Kayzerin ən az sevdiyi gəmilər. Kayzerin döyüş gəmilərinin modernləşdirilməsi Bu səhifənin bölmələri

Annotasiya

Kitabda Açıq dəniz donanmasının əsasını təşkil edən Kayzer və Köniq tipli alman döyüş gəmilərindən bəhs edilir. Bu gəmilər məşhur Jutland döyüşündə iştirak edərək Böyük Donanmanın əsas artilleriya zərbəsini yerinə yetirdilər və 1919-cu ildə İngiltərə tərəfindən tutulmamaq üçün Scapa Flow-da ekipajları tərəfindən suya batırıldılar.

Bu gəmilərin iştirak etdiyi Birinci Dünya Müharibəsinin dəniz əməliyyatları, eləcə də Açıq Dəniz Donanmasının təşkili və idarə sistemi ətraflı təsvir edilmişdir.

Hərb tarixi ilə maraqlanan geniş oxucu kütləsi üçün.

Valeri Borisoviç Mujenikov

Dizayn

Qurğu

Sürüşmə yolunda və tamamlanmaq üzrədir

Təlimlərdə və kampaniyalarda

Scapa axınına

Ədəbiyyat

Valeri Borisoviç Mujenikov

Kayzer və Köniq tipli döyüş gəmiləri. 1909-1918

Sankt-Peterburq: Nəşriyyatçı R.R. Münirov, 2006. - 116 s.: xəstə.

ISBN 5-98830-018-9

ANO "ISTFLOT" Samara tarixi və mədəniyyət mərkəzi 2006

Dünyanın döyüş gəmiləri

1-ci səhifədə “Friedrich der Grosse” döyüş gəmisi;

2-ci səhifədə “Markqraf” döyüş gəmisi;

3-cü səhifədə “Prince Regent Luitpold” döyüş gəmisi;

4-cü səhifədə Alman döyüş gəmiləri təlimlərdə və atəşlərdə.

Mətn: 1 səhifə Jutland döyüşündə “Kaiser” döyüş gəmisi.

Bunlar. redaktor Yu.V.Rodionov

yanan. redaktor N.S. Medvedev

Korrektor S.S. Ponomareva

Dizayn

Kaiser donanması Nassau və Helgoland tipli döyüş gəmilərindən ibarət 1-ci döyüş eskadrilyasını tam təchiz etməzdən çox əvvəl məlum oldu ki, Deutschland tipli döyüş gəmiləri (1903-08, 13191/14218 ton , 2x2 280 mm, 14 18-19,1 düyün), 5-ci xətti eskadrona daxil olan alman pre-dreadnotlarının son növü kimi, ən qısa müddətdə daha müasir gəmilərlə əvəz edilməlidir. Buna görə də, İmperator Dəniz Qüvvələri Nazirliyi köhnəlmiş sahil müdafiəsi dəmir örtüklərini və IV sinif dəmir örtüklərini əvəz etmək üçün beş qorxulu döyüş gəmisinin üçüncü seriyasını qurmağı planlaşdırdı. Bunlardan dördü bir sıra diviziyasının heyəti üçün, biri isə eskadron qərargahının şəxsi heyətinin yerləşdirilməsi nəzərə alınmaqla eskadron komandirinin flaqman gəmisi kimi təchiz edilməli idi.

1907-ci ildə, Helgoland sinifli dreadnotların dizaynı tamamlanmamışdan əvvəl, dizayn şöbəsinin əsas müdiriyyəti 1909-cu ildə tamamlanan üçüncü seriya döyüş gəmisi üçün dizayn variantlarını hazırlamağa başladı.

Hərbi-texniki nöqteyi-nəzərdən üçüncü seriyalı gəmilərin inşası məsələsi Dəniz Qüvvələri Nazirliyi, donanmanın rəhbərliyi, vitse-admiral Eikstedin rəhbərlik etdiyi dizayn şöbəsinin baş direktoru və dəniz müfəttişləri. Üstəlik, əvvəlcədən məlum idi ki, donanmanın zəmanətli zireh müdafiəsini və sürətini artırmaqla silahların mövcud kalibrini saxlamaqla tələbləri, bütün texniki fəndlərə baxmayaraq, buxar mühərrikləri ilə eyni ölçülü və eyni yerdə olan gəmilərdə həyata keçirilə bilməz. əsas kalibrli qüllələrdən. Məlum oldu ki, təkmilləşdirilmiş tipli drednotun tikintisini gecikdirmək olmaz. Beləliklə, Almaniya məcbur oldu və yeni növ drednotların tikintisini davam etdirməyə tamamilə hazır idi. Layihəsi 1907-09-cu illərdə hazırlanmış Kaiser tipli Alman dreadnotlarının üçüncü seriyası. və 1909-10 və 1910-11 büdcə illərinin proqramları əsasında inşa edilmiş, bu sinifin əvvəllər tikilmiş gəmilərindən nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqli olan Kayzer donanmasının tamamilə yeni döyüş gəmisi idi.

Əgər “Nassau” və “Helqoland” kimi drednot layihələri alman dizaynerlərinin orijinal inkişafı idisə, üçüncü seriyanın drednot layihələrinin öz prototipləri var idi və o, sıfırdan hazırlanmamışdır.

Prototiplər və nümunələr, layihənin ümumi işlənməsi və işçi çertyojları 22 iyun 1905-ci ildə tamamlanan Yenilməz tipli (17250/20420 ton, 8305 mm, 24,6-26 düyün) İngilis döyüş kreyserləri ola bilər. 1906-cı ilin fevralında “Inflexible” seriyanın ilk gəmisi olaraq buraxıldı. Gövdənin orta hissəsində bir-birinə olduqca yaxın dayanan əsas çaplı artilleriya qüllələri olan barbetlərin diaqonal eşelonlu düzülüşü ilə belə böyük bir kruiz tipli gəminin əsas çaplı artilleriyasının təşkili, olmasa da, özünəməxsus xüsusiyyətlərə malik idi. çatışmazlıqlar olmadan. Lakin hər halda, o, hətta bir döyüş gəmisinin dizaynı üçün də rədd edilmədi, çünki o, gəminin məqbul uzunluğu və eni ilə tam şəkildə həyata keçirildi, bu da öz növbəsində gəminin düzgün yerləşməsini təmin etmək üçün gövdənin tələb olunan daxili həcmindən asılı idi. doldurma və qabıq jurnalları, mühərrik və qazanxanalar.

Qüllə qurğularının yeri sonrakı (mart 1908 - sentyabr 1910) ilk Alman döyüş kreyseri "Von der Tann" (19370/21300 ton, 8 280 mm, 10 150 mm, 24,8-27, 4 düyün), dizaynı. "F" indeksi altında 1906-cı ilin avqustundan 1907-ci ilin iyununa qədər Alman Hərbi Dəniz İdarəsinin dizayn şöbəsində hazırlanmışdır, "Məğlubedilməz" tipli İngilis döyüş kreyserlərində qəbul edilənlərə köklü şəkildə bənzəyirdi. Yalnız Von der Tanndakı İngilis kreyserlərindən fərqli olaraq, sancaq tərəfdəki orta qüllə Alman layihələri üçün ənənəvi hala gələn solun qarşısında yerləşdi və onlar gəminin uzunluğu boyunca bir-birindən daha da uzaqlaşdırıldı və gəmiyə daha yaxın quraşdırıldı. mərkəz müstəvisi (DP), buna görə də nəzəri olaraq, hər birinin qarşı tərəfində İngilislərə nisbətən daha böyük yanğın sektoru var idi (75°-yə qarşı 30°). Bu sektorun içərisində dörd qüllə qurğusu olan Vonder-Tann altı qülləsi olan Nassau döyüş gəmisi ilə eyni geniş tərəfə malik idi.

Almaniyada “Von der Tanna”nın tikintisi zamanı aşağıdakı tip döyüş kreyserləri layihələndirilmiş və bu layihəyə uyğun olaraq iki gəmi hazırlanmışdır: “Moltke” (yanvar 1909 - sentyabr 1911, 22979/25400 ton, 10 280 mm, 12 150 mm, 25,5-28,4 düyün) və "Goeben" (1909-cu ilin avqustu - 1912-ci ilin iyulu) Kayzer sinifli drednotların ən dəqiq prototipləri idi.

Böyük Britaniyada Dreadnought tikildikdən sonra (1905-ci ilin oktyabrı - 1906-cı ilin oktyabrı) 1906-07-ci büdcə ilinin proqramına uyğun olaraq yeddi bölmədən - üçdən ibarət eyni tipli bir sıra döyüş gəmilərinin tikintisi davam etdirildi. X-4 layihəsinin vahidləri: Bellorofop (3 dekabr 1906 - 20 fevral 1909), "Temeraire" (1 yanvar 1909 - 15 may 1909) və "Əla" (6 fevral 1907 - 9 iyun 1909) və dörd K-2 layihəsi: Sent Vinsent (30 dekabr 1907 - may 1909), Kollinqvud (3 fevral 1908 - aprel 1910), Vanqard (2 aprel 1908 - 1 mart 1910) və "Fudroyant".

Dreadnought və üç Bellorofon sinifli döyüş gəmisi Ev Donanmasının 1-ci Diviziyasını, dörd Sent-Vinsent sinifli döyüş gəmisi 2-ci Divizionu təşkil edirdi. Almaniya dörd Nassau sinifli drednot (iyun 1907 - aprel 1910) və dörd Helgoland sinif drednot (1908 oktyabr - 1912 may) ilə cavab verdi.

Lakin ingilislər K-2 layihəsinə uyğun olaraq “Fudroyant”ın tikintisini başa çatdırmadılar. Onun adını “Neptun” adlandıran və yerdəyişməni 650 ton, uzunluğu 3 m və enini 0,3 m artıran gəmi 1908-09-cu büdcə ilinin proqramına uyğun olaraq tamamlandı (19 yanvar 1909 - yanvar 1911) əsas çaplı artilleriya qüllələrinin belə bir tənzimləməsi ilə yeni bir layihə, müəyyən bir kiçik sektorda hamısı bir tərəfə atəş aça bildi. Bu formada Neptun döyüş gəmilərinin 2-ci diviziyasının bir hissəsi oldu. Bundan sonra 1909-cu büdcə ilinin adi proqramına uyğun olaraq eyni layihə üzrə “Koloss” (8 iyul 1909 – 1911-ci il iyul) və “Herkules” (30 iyul 1909 – avqust 1911) tikildi. İngilislər bu qüllə düzülüşü ilə daha bir döyüş gəmisi qurmadılar.

Alman drednotlarının üçüncü qrupu Kayzer-Klasse tipi ilə təmsil olunurdu. 1912-ci ilə qədər beş döyüş gəmisi xidmətdə idi. Əvvəlki analoqlar kimi, onların da unikal idarəetmə sistemi var idi. İki paralel sükan gəmini döndərərkən yaxşı dənizə yararlılığı və kiçik dövriyyə radiusunu təmin etdi. Texniki vəziyyətə belə hörmətlə yanaşma döyüş gəmilərinin Kiel kanalından və digər dar çaylardan keçməsi zərurəti ilə müəyyən edildi.

Tikinti və silahlanma

İngilis drednotlarından fərqli olaraq, Kayzer daha yüksək bir tərəfə sahib idi. Gəminin uzunluğu 172 metr idi. Tam yükləndikdə maksimum su axını 9,1 m-ə çatdı.Bu vəziyyətdə gəmi dayaz çaylardan yalnız yüksək gelgit zamanı keçə bilərdi. Əgər zədələnsə və öz limanına qayıtmaq zərurəti yaranarsa, Kayzer ya yükü azaltmalı, bununla da gəminin aşağı hissəsinin batmasını azaltmalı, ya da axını gözləməli idi.

Bu sinif beş fırlanan əsas çaplı qüllə ilə təchiz edilmişdi - bütün əvvəlki Alman döyüş gəmilərində 6 qüllə var idi. Eyni zamanda üst tikililər elə yerləşdirilib ki, 4 cüt ağır artilleriya eyni vaxtda bir hədəfə atəş açsın. Bir sıra hallarda bütün əsas çaplı silahları idarə etmək mümkün oldu. Beləliklə, "Kayzer" təsir gücünə görə yeni İngilis ""-ə yaxınlaşdı.

Yayda qoç yoxdu. Bu, almanların artıq döymə taktikalarından istifadə etmədiyini göstərirdi. Əvvəlki "" düz bir üst göyərtəyə sahib idi. Yeni dreadnought bir proqnoza sahib idi - sürətli hərəkət zamanı gəmini su basmaqdan qoruyan yay üst quruluşu.

Bütün Alman dreadnoughtlarına iki növ mina əleyhinə qurğular daxildir - orta 152 mm və yüngül 88 mm silah. Əsas rəqib Böyük Britaniyadır, onlar yalnız 102 mm-lik silahlar quraşdırıblar. İlk dəfə 152 mm kalibrdən yalnız Iron Duke istifadə etdi.

Qoruyucu olaraq Krupp texnologiyası ilə yaradılmış nikel polad lövhələrdən istifadə edilmişdir. Bəzi yerlərdə belə təbəqələrin qalınlığı 400 mm-ə çatdı ki, bu da ingilis dreadnotlarının güclənmə göstəricilərini aşdı. Zirehin ümumi çəkisi təxminən 10 ton idi, gəminin ümumi yerdəyişməsinin 40% -dən çoxunu tutdu.

Torpedonun silahlanması beş 500 mm boruya endirildi.

Xidmət

Birinci Dünya Müharibəsindən əvvəl kayzerlər çoxsaylı sınaqlardan keçmiş, Şimal və Baltik dənizlərində təlimlərdə iştirak etmişlər. 1914-cü ildə drednotlar Atlantik və Sakit okeanlar boyunca altı aylıq səyahəti başa vurdular. Onlar Afrikadakı koloniyalarını ziyarət etdilər və Cənubi Amerikadakı bir neçə limana zəng etdilər. Həmin ilin yayında Şimal dənizində müntəzəm təlimlər başladı və bu, müharibənin elan edilməsi ilə əlaqədar həqiqi hərbi əməliyyatlara çevrildi. Əvvəlcə döyüş gəmiləri dəniz döyüşlərində iştirak etmirdi. Onların əsas vəzifələri aşağıdakılar idi:

• Britaniya eskadronlarının axtarışında patrul və kəşfiyyat.
• Düşmən sahillərinin atəşə tutulması.
• Öz kiçik gəmilərinizi mina sahələrini örtmək.

Beş Kayzer döyüş gəmisindən 4-nün döyüş təcrübəsi Jutland döyüşündə əldə edildi. Düşmən 10 km-dən çox məsafədə idi. Ancaq hər iki tərəfin silahları qarşılıqlı atəşə başlamağa imkan verdi. Alman dreadnotları yaralandı, lakin qısa müddətdə təmir edildi və xidmətini davam etdirdi. Növbəti əhəmiyyətli döyüş Albion əməliyyatı idi, burada

VoodooKam-dan yeni Tier 4 döyüş gəmisinin icmalı.
Nəhayət, tamamilə yeni döyüş gəmiləri buraxıldı və bu gün sizə heç bir həqiqi döyüş gəmisi sahibini laqeyd qoymayacaq və limanda əbədi qalmağa layiq bir gəmi haqqında danışmaq istəyirəm - Alman Donanmasının Kayzer sinifinin qüruru. Ancaq bu barədə danışmağa başlamazdan əvvəl dördüncü səviyyəli döyüş gəmiləri haqqında ümumi bir fikir əldə etməlisiniz.

İlk baxışdan, gəminin çox güclü xüsusiyyətləri olmadığı görünə bilər, lakin komponentlərin hər birini daha yaxından araşdırdıqdan sonra bu qənaətə gələ bilərəm ki, bu, hazırda ən yaxşı LK4-dür və buna görə də budur.

Sağ qalma

İlk növbədə, mən bizim qorxunc zirehimizin dəhşətli zirehini qeyd etmək istərdim. O qədər zirehlidir ki, onun qalasına ancaq möcüzə ilə daxil olmaq olar. Kaiserin 4-cü səviyyədəki gücünə ancaq keçən ilki bayat çörəyin rəqib ola bilər ki, siz onu dişləmək istəyəndə çənənizlə birlikdə dişlərinizi də qırır. O, Allah məni bağışlasın, 350 mm-lik zirehli kəməri və daxili əyilmələri və zireh lövhələrinin şiddətli təbəqəsi, heç bir şeylə döyülə bilməyən silah qüllələri var. Eyni zamanda, onun yüksək partlayıcı mərmilərdən əziyyət çəkdiyini söyləmək mümkün deyil - quruluşun özəlliyi ona yan qüllələri ilə minaları "yeməyə" imkan verir və nisbətən kiçik üst quruluş lazımsız zərər görmür. PTZ səviyyəsində ən yaxşısı sizə təyyarələrdən və gəmi torpedalarından dəyən zərəri azaltmağa imkan verir və artan HP miqdarı döyüşdə mümkün qədər uzun müddət sağ qalmağa imkan verir. Tərtibatçılar oyunda chthonic zirehli "tanklar" vəd edərkən yalan demirdilər. Kayzer bu ləqəbi tam əsaslandırır. Hətta yaxın döyüşlərdə belə, 305 mm-dən kiçik mərmilərlə ona ağır zərər vurmaq demək olar ki, mümkün deyil və yüksək partlayıcı zərər ona ancaq təsadüfi atəşlə zərər verə bilər.

Silahlanma

Bu gəminin həm gücü, həm də zəifliyi budur. Bu gəminin üstünlükləri arasında yüksək atəş dəqiqliyi və artan atəş dərəcəsi daxildir. Təcrübəli oyunçular bu döyüş gəmisindən tez-tez və ən əsası, tam geniş tərəfi atəşə tutmaq fürsətini yüksək qiymətləndirəcəklər və sizə xatırlatmaq istəyirəm ki, zireh yanlardan parlamağa və heç bir şeydən qorxmamağa imkan verir. Həmçinin, 305 mm çaplı kreyserlər və esmineslər kimi kiçik gəmilərə üstünlük vermək üçün optimaldır. Birincisi mükəmməl şəkildə nüfuz edir və AP-dən tam zərər alır, ikincisi isə sürətli yenidən yükləmə sayəsində təhlükəli torpedalama məsafəsinə yaxınlaşmağa daha az vaxt tapır.
Ancaq eyni zamanda, gəminin əsas çatışmazlığı olan silahlardır. Onun zirehli deşici mərmiləri sinif yoldaşlarının döyüş gəmilərinə və xüsusən də daha yüksək səviyyəli döyüş gəmilərinə qarşı çox zəifdir və çarəsiz qalır. İki əlil Kayzerin döyüşünü yalnız çox israrlı bir adam izləyə bilər (və indi belə döyüşlər demək olar ki, hər yerdə 4-cü səviyyədə olur). Eyni zamanda, göyərtədəki qüllələrin gövdə vasitəsilə əks tərəfə atəş açmaq qabiliyyətinə çox mane olur. Yan qüllənin nəzəri olaraq tam yan salvoda iştirak edə bilməsi əlbəttə yaxşıdır, lakin praktikada qarşı tərəfdəki atəş açıları əhəmiyyətsizdir və praktikada bunu etmək olduqca çətindir, lakin eyni zamanda olmayacaqdır. silahı tez bir zamanda yan tərəfə köçürmək mümkün olduqda, o, arxa qüllələrlə eyni vaxtda hərəkət edəcək, bu da bəzi hallarda gəminin kritik çatışmazlığına çevrilə bilər.

Hava hücumundan müdafiə və ikinci dərəcəli silahlar

Hava hücumundan müdafiə haqqında yalnız bir şey demək olar - o, mövcuddur. Yox, həqiqətən. Heç vaxt təyyarə görməmiş gəmi əslində başqa bir hava hücumundan müdafiə barjası olan Wyoming ilə bərabər yaxşı hava hücumundan müdafiə qrupuna malikdir və onun bəzi komponentlərində, məsələn, uzaq mənzilli aurada daha üstündür. Təcrübədə, digər LK4 ilə bir heyətdə bir oyunda hava hücumundan müdafiənin təsadüfi olmasına baxmayaraq, öz cəzasızlıqlarından heyrətə gələn dördüncü səviyyəli təyyarə daşıyıcılarının düşmənin bütün hava hücumunu yarısına qədər vurmaq mümkündür. , olduqca yaxşıdır.
Bu gəmidəki ikinci dərəcəli silahın ən yaxşı səviyyədə olduğunu qeyd etmək də vacibdir. Orta səviyyəli gəmilərə layiq olan atəş məsafəsi, layiqli zədə və yuxarıda göstərilən xüsusiyyətləri üstünlüklərlə artırmaq qabiliyyəti yaxın döyüşdə ən təhlükəli çuxur olmağı mümkün edir.
Sonda demək istəyirəm ki, Kaiser həmişə istəyən, lakin soruşmaqdan qorxanlara döyüş gəmilərini necə oynamağı öyrətmək üçün ən yaxşı döyüş gəmisidir. Kaiser-də oynamaq taktikasını qum qutusunun özü diktə edir: nazik yerə gedin, çata biləcəyiniz yerə vurun, özünüzü torpedalara və təyyarələrə məruz qoymayın, lakin onun yaxın məsafədəki üstünlükləri oyunçuya daha cəsarətlə yaxın döyüşə girməyə imkan verəcəkdir. və beləliklə, gənc döyüşçünün məktəbdə "5 kilometr və daha yaxın" kursunu tez başa vurur, lakin yüksək səviyyədə çay davasında edilən səhvləri bağışlamırlar. Yeni döyüş gəmiləri üçün həyəcan azaldıqdan və hər şey həmişəki kimi getdikdən sonra dördüncü səviyyənin oyun üçün nə qədər rahat olacağını qeyd etmək olmaz. Mən bu avtomobili bu sinifdəki bütün oyunçulara mütləq tövsiyə edirəm.

Hissə 1 Yapon donanmasının gəmilərini öz alternativimdə nümayiş etdirməyə davam edirəm “Biz bizimik, biz yeniyik, donanma quracağıq...” Bu məqalə haqqında...

Bir dəfə naharda kapitan Birinci Rütbəli Tirpitz Kaiser Wilhelm ilə Alman donanmasının inkişafı haqqında danışdı. Tirpitz ardıcıl və məntiqli bir konsepsiya təqdim etdi. Böyük Britaniya qədər müstəmləkə gəmilərinin olması qeyri-mümkün və əsassızdır. Almaniyanın müstəmləkələri bütün dünyaya səpələnmişdir, demək olar ki, yaşayış yoxdur və dövlət büdcəsinə çox az töhfə verir. Nəticə etibarilə, okean əməliyyat teatrı ikinci plandadır. Digər tərəfdən, Danimarka donanması strateji təşəbbüsü itirəndə məntiqi nəticəyə gələn Danimarka ilə müharibələri xatırlayırıq. İngiltərə Danimarkadan qat-qat güclü olsa da, konseptual olaraq ona bənzəyir. O, həmçinin İngiltərənin, yeri gəlmişkən, əhəmiyyətli dərəcədə daha çox olduğu xarici mülklərdən resurslar gətirərək dəniz blokadası strategiyasını tətbiq edəcək. Digər tərəfdən, biz müharibənin kontinental hissəsində qalib gələndə, uğuru möhkəmləndirmək üçün İngiltərənin blokadasını qurmaq, adalarda quru qoşunlarını qurmaq və onları lazım olan hər şeylə təmin etmək lazımdır. Bunun üçün Şimal dənizində ingilislərdən daha güclü və daha böyük donanmaya sahib olmalısınız. Ümumiyyətlə, bu, artıq deyildiyi kimi, qeyri-realdır. Ancaq bir çox xaricdəki mülklər, döyüş gəmilərinin saxlanması lazım olan bir çox potensial müharibə teatrlarıdır. Deməli, belə görünür ki, tək dənizdə üstünlüyə nail olmaqda qeyri-mümkün heç nə yoxdur. "Daha güclü və daha böyük" sözləri ilə Kayzerin gözləri qırmızı alovla parladı və o anda anladı ki, o, sahil müdafiəsi vasitəsinə deyil, açıq dəniz donanmasına sahib olmaq istəyir.

1895-1897-ci illərdə dəyişən dəniz müharibəsi ideologiyası, kruiz məsafəsini qurban verməyi asanlaşdırdı. Kayzer üçün ən çətin şey “daha ​​güclü və daha çox” ifadəsinin hər şeyə aid olmadığı fikri ilə barışmaq idi. Tirpitz doktrinası, Alman donanmasının əsasının Şimal dənizinin şərtlərinə uyğunlaşdırılmış döyüş gəmilərinin eskadrilyaları olacağını güman edirdi. Kreyserlər bu eskadrilyalara xidmət edəcəklər. Eyni zamanda, böyük çaplı silahlar və qısa məsafədəki problemlər səhvlərdən xüsusiyyətlərə çevrildi. Məsələ burasındadır ki, Şimal dənizində ingilislərə bu baxımdan öz üstünlüyünü reallaşdırmağa imkan verəcək nə böyük məsafələr, nə də yaxşı görmə imkanı yox idi. Lakin Qingdaodakı və digər bazalardakı gəmilər kamikadzelərə çevriləcəkdi, çünki qalıq prinsipi əsasında qurularaq hər şeydə ingilislərdən geri qalacaqdılar. Və çox çətinliklə II Vilhelmə güzəştlər verildi, ona görə də o, həm döyüş gəmilərinin, həm də kreyserlərin tikilməsini tələb etdi. Belə ikililiyin nəticəsidir ki, hökumətin siyasətində qeyri-müəyyənlik və qərarsızlıq möhürü var idi ki, bu da o dövrdə hazırlanmış gəmilərin döyüş elementlərində, məsələn, məqalənin birinci hissəsində qeyd olunan “Bismark” kreyserində öz əksini tapırdı.

Başqa bir çətin iş, keçmiş kansler Bismarkın göstərişlərindən xəbərdar olan və gəmiqayırma proqramlarına böyük pul ayrıla bilməyən Reyxstaq vasitəsilə İngiltərə ilə rəqabət ideyasını irəli sürmək idi. Anglo-bur müharibəsi kömək etdi. Almaniyanın bölgədə iqtisadi maraqları var idi və burları silahla təmin edirdi. Təbii ki, ingilislər yoxlama üçün təkcə silah daşıyan gəmiləri deyil, ümumilikdə Afrikanı dövrə vuran bütün alman gəmilərini saxlayıblar. Müstəmləkəçilik tərəfdarları bunu təhqir kimi təqdim etdilər. Əlbəttə, ona görə ki, Almaniyanın Hamburq limanından Almaniyanın Darüs-Salam limanına yüklərin daşınması Almaniyanın daxili işidir. Və 1900-cü ildə Tirpitz-ə öz ambisiyalarını həyata keçirmək üçün kart-blanş verən yeni dəniz qanunu qəbul edildi.

Tirpitz doktrinasının son forması həm də “risk nəzəriyyəsi” kimi tanınır və nüvə doktrinasının prototipinə çevrilir.
mühafizə. Böyük Britaniya qədər böyük bir donanma saxlaya bilməyən Almaniya, Alman donanmasına qarşı əməliyyatları İngilislər üçün çox riskli etmək və digər teatrların həddindən artıq zəifləməsini tələb etmək üçün Şimal dənizində kifayət qədər qüvvə cəmləşdirməyə çalışdı. Beləliklə, Almaniya öz sahil xəttini təmin edə biləcək və Britaniyanın dənizlərdə hökmranlığına qarşı çıxmaq istəyən hər kəs üçün dəyərli müttəfiqə çevriləcəkdi. Məsələn, Rusiya “hər kəs” kimi görünürdü. 1902-ci ildə Kayzerin Sankt-Peterburqa səfəri zamanı onun yaxtasında siqnal qaldırılanda gülməli epizod baş verdi: “Atlantik Okeanının Admiralı Sakit Okeanın Admiralını salamlayır”. Olduqca incə bir işarə. Rusiya Sakit Okeanda bir gölməçəyə girəndə hipotetik müttəfiqin yerini Almaniyanın maraqlarından daha çox İngiltərənin maraqlarına zidd olan ABŞ tutdu. İngiltərə hökumətinin kabusu Almaniya ilə Fransanın yaxınlaşması olardı, lakin bu, fantaziya səltənətində idi.

Nə qalıq prinsipi üzərində quruldu

Eskadrona xidmət etmək üçün almanların artıq malik olduğu iki sinif gəmiləri tələb olunurdu: “böyük kreyser” və “kiçik kreyser”. Xatırladığımız kimi, freqatlardan məhrum olan eskadron düşməni təqib edərsə kor, aciz, onunla görüşməkdən yayınsa çox təhlükəli vəziyyətə düşür. Tapşırıqların əhatə dairəsi o qədər geniş idi ki, ingilislər bu məqsədlə üç sinif gəmidən istifadə etdilər. Eyni zamanda, XX əsrin ilk onilliyində onlar öz kruiz donanmasını demək olar ki, tamamilə yenilədilər. Döyüş gəmilərinə diqqət yetirən və İngilislərin sahib olduğu eyni pula və tərsanələrə sahib olmayan almanlar köhnəlmiş zirehli armadanı o qədər də asanlıqla silə bilmədilər və əllərində olandan davam etmək məcburiyyətində qaldılar. "Kiçik kreyserlər" İngilis donanmasında "kəşfiyyatçılar" və "şəhərlər" tərəfindən yerinə yetirilən funksiyaları öz üzərinə götürdü. Məhz: xətti eskadrilyalar üçün kəşfiyyat aparmaq, düşmənin yüngül qüvvələri ilə mübarizə aparmaq, düşmənin dəniz ticarətini məhv etmək, məhv edənlər flotiliyasına rəhbərlik etmək, sülh dövründə xarici sularda stasionar stansiyalar kimi xidmət etmək, minaatan kimi fəaliyyət göstərmək.

Ceyranların bütün bu funksiyaları yerinə yetirə bilmədiyi tamamilə aydın idi. Və eyni yerdəyişmənin başqa bir gəmisi də onların hamısını yerinə yetirə bilməyəcək. Məsələn, onun basqın üçün kifayət qədər məsafəsi ola bilməz. Buna görə də, 1905-1918-ci illərdə Alman "kiçik kreyserləri" müharibənin sonuna qədər 90-cı illərin "böyük kreyserlərini" üstələyərək daim böyüdü. Əvvəlcə sürət və məsafə, sonra zireh və silahlar uğrunda mübarizə gedirdi. Bir daşla iki quş üçün yarış - "şəhərlər" və "kəşfiyyatçılar" - Almaniyanın şəhərlərinin adını daşıyan "stadtların" atəş gücündə birincilərdən (hələ 105 mm-lik əsas çaplı silahlar) aşağı olmasına səbəb oldu. ikinciyə - iqtisadi məqsədəuyğunluq baxımından. Üstəlik, onların sayı çox az idi və müharibənin əvvəlində koloniyalarda olan bir çox kreyser tezliklə itirildi. Yuxarıdakı təsvirdə Stadt seriyalı kreyserlərdən biri olan Breslau göstərilir.

Tirpitz doktrinasına nə uyğun gəlir

Eskadronun özünə gəlincə, Tirpitz doktrinasının qəbulu zamanı almanların bu məsələdə ingilislərlə bərabər olmaq şansları kifayət qədər az idi. Maliyyə və sənaye gücünün bərabərsizliyi, böyük ordu saxlamaq zərurəti bunun tək səbəbi deyil. Məsələ burasındadır ki, hərbi gəmilərin istismar müddəti on illərlə hesablanır və gəmi nə qədər böyükdürsə, o, sıfırdan fərqli döyüş dəyərini bir o qədər uzun müddət saxlayır. İngilis donanmasında 90-cı illərdə tikilmiş 24 eskadron döyüş gəmisi (və üç ucuz "ikinci dərəcəli" döyüş gəmisi) üçün 80-70-ci illərdə tikilmiş və əsrin sonuna qədər xidmətdə olan iyirmiyə yaxın döyüş gəmisi var idi. Kaiser Wilhelm kapitan Tirpitzlə söhbət edən zaman almanlar 90-cı illərdə 4, 80-ci illərdə 5 və xaricdə də daxil olmaqla 70-ci illərdə tikilmiş 9 döyüş gəmisi xidmətdə idi. Əksər hallarda bunlar İngilislərin "ikinci sinif" kimi təsnif edəcəyi döyüş gəmiləri idi. 1900-cü il Dəniz Aktı qəbul edilənə qədər daha beşi tikilmişdi. Müvafiq olaraq, iyirmi il ərzində, sonrakı illərdə tikilənlərə əlavə olaraq, İngilislərin 90-cı illərdə inşa etdiyi 24-27 döyüş gəmisi, almanların isə yalnız 10-u olacaqdı.

Ancaq 1905-ci ildə bu başlanğıcı bərabərləşdirən bir hadisə baş verdi. Dəniz döyüşünün dəyişdirilmiş taktikasına görə, yeni drednotlar əvvəlki onilliyin gəmiləri üzərində böyük üstünlüyə malik idi və Britaniyanın baş başlanğıcı dəyərsizləşdi. Hər iki ölkə sürətlənmiş sürətlə “yalnız böyük silahlarla” gəmilər inşa etməyə başladı. Trend kreyserlərə də təsir etdi. İngilislərin Dreadnought ilə eyni olan, yalnız 305 mm əvəzinə 234 mm-lik silahlarla kreyser qurmaq istədiklərini öyrənən almanlar böyük çaplı silahlarla (ən böyük kalibrləri 280 mm idi) problem yaratmağa qərar verdilər. eyni zamanda zirehli kreyserlər xəttinin davamı olacaq yeni döyüş gəmisi Nassau-nun kiçik nüsxəsi. Nəticədə ortaya çıxan "Blücher" birindən başqa hər şeydə yeni nəslin "böyük kreyser" idi: altı iki silahlı qüllədə "yalnız böyük silahlar" daşıyırdı, lakin bunlar Alman donanmasına tanış olan 210 mm-lik silahlar idi. . Yəqin ki, az adam Tirpitzin onları dişlədiyi kimi dirsəklərini dişlədi, bunun dezinformasiya olduğunu öyrəndi və İngilis döyüş kreyserləri tam hüquqlu on iki düymlük döyüş gəmisi silahları ilə təchiz edilmişdir. 19-cu əsrin zirehli kreyserləri ilə 20-ci əsrin döyüş kreyserləri arasında keçid növü olan Blucherin hansı sinfə aid edilməsi hələ də aydın deyil. Ancaq yeni gəmi - SMS Von der Tann ilə almanlar məyus olmadılar.


Döyüş kreyserlərinin döyüş istifadəsi o zaman yalnız kruiz əməliyyatlarında deyil, eskadron döyüşlərində də görüldü. Tsuşimanın təcrübəsindən ilhamlanan dəniz nəzəriyyəçiləri indi çarəsizlik addımı sayılan şeyi inqilabi bir həll kimi gördülər. Ümumi döyüşdə mümkün qədər geniş donanmaya sahib olmaq istəyən II Vilhelm öz gəmi istehsalçılarından yeni kreyserlərə belə bir fürsət vermələrini tələb etdi. Yalu döyüşündən bəri məlum olduğu kimi, bunun üçün onlara tam zireh lazım idi. Sürətdə uduzmamaq üçün almanlar ingilislərə qərəzlərin mane olduğu şeyi etməyə məcbur oldular. Döyüş kreyseri Von der Tann müasir Alman döyüş gəmisi Nassau-dan daha böyük idi, zireh baxımından ondan bir qədər aşağı idi. Kreyserdə (280 mm) daha az əsas kalibrli silah var idi, lakin döyüş gəmisindəki qüllələrin yeri yenə də eyni vaxtda səkkizdən çox silahdan istifadə etməyə imkan vermədi - Von der Tanndakı ilə eyni sayda.


Hər şeyi nəzərə alsaq, Von der Tann hər cəhətdən Görünməzdən üstün idi. O, daha böyük olduğu üçün sürətdə üstün idi. İngilis rəqibindən fərqli olaraq tam döyüş gəmisi zirehinə sahib idi. Silahlara gəlincə, artilleriya duelində almanların zirehdəki üstünlüyü effektiv atəş məsafəsi fərqini zərərsizləşdirdi. Yəni, Görünməzin 305 mm-lik silahları Von der Tann üçün yalnız 280 mm-lik silahların Görünməz üçün təhlükəli olacağı məsafədə təhlükəli olardı. Bundan əlavə, Alman 280 mm-lik topları, bəzi texniki kəşflərə görə, kalibrlərdə bərabər uzunluğa baxmayaraq, mərmiyə daha böyük sürət verdi və dəqiqədə üç mərmi atdı, ingilislər isə yalnız 1,5-2 atəş edə bildilər. Bu, almanlara artilleriyada həm eskadron döyüşündə, həm də kruiz missiyalarının həllində üstünlük təmin etdi, bunun üçün Tirpitzin fikrincə, 280 mm-lik silahlar tamamilə kifayət idi. Von der Tann və Invisible-dəki silahların düzülüşü eyni idi: hər biri yayda və arxada bir qüllə, ikisi gövdənin ortasında, diaqonal olaraq yerləşirdi. Lakin Alman kreyserində diaqonal olaraq yerləşdirilmiş qüllələr bir-birindən xeyli məsafədə yerləşirdi ki, bu da hər tərəfdən 125 dərəcə sektorda eyni vaxtda səkkiz silahdan istifadə etməyə imkan verirdi. Görünməzdə onlar çox yaxın idilər, ona görə də o, yalnız 30 dərəcə sektorda səkkiz tüfəngdən atəş aça bilərdi və bunu etmək cəhdləri ikinci qüllənin ekipajının ağızdan çıxan qazlardan heyrətə gəlməsi ilə nəticələndi. Folklend döyüşündən sonra bu təcrübə arzuolunmaz sayılırdı.

Döyüş kreyserinin silahlanma yarışı

Növbəti döyüş kreyserlərində britaniyalılar yan qüllələri daha da uzaqlaşdıraraq, qarşı tərəfdə Von der Tanndan daha aşağı olan, lakin o qədər də kritik olmayan 70 dərəcə atəş sektorunu təmin etdilər. Lakin almanlar Moltke və Goeben döyüş kreyserlərinə daha bir iki tapançalı qüllə əlavə etdilər ki, bu da nəhayət artilleriyadakı üstünlüklərini möhkəmləndirdi - səriştəli yanaşmanın vasitələrdə üstünlüyü necə inkar edə biləcəyinə yaxşı bir nümunə. Qeyd etmək lazımdır ki, Alman döyüş kreyserləri indiyədək müvafiq ingilis döyüş gəmilərindən bir neçə min ton böyük idi. Bunu görən britaniyalılar “pişik” seriyasını yaradaraq ölçüdən çəkinmədilər.

"Pişiklərin" alman rəqibləri Seydlitz və Derflinger sinfinin üç gəmisi idi (aşağıdakı şəkildə). Sonuncu nəhayət 305 mm-lik silahlar aldı. Bu zəruri idi, çünki Lion 343 mm-lik topları daşıyırdı, bu da nəhayət ortaya çıxan adi zirehlə birlikdə birinci seriyanın Alman döyüş kreyserləri və Seydlitz üzərində üstünlüyünü təmin etdi. Ancaq "Derflinger" ilə müqayisə etsək, alman artıq bir üstünlüyü və əhəmiyyətli bir üstünlüyünə sahib idi. "Pişiklərin" zireh kəməri Derflinger mərmiləri ilə 11.700 m məsafədən nüfuz edə bildi. Yeni İngilis silahları qalın Alman zirehlərinə cəmi 7.800 m məsafədən nüfuz edə bildi. Ancaq bütün İngilis qüllələri indi bir xəttdə yerləşirdi, hər iki tərəfdə yaxşı bir atəş sahəsi təmin etdi.


"Derflinger" "pişiklər" dən kiçik olduğu ortaya çıxdı, lakin eyni zamanda sürət baxımından əhəmiyyətli dərəcədə aşağı deyildi və başqa bir uğurlu texniki həll sayəsində daha böyük zireh kütləsi daşıyırdı. Almanlar nəhayət buxar maşınlarından istifadə edə bildilər. Üstəlik, kiçik diametrli boruları olan qazanların istifadəsi səbəbindən qazanxanaların ölçüsü Britaniya kreyserlərininkindən çox kiçik idi. Tutaq ki, Lutzow-u Pələnglə müqayisə etsək, Almanın normal yerdəyişmənin 14% və 35% -ni təşkil edən mexanizm və zireh kütləsi olduğunu görə bilərsiniz. İngilislərin müvafiq olaraq 21% və 26%-i var.

O dövrün alman kreyserlərini ingilis və italyan və fransız kreyserləri ilə müqayisə etmək daha asandır. Çünki müharibə artıq onları müqayisə edib.


Şəkildə - Alman döyüş kreyserləri Dogger Bank döyüşündən əvvəl dənizə çıxırlar. Sağdan sola Seydlitz, Moltke və Derflinger.

Şimal dəniz müharibəsi strategiyası

“Risk nəzəriyyəsi” özünü doğrultmadı. Almanların ingilislərlə müqayisə edə biləcəyi ikinci donanma yox idi. Ancaq Alman donanmasının özü müharibənin əvvəlində nəhəng bir qüvvə idi. 1914-cü ilin avqustunda Böyük Donanma 20 döyüş gəmisindən ibarət idi ki, bunlara tezliklə daha ikisi əlavə edildi və Açıq Dəniz Donanması - 14. Belə bir qüvvə balansı ilə gəmilərin keyfiyyəti və ekipajların hazırlığı böyük deyildi. əhəmiyyəti. Düzdür, Almaniyanın da iyirmi döyüş gəmisi var idi, lakin Böyük Britaniyanın daha çox döyüş gəmisi var idi və Kral Edvard sinfindən səkkiz döyüş gəmisi Böyük Donanmaya təyin edildi. Yüngül gəmilərdə - esmineslərdə və kreyserlərdə Britaniyanın üstünlüyü böyük idi. Bütün bu donanma müharibə başlamazdan əvvəl yerləşdirilmişdi. O zamanlar Admirallığın Birinci Lordu olan Çörçillin təşəbbüsü ilə illik yay manevrləri Üçüncü Ehtiyat Donanmasının sınaq səfərbərliyi ilə birləşdirildi. Manevrlər iyulun 23-də başa çatdı və gəmilər tərxis olunmaq üçün limanlara səpələndi. Lakin onların bunu həyata keçirməyə vaxtları yox idi: Birinci Dəniz Lordu Lui Battenberq məsələnin qoxusunu hiss etdi. İyulun 26-da donanma yenidən yüksək hazırlıq vəziyyətinə gətirildi və sınaq səfərbərliyi real oldu.

Alman strategiyası qüvvələr balansı ilə müəyyən edilmişdi və əvvəlcə düşmən donanmasının esmines və sualtı qayıqların hərəkətləri ilə zəiflədilməsi, həmçinin minaların yerləşdirilməsinə əsaslanırdı. Eyni zamanda, yüngül qüvvələr döyüş kreyserlərindən birbaşa dəstək almalı və böyük düşmən qüvvələri ilə görüş zamanı köməyə gələ biləcək döyüş gəmilərindən qorunmalı idi. Yalnız bu tədbirlər nəticə verdikdən sonra ümumi döyüşün verilməsi planlaşdırılırdı. İngilis donanmasının özünün yaxın bir blokada aparmaq üçün Heligoland körfəzinə gələcəyi və həssas olacağı güman edilirdi. Ancaq texnologiyanın inkişafı yaxın blokadanı qeyri-mümkün etdi. Döyüş gəmiləri və dəmir paltarları məhdud kömür ehtiyatı səbəbindən dənizdə bir həftədən çox qala bilmədi, minaların döşənməsi və gecə torpedo hücumu təhlükəsi onları sahildən uzaqlaşmağa məcbur etdi.

Buna görə də ingilislər daha hiyləgər davrandılar. Böyük Donanma Alman esminesləri və sualtı qayıqlarının nəzərdə tutulan gecə keçid zonasından kənarda Scapa Flow-da yerləşirdi. Yüngül kreyserlər və esmineslər Şimal dənizini Alman yüngül qüvvələri və minaatanlardan təmizlədi. Almaniyanın Şimal dənizində - Heligoland körfəzində - dərinliyi ağır gəmiləri yalnız yüksək gelgit zamanı dənizə çıxarmağa imkan verən yalnız bir dəniz bazası olması bu hərəkətlərin uğuruna kömək etdi. İngilis donanmasının Almaniyaya münasibətdə əhatə edən mövqeyə malik olan Manş boğazında və Şimal dənizi sahillərində geniş baza şəbəkəsi olduğu halda. Nəticədə, Açıq Dəniz Donanmasının Atlantik okeanı bir yana qalsın, hətta Şimal dənizində də lazımi fəaliyyət azadlığı yox idi.

Döyüş gəmilərinin saxlanması Britaniya iqtisadiyyatını həqiqətən gərginləşdirdi. Təəssüf ki, Almaniyanın gəmiləri, əlbəttə ki, daha ucuz deyildi. Belə görünə bilər ki, II Vilhelmin dəniz ambisiyaları nəticəsində Almaniyanın əlində balanssız bir donanma var idi, yüngül gəmilərin fəlakətli çatışmazlığı ilə az faydası olan ağır gəmilərə doğru əyilmişdi. Okean gücləri kimi çoxlu sayda kreyserə ehtiyacı olan İngiltərə və ya Yaponiya ilə müqayisədə bu nəticə düzgündür. Məsələn, Fransada bu komponentlə bağlı vəziyyət daha pis idi. Əslində, Almaniya, İngiltərə və Yaponiyadan başqa, 20-ci əsrin əvvəllərində döyüş eskadrilyaları ilə xidmət üçün yüngül kreyserlərin tikintisində yalnız Avstriya-Macarıstan iştirak etdi. Rusiya 1913-14-cü illərdə bir neçə belə gəmi qoydu, lakin onları tamamlamağa vaxt tapmadı. Ən azı ABŞ, Fransa və İtaliyanın bu sinif gəmilərə tamamilə məhəl qoymadığını nəzərə alsaq, belə bir balanssızlıq konsepsiyadan irəli gələn o dövrün donanmalarının ümumi çatışmazlığı kimi qəbul edilməlidir. dəniz Güc.

Baryerlərin altına girin

Sualtı qayıq əvvəlcə yaxın blokadanın qarşısını almaq vasitələrindən biri hesab olunurdu, çünki o, sakitcə böyük döyüş gəmilərinə yaxınlaşıb onlara hücum edə bilirdi. Düşmən sahilləri yaxınlığında əməliyyatlar patrul gəmilərinin, təyyarələrin və müşahidə məntəqələrinin qayığın varlığını çox tez aşkar etməsi, sürpriz effektinin itirilməsi, potensial hədəflərin vaxtında təhlükədən yayına bilməsi, eləcə də, gəminin gəminin varlığını çox tez aşkar etməsi, mümkün hədəflərin vaxtında qaça bilməsi, eləcə də düşmən sahilləri yaxınlığında əməliyyatları çətinləşdirirdi. qayıq komandiri düşmənə necə zərər verdiyini deyil, ondan necə qurtulacağını düşünməlidir. Digər tərəfdən, açıq dənizdə axtarış apararkən, köməkçi sahil qurğuları olmadığından, qayığı yalnız təsadüfən aşkar etmək mümkün idi. Və çox vaxt bu, düşmənə heç bir fayda vermədi, çünki sualtı qayıq yerləşdirmə sahəsini asanlıqla dəyişə bilərdi. Açıq dənizdə axtarışın dezavantajı ondan ibarət idi ki, düşmənin niyyəti haqqında məlumat olmadan hədəfi təsadüfən tapmaq da mümkün idi. Buna görə əhəmiyyətli bir nəticə əldə etmək üçün çox sayda sualtı qayıqdan istifadə etmək lazım idi.

Heliqoland körfəzindəki döyüşdə öz sualtı qayıqlarına güvənən almanların əvvəlcə bu imkanı yox idi. Zaman keçdikcə onun orada olmayacağı bəlli oldu və bir sualtı qayığın Atlantik okeanına sürüşüb oradakı ticarət gəmilərinə hücum etmək şansı kreyserdən daha çox idi. Əksər yük gəmilərini təqib etmək və məhv etmək üçün, hətta o vaxtkı sualtı qayığın təvazökar imkanları - tək silahı və səth sürəti təxminən 15 düyün olan kövrək kiçik bir gəmi - kifayət idi. Müharibədən əvvəl sualtı qayıqlar ümumiyyətlə ciddi qəbul edilmədiyi üçün onlarla mübarizə aparmaq üçün effektiv üsullar icad edilməmişdir.

Limitsiz sualtı döyüş və ondan nə gəldi

Ciddi maneə o dövrün adət-ənənələri idi, ona görə açıq dənizdə bir ticarət gəmisini sadəcə götürüb batırmaq mümkün deyildi. Belə bir gəmi ilə qarşılaşdıqda, basqınçı onu dayandırmağı əmr etməli oldu. Ticarət gəmisi daha sonra yoxlamaya məruz qaldı və əgər onun tərkibində düşmən ölkəyə göndərilən hərbi yük varsa, batmaq olardı. Ya da müqavimət göstərsəydi. Amma bu halda da ilk növbədə ekipaj, sərnişinlər və gəmi sənədləri təhlükəsiz yerə aparılmalıdır. Almaniyanın "uzun blokadasında" ingilislər bütün bunları və daha çoxunu etdilər. Almaniyaya gedən gəminin kapitanından ingilis limanına getməyi və orada yaxşı qiymətə mal satmağı xahiş ediblər. Bitərəf dövlətlər bundan tamamilə razı qaldılar.

Sualtı qayığın batmış gəminin ekipajını çatdıra biləcəyi yeganə təhlükəsiz yer qayıqlarda idi və torpedalar az və bahalı olduğundan hədəfi batırmaq üçün qayıqdakı yeganə yüngül topdan - yaxın məsafədən istifadə etmək daha məqsədəuyğun idi. Bu nömrə silahsız yük gəmiləri ilə əla işləyirdi. Və ingilislər aldatmağa başladılar. Onlar öz ticarət donanmasına neytral ölkələrin bayraqlarını qaldırmağa və gəmidə silah gəzdirməyə icazə verdilər. Nəzərə alsaq ki, sualtı qayığın bircə topu var, adətən 37 mm və ya 75 mm-likdir və ilk uğurlu zərbədən sonra suyun altına düşə bilmir, Allah bilir, onun qarşısını almaq üçün hansı silahlar kifayət edirdi. Lakin ingilislər daha da irəli gedərək bölgədə ticarət gəmiləri adı altında üzən xüsusi fırıldaq gəmiləri yaratdılar və onlara dayanmaq əmri verildikdə, göyərtədə silahları yayaraq sualtı qayığı vurdular: “Almanlar çox axmaq."

“Belə axmaq almanlar” buna çox qəzəbləndilər və xəbərdarlıq etmədən gəmiləri batırdılar. Belə bir yanaşmanın qaçılmazlığını dərk edən Kayzer Vilhelm “məhdudiyyətsiz sualtı müharibə” elan etdi. Almanlar müasir imperialistlərin məsləhətini eşitmiş kimi İngiltərəyə gedəcək istənilən gəmini batırmaqla hədələyirdilər.

Neytrallar buna necə reaksiya verdilər? Özünüzü iki müharibə edən Avropa ölkəsi ilə ticarət edən Amerika C ölkəsinin prezidenti kimi təsəvvür edin. Bu ölkələrin hər ikisi bir-birinə dəniz blokadası qurdular. Amma “A” ölkəsi sakitcə “D”yə gedən gəmiləri dayandırır və malları geri alır. Heç bir itki və minimum risk. Digər tərəfdən, “D” ölkəsi “A” istiqamətində hərəkət edən bütün gəmilərə xəbərdarlıq etmədən sadəcə olaraq batır. O cümlədən əslində həm “G”-yə, həm də “D”, “N”, “W” ölkələrinə və ümumiyyətlə müharibədə iştirak etməyən digər ölkələrə göndərilənlər. Eyni zamanda, itkilərdən əlavə, xeyli insan ölür, çünki “G” ölkəsi kömürlə dolu quru yük gəmilərindən tutmuş sərnişin laynerlərinə qədər istənilən gəmini batırır. Deməli, “C” ölkəsinin prezidentinin yerində “A”ya qarşıdurmada dəstək verərdinizmi ki, bu biabırçılıq tez bitsin?