Roald Amundsen anadan olanda. Cənub qütbünə çatan ilk insan Roald Amundsenin nadir fotoşəkilləri

Amundsen Roald (1872-1928), Norveç qütb səyyahı və tədqiqatçısı. Qrenlandiyadan Alyaskaya gedən "Joa" gəmisində Şimal-Qərb Keçidini keçən ilk şəxs idi (1903-06). "Fram" gəmisində Antarktidaya ekspedisiyaya rəhbərlik etdi (1910-12). Cənub Qütbünə çatan ilk şəxs idi (14.12.1911). 1918-20-ci illərdə Maud gəmisində Avrasiyanın şimal sahilləri boyunca üzdü. 1926 -cı ildə Norveç dirijablında Şimal qütbü üzərindən ilk uçuşu idarə etdi. İtalyan U. Nobile ekspedisiyasını axtararkən Barents dənizində öldü.

Amundsen Roal. Qrinlanddan Alyaskaya gedən "Joa" gəmisində Şimal-Qərb keçidini keçən ilk (1903-1906). "Fram" gəmisində Antarktidaya ekspedisiyaya rəhbərlik etdi (1910-1912). Cənub qütbünə ilk çatan (14 dekabr 1911). 1918-1920-ci illərdə Avrasiyanın şimal sahilləri boyunca "Mod" gəmisində keçdi. 1926 -cı ildə Norveç dirijablında Şimal qütbü üzərindən ilk uçuşu idarə etdi. İtalyan U. Nobile ekspedisiyasını axtararkən Barents dənizində öldü.

Amundsen, məqsədinin Atlantik Okeanından Sakit Okeana qədər bir yol tapmaq üçün D. Franklinin 1819-1822-ci illərdəki ekspedisiyası haqqında kitabını oxuyanda on beş yaşında qütb səyyahı olmağa qərar verdiyini söylədi. Şimali Amerikanın şimal sahilləri. Ancaq yalnız iyirmi iki yaşında, kabin oğlanı Amundsen ilk dəfə gəmiyə mindi. İyirmi altıda əvvəlcə yüksək enliklərdə qışlayırdı.

Belçika Antarktida Ekspedisiyasının üzvü idi. Məcburi, hazırlıqsız qışlama 13 ay davam etdi. Amundsen bu dərsi ömrü boyu xatırladı.

1899 -cu ildə Avropaya qayıdaraq kapitan imtahanından keçdi, sonra Nansenin dəstəyini aldı, kiçik bir "Joa" yaxtasını aldı və öz ekspedisiyasını hazırlamağa başladı. Franklinin uğursuzluğunu, indiyə qədər heç kimin edə bilmədiyi şeyi - Şimal -Qərb keçidindən keçmək istədi. Üç il diqqətlə bu səyahətə hazırlaşdı. O, otuz yaşından etibarən insanları səyahətlərinə dəvət etdi və onunla gedənlərin hamısı çox şey bilirdi və bacarırdı. "Joa" da onlardan yeddi adam var idi və 1903-1906-cı illərdə bəşəriyyətin üç əsrdir arzuladığını üç ildə həyata keçirmişdilər.

Şimal-qərb keçidinin McClure tərəfindən açılmasından 50 il sonra, Amundsen Şimali Amerikanı gəzən ilk adam oldu. Qərbi Qrenlandiyadan, McClintock kitabının təlimatlarına əməl edərək, əvvəlcə uğursuz Franklin ekspedisiyasının yolunu təkrarladı. Barrow Sound -dan Peel və Franklin Səsləri vasitəsilə Kral William Adasının şimal ucuna doğru cənuba doğru getdi. Ancaq Franklinin ölümcül səhvini nəzərə alaraq, Amundsen adanı qərbdən deyil, şərqdən - James -Ross və Rey boğazlarından keçirdi və iki qışı Kral Williamın cənub -şərq sahilindəki Joa limanında keçirdi. Ada. Oradan, 1904 -cü ilin payızında, qayıqla Simpson Boğazının ən dar hissəsini araşdırdı və 1905 -ci ilin yazının sonunda materik sahilləri boyunca düz qərbə doğru yola düşdü və Kanada Arktik Arxipelaqını şimala buraxdı. Bir sıra dayaz, ada ilə dolu boğazlar və körfəzlərdən keçdi və nəhayət Sakit okeandan Kanadanın şimal-qərb sahillərinə gələn balina ovlayan gəmilərlə görüşdü. Üçüncü dəfə burada qışladıqdan sonra, Amundsen 1906 -cı ilin yayında Bering Boğazından Sakit Okeana keçdi və San -Fransiskoya səyahətini başa vurdu.

Amundsen növbəti vəzifəsini Şimal Qütbünü fəth etmək hesab edirdi. Bering Boğazı ilə Arktik Okeana girmək və yalnız daha yüksək enlərdə məşhur Fram sürüşməsini təkrarlamaq istədi. Nansen ona gəmisini borc verdi. Ekspedisiya hazırlanırkən, Cook və Piri, Şimal Qütbünün artıq fəth edildiyini elan etdilər ...

"Qütb tədqiqatçısı kimi nüfuzumu qorumaq üçün," Amundsen xatırladı, "ən qısa zamanda başqa sensasiyalı uğurlar qazanmalıydım ... yoldaşlarıma bildirdim ki, Şimal qütbü açıq olduğu üçün Cənub qütbünə getməyə qərar verdim. coşğuyla razılaşdı ... "Bir bahar günü, 19 Oktyabr 1911 -ci ildə, 52 itin qoşulduğu dörd kirşədə beş nəfərdən ibarət dirək partiyası yola düşdü. Əvvəlcə cığır Ross Buz Rəfinin qarlı, dağlıq düzənliyindən keçdi. 85 -ci paraleldə səth dik qalxdı - buz rəfi bitdi. Eniş qarla örtülmüş dik yamaclarda başladı. Tırmanışın əvvəlində, səyahətçilər 30 gün ərzində əsas ərzaq anbarı qurdular. Bütün sonrakı səyahət üçün Amundsen 60 gün müddətinə ərzaq buraxdı. Bu müddət ərzində Cənub Qütbünə çatmağı və əsas anbara qayıtmağı planlaşdırdı.

Nəhayət, donmuş buzlu çay kimi dağların arasında yuxarıdan aşağıya doğru irəliləyən böyük bir buzlağın üstündə oldular. Bu buzlaq, böyük bir məbləğ bağışlayan ekspedisiyanın himayədarı Axel Heibergin adını aldı. Səyyahlar nə qədər yuxarı qalxsalar, hava da pisləşərdi. Aydın saatlarda önlərində görünən dağ zirvələri, norveçlilərin adlarını çəkdilər: dostlar, qohumlar, himayəçilər. Ən yüksək dağ Fridtjof Nansenin adını aldı. Ondan enən buzlaqlardan birinə Nansenin qızı Livin adı verildi.

7 dekabr 1911 -ci ildə, özlərindən əvvəl çatdıqları ən cənub nöqtəsini keçdilər: üç il əvvəl İngilis Shackleton partiyası 88 ° 23 "eninə çatdı, ancaq aclıq təhlükəsi ilə üzləşərək dirəyə yalnız 180 kilometr çatmamış geri dönmək məcburiyyətində qaldı.

17 dekabrda, hesablamalarına görə, Cənub Qütbünün olmalı olduğu yerə çatdılar. Kiçik boz-qəhvəyi bir çadır, çadırın üstündəki dirəyə Norveç bayrağı yapışdırılmış və altında "Çərçivə" yazısı olan bir bayraq buraxmışdılar. Çadırda, Amundsen, kampaniya haqqında qısa bir məlumat və rəqibi Scott'a bir mesaj olan Norveç kralına bir məktub buraxdı. Amundsenin Cənub Qütbünə və geriyə bütün səyahəti 99 gün çəkdi. Cənub qütbünü kəşf edənlərin adları bunlardır: Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland, Roald Amundsen.

7 Mart 1912 -ci ildə Tasmaniya adasının Hobart şəhərindən olan Amundsen, dünyaya zəfərini və ekspedisiyanın sağ -salamat qayıtmasını xəbər verdi.

1925 -ci ildə Amundsen Svalbarddan Şimal Qütbünə sınaq təyyarəsi ilə uçuş etmək qərarına gəldi. Uçuş uğurlu olsaydı, daha sonra transarktik bir uçuş təşkil etməyi planlaşdırdı. Amerikalı milyonçu Lincoln Ellsworthun oğlu kəşfiyyatı könüllü olaraq maliyyələşdirdi. Sonradan, Ellsworth yalnız məşhur Norveçli hava ekspedisiyalarını maliyyələşdirmədi, həm də onlara özü qatıldı. Dornier-Val tipli iki dəniz təyyarəsi alındı. Məşhur Norveç pilotları Riiser-Larsen və Dietrichson pilot olaraq dəvət edildi, Voicht və Omdal isə mexanik idi. Naviqator vəzifəsini Amundsen və Ellsworth aldı. 1925 -ci ilin aprelində ekspedisiya üzvləri, təyyarə və avadanlıqlar gəmi ilə Svalbarddakı Kingsbaya gəldi.

21 may 1925 -ci ildə hər iki təyyarə havaya qalxaraq Şimal qütbünə doğru yola düşdü. Bir təyyarədə Ellsworth, Dietrichson və Omdal, digərində Amundsen, Riiser-Larsen və Voicht vardı. Svalbarddan təxminən 1000 kilometr aralıda Amundsen təyyarəsinin mühərriki nasaz olmağa başladı. Neyse ki, bu yerde buzlar arasinda delikler var idi. Torpağa getməliydim. Nisbətən yaxşı oturdular, amma artıq havaya qalxa bilmədilər. Vəziyyət ümidsiz görünürdü. Qəzadan dərhal sonra Amundsen əllərində olan hər şeyi diqqətlə hesabladı və sərt bir pəhriz təyin etdi.

Nəhayət, iyunun 15 -də, qəzadan 24 -cü gün sonra, dondu və havaya qalxmağa qərar verdilər. Amundsenin dediyi kimi "ən yaxın qonşusu olaraq ölümü" uçdular. Buz üzərində məcburi eniş olsaydı, sağ qalsalar belə, acından ölərdilər.

Norveçdəki görüş təntənəli şəkildə keçirildi. Onları xeyli sayda insan qarşıladı. 5 iyul 1925 -ci il idi. Deyəsən, Amundsenin bütün çətinlikləri keçmişdə idi. Milli qəhrəman idi.

1925 -ci ildə Ellsworth Norge (Norveç) adlandırılan bir gəmi aldı. Amundsen və Ellsworth Şimal Qütbünə ekspedisiyanın rəhbərləri idi. Dirijablin yaradıcısı italyan Umberto Nobile kapitan vəzifəsinə dəvət edildi. Komanda italyanlar və norveçlilərdən təşkil olunmuşdu.

8 may 1926 -cı ildə amerikalılar Şimal qütbünə başladılar. "Josephine Ford" adlandırılan təyyarənin göyərtəsində, ehtimal ki, həyat yoldaşından sonra Ford Ekspedisiyanı maliyyələşdirən yalnız iki nəfər var idi: pilot olaraq Floyd Bennett və naviqator olaraq Richard Byrd. 15 saatdan sonra qütbə və geriyə uçuş edərək sağ -salamat qayıtdılar. Amundsen amerikalıları uçuşun xoşbəxt başa çatması münasibətilə təbrik etdi.

11 May 1926 -cı ildə 9 saat 55 dəqiqədə, sakit aydın havada "Norge" şimala, Qütbə doğru yönəldi. Göyərtədə 16 nəfər olub. 15 saat 30 dəqiqəlik uçuşdan sonra, 12 may 1926 -cı ildə 1 saat 20 dəqiqədə, dirijabl Şimal qütbünün üzərində idi.

Səyahətçilərin geri qayıtması qələbə çaldı. 12 İyul 1926 -cı ildə Amundsen və dostları gəmi ilə Norveçin Bergen şəhərinə gəldilər.

24 may 1928 -ci ildə Nobile, Italia dirijablında Şimal Qütbünə çatdı və iki saat yuxarıda idi. Geri dönərkən qəzaya uğradı. İyunun 18 -də Amundsen İtalyanın heyətini xilas etmək üçün Bergendən uçdu. İyunun 20 -dən sonra təyyarəsi itdi.

Cənub Qütbünə ilk çatan və Avropadan Amerikaya uçan ilk adam idi (Spitsbergen - Alyaska); şimaldan Amerikanı dolaşan "Joa" yatında ilk idi və 1918-1920-ci illərdə "Mod" gəmisindən sonra Arktik Okeanın bütün sahili boyunca üzən ilk adam idi və Avropa və Asiyanı şimaldan dövr etdi. .

"Günlər və gecələr dəhşətli mətbuatın təzyiqi altında olduq. Gəmimizin yan tərəflərini döyən və qıran buz bloklarının səsi tez -tez o qədər güclənirdi ki, danışmaq demək olar ki, mümkün deyildi. Və sonra ... bizi Dr.Kukun ixtiraçılığı xilas etdi. Öldürdüyümüz pinqvinlərin dərilərini diqqətlə qorudu və indi onlardan paspaslar hazırladıq, yanlardan asdıq, buzun təsirini əhəmiyyətli dərəcədə azaltdı və yumşaldı "(R. Amundsen. Həyatım. Fəsil II).

Tarixdə bəlkə də Şimal -Qərb keçidindən daha "sehrli" dəniz yolu yox idi. XV əsrin sonunda John Cabot ilə başlayan yüzlərlə dənizçi. Şimali Amerikanı keçərək Asiyaya yol tapmağa çalışdı, amma nəticəsi olmadı. Bu cəhdlər çox vaxt faciəli şəkildə başa çatırdı. 1611 -ci ildə Henry Hudson (Hudson) səfərini və 1845 -ci ildə John Franklin ekspedisiyasını xatırlamaq kifayətdir. Franklini axtaranlardan Robert Robert McClure, 1851 -ci ildə Atlantik okeanından suya gedən qərb yolunu tapdı. Sakit Okean, bütün bunları dəf etmək üçün uzun müddətdir Şimal -Qərb keçidində heç kim uğur qazana bilmədi.

Bir uşaq ikən, Norveçli Roald Amundsen John Franklin ekspedisiyasının ölümü haqqında bir kitab oxudu və hətta sonra qütb tədqiqatçısı olmağa qərar verdi. Nə istədiyini və buna necə çatacağını bilə -bilə inamla hədəfinə doğru addımladı. Bu, inanılmaz uğurlarının sirri oldu. Başlamaq üçün, kapitan diplomuna gedən yolda bütün addımlardan keçmək üçün yelkənli gəmidə bir dənizçiyə girdi.

1897 -ci ildə Belçika Antarktidaya ekspedisiya təşkil etdi. Belçikanın özündə qütb tədqiqatçıları olmadığından ekspedisiyaya başqa ölkələrin alimləri də daxil idi. İçindəki ilk naviqator Amundsen idi. Ekspedisiya bir müddət Tierra del Fuego yaxınlığında qaldı və sonra Antarktida Yarımadasına doğru yola düşdü. Ancaq orada gəmi buzda qaldı, səyahətçilərin tamamilə hazırlıqsız olduğu qışı keçirmək məcburiyyətində qaldı. Yanacaq tez tükəndi, soyuq və qaranlıq dəhşət və ümidsizlik insanların ruhuna girdi. Həm də bu dəhşətli çat - buz, boa büzücü kimi gəmini sıxdı. İki nəfər dəli oldu, hamısı israf xəstəliyindən əziyyət çəkirdi. Ekspedisiyanın rəisi və kapitan da xəstə idi və yataqdan qalxmadılar. Franklin ekspedisiyasının hekayəsi təkrarlana bilər.

Hamısı Amundsen və gəminin həkimi Amerikalı Frederik Kuk tərəfindən xilas edildi. Birincisi, sağlam bədəndə sağlam bir ağıl olduğunu xatırlayaraq bir neçə möhür ovladılar və xəstələri möhür əti ilə bəsləməyə başladılar. Və kömək etdi: xəstələr sağaldılar, ruhları gücləndi. Amundsenə görə, cəsur və heç vaxt ruhdan düşməyən bir adam olan Dr.Kuk, ekspedisiyanın əsas xilaskarına çevrildi. Buzda bir neçə onlarla çuxur qazmağı - gəminin yayından düz bir xəttdə - və bu deliklərə dinamit qoymağı təklif edən o idi. Qış partlayışı heç bir şey vermədi, amma yayda buz bu xətt boyunca çatladı və gəmi təmiz suya çıxdı. Buz əsirliyində bir ildən çox qaldıqdan sonra ekspedisiya Avropaya qayıtdı.

Bir il sonra Amundsen kapitan diplomu aldı. İndi müstəqil bir ekspedisiyaya hazırlaşa bilərdi. Şimal -qərb keçidini keçmək və eyni zamanda maqnit qütbünün yerini təyin etmək niyyətində idi. Bunun üçün Amundsen kiçik bir tək dirəkli "Joa" yaxtasını aldı. 400 tonluq yerdəyişmə qabiliyyətinə malik 39 metrlik Fram uzun məsafələrə üzmək üçün çox kiçik hesab olunurdusa, 21 metr uzunluğunda və 48 ton həcmli Amundsen gəmisi haqqında nə deyə bilərik? Amma Amundsen belə əsaslandırdı: Şimal -Qərb keçidini fəth etməyə çalışanların hamısının əsas problemləri boğazları və dayaz dərinlikləri bağlayan ağır buz idi. Böyük bir gəminin, dayaz bir layihəsi olan bir yaxtadan fərqli olaraq, keçmə şansı azdır. Ancaq bu seçimin başqa bir səbəbi var idi: Amundsenin sərəncamında əhəmiyyətli bir məbləğ yox idi.

Norveçli yaxtaya 13 at gücündə kerosin mühərriki quraşdırdı; yelkənlərlə təchiz olunmuşdu. 1901 -ci ildə Barents dənizində sınaq səfərinə çıxan Amundsen gəmisindən razı qaldı. 1903 -cü ilin iyununda Joa qərbə getdi. Komanda Amundsen özü də daxil olmaqla cəmi yeddi nəfərdən ibarət idi. Çox gülməlidir, amma üzənə qədər kreditorlara borcunu ödəyə bilmədi, buna görə də ekipaj gizli şəkildə gecəni gəmiyə mindi və gizli şəkildə "Joa" limandan çıxdı.

Norveçlilər Atlantikanı keçərək Baffin dənizinə girdikdən sonra Disko adasındakı Godhavnda dayandılar. Burada Amundsenin Danimarka ticarət şirkəti ilə razılaşdığı 20 it gəmiyə yükləndi. Bundan əlavə, yol şimalda yanacaq və qida ehtiyatlarının doldurulduğu Dalrymple Rock İskoç balinalarının düşərgəsinə uzanırdı. "Joa" Devon adasını yuvarlaqlaşdıraraq Lancaster boğazına girdi. Aşıldıqdan sonra kiçik Beachy adasına çatdı. Amundsen maqnit qütbünün hansı istiqamətdə olduğunu müəyyən etmək üçün maqnit müşahidələri apardı. Cihazlar Butiya yarımadasının qərb sahilində göstərdi.

Yarımadaya gedərkən - Peel Boğazından Somerset Adası ətrafında - norveçlilər ciddi sınaqlarla üzləşdilər. Əvvəlcə son dərəcə çətin bir ərazidən keçən "Joa" sualtı qayaya rast gəldi. Və sonra birdən fırtına gəldi. Deyəsən, qayalara başqa bir zərbə gələcək, bu dəfə ölümcül olacaq, amma nəhəng bir dalğa gəmini götürüb qayadan keçdi. Bu toqquşmadan sonra "Joa" az qala sükanı itirdi. Və bir axşam, yaxta kiçik bir adada dayandıqda və hamı yatmağa gedəndə, ürək yanan bir səs gəldi: "Atəş!". Maşın otağı yanırdı.

Çox çətinliklə bütün otağı su ilə doldurmaq mümkün idi. Komandanın xoşbəxtliyi partlayış olmadı. Onsuz da Boutia Yarımadasında gəmi dörd gün davam edən qorxunc bir fırtınaya girdi. Amundsen, "Joa" nın ayaqda qalması və sahilə atılmaması üçün manevr etməyi bacardı. Bu vaxt artıq sentyabr idi və qütb gecəsi sürətlə yaxınlaşırdı. Kral William Adasının cənub sahilində, hər tərəfdən təpələrlə əhatə olunmuş sakit bir körfəzdə qışlama yeri tapıldı. Amundsen belə bir körfəzin yalnız xəyal edilə biləcəyini yazdı. Ancaq buradan çox da uzaqda, baş rolda Con Franklinlə faciənin son səhnələri idi. Yeri gəlmişkən, norveçlilər İngilis ekspedisiyasının bir neçə üzvünün qalıqlarını tapıb dəfn etməyi bacardılar.

Elmi avadanlıqlar da daxil olmaqla lazım olan hər şey sahilə endirildi. İsti bir ev, rəsədxanalar və alətlər quran norveçlilər, itlər üçün otaqlar da düzəltdilər. İndi özünü qış üçün ərzaqla təmin etməli idi. Geyik ovlamağa başladılar və tezliklə yüz nəfəri vurdular. Amundsen, son Franklin ekspedisiyasının üzvlərinin əsasən aclıqdan öldüyünü qeyd etdi - və bu heyrətamiz heyvan və balıq bolluğu olan yerlərdə!

Ov zamanı səyahətçilər Eskimosla tanış oldular. Aralarında yaxşı bir əlaqə tez bir zamanda quruldu. Eskimoslar bir tayfa olaraq Norveçlilərin qışlaqlarına köçdülər və yaxınlıqda məskunlaşdılar. Ümumilikdə 200 -ə qədər adam gəldi. Amundsen hadisələrin belə inkişafını qabaqcadan gördü və özü ilə birja ticarəti üçün bir çox mal gətirdi. Bunun sayəsində gözəl bir Eskimo ev əşyaları kolleksiyası toplamağı bacardı. Maqnit ölçmələri və digər elmi araşdırmalar Amundsen'i bir il daha bu yerdə saxladı. Və hələ 1904 -cü ilin avqustunda Kral William Adasını materikdən ayıran dar Simpson Boğazını araşdırmaq üçün qayıqla getdi.

Və gələn ilin avqust ayında "Joa" bu boğazdan köçdü. O vaxta qədər bu sularda heç bir gəmi üzməmişdi. Üç həftə ərzində gəmi sözün həqiqi mənasında irəli süründü, dənizçilər fasiləsiz olaraq püşk atdılar və sonsuz qayalar və sürülər arasında keçid axtardılar. Bir dəfə bir gəminin kürəyi altdan yalnız bir qarış su ilə ayrıldı! Və yenə də keçdilər. Dənizçilər, materik ilə Kanada arxipelaqının adaları arasındakı dar, dolama boğazları keçərək Beaufort dənizinə girəndə çox irəlidə yelkənlər gördülər. Bering Boğazı vasitəsilə San -Fransiskodan gələn Amerika balina gəmisi Charl Hansson idi. Yolun sonunun çox yaxın olduğu ortaya çıxdı və bununla birlikdə qələbə! Norveçlilər, son mərhələni keçmək üçün daha bir il lazım olacağından şübhələnmədilər. Buz daha da qalınlaşdı, sonra daha da çətinləşdi, nəhayət 2 sentyabrda "Joa" Kanada sahillərində, King Point -in şimalına yapışdı. Amundsenin Kral William Adasından Cape King Pointə qədər olan məsafəni qət etməsi təəccüblüdür: "Joa" 20 gündə demək olar ki, 2 min km və bu yolun ən azı üçdə birini dar dayaz boğazlardan keçdi.

Xatirələrində Amundsen, ekspedisiyadan çox əvvəl Şimal -Qərb Keçidindəki bütün mövcud ədəbiyyatı əldə etməyə çalışdığını yazdı. Bunun sayəsində səyahətə yaxşı hazırlaşa bildi. Kanada arxipelaqının xəritəsinə ilk baxışdan, okeandan okeana gedən ən təbii yolun Lancaster, Barrow, Vycount Melville və McClure boğazlarından keçən şimal yoludur. Ancaq bu marşrut boyunca dənizçiləri tələlər gözləyir. John Franklinin axtarışına həsr olunmuş kitablardan birində Amundsen, əsl keçidin daha cənub yolu ilə gedənlər tərəfindən tapılacağı ehtimalını, hətta bir peyğəmbərliyi də tapdı. Və belə oldu.

Ancaq buz əsirliyində əsir götürülmüş "Joa" ya qayıt. Ən təhqiredici məqam Şimal -Qərb keçidinin artıq keçmiş olması idi. Və Amundsen əldə etdiyi uğur haqqında dünyaya məlumat verməyə qərar verdi. Bunun üçün teleqraf stansiyasına getmək kifayət idi. Ancaq ən yaxın olanı 750 km uzaqlıqda, 2750 m yüksəklikdəki bir dağ silsiləsinin arxasında idi. Dəhşətli bir şaxtada Yukon çayına çatdılar və 5 dekabrda hərbi teleqraf xəttinin ucu olan Fort Egbertə çatdılar. Amundsen dərhal göndərilən minə yaxın söz yazdı. Ancaq o günlərdə xətdəki tellər dondan qopdu! Problemi həll etmək bir həftə çəkdi, bundan sonra Amundsen teleqramların ünvanına çatdığını təsdiqlədi. Cavab olaraq yüzlərlə təbrik aldı.

1906 -cı ilin fevral ayında səyyah Fort Egbertdən ayrıldı və Joa'ya gedən ticarət məntəqələri boyunca it kirşələrinə mindi. İyulda buz geri çəkildi və norveçlilər Cape Barrowa heç bir problem olmadan çatdılar, Bering Boğazından keçdilər və oktyabr ayında San -Fransiskoya gəldilər. Bundan bir müddət əvvəl, 1906 -cı ilin aprelində, ABŞ tarixində ən dağıdıcı olan məşhur zəlzələ şəhərə ciddi ziyan vurdu. Amundsen, Şimal -Qərb keçidinin fəthini anmaq üçün yaxtasını şəhərə bağışladı.

Səyahət edən üçün böyük stress və aşınma boşa getmədi: səyahətin sona çatmasından sonra ilk həftələrdə hamı onu 60-70 yaşlı bir kişi üçün götürdü, əslində onun cəmi 33 yaşı var idi. .

ŞƏKİLLƏR VƏ FAKTLAR

Əsas xarakter

Böyük Norveç qütb tədqiqatçısı Roald Amundsen

Digər aktyorlar

Frederik Cook, Amerikalı qütb tədqiqatçısı, həkim

Fəaliyyət vaxtı

Ekspedisiya marşrutu

Atlantik üzərindən Avropadan Kanada Arktik Arxipelaqına, sonra qərbdən materik və adalar arasındakı dar boğazlarda

Hədəf

Şimal -qərb keçidini aşmaq, elmi araşdırma

Məna

Tarixdə ilk dəfə Şimali Amerikanı şimaldan keçməyi bacardı

Roald Engelbreggt Gravning Amundsen anadan olub (16 iyul 1872 - 18 iyun 1928) - Norveçli qütb tədqiqatçısı və rekordçusu, R. Huntfordun sözləri ilə desək "Qütb ölkələrinin Napoleonu".
Cənub qütbünə çatan ilk adam (14 dekabr 1911). Planetin hər iki coğrafi qütbünü ziyarət edən ilk şəxs (Oscar Wisting ilə birlikdə). Şimal-Qərb keçidindən (Kanada arxipelaqının boğazları boyunca) dəniz səyahətinə çıxan ilk səyahətçi, daha sonra ilk dəfə dövrəni bağlayaraq Şimal-Şərq yolu boyunca (Sibir sahili boyunca) keçidi etdi. Arktik Dairənin kənarındakı dünya məsafəsi. Arktika səyahətlərində aviasiyanın - dəniz və hava gəmilərinin istifadəsinin qabaqcıllarından biri. 1928 -ci ildə itkin Umberto Nobile ekspedisiyasını axtararkən öldü. Dünyanın bir çox ölkəsindən mükafatlar aldı, o cümlədən ABŞ -ın ən yüksək mükafatı - Konqresin Qızıl Medalı, çoxsaylı coğrafi və digər obyektlər onun adını daşıyır.

Oranienburg, 1910

Təəssüf ki, arzusu - Şimal qütbünü fəth etmək - gerçəkləşə bilmədi, çünki Frederick Cook ondan qabaqda idi. Bu Amerika qütb tədqiqatçısı 21 aprel 1908 -ci ildə Şimal Qütbünü ilk fəth etdi. Bundan sonra Roald Amundsen planını kökündən dəyişdi və bütün səylərini Cənub qütbünü fəth etməyə yönəltmək qərarına gəldi. 1910 -cu ildə Framda Antarktidaya üzdü.

Alyaska, 1906

Ancaq yenə də 14 dekabr 1911 -ci ildə, uzun qütblü qışdan və 1911 -ci ilin sentyabrında uğursuz çıxışdan sonra, Norveçli Roald Amundsenin ekspedisiyası Cənub Qütbünə ilk çatan oldu. Lazımi ölçüləri götürdükdən sonra, 17 dekabrda Amundsen həqiqətən dirəyin ən ortasında olduğuna əmin oldu və 24 saat sonra komanda geri qayıtdı.

Spitsbergen, 1925

Beləliklə, norveçli səyyahın arzusu müəyyən mənada gerçəkləşdi. Amundsen özü həyatının məqsədinə çatdığını deyə bilməsə də. Bu tamamilə doğru olmazdı. Ancaq düşünsəniz, heç kim heç vaxt sözlərinin əsl mənasında xəyallarına bu qədər ziddiyyət təşkil etməmişdir. Bütün həyatı boyu Şimal Qütbünü fəth etmək istədi, amma Cənub Qütbünün qabaqcıllarından biri oldu. Həyat bəzən hər şeyi alt -üst edir.

Cənub qütbünə çıxmaq üçün ilk cəhd 1902 -ci ildə ingilis Robert Scott tərəfindən edildi. Ancaq cəmi 82 ° 17 "cənub eninə çatdı. İngiltərəyə qayıdan Scott, Cənub qütbünə növbəti daha ciddi ekspedisiyaya hazırlaşmağa başladı. Ancaq evinə daha əvvəl gələn ilk ekspedisiyasının iştirakçılarından Ernest Shackleton qərar verdi. Cənubi Qütbün fəthi uğrunda rəqabət Shackleton 1908 -ci ilin əvvəlində Antarktida sahillərinə gəldi. 9 yanvar 1909 -cu ildə peykləri ilə birlikdə 88 ° 23 "Cənub eninə çatdı. Qütbə qədər yalnız 180 kilometr qaldı, amma yemək əhəmiyyətsiz idi. Geri dönməli oldum. Bundan sonra Yaponiya və Almaniya Cənub Qütbünə ekspedisiyalar hazırlamağa başladılar. Və sonra gözlənilmədən "Fram" gəmisində Arktikaya ekspedisiya hazırlayan norveçli Roald Amundsen yarışa girdi. Ancaq Şimal Qütbünə çatıldığını öyrənərək gizli şəkildə ekspedisiyanın məqsədini dəyişdi və Cənub Qütbünü fəth etmək üçün Antarktidaya getməyə qərar verdi. Əvvəlcə qərarını heç kimə, hətta ekspedisiya üzvlərinə belə demədi.

1910 -cu il mayın 1 -də Fram avadanlıqlarını yükləmək üçün Akershusda dayandı. İyunun 2 -də kral cütlüyü Amundsen və Nansen tərəfindən qəbul edilən təyyarədə idi. İyunun 3 -də Çərçivə, Antarktidada qışlamaq üçün sökülən evin yükləndiyi Bunnefjord şəhərinə köçürüldü. İyunun 7 -də, Şimal dənizində və Britaniya Adaları ətrafında qısa bir səyahətə çıxdıq - bu, gəminin dizel mühərrikinin ilkin sınağı idi, bu müddət ərzində okeanoqrafik tədqiqatlar aparıldı. Güclü fırtına yelkənləri qısaldıb. 11 İyulda "Fram" Bergenə, 23 İyulda - Christiania'ya (qurudulmuş balıq, it və s. Almaq üçün) qayıtdı. Burada komandir köməkçisi Ertsen və leytenant Prestrud ekspedisiyanın əsl məqsədlərinə həsr olunmuşdular.

2 Madeira, Funchal

Roald Amundsen bütün işlərini qardaşı Leon'a həvalə etdi. Fram Christiania'yı tərk etməzdən əvvəl, Leon Amundsen Madeiraya getdi, burada qardaşının komandasının Antarktidaya köçürülməsi üçün tədarüklərin miqdarını və keyfiyyətini yoxladı, sonradan qışlama və dirəyə hücum etdi.

Çərçivə 6 sentyabr 1910 -cu ildə Funchala gəldi. Komanda bir neçə gün işdən qovuldu. Qalma sentyabrın 9 -na qədər davam etdi: pervane yataqları təmir edildi və 35 ton təzə su saxlanıldı (hətta böyük gəmilərə və yanacaq çənlərinə töküldü).

9 sentyabrda bir hadisə baş verdi: yerli qəzetlər Amundsenin Cənub Qütbünə yürüşü ilə bağlı xəbərlər dərc etdilər. Amundsen bir komanda topladı və əsl niyyətini aydınlaşdırdı, razı olmayanları onun hesabına vətənə qayıtmağa dəvət etdi. Helmer Hansen bunu belə izah etdi: “Hər birimizdən bir -bir soruşduq ki, bizim üçün bu yeni planla razılaşıb -razılaşmırsınız və Şimal qütbünü deyil, Cənub qütbünü aşmaq istəyirsinizmi? Nəticə, hamımız bir olaraq, bəli cavab verdik. Bu verilişin sonu idi. "

Leon Amundsen, qardaşının krala, Nansenə və Norveç xalqına ünvanladığı üç məktubu götürərək sahilə çıxdı. Mesajlar 1 oktyabrda Kral və Nansenə çatdırıldı.

Roald Amundsenin Norveç xalqına yazdığı məktub (Leon Amundsenin düzəlişləri ilə) 2 oktyabrda Norveçin bir çox qəzetləri tərəfindən yenidən çap edilmişdir. Elə həmin gün Leon Amundsen, Christchurch'a qardaşı tərəfindən imzalanmış İngilis dilində Robert Skottun teleqramını göndərdi: “Frama Antarktidanın yolda olduğunu bildirməkdən şərəf duyuram. Amundsen ". Oktyabrın 12 -də ünvana çatdı.

9 sentyabr saat 21: 00 -da Fram Madeiranı tərk etdi. Növbəti dayanacaq Kerguelendə olmalı idi, amma pis hava şəraiti ona yaxınlaşmağa imkan vermədi. Ekvator 4 oktyabrda kəsildi.

1 yanvar 1911 -ci ildə ilk buzdağı görüldü; 2 Yanvarda ekspedisiya Arktik Dairəni keçdi. Buz buzunun içindən keçmək dörd gün çəkdi. 11 Yanvarda Böyük Buz Bariyeri görüldü, 14 yanvar 1911 -ci ildə Çərşənbə Balina Körfəzinə girdi.

3 "Framheim" də qışlama

Amundsen komandasının Whale Bay sahilinə enişi 15 yanvar 1911 -ci ildə baş verdi. Tikinti materiallarının daşınması 15-16 yanvar 1911-ci ildə baş tutdu; qışlama evi 21 yanvarda damın altına gətirildi. Ev istiliyi 28 Yanvarda qeyd edildi, evə "Framheim" adı verildi. Bu gün gəmidən bazaya 900 qutudan çox ərzaq daşındı. Fevralın 4 -də Balina Körfəzi, barra Terra Nova - Robert Scottun təchizat gəmisi tərəfindən ziyarət edildi, ekspedisiya üzvlərindən bəziləri həm Fram, həm də Amundsen sahil bazasını ziyarət etdi.

Cənub Qütbünə gedən kampaniyanın iştirakçılarının siyahısı Amundsen tərəfindən 1 dekabr 1910 -cu ildə Çərşənbə hələ dənizdə ikən elan edildi. Qışlama heyətinə aşağıdakı şəxslər daxil idi: Roald Amundsen - ekspedisiyanın rəhbəri, Cənub Qütbünə gedişdə toboq partiyasının rəhbəri, Olaf Bjoland - təcrübəli xizəkçi və dülgər, Oscar Wisting - xizəkçi və musher, Jorgen Stubberud - bir dülgər, Kral VII Edward Vətəninə kampaniyanın iştirakçısı, Christian Prestrud - Norveç Donanmasının leytenantı, Horten gəmiqayırma zavodunda Vistingin birbaşa rəisi, King Edward VII Landın kirşə partiyasının rəhbəri, meteoroloji və ekspedisiyadakı digər ölçülər, Frederic Hjalmar Johansen - Norveç ordusunun ehtiyat kapitanı, 1893-1896 -cı illərdə Norveç Qütb Ekspedisiyasının iştirakçısı, Helmer Hansen - xizəkçi, Sverre Hassel - xizəkçi, Adolf Henrik Lindström - aşpaz və yemək ustası, üzv Sverdrup və Amundsen ekspedisiyaları.

10 Fevral 1911 -ci ildə Amundsen, Johansen, Hansen və Prestrud 80 ° S. NS. üç kirşə ilə 14 -də təyinat yerinə çatdı. Onlar cənuba yürüş üçün baza anbarı qurmalı idilər. Framın Balina Körfəzindən ayrılmasından bir gün əvvəl, 16 fevralda qayıtdılar. Amundsen qrupunun cənuba sonrakı kampaniyaları 80 -ci enlikdəki düşərgəyə əsaslanırdı. Yol qara bayraqları olan bambuk işarələri ilə işarələndi; mərhələlər bitəndə qurudulmuş cod onları mükəmməl əvəz etdi. Bazada qalan insanlar 60 tondan çox möhür yığdılar. Üç kampaniya nəticəsində (11 aprelə qədər) anbarlar 82 ° S -ə endirildi. sh., 1200 kq möhür əti və yanacaq daxil olmaqla, 3000 kq -dan çox ehtiyatın gətirildiyi yer. Son (aprel) kampaniyasında rəis iştirak etmədi: rektumdan qanaxma keçirdi və yalnız iyuna qədər sağaldı. Bunlar Joada aldığı zədənin nəticələri idi. Johansen, komandanın ən təcrübəli qütb tədqiqatçısı olaraq son səfərə rəhbərlik etdi.

"Framheim" enliyindəki qütb gecəsi 21 aprel 1911 -ci ildə başladı və 24 avqusta qədər davam etdi. Qışlama əlverişli bir mühitdə keçdi, lazımlı iş üçün norveçlilər hətta bir saunanın olduğu qarlı bir şəhər qurdular. Qışqıranların qrammofonu və əksəriyyəti klassik repertuardan ibarət rekordlar dəsti vardı. Əyləncə üçün kartlar və dartlar, həmçinin oxumaq üçün (kitabxanada 80 kitab var).

Qütb qışı boyunca kampaniyaya intensiv hazırlıq gedirdi. Buzulun səthinin bərabər olduğundan əmin olan Bjoland, xizək çəkisini 80 kq -dan 30 kq -a endirdi - əvvəlcə çətin ərazilər üçün nəzərdə tutulmuşdu. Yohansen, yolda qablaşdırmadan çıxarmaq və çəkmək üçün vaxt itirməmək üçün bütün qışı ərzaq yığmaqla keçirdi.

4 Qütbə uğursuz çıxış

Qütb gününün başlanğıcında Şef səbirsiz idi - komandası Scott qrupundan 650 km və dirəyə 96 km yaxın idi, buna görə rəqiblərin hava şəraitini mühakimə etmək mümkün deyildi (daha soyuq olduğu hələ bilinməmişdi) Ortalama qış temperaturu Amundsen üçün -38 ° C, Scott üçün -27 ° C -ə çatdı, lakin Scottun əsas çəkmə gücü sonrakı çıxış tarixlərini təyin edən atlar idi). Amundsen xüsusilə Skottun motorlu kirişlərindən narahat idi və 1 sentyabr 1911 -ci ildə çıxış etmək qərarına gəldi. Ancaq gedişdən 4 gün əvvəl də temperatur -57 ° C -dən yuxarı qalxmadı. Yalnız 31 avqustda −26 ° C -yə qədər istiləşdi, lakin sonra hava yenidən pisləşdi.

Qrupda qışdan sağ çıxan bütün itlərlə birlikdə 8 nəfər (bazanın daimi gözətçisi Lindström istisna olmaqla) daxil idi, onlardan 86 -sı qaldı. Cənub qütbünə yürüş üçün ilk cəhd 8 sentyabr 1911 -37 -ci ildə edildi ° С. Gəzinti uğursuz oldu: temperatur -56 ° C -ə düşəndə ​​xizəklər sürüşmədi və itlər yata bilmədi. Gəzintiyə çıxarılan araq donub qaldı.

Qütb tədqiqatçıları anbara 80 ° S -də çatmağa qərar verdilər. sh., oradakı kirləri boşaltın və Framheimə qayıdın. 16 sentyabrda Amundsen yenidən bazaya qaçdı. Geri dönüş, hər bir qütb tədqiqatçısının öz işinə buraxıldığı təşkil edilməmiş bir uçuşa çevrildi. Ekspedisiya üzvlərinin "Framheim" ə qayıtması arasındakı vaxt aralığı 6 saat idi, bazada fənərlərin kosmosda oriyentasiyasını asanlaşdırmaq üçün hətta işıq yandırılmadı. Yolda, Johansen daha az təcrübəli Prestrodu qar fırtınasında və -60 ° C -də həddindən artıq soyuqda müəyyən ölümdən xilas etdi: bütün it komandasını itirdi.

Johansen Framheim -ə qayıtdıqdan sonra səhər Amundsen rəhbərliyini sərt tənqid etdi. Müxalifətdən əsəbiləşən Amundsen, ekspedisiyanın ən təcrübəli musiqiçisi olmasına baxmayaraq, Yohanseni Qütblər Partiyasından qovdu. Johansen, onu dəstəkləyən Prestrud və Stubberud ilə birlikdə, coğrafi qütbə nüfuzlu bir səfər əvəzinə, Amundsen tərəfindən Kral VII Edvard Diyarına kiçik bir səfərə göndərildi. Bundan əlavə, Kapitan Yohansen bundan sonra daha az öyrədilmiş otuz yaşlı leytenant Prestrudun tabeliyində idi.

5 Framheim -dən ayrılma

Yalnız 1911 -ci ilin oktyabrına qədər Antarktida baharının əlamətləri göründü. Buna baxmayaraq, 1911/1912 mövsümündə hava anormal dərəcədə soyuq idi: temperatur -30 ° C ilə -20 ° C arasında, -15 ° C ilə -10 ° C arasında idi.

Oktyabrın 20 -də qütb kampaniyasının beş iştirakçısı yola düşdü. Onların 4 kirşə və 52 iti vardı. 80 ° S -də ilk anbar NS. 23 oktyabr tarixinə çatdı və iki gün dayandı. 26 oktyabrdan etibarən ekspedisiya, kosmosda oriyentasiya üçün təxminən 2 m yüksəklikdə olan qar piramidaları qurmağa başladı (Antarktida buzlağında tez -tez buludlu hava yolun pozulmasına səbəb olur), hər 3 mildən bir qurulur. Parçanın ilkin 180 milliyi bayraq dirəkləri və digər mərhələlərlə işarələndi. Əvvəllər qoyulan anbarların sonuncusuna noyabrın 5 -də qalın dumanda çatılıb. Bundan əlavə, yol naməlum bir ərazidən keçdi. Noyabrın 9 -da komanda 83 ° S -ə çatdı. geri dönüş üçün böyük bir anbarın qoyulduğu ş. Burada ehtiyatda qarda basdırılan bir neçə hamilə sürtüyü vurmalı oldum.

6 Qütb Yaylasına qalxmaq

Noyabrın 11 -də Transantarctic Dağları meydana çıxdı, ən yüksək zirvələrə Fridtjof Nansen və Don Pedro Christophersen adı verildi. Burada geoloji nümunələr toplanaraq aralıq anbarda qaldı. 17 Noyabrda komanda buz sahəsinin sərhədinə yaxınlaşdı, Qütb Yaylasına yüksəliş qabaqda idi. Qütbə qədər 550 km qaldı.

Qütbün son hissəsində Amundsen 60 gün təminat aldı, 30 günlük tədarük 84 ° S anbarda qaldı. NS. Bu vaxta qədər 42 it qalmışdı.Yaylaya çıxmaq, 24 iti öldürmək və 18 -dən etibarən Qütbə köçmək qərara alındı. Yolda daha altı iti öldürmək, 12 heyvanın düşərgəyə qayıtması lazım idi.

Yaylağa qalxma 18 Noyabrda Amundsenin köhnə dayəsi, İsveçli qadın Elizabeth Gustavsonun adını daşıyan Betty dağının örtüyü altında başladı. Komanda ilk gün dəniz səviyyəsindən 600 m yüksəkliyə qalxaraq 18,5 km məsafəni qət etdi. Wisting və Hansen, hündürlüyü təxminən 1300 m olan bir buzlaq boyunca qalxmağı kəşf etdilər, hansı ölçüdə olduğunu müəyyən etmək mümkün deyildi (Axel Heiberg adını aldı). Hündürlüyü 2400 m -ə qədər olan başqa keçidlər də var idi.21 Noyabrda 31 km 1800 m yüksəkliyə qalxmaqla örtülmüşdü.

7 Düşərgə "Qəssabxana"

Noyabrın 21 -də düşərgə "Qəssabxanalar" adlandırıldı: hər bir musher seçilmiş itlərini öldürdü, Amundsen aşpaz vəzifələrini öz üzərinə götürərək buna qatılmadı. 24 it kəsilərək buzlaqda basdırılmış və qismən yerində yeyilmişdir. Günəş qısa bir müddət gözdən keçirdi, bundan sonra ekspedisiyanın 85 ° 36 "S-ə çatdığını müəyyən etmək mümkün oldu. Bol yeməklə iki günlük istirahət itləri gücləndirdi, lakin sonra komanda böyük çətinliklə qarşılaşdı. bu yerlərə verilən adlar: Şeytanın Buzlağı və Rəqs Zalı Bunlar dəniz səviyyəsindən 3030 m yüksəklikdəki dərin çatlaqlar və dik bir buzlaq idi. Daha sonra kəşf edilmiş dağlara Helland-Hansen adı verildi. Amundsen narahat idi: dırmaşma avadanlığı qaldı Aşağıdakı anbarda, lakin nisbətən yumşaq bir buzlaqın dırmaşdığı təsbit edildi.

Fırtınalı küləklər zamanı itlər və komanda üzvləri yüksəklik xəstəliyindən əziyyət çəkərkən -20 ° C -də saxlanılırdı. Davamlı fırtınalı küləklər yeni problemlər gətirdi.

6 dekabrda norveçlilər yolun ən yüksək nöqtəsinə - dəniz səviyyəsindən 3260 m yüksəkliyə çatdılar və eyni gün Shackleton -un 1909 -cu il rekordunu qırdılar. Komandanın əsəbləri uçurumda idi: kiçik mübahisələr tez -tez alovlanırdı.

8 Cənub Qütbü

Amundsen və yoldaşları 14 dekabrda Framheim vaxtı ilə saat 15: 00 -da qütbə çatdılar. Ətrafdakı düzənlik Haakon VII (Shackleton VII Eduardın adını daşıyır) adını aldı. Qütbün fəthi Bjoland tərəfindən saxlanılan siqarların çəkilməsi ilə qeyd olundu. Səkkiz siqar olduğundan, orijinal komanda üzvlərinin sayına görə, üçü Amundsenə getdi.

Qütb ekspedisiyalarının hesabatlarının müzakirəsi ilə müşayiət olunan qızğın mübahisə və xüsusən Frederick Cook və Robert Peary -in Şimal Qütbünə ilk çatmaqla bağlı rəqabət iddiaları səbəbindən Amundsen coğrafi yerin təyin edilməsinə xüsusi məsuliyyətlə yanaşdı. Amundsen, alətlərinin bir dəniz milindən daha yaxşı olmayan bir səhvlə mövqeyi təyin edə biləcəyinə inanırdı, buna görə də hesablanmış nöqtədən 10 mil məsafədə xizək pistləri ilə dirəyi "əhatə etməyə" qərar verdi.

Teodolit zədələndiyindən müşahidə sextantla aparıldı. Günəş 24 saat ərzində düşərgənin ətrafında üfüqün arxasında gizlənmədən bir dairə etdi. Ölçmələr və hesablamalar apardıqdan sonra Amundsen, hazırkı mövqelərinin Cənub Qütbünün riyazi nöqtəsindən təxminən 5,5 mil (8,5 kilometr) uzaqda olduğunu təyin etdi. Bura da xizəklərdə "əhatələnmiş" idi.

17 dekabrda Amundsen, Cənub Qütbünün əsl nöqtəsində olduğuna qərar verdi və hər bir müşahidəni naviqasiya jurnalına diqqətlə yazmaqla iki nəfər tərəfindən həyata keçirilərək 24 saatlıq yeni bir ölçmə dövrü həyata keçirdi. Beş səyahətçidən dördü naviqator kimi tanınırdı (Olaf Bjoland istisna olmaqla).

Bu dəfə, Amundsenin hesablamalarına görə, qrupun qütbdən 1,5 mil (təxminən 2,4 kilometr) uzaqda olması və bayraqlar ilə işarələnmiş iki ekspeditorun hesablanmış yeri "mühasirəyə alması" ortaya çıxdı. Beləliklə, fəthin etibarlılığı naminə Cənub Qütbü üç dəfə ekspedisiya tərəfindən "mühasirəyə alındı". İpək çadır - "Pulheim" - Robert Skota və Norveç Kralıya məktubları olan dirəkdə qaldı.

Amundsen Cənub Qütbündə belə bir məktub yazdı: “Hörmətli kapitan Skott, çox güman ki, bu yerə bizdən sonra birinci çatacaqsınız, xahiş edirəm bu məktubu Kral VII Haakona göndərin. Bu çadırdakı əşyalardan hər hansı biri lazımlı olarsa, istifadə etməkdən çekinmeyin. Hörmətlə, sağ -salamat qayıtmağınızı diləyirəm. Hörmətlə, Roald Amundsen. "

9 Framheim səhifəsinə qayıt

Tez qayıtdılar: Şeytanın buzlaqına 2 yanvar 1912 -ci ildə çatıldı, enmə bir gün çəkdi. Hava kəskin pisləşdi: duman endi. Yanvarın 5 -də sis içərisində, ekspedisiya Wisting -in təsadüfən öz sınmış xizəkinə düşəndə ​​təsadüfən tapdığı Qəssabxananı qaçırdı. Elə həmin gün -23 ° C temperaturda fırtına başladı. Əldə olunan uğur, komanda üzvlərinin münasibətlərində daha yaxşı bir nəticə vermədi: bir dəfə Bjoland və Hasselə xoruldamaq üçün şiddətli töhmət verildi. Hassel gündəliyində şikayət edirdi ki, Amundsen "həmişə ən düşmən və təkəbbürlü töhmət tonunu seçir"; o vaxta qədər yalnız H. Hansen rəislə yaxşı münasibətlər saxlayırdı.

Yanvarın 7 -də norveçlilər, Axel Heiberg buzlağının ətəyində, 19 Noyabrda tərk etdikləri yerdə, dəniz səviyyəsindən 900 m yüksəklikdə idi. Burada komanda yeni bir rutin qəbul etdi: 28 kilometrlik keçiddən sonra 6 saatlıq dayanma, sonra yeni bir keçid və s. Yeni bir geoloji məlumat toplandıqdan sonra bir it öldürüldü (11 qaldı) və 17 litr daş piramidada buzlağın ətəyində basdırılıb.bir qutuda kerosin və kibrit. Ekspedisiyanın hər bir enlik dərəcəsində 35 günlük səyahət və aralıq anbarlar üçün müddəaları vardı. O gündən etibarən ekspedisiyalar hər gün ət yeyirdilər.

Komanda, 26 yanvar 1912 -ci il saat 04: 00 -da iki kirşə və 11 itlə Framheimə gəldi. Ötürülən məsafə 3000 km -dən bir qədər az idi, buna görə 99 günlük səyahət üçün orta keçid 36 km idi.

10 Hobart

Amundsenin əsəb gərginliyi yalnız dirəkdən qayıtdıqdan sonra artdı, xüsusən də Skotu artıq məğlub etdiyini bilmədiyi üçün: ən qısa zamanda sivilizasiyaya qayıtmalı və nəticələri bildirməli idi. Xarici olaraq, bu, gündəliyində və məktublarında Amundsenin ümumiyyətlə qəbul edilmiş Norveç yazılışına riayət etməyi dayandırması ilə ifadə olunurdu. Yanvarın 30 -da axşam Fram, Balina Körfəzini qalın bir duman içində tərk etdi və təxminən 5 həftə boyunca buz buzunun üstündən keçərək Hobarta getdi, baxmayaraq ki, Yeni Zelandiyadakı Lyttelton daha yaxın idi, lakin bu Skottun əsas bazası idi.

Fram 7 Mart 1912 -ci ildə Hobarta gəldi. Yalnız Amundsen əvvəlcədən tərtib edilmiş teleqramların mətnlərini ehtiva edən bir qovluqla sahilə çıxdı. Skottdan xəbər yox idi. Amundsen gizli bir liman otelində bir otaq kirayəyə götürdü, sonra Norveçlə əlaqə saxladı və üç teleqram göndərdi - qardaşı Leon, Nansen və krala, hətta sponsorlara da sonradan məlumat verildi. Qardaşından gələn səhər teleqramında Leon Amundsenin London Daily Chronicle qəzetinə Norveç Qütb Ekspedisiyası ilə əlaqədar materialları nəşr etmək üçün müstəsna hüquqları satdığı bildirilir. Roald Amundsenin haqqı 2000 funt sterlinq idi - ən yüksək nisbətdə. Ernest Shackleton, müqavilənin bağlanmasında əvəzsiz kömək etdi. Müqavilənin şərtlərinə görə, Amundsen ekspedisiyanın bütün üzvlərinin hesabatlarını və gündəliklərini dərc etmək müstəsna hüququna malik idi. Qayıdandan sonra üç il ərzində Amundsenin razılığı olmadan heç nə dərc edə bilməzdilər. Nansenə göndərilən teleqram çox lakonik idi: “Hər şey üçün təşəkkür edirəm. Missiya yerinə yetirildi. Hər şey yaxşıdır". Leon Amundsen Norveç Kralı ilə görüşə bilmədi - hərbi təlimlərin qərargahında oturdu, ancaq teleqramın məzmununu ona köməkçi verdi.

Yalnız 11 Mart 1912 -ci ildə Framın heyətinə cib pulu olaraq 10 şillinqlə Hobartda enməyə icazə verildi.

11 Buenos Ayres

1912 -ci il martın 20 -də Amundsen Avstraliya və Yeni Zelandiyaya mühazirə turuna getdi, həmin gün Jacob Dubwad nəşriyyatının onunla 111 min kron məbləğində bir səyahət kitabı haqqında müqavilə bağladığını xəbər aldı. o vaxt üçün. Mayın 21 -də, tacir Engelbreggt Graving olaraq özünü təqdim edərək Buenos Ayresə gəldi, 30 Mayda Norveç La Plata Cəmiyyətində təntənəli bir qeyd edildi. Komanda Norveçə göndərildi, "Fram" leytenant T. Nielsenin nəzarəti altında Argentinada qaldı.

12 Qayıdış

1912 -ci il iyulun 1 -də Cənub qütbünə ekspedisiyanın demək olar ki, bütün üzvləri Bergenə gəldi. İyulun 31 -də Amundsen də Buenos Ayresdən Kopenhagen vasitəsilə gəldi.

On məşhur Norveçlinin adını çəkin, Nansen dərhal görünəcək - uzun boylu mavi gözlü sarışın, qütb tədqiqatçısı, millətlərin xilaskarı kimi Nobeliat, siyasətçi, heç nəyə görə tənbeh etmək çətin olan bir insan. Siyahı, şübhəsiz ki, Nansenin səylərini davam etdirən və Cənub Qütbünü fəth edən, Şimal Qütbü üzərində bir hava gəmisində uçan və həm Şimal-Şərqdə, həm də Şimalda dəniz keçidi edən bir səyahətçi və qütb tədqiqatçısı Amundsen ilə tamamlanacaq. Qərb yolları.

Norveçlilərin səyahət ehtirası Viking ataları tərəfindən oyandı. Əfsanələr və dastanların bir -birinə qarışması əsrlər boyu bu cəsur kişilərin şöhrətini daşımışdır və o vaxtdan bəri demək olar ki, hər bir norveçlinin sirli, əlçatmaz, çətin bir şeyi kəşf etmək arzusu var ... XIX əsrin sonu - XX əsrin əvvəllərində. . - Şimal qütbünün donmuş genişliklərini gördüm.

İki böyük Norveçli buz tədqiqatçılarından Fridtjof Nansen və Roald Amundsen, ikincisi daha mübahisəli bir rəqəmdir. Amundsen Robert Scottun Cənub Qütbünü fəth edəcəyini biləndə gildiya etikasının əksinə olaraq Scotsmana qaçdı və mütləq cənuba çatan ilk insan oldu. Scott bir az sonra hədəfə çatdı və məğlubiyyətdən sarsılan qarda öldü. Elm dünyası norveçlini qınadı və həm Scott, həm də Amundsen'i qabaqcıl hesab etməyə qərar verdi. Həqiqətən də, əbədiyyətlə müqayisədə 36 günlük fərq əhəmiyyətsizdir.

Nansen üçün işlər o qədər də dramatik deyildi. Əxlaqlı idi, ətrafdakıları sevindirdi. 1861 -ci ildə anadan olub, zooloq kimi təhsil alıb. Hələ universitetdə olarkən Nansen Arktik Okeana ilk səfərini etdi. Sonra daha bir neçə qütb ekspedisiyası olacaq. İdman təhsili gələcək alim və siyasətçi üçün lazımlı oldu. Bir neçə dəfə Nansen xizək sürməkdə Norveç çempionu oldu.

1888 -ci ildə Qrenlandiyaya ekspedisiyaya rəhbərlik etməzdən əvvəl elmlər doktoru oldu. Və səfərdən Qrenlandiyanın şərq sahilindən qərbə doğru beş yoldaşı ilə gəzərək məşhur döndü. 1890 -cı illərdə təhlükəli buz kampaniyalarını davam etdirdi. Svalbard, Franz Josef Land, Jackson Island - müasirləri üçün bu astronavtların ilk uçuşlarına bərabər idi. Şimalda və indi şəkər yoxdur, amma o illərdə müasir texnologiya olmadan çox çətin idi. Nansen, Arktikaya səyahətlər üçün xüsusi olaraq hazırladığı "Fram" adlı gəmisində üzəndə onu bir iskele kimi yola saldılar. Lakin qəhrəmanların möcüzəvi şəkildə geri qayıtması ilə nəticələnən bu səfərlər yeni bir elmin, fiziki okeanoqrafiyanın əsasını qoydu və şəxsən Nansenin payını ciddi şəkildə artırdı. Qəhrəman dənizçi sonradan yüz minlərlə soydaşımızın xeyrinə istifadə etmək şansı qazandığı dünya miqyasında tanınma və nüfuz qazandı. 1922 -ci ildə Nobel Sülh Mükafatını aldı. Nansen 13 may 1930 -cu ildə Oslo yaxınlığındakı mülkündə öldü. Vəsiyyətə görə, cəsədi yandırıldı və kül Oslofjordun üstünə səpələndi.

Roald Amundsen 1872 -ci ildə bir gəmi sahibi ailəsində anadan olub və gəncliyindən qütb kəşfiyyatı arzusunda olub. Buna baxmayaraq, anasının təkidinə tabe olaraq, 1893 -cü ildə, ölümündən dərhal sonra buraxdığı universitetin tibb fakültəsinə daxil oldu. Gəmiyə dənizçi olaraq qoşulan Amundsen bir neçə il müxtəlif gəmilərdə üzdü və tədricən naviqator oldu. 1897-1899-cu illərdə Belçika Antarktida ekspedisiyasında iştirak etdi və iştirakçıları hazırlıqdakı səhvlər səbəbindən 13 ay qış keçirməyə məcbur oldular. Bu çətin dərs, öz Arktik ekspedisiyasını hazırlamaqda Amundsen üçün faydalı oldu. 1903 - 1906 -cı illərdə kiçik bir "Joa" Amundsen yaxtasında altı peyklə Atlantik Okeanından Sakit Okeana gedən Şimal -Qərb Yolunu araşdırdılar. Ancaq bu, yalnız əsas məqsədin - Cənub qütbünün müqəddiməsi idi.

1910 -cu ilin yazında məşhur Fram gəmisində işə başlayan ekspedisiya 13 yanvar 1911 -ci ildə Antarktidaya gəldi. Baza quraraq keçid üçün diqqətlə hazırlaşdıqdan sonra, 1911 -ci ilin oktyabr ayında Amundsen başda olmaqla beş nəfər it qızı ilə Cənub Qütbünə yola düşdü və 14 dekabr 1911 -ci ildə ora çatdı. Daha sonra, Amundsen şimala daha bir neçə səfər etdi və 18 iyun 1928 -ci ildə Umberto Nobile ekspedisiyasının xilas edilməsində iştirak edərkən öldü. O heç tapılmadı.

Əvvəlcə Amundsen Şimal Qütbünə çatmağı planlaşdırdı, ancaq Frederick Cook, daha sonra Robert Peary tərəfindən qütbün fəth edilməsi xəbərini alaraq Cənub Qütbünə çatmaq qərarına gəldi. Scott 12 oktyabr 1910 -cu ildə Melburna gələndə, Madeiradan bir teleqram gözləyirdi. Qısa və mənalı idi: “Sizə deyim ki, Fram Antarktidaya gedir. Amundsen. " Amundsenin ekspedisiyası İngilis səyyahı Robert Skottun ekspedisiyası ilə eyni vaxtda Antarktidaya endi, lakin 36 gün əvvəl Cənub qütbünə çata bildi.

Norveçli 20 oktyabrda Cənub Qütbünə həlledici səfərə çıxdı. Və Scott yalnız 2 noyabr 1911 -ci ildə. Rahatlıq baxımından bir qədər çətin olsa da, Amundsenin yolu daha qısadır. Sıraya qalxmanın çətin olduğu ortaya çıxdı. Ancaq düz ərazidə itlər kirşəni asanlıqla sürüyürdülər və insanlar xizəklərdə sürüşərək yalnız özlərinə bağlı iplərdən yapışırdılar. Qütbə hücum etməzdən əvvəl hər iki səfər qışa hazırlaşdı. Scott daha bahalı avadanlıqlarla öyünə bilərdi, amma Amundsen avadanlıqlarında hər xırda detalı nəzərə alırdı. İngilis və Norveç vahidləri insan sayına görə bərabər idi - hər biri beş nəfər. İngilislərin motorlu xizəkləri sürətlə sıradan çıxdı, Qütbdən xeyli əvvəl, tükənmiş midilli atmaq məcburiyyətində qaldılar. İnsanlar özləri kirşəni sürüyürdülər. Məlum oldu ki, ingilislər xizək sürməyi belə laqeyd qoymuşdular, norveçlilər üçün isə tanış nəqliyyat vasitəsi idi. Skottun ekspedisiyası yanacaqsız qaldı: zəif lehimli tikişlərdən dəmir qablardan sızdı.

14 dekabr 1911 -ci ildə Amundsen Cənub Qütbünə çatdı. İngilislər hələ də cəsarət möcüzələri ilə addımlayırdılar, amma çox yavaş. Yalnız 18 yanvar 1912 -ci ildə qütbə gəldilər və orada Norveç bayrağını görəndə artıq təəccüblənmədilər. Geri dönüşün Scott və yoldaşlarının gücünün xaricində olduğu ortaya çıxdı. Dəhşətli don və külək öz işini gördü. Çox vaxt yoldan çıxıb aclıq çəkirdilər. 29 Martda, baqqaldan 20 km aralıda Robert Scott gündəliyinə son girişini yazdı: “Ölüm yaxındır. Allah xatirinə sevdiklərimizin qayğısına qalın! " Robert Scott da daxil olmaqla üç qütb tədqiqatçısının cəsədləri 1912 -ci ilin noyabrında tapıldı. Skottun ilk qışlama yerində "Mübarizə et və tap, təslim olma" sözləri yazılmış bir xaç düzəldildi.

1936 -cı ildə Osgoda, Bygdoy yarımadasında Norveç qütb ekspedisiyalarının tarixinə həsr olunmuş bir muzey açıldı. Əsas sərgisi, tamamilə bərpa edilmiş, göyərtəsində və içərisində dünyanın hər yerindən turistlərin dırmaşdığı "Fram" gəmisidir!

Norveçə xoş gəldiniz, pionerlər və səyahətçilər ölkəsi!