Büdcə ehtiyatı. Kutuzovski perspektivinin şimal tədqiqatı

Yəqin ki, Moskvada cazibədar media və Sobyanin bloqqerlərindən Sobyaninin "avtomobillərlə necə mübarizə apardığı", "motorizasiyanı məhdudlaşdırdığı" və "ictimai nəqliyyatda prioritet göstərdiyi" haqqında tərifləyən məqalələr eşitmisiniz və oxumusunuz (Revzindəki bu cür sədaqətin tipik bir nümunəsi: maşın repressiyaya məruz qalır, piyada əsas oldu "). Bununla yanaşı, müəllifləri "autogenocide" haqqında mübahisə etməyən və ona mənfi qiymət verən təhqiramiz məqalələr də var.

Beləliklə, qiymətləndirmələrdən asılı olmayaraq - bütün bunlar yalandır.
Sobyaninin real siyasəti obyektiv olaraq ictimai nəqliyyatın deqradasiyasına səbəb olur və motorizasiyanı stimullaşdırır.

İctimai nəqliyyat baxımından.
6 Sobyanin ili ərzində tramvay şəbəkəsində əhəmiyyətli bir inkişaf görülməmişdir.
Mosgortrans avtobus marşrutları xüsusi mülkiyyətçilərə verilir və Mosgortransın özü də özəlləşdirməyə hazırlaşır.
OT tarifləri inflyasiyadan daha sürətli böyüyür.
Sobyaninin rəhbərliyi altında hər il keçirilən "Maşinsız Gün" nəhayət bütün mənasını itirdi və yerini şou velosiped paradı aldı.
Metro və elektrik qatarlarının bir qədər inkişafı var, lakin bu, sakinlərin narahatlığından deyil, sənaye zonalarının və mühafizə olunan ərazilərin "investisiya" inkişafı planlarından qaynaqlanır.

Sobyanin, şəhər mərkəzinə getməmək şərti ilə sürücülərə qayğı göstərir.
Avtomobillər üçün Sobyanin, büdcəsinə qənaət etmədən, geniş otlaq sahələri, yəni şəhər avtomobil yolları tikir.

Klassik bir nümunə, moskvalıların etirazına baxmayaraq Kuskovo Parkını kəsən "şimal -şərq akkord" dur.
Hətta Putindən bu çirkin iş haqqında soruşdular, amma o, hər zamanki kimi "bilmir": Kuskovo parkına gəldikdə, orda nə kəsilir, bunu ilk dəfə eşidirəm. Niyə Kuskovo parkını kəsirlər, heç bir fikrim yoxdur. Mixail Aleksandroviç Moskva meri ilə danışmağı xahiş etdi. Mütləq danışacağam.

Eyni "şimal -şərq akkordu" operasından - yalnız yaşayış sahələrini kəsdilər.

Daha bir nümunə - Kutuzovski Prospektinin Şimal Tədqiqatı MKAD-dan Moskva şəhərinə. Sobyanin artıq 2012 -ci ildə bunu moskvalılara tətbiq etməyə çalışdı, lakin sonra dinləmələrdə güclü bir etiraz aldı və bu təxribat işini təxirə saldı.
Amma indi onu yenidən çıxardılar.
Bu 6 zolaqlı avtomobil yolunda proqnozlaşdırılan ən yüksək trafik saatda 4670 avtomobil təşkil edir ki, bu da Mozhaisk şossesindən (4240 avtomobil / saat) çoxdur.

Aydındır ki, bu magistralın Sobyanin dizaynerləri heç bir "ictimai nəqliyyata" inanmırlar. Yəqin ki, Revzini oxumayıblar və "zolaqların sayı, avtomobil yollarının genişlənməsi və yaşıllıq qalıqlarının məhv edilməsi" nin Sobyanin dövründə "köhnəlmiş" bir anlayış olduğunu bilmirlər.
Sobyaninin "estetləri", incə trolleybus tellərini "göyə maneə törədən" kimi qınayır, nədənsə Sobyaninin Mozhaisk magistral yolunda tikdiyi ikiqat keçidin kütləvi və heç də estetik quruluşlarına fikir vermir:

28 dekabr 2016, Yeni il tətilləri adı altında ictimai dinləmələr QSC -nin üç rayonunda bu layihə üçün.

Buna görə Fili -Davydkovo, Kuntsevo, Mozhaisky rayonlarının vicdanlı sakinlərini çağırıram - məhkəməyə gəlin və deyin yeni bir avtomobil yolunun kateqoriyalı "YOX".

Mozhaisky rayonunda, dinləmələr 28 dekabr 2016 -cı il saat 18.00 -dan etibarən GBPOU ZKNO binasının st. Mühafizəçilər, 15, bldg. 2

Kuntsevo bölgəsində, dinləmələr 28 dekabr 2016 -cı il saat 18: 00 -dan etibarən Moskva, st. Bobruiskaya, 23 (Moskva şəhərinin GBPOU "WEST Moskva təhsil kompleksi").

Fili-Davydkovo bölgəsində dinləmələr 28 dekabr 2016-cı il saat 18: 00-dan etibarən st. Kremenchugskaya, 46, Moskva şəhəri Dövlət Büdcə Təhsil Təşkilatı "97 nömrəli məktəb".

Erkən gəlmək daha yaxşıdır, çünki pullu məmurlar zalı ələ keçirməyə çalışacaqlar. Mümkünsə - işdən erkən vaxt ayırın.

Bu bölgələrdə yaşayan qonşularınıza, qohumlarınıza, dostlarınıza eşitmə haqqında məlumat verin! Sobyaninin şəhəri öldürməsinə icazə verməyin!

Yazı materiallar əsasında hazırlanmışdır:

Burada Kutuzovski Prospektinin Cənub ehtiyatı və Ochakovo-Matveevskoye bölgəsində və yaxın ətrafdakı trafik vəziyyəti ilə əlaqəli hər şey haqqında məlumat yerləşdiriləcək.

Diqqət! Bu köhnə məlumatdır. !

Mətbuat 27.12.2012. "İzvestiya": Kutuzovski Prospektinin öyrənilməsi 30 milyard dollara başa gələcək

Kutuzovski Prospektinin cənub ehtiyatının tikintisi ilə bağlı qərar praktiki olaraq verildi, 2013 -cü il ərzində bütün təşkilati məsələlərin həll edilməsi planlaşdırılır və tikinti 2015 -ci ilin sonuna qədər tamamlana bilər. Bələdiyyə sədrinin şəhərsalma siyasəti üzrə müavini Marat Xusnullin bu barədə "İzvestiya" ya bildirib.

Rəsminin sözlərinə görə, tikinti dəyəri təxminən 30 milyard rubl təşkil edəcək. Əlavə etdi ki, planlaşdırılan şimal ehtiyatından fərqli olaraq yolda səyahət pulsuz olacaq.

Xusnullin qeyd edib ki, artıq bəzi tikinti investorları müəyyənləşib və onlarla danışıqlar aparılır. Onun sözlərinə görə, ən böyük şirkətlər DON-Stroy, Inteko və Hals-Development şirkətləridir. Daha əvvəl bələdiyyə başçısının müavini VTB -nin sərmayəçilərdən biri olduğunu xatırlatdı. Onun sözlərinə görə, bir sıra strukturların gələcək cənub ehtiyatı boyunca 1 milyon kvadratmetrdən çox tikinti planları var. m daşınmaz əmlak.

Xusnullinin izah etdiyi kimi, Kutuzovski Prospektinin şimal alternativinin inşası zamanı yerli sakinlərin, investorların və Rusiya Dəmir Yollarının maraqlarını nəzərə almaq lazımdır ki, bu da layihənin həyata keçirilməsini olduqca çətinləşdirir.

Buna görə də, belə çətinliklərin olmadığı cənub təhsili əvvəlcə tamamlanacaq.

Rəsminin sözlərinə görə, indi layihənin son versiyasını təsdiqləmək, şəhərsalma və torpaq komissiyasına təqdim etmək, planlaşdırma layihəsini, qiymətini təsdiq etmək və həmçinin ərazini hazırlamağa başlamaq lazımdır. - Bu hadisələr 2013 -cü ili əhatə edəcək. Və 2015 -ci ilin sonuna qədər bir şey qurmaq realdır.

VTB Capital İnfrastrukturun Maliyyələşdirilməsi Departamentinin rəhbəri Oleq Pankratov şirkətin "infrastruktur layihələrinin həyata keçirilməsində əhəmiyyətli təcrübəyə malik olduğunu" söylədi.

Biz Moskvada yeni infrastruktur layihələrini, o cümlədən yol infrastrukturuna qoyulan investisiyaları nəzərdən keçirməkdə maraqlıyıq. - Buna baxmayaraq, Kutuzovski Prospektinin öyrənilməsinin miqdarı və digər parametrləri haqqında danışmaq hələ tezdir.

DON-Stroy və Hals-Development layihədəki iştiraklarını şərh etmirlər. Eyni zamanda, hər iki şirkət təklif olunan ehtiyatların tikintisi sahəsində daşınmaz əmlaka malikdir. "DON-Stroy", xüsusən "Mosfilmovskayadakı Ev" və "Vorobyovy Gory" RC kimi layihələrə sahibdir. Və Hals-Development Rublevskoye şossesində Zümrüd Vadisi yaşayış kompleksi, Elninskaya küçəsində iki və Yartsevskayada bir kompleks inşa etdi.

Kutuzovski Prospektinin cənub ehtiyatının, Üçüncü Nəqliyyat Halqasından başlayaraq Mosfilmovski və Ramenki rayonlarından keçərək Ochakovo sənaye zonası ərazisindən Skolkovoya qədər başlayacağı güman edilir. Şəxsi vəsait hesabına tikiləcəyi ehtimal olunan Kutuzovski Prospektinin tədqiqatı, Moskva Şəhər iş mərkəzindən Moskva Dairəvi Yoluna çıxışı olan Molodogvardeyskaya küçəsinə qədər davam edəcək. Daha sonra iki yola bağlanacaq: Odintsovo keçid yolu və M1 bypass, gələcəkdə də ödənişli olacaq. Yedəklə səyahət etmək üçün təxminən 3 rubl almağı planlaşdırırlar. Tikintisinin təxmini dəyəri 60 milyard rubl təşkil edir.

Xatırladığımız kimi, şimal ehtiyatının tikintisi böyük ictimai etirazlara səbəb oldu. Ətraf ərazilərin sakinləri, avtomobil yolunun tikintisini dayandırmağı və ya heç olmasa 3-4-cü mərtəbədəki evlərdən 15 metr keçməli olan planlı yeddi keçidin Aminevskoye ilə Rublevskoye kəsişməsindəki bir qovşağı dəyişdirməyi tələb edən mitinqlər keçirdi. shosse və Kutuzovsky prospekti. Yalnız bu halda, pəncərələri altında, əks halda keçidlərin keçəcəyi 4 mindən çox insanın maraqlarına hörmət ediləcəkdir. "Dubleru net" ZAO sakinləri icmasının koordinatoru Oleq Kazenkov, dekabrın sonunda təşəbbüskar sakinlərin ZAO prefekturasından rəsmi bir cavab aldığını, buna görə marşrutun qeyri-yaşayış sahələrindən keçəcəyini söylədi.

Əvvəllər Matveyevskaya küçəsinin sakinləri küçənin qarşısından keçməyə icazə veriləcəyindən qorxurdular. Bu, təkcə yerli sakinlərin deyil, eyni küçədə hələ tikilməmiş biznes sinif binalarından mənzil almaq istəyən şəhər sakinlərinin də həyatını çətinləşdirəcək.

Yerli sakinlər əmindirlər ki, cənub ehtiyatı rayonun nəqliyyat problemlərini tamamilə həll edəcək. Şimal ehtiyatının tikintisi şəhər üçün böyük xərclər deməkdir, üstəlik, bu ərazidə yaşayan 50 mindən çox şəhər sakininin maraqlarına təsir edir. "Əvvəlcə cənub ehtiyatını qurmaq və performansına baxmaq daha yaxşıdır. Çox güman ki, başqa bir ehtiyat nüsxəsinin qurulması sadəcə lazımsızdır "dedi Kazenkov.

Artıq iki yer genişləndirilib - Slavyanski Bulvarı və Mozhaisk şossesi ilə kəsişmədə çadırlar yol kənarından yığışdırılıb ". - Bu, böyük tıxacları aradan qaldırmaq üçün kifayət idi. Qanunsuz dayanacaqları da kənarda məğlub etsəniz, tıxac problemi həll olunacaq.

Lakin, ekspertlərin fikrincə, Moskvanın qərbində hər iki təhsilin olmaması lazımdır. Ali İqtisadiyyat Məktəbinin Nəqliyyat İqtisadiyyatı və Nəqliyyat Siyasəti İnstitutunun baş elmi işçisi Ekaterina Reshetova, eyni zamanda, hər iki yolda "maraqların kəsişməsi" olmayacağını izah etdi.

02/19/2013. Paytaxtın qərbindəki Mosfilmovskaya küçəsi yeni istiqamətdə olacaq

Moskva Tikinti İdarəsindən verilən məlumata görə, Mosfilmovskaya küçəsinin əsas yolu boyunca olan keçid 65 faizdən çox tikilib.

Hazırda 400 metrdən artıq yol çəkilib. Üst quruluş kirişləri və monolit plitələr Mosfilmovskaya küçəsindən Kutuzovski Prospektinin proqnozlaşdırılan cənub ehtiyatına doğru olan keçiddə quraşdırılır. İşin gedişində 3 min metrdən artıq qaz kəməri yenidən quruldu.

İş, Minskaya küçəsindən Kutuzovski Prospektinin proqnozlaşdırılan cənub ehtiyatı ilə qovşağa qədər bir hissənin tikintisini ehtiva edən ilk üç (üç) kompleksin bir hissəsi olaraq aparılır.

İlk başlanğıc kompleksinin layihəsi, Stoletov küçəsi sahəsindən Veernaya küçəsi istiqamətində ayrılacaq olan Mosfilmovskaya küçəsinin yeni istiqamətinin inşasını nəzərdə tutur. Küçənin yeni istiqaməti hər istiqamətdə üç hərəkət zolağı ilə dizayn edilmişdir.

Moskva Tikinti İdarəsinin rəisi Andrey Boçkarevin sözlərinə görə, 1-ci, 2-ci və 3-cü başlanğıc komplekslərinin tətbiqi bu magistral yolun Minskaya küçəsindən Aminevskoye magistralına qədər olan hissəsinin Mosfilmovskaya küçəsi ilə əlaqəsi də daxil olmaqla tikilməsinə imkan verəcək. və Veernaya Caddesi, bu bölgələrdə nəqliyyat sıxlığını əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq.

Kutuzovski Prospektinin Şimal tədqiqatı üçün planlaşdırma layihəsi. Hər istiqamətdə 3 hərəkət zolağı olan bu 11 km uzunluğunda, trafiksiz marşrut, Moskva Dairəvi Yol qovşağından, Usovskaya dəmir yolu xətti boyunca, İvan Franko küçəsi boyunca Odintsovo şəhərinin pullu bypass yolu ilə keçməli, dəmir yolu yollarını keçməlidir. Onlarla birlikdə Fili stansiyasına gedin və iki körpüyə bölünərək Presnenskaya sahilindəki Moskva Şəhəri sahəsinə və 1 -ci Krasnogvardeisky keçidinə enin. Ehtiyatda olan səyahətin ödənilməsi nəzərdə tutulur. Şəhər hakimiyyəti bu yolu çəkəcək və sonra səyahət haqqı toplayaraq sərmayəni geri alacaq bir investor tapmağa çalışır, lakin investor tapılmasa, şəhər büdcəsi hesabına tikinti istisna edilmir.

Müəlliflərin düşündüyü kimi, ehtiyat boyunca axın pik saatda bir istiqamətdə 3600-4600 avtomobil olacaq, Mozhaiskoye Şossesi - Kutuzovskiy Prospekti boyunca səyahət müddəti tıxacda 25%azalma ilə 30 dəqiqədən 20 dəqiqəyə qədər azalacaq. avtomobilin yürüşü ildə 50 milyon avtomobil kilometr azalacaq.

Sonuncu ifadə elementar məntiqə ziddir. Yolun uzun bir hissəsi qısa bir hissə ilə əvəz edilərsə və eyni maşın axını təmin edilərsə, avtomobilin sürəti azalda bilər. Ayrıca, yürüşü azaltmaq üçün yolun uzunluğunu qoruyarkən axını azalda bilərsiniz. Mövcud yola paralel olaraq eyni uzunluqda yeni bir yolun inşası da planlaşdırılır, yəni nəzəri olaraq, maşın sayını qoruyarkən, axın sadəcə bir yoldan ikiyə bölünəcək və yürüş eyni qalacaq. səviyyə.

Əslində, Moskvada və bölgədə avtomobil səyahətinə qarşılanmayan böyük bir tələbat var. İş günlərində gecələr park edilən avtomobillərin ən azı yarısı həyətlərdə qalır və qarajlar üçün bu nisbət daha da yüksək ola bilər. Şəxsi avtomobildə rahatlıq səviyyəsi ictimai nəqliyyatdan daha yüksək olduğundan və səfərin qiyməti müqayisə edilə bildiyindən, şəxsi avtomobil ilə ictimai nəqliyyat arasında seçim yalnız səyahət vaxtı ilə, yəni trafikin ölçüsü ilə tənzimlənir. mürəbbə. Odintsovun ödənişli bypassı pulsuz Minsk və Mozhaisk magistral yollarından bir miqdar trafik çəkə bilərsə, boş yer dərhal elektrik qatarlarından və avtobuslardan avtomobillərə köçmüş Lesnoy Gorodok və Odintsov sakinləri tərəfindən işğal ediləcəkdir. Nəticədə, Mozhaisk şossesi boyunca Moskvaya girişdəki axın azalmayacaq, ancaq Odintsovu keçərək Moskvaya gələn axın ona əlavə olunacaq və Moskvadakı nəqliyyatın ümumi yürüşü yalnız vədlərin əksinə artacaq. layihə müəlliflərinin.

Mozhaiskoye Şossesi - Kutuzovskiy Prospekti boyunca səyahət müddətinin azaldılması ilə bağlı tezis perspektivli görünür, ancaq Moskva Dairəvi Yolundan Bağçaya qədər olan marşrutun uzunluğunu (13,3 km) ölçsəniz və planlaşdırılan sürəti hesablasanız, belə olacaq. 40 km / saat. Svetofor olmayan əsas bir küçə üçün çox da çox deyil. Tıxaclar Kutuzovkada hazırlanıbmı?

Moskva daxilindəki küçə şəbəkəsi ilə ehtiyatın əlaqələrini nəzərdən keçirin. Moskva Dairəvi Yolu ilə qovşağın tamamlanması üçün nəzərdə tutulmuşdur, yəni hər tərəfdən hər şeyə getmək mümkündür. Bundan əlavə, mərkəzə keçərkən, Bozhenko küçəsinə bir çıxış nəzərdə tutulur, Mozhaisk magistral yolundan Kubinka küçəsindən, Kutuzovski prospektinə iki çıxışdan: Minsk küçəsinə və Barklaya küçəsinin mövcud tuneli ilə Pobedy meydanına. Mərkəzə gedərkən Kutuzovski Prospektindən iki giriş planlaşdırılır: Minskaya küçəsinin qarşısında və arxasında, İvan Franko küçəsinə çıxış, Bozhenko küçəsindən giriş. Moskva-Şəhər bölgəsində, yerli küçə şəbəkəsinə çıxışlar edilir, Üçüncü Nəqliyyat Halqasına (TTK) girmək və yalnız 1-ci Krasnogvardeisky Keçidindəki svetofor kəsişməsindən ehtiyat hissəyə buraxmaq mümkündür. Yedəkdən çıxışların çoxunun mərkəzə, əksər çıxışların isə bölgəyə yönəldildiyi görülə bilər. Kubinka küçəsindən mərkəzə yeganə girişin mərkəzdən dəmir yolunun digər tərəfində yerləşən İvan Franko küçəsinə asimmetrik bir çıxışı var və İvan Frankodan Kubinkaya gedən keçidin layihədə aradan qaldırılması nəzərdə tutulur. Dizaynerlərin fikrincə, İvana Franko Caddesine çıxış, əsasən, bu tranzit axınının rayonlararası dar küçələrdən keçməsi ilə bir ehtiyatdan Yartsevskaya Caddəsinə (Şimal-Qərb Ekspress yolunun bir hissəsi) çevrilməyə xidmət etməlidir. Cənubi Rockada (Rublevskoe və Aminevskoe magistralları) ilə ehtiyatın kəsişməsində heç bir qovşaq təmin edilməmişdir. Yolun bu konfiqurasiyası, şəhərdaxili səfərlər üçün Kutuzovski Prospektinin ehtiyat nüsxəsi kimi istifadə etməyi demək olar ki, mümkünsüz edir və yolun məqsədinin bölgədən və Moskva Dairəvi Yolundan şəhər mərkəzinə gedən nəqliyyat axınlarına daxil olmaq olduğunu göstərir.

Yedəkləmə, mövcud fişləri genişləndirmək və yeniləri yaratmaq üçün böyük potensiala malikdir. İndi Kutuzovski Prospektində, Minskaya Küçəsindən Üçüncü Nəqliyyat Halqasına qədər olan hissə 4 zolaqlı olan ən yüklüdür. Kutuzovski Prospektinin yenidən qurulması layihəsində bu hissənin genişləndirilməsi planlaşdırılmır. Bir ehtiyat qurulursa, o zaman Kutuzovski prospektinin 5 zolağının mərkəzə keçdiyi zaman, ehtiyatdan 1 zolaq və Minskaya küçəsindən 2 zolaq 4 zolağa daralacaq ki, bu da təxminən Kremençuqskayadan mərkəz istiqamətində tıxac yaradacaq. Kutuzovski Prospektindəki Minskaya'ya gedən küçə, bəlkə də təhsilin doğru zolaqlarında tıxac meydana gətirir. Rublevskoye magistralından Kuntsevskaya metro stansiyasından Kutuzovski Prospektinə qədər bir üst keçid düzəldilsə, bu düzəldilmədən 2 zolaqla gələn axın əlavə olaraq bu "darboğazdakı" tıxacları artıracaq. Ehtiyat hissəni Barklaya Caddesi üzərindən tərk edən axın səbəbiylə Kutuzovski Prospektinin Zəfər Meydanı ilə Üçüncü Nəqliyyat Halqası arasındakı sağ zolaqlarda tıxaclar artacaq və Bolşaya Dorogomilovskaya küçəsindəki tıxaclar da artacaq. Çox güman ki, şəhərin çıxışlarında da tıxaclar yaranacaq, çünki dayanacaqların girişləri, ehtiyatdan, TTK -dan, Zvenigorodskoe magistral yolu ilə əlaqələrdən və yerli şəbəkədən gələn kompleksləri "həzm edə" bilməyəcək. küçələr.

Bölgəyə köçərkən, tıxaclar 7 zolaqdan 4 -ə qədər daralması səbəbindən Kutuzovski Prospektində, Zəfər Meydanının qarşısına toplanacaq. Bölgəyə yedəkləmə Moskva Zolağına qədər 3 zolağa malik olduğundan, kifayət qədər trafik daxil olur. Şəhərdən və Zəfər meydanından Slavyansky Bulvarı ərazisindəki girişlərdə və Bozhenko Küçəsindən həm bu girişlərdə, həm də ehtiyatın özündə tıxaclar olacaq. Gediş haqqı girişlərdə toplanarsa, girişdəki növbələr girişin edildiyi küçələrdə tıxaclara səbəb olacaq.

İvan Franko küçəsi boyunca yerləşən 1500 qarajın dayanacaq yeri təmin edilmədən ləğv edilməsi, bu qarajlardan Kuntsevo rayonu küçələrində avtomobillərin park edilməsinə və bu küçələrdə tıxacların təbii olaraq meydana gəlməsinə səbəb olacaq.

Ekaterina Budanova küçəsində dayanacaq. Fotoşəkil Kseniya Kuranina

Qeyd etmək lazımdır ki, rayonda artıq bütün həyətlər və küçələrin xarici zolaqları avtomobillərlə doludur, İvan Franko küçəsinin yaxınlığında çox səviyyəli dayanacaqların inşası üçün yer yoxdur, bir neçə dayanacaq var. park yerləri üçün son dərəcə yüksək qiymətlər səbəbiylə tələbat olmayan bölgədə (məsələn, Ekaterina Budanova küçəsindəki dayanacaqda bir yerin qiyməti təxminən 850 min rubl, bir ildən çoxdur ki, tamamilə boşdur, maşınlar çəmənliklərdə və səkilərdə onun ətrafında park edilir). Yedəkləmə layihəsinin bir hissəsi olaraq dayanacaq yerlərinin təşkili nəzərdə tutulsa belə, ehtiyat və dayanacaqların tikintisi zamanı avtomobilləri saxlayacaq heç bir yer qalmayacaq.

Dayanacağın yaxınlığında. Fotoşəkil Kseniya Kuranina

Ekaterina Budanova küçəsindəki həyətdə. Fotoşəkil Kseniya Kuranina

Ekaterina Budanova küçəsi. Fotoşəkil Kseniya Kuranina

Ehtiyat tikintisi zamanı İvan Franko küçəsi boyunca, Partizanskaya küçəsindən Kotsyubinski küçəsinə qədər olan dəmir yolunun sanitariya mühafizə zonasında, İvan Franko küçəsi boyunca parkın eni Kotsyubinsky küçəsindən Rublevskoye şossesinə qədər olan hissəsində məhv ediləcək. uşaq və idman meydançalarının aradan qaldırılması və küçə hissələrinin evlərə yaxınlaşması ilə əhəmiyyətli dərəcədə azaldılacaq. Slavyanski Bulvarı ərazisində alma bağının qalıqları kəsiləcək.

İvan Franko küçəsindəki parkdakı uşaq meydançası. Fotoşəkil Dmitri Skalkin

Slavyanski Bulvarında bir alma bağının qalıqları. Fotoşəkil Kseniya Kuranina

Əsasən keçid boyunca hərəkət edən avtomobil yolu gecə-gündüz səs-küy yaradacaq və dəmiryolundan gələn səs-küy də artacaq. Marşrut boyunca eni 300-400 m olan bir zolaqda atmosfer havasının keyfiyyəti əhəmiyyətli dərəcədə pisləşəcək. Sanitariya standartlarına görə, bu zonada yaşayış binalarının və insanların daimi yaşayış yerlərinin yerləşdirilməsinin ekoloji təhlükəsizliyi təmin edilmir.

Moskvadakı oxşar magistral yollardakı ölçmələr göstərir ki, ozon, azot dioksid, stirol kimi yüksək təhlükəli maddələrin havada icazə verilən gündəlik maksimum konsentrasiyası 1,5-2 dəfə, formaldehid isə 3 dəfədir. Qısa müddətdə belə bir artım, rifahın pisləşməsinə, performansın azalmasına, daimi yorğunluğun görünüşünə səbəb olur; orta müddətdə - xroniki xəstəliklərin yaranmasına və ömrünün azalmasına qədər. Yedək planının tərtibində heç bir ətraf mühitin mühafizəsi tədbirləri nəzərdə tutulmur.

Xülasə etmək üçün deyə bilərik ki, Moskvanın qərbində yaşayanlar üçün ehtiyat, nəqliyyat problemini həll etməyəcək və rampaların konfiqurasiyasına görə Mozhaisk magistralına və Kutuzovski Prospektinə alternativ olmayacaq. Əksinə, gündə bir neçə on minlərlə əlavə avtomobilin Moskva bölgəsindən Moskvanın mərkəzinə, əsasən də Moskva Şəhər kompleksinə daxil olması üçün bir dəhliz təmin etməklə bu problemi daha da ağırlaşdıracaq və bu da işin artmasına səbəb olacaq. tıxaclar. Eyni zamanda, marşrut boyunca ətraf mühitin vəziyyəti əhəmiyyətli dərəcədə pisləşəcək.

Moskva Dairəvi Yolundan Moskva-Şəhərə gedən Şimal ehtiyatının tikintisinə alternativ, alış-veriş etmədən və əylənmədən 7-10 min avtomobil üçün dəmiryol stansiyasının bir hissəsi olaraq nəqliyyat qovşağının və çox səviyyəli dayanacağın tikintisi ola bilər. sahələr, Kuntsevo sənaye zonası (Kuntsevo-2 stansiyası Usovskaya filialı) və bu TPU-nun Moskva Dairəvi Yolunun qovşağı ilə Odintsovun şimal bypass yolu ilə əlaqəsi. Bu TPU-dan Belorussky dəmiryol stansiyasına və daha sonra Savyolovskoe və Kursk istiqamətlərinə qısa fasilələrlə şəhərətrafı elektrik qatarlarının (Almaniyanın S-Bahn və Paris RER-inə bənzər) hərəkətini təşkil etmək mümkündür. Keyfiyyət baxımından belə bir xidmət metro ilə müqayisə edilə bilər və hamısını oturacaqla təmin edərək, sərnişinləri Moskva Şəhər kompleksinə və Kuntsevskaya, Slavyansky Bulvarı, Fili, Mezhdunarodnaya, Begovaya, Belorusskaya və s. Moskva - Odintsovo ana xəttində 3 və 4 yolun tikintisi belə bir xidmətin təşkili üçün Moskva dəmir yolu qovşağının inkişafı üçün Baş Sxem tərəfindən təmin edilir, Usovskaya xəttinin yenidən qurulması başa çatır. il.

İstinad üçün:

MIBC "Şəhər"

• Moscow City kompleksinə planlaşdırılan ziyarət: 200-250 min adam / gün
• Moskva şəhərində park yerlərinin sayı: 33 min

Şimal dublyoru

Bir ehtiyat nüsxə yaratmağın dəyəri:

• dəmir yolunun Smolensk istiqamətinin şimal tərəfdən: 60 milyard rubl.
• dəmir yolunun Smolensk istiqamətinin cənub tərəfdən: 45 milyard rubl.
• dəmir yolu üzərində: 110 milyard rubl.

Yedəkləmə qabiliyyəti: 5500 adam / saat (avtomobildə 1,2 nəfər)

Yeraltı

• Metro tikintisinin dəyəri: 60 milyard rubl.
• Metronun daşıma qabiliyyəti: 15.000 adam / saat (yalnız oturacaqlar)
• Metropolitenin daşıma qabiliyyəti: 52.000 nəfər / saat (tam, sıxlığı 4.5 nəfər / kv.m)

Qatar

• Moskva-Odintsovo 3-4 yolun tikintisinin dəyəri: 30 milyard rubl.
• Daşıma qabiliyyəti e / c: 18000 nəfər / saat (yalnız oturacaqlar)
• Elektrik enerjisinin daşıma qabiliyyəti: 27.500 nəfər / saat (tam, 4.5 nəfər / kv.m sıxlıqla)

Andrey Podrubaev

Paytaxt səlahiyyətliləri, sürətli yolun cənub hissəsini şəhərin hesabına tikmək qərarına gəldilər

Kutuzovski Prospektinin Cənub ehtiyatının inşasına bu ilin sonuna qədər başlanacaq və 2018 -ci ilin sonu - 2019 -cu ilin əvvəlində başa çatdırılacaq. İnşaatçılar, Şimal-Qərb Otoyolunun yaradılması layihəsi çərçivəsində inşa edilən bir sıra obyektlərin hazır olması səbəbindən rekord müddətə tab gətirə biləcəklər. Uzunluğu 10,5 km olan yeni marşrut dəmir yolunun Kiyev istiqaməti boyunca yaşıllıq sahələrinə təsir etmədən Oçakovo-Matveevskoye, Ramenki, Fili-Davydkovo və Dorogomilovo ərazilərindən keçəcək.

Moskvada, yeni bir şəhər magistralının tikintisinə başlamaq üçün hər şey hazırdır - Kutuzovski Prospektinin Cənub tədqiqatı: dövlət müayinəsi başa çatdı, başlanğıc yeri üçün bir podratçı seçildi və ələ keçirilməsinə qərar verildi tikinti zonasına düşən daşınmaz əmlak obyektləri. Əvvəlcə cənub tərəfdəki Kutuzovski Prospektinə (Dorogomilovo, Ramenki, Ochakovo-Matveevskoye və s.) Paralel uzanan yolun qonşu ərazilərdə layihələri olan investorlar hesabına tikilməsi planlaşdırılırdı. "Ancaq yol şəbəkəsinin bir hissəsi və süni quruluşlar Şimal-Qərb Ekspress yolunun cənub hissəsinin bir hissəsi olaraq qurulduğundan, Moskva Bələdiyyə Başçısı Sergey Sobyanin şəhər büdcəsi hesabına alternativ tikmək qərarına gəldi" dedi inşaat rəhbəri. şöbə Andrey Bochkarev.
Qalan iş həcmi təxminən 11,5 km yollardır ki, bunun da 5,5 km -i əsas marşrutun hissələri, 4,3 km -i rampalar, 1,2 km -i Minskaya küçəsinin və UDS -in bitişik hissələrinin yenidən qurulmasıdır. Bundan əlavə, bir neçə süni konstruksiya tikiləcək - dəmir yolunun Kiyev istiqamətindəki yolları keçməklə səkkiz keçid, Minsk küçəsindən Üçüncü Nəqliyyat Halqasına qədər olan hissədə iki əks keçid və Setun çayı üzərində dörd körpü. Piyadaların rahatlığı üçün dörd yeraltı piyada keçidi ediləcək və yaşayış sahələrini nəqliyyatın səs -küyündən qorumaq üçün marşrut boyunca qoruyucu ekranlar quraşdırılacaq. Cənub Yedəkləmə sürəti saatda 80 km ilə məhdudlaşdırılsa da, trafiksiz rejim yüksək trafik tutumu təmin edəcək-bir istiqamətdə pik saatda 3900 avtomobilə qədər.
Yedəkləmə xəttinin hamısını üç əsas hissəyə bölmək olar: birincisi - Moskva dairəvi yolundan Aminevskoye magistralına qədər; ikincisi - Aminevskoe magistralından Minskaya küçəsinə qədər; üçüncüsü - Minskaya küçəsindən Üçüncü Nəqliyyat Halqasına qədər. Bu ilin sonuna qədər iş layihənin ikinci mərhələsində başlamalıdır. "Ekspertizaya təqdim olunan materialları öyrənərək mütəxəssislər mühəndislik tədqiqatlarının və layihə sənədlərinin nəticələrinin texniki qaydaların və digər müəyyən edilmiş tələblərin, layihə sənədlərinin isə - hazırlanması üçün aparılan mühəndis araşdırmalarının nəticələrinə uyğun gəldiyi qənaətinə gəldilər. Baxışın nəticələrinə əsasən, müsbət bir nəticə verildi "dedi Glavgosexpertiza, Moskva Perspektivinə. Şəhər rəhbərliyi tərəfindən elan edilən tenderdə qalib gələn Moskva Mühəndislik və İnşaat Şirkəti (MISK) Cənub Əvəzedicisinin Aminevskoye magistralından Minskaya küçəsinə qədər olan hissəsinin tikintisinin podratçısı olacaq. Qalib, işi 7,18 milyard rubla ilkin qiyməti 7,21 milyard rubla tamamlamağı təklif etdi.
Moskomarkhitekturaya görə, MISK, Kutuzovski Prospektinin Cənub alt hissəsinin Minskaya Küçəsi ilə 366,9 metr uzunluğunda kəsişməsindəki əsas keçidin üst keçidinin tikintisini həyata keçirməlidir; təhsildən Minskaya küçəsinə, 116.3 metr uzunluğunda Kutuzovski Prospektinə gedən keçidlər; Minskaya küçəsindən 226.8 metr uzunluğunda Aminevskoe şossesi istiqamətində ehtiyata qədər olan keçidlər; Üçüncü Nəqliyyat Halqası istiqamətində Minskaya Küçəsindən bir ehtiyata doğru sağa dönmə çıxışı; yeni yaşayış sahəsinə - TD Volynskaya çıxışında və çıxışında keçidlər. Mosfilmovskaya küçəsindən Volynskaya Ticarət Evinə gedən yolda bir üst keçid, Setun çayı üzərindəki iki körpü, 6 km uzunluğunda yollar, iki yeraltı piyada keçidi, 1.76 km uzunluğunda səs -küy və qoruyucu ekranlar və təmizləyici qurğuların inşası da planlaşdırılır. Layihə mühəndis şəbəkələrinin yenidən qurulmasını və çəkilməsini nəzərdə tutur.
Şəhər rəhbərliyi artıq tikinti zonasına düşən ərazilərin boşaldılması barədə qərar qəbul edib. Söhbət Moskva dəmir yolunun Kiyev istiqaməti boyunca yerləşən və müəllif hüquqları sahiblərinin mülkiyyətində olan və ya kirayəyə götürdüyü onlarla daşınmaz əmlak obyektlərindən gedir. Şəhər rəhbərliyi, ələ keçirmənin dövlət ehtiyacları üçün - xüsusən də Poklonnaya küçəsindən Yujny təhsilinə qədər bir çıxış yaratmaq üçün edildiyini izah edir. Moskomarxitekturaya görə, ümumiyyətlə Kutuzovski Prospektinə paralel olaraq yeni bir magistral yolun tikintisi üçün əlavə olaraq 23 hektar ərazinin bronlaşdırılması tələb olunacaq. Eyni zamanda, marşrut Setun vadisinə və Matveyevski meşəsinə təsir etməyəcək şəkildə tərtib edildi - bu ekoloqların və yerli sakinlərin ciddi narahatlığına səbəb oldu.
Artıq mövcud olan rayonlara əlavə olaraq, Kutuzovski Prospektinin Cənub tədqiqatçısı, Inteko şirkətlər qrupunun 2021 -ci ilə qədər 227 min kvadratmetr tikmək niyyətində olduğu yeni bir böyük mikrorayona - TD Volınskaya xidmət edəcək. metr olan 20 hektar ərazidə daşınmaz əmlak. O cümlədən 144,3 min kv. metr yaşayış sahəsi, 5 min kv. metr qeyri-yaşayış binaları və 1450 dayanacaq yeri. Ümumiyyətlə, Volynskaya Ticarət Evinin ərazisinin kompleks inkişafı 48 hektar sahənin inkişafını nəzərdə tutur. Bundan əlavə, Cənub tədqiqatlarının ortaya çıxması səbəb oldu
gələcək magistral boyunca yerləşən sənaye zonalarının inkişafı yoxdur. Şəhər rəhbərliyi artıq sənaye və elmi fəaliyyətlərin həyata keçiriləcəyi "Oçakovo" sənaye zonasının planını təsdiqləyib. Elektrik yarımstansiyası yenidən qurulacaq, inzibati və anbar kompleksi tikiləcək, yanğınsöndürmə məntəqəsi və tullantıların çeşidlənməsi kompleksi tikiləcək, ərazi abadlaşdırılacaq.

Şəkil: portal Moscow 24 / Lidia Shironina

Moskva hakimiyyəti Kutuzovski Prospektinin şimal alternativinin qurulması layihəsini təsdiqlədi. Kutuzovski Prospektinin şimal ehtiyat hissəsinin tikintisinə bu ilin sonunda başlanacaq. Tam ödənişli yol 2019 -cu ildə qurulacaq. Bu barədə Moskva merinin şəhərsalma siyasəti və tikinti işləri üzrə müavini Marat Xusnullin məlumat verib.

"Kutuzovski Prospektinin şimal ehtiyat hissəsinin tikintisi üçün müsabiqənin bu ilin sonuna qədər elan edilməsi planlaşdırılır. İşlərin tamamlanması 2019 -cu ilə planlaşdırılıb", - Marat Xusnullin deyib.

10,5 km uzunluğunda olan yeni marşrut Moskva dəmiryolunun Smolensk istiqaməti boyunca hərəkət edəcək və "Odintsovo şəhərinin Şimal Bypassı" pullu yolunun davamı olacaq. Hər istiqamətdə 3,5 m enində üç zolaq yerləşdiriləcək. Ödənişli magistral, Moskva Şəhəri Bölgəsindəki Üçüncü Nəqliyyat Halqasından (TTK) çıxışdan başlayacaq.

Rublevskoye magistral yolunun mərkəzində və mərkəzdən ehtiyatda iki ödəniş toplama məntəqəsi tikiləcək. Hər iki nöqtədə bir çox ödəmə kabinəsi, maneələr quraşdırılacaq və inzibati binalar tikiləcək.

Layihəyə əsasən, Üçüncü Nəqliyyat Halqasından rahat bir çıxışın tikintisi planlaşdırılır. Təxminən on kilometr yol olan Kutuzovski Prospektinin şimal ehtiyat hissəsinin, Shelepikhinskaya Sahilinin və Üçüncü Nəqliyyat Halqasının kəsişməsindəki çox səviyyəli qovşaq bir investor tərəfindən layihələndirilməli və tikilməlidir. Yol qovşağı Şelepixinskaya sahilindən Üçüncü Nəqliyyat Halqasından 3 -cü Silikatny keçidinə qədər olan yolun bir hissəsindən, Kutuzovski Prospektinin şimal ehtiyat hissəsindən 1 -ci Krasnogvardeiski keçidinə qədər olan keçiddən, TTK və Shelepixinskayadan ehtiyata girişdən ibarət olacaq. sahil, eləcə də iki yeraltı piyada keçidi. Eyni zamanda, Priçalnı, 1 -ci Silikatnı və 2 -ci Silikatnı keçidlərində yenidənqurma işləri aparılacaq.

Moskva Dairəvi Yolu ilə alternativin kəsişməsində yeni bir qovşaq qurulacaq və iki çıxış da qoyulacaq: Kutuzovski Prospektindən, mərkəzdən bölgəyə doğru alternativə və alternativdən İvan Franko Caddəsinə keçərkən. və rahat bir giriş bölgədən köçərkən Kubinka küçəsindən alternativə aparacaq.

Bundan əlavə, magistral yol boyunca küçələrin yenidən qurulması nəzərdə tutulur: İvana Franko küçəsi Polotskaya küçəsindən Rublevskoe şossesinə qədər olan hissədə, Aleksey Sviridov küçəsi və Krasnye Zor küçəsi. Gerasim Kurin Caddesi ilə Kutuzovski Prospekti ilə kəsişməsindəki qovşaq və mərkəzdən Rublevskoye şossesinə keçərkən Kutuzovski prospektindən çıxış da modernləşdirilir.

Magistral yol Kutuzovski Prospektini, Mojaysk magistralını və bütövlükdə şəhərin bütün qərb hissəsini boşaldır. Şimal ehtiyatındakı intensivliyin bir istiqamətdə saatda 3,2-4,7 min vasitə olacağı güman edilir. Əsas marşrutun sıxlıq hissələrinin uzunluğu dörddə biri və ya 72,2 km azalacaq.

Tikinti şöbəsinin müdiri Andrey Boçkarevin sözlərinə görə, bu ilin dördüncü rübündə Kutuzovski prospektinin cənub ehtiyatının inşasına başlanacaq. İlk tikinti sahəsi Poklonnaya Caddəsindən təhsilalana qədər çıxışda görünəcək. Yol "Oçakovo" sənaye zonasının ərazisindən keçərək dəmir yolunun Kiyev istiqaməti boyunca Oçakovo-Matveevskoe, Ramenki, Fili-Davydkovo və Dorogomilovo rayonlarından keçəcək.

Tikinti İdarəsindən verilən məlumata görə, bu il 93 km yol, 26 süni konstruksiya və 20 piyada keçidi tikilməsi planlaşdırılır. Planlaşdırılan Moskva yol inşaatçılarının yarısı artıq istifadəyə verilmiş, 20 süni konstruksiya və 27 piyada keçidi inşa edilmişdir. Gələn il inşaatçılar 94,5 km yolun istifadəyə verilməsini planlaşdırırdılar.