En skefuld honning i en tønde salve. Maria Sarajishvili

En flue i salven

1. Razg. Spøg-jern. Om en lille, ubetydelig tilføjelse, der forkæler det store og gode. BTS, 93, 245, 503. 2. Jarg. skole Spøg-jern. Sommeropgave for en kæmpende elev. Bytic, 1999–2000. 3. Jarg. de siger Laver sjov. Om forældre, der bliver hjemme i weekenden. Maksimov, 225. /i> Fra ordsproget

Stor ordbog russiske ordsprog. - M: Olma Media Group. V. M. Mokienko, T. G. Nikitina. 2007 .

Se, hvad "flyve i salven" er i andre ordbøger:

en flue i salven- Om en lille, ubetydelig tilføjelse, der forkæler det store og gode... Ordbog over mange udtryk

Jarg. skole Laver sjov. Tur. VMN 2003, 77 ...

Cucuteni-kulturer, senneolitisk ... Wikipedia

Adams ske. Folks En håndfuld. SRNG 1, 206; DP, 314. Stor ske. Razg. Laver sjov. Skovl. Hjem. 1, 515. Som har en ske for munden. Kar. Om en person, der bryder etikettereglerne og begynder at spise tidligere end andre. SRGK 3, 140. En skefuld lort i en tønde honning.… … Stor ordbog over russiske ordsprog

Vulg. enkel Afvist Hvad handler l. om? ubehageligt, selvom det er lille, men det ødelægger det hele. /i> Vulgær punning ændring berømt ordsprog en flue i salven. Mokienko, Nikitina 2003, 189 ... Stor ordbog over russiske ordsprog

Denne artikel handler om væsken; andre betydninger: Tjære (betydninger). Souvenirtjære Tjære er et flydende produkt af tør destillation af træ, samt fast brændsel af sten og brun... Wikipedia

tønde- Og; pl. slægt. check, dato chkam; og. se også tønde, tønde, tønde, tønde 1) a) Et stort trækar med to flade bunde og konvekse vægge bundet med bøjler eller en cylindrisk metalbeholder (normalt brugt som ... ... Ordbog over mange udtryk

TØNDE- Et stort trækar i form af en cylinder med to flade bunde og konvekse vægge bundet med bøjler, samt et gammelt russisk mål for volumen af ​​væsker og faste stoffer, brugt før indførelsen af ​​det metriske målsystem (1918) , lig med 492 l ... Sproglig og regional ordbog

Et ordsprog er en sætning, en talemåde, der afspejler et eller andet livsfænomen, en af ​​folklorens små genrer. Har ofte en humoristisk karakter. Fra de enkleste poetiske værker, såsom en fabel eller et ordsprog, ... ... kan Wikipedia skille sig ud

Der er andre betydninger af dette udtryk, se Bowie. David Bowie David Bowie ... Wikipedia

Bøger

• Misundelse. Hvordan skal man klare sig? , Alexey Michman. De siger, at Gud gav jalousi, for at kærligheden ikke skulle virke for sød for mennesker. Hun er som en flue i salven. Selv en lille eller meget lille jalousi kan ødelægge en stor...

De sovjetiske kampflys handlinger den 22. juni 1941 kan ikke kaldes succesrige. Først lænket af forbud mod at angribe fjenden og derefter under angreb på flyvepladser, opererede sovjetiske piloter i små grupper og døde ofte uden at have tid til at påføre fjenden nogen væsentlig skade. Men blandt de "stalinistiske falke" var der også dem, der var i stand til at udmærke sig selv under disse vanskelige forhold. Særligt bemærkelsesværdigt på baggrund af alle de Røde Hærs luftstyrker er luftregimentets historie, som formåede at bevise sig selv på krigens første dag netop som en enhed - den 67. IAP i Odessa Military District.

Vanskeligheder før krigen

Regimentchefen, major Semyon Grigorievich Ilyin, som udførte dannelsen og sammensætningen af ​​det 67. IAP i 1939-1941, var en erfaren pilot og kommandør. I 1941 var han 35 år gammel, og han var allerede en gammel mand for kampflyvning. Efter sin eksamen fra flyveskolen i 1933 kæmpede han i 1937 i seks måneder på I-15 i Spanien. Resultatet af "regeringsrejsen" var 96 kampmissioner, skader og to ordrer om det røde banner. I september 1939, efter at have gennemført Lipetsks avancerede træningskurser for kommandopersonale, blev major Ilyin udnævnt til kommandør for det nye 67. IAP.

Vi må give Ilyin hans ret - han var en målrettet person. På trods af de alvorlige vanskeligheder forbundet med sen oprustning med I-16 (indtil maj 1940 betjente regimentet I-15bis) og flytning fra Rzhev til Moldova til en uudstyret lufthub, lykkedes det at sammensætte en enhed. Sammen med erfarne eskadronchefer og deres stedfortrædere indpodede Ilyin de fleste piloter de nødvendige færdigheder under kampforhold.

Regimentschef Major V. A. Rudakov blandt piloterne fra den 4. eskadron af 67. IAP

Desværre havde intensiv forberedelse modsatte side: på grund af intensiveringen af ​​flyvninger på fly med ufærdige M-63-motorer, var der en stigning i regimentet i marts 1941 flyulykker. På anmodning fra divisionschefen blev major Ilyin den 5. april fjernet fra kommandoen, og hans stedfortræder, major Vladimir Afanasyevich Rudakov, blev den fungerende regimentkommandant.

Den 16. april 1941 indtraf en helt ud over det sædvanlige hændelse for luftvåbnets rumfartøj. Omkring 23:30, mens han fløj på et U-2-fly fra Briena-stedet til den bulgarske flyveplads, mistede seniorløjtnant A. I. Moklyak sin orientering, hvis passager var flymekanikeren, formanden P. D. Plisyugin. De "rejsende", efter at have passeret den bulgarske kvinde i mørket, fløj ind på rumænsk territorium, hvorefter de gik vild. Under landingen blev flyet ødelagt, men besætningen forblev uskadt. To dage senere, den 19. april, krydsede Moklyak og Plisyugin sikkert grænsen til USSR's territorium, naturligvis og forlod den ødelagte U-2 i Rumænien.

Nedbrud af I-16 type 28 af juniorløjtnant N.F. Murashev fra 1. eskadron, 12. april 1941. Rekonstruktion af udseendet af kunstneren Alexander Kazakov

Som et resultat blev major Ilyin gjort til "ekstrem", selvom han allerede var blevet udnævnt til inspektør for pilotteknologi i luftvåbenafdelingen i 5. armé, såvel som chefen for den 4. eskadron, major I.M. Artamonov (krigsveteranen) i Spanien, 95 kampmissioner, to nedskudte fly). Seniorløjtnant Moklyak, fungerende assisterende chef for 4. eskadron, blev degraderet til flyvechef og blev undersøgt af den militære anklagemyndighed.

Den 22. juni 1941 ankom den 67. IAP mildt sagt ikke i den bedste stand. For at sikre den næste indsættelse af rumfartøjets luftvåben, der blev foretaget i begyndelsen af ​​året, blev halvanden dusin piloter fjernet fra det, såvel som fra alle andre regimenter i distriktet, inklusive chefen for 2. eskadron, major P. P. Tikhonov, pilotudstyrsinspektør Hero Sovjetunionen Major A.D. Yakimenko, regimentsnavigatør kaptajn N.L. Dranik og andre. Grundlaget, der blev lagt af den tidligere ledelse af regimentet, gjorde det imidlertid muligt for flyvepersonalet og det tekniske personale fra 67. IAP at demonstrere deres bedste kvaliteter på krigens første dag.

Formiddag den 22. juni, første sammenstød

Som i alle enheder i den røde hærs luftvåben blev der tidligt om morgenen den 22. juni 1941 erklæret en kampalarm i 67. IAP, personalet forberedte flyene til kampsorter og spredte dem rundt på flyvepladsen.

Fra venstre mod højre: første chef for 67. IAP Semyon Grigorievich Ilyin, regimentchef den 22. juni 1941 Vladimir Afanasyevich Rudakov (billede taget senere), stabschef for regimentet Nikolai Konstantinovich Borisov, Nikolai Moiseevich Ermak

Omkring klokken 04:00 (herefter Moskva-tid) dukkede et tomotoret fly op fra øst. Først antog man, at der var tale om en øvelse, og en inspektør fra divisionens hovedkvarter eller distriktsluftvåbnet ankom. Flyet viste sig dog at være et rumænsk rekognosceringsfly. "Blenheim" Mk.I (hale nr. 36) fra 1. rekognoscerings- og bombeflyveskadron lettede kl. 03:30 fra Focsani-Severny flyvepladsen og skulle udføre rekognoscering af sovjetiske flyvepladser i områderne Chisinau, Bendery, Akkerman, Bolgrad. Besætningen på Blenheim, eskadrillechef Lokotenent-kommandør Corneliu Bătăcui (Lt.Cdor.av. Corneliu Bătăcui), var dog ikke bestemt til at fuldføre opgaven.

Den hurtigste til at reagere på udseendet af det rumænske fly var regimentets stabschef, major N.K. Borisov, en erfaren pilot, der kæmpede ved Khalkhin Gol. Da han så de gule kors, beordrede han løjtnant N.M. Ermak til at ødelægge spejderen. Nikolai Ermak skuffede ikke og vandt den første luftsejr, ikke kun for sit regiment og luftvåbenet i Odessa Military District, men tilsyneladende af alle rumfartøjets luftstyrker generelt i krigen, der var begyndt.

Det eneste fly fra 71. eskadrille, der overlevede kampsortien den 22. juni, flagskibet Savoia-Marchetti S.79B (hale nr. 5)

Rekognosceringen Blenheim var dog kun det første tegn. Direkte angreb på Bolgrad og Bulgariens flyvepladser skulle udføres af rumænske luftenheder, der var en del af den såkaldte "Combat Aviation Unit" (Gruparea Aeriană de Luptă - GAL), som forenede de mest kampklare enheder.

De første var 12 Savoia-Marchetti S.79B bombefly fra 71. og 72. bombeflyeskadron, som lettede bogstaveligt talt 15 minutter efter det tabte Blenheim fra Poganele-flyvepladsen (syd for Buzau). Til at ledsage dem blev 18 IAR 80 jagerfly fra 8th Fighter Air Group tildelt. Af forskellige årsager nærmede rumænske fly sig ikke mål. kompakt gruppe, men i enheder og endda individuelle fly.

Morgenkampens helte: flyvechef for 4. eskadron, seniorløjtnant Alexander Ignatievich Moklyak, løjtnant Alexander Alekseevich Melentyev, juniorløjtnant Yakov Grigorievich Kurochka

Det første led i 71. eskadron blev ledet af chefen for 1. Bomber Air Group, Lokotenent-kommandør L. Comsa, som drog på en mission på Savoyen med hale nummer 5 af eskadrillechefen, kaptajn C. Stoenescu. Selv ved indflyvningen til Bulgarsk kl. 05:10-05:15 blev rumænerne angrebet af en trio af I-16'ere fra 4. eskadron (A.I. Moklyak - A.A. Melentyev - Ya.G. Kurochka). Som et resultat af vedvarende angreb fra den bageste og forreste halvkugle blev begge bevingede rumænske fly skudt ned. Samtidig omkom besætningen på "Savoy" nr. 17 i i fuld kraft, og pilot Constantin Bucuri og radiooperatør Ioan Valcu flygtede fra besætningen på Savoy nr. 1 og blev de første tilfangetagne rumænske flyvere i den Store Fædrelandskrig.

Besætningen på det førende rumænske fly fristede ikke skæbnen og vendte sig straks mod Prut . Han blev dog ved med at blive forfulgt i yderligere 35 km, indtil han krydsede grænsen. Dets sovjetiske piloter var strengt forbudt at flyve, hvilket reddede det rumænske flagskib med ødelagte kampvogne, dets besætning og chefen for den 1. bombeflygruppe. Baseret på resultaterne af slaget blev seniorløjtnant Moklyak og løjtnant Melentyev ganske rigtigt krediteret med et nedskudt bombefly hver.

Moklyaks og Melentyevs sejre var ikke tilfældige: begge var veltrænede piloter uden frygtsom natur. Derudover behøvede Moklyak simpelthen at udmærke sig for at gøre op for sin ugerning med den styrtede U-2. Det lykkedes - enhedens handlinger forudbestemte stort set succesen for hele slaget, der begyndte. Desværre havde seniorløjtnanten kun et par minutter tilbage.

Umiddelbart efter starten af ​​slaget begyndte Moklyaks flyvninger at lette fra flyvepladsen og straks engagere I-16 flyvningerne. På grund af det faktum, at rumænske fly nærmede sig den bulgarske flyveplads fra forskellige retninger, fik piloterne fra 67. IAP indtryk af et tankevækkende, koordineret angreb fra flere store grupper af bombefly under dække af snesevis af jagerfly. Dette indtryk blev sandsynligvis forstærket af overflyvninger af adskillige rekognosceringsfly i området omkring flyvepladsen - tre Blenheimer og to IAR 39'ere.

Pilot fra 59th Fighter Squadron Georgiy Posteuca i cockpittet på IAR 80

Rumænske jagerfly fra 59. og 60. jagereskadron, der forsøgte at beskytte Savoyerne, blev selv straks angrebet af sovjetiske jagerfly og led tab. De første fire IAR 80, ledet af chefen for den 8. gruppe G. Bordeani og chefen for den 59. jagereskadron, kaptajn V. Mazaran, blev angrebet af I-16-flyvningen af ​​chefen for den 1. eskadron, kaptajn P.F. Golovnev . Som et resultat af slaget formåede de rumænske piloter med nød og næppe at bekæmpe angrebene, men en af ​​IAR 80-fløjmændene blev skudt ned, og hans pilot G. Posteuca blev såret i hovedet. Han bragte knap nok jageren til flyvepladsen, hvor han kunne lande normalt og blev sendt på hospitalet. Kaptajn Golovnev og en af ​​hans fløjmænd, løjtnant D. A. Chvatov, blev krediteret med et nedskudt jagerfly, erklæret som en Messerschmitt Me-109.

De tre dusin I-16'ere, der deltog i slaget, rev bogstaveligt talt de nærgående små grupper og enkelte rumænske fly i stykker. Yderligere to savoyer (nr. 11 og nr. 18) fra 72. bombeeskadron blev beskadiget, og piloten af ​​den første blev såret.

"Savoy" S.79B (hale nr. 11) fra 72. eskadron, som blev beskadiget af ild fra jagere fra 67. IAP i et razzia den 22. juni

Rumænske efterretningsofficerer led endnu mere. To Blenheims blev skudt ned. Den første af dem, krediteret seniorløjtnant A.I. Novitsky, faldt 8 kilometer syd for Bolgrad. Det var et fly med halenummer 38 under kontrol af kaptajn I. Popescu. Forfatterskabet til sejren over den anden (hale nr. 24, pilotadjudant J. Boran) er ikke fastslået. Begge besætninger blev dræbt. Den tredje Blenheim (hale nr. 3, pilotadjudant-chef F. Paslary) vendte tilbage til sin flyveplads med betydelige skader på skroget og kun én motor.

Et par lette rekognosceringsbombere IAR 39 fra 22. eskadron, som lettede kl. 04:00 til rekognoscering langs ruten Matka - Oancea - Cahul - Bolgrad, blev også angrebet. Som et resultat blev en af ​​dem (pilotadjudant major Niculescu) skudt ned af "æsler"; af de tre besætningsmedlemmer overlevede kun den sårede skytte. Den anden (pilotadjudant-chef D. Angelute), efter et angreb fra et par I-16'ere, foretog en nødlanding på rumænsk territorium. I denne besætning blev skytten tværtimod dræbt, og piloten og navigatøren blev såret.

De rumænske jagerfly fra 60. eskadron slap ikke uden tab - to IAR 80'ere blev beskadiget. Piloten for en af ​​dem (hale nr. 56), adjudant G. Sofariu, sprang knap nok over grænsen, nødlandede på flykroppen i Briel-området. Det lykkedes den anden (hale nr. 52) adjudant E. Yupescu at nå flyvepladsen i Focsani. Et af disse to fly blev krediteret som en luftsejr til seniorløjtnant Ya. I. Rogozin.

IAR-80 (halenummer 56) af adjudant G. Sofariu fra 60. eskadron, som nødlandede efter en kamp med I-16 af 67. IAP. Rekonstruktion af kunstneren Alexey Valyaev-Zaitsev

På trods af tabene og den fuldstændige mangel på sejre udarbejdede de rumænske jagerfly en yderst optimistisk rapport, ligesom chefen for 1. bombeflygruppe, der på baggrund af resultaterne af flyvningen annoncerede fire sejre over sovjetiske jagerfly i luften og 33 ødelagde I-16'ere på jorden! De reelle tab af 67. IAP beløb sig til en I-16, i hvis cockpit seniorløjtnant A.I. Moklyak døde - han blev skudt ned af skytten af ​​Savoy S.79B med hale nr. 18, som han angreb.

I modsætning til rumænerne ser rapporter om sejrene fra den 67. IAP meget mere moderate ud: kamprapporten fra hovedkvarteret for den 21. blandede luftdivision noterede sejre over syv fjendtlige bombefly, hvoraf fire faldt i Bolgariyka - Bolgrad-området. Desværre er det ikke muligt i detaljer at fastslå, hvilke af regimentpiloterne, der skød eller skød andre rumænske fly ned. Det kan kun bemærkes, at en bombefly, identificeret som Xe-111, personligt blev tildelt seniorløjtnanterne I.M. Ananyev og Ya.I. Rogozin, og den tredje til juniorløjtnanterne N.I. Katsapov og G.I. Prokhorov i par. Tilsyneladende angreb disse piloter enkelte Savoys, Blenheims og IAR 39. Derudover erklærede flyvechefen, juniorløjtnant M.V. Bobko, sejr over Messerschmitt Me-109.

Når man opsummerer resultaterne af at afvise det første raid, kunne kommandoen fra 67. IAP give sig selv en fremragende vurdering. På bekostning af at miste en I-16 og en pilot lykkedes det dem at forpurre alle angreb på deres flyveplads uden at miste et eneste køretøj på jorden. Regimentets piloter skød seks fly ned (to Savoys, tre Blenheims og en IAR 39) og beskadigede otte mere (tre Savoys, tre IAR 80s, en Blenheim og IAR 39 hver). I dette tilfælde blev omkring 10 rumænske flyvere dræbt, og flere blev såret. Dette var det bedste resultat langs hele den sovjet-tyske fronts længde. Krigen var dog lige begyndt, og fjenden samlede kræfter til hævn.

Middag. Fortsættelse

Hovedkvarteret for den 21. blandede luftdivision, under hensyntagen til den forreste placering af 67. IAP, instruerede regimentkommandoen om at "blive et skjold" for hele gruppen af ​​den 9. armé i Odessa-retningen. Dette blev ikke gjort forgæves, da rumænerne fortsatte med at forsøge at gennemføre deres plan.

Potez P.633-fly fra 74. eskadron, ledsaget af He 112-jagerfly fra 5. Fighter Air Group, er på vej mod Bolgrad og Bulgariens flyvepladser omkring middag den 22. juni 1941

Imidlertid overbeviste de rumænske rekognosceringsbesætninger, som udførte flere yderligere udflugter, endelig kommandoen om alvoren af ​​intentionerne hos forsvarerne af den bulgarske flyveplads. Omkring 09:00 sendte de igen næsten IAR-39 (hale nr. 84) fra 22. eskadron til jorden, hvis besætning med sine fly skudt igennem med stort besvær formåede at undslippe. Derfor blev der til næste angreb forberedt en forstærket trup, som omfattede Potez P.633 bombefly fra 2nd Air Group og PZL P.37 “Los” fra 4th Air Group.

De første, der nærmede sig målet omkring kl. 12:25, var syv P.633 Potez fra 74. Bombardementseskadron, ledet af chefen for 2. gruppe, kaptajn I. Cristescu, og eskadronchefen, kaptajn G. Popescu. Imidlertid ventede to ni I-16'ere fra 2. og 3. eskadron af 67. IAP, ledet af kaptajnerne I.M. Artamonov og F.F. Chechulin, allerede på dem.

Rumænske fly kastede bomber på Bolgrad-flyvepladsen under opførelse, hvorefter de straks trak sig tilbage sammen med 12 Heinkel He 112-eskorte. Kun to fly blev ramt af bomber på banegården - sovjetiske jagerfly formåede at opsnappe og nedskyde en Potez (hale nr. 1), hvis besætning nødlandede i flodsletterne. Sejren blev højst sandsynligt vundet i par af juniorløjtnanterne M. G. Buzhenkov og A. E. Shirmanov.

"Potez" P.633 (hale nr. 1) fra 74. eskadron (pilotadjudant M. Timotin) på nødlanding blandt siv og andemad

Mest interessant pointe vedrører forsvinden af ​​rumænske jagerfly, takket være hvilken den 75. bombeeskadron blev ødelagt få minutter senere. Efterfølgende mindede regimentets politiske chef, senior politisk instruktør K. N. Myagkov: "Da vi analyserede slaget, blev vi forvirrede over opførselen af ​​de fjendtlige jagere, der dækkede bombeflyene. Da de lagde mærke til Artamonovs ni, forsvandt de straks og dukkede aldrig op igen..."

Separat er det værd at nævne "helten fra slaget om den bulgarske" løjtnant Theodore Mosca fra 51. Fighter Squadron. Til denne dag er det kun de dovne, der ikke har beskrevet hans "udnyttelser", der er inkorporeret i to nedskudte I-16'ere. Det siger sig selv, at He 112-piloterne ikke kæmpede nogen kamp om den bulgarske kvinde, havde ingen tab eller sejre, og Moscu var ikke engang en del af denne gruppe. Han lettede en time senere som en del af otte for at eskortere IAR 37-fly fra 18. eskadron og deltog i slaget om Izmail mod I-153 og I-15bis fra 96. luftvåbens luftvåben i Donau-flotillen.

Mens de sovjetiske piloter forsøgte at angribe de syv af den 74. eskadron, lykkedes det to flyvninger af den 75. eskadron at nå Bolgariyka-flyvepladsen og bombe, og den første flyvning, ledet af den øverstbefalende kaptajn N. Balsha, missede først flyvepladsen , og alle tre besætninger måtte foretage en anden tilgang. Faktisk forudbestemte dette hele gruppens nederlag. Næsten øjeblikkeligt blev eskadronens fly angrebet af kaptajn Chechulins ni.

Kommandør for 2. gruppe I. Cristescu ved sit fly

Den første flyvning, som var den sidste, der forlod flyvepladsen, led mest. Førerens fly blev skudt ned, begge wingmen (fly med halefly nr. 4 og nr. 13) blev alvorligt beskadiget, og den første af dem blev fuldstændig ødelagt ved landing. I den anden flyvning blev den højre fløjmand "Potez" (halenummer 20, pilot S. Krakun) skudt ned, hvis besætning døde. Den venstre wingman (fly nr. 17) blev beskadiget, og kun flyets førende fly vendte uskadt tilbage til basen – tilsyneladende fordi det var det første, der forlod bulgareren.

Resultatet af slaget i sovjetiske kilder svarer nøjagtigt til de rumænske data: "Ifølge rapporten fra Artamonov og Chechulin havde fire junkere, der var gået i brand, svært ved at krydse frontlinjen. Disse var sårede sårede dyr - resultatet af skud fra lange afstande...” I denne kamp udmærkede den næstkommanderende for den 3. eskadron, kaptajn S.I. Andreev, sig, som blev krediteret med to personligt nedskudte fly og et andet parret med juniorløjtnant F.I. Lisitsyn.

Ifølge den rumænske kommandos planer fik besætningerne i 4th Bomber Air Group, under dækning af orkaner fra 53. Fighter Squadron, til opgave at "fuldføre ødelæggelsen" af flyvepladser i Bolgrad-Bulgaryka-området. Denne gruppe dukkede op over Bulgarian kl. 13:30.

Disse piloter handlede mest professionelt. Det lykkedes chefen for den 76. eskadron, kaptajn A. Stefanescu, og hans fløjmænd at holde formationen og kaste bomber på flyvepladsen. Ifølge deres rapport begyndte sovjetiske krigere angiveligt at angribe 5 minutter før målet, efter at have krydset grænsen nær byen Măcin. Samspillet mellem rumænske bombefly og eskortejagere var organiseret på det rette niveau, og som et resultat lykkedes det de seks orkaner at engagere de fleste af I-16'erne i kamp. Imidlertid vendte kun én Los (hale nr. 210, pilot I. Kuluri) fra den sidste flyvning af 77. eskadron tilbage fra denne flyvning, hvis besætning blev krediteret med den nedskudte I-16 som en trøst.

PZL P.37 “Los” starter med halenummer 210

Heltene fra denne flyvning var utvivlsomt besætningerne på de seks Hurricanes (hovedløjtnant L. Toma, de efterfølgende adjudanter P. Cordescu, E. Kamenzeani, C. Popescu, C. Pomut, N. Kulzer). De var ude af stand til at beskytte alle strejkegruppens fly, men de kæmpede desperat og var i stand til at påføre deres sovjetiske "kolleger" tab - adjudanterne Cordescu og Pomut erklærede to sejre hver. Den sovjetiske side indrømmer tab i dette slag - to I-16'ere blev skudt ned. Deres piloter, fungerende viceregimentchef kaptajn V.S. Nikiforov og løjtnant I.F. Solganov, blev såret. To dage senere, den 24. juni, døde løjtnant Solganov på hospitalet.

De faktiske resultater af bombeangrebet er dog slet ikke imponerende. Selv de rumænske besætninger selv erklærede kun seks fly ødelagt på jorden, men i virkeligheden var tabene fra 67. IAP endnu mindre. Ifølge regimentets dokumenter udgjorde tabene på jorden to I-16'ere i blot to razziaer, som modtog granatsplinter og skudhuller. Et andet fly styrtede ned under start på grund af at ramme et dårligt forseglet bombekrater. Piloten, løjtnant Leontiev, forblev uskadt; flyet blev beskadiget. Med al respekt for Losey-besætningerne er det mere sandsynligt, at flyet på jorden blev beskadiget som følge af et angreb fra Potezov-gruppen fra 75. eskadrille.

PZL P.37 "Moose", taktisk nummer 206, fra 77. bombeeskadrille, skudt ned i luftkamp 22. juni 1941 over den bulgarske flyveplads (kunstner Alexey Valyaev-Zaitsev)

Sejrskravene fra piloterne fra 1. og 4. eskadron af 67. IAP og det faktiske antal nedskudte bombefly i denne episode falder næsten 100 % sammen. Sejre blev erklæret af løjtnant N.M. Ermak (personligt) samt juniorløjtnanterne Ya.G. Kurochka og V.P. Khudoleev (parvis).

Desuden er løjtnant Ermaks anden sejr for dagen ikke mindre bemærkelsesværdig end den første. Dette er, hvad der følger af rapporten fra senioringeniøren for den 21. blandede luftdivision: "06/22/41 Løjtnant Ermak, efter at have opnået højde over de fem bombefly, begyndte at ramme deres missiler, som et resultat af hvilket flyene brød deres formation ...". Dette er det første dokumenterede tilfælde af brug af raketter i den store patriotiske krig. Tilsyneladende troede rumænerne på grund af eksplosionerne af raketter, at deres "Losi" nr. 206 (adjudant K. Vyrlan) og nr. 214 (adjudant V. Nanescu) blev skudt ned af antiluftskyts artilleriild.

Hurricane Mk.I fra 53rd Fighter Squadron, pilot - Adjutant Konstantin Pomut (kunstner Igor Zlobin)

Løjtnant Ermaks videre skæbne var tornen, ligesom hele 67. IAP's historie. Om morgenen på krigens anden dag blev han skudt ned i et luftslag, såret, men det lykkedes at flygte fra den ukontrollerbare I-16 med en faldskærm. Efter at være blevet såret vendte Ermak ikke tilbage til 67. IAP, men blev overført til 149. IAP. Den 1. juli 1942 blev han skudt ned over fjendens territorium og blev taget til fange den 16. juli, hvorfra han flygtede den 27. juli, hvorefter han indtil januar 1943 var på besat område. Fra februar 1943, efter at have bestået testen, tjente han som eskadrilleadjudant i 239. IAP. Ikke desto mindre var Nikolai Moiseevich stadig i stand til at kæmpe, og i januar 1945 kom han til skyerne igen. Som en del af 181st Guards IAP skød han som almindelig pilot personligt 4 fjendtlige fly ned og blev dermed et es. For dette blev piloten, ud over Lenin-ordenen for de første kampe, tildelt to ordener af det røde banner, og i maj 1945 var han steget til rang af eskadrillekommandør og modtog rang som kaptajn. Han blev overført til reserven i efteråret 1948 og døde den 13. november 1967.

Resultater og konklusioner

Angrebet af bombeflyene fra den 4. bombeflygruppe afsluttede angrebene af rumænsk luftfart på flyvepladserne i det 67. IAP. Efter klokken 14.00 foretog rumænsk luftfart ikke andre handlinger end rekognosceringsflyvninger. Under en af ​​disse torter blev Blenheim (hale nr. 22) fra 1. eskadron skudt ned, men det lykkedes dens besætning at nå deres flyveplads.

Ikke alene undlod rumænerne at ødelægge det sovjetiske luftvåben i deres ansvarsområde eller tvinge dem til at trække sig tilbage fra forreste flyvepladser, men de formåede endda ikke at påføre nogen alvorlig skade. Faktisk havde rumænerne kl. 14.00 udført i alt 56 kampmissioner med bombefly, hvoraf 18 var på flyvepladser i Chisinau og Tiraspol-området, 30 ved Bolgrad og Bulgarian og 8 ved Izmail.

Krig er krig, men frokosten blev bragt til den bulgarske flyveplads

I denne situation var håbet om at vinde luftherredømme mildest talt naivt. Størstedelen af ​​sovjetiske luftfartsenheder i Odessa-retningen deltog slet ikke i fjendtlighederne den 22. juni, og personalet så ikke et eneste rumænsk fly på himlen. Faktisk blev hele rumænernes offensive impuls slukket af et enkelt jagerregiment, og der var seks flere sådanne enheder i OdVO Air Force, og dem alle, inklusive den 55. IAP, som faldt under den tyske "presse", forblev i kampklar tilstand. Destruktionsopgaver sovjetiske luftvåben på flyvepladser og opnå luftoverlegenhed blev af den rumænske kommando udskudt til de følgende dage.

De strålende aktioner fra 67. IAP skiller sig ud blandt hele antallet af luftvåbensenheder i rumfartøjet langs hele fronten. Hvad er hemmeligheden bag succesen for regimentet, som faktisk besejrede den rumænske "Combat Aviation Unit" på krigens første dag? Det er der mange grunde til.

For det første var succes i høj grad sikret takket være regimentkommandoens beslutsomhed og sunde fornuft. Mens flertallet af sovjetiske jagerregimenter efter installationen af ​​direktiv nr. 1 "barberede deres vinger ved de tyske fly", gav stabschefen for 67. IAP, major Borisov uden tøven ordre om at nedskyde en fjende fly, der dukkede op på flyvepladsområdet. Umiddelbart efter dette, uden endnu at have nogen instruktioner fra oven, organiserede regimentets kommando patruljer over flyvepladsen, og personellet var klar til at ødelægge fjenden og ikke "tvinge dem til at lande" eller "drive dem til udlandet". Men direktiv nr. 2, som tillader aktiv kæmper, blev først modtaget i OdVO-hovedkvarteret kl. 09:15!!!

En gruppe af piloter fra 67. IAP nær flyet af chefen for den 4. eskadron, kaptajn Savenko

For det andet var hovedgarantien for succes planen fra chefen for regimentets operationelle afdeling, major Kostikov, som antog, at de i tilfælde af et fjendtligt angreb på flyvepladsen ville modvirke med store grupper af jagere, som erstattede hver andet som brændstof blev forbrugt. Det ser ud til, at intet udestående, men selv i det tilfælde, hvor flyene fra den rumænske 4. gruppe formåede at opretholde formationen og bryde igennem til flyvepladsen, var det på grund af numerisk overlegenhed, at de sovjetiske piloter formåede at forstyrre målrettet bombning og nedskyde to bombefly.

For det tredje viste de erfarne chefer og piloter fra regimentet i det kritiske øjeblik på glimrende vis deres lederegenskaber, som bar hovedparten af ​​kampene og var i stand til at betage resten af ​​personellet. Dette skete både i tilfældet med løjtnant Ermaks beslutsomhed og under angrebene fra seniorløjtnant Moklyak og løjtnant Melentyev på Savoy-flyvningen og i den efterfølgende episode, da kaptajn Golovnevs flyvning bogstaveligt talt rev patruljen fra kommandanten for 8. rumænernes kampflygruppe. I kampene klokken 12:30 og 13:30 præsterede de førende kaptajner Artamonov, Chechulin og Andreev godt.

På kun én dag skød regimentets piloter mindst 11 rumænske fly ned: tre Potes, to Los, to Savoy, tre Blenheim og et IAR 39. Derudover fik mindst 12 flere fly skader af varierende sværhedsgrad: to Savoyer , to Blenheimer, tre IAR 80'ere, tre Poteze'er og to IAR 39. Heraf blev en Potez og en IAR 39 styrtet ned i tvangslandinger.

I-16 af 67. IAP havde i sommeren 1941 et numerisk betegnelsessystem - taktiske tal stor størrelse blev påført med hvid maling på flyets haleflader:
1. eskadron: flynumre fra 10 til 29;
2. eskadron: flynumre fra 30 til 49;
3. eskadron: flynumre fra 50 til 69;
4. eskadron: flynumre fra 70 til 89.
Ved regimentkontrollinknumre nøjagtige oplysninger nej - det er tilsyneladende tal fra 1 til 9 eller fra 90 til 100.
Præsenteret profil I-16 type 24 - rekonstruktion fra billedet ovenfor, kunstner Alexander Kazakov

Den endelige operationelle rapport fra 67. IAP bemærkede ganske pålideligt, at regimentets piloter i løbet af dagen udførte 177 kampmissioner og skød 18 fjendtlige fly ned, herunder 16 bombefly og to jagerfly. For dette modtog regimentet et absolut velfortjent lykønskningstelegram fra chefen for 9. armés luftvåben, general Michugin.

Det skal bemærkes, at kommandoen over regimentet i fremtiden fortsatte med at udføre kampoperationer klart, kompetent og uden unødvendig ballade, og på trods af den rumænske luftfarts næsten daglige forsøg på at ødelægge regimentets fly, fortsatte 67. IAP med at være baseret på Bolgrad luftknudepunkt indtil den 19. juli. Efter at have spredt eskadronerne på tværs af feltområder led regimentet minimale tab: pr. 19. juli omfattede det 40 brugbare og 10 defekte I-16'er.

Piloter fra 67. IAP, der udmærkede sig den 22. juni 1941. Fra venstre mod højre, top til bund: Golovnev Pavel Fedorovich, Rogozin Yakov Ivanovich, Novitsky Alexey Pavlovich, Ananyev Ivan Matveevich, Artamonov Ivan Mikhailovich, Chechulin Fedor Fedorovich, Andreev Samson Ivanovich, Lisitsyn Fedor Ivanovich

I alt fra 22. juni til 20. september 1941 udførte personalet fra 67. IAP 3.360 kampmissioner og skød 79 fjendtlige fly ned. For fremragende tjenester blev regimentet tildelt Leninordenen, og regimentets kommissær og kommissær blev tildelt Det Røde Banners orden og forfremmelse til militære rækker. Men tilsyneladende blev gamle synder husket, og regimentet modtog ingen belønning. Sandt nok modtog den 67. IAP stadig sin lille del af herligheden: i midten af ​​juli 1941 blev en episode om regimentets liv på Bolgariyka-flyvepladsen filmet til Soyuzkinozhurnal-samlingen. På grund af det faktum, at kun den 4. eskadron på det tidspunkt var baseret der, blev denne video i kronikken kaldt "Squadron of Comrade. Savenko"...

Fotos og minder om personalet i 67. IAP blev leveret af barnebarnet af A.A. Melentyev Inna Kravchenko og barnebarn N.D. Solokhin af Mikhail Solokhin. Rumænske data er baseret på bogen af ​​rumænske historikere Dan Antoniou og Gheorghe Cicos, "Romanian Aviation in the Aggression of June 22, 1941."

1. Razg. Spøg-jern. Om en lille, ubetydelig tilføjelse, der forkæler det store og gode. BTS, 93, 245, 503. 2. Jarg. skole Spøg-jern. Sommeropgave for en kæmpende elev. Bytic, 1999–2000. 3. Jarg. de siger Laver sjov. Om forældre, der bliver hjemme i weekenden. Maksimov, 225. /i> Fra ordsproget

• - Ingredienser: 0,5 l vand 100-150 g honning 1 spsk. ske stivelse 0,5-1 glas tranebær- eller tyttebærjuice 2-3 stykker sukker eller 2-3 teskefulde granuleret sukker Tilberedning: Honning...

  Fantastisk encyklopædi Pokhlebkins kulinariske kunst

• - "...: enzymatisk nedbrydning af organiske stoffer, hovedsageligt kulhydrater af honning, af gæren deri..." Kilde: "BIAVL. VILKÅR OG DEFINITIONER...

  Officiel terminologi

• - en metode til beskyttelse mod forsøg fjendtlig overtagelse ved at overtage eller fusionere med et andet selskab Se også: Beskyttelse mod fjendtlig overtagelse  ...

  Finansiel ordbog

• - "...: fjernelse af overskydende vand fra honning under forhold, der sikrer bevarelsen af ​​dens egenskaber..." Kilde: "BIAVL. VILKÅR OG DEFINITIONER...

  Officiel terminologi

• - "...: udvinding af honning fra honningkager ved hjælp af en honningekstraktor..." Kilde: "BIAVL. VILKÅR OG DEFINITIONER...

  Officiel terminologi

• - det fremstilles fra bikuben dels gradvist, under bestikkelsen, dels for enden af ​​det, når honningkamerne skæres ud, eller “honningen knækker”...
• - se harpiks og tjære...

  Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Euphron

• - se træ...

  Encyclopedic Dictionary of Brockhaus and Euphron

• - Du kan ikke vaske tjære af uden svinefedt Se CRAFT -...
• - Se RIGDOM -...

  I OG. Dahl. Ordsprog af det russiske folk

• - Sønnen til sin fars tjære vil ikke arbejde...

  I OG. Dahl. Ordsprog af det russiske folk

• - Vulg.-simpelt. Afvist Om smb. ubehageligt, selvom det er lille, men det ødelægger det hele. /i> En vulgær ordsprog tilpasning af det velkendte ordsprog: en flue i salven. Mokienko, Nikitina 2003, 189...
• - Kar. Om uhæmmet sjov. SRGK 2, 268...

  Stor ordbog over russiske ordsprog

• - Zharg. skole Laver sjov. Tur. VMN 2003, 77...

  Stor ordbog over russiske ordsprog

• - adj., antal synonymer: 4 forkælede, mørkelagte, forgiftede, mørke...

  Synonym ordbog

• - navneord, antal synonymer: 2 fejl ulempe...

  Synonym ordbog

"En flue i salven" i bøger

Flyv i salven og SOS-reparation

forfatter Afonkin Sergey Yurievich

En flue i salven og SOS-reparation Nu er det tid til at tilføje lidt tjære til billedet af en tønde honning. Alt ville være fantastisk, hvis nogen punktmutationer kunne skæres ud og elimineres lige så præcist som det, der sker med thymin-dimerer. Desværre er cellen nogle gange ikke inde

KAPITEL 2 EN FLUVE I DET

Fra bogen Not Just Bugs forfatter Kozlov Mikhail Alekseevich

KAPITEL 2 EN FLUVE “Ja, det er ikke sådan noget, som alle ved hvordan det lugter af!... Et hjerteskærende syn. Det er det, det hedder - et hjerteskærende syn." A. Milne. Peter Plys og

En ske tjære

Fra bogen Olie. Mennesker, der ændrede verden forfatter forfatter ukendt

Flyv i salven I midten af ​​1950'erne bestod Onassis' flåde af mere end 70 tankskibe og store bulkskibe. Aristoteles blev den første skibsreder i verden til at bygge supertankere - oceangående olietankere med en forskydning på mere end 320 tusinde tons.

Kapitel 9 En flue i salven i en tønde marmelade, eller Sådan ødelægger du alt

Fra bogen Personligt budget. Penge under kontrol forfatter Makarov Sergey Vladimirovich

Kapitel 9 En flue i salven i en tønde marmelade, eller som alle andre

Sommerferieopgave "En flue i salven"

Fra bogen Alt bedste praksis at opdrage børn i én bog: russisk, japansk, fransk, jødisk, Montessori og andre forfatter Team af forfattere

Opgave til sommerferie"En flue i salven" Franske skolebørn har den længste ferie blandt alle vestlige elever. Tilsvarende organisationsrækkefølge skoleliv tog form tilbage i de dage, hvor forældre i september stadig havde brug for deres børns hjælp til

...Og en flue i salven

Fra bogen Treasures Washed in Blood: About Treasures Fund and Unfound forfatter Demkin Sergey Ivanovich

...Og fluen i salven Hele verden kender historien om, hvordan en syv-årig tysk dreng, søn af en landsbypræst fra Mecklenburg, efter at have læst i Jägers bog " Verdenshistorien for børn" sider dedikeret til Trojansk krig, udbrød: - Når jeg bliver stor, vil jeg grave

En ske tjære

Fra bogen Ved Fiskelejrbålet af forfatteren

Flyv i salven Vi kunne ikke holde ud den tredje dag i paradis. Vi besluttede: om morgenen kaster vi lidt rundt om Khujirt, og så går vi!Vi nærmer os stedet, hvor Tumurbat fangede sin ti kilo tunge fisk i forgårs. Det første kast er der! Krog! Storslået spinner, som jeg fangede fire på i går

En ske tjære

Fra bogen Hvad er navnet på din gud? Store svindelnumre fra det 20. århundrede [magasinversion] forfatter

En ske tjære

Fra bogen Great Scams of the 20th Century. Bind 1 forfatter Golubitsky Sergey Mikhailovich

Flyv i salven Den godtroende læser gnider sig sikkert i hænderne: "Hvilke snedige svindlere, disse Latzes!" Jeg er dog bange for, at ikke alt i historien om Defeos og deres hus er så tydeligt. Snarere endda det modsatte. Hvis George og Kathy Lutz havde fundet ud af det hele, hvorfor hørte ingen af ​​naboerne pistolskuddene?

En skefuld honning og en tønde salve

Fra bogen Computerra Magazine nr. 30 dateret 23. august 2005 forfatter Computerra magasin

En flue honning og en tønde salve Sådan kan vi kort karakterisere høsten af ​​nyheder indsamlet af Google i slutningen af ​​sommeren. Denne gang eksisterer de sædvanlige rapporter om arbejdspræstationer i hendes bagage sideløbende med en række tabte forsøg samt en skandale,

En ske tjære

Fra bogen Aminosyrer - byggemateriale liv forfatter Ostapenko Leonid

Flyv i salven Du kan ikke få alt til at være meget godt hele tiden. Dette sker ikke i livet. Dette sker ikke i biokemiens verden, især når det kommer til eksperimenter.Som vi allerede ved, udmønter sig nervøs afspænding i for tidlig træthed under træning, og en af

En skefuld honning i en krudttønde

Fra bogen ville jeg blive glad, hvis det ikke var for... At slippe af med enhver form for afhængighed forfatter Freidman Oleg

En skefuld honning i en krudttønde Konstant undertrykkelse af en persons følelser fører til ukontrollerbare følelsesmæssige udbrud. Folk, især dem, der bor i samme familie, har ofte klager mod hinanden. Men vi har ikke råd til at vise i hvert fald fra tid til anden

Fødselsdepression er en flue i salven

Fra bogen Antistress for kommende forældre forfatter Tsarenko Natalia

Fødselsdepression er en flue i salven Nogle gange udvikler situationen sig på en paradoksal måde: en kvinde bliver mor til en vidunderlig baby, fødslen går selvom ikke ideelt, så iflg. i det mindste, uden hændelser eller komplikationer, barnets far er glad og stolt, familie

En ske tjære

Fra bogen Sådan flyver du til Europa for 50 euro [klare løsninger til budgetrejsende] forfatter Borodin Andrey

Flyv i salven For at fuldende billedet vil jeg gerne tale om de negative aspekter, som lavprisflyselskabers kunder kan støde på. Jeg har allerede kort berørt nogle af dem ovenfor. De nævnte bagagevægt- og størrelsesbegrænsninger vil højst sandsynligt have

En ske tjære

Fra bogen Andre menneskers lektioner - 2003 forfatter Golubitsky Sergey Mikhailovich

Flyv i salven Den godtroende læser gnider sig sikkert i hænderne: "Hvilke snedige svindlere, disse Latzes!" Jeg er dog bange for, at ikke alt i historien om Defeos og deres hus er så tydeligt. Snarere endda det modsatte. Hvis George og Kathy Lutz havde fundet ud af det hele, hvorfor hørte ingen af ​​naboerne pistolskuddene?

Den 1. september stødte jeg på oplysninger om åbningen af ​​en ny skole bygget med tyske Grefs personlige penge, første tanke... vi har nu filantroper på niveau med Gavrila Gavrilovich Solodovnikov, som donerede mere end 20 millioner rubler til velgørenhed (i dagens penge... omkring 10 milliarder dollars) fra 22 tjent.

Med sine egne penge byggede Gavrila Gavrilovich en koncertsal på Bolshaya Dmitrovka med teaterscenen, hvor der kunne opføres balletter og ekstravaganzer (i dag er Operetteteatret i dette lokale). Takket være filantropen dukkede en klinik for hud- og kønssygdomme op i byen, udstyret med alle de mest interessante ting. I dag huser dets lokaler Moscow Medical Academy opkaldt efter I.M. Sechenov. En tredjedel af kapitalen, ud af 20 millioner, gik til arrangementet af zemstvo kvindeskoler i en række provinser, den anden tredjedel - til oprettelse af erhvervsskoler og et krisecenter for hjemløse børn i Serpukhov-distriktet, og resten - til opførelse af huse med billige lejligheder til fattige og ensomme mennesker. Sådanne filantroper som Solodovnikov før-revolutionære Rusland der var hundredvis, velkendt af mange... Morozov, Tretyakov-brødrene, Mamontov, Soldatenkov...

Med deres donationer blev meget skabt og bygget til almindelige mennesker inklusive skoler...

Tyske Gref byggede også sin egen skole.

Skolen er unik... dens projekt modtog en pris international konkurrence Re-thinking the Future, du kan se dette i videoen, og i det første øjeblik ville jeg glæde mig... rige mennesker dukkede op i landet klar til at donere millioner af dollars til velgørenhed...

Der opstod en fejl...
der var en flue i salven.
Skolen viste sig ikke at være for almindelige børn, der bor i nabolaget, men for meget velhavende forældre, der har råd til at betale 80 tusind rubler om måneden for et barns uddannelse og
66 tusind for et barns ophold i børnehaven. Det viser sig, at dette ikke er en almindelig velgørenhedsorganisation, men et forretningsprojekt på en privatskole ledet af tysk Oskarovichs kone.
Ifølge Hamborg-kontoen... det er okay, en anden privatskole er dukket op, der er allerede hundredvis af sådanne skoler over hele landet, og du kan opsætte en video med titlen "Gref åbnede en privatskole" og glemme alt om denne forretning hans projekt... hvis ikke for én ting!

Den anden blev fundet... en flue i salven
Khoroshevskaya-skolens private uddannelsesinstitution får et tilskud fra Moskvas bybudget for at godtgøre omkostninger i forbindelse med levering af førskoleundervisning til borgere i Moskva og Moskva-regionen.
Rige børn "græder også", 66 tusind om måneden er ikke nok... uden statstilskud ville deres barndom ikke være så sjov og ubekymret... som den er i dag... med budgetmidler.

Vores nye filantroper er ikke vokset op til Solodovnikov og Morozov... de er alle trukket ind i erhvervslivet og i statslommen (budgettet), og jeg vil virkelig gerne se overskriften - "Herman Gref byggede en unik skole med sine egne penge og afleveret det til byen”...
Drømme Drømme...

I august fejrede vi traditionen tro Honning Spas. Om sommeren, hvor messeboder og butikshylder er fyldt med krukker med lyse etiketter, ser det ud til, at der ikke sker noget med bierne. Men hårdtarbejdende insekter står over for flere farer på én gang. Højlydte udtalelser om, at "rigtig honning snart vil forsvinde" skræmmer få mennesker: de er ikke vant til sådanne rædselshistorier. Faktisk er der nok grunde til at bekymre sig.

Biavlere slår alarm: erhvervet er ved at dø ud, unge mennesker ønsker ikke at engagere sig i en omhyggelig, men urentabel forretning, kvaliteten af ​​honning falder, og til alle problemerne er blevet tilføjet og fejret i mange år nu massedød bier Eksperters vurderinger er pessimistiske: Ved udgangen af ​​dette århundrede er der måske slet ikke nogen af ​​dem tilbage på planeten. Den seneste højprofilerede skandale begyndte med en udtalelse fra biavlere i Bashkiria: "Vores bier dør i massevis, og vi ved ikke hvorfor." Faktisk nåede familiedødeligheden i nogle områder af regionen 100 procent. For en republik, hvor dette produkt er det samme som brød, en grund til stolthed og en af ​​eksportvarerne, er det, der sker, en virkelig katastrofe.

"I løbet af de sidste 10-15 år er antallet af bikolonier faldet med 15 millioner, der var 50 - kun 35 er tilbage, og denne proces fortsætter," siger Vyacheslav Lebedev, en berømt russisk videnskabsmand-apiolog, doktor i landbrugsvidenskab.

For at finde ud af, hvad der truer det unikke produkt og de insekter, der producerer det, tog "Kultur" til Bashkiria, hvor biavl har været en vigtig del af folks liv siden oldtiden, derefter til Moskva - til den russiske nationale biavlerforening, og, endelig til den eneste videnskabelige fagforening i landet Institut nær Ryazan, som studerer honningbier.

Der er ingen oligarker blandt biavlere

Da Tsar-Rusland solgte Bashkir-honning til udlandet, var det så hårdt, at det blev skåret med en kniv. De dage er forbi... Regionen producerer kun seks og et halvt tusinde tons årligt. Skeptikere mener, at dette tal også er noget overvurderet. "Mange legaliserer simpelthen deres eget produkt gennem Bashkiria, bringer det hertil, forhandler med en bonde fra en fjerntliggende landsby, han modtager alle de nødvendige certifikater for det, angiveligt at producere det selv. Det er så uklart, hvor honningen taget fra bliver ædel Bashkir-honning,” fortalte biavlerne om det smertefulde problem.

De har noget at bekymre sig om. Erhvervet er ved at være forældet.

”Børn af biavlere stræber ikke efter at følge i deres forældres fodspor. Hvis dette sker, så kun i de sydlige regioner, hvor der er et afkast fra denne forretning, siger Margarita Kharitonova, videnskabelig sekretær for Biavlsforskningsinstituttet, kandidat for biologiske videnskaber. - De tjener gode penge der, for eksempel i Adygea. Men de opdrætter hovedsageligt bier, dronninger til salg og beskæftiger sig ikke med produktion."

»Der er ingen oligarker blandt biavlere. Du skal stadig lægge mere arbejde, end du får i indkomst,” siger 37-årige Andrey, en andengenerationsbiavler, der drømmer om at nå det internationale niveau.

Når udlændinge spørger: "Hvorfor skal vi købe Bashkir-honning?" "Jeg svarer dem ganske enkelt: "Fordi vores er den bedste," siger biavler Eldar fra Ufa. "Og faktisk er der i de fleste områder af verden tyve honningplanter, og i vores republik er der to hundrede; blandet urtehonning er vores knowhow."

Embedsmænd, for en sikkerheds skyld, benægter alt. "Det er i det mindste forhastet at meddele den mulige forekomst af en infektion i republikken, der har ramt bier," siger Vakil Buranbaev, leder af Veterinærafdelingen, statslig veterinærinspektør i Bashkortostan.

Ikke mange af embedsmændene er klar over de seneste videnskabelige begivenheder i verden. På talrige internationale konferencer tales der kun om, hvordan man redder bigårde. Bashkir-praktiserende biavlere er også enige med forskerne. Hvem ellers, hvis ikke dem, skulle være ked af honningens skæbne. "Canada, Tyskland, Grækenland, Italien, Spanien - absolut alle europæiske lande er blevet ramt af dette problem; i de seneste år er op til 90 procent af bikolonierne døde i nogle stater i Amerika," lister Vyacheslav Lebedev.

Det farligste er, at det stadig ikke er særlig klart, hvad der sker med bierne, og hvad der er hovedårsagen til deres død. Og vigtigst af alt, hvad skal man gøre nu?

Tom bikube

Nogle af versionerne er værdige Hollywood film rædsel. Forestil dig bare: en smuk septembermorgen, en bikube fuld af honning, som en spøgelsesagtig flyvende hollænder, fordi ejerne ikke længere er i den, de er fløjet væk. Hvor, hvorfor - ingen ved.

Den udbredte distribution af cellulær kommunikation, mere end tyve typer af muterede vira, som medicin ikke hjælper. Inficerede bikolonier – de sælges for øre for fortjeneste, og så ødelægger de alle andre. "Vores tidligere naboer i SNG, indbyggere i de centralasiatiske republikker. Biavl var engang udbredt blandt dem, men nu er der intet tilbage - at holde en bigård er dyrt. Og så opdrætter de bikolonier, de bringer dronninger til os i lastbiler for at sælge - de er ligeglade med, om de er sunde, de skal bare tjene penge hurtigt, og det er alt,« fortalte en af ​​de bashkirske biavlere på betingelse af anonymitet. - Og mange uerfarne amatører vil gerne købe billigere, de ser ikke på kvaliteten. Selv hvis sådanne bier kommer med to eller tre glas honning, og så dør de alle sammen, så vil personen retfærdiggøre købet.”

Så snart det massive og ukontrollerede salg af bikolonier begyndte, spredte nye sygdomme sig over hele verden - blandet med gamle. Hverken grænsevagter eller toldere holder dem tilbage.

Selv i det reneste Sibirien, hvor der ikke er telefontårne, ingen Wi-Fi, nej miljøproblemer, der sker også mærkelige ting med vilde bier - hvorfor? Måske fordi planeten er et enkelt økosystem, og du kan ikke, efter at have rodet en del af det stort set, forvente, at alt vil være godt i en anden i perfekt orden?

"Markerne er behandlet med pesticider," er Vyacheslav Lebedev indigneret. - Der er stoffer, der forårsager et kraftigt tab af hukommelse og orientering i rummet hos bier; de kan også være årsagen til deres masseindsamling. I Rusland er det forbudt at plante genetisk modificerede afgrøder - og det er korrekt, fordi det længe har været fastslået, at sådanne planter kraftigt reducerer biers modstand mod alle ugunstige miljøfaktorer. Derudover fører forbrug af nektar fra sådanne blomster til et tab af følsomhed over for antibiotika. Bierne bliver syge, og medicinen holder op med at hjælpe.”

Vi forsøgte at ændre situationen og krydse forskellige typer bier, for at tage de bedste kvaliteter fra hver, men et sted i anden eller tredje generation bliver familien på en eller anden måde unormal: bierne holder op med at bringe nektar, flyver af sig selv, har det sjovt, formerer sig, der er rod i bikuben. .. "Tilsyneladende er det umuligt at gribe ind i naturens love uden konsekvenser," bemærker eksperter.

Det overraskende er ikke, at bier dør i massevis, men at nogle af dem overlever. Og det er alt sammen takket være entusiastiske apiologer.

Den vertikale kontrol er blevet ødelagt

En rigtig videnskabelig institution, som den burde være, med et komplekst system af trapper og korridorer, glasflasker i laboratorier og ansatte i hvide kitler. "Hvorfor er der så få mennesker omkring?" "Alle arbejder," forklarer Lyubov Savushkina, førende forsker ved Biavlens forskningsinstitut.

Museet for Det Videnskabelige Forskningsinstitut er et gammelt museum, det opstod under Romanovs på grundlag af den kongelige bigård. Dengang veg repræsentanter for adelige familier ikke tilbage for at pille ved bier. Alle lavede et bikube efter deres smag; der var ingen enkelt ændring af bihuse; de ​​mest utrolige eksemplarer blev bragt her til den kongelige samling, som nu er blevet den største i verden. Der er meget at se: bistader i form af et klokketårn og en kirke, dæk "Tsar", "Tsarina", "Tsarevna", som tilhørte Alexei Mikhailovich Romanov.

Der er kun ét sådant biavlsforskningsinstitut i Rusland. I den lille by Rybnoye, Ryazan-regionen, i skyggen af ​​en luksuriøs park bevogtet af honningbier.

”Ak, vi har nu kun 150 familier. Og i tidligere tider var der flere tusinde af dem. Men omstrukturering, optimering - du forstår," siger Vyacheslav Lebedev - han plejede at være direktør for et forskningsinstitut, nu, pensioneret, han arbejder som dets videnskabelige direktør.

Denne institution blev først åbnet i Tula-regionen, flyttede derefter til landsbyen VILAR i Moskva-regionen, og i midten af ​​50'erne tænkte Nikita Khrushchev, at da der var et hesteavlsforskningsinstitut nær Ryazan, hvorfor så ikke placere bier der også. Beslutningen viste sig at være forkert. "Vores medarbejderes alder i dag er ret ung - fra 65 til 84 år," joker videnskabsmanden. - Dem, der kom hertil under USSR, blev stadig tilbage. Lønnen er lille, instituttet ligger i outback, langt fra andre byer - hvilken unge specialist kommer her i dag?”

Tidligere var der en produktionsafdeling, som erfarne biavlsbedrifter i landet var underordnet - den såkaldte vertikale styring - alle videnskabsmænds udvikling blev straks bragt i praksis, deres anbefalinger blev implementeret i hele Unionen. "Der var et klassisk system, og det hele blev ødelagt, nu prøver vi bare at genoprette det," sukker videnskabsmanden.

I tre år nu har der ikke eksisteret en enhed til forebyggelse og bekæmpelse af bisygdomme – simpelthen fordi der ikke er specialister. Det vil sige, at løsningen på et af verdens biavls presserende spørgsmål går forbi Rusland. Og så undrer vi os over, hvorfor folk nægter at købe vores honning i udlandet.

Vis dine dokumenter

Problemet med eksport er at bestemme kvaliteten af ​​indenlandsk honning. »Det viser sig, at Rusland i nogle henseender i øjeblikket ikke stiller så høje krav til kvalitet som for eksempel europæiske, japanske og endda kinesiske producenter. Deres standarder er meget højere end vores. I udlandet er der en mere præcis detektionsgrænse for forbudte stoffer. Vi forsøgte at sælge Bashkir-honning til Tyskland. En tønde koster $1.000, og analyse af dens indhold koster $2.000. Vi besluttede at spare penge, men et polsk laboratorium opdagede straks urenheden, og vi mistede alle vores penge,” klager forretningsmændene.

"Da vi sendte et stort parti honning til Kina, sagde køberen: Jeg er ligeglad med, om du har en analyse eller ej, men hvis vores sanitære tjenester stopper ved grænsen, så køber jeg det ikke. Og vi risikerede det ikke, for nogle gange ved man for at være ærlig ikke engang, hvad der er i ens honning,” indrømmer biavler Ilya Samsonov fra Moskva-regionen.

"Spørg enhver privat ejer, om hans produkt er økologisk, og han vil straks, uden at blinke, svare, at det er det mest økologiske," siger Margarita Kharitonova. "Og når du begynder at spekulere på, hvad han præcis fodrer sine bier og i hvilke mængder, tager du fat i dit hoved!" Da insekterne blev syge i massevis, begyndte de at blive akut behandlet, og af en eller anden grund valgte de medicin på egen hånd. "Så det viser sig, at bikolonier behandles med øjet, uden selv at læse instruktionerne til veterinærmedicin ordentligt, og så bliver de overraskede over, at de finder noget i deres honning," bemærker hun.

Problemet med russisk honning er det høje indhold af antibiotika, siger Rosselkhoznadzor-eksperter. Eksperter mener, at forvirring og skødesløshed opstår på grund af afskaffelsen af ​​lokalt veterinærtilsyn. Næsten hele biavlsbranchen er i dag i den private sektor, så det kan nogle gange være svært at kontrollere, hvad der sker hvor.

I Rusland er der ikke mange laboratorier af den seneste generation, der kan opdage skadelige urenheder i honning. Deres forskning er dyr, små producenter har ikke råd til sådan luksus – der er brug for hjælp. Og for staten er biavl desværre en for urentabel branche at bruge penge på.

»Men det at redde bier bør bekymre samfundet. Disse ydmyge insekter spiller en stor rolle i at øge afgrødeudbyttet. Honning er kun et biprodukt af biaktivitet; deres mission med at bestøve afgrøder kommer først,” understreger Vyacheslav Lebedev.

Nu forsøger de på grundlag af forskningsinstituttet at skabe en føderal videnskabscenter biavl, den eneste i Rusland. De ønsker at tilføje forsøgsstationen Krasnopolyansk til den. Der er også Maykop-højborgen, hvor bier opdrættes, og Aleshinskoye Federal State Unitary Enterprise, hvor de er engageret i frøproduktion af honningafgrøder. Og det er alt, hvad der er tilbage af den rige sovjetiske arv. Men indtil videre er de angivne ændringer kun i udkastet. Ligesom loven om biavl, som ikke er blevet vedtaget siden 90'erne.

"I dag er der ikke et eneste føderalt dokument, der klart regulerer biavlernes aktiviteter, og der er ingen anbefalinger til landmændene om, hvordan man dyrker marker omkring biavlsbebyggelser for ikke at dræbe insekter. Derudover har vi stadig ikke fundet ud af, hvad honning er, der er ingen kultur for dens forbrug, det er ikke klart, hvilken slags honning, der kan handles, og for hvilken slags skruppelløse handlende kan idømmes bøder,” siger Olga Chupakhina.

Flerfarvede forfalskninger

Dette stof ligner honning. Den har farven og ensartet smag af honning. Men vi taler om en falsk. Historien er almindelig, især når man handler hænder.

"De nyeste teknologier gør det i dag muligt at producere fuldstændig kunstig honning; dens fysiske og kemiske egenskaber kan svare til den ægte vare. Dette er en sukkersirup, som tilsættes enzymer og plantepollen. Kun en ekspert af høj klasse kan identificere en så høj kvalitet forfalskning. Sådan en specialist finder du selvfølgelig ikke ved boderne,” forklarer Margarita Kharitonova.

Weekendmesse. Soveplads i Moskva. En ekspedient i et af teltene roser hendes produkt med kræfter, og på disken foran hende står der mindst tredive typer honning i plastikbeholdere. Gul, rød, blå - vælg hvilken som helst. Et billede, som alle kender.

"Blå er kornblomstblå," foreslår hun at prøve. "Hvad med brun?" - "Kastanje, fra selve Bashkiria, den bedste honning i Rusland." - "Vokser kastanjer i Bashkiria?" - Jeg hygger mig. Men bedrageren tøver ikke: "Vil du have mig til at vise dig dokumenterne?" Jeg vil ikke - jeg ved, at hun har certifikater.

"For at undgå at komme i problemer, skal du stille spørgsmål om, hvor honningen er indsamlet, hvilken slags bigård, hvor mange familier der er i den. Oftest tilbydes varer på sådanne messer ikke af producenter, men af ​​mellemmænd; de kender simpelthen ikke detaljerne, rådgiver Margarita Kharitonova. - Vores medborgere søger desværre forskellige prøver honning fra én sælger, men en rigtig producent har aldrig mere end to typer; det er simpelthen umuligt at samle ti eller endda femten på ét sted. Og det burde også være alarmerende.”

Normalt har skrupelløse mellemmænd styr på alt med deres papirer. Oftest er det ærlige private ejere, der lider under deres fravær. De kommer til markedet med en lille mængde af deres honning, og hvis de udfylder alle dokumenterne korrekt, får de aldrig disse udgifter tilbage, og adgangsbilletten til messen er allerede ikke billig. Disse små producenter får bøder for manglende overholdelse af reglerne. Det viser sig, at forhandlere og svindlere vinder.

Honning af lav kvalitet, eller rettere honningholdige produkter, er udbredt overalt. For eksempel dukkede kinesisk honning op. Det betyder ikke, at det er hentet fra Kina - komponenterne kommer derfra, og de er "butted" allerede her hos os.

En krukke med "formentlig honning", ved siden af ​​tre kinesiske rør - med brun-grøn maling, der dufter af fyrretræ, og også med rød og gul. Afhængigt af hvilken du tilføjer, bliver honning, forvandlet... til taiga, hindbær eller havtorn eksklusivt! Og det er forgæves at overbevise vores borgere om, at der ikke findes så store krat af havtorn, at bier kun bærer deres nektar derfra, at det hele er en klodset falsk og selvfremstillet. Men hvordan skal man håndtere dette?

Problemer har bygget sig op i årtier, og nu ser kvantiteten ud til at være vokset fra kvaliteten. Hvis det ikke korrigeres, så kan situationen i det mindste forbedres, men listen over nødvendige tiltag er lang, og indtil videre er der ingen i sigte, der ville påtage sig at redde industrien.

Foto ved annonceringen: PHOTOXPRESS