बरमूडा ट्रायंगल: हमारे समय के मुख्य रहस्यों में से एक, या साजिश के सिद्धांतों के समर्थकों की अतिशयोक्ति? बरमूडा ट्रायंगल के बारे में जानकारी - यह कहाँ स्थित है, कहानियाँ और कहानियाँ।

अटलांटिक महासागर के पश्चिमी भाग में, अमेरिका के दक्षिणपूर्वी तट से दूर, एक ऐसा क्षेत्र है जो आकार में लगभग एक त्रिभुज जैसा दिखता है। इसके किनारे बरमूडा के उत्तर बिंदु से फ्लोरिडा के दक्षिण तक फैले हुए हैं, फिर बहामास के साथ प्यूर्टो रिको द्वीप तक, जहां वे फिर से उत्तर की ओर मुड़ते हैं और लगभग 40 ° पश्चिम देशांतर पर बरमूडा लौटते हैं।

यह हमारे ग्रह पर सबसे आश्चर्यजनक और रहस्यमय स्थानों में से एक है। इस क्षेत्र में, जिसे आमतौर पर संदर्भित किया जाता है, बिना किसी निशान के (1945 के बाद) 100 से अधिक विमान और जहाज (पनडुब्बियों सहित) और 1000 से अधिक लोग गायब हो गए।

1909 - उस समय के सबसे प्रसिद्ध और कुशल नाविक कैप्टन जोशुआ स्लोकम बरमूडा ट्रायंगल में गायब हो गए। वह दुनिया भर में नौकायन करने वाले ग्रह पर पहले व्यक्ति थे। 1909, 14 नवंबर - वह मार्था के वाइनयार्ड से रवाना हुए और दक्षिण अमेरिका के लिए रवाना हुए; उस क्षण से, उसकी ओर से या उसके बारे में कोई समाचार नहीं था।

लोगों, जहाजों और विमानों के लगातार गायब होने की व्याख्या करने वाले सिद्धांत कई प्रस्तावित किए गए हैं।

उदाहरण के लिए, उनमें से हैं: भूकंप के परिणामस्वरूप अचानक सुनामी लहर; हवाई जहाज को उड़ाने वाले आग के गोले; आक्रमण; दूसरे आयाम पर कब्जा; विद्युत चुम्बकीय तरंगों और गुरुत्वाकर्षण बलों का एक फ़नल, जो जहाजों को भटकता है और विमान गिरते हैं; पृथ्वी पर जीवित प्राणियों के नमूनों का संग्रह, जो प्राचीन सभ्यताओं के प्रतिनिधियों, या अंतरिक्ष प्राणियों, या भविष्य के लोगों आदि द्वारा नियंत्रित पानी के नीचे या हवाई यूएफओ द्वारा किया जाता है।

बेशक, हर साल कई विमान बरमूडा ट्रायंगल के ऊपर से उड़ान भरते हैं, बड़ी संख्या में जहाज इसे पार करते हैं, और वे सुरक्षित और स्वस्थ रहते हैं।

इसके अलावा, दुनिया के सभी समुद्रों और महासागरों में, जहाजों और विमानों को विभिन्न कारणों से आपदाओं का सामना करना पड़ता है (यहां यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "आपदा" और "गायब होना" अलग-अलग अवधारणाएं हैं। पहले मामले में, मलबे और लाशें बनी रहती हैं पानी; दूसरे में, कुछ भी नहीं रहता) ... लेकिन कोई और जगह नहीं है, जहां बेहद असामान्य परिस्थितियों में, इतने सारे अकथनीय, अप्रत्याशित गायब हो जाएंगे।

लाइब्रेरियन लॉरेंस डी. कूचे (एरिज़ोना), अपनी पुस्तक द बरमूडा ट्रायंगल: मिथ्स एंड रियलिटी में, क्षेत्र के रहस्य को "उजागर" करते हैं। उनका मानना ​​​​है कि यह एक सनसनी है, जो किंवदंतियों के साथ बढ़ी है। हालांकि, वह केवल कुछ मामलों को चुनिंदा रूप से खारिज कर देता है, अधिकांश रहस्यमय गायबियों को पीछे छोड़ देता है, जिनकी उन्हें चाबियां नहीं मिलीं।

और "सामान्य" कारणों से जहाजों और विमानों के लापता होने के सभी मामलों की व्याख्या करते हुए, कूशे की अवधारणा के ढांचे में बिल्कुल निचोड़ा नहीं जाना चाहिए, चालक दल द्वारा छोड़े गए अजीब। दरअसल, 1940 से 1955 तक लगभग 50 ऐसे जहाजों का सामना वहाँ हुआ था! बहामास (1840) के पास फ्रांसीसी जहाज "रोसाना"। दो जीवित बिल्लियों (1921) के साथ स्कूनर कैरोल ए. डियरिंग पाल के साथ, गैली में पका हुआ भोजन। एक कुत्ते के साथ जहाज "रूबिकॉन" (1949) ...

लेकिन 1948 के ऐसे मामले की एल. कुश ने व्याख्या करने से इंकार कर दिया।

30 जनवरी, सुबह-सुबह - ब्रिटिश साउथ अमेरिकन एयरवेज (BSAA) ट्यूडर IV-क्लास स्टार टाइगर के कमांडर कैप्टन मैकमिलन ने बरमूडा में नियंत्रकों से अनुरोध किया और अपना ठिकाना प्रदान किया। पुष्टि की कि बोर्ड पर सब कुछ क्रम में था और यह समय पर था।

यह आखिरी बात थी जो उन्होंने स्टार टाइगर के बारे में सुनी थी। तलाश शुरू हुई। 10 जहाजों और लगभग 30 विमानों ने मार्ग के साथ पूरे महासागर क्षेत्र में तलाशी ली। उन्हें कुछ नहीं मिला: पानी की सतह पर कोई तेल का दाग नहीं, कोई मलबा नहीं, कोई मृत शरीर नहीं। आयोग के निष्कर्ष में यह कहा गया था कि जांच से पहले कभी भी अधिक कठिन समस्या के समाधान का सामना नहीं करना पड़ा।

"यह वास्तव में आकाश का एक अनसुलझा रहस्य है," एल कुश को स्वीकार करने के लिए मजबूर किया जाता है।

पायलटों और नाविकों में से कई ऐसे हैं जो मानते हैं कि "इतने भारी यातायात वाले क्षेत्र में एक हवाई जहाज, जहाज या नौका की कल्पना करना काफी स्वाभाविक है जो परिस्थितियों के संयोजन के कारण खो गया था - एक अप्रत्याशित तूफान, धुंध, टूटना।"

वे विश्वास दिलाते हैं कि त्रिकोण मौजूद नहीं है, यह नाम अपने आप में एक गलती है या उन लोगों के लिए एक बेकार कल्पना है जो विज्ञान कथाओं के लिए बहुत उत्सुक हैं। क्षेत्र की सेवा करने वाली एयरलाइंस उनकी राय से सहमत हैं। बरमूडा ट्राएंगल और उसकी सीमाओं के अस्तित्व पर विवाद आज भी जारी है। इसका वास्तविक रूप क्या है, जहाजों, नौकाओं, पनडुब्बियों के चालक दल के बीच गायब होने की किंवदंतियां कैसे पैदा हुईं? शायद इन किंवदंतियों की लोकप्रियता के कारण, किसी भी अस्पष्टीकृत दुर्घटना को तुरंत विलुप्त होने के रूप में व्याख्यायित किया जाता है? क्या यही कारण है?

रेडियो और टेलीविजन ने उस क्षेत्र में उड़ान भरने वाले प्रत्यक्षदर्शियों के सवालों की बौछार कर दी, जिससे वे घबराहट और मनोविकृति की ओर बढ़ गए। एक नियम के रूप में, सवालों और जवाबों के इस तरह के तनावपूर्ण आदान-प्रदान के साथ, अंत में इसका पालन किया गया: "मैंने कई बार त्रिकोण के माध्यम से उड़ान भरी, और कुछ भी नहीं हुआ। कोई खतरा नहीं है।"

इसके बावजूद त्रिभुज और आसपास के क्षेत्रों में रहस्यमय दुर्घटनाएं और आपदाएं थमने का नाम नहीं ले रही हैं।

1970 का दशक - मियामी हवाई अड्डे के पास जमीन के ऊपर, कई विमान बिना किसी स्पष्टीकरण के दुर्घटनाग्रस्त हो गए। एक, फ्लाइट 401 टू ईस्टन (लॉकहीड एल-102), जिसमें 100 से अधिक लोग सवार थे, 29 दिसंबर, 1972 को गायब हो गया। फ्लाइट 401 के लापता होने की जांच से समुद्र के ऊपर पिछले कई अप्रत्याशित लापता होने पर कुछ प्रकाश डाला जा सकता है।

मालूम हो कि यह विमान आखिरी 7-8 सेकेंड में पूरा करता है। उड़ान इतनी गति से उतर रही थी कि न तो मियामी में डिस्पैचर और न ही पायलट इसका पता लगा सके। चूंकि सभी अल्टीमीटर काम कर रहे थे, एक सामान्य वंश के साथ, पायलटों के पास विमान को समतल करने के लिए पर्याप्त समय होता। लेकिन गिरावट इतनी तेज थी कि मियामी में डिस्पैचर प्रति राडार मोड़ (40 सेकंड) में केवल एक प्रतिबिंब रिकॉर्ड करने में सक्षम थे। अगले मोड़ तक, विमान 100 से नीचे 300 मीटर से नीचे गिर गया, और हो सकता है कि यह पहले ही पानी में दुर्घटनाग्रस्त हो गया हो।

वंश की इस तरह की दर को स्वचालित नियंत्रण प्रणाली की विफलता, या गति के नुकसान, या पायलटों की अनुभवहीनता या आधी शक्ति पर होने वाली स्पंदन द्वारा नहीं समझाया जा सकता है। इसके लिए, निश्चित रूप से, वातावरण से संबंधित कोई कारण होना चाहिए। हो सकता है - चुंबकीय क्षेत्र में किसी प्रकार की विसंगति।

इस क्षेत्र में चमक के अपने अवलोकनों को रिकॉर्ड करने वाला पहला ज्ञात चश्मदीद कोलंबस था। 1492, 11 अक्टूबर - सूर्यास्त से दो घंटे पहले, सांता मारिया के बोर्ड से, उन्होंने देखा कि कैसे सरगासो सागर के पश्चिमी भाग में बहामास के पास पानी की सतह सफेद रोशनी से चमकने लगी। पानी (या धाराओं) में धारियों की वही चमक 500 साल बाद अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा देखी गई थी।

इस रहस्यमय घटना को विभिन्न कारणों से समझाया गया है, जैसे: मछली के एक स्कूल द्वारा पीट का आटा उगाना; मछली के स्कूल द्वारा ही; अन्य जीव। कारण जो भी हो, अभी भी अपुष्ट, यह रहस्यमय प्रकाश समुद्र की सतह से देखा जा रहा है, और यह आकाश से विशेष रूप से सुंदर है।

त्रिभुज में एक और आश्चर्यजनक घटना, जिसे कोलंबस ने पहली बार पहले अभियान के दौरान देखा था, आज भी विवाद का विषय बनी हुई है और आश्चर्यजनक है। 1492, 5 सितंबर - सरगासो सागर के पश्चिमी भाग में, कोलंबस, चालक दल के साथ, एक विशाल उग्र तीर के रूप में आकाश में बहते हुए देखा और या तो समुद्र में गिर गया, या बस गायब हो गया।

कुछ दिनों बाद, उन्होंने देखा कि कम्पास ने कुछ समझ से बाहर दिखाया, और इसने सभी को डरा दिया। हो सकता है कि त्रिभुज के क्षेत्र में - आकाश में और समुद्र में - विद्युत चुम्बकीय विसंगतियाँ जहाजों और विमानों की गति को प्रभावित करती हैं।

एक अन्य संस्करण, बरमूडा त्रिभुज का रहस्य, अन्य घटनाओं के साथ जहाजों और विमानों के लापता होने के बीच एक संबंध के अस्तित्व का सुझाव देता है। उन्हें अलग तरह से कहा जाता है - "वायु विसंगतियाँ", "अंतरिक्ष में छेद", "अज्ञात ताकतों द्वारा विभाजन", "आकाशीय जाल", "गुरुत्वाकर्षण गड्ढे", "जीवित प्राणियों द्वारा विमान और जहाजों का कब्जा", आदि। लेकिन अभी के लिए यह समझ से बाहर को समझाने का प्रयास मात्र है।

गायब होने के ज्यादातर मामलों में एक भी जीवित व्यक्ति त्रिकोण में नहीं रहा और एक भी शव नहीं मिला। हालांकि, हाल के वर्षों में, कुछ पायलटों और नाविकों ने पहले रखी गई चुप्पी को तोड़ दिया और इस बारे में बात करना शुरू कर दिया कि वे क्षेत्र में कुछ बलों से कैसे बच सकते हैं। उनके अनुभव का अध्ययन, यहां तक ​​​​कि जिस तरह से वे भागने में कामयाब रहे, इस रहस्य में कम से कम कुछ के लिए स्पष्टीकरण खोजने में मदद मिल सकती है।

अक्सर बरमूडा त्रिभुज की घटना के सार के बारे में विवादों में, निम्नलिखित तर्क दिया जाता है: दुनिया में हर जगह जहाज और विमान मर जाते हैं, और यदि जहाजों के भारी यातायात के किसी भी क्षेत्र के नक्शे पर एक बड़ा पर्याप्त त्रिकोण लगाया जाता है और विमान, यह पता चला है कि यह इस क्षेत्र में है कि कई दुर्घटनाएं और आपदाएं हुई हैं। तो कोई रहस्य नहीं है?

और वे यह भी जोड़ते हैं: महासागर बड़ा है, इसमें जहाज या विमान एक अनाज है, सतह पर और गहराई में विभिन्न धाराएं चलती हैं, और इसलिए यह आश्चर्य की बात नहीं है कि खोज परिणाम नहीं देती है। मेक्सिको की खाड़ी में उत्तर धारा की गति 4 समुद्री मील प्रति घंटा है। बहामास और फ्लोरिडा के बीच आपदा में एक हवाई जहाज या जहाज अंतिम संदेश के बाद से पूरी तरह से अलग स्थान पर समाप्त हो सकता है, जो गायब होने की तरह लग सकता है।

हालांकि, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि इन धाराओं को तट रक्षक के लिए जाना जाता है और खोजों के संगठन में नुकसान के क्षेत्र में वर्तमान और हवा दोनों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। बड़े जहाजों को 5 मील के दायरे में, विमान को 10 मील के दायरे में और छोटे जहाजों को 15 मील के दायरे में खोजा जाता है। खोज "ट्रैक-मूवमेंट" स्ट्रिप में की जाती है, यानी वस्तु की गति की दिशा, धाराओं और हवाओं की गति को ध्यान में रखा जाता है।

इसके अलावा, जहाजों और हवाई जहाजों के डूबे हुए हिस्सों को आसानी से गाद द्वारा चूसा जाता है, उन्हें एक तूफान से छिपाया जा सकता है, और फिर उन्हें फिर से बाहर निकाल दिया जाता है, उन्हें पनडुब्बियों और तैराकों द्वारा खोजा जा सकता है।

मेल फिशर, एक स्कूबा डाइवर, जो SABA (जहाजों और कार्गो के बचाव में लगे एक संगठन) के लिए काम करता था, एक समय में बरमूडा ट्रायंगल में अटलांटिक महासागर और कैरेबियन सागर के महाद्वीपीय शेल्फ पर पानी के नीचे की खोज करता था। ऐसे समय में जब "नव-साहसी" ने सोने के साथ स्पेनिश गैलियंस की तलाश में एक उन्मादी गतिविधि विकसित की, जिनमें से कुछ यहां नीचे तक गए, उन्हें नीचे अन्य अद्भुत ट्राफियां मिलीं।

एक समय में, वे शायद गहन रूप से मांगे गए थे, लेकिन बाद में उनके बारे में भूल गए। धातु के इस तरह के संचय को आमतौर पर मैग्नेटोमीटर का उपयोग करके पता लगाया जाता है, जो एक कंपास की तुलना में एक हजार गुना अधिक संवेदनशील होता है, जो पानी के नीचे धातुओं के संचय पर प्रतिक्रिया करता है। यह इन उपकरणों की मदद से था कि फिशर को अक्सर अन्य वस्तुएं मिलीं - प्रतिष्ठित स्पेनिश खजाने के बजाय, गोताखोर जो मैग्नेटोमीटर की रीडिंग के अनुसार समुद्र के तल तक उतरते थे, अक्सर पुराने लड़ाकू विमानों, निजी विमानों, विभिन्न प्रकार के जहाजों को पाते थे। । ..

एक दिन तट से कुछ मील की दूरी पर नीचे एक भाप इंजन मिला। फिशर ने इसे इतिहासकारों और समुद्र विज्ञानी के लिए अछूता छोड़ दिया।

उनकी राय में, फ्लोरिडा-बहामास क्षेत्र में कुछ जहाजों के लापता होने का कारण पिछले युद्ध के दौरान गिराए गए बिना फटे बम हो सकते हैं, साथ ही आधुनिक अभ्यासों में इस्तेमाल किए जाने वाले टॉरपीडो और फ्लोटिंग माइंस भी हो सकते हैं।

फिशर को मलबे के कई टुकड़े मिले जिनकी पहचान नहीं हो सकी। उन्होंने निष्कर्ष निकाला कि तूफान के दौरान सैकड़ों जहाज चट्टानों से टकराते हैं, उनमें से कई गाद में समा जाते हैं। वास्तव में, फ्लोरिडा प्रायद्वीप की नोक के पास मैक्सिको की खाड़ी में धारा में बहुत अधिक गाद होती है जो तल पर पड़े बड़े जहाजों को भी निगल सकती है।

मृत जहाजों और विमानों की असफल खोज में शायद समुद्री धाराएँ अपराधी हैं। लेकिन बरमूडा ट्राएंगल का एक और रहस्य है, तो बोलें, इसकी ख़ासियत। ये तथाकथित "नीली" गुफाएं हैं, जो बहामास के उथले क्षेत्र में बिखरी हुई हैं, चूना पत्थर की चट्टानों में अथाह खाई हैं। कई सहस्राब्दियों पहले, ये गुफाएं जमीन पर स्टैलेक्टाइट ग्रोट्टो थीं, लेकिन अगले हिमयुग के बाद लगभग 12-15,000 साल पहले, समुद्र का स्तर बढ़ गया और "नीली गुफाएं" मछलियों का निवास स्थान बन गईं।

ये चूना पत्थर की गुफाएँ महाद्वीपीय शेल्फ के किनारे तक जाती हैं, पूरे चूना पत्थर की परत में प्रवेश करती हैं, कुछ गुफाएँ 450 मीटर की गहराई तक पहुँचती हैं, अन्य बहामा में भूमिगत गुफाओं तक फैली हुई हैं और झीलों और दलदलों से जुड़ी हैं।

नीली गुफाएँ समुद्र की सतह से विभिन्न दूरी पर स्थित हैं। इन पानी के नीचे की गुफाओं में गोता लगाने वाले स्कूबा गोताखोरों ने देखा कि उनके हॉल और गलियारे उतने ही जटिल हैं जितने कि सांसारिक गुफाओं के हॉल और गलियारे। इसके अलावा, कुछ "नीली गुफाओं" में धाराएं इतनी तेज होती हैं कि वे गोताखोरों के लिए खतरा पैदा करती हैं। उतार और प्रवाह के कारण, पानी का एक बड़ा द्रव्यमान एक साथ अवशोषित होना शुरू हो जाता है, जिससे सतह पर एडी बनते हैं। यह संभव है कि इस तरह के एडी चालक दल के साथ छोटे जहाजों में चूसते हों।

इस परिकल्पना की पुष्टि एक मछली पकड़ने के जहाज के 25 मीटर की गहराई पर गुफाओं में से एक में हुई थी। इसे समुद्र विज्ञानी जिम सोन ने पानी के भीतर शोध के दौरान खोजा था। 20 मीटर से अधिक की गहराई पर अन्य गुफाओं में लाइफबोट और छोटी नावें भी मिलीं।

लेकिन इस क्षेत्र में बड़े जहाजों के नुकसान का कारण, जैसा कि आप देख सकते हैं, अप्रत्याशित बवंडर और सुनामी माना जाना चाहिए। व्यापक भव्य बवंडर वर्ष के एक निश्चित मौसम में उत्पन्न होते हैं और फ़नल के रूप में पानी के विशाल द्रव्यमान को ऊपर उठाते हैं। अनगिनत बवंडर, जैसे बवंडर जमीन पर बहते हैं, छतों, बाड़ों, कारों, लोगों को हवा में उठाते हैं, छोटे जहाजों और कम-उड़ान वाले विमानों को पूरी तरह से नष्ट कर देते हैं।

दिन में बवंडर दिखाई देते हैं और उनसे बचना संभव है, लेकिन रात में और कम दृश्यता में विमानों के लिए उनसे बचना बहुत मुश्किल होता है।

लेकिन समुद्र में जहाजों के अचानक डूबने का मुख्य संदिग्ध सूनामी है, जो साधारण पानी के नीचे भूकंप के दौरान पैदा होता है। ऐसा होता है कि सुनामी 60 मीटर की ऊंचाई तक पहुंच जाती है। वे अचानक प्रकट होते हैं, और उनसे मिलने पर जहाज पलक झपकते ही डूब जाते हैं या पलट जाते हैं।

तथाकथित "भूस्खलन" तरंगों में एक समान जबरदस्त विनाशकारी शक्ति होती है। वे तलछट के अलग होने के कारण होने वाली मिट्टी के द्रव्यमान के तल पर विस्थापन का परिणाम हैं। भूस्खलन की लहरें सुनामी जैसी ऊंचाई तक नहीं पहुंचती हैं, लेकिन वे अधिक ऊर्जावान होती हैं और शक्तिशाली ज्वार की धाराएं पैदा करती हैं। वे नाविकों के लिए विशेष रूप से खतरनाक हैं क्योंकि उन्हें आंखों से भेद करना मुश्किल है। यदि ऐसी लहर अप्रत्याशित रूप से आती है, तो जहाज तुरंत चकनाचूर हो सकता है, और मलबा बहुत लंबी दूरी पर बिखरा हुआ है।

क्या हवा में किसी हवाई जहाज के साथ भी ऐसा ही कुछ हो सकता है?

सामान्य तौर पर, हवा में सुनामी जैसी विकृतियाँ भी उत्पन्न होती हैं। वे विशेष रूप से आम हैं जब विमान तेज गति से आगे बढ़ रहा है। ऊंचाई पर, हवा बदल जाती है, और अक्सर ऐसा होता है कि विमान उड़ान भरते या उतरते हैं, पूरी तरह से अलग दिशा में बहने वाली हवाओं से टकराते हैं, जैसा कि हवाई अड्डे द्वारा इंगित किया गया है।

"बदली हुई हवा" की घटना हवा में आपदाओं का एक महत्वपूर्ण कारक है, और इस घटना की तीव्र घटना - "स्वच्छ हवा अशांति" (एसएई) - की तुलना शांत समुद्र में होने वाली भूस्खलन तरंगों से की जा सकती है। तेज गति से ऊपर और नीचे की धाराओं के तेजी से परिवर्तन के साथ, उनके साथ एक विमान की टक्कर पत्थर की दीवार से टकराने के लगभग समान है।

एक नियम के रूप में, इस तरह की घटना अप्रत्याशित है। कई विमान जमीन से लगभग 200 समुद्री मील (100 मीटर/सेकेंड) की वायु धारा के किनारे पर संकट में हैं। यह घटना, जाहिरा तौर पर, कुछ हद तक त्रिभुज में हल्के विमान के लापता होने की व्याख्या कर सकती है। इस मामले में, एक हल्का विमान या तो असामान्य दबाव से फट जाता है, या अचानक निर्वहन के कारण, इसे सतह पर धकेल दिया जाता है और समुद्र में फेंक दिया जाता है।

एक अन्य परिकल्पना विद्युत चुम्बकीय घटना के प्रभाव में अपने विद्युत उपकरणों की विफलता के साथ विमान के लापता होने को जोड़ती है। उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिकल इंजीनियर ह्यूग ब्राउन की राय है: "इन घटनाओं और पृथ्वी के चुंबकत्व के क्षेत्र के बीच संबंध काफी संभावित है। पृथ्वी कई बार खतरनाक चुंबकीय क्षेत्र परिवर्तन से गुजर चुकी है। अब, जैसा कि आप देख सकते हैं, एक और परिवर्तन आ रहा है, और चुंबकीय "भूकंप" इसके अग्रदूत के रूप में आते हैं।

चुंबकीय बलों में विसंगतियों के कारण विमानों के गायब होने और उनके गिरने के लिए एक स्पष्टीकरण दिमाग में आता है। हालांकि इस परिकल्पना का उपयोग करके जहाजों के लापता होने की व्याख्या करना संभव नहीं है।

1950 - कनाडा सरकार के निर्देश पर आयोजित चुंबकीय और गुरुत्वाकर्षण बलों के अनुसंधान के कार्यक्रम में भाग लेने वाले विल्बर्ट बी स्मिथ ने विशेष, अपेक्षाकृत छोटे, क्षेत्रों (लगभग 300 मीटर व्यास) की खोज की, जो विशाल ऊंचाइयों तक फैले हुए हैं। उन्होंने उन्हें केंद्रित संबंधों के क्षेत्र कहा।

"इन क्षेत्रों में, चुंबकीय और गुरुत्वाकर्षण बल इस हद तक परेशान होते हैं कि वे आसानी से विमान को तोड़ सकते हैं। नतीजतन, चुंबकीय-गुरुत्वाकर्षण बलों की विसंगतियों के इन अदृश्य और अज्ञात क्षेत्रों में प्रवेश करते समय, इसे जाने बिना, विमान एक घातक परिणाम पर आते हैं। ” और फिर: "... केंद्रित कनेक्शन के ये क्षेत्र चलते हैं या गायब हो जाते हैं - यह ज्ञात नहीं है ... 3-4 महीने बाद हमने उनमें से कुछ को फिर से खोजने की कोशिश की, लेकिन कोई निशान नहीं ..."

इवान सैंडरसन ने त्रिकोण और अन्य संदिग्ध क्षेत्रों की अधिक विस्तार से जांच की। नतीजतन, उन्होंने "दुनिया में 12 शैतानी कब्रों" के बारे में एक परिकल्पना सामने रखी। विमानों और जहाजों के सबसे लगातार गायब होने के स्थानों की मैपिंग करने के बाद, उन्होंने और उनके सहायकों ने पहली बार देखा कि उनमें से अधिकांश दुनिया के छह क्षेत्रों में केंद्रित थे।

वे सभी मोटे तौर पर हीरे के आकार के थे और भूमध्य रेखा के उत्तर और दक्षिण में 30 और 40 समानांतरों के बीच स्थित थे।

सैंडर्सन के संस्करण के अनुसार, "अजीब क्षेत्र" 72 ° देशांतर में स्थित हैं, उनके केंद्र एक दूसरे से अक्षांश में 66 ° की दूरी पर स्थित हैं - भूमध्य रेखा के उत्तर में पाँच और भूमध्य रेखा के दक्षिण में पाँच। दोनों ध्रुवों को मिलाकर, वे एक नेटवर्क बनाते हैं जो पूरी पृथ्वी को फैलाता है। अधिक तीव्र यातायात है, अन्य क्षेत्रों में यह कम है, लेकिन निश्चित रूप से चुंबकीय क्षेत्र की विसंगतियों और शायद अंतरिक्ष-समय की विसंगतियों की पुष्टि करने वाले तथ्य हैं।

इनमें से अधिकांश "अजीब क्षेत्र" महाद्वीपीय प्लेटों के पूर्वी भाग में स्थित हैं, जहाँ गर्म उत्तरी और ठंडी दक्षिणी धाराएँ टकराती हैं। ये क्षेत्र उन स्थानों से मेल खाते हैं जहाँ गहरी और सतही ज्वारीय धाराओं की दिशाएँ भिन्न होती हैं। विभिन्न तापमानों के प्रभाव में परिवर्तनशील शक्तिशाली पानी के नीचे की धाराएं चुंबकीय, और शायद गुरुत्वाकर्षण बल बनाती हैं, जो रेडियो संचार को बाधित करती हैं - "चुंबकीय फ़नल", जो समुद्र में कुछ शर्तों के तहत हवा या अंतरिक्ष में वस्तुओं को एक अलग समय में स्थित बिंदुओं पर स्थानांतरित कर सकता है।

इन क्षेत्रों में इस तरह की प्रक्रियाओं की अप्रत्यक्ष पुष्टि के रूप में, सैंडर्सन "विमान के देर से आगमन" की अद्भुत घटना का हवाला देते हैं। जैसा कि आप जानते हैं, यदि तेज हवा न हो तो सामान्य परिस्थितियों में निर्धारित समय से काफी पहले विमान का आगमन असंभव है। ऐसे मामले, हालांकि उन्हें एक अनियंत्रित तेज हवा द्वारा समझाया जा सकता है, किसी कारण से बरमूडा त्रिभुज और अन्य "फ़नल" के क्षेत्र में अधिक बार होते हैं, जैसे कि ये विमान "फ़नल" से मिले और इसे सुरक्षित रूप से पारित कर दिया इतने सारे जीवन को निगलने वाले "स्वर्गीय छेद" से गुजरना ...

"... यहां कई जहाज और विमान बिना किसी निशान के गायब हो गए। पिछले 26 सालों में यहां एक हजार से ज्यादा लोगों की मौत हो चुकी है। हालाँकि, खोज के दौरान एक भी लाश या मलबा नहीं मिला ... "एक भयानक जगह, है ना?

बरमूडा ट्रायंगल अपेक्षाकृत हाल ही की सनसनी है। हमारी सदी के 40-50 के दशक के मोड़ पर भी, किसी ने भी इन दो जादुई शब्दों को बोलने के बारे में नहीं सोचा होगा, इस विषय पर कुछ भी लिखना तो दूर। इस वाक्यांश का उपयोग करने वाले पहले अमेरिकी ई. जोन्स थे, जिन्होंने "बरमूडा ट्रायंगल" नामक एक छोटा ब्रोशर प्रकाशित किया था। यह 1950 में टाम्पा, फ्लोरिडा में प्रकाशित हुआ था और इसमें कुल 17 पृष्ठ थे, जिसमें छह तस्वीरें थीं। हालांकि, किसी ने उस पर ज्यादा ध्यान नहीं दिया और उसे भुला दिया गया। पुनरुद्धार केवल 1964 में आया, जब एक अन्य अमेरिकी, विन्सेन्ट गद्दीस ने बरमूडा त्रिभुज के बारे में लिखा। द डेडली बरमूडा ट्रायंगल शीर्षक से एक बहु-पृष्ठ लेख प्रसिद्ध अध्यात्मवादी पत्रिका आर्गोस में प्रकाशित हुआ था। बाद में, अतिरिक्त जानकारी एकत्र करते हुए, गद्दीस ने अत्यधिक लोकप्रिय पुस्तक इनविजिबल होराइजन्स में एक संपूर्ण अध्याय, तेरहवां, बरमूडा ट्रायंगल को समर्पित किया। तभी से बरमूडा ट्रायंगल चर्चा में है। 60 के दशक के अंत में - 70 के दशक की शुरुआत में, बरमूडा त्रिकोण के भूले हुए और नवीनतम रहस्यों के बारे में प्रकाशनों की बारिश हुई जैसे कि एक कॉर्नुकोपिया से। वे सभी यूएस या यूके में निकले थे। शुरुआत जॉन स्पेंसर द्वारा कई पहेलियों, रहस्यों और अलौकिक घटनाओं के बारे में बताते हुए एक पुस्तक के दो संस्करणों के साथ रखी गई थी - "द पर्गेटरी ऑफ द डेंडेड" (लिम्बो ऑफ द लॉस्ट)। इसके बाद ए. जेफरी, ई. निकोल्स और आर. वीनर आए। "बरमूडा ट्रायंगल" की अवधारणा लोगों के मन में दृढ़ता से निहित है। लेकिन असली धमाका 1974 में बरमूडा ट्रायंगल के रहस्यों पर विशेषज्ञों के बेताज राजा द्वारा बरमूडा ट्रायंगल के प्रकाशन के बाद आया। चार्ल्स बर्लिट्ज़ (डबलडे द्वारा प्रकाशित)।

तो, बरमूडा त्रिभुज एक प्रसिद्ध विषम क्षेत्र है। यह फ्लोरिडा में बरमूडा, मियामी और प्यूर्टो रिको के बीच की सीमाओं में स्थित है। बरमूडा ट्रायंगल का क्षेत्रफल दस लाख वर्ग किलोमीटर से अधिक है। इस क्षेत्र में नीचे की स्थलाकृति का अच्छी तरह से अध्ययन किया गया है। शेल्फ पर, जो इस तल का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बनाता है, तेल और अन्य खनिजों को खोजने के लिए कई ड्रिलिंग की गई है। वर्ष के अलग-अलग समय पर वर्तमान, पानी का तापमान, इसकी लवणता और समुद्र के ऊपर वायु द्रव्यमान की गति - ये सभी प्राकृतिक डेटा सभी विशेष कैटलॉग में शामिल हैं। यह क्षेत्र अन्य समान भौगोलिक स्थानों से बहुत अलग नहीं है। और फिर भी, यह बरमूडा त्रिभुज के क्षेत्र में था कि जहाज, और फिर विमान रहस्यमय तरीके से गायब हो गए।

... 4 मार्च, 1918 को, अमेरिकी मालवाहक जहाज "साइक्लोप्स" 309 चालक दल के सदस्यों के साथ उन्नीस हजार टन के विस्थापन के साथ बारबाडोस द्वीप से रवाना हुआ। बोर्ड पर एक मूल्यवान माल था - मैंगनीज अयस्क। यह सबसे बड़े जहाजों में से एक था, यह 180 मीटर लंबा था और इसमें उत्कृष्ट समुद्री क्षमता थी। साइक्लोप्स बाल्टीमोर के रास्ते में था, लेकिन गंतव्य के बंदरगाह पर कभी नहीं पहुंचा। किसी ने उससे कोई संकट संकेत दर्ज नहीं किया। वो भी गायब, पर कहाँ? प्रारंभ में, यह सुझाव दिया गया था कि एक जर्मन पनडुब्बी ने उस पर हमला किया था। प्रथम विश्व युद्ध चल रहा था, और जर्मन पनडुब्बियां अटलांटिक के पानी में घूम रही थीं। लेकिन जर्मन सहित सैन्य अभिलेखागार के अध्ययन ने इस धारणा की पुष्टि नहीं की। अगर जर्मनों ने साइक्लोप्स जैसे बड़े जहाज पर हमला किया, टॉरपीडो किया और डूब गया, तो उन्होंने निश्चित रूप से पूरी दुनिया को इस बारे में सूचित किया होगा। और साइक्लोप्स बस गायब हो गया। कई संस्करण सामने आए हैं, उनमें से दोनों उल्लेखनीय और विशुद्ध रूप से शानदार थे, लेकिन उनमें से किसी ने भी एक एकल का जवाब नहीं दिया, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण सवाल: साइक्लोप्स कहां गए?

... कई साल बाद, अमेरिकी नौसेना की कमान ने निम्नलिखित बयान दिया: "साइक्लोप्स का गायब होना नौसेना के इतिहास में सबसे बड़े और सबसे कठिन मामलों में से एक है। मृत्यु के निशान। के प्रस्तावित संस्करणों में से कोई भी नहीं आपदा संतोषजनक स्पष्टीकरण देती है, यह स्पष्ट नहीं है कि यह किन परिस्थितियों में गायब हुआ।"
... सैन्य लोगों ने सख्त तर्क का पालन करते हुए अपनी पूरी लाचारी पर हस्ताक्षर किए। तो जहाज के लापता होने का क्या कारण हो सकता है? तत्कालीन अमेरिकी राष्ट्रपति थॉमस वुडरो विल्सन ने कहा कि केवल भगवान और समुद्र ही जानते हैं कि जहाज का क्या हुआ।

बरमूडा ट्रायंगल में अचानक... प्लेन गायब होने लगे। उनके गायब होने के साथ, रहस्यमय त्रिभुज में रुचि काफी बढ़ गई और सर्वाहारी "पीले प्रेस" द्वारा हर संभव तरीके से ईंधन भरना शुरू कर दिया। यह कोई संयोग नहीं है कि न केवल नाविकों और पायलटों, बल्कि भूगोलवेत्ताओं, वैज्ञानिकों - समुद्र की गहराई के शोधकर्ताओं और विभिन्न देशों की सरकारों ने बरमूडा ट्रायंगल पर ध्यान दिया।
सबसे रहस्यमय 5 दिसंबर 1945 की शाम 6 विमानों के लापता होने की कहानी है।

... 5 दिसंबर, 1945 फ्लोरिडा स्थित अमेरिकी वायु सेना के लिए एक सामान्य दिन था। उस समय, वहाँ सेवा में बड़ी संख्या में पायलट थे, जिन्हें लड़ाकू उड़ान का समृद्ध अनुभव प्राप्त था, इसलिए, हवा में दुर्घटनाएँ अपेक्षाकृत दुर्लभ थीं। लेफ्टिनेंट चार्ल्स के. टेलर एक अनुभवी कमांडर थे, जिन्होंने 2500 घंटे से अधिक उड़ान भरी थी, और उनकी 19वीं उड़ान में बाकी पायलटों पर भरोसा करना काफी संभव था, जिनमें से कई रैंक में टेलर से बड़े थे। और इस बार उन्हें जो कार्य मिला, वह बहुत मुश्किल नहीं था: बिमिनी द्वीप के उत्तर में स्थित चिकन शोल के लिए सीधे रास्ते पर जाना। (वी। वोइटोव "विज्ञान ने कल्पना का खंडन किया" मॉस्को, 1988) सामान्य प्रशिक्षण अभ्यास से पहले, लड़ाकू पायलटों ने मजाक किया और मस्ती की, उनमें से केवल एक ने महसूस किया कि उसकी आत्मा में कुछ गलत था और अपने जोखिम और जोखिम पर जमीन पर रहा . इसने उसकी जान बचाई ... मौसम बहुत अच्छा था, पांच थ्री-सीटर एवेंजर टॉरपीडो बॉम्बर्स ने उड़ान भरी और पूर्व की ओर चल पड़े, (इस आंकड़े को याद रखें!) 5.5 घंटे तक ईंधन ... किसी ने उन्हें फिर नहीं देखा कि बाद में उनके साथ क्या हुआ - केवल ईश्वर जानता है। इस मामले पर बहुत सारी विभिन्न परिकल्पनाएँ (अक्सर दूर की कौड़ी) और संस्करण हैं। वे सभी केवल एक ही कारण से अनकहे रह गए - लापता विमान नहीं मिला। लेकिन अभी हाल ही में ... हालाँकि, आइए हम खुद से आगे न बढ़ें। सबसे पहले, हमें त्रासदी की तस्वीर को फिर से बनाने की कोशिश करनी चाहिए। हम आपको पहले से चेतावनी देते हैं कि विवरण फ्लोरिडा में आधिकारिक क्रॉनिकल की जांच और प्रकाशन की सामग्री से लिए गए हैं, इसलिए कई विवरण जो आपने पढ़ा है उससे बहुत अलग हैं ...
14.10 पर 14 पायलटों (15 के बजाय) के विमानों ने उड़ान भरी, लक्ष्य तक पहुँचे, लगभग 15.30–15.40 पर वे दक्षिण-पश्चिम की ओर वापसी के रास्ते पर लेट गए। और कुछ मिनट बाद 15.45 बजे फोर्ट लॉडरडेल एयर बेस के कमांड पोस्ट पर पहला अजीब संदेश मिला:
- हमारे यहां आपात स्थिति है। जाहिर है ऑफ कोर्स। हम पृथ्वी को नहीं देखते, मैं दोहराता हूँ, हम पृथ्वी को नहीं देखते। डिस्पैचर ने उनके निर्देशांक के लिए अनुरोध किया। जवाब ने उपस्थित सभी अधिकारियों को बहुत हैरान किया: -हम अपना स्थान निर्धारित नहीं कर सकते। हमें नहीं पता कि अब हम कहां हैं। लगता है हम खो गए हैं। जैसे कि यह कोई पूर्व पायलट नहीं था जो माइक्रोफोन में बोलता था, बल्कि एक भ्रमित नवागंतुक था जिसे समुद्र में नेविगेट करने के बारे में कोई जानकारी नहीं थी! इस स्थिति में, एयर बेस के प्रतिनिधियों ने एकमात्र सही निर्णय लिया: "पश्चिम की ओर बढ़ते रहो!"
हवाई जहाज कभी भी फ्लोरिडा के लंबे तट से नहीं फिसलेंगे। लेकिन... - हम नहीं जानते कि पश्चिम कहाँ है। कुछ भी काम नहीं करता ... अजीब ... हम दिशा निर्धारित नहीं कर सकते। यहां तक ​​​​कि समुद्र भी हमेशा की तरह नहीं दिखता है! .. वे जमीन से स्क्वाड्रनों को लक्ष्य पदनाम देने की कोशिश कर रहे हैं, हालांकि, नाटकीय रूप से बढ़े हुए वायुमंडलीय हस्तक्षेप के कारण, ये सलाह, सबसे अधिक संभावना है, नहीं सुनी गई। डिस्पैचर्स को खुद पायलटों के बीच रेडियो संचार की झंझटों को पकड़ने में कठिनाई होती थी: - हम नहीं जानते कि हम कहाँ हैं। यह बेस से 225 मील उत्तर पूर्व में होना चाहिए ... ऐसा लगता है कि हम हैं ... शाम 4:45 बजे टेलर से एक अजीब रिपोर्ट आती है: "हम मैक्सिको की खाड़ी के ऊपर हैं।" ग्राउंड डिस्पैचर डॉन पोले ने फैसला किया कि पायलट या तो शर्मिंदा हैं या पागल हैं, संकेतित स्थान क्षितिज के बिल्कुल विपरीत दिशा में था! 17.00 बजे यह स्पष्ट हो गया कि पायलट नर्वस ब्रेकडाउन के कगार पर थे, उनमें से एक हवा में चिल्ला रहा था: "अरे, अगर हम पश्चिम की ओर उड़ते, तो हम घर पहुँच जाते!" फिर टेलर की आवाज: "हमारा घर उत्तर पूर्व में है ..." पहला डर जल्द ही थोड़ा सा बीत गया, कुछ द्वीपों को विमानों से देखा गया। “मेरे नीचे जमीन है, ऊबड़-खाबड़ इलाका। मुझे यकीन है कि यह कीज़ है ... "

ग्राउंड सेवाओं ने भी लापता लोगों का पता लगाया, और एक उम्मीद थी कि टेलर अभिविन्यास बहाल करेगा ... लेकिन यह सब व्यर्थ था। अँधेरा छा गया। लिंक की तलाश में उड़ान भरने वाले विमान कुछ भी नहीं के साथ लौट आए (खोज के दौरान एक और विमान गायब हो गया) ... टेलर के अंतिम शब्दों के बारे में अभी भी विवाद है। रेडियो शौकिया सुनने में सक्षम थे: "ऐसा लगता है कि हम तरह हैं ... हम सफेद पानी में डूब रहे हैं ... हम पूरी तरह से खो गए हैं ..." रिपोर्टर और लेखक ए फोर्ड की गवाही के अनुसार, में 1974, 29 साल बाद, एक रेडियो शौकिया ने निम्नलिखित जानकारी साझा की: कथित तौर पर, कमांडर के अंतिम शब्द थे "मेरे पीछे मत आओ ... वे ऐसे दिखते हैं जैसे वे ब्रह्मांड से आए हैं ..."

तो, रेडियो संचार सुनने से पहला और निर्विवाद निष्कर्ष यह है कि पायलटों को हवा में कुछ असामान्य और अजीब का सामना करना पड़ा। यह दुर्भाग्यपूर्ण मुलाकात न केवल उनके लिए पहली थी, बल्कि, शायद, उन्होंने अपने सहयोगियों और दोस्तों से ऐसी बात नहीं सुनी। सामान्य दिनचर्या की स्थिति में अजीब भटकाव और घबराहट को केवल यही समझा सकता है। समुद्र का एक अजीब रूप है, "सफेद पानी" दिखाई दिया है, वाद्य तीर नाच रहे हैं - आपको यह स्वीकार करना होगा कि यह सूची किसी को भी डरा सकती है, लेकिन अनुभवी नौसैनिक पायलट नहीं हैं, जो शायद पहले से ही चरम परिस्थितियों में समुद्र के ऊपर आवश्यक पाठ्यक्रम पा चुके हैं। . इसके अलावा, उनके पास तट पर लौटने का एक बड़ा अवसर था: यह पश्चिम की ओर मुड़ने के लिए पर्याप्त था, और फिर विमान कभी भी विशाल प्रायद्वीप से आगे नहीं बढ़े।

यहीं पर हम दहशत के मुख्य कारण पर आते हैं। बमवर्षकों के स्क्वाड्रन, सामान्य ज्ञान के अनुसार और जमीन से सिफारिशों के अनुसार, केवल पश्चिम में लगभग डेढ़ घंटे तक जमीन की तलाश की, फिर लगभग एक घंटे के लिए - पश्चिम और पूर्व में बारी-बारी से। और उसे नहीं मिला। तथ्य यह है कि एक संपूर्ण अमेरिकी राज्य बिना किसी निशान के गायब हो गया है, यहां तक ​​​​कि सबसे लगातार बेवकूफ भी बना सकता है।

लेकिन वे वास्तव में कहाँ थे? जमीन पर, चालक दल की कीज़ अवलोकन की रिपोर्ट को घबराए हुए पायलटों द्वारा प्रलाप के रूप में लिया गया था। दिशा खोजक ठीक 180 डिग्री तक गलत हो सकते हैं और इस संपत्ति को ध्यान में रखा गया था, लेकिन उस समय ऑपरेटरों को पता था कि विमान बहामा के उत्तर में अटलांटिक (30 डिग्री एन, 79 डिग्री डब्ल्यू) में कहीं थे और वे बस थे यह मेरे लिए नहीं हो सकता था कि, वास्तव में, लापता गर्दन की कड़ी पहले से ही पश्चिम में मैक्सिको की खाड़ी में थी। यदि ऐसा है, तो टेलर ने "फ्लोरिडा कीज़ की तरह दिखने" के बजाय, फ़्लोरिडा कीज़ को देखा होगा।
1987 में, मेक्सिको की खाड़ी के शेल्फ तल पर, चालीस के दशक में बने "एवेंजर्स" में से एक पाया गया था! यह संभव है कि अन्य 4 भी कहीं आस-पास हों। सवाल बना हुआ है: विमान सात सौ किलोमीटर पश्चिम की ओर कैसे चल सकते हैं, जिस पर सभी का ध्यान नहीं गया?

... इस वास्तव में आश्चर्यजनक रूप से गायब होने के कुछ साल बाद, 2 फरवरी, 1953 को, बरमूडा त्रिभुज के उत्तर में, एक अंग्रेजी सैन्य परिवहन विमान ने 39 चालक दल के सदस्यों और सेना के साथ उड़ान भरी। अचानक, उसके साथ रेडियो संचार बाधित हो गया, और नियत समय पर विमान बेस पर वापस नहीं आया। कथित दुर्घटना स्थल की तलाश में भेजे गए मालवाहक जहाज "वुडवर्ड" को कुछ भी नहीं मिला: तेज हवा चल रही थी, समुद्र में एक छोटी सी लहर थी। लेकिन आपदा के साथ तेल के दाग नहीं मिले, मलबा नहीं मिला ...

... ठीक एक साल बाद, लगभग उसी स्थान पर, 42 यात्रियों के साथ एक अमेरिकी नौसैनिक विमान गायब हो गया। कम से कम एक विमान के अवशेष खोजने की उम्मीद में सैकड़ों जहाज समुद्र में चले गए। लेकिन फिर, उनकी सभी खोजें असफल रहीं: कुछ भी नहीं मिला। अमेरिकी विशेषज्ञ आपदा के कारणों का कोई स्पष्टीकरण नहीं दे सके।

... यह सूची, जिसमें पहले से ही पचास बड़े जहाज और विमान शामिल हैं, बड़े मालवाहक जहाज अनीता के नुकसान से पूरक हो सकते हैं। मार्च 1973 में, इसने अटलांटिक के लिए कोयले के साथ नॉरफ़ॉक बंदरगाह को छोड़ दिया और हैम्बर्ग की ओर बढ़ रहा था। बरमूडा ट्राएंगल के क्षेत्र में, यह एक तूफान में फंस गया था और, संकट संकेत "एसओएस" दिए बिना, डूब गया माना जाता है। कुछ दिनों बाद, समुद्र में "अनीता" शिलालेख के साथ एक लाइफबॉय मिला।

बरमूडा त्रिभुज के भूगोल के बारे में थोड़ा
त्रिकोण के शीर्ष (मानचित्र देखें) फ्लोरिडा में बरमूडा, प्यूर्टो रिको और मियामी (या फ्लोरिडा के दक्षिणी केप) हैं। हालाँकि, इन सीमाओं को बहुत समय पर नहीं निपटाया जाता है। रहस्यमय बरमूडा त्रिभुज के अस्तित्व के समर्थक इस बात से अच्छी तरह वाकिफ हैं कि इस मामले में, क्यूबा और हैती के उत्तर में एक बहुत ही महत्वपूर्ण जल क्षेत्र इसकी सीमा से बाहर है। इसलिए, त्रिकोण को विभिन्न तरीकों से ठीक किया जाता है: कुछ इसे मैक्सिको की खाड़ी या यहां तक ​​\u200b\u200bकि पूरी खाड़ी के हिस्से में जोड़ते हैं, अन्य - कैरेबियन सागर का उत्तरी भाग।
कई लोग बरमूडा ट्रायंगल को पूर्व में अटलांटिक महासागर में अज़ोरेस तक जारी रखते हैं, कुछ अति उत्साही सिर के साथ जो ख़ुशी से इसकी सीमा को और उत्तर की ओर धकेलेंगे। नतीजतन, बरमूडा त्रिभुज एक कड़ाई से सीमित भौगोलिक क्षेत्र नहीं है, जैसे, कहते हैं। बंगाल की खाड़ी या बेरिंग सागर। न ही यह एक वैध भौगोलिक नाम है। इसलिए, यह एक छोटे अक्षर के साथ लिखा गया है। यदि हम तीन संकेतित शीर्षों से घिरे क्लासिक त्रिकोण पर जोर देते हैं, तो अंत में हम आश्वस्त होंगे कि सभी रहस्यमय गायब होने के लगभग आधे हिस्से, जिनके लिए त्रिकोण इतना प्रसिद्ध है, इसमें शामिल नहीं होंगे। इनमें से कुछ मामले अटलांटिक में पूर्व में हुए, अन्य, इसके विपरीत, त्रिकोण और संयुक्त राज्य अमेरिका के तट के बीच पानी की पट्टी में, और अभी भी अन्य मैक्सिको की खाड़ी या कैरेबियन सागर में।

बरमूडा त्रिभुज का क्षेत्रफल इसकी क्लासिक सीमाओं में बरमूडा, फ्लोरिडा में मियामी और प्यूर्टो रिको के बीच 1 मिलियन किमी 2 से अधिक है। यह समुद्र का एक ठोस हिस्सा है और, तदनुसार, समुद्र तल और समुद्र के ऊपर का वातावरण।

और यहाँ बरमूडा त्रिभुज के कुछ सिद्धांत दिए गए हैं:
बरमूडा ट्रायंगल के रहस्य के समर्थकों ने रहस्यमयी घटनाओं की व्याख्या करने के लिए कई दर्जन अलग-अलग सिद्धांत सामने रखे हैं, जो उनकी राय में, वहां घटित होते हैं। इन सिद्धांतों में बाहरी अंतरिक्ष से या अटलांटिस के निवासियों द्वारा जहाजों के अपहरण के बारे में धारणाएं शामिल हैं, समय में छेद के माध्यम से यात्रा या अंतरिक्ष में दरार, और अन्य अपसामान्य कारण। अन्य लेखक इन घटनाओं के लिए एक वैज्ञानिक व्याख्या प्रदान करने का प्रयास करते हैं।

विरोधियों का तर्क है कि बरमूडा ट्रायंगल में रहस्यमयी घटनाओं की रिपोर्ट को बहुत बढ़ा-चढ़ा कर पेश किया गया है। दुनिया के अन्य हिस्सों में जहाज और विमान मर जाते हैं, कभी-कभी बिना किसी निशान के। रेडियो की खराबी या किसी आपदा की आकस्मिकता चालक दल को संकट संकेत प्रेषित करने से रोक सकती है। समुद्र में मलबा ढूंढना कोई आसान काम नहीं है, खासकर तूफान के दौरान या जब आपदा की सही जगह का पता न हो। बरमूडा ट्रायंगल क्षेत्र में बहुत व्यस्त यातायात, बार-बार आने वाले चक्रवातों और तूफानों, बड़ी संख्या में शोलों को देखते हुए, यहाँ जितनी भी आपदाएँ हुई हैं जिनका स्पष्टीकरण नहीं मिला है, वे असामान्य रूप से बड़ी नहीं हैं।
मीथेन उत्सर्जन। गैस उत्सर्जन से जहाजों और विमानों की अचानक मौत की व्याख्या करने के लिए कई सिद्धांत प्रस्तावित किए गए हैं - उदाहरण के लिए, समुद्र के तल पर मीथेन हाइड्रेट के क्षय के परिणामस्वरूप। ऐसे ही एक सिद्धांत के अनुसार, मीथेन से संतृप्त पानी में बड़े बुलबुले बनते हैं, जिसमें घनत्व इतना कम हो जाता है कि जहाज तैर नहीं सकते और तुरंत डूब जाते हैं। कुछ लोग अनुमान लगाते हैं कि मीथेन, एक बार हवा में उठने के बाद, विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने का कारण भी बन सकता है - उदाहरण के लिए, वायु घनत्व में कमी के कारण, जो लिफ्ट और विकृत अल्टीमीटर रीडिंग में कमी की ओर जाता है। इसके अलावा, हवा में मीथेन इंजन को ठप करने का कारण बन सकता है।
प्रायोगिक तौर पर, इस तरह की गैस रिलीज की सीमा पर खुद को पाए जाने वाले जहाज के काफी तेजी से (दसियों सेकंड के भीतर) डूबने की संभावना की वास्तव में पुष्टि की गई थी। भटकती लहरें। यह सुझाव दिया जाता है कि बरमूडा त्रिभुज सहित कुछ जहाजों की मृत्यु का कारण तथाकथित हो सकता है। भटकती लहरें, जो 30 मीटर जितनी ऊँची मानी जाती हैं।
इन्फ्रासाउंड। यह माना जाता है कि कुछ शर्तों के तहत, समुद्र में इन्फ्रासाउंड उत्पन्न हो सकता है, जो चालक दल के सदस्यों को प्रभावित करता है, जिससे घबराहट होती है, जिसके परिणामस्वरूप वे जहाज छोड़ देते हैं।

तो, बरमूडा ट्रायंगल का रहस्य अभी भी मौजूद है। इन सब गायब होने के पीछे क्या है? इस प्रश्न का उत्तर केवल समय ही दे सकता है।

बरमूडा ट्रायंगल ग्रह पृथ्वी के सबसे महान रहस्यों के देवता में जगह लेता है।

हमारे हाई-टेक युग में भी वैज्ञानिक बरमूडा ट्राएंगल के मुख्य रहस्य को नहीं सुलझा पाए हैं, अर्थात्, बिना किसी निशान के कई जहाजों के गायब होने का मुख्य कारण क्या बन गया और ...

प्रचार

बरमूडा ट्रायंगल फ्लोरिडा तट के पूर्व में स्थित अटलांटिक महासागर के क्षेत्र को संदर्भित करता है। त्रिभुज का जल क्षेत्र आंशिक रूप से बहामास के स्वामित्व में है। त्रिकोण ही मियामी, बरमूडा और प्यूर्टो रिको के बीच स्थित है। त्रिभुज काफी बड़ा है, जो 140,000 वर्ग मील को कवर करता है।

20वीं सदी के उत्तरार्ध में दुनिया ने वास्तव में उसके बारे में सीखा। लोगों के मन में अमेरिकी पत्रकारों के सुझाव पर "बरमूडा ट्राएंगल" वाक्यांश ने जड़ें जमा लीं। 1970 के दशक में, दुनिया के इस हिस्से में विमानों और जहाजों के रहस्यमय ढंग से गायब होने पर असंख्य प्रकाशन प्रकाशित हुए थे। सनसनीखेज चक्का चल रहा था, और जनता रहस्यमय विसंगति के बारे में अधिक जानकारी के लिए भूखी थी। बहुत जल्द बरमूडा ट्राएंगल सभी प्रकार की अटकलों के प्रशंसकों के लिए एक वास्तविक क्लोंडाइक में बदल गया। केवल इस बात की परवाह किए बिना कि हम एक प्राकृतिक घटना से निपट रहे हैं, या हम विज्ञान के लिए अज्ञात विसंगति के बारे में बात कर रहे हैं, एक बात स्पष्ट है - यह जगह काफी खतरा है।

वाक्यांश "बरमूडा ट्राएंगल" 1964 में प्रचारक विंसेंट गद्दीस द्वारा पेश किया गया था। "द डेडली बरमूडा ट्राएंगल" शीर्षक वाला एक लेख अस्पष्टीकृत घटनाओं के लिए समर्पित एक प्रकाशन में प्रकाशित हुआ था।

पहले पीड़ित

इसके समर्थन में, हम इस विषय पर पहले प्रकाशनों से बहुत पहले, 1840 में हुई एक रहस्यमय घटना का हवाला देंगे। तब बहामास के पास जहाज "रोसालिया" की खोज की गई थी। जहाज में अभी भी पीने के पानी और प्रावधानों की आपूर्ति थी, जहाज का माल बरकरार था, नावें जगह में थीं। केवल "रोसालिया" का चालक दल रहस्यमय तरीके से गायब हो गया। जहाज पर सवार जीवित प्राणियों में से केवल कैनरी ही बची थी। सामान्य तौर पर, 19 वीं शताब्दी में, कई जहाजों ने बरमूडा ट्रायंगल के पानी में अपना विनाश पाया।

हालांकि, अगर आप इसके बारे में सोचते हैं, तो नौकायन जहाजों और उनके चालक दल के सदस्यों के लापता होने के बारे में कुछ भी असामान्य नहीं है। प्रशिक्षित नाविकों के लिए भी समुद्र हमेशा खतरों से भरा रहा है। ऊंची लहरें, तेज हवाएं और विश्वासघाती पानी के नीचे की चट्टानें हमेशा मटमैली नावों के लिए एक बड़ा खतरा बनी रहती हैं। लेकिन 20वीं सदी में बिना किसी निशान के बड़े जहाजों के गायब होने के बारे में क्या?

बरमूडा ट्रायंगल से जुड़े सबसे रहस्यमयी प्रकरणों में से एक है 1918 में यूएसएस साइक्लोप्स कार्गो जहाज का गायब होना। साइक्लोप्स का रास्ता दक्षिण अमेरिका से संयुक्त राज्य अमेरिका तक था। जहाज प्रोटियस वर्ग के जहाजों से संबंधित था और काफी बड़ा था, इसकी लंबाई 165 मीटर थी। फिर भी, जहाज स्वयं और 306 यात्रियों और चालक दल को समुद्र के रसातल में गायब कर दिया गया था। जहाज की तलाशी का कोई नतीजा नहीं निकला। इस कहानी में एक और बहुत ही विशिष्ट विशेषता है - उनके लापता होने से पहले, जहाज के चालक दल ने संकट का संकेत नहीं भेजा था। त्रासदी का कारण जो भी हो, एक बात स्पष्ट है - इसने जहाज को आश्चर्य से पकड़ लिया, अपने चालक दल को बचाने के लिए एक मिनट भी नहीं दिया। बरमूडा ट्रायंगल में कई जहाजों के गायब होने में भी ऐसा ही पैटर्न देखा गया है।

बाद में इस क्षेत्र में लापता जहाजों की सूची में दर्जनों नए नाम जुड़ जाएंगे। बहुत बार जहाजों की मौत का कारण स्थापित करना अभी भी संभव था। उदाहरण के लिए, बरमूडा त्रिभुज के रहस्यों में से एक को कभी-कभी मालवाहक जहाज अनीता का डूबना कहा जाता है, जो 1973 में डूब गया था। इस जहाज के पास केवल एक चीज बची है वह है जहाज के नाम के साथ एक लाइफबॉय। सच है, जहाज के खुले समुद्र में जाने की पूर्व संध्या पर, एक तेज तूफान आया, जिसका शिकार न केवल "अनीता" थी।

यूनाइटेड स्टेट्स नेवी कार्गो शिप यूएसएस साइक्लोप्स

लापता विमान

सबसे अधिक संभावना है, अगर केवल जहाज ही इसके शिकार होते तो त्रिकोण इतना ध्यान आकर्षित नहीं करता। दरअसल, अटलांटिक का यह हिस्सा नाविकों के लिए हमेशा से बेहद खतरनाक जगह रहा है। लेकिन स्थिति की पूरी जटिलता इस तथ्य में निहित है कि बरमूडा त्रिभुज में न केवल जहाज, बल्कि विमान भी बिना किसी निशान के गायब हो गए।

एक अस्पष्टीकृत विसंगति का सामना करने वाले पहले पायलटों में से एक प्रसिद्ध अमेरिकी परीक्षण पायलट चार्ल्स लिंडबर्ग थे। 13 फरवरी, 1928 को बरमूडा ट्रायंगल के ऊपर से उड़ते हुए लिंडबर्ग ने एक अजीबोगरीब प्राकृतिक घटना देखी। विमान घने कोहरे के समान एक बहुत घने बादल में लिपटा हुआ था, और लिंडबर्ग, चाहे वह कितनी भी कोशिश कर ले, इससे बाहर नहीं निकल सका। ऐसा लग रहा था कि कम्पास के तीर पागल हो गए हैं और बेतरतीब ढंग से घूमने लगे हैं। केवल बहुत सारे अनुभव ने लिंडबर्ग को भागने में मदद की, और जब बादल छंट गया, तो पायलट सूर्य और तटीय रेखा द्वारा खुद को उन्मुख करते हुए, हवाई क्षेत्र तक पहुंचने में सक्षम था।

लेकिन बरमूडा ट्रायंगल में विमान के लापता होने की सबसे प्रसिद्ध घटना 1945 में घटी एक घटना मानी जाती है। फिर, एक प्रशिक्षण उड़ान के दौरान, पांच ग्रुम्मन टीबीएफ एवेंजर वाहक-आधारित टारपीडो बमवर्षक बिना किसी निशान के गायब हो गए। बदला लेने वाला एक अनुभवी पायलट, मरीन कोर लेफ्टिनेंट टेलर था। उल्लेखनीय है कि लापता हमलावरों की तलाश में भेजा गया मार्टिन पीबीएम मेरिनर सीप्लेन भी गायब हो गया।

ग्रुम्मन टीबीएफ एवेंजर टारपीडो बमवर्षक

उड़ान ने अपने अंतिम मिशन पर 5 दिसंबर, 1945 को उड़ान भरी, उड़ान साफ ​​मौसम में हुई। विमानों और उनके कर्मचारियों की खोज से कुछ भी नहीं निकला; पानी पर कोई मलबा या तेल के निशान भी नहीं पाए गए। आपदा का एकमात्र सबूत एवेंजर क्रू का डिक्रिप्टेड रेडियो संचार था। रेडियो संचार के अनुसार, किसी समय पायलट पूरी तरह से अस्त-व्यस्त थे, वे बस यह समझना बंद कर देते थे कि वे कहाँ हैं। एक संदेश में, नेता ने बताया कि दोनों कम्पास विफल हो गए (प्रत्येक बदला लेने वाला दो कम्पास से सुसज्जित था - चुंबकीय और जाइरोस्कोपिक)। सबसे अधिक संभावना है, टारपीडो बमवर्षक तब तक हवा में थे जब तक कि वे ईंधन से बाहर नहीं निकल गए और समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गए।

बरमूडा ट्रायंगल के बाहर हवा में तात्कालिक हलचल के अपुष्ट मामले सामने आए हैं। एक घटना का वर्णन है जो कथित तौर पर द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान हुई थी। तब सोवियत पायलटों ने विमान को उरल्स में उतारा, यह पूरी तरह से आश्वस्त था कि वे मास्को के पास कहीं थे। यह उल्लेखनीय है कि लगभग हमेशा ऐसे मामलों में घना कोहरा और नेविगेशन उपकरण के साथ समस्याएं दिखाई देती हैं।

लेकिन आपदा का कारण क्या हो सकता था? यह मत भूलो कि लापता पायलट काफी अनुभवी थे। नेविगेशन उपकरण के अचानक विफल होने की स्थिति में भी, वे मानचित्र द्वारा निर्देशित वांछित पाठ्यक्रम पर पहुंच सकते हैं। या, शायद, चौदह पायलटों के लापता होने का कारण केवल उनके विमान की तकनीकी खराबी नहीं थी?

इस प्रश्न का उत्तर एक ऐसा मामला हो सकता है जो एक चौथाई सदी बाद - 1970 में हुआ हो। पायलट ब्रूस गेर्नोन ने बरमूडा ट्रायंगल के ऊपर आसमान में एक हल्के एकल इंजन वाले विमान का संचालन किया। उसके साथ दो और लोग सवार थे। गर्नोन बहामास से फ्लोरिडा, पाम बीच अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे की ओर जा रहे थे। जब वह मियामी से लगभग 160 किमी दूर था, तो मौसम खराब हो गया, और ब्रूस गेर्नोन ने तूफानी बादलों के चारों ओर उड़ने का फैसला किया। स्वयं पायलट की गवाही के अनुसार, एक क्षण बाद उसने अपने सामने एक सुरंग जैसा कुछ देखा। विमान के चारों ओर सर्पिल वलय बन गए, और बोर्ड पर सवार लोगों ने भारहीनता की भावना के समान अनुभव किया। बेशक, यह सब धोखेबाजों के सामान्य आविष्कार के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, अगर एक "लेकिन" के लिए नहीं। इसी सुरंग से गुजरते समय, गर्नोन का विमान बस रडार से गायब हो गया। इसके अलावा, ब्रूस के अनुसार, बोर्ड पर सभी नेविगेशन उपकरण विफल हो गए थे, और विमान घने ग्रे धुंध में ढंका हुआ था। रहस्यमय कोहरे से उड़ान भरने के तुरंत बाद, कार मियामी के ऊपर थी, और गेर्नोन को डिस्पैचर से एक रेडियो संदेश मिला। अपने होश में आने पर, ब्रूस गेर्नोन को केवल एक ही बात का एहसास हुआ: यहाँ कुछ गड़बड़ थी - एक एकल इंजन वाले प्रोपेलर-चालित विमान ने तीन मिनट में 160 किमी की उड़ान भरी। ऐसा करने के लिए, उड़ान को 3000 किमी / घंटा से गुजरना पड़ा, और आखिरकार, बीचक्राफ्ट बोनान्ज़ा 36 विमान की क्रूज़िंग गति, जिसे ब्रूस द्वारा नियंत्रित किया गया था, 320 किमी / घंटा से अधिक नहीं है।

पांच टॉरपीडो बमवर्षकों का गायब होना विज्ञान कथा लेखकों और रहस्यवादियों के लिए उपजाऊ जमीन बन गया है। किंवदंती है कि एवेंजर्स की उड़ान के दौरान, कुछ अमेरिकी निवासी फ्लाइट कमांडर के रेडियो संचार को सुनने में सक्षम थे। कथित तौर पर, अपने अंतिम शब्दों में, लेफ्टिनेंट टेलर ने कुछ "सफेद पानी" और यूएफओ का उल्लेख किया।

खूनी लहरें और स्थानिक प्रलय

बरमूडा त्रिभुज के नीचे अटलांटिक महासागर में सबसे कठिन भू-आकृतियों में से एक है। त्रिकोण को एक विशाल अवसाद से पार किया जाता है, जिसकी गहराई 8 किमी तक पहुंचती है। अपने आप में, यह जहाजों की मृत्यु की व्याख्या नहीं करता है, लेकिन समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त जहाजों या विमानों का पता लगाना लगभग असंभव बना देता है।

बरमूडा ट्रायंगल के रहस्य की एक और व्याख्या हो सकती है। गल्फ स्ट्रीम की गर्म समुद्री धारा संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट के साथ चलती है, जो जहाजों के रहस्यमय ढंग से गायब होने के स्थान के बहुत करीब है। गल्फ स्ट्रीम का कारण हो सकता है कि कई डूबे हुए जहाज कभी नहीं मिले, उनके मलबे को पानी के नीचे की धारा से कथित मौत के स्थान से सैकड़ों किलोमीटर दूर ले जाया जा सकता था।

लेकिन दुर्घटनाओं के मूल कारण के बारे में क्या? सबसे प्रशंसनीय सिद्धांतों में से एक यह है कि बरमूडा त्रिभुज में लापता कई जहाज एक भटकती लहर के शिकार हो सकते हैं। इस घटना को लंबे समय से काल्पनिक माना जाता रहा है। लेकिन, जैसा कि अध्ययनों से पता चला है, भटकती लहरें काफी वास्तविक हैं और हमारे समय में भी नाविकों के लिए काफी खतरा हैं। ऐसी एक लहर की ऊंचाई 30 मीटर तक पहुंच सकती है। सुनामी के विपरीत, भटकती लहरें प्राकृतिक आपदाओं के परिणामस्वरूप नहीं बनती हैं, बल्कि सचमुच कहीं से भी निकलती हैं। ऐसी घातक तरंगें अपेक्षाकृत अनुकूल मौसम स्थितियों में भी प्रकट हो सकती हैं। उदाहरण के लिए, एक विशाल लहर तब बन सकती है जब समुद्र में कई लहरें मिलती हैं। यह संस्करण अधिक ध्यान देने योग्य है क्योंकि बरमूडा त्रिभुज की प्राकृतिक परिस्थितियां ऐसी तरंगों की उपस्थिति का पक्ष लेती हैं।

बेरिंग सागर, 1979. खूनी लहर 30-35 मीटर ऊंची

लेकिन जब लापता विमानों की बात आती है तो नामित संस्करणों का लगभग कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। ऐसा माना जाता है कि बरमूडा ट्रायंगल बाहरी अंतरिक्ष की ताकतों से प्रभावित है। यह संभव है कि यह स्थान सौर तूफानों के परिणामस्वरूप बनने वाले आवेशित कणों के संपर्क में हो। यदि हां, तो ये कण विमान और जहाजों में इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को नुकसान पहुंचा सकते हैं। दूसरी ओर, बरमूडा त्रिभुज भूमध्य रेखा के पास स्थित है और इस तरह के तूफानों से अत्यधिक प्रभावित नहीं होना चाहिए। दरअसल, जैसा कि आप जानते हैं, सौर तूफानों का प्रभाव सबसे अधिक उच्च अक्षांशों (ध्रुवीय क्षेत्रों में) पर महसूस किया जाता है।

अधिक प्रशंसनीय वह परिकल्पना है जिसके अनुसार बरमूडा त्रिभुज का रहस्य समुद्र के तल पर स्थित है। त्रिभुज के तल पर भूकंपीय गतिविधि चुंबकीय गड़बड़ी पैदा कर सकती है, जो बदले में, नेविगेशन उपकरणों के संचालन को प्रभावित करती है। कुछ वैज्ञानिक मीथेन की रिहाई को जहाजों और विमानों की मौत का संभावित कारण मानते हैं। इस सिद्धांत के अनुसार बरमूडा ट्राएंगल के तल पर विशाल मीथेन के बुलबुले बनते हैं, जिनका घनत्व इतना कम होता है कि जहाज पानी पर नहीं रह सकते और तुरंत डूब जाते हैं। हवा में उठने से मीथेन का घनत्व भी कम हो जाता है, जिससे उड़ानें बेहद खतरनाक हो जाती हैं।

वैज्ञानिक ध्यान दें कि वायु आयनीकरण के कारण उपकरणों का अनुचित संचालन हो सकता है। बरमूडा ट्रायंगल में कई रहस्यमयी घटनाएं एक आंधी के दौरान हुईं, और यही वह है जो हवा के आयनीकरण की ओर ले जाती है।

कोई फर्क नहीं पड़ता कि ये संस्करण कितने प्रशंसनीय हैं, इन सभी में एक खामी है - इनमें से किसी को भी इसकी व्यावहारिक पुष्टि नहीं मिली है। इसके अलावा, चुंबकीय तूफान, मीथेन उत्सर्जन, या गरज के साथ अंतरिक्ष में गति की व्याख्या नहीं कर सकते।

यहां सबसे अविश्वसनीय परिकल्पना के बारे में बात करना उचित होगा। कुछ शोधकर्ता गंभीरता से मानते हैं कि इस मामले में हम अंतरिक्ष की वक्रता से निपट रहे हैं। ऐसा माना जाता है कि अंतरिक्ष की वक्रता आपको प्रकाश की गति से तेज चलने की अनुमति देती है। दूसरे शब्दों में, पायलट ब्रूस गेर्नन किसी प्रकार के अंतःविषय प्रलय में पड़ सकता है, जिसने अचानक उसे 160 किमी दूर कर दिया। यह बरमूडा ट्रायंगल में दर्जनों अन्य विमानों और जहाजों के बिना किसी निशान के लापता होने की व्याख्या भी कर सकता है। और फिर भी, आइए इस सिद्धांत को विज्ञान कथा के रचनाकारों की दया पर छोड़ दें और इसे गंभीरता से समझने की कोशिश करें।

बरमूडा ट्रायंगल थीम को लोकप्रिय संस्कृति में व्यापक रूप से दर्शाया गया है। त्रिकोण बड़ी संख्या में साहित्यिक कार्यों में दिखाई देता है, इसके बारे में कई टीवी श्रृंखला और फीचर फिल्मों की शूटिंग की गई है। इसके अलावा, इस विषय को अक्सर अन्य रहस्यमय घटनाओं के साथ जोड़ा जाता है, उदाहरण के लिए, बाहरी अंतरिक्ष से एलियंस के विषय के साथ।

सच्चाई कहीं पास है

हमने जानबूझकर एलियंस द्वारा गायब जहाजों के अपहरण के बारे में बेतुके संस्करणों पर विचार नहीं किया या, उदाहरण के लिए, बरमूडा त्रिभुज के तल पर पाए गए "यूएफओ बेस" के बारे में। यदि हम सबसे प्रशंसनीय सिद्धांतों के बारे में बात करते हैं, तो केवल एक ही बात स्पष्ट रूप से कही जा सकती है - उन सभी को अस्तित्व का अधिकार है।

दुखद घटनाओं का एक महत्वपूर्ण हिस्सा छद्म वैज्ञानिक संस्करणों और शानदार धारणाओं का सहारा लिए बिना समझाया जा सकता है, लेकिन जहाजों और विमानों के लापता होने के बाकी मामलों के बारे में क्या?

एक रूसी वैज्ञानिक और बरमूडा त्रिभुज की घटना के शोधकर्ता बोरिस ओस्ट्रोव्स्की ने इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास किया: "मैं इस घटना को शास्त्रीय विज्ञान के दृष्टिकोण से समझाने की कोशिश कर रहा हूं। जहाजों और विमानों के गायब होने का मुख्य कारण समुद्र के तल पर हो सकता है और एक विवर्तनिक प्रकृति हो सकती है। भूवैज्ञानिक दोष और सड़ने वाले शैवाल से मीथेन और हाइड्रोजन सल्फाइड निकलते हैं। आमतौर पर ये गैसें समुद्री जल में घुल जाती हैं, लेकिन जब वायुमंडलीय दबाव कम हो जाता है, तो ये समुद्र की सतह तक पहुंच सकती हैं। उठने, मीथेन और हाइड्रोजन सल्फाइड से पानी के घनत्व में कमी आती है, और जब ऐसा होता है, तो जहाज जल्दी से नीचे की ओर डूब जाता है (पानी का घनत्व जहाज के घनत्व से कम हो जाता है)। अपने आप में, यह सिद्धांत विमान के लापता होने की व्याख्या नहीं करता है, लेकिन यहां भी, विवर्तनिक प्रक्रियाएं आगे की घटनाओं की श्रृंखला में पहली कड़ी हो सकती हैं। बार-बार पानी के भीतर भूकंप से न केवल मीथेन उत्सर्जन होता है, बल्कि इन्फ्रासाउंड का निर्माण भी होता है, जो बदले में रेडियो तरंगों को अपवर्तित करता है। यह इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों की खराबी और पायलटों के भटकाव की व्याख्या कर सकता है। वैसे, इस स्थिति से, दक्षिण कोरियाई बोइंग 747 के साथ घटना को देखा जा सकता है, जो 1983 में सखालिन के ऊपर हुआ था। पूरी तरह से अस्पष्ट कारण के लिए, विमान 500 किमी के लिए यूएसएसआर के क्षेत्र में गिर गया, और सोवियत सेनानी द्वारा गोली मार दी गई। इस रहस्य के उत्तर का एक भूवैज्ञानिक आधार हो सकता है, क्योंकि विमान की उड़ान समुद्र तल पर टेक्टोनिक दोषों के समानांतर चलती थी। इन्फ्रासाउंड एक और खतरे से भरा है: यह मानव मानस पर विनाशकारी प्रभाव डाल सकता है। दूसरे शब्दों में, इन्फ्रासाउंड के प्रभाव में होने के कारण, पायलट और नाविक अपना दिमाग खो सकते हैं और जल्दबाजी में कार्य कर सकते हैं। यह बरमूडा ट्राएंगल में पाए गए जहाजों को उनके चालक दल द्वारा छोड़े गए जहाजों की व्याख्या कर सकता है।"

समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त जहाजों या विमानों को ढूंढना लगभग असंभव है

खैर, बोरिस ओस्ट्रोव्स्की का संस्करण बहुत विश्वसनीय लगता है। सच है, आज ऐसी व्याख्या की पुष्टि या खंडन करना असंभव है। 2004 में, प्रसिद्ध अमेरिकी विज्ञान कथा लेखक आर्थर क्लार्क ने कहा कि बरमूडा त्रिभुज का रहस्य 2040 तक सुलझ जाएगा। यह देखते हुए कि मानवता के भविष्य के बारे में विज्ञान कथा लेखकों के शब्द अक्सर सच हो जाते हैं, शायद हम अभी भी संस्करणों में से एक की पुष्टि सुनेंगे।

बरमूडा ट्रायंगल पृथ्वी पर सबसे रहस्यमयी जगहों में से एक है। इसे दूसरे आयाम का प्रवेश द्वार और शैतान का सागर कहा जाता है। यहां जो भी आता है वह हमेशा के लिए गायब हो जाता है।

बरमूडा ट्रायंगल क्या है और कहाँ है?

लोगों को बरमूडा ट्रायंगल के बारे में 20वीं सदी के मध्य में पता चला, जब यह एक ऐसे जहाज के बारे में जाना गया जो बिना किसी निशान के गायब हो गया था। यह स्थान एक विषम क्षेत्र है जहां, किसी अज्ञात कारण से, राडार दृश्यता और दुर्घटना से जहाज गायब हो जाते हैं।

बरमूडा त्रिभुज दक्षिण अमेरिका के तट पर अटलांटिक महासागर में स्थित है: प्यूर्टो रिको, मियामी और बरमूडा के बीच। यदि आप विश्व मानचित्र पर इन स्थानों के बीच काल्पनिक रेखाएँ खींचते हैं, तो एक त्रिभुज बनता है।

वह अचानक रहस्यमय क्यों हो गया: उसका रहस्य क्या है?

बरमूडा ट्राएंगल का रहस्य 70 वर्षों से भी अधिक समय से मानवता के लिए चिंता का विषय बना हुआ है। 1945 में, एक अनुभवी चालक दल के साथ 5 एवेंजर टारपीडो बमवर्षक इस स्थान पर बिना किसी निशान के गायब हो गए।

पायलटों ने नेविगेशन उपकरण की विफलता की सूचना दी। कुछ घंटों बाद, चालक दल ने जमीन को देखा, लेकिन इतना डर ​​गया कि उन्होंने इसे नहीं पहचाना और उतरने की हिम्मत नहीं की! हमलावरों का मलबा कभी नहीं मिला। इसके अलावा, खोज समय एक अन्य विमान - सीप्लेन "मार्टिन मेरिनर" पर खो गया था।

बरमूडा ट्रायंगल के रहस्य और रहस्य क्या हैं?

बरमूडा ट्रायंगल में असामान्य गतिविधि की खोज प्रसिद्ध यात्री क्रिस्टोफर कोलंबस ने की थी। उनकी टीम ने देखा कि कम्पास के तीर बेतहाशा घूम रहे थे। बाद में, समुद्र में गिरने वाले एक विशाल आग के गोले से नाविक भयभीत हो गए।

बाद में, शोधकर्ताओं ने पाया कि 1781-1812 में। यहां अज्ञात कारणों से 4 अमेरिकी युद्धपोत गायब हो गए। तब लोग जहाजों से गायब होने लगे।

रेडियो ट्रांसमीटरों के आगमन के साथ, बरमूडा त्रिभुज का रहस्य केवल और अधिक भयावह हो गया है। 1925 में, विषम क्षेत्र में जहाजों के रेडियो ऑपरेटरों को जापानी स्टीमर रायफुकु मारू से एक एसओएस सिग्नल प्राप्त हुआ। एक भयभीत आवाज चिल्लाया: "मदद करो!" संचार काट दिया गया था, और नाविकों के भाग्य के बारे में कुछ भी ज्ञात नहीं है।

बरमूडा ट्रायंगल के तल में क्या पाया गया?

कनाडा के वैज्ञानिकों ने एक सनसनीखेज खोज की है। क्यूबा के उत्तर-पूर्व में बरमूडा त्रिभुज के तल पर, एक गहरे समुद्र में रोबोट ने डूबे हुए अटलांटिस की खोज की।

समंदर की गहराई का राज सड़कें, सुरंगें और इमारतें छुपाता है। एक कांच का पिरामिड और एक स्फिंक्स है, और इमारतों की दीवारों पर शिलालेख बनाए गए हैं। वैज्ञानिकों ने सुझाव दिया है कि प्राचीन शहर तियोतियुकन सभ्यता का हो सकता है। यह 1.5-2 हजार साल पहले मैक्सिको के क्षेत्र में मौजूद था।

बरमूडा ट्रायंगल के बारे में सच्चे रहस्यमय तथ्य क्या हैं और इसके बारे में मिथक क्या हैं?

वैज्ञानिक बरमूडा ट्रायंगल के रहस्यों को समझाने की कोशिश कर रहे हैं, लेकिन व्यर्थ। विषम क्षेत्र में 100 से अधिक जहाज और 1000 से अधिक लोग गायब हो गए। कुछ का मानना ​​है कि उन्हें चुंबकीय फ़नल में चूसा गया था। दूसरों को यकीन है कि एलियंस या अटलांटिस के निवासी मामले में शामिल हैं। वैज्ञानिक अभी भी बरमूडा त्रिभुज के बारे में कई मिथकों को समझाने में कामयाब रहे हैं:

विशालकाय हत्यारा लहरें।वे जहाज के मलबे का कारण बनते हैं। समुद्र के तल में गहरे गड्ढों में गिरने के कारण जहाजों के मलबे नहीं मिलते हैं।

असामान्य चुंबकीय क्षेत्र।यह एक मिथक है। वैज्ञानिकों का मानना ​​है कि अतीत में लोग पृथ्वी के चुंबकीय क्षेत्र की विशेषताओं को नहीं जानते थे। 18-19वीं सदी में। लापता जहाजों के चालक दल कंपास पाठ्यक्रम को सही ढंग से निर्धारित नहीं कर सके और खो गए।

असामान्य मौसम।बरमूडा ट्राएंगल में गल्फ स्ट्रीम बहुत तेजी से चलती है, गति और दिशा में बार-बार बदलाव के साथ। यह भंवर और फ़नल बनाता है जो जहाज़ के मलबे का कारण बनता है।

एलियंस या अटलांटिस द्वारा अपहरण से पहले की घटना। हालांकि, संशयवादियों का तर्क है कि बरमूडा त्रिभुज में जहाजों का गायब होना महासागरों के अन्य क्षेत्रों की तुलना में अधिक बार नहीं होता है, और इसके लिए प्राकृतिक कारणों को जिम्मेदार ठहराया जाता है। यूएस कोस्ट गार्ड और लॉयड का बीमा बाजार एक ही राय साझा करते हैं।

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वायसोस्की-प्रो बरमूडा त्रिभुज

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उपशीर्षक

बरमूडा ट्रायंगल या अटलांटिस एक ऐसी जगह है जहां लोग गायब हो जाते हैं, नेविगेशन उपकरण विफल हो जाते हैं, जहाज और हवाई जहाज गायब हो जाते हैं, और कोई भी कभी भी मलबे को नहीं ढूंढ पाता है। किसी व्यक्ति के लिए यह शत्रुतापूर्ण, रहस्यमय, अशुभ क्षेत्र लोगों के दिलों में इतना बड़ा आतंक पैदा करता है कि वे अक्सर इसके बारे में बात करने से इनकार कर देते हैं। मई 2015 में, क्यूबा के तट रक्षक ने कैरिबियन के पानी में एक चालक दल के बिना एक जहाज की खोज की। यह पता चला कि यह जहाज एसएस कोटोपैक्सी है, जो दिसंबर 1925 में बरमूडा ट्रायंगल के पानी में बिना किसी निशान के गायब हो गया था। जहाज की जांच करने पर, कप्तान की डायरी का पता चला, जिसने उस समय एसएस कोटोपैक्सी में सेवा की थी। लेकिन 90 साल पहले जहाज का क्या हुआ, इस बारे में पत्रिका ने कोई जानकारी नहीं दी। क्यूबा के विशेषज्ञों को विश्वास है कि लॉगबुक असली है। दस्तावेज़ में चालक दल के दैनिक जीवन के बारे में जानकारी है। उनमें जहाज के लापता होने की तारीख से पहले, यानी 1 दिसंबर, 1925 से पहले दर्ज कई दिलचस्प विवरण हैं। 29 नवंबर, 1925 को, एसएस कोटोपैक्सी हवाना के लिए रवाना होने के लिए दक्षिण कैरोलिना के चार्ल्सटन बंदरगाह से रवाना हुए। जाने के दो दिन बाद, जहाज गायब हो जाता है, और लगभग एक सदी से इसके बारे में कुछ भी नहीं सुना गया है। क्यूबा के अधिकारियों ने कहा है कि वे जांच करेंगे और जहाज के लापता होने और फिर से प्रकट होने के रहस्य को उजागर करने का प्रयास करेंगे। हालांकि, बाद में यह पता चला कि रहस्यमय जहाज के बारे में सारी जानकारी पत्रकारों का आविष्कार थी। कुछ प्रकाशनों ने फिर भी आधिकारिक स्रोतों में तथ्यों की पुष्टि करने की कोशिश की, लेकिन इसके बजाय उन्हें खंडन छापने के लिए मजबूर किया गया। जहाज हर जगह गायब हो जाते हैं - समुद्र में कहीं भी। यह हमेशा मामला रहा है - कम से कम जब तक नेविगेशन और संचार के प्रभावी साधनों का आविष्कार नहीं किया गया था। लेकिन XX सदी के मध्य में, कुछ चतुर पत्रकार के पास एक और पीले कपड़े के लिए पर्याप्त सामग्री नहीं थी, और उन्होंने "डेविल्स ट्राएंगल" के साथ आने का फैसला किया। वे कहते हैं कि इस दुर्भाग्यपूर्ण त्रिकोण में, जहाज और विमान अक्सर गायब हो जाते हैं। मैं ऐसे "गायब होने" का उदाहरण देने में भी कामयाब रहा। बेशक, अखबार के पाठकों ने हमेशा की तरह परवाह नहीं की, कि समुद्र के किसी अन्य बिंदु पर भी जहाज गायब हो गए और डूब गए। सामान्य तौर पर, बहुत से लोगों को यह विचार पसंद आया, और उन्होंने इसे उठाया। हमने वहां मौजूद जहाजों के पायलटों और क्रू की कहानियों को इकट्ठा करना शुरू किया। हालांकि सबसे प्रसिद्ध कहानी को थोड़ा अलग परिस्थितियों में प्रमुखता मिली। दिसंबर 1945 में फ्लोरिडा से पांच बमवर्षक उड़ान भरी और फिर कभी नहीं लौटे। बचावकर्मियों के साथ दो इंजन वाला एक सीप्लेन उनकी तलाश में निकला, जो भी गायब हो गया। लेकिन इससे पहले कि रडार स्क्रीन से बमवर्षक गायब हो गए, और उनके साथ संचार काट दिया गया, दिलचस्प रिकॉर्डिंग प्राप्त हुई। अलग से, यह "अजीब पानी" और "सफेद पानी" के बारे में पायलट की घबराहट का उल्लेख करने योग्य है। इस घटना की उत्पत्ति विशाल उथले पानी - बहामियन बैंकों के कारण हुई है। उष्ण कटिबंधीय सूरज उनके पानी को 35 डिग्री सेल्सियस तक गर्म करता है और सफेद कैल्साइट क्रिस्टल इसकी सतह पर वाष्पित हो जाते हैं। वे बरमूडा त्रिभुज में "सफेद पानी" की उपस्थिति की व्याख्या भी करते हैं। इस गायब होने के बाद "त्रिकोण" कहानियां उभरने लगीं। इसके बाद कई जहाजों और एक विमान का नुकसान हुआ, जिसे प्रेस ने अविश्वसनीय पैमाने पर बढ़ा दिया था। लगभग आधी सदी तक, येलो प्रेस सुर्खियों से भरा रहा जैसे: "बरमूडा ट्रायंगल में एक हवाई जहाज का रहस्यमय नुकसान" या "एक लापता जहाज से एक जीवित नाविक के चमत्कार द्वारा एक स्पष्ट कहानी।" इसके अलावा, पत्रकारों ने एकमुश्त अवैज्ञानिक बकवास प्रकाशित करने का तिरस्कार नहीं किया, जैसे कि अटलांटिस या ब्लैक होल का हस्तक्षेप। सामान्य तौर पर, सिद्धांत, हमेशा की तरह, असंख्य हैं, और हमेशा की तरह, वे बहुत कम ही वास्तविक वैज्ञानिकों के होठों से आते हैं। एलियंस, अटलांटिस, डबल बॉटम और पैरेलल वर्ल्ड्स। एकमात्र अपेक्षाकृत समझदार परिकल्पना यह है कि बरमूडा त्रिकोण के केंद्र में, समुद्र की गहराई में, Cthulhu गहरी नींद में है। समय-समय पर, यह अस्पष्टीकृत तरंग प्रभाव पैदा करता है। गैस सतह पर उठती है, जिसके परिणामस्वरूप पानी का घनत्व तेजी से गिरता है और जहाज नीचे गिर जाता है। ऐसी परिकल्पना अचानक विमान के नुकसान की भी व्याख्या करती है। हवाई जहाज हवा में उड़ने के लिए बने हैं, न कि सभी प्रकार के मीथेन में, जहां पंख नहीं होते हैं, और गैसोलीन नहीं जलता है। वैसे, वही गायब हुए हमलावर हाल ही में मिले थे। सभी फ्लैप लैंडिंग पर थे, यानी पायलटों ने लिफ्ट में तेज कमी देखी, और हेडरूम किसी से थोड़ा अधिक नहीं था, जो मीथेन के साथ सिद्धांत की पुष्टि करता है। एक सरल व्याख्या भी है - पायलट खो गए, वे ईंधन से बाहर भाग गए और उन्हें पानी पर उतरना पड़ा, फ्लैप, निश्चित रूप से, पायलटों द्वारा जारी किए गए थे। इसकी पुष्टि अंतिम रेडियो प्रसारण से होती है, जो किसी तरह नियंत्रण कक्ष तक पहुँचता है। लेकिन वास्तव में, अपने लिए न्याय करें: इस त्रिभुज का जल क्षेत्र दुनिया में परिवहन के साथ सबसे अधिक "भारित" में से एक है। इसके अलावा, यहां बड़ी संख्या में तूफान और चक्रवात उत्पन्न होते हैं, यानी त्रिकोण में मौसम, इसे हल्के ढंग से रखने के लिए, दुनिया में सबसे अच्छा नहीं है, जैसा कि मौसम निर्माण के किसी भी अन्य केंद्र में होता है। इसके अलावा, सरगासो सागर नेविगेशन के लिए विशेष रूप से सुविधाजनक नहीं है। इसलिए, यहां खो जाने की संभावना बहुत अधिक है। तो, बरमूडा त्रिभुज एक अनोखी घटना नहीं है - शैतान के त्रिभुज के उत्तर में अटलांटिक का एक वास्तविक कब्रिस्तान है - बाहरी शोल, और थोड़ा आगे उत्तर - घूमने वाला सेबल द्वीप। इनमें से प्रत्येक क्षेत्र में बरमूडा ट्रायंगल की तुलना में अधिक जहाज डूब गए हैं। यह भी जोड़ने योग्य है कि, एक अजीब संयोग से, नब्बे के दशक से, इस त्रिकोण में लापता को एक तरफ गिना जा सकता है। यह उल्लेखनीय है क्योंकि यह नियंत्रण और रिकॉर्डिंग प्रौद्योगिकी के विकास से जुड़ा है। बरमूडा ट्रायंगल की किंवदंती एक कृत्रिम रूप से गढ़ी गई धोखाधड़ी है। यह लापरवाही से की गई जांच के परिणामस्वरूप उत्पन्न हुआ, और फिर लेखकों द्वारा अंतिम रूप दिया गया और अमर हो गया, जिन्होंने इरादे से या बिना इरादे के, गलत सिद्धांतों, गलत तर्क और सभी प्रकार के सनसनीखेज खुलासे का इस्तेमाल किया। इस किंवदंती को इतनी बार दोहराया गया है कि अंत में इसे कुछ प्रामाणिक माना जाने लगा।

कहानी

बरमूडा ट्रायंगल का उल्लेख पहली बार लेखक विंसेंट गद्दीस ने 1946 में किया था, जब उन्होंने फ्लाइट 19 के अजीबोगरीब गायब होने के बारे में अर्गोसी पत्रिका के लिए एक लेख लिखा था।

एसोसिएटेड प्रेस के संवाददाता एडवर्ड वैन विंकल जोन्स ने बरमूडा ट्रायंगल में "रहस्यमय गायब होने" का उल्लेख किया, 1950 में उन्होंने इस क्षेत्र को "शैतान का समुद्र" कहा। "बरमूडा ट्रायंगल" वाक्यांश के लेखक को विन्सेंट गद्दीस माना जाता है, जिन्होंने 1964 में अध्यात्मवाद को समर्पित एक पत्रिका में "द डेडली बरमूडा ट्रायंगल" लेख प्रकाशित किया था।

XX सदी के 60 के दशक के अंत और 70 के दशक की शुरुआत में, बरमूडा ट्रायंगल के रहस्यों के बारे में कई प्रकाशन सामने आने लगे।

1974 में, बरमूडा ट्रायंगल में विषम घटनाओं के अस्तित्व के समर्थक चार्ल्स बर्लिट्ज़ ने "द बरमूडा ट्राएंगल" पुस्तक प्रकाशित की, जिसमें क्षेत्र में विभिन्न रहस्यमय ढंग से गायब होने का विवरण एकत्र किया गया था। पुस्तक बेस्टसेलर बन गई, और इसके प्रकाशन के बाद बरमूडा त्रिभुज के असामान्य गुणों का सिद्धांत विशेष रूप से लोकप्रिय हो गया। बाद में, हालांकि, यह दिखाया गया कि बर्लिट्ज़ की पुस्तक में कुछ तथ्यों को गलत तरीके से प्रस्तुत किया गया था।

1975 में संशयवादी यथार्थवादी लारेंस डेविड कौचेट (अंग्रेज़ी)"द बरमूडा ट्रायंगल: मिथ्स एंड रियलिटी" (रूसी अनुवाद, मॉस्को: प्रोग्रेस, 1978) पुस्तक प्रकाशित की, जिसमें उन्होंने तर्क दिया कि इस क्षेत्र में अलौकिक और रहस्यमय कुछ भी नहीं हो रहा है। यह पुस्तक वर्षों के दस्तावेजी शोध और प्रत्यक्षदर्शियों के साक्षात्कार पर आधारित है, जिसने बरमूडा त्रिभुज के रहस्य के अस्तित्व के समर्थकों के प्रकाशनों में कई तथ्यात्मक त्रुटियों और अशुद्धियों का खुलासा किया है।

घटनाएं

सिद्धांत के समर्थकों ने पिछले सौ वर्षों में लगभग 100 बड़े जहाजों और विमानों के लापता होने का उल्लेख किया है। लापता होने के अलावा, चालक दल और अन्य असामान्य घटनाओं जैसे अंतरिक्ष में तात्कालिक आंदोलनों, समय के साथ विसंगतियों आदि द्वारा सेवा योग्य जहाजों को छोड़े जाने की खबरें आई हैं। लॉरेंस कूचे और अन्य शोधकर्ताओं ने दिखाया है कि इनमें से कुछ मामले बरमूडा त्रिभुज के बाहर हुए थे। . कुछ घटनाओं के बारे में आधिकारिक सूत्रों में बिल्कुल भी जानकारी मिलना संभव नहीं था।

लिंक "एवेंजर्स" (प्रस्थान संख्या 19)

बरमूडा त्रिभुज के संबंध में उद्धृत सबसे प्रसिद्ध मामला पांच एवेंजर-श्रेणी के टारपीडो बमवर्षकों की एक उड़ान का लापता होना है। इन विमानों ने 5 दिसंबर, 1945 को फोर्ट लॉडरडेल में अमेरिकी नौसैनिक अड्डे से उड़ान भरी और वापस नहीं लौटे। उनका मलबा नहीं मिला है।

बर्लिट्ज़ के अनुसार, स्क्वाड्रन, जिसमें 14 अनुभवी पायलट शामिल थे, शांत समुद्र के ऊपर एक सामान्य स्पष्ट मौसम की उड़ान के दौरान रहस्यमय तरीके से गायब हो गए। यह भी बताया गया है कि आधार के साथ रेडियो संचार में, पायलटों ने कथित तौर पर नेविगेशन उपकरण और असामान्य दृश्य प्रभावों की अकथनीय विफलताओं के बारे में बात की - "हम दिशा निर्धारित नहीं कर सकते हैं, और समुद्र हमेशा की तरह नहीं दिखता है", "हम डूब रहे हैं" सफेद पानी में।" एवेंजर्स के लापता होने के बाद, अन्य विमानों को उनकी तलाश में भेजा गया, और उनमें से एक - सीप्लेन "मार्टिन मेरिनर" भी बिना किसी निशान के गायब हो गया।

कुशे के अनुसार, उड़ान में वास्तव में प्रशिक्षण उड़ान करने वाले कैडेट शामिल थे। एकमात्र अनुभवी पायलट उनके प्रशिक्षक लेफ्टिनेंट टेलर थे, लेकिन उन्हें हाल ही में फोर्ट लॉडरडेल में स्थानांतरित किया गया था और वह इस क्षेत्र में नया था।

रिकॉर्ड किए गए रेडियो संचार किसी रहस्यमयी घटना के बारे में कुछ नहीं कहते हैं। लेफ्टिनेंट टेलर ने बताया कि उसने अपनी बीयरिंग खो दी और दोनों कंपास विफल हो गए। अपना स्थान निर्धारित करने का प्रयास करते समय, उन्होंने गलती से यह मान लिया था कि लिंक फ्लोरिडा के दक्षिण में फ़्लोरिडा कीज़ के ऊपर स्थित था, इसलिए उन्हें स्वयं को सूर्य द्वारा उन्मुख करने और उत्तर की ओर उड़ने के लिए कहा गया था। बाद के विश्लेषण से पता चला कि यह संभव था कि विमान वास्तव में पूर्व की ओर थे और अपने पाठ्यक्रम को उत्तर की ओर रखते हुए, तट के समानांतर चले गए। खराब रेडियो संचार स्थितियों (अन्य रेडियो स्टेशनों से हस्तक्षेप) ने स्क्वाड्रन की सटीक स्थिति को निर्धारित करना मुश्किल बना दिया।

थोड़ी देर के बाद, टेलर ने पश्चिम की ओर उड़ान भरने का फैसला किया, लेकिन तट तक पहुंचने में असफल रहा, विमानों में ईंधन खत्म हो गया। एवेंजर क्रू को पानी पर उतरने की कोशिश करने के लिए मजबूर होना पड़ा। इस समय तक पहले से ही अंधेरा था, और उस क्षेत्र में जहाजों की रिपोर्ट के अनुसार समुद्र बहुत बेचैन था।

यह ज्ञात होने के बाद कि टेलर की उड़ान खो गई है, अन्य विमानों को उनकी तलाश में भेजा गया, जिनमें दो मार्टिन मेरिनर्स भी शामिल थे। कुशे के अनुसार, इस प्रकार के विमानों में एक निश्चित खामी थी, जो यह थी कि ईंधन के वाष्प केबिन में घुस गए और विस्फोट का कारण बनने के लिए पर्याप्त चिंगारी थी। टैंकर गेन्स मिल्स के कप्तान ने एक विस्फोट और गिरते हुए मलबे को देखने और फिर समुद्र की सतह पर एक तेल की परत को खोजने की सूचना दी।

सी-119

10 चालक दल के सदस्यों के साथ C-119 विमान 6 जून, 1965 को बहामास में गायब हो गया। लापता होने का सही समय और स्थान अज्ञात है, और उसकी खोजों से कुछ भी नहीं निकला। हालाँकि अटलांटिक के पार एक विमान के लापता होने के लिए कई प्राकृतिक कारणों को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, यह घटना अक्सर विदेशी अपहरण से जुड़ी होती है।

सिद्धांतों

बरमूडा ट्रायंगल के रहस्य के समर्थकों ने रहस्यमयी घटनाओं की व्याख्या करने के लिए कई दर्जन अलग-अलग सिद्धांत सामने रखे हैं, जो उनकी राय में, वहां घटित होते हैं। इन सिद्धांतों में अंतरिक्ष से एलियंस या अटलांटिस के निवासियों द्वारा जहाजों के अपहरण के बारे में धारणाएं शामिल हैं, समय में छेद के माध्यम से यात्रा या अंतरिक्ष में दरार, और अन्य अपसामान्य कारण। उनमें से किसी को अभी तक पुष्टि नहीं मिली है। अन्य लेखक इन घटनाओं के लिए एक वैज्ञानिक व्याख्या प्रदान करने का प्रयास करते हैं।

उनके विरोधियों का तर्क है कि बरमूडा ट्रायंगल में रहस्यमयी घटनाओं की खबरें बहुत बढ़ा-चढ़ाकर बताई जाती हैं। दुनिया के अन्य हिस्सों में जहाज और विमान गायब हो जाते हैं, कभी-कभी बिना किसी निशान के। रेडियो की खराबी या किसी आपदा की आकस्मिकता चालक दल को संकट संकेत प्रेषित करने से रोक सकती है। समुद्र में मलबा ढूंढना कोई आसान काम नहीं है, खासकर तूफान के दौरान या जब आपदा की सही जगह का पता न हो। बरमूडा ट्रायंगल क्षेत्र में अत्यधिक व्यस्त यातायात, बार-बार आने वाले चक्रवातों और तूफानों, बड़ी संख्या में शोलों को देखते हुए, यहाँ जितनी भी आपदाएँ हुई हैं, जिनका स्पष्टीकरण नहीं मिला है, वे असामान्य रूप से बड़ी नहीं हैं। इसके अलावा, बरमूडा त्रिभुज की कुख्याति इस तथ्य को जन्म दे सकती है कि इसके लिए आपदाओं को जिम्मेदार ठहराया जाता है, जो वास्तव में अपनी सीमाओं से बहुत दूर हुआ, जो आंकड़ों में कृत्रिम विकृतियों का परिचय देता है।

मीथेन उत्सर्जन

गैस उत्सर्जन से जहाजों और विमानों की अचानक मौत की व्याख्या करने वाली कई परिकल्पनाएं प्रस्तावित की गई हैं - उदाहरण के लिए, समुद्र के तल पर मीथेन हाइड्रेट के क्षय के परिणामस्वरूप। ऐसी ही एक परिकल्पना के अनुसार, मीथेन से संतृप्त बड़े बुलबुले पानी में बनते हैं, जिसमें घनत्व इतना कम हो जाता है कि जहाज तैर नहीं सकते और तुरंत डूब जाते हैं। कुछ लोग अनुमान लगाते हैं कि मीथेन, एक बार हवा में उठने के बाद, विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने का कारण भी बन सकता है - उदाहरण के लिए, वायु घनत्व में कमी के कारण, जो लिफ्ट और विकृत अल्टीमीटर रीडिंग में कमी की ओर जाता है। इसके अलावा, हवा में मीथेन इंजन को ठप करने का कारण बन सकता है।

प्रयोगात्मक रूप से, एक जहाज के काफी तेज (दसियों सेकंड के भीतर) बाढ़ की संभावना जो गैस उत्सर्जन की सीमा पर खुद को पाया जाता है, इस घटना में कि गैस एक बुलबुले द्वारा छोड़ी जाती है, जिसका आकार इससे बड़ा या बराबर है जहाज की लंबाई, वास्तव में पुष्टि की गई थी। हालांकि, ऐसे गैस उत्सर्जन का सवाल खुला रहता है। इसके अलावा, मीथेन हाइड्रेट दुनिया के महासागरों में कहीं और पाया जाता है।

भटकती लहरें

यह सुझाव दिया जाता है कि बरमूडा त्रिभुज सहित कुछ जहाजों की मृत्यु का कारण तथाकथित हो सकता है। भटकती लहरें, जिनकी ऊँचाई 30 मीटर मानी जाती है।

इन्फ्रासाउंड

यह माना जाता है कि कुछ शर्तों के तहत, समुद्र में इन्फ्रासाउंड उत्पन्न हो सकता है, जो चालक दल के सदस्यों को प्रभावित करता है, जिससे घबराहट और मतिभ्रम होता है, जिसके परिणामस्वरूप वे जहाज छोड़ देते हैं।

कला में

• बरमूडा ट्रायंगल को फिल्म "पर्सी जैक्सन एंड द सी ऑफ मॉन्स्टर्स" में सी ऑफ मॉन्स्टर्स के रूप में संदर्भित किया गया है, जिसमें चारीबडिस रहता है, जिसका विशाल मुंह जहाजों को चूसता है।
• श्रृंखला "क्वांटम लीप" (सीजन 4, एपिसोड 16 - "घोस्ट शिप") में, नायक एक हवाई जहाज का पायलट बन जाता है, जो बरमूडा के लिए जा रहा है।
• रूसी टीवी श्रृंखला "शिप" के दूसरे सीज़न में, वह मीथेन के बुलबुले, साथ ही साथ समुद्र के "गीत" पर ठोकर खाता है। एक टाइम लूप।
• कार्टून "स्कूबी-डू: पाइरेट्स ऑन बोर्ड" में बरमूडा त्रिभुज की किंवदंतियों का भी उल्लेख है।