Փոքր, բայց համարձակ: Փոքր և համարձակ Փոքր և հանդուգն ասացվածք կամ ասացվածք

տուն / Հոգեբանություն

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ գերմանական տանկերի կառուցման բնորոշ գծերից մեկը ռեսուրսների, նույնիսկ հնացած սարքավորումների առավելագույն օգտագործման ցանկությունն էր: Սա հատկապես վերաբերում էր մեքենաներին, որոնք ժամանակին հիմք էին հանդիսանում գերմանական տանկային ուժերի համար: Եթե տանկը հնացած լիներ, Գերմանիայում դա ամենևին չէր նշանակում, որ այն անպայման հալվելու է։ Որոշ մեքենաներ ուղարկվել են ուսումնական ստորաբաժանումներ, մյուսները արդիականացվել են։ Հնացած տանկերը, հատկապես թեթև տիպի, հաճախ վերածվում էին ինքնագնաց հրետանային կայանքների և հատուկ մեքենաների։ այս ճակատագիրը չի անցել ևPz.Kpfw.I, գերմանական տանկի կառուցման առաջնեկը, որը բարոյապես հնացել էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբում։

Հետևակային հրետանու փոքր մեքենայացում

Գերմանական հետևակային ստորաբաժանումները 30-ականների վերջին զինված էին տարբեր հրետանու լայն տեսականիով: Բացի հակատանկային հրացաններից ու ականանետներից, նրանց տրամադրության տակ կային նաև հաուբիցներ և այսպես կոչված «հետևակի հրացաններ» (Infanteriegeschütz): Մի շարք պարամետրերով (փականի երկարություն, բարձր առավելագույն բարձրության անկյուններ) այս հրացանները մոտ են եղել հաուբիցներին և պաշտոնապես պատկանում են գնդի հրետանին։

Գերմանական հետևակայիններն օգտագործում էին երկու տեսակի հետևակային հրացաններ՝ թեթև 7,5 սմ leIG 18 և ծանր 15 սմ sIG 33: Ծանր զենքը հատկապես հետաքրքիր էր. նման բան չէր ծառայում աշխարհի այլ բանակների հետ: Որոշ բնութագրերով այն մոտ է ականանետներին, ինչը զարմանալի չէ։ SIG 33-ի հիմնական խնդիրը թշնամու ամրությունների դեմ պայքարն էր։ Ի սկզբանե ատրճանակը նախատեսված էր ձիավոր փոխադրումների համար, սակայն ավելի ուշ հայտնվեց մի տարբերակ, որը խփված էր հրետանային տրակտորներով: Այն հեշտ է տարբերել իր անիվներով. «մոտորիզացված» տարբերակն ունի ռետինե անվադողեր, որոնց շնորհիվ ավելացել է տրանսպորտի թույլատրելի արագությունը։

Trophy դաշտային ատրճանակ 15 սմ sIG 33 փորձնական: ԽՍՀՄ, 1942 թ

SIG 33-ը բավականին հաջող է կատարել իր առաջադրանքները: Համակարգի հիմնական թերությունը հետևակի հրացանի համար շատ բարձր քաշն էր՝ 1786 կիլոգրամ մարտական դիրքում: Դա մասամբ փոխհատուցվել է տրակտորների, այդ թվում՝ կիսագլանային տրակտորների կիրառմամբ։ Այլ բան, որ մարտական գործողությունների պայմաններում հակառակորդը դժվար թե թույլ տա տրակտորին ազատ տեղաշարժվել մարտի դաշտով։ Անձնակազմի յոթ անդամները դժվարությամբ քարշ տվեցին այս զենքը դաշտով մեկ: Միևնույն ժամանակ, հաճախ ծանր հետևակային հրացանները ստիպված էին լինում կրակել գրեթե անվրեպ: Առաջին նման փորձը ձեռք է բերվել 1939 թվականի աշնանը Լեհաստանում տեղի ունեցած մարտերի ժամանակ։

SIG 33-ի մեքենայացումը միանգամայն տրամաբանական որոշում էր, որը հասունացել էր 1940 թվականի սկզբին: Հանուն արդարության ասեմ, որ սա այս զենքը ինքնագնաց հրետանի տեղափոխելու առաջին փորձը չէր: Բանն այն է, որ sIG 33-ը որոշ ժամանակ արտադրվել է ԽՍՀՄ-ում՝ NM անվանումով։ Խորհրդային Միությունում առաջին անգամ առաջացավ այս զենքը որպես ինքնագնաց հրետանային կայանքի զենք օգտագործելու գաղափարը: NM-ի ճոճվող մասը տեղադրվել է SU-5, ինքնագնաց հրացանների վրա՝ օգտագործելով T-26 թեթև տանկի ագրեգատները։ Ստացված մեքենան ուներ SU-5-3 ինդեքս։ Մի շարք պատճառներով այն երբեք զանգվածային արտադրության չի դրվել։

Գերմանիայում այս պատմությունը բոլորովին այլ զարգացում ունեցավ։

15 սմ sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B առանց հատման թերթիկների: Շատ պարզ երևում է, թե ինչպես է զենքը ամրացվում թևերին եռակցված ուժեղացուցիչներին։ Բացի այդ, հստակ երեւում է, որ ատրճանակը կախված է վարորդի գլխին։

1940 թվականի հենց սկզբին Spandau-ից Alkett (Altmärkische Kettenfabrik) ընկերությունը առաջադրանք ստացավ մշակել ինքնագնաց միավոր Pz.Kpfw.I Ausf.B-ի հիման վրա։ Այս ընկերության ընտրությունը ամենևին էլ պատահական չէր. Alkett-ը Rheinmetall-Borsig AG կոնցեռնի դուստր ձեռնարկությունն էր, sIG 33 գործիքի մշակողը և արտադրողը:

Pz.Kpfw.I Ausf.B-ի ընտրությունը որպես հիմք նույնպես բավականին տրամաբանական է թվում: Նախ, լեհական արշավից հետո այդ մեքենաների համար բավականին մեծ թվով վերանորոգման շասսիներ կային: Երկրորդ, նույն արշավի ժամանակ վերջնականապես պարզ դարձավ, որ միայն գնդացրային սպառազինությամբ տանկը պիտանի չէ ժամանակակից պատերազմի համար։ Երրորդ, ավելի հզոր շարժիչը և ավելի երկար բազան, քան Pz.Kpfw.I Ausf.A-ն, թույլ տվեցին Pz.Kpfw.I Ausf.B-ի հիման վրա SPG-ներ պատրաստել: Ինչ վերաբերում է Pz.Kpfw.I Ausf.A-ին, ապա գերմանացիները դրանցից պատրաստեցին զինամթերք կրիչներ (ընդհանուր 51-ը կառուցվեց)։ Նաև 1941 թվականին 24 Pz.Kpfw.I Ausf.A տանկ վերածվեցին ZSU 2 սմ Flak 38 auf Pz.Kpfw.I Ausf.A: Այս մեքենաները, որոնք կառուցվել են Stettin-ի Stöwer գործարանում, բավականին հակասական են դիզայնով և մարտական հնարավորություններով:

Այս SPG-ի անձնակազմը լրջորեն փոփոխել է իր մեքենան: Հստակ երևում է հանպատրաստից թևերի կոլեկցիոներ, և անիվների սրահում հայտնվել է ռադիոկայան

Alkett-ի կողմից մշակված ինքնագնաց ստորաբաժանումը, որը ստացել է պարզ և ոչ հավակնոտ անվանումը 15 սմ sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B («15 սմ շարժիչավոր հրացան sIG 33 հիմնված Pz.Kpfw.I Ausf . Բ»): Այն հաճախ կոչվում է Շտուրմպանզեր I կամ Բիզոն, սակայն այս անունները իրականության հետ կապ չունեն։

Ալքեթի ստացած անսովոր տեխնիկական առաջադրանքը պատճառ դարձավ, որ տեղացի դիզայներները շատ արտասովոր մեքենա էին։ Պտուտահաստոց հարթակը հանվեց տանկից, և դա, ընդհանուր առմամբ, ավարտեց շասսիի արտադրությունը։ Հրացանի ճոճվող մասի տեղադրումը մեքենայի մեջ կարող էր լինել միանգամայն տրամաբանական լուծում, սակայն տեխնիկական առաջադրանքը պահանջում էր իր սկզբնական դիզայնի ամբողջական պահպանումը։ Հրացանը պարզապես գլորվել է Pz.Kpfw.I Ausf.B շասսիի վրա՝ առանց պտուտահաստոցի հարթակի և ամրացվել: SIG 33 գծաչափն այնպիսին էր, որ գլորվում էր թեւերի վրայով: Քանի որ դրանք ակնհայտորեն նախատեսված չէին նման զանգվածի համար, թևերի վրա եռակցվեցին հատուկ ուժեղացուցիչներ, որոնց վրա ամրացված էին ատրճանակի անիվները:

Առջևից և մասամբ կողքից փոքր զենքերից պաշտպանվելու համար ատրճանակը ստացել է վահանի ծածկ: Մեքենայի ընդհանուր բարձրությունը հասել է 2,7 մետրի, իսկ մարտական քաշը՝ 8 տոննա։ Ստեղծման պահին այն Վերմախտի ամենաբարձր մարտական մեքենան էր։ Նրա անձնակազմը բաղկացած էր յոթ հոգուց, որոնցից երեքը հետևում էին Sd.Kfz.10 կիսավեր տրակտորով, որը ծառայում էր որպես զինամթերք տեղափոխող: Բուն մեքենայի մեջ ընդամենը մի քանի հարված է եղել (2-3): Նա ոչ էլ ռադիոկայան ուներ: Կապի խնդիրը լուծվել է շարժական ռադիոկայանների միջոցով։

Հինգերորդ մեքենա s.IG.Kp (Mot.S) 703, հունիս 1940 թ. Դատելով հրացանի վահանի մակագրությունից՝ ինքնագնացների անձնակազմից մեկ զինծառայող մահացել է նույն թվականի մայիսի 24-ին.

Նման արտասովոր դիզայնը չի անհանգստացրել գերմանական հրամանատարությանը։ Ունենալով մի շարք ակնհայտ թերություններ՝ այն ուներ մեկ նշանակալի առավելություն՝ sIG 33-ը ռազմի դաշտում դարձավ ավելի շարժունակ, ինչը հաճախորդի ուզածն էր: 1940 թվականի փետրվարին արտադրվել է 38 SPG-ի խմբաքանակ։ «պատրաստված» բառը, սակայն, այս դեպքում բավականին կամայական է. սրանով չի զբաղվել ինքը՝ «Ալկետ» ընկերությունը, նամակագրությամբ դատարանը։ Խոսքը, հավանաբար, բանակային արհեստանոցների ուժերի կողմից դարձերի մասին է։

Հատուկ նոր SPG-ների համար ստեղծվեց ստորաբաժանումների նոր տեսակ՝ մոտոհրաձգային ծանր հետևակային հրացանների մարտկոց (s.IG.Kp (Mot.S)): Ըստ նահանգի՝ յուրաքանչյուր մարտկոցին ավելացվել է 6 SPG։ Մարտկոցը բաղկացած էր երեք դասակներից՝ 2 ինքնագնաց միավորից և 4 Sd.Kfz.10 տրակտորներից յուրաքանչյուրը։ Ընդհանուր առմամբ, 1940 թվականի գարնանը ձևավորվել են 6 այդպիսի մարտկոցներ, որոնք բաշխվել են հետևյալ կերպ.

s.IG.Kp (Mot.S) 701 - 9th Panzer Division
s.IG.Kp (Mot.S) 702 - 1st Panzer Division
s.IG.Kp (Mot.S) 703 - 2nd Panzer Division
s.IG.Kp (Mot.S) 704 - 5th Panzer Division
s.IG.Kp (Mot.S) 705 - 7th Panzer Division
s.IG.Kp (Mot.S) 706 - 10th Panzer Division

Բոլոր վեց մարտկոցները պատրաստ էին Ֆրանսիայում արշավի ակտիվ փուլի մեկնարկին։ Մարտական կիրառման արդյունքները շատ հակասական են ստացվել։ Մի կողմից հրացանի կրակային ուժը տպավորիչ էր։ Մեկ արկի հարվածը կարող է քանդել տունը. Մյուս կողմից, այս մեքենան շատ թերություններ ունի։ Մեծ չափերը 15 սմ sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B-ն լավ թիրախ դարձրեցին: Նոր ինքնագնաց հրացանները մեծ կորուստներից փրկվեցին միայն արշավի անցողիկությամբ։

Նույնքան լուրջ խնդիր էր այն, որ Pz.Kpfw.I Ausf.B շասսին գերբեռնված էր: Երթերում խափանումները բավականին հաճախ էին։ Տարօրինակ կերպով, այս դեպքում օգնեց մեքենայի թվացող անհարմար դիզայնը. ծանր զենքը կարելի էր հանել շասսիից և ամրացնել թիկունքին: Այս կոնֆիգուրացիայի դեպքում շասսիի բեռը զգալիորեն ավելի քիչ էր: Հնարավոր է, որ հենց այդ ժամանակ էլ գերմանացի զինվորականների մտքում ծնվել է Waffenträger-ի գաղափարը, այսինքն՝ ինքնագնաց շասսի՝ դրա վրա սովորական քարշակային զենք տեղադրելու ունակությամբ:

Քանդվել է Alter Fritz մեքենան՝ 703-րդ մարտկոցի առաջին ինքնագնաց հրացանը։ Զարմանալիորեն, դատելով փաստաթղթերից, նա շարունակում է ցուցակագրվել ստորաբաժանումում 1941 թվականի գարնանը.

Հարավսլավիա ներխուժման ժամանակ օգտագործվել է երեք մարտկոց՝ 701-րդ, 703-րդ և 704-րդ։ Մեկ ամիս անց բոլոր SPG-ները օգտագործվել են Խորհրդային Միության վրա հարձակման ժամանակ։ Այստեղ 15 սմ sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B հաճախ օգտագործվում էին տանկերի կործանիչների համար անսովոր դերում: Նրանք ակնհայտորեն նախատեսված չէին դրա համար, թեև նրանց հաշվարկներով հաջողվեց հասնել որոշակի հաջողությունների։ Օրինակ, 705-րդ մարտկոցը 2 տանկ է կավիճով, և ևս մի քանի խորհրդային մեքենաներ վերագրվել են 702-րդ մարտկոցի ինքնագնաց հրացաններին: Ինչպես Ֆրանսիայում, sIG 33 ատրճանակները ժամանակի զգալի մասում կայանված չէին մեքենաների ներսում, այլ քարշակվում էին դրանց հետևում:

Մարտկոցներից մեկի հինգերորդ մեքենան անցնում է պոնտոնային լաստանավով։ Արևելյան ճակատ, ամառ 1941 թ

Չնայած այն հանգամանքին, որ Խորհրդային Միության հետ պատերազմը շատ տարբերվում էր Ֆրանսիայի հետ պատերազմից, ինքնագնաց հրացանների մարտկոցների կորուստներն այնքան ծանր չէին, որքան կարելի էր կարծել: Ամենավատն ուներ 706-րդ մարտկոցը, որը պետք է լուծարվեր 1942 թվականի սկզբին։ 705-րդ մարտկոցը մի փոքր ավելի երկար աշխատեց՝ մահացավ 1942 թվականի մայիսին։ Մյուս մարտկոցները շատ ավելի երկար կռվեցին՝ 702-րդ մարտկոցը լուծարվեց 1942 թվականի դեկտեմբերին, իսկ մնացածը՝ 1943 թվականի հուլիսին։ Այս ամսվա վերջի դրությամբ 5-րդ Պանզեր դիվիզիան դեռ ուներ մեկ 15 սմ sIG 33 (մոտ S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B. SPG:

Voroshilovets տրակտորը 705-րդ մարտկոցից դեպի հետև է քաշում գրավված SPG: Ձմեռ 1942 թ

Այս SPG-ի մի շարք բնորոշ թերություններ չխանգարեցին գերմանացի զինվորականներին: Ավելին, գրեթե տնական մեքենայի համար 15 սմ sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B-ն բավականին լավ ստացվեց, ինչի մասին վկայում է նրա բավականին երկար կարիերան։ Միևնույն ժամանակ, մարտական կիրառման փորձը ցույց տվեց, որ Pz.Kpfw.I շասսին վատ է պիտանի նման առաջադրանքների համար: Այս թեթև տանկը շատ ավելի լավ հիմք դարձավ մեկ այլ SPG-ի համար:

Ռայնի և Բոհեմի խառնուրդ

Թշնամու տանկերի դեմ պայքարելու համար նախատեսված թեթև ինքնագնաց հրացանի գաղափարը հայտնվեց Գերմանիայում դեռևս 1920-ականների կեսերին: Արդյունքն եղավ Rheinmetall Leichttraktor Selbstfahrlafette և leichte Selbstfahrkanone նախատիպերի տեսքը: Դիզայնի իմացության բացակայությունը և այլ պատճառներ հանգեցրին նրան, որ այս թեման հետագա զարգացում չստացավ: Հետագայում փորձեր են արվել ստեղծել տանկի կործանիչ՝ կիսաշասսիի վրա։ Նախատիպեր են կառուցվել, սակայն այս ուղղությամբ աշխատանքներն այնքան էլ առաջ չեն գնացել։

47 մմ թնդանոթ PUV vz 36 գերմանական բանակում ծառայության մեջ, 1941 թ.

Գերմանացիները նորից հիշեցին 1940 թվականի սկզբին տանկային բազայի վրա գտնվող թեթև տանկի կործանիչների մասին: Պատճառը պարզվեց պրոզայիկ. գերմանացի զինվորականները հանկարծ հայտնաբերեցին, որ իրենց հակատանկային զենքերի զինանոցը, որը կարող է կռվել Char B1 bis-ի դեմ, չափազանց սահմանափակ է: Գերմանական 3,7 սմ Pak-ը դրա համար հարմար չէր զրահատեխնիկայի անբավարար ներթափանցման պատճառով, իսկ 88 մմ Flak 18 հակաօդային զենքը մարտադաշտում չուներ աչքի ընկնող շարժունակություն: Հետևաբար, Škoda գործարանի կողմից արտադրված PUV vz. 36 47 մմ հակատանկային հրացանները չափազանց հաջողակ ձեռքբերում դարձան: Այս հրացանները գերմանացիներին գնացին 1939 թվականի գարնանը՝ Չեխիայի օկուպացիայից հետո։

Մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա PUV vz. 36 զրահաթափանց արկը խոցել է 55 մմ տրամաչափի զրահը, որը տեղադրված է 60 աստիճան անկյան տակ: Սա բավական էր միջին հեռավորությունների վրա Char B1 bis-ի հետ վստահ պայքարելու համար: Թնդանոթն ուներ նաև իր թերությունները՝ ավելի մեծ զանգված, քան 3,7 սմ Պաքը, ինչպես նաև փայտե անիվները, որոնք սահմանափակում էին փոխադրման արագությունը։ Հրացանն ընդունվել է Վերմախտի կողմից 4,7 սմ PaK 36 (տ) անվանմամբ: Դրա արտադրությունը շարունակվեց, և 1939 թվականին Škoda-ն նոր հաճախորդին մատակարարեց 200 ատրճանակ: Այս հրացանները, ինչպես և Չեխոսլովակիայի բանակի համար այս տեսակի ավելի ուշ համակարգերը, հագեցած էին տարբեր անիվներով՝ պողպատե սկավառակներով և օդաճնշական անվադողերով:

1940 թվականի գարնանը I արտադրված 132 Panzerjäger-ից մեկը

Pz.Kpfw.I Ausf.B-ի հիման վրա ինքնագնաց հակատանկային կայանքի մշակման պատվերը ստացել է նույն Alkett ընկերությունը։ Նախատիպը, որը Հիտլերն անձամբ է հետազոտել, պատրաստ է եղել մինչև 1940 թվականի փետրվարի 10-ը։ Նրանք Սպանդաու տանող բարդ երթուղիներ չեն գտել։ Տանիքը և ետնամասը կտրվել են աշտարակի արկղից՝ անիվը տեղադրելու փոխարեն՝ բաց վերևից, հետևից և մասամբ կողքերից։ Ի տարբերություն 15 սմ sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B-ի, որտեղ անիվների խցիկը հավաքված էր գամերի վրա, տանկի կործանիչի թերթիկները եռակցված էին իրար։ Անիվների սրահի ներսում տեղադրվել է PUV vz. 36-ի ճոճվող մասը՝ փոխարկված ատրճանակի վահանի հետ միասին:

Մեքենայի անձնակազմը հասավ երեք հոգու, մինչդեռ մարտական խցիկում տեղ կար ռադիոկայանի համար, իսկ 84 կրակոցների համար՝ թնդանոթի համար (ներառյալ 74 զրահաբաճկոն)։ Մարտական քաշը մի փոքր ավելացավ՝ մինչև 6,4 տոննա, ինչի շնորհիվ ACS-ի շարժունակությունը մնաց Pz.Kpfw.I Ausf.B-ի մակարդակում: Մեքենան ստացել է ոչ պակաս պարզ, քան 15 սմ sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B, նշումը՝ 4.7 սմ Pak (t) (Sfl) auf Pz.Kpfw.I (Sd.Kfz.101) ohne Turm, այսինքն՝ «47 մմ ինքնագնաց հակատանկային հրացան Pz.Kpfw.I Ausf.B առանց պտուտահաստոցի»։

Ի տարբերություն հարձակողական SPG-ի, տանկի կործանիչը նախագծման մեջ շատ ավելի հաջողակ էր:

Դեռ առաջին SPG-ի պատրաստ լինելուց առաջ Գերմանիայի ռազմական ղեկավարությունում կռիվ սկսվեց։ Մի կողմից, այդ մեքենաները պահանջվում էին տանկերներով, քանի որ մեքենան պատրաստված էր տանկային բազայի վրա: Մյուս կողմից, հետևակը նաև մեծ շարժունակ հակատանկային զենք էր ուզում։ Սկզբում տանկիստները հաղթեցին. փետրվարի 9-ին՝ Հիտլերին ինքնագնաց հրացանների ցուցադրության նախորդ օրը, պատվիրված 132 մեքենաներից միայն 10-ն էր նախատեսված հետևակի համար: Ամեն ինչ փոխվեց հաջորդ օրը. - հրացանները կլինեն հակատանկային հետևակային գումարտակներից կազմված ստորաբաժանումներում:

Հասկանալի է, որ այս ծրագրերը հակառակորդներ են ունեցել։ Գուդերյանը փետրվարի 20-ին նշել է, որ հետևակային ստորաբաժանումները կարող են խնդիրներ ունենալ այդ մեքենաները պահեստամասերով մատակարարելու և վերանորոգելու հարցում։ Նրա կարծիքով՝ տրամաբանական կլիներ կործանիչները տանկային ստորաբաժանումներին տալ, իսկ հետեւակին տրակտորներով հակատանկային հրացաններ մատակարարել։

Ի դեպ, այս բանավեճերի ժամանակ փոխադրամիջոցը բազմիցս կոչվել է Panzerjäger կամ Panzerjäger Pz.IB: Հետագայում այս անվանումը վերածվեց Panzerjäger I-ի, որը դարձավ պաշտոնական։

Panzerjäger I-ի մարտական կուպեը: Այն չի կարելի անվանել ընդարձակ, բայց հաշվի առնելով դիզայներներին հասանելի բազան, պարզվեց, որ այն բավականին տանելի է.

Panzerjäger I-ի արտադրությունը կազմակերպվել է Alkett-ում: Ըստ պլանների, 1940 թվականի մարտին Pz.Kpfw.I Ausf.B-ից փոխարկվեց 40 մեքենա, ևս 60-ը՝ ապրիլին և 30-ը՝ մայիսին: Բացթողմանը մասնակցել է «Կռուպ» կոնցեռնը, որին վստահվել է 60 հատ հատումների արտադրությունը։ Krupp-ի նամակագրության մեջ այս մեքենաները հիշատակվում էին որպես La.S.47: Եվս 72 հատ հատումներ են արտադրվել Հանովերի Deutsche Edelstahlwerke AG (DEW) գործարանում։ Անգործ չմնաց նաեւ Skoda-ն։ Պիլսենի գործարանը պատվեր է ստացել տանկի կործանիչի համար հրացաններ արտադրելու համար։

Տանկ կործանիչի անձնակազմը բաղկացած է եղել երեք հոգուց։ Դեպքերը, երբ ինքնագնաց հրացանները եղել են տանկային համազգեստով, իսկ հրամանատարը հետևակի համազգեստով, հազվադեպ չեն.

1940 թվականի մարտի 20-ի սպառազինությունների տնօրինության պլանների համաձայն, 132 Panzerjäger I-ը պետք է բաշխվեր հետևյալ կերպ. Մեկ մեքենա ուղարկվել է Wa.Prüf 1 և Wa.Prüf 4 բաժիններ, որոնք պատասխանատու էին համապատասխանաբար զինամթերքի և հրետանու համար։ Մինչև ապրիլի 1-ը տանկային կործանիչների երկու գումարտակի համար վեց մարտկոց է օգտագործվել 36 մեքենա: Այնուհետև մինչև մայիսի 1-ը պետք է ուղարկվեր 54 ինքնագնաց հրացաններ՝ հավաքագրելու ևս երեք գումարտակ, իսկ մինչև հունիսի 1-ը ևս 36 մեքենա պետք է գնար զորքեր։ Պահեստում մնացել է 6 ՍՊԳ։

Փաստորեն, միայն 521-րդ տանկային կործանիչ գումարտակն է ստացել երեք մարտկոցից վեց մեքենա: Այն բարեփոխվել է 1940 թվականի ապրիլի 2-ին քարշակվող հակատանկային հրացաններով զինված ստորաբաժանման կողմից: Մնացած գումարտակներն այլ կառուցվածք ունեին։ 616-րդ, 634-րդ և 670-րդ գումարտակները ստացել են երեք մարտկոց՝ յուրաքանչյուրը ինը SPG-ով։ Մայիսի 31-ին սկսեց ձևավորվել ևս մեկ գումարտակ՝ 18 մեքենաներով, մեկ ՍՊԳ-ն պահեստային էր։ Իրականում կառուցված վերջին երկու մեքենաները երկար ժամանակ մնացին Ալկետում։ Բանն այն է, որ Škoda-ն ավանդաբար ձախողել է թնդանոթների արտադրության ծրագիրը։ Նախավերջին Panzerjäger I-ը հանձնվել է 1940 թվականի սեպտեմբերին, իսկ վերջինը նույնիսկ ավելի ուշ՝ 1941 թվականի հուլիսին։

Ինքնագնաց ստորաբաժանումները դարանակալած. Համեմատաբար ցածր ուրվագիծն իրենց զեկույցներում նշել են Panzerjäger I-ով զինված գումարտակների հրամանատարները։

Հապճեպ ձևավորվեցին ինքնագնաց հակատանկային գումարտակներ։ Դա թույլ չի տվել անձնակազմին լիովին տիրապետել մեքենաներին։ Այնուամենայնիվ, 1940 թվականի մայիս-հունիս քարոզարշավում Panzerjäger I-ն ապացուցեց, որ բավականին արժանի է։ Մեքենան բավական ցածր էր, և դրան հետևում էին խափանումներ ոչ այնքան հաճախ, որքան պատահում էր 15 սմ sIG 33 (մոտ S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B: Պահեստամասերի մատակարարման հետ կապված որոշ խնդիրներ կային, բայց դրանք բավականին արագ լուծվեցին։ Panzerjäger I ինքնագնաց հրացանը ապացուցեց, որ արդյունավետ միջոց է ֆրանսիական տանկերի և տեղակայման վայրերի դեմ պայքարելու համար:

Կամուրջով անցնում է ինքնագնաց միավոր. Ֆրանսիա, գարուն 1940 թ

Իհարկե, ինքնագնաց հրացանը բաղկացած էր ոչ միայն առավելություններից. Անձնակազմը դժգոհում էր վատ տեսանելիությունից և նեղ մարտական հատվածից: Զինամթերքի կազմը համարվել է անհաջող, առաջարկվել է մեծ պայթուցիկ բեկորային արկերի տեսակարար կշիռը հասցնել 50%-ի։ Ինքնագնաց հրացանի զրահապատումը համարվել է լիովին անբավարար: Այնուամենայնիվ, չնայած բոլոր թերություններին, Panzerjäger I-ը ճանաչվեց որպես շատ ավելի արդյունավետ զենք, քան սովորական հակատանկային զենքերը:

Երկրորդ արտադրության շարքի Panzerjäger I-ը 605-րդ կործանիչ գումարտակից: Այս գումարտակի մեքենան, որն ուներ 32 համարի պոչ, պահպանվել է մինչ օրս։

Այս արդյունքները հիմք են ծառայել SPG-ների լրացուցիչ շարքի թողարկման մասին մտածելու համար: 1940 թվականի սեպտեմբերի 19-ին Krupp-ի հետ պայմանագիր է կնքվել 70 հատ հատումների խմբաքանակի արտադրության համար։ Երկրորդ շարքի մեքենաները տարբերվում էին խցիկի ձևով, որը ստացավ լրացուցիչ կողային թիթեղներ։

Սկզբում ենթադրվում էր, որ Ալքեթը կզբաղվի Pz.Kpfw.I Ausf.B-ի փոխակերպմամբ Panzerjäger I-ի, սակայն հոկտեմբերի 15-ին ծրագրերը փոխվեցին։ Փաստն այն է, որ Alkett-ը զբաղված էր StuG III Ausf.B SPG-ների արտադրությամբ։ Արդյունքում Սպանդաուում փոխակերպվել է ընդամենը 10 մեքենա։ Փոխարինման վայրը նշանակվել է Klöckner-Humboldt-Deutz: Այս ընկերությունը, որը ներառում էր Magirus-ը, ավելի հայտնի է բեռնատարներով։ Այնուամենայնիվ, այստեղ էր, որ 1940 թվականի դեկտեմբերից մինչև 1941 թվականի փետրվարը 60 տանկ վերածվեց Panzerjäger I-ի:

Արտադրված կայանքները օգտագործվել են 529-րդ և 605-րդ գումարտակները վերազինելու համար՝ 27-ական միավոր։ Մեկ այլ ստացող էր SS Leibstandarte դիվիզիան, որի համար հատկացվել էր ինը Panzerjäger I մարտկոց: Մնացած մեքենաները հայտնվեցին 900-րդ ուսումնական բրիգադում: Այն մարզվում էր, սակայն, միայն անվանապես. արդեն 1941 թվականի հուլիսին բրիգադը մասնակցել է ԽՍՀՄ-ի դեմ ռազմական գործողություններին։

Այս տեղադրումը կորել է 1941 թ. Դատելով ճակատային թերթիկի վրայի կարկատանից՝ առաջին անգամը չէր, որ այն անջատվում էր։

Արևելյան ճակատում մարտերում օգտագործվել են Panzerjäger I-ով զինված բոլոր ստորաբաժանումները, բացառությամբ 605-րդ մարտական գումարտակի։ Այստեղ նրանք հաճախ ստիպված էին լինում զբաղվել բոլորովին անսովոր առաջադրանքներով։ Օրինակ, 529-րդ գումարտակը հավաքագրվեց այն դերում, որը սովորաբար խաղում էր StuG III-ը: Չունենալով նույն զրահը, ինչ հարձակողական ինքնագնաց հրացանը, հակատանկային ինքնագնաց հրացանը պարզվեց, որ ավելի խոցելի էր, ինչը հանգեցրեց մեծ կորուստների: Panzerjäger I-ին հետապնդում էին մեխանիկական խնդիրներ: Սա առաջին հերթին վերաբերում էր ճանապարհի անիվներին, որոնք հաճախ չէին դիմանում երկար երթերին։

Առաջին արտադրական շարքի Trophy Panzerjäger I-ը Մոսկվայում կայացած ցուցահանդեսում: 1943 թվականի ամառ

47 մմ թնդանոթի հնարավորությունները լիովին բավարար էին խորհրդային Т-34 տանկերի դեմ պայքարելու համար։ Բացի այդ, 1941 թվականին սկսվեց Pz.Gr. 40 ենթակալիբրային արկերի արտադրությունը, ինչը հնարավորություն տվեց վստահորեն պայքարել KV-1-ի դեմ։ Այնուամենայնիվ, 140 Panzerjäger I կորցրեցին 1941 թվականին: Բայց SPG-ները, որոնք մնացին ծառայության մեջ, շարունակեցին կռվել մինչև 1943 թվականի սկիզբը: Նրանք ամենաերկարը դիմադրեցին որպես 521-րդ կործանիչ գումարտակի մաս, որը կիսում էր 6-րդ բանակի ճակատագիրը Ստալինգրադում:

Առանձին-առանձին պետք է նշել 605-րդ մարտական գումարտակի ճակատագիրը։ 1941 թվականի մարտին ուղարկվել է Լիբիա, որտեղ անցել է 5-րդ լուսային դիվիզիայի ենթակայության տակ։ 1941 թվականին գումարտակը կորցրեց 13 մեքենա։ Դա հիմնականում տեղի է ունեցել 1941 թվականի նոյեմբերին, երբ բրիտանացիներն իրականացրին «Խաչակիր» գործողությունը։ Գերմանական տանկային կործանիչների հակառակորդներից էին բրիտանական հետևակային «Մաթիլդա» տանկերը։ 600-800 մետր հեռավորության վրա զրահաթափանց արկերը չեն ներթափանցել բրիտանական մեքենայի մեջ, թեև ներսից առաջացել են երկրորդական բեկորներ, որոնք հաշմանդամ են դարձել անձնակազմին։ Վստահորեն Մաթիլդան ճանապարհ է անցել միայն ենթատրամաչափի պարկուճներով։ Գերմանական հակատանկային ինքնագնաց հրացանների անձնակազմերը դժգոհում էին, որ նման արկերը քիչ են։

1942 թվականի հոկտեմբեր ամսվա հավելումներով, երբ սկսվեց Էլ Ալամեյնի ճակատամարտը, 605-րդ կործանիչ գումարտակը դեռ ուներ 11 Panzerjäger I: Այս ճակատամարտի ընթացքում բրիտանացիները կարողացան գրավել երեք SPG: Դրանցից մեկը՝ 32 համարի պոչով, հանձնել են ամերիկացիներին։ Երկար ժամանակ այս մեքենան գտնվել է Աբերդինի փորձադաշտում: 80-ականների սկզբին մեքենան վերադարձվեց Գերմանիա, որտեղ այն վերականգնվեց։ Ներկայումս այն միակ փրկված Panzerjager I-ն է աշխարհում:

Ի տարբերություն 15 սմ sIG 33 (mot S) auf Pz.Kpfw.I Ausf.B-ի, գերմանական առաջին զանգվածային տանկային կործանիչը բավականին հաջողակ մեքենա էր։ Չնայած մի շարք թերությունների, որոնք հիմնականում կապված են բազայի հետ, Panzerjäger I-ն ընդհանուր առմամբ արդարացրել է իր վրա դրված ակնկալիքները: Բացի այդ, երբ քննադատում եք Pz.Kpfw.I բազան, մի մոռացեք, որ այն հեռու էր վատագույնից: Բավական է հիշել, օրինակ, 4,7 սմ Pak (t) (Sfl) auf Fgst.Pz.Kpfw.35 R 731 (f) SPG-ը, որը նման է հայեցակարգին, որի մարտական կարիերան 1941 թվականի ամռանը տևեց երկու շաբաթից պակաս: .

SPG լքված երթի վրա հիմնված Panzerjäger I. Berlin, մայիս 1945 թ.

Ի վերջո, հարկ է նշել մեկ այլ SPG, որը փոխարկվել է Panzerjäger I-ից: 1945 թվականի ապրիլին Բեռլինի համար մղվող մարտերի ժամանակ գերմանացիներն օգտագործել են 75 մմ StuK 40 L / 48 ատրճանակով հագեցած մեքենա: Հայտնի չէ, թե ով և երբ է կառուցել այս SPG-ը։ Հայտնի է միայն, որ այս մեքենան օգտագործվել է Բեռլինում, և որ գերմանացիները լքել են այն։

Աղբյուրներ և գրականություն.

TsAMO ՌԴ նյութեր
RGAKFD նյութեր
Panzer Tracts 7-1 Panzerjaeger 3.7cm Tak to Pz.Sfl.Ic զարգացում և զբաղվածություն 1927-ից 1941 թվականներին, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, 2004, ISBN 0-9744862-3-X
Panzer Tracts No.10 Artillerie Selbstfahrlafetten, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, 2002, ISBN 0-9708407-5-6
NUTS & BOLTS 07 Panzerjäger I 4,7 սմ Pak (T) Auf Pz.I Ausf.B (Sd.Kfz. 101), Heiner F Duske, Tony Greenland, Frank Schulz, NUTS & BOLTS GrB, 1997 թ.
Ընկույզներ և պտուտակներ 19 15սմ sIG33 (Sf) auf PzKpfw 1 Ausf B & 15cm sIG33 քարշակված, Յուրգեն Վիլհելմ, ՆՈՒՏՍ & ԲՈԼՏՍ GrB, 2005 թ.
Հեղինակի ֆոտոարխիվ

Փոքր քաղաքները վերջին երկուսուկես տասնամյակի ընթացքում հետխորհրդային վերափոխումների ընթացքում իրենց ամենաքիչ պաշտպանվածությունն են զգացել: Այս ժամանակ մեծացավ բնակչության զանգվածային միգրացիան դեպի մեծ քաղաքներ, ուժեղացավ ենթակառուցվածքային խոր անկումը։ Շատ դեպքերում այս գործընթացների և տարբեր տարածաշրջանային արդյունաբերությունների անհետացման միջև պատճառահետևանքային կապը միանգամայն ակնհայտ է: Սակայն, չնայած բոլոր դժվարություններին, փոքր քաղաքները գոյատևեցին և աստիճանաբար սկսում են զարգանալ։ Կան առանձին քաղաքային ծրագրեր, որոնք ուղղված են տարածքների զարգացմանը, և կան տաղանդավոր էնտուզիաստների օրինակներ իրենց հաջողությամբ իրականացված ձեռնարկատիրական նախագծերով, որոնք պետք է կրկնօրինակվեն:

Այս պայմաններում Ռուսաստանի նախագահ Վլադիմիր Պուտինի որոշումը՝ լրացուցիչ միջոցներ տրամադրել փոքր քաղաքների և պատմական բնակավայրերի զարգացման համար, հայտարարվել է Կոլոմնայում Փոքր քաղաքների և պատմական բնակավայրերի ֆորումում, ինչպես նաև Դաշնային ժողովին ուղղված Նախագահի ուղերձում. դրական տեղաշարժ է բազմաթիվ խնդիրների լուծման գործում:

Տարածքների 2018-2020 թվականների զարգացման ծրագրի շրջանակներում դաշնային բյուջեից տարեկան կհատկացվի 25 միլիարդ ռուբլի՝ բնակարանային և կոմունալ ծառայությունների առաջնահերթ խնդիրների լուծման, սոցիալական ոլորտը զարգացնելու և հարմարավետ կենցաղային միջավայր ստեղծելու համար: Ռուսաստանի տարածքային զարգացման լայնածավալ ծրագիրը, որը ներառում է բնակավայրերի զարգացում, որը նշված է Դաշնային ժողովին ուղղված նախագահի ուղերձում, ենթադրում է առաջիկա վեց տարում այդ նպատակների համար ծախսերի կրկնապատկում։

Կազանում, Վլադիվոստոկում, Սոչիում մենք կարող ենք դիտել քաղաքային միջավայրի և ենթակառուցվածքների թարմացման, քաղաքացիների կյանքի որակի բարելավման հաջող փորձը: Սակայն պետք է նշել, որ այս քաղաքների զարգացումն իրականացվել է դաշնային նշանակության նախագծերի շրջանակներում։ Իսկ փոքր քաղաքների ու, մասնավորապես, պատմական քաղաքների զարգացման դժվարությունները կրում են համակարգային բնույթ։ Փոքր քաղաքներում ամենացավոտ կողմը արագ տնտեսական աճի հնարավորությունների բացակայությունն է։ Փաստորեն, անհրաժեշտ է զրոյից ստեղծել ամբողջ տնտեսական համակարգեր, իսկ դա հնարավոր է անել միայն խնդրին ինտեգրված մոտեցմամբ։

Դուք կարող եք հսկայական գումարներ ծախսել տեղի բնակիչների սոցիալական կարիքները բավարարելու, շինարարության, տրանսպորտի և կոմունալ ծառայությունների առաջադեմ տեխնոլոգիաների ներդրման վրա, բայց մի մոռացեք, որ տարածքների զարգացման լոկոմոտիվը բիզնեսն է։ Հաճախ մարզերում փոքր ու միջին բիզնեսը գործնականում չի զարգանում։ Դա տեղի է ունենում ինչպես շուկայի թերզարգացածության, այնպես էլ բազմաթիվ այլ պատճառներով՝ սկսած տեղական մակարդակում վարչական խոչընդոտներից մինչև որակյալ կադրերի բացակայություն:

Նախագահի ուղերձում խոսվում է ողջ երկրի խոշոր քաղաքներից ակտիվ և դինամիկ կյանքը ցրելու անհրաժեշտության մասին։ Բնակչության հայաթափման, երիտասարդ բնակչության արտագաղթի և իրենց քաղաքների զարգացման նկատմամբ բնակիչների անտարբերության խնդիրը կապված է ոչ միայն աշխատանքի և աշխատավարձի առկայության, այլև սոցիալ-մշակութային կյանքի հետ: Խոշոր քաղաքների բնակիչները սովոր են այն փաստին, որ քաղաքներում ամեն օր անցկացվում են տասնյակ մշակութային միջոցառումներ՝ սկսած կինոյից և թատրոնից մինչև տոնավաճառներ և թեմատիկ փառատոներ: Փոքր քաղաքների մեծ մասը զրկված է դրանից։ Իրավիճակը շտկելու համար անհրաժեշտ է մշակել սոցիալ-մշակութային համալիր նախաձեռնություններ մշակույթի նախարարության, կրթության նախարարության մեխանիզմներով։

Ակնհայտ է, որ յուրաքանչյուր մարզ, ներառյալ փոքր քաղաքները, և հատկապես պատմական բնակավայրերը, ունի իր մրցակցային առավելությունները՝ նախագահի նշած «զզբունքը»։ Հաճախ դրանք կառուցվում են սպասարկման ոլորտի շուրջ՝ առաջին հերթին զբոսաշրջություն, արվեստ, ժողովրդական արհեստներ։ Սակայն այստեղ մենք կանգնած ենք, այսպես ասած, «հավի ու ձվի խնդրի հետ»։ Ասենք, քաղաքն ունի հարուստ պատմություն, որոշ արժեքավոր ճարտարապետական հուշարձաններ կամ նույնիսկ պահպանված պատմական շինություններ. մոտակայքում՝ գեղատեսիլ բնապատկեր, մաքուր օդ։ Սակայն զբոսաշրջիկները քաղաք չեն գնում այն պատճառով, որ քաղաքում կա մեկ պատշաճ հյուրանոց, այն էլ ծայրամասում, երկու նորմալ ռեստորան և ճաշարան քաղաքի կենտրոնում։ Թվում է, թե ներդրողները կարող են ներդրումներ կատարել զբոսաշրջային ենթակառուցվածքների զարգացման համար, բայց ... զբոսաշրջային հոսքը չափազանց փոքր է։ Այսինքն՝ եթե չկա ենթակառուցվածք, չկա զբոսաշրջություն; ոչ զբոսաշրջություն, ոչ ենթակառուցվածք:

Իրավիճակից ելք կարող են լինել փոքր քաղաքների և պատմական բնակավայրերի զարգացման համալիր ծրագրերը՝ հաշվի առնելով այնպիսի տարածքների գործունեության բոլոր առանձնահատկությունները, ինչպիսիք են սոցիալ-տնտեսական համակարգերը: Մասնավորապես, Մշակույթի նախարարությունը ներկայումս պատրաստվում է պատմական բնակավայրերի զարգացման, մշակութային և զբոսաշրջային հնարավորությունների աջակցության և հանրահռչակման, մշակութային ժառանգության տնտեսության զարգացման հայեցակարգի իրականացմանը։ Այս հայեցակարգը նպատակ ունի մեծացնել քաղաքաշինության կայունությունը և փոքր պատմական բնակավայրերի սոցիալ-տնտեսական աճը՝ դրանց տարածքի և ենթակառուցվածքների ինտեգրված զարգացման միջոցով: Դրա հիմնական առանձնահատկությունն էր երրորդ կողմի ներդրողների լայնածավալ ներգրավումը մունիցիպալ-մասնավոր գործընկերության մեխանիզմի միջոցով, ինչը թույլ կտա կատարել ոչ միայն պատմական և քաղաքաշինական միջավայրի վերականգնման, այլ նաև կանաչապատման, ինժեներական հաղորդակցությունների վերանորոգման աշխատանքներ և այլն: վրա.

Հիմա ես և իմ համալսարանական գործընկերները ձևավորում ենք և՛ տնտեսական մոդել այս հայեցակարգերի իրականացման համար, և՛ հատուկ կրթական ծրագրեր։ Իրոք, փոքր քաղաքների զարգացման խնդիրը հաջողությամբ լուծելու համար անհրաժեշտ է մեծ թվով մասնագետների պատրաստում քաղաքաշինության, մշակութային ռեսուրսների, պատմական ժառանգության ծախսարդյունավետ կառավարման ոլորտում: Եվ, վերջապես, մենք պետք է ակտիվորեն հանրահռչակենք այս բնակավայրերը որպես մշակույթի և զբոսաշրջության կենտրոններ. հաճախ մենք ինքներս չգիտենք, թե ինչ զարմանալի բաներ են թաքնված հենց մեր կողքին:

Փոքր և լավ: Փոքր կծիկ, բայց թանկ (uvѣsist): Փոքր կծիկ, բայց ոսկին բարձր է. ուղտը մեծ է, բայց ջուր է կրում: ամուսնացնել Փոքրիկ կլոշ, թոռ որդի. ամուսնացնել Քլայն, աբեր ֆեյն։ ամուսնացնել Corporis exigui vires contemnere noli: Ingenio pollet, cui vim natura ... ...

Կծիկը փոքր է, բայց թանկարժեք (ծանր): Կծիկը փոքր է, բայց կշռում է ոսկի; ուղտը մեծ է, բայց ջուր է կրում։ ամուսնացնել Փոքրիկ կլոշ, թոռ որդի. ամուսնացնել Քլայն, աբեր ֆեյն։ ամուսնացնել Corporis exigui vires contemnere noli: Ingenio pollet, cui vim natura negavit: Մի արհամարհիր ուժը...

- (լոգանքի և հագուստի ավելն): Տես YARD HOUSE FARM ...

Մեծ, բայց վատ, և փոքր և խելացի: Խսիրը լայն է, բայց արժե մեկ կոպեկ։ ամուսնացնել Ֆյոդորը մեծ է և հիմար, բայց Իվանը փոքր է և համարձակ. նրանք կսպասեին, մինչև նա բարձրանա պալատի նեղ դարպասները և գերի ընկնի հետևից, և նրանք, առանց օրացույցին նայելու, այո… Michelson's Big Explanatory Phraseological Dictionary

Էդորան մեծ է, բայց հիմար, բայց Իվանը փոքր է, բայց համարձակ: Մեծ, բայց վատ, և շատ փոքր, բայց խելացի: Խսիրը լայն է, բայց մի կոպեկ արժե։ ամուսնացնել Հիանալի է կռվարարն ու հիմարը, բայց Իվանը փոքր է և համարձակ. նա պետք է սպասեր մինչև մութ դարպասը բարձրանա… Michelson's Big Explanatory Phraseological Dictionary (բնօրինակ ուղղագրություն)

Ֆյոդորը մեծ է, բայց հիմար, իսկ Իվանը՝ փոքր ու հանդուգն։ Տես ՇԱՏ ՔԻՉ... ՄԵՋ ԵՎ. Դալ. Ռուսական ասացվածքներ

Տեսեք հիանալի, այո, վայրի ... ՄԵՋ ԵՎ. Դալ. Ռուսական ասացվածքներ

Տեսեք փոքրիկ, բայց խելացի... ՄԵՋ ԵՎ. Դալ. Ռուսական ասացվածքներ

Հազվադեպ, բայց տեղին: Մի անգամ, այո, շատ: Թռչնի քթից կարճ առակ կա (բայց լավ). Եվ մի աչք, բայց սրատես, քառասուն պետք չէ։ Եվ մեկ կովը առողջ է ուտելու համար: Գետը ծանծաղ է, բայց ափերը զառիթափ են։ Առվակը լայն չէ, բայց պահում է։ Ոչ հիանալի, բայց լայն, կաֆտանը կարճ է: ... ... ՄԵՋ ԵՎ. Դալ. Ռուսական ասացվածքներ

ՓՈՔՐ, տես՝ փոքր, գերազանց՝ ամենափոքր: հավելված։ ամենափոքրը՝ ցանք. մահանալը; փոքր, փոքր; կարճ, ցածր; նեղ, նեղ; երիտասարդ, փոքր չափսեր; ոչ պիտանի իր կարճության համար; բ.հ. վերև. քիչ. Փոքր երեխաներ, փոքր երեխա; փոքր հոտ, ... ... Դալի բացատրական բառարան

Գրքեր

Բարի խոսք, Վլադիմիր Գոլդֆելդ: Վ.Գոլդֆելդը խորհրդային հայտնի դրամատուրգ է։ Նա շատ ու բեղմնավոր է աշխատում դրամայի ամենադժվար տեսակներից մեկում՝ հեքիաթների ասպարեզում։ Երկար տարիներ պիեսներն օգտագործվել են անփոփոխ ...
Հիասքանչ մարգագետին. Ռուսական ժողովրդական հեքիաթներ,. Գիրքը պարունակում է քսաներեք ռուսական ժողովրդական հեքիաթներ ժամանակակից գրական մշակման մեջ նախադպրոցական և տարրական դպրոցական տարիքի երեխաների համար, որոնք առատորեն նկարազարդված են բազմաթիվ ...

ՓՈՔՐ, ԱՅՈ ՀԱՆՎԱԾ Է

Աղմկոտ ու էլեգանտ Շաբոլովկայի և ավելի համեստ Դոնսկոյի փողոցներին զուգահեռ, մայրաքաղաքի հարավային վարչական շրջանի արևմտյան սահմանների երկայնքով, Լենինսկի պրոսպեկտի երկայնքով, կա մի նեղ, հանգիստ փողոց, որտեղ հազվադեպ են ոչ միայն դղրդացող և այրվող մեքենաները, այլեւ սովորական անցորդներ. Մալայա Կալուժսկայա փողոց. Եվ, հավանաբար, թաղամասի ոչ բոլոր բնակիչները գիտեն, թե որքան հիանալի և հետաքրքիր է հին Մոսկվայի այս համեստ անկյունը, որը ժամանակին մնացել էր նույնիսկ իր հիմնական սահմաններից դուրս ...
Մալ.Կալուժսկայա փողոցի աջ կողմում գտնվում են Բ.Կալուժսկայայի հատվածների հետևի սահմանները, որոնք սկսել են ակտիվորեն կառուցվել 19-րդ դարի երկրորդ կեսից։ Նախկինում մի մեծ դաշտ կար, որը հասնում էր Դոնսկոյի վանքի պատերին և տեղի բնակիչների կողմից ստացել էր «սև» մականունը, քանի որ. 1880 թվականին մոտակայքում ձուլարանի կառուցումից հետո այստեղից դուրս են բերվել խարամ, գոլորշի և գործարանային արտադրության այլ թափոններ։ Շրջակայ գործարանների աշխատողների համար այս դաշտը «ճաշարան էր, ակումբ, հարբեցողության, կռվի ու մոլախաղի տեղ...»։
Մալ.Կալուժկայա փող. Տեքստիլ ինստիտուտի սկիզբը, որն այստեղ է գտնվում 1920-ական թվականներից։ Նրա շենքերը, որոնք կառուցվել են ճարտարապետ Գ. Ցիտովիչի կողմից, բազմիցս անխնա քննադատության են ենթարկվել գործընկերների կողմից «դժբախտ համամասնությունների և հոդերի, սխեմատիկ կազմության համար ...»:
Այսօր 19-21 տներով զբաղեցրած վայրում ժամանակին կար Ա.Է.Էնգելդի ընդարձակ, ավելի քան երեքուկես հեկտար կալվածք, որը վարձակալել էր Ս.Ն.Տուրգենևը 1833 թվականին։ «Այն ժամանակ ես տասնվեց տարեկան էի: Դա տեղի է ունեցել Մոսկվայում»,- ավելի ուշ գրել է նրա որդին՝ Իվան Սերգեևիչը։ «Այն ժամանակ ես ապրում էի Մոսկվայում՝ ծնողներիս հետ։ Նրանք տնակ են վարձել Նեսկուչնի այգու դիմաց գտնվող Կալուգայի ֆորպոստին մոտ... «Այստեղ տեղի ունեցած իրադարձություններից մեկը Ի.Ս. Տուրգենևը նկարագրելու է «Առաջին սեր» պատմվածքում։ «Ես միշտ հաճույքով վերընթերցում եմ միակ պատմությունը՝ սա «Առաջին սերն է»: Նա, թերևս, իմ սիրելի գործն է: Ինչ վերաբերում է մնացածին, ամեն ինչ գոնե մի փոքր է, բայց հորինված, «Առաջին սիրո» մեջ այն, ինչ իրականում տեղի է ունեցել, նկարագրվում է առանց նվազագույն զարդարանքի, և վերընթերցելիս կերպարները կանգնում են այնպես, կարծես ողջ են իմ առջև»: Պատմության նախատիպը արքայադուստր Եկատերինա Շախովսկայան էր, ում մայրական տունը գտնվում էր Տուրգենևների զբաղեցրած կալվածքի կողքին։ Կալվածքն ուներ միհարկանի տուն՝ միջնահարկով, «զարդարված վեցսյուն սյունասրահով, տան ետևում պարտեզ կար, ավելի ճիշտ՝ պուրակ՝ քարանձավով և տարբեր գաղափարներով. «... Ես սովորություն ունեի ամեն երեկո թափառել մեր այգում»,- պատմում է պատմվածքի հերոսը։ Նկարագրելով կալվածքը՝ Տուրգենևը նաև հիշում է կենցաղային շենքում գտնվող պաստառների փոքր գործարանը. «Ես գնում էի այնտեղ՝ դիտելու յուղոտ խալաթներով և հարբած դեմքով մի տասնյակ նիհար ու խամրած տղաների, որոնք երբեմն ցատկում էին փայտե լծակների վրա՝ սեղմելով քառանկյուն կոճղերը։ մամուլում, և այդպիսով, իրենց թշվառ մարմինների ծանրությամբ նրանք ջնջեցին պաստառի խայտաբղետ նախշերը»։ Ըստ պահպանված փաստաթղթերի, Էնգելդի կալվածքի թեւերն իսկապես հանձնվել են «նրանց մեջ յուղամշակման և պաստառագործության հաստատման համար»։
Մալայա Կադուժսկայա փողոցը միանում է Դոնսկոյ Մալ Կալուժսկի (Բախմետևսկի - նախկին տանտերերից մեկի անունով) նրբանցքին։ Համանուն փողոցների և գծի խաչմերուկից սկսվում է Բրոմլի եղբայրների նախկին գործարանի տեղը, որը հետագայում դարձավ Կրասնի Պրոլետարական հաստոցաշինական գործարան։ Գործարանի կիսադատարկ շենքերը, որոնք հանձնվել են տարբեր տեսակի գրասենյակների, գրասենյակների ու պահեստների համար, այսօր էլ այստեղ են։ Բայց հենց նրանց տեղում՝ Բրոմլիների ձեռնարկությունից շատ առաջ, գտնվում էր Վիզարդս ընտանիքի գեղատեսիլ կալվածքը։ Քսանութ տարեկանների այս տանը բանաստեղծ Ապոլլոն Գրիգորիևը, արդեն իսկ ամուսնությամբ ծանրաբեռնված, առաջին անգամ տեսավ երիտասարդ Լեոնիդա Վիզարդին՝ կալվածքի տերերի աղջկան, որն այդ ժամանակ տասնվեց տարեկան էլ չկար։ Երկար յոթ տարի նա անհաջող կերպով փոխադարձություն էր փնտրում նրանից, և նրա շատ կասկածելի ամուսնությունից և գավառներ մեկնելուց հետո մինչև իր վերջին օրերը տառապում էր անպատասխան, գուցե միակ իրական սիրուց իր կյանքում: Այս դժբախտ սիրավեպի անմիջական վկան էր բժշկական ֆակուլտետի երիտասարդ ուսանող, ապագա համաշխարհային լուսավորիչ Սեչենովը։ Հոյակապ բանաստեղծությունների մի մեծ ցիկլ նվիրված էր Լեոնիդա Վիզարդին, ներառյալ այնպիսի գլուխգործոցներ, ինչպիսիք են «Gypsy Hungarian» («Երկու կիթառ, զանգ, ողորմելի նվնվոց ...») և «Օ, գոնե խոսիր ինձ հետ, յոթ լար ընկեր: . »:
Ֆյոդոր և Էդուարդ Բրոմլի եղբայրները սկսեցին իրենց ձեռնարկատիրական գործունեությունը 1857 թվականին վերանորոգման խանութից, որն ի սկզբանե գտնվում էր Շչիպկայում, այնուհետև տեղափոխվեցին Կալուժսկայա փողոց: Այստեղ նրանց արտադրությունը արագորեն սկսեց ընդլայնվել և շուտով, 19-րդ դարի վերջին, այն վերածվեց ամենամեծի Մոսկվայում՝ արտադրելով գոլորշու շարժիչներ, կաթսաներ, պոմպեր, դիզելային շարժիչներ և հաստոցներ։ Բրոմլեևի գործարանի արտադրանքը մի քանի անգամ հեղինակավոր մրցանակներ է խոշորագույն ցուցահանդեսներում: Այսպիսով, 1882 թվականին Բրոմլի եղբայրների ֆիրման ստացավ իրենց արտադրանքի վրա պետական զինանշանը դնելու պատվավոր իրավունքը «...մեխանիկական ճարտարագիտության լայն և անկախ զարգացման համար՝ արտադրության մեջ բացառիկ օգտագործման ռուս արհեստավորների և ինժեներների ուժերի կողմից։ ստացել է տեխնիկական կրթություն ռուսական ուսումնական հաստատություններում»։ Հեղափոխությունից հետո Բրոմլեևի գործարանը ազգայնացվեց և սկսեց մասնագիտանալ բացառապես հաստոցների արտադրության մեջ՝ սահմանափակ տեսականիով ակնթարթորեն կորցնելով իր նշանակությունն ու ինքնատիպությունը։
Գործարանի շենքերի արանքում, առանց դրա տարածք թափանցելու, կարելի է տեսնել մի տեսակ «աշտարակ»՝ զվարճալի «փորոտ» սյուներով և գագաթներով տանիքներով շքամուտքով։ Տերեմը կանգնած է կալվածքի տարածքում (որը խորհրդային տարիներին դարձել է գործարանի տարածքի մի մասը), որը ժամանակին պատկանել է Անգլիայից ռուսացված Շերվուդների ընտանիքին։ Շերվուդները հայտնի դարձան Ռուսաստանում՝ «շնորհիվ» Իվան Վասիլևիչի՝ Շերվուդների ռուսական ճյուղի առաջին որդիներից մեկի գործունեությանը, ով ակտիվորեն համագործակցում էր ցարական գաղտնի ոստիկանության հետ և բազմիցս հաղորդում էր իր գործընկեր դեկաբրիստների մասին: Հերթական՝ այս անգամ սուտ մատնանշումից հետո, նա հեռացվել է ծառայությունից, իսկ իր հերթին՝ իրեն ոստիկանության հսկողության տակ։ Բայց ռուսական արվեստում Շերվուդները շատ ավելի նշանակալից հետք թողեցին։ Վասիլի Յակով-Լեւիչի մեկ այլ որդու՝ Ջոզեֆի (Օսիպ) հետնորդները՝ ճարտարապետ և նկարիչ Վլադիմիր Շերվուդ, Կարմիր հրապարակում Պատմական թանգարանի շենքի հեղինակ, Պիրոգովի և Պլևնայի հերոսների հուշարձանը և նրա թոռները՝ ճարտարապետ Վլադիմիր Շերվուդը։ և քանդակագործ Լև Շերվուդը։ Կալուժսկայա փողոցի մոտ գտնվող կալվածքը ձեռք է բերվել Շերվուդների կողմից 1816 թվականին։ Գրեթե հարյուր տարի անց՝ 1911 թվականին, հին փայտե տան տեղում կառուցվեց շատ հրաշալի «թերեմոկը», «որտեղ նրա բոլոր մանրամասները՝ վերցված հին ռուսական ճարտարապետության զինանոցից, չափազանցված և նույնիսկ գրոտեսկային են թվում»։ Դ.Բուտուսով. Այժմ այնտեղ գործում է մեկ լուրջ ֆինանսական և առևտրային կազմակերպություն։
Սա հեռու է մի համեստ և աննկատ փողոցի ամբողջական պատմությունից, որը կորել է Դոնսկոյ թաղամասի խորքերում իր մեծ և աղմկոտ հարևանների միջև՝ Լենինսկի Պրոսպեկտ, Դոնսկոյ փողոց և Շաբոլովկա:

Փոքր, բայց համարձակ

Կծիկը փոքր է, բայց թանկարժեք (ծանր):

Կծիկը փոքր է, բայց կշռում է ոսկի; ուղտը մեծ է, բայց ջուր է կրում։

ամուսնացնելՓոքրիկ կլոշ, թոռ որդի.

ամուսնացնելՔլայն, աբեր ֆեյն։

ամուսնացնել Corporis exigui vires contemnere noli:

Ingenio pollet, cui vim natura negavit.

Մի արհամարհիր փոքրիկ մարդու ուժը (մարմնի),

Միտքը տանում է նրան, ում բնությունը մերժել է իշխանությունը:

Կատոն. 2, 9.

Սմ. հիանալի Ֆեդորա, բայց հիմար .

Ռուսական միտք և խոսք. Քո և ուրիշի: Ռուսական ֆրազոլոգիայի փորձ. Փոխաբերական բառերի և առակների ժողովածու. Տ.Տ. 1-2. Քայլող և նպատակաուղղված խոսքեր. Ռուսական և արտասահմանյան մեջբերումների, ասացվածքների, ասացվածքների, ասացվածքների և առանձին բառերի ժողովածու: SPb., Տեսակ. Աք. գիտություններ.... M. I. Mikhelson. 1896-1912 թթ.

Տեսեք, թե ինչ է «փոքր և համարձակ» բառը այլ բառարաններում.

- (լոգանքի և հագուստի ավելն): Տես YARD HOUSE FARM ... ՄԵՋ ԵՎ. Դալ. Ռուսական ասացվածքներ

Ֆյոդորը մեծ է, բայց հիմար, իսկ Իվանը՝ փոքր ու հանդուգն։ Տես ՇԱՏ ՔԻՉ... ՄԵՋ ԵՎ. Դալ. Ռուսական ասացվածքներ

Տեսեք հիանալի, այո, վայրի ... ՄԵՋ ԵՎ. Դալ. Ռուսական ասացվածքներ

Տեսեք փոքրիկ, բայց խելացի... ՄԵՋ ԵՎ. Դալ. Ռուսական ասացվածքներ

Գրքեր

Բարի խոսք, Վլադիմիր Գոլդֆելդ: Վ.Գոլդֆելդը խորհրդային հայտնի դրամատուրգ է։ Նա շատ ու բեղմնավոր է աշխատում դրամայի ամենադժվար տեսակներից մեկում՝ հեքիաթների ասպարեզում։ Երկար տարիներ պիեսներն օգտագործվել են անփոփոխ ...
Հիասքանչ մարգագետին. Ռուսական ժողովրդական հեքիաթներ,. Գիրքը պարունակում է քսաներեք ռուսական ժողովրդական հեքիաթներ ժամանակակից գրական մշակման մեջ նախադպրոցական և տարրական դպրոցական տարիքի երեխաների համար, որոնք առատորեն նկարազարդված են բազմաթիվ ...

Հետևակային հրետանու փոքր մեքենայացում

Ռայնի և Բոհեմի խառնուրդ

Գրքեր

Տեսեք, թե ինչ է «փոքր և համարձակ» բառը այլ բառարաններում.

Գրքեր

Խմբագրի ընտրություն