Ֆերդինանդի գրոհային ատրճանակ. Ծանր տանկ «Վագր»

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ Գերմանիան կազմակերպեց ծանր տանկային կործանիչների արտադրություն, որոնք նախատեսված էին թշնամու ծանր տանկերի դեմ պայքարելու համար։

Այս մեքենաների հայտնվելը պայմանավորված էր Արևելյան ճակատում մարտերի փորձով, որտեղ գերմանական «Պանցերվագենները» ստիպված էին դիմակայել լավ պաշտպանված խորհրդային T-34 և KV տանկերին: Բացի այդ, գերմանացիները տեղեկություն ունեին, որ Խորհրդային Միությունում նոր տանկերի վրա աշխատանքներ են տարվում։ Ծանր տանկերի կործանիչների խնդիրն էր կռվել հակառակորդի տանկերի դեմ ծայրահեղ հեռավորությունների վրա, նախքան տանկը կհասցներ կրակ բացել: Առաջադրանքից հետևում էր, որ տանկային կործանիչները պետք է ունենան բավականաչափ հաստ ճակատային զրահ և բավականաչափ հզոր զենք: Ի տարբերություն ամերիկյան տանկերի կործանիչների, գերմանական մեքենաները զենքերը կրում էին ոչ թե բաց պտտվող աշտարակում, այլ փակ, անշարժ անիվների խցիկում: Գերմանացի տանկի որսորդները զինված էին 88 և 128 մմ ատրճանակներով։

Առաջիններից գերմանական բանակը ստացել է երկու տեսակի ծանր տանկային կործանիչներ՝ 12,8 սմ Sfl L/61 (Panzerselbstfahrlafette V) և 8,8 սմ Pak 43/2 Sfl L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger «Tiger» (P) «Elefant- Ferdinand»: »: Հետագայում դրանք փոխարինվեցին Jagdpanther և Jagdtiger տանկերի կործանիչներով։

Այս հոդվածի թեման կլինի հենց գերմանական ինքնագնաց հակատանկային հրացանների առաջին երկու տեսակները: Բացի այդ, այստեղ մենք համառոտ կխոսենք Bergepanzer «Tiger» (P) զրահապատ վերանորոգման և վերականգնման մեքենայի և Raumpanzer «Tiger» (P) ծեծող խոյի մասին:

ՍՏԵՂԾՄԱՆ ՊԱՏՄՈՒԹՅՈՒՆ

12,8 սմ Sfl L/61 (PzSfl V) տանկի կործանիչը ծնվել է նոր տեսակի ծանր տանկի ստեղծման մրցույթում VK 3001 (N) նախատիպի ձախողման արդյունքում։ Տանկի սնուցման խցիկի վերևում հավաքվել էր ֆիքսված անիվը, վերևում բաց, որտեղ տեղադրված էր 128 մմ 12,8 սմ K40 L/61 թնդանոթը, որը հայտնի գերմանական 128 մմ հակաօդային զենքի տանկային մոդիֆիկացիան էր։ Geraet 40-ը, որը ստեղծել է Rheinmetall-Borsig-ը դեռ 1936 թվականին։ Լրացուցիչ սպառազինությունը բաղկացած էր 7,92 մմ MG 34 գնդացիրից (Rheinmetall-Brosig)՝ 600 փամփուշտով։ Գնդացիրը տեղադրված է եղել մարտական ​​հատվածի վրա։ Գնդացիրը կարող էր կրակել ինչպես ցամաքային, այնպես էլ օդային թիրախների ուղղությամբ։

Նման հզոր զենք տեղադրելու համար կորպուսը պետք է երկարացվեր 760 մմ-ով։ Ձախ կողմում՝ կորպուսի դիմային մասում, տեղադրվել է վարորդի նստատեղ։

Շասսիի մոդիֆիկացիան իրականացվել է Henschel գործարանում։ 12,8 սմ Sfl L/61 հրացանի երկրորդ նախատիպը կառուցվել է 1942 թվականի մարտի 9-ին։ Այս մեքենաների մարտական ​​օգտագործման մասին շատ քիչ բան է հայտնի։ Հայտնի է, որ նրանք երկուսն էլ հայտնվել են 521-րդ ծանր տանկային կործանիչի դիվիզիայում։ 1943 թվականի ձմռանը ինքնագնաց հրացաններից մեկն ընկավ Կարմիր բանակի ձեռքը։ 1943 և 1944 թվականներին գավաթը ցուցադրվել է գրավված սարքավորումների բազմաթիվ ցուցահանդեսներում: Այսօր մեքենան ցուցադրվում է Կուբինկայի տանկի թանգարանում:

Տանկ կործանիչ «Ֆերդինանդ-Փիղ»ստեղծվել է VK 4501 (P) ծանր տանկի նախատիպի հիման վրա, որը մասնակցել է Wehrmacht-ի համար նոր ծանր տանկի մրցույթին։ Ինչպես գիտեք, VK4501 (H) տանկը, որը հայտնի դարձավ որպես PzKpfw VI «Վագր», ընդունվել է գերմանական բանակի կողմից:

Համեմատական ​​փորձարկումներում VK 4501 (P)-ը նկատելիորեն զիջում էր իր մրցակցին, ինչի արդյունքում VK 4501 (H) դուրս եկավ արտադրության, իսկ VK 4501 (P) ընդունվեց որպես պահեստային տարբերակ, եթե արտադրությունը հիմնական տանկը զգալի դժվարությունների հանդիպեց։ Ադոլֆ Հիտլերը հրամայեց կառուցել 90 VK 4501 (P) տանկ։

VK 4501 (P) տանկերի արտադրությունը սկսվել է 1942 թվականի հունիսին։ Առաջին երկու ամիսների ընթացքում կառուցվել է 5 մեքենա։ Դրանցից երկուսը հետագայում վերածվեցին Bergepanzer «Tiger» (P) վերանորոգման և վերականգնման մեքենաների, և երեքը ստացան ստանդարտ զենքեր՝ 8.8 սմ KwK 36 L/56 88 մմ տրամաչափի և 7.92 մմ MG 34 գնդացիր (մեկը զուգակցված: թնդանոթով):

1942 թվականի օգոստոսի կեսերին Հիտլերը հրամայեց դադարեցնել այս տեսակի մեքենաների հետագա արտադրությունը։ Այսպիսով, արտադրվել է ընդամենը հինգ VK 4501 (P) տանկ։

Պրոֆեսոր Պորշեն, ով համաձայն չէր VK 4501 (P) ստեղծողի Ֆյուրերի հետ, փորձեց ազդել Հիտլերի վրա և մասամբ հաջողվեց։ Հիտլերը համաձայնել է ավարտել 90 պատվիրված տանկային կորպուսի կառուցումը, որի հիման վրա հետագայում նախատեսվում էր ստեղծել ինքնագնաց հրացաններ։ WaPruef 6 վարչությունը թողարկեց տեխնիկական բնութագրեր 150 մմ կամ 170 մմ հաուբիցով զինված ինքնագնաց գրոհային հրացանի մշակման համար, բայց շուտով հրաման ստացվեց VK 4501 (P) հիման վրա տանկի կործանիչ ստեղծելու համար: Սա միանգամայն ճիշտ որոշում էր, քանի որ այդ ժամանակ գերմանական բանակը զգում էր այնպիսի մեքենաների սուր պակաս, որոնք կարող էին հաջողությամբ կռվել խորհրդային միջին և ծանր տանկերի դեմ։ Գերմանացիների տրամադրության տակ եղած հակատանկային զինատեսակները կամ բավականաչափ արդյունավետ չէին, կամ ուղղակի իմպրովիզացիա էին։ Այն ժամանակվա գերմանական ամենահզոր տանկային կործանիչները հնացած PzKpfw II և PzKpfw 38(t) թեթև տանկերի վրա հիմնված մեքենաներն էին, որոնք զինված էին 75 և 76,2 մմ հակատանկային հրացաններով։

1942 թվականի սեպտեմբերի 22-ին Շպերը հրամայեց սկսել աշխատանքը նոր մեքենայի վրա, որը ստացել է 8,8 սմ Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger «Tiger» (P) SdKfz 184 անվանումը: Նախագծման աշխատանքների ընթացքում տանկի կործանիչը ստացել է ժամանակավոր: մի քանի անգամ անուններ, բայց ի վերջո ստացավ պաշտոնական անվանում։

Ծառայության անցնելուց հետո ինքնագնաց հրացանները կոչվեցին «Ֆերդինանդներ», հավանաբար հենց Ֆերդինանդ Պորշեի պատվին: 1944 թվականի փետրվարին «Ֆերդինանդ» անունը փոխարինվեց «Էլեֆանլ» («փիղ») անվանմամբ, իսկ 1944 թվականի մայիսի 1-ին պաշտոնապես հաստատվեց նոր անվանումը։

Այսպիսով, երկու անուններն էլ հավասարապես կիրառելի են ինքնագնաց հրացանի համար, բայց եթե հավատարիմ մնաք ժամանակագրական կարգին, ապա մինչև 1944 թվականի փետրվարը այն ճիշտ կկոչվեր «Ֆերդինանդ», իսկ դրանից հետո՝ «Փիղ»:

ՍԱՈՒ «ՖԵՐԴԻՆԱՆԴ» ՍԵՐԻԱԼԱԿԱՆ ԱՐՏԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ.

1942 թվականի նոյեմբերի 16-ին WaPruef 6-ը հրամայեց Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke-ին (Սուրբ Վալենտին, Ավստրիա) սկսել VK 4501 (P) կորպուսների վերամշակումը, և նախատեսվում էր աստիճանաբար մեծացնել արտադրությունը՝ 1943 թվականի փետրվարին 15 ավտոմեքենա ավարտելու համար. իսկ մարտին՝ 35, իսկ ապրիլին՝ 40 մեքենա։

Աշխատանքը սկսելուց առաջ պրոֆ. Porsche-ն և Alkett գործարանի մասնագետները (Բեռլին) վերանախագծել են կորպուսը այնպես, որ էլեկտրակայանը տեղադրվի կորպուսի կենտրոնական մասում, այլ ոչ թե հետևի մասում, ինչպես նախկինում էր: Շարժիչի նոր շրջանակներ և հրդեհային միջնորմ ուժային և մարտական ​​խցիկների միջև ավելացվել են կորպուսի դիզայնին: Կեղևների արդիականացումն իրականացվել է Լինցի Eisenwerk Oberdonau գործարանում։ 1943 թվականի հունվարին վերափոխվել է 15 շենք, փետրվարին՝ 26, մարտին՝ 37, իսկ մինչև 1943 թվականի ապրիլի 12-ը ավարտվել են մնացած 12 շենքերը։

Այսպիսով, ամեն ինչ պատրաստ էր Ֆերդինանդների սերիական արտադրության մեկնարկի համար։ Ի սկզբանե նախատեսվում էր, որ ինքնագնաց հրացանների վերջնական հավաքումը տեղի կունենա Ալկետ գործարանում, սակայն դժվարություններ առաջացան փոխադրման հետ կապված։ Փաստն այն է, որ Ֆերդինանդներին երկաթուղով տեղափոխելու համար պահանջվում էր SSsym հարթակներ, բայց այս տիպի հարթակները բավարար չէին, քանի որ դրանք բոլորն օգտագործվում էին վագրեր տեղափոխելու համար: Բացի այդ, հետաձգվել է շենքերի վերափոխումը։ Ամեն ինչ ավարտելու համար Alkett ընկերությունը պետք է վերակառուցեր հավաքման գիծը, որն այն ժամանակ հավաքում էր Sturmgeschuctz III SdKfz 142 գրոհային ատրճանակներ, արդյունքում վերջնական հավաքումը պետք է վստահվեր Nibelungenwerk ընկերությանը, որն արտադրում էր տանկի կորպուսներ: և աշտարակներ: Ֆերդինանդի հատումները մատակարարվել են Էսսենից Կրուպ գործարանի կողմից: Սկզբում նախատեսվում էր նաև հատումների արտադրությունը վստահել Ալկետին, սակայն ընկերությունը ծանրաբեռնված էր պատվերներով, ուստի արտադրությունը տեղափոխվեց Էսսեն։ Բեռլինցիները հենց Էսսեն ուղարկեցին եռակցողների թիմ, ովքեր հաստ զրահապատ թիթեղներ եռակցելու փորձ ունեին:

Առաջին Ֆերդինանդի ժողովը սկսվեց Սենտ-Վալենտինում 1943 թվականի փետրվարի 16-ին: Մի քանի օր անց առաջին հատումները բերվեցին Էսսենից։ Նախատեսվում էր ավարտել սերիայի արտադրությունը մինչև մայիսի 12-ը, սակայն բոլոր մեքենաները պատրաստ էին մինչև 1943 թվականի մայիսի 8-ը: Ինքնագնաց հրացաններն ունեին 150011-150100 միջակայքի սերիական համարներ: Վերջին շասսին պատրաստ էր 1943 թվականի ապրիլի 23-ին։ Արտադրության ընթացքում Krurr գործարանը լրացուցիչ պատվեր ստացավ ուղղանկյուն ատրճանակի թիկնոցի վահանի համար, որը պետք է զգալիորեն ամրացներ այս բավականին զգայուն ստորաբաժանումը: Krupp-ն արտադրել է վահանները 1943 թվականի մայիսին, այնուհետև դրանք ուղարկել անմիջապես զարգացող ստորաբաժանումներին:

1943 թվականի ապրիլի 12-ից մինչև ապրիլի 23-ը առաջին արտադրական մոդելը (շասսի համարը 150011) փորձարկվել է Կումերսդորֆի փորձարկման վայրում։ Հավանաբար հենց այս մեքենան էր Հիտլերին նվիրել 1943 թվականի մարտի 19-ին Ռյուգենվալդում նոր սարքավորումների ցուցադրության ժամանակ։

Բոլոր կառուցված Ֆերդինանդները ընդունվեցին Heeres Waffenamt հատուկ հանձնաժողովի կողմից և ուղարկվեցին մարտական ​​ստորաբաժանումներ 1943 թվականի ապրիլ-հունիս ամիսներին:

Արդեն Կուրսկի ճակատամարտի ժամանակ մեքենաների դիզայնում փոփոխություններ են կատարվել։ Նախ՝ տրանսպորտային միջոցների բրիգադները դժգոհում էին, որ Ֆերդինանդները գնդացիրներ չունեն։ Տանկիստները փորձել են վերացնել այդ թերությունը՝ գնդացիր մտցնելով անմիջապես թնդանոթի տակառի մեջ։ Տվյալ դեպքում գնդացիրը թիրախին ուղղելու համար անհրաժեշտ էր ուղղել թնդանոթը։ Դուք կարող եք պատկերացնել, թե որքան դժվար էր, անհարմար և դանդաղ: Որպես մեկ այլ լուծում՝ ինքնագնաց հրացանի հետևի մասում եռակցվել է վանդակ, որի մեջ տեղադրվել են հինգ նռնականետներ։ Սակայն դաշտային պայմաններում այս լուծումը միանգամայն անընդունելի է ստացվել։ Բանն այն է, որ Ֆերդինանդները ուժեղ կրակ են արձակել իրենց վրա, ինչի արդյունքում նռնականետներն արագ փչացել են։ Մարտական ​​գործողությունների ընթացքում նրանք կատարել են նաև շարժիչի վառելիքի համակարգի լրացուցիչ հերմետիկացում, որի նախագծային թերությունները մի քանի հրդեհների պատճառ են դարձել մարտերի առաջին շաբաթներին։ Անհաջողությամբ է ավարտվել նաեւ խցիկի տանիքին գնդացիր տեղադրելու փորձը։ Այս գնդացիրը սպասարկող անձնակազմի անդամը (լիցքավորում) վտանգեց իր կյանքը ոչ պակաս, քան չարաբաստիկ նռնականետները։

Վերջապես, մարտերի ժամանակ պարզ դարձավ, որ Ֆերդինանդի շասսին խիստ վնասվել է հակատանկային ականներից։

Բոլոր նկատված թերությունները պահանջում էին վերացում: Ուստի 1943 թվականի դեկտեմբերի կեսերին 653-րդ դիվիզիան հեռացվեց ռազմաճակատից և տարվեց Սենտ Պյոլտեն (Ավստրիա)։

Բոլոր փրկված մեքենաները (42 միավոր) ենթարկվել են ամբողջական արդիականացման: Վերանորոգումից հետո արդիականացվել են նաև հինգ վնասված «Ֆերդինանդներ»՝ ընդհանուր առմամբ 47 մեքենա վերակառուցվել է։

Արդիականացումը նախատեսվում էր բարելավել մեքենաների մարտական ​​բնութագրերը և վերացնել նկատված թերությունները։

Արդիականացումը տեղի է ունեցել 1944 թվականի հունվարի վերջից մինչև մարտի 20-ը Սեն-Վալենտինի Nibelungenwerk գործարաններում։ Փետրվարի վերջի դրությամբ արդիականացվել է 20 ավտոմեքենա, իսկ 1944 թվականի մարտին արդիականացվել է ևս 37 «Ֆերդինանդ»։ Մինչև մարտի 15-ը նրանց հաջողվեց ավարտել 43 «Փղերի» փոխակերպումը, այսպես էին կոչվում այս մեքենաները:

Ինքնագնաց հրացանի նախագծման ամենակարևոր նորամուծությունը առաջադիմական գնդացիրն էր, որը գտնվում էր կորպուսի աջ կողմում և շահագործվում էր ռադիոօպերատորի կողմից։ 7,92 մմ տրամաչափի MG 34 տանկը տեղադրված է ստանդարտ Kuegelblende 80 գնդաձև ամրացման մեջ: Հրամանատարի գմբեթը վերևից փակված էր միաթև լյուկով։ Կորպուսի առջևի հատվածում հատակն ամրացվել է 30 մմ զրահապատ թիթեղով, որը պաշտպանում էր անձնակազմին ականի պայթյունի դեպքում։ Զենքի դիմակը ստացել է լրացուցիչ պաշտպանություն։ Օդընդունիչների վրա տեղադրվել են ամրացված զրահապատ պատյաններ։ Վարորդի պերիսկոպները ստացել են արևապաշտպան. Ամրացվել են կորպուսի ճակատային մասում տեղակայված քարշակները։ Մեքենայի կողքերին և հետևի մասում տեղադրվել են գործիքների և լրացուցիչ սարքավորումների լրացուցիչ ամրակներ: Երբեմն այս ամրակները կարող են օգտագործվել քողարկման ցանցը ձգելու համար:

Kgs 62/600/130 թրեքների փոխարեն Փղերը ստացան Kgs 64/640/130 հետքեր։

Վերանորոգվել է ինտերկոմային համակարգը, և ներսում տեղադրվել են լրացուցիչ 88 մմ տրամաչափի 5 արկեր: Պահեստային ուղու համար նախատեսված ամրացումները տեղադրվել են թեւերի վրա և մարտական ​​խցիկի հետևի պատին:

Արդիականացման ընթացքում վերնաշենքի կորպուսը և ստորին հատվածը ծածկվել են ցիմերիտով։

ԲՐԵՄBERGERPANZER «TIGER» (P) – «BERGE-ELEFANT»

Ծանր տանկային կործանիչներով հագեցած ստորաբաժանումների լուրջ թերությունն այն էր, որ վնասված մեքենաները գրեթե անհնար էր տարհանել մարտի դաշտից: Կուրսկի ճակատամարտի ժամանակ Պանտերա տանկի շասսիի վրա հիմնված ARV-ները դեռ պատրաստ չէին, և ստանդարտ SdKfz 9 կիսուղի տրակտորները պետք է մի քանի անգամ միացվեին 60 տոննա կշռող Ֆերդինանդը տեղափոխելու համար: Հեշտ է պատկերացնել, որ խորհրդային հրետանին առիթը բաց չի թողել կրակով ծածկելու նման «գնացքը»։ 1943 թվականի օգոստոսին Nibelungenwerk ընկերությունը երեք VK 4501 (P) տանկ վերածեց ARV-ի։ Ինչպես «Ֆերդինանդ» տանկերը, այնպես էլ վերանորոգման տանկերի հոսանքի խցիկը տեղափոխվեց կորպուսի մեջտեղը, իսկ ետնամասում կառուցվեց փոքրիկ անիվանոց։ Սալոնի դիմացի պատին, գնդաձև Kugelblende 50 մոնտաժում, կար MG 34 գնդացիր, որը մեքենայի միակ սպառազինությունն էր։ Bergepanzer «Tiger» (P) վերանորոգման և վերականգնման մեքենաները չունեին ամրացված ճակատային զրահ, ուստի վարորդի նստատեղը հագեցած էր ստանդարտ դիտման սարքով: Տանկային անցյալի «ծննդյան նշանը» կարկատումն էր: ճակատային զրահ - ճակատային գնդացիրի համար եռակցված անցքի հետք:

1943 թվականի աշնանը ՀՌՎ-ները մտան 653-րդ դիվիզիա։ 1944 թվականի հունիսի 1-ի դրությամբ դիվիզիայի 2-րդ և 3-րդ ընկերությունները ունեին մեկական Bergepanzer «Tiger» (P), 653-րդ դիվիզիայի 1-ին ընկերությունը կորցրեց իր ARV-ն 1944 թվականի ամռանը Իտալիայում տեղի ունեցած մարտերի ժամանակ:

Մեկ (թե՞ երկու) Tiger տանկ (P) 653-րդ դիվիզիայի հրամանատարության կողմից օգտագործվել է որպես շտաբի տանկ։ Տանկը կրում էր «003» մարտավարական համարը և, հավանաբար, դիվիզիայի հրամանատար կապիտան Գրիլլենբերգերի տանկն էր։

ՌԱՄՓԱՆԶԵՐ ՏԱՆԿ « ՎԱԳ» (Պ)

Ստալինգրադի մարտերը ցույց տվեցին, որ գերմանական բանակին անհրաժեշտ է ծանր տանկ, որն ունակ է փլատակների ու բարիկադների վրա փլուզել փողոցներում, ինչպես նաև քանդել շենքերը։

1943 թվականի հունվարի 5-ին Ռաստենբուրգում տեղի ունեցած հանդիպման ժամանակ Հիտլերը հրամայեց փոխակերպել VK 4501 (P) տանկերի երեք կորպուսը Սենտ-Վալենտինում տեղակայված կորպուսների միջից։ Ենթադրվում էր, որ փոփոխությունը բաղկացած էր ճակատային զրահի 100-150 մմ-ով ուժեղացումից և տանկը հատուկ խոյով հագեցնելուց՝ հեշտացնելով ամրությունների ոչնչացումը։

Կորպուսի ձևն այնպիսին էր, որ ավերված շենքերի բեկորները գլորվում էին ցած, և տանկը միշտ կարող էր դուրս գալ փլատակների տակից: Գերմանացիները կառուցեցին միայն 1:15 մասշտաբով մոդել, նրանք այն չհասցրին նախատիպի: Խոյ տանկերի ստեղծմանը դեմ էր Panzerwaffe հրամանատարությունը, որը կարծում էր, որ նման նմուշները գործնական մարտական ​​կիրառություն չունեն։ Շուտով ինքը՝ ֆյուրերը, մոռացավ Raumpanzer-ի մասին, քանի որ նրա ուշադրությունն ամբողջությամբ կլանված էր նոր հսկա՝ գերծանր Maus տանկի կողմից:

ՄԱՐՏԱԿԱՆ ԳՈՐԾՈՂՆԵՐԻ ԿԱԶՄԱԿԵՐՊՈՒՄ

Սկզբում Oberkommando der Heeres-ը (OKH) նախատեսում էր ստեղծել ծանր տանկային կործանիչների երեք դիվիզիա։ Արդեն գործող երկու ստորաբաժանումներ պետք է նոր մեքենաներ ընդունեին՝ 190-րդ և 197-րդ, և ենթադրվում էր, որ ձևավորվեր երրորդ՝ 600-րդ դիվիզիոնը։ Բաժինների հավաքագրումը պետք է տեղի ունենար 1943 թվականի հունվարի 31-ի KStN 446b հաստիքային աղյուսակի, ինչպես նաև 1943 թվականի հունվարի 31-ի KStN 416b, 588b և 598 հաստիքային աղյուսակի համաձայն։ Բաժինը բաղկացած էր երեք մարտկոցից (յուրաքանչյուր մարտկոցում 9 մեքենա) և շտաբի մարտկոցից (երեք մեքենա): Բաժանմունքը համալրվել է մոտորիզացված արտադրամասով և շտաբով։

Նման սխեման կրում էր հստակ «հրետանային» դրոշմ: Հրետանային հրամանատարությունը նաև որոշել է, որ առաջնային մարտավարական ստորաբաժանումը մարտկոցն է, ոչ թե ամբողջ գումարտակը: Նման մարտավարությունը բավականին արդյունավետ էր տանկային փոքր ջոկատների դեմ, բայց պարզվեց, որ ամբողջովին անօգուտ էր, եթե հակառակորդը տանկային զանգվածային հարձակում իրականացներ։ 9 ինքնագնաց հրացանները չէին կարող պահել ճակատի լայն հատվածը, ուստի ռուսական տանկերը հեշտությամբ կարող էին շրջանցել Ֆերդինանդներին և հարձակվել նրանց վրա թեւից կամ թիկունքից: Այն բանից հետո, երբ 1943 թվականի մարտի 1-ին գեներալ-գնդապետ Հայնց Գուդերյանը նշանակվեց Panzerwaffe-ի գլխավոր տեսուչի պաշտոնում, դիվիզիաների կառուցվածքը ենթարկվեց խոշոր վերակազմավորման։ Գուդերյանի առաջին հրամաններից մեկը գրոհային հրետանու և տանկային կործանիչների կազմավորված ստորաբաժանումների տեղափոխումն էր հրետանու հրամանատարության իրավասությունից Panzerwaffe-ի իրավասությանը։

Գուդերյանը հրամայեց Ֆերդինանդներին միավորել ծանր տանկային կործանիչների առանձին գնդի մեջ, 1943 թվականի մարտի 22-ին, Գուդերյանը հրամայեց, որ գունդը բաղկացած լինի երկու դիվիզիայից (գումարտակից); համալրված ըստ հաստիքացուցակի KStN 1148с. Յուրաքանչյուր վաշտ ուներ երեք դասակ (չորս մեքենա մեկ դասակի, գումարած երկու մեքենա՝ վաշտի հրամանատարի տակ): Գլխամասային ընկերությունն ուներ երեք Ֆերդինանդ (KStN 1155, 1943 թ. մարտի 31)։ Գնդի շտաբը, որը կոչվում է 656-րդ ծանր գրոհային հրետանային գունդ, կազմավորվել է Սանկտ Պյոլտենում գտնվող 35-րդ տանկային գնդի պահեստային վաշտի հիման վրա։

Գնդի ստորաբաժանումները 653 և 654 համարներն էին։ Ժամանակին դիվիզիաները կոչվում էին 656-րդ գնդի I և II գումարտակներ։

Բացի Ֆերդինանդներից, յուրաքանչյուր դիվիզիա զինված էր PzKpfw III Ausf տանկերով։ J SdKfz 141 (5 սմ Kurz) և մեկ Panzerbeobaehtungwagen Ausf. J 5 սմ L/42. Գնդի շտաբում կային երեք PzKpfw II Ausf տանկ։ F SdKfz 121, երկու PzKpfw III Ausf. J (5 սմ Կուրց), ինչպես նաև երկու կետային տանկ:

Գնդի պարկը համալրվել է 25 ավտոմեքենայով, 11 շտապօգնության և 146 բեռնատարով։ Որպես տրակտորներ գունդը օգտագործել է 15 Zgkw 18 տոննա SdKfz 9 կիսագնդեր, ինչպես նաև ավելի թեթև SdKfz 7/1, որոնց վրա տեղադրված են եղել 20 մմ հակաօդային զենքեր։ Գունդը չի ստացել Zgkw 35 տոննա SdKfz 20 տրակտորներ, փոխարենը 1943 թվականի նոյեմբերին գունդը համալրվել է երկու Bergpanthers-ով և երեք Bergpanzer Tigers-ով (P): Գնդին ուղարկվել է հինգ Munitionsschlepper III զինամթերքի կրիչ՝ PzKpfw III տանկեր՝ առանց պտուտահաստոցների, հարմարեցված զինամթերք տեղափոխելու և վիրավորներին տարհանելու համար, քանի որ գունդը չի ստացել ստանդարտ SdKfz 251/8 շտապօգնության զրահափոխադրիչներ։

1943 թվականի օգոստոսին Կուրսկի ճակատամարտի ժամանակ կրած կորուստների արդյունքում գունդը վերակազմավորվեց մեկ դիվիզիոնի։ Սրանից անմիջապես հետո գնդի կազմում ընդգրկվեց 216-րդ գրոհային հրացանային գումարտակը՝ հագեցած Sturpmpanzer IV «Brummbaer» մեքենաներով։

1943 թվականի դեկտեմբերի 16-ին գունդը դուրս բերվեց ռազմաճակատից։ Տրանսպորտային միջոցների վերանորոգումից և արդիականացումից հետո 653-րդ դիվիզիան լիովին վերականգնեց իր մարտունակությունը։ Իտալիայում ստեղծված ծանր իրավիճակի պատճառով դիվիզիայի 1-ին վաշտը ուղարկվեց Ապենիններ։ Դիվիզիայի մնացած երկու ընկերությունները հայտնվեցին Արևելյան ճակատում։ Իտալիայում կռվող ընկերությունն ի սկզբանե դիտարկվել է որպես առանձին միավոր։ Նրան տրվեց վերանորոգման դասակ, որն ուներ մեկ Berge «Tiger» (P) և երկու Munitionspanzer III: Ընկերությունն ինքնին բաղկացած էր 11 Elefant տանկի կործանիչներից։

Ավելի հետաքրքիր կառուցվածք ուներ 653-րդ դիվիզիան, որում մնացին երկու ընկերություն։ Յուրաքանչյուր վաշտ բաժանված էր երեք դասակի՝ յուրաքանչյուր վաշտում չորս փղով (երեք գծային մեքենա և վաշտի հրամանատարի մեքենա): Ընկերության հրամանատարի տրամադրության տակ է եղել ևս երկու «Փիղ». Ընդհանուր առմամբ ընկերությունը բաղկացած էր 14 ինքնագնաց հրացաններից։ Դիվիզիայի պահեստում մնացել էր երեք մեքենա, իսկ 1944 թվականի հունիսի 1-ից՝ երկու։ Հունիսի 1-ին 653-րդ դիվիզիան բաղկացած էր 30 Elefant տանկի կործանիչներից։ Բացի այդ, դիվիզիան ուներ այլ զրահատեխնիկա։ Դիվիզիայի հրամանատար Հաուպտման Գրիլենբերգերը որպես շտաբի տանկ օգտագործել է Tiger (P) տանկը, որն ուներ մարտավարական համարը «003»: Մեկ այլ հրամանատարական տանկ էր Panther PzKpfw V Ausf-ը: D1, հագեցած PzKpfw IV Ausf-ի աշտարակով: Հ (SdKfz 161/1). Դիվիզիայի համար հակաօդային ծածկույթը տրամադրվել է գրավված T-34-76-ով, որը զինված է քառակի 20 մմ տրամաչափի Flakvierling 38 լեռնազանգվածով և 20 մմ հակաօդային զենքերով զինված երկու բեռնատարներով:

Շտաբ ընկերությունը բաղկացած էր կապի վաշտից, ինժեներական վաշտից և հակաօդային պաշտպանության վաշտից (մեկ SdKfz 7/1 և երկու բեռնատար՝ զինված 20 մմ ՀՕՊ-ով)։ Յուրաքանչյուր ընկերություն ուներ վերանորոգման և վերականգնման բաժին՝ երկու Munitionspanzer III-ով և մեկ Berge «Tiger» (P): Մեկ այլ Berge «Tiger» (P) եղել է վերանորոգման ընկերության մաս: 1944 թվականի հունիսի 1-ին դիվիզիան բաղկացած էր 21 սպաներից, 8 զինվորականներից, 199 ենթասպաներից, 766 շարքայիններից, ինչպես նաև 20 ուկրաինական հիվիներից։ Դիվիզիայի սպառազինությունը, բացի զրահատեխնիկայից, բաղկացած էր 619 հրացանից, 353 ատրճանակից, 82 ավտոմատից, 36 հակատանկային հրացանից։ Դիվիզիայի պարկը բաղկացած էր 23 մոտոցիկլետից, 6 մոտոցիկլետից՝ կողային բեռնատարներով, 38 մարդատար ավտոմեքենաներից, 56 բեռնատարներից, 23 SdKfz 3 Opel-Maultier բեռնատարներից, 3 SdKfz 11 տրակտորներից, 22 Zgktw 18 տոննա 99 SdKf տրակտորներից։ առանցքային կցանքներ և 1 հատ SdKfz շտապօգնության զրահափոխադրիչ 251 /8. Ստորաբաժանման փաստաթղթերում նշվում է, որ հունիսի 1-ի դրությամբ դիվիզիան ունեցել է մեկ Munitionspanzer T-34, սակայն հայտնի չէ, թե որ ընկերությանն է պատկանել այդ զինամթերքը։ 1944 թվականի հուլիսի 18-ի դրությամբ դիվիզիան ուներ 33 Elephant տանկ։ Երկու «լրացուցիչ» Էլեֆանտները, ըստ երևույթին, 1-ին ընկերության մեքենաներ էին, ուղարկվել էին Ռայխ՝ վերանորոգման, այնուհետև հայտնվել որպես 653-րդ դիվիզիայի մաս:

Փղերով համալրված վերջին ստորաբաժանումը 1944թ.-ի աշնանը ձևավորված 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie-ն էր, որը բաղկացած էր 10-12 մեքենաներից (1944թ. հոկտեմբերի 3-10, 1944թ. դեկտեմբերի 14-12 «Փղեր»):

ՖԵՐԴԻՆԱՆԴԻ ՄԱՐՏԱԿԱՆ ՕԳՏԱԳՈՐԾՈՒՄԸ

1943 թվականի գարնանը կազմավորվեցին երկու դիվիզիաներ, որոնք հագեցած էին Ferdinand ծանր տանկային կործանիչներով։

Առաջին ստորաբաժանումը, որը հայտնի է որպես 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg, ստեղծվել է Բրյուք/Լեյթայում։ Դիվիզիայի անձնակազմը հավաքագրվել է 197/StuG Abt-ից և այլ ստորաբաժանումներից ինքնագնաց գնդացրորդներից:

Երկրորդ դիվիզիոնը ձևավորվել է Ռուանի և Մելի-լե-Քեմփի (Ֆրանսիա) մոտ գտնվող մարզադաշտում: Դա 654 էր. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. Դիվիզիան ղեկավարում էր մայոր Նոակը։ Մայիսի 22-ին սկսվեց 656-րդ ծանր տանկային կործանիչ գնդի կազմավորումը, որը, բացի նշված երկու դիվիզիաներից, ներառում էր 216-րդ գրոհային հրետանային դիվիզիան՝ հագեցած Sturmpanzer IV «Brummbaer» մեքենաներով։

Սկզբում մենք ավարտեցինք 654-րդ դիվիզիոնի հավաքագրումը, իսկ հետո սկսեցինք հավաքագրել 653-րդը:

Ավարտելով իրենց վարժանքը՝ ստորաբաժանումները մասնակցեցին ուղիղ հրաձգության (653-րդը Նոյզիդլ ամ Զե մարզադաշտում, իսկ 654-րդը՝ Մելի-լե-Քեմփ մարզադաշտում)։ Հետո երկու դիվիզիաներն էլ հայտնվեցին Արեւելյան ճակատում։ Փոխադրումը տեղի է ունեցել 1943 թվականի հունիսի 9-ին։ Գերմանական բանակի հարձակման մեկնարկի նախօրեին Կուրսկի բուլղարում 656-րդ գունդը բաղկացած էր 45 Ֆերդինանդներից՝ 653-րդ դիվիզիայի կազմում և 44 Ֆերդինանդներից՝ 654-րդ դիվիզիայի կազմում (անհայտ կորած մեքենան, ամենայն հավանականությամբ, եղել է Ֆերդինանդ No 150011, որը փորձարկվել է Կումերսդորֆում): Բացի այդ, յուրաքանչյուր դիվիզիոն ուներ հինգ PzKpfw III Ausf տանկ: J SdKfz 141 և մեկ Panzerbefehlswagen mit 5 սմ KwK 39 L/42: 216-րդ դիվիզիան բաղկացած էր 42 Բրումբերից։ Հարձակման մեկնարկից անմիջապես առաջ դիվիզիան ամրապնդվեց գրոհային հրացանների ևս երկու ընկերություններով (36 մեքենա):

Կուրսկի բլրի վրա մղվող մարտերի ժամանակ 656-րդ գունդը գործում էր որպես XXXXI տանկային կորպուսի, բանակային խմբի կենտրոնի (կորպուսի հրամանատար գեներալ Հարփի) կազմում։ Գունդը ղեկավարում էր փոխգնդապետ Յունգենֆելդը։ 653-րդ դիվիզիան աջակցում էր 86-րդ և 292-րդ հետևակային դիվիզիաների գործողություններին, իսկ 654-րդ դիվիզիան՝ Մալո-Արխանգելսկի վրա Վիտեմբերգի 78-րդ գրոհային հետևակային դիվիզիայի գրոհին։

Հարձակման առաջին օրը 653-րդ դիվիզիան շարժվեց դեպի Ալեքսանդրովկա, որը գտնվում էր Կարմիր բանակի պաշտպանության գծի խորքում: Մարտական ​​առաջին օրվա ընթացքում գերմանացիները կարողացան հրկիզել 26 T-34-76 տանկ և ոչնչացնել մի քանի հակատանկային հրացաններ։ 654-րդ դիվիզիայի «Ֆերդինանդներն» աջակցել են 78-րդ դիվիզիայի 508-րդ գնդի հետեւակի գրոհին 238,1 և 253,5 բարձունքներում և Պոնիրի գյուղի ուղղությամբ։ Այնուհետև դիվիզիան առաջ շարժվեց Օլխովատկայում։

Ընդհանուր առմամբ, 1943 թվականի հունիսի 7-ից Կուրսկի բուլղարում մարտերի ժամանակ (ըստ OKH-ի տվյալների) 656-րդ գնդի Ֆերդինանդները ոչնչացրել են 502 տանկ, 20 հակատանկային հրացան և 100 հրետանի։

Կուրսկի բուլգում մարտերը ցույց տվեցին Ferdinand ծանր տանկային կործանիչների և՛ առավելությունները, և՛ թերությունները: Առավելություններից էին հաստ ճակատային զրահը և հզոր զենքերը, որոնք հնարավորություն էին տալիս պայքարել խորհրդային բոլոր տեսակի տանկերի դեմ։ Այնուամենայնիվ, Կուրսկի բուլգում պարզվեց, որ Ֆերդինանդներն ունեին չափազանց բարակ կողային զրահ: Բանն այն է, որ հզոր Ֆերդինանդները հաճախ խորանում էին Կարմիր բանակի պաշտպանական կազմավորումների մեջ, իսկ թեւերը ծածկող հետևակը չէր կարողանում հետևել մեքենաներին։ Արդյունքում խորհրդային տանկերն ու հակատանկային զենքերը կարող էին անարգել կրակել թևից։

Բացահայտվեցին նաև բազմաթիվ տեխնիկական թերություններ, որոնք պայմանավորված էին Ֆերդինանդների չափազանց հապճեպ ընդունմամբ։ Ընթացիկ գեներատորների շրջանակները բավականաչափ ամուր չէին. հաճախ գեներատորները պոկվում էին շրջանակներից: Թրթուրի հետքերը անընդհատ պայթում էին, և ինքնաթիռի հաղորդակցությունը երբեմն խափանում էր:

Բացի այդ, Կարմիր բանակն այժմ իր տրամադրության տակ ուներ գերմանական գազանանոցի ահռելի հակառակորդ՝ SU-152 «St John’s Wort»՝ զինված 152,4 մմ հաուբիցային թնդանոթով: 1943 թվականի հուլիսի 8-ին ՍՈՒ-152 դիվիզիան դարանակալել է 653-րդ դիվիզիայի «Փղեր» շարասյունը։ Գերմանացիները կորցրել են 4 ինքնագնաց հրացաններ։ Պարզվեց նաև, որ Ferdinand-ի շասսին շատ զգայուն է ականների պայթյունների նկատմամբ։ Գերմանացիները կորցրել են 89 Ֆերդինանդների մոտավորապես կեսը ականապատ դաշտերում:

653-րդ և 654-րդ դիվիզիաները չունեին այնքան հզոր քարշակներ, որոնք կարող էին մարտադաշտից տարհանել վնասված մեքենաները: Վնասված մեքենաները տարհանելու համար գերմանացիները փորձեցին օգտագործել 3-4 SdKfz 9 կիսուղի տրակտորների «գնացքներ», սակայն այդ փորձերը, որպես կանոն, կասեցվում էին խորհրդային հրետանու կողմից։ Հետևաբար, շատ անգամ փոքր-ինչ վնասված Ֆերդինանդներ ստիպված էին լքվել կամ պայթեցնել:

Կուրսկի բլրի վրա 656-րդ գունդը խոցել է թշնամու մոտ 500 տանկ: Դժվար է ճշտել այս թիվը, սակայն ակնհայտ է, որ Ֆերդինանդները վագրերի հետ միասին ամենամեծ կորուստներն են պատճառել խորհրդային տանկային ուժերին։ 1943 թվականի նոյեմբերի 5-ի OKH շրջաբերականում ասվում է, որ 656-րդ գունդն ուներ 582 տանկ, 344 հակատանկային հրացան, 133 հրանոթ, 103 հակատանկային հրացան, 3 թշնամու ինքնաթիռ, 3 զրահամեքենա և 3 ինքնագնաց հրացան։

1943 թվականի օգոստոսի վերջին 654-րդ դիվիզիան ռազմաճակատից դուրս բերվեց Ֆրանսիա, որտեղ դիվիզիան ստացավ նոր Jagdpanther տանկային կործանիչներ։ Դիվիզիոնում մնացած Ֆերդինանդները տեղափոխվել են 653-րդ դիվիզիոն։ Սեպտեմբերի սկզբին 653-րդ դիվիզիան կարճատև հանգստացավ, որից հետո մասնակցեց Խարկովի մոտ մղվող մարտերին։

Հոկտեմբերին և նոյեմբերին 653-րդ դիվիզիայի Ֆերդինանդները մասնակցել են ծանր պաշտպանական մարտերին Նիկոպոլի և Դնեպրոպետրովսկի մոտ։ 1943 թվականի դեկտեմբերի 16-ին դիվիզիան դուրս բերվեց ռազմաճակատից։ Մինչև 1944 թվականի հունվարի 10-ը 653-րդ դիվիզիան արձակուրդում էր Ավստրիայում։

Արդեն 1944 թվականի փետրվարի 1-ին Panzerwaffe-ի տեսուչը հրամայեց «Փղերի» մեկ ընկերություն հնարավորինս արագ մարտական ​​պատրաստության բերել: Այդ ժամանակ արդեն 8 մեքենա էր փոխակերպվել, ևս 2-4 ինքնագնաց ատրճանակ պետք է պատրաստ լիներ մի քանի օրվա ընթացքում։ փետրվարի 9-ին 653 դիվիզիայի 1-ին վաշտին է փոխանցվել մարտական ​​պատրաստության 8 մեքենա 1944 թ. Փետրվարի 19-ին ընկերությունը ստացել է ևս երեք ավտոմեքենա։

1944 թվականի փետրվարի վերջին 653-րդ դիվիզիայի 1-ին վաշտը մեկնեց Իտալիա։ Եվս երեք Էլեֆանտներ ուղարկվեցին Իտալիա 1944 թվականի փետրվարի 29-ին։ Ընկերությունը մասնակցել է Anzio Nettuno և Cisterna շրջանում մարտերին։ 1944 թվականի ապրիլի 12-ին երկու փղեր այրեցին 14 հարձակվող Շերմանների։ Համաձայն անձնակազմի ժամանակացույցի՝ ընկերությունն ուներ 11 տանկ կործանիչ, սակայն, որպես կանոն, մի քանի մեքենաներ անընդհատ վերանորոգման մեջ էին։ Վերջին անգամ ընկերությունը 100%-ով մարտական ​​պատրաստ է եղել 1944 թվականի փետրվարի 29-ին, այսինքն՝ Իտալիա ժամանելու օրը։ Մարտին ընկերությունը համալրումներ է ստացել՝ երկու փիղ։ Բացի ծանր տանկերի կործանիչներից, ընկերությունն ուներ Munitionspanzer III զինամթերքի կրիչ և մեկ Berge «Tiger» (P): Ամենից հաճախ «Փղերը» օգտագործվել են հակատանկային պաշտպանություն կազմակերպելու համար։ Նրանք գործել են դարանից և ոչնչացրել հայտնաբերված հակառակորդի տանկերը։

1944 թվականի մայիսին և հունիսին ընկերությունը մասնակցել է մարտերին Հռոմի տարածքում։ Հունիսի վերջին ընկերությունը տեղափոխվեց Ավստրիա՝ Սեն Պոլտեն։ Ընկերության անձնակազմը ուղարկվել է Արևելյան ճակատ, իսկ երկու փրկված Փղերը տեղափոխվել են 653-րդ դիվիզիա։

Արևելյան ճակատում գործում էին շտաբային ընկերությունը, ինչպես նաև 653-րդ դիվիզիայի 2-րդ և 3-րդ գծային ընկերությունները։ 1944 թվականի ապրիլի 7-ին և 9-ին դիվիզիան աջակցել է 9-րդ SS Պանզերային դիվիզիայի «Հոհենշտաուֆեն» մարտական ​​խմբի գործողություններին Պոդհայեց և Բրզեզան շրջանում։ Զլոտնիկի շրջանում դիվիզիան հետ է մղել Կարմիր բանակի 10-րդ տանկային կորպուսի հարձակումները։ Գերմանացիները կարող էին գործել միայն լավ ճանապարհներով, քանի որ 65 տոննա կշռող ծանր մեքենաներն իրենց անվստահ էին զգում գարնան հալած հողի վրա: Ապրիլի 10-ից Վերմախտի 1-ին տանկային բանակի կազմում գործում էր 653-րդ դիվիզիան։ 1944 թվականի ապրիլի 15-ին և 16-ին դիվիզիան ծանր մարտեր մղեց Տերնոպոլի արվարձաններում։ Հաջորդ օրը ինը փղեր վնասվեցին։ Ապրիլի վերջին 653-րդ դիվիզիայի 2-րդ և 3-րդ վաշտերը հեռացվեցին ռազմաճակատից։ Դիվիզիան նորից մարտի մեջ մտավ 1944 թվականի մայիսի 4-ին Կամենկա-Ստրումիլովսկայայի մոտ,

Հունիսին և հուլիսին դիվիզիան կռվել է Արևմտյան Գալիցիայում։ Դիվիզիան ուներ մոտավորապես 20-25 մարտական ​​պատրաստ մեքենա։ Հուլիսի սկզբին մարտական ​​պատրաստության մեքենաների թիվը 33 էր։ Հուլիսի երկրորդ կեսին 653-րդ դիվիզիայի 2-րդ և 3-րդ վաշտերը քշվեցին Լեհաստան։

1944 թվականի օգոստոսի 1-ին դիվիզիայում չկար ոչ մի մարտական ​​պատրաստ մեքենա, իսկ 12 փիղ վերանորոգման մեջ էր։ Շուտով մեխանիկներին հաջողվել է ծառայության վերադարձնել 8 մեքենա։

1944 թվականի օգոստոսին 653-րդ դիվիզիան մեծ կորուստներ կրեց Սանդոմիերսում և Դեբիցայում անհաջող հակագրոհների ժամանակ։ 1944 թվականի սեպտեմբերի 19-ին դիվիզիան փոխանցվեց «Ա» բանակի 17-րդ բանակին (նախկին «Հյուսիսային Ուկրաինա» բանակային խումբ):

Ինքնագնաց հրացանների սովորական վերանորոգումներ են իրականացվել Կրակով-Ռակովիցեի վերանորոգման գործարանում, ինչպես նաև Կատովիցեի Baildon պողպատի գործարանում:

1944 թվականի սեպտեմբերին 653-րդ դիվիզիան հեռացվեց ճակատից և ուղարկվեց թիկունք՝ վերազինման։

Այն բանից հետո, երբ դիվիզիան ընդունեց Jagdpanthers-ը, մնացած փղերը հավաքվեցին 614. schwere Panzerjaeger Kompanie, որն ուներ ընդհանուր 13-14 մեքենա:

1945 թվականի սկզբին 614-րդ վաշտի «Փղերը» գործում էին 4-րդ տանկային բանակի կազմում։ Չկա կոնսենսուս, թե ինչպես են փղերը օգտագործվել պատերազմի վերջին շաբաթներին: Որոշ աղբյուրներ պնդում են, որ փետրվարի 25-ին ընկերությունը հասել է ռազմաճակատ՝ Վյունսդորֆի շրջանում, այնուհետև Փղերը կռվել են որպես Ռիթեր մարտական ​​խմբի կազմում Զոսսեն շրջանում (1945թ. ապրիլի 22-23): Վերջին մարտերին մասնակցել են ընդամենը չորս փիղ։ Այլ աղբյուրներ պնդում են, որ փղերը կռվել են լեռնային Ավստրիայում ապրիլի վերջին։

Մինչ օրս գոյատևել են երկու «փղեր»։ Դրանցից մեկը ցուցադրվում է Կուբինկայի թանգարանում (այս ինքնագնաց ատրճանակը գրավվել է Կուրսկի բուլղարում): Հերթական «Փիղը» գտնվում է ԱՄՆ Մերիլենդ նահանգի Աբերդին քաղաքի ուսումնական հրապարակում։ Սա 653-րդ դիվիզիայի 1-ին ընկերության «102» ինքնագնաց հրացանն է, որը գրավել են ամերիկացիները Անզիո շրջանում:

ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՆԿԱՐԱԳՐՈՒԹՅՈՒՆ

Ծանր ինքնագնաց հակատանկային հրացանը նախատեսված էր հակառակորդի զրահատեխնիկայի դեմ պայքարելու համար։ «Ֆերդինանդ» տանկի կործանիչի անձնակազմը բաղկացած էր վեց հոգուց՝ վարորդ, ռադիոօպերատոր (հետագայում՝ գնդացրորդ-ռադիոօպերատոր), հրամանատար, հրաձիգ և երկու բեռնիչ։

12,8 սմ Sfl L/61 ծանր տանկային կործանիչի անձնակազմը բաղկացած էր հինգ հոգուց՝ վարորդ, հրամանատար, հրաձիգ և երկու բեռնիչ։

Շրջանակ

Ամբողջովին եռակցված կորպուսը բաղկացած էր պողպատե T-պրոֆիլներից և զրահապատ թիթեղներից հավաքված շրջանակից: Կեղևները հավաքելու համար արտադրվել են տարասեռ զրահապատ թիթեղներ, որոնց արտաքին մակերեսն ավելի կոշտ էր, քան ներքինը։ Զրահապատ թիթեղները միացվել են միմյանց եռակցման միջոցով։ Ամրագրման սխեման ներկայացված է նկարում:

Ճակատային զրահապատ թիթեղին կցվել է լրացուցիչ զրահ՝ օգտագործելով 32 պտուտակներ։ Լրացուցիչ զրահը բաղկացած էր երեք զրահապատ թիթեղներից։

Ինքնագնաց հրացանի մարմինը բաժանված էր կենտրոնական մասում տեղակայված ուժային խցիկի, ետևում մարտական ​​խցիկի և առջևում՝ կառավարման կետի։ Էլեկտրաէներգիայի խցիկում տեղավորված էր բենզինային շարժիչ և էլեկտրական գեներատորներ: Էլեկտրաշարժիչները գտնվում էին կորպուսի հետևի մասում։ Մեքենան կառավարվում էր լծակների և պեդալների միջոցով: Վարորդի նստատեղը հագեցած էր շարժիչի աշխատանքը վերահսկող գործիքների ամբողջական փաթեթով, արագաչափով, ժամացույցով և կողմնացույցով: Վարորդի նստատեղից տեսարանն ապահովվում էր երեք ֆիքսված պերիսկոպներով և կորպուսի ձախ կողմում տեղադրված դիտման բացվածքով: 1944 թվականին վարորդի պերիսկոպները համալրվել են արևապաշտպանիչով։

Վարորդի աջ կողմում եղել է հրաձիգ-ռադիոօպերատորը։ Գնդացրորդ-ռադիոօպերատորի դիրքից տեսարանն ապահովվում էր դիտման բացվածքով, որը կտրված էր աջ կողմում: Ռադիոկայանը գտնվում էր ռադիոօպերատորի դիրքից ձախ։

Հսկիչ կայան մուտքն իրականացվում էր կորպուսի տանիքում տեղադրված երկու ուղղանկյուն լյուկերով։

Անձնակազմի մնացած անդամները գտնվում էին կորպուսի հետևի մասում. ձախ կողմում՝ հրաձիգը, աջում՝ հրամանատարը, իսկ բաճկոնի հետևում երկուսն էլ բեռնիչներն էին։ Սալոնի տանիքին լյուկեր կային՝ աջ կողմում՝ հրամանատարի համար նախատեսված երկթևավոր ուղղանկյուն լյուկ, ձախում՝ գնդացրի համար նախատեսված երկթևավոր կլոր լյուկ, և երկու փոքր կլոր միաթև բեռնիչ։ Բացի այդ, խցիկի հետևի պատում եղել է մեծ կլոր միաթև լյուկ, որը նախատեսված է զինամթերք բեռնելու համար։ Լյուկի կենտրոնում մի փոքրիկ նավահանգիստ էր, որի միջով կարող էին կրակել գնդացիրներից՝ տանկի հետևի մասում պաշտպանելու համար։ Մարտական ​​կուպեի աջ և ձախ պատերին ևս երկու սողանցք է գտնվել։

Էլեկտրաէներգիայի խցիկը համալրված էր երկու կարբյուրատորային շարժիչներով, գազի բաքերով, նավթի բաքով, ռադիատորով, հովացման համակարգի պոմպով, վառելիքի պոմպով և երկու գեներատորներով։ Մեքենայի հետևի մասում տեղադրված են եղել երկու էլեկտրական շարժիչներ։ Էլեկտրաէներգիայի խցիկի օդային ընդունիչները անցնում էին կորպուսի տանիքով։ Արտանետվող խողովակները խլացուցիչների հետ միասին տեղակայվել են այնպես, որ արտանետումները դուրս են մղվել գծերի վերևում:

12,8 սմ Sfl L/61 տանկային կործանիչի կորպուսը բաժանված էր կառավարման կետի, ուժային հատվածի և վերևում բաց մարտական ​​խցիկի։ Մարտական ​​կուպե կարելի էր մուտք գործել կորպուսի հետևի պատում գտնվող դռների միջոցով:

Power point

Մեքենան վարում էին երկու կարբյուրատոր տասներկու մխոցանի վերևային փականով հեղուկով հովացվող Maybach HL 120 TRM շարժիչներով՝ 11867 cc ծավալով և 195 կՎտ/265 ձիաուժ հզորությամբ։ 2600 rpm-ում: Շարժիչի ընդհանուր հզորությունը 530 ձիաուժ էր։ Մխոցի տրամագիծը 105 մմ, մխոցի հարվածը 115 մմ, փոխանցման գործակիցը 6,5, առավելագույն արագությունը րոպեում 2600:

Maybach HL 120 TRM շարժիչը հագեցած էր երկու Solex 40 IFF 11 կարբյուրատորներով, բալոններում վառելիք-օդ խառնուրդի բռնկման հաջորդականությունը 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4 էր: -9. Շարժիչների հետևում տեղադրված է եղել մոտ 75 լիտր տարողությամբ ռադիատոր։ Բացի այդ, Elefant-ը համալրվել է յուղի հովացուցիչով և ցուրտ եղանակին շարժիչի գործարկման համակարգով, որն ապահովում էր վառելիքի ջեռուցում։ Elefant-ը որպես վառելիք օգտագործել է կապարի OZ 74 (օկտանային թիվ 74) բենզին: Երկու բենզին 540 լիտր բենզին էին պահում։ Վառելիքի սպառումը կոշտ տեղանքով վարելիս հասել է 1200 լիտրի 100 կմ-ի համար: Էլեկտրակայանի կողքերի երկայնքով տեղակայված էին գազի տանկերը։ Solex վառելիքի պոմպը աշխատում էր էլեկտրականությամբ։ Նավթի բաքը գտնվում էր շարժիչների կողքին։ Յուղի ֆիլտրը գտնվում էր կարբյուրատորի մոտ։ Zyklon օդային զտիչ: Կցորդիչը չոր է, բազմասկավառակ։

Կարբյուրատորային շարժիչները վարում էին Siemens Tour aGV տիպի էլեկտրական հոսանքի գեներատորներ, որոնք, իր հերթին, սնուցում էին Siemens D1495aAC էլեկտրական շարժիչներ՝ յուրաքանչյուրը 230 կՎտ հզորությամբ: Շարժիչները, էլեկտրամեխանիկական փոխանցման տուփի միջոցով, պտտել են մեքենայի հետևի մասում գտնվող շարժիչ անիվները: «Փիղն» ուներ երեք առաջ և երեք հետընթաց: Հիմնական արգելակն ու օժանդակ արգելակը մեխանիկական են՝ արտադրված Krupp-ի կողմից։

12,8 սմ Sfl L/61 տանկի կործանիչն աշխատում էր Maybach HL 116 կարբյուրատորային շարժիչով։

Maybach HL 116 շարժիչը վեց մխոցանի հեղուկով հովացվող շարժիչ է՝ 265 ձիաուժ հզորությամբ։ 3300 պտ/րոպում և 11048 cc ծավալով: Մխոցի տրամագիծը 125 մմ, մխոցի հարվածը 150 սմ Փոխանցման գործակիցը 6.5: Շարժիչը հագեցած էր երկու Solex 40 JFF II կարբյուրատորներով, բոցավառման հաջորդականությունը 1-5-3-6-2-4: Հիմնական ճարմանդը չոր է, եռասկավառակ։ Փոխանցման տուփ Zahnfabrik ZF SSG 77, վեց փոխանցումատուփ, մեկ հետընթաց: Մեխանիկական արգելակներ, Henschel.

ղեկ

Էլեկտրամեխանիկական ղեկ. Վերջնական շարժիչները և ճարմանդը էլեկտրական են: Շրջադարձի շառավիղը չի գերազանցել 2,15 մ!

12,8 սմ Sfl L/61 ինքնագնաց ստորաբաժանումները նույնպես հագեցած էին վերջնական շարժիչներով և վերջնական ճարմանդներով:

Շասսի

Ֆերդինանդ-Փիղ շասսին բաղկացած էր (մի կողմից) երեք երկանիվ բեռնատարից, շարժիչ անիվից և ղեկից: Յուրաքանչյուր աջակցության գլան ուներ անկախ կախոց: Գլանափաթեթները դրոշմված էին մետաղյա թիթեղից և ունեին 794 մմ տրամագիծ: Ձուլված շարժիչ անիվը գտնվում էր թափքի հետևի մասում: Շարժիչի անիվն ուներ 920 մմ տրամագիծ և ուներ երկու շարք՝ 19 ատամներով։ Թափքի առջևի մասում եղել է ուղեցույց՝ մեխանիկական ուղու ձգման համակարգով։ Անգործունյա անիվն ուներ նույն ատամները, ինչ շարժիչ անիվը, ինչը թույլ էր տալիս կանխել գծերի վրաերթը։ Kgs 64/640/130 տրեկերը միապին, միակողմանի, չոր տիպի են (կապակները յուղված չեն): Երթուղու հենարանի երկարությունը՝ 4175 մմ, լայնությունը՝ 640 մմ, քայլը՝ 130 մմ, ուղին՝ 2310 մմ: Յուրաքանչյուր թրթուր բաղկացած էր 109 հետքերից: Հակասողացող ատամները կարող էին տեղադրվել գծերի վրա։ Երթուղիները պատրաստված էին մանգանի խառնուրդից։ «Փղերի» համար նախատեսված չէր ավելի նեղ տրանսպորտային ուղիների օգտագործում, ինչպես դա եղավ «Վագրի» դեպքում։ Սկզբում օգտագործվել են 600 մմ լայնությամբ հետքեր, այնուհետ դրանք փոխարինվել են ավելի լայներով՝ 640 մմ։

12,8 սմ Sfl L/61 տանկի կործանիչի շասսին (կիրառվել է մի կողմի վրա) բաղկացած էր 16 ճանապարհային անիվներից, որոնք ինքնուրույն կախված էին այնպես, որ անիվները մասամբ համընկնում էին միմյանց: Այս դեպքում ճանապարհի զույգ և կենտ անիվները գտնվում էին մարմնից տարբեր հեռավորությունների վրա: Չնայած այն հանգամանքին, որ կորպուսը զգալիորեն երկարացվել է, ավելացվել է միայն մեկ լրացուցիչ զույգ գլան: Երթուղու գլանափաթեթների տրամագիծը 700 մմ է: Ուղեկցող անիվները՝ ուղու ձգման մեխանիզմով, գտնվում էին ծայրամասում, իսկ շարժիչ անիվները՝ կորպուսի առջևի մասում։ Թրթուրի վերին հատվածն անցել է երեք աջակցող գլանափաթեթներով։ Երթուղու լայնությունը 520 մմ էր, յուրաքանչյուր ուղին բաղկացած էր 85 ուղուց, երթուղու հենարանի երկարությունը՝ 4750 մմ, ուղին 2100 մմ։

Սպառազինություն

Ֆերդինանդների հիմնական սպառազինությունը եղել է 8,8 սմ Pak 43/2 L/71 88 մմ տրամաչափի հակատանկային հրացանը։ Զինամթերքի տարողունակությունը՝ 50-55 փամփուշտ, տեղադրված է կորպուսի և անիվների կողքերի երկայնքով: Հորիզոնական կրակային հատված 30 աստիճան (15 դեպի ձախ և աջ), բարձրության/անկման անկյուն +18 –8 աստիճան: Անհրաժեշտության դեպքում մարտական ​​խցիկի ներսում կարելի էր բեռնել մինչև 90 արկ: Հրացանի երկարությունը 6300 մմ է, փողանի երկարությունը դնչկալային արգելակով 6686 մմ։ Տակառի ներսում կար 32 ակոս։ Հրացանի քաշը 2200 կգ։ Հրացանի համար օգտագործվել է հետևյալ զինամթերքը.

• զրահաթափանց PzGr39/l (քաշը՝ 10,2 կգ, սկզբնական արագությունը՝ 1000 մ/վ),
• բարձր պայթյունավտանգ SpGr L/4.7 (քաշը 8.4 կգ, սկզբնական արագությունը 700 մ/վ),
• կուտակային Gr 39 HL (քաշը 7,65 կգ, սկզբնական արագությունը մոտ 600 մ/վ)
• զրահաթափանց PzGr 40/43 (քաշը 7,3 կգ):

Անձնակազմի անձնական զենքերը բաղկացած էին MP 38/40 գնդացիրներից, ատրճանակներից, հրացաններից և ձեռքի նռնակներից, որոնք պահվում էին մարտական ​​խցիկի ներսում։

12,8 սմ Sfl L/61 տանկային կործանիչի սպառազինությունը բաղկացած էր 12,8 սմ K 40 թնդանոթից և 18 փամփուշտից։ Որպես լրացուցիչ զենք ծառայել է MG 34 գնդացիր՝ 600 փամփուշտով։

Փոխակերպումից հետո Փղերը համալրվել են MG 34 7,92 մմ տրամաչափի գնդացիրներով՝ 600 փամփուշտներով։ Գնդացիրները տեղադրվել են Kugelblende 80 գնդաձև ամրացման վրա:

Էլեկտրասարքավորումներ

Էլեկտրասարքավորումը կառուցված է մեկ միջուկային սխեմայի համաձայն, բորտ ցանցի լարումը 24 Վ է։ Ցանցը հագեցած է էլեկտրական ապահովիչներով։ Կարբյուրատորային շարժիչների էներգիայի աղբյուրը եղել է Bosch GQLN 300/12-90 գեներատորը և երկու Bosch կապարի մարտկոցներ՝ 12 Վ լարմամբ և 150 Ահ հզորությամբ: Մեկնարկի Bosch BNG 4/24, բոցավառման տեսակը Bosch,

Էլեկտրաէներգիայի մատակարարումը ներառում էր հետին լույսի լամպեր, տեսարան, ձայնային ազդանշան, լուսարձակ, Notek ճանապարհային լույս, ռադիոկայան և հրացանի ձգան:

12,8 սմ Sfl L/61 տանկի կործանիչը համալրված էր մեկ միջուկային ցանցով, 24 Վ լարման: Մեկնարկի և հոսանքի գեներատորը նույն տիպի է, ինչ Ferdinand-ի: Ինքնագնաց հրացանը համալրված էր չորս մարտկոցով՝ 6 Վ լարմամբ և 105 Ահ հզորությամբ։

Ռադիոտեխնիկա

Երկու տեսակի տանկային կործանիչներն էլ հագեցած էին FuG 5 և FuG Spr f ռադիոկայաններով։

Օպտիկական սարքավորումներ

Ֆերդինանդ հրաձիգի դիրքը հագեցած էր Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36 տեսարանով, որն ապահովում էր հինգ անգամ խոշորացում և 8 աստիճանի տեսադաշտ: Վարորդն ուներ երեք պերիսկոպ՝ պաշտպանված զրահապատ ապակե ներդիրով։

Գունավորում

«Ferdinald-Elephant» ինքնագնաց հրացանները ներկվել են Panzerwaffe-ում ընդունված կանոններով։

Սովորաբար, մեքենաներն ամբողջությամբ ներկված էին Wehrmach Olive ներկով, որը երբեմն ծածկված էր քողարկմամբ (մուգ կանաչ Olive Gruen ներկ կամ շագանակագույն Brun): Որոշ մեքենաներ ստացել են եռագույն կամուֆլյաժ։

1943թ.-ի ձմռանը Ուկրաինայում գործողության տեսած մի քանի փղերը, հավանաբար, ծածկված էին լվացվող սպիտակ ներկով:

Սկզբում բոլոր Ֆերդինանդները ներկված էին ամբողջովին մուգ դեղին գույնով: Սա 653-րդ դիվիզիայի Ֆերդինանդների կողմից ստորաբաժանման ձևավորման ժամանակ կրած գունավորումն էր։ Ճակատ ուղարկելուց անմիջապես առաջ մեքենաները ներկել են։ Հետաքրքիր է, որ 653-րդ դիվիզիոնի մեքենաները մի փոքր այլ կերպ էին ներկված, քան 654-րդ դիվիզիոնի մեքենաները։ 653-րդ դիվիզիան օգտագործում էր ձիթապտղի շագանակագույն քողարկման, իսկ 654-րդ դիվիզիան՝ ձիթապտղի կանաչ գույնի: Թերևս դա պայմանավորված էր այն տեղանքի առանձնահատկություններով, որոնցում պետք է օգտագործվեին ինքնագնաց հրացաններ: 653-րդ դիվիզիան օգտագործել է «խայտաբղետ» կամուֆլյաժ։ Այս կամուֆլյաժը կրել են 653-րդ դիվիզիոնի 1-ին ընկերության «121» և «134» մեքենաները։

Իր հերթին, 654-րդ դիվիզիոնում, բացի բծավոր կամուֆլյաժից (օրինակ՝ 5-րդ ընկերության «501» և «511» տրանսպորտային միջոցները) օգտագործել են ցանցային քողարկում (օրինակ՝ 6-րդ ընկերության «612» և «624» տրանսպորտային միջոցներ. ) Ամենայն հավանականությամբ, 654-րդ ստորաբաժանումում յուրաքանչյուր ընկերություն օգտագործել է իր քողարկման սխեման, չնայած կային բացառություններ. օրինակ, ցանցային քողարկումը կրում էր «Ֆերդինանդս» «521»-ը 5-րդ ընկերությունից և «724»-ը 7-րդ ընկերությունից:

Քողարկման որոշակի անհամապատասխանություն է նկատվում նաև 653-րդ դիվիզիոնի մեքենաների մեջ։

656-րդ գունդը կիրառել է բոլոր տանկային ստորաբաժանումների կողմից ընդունված մարտավարական թվերի ստանդարտ սխեման։ Մարտավարական համարները եռանիշ թվեր էին, որոնք նկարվում էին կորպուսի կողքերին, իսկ երբեմն էլ՝ ծայրին (օրինակ՝ 654-րդ դիվիզիոնի 7-րդ ընկերությունում 1943 թվականի հուլիսին և 653-րդ դիվիզիայի 2-րդ և 3-րդ ընկերություններում 1944 թ. տարի): Թվերը ներկված էին սպիտակ ներկով։ 653-րդ դիվիզիայում 1943 թվականին թվերը ուրվագծվում էին սև եզրագծով։ 653-րդ դիվիզիայի 2-րդ և 3-րդ ընկերությունները 1944 թվականին օգտագործեցին սև տակտիկական համարներ՝ սպիտակ խողովակներով։

Ի սկզբանե 656-րդ գնդի մեքենաները որևէ խորհրդանիշ չէին կրում։ 1943թ.-ին սպիտակ ներկով երեսպատման կողքերին և ափի ստորին հատվածում խաչեր են ներկվել։ 1944-ին 653-րդ դիվիզիոնի 2-րդ ընկերության մեքենաների վրա հայտնվեցին խցիկի հետևի պատի ճառագայթային խաչեր:

Կուրսկի ճակատամարտի ժամանակ 654-րդ դիվիզիայի մեքենաները կրում էին «N» տառը ձախ առջևի թևի կամ ճակատային զրահի վրա: Այս նամակը հավանաբար նշանակում էր դիվիզիայի հրամանատարի՝ մայոր Նոակի ազգանունը։ Իտալիայում կռված 653-րդ դիվիզիայի 1-ին վաշտի մեքենաները նույնպես կրում էին ընկերության (թե դիվիզիոնի) զինանշանը վերևում և առջևում գտնվող անիվի տան ձախ կողմում, ինչպես նաև վերևում և հետևում գտնվող աջ կողմում:

Երկու 12,8 սմ Sfl L/61 տանկային կործանիչներ, որոնք կռվել են Արևելյան ճակատում, ամբողջությամբ ներկված են Panzer Grau մոխրագույն ներկով:

(Հոդվածը պատրաստվել է «20-րդ դարի պատերազմներ» կայքի համար © http://կայք՝ հիմնված «Ֆերդինանդ – գերմանական տանկի կործանիչ» գրքի վրա։ Տորնադո. բանակային շարք».Հոդված պատճենելիս խնդրում ենք չմոռանալ հղում տեղադրել «20-րդ դարի պատերազմներ» կայքի սկզբնաղբյուր էջին):

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին գերմանական տանկերի կառուցումը լավագույններից մեկն էր աշխարհում: Համարձակ ինժեներական գաղափարներն իրականացվել են երկրի խոշորագույն գործարաններում՝ Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau և այլն: Բարելավվել են սարքավորումների մոդելները՝ հարմարվելով մարտական ​​գործողությունների անցկացմանը, որոնք դեռևս հայտնի չեն պատմության մեջ: Զրահատեխնիկայի քանակական և որակական օգտագործումը կարող էր վճռել ճակատամարտի ելքը։ Տանկերը պատերազմող ուժերի երկաթե բռունցքն են: Նրանց դիմադրելը հեշտ չէ, բայց հնարավոր է։ Այսպիսով, մարտական ​​ասպարեզ է դուրս գալիս շարժական հակատանկային հրետանին տանկերին նման կասեցման դիզայնով, բայց ավելի հզոր զենքով։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմին մասնակցած գերմանական ամենահայտնի տանկային կործանիչներից մեկը Ֆերդինանդն էր:




Ինժեներական հանճար Ֆերդինանդ Պորշեն հայտնի դարձավ որպես Հիտլերի սիրելին իր Volkswagen-ի համար: Ֆյուրերը ցանկանում էր, որ դոկտոր Պորշեն իր գաղափարների և գիտելիքների վեկտորն ուղղեր դեպի ռազմական արդյունաբերություն: Հայտնի գյուտարարին երկար սպասել չի կարելի. Porsche-ն նոր շասսի է նախագծել տանկերի համար։ Նրա շասսիի վրա փորձարկվել են նոր Leopard, VK3001(P), Tiger(P) տանկերը։ Փորձարկումները ցույց են տվել շասսիի նորարար մոդելի առավելությունները: Այսպիսով, սեպտեմբերին 1942 թ. Porsche-ին հանձնարարվել է 88 մմ տրամաչափի թնդանոթով տանկի կործանիչ մշակել Tiger ծանր տանկի համար նախատեսված շասսիի հիման վրա։ Հարձակման ատրճանակը պետք է լավ պաշտպանված լինի, ատրճանակը պետք է լինի անշարժ անիվի տնակում. սրանք էին Ֆյուրերի հրամանները: Վերանախագծված Tiger(P) տանկերը դարձան Ferdinand-ի նախատիպերը: Porsche Tiger-ի կորպուսը ենթարկվել է նվազագույն փոփոխությունների, հիմնականում թիկունքում, որտեղ տեղադրվել է 88 մմ ատրճանակով և առջևի թիթեղով գնդացիրով աշտարակ (ավելի ուշ գնդացիրը հանվել է ավելորդ քաշի պատճառով, որը դարձել է զգալի թերություն թշնամու հետևակի հետ սերտ մարտերում): Կորպուսի ճակատային մասը ամրացվել է 100 և 30 մմ հաստությամբ լրացուցիչ զրահապատ թիթեղներով։ Արդյունքում նախագիծը հաստատվեց, և 90 նման մեքենաների կառուցման պատվեր ստացվեց։
6 փետրվարի 1943 թ Գերագույն գլխավոր հրամանատարների հանդիպման ժամանակ զեկույց է հնչել «Պորշե-Տիգեր» շասսիի վրա գրոհային ատրճանակի արտադրության մասին։ Հիտլերի հրամանով նոր մեքենան ստացել է «8.8 մմ Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand» պաշտոնական անվանումը։ Այսպիսով, Ֆյուրերը ճանաչեց Ֆերդինանդ Պորշեի նվաճումները՝ նրա անունը տալով ինքնագնաց հրացանին։

Այսպիսով, ո՞րն էր Porsche-ի նախագծած շասսիի նորամուծությունը: Մի կողմից, Ֆերդինանդի ներքևի սայլը բաղկացած էր երեք բեռնատարից՝ յուրաքանչյուրը երկու գլանով: Շասսիի սկզբնական բաղադրիչը բեռնախցիկի կախովի ոլորման ձողերի տեղադրումն էր ոչ թե կորպուսի ներսում, ինչպես շատ այլ տանկեր, այլ դրսում, և ոչ թե լայնակի, այլ երկայնական: Չնայած F. Porsche-ի մշակած կասեցման բավականին բարդ դիզայնին, այն շատ արդյունավետ է աշխատել։ Բացի այդ, պարզվեց, որ այն լավ պիտանի է դաշտում վերանորոգման և պահպանման համար, ինչը կարևոր առավելություն էր մարտական ​​գործողությունների ժամանակ: Ֆերդինանդի դիզայնի մեկ այլ օրիգինալ բաղադրիչ էր էլեկտրական համակարգը՝ հիմնական շարժիչներից շարժիչի անիվներին պտտող մոմենտ փոխանցելու համար: Դրա շնորհիվ մեքենան չուներ այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են փոխանցումատուփը և հիմնական կալանքը, և, հետևաբար, դրանց կառավարման շարժիչները, ինչը հեշտացրեց էլեկտրակայանի վերանորոգումն ու շահագործումը, ինչպես նաև նվազեցրեց ինքնագնաց հրացանի քաշը:

90 մեքենա բաժանելով երկու գումարտակների՝ հրամանատարությունը մեկն ուղարկեց Ռուսաստան, երկրորդը՝ Ֆրանսիա, հետագայում տեղափոխելով այն նաև խորհրդա-գերմանական ռազմաճակատ։ Մարտերում Ֆերդինանդն իրեն ցույց տվեց որպես հզոր տանկի կործանիչ: Հրացանն արդյունավետորեն աշխատում էր մեծ հեռավորությունների վրա, մինչդեռ խորհրդային ծանր հրետանին ինքնագնաց հրացանին կրիտիկական վնաս չի հասցրել։ Միայն Ֆերդինանդի կողմերն էին խոցելի դաշտային հրետանային հրացանների և տանկերի համար: Գերմանացիները կորցրին նոր մեքենաների մեծ մասը ականապատ դաշտերում, որոնք ժամանակ չունեին մաքրելու կամ իրենց սեփականը քարտեզագրել: Կուրսկի մոտ տեղի ունեցած մարտերում կորել է 19 ինքնագնաց հրացան։ Միաժամանակ ավարտվեց մարտական ​​առաջադրանքը, և Ֆերդինանդները ոչնչացրեցին ավելի քան 100 տանկ, հակատանկային հրացաններ և խորհրդային այլ ռազմական տեխնիկա։

Խորհրդային հրամանատարությունը, առաջին անգամ հանդիպելով նոր տիպի տեխնիկայի, դրան մեծ նշանակություն չտվեց, քանի որ նրան տարավ մեկ այլ ահեղ մրցակից՝ Վագրը։ Սակայն մի քանի լքված և այրված ինքնագնաց հրացաններ ընկան խորհրդային տեխնիկների և ինժեներների ձեռքը և փորձաքննության ենթարկվեցին։ Գերմանական նոր գրոհային հրացանների զրահի ներթափանցումը փորձարկելու համար տարբեր հրացաններից կրակել են մի քանի մեքենաներ:

Զինվորները, իմանալով «Ֆերդինանդ» նոր ինքնագնաց հրացանի մասին, սկսեցին այդպես անվանել ետևում տեղադրված աշտարակով կամ անիվների խցիկով այլ սարքավորումներ: Գերմանական հզոր ինքնագնաց հրացանի մասին շատ խոսակցություններ ու լեգենդներ կային։ Հետևաբար, պատերազմից հետո ԽՍՀՄ-ը բավականին զարմացավ, որ արտադրվել է ընդամենը 90 իրական Ֆերդինանդ։ Զանգվածային թողարկվեց նաև Ֆերդինանդների ոչնչացման ձեռնարկ։

Կուրսկի մոտ տեղի ունեցած ձախողումները ստիպեցին տանկի կործանիչին ուղարկել վերանորոգման և վերակազմավորման: Վերանայվել է նաև այս մեքենաները մարտի մեջ մտցնելու ռազմավարությունը։ Ինքնագնաց հրացանները թևի և թիկունքի վրա հարձակումներից և սերտ մարտերի ժամանակ պաշտպանելու համար նրանց նշանակվեցին ուղեկցող Pz.IV տանկեր: Չեղարկվեց նաև ինքնագնաց հրացանների և հետևակի միջև համատեղ մարտական ​​գործողությունների հրամանը, քանի որ Ֆերդինանդների ակտիվ հրետակոծության պատճառով ուղեկցող հետևակը մեծ կորուստներ ունեցավ: Նոր մարտադաշտ դուրս բերված մեքենաները կարողացան ավելի լավ և արագ հաղթահարել մարտական ​​առաջադրանքները՝ կրելով նվազագույն կորուստներ։ Զապորոժյեի կամրջի վրա մարտերի ընթացքում կորել է ընդամենը 4 մեքենա։ Իսկ Արևմտյան Ուկրաինայի մարտերին Ֆերդինանդների մասնակցությունից հետո որոշվեց փրկված մեքենաները ուղարկել թիկունք՝ վերանորոգման և արդիականացման։ Նոր հետքերով, ուղղված շասսիով մեքենաները, որոնք ամենից հաճախ տուժում էին, գնդացիրով ճակատային զրահապատ ափսեում (օգտագործվում է ռադիոօպերատորի կողմից) և այլ փոքր փոփոխություններով մարտը մտան արդեն իտալական ճակատում, բայց նորացված ինքնագնաց հրացանը. ուներ այլ անուն՝ «Փիղ»...

Ամփոփում. Իզուր չէ, որ գերմանական հզոր տանկի կործանիչը վաստակել է այդքան շատ լեգենդներ և հեքիաթներ: Պատերազմի ժամանակ «Ֆերդինանդ» բառը դարձավ խորհրդային զինվորների էպիտետ։ 65 տոննա կշռող ամենածանր վիթխարը (այն բանից հետո, երբ Ֆերդինանդ գումարտակը հատեց Սենի կամուրջներից մեկը, կամուրջը խորտակվեց 2 սմ-ով) լավ զրահապատ էր և հագեցած էր հզոր զենքով։ Առջևի զրահը հետ էր պահում խորհրդային դաշտային հրացանների և տանկերի մեծ մասը, բայց թեթև զրահապատ կողերն ու թիկունքը խոցելի էին: Թույլ կողմերն էին նաև կորպուսի ճակատային մասի վանդակաճաղը, որի տակ գտնվում էր էլեկտրակայանը, և տանիքը։ Աքիլեսյան գարշապարը, ինչպես պարզվեց, եղել է շասսին, հատկապես նրա առջեւի մասը։ Այն խաղադաշտից դուրս բերելը գրեթե միշտ ավարտվում էր պարտությամբ։ Անշնորհք «Ֆերդինանդը», մնալով անշարժ, կարող էր կրակել միայն սահմանափակ հատվածում՝ խցիկի ստատիկ լինելու պատճառով։ Այս դեպքում անձնակազմը պայթեցրել է ինքնագնաց հրացանը, եթե հակառակորդը դա առաջինը չի արել։

Գերմանական տանկի կործանիչ Ֆերդինանդ. Ferdinand տանկի կործանիչի ստեղծման պատմությունը. Ֆերդինանդ տանկի ուղեցույց:

Այսօր մենք հրապարակում ենք նոր վիդեո ուղեցույց Tankopedia-ում գերմանական ութերորդ մակարդակի մեքենայի՝ Ferdinand տանկի կործանիչի մասին:

«Ֆերդինանդ» (գերմ. Ferdinand) - գերմանական ծանր ինքնագնաց հրետանու ստորաբաժանում (SPG)Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակաշրջանի տանկային կործանիչների դաս. Նաեւ կոչվում է «Փիղ» (գերմանական Elefant - փիղ), 8,8 սմ PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8,8 սմ PaK 43/2 եւ Sd.Kfz.184։ 88 մմ թնդանոթով զինված այս մարտական ​​մեքենան այդ ժամանակաշրջանի գերմանական զրահատեխնիկայի ամենածանր զինված և ծանր զրահատեխնիկայի ներկայացուցիչներից է։ Չնայած իր փոքր քանակին, այս մեքենան ինքնագնաց հրացանների դասի ամենահայտնի ներկայացուցիչն է, դրա հետ կապված են մեծ թվով լեգենդներ.

«Ֆերդինանդ» ինքնագնաց հրացան, վիդեո ուղեցույցորը մենք կանդրադառնանք ստորև, մշակվել է 1942-1943 թվականներին՝ լինելով հիմնականում իմպրովիզացիա՝ հիմնված Ֆերդինանդ Պորշեի կողմից մշակված Tiger (P) ծանր տանկի շասսիի վրա, որը չի ընդունվել ծառայության համար: Դեբյուտ «Ֆերդինանդ»դարձավ Կուրսկի ճակատամարտը, որտեղ այս ինքնագնաց հրացանի զրահը ցույց տվեց իր ցածր խոցելիությունը խորհրդային հիմնական հակատանկային և տանկային հրետանու կրակի նկատմամբ: Հետագայում այս մեքենաները մասնակցեցին մարտերին Արևելյան ճակատում և Իտալիայում՝ ավարտելով իրենց մարտական ​​ճանապարհը Բեռլինի արվարձաններում: Կարմիր բանակում գերմանական ցանկացած ինքնագնաց հրետանային միավոր հաճախ անվանում էին «Ֆերդինանդ»:

Watch Guide - Ferdinand

30-09-2016, 09:38

Բարև տանկերներ, բարի գալուստ կայք: Գերմանական զարգացման ճյուղում, ութերորդ մակարդակում, կան երեք տանկային կործանիչներ, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկությունները, բայց դրանք բոլորն էլ յուրովի շատ ուժեղ են: Այժմ մենք կխոսենք այս մեքենաներից մեկի մասին, և ահա Ֆերդինանդի ուղեցույցը:

Ինչպես միշտ, մենք կանցկացնենք մեքենայի պարամետրերի մանրամասն վերլուծություն, կորոշենք Ferdinand World of Tanks-ի սարքավորումների, առավելությունների, սարքավորումների ընտրությունը, ինչպես նաև կխոսենք մարտական ​​մարտավարության մասին:

TTX Ֆերդինանդ

Առաջին բանը, որով այս սարքի յուրաքանչյուր սեփականատեր կարող է հպարտանալ մարտի գնալիս, անվտանգության մեծ սահմանն է՝ մակարդակի լավագույններից մեկը: Մեր հիմնական տեսադաշտը նույնպես բավականին լավ է՝ 370 մետր, ինչը ավելի լավ է, քան մեր հայրենակիցների տեսադաշտը:

Եթե ​​նայենք Ֆերդինանդի զրահի բնութագրերին, ապա ընդհանուր առմամբ ամեն ինչ շատ խոստումնալից է: Բանն այն է, որ մենք ունենք շատ լավ զրահապատ կապակցող աշտարակ, որի մեջ անգամ մեր դասընկերները դժվարությամբ են անցնում, բայց զրահապատ ափսեն այստեղ գտնվում է ճիշտ անկյան տակ և 9-10 մակարդակի տանկերն այլևս մեծ խնդիրներ չունեն այս տարր ներթափանցելու համար: .

Ինչ վերաբերում է կորպուսի զրահին, ապա դա շատ ավելի վատ է, և եթե Ferdinand WoT տանկի կործանիչի VLD-ը դեռ կարող է ռիկոշետ անել, ապա NLD-ը, կողքերը և հատկապես կերակրումը կարող են առանց խնդիրների կարվել նույնիսկ 7-րդ մակարդակի սարքավորումներով:

Մեկ այլ կարևոր խնդիր է լինելու մեր ստորաբաժանման շարժունակությունը, և առաջինը, որ կցանկանայի ասել, այն է, որ մենք իսկապես լավ դինամիկա ունենք։ Միակ խնդիրն այն է, որ Ֆերդինանդ Տանկերի աշխարհը շատ սահմանափակ է առավելագույն արագությամբ, ուստի կարիք չկա խոսել որևէ շարժունակության մասին, և մեր կրիան բացարձակապես չի ցանկանում պտտվել շուրջը:

ատրճանակ

Զենքի առումով ամեն ինչ շատ պարկեշտ է, կարելի է ասել նույնիսկ լավ, քանի որ ութերորդ մակարդակում մենք ունենք լեգենդար մկնիկի հրացանը։

Մենք բոլորս գիտենք, որ Ferdinand ատրճանակն ունի հիանալի մեկանգամյա վնաս, բայց կրակի արագությունը այստեղ շատ հավասարակշռված է, այնպես որ դուք կարող եք պարծենալ րոպեում 2500 միավոր վնասով, ինչը նույնպես բավականին լավ է:

Ինչ վերաբերում է զրահի ներթափանցման պարամետրերին, Ferdinand տանկը հետ է մնում իր դասընկերներից շատերից, բայց այնուամենայնիվ հիմնական AP-ն բավական է հարմարավետ խաղի համար նույնիսկ իննի դեմ: Դա ավելի դժվար է բարձրակարգ սարքավորումների հետ, այնպես որ ձեզ հետ վերցրեք ոսկյա զինամթերքի 15-25%-ը:

Ճշգրտությամբ ամեն ինչ նույնպես կարգին է, հատկապես, եթե հիշում եք, որ սա մկնիկի հրացան է։ Ferdinand World of Tanks-ն ունի բավականին հաճելի ցրվածություն և նպատակային խելամիտ արագություն, սակայն կայունացման հետ կապված խնդիրներ կան:

Ի դեպ, չի կարելի չուրախանալ տանկի կործանիչի համար շատ հարմարավետ ուղղահայաց և հորիզոնական նպատակադրման անկյուններից։ Հրացանն իջնում ​​է 8 աստիճանով, իսկ հարձակման ընդհանուր անկյունը հասնում է 30 աստիճանի, Ֆերդինանդին վնաս պատճառելը հաճույք է պատճառում:

Առավելություններն ու թերությունները

Քանի որ ընդհանուր բնութագրերի, ինչպես նաև ատրճանակի պարամետրերի վերլուծությունը հետ է մնում, ժամանակն է ամփոփել առաջին արդյունքները: Ստացված գիտելիքները համակարգելու համար առանձնացնենք հիմնական առավելություններն ու թերությունները՝ դրանք կետ առ կետ բաժանելով։
Կողմերը:
Հզոր alphastrike;
Արժանապատիվ ներթափանցում;
Ոչ վատ DPM;
Անիվների տան լավ զրահ;
Անվտանգության մեծ սահման;
Հարմարավետ UVN և UGN:
Մինուսները:
Վատ շարժունակություն;
Կեղևի և կողքերի թույլ զրահ;
Գոմի չափերը;
Շարժիչի վթարը, երբ հարվածում է NLD-ին:

Սարքավորումներ Ֆերդինանդի համար

Լրացուցիչ մոդուլների տեղադրմամբ ամեն ինչ քիչ թե շատ ծանոթ է: Տանկերի կործանիչների համար շատ կարևոր է հնարավորինս շատ վնաս հասցնել՝ դա անելով հարմարավետ, ուստի Ֆերդինանդի դեպքում մենք կտեղադրենք հետևյալ սարքավորումները.
1. - որքան հաճախ իրականացնենք մեր գերազանց ալֆա հարվածը, այնքան լավ:
2. - այս մոդուլը հարմարավետության մասին է, քանի որ դրանով մենք կարող ենք շատ ավելի արագ թիրախավորել և կրակել:
3. լավ տարբերակ է պասիվ խաղաոճի համար, որն ամբողջությամբ կլուծի տեսանելիության խնդիրը։

Այնուամենայնիվ, կա երրորդ կետի շատ լավ այլընտրանք, որը մեզ ավելի վտանգավոր թշնամի կդարձնի կրակի ներուժի առումով, բայց այն կարող է տեղադրվել միայն այն դեպքում, եթե առավելությունները մտցվեն վերանայման մեջ կամ ունեք իրավասու դաշնակիցներ:

Անձնակազմի ուսուցում

Մեր անձնակազմի համար հմտություններ ընտրելու առումով, որը ներառում է մինչև 6 տանկեր, ամեն ինչ բավականին ստանդարտ է, բայց մի շարք պատճառներով, առաջին հերթին արժե կենտրոնանալ ոչ թե քողարկման, այլ գոյատևման վրա: Այսպիսով, մենք ներբեռնում ենք բոնուսներ Ferdinand տանկի համար հետևյալ հաջորդականությամբ.
Հրամանատար - , , , .
Գնդացրորդ - , , , .
Վարորդ մեխանիկ - , , , .
Ռադիոօպերատոր - , , , .
Բեռնիչ - , , , .
Բեռնիչ - , , , .

Սարքավորումներ Ֆերդինանդի համար

Մեկ այլ ստանդարտ վերաբերում է սպառվող նյութերի ընտրությանը, և այստեղ մենք ավելի շատ կկենտրոնանանք մեր ֆինանսական վիճակի վրա: Եթե ​​դուք շատ արծաթ չունեք, կարող եք վերցնել, ,. Այնուամենայնիվ, նրանց համար, ովքեր ժամանակ ունեն հողագործության համար, ավելի լավ է Ֆերդինանդի վրա պրեմիում սարքավորումներ կրել, որտեղ կրակմարիչը կարող է փոխարինվել .

Ֆերդինանդի խաղի մարտավարությունը

Ինչպես միշտ, արժե պլանավորել այս մեքենան խաղալու ռազմավարությունը՝ հիմնվելով նրա ուժեղ և թույլ կողմերի վրա, քանի որ այսպես է հասնում առավելագույն արդյունավետությունը ցանկացած մարտում:

Ferdinand տանկի կործանիչի համար մարտական ​​մարտավարությունը հաճախ իջնում ​​է պասիվ խաղի, հիմնականում այս մեքենայի դանդաղության պատճառով: Այս դեպքում մենք պետք է հարմար և շահեկան դիրք զբաղեցնենք թփերի մեջ, ինչ-որ տեղ երկրորդ գծում, որտեղից կարող ենք արդյունավետորեն կրակել դաշնակից լույսի վրա և ինքներս մնալ ստվերում։ Ինչպես հասկանում եք, Ferdinand World of Tanks-ի հզոր և բավականին ճշգրիտ ատրճանակը թույլ է տալիս խաղալ այս կերպ:

Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք նաև դիրքավորվել առաջին գծում, քանի որ մեր զրահը, երբ ճիշտ տեղադրվում է, կարող է դիմակայել բազմաթիվ հարվածների՝ պահպանելով իր անվտանգության սահմանը: Դա անելու համար Ferdinand տանկը պետք է պայքարի մեջ լինի ութերորդ մակարդակների դեմ, թաքցնի կորպուսը, պաշտպանվի իրեն հրետանուց և թույլ չտա, որ թշնամին բարձրանա նավի վրա: Խաղում ենք ալֆայի պես, պարում կամ թաքնվում կադրերի արանքում՝ ապահովելով մեզ համար մեծ ապագա։ Պարզապես համոզվեք, որ թշնամին ոսկի չգանձի, այդ դեպքում մեր մարտավարությունը կձախողվի։

Ի դեպ, լավ ուղղահայաց և հորիզոնական նպատակային անկյունների շնորհիվ գերմանական Ferdinand World of Tanks տանկային կործանիչը ի վիճակի է զբաղեցնել այնպիսի դիրքեր, որոնք դուք նույնպես պետք է կարողանաք օգտագործել դա:

Վերջում ուզում եմ ասել, որ մեր ձեռքում կա իսկապես ուժեղ և ահեղ մեքենա, որն իրեն ամենահարմարավետ է զգում ցուցակի վերևում գտնվող մարտերում։ Եթե ​​պետք է պայքարել տասնյակների դեմ, ավելի լավ է հեռվից կրակել։ Եվ ինչպես միշտ, խաղալով Ferdinand WoT-ով, դուք պետք է հասկանաք, որ սա միակողմանի մեքենա է, այնպես որ ուշադիր ընտրեք ձեր եզրը, դիտեք մինի քարտեզը և զգուշացեք արվեստներից:

Ներածություն

Գերմանական ութերորդ մակարդակի տանկային կործանիչ. Ժամանակին «Fedya»-ն արդիական էր, և նրա ճակատային զրահը վախ էր ներշնչում նեոֆիտներին: Բայց այս տաք լամպերի ժամանակներն անցան, երբ «ոսկին» սկսեց վաճառվել արծաթով։ Իրավիճակն էլ ավելի վատացավ նոր ությակների ներմուծմամբ, որոնք չունեին ավելի վատ հրացաններ և ավելի լավ շարժունակություն։ Ի՞նչ կարող ենք ասել, եթե նույնիսկ երկրորդն է ավելի լավը։ «Ֆերդինանդ», նույն հրացաններով։ Հետևաբար, միայն ռեենատորները կամ պարզապես տարօրինակ մարդիկ են խաղում այս տանկի կործանիչով: Այս ուղեցույցը նվիրված է վերջինիս:

Պատմական անդրադարձ

Պատմություն «Ֆերդինանդ»սկսվեց Porsche մոդելի հրաժարումից՝ հօգուտ . Այնուամենայնիվ, ականավոր մշակողը այնքան վստահ էր իր հաղթանակի վրա, որ արդեն սկսել էր շասսի արտադրել կոմերցիոն քանակությամբ: Նրանց ինչ-որ կերպ տեղավորելու համար Հիտլերը հրաման տվեց դրանց հիման վրա ծանր ինքնագնաց հրացաններ մշակել։ Մենք երկար սպասելու կարիք չունեինք, քանի որ Porsche-ն ուներ տանկային կործանիչներ մշակելու լուրջ փորձ:

Բնօրինակ տանկի կորպուսը ենթարկվել է նվազագույն փոփոխությունների, հիմնականում թիկունքում։ Քանի որ նոր 88 մմ ատրճանակն ուներ տակառի զգալի երկարություն, որոշվեց զրահապատ խցիկ տեղադրել թնդանոթով կորպուսի հետևի մասում, որը նախկինում զբաղեցնում էին շարժիչները և գեներատորները: Մեքենայի վրա տեղադրվել են Maybach շարժիչներ, ինչը հանգեցրել է հովացման համակարգի ամբողջական վերամշակման անհրաժեշտության, իսկ գազի բաքերը վերանախագծվել են մեծ հզորությամբ։

1943 թվականի գարնանը առաջին մեքենաները սկսեցին հասնել ճակատ: Նրանց առաջին դեբյուտը տեղի ունեցավ Կուրսկի բուլգում, և այն ամբողջովին հաջող չէր: Մեծ զանգվածի պատճառով նրանց հետքերը խրվել են հողի մեջ, իսկ փոխանցման տուփերը այրվել են գերլարումից։ Պաշտպանության առաջին գիծը հաղթահարելիս գրեթե բոլոր մեքենաները խոցվել են տարբեր ձևերով։ Այնուհետեւ նրանց տեղափոխել են Իտալիա, որտեղ քարքարոտ հողը հեշտացրել է նրանց մանեւրները։

Խաղի բնութագրերը

Fedya-ն իր հզոր հրացանի և ուժեղ ճակատային զրահի շնորհիվ դարձավ գրոհային տանկի կործանիչ: Դիտարկենք դրա բնութագրերը խաղի առումով.

Պաշտպանություն

Թվում է, թե մենք զրահ ունենք, և դա նույնիսկ բավականին լավ է. 200 մմ ամուր ճակատը, տեսականորեն, պետք է պահի պարկուճները: Բայց դա չի «տանկվում»: Գործի քառակուսի երկրաչափությունը ազդում է, ինչպես նաև մի շարք թույլ կետեր՝ NLD և 80 մմ այտեր, որոնք դժվար է ֆիքսվում, բայց հնարավոր են։ Մնացածն այս մակարդակում որոշում է «ոսկին»: Կողմերը և հետևի կողմերը զրահապատված են 80 մմ-ով և, ընդհանուր առմամբ, խնդիրներ չեն առաջացնում զրահաթափանց արկերի համար: Քիչ թե շատ փրկում է կյանքերի պաշար՝ 1500 հարվածային միավոր: Նրանք ձեզ կսպանեն երկար և հոգնեցուցիչ:

Կրակային ուժ

Դուք սկսում եք դասական 88 մմ թնդանոթից, դա ընդհանուր առմամբ վատ չէ, բայց վնասը ցածր է: Այսպիսով, գնացեք ուղիղ դեպի 105 մմ Pak L/52: Հրդեհի արագությունը նվազում է, բայց միջին «վնասը» 240-ից հասնում է 360 ձիաուժի: Շատերը լուծում են այս «ոսկե միջինը», բայց դուք չեք զգա Fedi-ի ամբողջ ուժը, մինչև չտեղադրեք 128 մմ Pak 44 L/55:

246 մմ բազային և 311 մմ ենթատրամաչափի արկերի զրահի ներթափանցումը խաղի լավագույն ցուցանիշն է։ Այլ հարց է 490 ձիաուժի վնասը։ Հողային ականը կարող է ընդհանուր առմամբ թակել 630 ձիաուժ հզորություն: Միաժամանակ զենքը բավականին ճշգրիտ է՝ տարածումը հարյուր մետրի վրա 0,35 է։ Թերությունները ներառում են կրակի արագությունը (րոպեում 5,13 կրակոց) և միջին նպատակադրումը (2,3 վայրկյան): Բայց սա դեռ լավագույն ատրճանակն է DPM-ով մոտ 2513 HP:

Դինամիկա

Վերին շարժիչ Porsche Deutz Typ 180/2արտադրում է 800լ. ս., բայց նույնիսկ այս հզորությունը բավարար է միայն 30 կմ/ժ արագության համար։ Մենք ընդհանրապես խորհուրդ չենք տալիս բարձրանալ վերև. Մենք անպայման խորհուրդ ենք տալիս փոխել հետքերը Ֆերդինանդվրա Փիղ- Զգալիորեն կավելանա մանևրելու ունակությունը (18-ից մինչև 21 աստիճան/վրկ), բեռնվածքի հզորությունը (գրեթե երեք տոննայով) և նույնիսկ բուն գծերի քաշը կնվազի 200 կգ-ով: Աննախադեպ!

Հայտնաբերում և հաղորդակցություն

Բայց ռադիոկապի կարիքն իսկապես ունենք, եթե հեռվից ենք կրակելու։ Լավագույն ռադիոկայան FuG 12թույլ է տալիս կայուն կապ պահպանել 710 մետր հեռավորության վրա. ոչ բոլոր քարտերն են այս չափի: Տանկերի կործանիչի համար տեսանելիությունը ստանդարտ է՝ 370 մետր, ուստի անհրաժեշտ է այն ավելացնել՝ օգտագործելով առկա միջոցներն ու հմտությունները։ Մեր թևաներկի համար անտեսանելիությունը բավականին վերացական բան է, բայց կամուֆլյաժը դեռ արժե գնել։

Պոմպ և սարքավորումներ

Ինչպես լավագույնս ուսումնասիրել Ֆերդինանդ? Եթե ​​դուք ջանասիրաբար խաղում էիք, կարողացաք դուրս մղել բարձրակարգ ռադիոկայան FuG 12և նախնական 105 մմ ատրճանակ: Այն դեպքում, երբ դուք անցել եք «Fedya»-ին Վագր Պ, ապա ի հավելումն հաղորդակցության դուք կստանաք նախնական վերին շարժիչ 2x Porsche Typ 100/3. Ի՞նչ ընտրել: Իհարկե, ավելի լավ է գնալ տանկի կործանիչով. ձեզ հարկավոր չէ հարմարվել ձեր խաղաոճին, և ատրճանակն ավելի կարևոր է, քան շարժունակությունը: Անվճար փորձի համար դուք գնում եք հետքեր, այնուհետև շտապ թարմացնում եք վերին 128 մմ ատրճանակը: Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել աստիճանաբար բարելավել շարժիչի խցիկը:

Մեր անձնակազմը բաղկացած է վեց հոգուց։ Մենք դրանք ներբեռնում ենք ստանդարտ PT տարբերակով. «Վեցերորդ զգայարան» հրամանատարը, մնացածը «Քողարկում»: Այնուհետև հրամանատարը լցնում է կանաչ ներկը, իսկ մնացած տանկիստները ձեռք են բերում ճշգրիտ և արագ կրակելու հմտություններ, տեսանելիության բարձրացում և փափուկ հողի վրա բարձրորակ շարժման հմտություններ: Երկու բեռնիչները կարող են մասնագիտացված լինել Desperado-ի և Proximity Ammunition-ի մեջ: Երրորդ մակարդակը բոլորի զինվորական եղբայրությունն է:

Ինչ վերաբերում է հատուկ սարքավորումներին, ապա մենք առաջարկում ենք դասական դիպուկահարի տարբերակը՝ «Stereo Tube», «Camouflage Net» և «Rammer»: Կա նաև ակտիվ գործողությունների տարբերակ՝ «Rammer», «Coated optics», «Օդափոխում»: Երբ անձնակազմը հասնում է հարյուր տոկոսի, կարող եք օդափոխիչը փոխարինել «Գործիքների տուփով», որպեսզի ստիպված չլինեք հաճախ կանգնել «տավիղի» վրա:

Մենք տեղադրում ենք հետևյալ սպառվող նյութերը՝ «Ձեռքով կրակմարիչ», «Առաջին օգնության մեծ հավաքածու» (+15 վնասվածքներից պաշտպանվելու համար), «Մեծ վերանորոգման հավաքածու» (+10՝ վերանորոգման արագության համար): Շարժիչը շատ հաճախ չի տապալվի, ուստի խորհուրդ ենք տալիս վերցնել «Շոկոլադ»՝ անձնակազմի բնութագրերը բարձրացնելու համար:

Ֆերդինանդ- դասական գրոհային տանկի կործանիչ, որը կարող է և՛ հեռվից կրակել, և՛ «տանկ» առաջնագծում:

Նախ, որոշեք հարձակման ուղղությունը: Նախապես ուսումնասիրեք լավ դիրքերի քարտեզը, փորձեք գուշակել, թե որտեղից է գալու թշնամու «ծանրերը»: Ձեր խնդիրն է հնարավորինս շատ վնաս հասցնել: Ոչ մի դեպքում մի պոկվեք ձեր դաշնակիցներից. թեթև և միջին տանկերի պարսերը ձեզ կպոկեն առանց խոչընդոտի, հեռացնելով նրանց հետքերը և «կարուսելները»:

Հետո ամեն ինչ կախված է ձեր խաղաոճից: Եթե ​​դուք չեք սիրում ձեռնամարտ, ապա հարմարավետ դիրք զբաղեցրեք թիկունքի խորքում (ցանկալի է թփերի մեջ) և վնաս հասցրեք ձեր մեգադրիլին: Նկարահանումից հետո խորհուրդ է տրվում ետ գլորվել դեպի ծածկը՝ նորից բեռնելու համար, քանի որ դուք «կփայլեք» բոլոր ալիքների վրա, և հետագծող սարքը կարող է հայտնաբերվել առանց խնդիրների։

Բայց թփերի մեջ ընդմիշտ կանգնելը չի ​​աշխատի: Վաղ թե ուշ ստիպված կլինեք դեմ առ դեմ հանդիպել թշնամուն։ Ցանկալի է դա անել ավելի շուտ, քան ուշ. թշնամիների ամբոխի հետ մենակ մնալը comme il faut չէ: Գրկեք պատերին ու բլուրներին մոտ, որպեսզի չգայթակղեք «արվեստին» և ուժեղ շիթեր շպրտեք հատկապես ինքնավստահ մարդկանց վրա, որոնք տապալելու են նրանց ամբարտավանությունը: Շատ առաջ մի՛ մղեք, տապալեք սկզբնավորողների հետքերը, համապարփակ աջակցություն ցուցաբերեք ձեր թիմակիցներին: Մի արհամարհեք խոյը որպես վերջնագիր փաստարկ, հատկապես, եթե այն գտնվում է բլրի տակ:

Փորձառու խաղացողը միշտ կգտնի քեզ հաղթելու միջոց: Բայց կան մի քանի հնարքներ, որոնք կօգնեն ձեզ բռնել մի քանի ռիկոշետ: Ինքնագնաց ատրճանակի վրա «ռոմբաստելը» դեռևս գործունեություն է, բայց «ֆեդայի» վրա՝ արդարացված։ Մեր վերաբեռնման ժամանակը երկար է, իմաստ չունի հավերժ կանգնել տեսարժան վայրերում: Սկսեք հետ սողալ կափարիչի հետևից՝ միաժամանակ ձեր ճակատը շրջելով սուր անկյան տակ: Ոչ մի ատրճանակ չի կարող թափանցել ստացված «ուրվականը»: Եթե ​​ծածկույթ չկա, ապա պարզապես շարժվեք հետ ու առաջ, որպեսզի դժվարացնեք թիրախավորել NLD-ը և լուսարձակների կողքի այտերը:

Տանկի ուժեղ և թույլ կողմերի վերանայում: Արդյունքներ

կողմ:

• Հզոր և ճշգրիտ զենք
• Լավ ճակատային զրահ
• Լավ UVN և UGN

Մինուսներ:

• Ցածր մանևրելու ունակություն
• Մեծ մարմին
• Թույլ քողարկում
• Զրահը միշտ չէ, որ «տանկում» է
• Հաճախակի քննադատվող մոդուլներ

Ֆերդինանդ-Այս տանկ կործանիչը ոչ բոլորին դուր կգա, ավելի ճիշտ՝ այն ընդհանրապես քչերին դուր կգա։ Նույնիսկ ինքնագնաց հրացանների գերմանական ճյուղում դուք կարող եք ավելի լավ օրինակներ ընտրել: Սակայն սադոմազոխիզմի և պատմական վերակառուցման սիրահարներ միշտ էլ կլինեն։ Համապատասխան հմտությամբ Fedya-ն կարող է նպաստել ընդհանուր հաղթանակին, բայց դա կարելի է ասել ցանկացած տանկի մասին, նույնիսկ ամենաանհաջողը: Դեմ «Ֆերդինանդ»ավելին, քան պլյուսները, և դա ամեն ինչ ասում է:

Հաջողություն ճակատամարտում: