Misteri "kapal terbang" dari pengebumian India. Kapal terbang orang dahulu kala

Muzium Columbia telah berulang kali mempamerkan pameran yang telah ditunjukkan dalam banyak…

negara di dunia dan yang dipersembahkan kepada umum sebagai patung bersayap.

Pada tahun 1969, tukang emas Amerika Emanuel Staub mencadangkan bahawa patung-patung itu mempunyai terlalu banyak persamaan dengan kapal terbang. Ngomong-ngomong, pada tahun yang sama, penyelidikan bermula buat pertama kali pada patung pesawat lain, tetapi hanya yang ditemui di Mesir.

Emanuel Staub menghantar salinan salah satu patung Colombia kepada ahli zoologi Ivan Sanderson untuk mendapatkan pendapatnya mengenai perkara itu. Ivans membuat kesimpulan bahawa patung itu sama sekali tidak mempunyai sebarang prototaip dari dunia haiwan. Tidak lama kemudian, beberapa pereka penerbangan mengiktiraf patung itu sebagai model kapal terbang. Patung itu berusia lebih 1000 tahun!!!

Pada akhir tahun 1969, Ivan Sanderson menerbitkan artikelnya dalam majalah Argosy mengenai topik pesawat kuno. Artikel itu mencipta sensasi dan pencarian berskala besar untuk analog bermula. Terdapat banyak kapal terbang yang serupa. Adalah mungkin untuk membuktikan bahawa mereka dibuat sekitar 500 AD. tuan suku kaum India Tolima, yang tinggal di wilayah Colombia moden.

Pesawat tidak semuanya sama penampilan, dan agak berbeza. Angka-angka itu cuba menggambarkan sejenis makhluk hidup, tetapi benar-benar semua figura itu mengekalkan bentuk aerodinamik mereka, yang tidak dimiliki oleh makhluk. Pada rajah anda boleh membezakan kokpit, sayap sisi, sirip, dan penstabil dengan jelas. Oleh itu, kemungkinan besar pengarang yang mencipta karya ini tidak lagi mengetahui jenis reka bentuk mereka, dan memberikan pengaruhnya terhadap mereka, yang sedikit memesongkan penampilan.

Kemudian Algund Enbom dan Peter Belting, seorang pegawai perubatan dan Tentera Udara, memutuskan untuk membina salinan yang diperbesarkan beberapa kapal terbang, mengekalkan bentuk dan ciri mereka, dan menjalankan ujian penerbangan.

Dua angka kapal terbang yang paling serupa telah dipilih dan salinan dibuat. Salinan adalah 16 kali lebih besar daripada yang asal, tetapi mengekalkan semua ciri model. Satu salinan mempunyai enjin dengan kipas, satu lagi mempunyai enjin jet.

Hasilnya adalah di luar jangkaan. Model terkawal radio bebas melakukan manuver kompleks seperti gulung tong dan gelung.
Mereka dengan yakin kekal di udara walaupun angin naik, dan meluncur dengan sempurna dengan enjin dimatikan.
Semasa ujian, tiada kecacatan aerodinamik dikenal pasti dalam pesawat!!!

Ujian ini berlaku pada tahun 1996, dan pada tahun 1998 satu kongres Persatuan Penerbangan dan Kosmonautik Jerman telah diadakan, di mana penerbangan pesawat ditunjukkan kepada semua orang. Pereka bentuk dan juruterbang yang berpengalaman membuat kesimpulan bahawa reka bentuk ini kuno kapal terbang tiada cacat cela!!! Tidak ada dan tidak mungkin wujud seperti ini!!!

"Pesawat Emas Kolombia" ialah nama yang diberikan kepada objek empat sentimeter yang elegan, mungkin digunakan sebagai azimat atau hiasan loket dan dibuat selewat-lewatnya pada pertengahan milenium pertama SM. Sebanyak 33 item sedemikian telah ditemui hari ini, dan ia ditemui bukan sahaja di Colombia, tetapi juga di Peru, Costa Rica, dan Venezuela. Penampilan mereka berbeza, tetapi persamaan mereka ialah reka bentuk asas pesawat dengan sirip ekor mendatar dan menegak. Artis memberikan produk mereka rupa makhluk hidup dengan mata, mulut bergigi, dan beberapa menutupi mereka dengan takuk dalam bentuk sisik. Jadi, mungkin ini adalah prototaip beberapa haiwan yang telah lama pupus?
Walau bagaimanapun, pakar bersetuju sepenuhnya dengan kesimpulan ahli biologi AS Ivan
Sanderson: mereka sama sekali tidak boleh dikenal pasti dengan mana-mana yang diketahui
sains perwakilan kedua-dua fosil dan fauna moden planet ini.
Dalam patung "kapal terbang emas," pakar penerbangan moden melihat: a) model kapal terbang aeroangkasa dengan kokpit condong; b) model pesawat kargo sekali guna untuk mendarat di atas air; c) model "subaquaplane" - pesawat bawah air. Beberapa versi teknikal lain juga telah dikemukakan yang hanya boleh timbul dalam fikiran pakar sempit. Tetapi, secara umum, pesawat dalam kraf emas ini dilihat lebih awal. Ceritanya sangat hebat.
Pada tahun 1956, "kapal terbang emas" telah dipamerkan antara pameran lain dalam pameran "Emas Amerika Pra-Columbus", yang diadakan di Muzium Seni Metropolitan di New York. Sayap deltoid angka ini dan satah menegak ekor (yang tidak pernah berlaku pada burung) menarik perhatian pereka pesawat Amerika. Dengan persetujuan dengan pengurusan pameran, mereka dibenarkan menjalankan penyelidikan mengenai "kapal terbang" purba di dalam terowong angin. Dan kemudian ternyata "burung Inca" emas berkelakuan terbaik pada... kelajuan supersonik, yang kajiannya sedang giat dijalankan. Patung itu dikembalikan ke muzium, dan sayap berbentuk delta dan satah menegak tinggi ekor berhijrah ke biro reka bentuk pesawat Lockheed, yang tidak lama kemudian mencipta pesawat supersonik, yang merupakan yang terbaik di dunia pada masa itu...

Untuk masa yang sangat lama, pakar berhujah tentang apakah kapal terbang misteri ini. Kebanyakan saintis cenderung untuk mempercayai bahawa mereka tiada kaitan dengan penerbangan - ia kelihatan terlalu hebat.
Tetapi tidak lama kemudian malah orang yang paling degil yang ragu-ragu menjadi yakin bahawa ini memang kapal terbang. Ini berlaku selepas eksperimen luar biasa dijalankan di Jerman. Dua peminat model penerbangan dan pesawat, Algund Enbom dan Peter Belting, telah mencipta replika patung Colombia yang luar biasa yang diperbesarkan. Untuk tujuan ini, dua tokoh dipilih yang paling hampir menyerupai kapal terbang - satu dari Muzium Emas Columbia, dan yang kedua dari Institusi Smithsonian di Washington. Salinan adalah enam belas kali lebih besar daripada yang asal, tetapi betul-betul mengulangi semua ciri mereka.
Belting dan Enbom melengkapkan kapal terbang dengan motor dan kawalan radio.
Orang ramai yang baik berkumpul untuk menguji kapal terbang, termasuk saintis - ahli arkeologi, ahli zoologi, ahli sejarah.
Dan semua orang terkejut - ternyata kapal terbang India mempunyai sifat aerodinamik yang sangat baik. Mereka melakukan semua gerakan aerobatik dengan ketangkasan, seperti gelung atau guling tong. Angka-angka itu bergerak seolah-olah ia dicipta secara eksklusif untuk penerbangan - dan walaupun enjin dimatikan, ia meluncur dengan bebas di udara.
Selepas ini, banyak pemodel pesawat mula menjalankan eksperimen serupa, mencipta salinan patung emas tertentu. Suatu ketika, Persatuan Penerbangan dan Angkasa Jerman mengadakan "persembahan demonstrasi" besar-besaran salinan tersebut. Dan semua jurutera reka bentuk pesawat terkemuka sebulat suara mengakui bahawa patung-patung ini hanya boleh mewakili kapal terbang, pernah dicipta oleh tangan manusia... Tetapi mereka juga tidak dapat menjawab soalan - di manakah orang India boleh melihat sampel untuk kraf mereka?
Sesetengah penyelidik telah membuat andaian tentang asal usul luar angkasa bentuk azimat misteri: "Kami, tentu saja, tidak boleh mengatakan apa-apa yang konkrit tentang ini. Seseorang hanya boleh membuat hipotesis dan membuat andaian bahawa walaupun pada masa itu, mengikut sepenuhnya mitos Atlantis, wujud budaya yang sangat maju dari segi teknologi. Tetapi kita tidak boleh menolak andaian bahawa penciptaan budaya ini dimainkan watak utama makhluk yang sangat pintar asal luar angkasa"
Tidak lama kemudian, saintis dibenarkan menjalankan penyelidikan mengenai "kapal terbang" purba sebenar dalam terowong angin. Dan ternyata patung emas itu direka untuk terbang pada... kelajuan supersonik. Sayap berbentuk delta dan satah menegak tinggi ekor menangkap imaginasi jurutera, dan tidak lama kemudian sebuah pesawat supersonik baru dicipta berdasarkan mereka.

Burung Emas ialah objek kecil berukuran empat sentimeter yang ditemui di Colombia pada abad ke-19 dan sejak pertengahan milenium pertama Masihi. Kemungkinan besar, item ini digunakan sebagai azimat atau loket. Hari ini di dunia terdapat beberapa dozen objek sedemikian yang ditemui bukan sahaja di Colombia, tetapi juga di wilayah Venezuela, Costa Rica dan Peru. Dari segi penampilan, mereka sedikit berbeza antara satu sama lain, tetapi reka bentuk asas pesawat dengan sirip ekor mendatar dan menegak menyatukan semua artifak ini.

Untuk masa yang lama, ramai orang melihat patung-patung emas yang dipamerkan di Muzium Emas Bank Negara Colombia, serta semasa pelbagai pameran "Harta Karun Colombia" yang diadakan di sudut yang berbeza planet kita, tetapi tiada siapa yang membayangkan bahawa mereka boleh menjadi model mesin terbang. Dan ini tidak menghairankan, kerana semua artifak ini disenaraikan dalam katalog sebagai "zoomorphic", kerana mereka mempunyai rupa makhluk hidup dengan mata, gigi, sisik yang diukir pada badan dan sifat lain makhluk hidup, oleh itu, mereka semua dikaitkan dengan haiwan aneh yang boleh mati beberapa ratus tahun yang lalu, tetapi tidak dengan kapal terbang.

Orang pertama yang melihat persamaan yang ketara burung emas Inca dengan pesawat ialah tukang emas Amerika Emanuel Staub. Untuk menolak kemungkinan patung itu adalah salinan haiwan, Staub menghantar salinan tepat Columbian Golden Airplane kepada rakannya, ahli zoologi terkenal Ivan Sanderson. Selepas pemeriksaan terperinci mengenai artifak itu, Sanderson menyedari bahawa dia tidak mengenali satu pun makhluk hidup yang serupa dengan patung yang dihantar kepadanya, dan untuk menguji teori tentang pesawat itu, dia menyerahkannya kepada beberapa pakar penerbangan untuk dianalisis, yang mengesahkan bahawa patung itu boleh menjadi model kapal terbang.

Minat yang besar dalam artifak misteri timbul pada akhir 1969, selepas Sanders menerbitkan tentang pesawat purba itu dalam majalah Argosy. Artikel itu mencipta sensasi sebenar dan menimbulkan banyak kontroversi mengenai patung emas misteri itu. Tetapi pada tahun 1996, pemodel pesawat Jerman dari bandar kecil Leer, Algund Enbom dan Peter Belting, membuktikan secara praktikal bahawa hipotesis mengenai model pesawat dalam bentuk patung haiwan misteri mempunyai hak untuk hidup. Kedua-dua pemodel pesawat ini mencipta salinan "Columbia Golden Airplane" yang hampir tepat, 16 kali ganda, dengan mengekalkan semua perkadaran dan bentuk, dan satu lagi patung emas, yang, pada pendapat mereka, paling hampir menyerupai kapal terbang itu. Untuk melancarkan ke udara, model itu dilengkapi dengan motor dan sistem kawalan radio.

Ujian pertama kapal terbang itu diperhatikan oleh sebilangan besar orang, antaranya adalah saintis dari pelbagai bidang sains dan ramai yang ragu-ragu yang tidak percaya bahawa salinan angka itu boleh terbang. Tetapi apa yang mengejutkan mereka apabila dua model bukan sahaja dapat berlepas, tetapi juga melakukan manuver aerobatik yang sangat baik (gulungan tong, gelung), dan juga meluncur dengan sempurna walaupun enjin dimatikan.

Selepas percubaan ini, ramai pemodel pesawat mula mencipta model pesawat pelbagai angka emas, dan pada April 1996, demonstrasi besar-besaran pesawat yang dipasang telah berlaku di Persatuan Penerbangan dan Kosmonautik Jerman. Para saintis, pereka pesawat, juruterbang dan jurutera yang hadir pada pembentangan itu, selepas melihat penerbangan, tidak ragu-ragu bahawa "kapal terbang emas Inca" adalah salinan mesin terbang.

Sudah tentu, tiada siapa hari ini dapat menjawab persoalan di mana tepatnya orang Inca purba mengambil imej untuk produk luar biasa mereka, tetapi satu perkara yang pasti bahawa bukan sahaja orang Inca membuat patung yang kelihatan seperti mesin terbang, terdapat sejumlah besar. daripada artifak tersebut dan semuanya ditemui di bahagian berlainan di planet kita. Ambil contoh, "Sakkara Bird" yang ditemui di Mesir, yang juga menghairankan serupa dengan model kapal terbang. Walau apa pun, artifak ini mencadangkan sejarah nenek moyang kita yang sama sekali berbeza, sejarah yang masih sukar untuk kita percayai.

Pada abad ke-19 di Colombia, di bawah penggalian arkeologi Beberapa dozen patung emas yang tidak dapat difahami bentuknya ditemui. Patung-patung itu telah dipindahkan ke muzium di State Bank of Columbia, di mana ia dipamerkan selama bertahun-tahun berturut-turut. Dalam katalog patung-patung itu disenaraikan sebagai "zoomorphic", iaitu, dalam bentuk haiwan. Dan ia adalah tepat berapa ramai pengunjung memandang mereka sebagai haiwan pelik. Dan hanya pada abad ke-20, semasa pembangunan industri penerbangan, menjadi jelas bahawa angka-angka aneh ini dibuat dalam bentuk kapal terbang! Cuma, walaupun tidak ada kapal terbang, orang ramai tidak dapat membandingkannya. Tukang emas Emmanuel Staub adalah orang pertama yang menyedari persamaan aneh ini. Dia membuat salinan salah satu angka dan menghantarnya kepada ahli zoologi Ivan Sanderson supaya dia boleh membuat keputusannya - ia adalah haiwan atau kapal terbang. Ahli zoologi mengkaji sosok bentuk yang tidak dapat difahami untuk masa yang lama dan dengan teliti dan sampai pada kesimpulan: ia sama sekali tidak zoomorphic - tidak ada haiwan yang serupa di dunia semula jadi. Adalah menarik bahawa hampir semua angka, walaupun pada hakikatnya kelihatan seperti kapal terbang, pada masa yang sama juga mempunyai tanda-tanda haiwan - mata dan mulut, itulah sebabnya mereka diklasifikasikan sebagai zoomorphic. Tetapi apabila salinan angka itu dihantar kepada pakar penerbangan, semua orang sebulat suara mengakui bahawa mereka menggambarkan kapal terbang! Pakar melihat dalam rajah itu kokpit, fiuslaj, sayap, penstabil, sirip... Tetapi dari manakah datangnya kapal terbang pada zaman dahulu? Soalan ini, yang dikemukakan oleh Ivan Sanderson dalam artikel yang diterbitkannya mengenai kapal terbang sejak dahulu lagi, tidak pernah menemui jawapan. Tetapi penerbitan itu sendiri menimbulkan minat ramai terhadap tokoh misteri. DAN sejumlah besar orang ramai mula mencari patung dan imej yang serupa dalam arkeologi dan muzium sejarah dan mesyuarat peribadi. Akibatnya, kira-kira tiga puluh kapal terbang emas ditemui di pelbagai muzium di seluruh dunia. Mereka semua mempunyai asal yang sama- V masa yang berbeza patung-patung telah ditemui dalam pengebumian pemimpin India. Ahli arkeologi telah menetapkan bahawa kapal terbang, seperti yang telah disebutkan, dibuat kira-kira 1.5 ribu tahun yang lalu. Menurut saintis, ia digunakan sebagai hiasan payudara dan azimat.
Kebanyakan kapal terbang ini ditemui di penempatan orang India Tolima yang tinggal di Colombia, tetapi terdapat patung serupa ditemui di Costa Rica dan negara lain Amerika Selatan . Untuk masa yang sangat lama, pakar berhujah tentang apakah kapal terbang misteri ini. Kebanyakan saintis cenderung untuk mempercayai bahawa mereka tiada kaitan dengan penerbangan - ia kelihatan terlalu hebat. Tetapi tidak lama kemudian malah orang yang paling degil yang ragu-ragu menjadi yakin bahawa ini memang kapal terbang. Ini berlaku selepas eksperimen luar biasa dijalankan di Jerman. Dua peminat model penerbangan dan pesawat, Algund Enbom dan Peter Belting, telah mencipta replika patung Colombia yang luar biasa yang diperbesarkan. Untuk tujuan ini, dua tokoh dipilih yang paling hampir menyerupai kapal terbang - satu dari Muzium Emas Columbia, dan yang kedua dari Institusi Smithsonian di Washington. Salinan adalah enam belas kali lebih besar daripada yang asal, tetapi betul-betul mengulangi semua ciri mereka. Belting dan Enbom melengkapkan kapal terbang dengan motor dan kawalan radio. Orang ramai yang baik berkumpul untuk menguji kapal terbang, termasuk saintis - ahli arkeologi, ahli zoologi, ahli sejarah. Dan semua orang terkejut - ternyata kapal terbang India mempunyai sifat aerodinamik yang sangat baik. Mereka melakukan semua gerakan aerobatik dengan ketangkasan, seperti gelung atau guling tong. Angka-angka itu bergerak seolah-olah ia dicipta secara eksklusif untuk penerbangan - dan walaupun enjin dimatikan, ia meluncur dengan bebas di udara. Selepas ini, banyak pemodel pesawat mula menjalankan eksperimen serupa, mencipta salinan patung emas tertentu. Suatu ketika, Persatuan Penerbangan dan Angkasa Jerman mengadakan "persembahan demonstrasi" besar-besaran salinan tersebut. Dan semua jurutera reka bentuk pesawat terkemuka sebulat suara mengakui bahawa patung-patung ini hanya boleh mewakili kapal terbang, pernah dicipta oleh tangan manusia... Tetapi mereka juga tidak dapat menjawab soalan - di manakah orang India boleh melihat sampel untuk kraf mereka? Sesetengah penyelidik telah membuat andaian tentang asal usul luar angkasa bentuk azimat misteri: "Kami, tentu saja, tidak boleh mengatakan apa-apa yang konkrit tentang ini. Seseorang hanya boleh membuat hipotesis dan membuat andaian bahawa walaupun pada masa itu, mengikut sepenuhnya mitos Atlantis, wujud budaya yang sangat maju dari segi teknologi. Tetapi kita tidak boleh mengecualikan andaian bahawa makhluk yang sangat pintar dari luar angkasa memainkan peranan utama dalam penciptaan budaya ini. Tidak lama kemudian, saintis dibenarkan menjalankan penyelidikan mengenai "kapal terbang" purba sebenar dalam terowong angin. Dan ternyata patung emas itu direka untuk terbang pada... kelajuan supersonik. Sayap berbentuk delta dan satah menegak tinggi ekor menangkap imaginasi jurutera, dan tidak lama kemudian sebuah pesawat supersonik baru dicipta berdasarkan mereka.

burung Kaherah

Satu lagi barang antik yang disimpan di Kaherah mempunyai asal usul misteri yang sama. muzium arkeologi. Pada tahun 1898, dalam pengebumian bertarikh II! abad SM, penyelidik Mesir menemui objek kayu yang aneh. Dia diletakkan di dalam kotak berlabel "Patung burung", di mana dia berbaring untuk masa yang lama. Pada awal abad ke-20, patung itu dipamerkan kepada umum, dan untuk masa yang lama tiada siapa yang perasan sesuatu yang pelik mengenainya. Hanya pada tahun 1972 seorang pelawat, pakar perubatan Khalil Messih, yang sangat berminat dengan arkeologi, menyedari bahawa burung ini sebenarnya paling hampir menyerupai kapal terbang atau glider. Panjangnya ini objek pelik- 14.2 cm, lebar sayap - 18.3 cm Hidung figura itu menyerupai paruh, tetapi ekornya mewakili lunas kapal terbang. Sayap dan badan juga tidak kelihatan seperti burung, tetapi seperti kapal terbang. Walau bagaimanapun, angka ini tidak mempunyai penstabil. Khalil Messih mendakwa bahawa bahagian yang hilang hanya terputus sejak dahulu lagi, dan patung ini pernah memilikinya. Dia membuat "burung" yang sama dari kayu, menambah bahagian yang hilang padanya dan dilengkapi dengan motor dan kipas. Dalam penerbangan, angka itu menunjukkan keajaiban - ia terbang pada kelajuan 95 kilometer sejam dan meluncur dengan sangat baik.

Selepas menguji "burung", pencarian segera bermula untuk angka yang sama di muzium Mesir. Dan terdapat banyak daripada mereka, lebih-lebih lagi, mereka semua mempunyai bahagian yang hilang dari patung yang ditemui oleh Messikh! Benar, ahli arkeologi Mesir juga tidak dapat menjawab soalan yang sama: dari manakah pesawat yang berfungsi sebagai prototaip untuk patung-patung ini berasal dari milenium ketiga SM? Dan kemudian berita sensasi keluar - ahli arkeologi William Deitch, semasa menjalankan penyelidikan, mengatakan bahawa firaun Mesir Tutankhamun meninggal 3,300 tahun yang lalu... dalam nahas pesawat. Inilah yang dikatakan sifat kecederaan yang mengakibatkan kematiannya. Berita ini menyemarakkan lagi minat terhadap misteri pembinaan pesawat purba. Petikan daripada filem dokumentari Teknologi tuhan purba Pada tahun 1956 Pada pameran pameran "Emas Amerika Pra-Columbus" di Muzium New York, antara penemuan unik dari pengebumian pemimpin India purba, patung emas burung eksotik dipamerkan. Yang segera menarik perhatian pereka pesawat Amerika, yang baru sahaja mengusahakan projek rahsia pesawat supersonik. Apabila model angka ini diletakkan di dalam terowong angin, mereka ternyata mempunyai ciri penerbangan yang sangat baik bagi pesawat itu; Kisah ini menunjukkan penerbangan model pesawat yang berfungsi, dibina di atas prototaip burung emas Inca!

Bagi "kapal terbang emas," yang dipanggilburung emas suku Inca, disimpan di Muzium Del Oro, yang terletak di Bank Negara Colombia (Bogota). Pada tahun 1956, "kapal terbang emas" ini telah dipamerkan antara pameran lain di pameran "Gold of Pre-Columbian America" ​​yang diadakan di Muzium Seni Metropolitan di New York. Sayap deltoid angka ini dan satah menegak ekor (yang tidak pernah berlaku pada burung) menarik perhatian pereka pesawat Amerika. Dengan persetujuan dengan pihak pengurusan pameran, mereka dibenarkan menjalankan penyelidikan mengenai "kapal terbang" purba di dalam terowong angin. Dan kemudian ternyata "burung Inca" emas itu berkelakuan terbaik pada... kelajuan supersonik, yang kajiannya sedang giat dijalankan. Patung itu dikembalikan ke muzium, dan sayap berbentuk delta dan satah menegak tinggi ekor berhijrah ke biro reka bentuk pesawat syarikat

Lockheed, yang tidak lama lagi mencipta pesawat supersonik, yang merupakan yang terbaik di dunia pada masa itu. Sedikit orang ingat kisah ini hari ini. Namun kita tidak boleh lupa bahawa jet supersonik moden adalah... keturunan langsung "burung emas" Inca!

"Kapal Terbang Emas Colombia" - ini adalah nama yang diberikan kepada objek empat sentimeter yang elegan, mungkin digunakan sebagai azimat atau hiasan loket dan dibuat selewat-lewatnya pada pertengahan milenium pertama SM. Sebanyak 33 item sedemikian telah ditemui hari ini, dan ia ditemui bukan sahaja di Colombia, tetapi juga di Peru, Costa Rica, dan Venezuela. Penampilan mereka berbeza, tetapi persamaan mereka ialah reka bentuk asas pesawat dengan sirip ekor mendatar dan menegak. Artis memberikan produk mereka rupa makhluk hidup dengan mata, mulut bergigi, dan beberapa menutupi mereka dengan takuk dalam bentuk sisik. Jadi, mungkin ini adalah prototaip beberapa haiwan yang telah lama pupus? Walau bagaimanapun, pakar bersetuju sepenuhnya dengan kesimpulan ahli biologi AS Ivan Sanderson: mereka tidak boleh sama sekali dikenal pasti dengan mana-mana wakil kedua-dua fosil dan fauna moden planet yang diketahui sains.

Dalam patung "kapal terbang emas," pakar penerbangan moden melihat: a) model pesawat aeroangkasa dengan kokpit condong; b) model pesawat kargo sekali guna untuk mendarat di atas air; c) model "subaquaplane" - pesawat bawah air. Beberapa versi teknikal lain juga telah dikemukakan yang hanya boleh timbul dalam fikiran pakar sempit. Tetapi, secara umum, pesawat dalam kraf emas ini dilihat lebih awal. Ceritanya sangat hebat.

Pada tahun 1956, "kapal terbang emas" telah dipamerkan antara pameran lain dalam pameran "Emas Amerika Pra-Columbus", yang diadakan di Muzium Seni Metropolitan di New York. Sayap deltoid angka ini dan satah menegak ekor (yang tidak pernah berlaku pada burung) menarik perhatian pereka pesawat Amerika. Dengan persetujuan dengan pihak pengurusan pameran, mereka dibenarkan menjalankan penyelidikan mengenai "kapal terbang" purba di dalam terowong angin. Dan kemudian ternyata "burung Inca" emas itu berkelakuan terbaik pada... kelajuan supersonik, yang kajiannya sedang giat dijalankan. Patung itu dikembalikan ke muzium, dan sayap berbentuk delta dan satah menegak tinggi ekor berhijrah ke biro reka bentuk pesawat Lockheed, yang tidak lama kemudian mencipta pesawat supersonik, yang merupakan yang terbaik di dunia pada masa itu...

Denis Balmashov

Di kawasan perkuburan Inca yang berusia ribuan tahun, ahli arkeologi telah menemui pernak-pernik kecil lucu dari semasa ke semasa selama lebih dari seratus tahun. logam berharga, biasanya emas, menggambarkan sesuatu yang tidak begitu jelas. Memandangkan "sesuatu" itu jelas mempunyai sayap, tetapi tidak kelihatan seperti burung, penemuan itu dipanggil "serangga." Benar, serangga tidak pernah mempunyai lunas menegak di bahagian ekor, tetapi anda tidak pernah tahu ke mana imaginasi tuan purba membawa mereka.

Pada akhirnya, dua saintis Jerman, Algund Ebom dan Peter Belting, telah tersinggung serius beberapa tahun yang lalu oleh kesembronoan klasifikasi ahli arkeologi dan memutuskan untuk menganalisis dengan ketat bagaimana perhiasan emas sepadan dengan biologi dan morfologi serangga sebenar.

Ia agak mudah untuk membahagikan barang kemas kepada dua kumpulan: imej sebenar serangga, di mana sayap dipasang pada bahagian atas badan; dan "produk" dengan sayap melekat pada badan di bahagian bawah (yang tidak berlaku pada serangga), yang juga mempunyai lunas menegak. Melihat dengan teliti kumpulan kedua ini sudah cukup untuk melihat bahawa kebanyakan daripada semua hiasan menyerupai model kapal terbang kecil.

Sudah tentu, tiada siapa hari ini boleh mengatakan di mana pengrajin Inca purba melukis imej untuk produk luar biasa mereka. Tetapi kita pasti boleh mengatakan bahawa tuan di negara lain piramid mempunyai imej yang sama - di Mesir

Menurut laman web tersebut:

Moden pesawat supersonik betul-betul mengulang bentuk patung purba. Angka-angka ini, dibuat dalam bentuk kapal terbang, dicipta kira-kira 1.5 ribu tahun yang lalu. Tiada siapa yang dapat menyelesaikan misteri mereka - yang menjadi model untuk karya seni sedemikian.

Pada abad ke-19 di Colombia, beberapa dozen patung emas dengan bentuk yang tidak dapat difahami ditemui semasa penggalian arkeologi. Patung-patung itu telah dipindahkan ke muzium di State Bank of Columbia, di mana ia dipamerkan selama bertahun-tahun berturut-turut.

Dalam katalog patung-patung itu disenaraikan sebagai "zoomorphic", iaitu, dalam bentuk haiwan. Dan ia adalah tepat berapa ramai pengunjung memandang mereka sebagai haiwan pelik.
Dan hanya pada abad ke-20, semasa pembangunan industri penerbangan, menjadi jelas bahawa angka-angka aneh ini dibuat dalam bentuk kapal terbang! Cuma, walaupun tidak ada kapal terbang, orang ramai tidak dapat membandingkannya.

Tukang emas Emmanuel Staub adalah orang pertama yang menyedari persamaan aneh ini. Dia membuat salinan salah satu angka dan menghantarnya kepada ahli zoologi Ivan Sanderson supaya dia boleh membuat keputusannya - ia adalah haiwan atau kapal terbang.
Ahli zoologi mengkaji sosok bentuk yang tidak dapat difahami untuk masa yang lama dan dengan teliti dan sampai pada kesimpulan: ia sama sekali tidak zoomorphic - tidak ada haiwan yang serupa di dunia semula jadi.

Adalah menarik bahawa hampir semua angka, walaupun pada hakikatnya ia kelihatan seperti kapal terbang, pada masa yang sama mempunyai tanda-tanda haiwan - mata dan mulut, itulah sebabnya ia diklasifikasikan sebagai zoomorphic. Tetapi apabila salinan angka itu dihantar kepada pakar penerbangan, semua orang sebulat suara mengakui bahawa mereka menggambarkan kapal terbang! Pakar melihat dalam angka kokpit, fiuslaj, sayap, penstabil, sirip...
Tetapi dari mana datangnya kapal terbang pada zaman dahulu?

Soalan ini, yang dikemukakan oleh Ivan Sanderson dalam artikel yang diterbitkannya mengenai kapal terbang sejak dahulu lagi, tidak pernah menemui jawapan.

Tetapi penerbitan itu sendiri menimbulkan minat ramai terhadap tokoh misteri. Dan sebilangan besar orang mula mencari tokoh dan imej yang serupa di muzium arkeologi dan sejarah serta koleksi peribadi.

Akibatnya, kira-kira tiga puluh kapal terbang emas ditemui di pelbagai muzium di seluruh dunia. Mereka semua mempunyai asal usul yang sama - pada masa yang berbeza patung itu ditemui dalam pengebumian pemimpin India. Ahli arkeologi telah menetapkan bahawa kapal terbang, seperti yang telah disebutkan, dibuat kira-kira 1.5 ribu tahun yang lalu. Menurut saintis, ia digunakan sebagai hiasan payudara dan azimat.

Kebanyakan kapal terbang ini ditemui di penempatan orang India Tolima yang tinggal di Colombia, tetapi terdapat patung serupa ditemui di Costa Rica dan negara lain di Amerika Selatan.

Untuk masa yang sangat lama, pakar berhujah tentang apakah kapal terbang misteri ini. Kebanyakan saintis cenderung untuk mempercayai bahawa mereka tiada kaitan dengan penerbangan - ia kelihatan terlalu hebat.

Tetapi tidak lama kemudian malah orang yang paling degil yang ragu-ragu menjadi yakin bahawa ini memang kapal terbang. Ini berlaku selepas eksperimen luar biasa dijalankan di Jerman. Dua peminat model penerbangan dan pesawat, Algund Enbom dan Peter Belting, telah mencipta replika patung Colombia yang luar biasa yang diperbesarkan. Untuk tujuan ini, dua tokoh dipilih yang paling hampir menyerupai kapal terbang - satu dari Muzium Emas Columbia, dan yang kedua dari Institusi Smithsonian di Washington. Salinan adalah enam belas kali lebih besar daripada yang asal, tetapi betul-betul mengulangi semua ciri mereka.

Belting dan Enbom melengkapkan kapal terbang dengan motor dan kawalan radio.
Orang ramai yang baik berkumpul untuk menguji kapal terbang, termasuk saintis - ahli arkeologi, ahli zoologi, ahli sejarah.

Dan semua orang terkejut - ternyata kapal terbang India mempunyai sifat aerodinamik yang sangat baik. Mereka melakukan semua gerakan aerobatik dengan ketangkasan, seperti gelung atau guling tong. Angka-angka itu bergerak seolah-olah ia dicipta secara eksklusif untuk penerbangan - dan walaupun enjin dimatikan, ia meluncur dengan bebas di udara.

Selepas ini, banyak pemodel pesawat mula menjalankan eksperimen serupa, mencipta salinan patung emas tertentu. Suatu ketika, Persatuan Penerbangan dan Angkasa Jerman mengadakan "persembahan demonstrasi" besar-besaran salinan tersebut. Dan semua jurutera reka bentuk pesawat terkemuka sebulat suara mengakui bahawa patung-patung ini hanya boleh mewakili kapal terbang, pernah dicipta oleh tangan manusia... Tetapi mereka juga tidak dapat menjawab soalan - di manakah orang India boleh melihat sampel untuk kraf mereka?

Sesetengah penyelidik telah membuat andaian tentang asal usul luar angkasa bentuk azimat misteri: "Kami, tentu saja, tidak boleh mengatakan apa-apa yang konkrit tentang ini. Seseorang hanya boleh membuat hipotesis dan membuat andaian bahawa walaupun pada masa itu, mengikut sepenuhnya mitos Atlantis, wujud budaya yang sangat maju dari segi teknologi. Tetapi kita tidak boleh menolak andaian bahawa makhluk yang sangat pintar dari luar angkasa memainkan peranan utama dalam penciptaan budaya ini.

burung Kaherah

Satu lagi barang antik yang disimpan di Muzium Arkeologi Kaherah mempunyai asal-usul misteri yang sama. Pada tahun 1898, penyelidik Mesir menjumpai objek kayu pelik dalam pengebumian sejak abad ke-3 SM.

Ia diletakkan di dalam kotak berlabel "Angka Burung," di mana ia terletak untuk masa yang lama.
Pada awal abad ke-20, patung itu dipamerkan kepada umum, dan untuk masa yang lama tiada siapa yang perasan sesuatu yang pelik mengenainya.

Hanya pada tahun 1972 seorang pelawat, pakar perubatan Khalil Messih, yang sangat berminat dengan arkeologi, menyedari bahawa burung ini sebenarnya paling hampir menyerupai kapal terbang atau glider.
Panjang objek aneh ini ialah 14.2 cm, lebar sayapnya ialah 18.3 cm Hidung figura itu menyerupai paruh, tetapi ekornya ialah lunas kapal terbang. Sayap dan badan juga tidak kelihatan seperti burung, tetapi seperti kapal terbang. Walau bagaimanapun, angka ini tidak mempunyai penstabil.

Khalil Messih mendakwa bahawa bahagian yang hilang hanya terputus sejak dahulu lagi, dan patung ini pernah memilikinya. Dia membuat "burung" yang sama dari kayu, menambah bahagian yang hilang padanya dan dilengkapi dengan motor dan kipas.

Dalam penerbangan, angka itu menunjukkan keajaiban - ia terbang pada kelajuan 95 kilometer sejam dan meluncur dengan sangat baik.
Selepas menguji "burung", pencarian segera bermula untuk patung serupa di muzium Mesir. Dan terdapat banyak daripada mereka, lebih-lebih lagi, mereka semua mempunyai bahagian yang hilang dari patung yang ditemui oleh Messikh!

Imej terkenal mesin terbang di dinding piramid Mesir.

Benar, ahli arkeologi Mesir juga tidak dapat menjawab soalan yang sama: dari manakah pesawat yang berfungsi sebagai prototaip untuk patung-patung ini berasal dari milenium ketiga SM?
Dan kemudian berita sensasi keluar - ahli arkeologi William Deitch, yang menjalankan penyelidikan, mengatakan bahawa firaun Mesir Tutankhamun meninggal 3,300 tahun yang lalu... dalam nahas pesawat. Inilah yang dikatakan sifat kecederaan yang mengakibatkan kematiannya. Berita ini menyemarakkan lagi minat terhadap misteri pembinaan pesawat purba.

Menurut laman web tersebut: