Dia membina satu kejayaan. Triumphal Gates: bagaimana simbol kemuliaan tentera muncul di ibu negara

Armada Rusia berhampiran Azov. Ukiran abad ke-18.

Kemuncak pertemuan mereka adalah laluan mereka melalui pintu kemenangan di jambatan All Saints (Batu Besar). Mereka adalah hiasan, bersandar rapat pada gerbang perjalanan pertama jambatan dua pinggul (pada masa itu).
Apakah rupa gerbang kemenangan Rusia yang pertama ini? Salah seorang ahli biografi Peter I. Golikov yang paling teliti dan mendalam menggambarkannya seperti berikut: "Di pintu masuk ke jambatan batu, gerbang kemenangan dibina, dalam imej pintu gerbang Rom kuno, dengan hiasan berikut: di sebelah kanan sebelah mereka di atas alas, patung Marikh, mempunyai pedang di tangan kanannya, di perisai kiri dengan tulisan: Mars keberanian; di kakinya adalah hamba, Tatar Murza dengan busur dan panah, dan di belakangnya adalah dua Tatar yang dirantai ... Di sebelah kiri adalah patung Hercules di alas yang sama, memegang tongkat biasa di tangan kanannya, dan di dahan hijau kirinya dengan tulisan kubu Hercules. Di kakinya terletak pasha Azov dalam serban dan dua orang Turki yang dirantai ... "

Pada 1753-1757 D.V. Ukhtomsky akhirnya mendirikan pintu batu. Dari tengah
Abad XVIII, mereka menerima nama Pintu Merah, ketika mereka melaluinya
jalan ke Kampung Merah. Pada tahun 1928, pintu gerbang dan Gereja Tiga yang berdekatan
orang suci telah dirobohkan.
Gerbang Merah adalah monumen yang agak jarang yang dipanggil Elizabethan Baroque di Moscow.

F. Benois. gerbang kemenangan. 1848
Kelihatan jelas bangunan-bangunan pengawal yang berdiri di tepi Gerbang Kemenangan.

Pada pertengahan tahun 1814, untuk pertemuan khidmat tentera Rusia yang menang yang kembali dari Eropah Barat, gerbang kemenangan kayu dibina berhampiran Tverskaya Zastava. Tetapi monumen itu cepat merosot, dan pada tahun 1826 diputuskan untuk menggantikan gerbang kayu dengan batu. Pembangunan projek itu diamanahkan kepada arkitek O.I. Beauvais. Projek yang dibentangkan oleh tuan adalah kompleks yang terdiri daripada gerbang itu sendiri dan dua rumah pengawal yang terletak di kedua-dua belah lebuh raya Petersburg. Para pengukir I.P. bekerja pada hiasan arca gerbang. Vitali dan I.T. Timofeev.
Peletakan gerbang yang sungguh-sungguh berlaku pada 17 Ogos 1829. Pembinaan Gerbang Triumphal berlangsung selama lima tahun. Pada 20 September 1834, pembukaan rasmi monumen ini berlaku.

Di Tverskaya Zastava, Gerbang Triumphal berdiri selama 102 tahun. Pada tahun 1936, ia telah memutuskan untuk merancang semula kawasan berhampiran stesen kereta api Belorussky, dan Arc de Triomphe telah dibongkar. Selama lebih daripada 30 tahun, hiasan arca gerbang itu disimpan di Biara Donskoy.
Pada tahun 1966, persoalan memulihkan gerbang telah dibangkitkan. Selepas membincangkan beberapa pilihan, diputuskan untuk memasang Triumphal Gate di Kutuzovsky Prospekt bersebelahan dengan Poklonnaya Hill. Sekarang gerbang itu didirikan tanpa pengawal, bukan sebagai pintu masuk, tetapi sebagai monumen.
Semasa pembinaan semula, perkadaran gerbang agak dilanggar.
Sebahagian daripada elemen asal hiasan gerbang kini boleh dilihat di halaman Muzium Seni Bina. Mereka bertimbun di sudut.

Gerbang Triumphal di Kutuzovsky Prospekt (di Dataran Kemenangan). Foto dari tahun 1970-an

Kali seterusnya adalah mungkin untuk bercakap tentang pintu kemenangan yang terletak di wilayah bekas ladang berhampiran Moscow, dan kini sebahagian daripada Moscow ... Sesuatu telah dipelihara, sebagai contoh, di Izmailovo di Pulau Perak ...

Negara: Rusia

Bandar: Moscow

Metro terdekat: Taman Kemenangan

Telah lulus: 1834

Arkitek: O.I. beauvais

pengukir: I.P, Vitali, I.T. Timofeev

Penerangan

Moscow Triumphal Gates terletak di hadapan, pintu batu putih setinggi dua puluh lapan meter. Pintu pagar dihiasi dengan dua belas tiang besi tuang. Di bahagian bawah pintu gerbang terdapat arca pahlawan, dan di bahagian atas pintu gerbang, arca wanita menggambarkan Kemenangan, Keberanian dan Kemuliaan kepada pembela.

Pintu gerbang itu dinobatkan dengan arca kereta kuda yang dipandu oleh dewi kemenangan Nike. Inskripsi peringatan ditulis di loteng di bawah arca kereta kuda di kedua-dua belah pintu pagar. Dari bahagian depan, prasasti itu berbunyi, "Gerbang kemenangan SII diletakkan sebagai tanda peringatan kemenangan tentera Rusia pada tahun 1814 dan penyambungan semula oleh pembinaan monumen dan bangunan yang megah di Ibu Kota Moscow, dimusnahkan pada tahun 1812. dengan pencerobohan orang Gaul dan bersama mereka dua belas bahasa.”

Menggemakan inskripsi di belakang loteng berbunyi: "Tahun yang mulia ini telah berlalu, tetapi perbuatan berprofil tinggi yang dilakukan di dalamnya tidak akan berlalu dan tidak akan diam, dan perbuatan anda akan diingati oleh anak cucu. Anda menyelamatkan tanah air dengan darah anda, tentera yang berani dan menang. Setiap daripada anda adalah penyelamat tanah air, Rusia mengalu-alukan anda dengan nama ini. Field Marshal M.I. Kutuzov".

Sejarah penciptaan

Pada tahun 1826, semasa pertabalan Nicholas I, beliau mengemukakan idea untuk membina Gerbang Kemenangan sebagai penghormatan kepada kemenangan ke atas penceroboh Perancis pada tahun 1812. Penampilan pintu gerbang itu sepatutnya menyerupai pintu kemenangan Narva yang dipulihkan dalam batu di St. Petersburg, bukannya pintu kayu yang dibina pada tahun 1814.

Pada tahun 1834, Gerbang Triumphal dibuka dengan sesungguhnya di Dataran Tverskaya Zastava. Pada tahun 1936, sebagai sebahagian daripada pembinaan semula dataran, pintu pagar telah dibongkar. Dan pada tahun 1968, pintu-pintu itu dicipta semula di Kutuzovsky Prospekt, bersebelahan dengan Bukit Poklonnaya dan Muzium Panorama Pertempuran Borodino.

Bagaimana untuk sampai ke sana

Tiba di stesen metro Park Pobedy dan turun di Kutuzovsky Prospekt untuk menempatkan 2K2. Selepas keluar, ikut bahagian tengah Kutuzovsky Prospekt ke arah pusat. Triumphal Gate terletak 200 meter dari stesen metro, pergi ke luar, anda akan segera melihatnya.

Che-ta perlu dibasuh dengan orang yang terkenal, jika tidak, saya mendapat semua orang separuh mati dengan tempat pembuangan sampah di sekitar rumah saya. Jadi, demi ejekan, saya memutuskan untuk mempersendakan Kutuzovsky Prospekt, mengapa tidak? Secara umum, Kutuzovsky adalah ladang yang tidak dibajak yang boleh anda pilih di sini selama bertahun-tahun, jadi saya memutuskan untuk menyentuh sedikit Arc de Triomphe dan kawasan sekitarnya. Pertama sekali, mari kita berurusan dengan gerbang ...

Anak panah menunjukkan gerbang sebenar.

Penggubalan projek itu diamanahkan kepada arkitek Rusia terbesar pada masa itu, Osip Ivanovich Bove. Dia membangunkan projek itu pada tahun yang sama, tetapi keputusan untuk mereka bentuk semula dataran hadapan di pintu masuk utama ke Moscow dari St. Petersburg membawa kepada keperluan untuk mereka bentuk semula projek itu.

Versi baru, di mana Beauvais bekerja selama hampir dua tahun, telah diterima pakai pada April 1829. Pada 17 Ogos tahun yang sama, peletakan gerbang yang khusyuk berlaku. Plat gadai janji gangsa dan segelintir rubel perak yang ditempa pada tahun 1829 - "untuk nasib baik" - terletak di asas pintu pagar.

Bagaimanapun, disebabkan kekurangan dana dan sikap acuh tak acuh pihak berkuasa bandar, pembinaan berlarutan selama lima tahun. Pembukaan monumen itu hanya berlaku pada 20 September (2 Oktober), 1834.
Hiasan arca gerbang dibuat oleh pemahat Ivan Petrovich Vitali dan Ivan Timofeev, yang bekerja mengikut lukisan Osip Bove. Pintu-pintu itu dihiasi dengan kesatria Rusia - imej alegori Kemenangan, Kemuliaan dan Keberanian. Dinding gerbang itu dilapisi dengan batu putih dari perkampungan Tatarova berhampiran Moscow, tiang dan arca dilemparkan dari besi tuang.

Prasasti di loteng telah diluluskan oleh Nicholas I. Ia berbunyi: "Untuk ingatan yang diberkati Alexander I, yang didirikan dari abu dan menghiasi kota ini dengan banyak monumen penjagaan bapa, semasa pencerobohan Gaul dan dengan mereka dua puluh bahasa , pada musim panas 1812 dikhaskan untuk api, 1826.” Di satu sisi gerbang, tulisan itu dibuat dalam bahasa Rusia, dan di sisi lain, dalam bahasa Latin.

Pada tahun 1899, trem elektrik pertama di Moscow melepasi di bawah gerbang Triumphal Gate. Garisannya terbentang dari Dataran Strastnaya (kini Dataran Pushkinskaya) ke Taman Petrovsky. Konduktor trem mengumumkan: "Tverskaya Zastava. gerbang kemenangan. Stesen Alexander.
Pada tahun 1936, mengikut konsep Rancangan Am 1935, di bawah pimpinan A. V. Shchusev, projek untuk pembinaan semula kawasan itu telah dibangunkan. Gerbang itu dibongkar, beberapa arca telah dipindahkan ke Muzium Seni Bina di wilayah bekas Biara Donskoy. Selepas selesai pembinaan semula dataran, ia telah dirancang untuk memulihkan gerbang di dataran stesen kereta api Belorussky, tetapi ini tidak dilakukan.

Selepas perang, sebagai penghormatan kepada ulang tahun ke-150 kemenangan dalam perang 1812, berhampiran Poklonnaya Gora, dengan mana, menurut legenda, Napoleon meninjau Moscow, menunggu dengan sia-sia untuk kuncinya, Napoleon membina panorama Borodino. Dan ia telah memutuskan untuk memindahkan dan memulihkan Arc de Triomphe tidak lama lagi.

Ya, saya mesti mengatakan bahawa pada zaman itu ia adalah sebuah daerah. Hari ini, mereka yang tiba tidak menyedari bahawa di sini, setengah kilometer dari Jalan Lingkaran Ketiga yang kini boleh dikatakan tengah, setengah abad yang lalu, sebenarnya terdapat sebuah kampung. Daerah Kutzovsky Prospekt yang paling berprestij (namun, ia adalah Lebuhraya Mozhayskoye yang malang - ia akan menjadi Kutuzovsky hanya pada tahun 1962) adalah tempat untuk berjalan kaki lembu petani kolektif di sekitarnya dan semua itu.

Di sini, sebenarnya - lebuh raya Mozhaisk pada tahun 1959 di kawasan Poklonka.

Di rumah 2 hingga 2 Moscow semasa, sebenarnya, berakhir. Anda boleh memastikan:


Adakah anda melihat tanda masuk di belakang peysanka memetik bunga di tepi lebuh raya pinggir bandar? Itu sahaja.

Ya, sudah tentu, dari akhir tahun 40-an, pembinaan kuarters yang megah sedang berjalan, yang kini telah menjadi wajah Kutuzovsky dan pemurnian "gaya Stalinis", yang dinyatakan dalam "Gaya NKVD lewat" menggembirakan kami di sini atau di Leninsky, tetapi pembinaannya tidak goyah, bukan gulung, seperti yang anda lihat dalam foto sebelumnya - rumah 2 (di sebelah kiri) belum mempunyai sayap keseluruhan, dan rumah 1 "a" dan "b "hanya sedang dibina.

"Poklonka" secara amnya masih belum disentuh, di sepanjang cerunnya yang tinggi, tergantung di atas lebuh raya Mozhaisk dan Sungai Moscow, tudung ZhBOTots bersembunyi di dalam semak dan parit yang tinggal dari tahun 1941 berliku ...

Melalui semak-semak anda boleh melihat sudut rumah 2 di sepanjang Kutuzovsky. Awal 60an.

Di sini, dalam foto tahun 1967, diambil dari Jalan Yermolov, pagar kelihatan di kejauhan di tengah-tengah jalan sekitar pembinaan yang telah dimulakan:

Berikut adalah satu lagi foto pembinaan:

Jun 1967

Gerbang berkubah bata digantikan dengan struktur konkrit bertetulang. Kerja-kerja penuangan dalam logam telah dijalankan di kilang Mytishchi mengikut lebih daripada 150 model; mengikut butiran satu-satunya lajur yang masih hidup, 12 tiang besi tuang (ketinggian - 12 meter, berat - 16 tan) telah dilemparkan di loji Stankolit.

Semasa pembinaan semula, tulisan di loteng telah diubah. Teks itu diambil dari plat gadai janji gangsa yang tertanam di dasar monumen: "Gerbang Kemenangan ini diletakkan sebagai tanda mengenang kejayaan tentera Rusia pada tahun 1814 dan penyambungan semula pembinaan monumen dan bangunan yang megah di ibu negara. kota Moscow, musnah pada tahun 1812 oleh pencerobohan Gaul dan bersama mereka dua belas bahasa.”

Kuda-kuda itu diseret dari Muzium Seni Bina, dipulihkan dan dipasang.

Berikut adalah foto dari tahun 1972, dari tempat yang sama dengan yang sebelumnya, dari pembukaan gerbang:

Lebih banyak foto pada masa yang berbeza:

1968.

1970-72.

The Narva Triumphal Gate ialah monumen seni bina gaya Empayar di St. Petersburg. Terletak di Dataran Stachek berhampiran stesen metro Narvskaya.

Pintu kemenangan Narva telah dibina pada tahun 1814 oleh arkitek Itali yang hebat G. Quarenghi di belakang Terusan Obvodny di jalan Peterhof sebagai penghormatan kepada kemenangan Rusia dalam perang Rusia-Perancis dan bertujuan untuk mesyuarat agung tentera Rusia. Pintu-pintu ini adalah sejenis keengganan Quarenghi untuk mematuhi Napoleon, yang, semasa Perang Patriotik 1812, menyeru semua orang Itali untuk meninggalkan Rusia dan kembali ke tanah air mereka.

Giacomo Quarenghi tiba di Rusia di bawah Catherine II dan bekerja di sini di bawah Paul I dan Alexander I. Arkitek ini memberikan sumbangan besar kepada pembangunan seni bina St. Petersburg: sebagai tambahan kepada Pintu Narva, Istana Alexander, Institut Smolny, Pengawal Kuda Manege, Istana Inggeris di Peterhof.
Ciptaannya dibezakan oleh keanggunan gaya Itali, rasa yang tidak dapat dinafikan dan perkadaran yang harmoni.

Gerbang dua belas lajur dinobatkan dengan Kereta Kemuliaan dengan enam ekor kuda. Di loteng pintu gerbang - lapan Genius Kemuliaan dan Kemenangan bersayap, di kaki - empat patung kesatria Rusia

Gerbang kemenangan Narva

Pada 14 April 1814, berita datang ke St. Petersburg dengan kurier tentang kemasukan tentera Rusia ke Paris. Dengan peristiwa ini, Rusia berjaya menamatkan perang dengan Perancis. Sejurus selepas itu, atas cadangan ketua komander, Jeneral S.K. Vyazmitinov, mesyuarat tergempar Senat telah diadakan untuk membangunkan "ritus mesyuarat agung" para pemenang. Di antara semua acara yang dirancang adalah pemasangan gerbang kemenangan yang sungguh-sungguh di jalan Peterhof, di mana tentera sepatutnya tiba di St. Petersburg.

Di St. Petersburg dan bandar-bandar lain di Rusia mula mengumpul derma untuk pembinaan. Reka bentuk gerbang kemenangan dimulakan oleh arkitek Vasily Petrovich Stasov.
Tetapi adalah mustahil untuk membina kompleks peringatan sebelum tentera tiba. Oleh itu, pembinaan monumen itu telah diamanahkan kepada Giacomo Quarenghi, yang mencadangkan pilihan yang lebih mudah.
Ia telah memutuskan untuk menghiasi pintu masuk batu yang sedia ada di Jambatan Kalinkin, serta jambatan itu sendiri, dengan lukisan dan arca.

gerbang kemenangan

Hanya dalam satu bulan, pada penghujung Julai 1814, Gerbang Narva yang berjaya dibina dalam bentuk gerbang satu rentang, dinobatkan dengan kereta Kemuliaan-Kemenangan dengan enam ekor kuda. Hiasan arca monumen itu dicipta oleh I. I. Terebenev.
Nama ini diberikan kepada monumen berkenaan dengan lokasinya di permulaan jalan ke Narva.

Empat tempat berdiri untuk penonton dibina di kedua-dua belah gerbang. Galeri khas dibina untuk ahli keluarga diraja. Di sepanjang jalan, mereka meninggalkan tempat untuk penduduk bandar bertemu tentera.

Pintu Narva di St. Petersburg. Muka hadapan utama dengan sebahagian daripada tempat berdiri

Perarakan khidmat Bahagian Infantri Pengawal pertama sebagai sebahagian daripada rejimen Preobrazhensky, Semenovsky, Izmailovsky dan Jaeger berlangsung pada 30 Julai 1814.
Pada 6 September, Pengawal Kehidupan Pavlovsky dan Finlyandsky berarak di bawah gerbang, pada 18 Oktober - rejimen Pengawal Kuda, Pengawal Cavalier, pada 25 Oktober - Rejimen Cossack Pengawal Kehidupan.

Sepuluh tahun kemudian, Pintu Narva kayu telah rosak dan menjadi berbahaya bagi orang yang lalu lalang. Mereka memutuskan untuk memisahkan mereka.
Tetapi seorang peserta dalam perang, Gabenor Jeneral M.A. Miloradovich, berdiri untuk melindungi mereka. Dia dapat mencapai keputusan raja "Gerbang Triumphal di jalan Peterhof, pada satu masa tergesa-gesa dibina dari kayu dan alabaster, untuk membina dari marmar, granit dan tembaga."

Diputuskan untuk memasang gerbang kemenangan Narva baharu di jalan Peterhof, tidak jauh dari jambatan di atas sungai Tarakanovka. Untuk pembinaan mereka, sebuah jawatankuasa telah diwujudkan di bawah pengerusi M. A. Miloradovich. Jawatankuasa itu juga termasuk presiden Akademi Seni, A. N. Olenin. Dalam memorandumnya, beliau mencadangkan untuk mengekalkan pintu gerbang yang dicipta oleh Quarenghi sebagai model, mengikut mana monumen baharu itu akan dibina.

Projek Narva Triumphant Works

Pada 5 Ogos 1827, pada jarak 20 meter dari pantai Tarakanovka, mereka mula menggali lubang asas.

Upacara peletakan Pintu Narva berlaku pada 26 Ogos 1827. Vasily Petrovich Stasov menjadi pengarang projek monumen. Arkitek menambah lebar pintu pagar dan menukar hiasannya. Akhbar "Northern Bee" menerangkan peristiwa ini seperti berikut:
"Pada hari Jumaat, 26 Ogos, pada hari pertempuran Borodino, yang tidak dapat dilupakan dalam sejarah ketenteraan Rusia, peletakan pintu kemenangan baru sebagai penghormatan kepada kor pengawal berlaku di sini, di St. Petersburg, di belakang pos Narva. Semua jeneral dan pegawai yang berkhidmat dalam kor pengawal telah berkumpul di sana, dan pangkat bawahan, yang mempunyai pingat untuk tahun 1812 dan untuk menawan Paris, juga salib Kulm, berjumlah lebih daripada 9,000 orang.

Vasily Petrovich Stasov. Pintu Narva

Semasa upacara itu, Stasov, di atas pinggan emas, menyampaikan kepada ahli keluarga diraja (Nicholas I, Alexandra Feodorovna, Tsarevich, Grand Dukes dan Princesses) dengan batu berukir, yang mereka, pada gilirannya, menyerahkan untuk diletakkan di dasar lubang.
Archpriest Nikolai Muzovsky adalah yang pertama meletakkan batu di bahagian bawah ini, yang terakhir - V.P. Stasov.
Sebagai tambahan kepada mereka, Jeneral N.V. Golenishchev-Kutuzov, Penasihat Privy V.I. Nelidov, A.N. Olenin, Ajudan Jeneral P.I. Neidgard, Mejar Jeneral Balabin, Jurutera Truzson, Datuk Bandar Kusov.

Sebelas batu asas diletakkan dalam bentuk salib. Pada batu yang diletakkan oleh ahli keluarga diraja, nama mereka diukir dalam emas. Nama Stasov adalah perak.
Batu dan pingat juga diletakkan di bahagian bawah lubang untuk mengenang jeneral berkuda Fyodor Petrovich Uvarov, yang mewariskan 400,000 rubel untuk monumen perang tahun 1812.

Pintu Narva di St. Petersburg. fasad utama

Selepas meletakkan batu, Stasov mengeluarkan syiling emas di atas pinggan emas, yang diletakkan di atas batu. Yang terakhir diletakkan oleh arkitek sendiri. Kemudian salib St. George, Kulm dan pingat diletakkan di bahagian bawah. Syiling dan pingat dimasukkan ke dalam ceruk antara papak asas dan ditutup dengan plak peringatan. Upacara diakhiri dengan perarakan para pengawal mengelilingi tapak peletakan Pintu Narva.

Pada September 1827, 1076 timbunan telah didorong ke dalam asas. Panjang setiap daripada mereka adalah lebih daripada lapan meter, dan ketebalan - sehingga setengah meter. Papak batu diletakkan di antara cerucuk, dan pada mereka - lapisan papak granit sehingga setengah meter tebal. Lapisan satu setengah meter papak Tosno juga diletakkan di atas, kemudian lapisan granit yang sama.

Selepas selesai kerja pada asas, pembinaan Pintu Narva dihentikan selama tiga tahun.
Ia mengambil masa yang lama untuk memutuskan pilihan bahan untuk monumen itu. Salah satu pilihan yang sedang dipertimbangkan melibatkan penggunaan guli Siberia dan Olonets yang tinggal daripada pembinaan Katedral St. Isaac.
Pengecoran Dmitry Shepelev menawarkan untuk membina pintu besi tuang, yang mana dia meminta 532,000 rubel. Nicholas I pada mulanya menerima cadangan ini dan juga menandatangani anggaran untuk penggunaan besi tuang. Tetapi Stasov menegaskan bahawa Pintu Narva harus dibina daripada bata, yang akan dilapisi dengan tembaga.
Dalam surat kepada maharaja, dia menulis: "Kekuatan pakaian tembaga seperti itu boleh dianggap lebih baik daripada mana-mana batu yang kuat, yang dalam iklim tempatan tidak dapat dielakkan tertakluk kepada kesan yang lebih atau kurang ketara dalam alam semula jadi dan oleh itu mengubah penampilan mereka semasa fros dan cair" ... Tembaga "lebih tahan terhadap sejuk usia tua, dan saya tahu ... dan dari masa yang lama ia ditutup dengan cat asli warna yang menyenangkan.

Stasov tidak dapat segera meyakinkan tsar bahawa dia betul. Pada 22 April 1830, Nicholas I mengarahkan pembinaan Pintu Narva daripada granit. Projek Stasov telah ditolak. Tetapi terima kasih kepada percubaan lanjut oleh arkitek untuk menghidupkan versinya, Nicholas I bagaimanapun membuat keputusan yang memihak kepadanya.
Pada 10 Mei, telah diputuskan "untuk membina Gerbang Kemenangan mengikut cadangan terakhir Jawatankuasa daripada batu bata dengan pakaian tembaga." A. N. Olenin menulis tentang ini:
"Pintu kemenangan yang dibina sebagai penghormatan kepada kor pengawal hanya akan berbeza daripada kebanyakan bangunan kuno dan terbaharu yang terkenal seperti ini, bahawa mereka pada umumnya harus berpakaian dengan kepingan tembaga, yang tidak pernah berlaku; oleh itu, mereka akan menjadi yang pertama. dan hanya dari jenis mereka."

Pembinaan Pintu Narva disambung semula pada Ogos 1830. Pada masa yang sama, pintu kayu kemenangan Quarenghi telah dirobohkan.

Sejak awal lagi, lebih 2,600 pekerja bekerja pada pembinaan itu. Semasa pembinaan Pintu Narva, lebih daripada 500,000 batu bata telah diletakkan.

Pada tahun 1831, di pengecoran besi Alexander, mereka mula menghasilkan kepingan tembaga untuk menghadap Pintu Narva. Ketebalannya ialah 4-5 milimeter. Tembaga, lebih daripada 5,500 paun, telah diambil daripada rizab Mint.
Semua arca juga dibuat di kilang itu, inskripsi dibuat dalam huruf timbul berlapis emas. Pada 19 Disember 1831, sampel butiran hiasan tembaga Pintu Narva telah dihantar ke Istana Musim Sejuk untuk diperiksa.

Pintu Narva dibina dengan cepat. Pada minggu pertama bulan Julai, tiang kanan dibina pada ketinggian 6 meter, kiri - hingga 2 meter. Menjelang musim luruh, asas bata sudah siap.
Tetapi kebakaran pada 2 Januari 1832 dengan ketara melambatkan penyiapan kerja. Untuk meneruskan pelapisan pada musim sejuk, sebuah khemah kayu besar dibina di atas pintu pagar. Di bawahnya, relau tempa dan pemanas berfungsi. Pengendalian api yang tidak berhati-hati menyebabkan kebakaran. Semua bangunan luar kayu, khemah pelindung, dan perancah terbakar. Ketika cuba memadamkan api, para pekerja menuang air sejuk ke atas dasar granit merah panas, yang menyebabkan banyak rekahan muncul di dalamnya.
Faundri Alexander didapati bersalah atas kejadian itu, yang didenda 20,000 rubel (kos asas granit dan pembetulan kecacatan yang disebabkan oleh kebakaran).
Pada masa yang sama, Olenin menyatakan bahawa "tidak ada rahmat yang tersembunyi ... api mengeringkan kerja bata dengan lebih cepat daripada yang dijangkakan."

Hapuskan akibat kebakaran hanya pada musim bunga tahun 1832. Pada 26 September 1833, Stasov melaporkan penyiapan kerja pembinaan dan menawarkan untuk menilai apa yang telah dilakukan dengan "kehadiran bersama". Suruhanjaya rasmi yang menerima monumen itu melahirkan rasa gembira dan terkejut dengan kualiti tinggi apa yang mereka lihat.

Jumlah ketinggian pintu pagar ialah 30 meter, lebarnya 28 meter, lebar gerbang ialah 8 meter, ketinggian peti besi ialah 15 meter. Siluet gerbang digambarkan oleh lajur perintah Corinthian, di antaranya terdapat empat patung pahlawan Rusia kuno yang dicipta oleh pengukir S. S. Pimenov dan V. I. Demut-Malinovsky. Kerjasama dua graduan Akademi Seni memberi sumbangan besar kepada hiasan bandar, menghidupkan semula monumen seni bina seperti Katedral Kazan, Admiralty, Kakitangan Am, Teater Alexandrinsky, Istana Yelagin.
Kemahiran para pengukir juga ditunjukkan dalam penciptaan kereta kuda dengan dewi kemenangan, Nike, memahkotai gerbang Pintu Narva. Bersama-sama dengan P. K. Klodt, yang mencipta enam ekor kuda gangsa yang diikat pada kereta kuda, para pengukir berjaya menyiapkan sebuah monumen yang unik dalam kesatuan dan keorganikannya.

Di atas tiang Pintu Narva adalah karya arkitek M. G. Krylov dan N. A. Tokarev - lapan tokoh Genius Kemenangan dengan tombak, karangan bunga, dahan palma dan paip.
Dalam tympanum terdapat figura Slav bersayap terbang oleh pemahat I. Leppe.
Semua arca penuh dengan ekspresi, ekspresif dan kemeriahan dan sesuai dengan sempurna ke dalam ensembel Gerbang Narva.

Arca untuk menghias Pintu Narva pada asalnya dirancang untuk dibuat daripada marmar dan dibeli di Itali. A. N. Olenin menentang ini:
"... tidak ada kekurangan pengukir yang baik di sini ... oleh itu: adakah patut dan menguntungkan untuk memesan di Itali apa yang boleh dilakukan dengan lebih baik dan lebih murah di sini."

Pada tiang pintu, rejimen pengawal yang membezakan diri mereka semasa perang disenaraikan. Sebuah prasasti dalam bahasa Rusia dan Latin diletakkan di loteng:
"Pengawal Imperial Rusia yang menang. Tanah air yang bersyukur pada 17 Ogos 1834."
Di fasad timur terdapat senarai tapak pertempuran: Borodino, Tarutino, M. Yaroslavets, Krasnoye, di barat - laluan pengawal Rusia dari Moscow ke Paris: Kulm, Leipzig, F. Champenoise, Paris. Prasasti di atas angka-angka tentera memberikan nama-nama rejimen pengawal yang mengambil bahagian dalam pertempuran: Dragoon, Hussar, Ulansky, Cossack, Cavalier Guard, Cavalry, Cuirassier, Lithuania, Grenadier, Pavlovsky, Finland, kru Tentera Laut, Preobrazhensky, Semenovsky , Izmailovsky, Jaeger, briged artileri.
Dua lagi inskripsi berbunyi: "Dengan perintah Alexander I" dan "Dibina dengan penyertaan kewangan yang ketara Jeneral Uvarov, yang bertanggungjawab ke atas Kor Pengawal."

Kumpulan ekuestrian yang menobatkan Gerbang Narva dilakukan oleh Pyotr Karlovich Klodt (enam kuda), Stepan Pimenov (patung Kemenangan) dan Vasily Demut-Malinovsky (kereta kuda). Kumpulan itu adalah kereta kuda yang dipandu oleh dewi kemenangan Nike. Di tangannya terdapat dahan palma dan karangan bunga laurel - simbol keamanan dan kemuliaan.

Di ceruk antara lajur Pintu Narva terdapat arca pahlawan Rusia kuno, dibuat mengikut model Pimenov dan Demut-Malinovsky. Pakaian para kesatria dibuat mengikut lukisan artis F. P. Solntsev, yang dibuat olehnya di Kremlin Armory dari sampel asli. Pengukir I. Leppe mencipta figura wanita bersayap yang mempersonifikasikan Kemuliaan.

Karya-karya pengukir telah diluluskan secara peribadi oleh Nicholas I. Dia meluluskan patung-patung Klodt dan Demut-Malinovsky, dan menolak model Pimenov, Tokarev dan Krylov. Menyedari bahawa model patung yang dipersembahkan oleh mereka mempunyai "figura yang nipis", maharaja mengarahkan supaya pengukir diganti. B. I. Orlovsky dan S. I. Galberg, yang dijemput untuk mengambil tempat mereka, menunjukkan solidariti dengan rakan sekerja mereka dan enggan bekerja. Pada masa yang sama, model tersebut perlu dihantar ke kilang ukiran secepat mungkin. Ini memaksa mereka meninggalkan bekas pengukir dalam projek itu, dan maharaja "gagal menyedari" kegagalan untuk mematuhi perintahnya.

Di fasad barat Pintu Narva, senarai rejimen kavaleri pengawal tentera Rusia yang mengambil bahagian dalam perang tahun 1812 telah disusun dalam surat emas. Nama-nama rejimen infantri telah disenaraikan di muka depan timur. Di sepanjang tepi pediment adalah senarai pertempuran utama.

Pembukaan Gerbang Narva telah ditetapkan bertepatan dengan ulang tahun ke-21 Pertempuran Kulm. Pada 17 Ogos 1834, ramai penduduk bandar menghadiri upacara khidmat itu. Rejimen pengawal yang ditanda pada monumen itu berarak di bawah gerbang.

Pulangan khusyuk Pengawal pada 31 Julai 1814 ke St. Petersburg dan laluan khidmat melalui Pintu Narva.

Sejurus selepas siap pembinaan, kawasan sekitar Pintu Narva ditutup dengan pasir dan diratakan. Stasov dengan tegas menegaskan bahawa kawasan dari monumen itu harus beransur-ansur berkurangan, sekali gus menunjukkan kedudukan dominannya. Ketinggian tapak dikira lebih awal supaya Pintu Narva tidak mengalami banjir. Paras yang diperlukan telah ditetapkan mengikut ketinggian kenaikan air semasa banjir 1824.
Kawasan sekitar Pintu Narva (Stachek Square) juga merupakan idea Stasov. Ia timbul "Untuk memberikan jarak yang baik untuk penglihatan, diperlukan untuk semua bangunan, dan terutama untuk monumen mulia."

Pada tahun 1839, ahli sejarah I. Pushkarev menulis:
"Pintu masuk ke St. Petersburg dari saluran Narva cukup layak untuk ibu kota ... mata anda, meluncur melalui pelbagai rumah, berhenti buat kali terakhir di dataran gerbang kemenangan. Perhatian anda tertarik oleh kesatria yang besar ini, seorang yang sungguh-sungguh kereta yang membawa dewi kemenangan, anda cuba membaca inskripsi dan anda tidak merasakan bagaimana penghalang itu jatuh dan anda mendapati diri anda sudah berada di bandar itu sendiri ... "

Apabila menyusun laporan teknikal dan menerangkan Narva Gates, Stasov mencatatkan kos semua kerja yang dijalankan - 1,110,000 rubel.

Semasa penciptaan gerbang kemenangan, arkitek mempunyai idea untuk memasukkan Muzium Perang Patriotik 1812 di dalamnya. Idea ini tidak disokong. Berek perkhidmatan pengawal pos Narva terletak di pintu pagar.

Sudah pada tahun 1877-1880, pembaikan pertama monumen telah dijalankan. Sebahagian daripada kepingan tembaga terpaksa digantikan dengan besi kepingan - kekuatan kuprum meninggalkan banyak yang diingini. Oleh itu, ternyata Nicholas I, dan bukan Stasov, betul ketika memilih bahan untuk pintu pagar. Tembaga dalam iklim St. Petersburg cepat terhakis. Proses ini semakin dipercepatkan selepas menggabungkan logam yang berbeza (tembaga dan besi) dalam lapisan.

Pintu Narva, 1910-an

Pintu Narva.1929

Pembaikan yang panjang dan tidak cekap bagi Pintu Narva bermula pada tahun 1925. Ia terganggu dengan meletusnya perang pada tahun 1941. Semasa permusuhan, Pintu Narva menerima lebih daripada 2,000 kerosakan serpihan. Monumen itu terletak berhampiran pinggir pertahanan Leningrad.

Pada tahun 1945, apabila pahlawan yang menang kembali ke bandar, Pintu Narva sekali lagi memainkan peranan sebagai gerbang kemenangan.

Pemulihan monumen itu diteruskan pada tahun 1949-1952. Projek kerja dibuat oleh arkitek I. N. Benois. Bumbung tembaga, tangga lingkaran besi tuang dan papak lantai telah diganti. Unsur hiasan yang hilang telah dicipta semula (jejari roda kereta kemenangan, hiasan pada badan kereta kuda), bahagian monumen yang rosak telah diperbaiki (sayap Kemuliaan-Kemenangan, kuda, karangan bunga kemenangan dan bahagian senjata).

Pintu Narva menjalani satu lagi pembaikan pada 1978-1980. Pada masa yang sama, platform di sekeliling monumen itu dibentangkan, komunikasi kejuruteraan diletakkan. Pintu-pintu itu dilindungi oleh sekatan granit, sebuah laluan bawah tanah dibina di bawahnya.

Di dalam Pintu Narva terdapat tiga tingkat dan ruang bawah tanah, yang telah digunakan sebagai arkib bandar sejak separuh kedua abad ke-19. Selepas beberapa pemulihan, pada tahun 1987, eksposisi Muzium Arca Kota dibuka di premis pintu gerbang, yang mengandungi bahan mengenai sejarah Perang Patriotik 1812 dan sejarah pembinaan Gerbang Kemenangan Narva.
Satu setengah abad kemudian, idea pengarang monumen itu direalisasikan.

Baik pulih terakhir monumen itu dilakukan pada malam ulang tahun ke-300 St. Petersburg. Kepingan tembaga telah dibaiki dan dibersihkan. Sebahagian daripada mereka telah diganti, serta beberapa butiran perhiasan. Semasa membersihkan permukaan monumen, kaedah bukan sentuhan telah digunakan untuk mengelakkan kerosakan logam. Gagal memulihkan wajah Dewi Kemuliaan yang herot. Diandaikan bahawa penampilannya telah diherotkan oleh getaran dari pengangkutan yang melalui sekitar Pintu Narva. Ibu kota dan pangkalan tiang, dua tangga lingkaran di dalam pintu pagar telah dipulihkan. Semua komunikasi kejuruteraan telah diganti semula dan bumbung telah dialihkan. Apabila membersihkan Pintu Narva, warna asalnya telah ditubuhkan, yang diberikan kepada monumen itu.

***

St. Petersburg dan pinggir bandar

Tarikan Moscow Triumphal Gate Moscow Triumphal Gate, dibina untuk menghormati kemenangan rakyat Rusia dalam Perang Patriotik 1812 ... Wikipedia

MOSCOW ialah sebuah bandar (lihat BANDARAYA) di tengah-tengah bahagian Eropah Rusia, ibu kota Persekutuan Rusia, bandar wira. Moscow mempunyai status bandar kepentingan persekutuan, adalah subjek Persekutuan Rusia dan, bersama-sama dengan itu, pusat pentadbiran Moscow ... ... Kamus ensiklopedia

1) sungai, bp Oki; Smolensk, wilayah Moscow Untuk menerangkan hidronim Moscow pada abad XIX-XX. beberapa etimologi berdasarkan Fin. belut bahasa: sungai lembu. Kedua-dua motivasi agak realistik: sungai bermula di paya (Moskvoretskaya Puddle atau ... Ensiklopedia Geografi

Brandenburg Gate di Potsdam Sebuah laluan di dinding atau pagar, dikunci dengan pintu pagar. Direka bentuk untuk laluan pengangkutan yang ditarik kuda atau kereta (jarang jenis lain). Gerbang itu sendiri juga sering disebut sebagai pintu gerbang. Biasanya ... ... Wikipedia

Moscow. I. Maklumat am. Penduduk Moscow adalah ibu kota USSR dan RSFSR, pusat wilayah Moscow. Yang terbesar di negara ini dan salah satu pusat politik, saintifik, perindustrian dan kebudayaan yang paling penting di dunia, Hero City. M. adalah salah satu yang terbesar dalam bilangan ... Ensiklopedia Soviet yang Hebat

Moscow (hotel, Moscow) Tarikan Hotel "Moscow" Hotel "Moscow" pada permulaan ... Wikipedia

Ibu kota USSR dan RSFSR, hab pengangkutan terbesar, pelabuhan, pusat politik, saintifik, budaya dan perindustrian utama USSR. Ia telah disebut dalam kronik sejak 1147. Bahagian paling kuno di Moscow ialah ensembel Kremlin (lihat Kremlin Moscow) dengan ... ... Ensiklopedia Seni

Moscow- ibu negara Rusia. Terletak pada satu sungai (anak sungai Oka), dari mana kawanan itu mendapat namanya. Antara yang banyak etimologi naib. mungkin penarikan diri dari Balt. dan kemuliaan. bahasa dengan makna lembap, basah, basah. Pertama kali disebut sebagai kampung pada 28 Mac 1147, ... ... Kamus ensiklopedia kemanusiaan Rusia

Ibu kota Persekutuan Rusia, bandar kepentingan persekutuan, pusat wilayah Moscow, bandar wira. Pusat politik, ekonomi, saintifik dan budaya terbesar di Rusia. Terletak di bahagian Eropah di Rusia, di ... ... Bandar-bandar di Rusia

Buku

• Pemandangan Moscow, Koleksi. Moscow hari ini ialah sebuah bandar yang semakin berkembang dan berubah dengan pantas. Sebuah bandar di mana Eropah dan Asia saling berkait, kuno dan ultra-moden, di mana bunyi telefon bimbit bergabung dengan dengung gereja ...