කයිසර්ගේ අඩුම ප්‍රියතම නැව්. මෙම පිටුවේ කයිසර්ගේ යුධ නැව් කොටස් නවීකරණය කිරීම

විවරණය

මහා මුහුදේ බලඇණියේ පදනම වූ Kaiser සහ König වර්ගයේ ජර්මානු යුධ නැව් ගැන පොත කියයි. මෙම නැව් සුප්‍රසිද්ධ ජුට්ලන්ඩ් සටනට සහභාගී වූ අතර ග්‍රෑන්ඩ් ෆ්ලීට් හි ප්‍රධාන කාලතුවක්කු ප්‍රහාරයට ලක් වූ අතර, 1919 දී, එංගලන්තය විසින් අල්ලා ගැනීම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔවුන්ගේ කාර්ය මණ්ඩලය විසින් ස්කාපා ප්‍රවාහයේදී ඔවුන් විසින් ගිල දමන ලදී.

මෙම නැව් සහභාගී වූ පළමු ලෝක යුද්ධයේ නාවික මෙහෙයුම් මෙන්ම ඉහළ මුහුදු බලඇණියේ සංවිධානය සහ පාලන පද්ධතිය විස්තරාත්මකව විස්තර කෙරේ.

හමුදා ඉතිහාසය ගැන උනන්දුවක් දක්වන පුළුල් පරාසයක පාඨකයන් සඳහා.

වැලරි බොරිසොවිච් මුසෙනිකොව්

නිර්මාණ

උපාංගය

ලිස්සා යාමේ සහ අවසන් වෙමින් පවතී

ව්‍යායාම සහ ව්‍යාපාර වලදී

Scapa ප්‍රවාහයට

සාහිත්යය

වැලරි බොරිසොවිච් මුසෙනිකොව්

Kaiser සහ König වර්ගවල යුධ නැව්. 1909-1918

ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්: ප්රකාශක ආර්.ආර්. Munirov, 2006. - 116 pp.: අසනීප.

ISBN 5-98830-018-9

ANO "ISTFLOT" සමරේ ඓතිහාසික හා සංස්කෘතික මධ්‍යස්ථානය 2006

ලෝකයේ යුධ නැව්

1 වන පිටුවේ "Friedrich der Grosse" යුධ නෞකාව;

2 වන පිටුවේ "Markgraf" යුධ නෞකාව;

3 වන පිටුවේ "ප්රින්ස් රීජන්ට් ලුයිට්පෝල්ඩ්" යුධ නෞකාව;

4 පිටුවේ, අභ්‍යාස සහ වෙඩි තැබීමේ ජර්මානු යුධ නැව්.

පෙළ: 1 පිටුව. ජුට්ලන්ඩ් සටනේ "කයිසර්" යුධ නෞකාව.

එම. සංස්කාරක Yu. V. Rodionov

ලිට්. සංස්කාරක එන්.එස්. මෙඩ්විඩෙව්

සෝදුපත් කියවන්නා එස්. පොනොමරේවා

නිර්මාණ

Nassau සහ Helgoland වර්ගයේ යුධ නැව් වලින් සමන්විත කයිසර්ගේ බලඇණිය 1 වන යුධ බළකාය සම්පුර්ණයෙන්ම සන්නද්ධ කිරීමට බොහෝ කලකට පෙර, ඩොයිෂ්ලන්ඩ් වර්ගයේ (1903-08, 13191/14218 ටොන් , 2x2 mm, 24018 mm, 280 mm, 280 mm) යුධ නැව් බව පැහැදිලි විය. 18-19.1 knots), 5 වන රේඛීය බලඝණයට ඇතුළත් කර ඇති අතර, අවසාන වර්ගයේ ජර්මානු පූර්ව ඩ්‍රෙඩ්නොට් ලෙස, වඩාත් නවීන නැව් සමඟ හැකි ඉක්මනින් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. එබැවින්, යල්පැන ගිය වෙරළබඩ ආරක්ෂක යකඩ ආවරණ සහ IV පන්තියේ යකඩ ආවරණ වෙනුවට ආදේශකයක් ලෙස ඩ්‍රෙඩ්නොට් යුධ නැව් පහකින් යුත් තුන්වන මාලාවක් ඉදිකිරීමට අධිරාජ්‍ය නාවික අමාත්‍යාංශය සැලසුම් කළේය. මෙයින්, හතරක් රේඛීය අංශයක් කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා භාවිතා කිරීමට අදහස් කරන ලද අතර, බලඝණ මූලස්ථානයේ පුද්ගලයින් ස්ථානගත කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, බලඝණ අණදෙන නිලධාරියාගේ ප්‍රධාන නෞකාව ලෙස එකක් සන්නද්ධ කිරීමට නියමිත විය.

1907 දී, Helgoland-class dreadnoughts හි සැලසුම අවසන් වීමටත් පෙර, නිර්මාණ දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධාන අධ්‍යක්ෂක මණ්ඩලය 1909 දී නිම කරන ලද තුන්වන ශ්‍රේණියේ යුධ නැව සඳහා සැලසුම් විකල්ප සංවර්ධනය කිරීමට පටන් ගත්තේය.

මිලිටරි-තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, තුන්වන ශ්‍රේණියේ නැව් තැනීමේ ගැටළුව නාවික අමාත්‍යාංශය, නාවික හමුදාවේ නායකත්වය, වයිස් අද්මිරාල් අයික්ස්ටෙඩ්ගේ ප්‍රධානත්වයෙන් යුත් සැලසුම් දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධාන අධ්‍යක්ෂ මණ්ඩලය සමඟ සම්බන්ධීකරණ අදියරයන් හරහා ගියේය. නාවික පරීක්ෂකවරුන්. එපමණක් නොව, සියලු තාක්ෂණික උපක්‍රම නොතකා, වාෂ්ප එන්ජින් සහිත එකම ප්‍රමාණයේ සහ එකම ස්ථානයකින් යුත් නැව්වල දැනට පවතින තුවක්කු ප්‍රමාණය පවත්වා ගනිමින් සහතික කළ සන්නාහ ආරක්ෂණය සහ වේගය වැඩි කිරීම සඳහා නාවික හමුදාවේ අවශ්‍යතා කල්තියා දැන සිටියේය. ප්‍රධාන කැලිබර් ටර්ට් වලින්. වැඩිදියුණු කළ ඩ්‍රෙඩ්නෝට් වර්ගයක් ඉදිකිරීම ප්‍රමාද කළ නොහැකි බව පැහැදිලි විය. මේ අනුව, ජර්මනියට බල කෙරුණු අතර නව වර්ගයේ ඩ්‍රෙඩ්නොට් ගොඩනැගීමට දිගටම සූදානම් විය. කයිසර් වර්ගයේ ජර්මානු භයානක තුන්වන මාලාව, එහි ව්‍යාපෘතිය 1907-09 දී සංවර්ධනය කරන ලදී. සහ 1909-10 සහ 1910-11 අයවැය වසරවල වැඩසටහන් යටතේ ඉදිකරන ලද, කයිසර්ගේ බලඇණියේ සම්පූර්ණයෙන්ම නව වර්ගයේ යුධ නැවක් වන අතර, මෙම පන්තියේ කලින් සාදන ලද නැව්වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය.

"Nassau" සහ "Helgoland" වැනි ඩ්‍රෙඩ්නොට් ව්‍යාපෘති ජර්මානු නිර්මාණකරුවන්ගේ මුල් සංවර්ධනය නම්, තුන්වන ශ්‍රේණියේ ඩ්‍රෙඩ්නොට් ව්‍යාපෘතියට තමන්ගේම මූලාකෘති තිබූ අතර එය මුල සිටම වර්ධනය නොවීය.

මූලාකෘති සහ ආදර්ශයන් අනභිභවනීය වර්ගයේ (ටොන් 17250/20420, මි.මී. 8,305, ගැට 24.6-26) බ්‍රිතාන්‍ය යුධ නෞකාවන් විය හැකිය, ව්‍යාපෘතියේ සාමාන්‍ය සංවර්ධනය සහ වැඩ කරන චිත්‍ර 1905 ජුනි 22 වන දින නිම කරන ලදී. 1906 පෙබරවාරි, නම්‍යශීලී නෞකාව මාලාවේ පළමු නෞකාව ලෙස තැන්පත් කරන ලදී. මෙතරම් විශාල යාත්‍රා කරන වර්ගයේ නෞකාවක ප්‍රධාන කැලිබර් කාලතුවක්කු සකස් කිරීම, එකිනෙකට තරමක් සමීපව පිහිටා ඇති බඳේ මැද කොටසෙහි ප්‍රධාන කැලිබර් කාලතුවක්කු ටර්ට් සහිත විකර්ණ ලෙස බාබෙට් සැකැස්ම සමඟ එහිම ලක්ෂණ ඇත. අඩුපාඩු නොමැතිව. නමුත් ඕනෑම අවස්ථාවක, එය යුධ නැවක් සැලසුම් කිරීම සඳහා පවා ප්‍රතික්ෂේප නොකළ අතර, එය නෞකාවේ පිළිගත හැකි දිග සහ පළල සමඟ සම්පුර්ණයෙන්ම සාක්ෂාත් කර ගත් අතර, එය නිසි ස්ථානය සහතික කිරීම සඳහා කඳේ අවශ්‍ය අභ්‍යන්තර පරිමාව මත රඳා පවතී. ආරෝපණ සහ ෂෙල් සඟරා, එන්ජින් සහ බොයිලර් කාමර.

පසුකාලීනව (මාර්තු 1908 - සැප්තැම්බර් 1910) පළමු ජර්මානු යුධ නෞකාව වන “වොන් ඩර් ටැන්” (ටොන් 19370/21300, 8 280 මි.මී., 10 150 මි.මී., 24.8-27, ගැට 4) ටර්ට් ස්ථාපනයන්හි පිහිටීම. , "F" දර්ශකය යටතේ, 1906 අගෝස්තු සිට 1907 ජූනි දක්වා කාලය තුළ ජර්මානු නාවික දෙපාර්තමේන්තුවේ සැලසුම් අංශයේ සංවර්ධනය කරන ලදී, මූලික වශයෙන් "අපරාජිත" වර්ගයේ බ්‍රිතාන්‍ය යුධ කෲසර් මත සම්මත කරන ලද ඒවාට සමාන විය. වොන් ඩර් ටැන් හි බ්‍රිතාන්‍ය කෲසර් මෙන් නොව, ජර්මානු ව්‍යාපෘති සඳහා සම්ප්‍රදායික බවට පත් වූ ස්ටාර්බෝඩ් පැත්තේ මැද කුළුණ වම් පසින් පිහිටා තිබූ අතර ඒවා නැවේ දිගට වඩා දුරින් වෙන් කර සමීපව ස්ථාපනය කරන ලදී. මධ්‍ය තලය (DP), එබැවින්, න්‍යායාත්මකව, එක් එක් බ්‍රිතාන්‍යයට වඩා ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ විශාල ගිනි අංශයක් තිබුණි (75° එදිරිව 30°). මෙම අංශය තුළ, ටර්ට් සවි කිරීම් හතරක් සමඟ, Vonder-Tann එහි ටර්ට් හයක් සහිත Nassau යුධ නෞකාවට සමාන පුළුල් පැත්තක් තිබුණි.

ජර්මනියේ “වොන් ඩර් ටැනා” ඉදිකිරීමේදී, පහත දැක්වෙන ආකාරයේ යුධ නෞකාවක් නිර්මාණය කරන ලද අතර, මෙම ව්‍යාපෘතියට අනුව නැව් දෙකක් ඉදිකරන ලදි: “මෝල්ට්කේ” (ජනවාරි 1909 - සැප්තැම්බර් 1911, ටොන් 22979/25400, ටොන් 10 280, 12 150 mm, 25.5-28.4 knots) සහ "Goeben" (අගෝස්තු 1909 - ජූලි 1912), ඒවා Kaiser-class dreadnoughts හි වඩාත් නිවැරදි මූලාකෘති විය.

මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ, ඩ්‍රෙඩ්නොට් ඉදිකිරීමෙන් පසු (1905 ඔක්තෝබර් - 1906 ඔක්තෝබර්), 1906-07 අයවැය වර්ෂයේ වැඩසටහනට අනුව, ඒකක හතකින් සමන්විත එකම වර්ගයේ යුධ නැව් මාලාවක් - තුනකින් යුත් ඉදිකිරීම් සිදු විය. X-4 ව්‍යාපෘතියේ ඒකක: Bellorofop (දෙසැම්බර් 3, 1906 - පෙබරවාරි 20, 1909), "Temeraire" (ජනවාරි 1, 1909 - මැයි 15, 1909) සහ "සුපිරි" (පෙබරවාරි 6, 1901 - ජූනි 9, 9) සහ K-2 ව්‍යාපෘති හතරක්: ශාන්ත වින්සන්ට් (දෙසැම්බර් 30, 1907 - මැයි 1909), කොලිංවුඩ් (පෙබරවාරි 3, 1908 - අප්‍රේල් 1910), වැන්ගාඩ් (අප්‍රේල් 2, 1908 - මාර්තු 1, 1910) සහ "ෆුඩ්‍රොයන්ට්".

Dreadnought සහ Bellorofon-පන්තියේ යුධ නැව් තුනක් Home Fleet හි 1 වන සේනාංකය පිහිටුවා ගත් අතර, St. Vincent-class යුධ නැව් හතරක් 2 වන සේනාංකය පිහිටුවන ලදී. ජර්මනිය ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ Nassau-class dreadnoughts හතරක් (ජුනි 1907 - අප්‍රේල් 1910) සහ Helgoland-class dreadnoughts හතරක් (ඔක්තෝබර් 1908 - මැයි 1912).

කෙසේ වෙතත්, බ්‍රිතාන්‍යයන් K-2 ව්‍යාපෘතියට අනුව “Fudroyant” ඉදිකිරීම සම්පූර්ණ කළේ නැත. එය "නෙප්චූන්" ලෙස නම් කර ටොන් 650 කින්, දිග මීටර් 3 කින් සහ පළල මීටර් 0.3 කින් වැඩි කිරීමෙන්, නෞකාව 1908-09 අයවැය වර්ෂයේ වැඩසටහනට අනුව (ජනවාරි 19, 1909 - ජනවාරි 1911) නිම කරන ලදී. ප්‍රධාන කාලතුවක්කු කුළුණු එවැනි සැකැස්මක් සහිත නව ව්‍යාපෘතියක්, යම් කුඩා අංශයක ඔවුන් සියල්ලන්ටම එක පැත්තකින් වෙඩි තැබිය හැකිය. මෙම ස්වරූපයෙන්, නෙප්චූන් යුධ නැව් වල 2 වන අංශයේ කොටසක් බවට පත්විය. එය අනුගමනය කරමින්, 1909 අයවැය වර්ෂයේ නිත්‍ය වැඩසටහනට අනුව, “කොලොසස්” (ජූලි 8, 1909 - ජූලි 1911) සහ “හර්කියුලිස්” (ජූලි 30, 1909 - අගෝස්තු 1911) එම ව්‍යාපෘතියට අනුව ඉදිකරන ලදී. බ්‍රිතාන්‍යයන් මෙම ටර්ට් සැකැස්ම සමඟ තවත් යුධ නැව් තැනුවේ නැත.

ජර්මානු ඩ්‍රෙඩ්නොට් වල තුන්වන කණ්ඩායම නියෝජනය කළේ Kaiser-Klasse වර්ගයයි. 1912 වන විට යුධ නැව් පහක් සේවයේ පැවතුනි. පෙර ඇනලොග් මෙන්, ඒවාට අද්විතීය පාලන පද්ධතියක් තිබුණි. සමාන්තර සුක්කානම දෙකක් යාත්‍රාව හරවන විට හොඳ මුහුදු යෝග්‍යතාවයක් සහ කුඩා සංසරණ අරයක් සහතික කළේය. තාක්ෂණික තත්ත්වය කෙරෙහි එවන් ගෞරවාන්විත ආකල්පයක් තීරණය කරනු ලැබුවේ කීල් ඇළ හරහා සහ අනෙකුත් පටු ගංගා හරහා ගමන් කිරීමට යුධ නැව් සඳහා අවශ්යතාවයෙනි.

ඉදිකිරීම් සහ ආයුධ

බ්‍රිතාන්‍ය ඩ්‍රෙඩ්නොට් මෙන් නොව, කයිසර්ට ඉහළ පැත්තක් තිබුණි. යාත්‍රාවේ දිග මීටර් 172 කි. සම්පුර්ණයෙන්ම පටවන ලද උපරිම කෙටුම්පත මීටර් 9.1 දක්වා ළඟා විය.මෙම තත්ත්වය තුළ නෞකාවට නොගැඹුරු ගංගා හරහා ගමන් කළ හැක්කේ වඩදිය බාදිය ඇති අවස්ථාවලදී පමණි. තුවාල වී නැවත ඇගේ වරායට යාමට අවශ්‍ය නම්, කයිසර්ට එක්කෝ බර අඩු කිරීමට සිදු විය, එමඟින් නැවේ පහළ කොටස ගිල්වීම අඩු කිරීමට හෝ වඩදිය බාදිය සඳහා රැඳී සිටීමට සිදු විය.

මෙම පන්තිය භ්‍රමණය වන ප්‍රධාන කැලිබර් ටර්ට් පහකින් සමන්විත විය - පෙර සියලුම ජර්මානු යුධ නැව් වල ටර්ට් 6 ක් තිබුණි. ඒ අතරම, එක් ඉලක්කයකට එකවර බර කාලතුවක්කු යුගල 4 ක් වෙඩි තැබිය හැකි ආකාරයට උපරිව්‍යුහයන් තැන්පත් කරන ලදී. අවස්ථා ගණනාවකදී, සියලුම ප්‍රධාන කැලිබර් තුවක්කු ක්‍රියාත්මක කිරීමට හැකි විය. මේ අනුව, "කයිසර්" බලපෑමේ බලය අනුව නව බ්රිතාන්ය "" ට සමීප විය.

දුන්නෙහි බැටළුවෙකු සිටියේ නැත. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ ජර්මානුවන් තවදුරටත් කඩාකප්පල් කිරීමේ උපක්‍රම භාවිතා නොකළ බවයි. පෙර "" පැතලි ඉහළ තට්ටුවක් තිබුණි. නව ඩ්‍රෙඩ්නොට්හි පුරෝකථනයක් තිබුණි - වේගවත් චලනයකදී නැව ගංවතුරෙන් ආරක්ෂා කළ දුනු උපරි ව්‍යුහයකි.

සියලුම ජර්මානු ඩ්‍රෙඩ්නොට් වලට බිම් බෝම්බ නාශක ස්ථාපනයන් වර්ග දෙකක් ඇතුළත් විය - මධ්‍යම 152 මි.මී. සහ සැහැල්ලු මිලිමීටර් 88 තුවක්කු. ප්‍රධාන ප්‍රතිවාදියා මහා බ්‍රිතාන්‍යය, ඔවුන් ස්ථාපනය කළේ මිලිමීටර් 102 තුවක්කු පමණි. පළමු වරට මිලිමීටර් 152 කලිබර් භාවිතා කළේ යකඩ ආදිපාදවරයා පමණි.

Krupp තාක්ෂණය භාවිතයෙන් නිර්මාණය කරන ලද නිකල් වානේ තහඩු ආරක්ෂාව ලෙස භාවිතා කරන ලදී. සමහර ස්ථානවල එවැනි තහඩු වල ඝණකම 400 mm දක්වා ළඟා වූ අතර එය ඉංග්රීසි ඩ්රෙඩ්නෝට් වල ශක්තිමත් කිරීමේ දර්ශකයන් ඉක්මවා ගියේය. සන්නාහයේ මුළු බර ටොන් 10 ක් පමණ වූ අතර එය නෞකාවේ මුළු විස්ථාපනයෙන් 40% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් අත්පත් කර ගත්තේය.

ටෝර්පිඩෝ ආයුධ මිලිමීටර් 500 නල පහක් දක්වා අඩු කරන ලදී.

සේවය

පළමු ලෝක සංග්‍රාමයට පෙර, කයිසර්වරු බොහෝ පරීක්ෂණ වලට භාජනය වූ අතර උතුරු සහ බෝල්ටික් මුහුදේ අභ්‍යාසවලට සහභාගී වූහ. 1914 දී, ඩ්‍රෙඩ්නෝට්ස් අත්ලාන්තික් සහ පැසිෆික් සාගර හරහා මාස හයක ගමනක් සම්පූර්ණ කළේය. ඔවුන් අප්‍රිකාවේ ඔවුන්ගේ යටත් විජිතවලට ගිය අතර දකුණු ඇමරිකාවේ වරාය කිහිපයකටම පැමිණියහ. එම වසරේම ගිම්හානයේදී උතුරු මුහුදේ නිතිපතා අභ්‍යාස ආරම්භ වූ අතර එය යුද්ධය ප්‍රකාශ කිරීම හේතුවෙන් සැබෑ සතුරුකම් දක්වා වර්ධනය විය. මුලදී, යුධ නැව් නාවික සටන් සඳහා සහභාගී නොවීය. ඔවුන්ගේ ප්‍රධාන කාර්යයන් පහත පරිදි විය.

• බ්‍රිතාන්‍ය බලඝණ සෙවීමේ මුර සංචාරය සහ ඔත්තු බැලීම.
• සතුරු වෙරළ තීරයට ෂෙල් වෙඩි.
• බිම් බෝම්බ අතුරන ඔබේම කුඩා නැව් ආවරණය කිරීම.

කයිසර් යුධ නැව් පහෙන් 4 ක සටන් අත්දැකීම ජුට්ලන්ඩ් සටනේදී ලබා ගන්නා ලදී. සතුරා කිලෝමීටර් 10 කට වඩා දුරින් සිටියේය. නමුත් දෙපාර්ශවයේම ආයුධ අන්‍යෝන්‍ය ෂෙල් ප්‍රහාර ආරම්භ කිරීමට හැකි විය. ජර්මානු ඩ්‍රෙඩ්නොට් තුවාල ලැබූ නමුත් කෙටි කාලයක් තුළ අලුත්වැඩියා කර දිගටම සේවය කළේය. ඊළඟ වැදගත් සටන වූයේ ඔපරේෂන් ඇල්බියන් ය

VoodooKam වෙතින් නව Tier 4 යුධ නෞකාවේ සමාලෝචනය.
අවසාන වශයෙන්, නවතම යුධ නැව් නිකුත් කර ඇති අතර, අද මට ඔබට කියන්නට අවශ්‍ය වන්නේ කිසිදු සැබෑ යුධ නැව් හිමිකරුවෙකු උදාසීන නොවන සහ වරායේ සදහටම රැඳී සිටීමට සුදුසු නෞකාවක් ගැන ය - ජර්මානු නාවික හමුදාවේ කයිසර් පන්තියේ අභිමානයයි. නමුත් ඔබ ඒ ගැන කතා කිරීමට පෙර, ඔබට සිව්වන මට්ටමේ යුධ නැව් පිළිබඳ සාමාන්‍ය අදහසක් ලබා ගත යුතුය.

බැලූ බැල්මට නැවේ එතරම් ප්‍රබල ලක්ෂණ නොමැති බව පෙනුනද, එක් එක් අංගයන් හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලීමේදී, මට නිගමනය කළ හැක්කේ මේ මොහොතේ ඇති හොඳම LK4 මෙය වන අතර මෙන්න එයට හේතුවයි.

පැවැත්ම

පළමුවෙන්ම, අපගේ ඩ්‍රෙඩ්නොට්හි බිහිසුණු සන්නාහය සටහන් කිරීමට මම කැමැත්තෙමි. එය කෙතරම් සන්නද්ධද යත් එහි බලකොටුව විනිවිද යා හැක්කේ ආශ්චර්යයකින් පමණි. 4 වන මට්ටමේ කයිසර්ගේ ශක්තිය ප්‍රතිවාදී කළ හැක්කේ පසුගිය වසරේ පරණ පාන් රොටියකට පමණි, ඔබ එය සපා කෑමට උත්සාහ කරන විට ඔබේ හකු සමඟ දත් කැඩී යයි. ඔහුට, දෙවියන් වහන්සේ මට සමාව දෙන්න, මිලිමීටර් 350 සන්නාහ පටියක් සහ අභ්‍යන්තර බෙවල් සහ සන්නාහ තහඩු වලින් යුත් දරුණු තට්ටුවක් සහිත කේක් එකක්, කිසිම දෙයකින් තට්ටු කළ නොහැකි තුවක්කු ටර්ට් ඇත. ඒ අතරම, එය අධි පුපුරන සුලු ෂෙල් වෙඩි වලින් පෙළෙන බව පැවසිය නොහැක - පිරිසැලසුමේ සුවිශේෂත්වය එහි පැති ටර්ට් සහිත බිම් බෝම්බ "කෑමට" ඉඩ සලසයි, සාපේක්ෂව කුඩා උපරි ව්‍යුහයට අනවශ්‍ය හානියක් සිදු නොවේ. PTZ මට්ටමේ ඇති හොඳම දේ ඔබට ගුවන් යානා සහ නැව් ටෝර්පිඩෝ වලින් සිදුවන හානිය සමතලා කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ HP වැඩි වීම නිසා හැකි තාක් දුරට සටනේ නොනැසී සිටීමට හැකි වේ. ක්රීඩාව තුළ chthonic සන්නද්ධ "ටැංකි" පොරොන්දු වූ විට සංවර්ධකයින් බොරු කීවේ නැත. කයිසර් මෙම අන්වර්ථ නාමය සම්පූර්ණයෙන්ම යුක්ති සහගත කරයි. සමීප සටනකදී වුවද, මිලිමීටර් 305 ට වඩා කුඩා ෂෙල් වෙඩි වලින් ඔහුට විශාල හානියක් සිදු කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි, සහ අධි පුපුරන සුලු හානියක් ඔහුට හානි කළ හැක්කේ අහම්බෙන් ඇති වන ගින්නකින් පමණි.

ආයුධ

මෙම නෞකාවේ ශක්තිය සහ දුර්වලකම යන දෙකම මෙයයි. මෙම නෞකාවේ ඇති වාසි අතර ගින්නෙහි ඉහළ නිරවද්‍යතාවය සහ ගිනි අනුපාතය වැඩි වීම ඇතුළත් වේ. පළපුරුදු ක්‍රීඩකයින් මෙම යුධ නැවෙන් නිතර නිතර සහ, වැදගත් ලෙස, සම්පූර්ණ පුළුල් පැත්තක් වෙඩි තැබීමේ අවස්ථාව අගය කරනු ඇති අතර, මම ඔබට මතක් කරමි, සන්නාහය ඔබට පැතිවලින් බැබළීමට සහ කිසිම දෙයකට බිය නොවන්න. එසේම, කෲසර් සහ ඩිස්ට්‍රෝයර් වැනි කනිෂ්ඨ නැව් ආධිපත්‍යය දැරීම සඳහා මිලිමීටර් 305 ක්‍රමාංකනය ප්‍රශස්ත වේ. පළමුවැන්න පරිපූර්ණ ලෙස විනිවිද ගොස් AP වෙතින් සම්පූර්ණ හානියක් ලබා ගන්නා අතර, දෙවැන්න වේගවත් නැවත පූරණයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, භයානක ටෝර්පිඩෝ දුරකට ළඟා වීමට අඩු කාලයක් තිබේ.
නමුත් ඒ සමගම, නෞකාවේ ප්රධාන අඩුපාඩුව වන්නේ ආයුධය. එහි සන්නාහ විදින ෂෙල් වෙඩි පන්තියේ මිතුරන්ගේ යුධ නැව්වලට එරෙහිව සහ විශේෂයෙන් ඉහළ මට්ටමේ යුධ නැව්වලට එරෙහිව, අසරණ වන තරමට දුර්වල ය. ආබාධිත කයිසර්වරුන් දෙදෙනෙකුගේ සටන නැරඹිය හැක්කේ ඉතා ස්ථීර පුද්ගලයෙකුට පමණි (දැන් එවැනි සටන් 4 මට්ටමේ සෑම තැනකම පාහේ සිදු වේ). ඒ අතරම, හල් හරහා විරුද්ධ පැත්තට වෙඩි තැබීමේ අභ්‍යන්තර කුළුණු වල ඇති හැකියාව බෙහෙවින් අඩාල වේ. පැති කුළුණට න්‍යායාත්මකව සම්පූර්ණ පැති සැල්වෝ එකකට සහභාගී විය හැකි බව ඇත්ත වශයෙන්ම හොඳයි, නමුත් ප්‍රායෝගිකව විරුද්ධ පැත්තේ වෙඩි තැබීමේ කෝණ නොසැලකිය හැකි අතර ප්‍රායෝගිකව මෙය කිරීම අතිශයින් දුෂ්කර ය, නමුත් ඒ සමඟම එය එසේ නොවනු ඇත. තුවක්කුව ඉක්මනින් එහි පැත්තට මාරු කළ හැකි අතර, එය පසුපස කුළුණු සමඟ එකවර ගමන් කරනු ඇත, එය සමහර අවස්ථාවන්හිදී නෞකාවේ තීරණාත්මක අඩුපාඩුවක් බවට පත්විය හැකිය.

ගුවන් ආරක්ෂක සහ ද්විතියික තුවක්කු

ගුවන් ආරක්ෂාව ගැන කිව හැක්කේ එක් දෙයක් පමණි - එය පවතී. නැහැ, ඇත්තටම. කිසි දිනක ගුවන් යානයක් දැක නැති නැව, ඇත්ත වශයෙන්ම තවත් ගුවන් ආරක්ෂක බළකොටුවක් වන වයෝමිං සමඟ සමාන්තරව හොඳ ගුවන් ආරක්ෂක කණ්ඩායමක් ඇති අතර එහි සමහර සංරචක ඊටත් වඩා උසස් ය, උදාහරණයක් ලෙස, දිගු දුර ප්‍රභාව තුළ. ප්‍රායෝගිකව, වෙනත් LK4 සමඟ සංචිතයක ගුවන් ආරක්‍ෂාව අහඹු ලෙස තිබියදීත්, ඔවුන්ගේම දණ්ඩමුක්තිය නිසා මවිතයට පත් වූ සිව්වන මට්ටමේ ගුවන් යානා වාහකයන්ගේ සම්පූර්ණ සතුරු ගුවන් ප්‍රහාරයට අඩකින් වෙඩි තැබිය හැකිය, එය ඔබට පෙනේ. , තරමක් හොඳයි.
මෙම නෞකාවේ ද්විතියික තුවක්කුව මට්ටමේ හොඳම බව ද සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. මධ්‍යම මට්ටමේ නැව් සඳහා සුදුසු වෙඩි තැබීමේ පරාසයක්, හොඳ හානියක් සහ වරප්‍රසාද සමඟ ඉහත ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කිරීමේ හැකියාව සමීප සටන්වලදී වඩාත් භයානක අගල වීමට ඉඩ සලසයි.
අවසාන වශයෙන්, කයිසර් යනු සැමවිටම අවශ්‍ය නමුත් ඇසීමට බිය වූ අයට යුධ නැව් ක්‍රීඩා කරන ආකාරය ඉගැන්වීම සඳහා හොඳම යුධ නෞකාව බව මට පැවසීමට අවශ්‍යය. කයිසර් මත ක්‍රීඩා කිරීමේ උපක්‍රම සෑන්ඩ්බොක්ස් විසින්ම නියම කරනු ලැබේ: සිහින්ව යන තැනට යන්න, ඔබට ළඟා විය හැකි ඒවාට පහර දෙන්න, ටෝර්පිඩෝ සහ ගුවන් යානා වලට ඔබව නිරාවරණය නොකරන්න, නමුත් සමීප පරාසයක එහි වාසි ක්‍රීඩකයාට වඩා නිර්භීතව සමීප සටනකට යාමට ඉඩ සලසයි. එබැවින් “කිලෝමීටර් 5 ක් සහ ඊට ආසන්න” පාසලේ තරුණ සටන්කරුවෙකුගේ පා ​​course මාලාව ඉක්මනින් සම්පූර්ණ කරයි, නමුත් ඉහළ මට්ටමින් ඔවුන් ගංගා ගැටුමකදී සිදු වූ වැරදිවලට ​​සමාව නොදේ. නව යුධ නැව් සඳහා ඇති උද්යෝගය පහව ගොස් සියල්ල සුපුරුදු පරිදි සිදු වූ පසු, සිව්වන මට්ටම ක්‍රීඩාව සඳහා කෙතරම් සුවපහසු වනු ඇත්ද යන්න මෙය සඳහන් නොකරයි. මම අනිවාර්යයෙන්ම මෙම පන්තියේ සියලුම ක්‍රීඩකයින්ට මෙම මෝටර් රථය නිර්දේශ කරමි.

1 කොටස මම මගේ විකල්පයේ ජපන් බලඇණියේ නැව් දිගටම ප්‍රදර්ශනය කරමි “අපි අපේ, අපි අලුත් එකක්, අපි යාත්‍රාවක් ගොඩනඟමු...” මෙම ලිපිය ගැන ...

දිවා ආහාරයෙන් පසු, කපිතාන් පළමු ශ්‍රේණියේ ටිර්පිට්ස් ජර්මානු බලඇණියේ සංවර්ධනය ගැන කයිසර් විල්හෙල්ම් සමඟ කතා කළේය. Tirpitz සංගත සහ තාර්කික සංකල්පයක් ඉදිරිපත් කළේය. මහා බ්‍රිතාන්‍යයට ඇති තරම් යටත් විජිත නැව් තිබීම කළ නොහැක්කක් සහ අසාධාරණ ය. ජර්මනියේ යටත් විජිත ලොව පුරා විසිරී ඇත, පාහේ ජනාවාස නොමැති අතර රාජ්‍ය අයවැයට ඉතා සුළු දායකත්වයක් සපයයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස සාගර මෙහෙයුම් රඟහල ද්විතියික වේ. අනෙක් අතට, ඩෙන්මාර්කය සමඟ යුද්ධ අපට මතකයි, එය තාර්කික නිගමනයකට පැමිණියේ ඩෙන්මාර්ක බලඇණියේ උපායමාර්ගික මුලපිරීම නැති වූ විටය. එංගලන්තය, ඩෙන්මාර්කයට වඩා බලවත් වුවද, සංකල්පමය වශයෙන් එයට සමාන ය. ඔහු නාවික අවහිර කිරීමේ උපාය මාර්ගයක් ද යොදනු ඇත, එතෙර දේපළවලින් සම්පත් ගෙන ඒම, එංගලන්තයට සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි ප්‍රමාණයක් ඇත. අනෙක් අතට, අපි යුද්ධයේ මහාද්වීපික කොටස ජයග්‍රහණය කරන විට, සාර්ථකත්වය තහවුරු කර ගැනීම සඳහා එංගලන්තය අවහිර කිරීම, දූපත්වලට හමුදා ගොඩබෑම සහ ඔවුන්ට අවශ්‍ය සියල්ල සැපයීම අවශ්‍ය වේ. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ඔබ ඉංග්රීසි වලට වඩා උතුරු මුහුදේ ශක්තිමත් සහ විශාල බලඇණියක් තිබිය යුතුය. පොදුවේ ගත් කල, මෙය දැනටමත් පවසා ඇති පරිදි යථාර්ථවාදී නොවේ. නමුත් බොහෝ විදේශීය දේපල යුධ නැව් තබා ගත යුතු බොහෝ විභව ශාලා වේ. එබැවින්, එක් මුහුදක් තුළ උත්තරීතරත්වය ළඟා කර ගැනීමේදී කළ නොහැකි දෙයක් නොමැති බව පෙනේ. “වඩා ශක්තිමත් සහ විශාල” යන වචන වලින් කයිසර්ගේ දෑස් තද රතු පාට දැල්ලකින් දැල්වූ අතර, ඒ මොහොතේ ඔහුට වැටහුණේ ඔහුට අවශ්‍ය වන්නේ වෙරළබඩ ආරක්ෂක මාධ්‍යයක් නොව ඉහළ මුහුදු බලඇණියක් බවයි.

1895-1897 දී වෙනස් වූ නාවික යුද්ධයේ දෘෂ්ටිවාදය, යාත්‍රා පරාසය කැප කිරීම ඉතා පහසු කළේය. කයිසර්ට අමාරුම දෙය වූයේ "වඩා ශක්තිමත් සහ වැඩි" යන වාක්‍ය ඛණ්ඩය සෑම දෙයකටම අදාළ නොවේ යන අදහස සමඟ එකඟ වීමයි. ටර්පිට්ස් මූලධර්මය උපකල්පනය කළේ ජර්මානු බලඇණියේ පදනම උතුරු මුහුදේ තත්වයන්ට අනුවර්තනය වූ යුධ නැව් බලඝණය බවයි. කෲසර් මෙම බලඝණවලට සේවය කරනු ඇත. ඒ අතරම, විශාල ප්‍රමාණයේ තුවක්කු සහ කෙටි පරාසයක ගැටළු දෝෂ වලින් විශේෂාංග බවට පත් විය. කාරණය නම්, උතුරු මුහුදේ විශාල දුරක් හෝ හොඳ දෘශ්‍යතාවක් නොතිබූ අතර එමඟින් බ්‍රිතාන්‍යයන්ට මේ සම්බන්ධයෙන් ඔවුන්ගේ වාසිය අවබෝධ කර ගැනීමට ඉඩ සලසයි. නමුත් කිංඩාඕ හි සහ අනෙකුත් කඳවුරුවල නැව් මරාගෙන මැරෙන බෝම්බකරුවන් බවට පත් වනු ඇත, මන්ද, අවශේෂ මූලධර්මයක් මත ගොඩනගා ඇති නිසා, ඔවුන් සෑම දෙයකින්ම බ්‍රිතාන්‍යයන්ට වඩා පහත් වනු ඇත. දෙවන විල්හෙල්ම්ට සහන ලබා දුන්නේ ඉතා අපහසුවෙනි, එබැවින් ඔහු යුධ නැව් සහ කෲසර් යන දෙකම ඉදිකරන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. එවැනි ද්විත්ව භාවයක ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, රජයේ ප්‍රතිපත්තිය අපැහැදිලි සහ අවිනිශ්චිතභාවයේ මුද්‍රාව දරා සිටි අතර, එය එකල පිළිසිඳ ගත් නැව්වල සටන් අංග වලින් පිළිබිඹු විය, උදාහරණයක් ලෙස, ලිපියේ පළමු කොටසේ සඳහන් කර ඇති කෲසර් බිස්මාර්ක්.

තවත් දුෂ්කර කාර්යයක් වූයේ හිටපු චාන්සලර් බිස්මාර්ක්ගේ ශික්ෂා පද ගැන දැන සිටි රීච්ස්ටැග් හරහා එංගලන්තය සමඟ එදිරිවාදිකම් පිළිබඳ අදහස තල්ලු කිරීම සහ එසේ නොමැතිව නැව් තැනීමේ වැඩසටහන් සඳහා විශාල මුදලක් වෙන් කළ නොහැකි වීමයි. ඇන්ග්ලෝ-බෝයර් යුද්ධය උදව් විය. ජර්මනියට කලාපය තුළ ආර්ථික අවශ්‍යතා තිබූ අතර බෝයර්වරුන්ට ආයුධ සැපයීය. ස්වාභාවිකවම, බ්‍රිතාන්‍යයන් ආයුධ රැගෙන ගිය නැව් පමණක් නොව, සාමාන්‍යයෙන් අප්‍රිකාව වටා ගමන් කළ සියලුම ජර්මානු නැව් පරීක්ෂා කිරීම සඳහා රඳවා තබා ගත්හ. යටත්විජිතවාදයේ ආධාරකරුවෝ මෙය අපහාසයක් ලෙස ඉදිරිපත් කළහ. ඇත්ත වශයෙන්ම, ජර්මනියේ හැම්බර්ග් වරායේ සිට ජර්මනියේ ඩාර් එස් සලාම් වරායට භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම ජර්මනියේ අභ්‍යන්තර කාරණයක් වන බැවිනි. 1900 දී, නව සමුද්‍ර නීතියක් සම්මත කරන ලද අතර, එය Tirpitz හට ඔහුගේ අභිලාෂයන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ලබා දුන්නේය.

Tirpitz මූලධර්මයේ අවසාන ස්වරූපය "අවදානම් න්‍යාය" ලෙසද හැඳින්වෙන අතර එය න්‍යෂ්ටික මූලධර්මයේ මූලාකෘතිය බවට පත් විය.
සීමා කිරීම. මහා බ්‍රිතාන්‍යය තරම් විශාල බලඇණියක් පවත්වා ගැනීමට නොහැකි වූ ජර්මනිය, ජර්මානු බලඇණියට එරෙහිව මෙහෙයුම් බ්‍රිතාන්‍යයන්ට වඩා අවදානම් සහගත වන අතර අනෙකුත් සිනමාහල් උපරිම ලෙස දුර්වල කිරීම අවශ්‍ය වන පරිදි උතුරු මුහුදේ ප්‍රමාණවත් හමුදා සංකේන්ද්‍රණය කිරීමට උත්සාහ කළේය. මේ ආකාරයෙන්, ජර්මනියට එහි වෙරළ තීරය සුරක්ෂිත කර ගැනීමට හැකි වනු ඇති අතර මුහුදේ බ්‍රිතාන්‍ය පාලනයට අභියෝග කිරීමට අවශ්‍ය ඕනෑම කෙනෙකුට වටිනා මිතුරෙකු වනු ඇත. නිදසුනක් වශයෙන්, රුසියාව "ඕනෑම අයෙකු" ලෙස සලකනු ලැබීය. 1902 දී, කයිසර්ගේ ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සංචාරය අතරතුර, ඔහුගේ යාත්‍රාවේ සංඥාවක් නිකුත් වූ විට විහිළු කථාංගයක් සිදු විය: "අත්ලාන්තික් සාගරයේ අද්මිරාල්වරයා පැසිෆික් සාගරයේ අද්මිරාල්වරයාට සුබ පතයි." තරමක් සියුම් ඉඟියක්. රුසියාව පැසිෆික් සාගරයේ වළකට වැටුණු විට, උපකල්පිත මිත්‍රයෙකුගේ ස්ථානය එක්සත් ජනපදය විසින් ගනු ලැබූ අතර, එහි අවශ්‍යතා ජර්මනියට වඩා එංගලන්තයට පටහැනි විය. බ්‍රිතාන්‍ය රජයේ බියකරු සිහිනය ජර්මනිය සහ ප්‍රංශය අතර සුහදතාවයක් වනු ඇත, නමුත් මෙය ෆැන්ටසි ක්ෂේත්‍රයේ විය.

අවශේෂ මූලධර්මය මත ගොඩනගා ඇති දේ

බලඝණයට සේවය කිරීම සඳහා, ජර්මානුවන්ට දැනටමත් තිබූ පන්ති දෙකක නැව් අවශ්‍ය විය: “විශාල කෲසර්” සහ “කුඩා කෲසර්”. අපට මතක ඇති පරිදි, යාත්‍රාවලින් තොර බලඝණයක් අන්ධ ය, සතුරා ලුහුබැඳ ගියහොත් අසරණ ය, ඔහු හමුවීමෙන් වැළකී සිටියහොත් එය ඉතා භයානක තත්වයක පවතී. කාර්යයේ විෂය පථය කොතරම් පුළුල්ද යත්, බ්‍රිතාන්‍යයන් මේ සඳහා නැව් පන්ති තුනක් භාවිතා කළහ. ඒ අතරම, විසිවන ශතවර්ෂයේ පළමු දශකය තුළ ඔවුන් ඔවුන්ගේ යාත්‍රා බලඇණිය සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ අලුත් කළහ. ජර්මානුවන්ට, යුධ නැව් කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම සහ බ්‍රිතාන්‍යයන් සතුව තිබූ මුදල් හා නැව් අංගන නොමැති වීම, යල් පැන ගිය සන්නද්ධ ආමඩාව එතරම් පහසුවෙන් කපා හැරිය නොහැකි අතර ඔවුන් සතුව තිබූ දෙයින් ඉදිරියට යාමට බල කෙරුනි. ඉංග්‍රීසි බලඇණියේ "බාලදක්ෂයින්" සහ "නගර" විසින් ඉටු කරන ලද කාර්යයන් "කුඩා කෲසර්" විසින් පවරා ගන්නා ලදී. එනම්: රේඛීය බලඝණ සඳහා ඔත්තු බැලීම, සතුරාගේ සැහැල්ලු බලවේගයන්ට එරෙහිව සටන් කිරීම, සතුරාගේ සමුද්‍ර වෙළඳාම විනාශ කිරීම, විනාශ කරන්නන්ගේ ෆ්ලෝටිලාවක් මෙහෙයවීම, සාමකාමී කාලය තුළ විදේශීය ජලයේ ස්ථාවර ස්ථාන ලෙස සේවය කිරීම, පතල්කරුවන් ලෙස ක්‍රියා කිරීම.

ගැසල් වලට මෙම සියලු කාර්යයන් ඉටු කළ නොහැකි බව පැහැදිලිය. එම විස්ථාපනයේ තවත් නෞකාවකට ද ඒවා සියල්ල පිටතට ගෙන යාමට නොහැකි වනු ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, වැටලීම සඳහා ප්‍රමාණවත් සංචාරක පරාසයක් එයට තිබිය නොහැක. එමනිසා, 1905-1918 දී, ජර්මානු "කුඩා යාත්‍රා" නිරන්තරයෙන් ප්‍රමාණයෙන් වැඩි වූ අතර, යුද්ධය අවසන් වන විට 90 දශකයේ "විශාල යාත්‍රා" අභිබවා ගියේය. මුලින්ම වේගය සහ පරාසය සඳහා අරගලයක් ඇති විය, පසුව සන්නාහ සහ ආයුධ සඳහා. එක ගලකින් කුරුල්ලන් දෙදෙනෙකු සඳහා වූ තරඟය - "නගර" සහ "බාලදක්ෂයින්" - ජර්මනියේ නගර වලින් නම් කරන ලද "ස්ටැඩ්ට්ස්", වෙඩි බලයෙන් පළමු ඒවාට වඩා පහත් මට්ටමක පැවතීමට හේතු විය (තවමත් මිලිමීටර් 105 ප්‍රධාන කැලිබර් තුවක්කු), සහ දෙවන - ආර්ථික ශක්යතා . ඊට අමතරව, ඔවුන්ගෙන් ඉතා ස්වල්පයක් සිටි අතර, යුද්ධයේ ආරම්භයේ දී යටත් විජිතවල සිටි බොහෝ නෞකාවන් ඉක්මනින් අහිමි විය. ඉහත නිදර්ශනයේ දැක්වෙන්නේ Stadt-series cruiser වලින් එකක් වන Breslau ය.

Tirpitz ධර්මයට ගැලපෙන දේ

බලඝණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ටිර්පිට්ස් මූලධර්මය සම්මත කරන අවස්ථාවේ දී ජර්මානුවන් මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් බ්‍රිතාන්‍යයන් සමඟ සම වීමේ සම්භාවිතාව තරමක් කුඩා විය. මූල්‍ය හා කාර්මික බලයේ අසමානතාවය, විශාල හමුදාවක් නඩත්තු කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මෙයට එකම හේතුව නොවේ. කාරණය නම්, යුධ නැව් වල සේවා කාලය වසර දස ගනනකින් ගණනය කර ඇති අතර, නෞකාව විශාල වන තරමට එය ශුන්‍ය නොවන සටන් අගයක් රඳවා ගනී. ඉංග්‍රීසි බලඇණියේ, 90 දශකයේ ඉදිකරන ලද බලඝණ යුධ නැව් 24 ක් (සහ ලාභ “දෙවන පන්තියේ” යුධ නැව් තුනක්) සඳහා, 80 සහ 70 ගණන්වල ඉදිකරන ලද යුධ නැව් විස්සක් පමණ තිබූ අතර සියවසේ අවසානය දක්වා සේවයේ යෙදී සිටියහ. ජර්මානුවන්, කයිසර් විල්හෙල්ම් කැප්ටන් ටිර්පිට්ස් සමඟ කතා කරන විට, 90 දශකයේ ඉදිකරන ලද යුධ නැව් 4 ක්, 80 දශකයේ ඉදිකරන ලද 5 ක් සහ විදේශයන්හි ද ඇතුළුව 70 ගණන්වල ඉදිකරන ලද යුධ නැව් 9 ක් සේවයේ යොදවා තිබුණි. බොහෝ දුරට, මේවා බ්‍රිතාන්‍යයන් "දෙවන පන්තිය" ලෙස වර්ග කරන යුධ නැව් විය. 1900 සමුද්‍රීය පනත සම්මත කරන විට තවත් පහක් ඉදිකර තිබුණි. ඒ අනුව, වසර විස්සක් තුළ, ඉදිරි වසර තුළ ඉදිකරන ලද දේට අමතරව, 90 දශකයේ දී බ්‍රිතාන්‍යයන් විසින් සාදන ලද යුධ නැව් 24-27 ක් ඇති අතර ජර්මානුවන්ට ඇත්තේ 10 ක් පමණි.

කෙසේ වෙතත්, 1905 දී, මෙම ආරම්භය සමතලා කළ සිදුවීමක් සිදු විය. නාවික සටන්වල ​​වෙනස් වූ උපක්‍රම හේතුවෙන්, නව ඩ්‍රෙඩ්නොට් වලට පෙර දශකයේ නැව්වලට වඩා විශාල වාසියක් ඇති අතර බ්‍රිතාන්‍ය ප්‍රධාන ආරම්භය වැදගැම්මකට නැති විය. රටවල් දෙකම වේගවත් වේගයකින් "විශාල තුවක්කු පමණක්" සහිත නැව් තැනීමට පටන් ගත්හ. මෙම ප්‍රවණතාවය කෲසර් වලටද බලපෑවේය. බ්‍රිතාන්‍යයන්ට අවශ්‍ය වූයේ ඩ්‍රෙඩ්නොට් හා සමාන, මිලිමීටර් 305 වෙනුවට මිලිමීටර් 234 තුවක්කු වලින් පමණක් බව දැනගත් ජර්මානුවන් විශාල ප්‍රමාණයේ තුවක්කු (ඔවුන්ගේ විශාලතම කැලිබරය මිලිමීටර් 280) සමඟ ගැටලු ඇති කර ගැනීමට තීරණය කළහ. ඔවුන්ගේ නව යුධ නෞකාව වන Nassau හි කුඩා පිටපතක්, එය එකවර සන්නද්ධ නෞකාවල අඛණ්ඩ පැවැත්මක් වනු ඇත. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස "බ්ලූචර්" නව පරම්පරාවේ "විශාල කෲසර්" එකක් විය, එකක් හැර අනෙක් සියල්ල: එය තුවක්කු දෙකේ ටර්ට් හයක "විශාල තුවක්කු" පමණක් රැගෙන ගිය නමුත් මේවා ජර්මානු බලඇණියට හුරුපුරුදු මිලිමීටර් 210 තුවක්කු විය. . මෙය සාවද්‍ය තොරතුරු බව දැනගත් ටිර්පිට්ස් සපා කෑ ආකාරයෙන් ස්වල්ප දෙනෙක් වැලමිට සපා කෑ අතර ඉංග්‍රීසි යුධ නෞකාවන් අඟල් දොළහක යුධ නැව් තුවක්කු වලින් සමන්විත වේ. 19 වන සියවසේ සන්නද්ධ නෞකාවන් සහ 20 වන සියවසේ යුධ නෞකාවන් අතර සංක්‍රාන්ති වර්ගයක් වන Blucher වර්ගීකරණය කළ යුත්තේ කුමන පන්තියටද යන්න තවමත් පැහැදිලි නැත. නමුත් නව නෞකාව සමඟ - SMS Von der Tann - ජර්මානුවන් බලාපොරොත්තු සුන් කළේ නැත.


යුධ කෲසර්වල සටන් භාවිතය එවකට කෲස් මෙහෙයුම් වලදී පමණක් නොව, බලඝණ සටන් වලදී ද දක්නට ලැබිණි. සුෂිමාගේ අත්දැකීමෙන් ආශ්වාදයක් ලැබූ නාවික න්‍යායවාදීන් දැන් බලාපොරොත්තු සුන්වීමේ පියවරක් ලෙස සලකනු ලැබුවේ විප්ලවීය විසඳුමක් ලෙසය. විල්හෙල්ම් II, සාමාන්‍ය සටනකදී හැකි තරම් විශාල නැව් සමූහයක් ඇති කර ගැනීමට අවශ්‍ය වූ අතර, ඔහුගේ නැව් තනන්නන් නව නෞකාවන්ට එවැනි අවස්ථාවක් ලබා දෙන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. යාලු සටනේ සිට දන්නා පරිදි, මේ සඳහා ඔවුන්ට සම්පූර්ණ සන්නාහයක් අවශ්‍ය විය. වේගය අඩු නොවීම සඳහා, බ්‍රිතාන්‍යයන් කිරීමෙන් අගතියට බාධා කළ දේ කිරීමට ජර්මානුවන්ට බල කෙරුනි. යුධ කෲසර් Von der Tann සමකාලීන ජර්මානු යුධ නෞකාවක් වන Nassau වලට වඩා විශාල වූ අතර එය සන්නාහයෙන් තරමක් පහත් විය. කෲසර් (මි.මී. 280) මත ප්‍රධාන ප්‍රමාණයේ තුවක්කු ප්‍රමාණය අඩු විය, නමුත් යුධ නැවේ ටර්ට් වල පිහිටීම තවමත් එකවර තුවක්කු අටකට වඩා භාවිතා කිරීමට ඉඩ දුන්නේ නැත - වොන් ඩර් ටැන් හි ඇති අංකයට සමානයි.


සෑම දෙයක්ම සලකා බැලූ විට, Von der Tann සෑම ආකාරයකින්ම Invisible ට වඩා උසස් විය. ඔහු විශාල නිසා වේගයෙන් උසස් විය. එහි ඉංග්‍රීසි තරඟකරුවා මෙන් නොව සම්පූර්ණ යුධ නැව් සන්නාහයක් තිබුණි. තුවක්කු සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, කාලතුවක්කු ද්වන්ධ සටනක දී ජර්මානු සන්නාහයේ විශිෂ්ටත්වය ඵලදායී වෙඩි තැබීමේ පරාසයේ වෙනස උදාසීන කළේය. එනම්, අදෘශ්‍යමාන තුවක්කුවේ මිලිමීටර් 305 තුවක්කු වොන් ඩර් ටැන් සඳහා අනතුරුදායක වන්නේ මිලිමීටර් 280 තුවක්කු දැනටමත් අදෘශ්‍යමාන සඳහා භයානක වන දුරින් පමණි. මීට අමතරව, ජර්මානු මිලිමීටර් 280 කාලතුවක්කු, සමහර තාක්ෂණික සොයාගැනීම් හේතුවෙන්, ප්‍රක්ෂේපණයේ සමාන දිග තිබියදීත්, ප්‍රක්ෂේපණයට වැඩි වේගයක් ලබා දුන් අතර, විනාඩියකට වට තුනක් දක්වා වෙඩි තැබූ අතර, බ්‍රිතාන්‍යයන්ට වෙඩි තැබිය හැක්කේ 1.5-2 ක් පමණි. මෙය ජර්මානුවන්ට කාලතුවක්කු වල බලඝණ සටන්වලදී සහ යාත්‍රා මෙහෙයුම් විසඳීමේදී වාසියක් ලබා දුන් අතර ඒ සඳහා ටිර්පිට්ස්ට අනුව මිලිමීටර් 280 තුවක්කු සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රමාණවත් විය. Von der Tann සහ Invisible හි තුවක්කු වල සැකැස්ම එක හා සමාන විය: දුන්නෙහි සහ අන්තයේ එක් ටර්ට් එකක්, බඳ මැද දෙකක්, විකර්ණ ලෙස පිහිටා ඇත. නමුත් ජර්මානු කෲසර් රථයේ, විකර්ණ ලෙස පිහිටන ලද ටර්ට් සැලකිය යුතු දුරක් වෙන් කර ඇති අතර, එය එක් එක් පැත්තේ අංශක 125 ක අංශයක එකවර තුවක්කු අටක් භාවිතා කිරීමට හැකි විය. අදෘශ්‍යමාන යානයේ ඔවුන් ඉතා සමීපව සිටි නිසා එයට තුවක්කු අටක පළල පැත්තක් වෙඩි තැබිය හැක්කේ අංශක 30 ක අංශයකට පමණක් වන අතර, මෙය සිදු කිරීමට ගත් උත්සාහයේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස දෙවන ටර්ට් එකේ කාර්ය මණ්ඩලය මූස් වායූන් නිසා මවිතයට පත් විය. ෆෝක්ලන්ඩ් සටනෙන් පසුව, මෙම භාවිතය නුසුදුසු ලෙස සලකනු ලැබීය.

Battlecruiser අවි තරඟය

මීළඟ යුධ කෲසර් මාලාවේදී, බ්‍රිතාන්‍යයන් පැති ටර්ට් තවත් ඉවතට ගෙන ගිය අතර, ප්‍රතිවිරුද්ධ පැත්තේ අංශක 70ක වෙඩි තැබීමේ අංශයක් සපයන ලදී, වොන් ඩර් ටැන් වලට වඩා පහත්, නමුත් එතරම් තීරණාත්මක නොවේ. නමුත් ජර්මානුවන් Moltke සහ Goeben යන යුධ කෲසර් වෙත තවත් තුවක්කු දෙකේ ටර්ට් එකක් එකතු කළ අතර, එය අවසානයේ කාලතුවක්කු වල ඔවුන්ගේ වාසිය තහවුරු කර ගත්තේය - දක්ෂ ප්‍රවේශයක් මාධ්‍යවල උසස් බව ප්‍රතික්ෂේප කළ හැකි ආකාරය පිළිබඳ හොඳ උදාහරණයකි. ජර්මානු යුධ නෞකාවන් මෙතෙක් ඔවුන්ගේ අනුරූප ඉංග්‍රීසි ඒවාට වඩා ටොන් දහස් ගණනක් විශාල බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය. මෙය දුටු බ්‍රිතාන්‍යයන් “පූසා” මාලාවක් නිර්මාණය කරමින් ප්‍රමාණයෙන් පසුබට නොවීය.

"බළලුන්ගේ" ජර්මානු විරුද්ධවාදීන් වූයේ Seydlitz සහ Derflinger පන්තියේ නැව් තුනක් (පහත රූපයේ). දෙවැන්නාට අවසානයේ මිලිමීටර් 305 තුවක්කු ලැබුණි. මෙය අවශ්‍ය වූයේ, සිංහයා මිලිමීටර් 343 කාලතුවක්කු රැගෙන ගිය අතර, එය අවසානයේ පෙනී සිටි සාමාන්‍ය සන්නාහය සමඟ ඒකාබද්ධව, පළමු ශ්‍රේණියේ ජර්මානු යුධ නෞකාවන්ට වඩා එහි වාසිය ලබා ගත් අතර සෙයිඩ්ලිට්ස් අති විශාල විය. නමුත් "Derflinger" සමඟ සංසන්දනය කළහොත්, ජර්මානු ජාතිකයාට දැනටමත් වාසියක් සහ සැලකිය යුතු එකක් තිබුණි. “බළලුන්ගේ” සන්නාහ පටිය මීටර් 11,700 ක දුරින් ඩර්ෆ්ලින්ගර් ෂෙල් වෙඩි මගින් විනිවිද යාමට හැකි විය.නව බ්‍රිතාන්‍ය තුවක්කු වලට ඝන ජර්මානු සන්නාහය විනිවිද යාමට හැකි වූයේ මීටර් 7,800 ක් පමණි, නමුත් සියලුම බ්‍රිතාන්‍ය ටර්ට් එක දැන් පිහිටා තිබුණි. දෙපැත්තෙන්ම හොඳ ගිනි පිටියක් සැපයූ.


"ඩර්ෆ්ලින්ගර්" "බළලුන්ට" වඩා කුඩා වූ නමුත් ඒ සමඟම එය වේගයෙන් සැලකිය යුතු ලෙස පහත් නොවූ අතර තවත් සාර්ථක තාක්ෂණික විසඳුමකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි වඩා විශාල සන්නාහයක් රැගෙන ගියේය. ජර්මානුවන්ට අවසානයේ වාෂ්ප එන්ජින් භාවිතා කිරීමට හැකි විය. එපමණක් නොව, කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් නල සහිත බොයිලේරු භාවිතා කිරීම නිසා, බොයිලර් කාමරවල ප්රමාණය බ්රිතාන්ය කෲසර්වලට වඩා බෙහෙවින් කුඩා විය. ලුට්සෝව කොටියා සමඟ සසඳන විට, ජර්මානුවන්ට සාමාන්‍ය විස්ථාපනයෙන් 14% සහ 35% ක් වන යාන්ත්‍රණ සහ සන්නාහ ස්කන්ධයක් ඇති බව ඔබට පෙනේ. ඉංග්‍රීසි ජාතිකයාට පිළිවෙලින් 21% සහ 26% ඇත.

ඒ කාලේ ජර්මන් කෲසර්ස් ඉතාලි, ප්‍රංශ යන ඒවාට වඩා ඉංග්‍රීසි ඒවා එක්ක සංසන්දනය කරන එක ලේසියි. යුද්ධය දැනටමත් ඔවුන්ව සංසන්දනය කර ඇති බැවිනි.


නිදර්ශනයේ -ඩොගර් බැංකුවේ සටනට පෙර ජර්මානු යුධ නෞකාවන් මුහුදට යයි. දකුණේ සිට වමට, Seydlitz, Moltke සහ Derflinger.

උතුරු මුහුදේ යුද උපාය මාර්ගය

"අවදානම් න්‍යාය" තමන්ව සාධාරණීකරණය කළේ නැත. ජර්මානුවන්ට ඉංග්‍රීසි ජාතිකයන් සමඟ සැසඳිය හැකි දෙවන බලඇණියක් නොතිබුණි. කෙසේ වෙතත්, ජර්මානු බලඇණියම යුද්ධයේ ආරම්භයේ දී බලවත් බලවේගයක් විය. 1914 අගෝස්තු මාසයේදී, ග්‍රෑන්ඩ් ෆ්ලීට් යුධ නැව් 20 කින් සමන්විත වූ අතර, ඊට තවත් දෙකක් ඉක්මනින් එකතු කරන ලද අතර, හයි සීස් ෆ්ලීට් - 14. එවැනි බල තුලනයක් සමඟ, නැව්වල ගුණාත්මකභාවය සහ කාර්ය මණ්ඩලයේ පුහුණුව විශිෂ්ට නොවීය. වැදගත්කම. ඇත්ත, ජර්මනියට ද යුධ නැව් විස්සක් තිබූ නමුත් මහා බ්‍රිතාන්‍යයට ඊටත් වඩා තිබූ අතර එඩ්වඩ් කිං පන්තියේ යුධ නැව් අටක් ග්‍රෑන්ඩ් ෆ්ලීට් වෙත පවරා ඇත. සැහැල්ලු නැව් - විනාශ කරන්නන් සහ කෲසර් - බ්රිතාන්ය වාසිය අතිමහත් විය. මෙම සමස්ත බලඇණියම යුද්ධය ආරම්භ වීමට පෙර යොදවා තිබුණි. එවකට අද්මිරාල්ටියේ පළමු සාමිවරයා වූ චර්චිල්ගේ මූලිකත්වයෙන්, වාර්ෂික ගිම්හාන උපාමාරු තුන්වන සංචිත බලඇණියේ අත්හදා බැලීම් බලමුලු ගැන්වීමක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරන ලදී. උපාමාරු ජූලි 23 වැනි දින අවසන් වූ අතර, නැව් බල ගැන්වීම සඳහා වරායන් වෙත විසුරුවා හරින ලදී. නමුත් ඔවුන්ට එය ක්‍රියාත්මක කිරීමට කාලය තිබුණේ නැත: පළමු මුහුදු සාමිවරයා වන ලුවී බැටන්බර්ග්ට එහි සුවඳ දැනුණි. ජූලි 26 වන දින, බලඇණිය නැවතත් සීරුවෙන් තබා ඇති අතර, අත්හදා බැලීම් බලමුලු ගැන්වීම සැබෑවක් විය.

ජර්මානු උපායමාර්ගය තීරණය කරනු ලැබුවේ බලවේග සමතුලිතතාවයෙන් වන අතර එය පදනම් වූයේ විනාශ කරන්නන් සහ සබ්මැරීනවල ක්‍රියාවන් මෙන්ම පතල් තැබීමෙන් සතුරු බලඇණිය දුර්වල කිරීම මත ය. ඒ අතරම, සැහැල්ලු හමුදාවන්ට යුධ නෞකාවන්ගෙන් සෘජු සහාය සහ යුධ නැව් වලින් ආවරණයක් ලැබිය යුතු අතර, විශාල සතුරු හමුදා සමඟ රැස්වීමකදී ගලවා ගැනීමට පැමිණිය හැකිය. මේ කි‍්‍රයාමාර්ග ප‍්‍රතිඵල ආවට පස්සේ තමයි පොදු සටනක් දෙන්න සැලසුම් කළේ. ඉංග්‍රීසි බලඇණියම හෙලිගොලන්ඩ් බොක්ක වෙත සමීප අවහිරයක් සිදු කරනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලද අතර එය අවදානමට ලක් වනු ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, තාක්ෂණයේ දියුණුව සමීප අවහිරයක් කළ නොහැකි විය. සීමිත ගල් අඟුරු සැපයුම හේතුවෙන් යුධ නැව් සහ යකඩ ආවරණ සතියකට වඩා වැඩි කාලයක් මුහුදේ රැඳී සිටීමට නොහැකි වූ අතර පතල් තැබීම සහ රාත්‍රී ටෝර්පිඩෝ ප්‍රහාර තර්ජනය හේතුවෙන් වෙරළෙන් ඈත්ව සිටීමට ඔවුන්ට සිදු විය.

ඒ නිසා බ්‍රිතාන්‍යයෝ වඩාත් කපටි ලෙස ක්‍රියා කළහ. ග්‍රෑන්ඩ් ෆ්ලීට් පදනම් වූයේ ජර්මානු විනාශ කරන්නන් සහ සබ්මැරීනවල අපේක්ෂිත රාත්‍රී හරස් පරාසයෙන් ඔබ්බට Scapa Flow හි ය. සැහැල්ලු යාත්‍රා සහ විනාශ කරන්නන් උතුරු මුහුදේ ජර්මානු සැහැල්ලු බලවේග සහ බිම්බෝම්බ ඉවත් කළහ. මෙම ක්‍රියාවන්හි සාර්ථකත්වයට පහසුකම් සපයන ලද්දේ ජර්මනියට උතුරු මුහුදේ එක් නාවික කඳවුරක් පමණක් තිබීම - හෙලිගෝලන්ඩ් බයිට් හි - එහි ගැඹුර නිසා අධික වඩදිය බාදිය තුළ පමණක් බර නැව් මුහුදට යැවීමට හැකි විය. ඉංග්‍රීසි බලඇණියට ඉංග්‍රීසි නාලිකාවේ සහ උතුරු මුහුදු වෙරළේ පුළුල් කඳවුරු ජාලයක් තිබූ අතර එය ජර්මනියට සාපේක්ෂව ආවරණයක් සහිත ස්ථානයක් විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, අත්ලාන්තික් සාගරයේ තබා උතුරු මුහුදේ පවා ප්‍රමාණවත් ක්‍රියාකාරී නිදහසක් High Seas Fleet සතු නොවීය.

යුධ නැව් නඩත්තු කිරීම බ්‍රිතාන්‍ය ආර්ථිකය සැබවින්ම පීඩාවට පත් කළේය. අහෝ, ජර්මනියේ නැව්, ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩා ලාභදායී නොවීය. IIවන විල්හෙල්ම්ගේ නාවික අභිලාෂයන්හි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ජර්මනියේ අතේ අසමතුලිත යාත්‍රාවක් තිබූ බවත්, සැහැල්ලු නැව්වල ව්‍යසනකාරී හිඟයක් ඇතිව එතරම් ප්‍රයෝජනයක් නැති බර නැව් දෙසට නැඹුරු වූ බවත් පෙනෙන්නට තිබේ. සාගර බලවතුන් ලෙස විශාල කෲසර් ප්‍රමාණයක් අවශ්‍ය වූ බ්‍රිතාන්‍යය හෝ ජපානය සමඟ සසඳන විට මෙම නිගමනය නිවැරදිය. නිදසුනක් වශයෙන්, ප්රංශයේ, මෙම සංරචකය සමඟ තත්වය වඩාත් නරක විය. ඇත්ත වශයෙන්ම, ජර්මනිය, බි‍්‍රතාන්‍යය සහ ජපානය හැරුණු විට, 20 වන ශතවර්ෂයේ ආරම්භයේ දී සටන් බළකාය සමඟ සේවය සඳහා සැහැල්ලු කෲසර් ඉදිකිරීමට සම්බන්ධ වූයේ ඔස්ට්‍රියාව-හංගේරියාව පමණි. රුසියාව 1913-14 දී එවැනි නැව් කිහිපයක් තැබූ නමුත් ඒවා සම්පූර්ණ කිරීමට කාලය නොතිබුණි. අවම වශයෙන් ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, ප්‍රංශය සහ ඉතාලිය මෙම නැව් පන්තිය මුළුමනින්ම නොසලකා හැර ඇති බව සලකන විට, එවැනි අසමතුලිතතාවයක් සංකල්පයෙන් පැන නගින එකල නැව් සමූහයේ පොදු අඩුපාඩුවක් ලෙස හඳුනාගත යුතුය. මුහුදු බලය.

බාධක යටට රිංගන්න

සබ්මැරීනය විශාල යුද නැව්වලට නිහඬව ළං වී ඒවාට පහර දිය හැකි බැවින්, සමීප අවහිරයක් වැලැක්වීමේ එක් මාධ්‍යයක් ලෙස මුලින් සැලකේ. මුර සංචාර නැව්, ගුවන් යානා සහ නිරීක්ෂණ ස්ථාන ඉතා ඉක්මනින් බෝට්ටුවේ ඇති බව සොයා ගැනීම, විස්මයේ බලපෑම නැති වී යාම, විභව ඉලක්කවලට කාලෝචිත ආකාරයකින් අනතුරෙන් මිදීමට හැකි වීම නිසා සතුරාගේ වෙරළ ආසන්නයේ මෙහෙයුම් සංකීර්ණ විය. බෝට්ටු අණ දෙන නිලධාරියා සතුරාට හානියක් කරන්නේ කෙසේද යන්නට වඩා වෙනත් දෙයක් ගැන සිතිය යුතුය, නමුත් එයින් මිදෙන්නේ කෙසේද? අනෙක් අතට, විවෘත මුහුදේ සෙවීමේදී, සහායක වෙරළ පහසුකම් නොමැති විට, බෝට්ටුව සොයා ගත හැක්කේ අහම්බෙන් පමණි. බොහෝ විට මෙය සතුරාට කිසිදු ප්‍රතිලාභයක් ගෙන දුන්නේ නැත, මන්ද සබ්මැරීනයට එහි යෙදවීමේ ප්‍රදේශය පහසුවෙන් වෙනස් කළ හැකි බැවිනි. මහ මුහුදේ සෙවීමේ අවාසිය නම් සතුරාගේ අභිප්‍රායන් පිළිබඳ තොරතුරු නොමැතිව අහම්බෙන් පමණක් ඉලක්කය සොයා ගැනීමට හැකි වීමයි. එබැවින්, සැලකිය යුතු ප්රතිඵලය ලබා ගැනීම සඳහා, සබ්මැරීන ඉතා විශාල සංඛ්යාවක් භාවිතා කිරීමට අවශ්ය විය.

මුලදී, හෙලිගොලන්ඩ් බොක්ක සටනේදී ඔවුන්ගේ සබ්මැරීන මත විශ්වාසය තබමින් ජර්මානුවන්ට මෙම අවස්ථාව නොලැබුණි. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, ඔහු එහි නොසිටින බව පැහැදිලි වූ අතර, සබ්මැරීනයකට අත්ලාන්තික් සාගරයට ලිස්සා ගොස් එහි වෙළඳ නැව්වලට පහර දීමට කෲසර් එකකට වඩා හොඳ අවස්ථාවක් තිබුණි. බොහෝ භාණ්ඩ නැව් ලුහුබැඳ ගොස් විනාශ කිරීමට, එවකට සබ්මැරීනයේ තිබූ නිහතමානී හැකියාවන් - තනි තුවක්කුවක් සහිත බිඳෙන සුළු යාත්‍රාවක් සහ ගැට 15 ක පමණ මතුපිට වේගයක් - ප්‍රමාණවත් විය. යුද්ධයට පෙර සබ්මැරීන කිසිසේත් බැරෑරුම් ලෙස නොසලකන ලද බැවින්, ඒවාට එරෙහිව සටන් කිරීමට ඵලදායී ක්රම සොයා නොගන්නා ලදී.

අසීමිත සබ්මැරීන් යුද්ධය සහ එයින් සිදු වූ දේ

බරපතල බාධාවක් වූයේ එකල සිරිත් විරිත්, ඒ අනුව මහ මුහුදේ වෙළඳ නැවක් ගෙන ගොස් ගිල්වා දැමීමට නොහැකි විය. එවැනි නෞකාවක් හමු වූ විට, වැටලීම්කරුට එය නැවැත්වීමට අණ කිරීමට සිදු විය. වෙළඳ නෞකාව පසුව පරීක්ෂාවට ලක් කරන ලද අතර සතුරු රටකට යාමට නියමිත හමුදා භාණ්ඩ එහි තිබේ නම් එය ගිල්වා දැමිය හැකිය. එහෙමත් නැත්නම් ප්‍රතිරෝධයක් පෙන්නුවා නම්. නමුත් මෙම අවස්ථාවේ දී පවා, කාර්ය මණ්ඩලය, මගීන් සහ නැව් ලේඛන පළමුව ආරක්ෂිත ස්ථානයකට ගෙන යා යුතුය. ජර්මනියේ ඔවුන්ගේ "දිගු අවහිර කිරීම්" තුළ බ්රිතාන්යයන් මේ සියල්ල සහ තවත් බොහෝ දේ කළහ. ජර්මනිය බලා යන නැවක කපිතාන්වරයාට ඉංග්‍රීසි වරායකට ගොස් හොඳ මිලකට භාණ්ඩ විකුණන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. මධ්‍යස්ථ බලවතුන් මෙයින් සම්පූර්ණයෙන්ම සෑහීමකට පත් විය.

සබ්මැරීනයකට ගිලී ගිය නැවක කාර්ය මණ්ඩලය භාර දිය හැකි එකම ආරක්ෂිත ස්ථානය වූයේ බෝට්ටු තුළ වන අතර, ටෝර්පිඩෝ ස්වල්පයක් සහ මිල අධික බැවින්, ඉලක්කයක් ගිල්වීම සඳහා බෝට්ටුවේ ඇති එකම සැහැල්ලු කාලතුවක්කුව භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය - සමීප පරාසයක. මෙම සංඛ්‍යාව නිරායුධ භාණ්ඩ නැව් සමඟ හොඳින් ක්‍රියාත්මක විය. ඒ වගේම බ්‍රිතාන්‍යයන් වංචා කරන්න පටන් ගත්තා. මධ්‍යස්ථ රටවල ධජ පියාසර කිරීමට සහ නැවේ ආයුධ රැගෙන යාමට ඔවුහු තම වෙළඳ නැව් සමූහයට ඉඩ දුන්හ. සබ්මැරීනය සතුව තනි කාලතුවක්කුවක් ඇත, සාමාන්‍යයෙන් මිලිමීටර් 37 හෝ 75 ක් වන අතර, පළමු සාර්ථක පහරෙන් පසු ජලය යටට යා නොහැකි බව සලකන විට, එයට එරෙහිවීමට ප්‍රමාණවත් ආයුධ මොනවාදැයි දෙවියන් දනී. නමුත් බ්‍රිතාන්‍යයන් ඊටත් වඩා ඉදිරියට ගොස් වෙළඳ නැව් මුවාවෙන් එම ප්‍රදේශයේ යාත්‍රා කළ විශේෂ රැවටිලිකාර නැව් නිර්මාණය කළ අතර, ඔවුන්ට නැවැත්වීමට නියෝග කළ විට, ඔවුන් තට්ටුව මත තුවක්කු පෙරළා සබ්මැරීනයට වෙඩි තැබූහ: “ජර්මානුවන් ය. හරිම මෝඩයි."

"මෙවැනි මෝඩ ජර්මානුවන්" මේ ගැන ඉතා කෝපයට පත් වූ අතර, ඔවුන් අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව නැව් ගිල්වා ඇත. එවැනි ප්‍රවේශයක නොවැළැක්විය හැකි බව වටහාගත් කයිසර් විල්හෙල්ම් “සීමා රහිත සබ්මැරීන් යුද්ධයක්” ප්‍රකාශ කළේය. ජර්මානුවන්, නූතන අධිරාජ්‍යවාදීන්ගේ උපදෙස් අසා සිටින්නාක් මෙන්, එංගලන්තයට යන ඕනෑම නැවක් ගිල්වන බවට තර්ජනය කළහ.

මධ්‍යස්ථ අය මෙයට ප්‍රතිචාර දැක්වූයේ කෙසේද? සටන් කරන යුරෝපීය රටවල් දෙකක් සමඟ වෙළඳාම් කරන ඇමරිකානු රටේ C හි ජනාධිපති ලෙස ඔබ සිතන්න. මෙම රටවල් දෙකම එකිනෙකාට නාවික අවහිරයක් ඇති කළේය. නමුත් රට "A" සන්සුන්ව "D" වෙත යන නැව් නවතා භාණ්ඩ නැවත මිලදී ගනී. පාඩු සහ අවම අවදානම් නොමැත. අනෙක් අතට, "D" රට "A" දිශාවට යන සියලුම නැව්වලට අනතුරු ඇඟවීමකින් තොරව ගිලී යයි. ඇත්ත වශයෙන්ම “ජී” සහ “ඩී”, “එන්”, “ඩබ්ලිව්” සහ යුද්ධයට කිසිසේත් සම්බන්ධ නොවූ රටවලට යවන ලද ඒවා ඇතුළුව. ඒ අතරම, පාඩු වලට අමතරව, බොහෝ මිනිසුන් මිය යති, මන්ද රට "ජී" ගල් අඟුරු සහිත වියළි භාණ්ඩ නැව්වල සිට මගී ලයිනර් දක්වා ඕනෑම නැව් ගිල්වන බැවිනි. ඉතින්, "C" රටේ ජනාධිපතිවරයා වෙනුවට, මෙම අපකීර්තිය හැකි ඉක්මනින් අවසන් වන පරිදි ගැටුමේදී "A" ට සහය දෙනවාද?