ෆර්ඩිනන්ඩ් ප්‍රහාරක තුවක්කුව. බර ටැංකිය "කොටි"

දෙවන ලෝක සංග්‍රාමයේදී ජර්මනිය බර සතුරු ටැංකි වලට එරෙහිව සටන් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති බර ටැංකි විනාශ කරන්නන් නිෂ්පාදනය සංවිධානය කළේය.

මෙම වාහනවල පෙනුම ඇති වූයේ නැගෙනහිර පෙරමුණේ සටන් කිරීමේ අත්දැකීම් නිසා වන අතර එහිදී ජර්මානු “පැන්සර්වැගන්” හොඳින් ආරක්ෂිත සෝවියට් ටී -34 සහ කේවී ටැංකි වලට මුහුණ දීමට සිදු විය. මීට අමතරව, සෝවියට් සංගමයේ නව ටැංකිවල වැඩ කටයුතු කරගෙන යන බවට ජර්මානුවන්ට තොරතුරු තිබුණි. බර ටැංකි විනාශ කරන්නන්ගේ කර්තව්‍යය වූයේ ටැංකිය ඉලක්කගත වෙඩි තැබීමට පෙර අන්ත දුරින් සතුරු ටැංකි සමඟ සටන් කිරීමයි. ටැංකි විනාශ කරන්නන්ට ප්‍රමාණවත් තරම් ඝන ඉදිරිපස සන්නාහයක් සහ ප්‍රමාණවත් තරම් බලවත් ආයුධ තිබිය යුතු බව කර්තව්‍යයෙන් එය අනුගමනය කළේය. ඇමරිකානු ටැංකි විනාශ කරන්නන්ට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ජර්මානු වාහන තුවක්කු රැගෙන ගියේ විවෘත භ්‍රමණය වන ටර්ට් එකක නොව, සංවෘත, ස්ථාවර වීල් හවුස් එකක ය. ජර්මානු ටැංකි දඩයම්කරුවන් මිලිමීටර් 88 සහ 128 තුවක්කු වලින් සන්නද්ධ විය.

පළමු ඒවා අතර, ජර්මානු හමුදාවට බර ටැංකි විනාශ කරන්නන් වර්ග දෙකක් ලැබුණි: 12.8 cm Sfl L/61 (Panzerselbstfahrlafette V) සහ 8.8 cm Pak 43/2 Sfl L/71 Sd Kfz 184 Panzerjaeger “Tiger” (P) “Elefant- Ferdinand ." පසුව ඒවා Jagdpanther සහ Jagdtiger ටැංකි විනාශ කරන්නන් විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලදී.

මෙම ලිපියේ මාතෘකාව හරියටම ජර්මානු ස්වයංක්‍රීය ටැංකි නාශක තුවක්කු වල පළමු වර්ග දෙක වේ. මීට අමතරව, මෙහිදී අපි Bergepanzer “Tiger” (P) සන්නද්ධ අලුත්වැඩියා සහ ප්‍රතිසාධන වාහනය සහ Raumpanzer “Tiger” (P) Battering ram ගැන කෙටියෙන් කතා කරමු.

මැවීමේ ඉතිහාසය

12.8 cm Sfl L/61 (PzSfl V) ටැංකි විනාශ කරන්නා බිහි වූයේ නව වර්ගයේ බර ටැංකියක් නිර්මාණය කිරීමේ තරඟයකදී VK 3001 (N) මූලාකෘතිය අසාර්ථක වීමේ ප්‍රතිඵලයක් වශයෙනි. ටැංකියේ බල මැදිරියට ඉහළින්, ඉහළ කෙළවරේ විවෘතව ඇති ස්ථාවර රෝදහලක් එකලස් කරන ලද අතර, එහි මිලිමීටර් 128-12.8 සෙ.මී. Geraet 40, 1936 දී Rheinmetall-Borsig විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. අමතර අවි ආයුධ උණ්ඩ 600ක් සහිත මිලිමීටර් 7.92 MG 34 මැෂින් තුවක්කුවකින් (Rheinmetall-Brosig) සමන්විත විය. මැෂින් තුවක්කුව සටන් මැදිරියේ සවි කර ඇත. මැෂින් තුවක්කුවට ගොඩබිම් සහ ගුවන් ඉලක්ක දෙකටම වෙඩි තැබිය හැකිය.

එවැනි බලගතු ආයුධයක් සවි කිරීම සඳහා, බඳ මිලිමීටර් 760 කින් දිගු කිරීමට සිදු විය. වම් පසින්, බඳෙහි ඉදිරිපස කොටසෙහි, රියදුරු අසුනක් සවි කර ඇත.

චැසි වෙනස් කිරීම හෙන්ෂෙල් බලාගාරයේදී සිදු කරන ලදී. 12.8 cm Sfl L/61 තුවක්කුවේ දෙවන මූලාකෘතිය 1942 මාර්තු 9 වන දින ඉදිකරන ලදී. මෙම වාහනවල සටන් භාවිතය ගැන දන්නේ ඉතා අල්ප වශයෙනි. ඔවුන් දෙදෙනාම 521 වන බර ටැංකි විනාශ කරන්නා අංශයෙන් අවසන් වූ බව දන්නා කරුණකි. 1943 ශීත ඍතුවේ දී, එක් ස්වයංක්‍රීය තුවක්කුවක් රතු හමුදාව අතට පත් විය. 1943 සහ 1944 දී, කුසලානය අත්පත් කරගත් උපකරණ ප්‍රදර්ශන වලදී අද දින කුබින්කා හි ටැංකි කෞතුකාගාරයේ ප්‍රදර්ශනය කර ඇත.

ටැංකි විනාශ කරන්නා "Ferdinand-Elephant" Wehrmacht සඳහා නව බර ටැංකියක් සඳහා තරඟයට සහභාගී වූ VK 4501 (P) බර ටැංකියේ මූලාකෘතිය මත නිර්මාණය කරන ලදී. ඔබ දන්නා පරිදි, PzKpfw VI "ටයිගර්" ලෙස හැඳින්වූ VK4501 (H) ටැංකිය ජර්මානු හමුදාව විසින් සම්මත කරන ලදී.

සංසන්දනාත්මක පරීක්ෂණ වලදී, VK 4501 (P) එහි තරඟකරුවාට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත් මට්ටමක පැවතුනි, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස VK 4501 (H) නිෂ්පාදනයට ගිය අතර, VK 4501 (P) නිෂ්පාදනයේදී උපස්ථ විකල්පයක් ලෙස පිළිගනු ලැබීය. ප්රධාන ටැංකිය සැලකිය යුතු දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දුන්නේය. ඇඩොල්ෆ් හිට්ලර් VK 4501 (P) ටැංකි 90 ක් ඉදිකිරීමට නියෝග කළේය.

VK 4501 (P) ටැංකි නිෂ්පාදනය 1942 ජුනි මාසයේදී ආරම්භ විය. මුල් මාස දෙකේදී කාර් 5ක් හැදුවා. ඉන් දෙකක් පසුව Bergepanzer “Tiger” (P) අළුත්වැඩියා සහ ප්‍රතිසාධන වාහන බවට පරිවර්තනය කරන ලද අතර, තුනකට සම්මත ආයුධ ලැබුණි: 8.8 cm KwK 36 L/56 88 mm කැලිබර් සහ 7.92 mm MG 34 මැෂින් තුවක්කු දෙකක් (එක් පාඨමාලාවක්, අනෙක යුගලනය කර ඇත. කාලතුවක්කුවක් සමඟ).

1942 අගෝස්තු මැද භාගයේදී, හිට්ලර් මෙම වර්ගයේ වාහනය තවදුරටත් නිෂ්පාදනය කිරීම නතර කිරීමට නියෝග කළේය. මේ අනුව, VK 4501 (P) ටැංකි පහක් පමණක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

VK 4501 (P) හි නිර්මාතෘ Fuhrer සමඟ එකඟ නොවූ මහාචාර්ය Porsche හිට්ලර්ට බලපෑම් කිරීමට උත්සාහ කළ අතර එය අර්ධ වශයෙන් සාර්ථක විය. ඇණවුම් කරන ලද ටැංකි බළකාය 90 ක් ඉදිකිරීම අවසන් කිරීමට හිට්ලර් එකඟ වූ අතර, එහි පදනම මත පසුව ස්වයං ප්‍රචලිත තුවක්කු නිර්මාණය කිරීමට සැලසුම් කරන ලදී. WaPruef 6 දෙපාර්තමේන්තුව විසින් 150 mm හෝ 170 mm හොවිට්සර් වලින් සන්නද්ධ ස්වයංක්‍රීය ප්‍රහාරක තුවක්කුවක් සංවර්ධනය කිරීම සඳහා තාක්ෂණික පිරිවිතර නිකුත් කරන ලද නමුත් ඉක්මනින් VK 4501 (P) මත පදනම්ව ටැංකි විනාශ කරන්නෙකු නිර්මාණය කිරීමට නියෝගයක් ලැබුණි. සෝවියට් මධ්‍යම හා බර ටැංකි සමඟ සාර්ථකව සටන් කළ හැකි එවැනි වාහනවල උග්‍ර හිඟයක් එකල ජර්මානු හමුදාවට දැනුණු බැවින් මෙය ඉතා නිවැරදි තීරණයකි. ජර්මානුවන් සතුව තිබූ ටැංකි නාශක ආයුධ ප්‍රමාණවත් තරම් ඵලදායී නොවීය හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම වැඩිදියුණු කළ ඒවා විය. එකල බලවත්ම ජර්මානු ටැංකි විනාශ කරන්නන් වූයේ යල්පැන ගිය PzKpfw II සහ PzKpfw 38 (t) සැහැල්ලු ටැංකි මත පදනම් වූ වාහන, මිලිමීටර් 75 සහ 76.2 ටැංකි නාශක තුවක්කු වලින් සන්නද්ධ විය.

1942 සැප්තැම්බර් 22 වන දින, නව වාහනයක වැඩ ආරම්භ කරන ලෙස ස්පීර් විසින් නියෝග කරන ලද අතර, එයට සෙන්ටිමීටර 8.8 Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjaeger “Tiger” (P) SdKfz 184 යන නාමය ලැබුණි. සැලසුම් කාර්යය අතරතුර, ටැංකි විනාශ කරන්නාට තාවකාලිකව ලැබුණි. කිහිප වතාවක් නම්, නමුත් එය අවසානයේ නිල නාමයක් ලබා ගත්තේය.

සේවයට ඇතුළත් වූ පසු, ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන තුවක්කු "Ferdinands" ලෙස හැඳින්වූයේ ෆර්ඩිනන්ඩ් Porsche ට ගෞරවයක් වශයෙන් විය හැකිය. 1944 පෙබරවාරියේදී, "ෆර්ඩිනන්ඩ්" යන නම "Elefanl" ("අලි") විසින් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන ලද අතර 1944 මැයි 1 වන දින නව නම නිල වශයෙන් අනුමත කරන ලදී.

මේ අනුව, නම් දෙකම ස්වයංක්‍රීය තුවක්කුවට සමානව අදාළ වේ, නමුත් ඔබ කාලානුක්‍රමික අනුපිළිවෙලට අනුගත වන්නේ නම්, 1944 පෙබරවාරි වන තෙක් එය නිවැරදිව "ෆර්ඩිනන්ඩ්" ලෙසත්, ඉන් පසුව - "අලි" ලෙසත් හැඳින්වේ.

සවු "ෆර්ඩිනන්ඩ්" හි අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය

1942 නොවැම්බර් 16 වන දින, WaPruef 6 විසින් VK 4501 (P) හල් නැවත සකස් කිරීම ආරම්භ කරන ලෙස Steyr-Daimler-Puch Nibelungenwerke ට නියෝග කරන ලදී. සහ මාර්තු - 35, සහ අප්රේල් - කාර් 40 ක්.

වැඩ ආරම්භ කිරීමට පෙර, මහාචාර්ය. Alkett බලාගාරයේ (Berlin) Porsche සහ විශේෂඥයින් විසින් බඳ නැවත සැලසුම් කරන ලද්දේ බලාගාරය පෙර පරිදිම පිටුපස නොව බඳෙහි මැද කොටසෙහි තැබීමටය. නව එන්ජින් රාමු සහ බලය සහ සටන් මැදිරි අතර ගිනි තොගයක් හල් සැලසුමට එකතු කරන ලදී. හල් නවීකරණය කිරීම Linz හි Eisenwerk Oberdonau බලාගාරයේ සිදු කරන ලදී. 1943 ජනවාරි මාසයේදී ගොඩනැගිලි 15 ක් පරිවර්තනය කරන ලද අතර පෙබරවාරි - 26, මාර්තු - 37, සහ 1943 අප්රේල් 12 වන විට ඉතිරි ගොඩනැගිලි 12 සම්පූර්ණ කරන ලදී.

මේ අනුව, ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් අනුක්‍රමික නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට සියල්ල සූදානම් විය. මුලදී, ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන තුවක්කු වල අවසාන එකලස් කිරීම ඇල්කට් කම්හලේ සිදු කිරීමට සැලසුම් කර තිබුණද, ප්‍රවාහනයේදී දුෂ්කරතා මතු විය. කාරණය නම් ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් දුම්රියෙන් ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා SSsym වේදිකා අවශ්‍ය වූ නමුත් මෙම වර්ගයේ වේදිකා ප්‍රමාණවත් නොවීය, මන්ද ඒවා සියල්ලම කොටි ප්‍රවාහනය කිරීමට භාවිතා කළ බැවිනි. මීට අමතරව, ගොඩනැගිලි වෙනස් කිරීම ප්රමාද විය. ඒ සියල්ල අවසන් කිරීම සඳහා, Alkett සමාගමට එකලස් කිරීමේ මාර්ගය නැවත සකස් කිරීමට සිදු වූ අතර, ඒ වන විට Sturmgeschuctz III SdKfz 142 ප්‍රහාරක තුවක්කු එකලස් කරමින් සිටි අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, අවසාන එකලස් කිරීම ටැංකි හල් නිෂ්පාදනය කළ Nibelungenwerk සමාගමට පැවරීමට සිදු විය. සහ ටර්ට්ස්. ෆර්ඩිනන්ඩ් වැටලීම් එසෙන් වෙතින් කෘප් බලාගාරය විසින් සපයන ලදී. මුලදී, වැටලීම් නිෂ්පාදනය ඇල්කෙට් වෙත පැවරීමට ද සැලසුම් කර ඇති නමුත් සමාගමට ඇණවුම් අධික වූ බැවින් නිෂ්පාදනය එසන් වෙත ගෙන යන ලදී. ඝන සන්නාහ තහඩු වෑල්ඩින් කිරීමේ පළපුරුද්දක් ඇති එසන් වෙත බර්ලිනර්වරු වෙල්ඩර් කණ්ඩායමක් යවා ඇත.

පළමු ෆර්ඩිනන්ඩ්ගේ රැස්වීම 1943 පෙබරවාරි 16 වන දින ශාන්ත-වැලන්ටයින්හිදී ආරම්භ විය. දින කිහිපයකට පසු, පළමු කප්පාදු එසෙන් වෙතින් ලබා දෙන ලදී. මාලාවේ නිෂ්පාදනය මැයි 12 වන විට අවසන් කිරීමට සැලසුම් කර ඇති නමුත් 1943 මැයි 8 වන විට සියලුම වාහන සූදානම් විය. ස්වයං ප්‍රචලිත තුවක්කු වල අනුක්‍රමික අංක 150011-150100 පරාසයේ තිබුණි. අවසාන චැසිය 1943 අප්රේල් 23 වන දින සූදානම් විය. නිෂ්පාදනය අතරතුර, Krurr බලාගාරයට සෘජුකෝණාස්රාකාර තුවක්කු ආවරණ පලිහක් සඳහා අතිරේක ඇණවුමක් ලැබුණි, මෙම තරමක් සංවේදී ඒකකය සැලකිය යුතු ලෙස ශක්තිමත් කළ යුතු විය. කෘප් 1943 මැයි මාසයේදී පලිහ නිෂ්පාදනය කළ අතර පසුව ඒවා සෘජුවම සංවර්ධනය වෙමින් පවතින ඒකක වෙත යැවීය.

1943 අප්රේල් 12 සිට අප්රේල් 23 දක්වා, පළමු නිෂ්පාදන ආකෘතිය (චැසි අංක 150011) Kummersdorf පරීක්ෂණ ස්ථානයේ දී පරීක්ෂා කරන ලදී. 1943 මාර්තු 19 වන දින Rügenwald හි නව උපකරණ ප්‍රදර්ශනයක් අතරතුර හිට්ලර්ට ඉදිරිපත් කරන ලද්දේ මෙම මෝටර් රථය විය හැකිය.

සියලුම ගොඩනඟන ලද ෆර්ඩිනන්ඩ්වරුන් Heeres Waffenamt විශේෂ කොමිෂන් සභාව විසින් පිළිගනු ලැබූ අතර 1943 අප්රේල් සහ ජුනි අතර සටන් ඒකක වෙත යවන ලදී.

දැනටමත් කර්ස්ක් සටන අතරතුර, වාහනවල සැලසුමේ වෙනස්කම් සිදු කරන ලදී. පළමුවෙන්ම, ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් සතුව මැෂින් තුවක්කු නොමැති බවට වාහන කාර්ය මණ්ඩලය පැමිණිලි කළහ. මැෂින් තුවක්කුවක් කෙලින්ම කාලතුවක්කු බැරලයට ඇතුළු කිරීමෙන් ටැංකි මෙම අඩුපාඩුව තුරන් කිරීමට උත්සාහ කළේය. මෙම අවස්ථාවේ දී, මැෂින් තුවක්කුව ඉලක්කයට එල්ල කිරීම සඳහා, කාලතුවක්කුව ඉලක්ක කිරීම අවශ්ය විය. එය කොතරම් දුෂ්කර, අපහසු සහ මන්දගාමීද කියා ඔබට සිතාගත හැකිය! තවත් විසඳුමක් ලෙස, ස්වයංක්‍රීය තුවක්කුවේ පිටුපස කූඩුවක් වෑල්ඩින් කරන ලද අතර, එහි ග්‍රෙනේඩියර් පහක් තැන්පත් කරන ලදී. කෙසේ වෙතත්, ක්ෂේත්ර තත්වයන් තුළ, මෙම විසඳුම සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිගත නොහැකි විය. කාරණය නම් ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් තමන් මත දැඩි ගින්නක් ඇති කර ගත් අතර එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස ග්‍රෙනේඩියර් ඉක්මනින් බිඳ වැටුණි. සටන් අතරතුර, ඔවුන් එන්ජින් ඉන්ධන පද්ධතියේ අතිරේක මුද්‍රා තැබීම ද සිදු කරන ලද අතර, එහි සැලසුම් දෝෂ නිසා සටනේ පළමු සතිවල ගිනි කිහිපයක් ඇති විය. මැෂින් තුවක්කුවක් කුටියේ වහලය මත සවි කිරීමට ගත් උත්සාහය අසාර්ථක විය. මෙම මැෂින් තුවක්කුව (පැටවීම?) සේවය කරන කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයා අවාසනාවන්ත අත්බෝම්බවලට වඩා අඩු නොවී තම ජීවිතය පරදුවට තැබීය.

අවසාන වශයෙන්, සටන් අතරතුර, ෆර්ඩිනන්ඩ්ගේ චැසිය ටැංකි නාශක බිම්බෝම්බවලින් දැඩි ලෙස හානි වී ඇති බව පැහැදිලි විය.

හඳුනාගත් සියලුම අඩුපාඩු ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ. එබැවින්, 1943 දෙසැම්බර් මැද භාගයේදී, 653 වන සේනාංකය ඉදිරියෙන් ඉවත් කර ශාන්ත පෝල්ටන් (ඔස්ට්රියාව) වෙත ගෙන යන ලදී.

ඉතිරිව ඇති සියලුම වාහන (ඒකක 42) සම්පූර්ණ නවීකරණයට ලක්ව ඇත. අළුත්වැඩියා කිරීමෙන් පසු, හානියට පත් ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් පහක් ද නවීකරණය කරන ලදී - මුළු වාහන 47 ක් ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලදී.

නවීකරණයට නියමිතව තිබුණේ වාහනවල සටන් ලක්ෂණ වැඩිදියුණු කිරීම සහ කැපී පෙනෙන අඩුපාඩු ඉවත් කිරීමයි.

නවීකරණය 1944 ජනවාරි අග සිට මාර්තු 20 දක්වා Saint-Valentin හි Nibelungenwerk කර්මාන්තශාලා වලදී සිදු විය. පෙබරවාරි අවසානය වන විට වාහන 20 ක් නවීකරණය කරන ලද අතර 1944 මාර්තු මාසයේදී තවත් ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් 37 ක් නවීකරණය කරන ලදී. මාර්තු 15 වන විට, "අලි" 43 ක් පරිවර්තනය කිරීම සම්පූර්ණ කිරීමට ඔවුන් සමත් විය - මෙම මෝටර් රථ දැන් හඳුන්වන්නේ එයයි.

ස්වයං ප්‍රචලිත තුවක්කුව නිර්මාණය කිරීමේ වැදගත්ම නවෝත්පාදනය වූයේ ඉදිරිපස මැෂින් තුවක්කුව වන අතර එය බඳෙහි දකුණු පැත්තේ පිහිටා ඇති අතර එය ගුවන් විදුලි ක්‍රියාකරුවෙකු විසින් ක්‍රියාත්මක කරයි. මිලිමීටර් 7.92 ක්‍රමාංකන MG 34 ටැංකිය සාමාන්‍ය Kuegelblende 80 ගෝලාකාර මවුන්ට් එකක තැන්පත් කර ඇත. අණ දෙන නිලධාරියාගේ කුටිය ඉහළ සිට තනි කොළ හැච් එකකින් වසා ඇත. බඳෙහි ඉදිරිපස කොටසෙහි, පතුල මිලිමීටර් 30 ක සන්නාහ තහඩුවකින් ශක්තිමත් කරන ලද අතර, පතල් පිපිරීමකදී කාර්ය මණ්ඩලය ආරක්ෂා කරන ලදී. තුවක්කු වෙස් මුහුණට අමතර ආරක්ෂාවක් ලැබුණි. ශක්තිමත් කරන ලද සන්නද්ධ ආවරණ වායු ඇතුල්වීම් මත සවි කර ඇත. රියදුරුගේ පෙරිස්කෝප් වලට හිරු ආවරණයක් ලැබුණි. බඳෙහි ඉදිරිපස කොටසෙහි පිහිටා ඇති ඇදගෙන යාමේ කොකු ශක්තිමත් විය. මෙවලම් සහ අමතර උපකරණ සඳහා අමතර සවි කිරීම් වාහනයේ පැති සහ පසුපස සවි කර ඇත. සමහර අවස්ථාවලදී, මෙම ගාංචු සැඟවුණු දැල දිගු කිරීමට භාවිතා කළ හැකිය.

Kgs 62/600/130 ධාවන පථ වෙනුවට Kgs 64/640/130 ධාවන පථයන් අලි ඇතුන්ට ලැබිණි.

ඉන්ටර්කොම් පද්ධතිය නැවත සකස් කරන ලද අතර අමතර මිලිමීටර් 88 රවුම් 5 ක් සඳහා සවි කිරීම් ඇතුළත ස්ථාපනය කරන ලදී. අමතර ධාවන පථ සඳහා සවි කිරීම් පියාපත් මත සහ සටන් මැදිරියේ පසුපස බිත්තිය මත තබා ඇත.

නවීකරණය අතරතුර, උපරි ව්‍යුහයේ බඳ සහ පහළ කොටස සිම්මරිට් වලින් ආවරණය විය.

BREMBERGERPANZER "Tiger" (P) - "BERGE-Elefant"

බර ටැංකි විනාශ කරන්නන්ගෙන් සමන්විත ඒකකවල බරපතල අවාසියක් නම්, හානියට පත් වාහන යුධ පිටියෙන් ඉවත් කිරීමට පාහේ නොහැකි වීමයි. කර්ස්ක් සටන අතරතුර, Panther ටැංකි චැසිය මත පදනම් වූ ARV තවමත් සූදානම්ව නොතිබූ අතර, ටොන් 60 ක ෆර්ඩිනන්ඩ් ගෙනයාමට සම්මත SdKfz 9 අර්ධ ධාවන ට්‍රැක්ටර් වරකට කිහිපයක් සම්බන්ධ කිරීමට සිදු විය. එවැනි "දුම්රියක්" ගින්නෙන් ආවරණය කිරීමේ අවස්ථාව සෝවියට් කාලතුවක්කුව අතපසු නොකළ බව සිතීම පහසුය. 1943 අගෝස්තු මාසයේදී Nibelungenwerk සමාගම VK 4501 (P) ටැංකි තුනක් ARV බවට පරිවර්තනය කළේය. ෆර්ඩිනන්ඩ් ටැංකි මෙන්, අලුත්වැඩියා ටැංකිවල බල මැදිරිය බඳ මැදට ගෙන යන ලද අතර, කුඩා රෝද මන්දිරයක් දණ්ඩේ ඉදිකරන ලදි. මැදිරියේ ඉදිරිපස බිත්තියේ, ගෝලාකාර කුගල්බ්ලෙන්ඩේ 50 සවිකිරීමක, MG 34 මැෂින් තුවක්කුවක් තිබූ අතර එය වාහනයේ එකම ආයුධය විය. Bergepanzer "Tiger" (P) අළුත්වැඩියා සහ ප්‍රතිසාධන වාහනවල ශක්තිමත් ඉදිරිපස සන්නාහයක් නොතිබූ බැවින් රියදුරු අසුන සම්මත නැරඹුම් උපාංගයකින් සමන්විත විය. වැව් අතීතයේ "උපන් ලකුණ" වූයේ පැච් එකයි. ඉදිරිපස සන්නාහය - ඉදිරිපස මැෂින් තුවක්කුවක් සඳහා වෑල්ඩින් කරන ලද කුහරයක හෝඩුවාවක්.

1943 අගභාගයේදී, ARVs 653 වන සේනාංකයට ඇතුල් විය. 1944 ජූනි 1 වන දින වන විට, එම කොට්ඨාශයේ 2 වන සහ 3 වන සමාගම් එක් එක් Bergepanzer "Tiger" (P), 653 වන සේනාංකයේ 1 වන සමාගමට ඉතාලියේ සටන් අතරතුර 1944 ගිම්හානයේදී ARV අහිමි විය.

653 වන සේනාංකයේ අණදෙන නිලධාරියා විසින් එක් (හෝ දෙකක්?) කොටි ටැංකිය (P) මූලස්ථාන ටැංකියක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී. ටැංකිය "003" උපායික අංකය දරා ඇති අතර, බොහෝ විට සේනාංකයේ අණදෙන නිලධාරි කපිතාන් ග්‍රිලන්බර්ගර්ගේ ටැංකිය විය.

රැම්පන්සර් ටැංකිය « කොටි" (P)

ස්ටාලින්ග්‍රෑඩ්හි සටන් වලින් පෙන්නුම් කළේ ජර්මානු හමුදාවට සුන්බුන් හා වීදිවල බාධක කඩා දැමීමට මෙන්ම ගොඩනැගිලි විනාශ කිරීමට හැකි බර ටැංකියක් අවශ්‍ය වූ බවයි.

1943 ජනවාරි 5 වන දින, රස්ටන්බර්ග් හි පැවති රැස්වීමකදී, ශාන්ත-වැලන්ටයින් හි පිහිටි හල් අතරින් VK 4501 (P) ටැංකි තුනක් පරිවර්තනය කිරීමට හිට්ලර් නියෝග කළේය. වෙනස් කිරීම සමන්විත විය යුතු වූයේ ඉදිරිපස සන්නාහය මිලිමීටර් 100-150 කින් ශක්තිමත් කිරීම සහ ටැංකිය විශේෂ බැටළුවකින් සන්නද්ධ කිරීම, බලකොටු විනාශ කිරීමට පහසුකම් සැලසීමයි.

බඳෙහි හැඩය විනාශ වූ ගොඩනැගිලිවල සුන්බුන් පෙරළී ගිය අතර ටැංකියට සෑම විටම සුන්බුන් යට සිට පිටතට යා හැකිය. ජර්මානුවන් 1:15 පරිමාණයේ ආකෘතියක් පමණක් ගොඩනඟා ගත්හ; බැටළු ටැංකි නිර්මාණය කිරීමට Panzerwaffe විධානය විරුද්ධ වූ අතර, එවැනි මෝස්තරවලට ප්‍රායෝගික සටන් භාවිතයක් නොමැති බව විශ්වාස කළේය. වැඩි කල් නොගොස් Fuhrer හට Raumpanzer ගැන අමතක විය, මන්ද ඔහුගේ අවධානය සම්පූර්ණයෙන්ම නව colossus - සුපිරි බර මවුස් ටැංකිය විසින් අවශෝෂණය කර ගන්නා ලදී.

සටන් ඒකක සංවිධානය කිරීම

මුලදී, Oberkommando der Heeres (OKH) බර ටැංකි විනාශ කරන්නන්ගේ අංශ තුනක් පිහිටුවීමට සැලසුම් කළේය. දැනටමත් පවතින කොට්ඨාශ දෙකකට නව වාහන ලැබීමට නියමිතව තිබුණි: 190 සහ 197 වන අතර, තුන්වන අංශය, 600, පිහිටුවීමට නියමිතව තිබුණි. කොට්ඨාශ බඳවා ගැනීම 1943 ජනවාරි 31 වන දින KStN 446b කාර්ය මණ්ඩල වගුවට අනුකූලව මෙන්ම 1943 ජනවාරි 31 වන දින KStN 416b, 588b සහ 598 කාර්ය මණ්ඩල වගුවට අනුකූලව සිදු විය. මෙම අංශය බැටරි තුනකින් (එක් බැටරියක වාහන 9) සහ මූලස්ථාන බැටරියකින් (වාහන තුනකින්) සමන්විත විය. මෙම අංශය මෝටර්රථ වැඩමුළුවකින් සහ මූලස්ථානයකින් පරිපූරණය කරන ලදී.

එවැනි යෝජනා ක්රමයක් පැහැදිලි "කාලතුවක්කු" මුද්රාවක් දැරීය. කාලතුවක්කු විධානය ද මූලික උපායික ඒකකය බැටරිය මිස සම්පූර්ණ බලඇණිය නොවන බව තීරණය කළේය. කුඩා ටැංකි කඳවුරුවලට එරෙහිව එවැනි උපක්‍රම බෙහෙවින් ඵලදායී වූ නමුත් සතුරා දැවැන්ත ටැංකි ප්‍රහාරයක් එල්ල කළහොත් එය සම්පූර්ණයෙන්ම නිෂ්ඵල විය. ස්වයං ප්‍රචලිත තුවක්කු 9 කට ඉදිරිපස පුළුල් කොටසක් අල්ලා ගත නොහැකි වූ අතර, රුසියානු ටැංකි පහසුවෙන් ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් මඟ හැර පාර්ශ්වයෙන් හෝ පසුපසින් පහර දිය හැකිය. 1943 මාර්තු 1 වන දින කර්නල් ජෙනරාල් හයින්ස් ගුඩේරියන් පන්සර්වාෆ් හි පොලිස්පති තනතුරට පත් කිරීමෙන් පසුව, කොට්ඨාශවල ව්‍යුහය විශාල ප්‍රතිසංවිධානයකට ලක් විය. G "uderian හි පළමු නියෝගවලින් එකක් වූයේ කාලතුවක්කු විධානයේ බල ප්‍රදේශයේ සිට Panzerwaffe හි ක්‍රියාකාරී ප්‍රදේශයට ප්‍රහාරක කාලතුවක්කු සහ ටැංකි විනාශ කරන්නන්ගේ ඒකක මාරු කිරීමයි.

ගුඩේරියන් 1943 මාර්තු 22 වන දින ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් බර ටැංකි විනාශ කරන්නන්ගේ වෙනම රෙජිමේන්තුවකට ඒකාබද්ධ කරන ලෙස නියෝග කළේය, රෙජිමේන්තුව සමාගම් වලින් සමන්විත අංශ දෙකකින් (බලඇණි) සමන්විත විය යුතුය; කාර්ය මණ්ඩල වගුව KStN 1148с අනුව කාර්ය මණ්ඩලය. සෑම සමාගමකටම ප්ලැටූන් තුනක් තිබුණි (ප්ලූටූන් එකකට වාහන හතරක් සහ සමාගම් අණදෙන නිලධාරියා යටතේ වාහන දෙකක්). මූලස්ථාන සමාගමට ෆර්ඩිනැන්ඩ්වරු තිදෙනෙක් සිටියහ (KStN 1155 මාර්තු 31, 1943). 656 වන බර ප්‍රහාරක කාලතුවක්කු රෙජිමේන්තුව ලෙස හැඳින්වෙන රෙජිමේන්තුවේ මූලස්ථානය පිහිටුවන ලද්දේ ශාන්ත පෝල්ටන්හි 35 වන ටැංකි රෙජිමේන්තුවේ සංචිත සමාගම පදනම් කරගෙන ය.

රෙජිමේන්තුවේ සේනාංක 653 සහ 654 ලෙස නම් කර ඇත. වරෙක එම සේනාංක හැඳින්වූයේ 656 වන රෙජිමේන්තුවේ I සහ II බලඇණි ලෙසිනි.

ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් වලට අමතරව, සෑම අංශයක්ම PzKpfw III Ausf ටැංකි වලින් සන්නද්ධ විය. J SdKfz 141 (5 cm Kurz) සහ Panzerbeobaehtungwagen Ausf එකක්. J 5 cm L/42. රෙජිමේන්තු මූලස්ථානයේ PzKpfw II Ausf ටැංකි තුනක් විය. F SdKfz 121, PzKpfw III Ausf දෙකක්. J (5 cm Kurz), මෙන්ම ස්පොටර් ටැංකි දෙකක්.

රෙජිමේන්තු බලඇණියට මෝටර් රථ 25 ක්, ගිලන් රථ 11 ක් සහ ට්‍රක් රථ 146 ක් අතිරේකව සපයන ලදී. ට්‍රැක්ටර් ලෙස, රෙජිමේන්තුව විසින් 15 Zgkw ටොන් 18 SdKfz 9 අර්ධ ධාවන පථ මෙන්ම සැහැල්ලු SdKfz 7/1 භාවිතා කරන ලද අතර, එහි මිලිමීටර් 20 ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු සවි කර ඇත. රෙජිමේන්තුවට Zgkw ටොන් 35 SdKfz 20 ට්‍රැක්ටර් ලැබුණේ නැත, ඒ වෙනුවට, 1943 නොවැම්බර් මාසයේදී, රෙජිමේන්තුව Bergpanthers දෙකක් සහ Bergpanzer Tigers (P) තුනකින් සමන්විත විය. රෙජිමේන්තුවට ප්‍රමිතිගත SdKfz 251/8 ගිලන්රථ සන්නද්ධ පිරිස් වාහකයන් නොලැබුණු බැවින්, රෙජිමේන්තුවට Munitionsschlepper III පතොරම් වාහක පහක් යවන ලදී - ටර්ට් රහිත PzKpfw III ටැංකි, ඉදිරි පෙළට පතොරම් ප්‍රවාහනය කිරීම සහ තුවාල ලැබූවන් ඉවත් කිරීම සඳහා අනුවර්තනය කරන ලදී.

1943 අගෝස්තු මාසයේදී කර්ස්ක් සටනේදී සිදු වූ පාඩු හේතුවෙන් රෙජිමේන්තුව තනි අංශයකට ප්‍රතිසංවිධානය කරන ලදී. මෙයින් ඉක්බිතිව, 216 වන ප්‍රහාරක තුවක්කු බලඇණිය, ස්ටර්ප්ම්පන්සර් IV "Brummbaer" වාහන වලින් සමන්විත විය, රෙජිමේන්තුවට ඇතුළත් විය.

1943 දෙසැම්බර් 16 වන දින රෙජිමේන්තුව පෙරමුණෙන් ඉවත් කරන ලදී. වාහන අළුත්වැඩියා කර නවීකරණය කිරීමෙන් පසු 653 වන සේනාංකය එහි සටන් හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම යථා තත්ත්වයට පත් කළේය. ඉතාලියේ දුෂ්කර තත්වය නිසා, අංශයේ 1 වන සමාගම Apennines වෙත යවන ලදී. අංශයේ ඉතිරි සමාගම් දෙක නැගෙනහිර පෙරමුණේ අවසන් විය. ඉතාලියේ සටන් කළ සමාගම ආරම්භයේ සිටම වෙනම ඒකකයක් ලෙස සැලකේ. ඇයට අළුත්වැඩියා කිරීමේ බලඇණියක් ලබා දුන් අතර එහි බර්ජ් "ටයිගර්" (පී) එකක් සහ මුනිෂන්ස්පැන්සර් III දෙකක් තිබුණි. සමාගමම අලි ටැංකි විනාශ කරන්නන් 11 කින් සමන්විත විය.

653 වන සේනාංකයේ වඩාත් කුතුහලය දනවන ව්‍යුහයක් තිබූ අතර එහි ඉතිරිව ඇත්තේ සමාගම් දෙකක් පමණි. සෑම සමාගමක්ම ප්ලූටූන් තුනකට බෙදා ඇත, එක් එක් සේනාංකය තුළ අලි ඇතුන් හතර දෙනෙක් (පේළි වාහන තුනක් සහ ප්ලූටූන් අණදෙන නිලධාරියාගේ වාහනය). තවත් "අලි" දෙදෙනෙක් සමාගම් අණදෙන නිලධාරියා ළඟ සිටියහ. සමස්තයක් වශයෙන්, සමාගම ස්වයං චලිත තුවක්කු 14 කින් සමන්විත විය. කොට්ඨාශයේ රක්ෂිතයේ වාහන තුනක් ඉතිරිව තිබූ අතර 1944 ජූනි 1 දින සිට දෙකක්. ජුනි 1 වන දින, 653 වන සේනාංකය අලි ටැංකි විනාශ කරන්නන් 30 කින් සමන්විත විය. මීට අමතරව, මෙම අංශයට වෙනත් සන්නද්ධ වාහන තිබුණි. සේනාංකාධිපති, Hauptmann Grillenberger, ඔහුගේ මූලස්ථාන ටැංකිය ලෙස "003" උපක්‍රමශීලී අංකයක් සහිත Tiger (P) ටැංකිය භාවිතා කළේය. තවත් විධාන ටැංකියක් වූයේ Panther PzKpfw V Ausf ය. D1, PzKpfw IV Ausf හි ටර්ට් එකකින් සමන්විතය. H (SdKfz 161/1). කොට්ඨාශය සඳහා ගුවන් යානා නාශක ආවරණයක් සපයන ලද්දේ අල්ලා ගත් T-34-76, හතර ගුණයකින් යුත් මිලිමීටර් 20 ෆ්ලැක්වියර්ලින් 38 සවිකිරීමකින් සහ මිලිමීටර් 20 ගුවන් යානා නාශක තුවක්කු වලින් සන්නද්ධ ට්‍රක් රථ දෙකකින්.

මූලස්ථාන සමාගම සන්නිවේදන ප්ලැටූනයකින්, ඉංජිනේරු ඛණ්ඩයකින් සහ ගුවන් ආරක්ෂක ඛණ්ඩයකින් (එක් SdKfz 7/1 සහ මිලිමීටර් 20 ගුවන් යානා නාශක තුවක්කුවලින් සන්නද්ධ ට්‍රක් රථ දෙකකින්) සමන්විත විය. සෑම සමාගමකටම Munitionspanzer III දෙකක් සහ Berge "Tiger" (P) එකක් සහිත අලුත්වැඩියා සහ ප්‍රතිසාධන අංශයක් තිබුණි. තවත් බර්ජ් "ටයිගර්" (P) අලුත්වැඩියා සමාගමක කොටසක් විය. 1944 ජුනි 1 වන දින, මෙම අංශය නිලධාරීන් 21 ක්, හමුදා නිලධාරීන් 8 ක්, කොමිෂන් නොලත් නිලධාරීන් 199 ක්, පුද්ගලික 766 ක් සහ යුක්රේනියානු හයිවිවරුන් 20 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය. සන්නද්ධ රථවලට අමතරව රයිෆල් 619, පිස්තෝල 353, සබ්මැරීන් තුවක්කු 82 සහ ටැංකි නාශක රයිෆල් 36 කින් මෙම අංශයේ ආයුධ සමන්විත විය. කොට්ඨාශයේ ඇණිය සමන්විත වූයේ යතුරුපැදි 23 කින්, පැති කාර් සහිත යතුරුපැදි 6 කින්, මගී මෝටර් රථ 38 කින්, ට්‍රක් රථ 56 කින්, SdKfz 3 Opel-Maultier අර්ධ ට්‍රක් රථ 23 කින්, SdKfz 11 අර්ධ ට්‍රැක්ටර්, 22 Zgktw-9 ට්‍රැක්ටර්, Sgktw-9 ට්‍රැක්ටර් 18 ඇක්සල් ට්‍රේලර් සහ 1 SdKfz ගිලන්රථ සන්නද්ධ පිරිස් වාහකය 251/8. කොට්ඨාශ ලේඛනවලින් පෙන්නුම් කරන්නේ ජුනි 1 වනදා වන විට එම කොට්ඨාශය සතුව එක් මුනිෂන්ස්පැන්සර් ටී -34 එකක් තිබූ නමුත් මෙම පතොරම් වාහකය කුමන සමාගමකට අයත් දැයි නොදනී. 1944 ජුලි 18 වන විට එම කොට්ඨාශය සතුව අලි ටැංකි 33ක් තිබුණි. "අතිරේක" අලි දෙදෙනා පෙනෙන පරිදි 1 වන සමාගමේ වාහන, අලුත්වැඩියාව සඳහා රීච් වෙත යවා, පසුව 653 වන අංශයේ කොටසක් ලෙස අවසන් විය.

අලි ඇතුන්ගෙන් සමන්විත අවසාන ඒකකය වූයේ 614. schwere Heeres Panzerjaeger Kompanie 1944 සරත් සෘතුවේ දී පිහිටුවන ලද අතර එය වාහන 10-12 කින් සමන්විත විය (ඔක්තෝබර් 3 - 10, 1944 දෙසැම්බර් 14 - 12 "අලි").

ෆර්ඩිනන්ඩ්ස් සටන් භාවිතය

1943 වසන්තයේ දී ෆර්ඩිනන්ඩ් බර ටැංකි විනාශ කරන්නන්ගෙන් සමන්විත අංශ දෙකක් පිහිටුවන ලදී.

පළමු අංශය, 653. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilimg ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර, Brück/Leitha හි පිහිටුවන ලදී. කොට්ඨාශයේ පිරිස් 197/StuG Abt වෙතින් සහ අනෙකුත් ඒකකවලින් ස්වයංක්‍රීය තුවක්කුකරුවන් ගොඩගැනීමෙන් බඳවා ගන්නා ලදී.

දෙවන අංශය පිහිටුවන ලද්දේ රූවන් සහ මෙලි-ලෙස්-කඳවුරු (ප්‍රංශය) අසල පුහුණු පිටියේදීය. එය 654. schwere Heeres Panzerjaeger Abteilung. මෙම අංශයට අණ දුන්නේ මේජර් නෝක් විසිනි. මැයි 22 වන දින, 656 වන බර ටැංකි විනාශ කරන්නා රෙජිමේන්තුව පිහිටුවීම ආරම්භ වූ අතර, සඳහන් කළ අංශ දෙකට අමතරව, ස්ටර්ම්පැන්සර් IV "Brummbaer" වාහන වලින් සමන්විත 216 වන ප්‍රහාරක කාලතුවක්කු අංශය ඇතුළත් විය.

පළමුව, අපි 654 වන සේනාංකය බඳවා ගැනීම අවසන් කර, පසුව 653 වන සේනාංකය බඳවා ගැනීම ආරම්භ කළෙමු.

ඔවුන්ගේ පුහුණුව අවසන් කිරීමෙන් පසු, කොට්ඨාශ සජීවී වෙඩි තැබීම් සඳහා සහභාගී විය (653 වන Neusiedl am See පුහුණු පිටියේදී සහ 654 වන Meli-le-Camp පුහුණු පිටියේදී). එවිට අංශ දෙකම නැගෙනහිර පෙරමුණේ පෙනී සිටියහ. නැව්ගත කිරීම 1943 ජුනි 9 වන දින සිදු විය. කර්ස්ක් බල්ජ් හි ජර්මානු හමුදාවේ ප්‍රහාරය ආරම්භ කිරීමට ආසන්නයේ, 656 වන රෙජිමේන්තුව 653 වන සේනාංකයේ කොටසක් ලෙස ෆර්ඩිනන්ඩ්වරුන් 45 දෙනෙකුගෙන් සහ 654 වන සේනාංකයේ කොටසක් ලෙස ෆර්ඩිනන්ඩ්වරුන් 44 දෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය (අතුරුදහන් වූ වාහනය බොහෝ විට ෆර්ඩිනන්ඩ් අංක 150011 විය, Kümmersdorf හි පරීක්ෂා කරන ලදී). මීට අමතරව, සෑම අංශයකම PzKpfw III Ausf ටැංකි පහක් තිබුණි. J SdKfz 141 සහ Panzerbefehlswagen mit 5 cm KwK 39 L/42. 216 වැනි කොටස බෲම්බර් 42 කින් සමන්විත විය. ප්‍රහාරය ආරම්භ වීමට පෙර, තවත් ප්‍රහාරක තුවක්කු සමාගම් දෙකකින් (වාහන 36) අංශය ශක්තිමත් කරන ලදී.

කර්ස්ක් බල්ජ් හි සටන් අතරතුර, 656 වන රෙජිමේන්තුව XXXXI ටැංකි බලකායේ, හමුදා කණ්ඩායම් මධ්‍යස්ථානයේ (බල සේනාංකාධිපති ජෙනරාල් හාප්) කොටසක් ලෙස ක්‍රියා කළේය. රෙජිමේන්තුවට අණ දුන්නේ ලුතිනන් කර්නල් ජන්ගන්ෆෙල්ඩ් විසිනි. 653 වන සේනාංකය 86 වන සහ 292 වන පාබල සේනාංකවල ක්‍රියාවන්ට සහය දුන් අතර 654 වන සේනාංකය Malo-Akhangelsk හි 78 වන විටම්බර්ග් ප්‍රහාරක පාබල සේනාංකයේ ප්‍රහාරයට සහාය විය.

ප්රහාරයේ පළමු දිනයේදී, 653 වන සේනාංකය රතු හමුදාවේ ආරක්ෂක වළල්ලේ ගැඹුරින් පිහිටි ඇලෙක්සැන්ඩ්රොව්කා වෙත ඉදිරියට ගියේය. සටනේ පළමු දිනයේදී, ජර්මානුවන්ට T-34-76 ටැංකි 26 ක් ගිනි තැබීමට සහ ටැංකි නාශක තුවක්කු කිහිපයක් විනාශ කිරීමට හැකි විය. 654 වන සේනාංකයේ "ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස්" 238.1 සහ 253.5 උසින් සහ පොනිරි ගම්මානයේ දිශාවට 78 වන සේනාංකයේ 508 වන රෙජිමේන්තුවේ පාබල හමුදාවේ ප්‍රහාරයට සහාය විය. ඊළඟට, අංශය Olkhovatka මත ඉදිරියට ගියේය.

සමස්තයක් වශයෙන්, 1943 ජුනි 7 වන දින සිට, කර්ස්ක් බල්ජ් හි සටන් වලදී (OKH දත්ත වලට අනුව), 656 වන රෙජිමේන්තුවේ ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් ටැංකි 502 ක්, ටැංකි නාශක තුවක්කු 20 ක් සහ කාලතුවක්කු 100 ක් විනාශ කළේය.

Kursk Bulge හි සටන් ෆර්ඩිනන්ඩ් බර ටැංකි විනාශ කරන්නන්ගේ වාසි සහ අවාසි දෙකම පෙන්නුම් කළේය. වාසි වූයේ ඝන ඉදිරිපස සන්නාහ සහ බලවත් ආයුධ වන අතර එමඟින් සියලු වර්ගවල සෝවියට් ටැංකි සමඟ සටන් කිරීමට හැකි විය. කෙසේ වෙතත්, කර්ස්ක් බල්ජ්හිදී පෙනී ගියේ ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් සතුව ඉතා තුනී පැති සන්නාහයක් ඇති බවයි. කාරණය නම් බලවත් ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් බොහෝ විට රතු හමුදාවේ ආරක්ෂක ආකෘතීන්ට ගැඹුරට ගිය අතර පැති ආවරණය කරන පාබල හමුදාවට වාහන සමඟ ඉදිරියට යාමට නොහැකි වීමයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන්, සෝවියට් යුද ටැංකි සහ ටැංකි නාශක තුවක්කුවලට බාධාවකින් තොරව දෙපස සිට වෙඩි තැබිය හැකිය.

ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් ඉක්මනින් සේවයට බඳවා ගැනීම නිසා ඇති වූ තාක්ෂණික අඩුපාඩු රාශියක් ද අනාවරණය විය. වත්මන් ජනක යන්ත්‍රවල රාමු ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් නොවීය - බොහෝ විට ජනක යන්ත්‍ර රාමු ඉරා දැමීය. දළඹු ධාවන පථ නිරන්තරයෙන් පුපුරා ගිය අතර, ගුවන් යානයේ සන්නිවේදනය වරින් වර අසාර්ථක විය.

මීට අමතරව, රතු හමුදාවට දැන් ජර්මානු සතුන්ගේ ප්‍රබල විරුද්ධවාදියෙකු සිටී - SU-152 “St John’s Wort”, මිලිමීටර් 152.4 හොවිට්සර් කාලතුවක්කුවකින් සන්නද්ධ විය. 1943 ජුලි 8 වන දින SU-152 සේනාංකය 653 වන සේනාංකයෙන් අලි ඇතුන්ගේ තීරුවකට පහර දුන්නේය. ජර්මානුවන්ට ස්වයං චලිත තුවක්කු 4 ක් අහිමි විය. ෆර්ඩිනන්ඩ් චැසිය පතල් පිපිරීම් වලට ඉතා සංවේදී බව ද පෙනී ගියේය. ජර්මානුවන්ට ෆර්ඩිනන්ඩ්ස් 89 න් අඩක් පමණ බිම් බෝම්බ වලට අහිමි විය.

653 සහ 654 සේනාංකවලට හානි වූ වාහන යුද බිමෙන් ඉවත් කිරීමට තරම් බලගතු කඹ ඇද තිබුණේ නැත. හානියට පත් වාහන ඉවත් කිරීම සඳහා, ජර්මානුවන් 3-4 SdKfz 9 අර්ධ ට්රැක්ටර් "දුම්රිය" භාවිතා කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත්, මෙම උත්සාහයන්, නීතියක් ලෙස, සෝවියට් කාලතුවක්කු විසින් නතර කරන ලදී. එමනිසා, බොහෝ සුළු හානියට පත් ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් අතහැර දැමීමට හෝ පුපුරුවා හැරීමට සිදු විය.

Kursk Bulge හි 656 වන රෙජිමේන්තුව සතුරු ටැංකි 500 ක් පමණ අක්‍රීය කළේය. මෙම සංඛ්‍යාව සත්‍යාපනය කිරීම දුෂ්කර ය, නමුත් කොටි සමඟ ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් සෝවියට් යුද ටැංකි හමුදාවට විශාලතම පාඩු සිදු කළ බව පැහැදිලිය. 1943 නොවැම්බර් 5 දිනැති OKH චක්‍රලේඛය වාර්තා කරන්නේ 656 වන රෙජිමේන්තුව සතුව ටැංකි 582 ක්, ටැංකි නාශක තුවක්කු 344 ක්, කාලතුවක්කු 133 ක්, ටැංකි නාශක තුවක්කු 103 ක්, සතුරු ගුවන් යානා 3 ක්, සන්නද්ධ වාහන 3 ක් සහ ස්වයංක්‍රීය තුවක්කු 3 ක් තිබූ බවයි.

1943 අගෝස්තු මස අවසානයේදී, 654 වන සේනාංකය ඉදිරියෙන් ප්‍රංශයට ඉවත් කරන ලද අතර, එම අංශයට නව ජග්ඩ්පන්තර් ටැංකි විනාශ කරන්නන් ලැබුණි. කොට්ඨාශයේ ඉතිරිව සිටි ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් 653 වන සේනාංකයට මාරු කරන ලදී. සැප්තැම්බර් මුලදී, 653 වන සේනාංකය කෙටි විවේකයක් ගත් අතර පසුව එය කාර්කොව් අසල සටන්වලට සහභාගී විය.

ඔක්තෝබර් සහ නොවැම්බර් මාසවලදී, 653 වන සේනාංකයේ ෆර්ඩිනන්ඩ්ස් නිකොපෝල් සහ ඩ්නෙප්රොපෙට්රොව්ස්ක් අසල දැඩි ආරක්ෂක සටන් වලට සහභාගී විය. 1943 දෙසැම්බර් 16 වන දින බෙදීම පෙරමුණෙන් ඉවත් විය. 1944 ජනවාරි 10 වන දින දක්වා 653 වන සේනාංකය ඔස්ට්‍රියාවේ නිවාඩුවක් ගත කළේය.

දැනටමත් 1944 පෙබරවාරි 1 වන දින, Panzerwaffe පරීක්ෂක "අලි" එක් සමාගමකට හැකි ඉක්මනින් සටන් සූදානමකට ගෙන එන ලෙස නියෝග කළේය. ඒ වන විට වාහන 8ක් පරිවර්තනය කර තිබූ අතර තවත් ස්වයංක්‍රීය තුවක්කු 2-4ක් දින කිහිපයක් ඇතුළත සූදානම් කිරීමට නියමිතව තිබුණි. සටන් කිරීමට සූදානම් වාහන 8 ක් 1944 පෙබරවාරි 9 වන දින 653 වන සේනාංකයේ 1 වන සමාගමට මාරු කරන ලදී. පෙබරවාරි 19 වැනිදා සමාගමට තවත් වාහන තුනක් ලැබිණි.

1944 පෙබරවාරි මස අවසානයේදී 653 වන අංශයේ 1 වන සමාගම ඉතාලියට ගියේය. තවත් අලි ඇතුන් තිදෙනෙකු 1944 පෙබරවාරි 29 වන දින ඉතාලියට යවන ලදී. සමාගම Anzio Nettuno ප්රදේශයේ සහ Cisterna ප්රදේශයේ සටන් සඳහා සහභාගී විය. 1944 අප්‍රේල් 12 වන දින අලි දෙදෙනෙක් ෂර්මන්වරුන්ට පහර දෙමින් 14 දෙනෙකු පුළුස්සා දැමූහ. කාර්ය මණ්ඩල කාලසටහනට අනුව, සමාගමට ටැංකි විනාශ කරන්නන් 11 ක් තිබුණි, කෙසේ වෙතත්, නීතියක් ලෙස, වාහන කිහිපයක් නිරන්තරයෙන් අලුත්වැඩියා වෙමින් පවතී. සමාගම අවසන් වරට 100% සටන් කිරීමට සූදානම්ව සිටියේ 1944 පෙබරවාරි 29, එනම් එය ඉතාලියට පැමිණි දිනයයි. මාර්තු මාසයේදී සමාගමට ශක්තිමත් කිරීම් ලැබුණි - අලි දෙදෙනෙකු. බර ටැංකි විනාශ කරන්නන්ට අමතරව, සමාගමට Munitionspanzer III පතොරම් වාහකයක් සහ Berge "Tiger" (P) එකක් තිබුණි. බොහෝ විට, "අලි" ටැංකි නාශක ආරක්ෂාව සංවිධානය කිරීමට භාවිතා කරන ලදී. ඔවුන් සැඟවී සිට ක්‍රියා කළ අතර හඳුනාගත් සතුරු ටැංකි විනාශ කළහ.

1944 මැයි සහ ජුනි මාසවලදී සමාගම රෝම ප්‍රදේශයේ සටන්වලට සහභාගී විය. ජුනි මස අවසානයේදී, සමාගම ඔස්ට්‍රියාවට, Saint-Pölten වෙත ගෙන යන ලදී. සමාගමේ පිරිස් නැගෙනහිර පෙරමුණට යවන ලද අතර දිවි ගලවා ගත් අලි දෙදෙනා 653 වන සේනාංකයට මාරු කරන ලදී.

මූලස්ථාන සමාගම මෙන්ම 653 වන සේනාංකයේ 2 වන සහ 3 වන පේළි සමාගම් නැගෙනහිර පෙරමුණේ ක්‍රියාත්මක විය. 1944 අප්‍රියෙල් 7 සහ 9 යන දිනවල, Podhajec සහ Brzezan ප්‍රදේශයේ 9 වන SS Panzer අංශයේ "Hohenstaufen" හි සටන් කණ්ඩායමක ක්‍රියාවන්ට මෙම අංශය සහාය විය. ස්ලොට්නික් ප්‍රදේශයේදී, මෙම අංශය රතු හමුදාවේ 10 වන ටැංකි බලකායේ ප්‍රහාර මැඩපැවැත්වීය. ටොන් 65 බර වාහන වසන්ත දියවන බිමේ අවිනිශ්චිත බවක් දැනුණු බැවින් ජර්මානුවන්ට ක්‍රියා කළ හැක්කේ හොඳ මාර්ග ඔස්සේ පමණි. අප්රේල් 10 සිට, 653 වන සේනාංකය Wehrmacht හි 1 වන ටැංකි හමුදාවේ කොටසක් ලෙස ක්රියාත්මක විය. 1944 අප්‍රේල් 15 සහ 16 යන දිනවල මෙම අංශය ටර්නොපිල්හි තදාසන්න ප්‍රදේශවල දැඩි සටන් කළේය. පසුදින අලි නව දෙනෙකුට හානි සිදු විය. අප්රේල් මස අවසානය වන විට, 653 වන සේනාංකයේ 2 වන සහ 3 වන සමාගම් පෙරමුණෙන් ඉවත් කරන ලදී. මෙම අංශය නැවතත් 1944 මැයි 4 වන දින Kamenka-Strumilovskaya අසල සටනට අවතීර්ණ විය.

ජූනි සහ ජූලි මාසවලදී මෙම අංශය බටහිර ගැලීසියාවේ සටන් කළේය. කොට්ඨාශයේ ආසන්න වශයෙන් සටන් කිරීමට සූදානම් වාහන 20-25 ක් තිබුණි. ජූලි මස ආරම්භයේදී, සටන් සඳහා සූදානම් වාහන සංඛ්යාව 33 ක් විය. ජූලි දෙවන භාගයේදී, 653 වන සේනාංකයේ 2 වන සහ 3 වන සමාගම් පෝලන්තයට ගෙන යන ලදී.

1944 අගෝස්තු 1 වන දින, එම කොට්ඨාශයේ එකදු සටන් සඳහා සූදානම් වාහනයක් නොතිබූ අතර, අලි ඇතුන් 12 ක් අලුත්වැඩියා කර ඇත. වැඩි කල් නොගොස් මෝටර් රථ 8 ක් නැවත සේවයට යැවීමට කාර්මිකයන් සමත් විය.

1944 අගෝස්තු මාසයේදී, 653 වන සේනාංකය Sandomierz සහ Dębica හි අසාර්ථක ප්‍රතිප්‍රහාර වලදී විශාල පාඩු ලැබීය. 1944 සැප්තැම්බර් 19 වන දින, සේනාංකය "A" (හිටපු හමුදා කණ්ඩායම "උතුරු යුක්රේනය") 17 වන හමුදාව වෙත මාරු කරන ලදී.

ක්‍රකොව්-රකොවිස් හි අළුත්වැඩියා කිරීමේ කම්හලක මෙන්ම කැටෝවිස් හි බේල්ඩන් වානේ කම්හලේදී ස්වයං ප්‍රචලිත තුවක්කු වල සාමාන්‍ය අලුත්වැඩියා කටයුතු සිදු කරන ලදී.

1944 සැප්තැම්බර් මාසයේදී 653 වන සේනාංකය ඉදිරිපසින් ඉවත් කර නැවත සන්නද්ධ කිරීම සඳහා පසුපසට යවන ලදී.

කොට්ඨාශයට Jagdpanthers ලැබුණු පසු, ඉතිරි අලි ඇතුන් 614 කට එක්රැස් කරන ලදී. schwere Panzerjaeger Kompanie, එහි මුළු වාහන 13-14 ක් තිබුණි.

1945 ආරම්භයේදී, 614 වන සමාගමෙන් "අලි" 4 වන ටැංකි හමුදාවේ කොටසක් ලෙස ක්රියාත්මක විය. යුද්ධයේ අවසන් සතිවලදී අලි ඇතුන් භාවිතා කළ ආකාරය පිළිබඳ එකඟතාවයක් නොමැත. සමහර මූලාශ්‍ර පවසන්නේ පෙබරවාරි 25 වන දින සමාගම Wünsdorf ප්‍රදේශයේ පෙරමුණට පැමිණි බවත්, පසුව අලි සොසන් ප්‍රදේශයේ (අප්‍රේල් 22-23, 1945) රිටර් සටන් කණ්ඩායමේ කොටසක් ලෙස සටන් කළ බවත්ය. අවසන් සටනට සහභාගි වූයේ අලි ඇතුන් හතර දෙනෙකු පමණි. වෙනත් මූලාශ්‍රවලින් කියැවෙන්නේ අලි ඇතුන් අප්‍රේල් මස අවසානයේදී කඳුකර ඔස්ට්‍රියාවේ සටන් කළ බවයි.

අද දක්වා "අලි" දෙදෙනෙක් දිවි ගලවා ගෙන ඇත. ඒවායින් එකක් කුබින්කා හි කෞතුකාගාරයේ ප්‍රදර්ශනය කර ඇත (මෙම ස්වයංක්‍රීය තුවක්කුව Kursk Bulge හිදී අල්ලා ගන්නා ලදී). තවත් "අලියෙක්" ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ මේරිලන්ඩ් හි ඇබර්ඩීන් හි පුහුණු පිටියේ පිහිටා ඇත. මෙය ඇන්සියෝ ප්‍රදේශයේ ඇමරිකානුවන් විසින් අල්ලා ගන්නා ලද 653 වන සේනාංකයේ 1 වන සමාගමෙන් ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන "102" තුවක්කුවකි.

තාක්ෂණික විස්තරය

බර ස්වයංක්‍රීය ටැංකි නාශක තුවක්කුව සතුරු සන්නද්ධ වාහනවලට එරෙහිව සටන් කිරීමට අදහස් කරන ලදී. ෆර්ඩිනන්ඩ් ටැංකි විනාශ කිරීමේ කාර්ය මණ්ඩලය පුද්ගලයන් හය දෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය: රියදුරෙකු, ගුවන්විදුලි ක්‍රියාකරුවෙකු (පසුව තුවක්කුකරු-ගුවන්විදුලි ක්‍රියාකරුවෙකු), අණ දෙන නිලධාරියෙකු, තුවක්කුකරුවෙකු සහ පැටවුම්කරුවන් දෙදෙනෙකු.

12.8 cm Sfl L/61 බර ටැංකි විනාශ කරන්නාගේ කාර්ය මණ්ඩලය පස් දෙනෙකුගෙන් සමන්විත විය: රියදුරෙකු, අණ දෙන නිලධාරියෙකු, තුවක්කුකරුවෙකු සහ පැටවුම්කරුවන් දෙදෙනෙකු.

රාමුව

සියලුම වෑල්ඩින් කරන ලද ශරීරය වානේ ටී-පැතිකඩ සහ සන්නාහ තහඩු වලින් එකලස් කරන ලද රාමුවකින් සමන්විත විය. ලෙලි එකලස් කිරීම සඳහා, විෂමජාතීය සන්නාහ තහඩු නිපදවන ලද අතර, එහි පිටත පෘෂ්ඨය අභ්යන්තරයට වඩා දුෂ්කර විය. සන්නාහ තහඩු වෑල්ඩින් කිරීම මගින් එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇත. වෙන්කරවා ගැනීමේ යෝජනා ක්රමය රූපයේ දැක්වේ.

බෝල්ට් 32 ක් භාවිතයෙන් ඉදිරිපස සන්නාහ තහඩුවට අමතර සන්නාහයක් සවි කර ඇත. අතිරේක සන්නාහය සන්නාහ තහඩු තුනකින් සමන්විත විය.

ස්වයං චලනය වන තුවක්කු ශරීරය මධ්‍යම කොටසේ පිහිටා ඇති බල මැදිරියකට, අන්තයේ සටන් මැදිරියකට සහ ඉදිරිපස පාලක කණුවකට බෙදා ඇත. බල මැදිරියෙහි පෙට්‍රල් එන්ජිමක් සහ විදුලි ජනක යන්ත්‍ර තිබුණි. විදුලි මෝටර පිහිටා තිබුණේ බඳෙහි පිටුපස ය. යන්ත්‍රය ලිවර් සහ පැඩල් භාවිතයෙන් පාලනය කරන ලදී. රියදුරු අසුන එන්ජිමේ ක්‍රියාකාරිත්වය නිරීක්ෂණය කරන සම්පූර්ණ උපකරණ කට්ටලයක්, වේග මාපකයක්, ඔරලෝසුවක් සහ මාලිමා යන්ත්‍රයකින් සමන්විත විය. රියදුරු අසුනේ සිට දර්ශනය ලබා දුන්නේ ස්ථාවර පෙරිස්කෝප් තුනක් සහ බඳේ වම් පැත්තේ පිහිටා ඇති නැරඹුම් තට්ටුවක් මගිනි. 1944 දී රියදුරුගේ පෙරිස්කෝප් හිරු ආවරණයකින් සමන්විත විය.

රියදුරුගේ දකුණු පසින් තුවක්කුකරු ගුවන්විදුලි ක්‍රියාකරු විය. තුවක්කුකරු-ගුවන්විදුලි ක්‍රියාකරුගේ ස්ථානයෙන් දර්ශනය ලබා දුන්නේ තරු පුවරුවේ පැත්තට කැපූ නැරඹුම් තට්ටුවක් මගිනි. ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානය ගුවන්විදුලි ක්‍රියාකරුගේ ස්ථානයට වම් පසින් පිහිටා තිබුණි.

පාලක ස්ථානයට ප්‍රවේශය වූයේ බඳෙහි වහලයේ පිහිටා ඇති සෘජුකෝණාස්‍රාකාර හැච් දෙකක් හරහා ය.

ඉතිරි කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් බඳෙහි පිටුපස පිහිටා ඇත: වම් පසින් තුවක්කුකරු, දකුණු පසින් අණ දෙන නිලධාරියා සහ බ්‍රීච් පිටුපස පැටවුම් දෙකම විය. මැදිරියේ වහලය මත තොප්පි විය: දකුණු පසින් අණ දෙන නිලධාරියා සඳහා ද්විත්ව පත්‍ර සෘජුකෝණාස්රාකාර හැච් එකක්, වම් පසින් තුවක්කුකරු සඳහා ද්විත්ව කොළ වටකුරු හැච් එකක් සහ කුඩා වටකුරු තනි කොළ පැටවුම් තොප්පි දෙකක් විය. ඊට අමතරව, කැබින් එකේ පිටුපස බිත්තියේ පතොරම් පැටවීම සඳහා විශාල වටකුරු තනි කොළ හැච් එකක් විය. ටැංකියේ පිටුපස ආරක්ෂා කිරීම සඳහා මැෂින් තුවක්කු වෙඩි තැබිය හැකි කුඩා වරායක් හැච් මධ්‍යයේ විය. සටන් මැදිරියේ දකුණු සහ වම් බිත්තිවල තවත් ලූප දෙකක් පිහිටා තිබුණි.

බල මැදිරිය කාබ්යුරේටර් එන්ජින් දෙකක්, ගෑස් ටැංකි, තෙල් ටැංකියක්, රේඩියේටරයක්, සිසිලන පද්ධති පොම්පයක්, ඉන්ධන පොම්පයක් සහ ජනක යන්ත්ර දෙකකින් සමන්විත විය. වාහනයේ පිටුපස විදුලි මෝටර දෙකක් පිහිටා තිබුණි. බල මැදිරියේ වාතය ලබා ගැනීම බඳෙහි වහලය හරහා ගමන් කරයි. මෆ්ලර් සමඟ පිටාර පයිප්ප පිහිටා තිබුණේ පීලිවලට ඉහළින් පිටාරය පිටවන ආකාරයට ය.

12.8 cm Sfl L/61 ටැංකි විනාශ කරන්නාගේ බඳ පාලක කණුවකට, බල මැදිරියකට සහ ඉහළ කොටසේ විවෘත සටන් මැදිරියකට බෙදා ඇත. බඳෙහි පිටුපස බිත්තියේ පිහිටා ඇති දොරවල් හරහා සටන් මැදිරියට ප්‍රවේශ විය හැකිය.

Power point

11,867 cc විස්ථාපනයක් සහ 195 kW/265 hp බලයක් සහිත කාබ්යුරේටර් දොළොස්-සිලින්ඩර උඩිස් කපාට ද්‍රව-සිසිලන Maybach HL 120 TRM එන්ජින් දෙකකින් මෙම මෝටර් රථය ධාවනය විය. 2600 rpm දී. සම්පූර්ණ එන්ජින් බලය 530 hp විය. සිලින්ඩර විෂ්කම්භය 105 mm, පිස්ටන් පහර 115 mm, ගියර් අනුපාතය 6.5, උපරිම වේගය විනාඩියකට 2600.

Maybach HL 120 TRM එන්ජිම Solex 40 IFF 11 කාබ්යුරේටර දෙකකින් සමන්විත විය, සිලින්ඩරවල ඉන්ධන-වායු මිශ්‍රණයේ ජ්වලන අනුපිළිවෙල 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4 විය. -9. ලීටර් 75 ක පමණ ධාරිතාවකින් යුත් රේඩියේටරයක් ​​එන්ජින් පිටුපස පිහිටා තිබුණි. මීට අමතරව, එලිෆන්ට් තෙල් සිසිලකයක් සහ සීතල කාලගුණය තුළ එන්ජින් ආරම්භක පද්ධතියකින් සමන්විත වූ අතර එමඟින් ඉන්ධන උණුසුම ලබා දෙන ලදී. අලියා ඉන්ධන ලෙස ඊයම් පෙට්‍රල් OZ 74 (ඔක්ටේන් අංක 74) භාවිතා කළේය. ගෑස් ටැංකි දෙකක පෙට්‍රල් ලීටර් 540ක් තිබී ඇත. රළු භූමි ප්‍රදේශ හරහා ධාවනය කරන විට ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 1200 දක්වා ළඟා විය. ගෑස් ටැංකි බල මැදිරියේ දෙපස පිහිටා තිබුණි. Solex ඉන්ධන පොම්පය විදුලියෙන් ධාවනය විය. තෙල් ටැංකිය එන්ජින්වල පැත්තේ පිහිටා තිබුණි. තෙල් පෙරහන කාබ්යුරේටරය අසල පිහිටා ඇත. Zyklon වායු පෙරහන. ක්ලච් වියළි, ​​බහු තැටිය.

Carburetor එන්ජින් Siemens Tour aGV වර්ගයේ විදුලි ධාරා ජනක යන්ත්‍ර ධාවනය කරන ලද අතර, එමඟින් Siemens D1495aAC විදුලි මෝටර 230 kW බැගින් බල ගැන්වේ. එන්ජින්, විද්‍යුත් යාන්ත්‍රික සම්ප්‍රේෂණයක් හරහා වාහනයේ පිටුපස ඇති ඩ්‍රයිව් රෝද කරකැවීය. "අලි"ට ඉදිරි සහ පසුපස ගියර් තුනක් තිබුණි. ප්‍රධාන තිරිංග සහ සහායක තිරිංග ක්‍රුප් විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද යාන්ත්‍රික වර්ගයකි.

12.8 cm Sfl L/61 ටැංකි විනාශ කරන්නා Maybach HL 116 කාබ්යුරේටර් එන්ජිමකින් බලගන්වන ලදී.

Maybach HL 116 එන්ජිම 265 hp සහිත සිලින්ඩර හයක ද්රව සිසිලන එන්ජිමකි. 3300 rpm සහ විස්ථාපනය 11048 cc. සිලින්ඩර විෂ්කම්භය 125 මි.මී., පිස්ටන් ආඝාතය 150 සෙ.මී. එන්ජිම Solex 40 JFF II කාබ්යර්ටර දෙකකින් සමන්විත විය, ජ්වලන අනුපිළිවෙල 1-5-3-6-2-4. ප්රධාන ක්ලච් වියළි, ​​තුන්-තැටි. සම්ප්‍රේෂණ Zahnfabrik ZF SSG 77, ඉදිරි ගියර් හයක්, එක් ප්‍රතිලෝමයක්. යාන්ත්රික තිරිංග, හෙන්ෂෙල්.

සුක්කානම

විද්යුත් යාන්ත්රික සුක්කානම්. අවසාන ධාවකයන් සහ ක්ලච් විදුලි වේ. හැරවුම් අරය මීටර් 2.15 නොඉක්මවිය!

12.8 cm Sfl L/61 ස්වයං චලිත ඒකක අවසාන ධාවකයන් සහ අවසාන ක්ලච් වලින් ද සමන්විත විය.

චැසි

ෆර්ඩිනන්ඩ්-එලිෆන්ට් චැසිය (එක් පැත්තක් සඳහා) රෝද දෙකේ බෝගි තුනකින්, ඩ්‍රයිව් රෝදයකින් සහ සුක්කානමකින් සමන්විත විය. සෑම ආධාරක රෝලර් ස්වාධීන අත්හිටුවීමක් විය. ට්‍රැක් රෝලර් තහඩු ලෝහයෙන් මුද්‍රා කර ඇති අතර විෂ්කම්භය 794 මි.මී. වාත්තු ධාවක රෝදය සිරුරේ පිටුපස පිහිටා තිබුණි. ධාවක රෝදයේ විෂ්කම්භය 920 mm සහ දත් 19 පේළි දෙකක් තිබුණි. ශරීරයේ ඉදිරිපස කොටසෙහි යාන්ත්රික මාර්ග ආතති පද්ධතියක් සහිත මාර්ගෝපදේශක රෝදයක් විය. අයිඩ්ලර් රෝදයට ඩ්‍රයිව් රෝදයට සමාන දත් ​​තිබූ අතර එමඟින් පීලි උඩින් දිව යාම වැළැක්වීමට හැකි විය. Kgs 64/640/130 පීලි තනි-පින්, තනි-රිජ්, වියළි වර්ගය (පින් ලිහිසි කර නැත). ධාවන පථයේ ආධාරක දිග 4175 mm, පළල 640 mm, තණතීරුව 130 mm, ධාවන පථය 2310 mm. සෑම දළඹුවෙක්ම පීලි 109 කින් සමන්විත විය. ධාවන පථවල ප්‍රති-ස්ලිප් දත් සවි කළ හැකිය. ධාවන පථ මැංගනීස් මිශ්‍ර ලෝහයෙන් සාදා තිබුණි. "අලි" සඳහා "කොටි" වලදී මෙන් පටු ප්‍රවාහන මාර්ග භාවිතා කිරීමට බලාපොරොත්තු නොවීය. මුලදී, මිලිමීටර් 600 ක පළලක් සහිත ධාවන පථ භාවිතා කරන ලද අතර පසුව ඒවා මිලිමීටර් 640 ක පළලකින් ආදේශ කරන ලදී.

12.8 cm Sfl L/61 ටැංකි විනාශ කරන්නාගේ චැසිය (එක් පැත්තකට යොදන ලද) මාර්ග රෝද 16 කින් සමන්විත වූ අතර, රෝද අර්ධ වශයෙන් එකිනෙක අතිච්ඡාදනය වන ආකාරයෙන් ස්වාධීනව අත්හිටුවන ලදී. මෙම අවස්ථාවේ දී, ඉරට්ටේ සහ ඔත්තේ මාර්ග රෝද ශරීරයෙන් විවිධ දුරින් පිහිටා ඇත. බඳ සැලකිය යුතු ලෙස දිගු කර ඇතත්, එක් අමතර රෝලර් යුගලයක් පමණක් එකතු කරන ලදී. ධාවන පථයේ විෂ්කම්භය 700 මි.මී. ධාවන පථයේ ආතති යාන්ත්‍රණය සහිත මාර්ගෝපදේශ රෝද ස්ටර්න් හි පිහිටා ඇති අතර ධාවක රෝද බඳෙහි ඉදිරිපස කොටසෙහි පිහිටා ඇත. දළඹුවාගේ ඉහළ කොටස ආධාරක රෝලර් තුනක් හරහා ගමන් කළේය. ධාවන පථයේ පළල මිලිමීටර් 520 ක් වූ අතර, එක් එක් ධාවන පථය පීලි 85 කින් සමන්විත විය, ධාවන පථයේ ආධාරක දිග 4750 මි.මී., ධාවන පථය 2100 මි.මී.

ආයුධ

ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස්ගේ ප්‍රධාන ආයුධය වූයේ මිලිමීටර් 88 ක ප්‍රමාණයේ සෙන්ටිමීටර 8.8 පැක් 43/2 එල්/71 ටැංකි නාශක තුවක්කුවයි. පතොරම් ධාරිතාව: වට 50-55, හල් සහ රෝද හවුස් දෙපස තබා ඇත. තිරස් වෙඩි තැබීමේ අංශය අංශක 30 (වමේ සිට දකුණට 15 දක්වා), උන්නතාංශය/පල්ලම් කෝණය +18 -8 අංශක. අවශ්ය නම්, සටන් මැදිරිය තුළ වට 90 ක් දක්වා පැටවිය හැකිය. තුවක්කු බැරලයේ දිග 6300 මි.මී., මූසික තිරිංග සහිත බැරලයේ දිග 6686 මි.මී. බැරලය තුළ කට්ට 32 ක් තිබුණි. තුවක්කුවේ බර 2200 kg. තුවක්කුව සඳහා පහත පතොරම් භාවිතා කරන ලදී:

• සන්නාහ විදීම PzGr39/l (බර 10.2 kg, ආරම්භක වේගය 1000 m/s),
• අධි-පුපුරන සුලු SpGr L/4.7 (බර 8.4 kg, ආරම්භක වේගය 700 m/s),
• සමුච්චිත Gr 39 HL (බර 7.65 kg, ආරම්භක වේගය 600 m/s පමණ)
• සන්නාහ විදින PzGr 40/43 (බර 7.3 kg).

කාර්ය මණ්ඩලයේ පුද්ගලික ආයුධ MP 38/40 මැෂින් තුවක්කු, පිස්තෝල, රයිෆල් සහ අත් බෝම්බ වලින් සමන්විත විය, සටන් මැදිරිය තුළ ගබඩා කර ඇත.

12.8 cm Sfl L/61 ටැංකි විනාශ කරන්නාගේ ආයුධය සෙන්ටිමීටර 12.8 K 40 කාලතුවක්කුවකින් සහ පතොරම් 18 කින් සමන්විත විය. පතොරම් 600 ක් සහිත MG 34 මැෂින් තුවක්කුවක් අතිරේක ආයුධ ලෙස සේවය කළේය.

පරිවර්තනයෙන් පසු, අලි වෙඩි උණ්ඩ 600 ක් සහිත මිලිමීටර් 7.92 ක එම්ජී 34 මැෂින් තුවක්කු වලින් සමන්විත විය. මැෂින් තුවක්කු කූගල්බ්ලෙන්ඩේ 80 ගෝලාකාර කන්දක සවි කර ඇත.

විදුලි උපකරණ

විදුලි උපකරණ තනි-core පරිපථයකට අනුව ගොඩනගා ඇත, පුවරුවේ ජාල වෝල්ටීයතාව 24 V. ජාලය විදුලි ෆියුස් වලින් සමන්විත වේ. කාබ්යුරේටර් එන්ජින් සඳහා බලශක්ති ප්රභවය වූයේ Bosch GQLN 300/12-90 උත්පාදක යන්ත්රයක් සහ 12 V වෝල්ටීයතාවයකින් සහ 150 Ah ධාරිතාවකින් යුත් Bosch ඊයම් බැටරි දෙකක්. ආරම්භක Bosch BNG 4/24, ජ්වලන වර්ගය Bosch,

බල සැපයුමට පසුබිම් ලාම්පු, දර්ශනයක්, ශබ්ද සංඥාවක්, හෙඩ් ලයිට්, නෝටෙක් මාර්ග ආලෝකයක්, ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයක් සහ තුවක්කු ප්‍රේරකයක් ඇතුළත් විය.

12.8 cm Sfl L/61 ටැංකි විනාශ කරන්නා තනි-core ජාලයකින් සමන්විත විය, වෝල්ටීයතාව 24 V. ආරම්භක සහ ධාරා උත්පාදක යන්ත්රය ෆර්ඩිනන්ඩ්ගේ වර්ගයේම වේ. ස්වයං චලිත තුවක්කුව 6V වෝල්ටීයතාවයකින් සහ 105 Ah ධාරිතාවකින් යුත් බැටරි හතරකින් සමන්විත විය.

ගුවන්විදුලි උපකරණ

ටැංකි විනාශ කරන්නන් වර්ග දෙකම FuG 5 සහ FuG Spr f ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථාන වලින් සමන්විත විය.

දෘශ්ය උපකරණ

ෆර්ඩිනන්ඩ් තුවක්කුකරුගේ ස්ථානය Selbstfahrlafetten-Zielfernrohr l a Rblf 36 දර්ශනයකින් සමන්විත වූ අතර එය පස් ගුණයකින් විශාලනය කිරීමක් සහ අංශක 8 ක දර්ශන ක්ෂේත්‍රයක් සපයයි. රියදුරුට සන්නද්ධ වීදුරු ඇතුළු කිරීමකින් ආරක්ෂා කර ඇති පෙරිස්කෝප් තුනක් තිබුණි.

වර්ණ ගැන්වීම

Panzerwaffe හි අනුගමනය කරන ලද නීතිරීතිවලට අනුව "Ferdinald-Elephant" ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන තුවක්කු තීන්ත ආලේප කර ඇත.

සාමාන්‍යයෙන්, වාහන සම්පූර්ණයෙන්ම වර්ණාලේප කර ඇත්තේ වෙර්මාච් ඔලිව් තීන්තවලින් වන අතර, සමහර විට එය සැඟවුණු (තද කොළ ඔලිව් ග්‍රූන් තීන්ත හෝ දුඹුරු බෘන්) ආවරණය කර ඇත. සමහර වාහනවලට වර්ණ තුනේ කැම්ෆලජ් ලැබුණි.

යුක්රේනයේ 1943 ශීත ඍතුවේ දී ක්‍රියාත්මක වූ අලි ඇතුන් කිහිප දෙනා සුදු සේදිය හැකි තීන්තයකින් ආවරණය කර ඇත.

මුලදී, සියලුම ෆර්ඩිනන්ඩ් සම්පූර්ණයෙන්ම තද කහ පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත. ඒකකය පිහිටුවීමේදී 653 වන සේනාංකයේ ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් විසින් සිදු කරන ලද වර්ණ ගැන්වීම මෙය විය. වහාම ඉදිරිපස වෙත යැවීමට පෙර, මෝටර් රථ නැවත තීන්ත ආලේප කරන ලදී. සිත්ගන්නා කරුණ නම්, 653 වන සේනාංකයේ මෝටර් රථ 654 වන සේනාංකයේ මෝටර් රථවලට වඩා තරමක් වෙනස් ලෙස පින්තාරු කර තිබීමයි. 653 වන සේනාංකය ඔලිව්-දුඹුරු ආවරණ භාවිතා කළ අතර 654 වන සේනාංකය ඔලිව් කොළ භාවිතා කරන ලදී. සමහර විට මෙය ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන තුවක්කු භාවිතා කළ යුතු භූමියේ විශේෂතා නිසා විය හැකිය. 653 වන සේනාංකය "පැල්ලම්" සැඟවීම භාවිතා කළේය. මෙම සැඟවීම 653 වන සේනාංකයේ 1 වන සමාගමෙන් "121" සහ "134" වාහන විසින් පැළඳ සිටියේය.

අනෙක් අතට, 654 වන කොට්ඨාශයේ, පැල්ලම් සැඟවීමට අමතරව (උදාහරණයක් ලෙස, 5 වන සමාගමෙන් "501" සහ "511" වාහන) ඔවුන් දැල් සැඟවීම භාවිතා කළහ (නිදසුනක් ලෙස, 6 වන සමාගමෙන් "612" සහ "624" වාහන ) බොහෝ දුරට ඉඩ ඇත්තේ, 654 වන අංශයේ, සෑම සමාගමක්ම තමන්ගේම සැඟවුණු යෝජනා ක්‍රමයක් භාවිතා කළ නමුත්, ව්‍යතිරේක පැවතියද: නිදසුනක් ලෙස, දැල් සැඟවීම 5 වන සමාගමෙන් “ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස්” “521” සහ 7 වන සමාගමෙන් “724” විසින් ගෙන යන ලදී.

653 වන සේනාංකයේ වාහන අතර සැඟවීමේ යම් විෂමතාවයක් ද සටහන් වේ.

656 වන රෙජිමේන්තුව සියලුම ටැංකි ඒකක විසින් සම්මත කරන ලද සම්මත උපායික අංක යෝජනා ක්රමය භාවිතා කළේය. උපක්‍රමශීලී සංඛ්‍යා යනු කඳේ පැතිවල සහ සමහර විට අන්තයේ පින්තාරු කරන ලද ඉලක්කම් තුනේ අංක (උදාහරණයක් ලෙස, 1943 ජූලි මාසයේදී 654 වන කොට්ඨාශයේ 7 වන සමාගමෙහි සහ 1944 දී 653 වන කොට්ඨාශයේ 2 වන සහ 3 වන සමාගම්වල අවුරුදු). අංක සුදු පැහැති තීන්ත ආලේප කර ඇත. 1943 දී 653 වන සේනාංකයේ අංක කළු පැහැති මායිමකින් දක්වා ඇත. 1944 දී 653 වන සේනාංකයේ 2 වන සහ 3 වන සමාගම් සුදු පයිප්ප සහිත කළු උපායික අංක භාවිතා කරන ලදී.

මුලදී, 656 වන රෙජිමේන්තුවේ වාහනවල කිසිදු ලාංඡනයක් නොතිබුණි. 1943 දී, කදම්භ කුරුස බඳෙහි පැතිවල සහ සුදු පැහැති තීන්තවලින් ස්ටර්න්හි පහළ කොටසෙහි පින්තාරු කරන ලදී. 1944 දී, 653 වන අංශයේ 2 වන සමාගමේ වාහන මත කැබින් පිටුපස බිත්තියේ කදම්භ හරස් දර්ශනය විය.

කර්ස්ක් සටනේදී, 654 වන සේනාංකයේ වාහන වම් ඉදිරිපස පැත්තේ හෝ ඉදිරිපස සන්නාහයේ “N” අක්ෂරය රැගෙන ගියේය. මෙම ලිපිය සමහරවිට සේනාංකාධිපති මේජර් නෝක්ගේ වාසගම සඳහන් කර ඇත. ඉතාලියේ සටන් වැදුණු 653 වැනි සේනාංකයේ 1 වැනි සමාගමේ වාහන ද සමාගම් (හෝ බෙදීම්?) ලාංඡනය රෝද හවුස් හි වම් පසින් ඉහළ සහ ඉදිරියෙන් මෙන්ම තරු පුවරුවේ ඉහළින් සහ පිටුපසින් ද රැගෙන ගියේය.

නැගෙනහිර පෙරමුණේ සටන් කළ 12.8 cm Sfl L/61 ටැංකි විනාශ කරන්නන් දෙකක් සම්පූර්ණයෙන්ම Panzer Grau අළු තීන්තයෙන් පින්තාරු කර ඇත.

(ලිපිය සකස් කරන ලද්දේ “20 වන සියවසේ යුද්ධ” වෙබ් අඩවිය සඳහා ය."ෆර්ඩිනන්ඩ් - ජර්මානු ටැංකි විනාශ කරන්නා" පොත මත පදනම් වූ වෙබ් අඩවිය. ටොනාඩෝ. හමුදා මාලාව".ලිපියක් පිටපත් කිරීමේදී, කරුණාකර "20 වන සියවසේ යුද්ධ" වෙබ් අඩවියේ මූලාශ්‍ර පිටුවට සබැඳියක් තැබීමට අමතක නොකරන්න).

දෙවන ලෝක යුධ සමයේදී ජර්මානු ටැංකි ඉදිකිරීම ලෝකයේ හොඳම එකක් විය. නිර්භීත ඉංජිනේරු අදහස් රටේ විශාලතම කර්මාන්තශාලා වල ක්රියාත්මක කරන ලදී: Nibelungenwerke, Alkett, Krupp, Rheinmetall, Oberdonau, ආදිය. ඉතිහාසයේ තවමත් නොදන්නා සටන් මෙහෙයුම් වල හැසිරීමට අනුවර්තනය වෙමින් උපකරණවල ආකෘති වැඩිදියුණු වී ඇත. සන්නද්ධ වාහනවල ප්‍රමාණාත්මක හා ගුණාත්මක භාවිතය සටනේ ප්‍රතිඵලය තීරණය කළ හැකිය. ටැංකි යනු සටන් කරන බලවේගයන්ගේ යකඩ හස්තයයි. ඒවාට එරෙහි වීම පහසු නැත, නමුත් එය කළ හැකි ය. මේ අනුව, ටැංකි වලට සමාන චැසි සැලසුමක් සහිත, නමුත් වඩා බලවත් ආයුධයක් සහිත ජංගම ටැංකි නාශක කාලතුවක්කු සටන් පිටියට පිවිසෙයි. දෙවන ලෝක යුද්ධයට සහභාගී වූ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ ජර්මානු ටැංකි විනාශ කරන්නෙකු වූයේ ෆර්ඩිනන්ඩ් ය.




ඉංජිනේරු ශිල්පී ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ හිට්ලර්ගේ වොක්ස්වැගන් සඳහා ප්‍රියතමයා ලෙස ප්‍රසිද්ධ විය. ෆියුරර්ට අවශ්‍ය වූයේ ආචාර්ය පෝර්ෂේට ඔහුගේ අදහස් සහ දැනුමේ දෛශිකය හමුදා කර්මාන්තයට යොමු කිරීමයි. සුප්රසිද්ධ නව නිපැයුම්කරුට වැඩි වේලාවක් බලා සිටීමට සිදු නොවීය. Porsche ටැංකි සඳහා නව චැසියක් නිර්මාණය කළේය. නව Leopard, VK3001(P), Tiger(P) ටැංකි එහි චැසිය මත පරීක්ෂා කරන ලදී. පරීක්ෂණ මගින් නව්‍ය චැසි මාදිලියේ වාසි පෙන්නුම් කර ඇත. මේ අනුව, 1942 සැප්තැම්බර් මාසයේදී. කොටි බර ටැංකිය සඳහා නිර්මාණය කර ඇති චැසිය මත පදනම්ව මිලිමීටර් 88 කාලතුවක්කුවක් සහිත ටැංකි විනාශ කරන්නෙකු සංවර්ධනය කිරීමට Porscheට නියෝග කරන ලදී. ප්‍රහාරක තුවක්කුව හොඳින් ආරක්ෂා කළ යුතුය, තුවක්කුව ස්ථාවර වීල් හවුස් එකක තිබිය යුතුය - මේවා ෆියුරර්ගේ නියෝග විය. ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලද ටයිගර්(පී) ටැංකි ෆර්ඩිනන්ඩ්ගේ මූලාකෘති බවට පත් විය. Porsche Tiger ගේ බඳ ප්‍රධාන වශයෙන් පසුපස කොටසේ අවම වෙනස්කම් වලට භාජනය වී ඇති අතර එහිදී මිලිමීටර් 88 තුවක්කුවක් සහ ඉදිරිපස තහඩුවේ මැෂින් තුවක්කුවක් සහිත කොන්නිං කුළුණක් සවි කර ඇත (පසුව අතිරික්ත බර නිසා මැෂින් තුවක්කුව ඉවත් කරන ලදී. සතුරු පාබල හමුදාව සමඟ සමීප සටනේදී සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක්) බඳෙහි ඉදිරිපස කොටස මිලිමීටර් 100 සහ 30 ඝණකම සහිත අතිරේක සන්නාහ තහඩු වලින් ශක්තිමත් විය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ව්යාපෘතිය අනුමත කරන ලද අතර, එවැනි යන්ත්ර 90 ක් ඉදිකිරීම සඳහා නියෝගයක් ලැබුණි.
1943 පෙබරවාරි 6 ප්‍රධාන අණ දෙන නිලධාරීන්ගේ රැස්වීමේදී, “Porsche-Tiger චැසියකට ප්‍රහාරක තුවක්කුවක්” නිෂ්පාදනය කිරීම පිළිබඳ වාර්තාවක් අසන්නට ලැබුණි. හිට්ලර්ගේ නියෝගය අනුව, නව වාහනයට "මි.මී. 8.8 Pak 43/2 Sfl L/71 Panzerjager Tiger (P) Ferdinand" යන නිල නාමය ලැබුණි. මේ අනුව, ෆියුරර් විසින් ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේගේ ජයග්‍රහණ හඳුනාගත්තේ ඔහුගේ නම ස්වයංක්‍රීය තුවක්කුවට පැවරීමෙනි.

ඉතින්, Porsche විසින් නිර්මාණය කරන ලද චැසියේ නවෝත්පාදනය කුමක්ද? එක් පැත්තක් සඳහා, ෆර්ඩිනන්ඩ්ගේ යට මැදිරිය රෝලර් දෙක බැගින් සහිත බෝගි තුනකින් සමන්විත විය. චැසියේ මුල් අංගය වූයේ බෝගී අත්හිටුවීමේ ආතති තීරු වෙනත් බොහෝ ටැංකි මෙන් බඳ තුළ නොව පිටතින් සහ තීර්යක් ලෙස නොව කල්පවත්නා ලෙස ස්ථානගත කිරීමයි. F. Porsche විසින් වර්ධනය කරන ලද අත්හිටුවීමේ තරමක් සංකීර්ණ සැලසුමක් තිබියදීත්, එය ඉතා ඵලදායී ලෙස ක්රියා කළේය. ඊට අමතරව, එය ක්ෂේත්‍රයේ අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම සඳහා හොඳින් ගැලපෙන අතර එය සටන් මෙහෙයුම් වලදී වැදගත් වාසියක් විය. ෆර්ඩිනන්ඩ් මෝස්තරයේ තවත් මුල් අංගයක් වූයේ ප්‍රයිම් මුවර්ස් සිට එන්ජින් ඩ්‍රයිව් රෝද වෙත ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේ විද්‍යුත් පද්ධතියයි. මෙයට ස්තූතිවන්ත වන්නට, වාහනයේ ගියර් පෙට්ටියක් සහ ප්‍රධාන ක්ලච් වැනි සංරචක නොතිබූ අතර, එහි ප්‍රති, ලයක් වශයෙන්, බලාගාරය අලුත්වැඩියා කිරීම සහ ක්‍රියාත්මක කිරීම සරල කරන ලද ඒවායේ පාලන ධාවක සහ ස්වයංක්‍රීය තුවක්කුවේ බර ද අඩු විය.

වාහන 90 ක් බලඇණි දෙකකට බෙදා, විධානය එකක් රුසියාවට සහ දෙවැන්න ප්‍රංශයට යවා පසුව එය සෝවියට්-ජර්මානු පෙරමුණට ද මාරු කළේය. සටන් වලදී, ෆර්ඩිනන්ඩ් බලවත් ටැංකි විනාශ කරන්නෙකු බව පෙන්නුම් කළේය. තුවක්කුව දිගු දුරක් කාර්යක්ෂමව ක්‍රියා කළ අතර සෝවියට් බර කාලතුවක්කු ස්වයං-ප්‍රචලිත තුවක්කුවට බරපතල හානියක් සිදු නොකළේය. ෆර්ඩිනන්ඩ්ගේ පැති පමණක් කාලතුවක්කු තුවක්කු සහ යුද ටැංකි වලට ගොදුරු විය. ජර්මානුවන්ට බිම් බෝම්බ ඉවත් කිරීමට කාලය නොමැති හෝ තමන්ගේම සිතියම් ගත නොකළ නව වාහන බොහොමයක් බිම් බෝම්බවල අහිමි විය. කර්ස්ක් අසල සටන් වලදී ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන තුවක්කු 19 ක් අහිමි විය. ඒ සමගම, සටන් මෙහෙයුම අවසන් වූ අතර, ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් විසින් ටැංකි 100 කට වඩා, ටැංකි නාශක තුවක්කු සහ අනෙකුත් සෝවියට් හමුදා උපකරණ විනාශ කරන ලදී.

සෝවියට් විධානය, පළමු වරට නව වර්ගයේ උපකරණයක් හමු වූ අතර, එය තවත් බලවත් ප්‍රතිවාදියෙකු වන කොටියා විසින් රැගෙන යන ලද බැවින්, එයට ඉහළ වැදගත්කමක් නොදැක්වීය. කෙසේ වෙතත්, අතහැර දැමූ සහ පුළුස්සා දැමූ ස්වයංක්‍රීය තුවක්කු කිහිපයක් සෝවියට් කාර්මික ශිල්පීන් සහ ඉංජිනේරුවන් අතට පත් වූ අතර ඒවා පරීක්ෂා කරන ලදී. නව ජර්මානු ප්‍රහාරක තුවක්කු වල සන්නාහය විනිවිද යාම පරීක්ෂා කිරීම සඳහා විවිධ තුවක්කු වලින් වාහන කිහිපයක් වෙඩි තබා ඇත.

"ෆර්ඩිනන්ඩ්" නම් නව ස්වයංක්‍රීය තුවක්කුව ගැන දැනගත් සොල්දාදුවන්, පසුපස සවිකර ඇති ටර්ට් හෝ රෝද හවුස් සහිත වෙනත් උපකරණ හැඳින්වීමට පටන් ගත්හ. බලවත් ජර්මානු ස්වයංක්‍රීය තුවක්කුව ගැන බොහෝ කටකතා සහ ජනප්‍රවාද පැවතුනි. එබැවින්, යුද්ධයෙන් පසු, සැබෑ ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස් 90 ක් පමණක් නිෂ්පාදනය කිරීම ගැන සෝවියට් සංගමය පුදුමයට පත් විය. ෆර්ඩිනන්ඩ්ස් විනාශ කිරීම සඳහා අත්පොතක් ද විශාල වශයෙන් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

කර්ස්ක් අසල ඇති වූ අසාර්ථකත්වයන් ටැංකි විනාශ කරන්නා අළුත්වැඩියා කිරීම සහ නැවත සකස් කිරීම සඳහා යැවීමට බල කෙරුනි. මෙම වාහන සටනට හඳුන්වා දීමේ උපාය මාර්ගය ද සංශෝධනය කරන ලදී. පාර්ශ්වයේ සහ පසුපස ප්‍රහාරවලින් සහ සමීප සටන් වලදී ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන තුවක්කු ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, ඔවුන් සමඟ Pz.IV ටැංකි පවරන ලදී. ෆර්ඩිනැන්ඩ්ස්ගේ සක්‍රීය ෂෙල් වෙඩි ප්‍රහාර හේතුවෙන්, කැටුව ගිය පාබල හමුදාවට විශාල පාඩු සිදු වූ බැවින්, ස්වයංක්‍රීය තුවක්කු සහ පාබල හමුදාව අතර ඒකාබද්ධ සටන් මෙහෙයුම් සඳහා වූ නියෝගය ද අහෝසි කරන ලදී. අලුතින් යුධ පිටියට ගෙන එන ලද වාහන අවම පාඩු විඳිමින් වඩා හොඳ සහ වේගවත් සටන් මෙහෙයුම් සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට සමත් විය. Zaporozhye පාලම මත සටන අතරතුර, වාහන 4 ක් පමණක් අහිමි විය. බටහිර යුක්රේනයේ සටන් සඳහා ෆර්ඩිනන්ඩ්ස්ගේ සහභාගීත්වයෙන් පසුව, අළුත්වැඩියා කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම් සඳහා ඉතිරිව ඇති වාහන පසුපසට යැවීමට තීරණය විය. ඉදිරිපස සන්නාහ තහඩුවේ මැෂින් තුවක්කුවක් (ගුවන්විදුලි ක්‍රියාකරු විසින් භාවිතා කරන ලද) සහ වෙනත් සුළු වෙනස්කම් සමඟ බොහෝ විට දුක් විඳි නව ධාවන පථ සහිත වාහන, කෙළින් වූ චැසියක්, ඉතාලි පෙරමුණේ දැනටමත් සටනට ඇතුළු වූ නමුත් යාවත්කාලීන කරන ලද ස්වයංක්‍රීය තුවක්කුව වෙනත් නමක් තිබුණා - "අලියා"...

සාරාංශය. බලවත් ජර්මානු ටැංකි විනාශ කරන්නා බොහෝ ජනප්‍රවාද සහ කථා උපයාගෙන ඇත්තේ නිකම්ම නොවේ. යුද්ධය අතරතුර, "ෆර්ඩිනන්ඩ්" යන වචනය සෝවියට් සොල්දාදුවන් සඳහා විශේෂ නාමයක් විය. ටොන් 65 ක් බරැති බරම කොලොසස් (ෆර්ඩිනන්ඩ් බලඇණිය සේන් හරහා පාලමක් තරණය කිරීමෙන් පසු පාලම සෙන්ටිමීටර 2 කින් ගිලී ගියේය) හොඳින් සන්නද්ධ වූ අතර බලවත් ආයුධයකින් සමන්විත විය. ඉදිරිපස සන්නාහය බොහෝ සෝවියට් ක්ෂේත්‍ර තුවක්කු සහ ටැංකි රඳවා තබා ගත් නමුත් සැහැල්ලුවෙන් සන්නද්ධ පැති සහ පසුපස අවදානමට ලක් විය. එසේම දුර්වල ස්ථාන වූයේ බලාගාරය පිහිටා ඇති බඳෙහි ඉදිරිපස ඇති ග්‍රිල් සහ වහලය ය. අචිලස් විලුඹ, එය සිදු වූ පරිදි, චැසිය, විශේෂයෙන් එහි ඉදිරිපස කොටස විය. එය ක්‍රියාවෙන් ඉවත් කිරීම සෑම විටම පාහේ පරාජයෙන් අවසන් විය. චංචල "ෆර්ඩිනන්ඩ්", චලනය නොවී, මැදිරියේ ස්ථිතික ස්වභාවය හේතුවෙන් සීමිත අංශයක පමණක් වෙඩි තැබිය හැකිය. මෙම නඩුවේදී, සතුරා මුලින්ම එසේ නොකළේ නම්, කාර්ය මණ්ඩලය විසින් ස්වයංක්‍රීයව ධාවනය වන තුවක්කුව පුපුරුවා හැරියේය.

ජර්මානු ටැංකි විනාශ කරන්නා ෆර්ඩිනන්ඩ්. ෆර්ඩිනන්ඩ් ටැංකි විනාශ කරන්නා නිර්මාණය කිරීමේ ඉතිහාසය. ෆර්ඩිනන්ඩ් ටැංකියට මාර්ගෝපදේශය.

අද අපි ජර්මානු මට්ටමේ අටවන වාහනය - ෆර්ඩිනන්ඩ් ටැංකි විනාශ කරන්නා පිළිබඳ නව වීඩියෝ මාර්ගෝපදේශයක් ටැන්කොපීඩියා හි ප්‍රකාශයට පත් කරන්නෙමු.

"ෆර්ඩිනන්ඩ්" (ජර්මානු: ෆර්ඩිනන්ඩ්) - ​​ජර්මානු බර ස්වයංක්‍රීය කාලතුවක්කු ඒකකය (SPG)දෙවන ලෝක යුධ සමයේ ටැංකි විනාශ කරන්නා පන්තිය. "අලි" (ජර්මානු අලියා - අලි), 8.8 cm PaK 43/2 Sfl L/71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmgeschütz mit 8.8 cm PaK 43/2 සහ Sd.Kfz.184 ලෙසද හැඳින්වේ. මිලිමීටර් 88 කාලතුවක්කුවකින් සන්නද්ධ මෙම සටන් වාහනය එම යුගයේ ජර්මානු සන්නද්ධ වාහනවල වඩාත් දැඩි ලෙස සන්නද්ධ හා දැඩි ලෙස සන්නද්ධ නියෝජිතයන්ගෙන් එකකි. කුඩා සංඛ්‍යාවක් තිබියදීත්, මෙම වාහනය ස්වයං ප්‍රචලිත තුවක්කු පන්තියේ වඩාත් ප්‍රසිද්ධ නියෝජිතයා වන අතර එය ජනප්‍රවාද විශාල ප්‍රමාණයක් සම්බන්ධ වේ.

ස්වයං ධාවනය වන තුවක්කුව "ෆර්ඩිනන්ඩ්", වීඩියෝ මාර්ගෝපදේශයඅපි පහත සලකා බලමු, 1942-1943 දී සංවර්ධනය කරන ලද අතර, බොහෝ දුරට ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ විසින් සංවර්ධනය කරන ලද සේවය සඳහා භාවිතා නොකළ කොටි (පී) බර ටැංකියේ චැසිය මත පදනම් වූ වැඩිදියුණු කිරීමක් විය. මංගල දර්ශනය "ෆර්ඩිනන්ඩ්"කර්ස්ක් සටන බවට පත් වූ අතර, මෙම ස්වයංක්‍රීය තුවක්කුවේ සන්නාහය සෝවියට් ප්‍රධාන ටැංකි නාශක සහ ටැංකි කාලතුවක්කු වල ගින්නට එහි අඩු අවදානම පෙන්නුම් කළේය. පසුව, මෙම වාහන නැගෙනහිර පෙරමුණේ සහ ඉතාලියේ සටන්වලට සහභාගී වූ අතර, ඔවුන්ගේ සටන් ගමන බර්ලිනයේ තදාසන්න ප්‍රදේශවල අවසන් විය. රතු හමුදාවේ ඕනෑම ජර්මානු ස්වයංක්‍රීය කාලතුවක්කු ඒකකයක් බොහෝ විට "ෆර්ඩිනන්ඩ්" ලෙස හැඳින්වේ.

ඔරලෝසු මාර්ගෝපදේශය - ෆර්ඩිනන්ඩ්

30-09-2016, 09:38

හෙලෝ ටැංකි, වෙබ් අඩවියට සාදරයෙන් පිළිගනිමු! ජර්මානු සංවර්ධන ශාඛාවේ, අටවන මට්ටමේ, ටැංකි විනාශ කරන්නන් තුනක් පමණ ඇත, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ලක්ෂණ ඇත, නමුත් ඒවා සියල්ලම තමන්ගේම ආකාරයෙන් ඉතා ශක්තිමත් ය. දැන් අපි මෙම මෝටර් රථවලින් එකක් ගැන කතා කරමු, මෙන්න ෆර්ඩිනන්ඩ්ගේ මාර්ගෝපදේශය.

සුපුරුදු පරිදි, අපි වාහනයේ පරාමිතීන් පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණයක් සිදු කරන්නෙමු, ෆර්ඩිනන්ඩ් වර්ල්ඩ් ඔෆ් ටැංකි සඳහා උපකරණ, වරප්‍රසාද, උපකරණ තෝරා ගැනීම සහ සටන් උපක්‍රම ගැන ද කතා කරමු.

TTX ෆර්ඩිනන්ඩ්

මෙම උපාංගයේ සෑම හිමිකරුවෙක්ම සටනට යන විට ආඩම්බර විය හැකි පළමු දෙය නම් එහි විශාල ආරක්ෂාවක් වන අතර එය මට්ටමේ හොඳම එකකි. අපගේ මූලික නැරඹුම් පරාසය ද තරමක් හොඳයි, මීටර් 370, එය අපගේ සෙසු ජාතිකයින්ට වඩා හොඳය.

අපි ෆර්ඩිනන්ඩ්ගේ සන්නාහ ලක්ෂණ දෙස බැලුවහොත්, සමස්තයක් වශයෙන් සෑම දෙයක්ම ඉතා පොරොන්දු වේ. කාරණය නම්, අපට ඉතා හොඳින් සන්නද්ධ කොන්නින් කුළුණක් ඇති අතර, අපගේ පන්තියේ මිතුරන්ට පවා එය හරහා යාමට අපහසු වේ, නමුත් මෙහි සන්නාහ තහඩුව සෘජු කෝණයක පිහිටා ඇති අතර 9-10 මට්ටමේ ටැංකි වලට මෙම මූලද්‍රව්‍යය විනිවිද යාමේ විශාල ගැටළු නොමැත. .

හල් සන්නාහය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය වඩාත් නරක වන අතර, ෆර්ඩිනන්ඩ් වොට් ටැංකි විනාශ කරන්නාගේ වීඑල්ඩී තවමත් රිකෝචෙට් කළ හැකි නම්, එන්එල්ඩී, පැති සහ විශේෂයෙන් පෝෂණය 7 මට්ටමේ උපකරණ සමඟ වුවද ගැටළු නොමැතිව මැසීමට හැකිය.

තවත් වැදගත් කරුණක් වනුයේ අපගේ ඒකකයේ සංචලනය වන අතර, මම කියන්නට කැමති පළමු දෙය නම් අපට හොඳ ගතිකත්වයක් ඇති බවයි. එකම ප්‍රශ්නය නම් ෆර්ඩිනන්ඩ් වර්ල්ඩ් ඔෆ් ටෑන්ක්ස් උපරිම වේගය ඉතා සීමිත බැවින් සංචලනය ගැන කතා කිරීමට අවශ්‍ය නැති අතර අපගේ කැස්බෑවා අවට කැරකීමට සම්පූර්ණයෙන්ම අකමැති වීමයි.

තුවක්කුව

ආයුධ සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සෑම දෙයක්ම ඉතා විනීත ය, කෙනෙකුට හොඳ යැයි පැවසිය හැකිය, මන්ද අටවන මට්ටමේ අපට ජනප්‍රිය මූසිකය ඇත.

ෆර්ඩිනන්ඩ් තුවක්කුවට විශිෂ්ට එක් වරක් හානියක් ඇති බව අපි කවුරුත් දනිමු, නමුත් මෙහි ගිනි අනුපාතය ඉතා සමතුලිත වේ, එබැවින් ඔබට විනාඩියකට ඒකක 2500 ක හානියක් ගැන පුරසාරම් දෙඩීමට පුළුවන, එය ද තරමක් හොඳයි.

සන්නාහ විනිවිද යාමේ පරාමිතීන් සම්බන්ධයෙන්, ෆර්ඩිනන්ඩ් ටැංකිය එහි බොහෝ පන්තියේ මිතුරන්ට වඩා පසුගාමී ය, නමුත් තවමත් නවයට එරෙහිව පවා සුවපහසු ක්‍රීඩාවක් සඳහා මූලික AP ප්‍රමාණවත් වේ. ඉහළ මට්ටමේ උපකරණ සමඟ එය වඩාත් අපහසු වේ, එබැවින් ඔබ සමඟ රන් පතොරම් වලින් 15-25% ක් රැගෙන යන්න.

නිරවද්‍යතාවයෙන්, සෑම දෙයක්ම පිළිවෙලට තිබේ, විශේෂයෙන් මෙය මූසික තුවක්කුවක් බව ඔබට මතක නම්. ෆර්ඩිනන්ඩ් වර්ල්ඩ් ඔෆ් ටැංකි තරමක් ප්‍රසන්න විසරණයක් සහ සාධාරණ ඉලක්කගත වේගයක් ඇත, නමුත් ස්ථායීකරණයේ ගැටළු තිබේ.

මාර්ගය වන විට, ටැංකි විනාශ කරන්නෙකු සඳහා ඉතා සුවපහසු සිරස් සහ තිරස් ඉලක්කගත කෝණවලින් කෙනෙකුට ප්රීති විය නොහැක. තුවක්කුව අංශක 8 කින් පහළට යන අතර, ප්රහාරයේ සම්පූර්ණ කෝණය අංශක 30 ක් තරම් වන අතර, Ferdinand WoT ට හානි කිරීම සතුටක්.

වාසි සහ අවාසි

පොදු ලක්ෂණ විශ්ලේෂණය කිරීම මෙන්ම තුවක්කුවේ පරාමිතීන් ද ඉතිරිව ඇති බැවින්, පළමු ප්රතිඵල සාරාංශ කිරීමට කාලයයි. ලබාගත් දැනුම ක්‍රමානුකූල කිරීම සඳහා, ප්‍රධාන වාසි සහ අවාසි ඉස්මතු කරමු, ඒවා ලක්ෂ්‍යයෙන් බිඳ දමමු.
වාසි:
බලවත් ඇල්ෆාස්ට්රයික්;
හොඳ විනිවිද යාමක්;
නරක DPM නොවේ;
හොඳ රෝද හවුස් සන්නාහය;
ආරක්ෂාව පිළිබඳ විශාල ආන්තිකය;
සුවපහසු UVN සහ UGN.
අවාසි:
දුර්වල සංචලතාව;
බඳෙහි සහ පැතිවල දුර්වල සන්නාහය;
ආර් ඒන් මානයන්;
NLD මගින් පහර දුන් විට එන්ජිම බිඳ වැටීම.

ෆර්ඩිනන්ඩ් සඳහා උපකරණ

අතිරේක මොඩියුල ස්ථාපනය කිරීමත් සමඟම, සෑම දෙයක්ම අඩු හෝ වැඩි වශයෙන් හුරුපුරුදුය. ටැංකි විනාශ කරන්නන් සඳහා, හැකි තරම් හානියක් සිදු කිරීම ඉතා වැදගත් වේ, එය සුවපහසු ලෙස සිදු කරන අතර, එබැවින් ෆර්ඩිනන්ඩ් සම්බන්ධයෙන්, අපි පහත උපකරණ ස්ථාපනය කරන්නෙමු:
1. - අපි බොහෝ විට අපගේ විශිෂ්ට ඇල්ෆා වර්ජනය ක්‍රියාත්මක කරන තරමට වඩා හොඳය.
2. - මෙම මොඩියුලය සුවපහසුව ගැන ය, මන්ද එය සමඟ අපට වඩා වේගයෙන් ඉලක්ක කර වෙඩි තැබිය හැකිය.
3. නිෂ්ක්‍රීය ක්‍රීඩා විලාසයක් සඳහා හොඳ විකල්පයක් වන අතර එමඟින් දෘශ්‍යතාව පිළිබඳ ගැටළුව සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳනු ඇත.

කෙසේ වෙතත්, තුන්වන කරුණට ඉතා හොඳ විකල්පයක් ඇත - එය ගිනි විභවය සම්බන්ධයෙන් අපව වඩාත් භයානක සතුරෙකු බවට පත් කරනු ඇත, නමුත් එය ස්ථාපනය කළ හැක්කේ වරප්‍රසාද සමාලෝචනයට පොම්ප කර ඇත්නම් හෝ ඔබට දක්ෂ සගයන් සිටී නම් පමණි.

කාර්ය මණ්ඩල පුහුණුව

ටැංකි 6 ක් පමණ ඇතුළත් වන අපගේ කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා කුසලතා තෝරා ගැනීම සම්බන්ධයෙන්, සෑම දෙයක්ම තරමක් සම්මත ය, නමුත් හේතු ගණනාවක් නිසා, පළමුවෙන්ම අවධානය යොමු කිරීම වටී සැඟවීම කෙරෙහි නොව පැවැත්ම කෙරෙහි. මේ අනුව, අපි පහත අනුපිළිවෙලින් ෆර්ඩිනන්ඩ් ටැංකිය සඳහා වරප්‍රසාද බාගත කරමු:
අණ දෙන නිලධාරියා - , , , .
තුවක්කුකරු -,,,.
රියදුරු කාර්මික - , , , .
ගුවන්විදුලි ක්රියාකරු - , , , .
ලෝඩරය - , , , .
ලෝඩරය - , , , .

ෆර්ඩිනන්ඩ් සඳහා උපකරණ

තවත් ප්‍රමිතියක් පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම ගැන සැලකිලිමත් වන අතර මෙහිදී අපි අපගේ මූල්‍ය තත්ත්වය කෙරෙහි වැඩි අවධානයක් යොමු කරමු. ඔබට බොහෝ රිදී නොමැති නම්, ඔබට ගත හැකිය, , . කෙසේ වෙතත්, ගොවිතැන් කිරීමට කාලය ඇති අය සඳහා, ෆර්ඩිනන්ඩ් මත වාරික උපකරණ රැගෙන යාම වඩා හොඳය, එහිදී ගිනි නිවන යන්ත්රය සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

ෆර්ඩිනන්ඩ් ක්‍රීඩා උපක්‍රම

සෑම විටම සිදු වන පරිදි, මෙම යන්ත්‍රය එහි ශක්තීන් සහ දුර්වලතා මත පදනම්ව ක්‍රීඩා කිරීම සඳහා උපාය මාර්ගයක් සැලසුම් කිරීම වටී, මන්ද ඕනෑම සටනකදී උපරිම කාර්යක්ෂමතාව ලබා ගන්නේ මෙයයි.

ෆර්ඩිනන්ඩ් ටැංකි විනාශ කරන්නා සඳහා, සටන් උපක්‍රම බොහෝ විට නිෂ්ක්‍රීය ක්‍රීඩාවක් දක්වා පැමිණේ, ප්‍රධාන වශයෙන් මෙම වාහනයේ මන්දගාමී බව හේතුවෙනි. මෙම අවස්ථාවේ දී, අපි පඳුරු තුළ පහසු සහ වාසිදායක ස්ථානයක් ගත යුතුය, කොහේ හරි දෙවන පේළියේ, අපට ඵලදායී ලෙස මිත්ර ආලෝකයට වෙඩි තබා සෙවණෙහි රැඳී සිටිය හැකිය. ඔබ තේරුම් ගත් පරිදි, ෆර්ඩිනන්ඩ් වර්ල්ඩ් ඔෆ් ටෑන්ක්ස් හි බලවත් හා තරමක් නිවැරදි තුවක්කුව ඔබට මේ ආකාරයෙන් සෙල්ලම් කිරීමට ඉඩ සලසයි.

කෙසේ වෙතත්, අපට පළමු පේළියේ ස්ථානගත කළ හැකිය, මන්ද අපගේ සන්නාහය නිවැරදිව ස්ථානගත කළ විට එහි ආරක්ෂිත ආන්තිකය නොවෙනස්ව පවත්වා ගනිමින් බොහෝ පහරවලට ඔරොත්තු දිය හැකි බැවිනි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ෆර්ඩිනන්ඩ් ටැංකිය අටවන මට්ටම්වලට එරෙහිව සටනක යෙදිය යුතුය, බඳ සැඟවිය යුතුය, කාලතුවක්කු වලින් ආරක්ෂා විය යුතු අතර සතුරාට නැවට යාමට ඉඩ නොදිය යුතුය. අපි ඇල්ෆා මෙන් ක්‍රීඩා කරන්නෙමු, නටන්න හෝ වෙඩි අතර සැඟවී, අපට හොඳ අනාගතයක් සහතික කරමු. සතුරා රත්‍රන් අය නොකිරීමට වග බලා ගන්න, එවිට අපගේ උපක්‍රම අසාර්ථක වනු ඇත.

මාර්ගය වන විට, හොඳ සිරස් සහ තිරස් ඉලක්ක කෝණවලට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ජර්මානු ෆර්ඩිනන්ඩ් වර්ල්ඩ් ටැංකි ටැංකි විනාශ කරන්නාට වෙනත් බොහෝ දෙනෙකුට කළ නොහැකි තනතුරු දැරීමට හැකියාව ඇත;

අවසානයේදී, ලැයිස්තුවේ ඉහළින්ම සිටින සටන් වලදී වඩාත් සුවපහසු හැඟීමක් ඇති සැබවින්ම ශක්තිමත් හා බලවත් වාහනයක් අප අතේ ඇති බව මම පැවසීමට කැමැත්තෙමි. ඔබ දුසිම් ගනනකට එරෙහිව සටන් කළ යුතු නම්, දුර සිට වෙඩි තැබීම වඩා හොඳය. සුපුරුදු පරිදි, ෆර්ඩිනන්ඩ් WoT හි සෙල්ලම් කරමින්, මෙය එක්-මාර්ග යන්ත්‍රයක් බව ඔබ තේරුම් ගත යුතුය, එබැවින් ඔබේ පැත්ත ප්‍රවේශමෙන් තෝරා ගන්න, කුඩා සිතියම නරඹා කලාවෙන් පරිස්සම් වන්න.

හැදින්වීම

අටවන මට්ටමේ ජර්මානු ටැංකි විනාශ කරන්නා. වරෙක, “ෆෙඩියා” අදාළ වූ අතර, එහි ඉදිරිපස සන්නාහය නියෝෆයිට් තුළ භීතිය ඇති කළේය. නමුත් "රත්රන්" රිදී සඳහා විකිණීමට පටන්ගත් විට මෙම උණුසුම් ලාම්පු කාලය ගෙවී ගියේය. නරක තුවක්කු සහ වඩා හොඳ සංචලනය නොමැති නව අට හඳුන්වාදීමත් සමඟ තත්වය තවත් නරක අතට හැරුණි. දෙවෙනි එකත් වඩා හොඳ නම් අපට කුමක් කිව හැකිද? "ෆර්ඩිනන්ඩ්", එකම තුවක්කු සමග. එමනිසා, මෙම ටැංකි විනාශ කරන්නා සෙල්ලම් කරන්නේ ප්‍රතිනිර්මාණය කරන්නන් හෝ අමුතු මිනිසුන් පමණි. මෙම මාර්ගෝපදේශය දෙවැන්න සඳහා කැප කර ඇත.

ඓතිහාසික යොමු

කතාව "ෆර්ඩිනන්ඩ්"ට පක්ෂව Porsche මාදිලිය අතහැර දැමීමත් සමඟ ආරම්භ විය. කෙසේ වෙතත්, කීර්තිමත් සංවර්ධකයා ඔහුගේ ජයග්‍රහණය ගැන කොතරම් විශ්වාසද යත්, ඔහු ඒ වන විටත් චැසිය වාණිජ ප්‍රමාණවලින් නිෂ්පාදනය කිරීමට පටන් ගෙන තිබුණි. කෙසේ හෝ ඔවුන්ට නවාතැන් ගැනීම සඳහා, ඒවා මත පදනම්ව බර ස්වයං-ප්‍රචලිත තුවක්කු නිපදවීමට හිට්ලර් නියෝග කළේය. ටැංකි විනාශ කරන්නන් සංවර්ධනය කිරීමේදී Porsche සමාගමට හොඳ අත්දැකීමක් තිබූ බැවින් අපට වැඩි වේලාවක් බලා සිටීමට සිදු නොවීය.

මුල් ටැංකියේ බඳ ප්‍රධාන වශයෙන් පිටුපස අවම වෙනස්කම් වලට භාජනය විය. නව මිලිමීටර් 88 තුවක්කුවේ සැලකිය යුතු බැරල් දිගක් ඇති බැවින්, කලින් එන්ජින් සහ ජනක යන්ත්‍ර විසින් අල්ලාගෙන සිටි බඳෙහි පසුපස කොටසේ කාලතුවක්කුවක් සහිත සන්නද්ධ මැදිරියක් ස්ථාපනය කිරීමට තීරණය විය. මෝටර් රථයේ Maybach එන්ජින් සවි කර ඇති අතර එමඟින් සිසිලන පද්ධතිය සම්පූර්ණයෙන්ම නැවත සකස් කිරීමේ අවශ්‍යතාවයට හේතු වූ අතර ගෑස් ටැංකි වැඩි ධාරිතාවයකින් ප්‍රතිනිර්මාණය කරන ලදී.

1943 වසන්තය වන විට පළමු වාහන ඉදිරිපසට පැමිණීමට පටන් ගත්තේය. ඔවුන්ගේ පළමු මංගල දර්ශනය Kursk Bulge හි සිදු වූ අතර එය සම්පූර්ණයෙන්ම සාර්ථක වූයේ නැත. ඒවායේ විශාල ස්කන්ධය නිසා, ඒවායේ ධාවන පථ බිමෙහි සිරවී ඇති අතර, ඒවායේ සම්ප්රේෂණය අධි වෝල්ටීයතාවයෙන් දැවී ගියේය. පළමු ආරක්ෂක වළල්ල අභිබවා යද්දී වාහන සියල්ලම පාහේ විවිධ ආකාරයෙන් වැදී ඇත. පසුව ඔවුන් ඉතාලියට මාරු කරන ලද අතර එහිදී පාෂාණමය පස ඔවුන්ගේ උපාමාරු සඳහා පහසුකම් සපයයි.

ක්රීඩා ලක්ෂණ

ෆෙඩියා, එහි බලවත් තුවක්කුව සහ ශක්තිමත් ඉදිරිපස සන්නාහයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, ප්‍රහාරක ටැංකි විනාශ කරන්නෙකු බවට පත්විය. ක්රීඩාව අනුව එහි ලක්ෂණ දෙස බලමු:

ආරක්ෂාව

අපට සන්නාහයක් ඇති බව පෙනේ, එය ඊටත් වඩා හොඳයි - ඝන මිලිමීටර් 200 නළල, න්‍යායාත්මකව, ෂෙල් වෙඩි තබා ගත යුතුය. නමුත් එය "ටැංකිය" නොවේ. නඩුවේ වර්ග ජ්යාමිතිය බලපෑමක් ඇති කරයි, මෙන්ම දුර්වල ස්ථාන ගණනාවක් - NLD සහ 80 mm කම්මුල්, සවි කිරීමට අපහසු නමුත් හැකි ය. මෙම මට්ටමේ ඉතිරිය තීරණය වන්නේ "රත්රන්" විසිනි. පැති සහ පසුපස මිලිමීටර් 80 කින් සන්නද්ධ කර ඇති අතර සාමාන්‍යයෙන් සන්නාහ විදින ෂෙල් වෙඩි සඳහා කිසිදු ගැටළුවක් නොමැත. අඩු වැඩි වශයෙන් ජීවිත සැපයුමක් ඉතිරි කරයි - පහර ලකුණු 1500. ඔවුන් ඔබව දිගු කලක් හා වෙහෙසකර ලෙස මරා දමනු ඇත.

ගිනි බලය

ඔබ සම්භාව්‍ය 88 mm කාලතුවක්කුවකින් ආරම්භ කරන්න - එය සාමාන්‍යයෙන් නරක නැත, නමුත් හානිය අඩුය. ඒ නිසා කෙලින්ම 105mm Pak L/52 වෙත යන්න. ගිනි අනුපාතය පහත වැටේ, නමුත් සාමාන්ය "හානි" 240 සිට 360 HP දක්වා වැඩි වේ. බොහෝ අය මෙම "රන් මධ්යන්ය" මත පදිංචි වේ, නමුත් ඔබ 128 mm Pak 44 L/55 ස්ථාපනය කරන තුරු Fedi හි සම්පූර්ණ බලය ඔබට දැනෙන්නේ නැත.

මිලිමීටර් 246 මූලික සහ මිලිමීටර් 311 උප ක්‍රමාංකන ප්‍රක්ෂේපන වල සන්නාහ විනිවිද යාම ක්‍රීඩාවේ හොඳම දර්ශකය වේ. 490 HP හානිය තවත් කාරණයක්! බිම් බෝම්බයකට සාමාන්‍යයෙන් 630 HP බලයක් ලබා ගත හැකිය. ඒ අතරම, ආයුධය තරමක් නිවැරදියි - පැතිරීම මීටර් සියයකට 0.35 කි. අවාසි අතර ගින්නේ වේගය (විනාඩියකට වට 5.13) සහ මධ්‍යස්ථ ඉලක්ක (තත්පර 2.3) ඇතුළත් වේ. නමුත් මෙය තවමත් 2513 HP පමණ DPM සහිත හොඳම තුවක්කුව වේ.

ගතිකත්වය

ඉහළ එන්ජිම Porsche Deutz Typ 180/2ලීටර් 800 ක් නිෂ්පාදනය කරයි. s., නමුත් මෙම බලය පවා ප්රමාණවත් වන්නේ කිලෝ මීටර් 30 ක් සඳහා පමණි. අපි කිසිසේත්ම ඉහළට යාමට නිර්දේශ නොකරමු. ධාවන පථ වෙනස් කිරීම අපි අනිවාර්යයෙන්ම නිර්දේශ කරමු ෆර්ඩිනන්ඩ්මත අලියා- උපාමාරු දැමීමේ හැකියාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇත (අංශක 18 සිට 21 දක්වා / තත්පර), බර පැටවීමේ ධාරිතාව (ටොන් තුනකින් පමණ) සහ ධාවන පථවල බර පවා කිලෝග්‍රෑම් 200 කින් අඩු වේ. පෙර නොවූ විරූ!

හඳුනාගැනීම සහ සන්නිවේදනය

නමුත් අපි දුරින් වෙඩි තැබීමට යන්නේ නම් අපට ඇත්ත වශයෙන්ම ගුවන් විදුලි සන්නිවේදනය අවශ්ය වේ. ඉහළම ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානය FuG 12මීටර් 710 ක දුරින් ස්ථාවර සම්බන්ධතා පවත්වා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි - සියලුම කාඩ්පත් මෙම ප්රමාණයේ නොවේ. ටැංකි විනාශ කරන්නෙකු සඳහා දෘශ්‍යතාව සම්මත වේ - මීටර් 370, එබැවින් පවතින ක්‍රම සහ කුසලතා භාවිතයෙන් එය වැඩි කිරීම අවශ්‍ය වේ. අපගේ මස්කාරා සඳහා නොපෙනීම තරමක් වියුක්ත දෙයක්, නමුත් සැඟවීම තවමත් මිලදී ගැනීම වටී.

පොම්ප කිරීම සහ උපකරණ

හොඳම පාඩම් කරන්නේ කෙසේද ෆර්ඩිනන්ඩ්? ඔබ උනන්දුවෙන් ක්‍රීඩා කළේ නම්, ඉහළම ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයක් පොම්ප කිරීමට ඔබට හැකි විය FuG 12සහ පෙර-ඉහළ 105 mm තුවක්කුවක්. ඔබ "Fedya" වෙත මාරු වූ විට කොටි පී, එවිට සන්නිවේදනයට අමතරව ඔබට පෙර-ඉහළ එන්ජිමක් ලැබෙනු ඇත 2x Porsche Typ 100/3. තෝරා ගත යුත්තේ කුමක්ද? ඇත්ත වශයෙන්ම, ටැංකි විනාශ කරන්නෙකු සමඟ යාම වඩා හොඳය - ඔබට ඔබේ ක්‍රීඩා විලාසයට අනුවර්තනය වීමට අවශ්‍ය නොවනු ඇත, සහ තුවක්කුව සංචලනයට වඩා වැදගත් වේ. නොමිලේ අත්දැකීමක් සඳහා, ඔබ පීලි මිලදී ගන්න, පසුව ඉහළ 128 mm තුවක්කුව ඉක්මනින් යාවත්කාලීන කරන්න. මෙයින් පසු, ඔබට එන්ජින් මැදිරිය ක්‍රමයෙන් වැඩි දියුණු කිරීමට පටන් ගත හැකිය.

අපේ කාර්ය මණ්ඩලය හය දෙනෙකුගෙන් සමන්විතයි. අපි ඒවා සම්මත PT අනුවාදයට බාගත කරමු: අණ දෙන නිලධාරියා "හයවන හැඟීම", ඉතිරිය "වෙස්වළා ගැනීම". එවිට අණ දෙන නිලධාරියා හරිත තීන්ත ඉහළට පොම්ප කරන අතර, ඉතිරි ටැංකි නිවැරදි හා වේගවත් වෙඩි තැබීම, දෘශ්‍යතාව වැඩි කිරීම සහ මෘදු පස් මත උසස් තත්ත්වයේ චලනය සඳහා කුසලතා ලබා ගනී. ලෝඩර් දෙක ඩෙස්පෙරාඩෝ සහ ප්‍රොක්සිමිටි පතොරම් වලට විශේෂිත විය හැක. තුන්වන මට්ටමේ වරප්‍රසාදය නම් සියල්ලන්ගේම හමුදා සහෝදරත්වයයි.

විශේෂ උපකරණ සඳහා, අපි සම්භාව්ය ස්නයිපර් අනුවාදය නිර්දේශ කරමු: "Stereo Tube", "Camouflage Net" සහ "Rammer". ක්රියාකාරී ක්රියාවන් සඳහා විකල්පයක් ද ඇත: "Rammer", "ආලේපිත දෘෂ්ටි", "වාතාශ්රය". කාර්ය මණ්ඩලය සියයට සියයක් ළඟා වූ විට, ඔබට බොහෝ විට "වීණාව" මත නැගී සිටීමට සිදු නොවන පරිදි "මෙවලම් පෙට්ටිය" සමඟ විදුලි පංකාව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.

අපි පහත පරිභෝජන ද්‍රව්‍ය තබමු: “අතින් ගිනි නිවන උපකරණ”, “විශාල ප්‍රථමාධාර කට්ටලය” (තුවාල වලින් ආරක්ෂා වීමට +15), “විශාල අලුත්වැඩියා කට්ටලය” (වේගය අලුත්වැඩියා කිරීමට +10). එන්ජිම බොහෝ විට තට්ටු නොකරනු ඇත, එබැවින් කාර්ය මණ්ඩලයේ ලක්ෂණ වැඩි කිරීම සඳහා "චොකලට්" ගැනීම අපි නිර්දේශ කරමු.

ෆර්ඩිනන්ඩ්- දුර සිට වෙඩි තැබිය හැකි සම්භාව්‍ය ප්‍රහාරක ටැංකි විනාශ කරන්නෙකු වන අතර ඉදිරි පෙළේ “ටැංකිය”.

පළමුව, ප්රහාරයේ දිශාව තීරණය කරන්න. හොඳ තනතුරු සඳහා සිතියම මූලික වශයෙන් අධ්‍යයනය කරන්න, සතුරා “බර” පැමිණෙන්නේ කොතැනින්දැයි අනුමාන කිරීමට උත්සාහ කරන්න. ඔබේ කාර්යය වන්නේ හැකි තරම් හානියක් සිදු කිරීමයි. කිසිම තත්වයක් යටතේ ඔබේ සගයන්ගෙන් වෙන් නොවන්න - සැහැල්ලු හා මධ්‍යම ටැංකි රංචු ඔබව බාධාවකින් තොරව ඉරා දමයි, ඔවුන්ගේ පීලි ඉවත් කර “කැරූසල්” කරයි.

එවිට ඒ සියල්ල ඔබගේ ක්‍රීඩා විලාසය මත රඳා පවතී. ඔබ අතින් අතට සටන් කිරීමට අකමැති නම්, පසුපස (වඩාත් සුදුසු පඳුරු තුළ) ගැඹුරට සුවපහසු ස්ථානයක් ගෙන ඔබේ megadrill සමඟ හානි කරන්න. වෙඩි තැබීමෙන් පසු, නැවත පූරණය කිරීම සඳහා ආවරණය කිරීමට ආපසු පෙරළීම සුදුසුය, මන්ද ඔබ සියලු තරංග මත "දීප්තිමත්" වන අතර, ලුහුබැඳීම කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව හඳුනාගත හැකිය.

නමුත් එය සදහටම පඳුරු තුළ සිටීමට ක්රියා නොකරනු ඇත. ඉක්මනින් හෝ පසුව ඔබට සතුරා මුහුණට මුහුණ හමුවීමට සිදුවනු ඇත. පසුව වඩා ඉක්මනින් එය කිරීම සුදුසුය - සතුරන් සමූහයක් සමඟ තනිව සිටීම වැරදි දෙයක් නොවේ. "කලාව" නොපෙළඹෙන පරිදි බිත්ති සහ කඳුකරයට සමීපව වැලඳගෙන, විශේෂයෙන් ස්ථීර ලෙස සිටින අය වෙත බලවත් පහරවල් එල්ල කරන්න, එය ඔවුන්ගේ උඩඟුකම බිඳ දමනු ඇත. වැඩි දුරක් ඉදිරියට නොයන්න, උඩු යටිකුරු කරන්නන්ගේ ධාවන පථවලට තට්ටු කරන්න, ඔබේ කණ්ඩායමේ සාමාජිකයින්ට පුළුල් සහයෝගයක් ලබා දෙන්න. බැටළුවෙකු අවසාන තර්කයක් ලෙස පිළිකුල් නොකරන්න, විශේෂයෙන් එය කන්දක් යට නම්.

පළපුරුදු ක්‍රීඩකයෙක් ඔබව පරාජය කිරීමට සෑම විටම ක්‍රමයක් සොයා ගනීවි. නමුත් ඔබට රිකෝචට් කිහිපයක් අල්ලා ගැනීමට උපකාර වන උපක්රම කිහිපයක් තිබේ. ස්වයං ප්‍රචලිත තුවක්කුවක් මත “රොම්බස් කිරීම” තවමත් ක්‍රියාකාරකමක් වන නමුත් “ෆෙඩා” මත එය යුක්ති සහගත ය. අපගේ රීලෝඩ් කාලය දිගු වේ, සදහටම දර්ශනවල රැඳී සිටීමේ තේරුමක් නැත. ආවරණය පිටුපස පිටුපසට බඩගාන්න පටන් ගන්න, එකවරම ඔබේ නළල තියුණු කෝණයකින් හරවන්න. එහි ප්‍රතිඵලය වන "අවතාරය" විනිවිද යාමට එක තුවක්කුවකටවත් හැකියාවක් නැත. ආවරණයක් නොමැති නම්, හෙඩ් ලයිට් අසල ඇති NLD සහ කම්මුල් ඉලක්ක කර ගැනීම අපහසු වන පරිදි එහාට මෙහාට චලනය කරන්න.

ටැංකියේ ශක්තීන් සහ දුර්වලතා පිළිබඳ සමාලෝචනය. ප්රතිපල

වාසි:

• බලවත් හා නිවැරදි ආයුධය
• හොඳ ඉදිරිපස සන්නාහය
• හොඳ UVN සහ UGN

අවාසි:

• අඩු උපාමාරු
• විශාල ශරීරය
• දුර්වල සැඟවීම
• සන්නාහය සෑම විටම ටැංකි නොවේ
• නිතර විවේචනයට ලක් වූ මොඩියුල

ෆර්ඩිනන්ඩ්- සෑම කෙනෙකුම මෙම ටැංකි විනාශ කරන්නාට කැමති නොවනු ඇත, නැතහොත් ස්වල්ප දෙනෙක් එයට කිසිසේත් කැමති වනු ඇත. ස්වයං-ප්රචලිත තුවක්කු වල ජර්මානු ශාඛාවේ පවා ඔබට වඩා හොඳ උදාහරණ තෝරා ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, සදොමාසොකිස්වාදයේ සහ ඓතිහාසික ප්රතිසංස්කරණයට ආදරය කරන්නන් සැමවිටම සිටිනු ඇත. නිසි දක්ෂතාවයෙන්, ෆෙඩියාට සමස්ත ජයග්‍රහණයට දායක විය හැකිය, නමුත් මෙය ඕනෑම ටැංකියක් ගැන කිව හැකිය, වඩාත්ම අසාර්ථක එකක් පවා. අවාසි "ෆර්ඩිනන්ඩ්"ප්ලස් වලට වඩා වැඩි දෙයක් සහ එය සියල්ලම කියයි.

සටනේදී වාසනාව!