சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் மற்றும் பயனுள்ள உதவிக்குறிப்புகள். மேம்பட்ட விண்வெளி பொருட்கள்

முக்கிய / முன்னாள்

ஒரு மாதத்தில், மே 15, 1957 இல் நடந்த ஆர் -7 ராக்கெட்டின் முதல் ஏவுதல் சரியாக அரை நூற்றாண்டு பழமையானதாக இருக்கும். இந்த விண்வெளி எங்கள் விண்வெளி வீரர்களால் இன்னும் கொண்டு செல்லப்படுகிறது, இது கட்டமைப்பு பொருள் குறித்த வடிவமைப்பு யோசனையின் நிபந்தனையற்ற வெற்றியாகும். ஏவப்பட்ட 30 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, மே 15, 1987 அன்று, எனர்ஜியா ராக்கெட்டின் முதல் ஏவுதல் நடந்தது, மாறாக, 30 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அணுக முடியாத ஏராளமான கவர்ச்சியான பொருட்களைப் பயன்படுத்தியது என்பது சுவாரஸ்யமானது.

வி -2 ஐ நகலெடுக்கும் பணியை ஸ்டாலின் கொரோலியோவுக்கு வழங்கியபோது, \u200b\u200bஅவரின் பல பொருட்கள் அப்போதைய சோவியத் தொழிலுக்கு புதியவை, ஆனால் 1955 வாக்கில் வடிவமைப்பாளர்கள் யோசனைகளை உருவாக்குவதைத் தடுக்கக்கூடிய சிக்கல்கள் ஏற்கனவே மறைந்துவிட்டன. கூடுதலாக, ஆர் -7 ராக்கெட்டை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள், 1955 இல் கூட, புதுமையில் வேறுபடவில்லை - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ராக்கெட்டின் வெகுஜன உற்பத்தியில் செலவழித்த நேரத்தையும் பணத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது அவசியம். எனவே, நீண்ட தேர்ச்சி பெற்ற அலுமினிய உலோகக்கலவைகள் அதன் வடிவமைப்பின் அடிப்படையாக அமைந்தன.

அலுமினியத்தை "சிறகுகள் கொண்ட உலோகம்" என்று அழைப்பது நாகரீகமாக இருந்தது, ஒரு கட்டமைப்பு தரையிலோ அல்லது தண்டவாளங்களிலோ பயணிக்கவில்லை, ஆனால் பறக்கிறது என்றால், அது அவசியம் அலுமினியத்தால் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்துகிறது. உண்மையில், பல இறக்கைகள் கொண்ட உலோகங்கள் உள்ளன, மேலும் இந்த வரையறை நீண்ட காலமாக நாகரீகமாக வெளியேறிவிட்டது. அலுமினியம் நல்லது, மாறாக மலிவானது, அதன் உலோகக்கலவைகள் ஒப்பீட்டளவில் வலுவானவை, எளிதில் செயலாக்கப்படுகின்றன என்பதில் சந்தேகம் இல்லை. ஆனால் நீங்கள் அலுமினியத்திலிருந்து மட்டும் ஒரு விமானத்தை உருவாக்க முடியாது. பிஸ்டன் விமானத்தில், மரம் மிகவும் பொருத்தமானது என்று மாறியது (ஆர் -7 ராக்கெட்டில் கூட கருவி பெட்டியில் ஒட்டு பலகை பகிர்வுகள் உள்ளன!). விமானத்திலிருந்து அலுமினியத்தை மரபுரிமையாகக் கொண்ட ராக்கெட்ரி இந்த உலோகத்தையும் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. ஆனால் இங்குதான் அவரது சாத்தியக்கூறுகளின் சுருக்கம் வெளிப்பட்டது.

அலுமினியம்

விமான வடிவமைப்பாளர்களுக்கு பிடித்த "விங்கட் மெட்டல்". தூய அலுமினியம் எஃகு விட மூன்று மடங்கு இலகுவானது, மிகவும் மென்மையானது, ஆனால் மிகவும் வலுவானது அல்ல.

இது ஒரு நல்ல கட்டமைப்பு பொருளாக மாற, அதிலிருந்து உலோகக்கலவைகள் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். வரலாற்று ரீதியாக, முதலாவது துரலுமின் (துரலுமின், துரலுமின், நாங்கள் இதை பெரும்பாலும் அழைக்கிறோம்) - இந்த பெயர் ஒரு ஜெர்மன் நிறுவனத்தால் அலாய் வழங்கப்பட்டது, இது முதலில் 1909 இல் முன்மொழியப்பட்டது (டூரன் நகரத்தின் பெயரிலிருந்து). இந்த அலாய், அலுமினியத்திற்கு கூடுதலாக, சிறிய அளவு தாமிரம் மற்றும் மாங்கனீசு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் வலிமையையும் கடினத்தன்மையையும் கூர்மையாக அதிகரிக்கும். ஆனால் துரலுமினுக்கு குறைபாடுகளும் உள்ளன: இதை வெல்டிங் செய்ய முடியாது மற்றும் முத்திரை குத்துவது கடினம் (வெப்ப சிகிச்சை தேவை). இது காலப்போக்கில் முழு வலிமையைப் பெறுகிறது, இந்த செயல்முறை "வயதான" என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் வெப்ப சிகிச்சையின் பின்னர், அலாய் புதிதாக வயதாக இருக்க வேண்டும். எனவே, அதிலிருந்து வரும் பகுதிகள் ரிவெட்டுகள் மற்றும் போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

ஒரு ராக்கெட்டில், இது "உலர்ந்த" பெட்டிகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது - அழுத்தப்பட்ட கட்டமைப்பு அழுத்தத்தின் கீழ் இறுக்கத்தை உறுதிப்படுத்தாது. மெக்னீசியம் கொண்ட கலவைகளை (பொதுவாக 6% க்கு மேல் இல்லை) சிதைத்து வெல்டிங் செய்யலாம். ஆர் -7 ராக்கெட்டில் இவை அதிகம் (குறிப்பாக, அனைத்து தொட்டிகளும் அவற்றில் தயாரிக்கப்படுகின்றன).

அமெரிக்க பொறியியலாளர்கள் ஒரு டஜன் வெவ்வேறு கூறுகளைக் கொண்ட அதிக நீடித்த அலுமினிய உலோகக் கலவைகளைக் கொண்டிருந்தனர். ஆனால் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சொத்துக்களின் பரவலின் அடிப்படையில் எங்கள் உலோகக்கலவைகள் வெளிநாடுகளில் இருந்ததைவிடக் குறைவாக இருந்தன. வெவ்வேறு மாதிரிகள் கலவையில் சற்று வேறுபடலாம் என்பது தெளிவாகிறது, மேலும் இது இயந்திர பண்புகளில் வேறுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கிறது. வடிவமைப்பில், நீங்கள் பெரும்பாலும் சராசரி வலிமையை நம்பியிருக்க வேண்டியதில்லை, ஆனால் குறைந்தபட்சம், அல்லது உத்தரவாதம் அளிக்க வேண்டும், இது எங்கள் உலோகக்கலவைகளில் சராசரியை விடக் குறைவாக இருக்கக்கூடும்.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி காலாண்டில், உலோகவியலில் முன்னேற்றம் அலுமினியம்-லித்தியம் உலோகக்கலவைகள் தோன்ற வழிவகுத்தது. அதற்கு முன்னர் அலுமினியத்திற்கான சேர்த்தல் வலிமையை அதிகரிப்பதை மட்டுமே நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தால், லித்தியம் அலாய் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இலகுவாக இருந்தது. எனர்ஜியா ராக்கெட்டுக்கான ஹைட்ரஜன் தொட்டி ஒரு அலுமினிய-லித்தியம் அலாய் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் ஷட்டில் தொட்டிகளும் இப்போது அதில் தயாரிக்கப்படுகின்றன.

இறுதியாக, மிகவும் கவர்ச்சியான அலுமினிய அடிப்படையிலான பொருள் போரல்-அலுமினிய கலப்பு ஆகும், அங்கு அலுமினியம் ஃபைபர் கிளாஸில் எபோக்சி பிசின் போலவே பங்கு வகிக்கிறது: இது அதிக வலிமை கொண்ட போரான் இழைகளை ஒன்றாக வைத்திருக்கிறது. இந்த பொருள் உள்நாட்டு விண்வெளியில் அறிமுகப்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது - கடல் வெளியீட்டு திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் டி.எம்-எஸ்.எல் மேல் கட்டத்தின் சமீபத்திய மாற்றத்தின் தொட்டிகளுக்கு இடையில் ஒரு டிரஸ் தயாரிக்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பாளரின் தேர்வு கடந்த 50 ஆண்டுகளில் மிகவும் பணக்காரராகிவிட்டது. ஆயினும்கூட, அப்போதெல்லாம், அலுமினியம் என்பது ராக்கெட்டில் # 1 உலோகம். ஆனால், நிச்சயமாக, பல உலோகங்கள் உள்ளன, அவை இல்லாமல் ஒரு ராக்கெட் பறக்க முடியாது.

விண்வெளி யுகத்தில் மிகவும் நாகரீகமான உலோகம். பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, டைட்டானியம் ராக்கெட்டியில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை - டைட்டானியம் உலோகக் கலவைகள் முக்கியமாக உயர் அழுத்த வாயு சிலிண்டர்களை (குறிப்பாக ஹீலியத்திற்கு) தயாரிக்கப் பயன்படுகின்றன. திரவ ஆக்ஸிஜன் அல்லது திரவ ஹைட்ரஜனின் தொட்டிகளில் வைக்கும்போது டைட்டானியம் உலோகக்கலவைகள் வலுவடைகின்றன, இதன் விளைவாக எடை குறைவாக இருக்கும். எவ்வாறாயினும், விண்வெளி வீரர்களுடன் ஒருபோதும் பறக்காத டி.கே.எஸ் விண்கலத்தில், நறுக்குதல் வழிமுறைகள் நியூமேட்டிக் முறையில் இயக்கப்படுகின்றன; அதற்கான காற்று 3 36 வளிமண்டலங்களின் வேலை அழுத்தத்துடன் பல 36-லிட்டர் டைட்டானியம் பலூன்களில் சேமிக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எடை 19 கிலோகிராம். அதே திறன் கொண்ட ஒரு நிலையான வெல்டிங் சிலிண்டரை விட இது கிட்டத்தட்ட ஐந்து மடங்கு இலகுவானது, ஆனால் பாதி அழுத்தத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்டது!

இரும்பு

எந்த பொறியியல் கட்டமைப்புகளின் ஈடுசெய்ய முடியாத உறுப்பு. இரும்பு, பலவிதமான உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு வடிவத்தில், ராக்கெட்டுகளில் அதிகம் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டாவது உலோகமாகும். எங்கு ஒரு பெரிய கட்டமைப்பில் சுமை விநியோகிக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு புள்ளியில் அல்லது பல புள்ளிகளில் குவிந்துள்ளது, எஃகு அலுமினியத்தை விஞ்சும். எஃகு கடினமானது - எஃகு செய்யப்பட்ட ஒரு அமைப்பு, அதன் பரிமாணங்கள் சுமைகளின் கீழ் "மிதக்கக்கூடாது", கிட்டத்தட்ட எப்போதும் கச்சிதமாகவும் சில நேரங்களில் அலுமினியத்தை விட இலகுவாகவும் இருக்கும். எஃகு அதிர்வு மிகவும் சிறப்பாக பொறுத்துக்கொள்கிறது, வெப்பத்தை அதிக சகிப்புத்தன்மை கொண்டது, எஃகு மலிவானது, மிகவும் கவர்ச்சியான தரங்களைத் தவிர, எஃகு, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு ஏவுதள வசதிக்கு தேவைப்படுகிறது, இது இல்லாமல் ஒரு ராக்கெட் - நன்றாக, உங்களுக்குத் தெரியும் ...

ஆனால் ராக்கெட்டின் தொட்டிகளையும் எஃகு மூலம் தயாரிக்கலாம். ஆச்சரியமாக இருக்கிறதா? ஆம். இருப்பினும், முதல் அமெரிக்க அட்லஸ் இன்டர் கான்டினென்டல் ராக்கெட் மெல்லிய சுவர் எஃகு தொட்டிகளைப் பயன்படுத்தியது. எஃகு ராக்கெட் அலுமினியத்தை விட சிறப்பாக செயல்பட, நிறைய தீவிரமாக மாற்றப்பட வேண்டியிருந்தது. என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள தொட்டிகளின் சுவர்களின் தடிமன் 1.27 மில்லிமீட்டர் (1/20 "), மெல்லிய தாள்கள் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, மண்ணெண்ணெய் தொட்டியின் உச்சியில், தடிமன் 0.254 மில்லிமீட்டர் (0.01") மட்டுமே இருந்தது. அதே கொள்கையின்படி தயாரிக்கப்பட்ட சென்டார் ஹைட்ரஜன் பூஸ்டர், ரேஸர் பிளேடு போன்ற தடிமனான சுவரைக் கொண்டுள்ளது - 0.127 மில்லிமீட்டர்!

அத்தகைய மெல்லிய சுவர் அதன் சொந்த எடையின் கீழ் கூட இடிந்து விழும், எனவே அது உள் அழுத்தத்தின் காரணமாக மட்டுமே அதன் வடிவத்தை வைத்திருக்கிறது: உற்பத்தி செய்யப்பட்ட தருணத்திலிருந்து, டாங்கிகள் சீல் வைக்கப்பட்டு, பெருகி, அதிகரித்த உள் அழுத்தத்தின் கீழ் சேமிக்கப்படுகின்றன. உற்பத்தி செயல்பாட்டில், சுவர்கள் உள்ளே இருந்து சிறப்பு வைத்திருப்பவர்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. இந்த செயல்பாட்டில் மிகவும் கடினமான கட்டம் உருளை பகுதிக்கு கீழே வெல்டிங் ஆகும். இது நிச்சயமாக ஒரு பாஸில் செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது, இதன் விளைவாக, வெல்டர்களின் பல அணிகள், தலா இரண்டு ஜோடிகள், பதினாறு மணி நேரம் செய்தன; படைப்பிரிவுகள் நான்கு மணி நேரத்தில் ஒருவருக்கொருவர் மாற்றப்பட்டன. இந்த வழக்கில், இரண்டு ஜோடிகளில் ஒன்று தொட்டியின் உள்ளே வேலை செய்தது.

எளிதான வேலை அல்ல, நிச்சயமாக. ஆனால் இந்த ராக்கெட்டில், அமெரிக்க ஜான் க்ளென் முதலில் சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தார். பின்னர் அது ஒரு புகழ்பெற்ற மற்றும் நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் சென்டார் தொகுதி இன்றுவரை பறக்கிறது. V-2, ஒரு எஃகு ஹல் கூட இருந்தது - R-5 ராக்கெட்டில் மட்டுமே எஃகு முற்றிலுமாக கைவிடப்பட்டது, அங்கு பிரிக்கக்கூடிய போர்க்கப்பல் காரணமாக எஃகு ஹல் தேவையற்றது. ராக்கெட்டினின் அடிப்படையில் எந்த வகையான உலோகத்தை மூன்றாவது இடத்தில் வைக்க முடியும்? பதில் வெளிப்படையாகத் தோன்றலாம். டைட்டானியம்? அது இல்லை என்று மாறிவிடும்.

தாமிரம்

மின் மற்றும் வெப்ப பொறியியலின் அடிப்படை உலோகம். இது விசித்திரமானதல்லவா? எஃகுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் கனமானது, மிகவும் வலுவானது அல்ல - குறைந்த உருகும், மென்மையானது, அலுமினியத்துடன் ஒப்பிடும்போது - விலை உயர்ந்தது, ஆனால் ஈடுசெய்ய முடியாத உலோகம்.

இது தாமிரத்தின் பயங்கரமான வெப்ப கடத்துத்திறனைப் பற்றியது - இது மலிவான எஃகு விட பத்து மடங்கு அதிகமாகும் மற்றும் விலையுயர்ந்த எஃகு விட நாற்பது மடங்கு அதிகம். அலுமினியம் வெப்ப கடத்துத்திறனிலும், அதே நேரத்தில் உருகும் வெப்பநிலையிலும் தாமிரத்தை இழக்கிறது. இந்த பைத்தியம் வெப்ப கடத்துத்திறன் நமக்கு ராக்கெட்டின் இதயத்தில் தேவை - அதன் இயந்திரத்தில். ராக்கெட் இயந்திரத்தின் உள் சுவர் தாமிரத்தால் ஆனது, இது ராக்கெட் இதயத்தின் மூவாயிரம் டிகிரி வெப்பத்தைத் தடுத்து நிறுத்துகிறது. சுவர் உருகுவதைத் தடுக்க, இது கலவையாக செய்யப்படுகிறது - வெளிப்புறம், எஃகு, இயந்திர சுமைகளை வைத்திருக்கிறது, மேலும் உள், தாமிரம் வெப்பத்தை எடுக்கும்.

சுவர்களுக்கு இடையில் ஒரு மெல்லிய இடைவெளியில், எரிபொருளின் ஓட்டம் உள்ளது, தொட்டியில் இருந்து இயந்திரத்திற்கு செல்கிறது, பின்னர் அது செம்பு எஃகுக்கு மேலானது என்று மாறிவிடும்: உண்மை என்னவென்றால், உருகும் வெப்பநிலை மூன்றில் ஒரு பங்கால் வேறுபடுகிறது, ஆனால் வெப்ப கடத்துத்திறன் டஜன் கணக்கான முறை. எனவே தாமிரத்தின் முன் எஃகு சுவர் எரியும். ஆர் -7 என்ஜின்களின் முனைகளின் அழகான "செப்பு" நிறம் அனைத்து புகைப்படங்களிலும் மற்றும் ஏவுகணைகளை ஏவுவது பற்றிய தொலைக்காட்சி அறிக்கைகளிலும் தெளிவாகக் காணப்படுகிறது.

ஆர் -7 ராக்கெட்டின் என்ஜின்களில், உட்புற, "தீ" சுவர் தூய தாமிரத்தால் ஆனது அல்ல, ஆனால் குரோமியம் வெண்கலத்தால் 0.8% குரோமியம் மட்டுமே உள்ளது. இது வெப்ப கடத்துத்திறனை ஓரளவு குறைக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலையை (வெப்ப எதிர்ப்பு) அதிகரிக்கிறது மற்றும் தொழில்நுட்பவியலாளர்களுக்கு வாழ்க்கையை எளிதாக்குகிறது - தூய தாமிரம் மிகவும் பிசுபிசுப்பானது, அதை வெட்டுவது கடினம், மற்றும் உள் ஜாக்கெட்டில் இது அவசியம் வெளிப்புறத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள விலா எலும்புகளை அரைக்கவும். மீதமுள்ள வெண்கல சுவரின் தடிமன் ஒரு மில்லிமீட்டர் மட்டுமே, அதே தடிமன் மற்றும் விலா எலும்புகள், அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் சுமார் 4 மில்லிமீட்டர் ஆகும்.

குறைந்த எஞ்சின் உந்துதல், குளிரூட்டும் நிலைமைகள் மோசமாக உள்ளன - எரிபொருள் நுகர்வு குறைவாக உள்ளது, மற்றும் தொடர்புடைய மேற்பரப்பு பரப்பளவு அதற்கேற்ப அதிகமாக உள்ளது. ஆகையால், விண்கலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் குறைந்த உந்துதல் இயந்திரங்களில், குளிரூட்டலுக்கு எரிபொருளை மட்டுமல்லாமல், ஆக்ஸிஜனேற்ற முகவராகவும் பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியம் - நைட்ரிக் அமிலம் அல்லது நைட்ரஜன் டெட்ராக்சைடு. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பாதுகாப்பிற்கான செப்புச் சுவர் அமிலம் பாயும் பக்கத்தில் குரோமியம் பூசப்பட்டிருக்க வேண்டும். ஆனால் இது கூட ராஜினாமா செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் செப்பு நெருப்பு சுவர் கொண்ட ஒரு இயந்திரம் மிகவும் திறமையானது.

சரியாகச் சொல்வதானால், எஃகு உள் சுவரைக் கொண்ட மோட்டார்கள் கூட உள்ளன என்று சொல்லலாம், ஆனால் அவற்றின் அளவுருக்கள் துரதிர்ஷ்டவசமாக மிகவும் மோசமானவை. இது சக்தி அல்லது உந்துதல் மட்டுமல்ல, இல்லை, இயந்திர முழுமையின் முக்கிய அளவுரு - குறிப்பிட்ட உந்துவிசை - இந்த விஷயத்தில் ஒரு காலாண்டில் குறைகிறது, இல்லையென்றால் மூன்றில் ஒரு பங்கு. "நடுத்தர" என்ஜின்களுக்கு, இது 220 வினாடிகள், நல்லவற்றுக்கு - 300 வினாடிகள், மற்றும் மிகவும் மதிப்புமிக்க "குளிர் மற்றும் அதிநவீன" நபர்களுக்கு, அவற்றில் மூன்று ஷட்டில் பின்னால் உள்ளன, - 440 வினாடிகள். உண்மை, செப்புச் சுவரைக் கொண்ட என்ஜின்கள் திரவ ஹைட்ரஜனைப் போல முழுமையை வடிவமைக்க இது கடமைப்பட்டிருக்காது. ஒரு மண்ணெண்ணெய் இயந்திரம், கோட்பாட்டளவில் கூட, அப்படி செய்ய முடியாது. இருப்பினும், செப்பு உலோகக்கலவைகள் அதன் தத்துவார்த்த செயல்திறனில் 98% வரை ராக்கெட் எரிபொருளை வெளியேற்றுவதை சாத்தியமாக்கியது.

வெள்ளி

பழங்காலத்திலிருந்தே மனிதகுலத்திற்கு தெரிந்த ஒரு விலைமதிப்பற்ற உலோகம். ஒரு உலோகம் நீங்கள் எங்கும் இல்லாமல் செய்ய முடியாது. ஒரு பிரபலமான கவிதையில் ஸ்மிதியில் இல்லாத ஒரு ஆணி போல, அவர் எல்லாவற்றையும் அவர் மீது வைத்திருக்கிறார். அவர்தான் ஒரு திரவ உந்துவிசை ராக்கெட் இயந்திரத்தில் தாமிரத்தை எஃகுடன் பிணைக்கிறார், இது ஒருவேளை அதன் மாய சாரத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. மற்ற கட்டுமானப் பொருட்களில் எதுவுமே ஆன்மீகவாதத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை - மாய ரயில் இந்த உலோகத்திற்காக பல நூற்றாண்டுகளாக பிரத்தியேகமாகப் பின்தொடர்கிறது. எனவே இது மனிதனால் பயன்படுத்தப்பட்ட முழு வரலாற்றிலும், தாமிரம் அல்லது இரும்பை விட மிக நீண்டது. அலுமினியம் பற்றி நாம் என்ன சொல்ல முடியும், இது பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் மட்டுமே கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, பின்னர் கூட மலிவாக மாறியது - இருபதாம் நூற்றாண்டில்.

மனித நாகரிகத்தின் பல ஆண்டுகளில், இந்த அசாதாரண உலோகம் ஏராளமான பயன்பாடுகளையும் பல்வேறு தொழில்களையும் கொண்டுள்ளது. பல தனித்துவமான பண்புகள் இதற்குக் காரணமாக இருந்தன, மக்கள் தங்கள் தொழில்நுட்ப மற்றும் அறிவியல் நடவடிக்கைகளில் மட்டுமல்லாமல், மந்திரத்திலும் இதைப் பயன்படுத்தினர். உதாரணமாக, "எல்லா வகையான தீய சக்திகளும் அவரைப் பற்றி பயப்படுகிறார்கள்" என்று நீண்ட காலமாக நம்பப்பட்டது.

இந்த உலோகத்தின் முக்கிய குறைபாடு அதன் அதிக செலவு ஆகும், இதன் காரணமாக அது எப்போதும் குறைவாக, இன்னும் துல்லியமாக, பகுத்தறிவுடன் செலவழிக்க வேண்டியிருந்தது - அடுத்த பயன்பாட்டிற்கு தேவைப்படுவது, அமைதியற்ற மக்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. விரைவில் அல்லது பின்னர், அவருக்கு சில மாற்றீடுகள் கிடைத்தன, அவை காலப்போக்கில், அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வெற்றியைப் பெற்றன.

இன்று, நடைமுறையில் நம் கண்களுக்கு முன்பாக, புகைப்படம் எடுத்தல் போன்ற ஒரு அற்புதமான மனித செயல்பாட்டிலிருந்து இது மறைந்து வருகிறது, இது கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை நூற்றாண்டு காலமாக நம் வாழ்க்கையை மிகவும் அழகாக மாற்றியது, மேலும் நாளாகமங்கள் மிகவும் நம்பகமானவை. ஐம்பது (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அவர் மிகப் பழமையான கைவினைப் பொருட்களில் ஒன்றைத் தரத் தொடங்கினார் - நாணயங்களை வெட்டுவது. நிச்சயமாக, இந்த உலோகத்திலிருந்து நாணயங்கள் இன்றும் தயாரிக்கப்படுகின்றன - ஆனால் எங்கள் பொழுதுபோக்குக்காக மட்டுமே: அவை நீண்ட காலமாக பணமாகவே நின்று பரிசு மற்றும் சேகரிப்பு தயாரிப்பாக மாறிவிட்டன.

ஒருவேளை, இயற்பியலாளர்கள் டெலிபோர்ட்டேஷன் மற்றும் ராக்கெட் என்ஜின்கள் இனி தேவைப்படும்போது, \u200b\u200bகடைசி மணிநேரமும் அதன் பயன்பாட்டின் மற்றொரு பகுதியும் வரும். ஆனால் இதுவரை, அதற்கு போதுமான மாற்றீட்டைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, மேலும் இந்த தனித்துவமான உலோகம் ராக்கெட்டியில் நிகரற்றது - காட்டேரிகளை வேட்டையாடுவதைப் போல.

மேலே உள்ள அனைத்தும் வெள்ளிக்கு பொருந்தும் என்று நீங்கள் ஏற்கனவே யூகித்திருக்கலாம். ஜி.ஐ.ஆர்.டி காலத்திலிருந்து இப்போது வரை, ராக்கெட் என்ஜின்களின் எரிப்பு அறையின் பகுதிகளை இணைப்பதற்கான ஒரே வழி வெள்ளி சிப்பாய்களுடன் ஒரு வெற்றிட உலை அல்லது மந்த வாயுவில் பிரேஸிங் ஆகும். இந்த நோக்கத்திற்காக வெள்ளி அல்லாத சிப்பாய்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான முயற்சிகள் இதுவரை தோல்வியடைந்துள்ளன. சில குறுகிய பகுதிகளில், இந்த சிக்கல் சில நேரங்களில் தீர்க்கப்படலாம் - எடுத்துக்காட்டாக, குளிர்சாதன பெட்டிகள் இப்போது செப்பு-பாஸ்பரஸ் சாலிடரைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்படுகின்றன - ஆனால் திரவ-உந்துசக்தி இயந்திரங்களில் வெள்ளிக்கு மாற்றீடு இல்லை. ஒரு பெரிய ராக்கெட் இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறையில், அதன் உள்ளடக்கம் நூற்றுக்கணக்கான கிராம் வரை அடையும், சில சமயங்களில் ஒரு கிலோகிராம் அடையும்.

வெள்ளி என்பது ஒரு ஆயிரக்கணக்கான பழக்கவழக்கங்களுக்கு பதிலாக ஒரு விலைமதிப்பற்ற உலோகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது; விலைமதிப்பற்றதாகக் கருதப்படாத உலோகங்கள் உள்ளன, ஆனால் அவை வெள்ளியை விட மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. உதாரணமாக பெரிலியம் எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இந்த உலோகம் வெள்ளியை விட மூன்று மடங்கு அதிக விலை கொண்டது, ஆனால் இது விண்கலத்திலும் பயன்பாட்டைக் காண்கிறது (ராக்கெட்டுகளில் இல்லை என்றாலும்). அணு உலைகளில் நியூட்ரான்களை மெதுவாக்கும் மற்றும் பிரதிபலிக்கும் திறனுக்காக இது முக்கியமாக அறியப்படுகிறது. இது பின்னர் ஒரு கட்டமைப்பு பொருளாக பயன்படுத்தப்பட்டது.

நிச்சயமாக, "சிறகுகள்" என்ற பெருமை வாய்ந்த பெயருடன் அழைக்கக்கூடிய அனைத்து உலோகங்களையும் பட்டியலிடுவது சாத்தியமில்லை, அதற்கான அவசியமும் இல்லை. 1950 களின் முற்பகுதியில் இருந்த உலோக ஏகபோகம் கண்ணாடி மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்குகளால் நீண்ட காலமாக உடைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பொருட்களின் அதிக விலை ஒற்றை பயன்பாட்டு ஏவுகணைகளில் அவற்றின் பெருக்கத்தை குறைக்கிறது, ஆனால் அவை விமானங்களில் மிகவும் பரவலாக செயல்படுத்தப்படுகின்றன. பேலோட் சி.எஃப்.ஆர்.பி ஃபேரிங்ஸ் மற்றும் மேல் நிலை என்ஜின் முனைகள் ஏற்கனவே உள்ளன மற்றும் மெதுவாக உலோகக் கூறுகளுடன் போட்டியிடுகின்றன. ஆனால் வரலாற்றிலிருந்து அறியப்பட்ட உலோகங்களுடன், மக்கள் சுமார் பத்தாயிரம் ஆண்டுகளாக பணியாற்றி வருகின்றனர், மேலும் இந்த பொருட்களுக்கு சமமான மாற்றீட்டைக் கண்டுபிடிப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், விண்வெளி மீண்டும் மீண்டும் பேசப்பட்டு வருகிறது. அவர்கள் அவரைப் பற்றி எல்லா இடங்களிலும் பேசுகிறார்கள் - செய்திகளில், செய்தித்தாள்களில், வானொலியில், இறுதியில், சமையலறையில் வீட்டில். அது வீணாக இல்லை என்று அவர்கள் கூறுவது கவனிக்கத்தக்கது. மனிதநேயம் மீண்டும் வானம் மீது மிகுந்த கவனம் செலுத்தியதுடன், நட்சத்திரங்கள் இல்லையென்றால் அண்டை கிரகங்கள், நிச்சயமாக அடைய முயற்சிக்கின்றன. இருப்பினும், இன்று நாம் வானியல் ஒன்றைப் பற்றி பேசுவோம் என்று யாராவது நினைத்தால், அவர் தவறாக நினைக்கிறார், வேறு எதையாவது, உலோகங்கள் மற்றும் உலோகக் கலவைகளைப் பற்றி கொஞ்சம் பேசுவோம்.

மனிதகுலத்தின் விண்வெளி திட்டத்தின் வளர்ச்சியில் உலோகவியலாளர்களின் சாதனைகள் எவ்வளவு முக்கியம் என்பதை மீண்டும் நினைவுபடுத்துவது மதிப்பு இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன். ஆனால் மாஸ்டரிங் இடம், புதிய தொழில்நுட்ப வாய்ப்புகள் உலோகவியலுக்குத் திறக்கப்படுகின்றன என்பது பற்றிப் பேசுவது சாத்தியம் மட்டுமல்ல, அவசியமும் கூட. நாம் என்ன வாய்ப்புகளைப் பற்றி பேசுகிறோம்? ஆமாம், எல்லாம் எப்படியும் தெளிவாக உள்ளது - பூஜ்ஜிய ஈர்ப்பு விசையில், திரவ ஓட்டம் மாற்றத்தின் செயல்முறைகள் மட்டுமல்லாமல், வெப்ப பரிமாற்ற செயல்முறைகளும் கூட, எனவே, உலோகப் பொருட்களைப் பெறுவதற்கும் செயலாக்குவதற்கும் புதிய, முன்னர் சோதிக்கப்படாத முறைகளைப் பயன்படுத்த முடிந்தது.

எனவே, எடுத்துக்காட்டாக, மேற்பரப்பு பதற்றத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ், உருகுவது ஒரு பந்தின் வடிவத்தை எடுத்து விண்வெளியில் சுதந்திரமாக தொங்கும். சோவியத் மற்றும் அமெரிக்க ஆய்வுகள் தங்கள் காலத்தில் காட்டியுள்ளபடி, உருகிய உலோகம் (செம்பு), 3 வினாடிகளில், ஒரு பந்தாக மாறும், இது 10 சென்டிமீட்டர் விட்டம் கொண்டது. இருப்பினும், இது சுவாரஸ்யமானது அல்ல, ஆனால் இதன் விளைவாக உலோகம் எந்த அசுத்தங்களாலும் மாசுபடவில்லை என்பது உண்மைதான், இது நிலப்பரப்பு நிலைமைகளின் கீழ் செய்ய நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது.

அடுத்து, விளைந்த பந்துக்கு மின்சாரம் மற்றும் காந்தப்புலங்களைப் பயன்படுத்தி தேவையான வடிவம் வழங்கப்படுகிறது. அமெரிக்கர்களின் மற்றொரு சோதனை ஆர்வமாக உள்ளது, இதற்கு நன்றி ஆழமான இடத்தில் சில பொருட்கள் வெறுமனே ஆவியாகின்றன என்பதைக் கண்டுபிடிக்க முடிந்தது. இவை முக்கியமாக காட்மியம், துத்தநாகம் மற்றும் மெக்னீசியம் கலவைகள். டங்ஸ்டன், எஃகு, பிளாட்டினம் மற்றும், வியக்கத்தக்க வகையில், டைட்டானியம் ஆகியவை மிகவும் எதிர்க்கும் உலோகங்கள்.

உண்மையில், இது எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக கவனத்தை ஈர்க்க வேண்டிய டைட்டானியம் ஆகும். உண்மை என்னவென்றால், டைட்டானியம் இன்று மிக முக்கியமான கட்டமைப்பு பொருட்களில் ஒன்றாகும். இது முதன்மையாக இந்த உலோகத்தின் லேசான தன்மையை வலிமை மற்றும் பயனற்ற தன்மையுடன் இணைப்பதன் காரணமாகும். விமான போக்குவரத்து, கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் ராக்கெட்ரி ஆகியவற்றிற்காக பல உயர் வலிமை கொண்ட உலோகக் கலவைகளை உருவாக்க டைட்டானியம் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்பது இரகசியமல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, டைட்டானியம்-நிக்கல் அலாய் மிகவும் சுவாரஸ்யமான சொத்துக்களைக் கொண்டுள்ளது, இது நடைமுறையில் அதன் வடிவத்தை "நினைவில் கொள்கிறது". குளிரில் இந்த அலாய் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு பொருளை ஒரு சிறிய பந்தாக சுருக்க முடியும் என்றால், சூடாகும்போது, \u200b\u200bபொருள் அதன் அசல் தோற்றத்தை மீண்டும் பெறுகிறது.

விண்வெளியில் உலோகத்தின் பண்புகளைப் பற்றி மேலும் மேலும் கற்றுக்கொள்வது மற்றும் வார்ப்புகளைப் பெறுவதில் புதிய உலோகவியல் சாத்தியக்கூறுகளைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது, சில வணிகர்கள் சொற்களில் மட்டுமல்லாமல், தங்கள் வாதங்களில் தங்களை விட முன்னேறி வருகின்றனர். ஐசக் அசிமோவ் போன்ற அறிவியல் புனைகதை எழுத்தாளர்களும் தங்கள் படைப்புகளில் சுரங்கத்தை தங்கள் பூர்வீக பூமியிலிருந்து அல்ல, ஆனால் சிறுகோள்களிலிருந்து செயல்படுத்துவதைக் குறிப்பிட்டுள்ளனர். இந்த யோசனை நீண்ட காலமாக வளர்க்கப்பட்டு விவாதிக்கப்பட்டது, விண்வெளியில் சுரங்கமானது வெளிப்படையாக ஒரு இலாபகரமான வணிகமல்ல என்பதைக் கருத்தில் கொண்டது. இருப்பினும், எத்தனை பேர், பல கருத்துக்கள், ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, எக்ஸ்-பரிசு நிதியத்தின் புதிய விண்வெளித் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது, பீட்டர் டயமண்டிஸ் தலைமையில், ஒரு நன்மை இருப்பதாக நம்புகிறார். எக்ஸ் பரிசு இப்போதே உலோக சுரங்கத்தில் ஈடுபடத் திட்டமிடவில்லை என்றாலும், அது ஒரு உண்மையான முன்னோடியாக மாறக்கூடும். இங்கே கிளிக் செய்வதன் மூலம் டயமண்டிஸின் யோசனையைப் பற்றி மேலும் படிக்கலாம்.

ஆண்ட்ரி சுவோரோவ்
ஏப்ரல் 2007

பிரபஞ்சத்தின் முடிவற்ற விரிவாக்கங்களை உழும் விண்கலங்களை உருவாக்க என்ன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

அலுமினியத்தை "சிறகுகள் கொண்ட உலோகம்" என்று அழைப்பது நாகரீகமாக இருந்தது, ஒரு கட்டமைப்பு தரையிலோ அல்லது தண்டவாளங்களிலோ பயணிக்கவில்லை, ஆனால் பறக்கிறது என்றால், அது அவசியம் அலுமினியத்தால் செய்யப்பட வேண்டும் என்பதை வலியுறுத்துகிறது. உண்மையில், பல இறக்கைகள் கொண்ட உலோகங்கள் உள்ளன, மேலும் இந்த வரையறை நீண்ட காலமாக நாகரீகமாக வெளியேறிவிட்டது. அலுமினியம் நல்லது, மிகவும் மலிவானது, அதன் உலோகக்கலவைகள் ஒப்பீட்டளவில் வலுவானவை, எளிதில் பதப்படுத்தப்படுகின்றன என்பதில் சந்தேகம் இல்லை. ஆனால் நீங்கள் அலுமினியத்திலிருந்து மட்டும் ஒரு விமானத்தை உருவாக்க முடியாது. பிஸ்டன் விமானத்தில், மரம் மிகவும் பொருத்தமானது என்று மாறியது (ஆர் -7 ராக்கெட்டில் கூட கருவி பெட்டியில் ஒட்டு பலகை பகிர்வுகள் உள்ளன!). விமானத்திலிருந்து அலுமினியத்தை மரபுரிமையாகக் கொண்ட ராக்கெட்ரி இந்த உலோகத்தையும் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. ஆனால் இங்குதான் அவரது சாத்தியக்கூறுகளின் சுருக்கம் வெளிப்பட்டது.

அலுமினியம்

இது ஒரு நல்ல கட்டமைப்பு பொருளாக மாற, அதிலிருந்து உலோகக் கலவைகள் தயாரிக்கப்பட வேண்டும். வரலாற்று ரீதியாக, முதலாவது துரலுமின் (துரலுமின், துரலுமின், நாங்கள் இதை பெரும்பாலும் அழைக்கிறோம்) - இந்த பெயர் ஒரு ஜெர்மன் நிறுவனத்தால் அலாய் வழங்கப்பட்டது, இது முதலில் 1909 இல் முன்மொழியப்பட்டது (டூரன் நகரத்தின் பெயரிலிருந்து). இந்த அலாய், அலுமினியத்திற்கு கூடுதலாக, சிறிய அளவு செம்பு மற்றும் மாங்கனீசு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இது அதன் வலிமையையும் கடினத்தன்மையையும் கூர்மையாக அதிகரிக்கும். ஆனால் துரலுமினுக்கு குறைபாடுகளும் உள்ளன: இதை வெல்டிங் செய்ய முடியாது மற்றும் முத்திரை குத்துவது கடினம் (வெப்ப சிகிச்சை தேவை). இது காலப்போக்கில் முழு வலிமையைப் பெறுகிறது, இந்த செயல்முறை "வயதான" என்று அழைக்கப்பட்டது, மேலும் வெப்ப சிகிச்சையின் பின்னர், அலாய் புதிதாக வயதாக இருக்க வேண்டும். எனவே, அதிலிருந்து வரும் பகுதிகள் ரிவெட்டுகள் மற்றும் போல்ட்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.

வடிவமைப்பாளரின் தேர்வு கடந்த 50 ஆண்டுகளில் மிகவும் பணக்காரராகிவிட்டது. ஆயினும்கூட, இப்போது மற்றும் இப்போது, \u200b\u200bஅலுமினியம் ராக்கெட்டில் # 1 உலோகம். ஆனால், நிச்சயமாக, பல உலோகங்கள் உள்ளன, அவை இல்லாமல் ஒரு ராக்கெட் பறக்க முடியாது.

இரும்பு

எங்கு ஒரு பெரிய கட்டமைப்பில் சுமை விநியோகிக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு புள்ளியில் அல்லது பல புள்ளிகளில் குவிந்துள்ளது, எஃகு அலுமினியத்தை விஞ்சும்.

எஃகு கடினமானது - எஃகு செய்யப்பட்ட ஒரு அமைப்பு, அதன் பரிமாணங்கள் சுமைகளின் கீழ் "மிதக்கக்கூடாது", கிட்டத்தட்ட எப்போதும் கச்சிதமாகவும் சில நேரங்களில் அலுமினியத்தை விட இலகுவாகவும் இருக்கும். எஃகு அதிர்வு மிகவும் சிறப்பாக பொறுத்துக்கொள்கிறது, வெப்பத்தை அதிக சகிப்புத்தன்மை கொண்டது, எஃகு மலிவானது, மிகவும் கவர்ச்சியான தரங்களைத் தவிர, எஃகு, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு ஏவுதள வசதிக்கு தேவைப்படுகிறது, இது இல்லாமல் ஒரு ராக்கெட் - நன்றாக, உங்களுக்குத் தெரியும் ...

ஆனால் ராக்கெட்டின் தொட்டிகளையும் எஃகு மூலம் தயாரிக்கலாம். ஆச்சரியமாக இருக்கிறதா? ஆம். இருப்பினும், முதல் அமெரிக்க அட்லஸ் ஐசிபிஎம் மெல்லிய சுவர் எஃகு தொட்டிகளைப் பயன்படுத்தியது. எஃகு ராக்கெட் அலுமினியத்தை விட சிறப்பாக செயல்பட, நிறைய தீவிரமாக மாற்றப்பட வேண்டியிருந்தது. என்ஜின் பெட்டியில் உள்ள தொட்டிகளின் சுவர்களின் தடிமன் 1.27 மில்லிமீட்டர் (1/20 "), மெல்லிய தாள்கள் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன, மண்ணெண்ணெய் தொட்டியின் உச்சியில், தடிமன் 0.254 மில்லிமீட்டர் (0.01") மட்டுமே இருந்தது. அதே கொள்கையின்படி தயாரிக்கப்பட்ட சென்டார் ஹைட்ரஜன் பூஸ்டர், ரேஸர் பிளேடு போன்ற தடிமனான சுவரைக் கொண்டுள்ளது - 0.127 மில்லிமீட்டர்!

அத்தகைய மெல்லிய சுவர் அதன் சொந்த எடையின் கீழ் கூட இடிந்து விழும், எனவே அது உள் அழுத்தத்தின் காரணமாக மட்டுமே அதன் வடிவத்தை வைத்திருக்கிறது: உற்பத்தி செய்யும் தருணத்திலிருந்து, டாங்கிகள் சீல் வைக்கப்பட்டு, பெருகி, அதிகரித்த உள் அழுத்தத்தில் சேமிக்கப்படுகின்றன.

உற்பத்தி செயல்பாட்டின் போது, \u200b\u200bசுவர்கள் உள்ளே இருந்து சிறப்பு வைத்திருப்பவர்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. இந்த செயல்முறையின் மிகவும் கடினமான கட்டம் உருளை பகுதிக்கு கீழே வெல்டிங் ஆகும். இது நிச்சயமாக ஒரு பாஸில் செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது, இதன் விளைவாக, வெல்டர்களின் பல அணிகள், தலா இரண்டு ஜோடிகள், பதினாறு மணி நேரம் செய்தன; படைப்பிரிவுகள் நான்கு மணி நேரத்தில் ஒருவருக்கொருவர் மாற்றப்பட்டன. இந்த வழக்கில், இரண்டு ஜோடிகளில் ஒன்று தொட்டியின் உள்ளே வேலை செய்தது.

எளிதான வேலை அல்ல, நிச்சயமாக. ஆனால் இந்த ராக்கெட்டில், அமெரிக்க ஜான் க்ளென் முதலில் சுற்றுப்பாதையில் நுழைந்தார். பின்னர் அது ஒரு புகழ்பெற்ற மற்றும் நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் சென்டார் தொகுதி இன்றுவரை பறக்கிறது. வி -2, ஒரு எஃகு ஹல் கூட இருந்தது - ஆர் -5 ராக்கெட்டில் மட்டுமே எஃகு முற்றிலுமாக கைவிடப்பட்டது, அங்கு பிரிக்கக்கூடிய போர்க்கப்பல் காரணமாக எஃகு ஹல் தேவையற்றதாக மாறியது.

"ராக்கெட்னெஸ் மூலம்" மூன்றாவது இடத்தில் எந்த வகையான உலோகத்தை வைக்க முடியும்? பதில் வெளிப்படையாகத் தோன்றலாம். டைட்டானியம்? அது இல்லை என்று மாறிவிடும்.

தாமிரம்

மின் மற்றும் வெப்ப பொறியியலின் அடிப்படை உலோகம். இது விசித்திரமானதல்லவா? எஃகுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் கனமானது, மிகவும் வலுவானது அல்ல - குறைந்த உருகும், மென்மையானது, அலுமினியத்துடன் ஒப்பிடும்போது - ஒரு விலையுயர்ந்த, ஆனால் இருப்பினும் ஈடுசெய்ய முடியாத உலோகம்.

இது தாமிரத்தின் பயங்கரமான வெப்ப கடத்துத்திறனைப் பற்றியது - இது மலிவான எஃகு விட பத்து மடங்கு அதிகமாகும் மற்றும் விலையுயர்ந்த எஃகு விட நாற்பது மடங்கு அதிகம். அலுமினியம் வெப்ப கடத்துத்திறனிலும், அதே நேரத்தில் உருகும் வெப்பநிலையிலும் தாமிரத்தை இழக்கிறது. இந்த பைத்தியம் வெப்ப கடத்துத்திறன் ராக்கெட்டின் இதயத்தில் தேவைப்படுகிறது - அதன் இயந்திரத்தில். ராக்கெட் இயந்திரத்தின் உள் சுவர் தாமிரத்தால் ஆனது, இது ராக்கெட் இதயத்தின் மூவாயிரம் டிகிரி வெப்பத்தைத் தடுத்து நிறுத்துகிறது. சுவர் உருகுவதைத் தடுக்க, இது கலவையாக செய்யப்படுகிறது - வெளிப்புறம், எஃகு, இயந்திர சுமைகளை வைத்திருக்கிறது, மேலும் உள், தாமிரம் வெப்பத்தை உறிஞ்சிவிடும்.

ஆர் -7 ராக்கெட்டின் என்ஜின்களில், உட்புற, "தீ" சுவர் தூய செம்புகளால் அல்ல, குரோமியம் வெண்கலத்தால் ஆனது, இதில் 0.8% குரோமியம் மட்டுமே உள்ளது. இது வெப்ப கடத்துத்திறனை ஓரளவு குறைக்கிறது, ஆனால் அதே நேரத்தில் அதிகபட்ச இயக்க வெப்பநிலையை (வெப்ப எதிர்ப்பு) அதிகரிக்கிறது மற்றும் தொழில்நுட்பவியலாளர்களுக்கு வாழ்க்கையை எளிதாக்குகிறது - தூய தாமிரம் மிகவும் பிசுபிசுப்பானது, அதை வெட்டுவது கடினம், மற்றும் உள் ஜாக்கெட்டில் இது அவசியம் வெளிப்புறத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள விலா எலும்புகளை அரைக்கவும். மீதமுள்ள வெண்கல சுவரின் தடிமன் ஒரு மில்லிமீட்டர் மட்டுமே, அதே தடிமன் மற்றும் விலா எலும்புகள், அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் சுமார் 4 மில்லிமீட்டர் ஆகும்.

குறைந்த எஞ்சின் உந்துதல், குளிரூட்டும் நிலைமைகள் மோசமாக உள்ளன - எரிபொருள் நுகர்வு குறைவாக உள்ளது, மற்றும் தொடர்புடைய மேற்பரப்பு பரப்பளவு அதற்கேற்ப அதிகமாக உள்ளது. ஆகையால், விண்கலத்தில் பயன்படுத்தப்படும் குறைந்த உந்துதல் இயந்திரங்களில், குளிரூட்டலுக்கு எரிபொருளை மட்டுமல்லாமல், ஆக்ஸிஜனேற்றும் முகவராகவும் பயன்படுத்த வேண்டியது அவசியம் - நைட்ரிக் அமிலம் அல்லது நைட்ரஜன் டெட்ராக்சைடு. இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், பாதுகாப்புக்காக, அமிலம் பாயும் பக்கத்தில் செப்புச் சுவர் குரோமியம் பூசப்பட்டிருக்க வேண்டும். ஆனால் இது கூட ராஜினாமா செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் செப்பு நெருப்பு சுவர் கொண்ட ஒரு இயந்திரம் மிகவும் திறமையானது.

சரியாகச் சொல்வதானால், எஃகு உள் சுவரைக் கொண்ட மோட்டார்கள் கூட உள்ளன என்று சொல்லலாம், ஆனால் அவற்றின் அளவுருக்கள் துரதிர்ஷ்டவசமாக மிகவும் மோசமானவை. இது சக்தி அல்லது உந்துதல் மட்டுமல்ல, இல்லை, இயந்திர முழுமையின் முக்கிய அளவுரு - குறிப்பிட்ட உந்துவிசை - இந்த விஷயத்தில் ஒரு காலாண்டில் குறைகிறது, இல்லையென்றால் மூன்றில் ஒரு பங்கு. "நடுத்தர" என்ஜின்களுக்கு, இது 220 வினாடிகள், நல்லவற்றுக்கு - 300 வினாடிகள், மற்றும் மிகவும் மதிப்புமிக்க "குளிர் மற்றும் அதிநவீன" நபர்களுக்கு, அவற்றில் மூன்று ஷட்டில் பின்னால் உள்ளன, - 440 வினாடிகள். உண்மை, ஒரு செப்புச் சுவரைக் கொண்ட என்ஜின்கள் திரவ ஹைட்ரஜனைப் பொறுத்தவரை வடிவமைப்பின் முழுமைக்கு இது கடமைப்படவில்லை. ஒரு மண்ணெண்ணெய் இயந்திரம், கோட்பாட்டளவில் கூட, அப்படி செய்ய முடியாது. இருப்பினும், செப்பு உலோகக்கலவைகள் அதன் தத்துவார்த்த செயல்திறனில் 98% வரை ராக்கெட் எரிபொருளை "கசக்கி" விட முடிந்தது.

வெள்ளி

பழங்காலத்திலிருந்தே மனிதகுலத்திற்கு தெரிந்த ஒரு விலைமதிப்பற்ற உலோகம். உலோகம், இது எங்கும் இன்றியமையாதது. ஒரு பிரபலமான கவிதையில் ஸ்மிதியில் இல்லாத ஒரு ஆணி போல, அவர் எல்லாவற்றையும் அவர் மீது வைத்திருக்கிறார்.

அவர்தான் ஒரு திரவ-உந்துசக்தி ராக்கெட் இயந்திரத்தில் தாமிரத்தை எஃகுடன் பிணைக்கிறார், இது, ஒருவேளை, அதன் விசித்திரமான சாரத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. மற்ற கட்டுமானப் பொருட்களில் எதுவுமே ஆன்மீகவாதத்துடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை - மாய ரயில் இந்த உலோகத்திற்காக பல நூற்றாண்டுகளாக பிரத்தியேகமாகப் பின்தொடர்கிறது. எனவே இது மனிதனால் பயன்படுத்தப்பட்ட முழு வரலாற்றிலும், தாமிரம் அல்லது இரும்பை விட மிக நீண்டது. அலுமினியம் பற்றி நாம் என்ன சொல்ல முடியும், இது பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டில் மட்டுமே கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, பின்னர் கூட மலிவாக மாறியது - இருபதாம் நூற்றாண்டில்.

இந்த உலோகத்தின் முக்கிய குறைபாடு அதன் அதிக செலவு ஆகும், இதன் காரணமாக அது எப்போதும் குறைவாக, இன்னும் துல்லியமாக, பகுத்தறிவுடன் செலவழிக்க வேண்டியிருந்தது - அடுத்த பயன்பாட்டிற்கு தேவைப்படுவது போல், அமைதியற்ற மக்களால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. விரைவில் அல்லது பின்னர், அவருக்கு சில மாற்றீடுகள் காணப்பட்டன, காலப்போக்கில், அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வெற்றியுடன் அவரை இடம்பெயர்ந்தார்.

இன்று, நடைமுறையில் நம் கண்களுக்கு முன்பாக, புகைப்படம் எடுத்தல் போன்ற ஒரு அற்புதமான மனித செயல்பாட்டிலிருந்து இது மறைந்துவிடுகிறது, இது கிட்டத்தட்ட ஒன்றரை நூற்றாண்டு காலமாக நம் வாழ்க்கையை மிகவும் அழகாக மாற்றியது, மேலும் நாளாகமங்கள் மிகவும் நம்பகமானவை. ஐம்பது (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட) ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, அவர் மிகப் பழமையான கைவினைப் பொருட்களில் ஒன்றைத் தரத் தொடங்கினார் - நாணயங்களை வெட்டுவது. நிச்சயமாக, இந்த உலோகத்திலிருந்து நாணயங்கள் இன்றும் தயாரிக்கப்படுகின்றன - ஆனால் எங்கள் பொழுதுபோக்குக்காக மட்டுமே: அவை நீண்ட காலமாக பணமாகவே நின்று பரிசு மற்றும் சேகரிப்பு தயாரிப்பாக மாறிவிட்டன.

ஒருவேளை, இயற்பியலாளர்கள் டெலிபோர்ட்டேஷன் மற்றும் ராக்கெட் என்ஜின்கள் இனி தேவைப்படும்போது, \u200b\u200bகடைசி மணிநேரமும் அதன் பயன்பாட்டின் மற்றொரு பகுதியும் வரும். ஆனால் இதுவரை அதற்குப் போதுமான மாற்றீட்டைக் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை, மேலும் இந்த தனித்துவமான உலோகம் ராக்கெட்டியில் நிகரற்றது - காட்டேரிகளை வேட்டையாடுவதைப் போல.

மேலே உள்ள அனைத்தும் வெள்ளிக்கு பொருந்தும் என்று நீங்கள் ஏற்கனவே யூகித்திருக்கலாம். ஜி.ஐ.ஆர்.டி காலத்திலிருந்து இப்போது வரை, ராக்கெட் என்ஜின்களின் எரிப்பு அறையின் பகுதிகளை இணைப்பதற்கான ஒரே வழி வெள்ளி சிப்பாய்களுடன் ஒரு வெற்றிட உலை அல்லது மந்த வாயுவில் பிரேஸிங் ஆகும். இந்த நோக்கத்திற்காக வெள்ளி அல்லாத சிப்பாய்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்கான முயற்சிகள் இதுவரை தோல்வியடைந்துள்ளன. சில குறுகிய பகுதிகளில், இந்த சிக்கலை சில நேரங்களில் தீர்க்க முடியும் - எடுத்துக்காட்டாக, குளிர்சாதன பெட்டிகள் இப்போது செப்பு-பாஸ்பரஸ் சாலிடரைப் பயன்படுத்தி சரிசெய்யப்படுகின்றன - ஆனால் திரவ-உந்துசக்தி இயந்திரங்களில் வெள்ளிக்கு மாற்றீடு இல்லை. ஒரு பெரிய ராக்கெட் இயந்திரத்தின் எரிப்பு அறையில், அதன் உள்ளடக்கம் நூற்றுக்கணக்கான கிராம் அடையும், சில நேரங்களில் அது ஒரு கிலோகிராம் அடையும்.

நிச்சயமாக, "சிறகுகள்" என்ற பெருமை வாய்ந்த பெயருடன் அழைக்கக்கூடிய அனைத்து உலோகங்களையும் பட்டியலிடுவது சாத்தியமில்லை, அதற்கான அவசியமும் இல்லை. 1950 களின் முற்பகுதியில் இருந்த உலோக ஏகபோகம் கண்ணாடி மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் வலுவூட்டப்பட்ட பிளாஸ்டிக்குகளால் நீண்ட காலமாக உடைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பொருட்களின் அதிக விலை ஒற்றை பயன்பாட்டு ஏவுகணைகளில் அவற்றின் பெருக்கத்தை குறைக்கிறது, ஆனால் விமானங்களில் அவை மிகவும் பரவலாக அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. பேலோட் சி.எஃப்.ஆர்.பி ஃபேரிங்ஸ் மற்றும் மேல் நிலை எஞ்சின் சி.எஃப்.ஆர்.பி முனைகள் ஏற்கனவே உள்ளன மற்றும் மெதுவாக உலோக பாகங்களுடன் போட்டியிடத் தொடங்குகின்றன.

ஆனால், வரலாற்றில் இருந்து அறியப்பட்டபடி, மக்கள் சுமார் பத்தாயிரம் ஆண்டுகளாக உலோகங்களுடன் பணிபுரிந்து வருகின்றனர், மேலும் இந்த பொருட்களுக்கு சமமான மாற்றீட்டைக் கண்டுபிடிப்பது அவ்வளவு எளிதானது அல்ல.

டைட்டானியம் மற்றும் டைட்டானியம் கலவைகள்

விண்வெளி யுகத்தில் மிகவும் நாகரீகமான உலோகம்.

பிரபலமான நம்பிக்கைக்கு மாறாக, டைட்டானியம் ராக்கெட்டியில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படவில்லை - டைட்டானியம் உலோகக்கலவைகள் முக்கியமாக உயர் அழுத்த வாயு சிலிண்டர்களை (குறிப்பாக ஹீலியத்திற்கு) தயாரிக்கப் பயன்படுகின்றன. திரவ ஆக்ஸிஜன் அல்லது திரவ ஹைட்ரஜனின் தொட்டிகளில் வைக்கும்போது டைட்டானியம் உலோகக்கலவைகள் வலுவடைகின்றன, இதன் விளைவாக எடை குறைவாக இருக்கும். இருப்பினும், விண்வெளி வீரர்களுடன் ஒருபோதும் பறக்காத டி.கே.எஸ் விண்கலத்தில், நறுக்குதல் வழிமுறைகள் நியூமேட்டிக் முறையில் இயக்கப்படுகின்றன, அதற்கான காற்று 330 வளிமண்டலங்களின் வேலை அழுத்தத்துடன் பல 36 லிட்டர் டைட்டானியம் பலூன்களில் சேமிக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எடை 19 கிலோகிராம். அதே திறன் கொண்ட ஒரு நிலையான வெல்டிங் சிலிண்டரை விட இது கிட்டத்தட்ட ஐந்து மடங்கு இலகுவானது, ஆனால் பாதி அழுத்தத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்டது!

உலோகங்களைப் பற்றி நமக்குத் தெரியாத எத்தனை சுவாரஸ்யமான உண்மைகளைப் பற்றி நம்மில் பலர் யோசிப்பதில்லை. உலோகங்களின் அசாதாரண பண்புகளைப் பற்றி உங்களுக்குச் சொல்லும் மற்றொரு கட்டுரை இன்று. முதலாவதாக, மனிதர்களைக் கொண்ட விண்வெளி விமானங்களுக்கு நன்றி தெரிவித்த அற்புதமான கண்டுபிடிப்பு பற்றி நாங்கள் உங்களுக்கு சொல்ல விரும்புகிறோம்.

எனவே, பூமியின் வளிமண்டலத்தில் அதிக அளவு ஆக்ஸிஜன் உள்ளது, அதனுடன் உலோகம் வினைபுரிகிறது. ஆக்சைடு படம் என்று அழைக்கப்படுவது உலோக மேற்பரப்பில் உருவாகிறது. இந்த படம் உலோகங்களை வெளிப்புற தாக்கங்களிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. ஆனால் நீங்கள் இரண்டு உலோகத் துண்டுகளை விண்வெளியில் எடுத்து ஒருவருக்கொருவர் இணைத்தால், அவை உடனடியாக ஒன்றாக ஒட்டிக்கொண்டு, ஒரு ஒற்றைத் துண்டை உருவாக்குகின்றன. விண்வெளி வீரர்கள் பொதுவாக ஒரு மெல்லிய அடுக்கு பிளாஸ்டிக்கால் மூடப்பட்ட ஒரு கருவியைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். விண்வெளியில், பூமியிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட ஏற்கனவே ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட உலோகங்களை நீங்கள் பயன்படுத்தலாம்.

பிரபஞ்சத்தில் இரும்பு

பூமியின் மண்ணில், மிகவும் பொதுவான உலோகம் அலுமினியம், ஆனால் நீங்கள் முழு கிரகத்தையும் முழுவதுமாக எடுத்துக் கொண்டால், இரும்பு முன்னிலை வகிக்கும். இது இரும்புதான் பூமியின் மையத்தின் அடிப்படையை உருவாக்குகிறது. பிரபஞ்ச அளவில், இரும்பு பிரபலத்தில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது.

இயற்கையில் மிகவும் விலையுயர்ந்த உலோகம் ரோடியம். இதற்கு ஒரு கிராமுக்கு 5,000 175,000 செலவாகும். ஆனால் ஆய்வகத்தில் பெறப்பட்ட மிக விலையுயர்ந்த உலோகம் கலிபோர்னியா 252. இந்த உலோகத்தின் ஒரு கிராம் 6.5 மில்லியன் டாலர் செலவாகும். இயற்கையாகவே, அத்தகைய உலோகத்தை உற்பத்தி செய்வதற்கான உலைகள் பணக்கார நாடுகளில் மட்டுமே உள்ளன - அமெரிக்கா மற்றும் ரஷ்யா. இன்று, பூமியில் 5 கிராமுக்கு மேல் அத்தகைய உலோகம் இல்லை.

கால்சியம் 252 புற்றுநோய்க்கு சிகிச்சையளிக்க மருத்துவத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, வெலிஃப்களின் தரத்தை தீர்மானிக்க தொழிலில் கலிஃபோர்னியம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. நிலத்தடி நீரைக் கண்டறிவதற்கு புவியியலில், உலைகளை வெளியிடுவதில் கலிஃபோர்னியத்தைப் பயன்படுத்தலாம்.

நிச்சயமாக மிக விரைவில், கலிபோர்னியா விண்வெளித் தொழிலில் பயன்படுத்தத் தொடங்கும்.

மனித திறன்களின் ஆயுதக் கலை அற்புதமான மற்றும் உண்மையில் அசாதாரண தொழில்நுட்பங்களால் நிரப்பப்பட்டுள்ளது. ஒரு காலத்தில் முதல் சாதனங்கள் மின்சாரத்தில் பணியாற்றியவர்:

பல தானியங்கி சாதனங்களின் வேலையை எளிதாக்கும், எங்கள் வாழ்க்கையை வசதியாக மாற்றியது,
செயல்பாட்டின் அடிப்படை தொகுப்பை மட்டுமே கொண்டிருந்தது, ஆனால் வழக்கத்திற்கு மாறாக சிக்கலான கண்டுபிடிப்புகள் என்று தோன்றியது,
அவர்களின் காலத்தின் கண்டுபிடிப்புகளாக மாறியது, புதிய கண்டுபிடிப்புகளுக்கு மனிதன் பாடுபட அனுமதித்தது.

முடிவற்ற இடத்தை கைப்பற்றிய பின்னர், தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சி முற்றிலும் புதிய நிலையை எட்டியுள்ளது. உலோகங்களின் உற்பத்தியில் நிபுணத்துவம் வாய்ந்த முதல் நிலையங்களை நேரடியாக சிறுகோள்களின் மேற்பரப்பில் உருவாக்க இந்த முதலீடு சாத்தியமாக்கியது.

நிலையங்கள் சிறிய, முழுமையான தானியங்கி தொழிற்சாலைகளாக மாறின. பயணத்தின் போது பெறப்பட்ட கூறுகளை அவை செயலாக்கவில்லை, ஆனால் அவற்றின் மதிப்பு மற்றும் கூடுதல் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்றவாறு பொருட்களை வரிசைப்படுத்தின. இந்த முடிவு மிகவும் நியாயமானதாக இருந்தது, ஏனென்றால் கிரகத்தில் பரவலாக இருக்கும் எளிய தொழில்நுட்பங்களால் செயலாக்கத்தையும் வழங்க முடியும்.

மற்ற விண்வெளி கண்டுபிடிப்புகளைத் தொடர ரோபோடிக்ஸ் வேகமாக உருவாக்க வேண்டியிருந்தது. தற்போதுள்ள நவீன கேஜெட்களில் கட்டப்பட்ட யோசனைகள் இங்கு உதவின. எனவே, ரோபோக்கள் மென்மையான இயக்கங்கள், முழுமையாக கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடைமுகம் மற்றும் பல நன்மைகளால் வேறுபடுகின்றன.

எங்கள் கிரகத்திற்கு வளங்களை வழங்குவதும் எளிதாகிவிட்டது. இது சமீபத்திய பயணங்களால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இதன் விளைவாக வரும் உலோகங்கள் இதன் விளைவாகும். விஞ்ஞானிகள் அவற்றை அப்படியே பெற்றனர், நடைமுறையில் அப்படியே, பிரித்தெடுக்கும் போது கூட, பொதுவாக உலோகவியலின் வளர்ச்சிக்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பெரும்பாலான உலோகங்களின் மாதிரிகள்.

உலோக சுரங்கத்திற்கு விண்கற்கள் ஒரு மூலமாகும்!

சுரங்கத்தை எவ்வாறு நிறுவுவது என்பது குறித்து விஞ்ஞானிகள் தீவிரமாக சிந்தித்து வருகின்றனர். இதை மூலத்துடன் நெருக்கமாகச் செய்வது மிகவும் வசதியானது, அதாவது நேரடியாக சிறுகோள்களின் மேற்பரப்பில்.

விண்கற்களின் வளர்ச்சி, அவற்றின் வளர்ச்சியில் பயனுள்ள பணிகளை ஒழுங்கமைப்பதற்கான அடுத்தடுத்த வாய்ப்புகளுடன், நவீன உற்பத்தியின் முக்கிய பணியாகும். இத்தகைய திட்டங்கள் வேறுபட்ட நிறமாலை மற்றும் நோக்கத்தின் வளங்களைப் பெறுவதை உறுதி செய்யும். ஒரு சிறப்பு பெயர் உள்ளது - தொழில்துறை மேம்பாடு, இது விண்வெளியில் இன்னும் ஆராயப்படாத பொருள்களின் ஆய்வில் இருந்து நன்மைகளைப் பெறுவதற்கான செயல்முறையை வகைப்படுத்துகிறது.

உலோகங்கள் மற்றும் பிற ஒத்த பொருட்களை பிரித்தெடுப்பதற்கு தேவையான அனைத்து வேலைகளுக்கும் சிறுகோள்கள் மட்டுமல்ல. பூமிக்கு அருகாமையில் மில்லியன் கணக்கான விண்வெளி பொருள்கள் உள்ளன. மேலும், சிறுகோள் பெல்ட்டின் பெரிய நீளத்தை நாம் கணக்கில் எடுத்துக் கொண்டால், நமது கிரகத்தில் பொருட்களின் வழங்கல் பல நூறு ஆண்டுகளுக்கு போதுமானதாக இருக்கும். பயனுள்ள தாதுக்கள் மற்றும் பொருட்களின் மூலங்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்காமல், சில விண்வெளி உடல்கள் சுரங்க உலோகங்களுக்கும் பொருத்தமானவை.

டைட்டானியம் மற்றும் நிக்கல் போன்ற விலையுயர்ந்த உலோகங்கள் பூமியின் மேற்பரப்பில் சாதகமான பகுதிகளில் இயற்கையாகவே உருவாகின்றன. விண்வெளி விதிவிலக்கல்ல, விஞ்ஞானிகளுக்கு வேலைக்கான புதிய வாய்ப்புகளை வழங்கியது.

இரும்பு பெரும்பாலும் பாறைகளில் காணப்படும் பல்வேறு பொருட்களில் காணப்படுகிறது. ஒருபுறம், இது நமது கிரகத்தில் போதுமான அளவு பெரிய அளவில் காணப்படுகிறது.

ஆனால் எந்தவொரு தாதுக்களும், பூமியில் மிகவும் பொதுவானவை கூட, அரசாங்கத்தின் மட்டத்தில் தொழில்களின் வளர்ச்சிக்கான அடிப்படையைக் குறிக்கின்றன. ஆனால் அத்தகைய ஆதாரங்கள் நித்தியமானவை அல்ல, எனவே இப்போது வளத்தைப் பிரித்தெடுப்பதற்கான புதிய மற்றும் மாற்று வாய்ப்புகளைக் கண்டறிவது பற்றி நீங்கள் சிந்திக்க வேண்டும். இது சம்பந்தமாக, இடம் வரம்பற்றது:

உலோகங்கள் நிறைந்த இடங்களைக் கண்டுபிடிப்பதற்காக பாறைகளை மாதிரி செய்யும் ஆராய்ச்சியாளர்களுக்கு.
உறுப்புகளின் முன்னர் ஆராயப்படாத பண்புகளை மாஸ்டரிங் அடிப்படையில்,
உற்பத்திக்கான துணை உறுப்பு.

சில விஞ்ஞானிகள் அவற்றின் கலவையின் அடிப்படையில் சிறுகோள்களைப் படிப்பதன் நன்மைகள் குறித்து ஒரு அனுமானத்தையும் செய்துள்ளனர். நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் உற்பத்திக்கு கூட பங்களிக்கக்கூடிய தேவையான அனைத்து கூறுகளும் சிறுகோள்களில் உள்ளன என்று கூறப்படுகிறது.

மேலும், சிறுகோள் பாறையின் கலவையில் இருக்கும் பொருட்களின் கலவைகள் ஹைட்ரஜனைக் கூட பிரித்தெடுக்கக்கூடிய கூறுகளுடன் நிறைவுற்றவை. இது ஏற்கனவே ஒரு தீவிர உதவியாகும், ஏனென்றால் இந்த கூறு ராக்கெட் எரிபொருளின் முக்கிய "மூலப்பொருள்" ஆகும்.

ஆனால் இந்தத் தொழில் இன்னும் ஒரு இளம், ஆராயப்படாத தொழில். இதேபோன்ற உற்பத்தியை நிறுவுவதற்கு இது தேவைப்படுகிறது:

கூடுதல் முதலீடுகளில்,
புதிய தொழில்நுட்பங்களின் உற்பத்திக்கு நேரடியாக நிதிகளின் திறமையான முதலீடு,
உலோகங்களை மேலும் செயலாக்குவதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற பிற தொழில்களின் உதவியை ஈர்ப்பது.

நன்கு கட்டமைக்கப்பட்ட பணிகள், அடுத்தடுத்த உற்பத்தியின் அனைத்து மட்டங்களிலும் சரிசெய்யப்படும், கூடுதல் செலவுகளைக் குறைக்கும், எடுத்துக்காட்டாக, ராக்கெட்டுகளுக்கான எரிபொருள் அல்லது ரோபோக்களை சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் ஒட்டுமொத்த வருமானம் அதிகரிக்கும்.

சிறுகோள்கள் அரிய உலோகங்களின் புதையல்!

அத்தகைய திட்டங்களின் விலைக் கொள்கை வெறுமனே நம்பத்தகாததாகிவிடும். ஒரு சிறுகோள், ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருந்தாலும், நவீன தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கும் விஞ்ஞானிகளுக்கும் ஒரு தெய்வபக்தி மட்டுமே. ரோபோக்கள், சில சந்தர்ப்பங்களில், எந்த பாறை அடுக்கு விரும்பிய கண்டுபிடிப்பிலிருந்து அவற்றைப் பிரிக்கிறது என்பதைக் கூட தீர்மானிக்க முடியும்.

தொகைகள், மற்றும் தோராயமாக டிரில்லியன்களில் மதிப்பிடப்படுகின்றன. எனவே, எல்லா செலவுகளும் நிச்சயமாக தங்களை நியாயப்படுத்தும், மேலும் பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். உலோகங்களை பிரித்தெடுப்பதற்காக செய்யப்படும் வேலையிலிருந்து பெறப்பட்ட லாபம் அவற்றின் மேலும் செயலாக்கத்திற்கு செல்கிறது.

பெரும்பாலான கூறுகள் அவற்றின் தூய வடிவத்தில் வழங்கப்படுகின்றன. ஆனால் சிலருக்கு, பொருள்களை விரும்பிய நிலைக்கு மாற்றும் துணை தீர்வுகள் மற்றும் கலவைகளின் பங்கேற்பு தேவைப்படும். நம்புவது கடினம், ஆனால் தங்கம் போன்ற ஒரு விலைமதிப்பற்ற உலோகம் சுரங்கத்திற்கு போதுமான அளவில் உள்ளது.

பூமியின் மேல் அடுக்குகளில் இருக்கும் தங்கத்தின் பெரும்பகுதி ஒரு முறை விழுந்த சிறுகோள்களின் தடயங்கள் என்பது அவர்களுக்குத் தெரியாது. காலப்போக்கில், அவற்றின் கிரகமும் காலநிலை நிலைகளும் மாறியது, மண் மாற்றப்பட்டது, மற்றும் சிறுகோள்களின் எச்சங்கள் அவற்றில் உள்ள மதிப்புமிக்க உலோகங்களை பாதுகாக்க முடிந்தது.

உலோகங்கள் உள்ளிட்ட கனமான பொருட்கள் ஈர்ப்பு விசைக்குக் கீழ்ப்படிந்து, கிரகத்தின் மையப்பகுதிக்கு நெருக்கமாக வீழ்ச்சியடைவதற்கு சிறுகோள் மழை பங்களித்தது. அவற்றின் வளர்ச்சி கடினமாகிவிட்டது. அதற்கு பதிலாக, விஞ்ஞானிகள் பூமியில் சுரங்கங்கள் எவ்வாறு மேற்கொள்ளப்படுகின்றன என்பதைப் போலவே, சிறுகோள்களுடன் பணியாற்றுவதில் முதலீடு செய்வது மிகவும் பயனுள்ளது என்று பரிந்துரைத்துள்ளனர்.

தொழில்நுட்பத்தின் எதிர்காலம் விண்வெளியில் உள்ளது!

பரிணாமம் மனிதனை தனது வளர்ச்சியின் உச்சத்திற்கு கொண்டு வந்து, அவருக்கு பலவிதமான கண்டுபிடிப்புகளை அளித்துள்ளது. ஆனால், விண்வெளி தலைப்பு இன்னும் முழுமையாக வெளியிடப்படவில்லை. சுரங்கப் பணிகளை சிறுகோளின் மேற்பரப்பில் பெற எவ்வளவு பணம் எடுக்கும் என்று கற்பனை செய்து பாருங்கள்.

இந்த திட்டம் நீண்ட காலமாக கோட்பாட்டில் இருந்த மற்றொரு காரணி, உலோகங்களுடன் ஒரு சரக்குகளை பூமிக்கு மீண்டும் வழங்குவதில் ஏற்பட்ட பிரச்சினை. இத்தகைய நடைமுறை இவ்வளவு நேரம் ஆகக்கூடும், வளர்ச்சி கூட பொருத்தமற்றது மற்றும் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. ஆனால் விஞ்ஞானிகள் இதேபோன்ற சூழ்நிலையிலிருந்து ஒரு வழியைக் கண்டுபிடித்துள்ளனர். சிறப்பு ரோபோக்கள் கூடியிருந்தன. மனித இயந்திர நடவடிக்கைகளின் உதவியுடன், கணினியுடன் நேரடியாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு நிறுவனம் ஏற்கனவே வெட்டியெடுக்கப்பட்ட பொருட்களின் மதிப்புமிக்க மாதிரிகளை கெடுக்காமல் அதன் இயக்கங்களை இயக்க முடியும்.

ரோபோ கட்டமைப்பில் ஒரு பெட்டியைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு சேகரிக்கப்பட்ட மாதிரிகள் வைக்கப்படுகின்றன. பின்னர் அவர்கள் பூமிக்குச் செல்வார்கள், அங்கு விஞ்ஞானிகள் இந்த சிறுகோளின் மதிப்பை நிரூபிக்கும் தொடர் சோதனைகளை மேற்கொள்வார்கள், அதில் உள்ள பயனுள்ள பொருட்களின் உள்ளடக்கம்.

உலோகங்களை பிரித்தெடுப்பதற்கான வேலை உண்மையில் தேவை என்ற அதிக நம்பிக்கைக்கு இத்தகைய பூர்வாங்க சோதனை அவசியம். உண்மையில், அத்தகைய தொழில்களில், ஒரு பெரிய தொகை எப்போதும் ஈடுபடுகிறது.

கடந்த காலத்திலிருந்து எதிர்கால தொழில்நுட்பங்கள்!

நமது கிரகத்தின் வளங்கள் எல்லையற்றவை அல்ல என்பதை அறிவியலில் இருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள ஒருவர் கூட புரிந்துகொள்கிறார். தற்போதுள்ள பயனுள்ள பொருட்களுக்கும், புதைபடிவங்களுக்கும் மாற்றாக பூமியைப் பார்க்க எந்த இடமும் இல்லை.

அதனால்தான் நவீன உலகம் தன்னிச்சையாக உருவாகிறது, அதே நேரத்தில் மனித வாழ்க்கையின் அமைதியான மற்றும் அளவிடப்பட்ட வேகத்தை பராமரிக்கிறது. ஒவ்வொரு பரிசோதனையும் ஒரு விஞ்ஞானியின் சாராம்சத்தின் பிரதிபலிப்பாகும், அவரது அற்புதமான படைப்புகள், முதல் வெற்றிகரமான சோதனைகள்.

ஆனால் விண்வெளி காய்ச்சல் எவ்வாறு தொடங்கியது என்பதை நினைவில் கொள்வோம். கருத்துக்களை உருவாக்குபவர் அந்த நேரத்தில் மிகவும் பிரபலமான ஒரு அறிவியல் புனைகதை எழுத்தாளரின் படைப்பாகும். பின்னர் இது ஒரு எளிய புனைகதை போல் தோன்றியது, - இப்போது இது முற்றிலும் சாதாரண யதார்த்தமாக மாறியுள்ளது, விஞ்ஞானிகளின் நெருக்கமான கவனத்தை ஈர்க்கிறது, அவர்களின் தத்துவார்த்த கருத்துக்களை மனிதகுலத்திற்கு பயனளிக்கும் நடைமுறை பயன்பாடுகளுக்கு கொண்டு வர முற்படுகிறது.

தொழில்நுட்பங்கள் விலை உயர்ந்தவை, மேலும் நேர்மறையான முடிவுக்கு நிறைய ஆபத்துக்களைத் தர விரும்பும் தகுதியான முதலீட்டாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பது எளிதல்ல. ஆனால் எதிர்கால திட்டங்கள் இப்போது உருவாக்கப்பட்டு உற்பத்தியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

விஞ்ஞானிகள் என்ன சொன்னாலும், அரிய, விலையுயர்ந்த உலோகங்களை நேரடியாக விண்வெளியில் இருந்து நேரடியாகப் பிரித்தெடுக்கும் நேரம் வந்துவிட்டது.

கண்டுபிடிப்பு தேவை:

நேர சோதனைகள்,
உற்பத்தியின் திறமையான அமைப்பு,
ஒருவருக்கொருவர் பரஸ்பரம் ஒத்துழைக்கக்கூடிய தொடர்புடைய தொழில்களின் சாத்தியங்களை ஆராய்தல்.

முதலீடுகள் இல்லாமல், எந்தவொரு வருவாயும் இருக்காது, குறைந்தபட்ச மட்டத்தில் கூட வேலை செயல்முறையின் அமைப்பு தன்னைப் பின்பற்றுகிறது, அப்போதுதான் - நீங்கள் எதிர்பார்த்த முடிவு.

சிறுகோள்கள் எவ்வாறு வந்தன?

எந்த சிறுகோள்கள் உருவாகின்றன என்பதற்கான சாதகமான நிலைமைகளை விஞ்ஞானிகளால் தீர்மானிக்க முடிந்தால், அத்தகைய பயனுள்ள ஆதாரங்களை ஆய்வகங்களின் உதவியுடன் செயற்கையாக உருவாக்க முடியும், அல்லது நேரடியாக விண்வெளியின் பரந்த அளவில். நமது சூரிய குடும்பம் உருவான பிறகு எஞ்சியிருக்கும் அசல் பொருள் விண்கற்கள் என்று அறியப்படுகிறது. அவை எங்கும் நிறைந்தவை. சில விண்கற்கள் சூரியனுக்கு மிக அருகில் பறக்கின்றன, மற்றவை ஒரே சுற்றுப்பாதையில் ஓடி முழு சிறுகோள் பெல்ட்களை உருவாக்குகின்றன. வியாழனுக்கும், அதற்கு நெருக்கமான செவ்வாய் கிரகத்திற்கும் இடையில், சிறுகோள்களின் மிகப்பெரிய கொத்து உள்ளது.

வளங்களின் அடிப்படையில் அவை மிகவும் மதிப்புமிக்கவை. வேறுபட்ட பார்வையில் இருந்து சிறுகோள்களைப் படிப்பது, அவற்றின் கட்டமைப்பை பகுப்பாய்வு செய்ய உங்களை அனுமதிக்கும், இதற்கு பங்களிக்கும்:

மேலும் விண்வெளி ஆய்வுக்கான தளத்தை உருவாக்குதல்,
இந்த துறையில் புதிய முதலீடுகளை ஈர்க்கிறது,
பல்வேறு நிலைமைகளில் வேலை செய்யக்கூடிய சிறப்பு உபகரணங்களின் வளர்ச்சி.

விண்கற்களில் உலோகங்களை சுரங்கப்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது, ஏனென்றால் அவை ஒரு விண்வெளி பொருளின் முழு மேற்பரப்பிலும் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. மிகவும் விலைமதிப்பற்ற மற்றும் விலையுயர்ந்த உலோகங்களின் செறிவு பூமியில் பணக்கார வைப்புகளில் மட்டுமே காணப்படுகிறது. இத்தகைய வகை வேலைகளில் ஆர்வம், அவற்றின் பொருத்தப்பாடு காரணமாக, ஒவ்வொரு நாளும் அதிகரித்து வருகிறது.

விண்வெளி வீரர்கள் தொழில்நுட்ப திறன்களின் துறையில் சாத்தியமற்ற தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தை உருவாக்க முடிந்தது. சிறுகோள்களின் மேற்பரப்பில் எடுக்கப்பட்ட முதல் மாதிரிகள்:

விண்கற்களின் அமைப்பு குறித்து விஞ்ஞானிகளுக்கு ஒரு பொதுவான கருத்தை அளித்தார்,
அவற்றின் உற்பத்தியை விரைவாக செய்ய உதவியது,
உலோகங்களைப் பெறுவதற்கான புதிய ஆதாரங்களை அடையாளம் கண்டுள்ளது.

எதிர்காலத்தில், இந்த மட்டத்தின் தொழில்நுட்பங்கள் உற்பத்தியில் முக்கிய இடத்தைப் பிடிக்கும். சிறுகோள்களின் இருப்பு வரம்பற்றது என்று நாம் முற்றிலும் கோட்பாட்டளவில் கற்பனை செய்தால், அவை ஒரு முழு கிரகத்தின் பொருளாதாரத்தை ஆதரிக்க முடியும், இது பல மடங்கு வேகமாக வளர அனுமதிக்கிறது.

மனிதன் அண்ட விரிவாக்கங்களை வென்றபோது வேறு எதற்காக பாடுபடுவது என்று தோன்றுகிறது. ஆனால் நடைமுறையில், விண்கற்கள் மற்றும் விண்வெளியில் உள்ள பிற பொருட்களின் அனைத்து பயனுள்ள பண்புகளிலிருந்தும் வெகு தொலைவில் உள்ளது. அதாவது, கழிவு இல்லாத உற்பத்தியை நிறுவ முடியும். இந்த சங்கிலியின் ஒவ்வொரு உறுப்பு முந்தையவற்றின் செல்வாக்கு இல்லாமல் இல்லை. நாம் உலோகங்களைக் கையாளும் போது இந்த அணுகுமுறை மிகவும் பொருத்தமானது. அவற்றின் அமைப்பு போதுமானதாக உள்ளது, ஆனால் அவை பிரித்தெடுப்பதற்கும் சுரண்டப்படுவதற்கும் சரியான நிபந்தனைகள் கடைபிடிக்கப்படாவிட்டால், ஒரு மதிப்புமிக்க இயற்கை வளம் மோசமடையக்கூடும்.

விண்வெளியில் இருந்து வரும் உலோகங்கள் நம் காலத்தின் அன்றாட யதார்த்தமாகும். புதிய திட்டங்கள் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன, இதன் அடிப்படையானது நீர் மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் உற்பத்தியாக இருக்கும் - எங்களுக்கு முக்கிய கூறுகள்.