கீழே u2. நூற்றாண்டின் ஊழல்: சோவியத் வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் ஒரு அமெரிக்க "திருட்டுத்தனமான விமானத்தை" எவ்வாறு சுட்டுக் கொன்றன

18:33 அறிக்கை 784

சரியாக ஐம்பத்தைந்து ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஒரு அமெரிக்க யு -2 உளவு விமானம் யூரல்ஸ் மீது வானத்தில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் பைலட் பவர்ஸின் பெயரைக் கற்றுக்கொண்டது, சோவியத்துகளுக்கு நவீன வான் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் இருப்பதை அமெரிக்கா எப்போதும் கற்றுக்கொண்டது.

பிரான்சிஸ் பவர்ஸ் ஒரு பாராசூட்டைப் பயன்படுத்தினார் - அவர் கவண் மீது நம்பிக்கை வைக்கவில்லை - மற்றும் யூரல் கிராமத்தின் புறநகரில் இறங்கினார். ரஷ்ய மொழியில் ஒரு உளவாளியின் முதல் வார்த்தைகள் யாவை?

சேனல் ஃபைவ் நிருபர் அலெக்சாண்டர் புகாச்சேவின் அறிக்கை.

சோவியத் மண்ணில் ஃபிராங்க் பவர்ஸ் சந்தித்த முதல் நபர்களில் ரிடா உடிலோவாவும் ஒருவர். போவர்ன்யா மீது அவரது பாராசூட் காலை 11 மணிக்கு காணப்பட்டது. உள்ளூர்வாசிகள் அனைவரும் இங்கு வந்து, மாநில பண்ணை பசுமை இல்லங்களுக்கு வந்தனர்.

போவர்ன்யா கிராமத்தில் வசிக்கும் ரிடா உடிலோவா: “நாங்கள் ஓடினோம். அவர் கூறுகிறார்: ரஷ்ய மொழியில் "எனக்கு ஒரு பானம் கொடுங்கள்". அத்தகைய அழகான இளைஞன், நான் கிரீன்ஹவுஸுக்கு ஓடினேன். "

அவர்கள் அவரை சொந்தமாக எடுத்துக் கொண்டனர். சோவியத் படங்களில் கன்னி நிலங்களின் வளர்ச்சி குறித்து டிராக்டர் ஓட்டுநர்கள் செய்ததைப் போலவே, சக்திகள் வாளியில் இருந்து குடித்துவிட்டு அதிலிருந்து கழுவிக் கொண்டன.

1956 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, சோவியத் வான் பாதுகாப்பு பதிவு செய்யப்பட்டது, ஆனால் எல்லை மீறுபவர்களை நிறுத்த முடியவில்லை. சிஐஏ சிறப்புப் பிரிவினருக்காக உருவாக்கப்பட்ட அமெரிக்க உயர்-உயர உளவு விமானம் லாக்ஹீட் யு -2 20 கி.மீ க்கும் அதிகமான உயரத்திற்கு உயர்ந்து அடுக்கு மண்டலத்திலிருந்து எந்தவொரு பொருளின் புகைப்படங்களையும் எடுக்கக்கூடும்.

"அவர்கள் அங்கு முற்றிலும் பாதுகாப்பாக உணர்ந்தார்கள். எங்களிடம் ஏற்கனவே விமான பாதுகாப்பு அமைப்புகள் உள்ளன என்பது அவர்களுக்குத் தெரியாது. அவர்கள் ஆணவத்துடன், வெட்கமின்றி ஆணவத்துடன் நடந்துகொண்டார்கள். "

பின்னர், சோவியத் பிரச்சாரம், பவர்ஸ் வேண்டுமென்றே இந்த நாளைத் தேர்ந்தெடுத்ததாகக் கூறுகிறது, வானத்தின் பாதுகாவலர்கள் விடுமுறையால் திசைதிருப்பப்படுவார்கள் என்ற நம்பிக்கையில். ஆனால் எல்லாம் எளிமையானதாக மாறியது - ஏப்ரல் 30 அன்று, சோவியத் ஒன்றியத்தின் மேல் வானம் மேகங்களால் மூடப்பட்டிருந்தது. இது மே தினத்தன்று மட்டுமே அழிக்கப்பட்டது.

அதிகாலையில் பாகிஸ்தானில் புறப்பட்ட பவர்ஸ், தாஜிக் மற்றும் உஸ்பெக் எஸ்.எஸ்.ஆரின் எல்லையை கடந்து, செல்யாபின்ஸ்க் மற்றும் மேக்னிடோகோர்ஸ்க் மீது பறந்தது. புகைப்படத்தின் முக்கிய நோக்கம் பிளேசெட்ஸ்க் மற்றும் பைக்கோனூர் காஸ்மோட்ரோம்களில் கண்டங்களுக்கு இடையிலான பாலிஸ்டிக் ஏவுகணைகளை நிறுவுவதாகும். நோர்வே புடாவில் உள்ள விமான நிலையத்தில் - இது பாதையின் கடைசி புள்ளி - விமானம் ஒருபோதும் பெறப்படவில்லை.

அந்த நேரத்தில் மிகவும் நவீனமான இந்த எஸ் -75 வான் பாதுகாப்பு அமைப்பின் உதவியுடன் சக்திகள் சுடப்பட்டன. ராக்கெட் பின்தொடர்ந்து சென்று விமானத்தின் பின்னால் பல நூறு மீட்டர் வெடித்தது. குண்டு வெடிப்பு அலை மற்றும் சிறு துகள்கள் வால் அலகு அழிக்கப்பட்டு வலதுசாரிகளை கிழித்தன. விமானம் காற்றில் விழத் தொடங்கியது.

அலெக்சாண்டர் கொரோட்கிக், ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்கில் முன்னாள் மூத்த கேஜிபி புலனாய்வாளர்:"அவர் ஏன் கவண் செய்யவில்லை. அவர் கூறுகிறார், விமானத்திற்கு முன், விமானியின் நண்பர் ஒருவர் என்னிடம் கூறினார் - எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும் ஒரு கவண் பயன்படுத்த வேண்டாம். அவள் வெட்டியெடுக்கப்படுகிறாள். "

சோவியத் போர்-இடைமறிப்பாளர்களின் விமானிகள் அதிர்ஷ்டம் குறைவாக இருந்தனர். மிக் -19 செர்ஜி சஃப்ரோனோவ் அவர்களின் சொந்த வான் பாதுகாப்பு ஏவுகணையால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டார், இது குழப்பத்தில், ஏற்கனவே அழிக்கப்பட்ட உளவு விமானத்தில் தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது.

விக்டர் லிட்டோவ்கின், இராணுவ நிபுணர்: "ஒரு செலவு அமைக்கப்பட்டது, ஒரு போர் பணி, எல்லா செலவிலும் சுட, மற்றும் இதோ, தளபதிகள் அதை நிறைவேற்றினர்."

மே 1 க்குப் பிறகு, சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லைக்கு மேல் U-2 விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டன. சி.ஐ.ஏ முகத்தில் ஒரு பெரிய அறை கிடைத்தது. விமானிக்கு 10 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, ஆனால் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு அவர் சோவியத் உளவுத்துறை அதிகாரி ருடால்ப் ஆபெலுக்காக பரிமாறப்பட்டார். பின்னர், பவர்ஸின் மகன்களில் ஒருவர் பனிப்போரின் வரலாற்றுக்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு அருங்காட்சியகத்தைத் திறந்தார்.

மார்ச் 1946 இல், பிரிட்டிஷ் அரசியல்வாதி வின்ஸ்டன் சர்ச்சில் தனது புகழ்பெற்ற ஃபுல்டன் உரையை நிகழ்த்தினார், அதில் அவர் ஐரோப்பிய நாடுகளில் வளர்ந்து வரும் சோவியத் கட்டுப்பாடு குறித்து கவலைகளை எழுப்பினார் மற்றும் சர்வதேச சிரமங்களுக்கு சோவியத் யூனியனை வெளிப்படையாக அழைத்தார். அதே நேரத்தில், சர்ச்சில் "அமெரிக்கா உலக சக்தியின் உச்சத்தில் உள்ளது" என்று வலியுறுத்தினார்.

கம்யூனிசத்தின் ஆபத்து, எல்லா இடங்களிலும் வளர்ந்து வருகிறது, "பிரிட்டிஷ் காமன்வெல்த் மற்றும் அமெரிக்காவைத் தவிர, கம்யூனிசம் இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் உள்ளது."

"ரஷ்யாவின் எல்லைகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள நாடுகளில், கம்யூனிச" ஐந்தாவது நெடுவரிசைகள் "உலகம் முழுவதும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அவை கம்யூனிச மையத்திலிருந்து பெறப்பட்ட கட்டளைகளை நிறைவேற்றுவதில் முழுமையான ஒற்றுமையுடனும் முழுமையான கீழ்ப்படிதலுடனும் செயல்படுகின்றன" என்றும் அவர் கூறினார்.

சர்ச்சிலின் பேச்சு சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் இடையிலான பனிப்போரின் வழக்கமான தொடக்க புள்ளியாக மாறியது.

சோவியத் ஒன்றியத்தில் நிகிதா குருசேவ் ஆட்சிக்கு வந்தவுடன், நாடுகளுக்கிடையிலான உறவுகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பமயமாதல் கோடிட்டுக் காட்டப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், அடுத்தடுத்த நிகழ்வுகள் நிலைமையை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், கிட்டத்தட்ட ஒரு அணுசக்தி யுத்தத்திற்கும் வழிவகுத்தன. இந்த நிகழ்வுகளில் ஒன்று ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் அருகே அமெரிக்க லாக்ஹீட் யு -2 உளவு விமானத்தின் சோவியத் துருப்புக்கள் அழித்தது.

யுஎஸ்எஸ் விமானம் சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லையில் ரகசிய பொருட்களை புகைப்படம் எடுப்பதில் ஈடுபட்டிருந்தது. மற்ற சோசலிச நாடுகளிலும் விமானங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லையில் அமைந்துள்ள ரேடார் நிலையங்கள் மற்றும் வான் பாதுகாப்பு நிலைகள் பற்றிய தகவல்களை சேகரிப்பதே முக்கிய பணியாக இருந்தது.

விமானங்கள் 1956 இல் தொடங்கியது. விரைவில், சோவியத் வான் பாதுகாப்பு அமெரிக்க விமானங்களால் சோவியத் வான்வெளியில் படையெடுப்பதைக் கண்டுபிடித்தது. சோவியத் அரசாங்கம் அமெரிக்கா உளவு விமானங்களை நிறுத்த வேண்டும் என்று கோரியது, ஆனால் 1957 இல் அவை மீண்டும் தொடங்கின.

30 வயதான பிரான்சிஸ் கேரி பவர்ஸ் பறக்கத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விமானிகள் குழுவில் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். 1956 முதல், அவர் துருக்கி, ஈரான் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானுடன் சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லைகளில் யு -2 உளவு விமானங்களை முறையாக நிகழ்த்தியுள்ளார்.

கீழே விழுந்த U-2 பைலட் பிரான்சிஸ் கேரி பவர்ஸின் AP புகைப்படங்கள், மே 1960, மாஸ்கோவில் உள்ள கார்க்கி மத்திய கலாச்சார மற்றும் ஓய்வு பூங்காவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன.

பைக்கோனூர் சோதனை தளம் மற்றும் அர்சாமாஸ் -16 அணு ஆயுத மேம்பாட்டு மையம் உட்பட சோவியத் ஒன்றியத்தின் இராணுவ மற்றும் தொழில்துறை வசதிகளை புகைப்படம் எடுப்பதும், சோவியத் ரேடார் நிலையங்களிலிருந்து சமிக்ஞைகளை பதிவு செய்வதும் இதன் நோக்கமாக இருந்தது.

பாகிஸ்தான் நகரமான பெஷாவரில் உள்ள ஒரு விமானப்படை தளத்திலிருந்து விமானம் புறப்பட்டது, ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தை ஸ்ராலினாபாத் - ஆரல் கடல் - செல்லாபின்ஸ்க் - ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் - கிரோவ் - அர்காங்கெல்ஸ்க் - கண்டலக்ஷா - மர்மன்ஸ்க் மற்றும் நோர்வேயில் தரையிறக்க வேண்டும்.

விமானம் 5:35 மணிக்கு யுஎஸ்எஸ்ஆர் வான்வெளியின் எல்லையைத் தாண்டியது. இது உடனடியாக விமான பாதுகாப்பு படையினரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஆனால் அவர்கள் உடனடியாக விமானத்தை இடைமறிப்பதில் வெற்றிபெறவில்லை. அதிகாரங்கள் ஏற்கனவே தியுரட்டத்தை (இப்போது பைகோனூர்) கடந்து, ஆரல் கடலைக் கடந்து, மாக்னிடோகோர்க் மற்றும் செல்லாபின்ஸ்கை விட்டு வெளியேறியது, கிட்டத்தட்ட ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்கை அணுகியது, மற்றும் இராணுவத்தால் எதையும் செய்ய முடியவில்லை - விமானங்களுக்கு போதுமான உயரம் இல்லை, மற்றும் தரை அடிப்படையிலான எதிர்ப்பு விமான ஏவுகணைகள் நிறுவப்பட்டதாக எங்கும் காணப்படவில்லை.

அப்போது விமான பாதுகாப்பு கட்டளை பதவியில் இருந்த நேரில் கண்ட சாட்சிகள், க்ருஷ்சேவ் மற்றும் சோவியத் ஒன்றியத்தின் பாதுகாப்பு அமைச்சர் மார்ஷல் ரோடியன் மாலினோவ்ஸ்கி ஆகியோரின் அழைப்புகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக வந்ததை நினைவு கூர்ந்தனர். "ஒரு அவமானம்! தேவையான அனைத்தையும் நாடு வான் பாதுகாப்பை வழங்கியுள்ளது, ஆனால் நீங்கள் ஒரு துணை விமானத்தை சுட முடியாது! " - கத்தினான்.

"நான் ஒரு ராக்கெட் ஆக முடிந்தால், நானே பறந்து சென்று இந்த ஊடுருவும் நபரை சுட்டு வீழ்த்துவேன்!" - சோவியத் ஒன்றியத்தின் விமானப்படைத் தளபதி செர்ஜி பிரியுசோவ் பதிலளித்தார்.

பவர்ஸ் ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்கை அணுகியபோது, \u200b\u200bஅருகிலுள்ள கோல்ட்சோவோ விமானநிலையத்திலிருந்து ஒரு சு -9 உயர்-உயர போர்-இடைமறிப்பு தற்செயலாக அங்கு தோன்றியது. இருப்பினும், அவரிடம் ஏவுகணைகள் எதுவும் இல்லை - விமானம் தொழிற்சாலையிலிருந்து கடமை நிலையத்திற்கு வெறுமனே கொண்டு செல்லப்பட்டது. பைலட், கேப்டன் இகோர் மென்டுகோவ், உயரத்தை ஈடுசெய்யும் வழக்கு இல்லாமல் இருந்தார். ஆயினும்கூட, விமானம் காற்றில் தூக்கப்பட்டது, மற்றும் வான் பாதுகாப்பு விமானத்தின் தளபதி லெப்டினன்ட் ஜெனரல் இந்த உத்தரவை வழங்கினார்: "இலக்கை அழிக்கவும், ராம்." ஆனால் இடைமறிப்பு பலனளிக்கவில்லை. எரிபொருளை செலவழித்த பின்னர், விமானம் விமானநிலையத்திற்கு திரும்பியது.

அவரது சொந்த அழியாத தன்மை மீதான நம்பிக்கை அவரது எச்சரிக்கையின் சக்திகளை இழந்தது. விமானத்தின் பாதை புதிய டிவினா விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்பின் கவரேஜ் பகுதிக்குள் ஓடியது. அதன் அழிவு வீச்சு 30 கி.மீ.க்கு மேல் இல்லை, ஆனால் 8:50 மணிக்கு சக்திகள் டிவினாவின் பாதிக்கப்பட்ட பகுதியில் தன்னைக் கண்டன.

காலை 8:53 மணியளவில் விமானத்தில் ஏழு ராக்கெட்டுகள் வீசப்பட்டன. அவர்களில் ஒருவரின் வெடிப்பு விமானத்தின் வால் கிழிந்தது.

"நான் மேலே பார்த்தேன், சுற்றிப் பார்த்தேன், எல்லாம் ஆரஞ்சு ஒளியில் குளிப்பதைக் கண்டேன்," பவர்ஸ் பின்னர் நினைவு கூர்ந்தார். “இது விமானத்தின் விதானத்தில் ஏற்பட்ட வெடிப்பின் பிரதிபலிப்பா என்று எனக்குத் தெரியாது, அல்லது முழு வானமும் அப்படித்தான் இருந்தது. ஆனால், "கடவுளே, அது முடிந்துவிட்டது போல் தெரிகிறது" என்று நானே சொன்னது எனக்கு நினைவிருக்கிறது.

ஒரு வெடிப்பு விமானத்தின் இறக்கையிலிருந்து வெடித்தது. கட்டுப்பாட்டு குச்சி செயல்படுவதை நிறுத்தியது, விமானம் வேகமாக விழத் தொடங்கியது, கட்டுப்படுத்த முடியாத சுழலில் நுழைந்தது.

பவர்ஸின் மகன் பின்னர் தனது தந்தையின் கதைகளை நினைவு கூர்ந்தார்: “அவர் வெளியேற்ற முடிவு செய்கிறார் - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எல்லா விமானிகளும் இதுதான் தயாராக இருக்கிறார்கள். ஆனால் அதே நேரத்தில் அவர் தனது கால்களை துண்டித்து விடுவார் என்பதை உணர்ந்தார், ஏனெனில் யு -2 காக்பிட் மிகவும் தடைபட்டது மற்றும் பைலட் மிகவும் சங்கடமான நிலையில் அமர்ந்திருக்கிறார். வெளியேற்றத்திற்கு, நீங்கள் கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட நிலைப்பாட்டை எடுக்க வேண்டும். "

ஒரு பீதியில், அதிகாரங்கள் தேவையான நிலையைத் தாக்க முயன்றன, ஆனால் இது சாத்தியமற்றது என்பதை நிரூபித்தது. பின்னர் பவர்ஸ், ஆக்ஸிஜன் சாதனம் இல்லாமல் சுவாசிக்க முடிந்தபோது ஒரு உயரத்திற்காக காத்திருந்தபோது, \u200b\u200bவிழுந்த விமானத்திலிருந்து வெளியேறி ஒரு பாராசூட் மூலம் வெளியே குதித்தார். அவர் கொசுலினோ கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு வயலில் இறங்கினார், அங்கு அவரை உடனடியாக உள்ளூர்வாசிகள் சூழ்ந்தனர்.

விழுந்த U-2 இன் சிதைவுகள் ஒரு பெரிய பகுதியில் சிதறிக்கிடந்தன, ஆனால் பின்னர் கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் சேகரிக்கப்பட்டன - மையப் பகுதியுடன் உருகியின் ஒப்பீட்டளவில் நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட முன் பகுதி மற்றும் உபகரணங்களுடன் காக்பிட், டர்போஜெட் இயந்திரம் மற்றும் வால் பிரிவு கீலுடன் உருகி. அதிகாரங்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டு பின்னர் விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட்டன.

இந்த சம்பவம் அமெரிக்காவில் அறியப்பட்டபோது, \u200b\u200bஜனாதிபதி ஐசனோவர் வானிலை ஆய்வாளர்களிடமிருந்து ஒரு பயணத்தில் பவர்ஸ் தனது வழியை இழந்துவிட்டார் என்பதை நிரூபிக்க முயன்றார்.

துருக்கியின் அதானா விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்ட பின்னர் யு -2 விமானம் வானிலை ஆய்வு மேற்கொண்டது. கொந்தளிப்பின் செயல்முறைகளைப் படிப்பதே முக்கிய பணி. துருக்கியின் தென்கிழக்கு பகுதியில் இருந்தபோது, \u200b\u200bபைலட் ஆக்ஸிஜன் அமைப்பில் ஒரு சிக்கலைப் புகாரளித்தார். கடைசி செய்தி அவசர அதிர்வெண்ணில் 7:00 மணிக்கு பெறப்பட்டது. அதானாவில் நியமிக்கப்பட்ட நேரத்தில் யு -2 தரையிறங்கவில்லை, விபத்து ஏற்பட்டதாக கருதப்படுகிறது. தற்போது, \u200b\u200bஏரி வேன் பகுதியில் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கை நடந்து வருகிறது, ”என்று மே 3 அன்று வெளியிடப்பட்ட செய்தி தெரிவிக்கிறது.

இருப்பினும், மே 7 அன்று, க்ருஷ்சேவ் உடைந்த விமானியின் விமானி உயிருடன் இருப்பதாகவும், கைப்பற்றப்பட்டதாகவும், திறமையான அதிகாரிகளுக்கு ஆதாரங்களை அளிப்பதாகவும் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தார். மே 11 அன்று ஒரு செய்தியாளர் கூட்டத்தில், ஐசனோவர் சோவியத் வான்வெளியில் உளவு விமானங்கள் நடத்தப்பட்டதாக வெளிப்படையாக ஒப்புக்கொள்வதிலிருந்து வெட்கப்பட முடியாது. சோவியத் ஒன்றியம் பற்றிய தகவல்களைச் சேகரிப்பதற்கான அமைப்பின் கூறுகளில் ஒன்று சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லைக்கு மேல் அமெரிக்க உளவு விமானங்களின் விமானங்கள் என்பதையும் அவர் ஒப்புக் கொண்டார், மேலும் பல ஆண்டுகளாக அவை முறையாக மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன.

நீதிமன்ற விசாரணைகள் ஆகஸ்ட் 17-19, 1960 அன்று தொழிற்சங்கங்களின் மன்றத்தின் நெடுவரிசை மண்டபத்தில் நடைபெற்றது.

குற்றச்சாட்டு, குறிப்பாக, "பவர்ஸ் க்யூரே குழுவில் இருந்து வலுவான விஷத்துடன் ஒரு சிறப்பு முள் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. சித்திரவதை ஏற்பட்டால் தற்கொலை செய்து கொள்வதற்காக இந்த முள் அவருக்கு வழங்கப்பட்டது, பவர்ஸ் கூறினார்.

ஒரு விஷத்துடன் கூடிய முள், “தோட்டாக்கள் கொண்ட அமைதியான கைத்துப்பாக்கி, ஒரு பின்னிஷ் கத்தி, ஊதப்பட்ட ரப்பர் படகு, சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஐரோப்பிய பகுதி மற்றும் அருகிலுள்ள நாடுகளின் நிலப்பரப்பு வரைபடங்களின் தொகுப்பு, தீ தயாரிக்கும் கருவிகள், சிக்னல் குண்டுகள், ஒரு மின்சார டார்ச், திசைகாட்டி, ஒரு பார்த்தேன், மீன்பிடித்தல் மற்றும் பிற பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. பொருள்கள் மற்றும் பொருட்கள், அத்துடன் சோவியத் பணம் 7,500 ரூபிள் மற்றும் மதிப்புகள் (தங்க நாணயங்கள், மோதிரங்கள், கைக்கடிகாரங்கள்), அவை பவர்ஸ் காட்டியபடி விமானத்தில் ஏறும் போது கர்னல் ஷெல்டன் அவரிடம் ஒப்படைத்தார் மற்றும் சோவியத் மக்களுக்கு சோவியத் மக்களுக்கு அவசர அவசரமாக தரையிறங்கும்போது லஞ்சம் கொடுக்க நினைத்தார் ".

அவர் கைது செய்யப்பட்டபோது இந்த உபகரணங்கள் அனைத்தும் பவர்ஸில் இருந்து பறிமுதல் செய்யப்பட்டன.

அதிகாரங்கள் விசாரணைக்கு ஒத்துழைத்து, விசாரணையின் போது அவரிடம் கேட்கப்பட்ட கேள்விகளுக்கு விரிவாக பதிலளித்தன. தனது கடைசி வார்த்தையில், அவர் கூறினார்: “நான் நீதிமன்றத்தை ஒரு எதிரியாக அல்ல, ரஷ்ய மக்களின் தனிப்பட்ட எதிரி அல்ல, எந்தவொரு குற்றச்சாட்டுக்கும் நீதிமன்றத்தில் ஆஜராகாத ஒரு நபராகவும், அவர் தனது குற்றத்தை ஆழமாக உணர்ந்தவர், வருத்தப்படுகிறார், ஆழ்ந்த வருத்தப்படுகிறார். "

அதிகாரங்களுக்கு பத்து ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனையும், முதல் மூன்று ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனையும் விதிக்கப்பட்டது. தீர்ப்பு இறுதி மற்றும் மேல்முறையீட்டுக்கு உட்பட்டது அல்ல.

இருப்பினும், அதிகாரங்கள் 21 மாதங்கள் மட்டுமே சிறையில் கழித்தன, பிப்ரவரி 10, 1962 இல் பெர்லினில், கிளிங்கே பாலத்தில், அவர் ஒரு பிரபல சோவியத் உளவுத்துறை முகவருக்காக (உண்மையான பெயர் - வில்லியம் ஃபிஷர்) பரிமாறப்பட்டார், அமெரிக்காவில் கைது செய்யப்பட்டு தண்டனை பெற்றார் 1957. கிழக்கு ஜேர்மன் வழக்கறிஞர் வொல்ப்காங் வோகல் மற்றும் அமெரிக்க வழக்கறிஞர் ஜேம்ஸ் டோனோவன் ஆகியோரின் மத்தியஸ்தத்தின் மூலம் இந்த பரிமாற்றம் நடந்தது.

அமெரிக்காவில், அதிகாரங்கள் அதிக வரவேற்பைப் பெறவில்லை. அவர் ஒரு விமானியாக தனது கடமைகளை நிறைவேற்றவில்லை என்றும், வான்வழி கேமரா மற்றும் படமாக்கப்பட்ட படத்தின் சுய அழிவு முறையை செயல்படுத்தவில்லை என்றும், அதே போல் அவர் தற்கொலை செய்யவில்லை என்றும் குற்றம் சாட்டப்பட்டது. இருப்பினும், குற்றச்சாட்டுகள் விரைவில் கைவிடப்பட்டன, மேலும் பவர்ஸ் தொடர்ந்து இராணுவ விமானப் பயணத்தில் பணியாற்றினார்.

அமெரிக்க பைலட், 1950 களில் உளவு நடவடிக்கைகளில். சோவியத்-அமெரிக்க உறவுகளில் நெருக்கடிக்கு வழிவகுத்த 1960 ல் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது சுடப்பட்டது.

கென்டக்கியின் ஜென்கின்ஸில் ஒரு சுரங்கத் தொழிலாளியின் மகன் (பின்னர் ஒரு ஷூ தயாரிப்பாளர்) பிறந்தார். டென்னசி ஜான்சன் சிட்டிக்கு அருகிலுள்ள மில்லிகன் கல்லூரியில் பட்டம் பெற்றார்.

மே 1950 இல், அவர் அமெரிக்க இராணுவத்திற்காக முன்வந்தார், மிசிசிப்பியின் கிரீன்வில்லில் உள்ள விமானப்படை பள்ளியிலும், பின்னர் அரிசோனாவின் பீனிக்ஸ் அருகே உள்ள விமானப்படை தளத்திலும் பயிற்சி பெற்றார். தனது ஆய்வின் போது, \u200b\u200bஅவர் டி -6 மற்றும் டி -33 விமானங்களிலும், எஃப் -80 விமானத்திலும் பறந்தார். பட்டம் பெற்ற பிறகு, மூத்த லெப்டினன்ட் பதவியில் இருந்த அவர், அமெரிக்காவின் பல்வேறு விமான தளங்களில் விமானியாக பணியாற்றினார். அவர் ஒரு எஃப் -84 போர்-குண்டுதாரி பறந்தார். அவர் கொரியப் போரில் பங்கேற்கவிருந்தார், ஆனால் போர் அரங்கிற்கு அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு, அவர் குடல் அழற்சியை உருவாக்கினார், குணப்படுத்தப்பட்ட பின்னர், அதிகாரங்களை சிஐஏ ஒரு அனுபவமிக்க விமானியாக நியமித்தது, அதை ஒருபோதும் கொரியாவுக்கு அனுப்பவில்லை. 1956 ஆம் ஆண்டில், அவர் விமானப்படையை விட்டு கேப்டன் பதவியில் இருந்து வெளியேறி, சிஐஏ-வில் முழுமையாக பணியாற்றினார், அங்கு அவர் யு -2 உளவு விமான திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டார். அவரது புலனாய்வுப் பணிகளுக்காக அவருக்கு மாத ஊதியம் 2,500 டாலர் வழங்கப்பட்டதாகவும், அமெரிக்க விமானப்படையில் பணியாற்றும் போது அவருக்கு ஒரு மாதத்திற்கு 700 டாலர் சம்பளம் வழங்கப்பட்டதாகவும் விசாரணையின் போது அதிகாரங்கள் சாட்சியமளித்தன.

அமெரிக்க உளவுத்துறையுடன் ஒத்துழைக்க ஈர்க்கப்பட்ட பின்னர், அவர் நெவாடாவின் பாலைவனத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு விமானநிலையத்தில் சிறப்பு பயிற்சிக்கு அனுப்பப்பட்டார். அதே நேரத்தில் அணு சோதனை தளத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த இந்த விமானநிலையத்தில், லாக்ஹீட் யு -2 உயரமான விமானத்தை இரண்டரை மாதங்கள் ஆய்வு செய்தார், மேலும் ரேடியோ சிக்னல்கள் மற்றும் ரேடார் சிக்னல்களை இடைமறிக்க வடிவமைக்கப்பட்ட கருவிகளின் கட்டுப்பாட்டை மாஸ்டர் செய்தார். கலிஃபோர்னியா, டெக்சாஸ் மற்றும் வடக்கு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸில் அதிக உயரத்திலும் நீண்ட தூரத்திலும் விமானங்களைப் பயிற்றுவிப்பதற்காக அதிகாரங்கள் இந்த வகை விமானங்களை பறக்கவிட்டன.

சிறப்புப் பயிற்சிக்குப் பிறகு, அதானா நகருக்கு அருகில் அமைந்துள்ள அமெரிக்க-துருக்கிய இராணுவ விமானத் தளமான இன்கிர்லிக் நிறுவனத்திற்கு பவர்ஸ் அனுப்பப்பட்டது. "10-10" பிரிவின் கட்டளையின் அறிவுறுத்தலின் பேரில், பவர்ஸ், 1956 முதல், துருக்கி, ஈரான் மற்றும் ஆப்கானிஸ்தானுடன் சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லையில் ஒரு U-2 விமானத்தில் உளவு விமானங்களை முறையாக நிகழ்த்தியது.

மே 1, 1960 நிகழ்வுகள்

மே 1, 1960 இல், பவர்ஸ் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மீது மற்றொரு விமானத்தை நிகழ்த்தியது. விமானத்தின் நோக்கம் சோவியத் ஒன்றியத்தின் இராணுவ மற்றும் தொழில்துறை வசதிகளை புகைப்படம் எடுப்பதும் சோவியத் ரேடார் நிலையங்களிலிருந்து சமிக்ஞைகளை பதிவு செய்வதுமாகும். முன்மொழியப்பட்ட விமான பாதை பெஷாவரில் உள்ள விமானத் தளத்தில் தொடங்கி, ஆப்கானிஸ்தானின் எல்லையை கடந்து, தெற்கிலிருந்து வடக்கே சோவியத் ஒன்றியத்தின் பரப்பளவில் ஆரல் கடல் - ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் - கிரோவ் - ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் - மர்மன்ஸ்க் பாதையில் 20,000 மீட்டர் உயரத்தில் கடந்து சென்றது நோர்வேயின் போடோவில் உள்ள இராணுவ விமான தளத்தில்.

யு -2 விமானம் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மாநில எல்லையை 5:36 மணிக்கு மாஸ்கோ நேரத்தில் கிரோவாபாத் நகரிலிருந்து தென்கிழக்கே இருபது கிலோமீட்டர் தொலைவில் தாஜிக் எஸ்.எஸ்.ஆர் 20 கி.மீ உயரத்தில் மீறியது. 8:53 மணிக்கு, ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் அருகே, எஸ் -75 வான் பாதுகாப்பு அமைப்பிலிருந்து விமானம் மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணைகளால் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. எஸ் -75 வான் பாதுகாப்பு அமைப்பால் ஏவப்பட்ட முதல் ஏவுகணை டெக்டியார்ஸ்க் அருகே யு -2 ஐ தாக்கியது, பவர்ஸ் யு -2 விமானத்தின் இறக்கையை கிழித்து, இயந்திரத்தையும் வால் பகுதியையும் சேதப்படுத்தியது, மேலும் பல விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணைகள் வீசப்பட்டன நம்பகமான தோல்வி (மொத்தத்தில், அந்த நாளில் 8 ஏவுகணைகள் வீசப்பட்டன, இது நிகழ்வுகளின் அதிகாரப்பூர்வ சோவியத் பதிப்பில் குறிப்பிடப்படவில்லை). இதன் விளைவாக, ஒரு சோவியத் மிக் -19 போர் விமானம் தற்செயலாக சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது, இது U-2 விமான உயரத்தில் ஏற முடியாமல் கீழே பறந்து கொண்டிருந்தது. சோவியத் விமானத்தின் பைலட், மூத்த லெப்டினன்ட் செர்ஜி சஃப்ரோனோவ் இறந்தார், அவருக்கு மரணத்திற்குப் பின் ரெட் பேனர் ஆணை வழங்கப்பட்டது. கூடுதலாக, ஊடுருவும் நபரைத் தடுக்க ஒரு சு -9 எழுப்பப்பட்டது. இந்த விமானம் தொழிற்சாலையிலிருந்து அலகுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது மற்றும் ஆயுதங்களை எடுத்துச் செல்லவில்லை, எனவே அதன் பைலட் இகோர் மென்டியுகோவ் எதிரிகளைத் துரத்த ஒரு உத்தரவைப் பெற்றார் (அவருக்கு தப்பிக்க வாய்ப்பில்லை என்றாலும் - புறப்படும் அவசரத்தின் காரணமாக, அவர் ஒரு உயர்-உயர இழப்பீட்டு வழக்கு மற்றும் பாதுகாப்பாக வெளியேற்ற முடியவில்லை). இருப்பினும், பணியைச் சமாளிக்கவில்லை.

விமானம் எதிர்ப்பு ஏவுகணையால் யு -2 மோதிய பின்னர், ஒரு பாராசூட் மூலம் வெளியே குதித்து, தரையிறங்கியதும், கொசுலினோ கிராமத்திற்கு அருகே உள்ளூர்வாசிகளால் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். அறிவுறுத்தல்களின்படி, பவர்ஸ் விமானத்தின் அவசர தப்பிக்கும் அமைப்பின் வெளியேற்ற இருக்கையைப் பயன்படுத்த வேண்டும், ஆனால் இதைச் செய்யவில்லை, மேலும் உயரத்தில், விமானத்தின் சீரற்ற வீழ்ச்சியின் நிலைமைகளில், அவர் ஒரு பாராசூட் மூலம் வெளியே குதித்தார். U-2 விமானத்தின் இடிபாடுகளை ஆய்வு செய்யும் போது, \u200b\u200bவெளியேற்ற அமைப்பில் உயர் சக்தி கொண்ட வெடிக்கும் சாதனம் இருப்பது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, வெளியேற்ற முயற்சிக்கும் போது வழங்கப்பட்ட வெடிப்பதற்கான கட்டளை.

ஆகஸ்ட் 19, 1960 அன்று, யு.எஸ்.எஸ்.ஆர் உச்சநீதிமன்றத்தின் இராணுவக் கல்லூரியால் கேரி பவர்ஸுக்கு "மாநில குற்றங்களுக்கான குற்றவியல் பொறுப்பு குறித்து" பிரிவு 2 இன் கீழ் 10 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, முதல் மூன்று ஆண்டுகள் சிறைவாசம் அனுபவித்தது.

பிப்ரவரி 11, 1962 இல், பெர்லினில், கிளீனிக் பாலத்தில், சோவியத் உளவுத்துறை அதிகாரி வில்லியம் பிஷ்ஷருக்கு (ருடால்ப் ஆபெல்) அதிகாரங்கள் பரிமாறப்பட்டன. கிழக்கு ஜேர்மனிய வழக்கறிஞர் வொல்ப்காங் வோகலின் மத்தியஸ்தம் மூலம் இந்த பரிமாற்றம் நடந்தது.

நினைவு

நீண்ட காலமாக, ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்கின் மாவட்ட அதிகாரிகள் மன்றம் பவர்ஸை சுடுவதற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய காட்சியை நடத்தியது: விமானத்தின் தோலின் சிதைவுகள், தோற்கடிக்க உத்தரவு வழங்கப்பட்ட ஹெட்செட், சுட்டு வீழ்த்தப்பட்ட ராக்கெட்டின் மாதிரி ஊடுருவும்.

அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய வாழ்க்கை

அமெரிக்காவிற்கு திரும்பியதும், பவர்ஸ் ஆரம்பத்தில் தனது விமானத்தின் உளவு உபகரணங்களை அழிக்க முடியவில்லை அல்லது அவருக்கு வழங்கப்பட்ட ஒரு சிறப்பு விஷ ஊசியால் தற்கொலை செய்து கொள்ளவில்லை என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டார். இருப்பினும், இராணுவ விசாரணையானது அவர் மீதான அனைத்து குற்றச்சாட்டுகளையும் கைவிட்டது.

இராணுவ விமானப் பயணத்தில் அதிகாரங்கள் தொடர்ந்து பணியாற்றின, ஆனால் உளவுத்துறையுடன் அவர் மேலும் ஒத்துழைத்ததற்கான எந்த ஆதாரமும் இல்லை. 1963 முதல் 1970 வரை லாக்ஹீட்டிற்கான சோதனை பைலட்டாக அதிகாரங்கள் பணியாற்றின. பின்னர் அவர் கே.ஜி.ஐ.எல் வானொலி நிலையத்தின் வானொலி வர்ணனையாளராகவும், பின்னர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள கே.என்.பி.சி வானொலி செய்தி நிறுவனத்திற்கு ஹெலிகாப்டர் பைலட்டாகவும் ஆனார். ஆகஸ்ட் 1, 1977 அன்று, சாண்டா பார்பராவுக்கு அருகிலுள்ள தீ விபத்தை படமாக்கி திரும்பும் போது அவர் விமானம் செலுத்திய ஹெலிகாப்டர் விபத்தில் இறந்தார். வீழ்ச்சிக்கு சாத்தியமான காரணம் எரிபொருள் பற்றாக்குறை. பவர்ஸுடன் சேர்ந்து, தொலைக்காட்சி ஆபரேட்டர் ஜார்ஜ் ஸ்பியர்ஸ் இறந்தார். ஆர்லிங்டன் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டது.

அவரது புகழ்பெற்ற உளவு விமானம் தோல்வியுற்ற போதிலும், பவர்ஸ் அவருக்கு 2000 ஆம் ஆண்டில் மரணத்திற்குப் பின் வழங்கப்பட்டது (அவர் POW பதக்கம், புகழ்பெற்ற விமான மெரிட் கிராஸ், தேசிய பாதுகாப்பு நினைவு பதக்கம் ஆகியவற்றைப் பெற்றார்).

குளிர் மே 1960. ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் மீது வானத்தில் சண்டை. பிரான்சிஸ் அதிகாரங்கள். உத்தரவைப் பின்பற்றாத உளவாளி. சோவியத் குடிமக்களிடமிருந்து உண்மை ஏன் மறைக்கப்பட்டது? சோவியத் ஒன்றியம் பவர்ஸை எந்த செலவில் தடுத்து வைத்தது, சோவியத்-அமெரிக்க உறவுகளுக்கு இந்த ஊழல் எதை மாற்றியது? யு -2 ஐ சுட்டுக் கொன்றது யார்? நேரில் பார்த்தவர்கள் இன்னும் எதைப் பற்றி வாதிடுகிறார்கள்? மாஸ்கோ டோவரி தொலைக்காட்சி சேனலின் ஆவண விசாரணையில் இதைப் படியுங்கள்.

அமெரிக்க உளவாளி கூட்டு விவசாயிகளால் சிறைபிடிக்கப்பட்டார்

ஆகஸ்ட் 17, 1960. ஹவுஸ் ஆஃப் யூனியன்ஸின் நெடுவரிசை மண்டபம். மாஸ்கோவில் முன்னோடியில்லாத வகையில் விசாரணை தொடங்கியுள்ளது - ஒரு அமெரிக்க உளவுத்துறை அதிகாரி விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்படுகிறார். சுமார் நான்கு மாதங்களுக்கு முன்பு, மே 1 அன்று, ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் அருகே சோவியத் பிரதேசத்தின் மீது அவரது விமானம் வெடித்தது. ஒட்டுமொத்த உலக சமூகத்தின் நலனும் நீதிமன்ற அமர்வுக்குத் தூண்டப்படுகிறது.

ஒரு லாக்ஹீட் யு -2 விமானத்தில் பிரான்சிஸ் கேரி பவர்ஸ் சோவியத் ஒன்றியத்தின் ரகசிய இராணுவ நிறுவல்கள் குறித்த தரவைப் பெற முயன்றார். ஆனால் வீரம் மிக்க சோவியத் ஏவுகணைகள் உளவுத்துறையை மேற்பரப்பில் இருந்து வான் ஏவுகணை மூலம் நிறுத்த முடிந்தது. ஒரு துல்லியமான ஷாட். அமெரிக்க உளவுத்துறை அதிகாரி உயிர் தப்பினார். "ஸ்டார்ட்" பொத்தானை அழுத்திய மேஜர் மிகைல் வொரோனோவ், ஆர்டர் ஆஃப் தி ரெட் பேனருக்கு விருது வழங்கப்பட்டது.

"க்ருஷ்சேவிடம் இராணுவம் எவ்வாறு புகாரளிக்கும் என்பதை நீங்கள் கற்பனை செய்து கொள்ளலாம்:" ஏவுகணைகள் பறவைகளின் மந்தையைப் போல வெவ்வேறு திசைகளில் பறந்தன. யார் சுட்டுக் கொன்றார்கள், எங்களுக்கு இன்னும் தெரியாது "? ஒரு பதிப்பில் நாங்கள் தங்கியிருக்க வேண்டும், இது மிகவும் சீரானது, பேசுவதற்கு, யூரல் வானத்தின் பாதுகாவலர்களின் உருவம். இது கொள்கையளவில் மிகவும் தர்க்கரீதியானது," வாராந்திர வொன்னோ-தொழில்துறை கூரியர் "மைக்கேல் கோடரெனோக்" இன் தலைமை ஆசிரியர்

இந்த நாட்களில் அமெரிக்க ஊடகவியலாளர்கள் மற்ற தரவுகளைப் பெறுகிறார்கள், சோவியத் பத்திரிகைகள் மிகவும் பெருமிதம் கொள்கின்றன. விசாரணைக்காக மாஸ்கோவிற்கு வந்த தனது தந்தையிடம் பிரான்சிஸ் பவர்ஸ் நீதிமன்றத்தில் கிசுகிசுக்கிறார்: "நான் ஒரு ராக்கெட்டால் தாக்கப்பட்டேன் என்று நம்பாதே, நான் ஒரு விமானத்தால் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டேன், அதை என் கண்களால் பார்த்தேன்."

அமெரிக்க உளவுத்துறை முகவர் எஃப்.ஜி. ஒரு சோவியத் நீதிமன்றத்தில் 1960 இல் ஒரு வழக்கறிஞரின் குற்றச்சாட்டைக் கேட்கும் அதிகாரங்கள். புகைப்படம்: ITAR-TASS

"அவர் ஒரு வரைபடத்தை எடுத்தார், அங்குள்ள இராணுவ வசதிகளில் ஒன்றைப் படம் எடுப்பதற்காக யு-டர்ன் செய்யப் போகிறார். அந்த நேரத்தில் அவர் திடீரென்று ஒரு அடி - மற்றும் ஒரு ஃபிளாஷ் கேட்கிறார். இந்த நடவடிக்கை பற்றி அவரிடம் ஒரு புத்தகம் உள்ளது , குறிப்பாக, அவர் இந்த விசாரணையையும் மேற்கோள் காட்டுகிறார், ஆனால் நான் அசலைப் பயன்படுத்தினேன், நான் ஒரு வகைப்படுத்தப்பட்ட சிஐஏ ஆவணத்தைப் பயன்படுத்தினேன், அங்கே அவர் சொல்லும் முதல் விஷயம்: “கடவுளே, அது என்ன?!” - இயக்குனர் யூரி நுடோவ் கூறுகிறார் வான் பாதுகாப்பு படைகளின் அருங்காட்சியகம்.

ஆனால் சோவியத் குடிமக்கள் ஏற்கனவே ஒருவருக்கொருவர் இந்த நடவடிக்கையின் விவரங்களை கூறி வருகின்றனர். விபத்துக்குப் பிறகு, சாரணர் பவர்ஸ் காக்பிட்டிலிருந்து வெளியேறி, ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் பிராந்தியத்தின் போவர்ன்யா கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு வயலில் ஒரு பாராசூட் மூலம் தரையிறங்குகிறார், அங்கு அவர் உள்ளூர்வாசிகளால் வெற்றிகரமாக தடுத்து வைக்கப்படுகிறார். போவர்னியாவிலிருந்து 15 கிலோமீட்டர் தொலைவில் விமானத்தின் இடிபாடுகள் மிக விரைவாக கண்டுபிடிக்கப்படும். அப்போதுதான் பவர்ஸ் அறிவுறுத்தல்களை மீறியது என்பது தெரியவரும் - அவர் தற்கொலை செய்து கொள்ள வேண்டியிருந்தது.

"அவர் கூட்டு விவசாயிகளின் துறையில் இறங்கியபோது, \u200b\u200bகூட்டு விவசாயிகள் நினைத்தார்கள்:" யார்? என்ன? "அவர்கள் உதவி செய்யவோ கேள்வி கேட்கவோ தொடங்கினர், ஆனால் அது ரஷ்ய மொழியை அறியவில்லை. ஒரு அகராதியுடன். கூட்டு விவசாயிகள், நிச்சயமாக, இது ஒரு எதிரி என்பதை அவர்கள் உணர்ந்த பிறகு, அவர்கள் அவரை முறுக்கி, எல்லாவற்றையும் செய்தார்கள்" என்று ஓய்வுபெற்ற கர்னல் நினைவு கூர்ந்தார். விமான பாதுகாப்பு படைகள், நிகழ்வுகளில் பங்கேற்பாளர் போரிஸ் பசரோவ் ...

அமெரிக்கா மற்றும் சோவியத் யூனியனின் இனம்

வரலாற்றாசிரியர் கிரில் ஆண்டர்சன் 1960 இல் ஒரு பள்ளி மாணவன். மாஸ்கோ சிறுவர்கள் ஒரு அமெரிக்க உளவாளியை தங்கள் கண்களால் பார்க்க விரும்பினர், ஆனால் இந்த நாட்களில் பத்திரிகைகள் மற்றும் விசாரணையில் பங்கேற்பாளர்கள் தவிர வேறு யாரும் ஹால் ஆஃப் நெடுவரிசைகளுக்குள் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. கட்டிடம் சுற்றி வளைக்கப்பட்டுள்ளது. சர்வதேச உறவுகள் ஆபத்தில் உள்ளன.

"1959 இலையுதிர்காலத்தில், க்ருஷ்சேவ் அமெரிக்கா சென்றார். அவர் அமெரிக்காவுடன் நல்ல உறவை ஏற்படுத்த முயற்சிக்கிறார், இது அமைதியான சகவாழ்வுக்கான யோசனை. சில இழைகள் உணரப்படுகின்றன, கலாச்சார பரிமாற்றம் குறித்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது, ஒரு அமெரிக்க கண்காட்சி , நியூயார்க்கில் ஒரு சோவியத் கண்காட்சி, அதாவது, நாடுகளின் நல்லிணக்கத்தை நோக்கி, பனிப்போரை நிராகரிப்பதை நோக்கி விஷயங்கள் மிகவும் தீவிரமாக நடந்து கொண்டிருக்கின்றன. இந்த நேரத்தில் இந்த விமானம் நடைபெறுகிறது. இவை அனைத்தும் ஒரு அடிப்படை ஆத்திரமூட்டலை ஒத்திருக்கின்றன அமெரிக்காவிற்கும் சோவியத் யூனியனுக்கும் இடையிலான உறவின் புதிய மோசமடைதல் "என்று வரலாற்றாசிரியர் கிரில் ஆண்டர்சன் நம்புகிறார் ...

1956 ஆண்டு. அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஐசனோவர் கவலைப்படுகிறார்: சோவியத் ஒன்றியத்தில் அணுகுண்டு உள்ளது. இப்போது பல ஆண்டுகளாக, ரஷ்யர்கள் பூமியில் மிக சக்திவாய்ந்த ஆயுதத்தை சோதித்து வருகின்றனர். அவை நிலப்பரப்புகளையும், அதிக செறிவூட்டப்பட்ட யுரேனியம் மற்றும் புளூட்டோனியம் உற்பத்திக்கான தொழிற்சாலைகளையும் உருவாக்குகின்றன. அவர்கள் ஒரு மனிதனை விண்வெளிக்கு அனுப்ப உள்ளனர்.

நாடுகளுக்கு இடையிலான போட்டி உறவுகள் தீவிரமடைகின்றன. அமெரிக்க இராணுவ உளவுத்துறை தரவுகளை சேகரித்து வருகிறது. முக்கிய கருவி லாக்ஹீட் யு -2 சூப்பர் ஸ்பை விமானம். கார் இலகுவானது, நீண்ட தூரத்தை மறைக்கக்கூடியது, மிக முக்கியமாக, இரண்டு டஜன் கிலோமீட்டருக்கும் மேலாக தரையில் இருந்து உயரும். இப்பகுதியை ஆய்வு செய்வதற்கான சமீபத்திய உபகரணங்கள் ஆயுதக் களஞ்சியத்தில் உள்ளன. ஒருமுறை "யு -2" கூட மாஸ்கோ மீது பறந்தது.

நிகிதா குருசேவின் அமெரிக்க வருகை, 1959. புகைப்படம்: ITAR-TASS

மாஸ்கோவிற்கு அருகிலுள்ள ஜரியா கிராமம். விமான பாதுகாப்பு அருங்காட்சியகம். இயக்குனர் யூரி நுடோவ் கூறுகிறார்: 1950 களின் பிற்பகுதியில், அமெரிக்க உளவுத்துறை அதிகாரிகள், கடிகார வேலைகள் மற்றும் முழுமையான பாதுகாப்பில், சோவியத் ஒன்றியத்தில் என்ன நடக்கிறது என்பதை பதிவு செய்கிறார்கள். யு -2 பெற கிட்டத்தட்ட வாய்ப்பு இல்லை. எடுத்துக்காட்டாக, புதிய மிக் -19 சுமார் 16 கிலோமீட்டர் உச்சவரம்பைக் கொண்டுள்ளது, மற்றும் பிந்தைய பர்னரில் அல்லது ஜம்ப் என்று அழைக்கப்படுபவற்றில் சுமார் 20 ஆகும். எனவே, யு -2 இன் முதல் கண்டுபிடிப்பின் வரலாறு துன்பகரமானது.

"மிக் -19 விமானத்தில் இருந்த விமானி அத்தகைய விமானத்தை கவனித்தார், அதை உருவாக்க முடிந்தது. அவர் இரண்டு கிலோமீட்டர் உயரத்தில் நடந்து சென்றார், அவர் டைனமிக் உச்சவரம்புக்கு வெளியே சென்றார், அவர் குதித்து, வேகப்படுத்தினார், குதித்தார், பின்னர் இறங்கினார். அவரால் முடிந்தது இந்த "U-2" ஐப் பாருங்கள், ஆனால் எதுவும் செய்ய முடியவில்லை. அதனால் அவர் தரையிறங்கியபோது அவர் கூறுகிறார்: "உங்களுக்குத் தெரியும், அத்தகைய விமானத்தை நான் பார்த்தேன்." அவர்கள் அவரிடம்: "வரைய" என்று கூறுகிறார்கள். வடிவமைப்பாளர்களிடம், அவர்கள் சொன்னார்கள்: “அவனுடைய தலையில் ஏதோ தவறு இருக்கிறது. அத்தகைய விமானத்தை உருவாக்க இயலாது. "பைலட் எழுதப்பட்டார், இது ஒரு உண்மையான கதை" என்று நுடோவ் கூறுகிறார்.

நுடோவ் விளக்குகிறார்: உண்மையில், ஒரு உளவாளியைத் தட்டுவது மிகவும் சாத்தியமான பணியாக இருந்தது. எஸ் 75 டிவினா விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை அமைப்புகள் இதை எளிதாக சமாளிக்கக்கூடும். 1959 வாக்கில், யூனியனின் பிரதேசம் ஒரு வான் பாதுகாப்பு அமைப்பால் ஓரளவு பாதுகாக்கப்படுகிறது, ஆனால் ஏவுகணை அமைப்புகளின் அடிப்படை தளங்களின் பெரும்பாலான புகைப்படங்களை அமெரிக்காவில் கொண்டுள்ளது. எனவே, உளவு விமானம் அவற்றை வெற்றிகரமாக கடந்து பாதுகாப்பு வசதிகளின் படங்களை தொடர்ந்து எடுக்கிறது.

"சோவியத் யூனியனின் 15 சதவிகித நிலப்பரப்பு உளவு விமானங்களின் உதவியுடன் அகற்றப்பட்டது, கற்பனை செய்து பாருங்கள். அவர்கள் 1956 முதல் 1960 வரை இந்த உளவு விமானங்களை பறக்கவிட்டனர். அவர்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் எல்லை உட்பட வார்சா ஒப்பந்த நாடுகளில் எங்கள் அலகுகளை படமாக்கினர். ", - யூரி நுடோவ் கூறுகிறார்.

பூனை மற்றும் சுட்டி விளையாட்டு

உளவாளிகளை நிறுத்தக்கூடிய புதிய விமான மாதிரிகளை சோவியத் ஒன்றியம் அவசரமாக உருவாக்கி வருகிறது. அவற்றில் சு -9 போர்-இடைமறிப்பு உள்ளது. இப்போது சுகோய் பரிசோதனை வடிவமைப்பு பணியகத்தின் புகழ்பெற்ற விமானத்தின் நகல்களில் ஒன்று, மோனினோவில் உள்ள ஆயுதப்படைகளின் மத்திய அருங்காட்சியகத்தில் அமைந்துள்ளது. 1960 ஆம் ஆண்டில், இந்த இரகசிய வளர்ச்சி சோவியத் விமானக் கடற்படையில் மிகவும் மேம்பட்ட இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும்.

"இது நம் நாட்டில் முதல் வான் பாதுகாப்பு இடைமறிப்பு போர் விமான அமைப்பு. அதில் நான்கு ஏவுகணைகள் இருந்தன. இந்த விமானம் விமான உயரத்திலும் ஃபயர்பவரிலும் மற்ற போர்-இடைமறிப்பு விமானங்களை விஞ்சியது" என்று விமானப்படை மத்திய அருங்காட்சியகத்தின் ஆராய்ச்சியாளர் ஆர்.எஃப். விக்டர் பிமெனோவ் விளக்குகிறார் .

ஏப்ரல் 1960. சோவியத் ஒன்றியத்தின் புதிய பாதுகாப்பு வசதிகள் குறித்து ஜனாதிபதி ஐசனோவர் தெரிவிக்கப்படுகிறார். அரல் கடலுக்கு அருகில் ஐசிபிஎம் ஏவுதளத்தின் கட்டுமானத்தை யு -2 கண்டுபிடித்தது. அமெரிக்காவின் தலைவர் ஒரு கட்டுப்பாட்டு ஓவர்லைட்டுக்கு உத்தரவிடுகிறார். அதன் பிறகு, சோவியத் யூனியனின் எல்லைக்கு மேல் "யு -2" விமானங்கள் நிறுத்தப்பட வேண்டும்.

"நாங்கள் தொத்திறைச்சி போன்ற ராக்கெட்டுகளை உருவாக்குகிறோம் என்று நிகிதா செர்ஜீவிச் சொன்னபோது, \u200b\u200bஅது உண்மையில் எவ்வளவு ஒத்திருக்கிறது என்பதைப் பார்க்க அவர்கள் விரும்பினர். அவர்கள் உண்மையில் அதை தொத்திறைச்சி போல உருவாக்குகிறார்களா அல்லது அவர்களிடம் ஒன்று, இரண்டு, பத்து இருக்கிறதா? சோவெட்ஸ்கி உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பதைக் காண அவர்களின் ஆர்வத்தைத் தூண்டுவதற்கு தொழிற்சங்கம் சில நேரங்களில் உதவியது "என்று இராணுவ-தொழில்துறை கூரியரின் தலைமை ஆசிரியர் மைக்கேல் கோடரெனோக் கூறுகிறார்.

என். எஸ். க்ருஷ்சேவ் 1960 ல் வீழ்ச்சியடைந்த அமெரிக்க உளவு விமானத்தில் காணப்பட்ட பிரதிநிதிகளின் புகைப்படங்கள் மற்றும் ஆவணங்களைக் காட்டுகிறார். புகைப்படம்: ITAR-TASS

ஐசனோவர் மற்றும் க்ருஷ்சேவ் ஆகியோர் மே 16, 1960 அன்று பாரிஸில் நடைபெறும் ஒரு மாநாட்டில் சந்திக்க உள்ளனர். பின்னர், பொதுவாக, அமெரிக்காவிற்கும் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கும் இடையிலான உறவு வரலாற்றில் முன்னோடியில்லாத நிகழ்வு - ஒரு அமெரிக்க ஜனாதிபதியின் மாஸ்கோவிற்கு முதல் வருகை. இராஜதந்திரிகள் ஒருவருக்கொருவர் இந்த நடவடிக்கையை பனிப்போரின் முடிவு என்று பேசுகிறார்கள்.

மே 1, 1960 அன்று, பிரான்சிஸ் கேரி பவர்ஸ் பாகிஸ்தானில் உள்ள ஒரு விமானநிலையத்திலிருந்து U-2 இல் புறப்பட்டார். சோவியத் யூனியனின் எல்லையை தென்கிழக்கில் இருந்து வடமேற்கு நோக்கி கடந்து நோர்வேயில் ஒரு தளத்தில் இறங்குவதே அவரது பணி.

"விமானம் பல முறை ஒத்திவைக்கப்பட்டது. இது முக்கியமாக எங்கள் தளங்களுக்கு மேல் பறக்கவிருந்தது, இதில் முதன்முறையாக ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் மாயக் ஆலையை புகைப்படம் எடுப்பது உட்பட, முன்னர் விபத்து நிகழ்ந்தது. வானிலை மாறும்போது. இப்போது வானிலை மாறியது மே 1, 1960 அன்று, அவர் எங்கும் பறக்க மாட்டார் என்று பவர்ஸ் ஏற்கனவே நம்பினார், "என்கிறார் வான் பாதுகாப்பு படைகளின் அருங்காட்சியகத்தின் இயக்குனர் யூரி நுடோவ்.

ஆர்டர்: "போ ராம் போ"

காலை 6 மணியளவில், சு -9 இன் விமானியான 27 வயதான இகோர் மென்டுகோவ், "காற்றில்" என்ற கட்டளையால் எழுந்திருக்கிறார். அவர் சண்டையிடத் தயாராக இல்லை. அவர் தொழிற்சாலையிலிருந்து நோவோசிபிர்ஸ்கிலிருந்து மின்ஸ்க் வரையிலான விமானத்தை முந்திக்கொள்கிறார், ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க்கு அருகிலுள்ள விமானநிலையத்தில் அவர் இரவு முழுவதும் நிறுத்துவார்.

"யு -2 உளவு விமானத்தின் விமானத்தின் போது கோல்ட்சோவோ விமானநிலையத்தில் இருந்த சு -9 விமானத்தில் ஆயுதங்கள் எதுவும் இல்லை. இந்த ஏவுகணைகள் கப்பலில் இல்லை. உண்மை என்னவென்றால் விமானம் முந்தியது, மற்றும் விமானி, ஏவுகணைகளைத் தவிர, உயரத்தை ஈடுசெய்யும் வழக்கு இல்லை, ஏனென்றால் அவருக்கு அது தேவையில்லை "என்று விக்டர் பிமெனோவ் விளக்குகிறார்.

எந்த ஆயுதமும் இல்லை, எனவே மென்டியுகோவ் ஒரு அமெரிக்க விமானத்தை ராம் செய்ய கட்டளையிலிருந்து ஒரு உத்தரவைப் பெறுகிறார். அதே நேரத்தில், சோவியத் விமானியிடமிருந்து தப்பிப்பதற்கான வாய்ப்புகள் நடைமுறையில் பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்கப்படுகின்றன. ஒரு பாதுகாப்பு வழக்கு இல்லாமல், அவர் வெளியேற்ற முடியாது.

போர்-குண்டுதாரி சு -9. புகைப்படம்: ITAR-TASS

"அவர் அவரை இரண்டு வழிகளில் மட்டுமே தாக்க முடியும். முதல் - ஒரு ஆட்டுக்குட்டியுடன், இரண்டாவது - அவர் சில சமயங்களில் விமானப் பயணத்தில் சொல்வது போல், அவரை ஒரு விழிப்புணர்வு ஜெட் மூலம் சுட முடியும், அதாவது, இந்த உளவு விமானத்தின் அருகிலேயே பறக்க முடியும் மேலும் எஞ்சினில் இருந்து ஒரு ஏர் ஜெட் மூலம் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது அதன் மேலும் விமானத்தை சாத்தியமற்றதாக்குகிறது. மேலும், U-2 விமானம் மிகவும் பலவீனமான கட்டமைப்பாகும் "என்று மிகைல் கோடரெனோக் கூறுகிறார்.

இதற்கு இணையாக, இரண்டு மிக் -19 விமானங்கள் காற்றில் உயர்த்தப்பட்டன. பொதுமக்கள் உட்பட மற்ற அனைத்து விமானங்களும் அருகிலுள்ள விமான நிலையங்களில் தரையிறங்குகின்றன. அதே நேரத்தில், எதிரிகளை அழிப்பதற்கான கட்டளை ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ள வான் பாதுகாப்பு பிரிவுகளால் பெறப்படுகிறது.

இளம் ஏவுகணை அதிகாரி லெப்டினன்ட் போரிஸ் பசரோவ் மேஜர் வொரோனோவ் தலைமையிலான பட்டாலியனில் பணியாற்றினார்.

"கடமை அலகு வெளியே பறந்தது, ஆனால் அவை 12-14 கிலோமீட்டர் உச்சவரம்பைக் கொண்டுள்ளன, பணியுடன், திடீரென்று சக்திகள் எங்காவது சூழ்ச்சி செய்யும், இந்த நேரத்தில், நிச்சயமாக, அவர்கள் சொல்வது போல் அவர் அழிக்கப்படலாம். ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் மத்திய கட்டளை பதவியில் இருந்து (எங்களை நேரடியாக இங்கே) மார்ஷல் சாவிட்ஸ்கி 4 வது தனி இராணுவத்தின் விமானத் தலைவருக்கு அழிக்க எல்லா முயற்சிகளையும் செய்யுமாறு விமானநிலையத்திற்கு உத்தரவிட்டார், விமானம் மட்டுமே. நீங்கள் புரிந்துகொள்கிறீர்கள், கிளைகளில் மிக முக்கியமான ஒரு போராட்டம் இருந்தது ஆயுதப்படைகள். ஆனால் அவர் ஒரு ஜோடி மிக் -19 களை எழுப்பியபோது, \u200b\u200bஎங்கள் ரெஜிமெண்டிற்கு கட்டளை இடுகையில் இரண்டு மிக் -19 விமானங்கள் இடைமறிக்க எழுப்பப்பட்டதாக அவர் தெரிவிக்கவில்லை, ”என்று போரிஸ் பஸரோவ் நினைவு கூர்ந்தார்.

பவர்ஸின் யு -2 ரேடாரில் நன்றாகப் படிக்கிறது. ஏவுகணைகள் நோக்கம் கொண்டவை. பல பிரிவுகள் ஒரே நேரத்தில் சுட தயாராகி வருகின்றன. வரலாறு பின்னர் அவர்களில் இருவரை அவர்களின் தளபதிகளின் பெயர்களால் நினைவில் கொள்ளும் - நோவிகோவ் மற்றும் வோரோனோவ். திடீரென மானிட்டர்களில் உள்ள படம் எல்லா அட்டைகளையும் குழப்புகிறது. செயல்பாட்டின் முழு நேரத்திற்கும், வானத்தில் எழுப்பப்பட்ட மிக்ஸ் பற்றி அவர்களுக்கு அறிவிக்கப்படாது.

"எனவே இலக்கை அழிப்பதற்கான உத்தரவு என்று அவர்கள் சொன்னார்கள், ஏனென்றால் அவர்கள் கட்டளை இடுகையில் இருந்து பலமுறை அறிக்கை செய்தார்கள்: விமானங்கள் இல்லை. உயரம். ஏற்கனவே இரண்டு இலக்குகள்", - பஸரோவ் கூறுகிறார்.

நட்பு தீ

போரிஸ் பசரோவ் வான் பாதுகாப்பு அருங்காட்சியகத்திற்கு அடிக்கடி வருபவர். அவருக்கு நன்றி, இயக்குனர் யூரி நுடோவ் உளவு சக்திகளின் வரலாற்றில் உண்மையைத் தேடத் தொடங்கினார். பஸாரோவ் இன்று ஒரு வெளிநாட்டு உளவாளியை ஒழிப்பதில் பங்கேற்றதற்கான உத்தரவுகளோ பதக்கங்களோ இல்லை, அவர் மரியாதைக்குரிய சான்றிதழால் மட்டுமே குறிக்கப்படுகிறார். அன்று காலை இன்னும் மறக்க முடியாது. ஒரு எண்ணம் என் தலையில் சுழன்று கொண்டிருந்தது: மற்றொரு போர் இருந்தால் என்ன செய்வது?

"தோழர் லெப்டினன்ட், எச்சரிக்கை!" நான் நினைக்கிறேன்: "அத்தகைய விடுமுறையில், ஒரு போர் எச்சரிக்கை இருக்கிறதா? நான் எதையும் குழப்பவில்லையா? ஒரு போர் பயிற்சி?" - "இல்லை, சண்டை." இப்போது, \u200b\u200bஉங்களுக்குத் தெரியும், இது விவகாரங்களின் நிலை, நான் நினைக்கிறேன்: "போர், போர் அல்ல. இலக்கு ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க்கு எதிரி என்றால், ஆனால் மாஸ்கோவைப் பற்றி என்ன?" அதாவது, பதற்றம் நிச்சயமாக பதட்டமாக இருந்தது, ”என்கிறார் போரிஸ் பசரோவ்.

முழுமையற்ற வழிகாட்டுதல் முறைகள் காரணமாக இகோர் மென்டுகோவ் சு -9 இல் அதிகாரங்களைப் பெற முடியாது. அவர் எதிரி விமானத்தை எந்த வகையிலும் கண்டுபிடிக்க முடியாது. ஆனால் ராம் செல்ல உத்தரவு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

"நேரம் தாமதமானது 2 முதல் 4 நிமிடங்கள் ஆகும். அதாவது, உண்மையில், டேப்லெட்டில், விமானம் இங்கே உள்ளது, ஆனால் உண்மையில் அது 2 அல்லது 4 நிமிடங்களில் நீங்கள் பறக்கக்கூடிய தூரத்தை பறக்கவிட்டது. உங்களால் கற்பனை செய்ய முடியுமா? இது. மென்டுகோவ் வழிநடத்தப்பட்டார் என்பது எப்படி மாறியது, ஆனால் அவரது விமானம் அதாவது, அது உண்மையில் கீழ்நோக்கி பறந்து பவர்ஸின் விமானத்தை விட சில கிலோமீட்டர் முன்னால் குதித்தது, பவர்ஸ் அவரைப் பார்த்தது, "என்கிறார் யூரி நுடோவ்.

போராளிகள் "மிக்", 1961. புகைப்படம்: ITAR-TASS

சி 75 "டிவினா" இப்போது விமான பாதுகாப்பு அருங்காட்சியகத்தில் உள்ளது. இது நீண்ட காலமாக சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டது, ஆனால் 1960 ஆம் ஆண்டில் இந்த அமைப்பு ரெஜிமெண்டில் உள்ள எவருக்கும் கிட்டத்தட்ட தெரியவில்லை. உபகரணங்கள் சில மாதங்களுக்கு முன்பு நிறுவப்பட்டன. யூரல் ஏவுகணைகள் இதுவரை ஒருபோதும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தவில்லை, போர் எச்சரிக்கையின் நிலைமைகளில். வோரோனோவ் பிரிவில் இருந்து இலக்குகளின் திசையில், மூன்றாவது ராக்கெட் மட்டுமே புறப்பட முடிந்தது.

"அவர் தன்னை குழப்பிக் கொண்டார், எந்த அனுபவமும் இல்லை, அவர் மீண்டும் அழைக்கிறார், அதாவது" தயவுசெய்து மீண்டும் தெளிவுபடுத்துங்கள் "என்று கூறுகிறார். ஆனால் அவர் தயங்கியபோது, \u200b\u200bஇது அவரது அனுபவமின்மை மட்டுமே, விமானம் ஏற்கனவே எதிர் திசையில் திரும்பியுள்ளது, செல்யாபின்ஸ்க்கு, அதாவது நான் எனது பணியை முடித்துவிட்டேன், வெளியேற யு-டர்னுக்குச் சென்றேன். ஏற்கனவே யு-டர்னில், அவர்கள் சொல்வது போல், நரம்புகள் நடுங்கின - விமானம் வெளியேறுகிறது, ஆனால் அது பணியை நிறைவேற்றவில்லை. அவர் தருகிறார் "தொடக்கம்" என்ற கட்டளை. முதல் ஏவுதல் தோல்வியுற்றது, இரண்டாவது தோல்வியுற்றது, மூன்றாவது மட்டுமே. "- ஓய்வு பெற்ற வான் பாதுகாப்பு கேணல் போரிஸ் பசரோவ் கூறுகிறார்.

இருப்பினும், இந்த தருணங்களில், பல பிரிவுகள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகின்றன. ஏவுகணைகளுக்கு ஒரே நேரத்தில் நான்கு இலக்குகள் உள்ளன - இரண்டு மிக்ஸ், ஒரு சு -9 மற்றும் ஒரு உளவு விமானம். மேலும் அனைவரும் எதிரிகளாக அடையாளம் காணப்படுகிறார்கள்.

"இது மிகவும் சிறியது. இங்கே ஸ்வீப் இதுபோன்று நகர்கிறது, மேலும் இலக்கின் மதிப்பெண்கள் சிறிய புள்ளிகளாக இருக்கும். இங்கே ஒரு தரை வானொலி விசாரிப்பாளர், இது இலக்கை, உங்கள் சொந்த அல்லது வேறு ஒருவரின் இலக்கை தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது. இங்கிருந்து அனுப்பப்படுகிறது, மற்றும் ஒரு ரிசீவர் உள்ளது. சமிக்ஞைகள் பொருந்தினால், அருகில் வில் இல்லை என்றால், இலக்கு எதிரி. ஆனால் திரை மிகச் சிறியது மற்றும் இலக்குகள் நெருக்கமாக இருப்பதால், இரண்டு பதிலளிப்பவர்கள் இருந்தால், இந்த மதிப்பெண்கள் அனைத்தும் ஒன்றில் ஒன்றிணைந்து ஒரு இடம் இருக்கும் ”என்று யூரி நுடோவ் விளக்குகிறார்.

சு -9 இல் மென்டியுகோவ் செல்ல, அவர் எதிரி விமானத்தைத் தவிர்த்து, யு-டர்ன் செய்ய வேண்டும். ஆனால் திடீரென்று அவர் உட்கார உத்தரவு பெறுகிறார். ஏற்கனவே விமான நிலையத்தில் அவர் அறிகிறார்: உளவு விமானம் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டது. வெளிநாட்டு உளவுத்துறை முகவர் உயிருடன் இருக்கிறார். இருப்பினும், அன்று காலை சீனியர் லெப்டினன்ட் செர்ஜி சஃப்ரோனோவின் மிக் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். இது பல தசாப்தங்களுக்குப் பிறகுதான் அறியப்படும். இரண்டாவது மிக் ஏவுகணைகளைத் தாக்க முடிந்தது.

"குழப்பம் அப்போது ஆட்சி செய்தது, எத்தனை விமானங்கள் காற்றில் இருந்தன, அவை யாருடையவை என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. அந்த நேரத்தில் ரேடார் அடையாள அமைப்பு இன்னும் ஆரம்ப நிலையில் இருந்தது. உண்மையில், நிலைமை மிகவும் பதட்டமாக இருந்தது. எனவே மிக் மூத்த லெப்டினன்ட் சஃப்ரோனோவின் -19 விமானம் ஒரு ஊடுருவும் நபராக அடையாளம் காணப்பட்டது, மேலும் 57 வது விமான எதிர்ப்பு ஏவுகணை படையணியின் பிரிவுகளில் ஒன்று மூன்று ஏவுகணைகளை வெடித்தது என்று சுட்டது, ”என்கிறார் தலைமை ஆசிரியர் தலைமை மைக்கேல் கோடரெனோக் இராணுவ தொழில்துறை கூரியர் செய்தித்தாள்.

சோவியத் வானத்தில் கடைசி சாரணர்

இகோர் மென்டியுகோவின் நினைவுக் குறிப்புகளை வெளியிடுவதன் மூலம் மிகைல் கோடரெனோக் நிபுணர்களின் வரிசையில் குழப்பத்தை ஏற்படுத்தினார், அவரது சூழ்ச்சியால் சக்திகள் வீழ்ச்சியடைந்தன என்று நம்பியிருந்தனர், அவர்கள் கூறுகையில், உளவாளி கட்டுப்பாட்டை இழந்து, சு -9 விட்டுச் சென்ற காற்று ஓட்டத்தில் விழுந்தார். ஆனால் இந்த பதிப்பின் உண்மையான ஆசிரியர் சோவியத் விமானத்தின் அப்போதைய தளபதி யெவ்ஜெனி சாவிட்ஸ்கி என்று யூரி நுடோவ் நம்புகிறார். அவர் உண்மையில் இந்த சிறிய போரை வெல்ல விரும்பினார்.

"பின்னர் பவர்ஸின் விமானத்தின் சிதைவுகள் சேகரிக்கப்பட்டு, மாஸ்கோவிற்கு கொண்டு வரப்பட்டு கார்க்கி பூங்காவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன. அவை அனைத்தும் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டன, எல்லோரும் அவர்களைப் பார்த்தார்கள், சாவிட்ஸ்கி அவர்களைப் பார்த்துக் கொண்டிருந்தார். மேலும் சாவிட்ஸ்கி மென்டுகோவிடம் கூறினார்:" மகனே, அது பவர்ஸை சுட்டுக் கொன்றவர்களே, இந்த சிதைவுகளைப் பாருங்கள், அவை ஏவுகணைகளிலிருந்து ஒரு துளை கூட இல்லை. "ஏவுகணையின் போர்க்கப்பலில் இருந்து, துண்டுகளிலிருந்து. சல்லடை போல தோற்றமளிக்கும் அந்த பகுதிகள் இரகசிய காரணங்களுக்காக காட்டப்படவில்லை நோக்கத்திற்காக, அவை மறைக்கப்பட்டன, "என்கிறார் வான் பாதுகாப்பு படைகளின் அருங்காட்சியகத்தின் இயக்குனர் யூரி நுடோவ்.

மத்திய இராணுவ அருங்காட்சியகம். பைலட் இகோர் மென்டியுகோவின் நம்பிக்கைகளை இறுதியாக மறுக்கும் விஷயங்கள் இங்கே வைக்கப்பட்டுள்ளன - ராக்கெட்டின் துண்டுகளின் தடயங்களுடன் "யு -2" சிதைந்தது. அது விமானத்தின் வால் முடிவில் வெடித்தது.

பத்திரிகையாளர் மிகைல் கோடரென்கோ மற்றொரு கேள்வியால் வேதனைப்படுகிறார்: மேஜர் மிகைல் வொரோனோவ் வீணாக வழங்கப்பட்டால், அவர் அதிகாரங்களை சுட்டுக் கொன்றவர் அல்ல, ஆனால் மற்றொரு பிரிவின் தளபதி லெப்டினன்ட் கேணல் நோவிகோவ்? அன்று காலை ஸ்வெர்ட்லோவ்ஸ்க் மீது வானத்தில் பல ராக்கெட்டுகள் வெடித்தன.

"நாங்கள் எப்போதும் பாதுகாப்பாக இருக்கிறோம், வலிமையான தைரியத்துடன், முதல் இலக்கு, முதல் குண்டு, முதல் டார்பிடோ, நாங்கள் எதிரிகளைத் தாக்கினோம் என்ற அதிகாரப்பூர்வ பதிப்பை மக்கள் உறுதியாக நம்ப வேண்டும். மேலும் 10 முதல் 14 வரை ஏவுகணைகள் இருந்தன ஏவப்பட்டது, அதே நேரத்தில் நாங்கள் எங்கள் போராளியை சுட்டுக் கொன்றோம், ஆனால் அதே நேரத்தில் இந்த குழப்பம் இந்த யு -2 விமானத்தை தாக்கியது யார் என்பது இன்னும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை என்று ஆட்சி செய்தது - என்கிறார் மைக்கேல் கோடரெனோக்.

அமெரிக்க உளவுத்துறை அதிகாரி எஃப்.ஜி. அதிகாரங்கள், 1960. புகைப்படம்: ITAR-TASS

அது எப்படியிருந்தாலும், பணி முடிந்தது. ஸ்பை பவர்ஸ் பிடிபட்டு சாட்சியமளிக்கிறது. இந்த போருக்குப் பிறகு, அமெரிக்க உளவு விமானம் சோவியத் யூனியன் மீதான விமானங்களை நிறுத்துகிறது.

"அமெரிக்க உளவு விமானத்தின் விமானங்கள் பல ஆண்டுகளாக முழுமையாக தண்டிக்கப்படாத எங்கள் மிக ரகசிய பொருள்களை புகைப்படம் எடுத்தபின் நிறுத்தப்பட்டன. இரண்டாவது புள்ளி வான் பாதுகாப்பு அமைப்பு, உபகரணங்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் சேவை அமைப்பு, பயிற்சி , மற்றும் பல, ஏனெனில் இந்த U-2 இன் குறுக்கீட்டின் போது ஏராளமான பல்வேறு வகையான குறைபாடுகள் உள்ளன, ”என்கிறார் இராணுவ நிபுணர் விக்டர் மியாஸ்னிகோவ்.

ஆகஸ்ட் 19, 1960 அன்று, பிரான்சிஸ் கேரி பவர்ஸுக்கு உளவு பார்த்ததற்காக 10 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, விளாடிமிர் சென்ட்ரலில் முதல் மூன்று ஆண்டுகள் பணியாற்றினார்.

ஹிட்லர் எதிர்ப்பு கூட்டணியில் பங்கேற்ற நாடுகளின் கூட்டத்திற்காக குருசேவ் பாரிஸுக்கு பறந்தார், ஆனால் பொது மாநாட்டில் அவர் தோன்றவில்லை. அவர் ஐசன்ஹோவரிடம் மன்னிப்பு கேட்க காத்திருந்தார், ஆனால் யாரும் பின்பற்றவில்லை.
அமெரிக்க ஜனாதிபதியின் மாஸ்கோவிற்கு வரலாற்று முக்கியத்துவம் வாய்ந்த பயணம் நடைபெறவில்லை.

பிப்ரவரி 10, 1962 இல், பெர்லினில், கிளீனிக் பாலத்தில், சோவியத் உளவுத்துறை அதிகாரியான ருடால்ப் ஆபெலுக்கு அதிகாரங்கள் பரிமாறப்பட்டன.

எழுத்தாளர் கிளாரா ஸ்கோபினாவின் நிகழ்வுகள் பற்றிய நேரில் கண்ட சாட்சிக் கணக்கிலிருந்து"ஐந்தாவது இடத்திற்கு களத்தில் தப்பி ஓடிய மக்களின் நான்கு கதைகளை நான் எழுதினேன், - நினைவிருக்கிறதா? கதைகளில் ஒன்று, மாநில பண்ணை ஓட்டுநர் விளாடிமிர் சுரின், ஒரு மூத்த மூத்த சார்ஜென்ட், சொந்தமானது. ஏன் என்று சொல்வது கடினம், ஆனால் அவர் உடனடியாக தாக்கினார் என்னை அசாதாரண முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவர். முழுமையான புத்தி கூர்மை, ஒருவேளை? அந்தக் காலத்தின் உண்மை?

“விடுமுறைக்கு உத்தரவிடப்பட்ட நாள்தான்! மனநிலை நன்றாக இருக்கிறது! சுமார் பதினொரு மணிக்கு, என் தந்தையும் அம்மாவும் நானும் மேஜையில் அமர்ந்தோம். திடீரென்று அத்தகைய வலுவான ஒலியைக் கேட்கிறோம் - சைரன் போல. எதோ நடந்து விட்டது? நான் தெருவுக்கு வெளியே குதித்தேன். என்னால் எதையும் பார்க்க முடியாது. வானத்தில் வெள்ளை புகை மட்டுமே. முடியும்,விடுமுறை ராக்கெட்? ஆனால் பின்னர் ஒரு வெடிப்பு ஏற்பட்டது, வயலில் தூசி ஒரு நெடுவரிசை உயர்ந்தது. என்னவென்று நான் யோசித்துக்கொண்டிருந்தபோது, \u200b\u200bஎன் நண்பர் லென்யா சுஷாகின், ஒரு முன்னாள் பால்டிக் மாலுமி, எங்கள் வீட்டிற்கு ஒரு காரில் சென்றார். அவர் எங்களைப் பார்க்க அவசரமாக இருந்தார். நாம் பார்க்கிறோம்: வானத்தில் ஒரு குடை இருக்கிறது, அதன் கீழ் ஒரு கருப்பு குச்சி ஆடுகிறது. பாராசூட்டிஸ்ட்! அது கீழே செல்ல வேண்டிய இடம் ஒரு வயல், காடு, ஆறு. ஆனால் உயர் மின்னழுத்த மின் இணைப்பும் உள்ளது! அவள் அவளுக்காக விழுந்தால்? எவ்வளவு ஆபத்தானது! நாங்கள் காரில் குதித்தோம், விரைகிறோம். நாங்கள் சரியான நேரத்தில் வந்தோம்: பாராசூட்டிஸ்ட் சரியாக இறங்கவில்லை - அவர் முதுகில் விழுந்தார். நாங்கள் அவரிடம் விரைந்தோம். ஒரே ஒரு எண்ணம் இருந்தது - உதவ. பின்னர் எங்கள் கிராமத்தில் ஒரு மரியாதைக்குரிய மனிதரான பியோட்டர் எஃபிமோவிச் அசாபின், முன்னாள் முன்னணி வரிசை சிப்பாய் எழுந்து ஓடினார்.

பைலட்டின் மேல், பைலட் ஒரு லேசான காக்கி ஓவர்லஸ், டேங்கர்களின் அதே வகை ஹெல்மெட் (அதிர்ச்சியை உறிஞ்சும் திண்டுடன்) மற்றும் வெள்ளை ஹெல்மெட் அணிந்திருந்தார். முகத்தில் - ஒரு கண்ணாடி நொறுக்கு கவசம் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் முகமூடி. கையுறைகள், ஹெல்மெட், ஹெல்மெட் ஆகியவற்றை அகற்ற நாங்கள் உதவினோம். மிதமிஞ்சிய எல்லாவற்றிலிருந்தும் அவர்கள் அவரை விடுவித்தபோது, \u200b\u200bநாங்கள் பார்க்கிறோம் - எங்களுக்கு முன்னால் அவரது கோயில்களில் சுமார் முப்பது, இளம் மற்றும் சாம்பல் நிறமுள்ள ஒரு நல்ல ஆரோக்கியமான பையன்.

நாங்கள் பாராசூட்டை அணைக்க ஆரம்பித்தோம் - அதில் ரஷ்யரல்லாத எழுத்துக்கள் உள்ளன. இந்த நேரத்தில் நான் பைலட்டில் ஒரு துப்பாக்கியைக் கவனித்தேன். எங்களுக்காக சரியான நேரத்தில் வந்த டோல் செரெமிசினிடம் அவர் கூறினார். நாங்கள் ஆயுதத்தைப் பார்த்தபோதும், எல்லை மீறுபவர் ஒரு எதிரியை எதிர்கொள்கிறோம் என்று இன்னும் நினைக்க முடியவில்லை! உங்களுக்குத் தெரியும், எப்படியாவது கற்பனை செய்வது கூட பைத்தியமாக இருந்தது - எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக ஒரு விடுமுறை! எங்கள் கிராமத்தில், அத்தகைய நாளில் எந்தவொரு நபருக்கும் அனைத்து கதவுகளும் திறந்திருக்கும்.

எப்படியோ நாம் அனைவரும் சங்கடமாக உணர்ந்தோம், ஆனால் அவர்கள் ஒரு வார்த்தை கூட சொல்லவில்லை. மேலும் பாராசூட்டிஸ்ட் அமைதியாக இருந்தார். டோல்யா செரெமிசின் அவரிடமிருந்து ஆயுதத்தை அகற்றினார். நாங்கள் பைலட்டை ஆயுதங்களால் அழைத்துச் சென்றோம், ஏனென்றால் அவர் சுறுசுறுப்பாக இருந்தார், அவர் மோசமாக இறங்கினார். ஏற்கனவே ஒரு கூட்டம் கூடிவந்தது, கிராமம் முழுவதிலுமிருந்து மக்கள் வெடிப்பைக் கேட்டபோது உதவ ஓடினர்.

அவர்கள் பைலட்டை காரில் வைக்க ஆரம்பித்தபோது, \u200b\u200bஎனது மேலோட்டத்தின் குறுகிய பாக்கெட்டில் ஒரு கத்தியைக் கண்டேன். என்றார் அசாபின். பின்னர் அசாபின் உடனடியாக தனது ஃபின் பாராசூட்டிஸ்டை வெளியேற்றினார், அதை அவர் கவனித்ததைக் காட்டவில்லை. கத்தி ஒரு ஸ்கார்பார்ட் இல்லாமல் இருந்தது, ஒரு பிளேடு இருபத்தைந்து சென்டிமீட்டர்.

நாங்கள் காரில் ஏறினோம், விரட்டினோம் பைலட் டிரைவருக்கு அருகில் அமர்ந்திருந்தார், மறுபுறம் - டோல்யா செரெமிசின். அசாபினும் நானும் பின்னால் இருக்கிறோம்.

நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள், யாரும் ஆபத்தான வார்த்தைகளைச் சொல்லவில்லை, ஆனால் ஏதோ ஏற்கனவே தவறாக உணர்ந்தது. அவர் மிகவும் பதட்டமானவர், அவர் ஒரு வார்த்தை கூட சொல்லவில்லை. ஒருவேளை அதிர்ச்சியடைந்திருக்கலாம்? சரி, இங்கே டோல்யா செரெமிசின் சிரித்துக் கொண்டே அனைவருக்கும் புரியும் ஒரு சைகையுடன் அவரைக் காட்டுகிறார்: இப்போது “தவிர்” செய்வது நல்லது என்று அவர்கள் சொல்கிறார்களா? மேலும் அவர் இதற்கு எதிர்வினையாற்றவில்லை. நாங்கள் ஒருவரை ஒருவர் பார்த்தோம்: ரஷ்யன் அல்ல, அல்லது என்ன? ஆனால் அதே நேரத்தில், நாங்கள் எந்த வகையிலும் பையனை புண்படுத்த வேண்டாம், எந்த சந்தேகத்தையும் காட்டக்கூடாது, ஒரு நபரை வீணாக புண்படுத்த கடவுள் தடை விதித்தார்.

பாராசூட்டிஸ்ட் நம்பிக்கையுடனும் அமைதியுடனும் இருந்தார். அவருக்கு நல்ல பயிற்சி இருப்பதாக எல்லா இடங்களிலும் உணரப்பட்டது. அவர் ஒருபோதும் ஒரு வார்த்தையும் சொல்லவில்லை, சைகையால் மட்டுமே காட்டினார்: குடிக்கவும்! நாங்கள் முதல் வீட்டில் நிறுத்தினோம், ஹோஸ்டஸ் ஒரு கிளாஸ் தண்ணீரை வெளியே கொண்டு வந்தார்.

நாங்கள் எங்கள் மாநில பண்ணை அலுவலகத்திற்கு வந்தபோது, \u200b\u200bசுசாகின் கிராம சபைக்கு அழைக்க ஓடினார். பின்னர் யூனிட்டிலிருந்து கேப்டன் மற்றும் மூத்த லெப்டினன்ட் ஏற்கனவே வந்திருந்தனர். அவர்கள் விமானியை ஜெர்மன் மொழியில் கேட்கிறார்கள். அவன் தலையை ஆட்டுகிறான், புரியவில்லை. அவர்கள் தேட ஆரம்பித்தனர். ஜம்ப்சூட்டில் உள்ள சிப்பர்கள் அன்சிப் செய்யப்பட்டன. ஸ்லீவ்ஸின் பைகளில் கடிகாரங்கள் உள்ளன. சோவியத் பணத்தின் பொதிகள் உள் கால் பாக்கெட்டிலிருந்து வெளியே விழுந்தன.

பின்னர் அவர்கள் அவருடன் இருந்த அரசு பண்ணை அலுவலகத்திற்கு மற்றொரு பையை கொண்டு வந்தார்கள், ஆனால் விமானம் விழுந்தபோது வேறொரு இடத்தில் விழுந்தது. இதில் ஒரு ஹாக்ஸா, இடுக்கி, மீன்பிடித்தல் தடுப்பு, ஒரு கொசு வலை, கால்சட்டை, ஒரு தொப்பி, சாக்ஸ், பல்வேறு தொகுப்புகள் உள்ளன. வெளிப்படையாக, அவர் தன்னை முழுமையாக தயார்படுத்திக் கொண்டார், எந்த சந்தர்ப்பத்திற்கும் தயாராக இருந்தார்.

பைலட் தனக்கு ரஷ்ய வார்த்தை புரியவில்லை என்று நடித்துக்கொண்டே இருந்தார், ஆனால் அரசு பண்ணையின் இயக்குனர் மிகைல் ந um மோவிச் பெர்மன் அவரிடம்: "அவர்கள் இங்கே புகைப்பதில்லை" என்று சொன்னபோது, \u200b\u200bஅவர் உடனடியாக சாம்பலை அவரிடமிருந்து தள்ளிவிட்டார்.