ความลึกลับของ "เครื่องบิน" จากการฝังศพของชาวอินเดียนแดง เครื่องบินสมัยโบราณ

พิพิธภัณฑ์แห่งโคลัมเบียได้จัดแสดงนิทรรศการซ้ำแล้วซ้ำเล่าซึ่งมีการแสดงในหลาย ...

ประเทศต่างๆ ทั่วโลกและได้แสดงต่อสาธารณชนในรูปแกะสลักมีปีก

ในปี 1969 เอ็มมานูเอล สเตา์ ร้านขายเพชรพลอยชาวอเมริกัน เสนอว่าฟิกเกอร์นี้มีความเหมือนกันกับเครื่องบินมากเกินไป อย่างไรก็ตาม ในปีเดียวกันนั้น การวิจัยได้เริ่มต้นขึ้นเกี่ยวกับหุ่นจำลองเครื่องบินลำอื่นๆ เป็นครั้งแรก แต่มีเพียงสิ่งที่พบในอียิปต์เท่านั้น

Emanuel Staub ส่งสำเนารูปปั้นชาวโคลอมเบียตัวหนึ่งไปให้นักสัตววิทยา Ivan Sanderson เพื่อรับความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ อีแวนส์สรุปว่าฟิกเกอร์นี้ไม่มีต้นแบบจากสัตว์โลกอย่างแน่นอน ไม่นานนัก นักออกแบบเครื่องบินหลายคนก็จำโมเดลเครื่องบินในภาพนี้ได้ หุ่นจำลองอายุกว่า 1,000 ปี!

ปลายปี 2512 อีวาน แซนเดอร์สันตีพิมพ์บทความของเขาในนิตยสาร Argosy หัวข้อเกี่ยวกับเครื่องบินโบราณ บทความนี้สร้างความตื่นเต้นและการค้นหาแอนะล็อกในวงกว้างเริ่มต้นขึ้น มีเครื่องบินที่คล้ายกันจำนวนมาก เป็นไปได้ที่จะสร้างว่าพวกเขาถูกสร้างขึ้นประมาณ 500 AD ปรมาจารย์ ชนเผ่าอินเดียน Tolima ซึ่งอาศัยอยู่ในอาณาเขตของโคลัมเบียสมัยใหม่

เครื่องบินไม่เหมือนกัน รูปร่างและแตกต่างกันมากทีเดียว ฟิกเกอร์พยายามที่จะเป็นตัวแทนของสิ่งมีชีวิตบางชนิด แต่เห็นได้ชัดว่าร่างทั้งหมดยังคงรูปแบบแอโรไดนามิกซึ่งไม่มีสิ่งมีชีวิตใดมี บนตุ๊กตาคุณสามารถแยกแยะห้องนักบินสำหรับนักบิน, ปีกด้านข้าง, กระดูกงู, ความคงตัวได้อย่างแน่นอน ดังนั้น ในทางกลับกัน ผู้เขียนที่สร้างผลงานชิ้นเอกเหล่านี้เสร็จกลับไม่รู้ว่าเป็นงานออกแบบประเภทใด และใช้อิทธิพลที่มีต่อพวกเขา ซึ่งทำให้รูปลักษณ์ดูบิดเบี้ยวเล็กน้อย

จากนั้น Algund Enbom และ Peter Belting แพทย์และเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศ ตัดสินใจสร้างสำเนาขนาดใหญ่ของเครื่องบินหลายลำ โดยยังคงรักษารูปร่างและคุณลักษณะของพวกมันไว้ และทำการทดสอบการบิน

สองร่างที่คล้ายคลึงกันมากที่สุดกับเครื่องบินได้รับการคัดเลือกและทำสำเนาของพวกเขา สำเนามีขนาดใหญ่กว่าต้นฉบับ 16 เท่า แต่ยังคงคุณลักษณะทั้งหมดของแบบจำลองไว้ มีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีใบพัดในสำเนาหนึ่งชุดติดตั้งเครื่องยนต์ไอพ่นในอีกชุดหนึ่ง

ผลที่คาดไม่ถึง โมเดลที่ควบคุมด้วยวิทยุสามารถบังคับทิศทางที่ซับซ้อนได้อย่างอิสระ เช่น การม้วนและการวนซ้ำ
พวกเขาเก็บอากาศไว้อย่างมั่นใจแม้ในขณะที่ลมพัดมา วางแผนได้อย่างสมบูรณ์แบบเมื่อดับเครื่องยนต์
ระหว่างการทดสอบเครื่องบินไม่พบข้อบกพร่องด้านแอโรไดนามิกใด ๆ !!!

การทดสอบเหล่านี้เกิดขึ้นในปี 1996 และในปี 1998 ได้มีการจัดการประชุมของ German Society for Aviation and Cosmonautics ซึ่งแสดงเที่ยวบินของเครื่องบินให้ทุกคนได้เห็น นักออกแบบและนักบินที่มีประสบการณ์สรุปว่าการออกแบบของโบราณเหล่านี้ อากาศยานไม่มีข้อบกพร่อง! ในธรรมชาติไม่มีอะไรเหมือนและไม่สามารถเป็นได้!

"เครื่องบินทองคำโคลอมเบีย" - เป็นชื่อที่มอบให้กับวัตถุขนาด 4 ซม. อันสง่างาม อาจใช้เป็นเครื่องรางหรือจี้เครื่องประดับ และทำขึ้นไม่เกินกลางสหัสวรรษแรกก่อนคริสต์ศักราช จนถึงปัจจุบันมีการค้นพบวัตถุดังกล่าวทั้งหมด 33 ชิ้น และไม่เพียงแต่พบในโคลอมเบียเท่านั้น แต่ยังพบในเปรู คอสตาริกา และเวเนซุเอลาด้วย รูปลักษณ์ของพวกเขาแตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปคือการออกแบบพื้นฐานของเครื่องบินที่มีครีบกระดูกงูในแนวนอนและแนวตั้ง ศิลปินให้ผลิตภัณฑ์ของตนมีลักษณะเป็นสิ่งมีชีวิตด้วยตาปากฟันบางตัวมีรอยบากในรูปของเกล็ด บางทีนี่อาจเป็นต้นแบบของสัตว์ที่สูญพันธุ์ไปนานแล้ว?
อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญเห็นด้วยกับบทสรุปของ Ivan . นักชีววิทยาชาวอเมริกัน
แซนเดอร์สัน: พวกเขาไม่สามารถระบุได้กับคนใด ๆ ที่รู้จัก
วิทยาศาสตร์ของตัวแทนของทั้งฟอสซิลและสัตว์สมัยใหม่ของโลก
ในตุ๊กตา "เครื่องบินทองคำ" ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินสมัยใหม่เห็น: a) แบบจำลองของเครื่องบินการบินและอวกาศที่มีห้องโดยสารที่เอียง; b) แบบจำลองของเครื่องบินบรรทุกสินค้าแบบใช้ครั้งเดียวสำหรับการลงจอดบนน้ำ c) แบบจำลองของ "เครื่องบินใต้น้ำ" - เครื่องบินใต้น้ำ นอกจากนี้ยังมีรุ่นทางเทคนิคอื่น ๆ จำนวนหนึ่งที่สามารถปรากฏในความคิดของผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางเท่านั้น แต่โดยทั่วไปแล้ว เครื่องบินในยานสีทองลำนี้ถูกพบเห็นเร็วกว่านี้มาก เรื่องราวนั้นยอดเยี่ยมมาก
ในปีพ.ศ. 2499 ได้มีการจัดแสดง "เครื่องบินสีทอง" ท่ามกลางนิทรรศการอื่นๆ ของนิทรรศการ "ทองคำแห่งอเมริกายุคพรีโคลัมเบียน" ซึ่งจัดที่พิพิธภัณฑ์ศิลปะเมโทรโพลิแทนในนิวยอร์ก ปีกเดลทอยด์ของรูปนี้และระนาบแนวตั้งของหาง (ซึ่งนกไม่เคยมี) ดึงดูดความสนใจของนักออกแบบเครื่องบินชาวอเมริกัน ตามข้อตกลงกับฝ่ายจัดการนิทรรศการ พวกเขาได้รับอนุญาตให้ทำการวิจัยเกี่ยวกับ "เครื่องบิน" โบราณในอุโมงค์ลม จากนั้นปรากฎว่า "นกอินคา" สีทองทำงานได้ดีที่สุดที่ ... ความเร็วเหนือเสียงซึ่งเป็นการศึกษาที่เต็มเปี่ยม ตุ๊กตาถูกส่งคืนไปที่พิพิธภัณฑ์ และปีกเดลต้าและระนาบแนวตั้งสูงของหน่วยหางได้อพยพไปยังสำนักออกแบบเครื่องบินของ Lockheed ซึ่งในไม่ช้าก็สร้างเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งในเวลานั้นดีที่สุดในโลก ...

เป็นเวลานานมากแล้ว ผู้เชี่ยวชาญได้โต้แย้งว่าเครื่องบินลึกลับเหล่านี้คืออะไร นักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าพวกเขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการบิน มันดูวิเศษเกินไป
แต่ในไม่ช้า แม้แต่ผู้คลางแคลงใจที่ดื้อรั้นที่สุดก็ยังเชื่อว่าเป็นเครื่องบินจริงๆ สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากทำการทดลองที่ผิดปกติในเยอรมนี Algund Enbom และ Peter Belting ผู้ชื่นชอบการบินและการสร้างแบบจำลองทางอากาศสองคน ได้สร้างแบบจำลองขนาดใหญ่ของรูปปั้นชาวโคลอมเบียที่แปลกตา ด้วยเหตุนี้จึงเลือกหุ่นจำลองสองตัวที่คล้ายกับเครื่องบินมากที่สุด หนึ่งชิ้นจากพิพิธภัณฑ์ทองคำโคลัมเบียน และชิ้นที่สองจากสถาบันสมิธโซเนียนในวอชิงตัน สำเนามีขนาดใหญ่กว่าต้นฉบับถึงสิบหกเท่า แต่มีการทำซ้ำคุณสมบัติทั้งหมดของพวกเขาอย่างแน่นอน
Belting และ Enbom จัดหามอเตอร์ให้กับเครื่องบินและติดตั้งระบบควบคุมวิทยุ
ฝูงชนที่ดีมารวมตัวกันเพื่อทดสอบเครื่องบิน รวมถึงนักวิทยาศาสตร์ นักโบราณคดี นักสัตววิทยา และนักประวัติศาสตร์
และทุกคนตกใจ - ปรากฎว่าเครื่องบินอินเดียมีคุณสมบัติแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม พวกเขาแสดงไม้ลอยทั้งหมดอย่างคล่องแคล่ว เช่น ท่าเดดลูปหรือโรลแบบลำกล้อง หุ่นจำลองราวกับว่าถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการบินเท่านั้น และแม้ในขณะที่ดับเครื่องยนต์ พวกมันก็ยังเหินไปในอากาศอย่างอิสระ
หลังจากนั้น นักสร้างโมเดลเครื่องบินหลายคนก็เริ่มทำการทดลองที่คล้ายกัน โดยสร้างสำเนาของหุ่นทองคำบางตัว เมื่ออยู่ในสมาคมการบินและอวกาศของเยอรมัน "การสาธิต" จำนวนมากของสำเนาดังกล่าวเกิดขึ้น และวิศวกรออกแบบเครื่องบินชั้นนำทั้งหมดยอมรับอย่างเป็นเอกฉันท์ว่ารูปปั้นเหล่านี้สามารถเป็นตัวแทนของเครื่องบินที่สร้างขึ้นด้วยมือมนุษย์เท่านั้น ... แต่พวกเขาไม่สามารถตอบคำถามได้เช่นกัน - ชาวอินเดียสามารถดูตัวอย่างงานฝีมือของพวกเขาได้ที่ไหน?
นักวิจัยบางคนคาดการณ์เกี่ยวกับต้นกำเนิดจากต่างดาวของรูปร่างของพระเครื่องลึกลับ: “แน่นอน เราไม่สามารถพูดอะไรที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ เราทำได้เพียงตั้งสมมติฐานและตั้งสมมติฐานว่าถึงกระนั้นตามตำนานของแอตแลนติสทั้งหมดก็มีวัฒนธรรมที่พัฒนาทางเทคนิคอย่างมาก แต่ก็ไม่อาจละเลยข้อสันนิษฐานที่ว่าการสร้างวัฒนธรรมนี้เล่นโดย บทบาทนำผู้มีปัญญาสูงจากต่างดาว"
ในไม่ช้านักวิทยาศาสตร์ก็ได้รับอนุญาตให้ทำการวิจัยเกี่ยวกับ "เครื่องบิน" โบราณนี้ในอุโมงค์ลม และปรากฎว่าหุ่นทองคำถูกออกแบบมาให้บินด้วย ... ความเร็วเหนือเสียง ปีกเดลทอยด์และระนาบแนวตั้งสูงของหางดึงดูดจินตนาการของวิศวกร และในไม่ช้าเครื่องบินเหนือเสียงใหม่ก็ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของพวกมัน

"นกสีทอง" เป็นวัตถุขนาดเล็กขนาดสี่เซนติเมตรที่พบในโคลอมเบียในศตวรรษที่ 19 และมีอายุถึงกลางสหัสวรรษแรก เป็นไปได้มากว่ารายการนี้ถูกใช้เป็นเครื่องรางหรือจี้ วันนี้ในโลกมีสิ่งของดังกล่าวหลายสิบรายการที่ไม่เพียงพบในโคลัมเบียเท่านั้น แต่ยังไม่พบในดินแดนเวเนซุเอลาคอสตาริกาและเปรูด้วย ในลักษณะที่ปรากฏจะแตกต่างกันเล็กน้อย แต่การออกแบบพื้นฐานของเครื่องบินที่มีครีบกระดูกงูแนวนอนและแนวตั้งรวมสิ่งประดิษฐ์เหล่านี้ทั้งหมด

เป็นเวลานานที่หลายคนเฝ้ามองรูปแกะสลักทองคำที่จัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ทองคำแห่งธนาคารแห่งรัฐโคลอมเบียตลอดจนงานนิทรรศการสมบัติต่าง ๆ ของโคลอมเบียที่จัดขึ้นใน มุมต่างๆโลกของเรา แต่ไม่มีใครคิดว่าพวกเขาสามารถเป็นแบบจำลองของยานพาหนะที่บินได้ และไม่น่าแปลกใจเพราะสิ่งประดิษฐ์เหล่านี้ทั้งหมดมีชื่ออยู่ในแคตตาล็อกว่า "zoomorphic" เนื่องจากมีลักษณะเหมือนสิ่งมีชีวิตที่มีตา, ฟัน, เกล็ดที่แกะสลักบนร่างกายและคุณลักษณะอื่น ๆ ของสิ่งมีชีวิตทั้งหมดจึงเกี่ยวข้องกับ สัตว์ต่างถิ่นที่สามารถตายได้เมื่อไม่กี่ร้อยปีก่อน แต่ไม่ใช่ด้วยเครื่องบิน

คนแรกที่สังเกตเห็นความคล้ายคลึงที่น่าแปลกใจของนกสีทองอินคากับเครื่องบินคือ Emanuel Staub ช่างอัญมณีชาวอเมริกัน เพื่อขจัดความเป็นไปได้ที่ฟิกเกอร์จะเป็นสำเนาของสัตว์บางชนิด สเตาได้ส่งสำเนา "Columbia Golden Airplane" ไปให้เพื่อนของเขา Ivan Sanderson นักสัตววิทยาชื่อดัง หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียดของสิ่งประดิษฐ์ แซนเดอร์สันตระหนักว่าเขาไม่รู้จักสิ่งมีชีวิตเพียงตัวเดียวที่คล้ายกับหุ่นที่ส่งถึงเขา และเพื่อทดสอบทฤษฎีเกี่ยวกับเครื่องบิน เขาได้มอบมันให้กับผู้เชี่ยวชาญด้านการบินหลายคนเพื่อทำการวิเคราะห์ ยืนยันว่าฟิกเกอร์สามารถเป็นเครื่องบินจำลองได้

ความสนใจจำนวนมากใน สิ่งประดิษฐ์ลึกลับเกิดขึ้นในช่วงปลายปี 1969 หลังจากการตีพิมพ์เครื่องบินโบราณของแซนเดอร์สในนิตยสาร Argosy บทความนี้สร้างความรู้สึกที่แท้จริงและก่อให้เกิดการโต้เถียงกันมากมายเกี่ยวกับร่างลึกลับของทองคำ แต่ในปี 1996 ผู้สร้างโมเดลเครื่องบินชาวเยอรมันจากเมืองเล็ก ๆ อย่าง Lehr, Algund Enbom และ Peter Belting ได้พิสูจน์ในทางปฏิบัติว่าสมมติฐานของแบบจำลองเครื่องบินในรูปแบบของสัตว์ลึกลับมีสิทธิที่จะมีชีวิต นักสร้างโมเดลเครื่องบินสองคนนี้สร้างแบบจำลองที่ขยายเกือบแม่นยำ สัดส่วนและเกือบ 16 เท่าของเครื่องบิน Columbian Golden Airplane และหุ่นทองคำอีกชิ้น ซึ่งในความเห็นของพวกเขา ส่วนใหญ่คล้ายกับเครื่องบิน เพื่อปล่อยสู่อากาศ โมเดลเหล่านี้ได้รับการติดตั้งมอเตอร์และระบบควบคุมวิทยุ

ผู้คนจำนวนมากเฝ้าดูการทดสอบเครื่องบินครั้งแรก โดยในจำนวนนี้เป็นนักวิทยาศาสตร์จากสาขาวิชาวิทยาศาสตร์ต่างๆ และผู้คลางแคลงหลายคนที่ไม่เชื่อว่าสำเนาของตัวเลขจะบินได้ แต่สิ่งที่ทำให้พวกเขาประหลาดใจเมื่อทั้งสองรุ่นไม่เพียงแต่สามารถออกตัวได้เท่านั้น แต่ยังแสดงไม้ลอยได้อย่างสมบูรณ์แบบ (บาร์เรล, วงตาย) และยังวางแผนได้อย่างสมบูรณ์แบบแม้ในขณะที่ดับเครื่องยนต์

หลังจากการทดลองนี้ นักสร้างแบบจำลองเครื่องบินจำนวนมากเริ่มสร้างแบบจำลองเครื่องบินจากตัวเลขทองคำต่างๆ และในเดือนเมษายน พ.ศ. 2539 สมาคมการบินและอวกาศแห่งเยอรมนีได้จัดแสดงการสาธิตจำนวนมากของเครื่องบินที่ประกอบเข้าด้วยกัน นักวิทยาศาสตร์ นักออกแบบเครื่องบิน นักบิน และวิศวกรที่กล่าวสุนทรพจน์หลังจากเห็นเที่ยวบิน ไม่ต้องสงสัยเลยว่า "เครื่องบินสีทองของชนเผ่าอินคา" เป็นสำเนาของเครื่องจักรที่บินได้

แน่นอนว่าทุกวันนี้ไม่มีใครสามารถตอบคำถามได้ว่าที่ใดที่ชาวอินคาโบราณถ่ายภาพสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ผิดปกติของพวกเขา แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือไม่เพียง แต่ชาวอินคาเท่านั้นที่สร้างตุ๊กตาที่คล้ายกับเครื่องจักรที่บินได้ แต่ยังมีสิ่งประดิษฐ์ดังกล่าวอีกมากมาย และพวกมันทั้งหมดถูกพบในส่วนต่าง ๆ ของโลกของเรา ยกตัวอย่างเช่น “นกสักการะ” ที่พบในอียิปต์ ซึ่งมีความคล้ายคลึงกับแบบจำลองเครื่องบินอย่างน่าประหลาดใจ ไม่ว่ามันจะเป็นอะไร สิ่งประดิษฐ์เหล่านี้แนะนำเรื่องราวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงของบรรพบุรุษของเรา เรื่องราวที่ยังคงยากสำหรับเราที่จะเชื่อ

ในศตวรรษที่ 19 ในโคลอมเบีย การขุดค้นทางโบราณคดีพบรูปแกะสลักทองคำหลายสิบชิ้นที่มีรูปร่างเข้าใจยาก รูปแกะสลักเหล่านี้ถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์ที่ State Bank of Colombia ซึ่งจัดแสดงเป็นเวลาหลายปีติดต่อกัน ในแคตตาล็อก รูปแกะสลักถูกระบุว่าเป็น "zoomorphic" นั่นคือในรูปของสัตว์ และมันเป็นสัตว์ที่เข้าใจยากซึ่งผู้เยี่ยมชมจำนวนมากมองดูพวกมันอย่างแม่นยำ และเฉพาะในศตวรรษที่ 20 เท่านั้นในระหว่างการพัฒนาอุตสาหกรรมการบิน ปรากฎว่าตัวเลขที่เข้าใจยากเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของเครื่องบิน! จนกระทั่งมีเครื่องบิน ผู้คนไม่มีอะไรจะเปรียบเทียบได้ Emmanuel Staub ช่างอัญมณีเป็นคนแรกที่สังเกตเห็นความคล้ายคลึงที่แปลกประหลาดนี้ เขาทำสำเนาของตุ๊กตาตัวหนึ่งและส่งไปให้นักสัตววิทยา Ivan Sanderson เพื่อที่เขาจะได้ตัดสินว่ามันเป็นสัตว์หรือเครื่องบิน นักสัตววิทยาศึกษารูปปั้นที่มีรูปร่างที่เข้าใจยากมาเป็นเวลานานและได้ข้อสรุปว่า แท้จริงแล้วมันเป็นสัตว์ที่มีลักษณะเหมือนสัตว์จำพวกซูมอร์ฟิก ในโลกธรรมชาติไม่มีสัตว์ที่คล้ายคลึงกัน เป็นที่น่าสนใจว่าฟิกเกอร์เกือบทั้งหมด แม้จะดูเหมือนเครื่องบิน แต่ในขณะเดียวกันก็มีสัญญาณของสัตว์ - ตาและปาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้พวกมันถูกจัดว่าเป็นซูมอร์ฟิค แต่เมื่อสำเนาของหุ่นเหล่านี้ถูกส่งไปยังผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน พวกเขาทั้งหมดเห็นพ้องกันว่าเป็นรูปเครื่องบิน! ผู้เชี่ยวชาญเห็นรูปแกะสลักในห้องนักบิน ลำตัว ปีก เหล็กกันโคลง กระดูกงู... แต่เครื่องบินจะมาจากไหนในสมัยโบราณเช่นนี้? คำถามนี้ซึ่ง Ivan Sanderson โพสต์ไว้ในบทความที่เขาตีพิมพ์เกี่ยวกับเครื่องบินจากยุคสมัยต่างๆ นั้น ไม่พบคำตอบ แต่ตัวหนังสือเองได้กระตุ้นความสนใจอย่างมากในตุ๊กตาลึกลับ และ จำนวนมากของผู้คนเริ่มค้นหารูปแกะสลักที่คล้ายกันในโบราณคดีและ พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์และของสะสมส่วนตัว เป็นผลให้พบเครื่องบินทองคำประมาณสามสิบลำในพิพิธภัณฑ์ต่างๆทั่วโลก ล้วนมี ต้นกำเนิดทั่วไป- ใน ต่างเวลาพบรูปแกะสลักในสถานที่ฝังศพของหัวหน้าชาวอินเดีย นักโบราณคดีได้พิสูจน์แล้วว่าเครื่องบินดังกล่าวถูกสร้างขึ้นเมื่อประมาณ 1.5 พันปีก่อน ตามที่นักวิทยาศาสตร์ มันถูกใช้เป็นเครื่องประดับเต้านมและพระเครื่อง
เครื่องบินส่วนใหญ่เหล่านี้ถูกพบในสถานที่ตั้งถิ่นฐานของชาวอินเดียนแดง Tolima ที่อาศัยอยู่ในโคลอมเบีย แต่มีรูปปั้นที่คล้ายกันที่พบในคอสตาริกาและประเทศอื่น ๆ อเมริกาใต้ . เป็นเวลานานมากแล้ว ผู้เชี่ยวชาญได้โต้แย้งว่าเครื่องบินลึกลับเหล่านี้คืออะไร นักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าพวกเขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการบิน มันดูวิเศษเกินไป แต่ในไม่ช้า แม้แต่ผู้คลางแคลงใจที่ดื้อรั้นที่สุดก็ยังเชื่อว่าเป็นเครื่องบินจริงๆ สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากทำการทดลองที่ผิดปกติในเยอรมนี Algund Enbom และ Peter Belting ผู้ชื่นชอบการบินและการสร้างแบบจำลองทางอากาศสองคน ได้สร้างแบบจำลองขนาดใหญ่ของรูปปั้นชาวโคลอมเบียที่แปลกตา ในการทำเช่นนี้ ตุ๊กตาสองชิ้นได้รับการคัดเลือกโดยส่วนใหญ่มีลักษณะคล้ายเครื่องบิน หนึ่งชิ้นจากพิพิธภัณฑ์ทองคำโคลัมเบียน และชิ้นที่สองจากสถาบันสมิธโซเนียนในวอชิงตัน สำเนามีขนาดใหญ่กว่าต้นฉบับถึงสิบหกเท่า แต่มีการทำซ้ำคุณสมบัติทั้งหมดของพวกเขาอย่างแน่นอน Belting และ Enbom จัดหามอเตอร์ให้กับเครื่องบินและติดตั้งระบบควบคุมวิทยุ ฝูงชนที่ดีมารวมตัวกันเพื่อทดสอบเครื่องบิน รวมถึงนักวิทยาศาสตร์ นักโบราณคดี นักสัตววิทยา และนักประวัติศาสตร์ และทุกคนตกใจ - ปรากฎว่าเครื่องบินอินเดียมีคุณสมบัติแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม พวกเขาแสดงไม้ลอยทั้งหมดอย่างคล่องแคล่ว เช่น ท่าเดดลูปหรือโรลแบบลำกล้อง หุ่นจำลองราวกับว่าถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการบินเท่านั้น และแม้ในขณะที่ดับเครื่องยนต์ พวกมันก็ยังเหินไปในอากาศอย่างอิสระ หลังจากนั้น นักสร้างโมเดลเครื่องบินหลายคนก็เริ่มทำการทดลองที่คล้ายกัน โดยสร้างสำเนาของหุ่นทองคำบางตัว เมื่ออยู่ในสมาคมการบินและอวกาศของเยอรมัน "การสาธิต" จำนวนมากของสำเนาดังกล่าวเกิดขึ้น และวิศวกรออกแบบเครื่องบินชั้นนำทั้งหมดยอมรับอย่างเป็นเอกฉันท์ว่ารูปปั้นเหล่านี้สามารถเป็นตัวแทนของเครื่องบินที่สร้างขึ้นด้วยมือมนุษย์เท่านั้น ... แต่พวกเขาไม่สามารถตอบคำถามได้เช่นกัน - ชาวอินเดียสามารถดูตัวอย่างงานฝีมือของพวกเขาได้ที่ไหน? นักวิจัยบางคนคาดการณ์เกี่ยวกับต้นกำเนิดจากต่างดาวของรูปร่างของพระเครื่องลึกลับ: “แน่นอน เราไม่สามารถพูดอะไรที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ เราทำได้เพียงตั้งสมมติฐานและตั้งสมมติฐานว่าถึงกระนั้นตามตำนานของแอตแลนติสทั้งหมดก็มีวัฒนธรรมที่พัฒนาทางเทคนิคอย่างมาก แต่ไม่มีใครสามารถแยกแยะความเป็นไปได้ที่สิ่งมีชีวิตที่มีต้นกำเนิดจากต่างดาวที่ชาญฉลาดอย่างสูงจะมีบทบาทสำคัญในการสร้างวัฒนธรรมนี้ ในไม่ช้านักวิทยาศาสตร์ก็ได้รับอนุญาตให้ทำการวิจัยเกี่ยวกับ "เครื่องบิน" โบราณนี้ในอุโมงค์ลม และปรากฎว่าหุ่นทองคำถูกออกแบบมาให้บินด้วย ... ความเร็วเหนือเสียง ปีกเดลทอยด์และระนาบแนวตั้งสูงของหางดึงดูดจินตนาการของวิศวกร และในไม่ช้าเครื่องบินเหนือเสียงใหม่ก็ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของพวกมัน

นกไคโร

โบราณวัตถุอีกชิ้นหนึ่งที่เก็บไว้ในไคโรมีต้นกำเนิดที่ลึกลับเหมือนกัน พิพิธภัณฑ์โบราณคดี. ในปี 1898 ในการฝังศพวันที่ II! ศตวรรษก่อนคริสตกาล นักสำรวจชาวอียิปต์พบวัตถุไม้ประหลาด เขาถูกวางไว้ในกล่องที่มีเครื่องหมาย "หุ่นนก" ซึ่งเขานอนอยู่ เวลานาน. ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 รูปปั้นถูกนำไปจัดแสดงต่อสาธารณะและเป็นเวลานานที่ไม่มีใครสังเกตเห็นสิ่งแปลกปลอมในนั้น จนกระทั่งปี 1972 หมอคาลิล เมสซิค ผู้มาเยี่ยมซึ่งสนใจโบราณคดีอย่างจริงจัง สังเกตเห็นว่าที่จริงแล้วนกตัวนี้ดูเหมือนเครื่องบินหรือเครื่องร่อนมากกว่า ความยาวของสิ่งนี้ ของแปลก- 14.2 ซม. ปีกนก - 18.3 ซม. จมูกของร่างคล้ายจะงอยปาก แต่หางเป็นกระดูกงูของเครื่องบิน ปีกและลำตัวไม่เหมือนกับนก แต่กับเครื่องบิน จริงอยู่ตัวเลขนี้ไม่มีความเสถียร Khalil Messikh อ้างว่าชิ้นส่วนที่หายไปนั้นแตกออกในเวลานานและตัวเลขนี้มีมาก่อน เขาทำ "นก" ตัวเดียวกันทุกประการจากไม้ เพิ่มส่วนที่ขาดหายไป และติดตั้งมอเตอร์และใบพัด บนเครื่องบิน หุ่นแสดงปาฏิหาริย์ - มันบินด้วยความเร็ว 95 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและวางแผนอย่างน่าทึ่ง

หลังจากทดสอบ "นก" แล้ว การค้นหารูปปั้นที่คล้ายกันก็เริ่มขึ้นใน พิพิธภัณฑ์อียิปต์. และยังมีอีกหลายคน ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาทั้งหมดมีรายละเอียดที่ขาดหายไปจากร่างที่ Messikh พบ! จริงอยู่ นักโบราณคดีชาวอียิปต์ก็ล้มเหลวในการตอบคำถามเดียวกัน: เครื่องบินที่ทำหน้าที่เป็นต้นแบบของตัวเลขเหล่านี้มาจากไหนในสหัสวรรษที่สามก่อนคริสต์ศักราช? และจากนั้นก็มีข่าวสะเทือนขวัญ - นักโบราณคดี William Deutsch ที่ทำการวิจัยกล่าวว่าฟาโรห์อียิปต์ Tutankhamun เสียชีวิตเมื่อ 3300 ปีก่อน ... ในอุบัติเหตุเครื่องบินตก นี่คือหลักฐานโดยธรรมชาติของการบาดเจ็บที่ส่งผลให้เขาเสียชีวิต ข่าวนี้กระตุ้นความสนใจในความลึกลับของการสร้างเครื่องบินโบราณ ตัดตอนมาจาก ภาพยนตร์สารคดีเทคโนโลยีของเทพเจ้าโบราณ ในปี พ.ศ. 2499 ที่นิทรรศการการจัดแสดง ทองคำของอเมริกายุคก่อนโคลัมเบียนในพิพิธภัณฑ์นิวยอร์ก ท่ามกลางการค้นพบที่ไม่เหมือนใครจากสถานที่ฝังศพของผู้นำอินเดียโบราณ มีการจัดแสดงรูปปั้นทองคำของนกแปลก ๆ ซึ่งดึงดูดความสนใจของนักออกแบบเครื่องบินชาวอเมริกันซึ่งเพิ่งทำงานในโครงการลับของเครื่องบินเหนือเสียง เมื่อโมเดลของฟิกเกอร์เหล่านี้ถูกวางไว้ในอุโมงค์ลม พวกมันกลับกลายเป็นว่ามีลักษณะการบินที่ยอดเยี่ยมของเครื่องบิน ที่ดีที่สุดคือข้อดีของรูปร่างของฟิกเกอร์นั้นแสดงออกมาด้วยความเร็วเหนือเสียง! เรื่องนี้แสดงการบินของเครื่องบินรุ่นปัจจุบัน สร้างขึ้นจากต้นแบบของนกสีทองของชาวอินคา!

สำหรับ "เรือเหาะทองคำ" ความกระจ่างเกี่ยวกับปัญหานี้อาจเป็นสิ่งที่เรียกว่านกสีทองอินคา, เก็บไว้ใน Museo Del Oro ซึ่งตั้งอยู่ใน National Bank of Colombia (Bogota) ในปีพ.ศ. 2499 ได้มีการจัดแสดง "เครื่องบินทองคำ" ท่ามกลางนิทรรศการอื่นๆ ของนิทรรศการ "ทองคำแห่งอเมริกายุคพรีโคลัมเบียน" ซึ่งจัดที่พิพิธภัณฑ์ศิลปะเมโทรโพลิแทนในนิวยอร์ก ปีกเดลทอยด์ของตุ๊กตาตัวนี้และระนาบแนวตั้งของหาง (ซึ่งนกไม่เคยมี) ดึงดูดความสนใจของนักออกแบบเครื่องบินชาวอเมริกัน ตามข้อตกลงกับฝ่ายจัดการนิทรรศการ พวกเขาได้รับอนุญาตให้ทำการวิจัยเกี่ยวกับ "เครื่องบิน" โบราณในอุโมงค์ลม จากนั้นปรากฎว่า "นกอินคา" สีทองทำงานได้ดีที่สุดที่ ... ความเร็วเหนือเสียงซึ่งเป็นการศึกษาที่เต็มเปี่ยม ร่างดังกล่าวถูกส่งกลับไปยังพิพิธภัณฑ์ และปีกเดลต้าและระนาบแนวตั้งสูงของหน่วยหางได้อพยพไปยังสำนักออกแบบเครื่องบินของบริษัท

ล็อกฮีดซึ่งในไม่ช้าก็สร้างเครื่องบินเหนือเสียงซึ่งในเวลานั้นดีที่สุดในโลก น้อยคนนักที่จะจำเรื่องราวนี้ได้ในวันนี้ แต่ถึงกระนั้น เราก็ไม่ควรลืมว่าเครื่องบินไอพ่นความเร็วเหนือเสียงสมัยใหม่คือ ... ทายาทสายตรงของ "นกสีทอง" ของชาวอินคา!

"เครื่องบินทองคำโคลอมเบีย" - นี่คือชื่อที่มอบให้กับวัตถุขนาด 4 ซม. อันสง่างาม อาจใช้เป็นเครื่องรางหรือจี้ประดับ และทำไม่ช้ากว่ากลางสหัสวรรษแรก จนถึงปัจจุบันมีการค้นพบวัตถุดังกล่าวทั้งหมด 33 ชิ้น และไม่เพียงแต่พบในโคลอมเบียเท่านั้น แต่ยังพบในเปรู คอสตาริกา และเวเนซุเอลาด้วย รูปลักษณ์ของพวกเขาแตกต่างกัน แต่โดยทั่วไปคือการออกแบบพื้นฐานของเครื่องบินที่มีครีบกระดูกงูในแนวนอนและแนวตั้ง ศิลปินให้ผลิตภัณฑ์ของตนมีลักษณะเป็นสิ่งมีชีวิตด้วยตาปากฟันบางตัวมีรอยบากในรูปของเกล็ด บางทีนี่อาจเป็นต้นแบบของสัตว์ที่สูญพันธุ์ไปนานแล้ว? อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญเห็นด้วยอย่างยิ่งกับบทสรุปของ Ivan Sanderson นักชีววิทยาชาวอเมริกัน: พวกมันไม่สามารถระบุตัวตนกับตัวแทนของทั้งซากดึกดำบรรพ์และสัตว์สมัยใหม่ของโลกที่วิทยาศาสตร์รู้จักได้

ในตุ๊กตา "เครื่องบินทองคำ" ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินสมัยใหม่เห็น: a) แบบจำลองของเครื่องบินการบินและอวกาศที่มีห้องโดยสารที่เอียง; b) แบบจำลองของเครื่องบินบรรทุกสินค้าแบบใช้ครั้งเดียวสำหรับการลงจอดบนน้ำ c) แบบจำลองของ "เครื่องบินใต้น้ำ" - เครื่องบินใต้น้ำ นอกจากนี้ยังมีรุ่นทางเทคนิคอื่น ๆ จำนวนหนึ่งที่สามารถปรากฏในความคิดของผู้เชี่ยวชาญเฉพาะทางเท่านั้น แต่โดยทั่วไปแล้ว เครื่องบินในยานสีทองลำนี้ถูกพบเห็นเร็วกว่านี้มาก เรื่องราวนั้นยอดเยี่ยมมาก

ในปีพ.ศ. 2499 ได้มีการจัดแสดง "เครื่องบินสีทอง" ท่ามกลางนิทรรศการอื่นๆ ของนิทรรศการ "ทองคำแห่งอเมริกายุคพรีโคลัมเบียน" ซึ่งจัดที่พิพิธภัณฑ์ศิลปะเมโทรโพลิแทนในนิวยอร์ก ปีกเดลทอยด์ของรูปนี้และระนาบแนวตั้งของหาง (ซึ่งนกไม่เคยมี) ดึงดูดความสนใจของนักออกแบบเครื่องบินชาวอเมริกัน ตามข้อตกลงกับฝ่ายจัดการนิทรรศการ พวกเขาได้รับอนุญาตให้ทำการวิจัยเกี่ยวกับ "เครื่องบิน" โบราณในอุโมงค์ลม จากนั้นปรากฎว่า "นกอินคา" สีทองทำงานได้ดีที่สุดที่ ... ความเร็วเหนือเสียงซึ่งเป็นการศึกษาที่เต็มเปี่ยม ตุ๊กตาถูกส่งคืนไปที่พิพิธภัณฑ์ และปีกเดลต้าและระนาบแนวตั้งสูงของหน่วยหางได้อพยพไปยังสำนักออกแบบเครื่องบินของ Lockheed ซึ่งในไม่ช้าก็สร้างเครื่องบินที่มีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งในเวลานั้นดีที่สุดในโลก ...

เดนิส บัลมาชอฟ

ในการฝังศพของชาวอินคาที่มีอายุนับพันปี นักโบราณคดีได้ค้นพบเครื่องประดับเล็ก ๆ น้อย ๆ เป็นครั้งคราวเป็นเวลากว่าร้อยปี โลหะมีค่ามักจะเป็นสีทองซึ่งแสดงถึงสิ่งที่ไม่ชัดเจนนัก เนื่องจาก "บางอย่าง" มีปีกชัดเจน แต่ดูไม่เหมือนนก จึงเรียกว่า "แมลง" จริงอยู่ แมลงไม่เคยมีกระดูกงูแนวตั้งที่ส่วนหาง แต่คุณไม่มีทางรู้หรอกว่าเหล่าปรมาจารย์ในสมัยโบราณได้จินตนาการไปถึงไหน

ในท้ายที่สุด นักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันสองคนคือ Algund Ebom และ Peter Belting ได้รับบาดเจ็บสาหัสเมื่อสองสามปีก่อนจากการจำแนกประเภทของนักโบราณคดี และพวกเขาตัดสินใจวิเคราะห์อย่างจริงจังว่าเครื่องประดับทองคำสอดคล้องกับชีววิทยาและสัณฐานวิทยาของแมลงจริง ๆ อย่างไร

การแบ่งเครื่องประดับออกเป็นสองกลุ่มนั้นค่อนข้างง่าย: ภาพแมลงจริงซึ่งติดปีกไว้ที่ส่วนบนของเคส และ "ผลิตภัณฑ์" ที่มีปีกแนบลำตัวในส่วนล่าง (ซึ่งแมลงไม่มี) นอกจากจะมีกระดูกงูแนวตั้งแล้ว การดูกลุ่มที่สองนี้อย่างใกล้ชิดก็เพียงพอที่จะสังเกตได้ว่าเครื่องตกแต่งส่วนใหญ่ดูเหมือนเครื่องบินรุ่นเล็ก

แน่นอนว่าทุกวันนี้ไม่มีใครสามารถพูดได้ว่าที่ใดที่ปรมาจารย์ของชาวอินคาโบราณวาดภาพสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ไม่ธรรมดาของพวกเขา แต่เราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าปรมาจารย์ในประเทศอื่นของปิรามิดมีภาพที่คล้ายกัน - ในอียิปต์

ตามไซต์:

ทันสมัย เครื่องบินเหนือเสียงทำซ้ำรูปร่างของตุ๊กตาโบราณอย่างแน่นอน ตัวเลขเหล่านี้สร้างขึ้นในรูปแบบของเครื่องบินเมื่อประมาณ 1.5 พันปีก่อน ไม่มีใครสามารถไขปริศนาของพวกเขาได้ - สิ่งที่ทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับงานศิลปะดังกล่าว

ในศตวรรษที่ 19 ระหว่างการขุดค้นทางโบราณคดีในโคลอมเบีย พบรูปปั้นทองคำหลายโหลที่มีรูปร่างที่เข้าใจยาก รูปแกะสลักเหล่านี้ถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์ที่ State Bank of Colombia ซึ่งจัดแสดงเป็นเวลาหลายปีติดต่อกัน

ในแคตตาล็อก รูปแกะสลักถูกระบุว่าเป็น "zoomorphic" นั่นคือในรูปของสัตว์ และมันเป็นสัตว์ที่เข้าใจยากซึ่งผู้เยี่ยมชมจำนวนมากมองดูพวกมันอย่างแม่นยำ
และเฉพาะในศตวรรษที่ 20 เท่านั้นในระหว่างการพัฒนาอุตสาหกรรมการบิน ปรากฎว่าตัวเลขที่เข้าใจยากเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของเครื่องบิน! จนกระทั่งมีเครื่องบิน ผู้คนไม่มีอะไรจะเปรียบเทียบได้

Emmanuel Staub ช่างอัญมณีเป็นคนแรกที่สังเกตเห็นความคล้ายคลึงที่แปลกประหลาดนี้ เขาทำสำเนาของตุ๊กตาตัวหนึ่งและส่งไปให้นักสัตววิทยา Ivan Sandersson เพื่อที่เขาจะได้ตัดสินว่าเขาเป็นสัตว์หรือเครื่องบิน
นักสัตววิทยาศึกษารูปปั้นที่มีรูปร่างที่เข้าใจยากมาเป็นเวลานานและได้ข้อสรุปว่า แท้จริงแล้วมันเป็นสัตว์ที่มีลักษณะเหมือนสัตว์จำพวกซูมอร์ฟิก ในโลกธรรมชาติไม่มีสัตว์ที่คล้ายคลึงกัน

เป็นที่น่าสนใจว่าฟิกเกอร์เกือบทั้งหมด แม้จะดูเหมือนเครื่องบิน แต่ในขณะเดียวกันก็มีสัญญาณของสัตว์ - ตาและปาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้พวกมันถูกจัดว่าเป็นซูมอร์ฟิค แต่เมื่อสำเนาของหุ่นเหล่านี้ถูกส่งไปยังผู้เชี่ยวชาญด้านการบิน พวกเขาทั้งหมดเห็นพ้องกันว่าเป็นรูปเครื่องบิน! ผู้เชี่ยวชาญเห็นในห้องนักบิน, ลำตัว, ปีก, เหล็กกันโคลง, กระดูกงู...
แต่เครื่องบินจะมาจากไหนในสมัยโบราณเช่นนี้?

คำถามนี้ซึ่ง Ivan Sanderson โพสต์ไว้ในบทความที่เขาตีพิมพ์เกี่ยวกับเครื่องบินจากยุคสมัยต่างๆ นั้น ไม่พบคำตอบ

แต่ตัวหนังสือเองได้กระตุ้นความสนใจอย่างมากในตุ๊กตาลึกลับ และผู้คนจำนวนมากเริ่มค้นหาตัวเลขและภาพที่คล้ายกันในพิพิธภัณฑ์โบราณคดีและประวัติศาสตร์และของสะสมส่วนตัว

เป็นผลให้พบเครื่องบินทองคำประมาณสามสิบลำในพิพิธภัณฑ์ต่างๆทั่วโลก พวกเขาทั้งหมดมีต้นกำเนิดร่วมกัน - ในเวลาต่างกันพบรูปปั้นในสถานที่ฝังศพของผู้นำอินเดีย นักโบราณคดีได้พิสูจน์แล้วว่าเครื่องบินดังกล่าวถูกสร้างขึ้นเมื่อประมาณ 1.5 พันปีก่อน ตามที่นักวิทยาศาสตร์ มันถูกใช้เป็นเครื่องประดับเต้านมและพระเครื่อง

เครื่องบินเหล่านี้ส่วนใหญ่ถูกพบในสถานที่ตั้งถิ่นฐานของชาวอินเดียนแดง Tolima ที่อาศัยอยู่ในโคลัมเบีย แต่มีรูปปั้นที่คล้ายกันที่พบในคอสตาริกาและประเทศอื่น ๆ ในอเมริกาใต้

เป็นเวลานานมากแล้ว ผู้เชี่ยวชาญได้โต้แย้งว่าเครื่องบินลึกลับเหล่านี้คืออะไร นักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่มีแนวโน้มที่จะเชื่อว่าพวกเขาไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการบิน มันดูวิเศษเกินไป

แต่ในไม่ช้า แม้แต่ผู้คลางแคลงใจที่ดื้อรั้นที่สุดก็ยังเชื่อว่าเป็นเครื่องบินจริงๆ สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากทำการทดลองที่ผิดปกติในเยอรมนี Algund Enbom และ Peter Belting ผู้ชื่นชอบการบินและการสร้างแบบจำลองทางอากาศสองคน ได้สร้างแบบจำลองขนาดใหญ่ของรูปปั้นชาวโคลอมเบียที่แปลกตา ด้วยเหตุนี้จึงเลือกหุ่นจำลองสองตัวที่คล้ายกับเครื่องบินมากที่สุด หนึ่งชิ้นจากพิพิธภัณฑ์ทองคำโคลัมเบียน และชิ้นที่สองจากสถาบันสมิธโซเนียนในวอชิงตัน สำเนามีขนาดใหญ่กว่าต้นฉบับถึงสิบหกเท่า แต่มีการทำซ้ำคุณสมบัติทั้งหมดของพวกเขาอย่างแน่นอน

Belting และ Enbom จัดหามอเตอร์ให้กับเครื่องบินและติดตั้งระบบควบคุมวิทยุ
ฝูงชนที่ดีมารวมตัวกันเพื่อทดสอบเครื่องบิน รวมถึงนักวิทยาศาสตร์ นักโบราณคดี นักสัตววิทยา และนักประวัติศาสตร์

และทุกคนตกใจ - ปรากฎว่าเครื่องบินอินเดียมีคุณสมบัติแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม พวกเขาแสดงไม้ลอยทั้งหมดอย่างคล่องแคล่ว เช่น ท่าเดดลูปหรือโรลแบบลำกล้อง หุ่นจำลองราวกับว่าถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการบินเท่านั้น และแม้ในขณะที่ดับเครื่องยนต์ พวกมันก็ยังเหินไปในอากาศอย่างอิสระ

หลังจากนั้น นักสร้างโมเดลเครื่องบินหลายคนก็เริ่มทำการทดลองที่คล้ายกัน โดยสร้างสำเนาของหุ่นทองคำบางตัว เมื่ออยู่ในสมาคมการบินและอวกาศของเยอรมัน "การสาธิต" จำนวนมากของสำเนาดังกล่าวเกิดขึ้น และวิศวกรออกแบบเครื่องบินชั้นนำทั้งหมดยอมรับอย่างเป็นเอกฉันท์ว่ารูปปั้นเหล่านี้สามารถเป็นตัวแทนของเครื่องบินที่สร้างขึ้นด้วยมือมนุษย์เท่านั้น ... แต่พวกเขาไม่สามารถตอบคำถามได้เช่นกัน - ชาวอินเดียสามารถดูตัวอย่างงานฝีมือของพวกเขาได้ที่ไหน?

นักวิจัยบางคนคาดการณ์เกี่ยวกับต้นกำเนิดจากต่างดาวของรูปร่างของพระเครื่องลึกลับ: “แน่นอน เราไม่สามารถพูดอะไรที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ เราทำได้เพียงตั้งสมมติฐานและตั้งสมมติฐานว่าถึงกระนั้นตามตำนานของแอตแลนติสทั้งหมดก็มีวัฒนธรรมที่พัฒนาทางเทคนิคอย่างมาก แต่ไม่มีใครสามารถแยกแยะความเป็นไปได้ที่สิ่งมีชีวิตที่มีต้นกำเนิดจากต่างดาวที่ชาญฉลาดอย่างสูงจะมีบทบาทสำคัญในการสร้างวัฒนธรรมนี้

นกไคโร

ต้นกำเนิดลึกลับเดียวกันนี้มีโบราณวัตถุอีกชิ้นหนึ่งที่เก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์โบราณคดีไคโร ในปี พ.ศ. 2441 นักวิจัยชาวอียิปต์พบวัตถุไม้แปลก ๆ ในการฝังศพตั้งแต่ศตวรรษที่ 3 ก่อนคริสต์ศักราช

เขาถูกวางไว้ในกล่องที่มีคำว่า "รูปแกะสลักนก" ซึ่งเขานอนอยู่เป็นเวลานาน
ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 รูปปั้นถูกนำไปจัดแสดงต่อสาธารณะและเป็นเวลานานที่ไม่มีใครสังเกตเห็นสิ่งแปลกปลอมในนั้น

จนกระทั่งปี 1972 หมอคาลิล เมสซิค ผู้มาเยี่ยมซึ่งสนใจโบราณคดีอย่างจริงจัง สังเกตเห็นว่าที่จริงแล้วนกตัวนี้ดูเหมือนเครื่องบินหรือเครื่องร่อนมากกว่า
ความยาวของวัตถุแปลก ๆ นี้คือ 14.2 ซม. ปีกกว้าง 18.3 ซม. จมูกของรูปปั้นนั้นคล้ายกับจะงอยปาก แต่หางเป็นกระดูกงูของเครื่องบิน ปีกและลำตัวไม่เหมือนกับนก แต่กับเครื่องบิน จริงอยู่ตัวเลขนี้ไม่มีความเสถียร

Khalil Messikh อ้างว่าชิ้นส่วนที่หายไปนั้นแตกออกในเวลานานและตัวเลขนี้มีมาก่อน เขาทำ "นก" ตัวเดียวกันทุกประการจากไม้ เพิ่มส่วนที่ขาดหายไป และติดตั้งมอเตอร์และใบพัด

ขณะบิน ตัวเลขแสดงปาฏิหาริย์ - มันบินด้วยความเร็ว 95 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและวางแผนอย่างน่าทึ่ง
หลังจากทดสอบ "นก" การค้นหารูปปั้นที่คล้ายกันในพิพิธภัณฑ์อียิปต์ก็เริ่มขึ้น และยังมีอีกหลายคน ยิ่งไปกว่านั้น พวกเขาทั้งหมดมีรายละเอียดที่ขาดหายไปจากร่างที่ Messikh พบ!

ภาพเครื่องบินที่มีชื่อเสียงบนผนังพีระมิดอียิปต์

จริงอยู่ นักโบราณคดีชาวอียิปต์ก็ล้มเหลวในการตอบคำถามเดียวกัน: เครื่องบินที่ทำหน้าที่เป็นต้นแบบของตัวเลขเหล่านี้มาจากไหนในสหัสวรรษที่สามก่อนคริสต์ศักราช?
และจากนั้นก็มีข่าวสะเทือนขวัญ - นักโบราณคดี William Deutsch ที่ทำการวิจัยกล่าวว่าฟาโรห์อียิปต์ Tutankhamun เสียชีวิตเมื่อ 3300 ปีก่อน ... ในอุบัติเหตุเครื่องบินตก นี่คือหลักฐานโดยธรรมชาติของการบาดเจ็บที่ส่งผลให้เขาเสียชีวิต ข่าวนี้กระตุ้นความสนใจในความลึกลับของการสร้างเครื่องบินโบราณ

ตามไซต์: