Bir dəmir yolu şəklinə əsaslanan bir hekayə. Rəsm təsviri K
Şair işçinin taleyini, rus xalqının taleyini əsərinin əsas mövzusuna çevirmişdir. Şeirləri sadə bir kəndli, əmək adamına dərin rəğbət bəsləyir. Bu gün Nekrasovun 1862-ci ildə yazdığı "Dəmiryolu" adlı daha bir şeiri ilə tanış olacağıq.
Bu çox ciddi və "böyüklər" işi uşaqlara həsr olunmuşdur. Niyə?
S.Ya. Marşak bu barədə N.A. Nekrasovun "Dəmiryolu": "... Oxucunu qorxutmamaq və acımaq olmaz. Bu ayələr sərt və ayıqdır. Uşaqlara həsr olunaraq böyüyən insanları hərəkətə, fəaliyyətə çağırırlar. Gələcəkdən danışırlar, "bu dəmiryoluna da dözən" insanların hər şeyə dözəcəyi - və "geniş, aydın bir döş özləri üçün yol açacaq" ...
Şeirə dönək.
Bugünkü dərsimiz Nikolay Alekseevich Nekrasov (Şəkil 1) "Dəmir yolu" şeirinin təhlilinə həsr edilmişdir.
Şek. 1. N.A. Nekrasov, rus şairi, yazıçısı və publisisti ()
1 noyabr 1851-ci ildə Peterburq-Moskva dəmir yolunda hərəkətin rəsmi açılışı oldu (sonradan Nikolaevskaya adlandırıldı), bu dəmir yolunun inşası haqqında N.A. Nekrasov "Dəmir yolu". 1843-cü ildən başlayaraq onu qurmaq üçün səkkiz uzun il çəkdi.
Epiqrafa diqqət yetirək:
Vanya (məşqçi pencəyində):
Baba! Bu yolu kim tikib?
Ata (qırmızı astarlı bir paltoda)
Pyotr Andreevich Kleinmichel say, sevgilim!
(vaqonda söhbət).
EPİQRAF - müəllifin əsas fikri başa düşməsinə kömək etmək üçün müəllifin əsərdən əvvəl qoyduğu qısa bir söz (atalar sözü, sitat).
Bir qayda olaraq, sitat və ya atalar sözləri epiqraf şəklində istifadə olunur, ancaq burada bir pyesdən bir səhnə kimi qurulan arabada ata və oğul arasındakı söhbətdən bir parça var: təyin olunmuş personajlar var, iradlardan əvvəl qeydlər var. Sözlərlə, söhbətin iştirakçılarına hökm edə bilərik: Vanya məşqçi pencəyindədir. Bir erməni xalq geyimidir. Ancaq oğlan generalın oğludur, çünki ata "qırmızı astarlı bir paltoda", yəni bir generalın paltosundadır. Beləliklə, məşqçi kreslosu yalnız maskaraddır, bir millət üçün saxtadır. Tikinti rəhbəri kimi qəddarlığı ilə tanınan Pyotr Andreevich Kleinmichel, dəmir yolunun inşaatçısı adlanır.
Epiqraf şeir yazmaq üçün bir səbəb rolunu oynayır. Şeirin özü dəmir yolunun əsl inşaatçısı kimin adlandırılmalı olduğu sualına cavab kimidir: həqiqətən Kleinmichel? Bu rəyin doğruluğunu yoxlamaq şeirin əsas poetik vəzifəsinə çevrilir.
Həqiqət padşah aclığının inanılmaz və fantastik təsviri ilə göstərilir. Nekrasov aclığı çar adlandırır, çünki aclıq insanları çətin, bəzən dözülməz işlərə məcbur edir. dənizdə gəmiləri idarə edir; insanları artelə aparır, şum arxasında gəzir, daşçılar və toxucuların çiyinləri arxasında dayanır. " Aclıqdan qurtulmaq üçün insanlar pul qazanmalı, çörək böyütməli, sənətkarlıqla, ticarətlə məşğul olmalıdırlar.
Bəzən aclıq insanı öldürür, amma insanı həyat mübarizəsində yeni şeylər yaratmağa məcbur edən bu aclıqdır:
Çoxları qorxunc bir mübarizədədir
Bu qısır vəhşiləri cana çağırır,
Tabutlarını burada tapdılar.
Bu sətirlərdə Nekrasov yaradılış üçün nə qədər zəhmət, nə qüvvə tələb olunduğunu ifadə edir. İnsanlar bu "qısır cəngəllik" içinə nəfəs almaq üçün canlarını verməlidirlər.
Rus xalq mahnısının intonasiyaları aşağıdakı stanada eşidilir:
Düz yol: dar sahillər,
Yazılar, relslər, körpülər.
Yanlarında isə bütün sümüklər rus ...
Neçə var! Vanya, bilirsen?
Ay işığında deyilən həqiqət, fantastik bir şəkildə qəbul edir. Təəssürat bağışlayan bir oğlan və lirik bir qəhrəmana dəhşətli şəkillər və görüntülər təqdim olunur:
Şaxtalı şüşədən bir kölgə keçdi ...
Nədir? Ölü izdiham!
Xəyallar qəhrəmanları vəhşi mahnı ilə əhatə edir, uşağı qorxudur, dodaqlarından eşitdikləri, indi yer üzündə çürüməyə məhkum olan adi insanların məcburi əməyinin real, dəhşətli şəkilləridir.
İstidə, soyuqda mübarizə apardıq,
Arxamızla həmişə əyilir
Çöldə yaşadıq, aclıqla mübarizə etdik,
Dondurulmuş və nəm, qaşınma ilə xəstə.
Bizi savadlı ustalar qarət etdilər,
Müdirlər çırpıldı, ehtiyac basıldı ...
Ritorik bir sual səslənir:
Hamınızı kasıb xatırlayırsınız?
Yoxsa uzun müddət unutdun? ...
RETORİKA SORĞU - ifadəli dil vasitələri: cavabı nəzərdə tutmayan sual şəklində bir ifadə.
Əlbətdə unutmuşam! Və Count Kleinmichel yolun inşaatçısı elan edildi. Əsl, həqiqi inşaatçıları, “dinc əməyin övladlarını” heç kim xatırlamır (Şəkil 2).
Şek. 2. Rəsm əsərinin K.A. Savitsky "Dəmir yolunda təmir işləri" ()
"Allahın döyüşçüləri", "dinc əməyin övladları" sözləri bu deməkdir: Allah yenə də dinc və vicdanla işləyənlərin tərəfindədir.
Kişilərin xəyalları içərisində bir Belarusiya obrazı ön plana çıxır:
Arıq qollardakı yaralar
Ayaqları şişir; dolaşıq saçlar;
Çubuqla diqqətlə sinə yuyacağam
Gündən günə bütün əsri keçirdim ...
Vasya, diqqətlə ona baxırsan:
Adamın çörəyini almaq çətin idi!
Hunchbacked geri düzəltmədi
Hələ də: axmaqca susur
Və paslı bir kürək ilə mexaniki
Boş yer boşluqları!
Mahnından dəmiryolu inşaatçılarının işlədiyi çətin şərtlər, bir çox insanın qatarlara minmədən əvvəl öldüyü hakimiyyətin zülmü və qəddarlığı haqqında öyrənirik.
Ölənlərin bu mahnısı ədalətsizliyə həsrət və qəzəb hissi doğurur: əgər patronlar işçilərinə işlərinə hörmətlə yanaşsalar, insanların əzabları daha az ola bilər.
Vəhşi mahnılarından bezməyin!
Volxovdan, ana Volqadan, Oka'dan,
Böyük dövlətin müxtəlif uclarından -
Bunların hamısı sənin qardaşlarındır - kişilər!
Bu stanzada, nəcib ailələrdə böyüdülən adi insanlara qarşı hörmətsizliyin əmlak xurafatı olduğunu söyləmək vacibdir. Yer üzündəki bütün insanlar qardaşdır: həm generalın uşaqları, həm də bir serf ailəsində doğulan uşaq. Yalnız iş vərdişi nəcibdir və başqalarının hesabına yaşamaq ən yüksək ədalətin pozulmasıdır.
Bu nəcib iş vərdişi
Qəbul etməyimizin pis olmazdı ...
İnsanların işinə xeyir-dua verin
Və insana hörmət etməyi öyrənin.
Lirik qəhrəmanın idealı iş, "nəcib iş vərdişi" dir. Qəhrəman birbaşa xalq zəhmətinin bəhrələrindən istifadə edənləri işə çağırır. İş vərdişi, insanların səbri, dözümlülüyü - bunlar Nekrasova xalqın daha yaxşı gələcəyinə inanmağa imkan verən xüsusiyyətlərdir.
Sevgili vətən üçün utancaq olmayın ...
Rus xalqına kifayət qədər dözdü,
Bu dəmiryolunu da daşıdı -
Rəbb nə göndərirsə!
Hər şeyə dözəcək - və geniş, aydındır
Sinəsi ilə özü üçün bir yol düzəldəcək.
Təəssüf edirəm - bu gözəl dövrdə yaşamaq
Məcbur olmayacaqsınız - nə mən, nə də siz.
Nekrasov gələcəkdən ümid və təəssüf hissi ilə danışır, ehtimal ki, bu gözəl vaxtda yaşamağa məcbur olmayacaqdır.
Ay işığı gecəsinin görüntülərinin təsvirində baladın xüsusiyyətləri var.
BALLAD - realın fantastiklə birləşdirildiyi tarixi və ya əfsanəvi bir mövzuda poetik əsər.
Həyatı almış dəmir yolunun inşası tarixi bir əsasdır.
Xəyalların təsvirində həqiqi və fantastik xüsusiyyətlər görünür. Nağıllarda olduğu kimi, xoruzun ilk qarğasında xəyallar yoxa çıxır, Nekrasovun şeirində də buxar lokomotiv fit çaldıqda baxışlar yox olur.
Diqqətli və təsir edici bir uşaq olan Vanya, yoldaşının onun üçün çəkdiyi şəkilləri görmüşdü, ancaq zəngin təxəyyülü dəhşətli təəssüratları tamamladı:
Bu dəqiqə fit səssizləşir
Qışqırdı - ölənlərin izdihamı yox oldu!
"Gördüm baba, mən inanılmaz bir xəyalam, -
Vanya dedi, - beş min kişi
Rus qəbilələri və cinslərinin nümayəndələri
Birdən göründülər və o mənə dedi:
"Budur yolumuzun inşaatçıları! ..
General Vanya'nın heyrətamiz bir xəyal haqqında hekayəsinə cavab olaraq güldü: onun üçün lirik qəhrəmanın söylədikləri cəfəngiyatdır, onunla xalqın tarixdəki rolu barədə mübahisə edir. Generalın nöqteyi-nəzərindən insanlar barbarlardır, “ustanı yaratmayan, məhv etməyən” vəhşi bir sərxoşdur.
Üçüncü hissə generalın sözləri ilə bitir:
İndi uşağa göstərərdin
Parlaq tərəfi ...
General qəhrəmanın oğlan üçün çəkdiyi dəhşətli mənzərədən qəzəblənir və dördüncü hissədə lirik qəhrəman tərəfindən göstərilən həyatın "parlaq tərəfini" göstərməyə çağırır.
Sözdə "parlaq tərəf" dəmir yolunun tikintisinin başa çatmasının təsviridir:
Dinlə, canım: ölümcül əsərlər
Artıq bitdi - Alman artıq relslər çəkir.
Ölənlər torpağa basdırılır; xəstə
Çıxışlarda gizlidir ...
"Alman artıq relslər çəkir" ifadəsi yüksək ixtisaslı tələb etməyən işin ən çətin hissəsinin başa çatdığı anlamına gəlir. Ümumiyyətlə ruslar tərəfindən ifa olunurdu. Almanlar (bütün əcnəbilər deyildiyi kimi) yüksək bacarıqlı işlər gördülər.
Şek. 3. İ.Qlazunovun N.Ə.-nin şeirinə illüstrasiyası. Nekrasov "Dəmir yolu" ()
... işləyən insanlar
Ofisdə yaxın bir izdihama toplandı ...
Başlarını möhkəm cızdılar:
Hər bir podratçı qalmalıdır,
Gəzinti günləri bir qəpikə çevrildi!
Çağırışçılar hər şeyi kitaba daxil etdilər -
Hamam götürdü, xəstə yalan danışdı:
"Bəlkə burada artıq bir şey var;
Niyə gəlin! .. "Əllərini yellədilər ...
Tikinti başa çatdıqdan sonra işçilər podratçıya borcludurlar (Şəkil 3).
Bu necə ola bilər?
Bu, o dövrdə qüvvədə olan cərimələr sisteminə aiddir. Məsələn, xəstəlik səbəbi ilə işə getməyən bir insan cərimə edilə bilər. İşçilərin öz pulları yox idi, buna görə bəzi ehtiyaclar üçün bir podratçıdan borc almalı idilər, bütün bunlar sonradan əmək haqqından tutuldu.
Dəmir yollarının inşası əsasən kəndlilər tərəfindən aparılırdı, demək olar ki, hamısı savadsızdır, ustaların qeydlərinin düzgünlüyünü yoxlaya bilmir və aldadıqlarını bilə-bilə “əllərini yumurdular”, ancaq bununla bağlı heç nə etmək olmur.
Ellips və ifadələrin intonasiyası işçilərin onlara rəhbərlik edənlərə inanmadığını, həqiqəti tapmaqda ümidsiz olduqlarını göstərir.
Növbəti səhnə, hörmətli bir meadowsweet-in, yəni tacirin, tacirin görünüşüdür. Bu xarakterin çox təsviri işləyən insanlarla ziddiyyət təşkil edir.
Belarusiya təsviri ilə müqayisə edək:
Qansız dodaqlar, göz qapaqları,
Arıq qollardakı yaralar
Həmişə diz dərin suda
Ayaqları şişir; saçda dolaşmaq ...
və meadowsweet təsviri:
Mavi bir caftanda - hörmətli bir meadowsweet,
Qalın, xırtıldayan, mis kimi qırmızı ...
Bu ifadə xüsusi diqqətə layiqdir:
Tacir üzündəki tərləri silir ...
İşçilər gərgin işdən tər təmizləyirlər. Tacir hansı təri silir? Tapmaq çətin deyil ...
Növbəti stanza, absurdluğu ilə dəhşət hissi oyadır:
Bir barel şərab işçilərə təqdim edirəm
Və - borcumu verirəm! ..
Podratçının bu ifadəsi işçilərin qəzəbinə səbəb olmalı idi, amma "hurray" qışqırdılar və atlar əvəzinə tacir arabasına yapışdılar.
Xalq atlarını boşaltdı - və tacir
"Hurray!" Qışqırır. yol boyu qaçdı ...
Şəkili görmək çətin görünür
Çək, general? ..
Bu sətirlərdə acı istehza səslənir, məhz Aristotelin tərifinə görə, "həqiqətən belə düşünən birinin istehza etdiyi ifadədir".
IRONY (Köhnə Yunan dilindən εἰρωνεία - "bəhanə") - həqiqi mənanın gizləndiyi və ya açıq mənaya qarşı çıxdığı bir trope. Demir, mövzunun göründüyü kimi olmadığı hissini yaradır.
Əsərdəki ən parlaq şəkil ən çirkin oldu.
Zülmətə baxmayaraq, şeir uşaqlara həsr olunmuşdur, çünki bu dünyada haqsızlığı düzəltmək imkanı var.
İstinadların siyahısı
- Lib.Ru/Müəllif: Nikolay Alekseevich Nekrasov: Toplanmış əsərlər [Elektron resurs]. - Giriş rejimi: ( Mənbə).
- Aleksey Komarovun İnternet kitabxanası. Nekrasov Nikolay Alekseevich [Elektron resurs]. - Giriş rejimi: ().
- Nikolay Alekseevich Nekrasov [Elektron resurs]. - Giriş rejimi: ().
Ev tapşırığı
N.A.-nın birinci hissəsini ürəkdən öyrənin və ifadəli oxu hazırlayın. Nekrasov "Dəmir yolu".
Keçidi oxuyun.
Şanlı payız! Sağlam, canlıdır
Hava yorğun gücü canlandırır;
Buz soyuq çayda güclü deyil
Şəkərin əriməsi kimi;
Meşənin yaxınlığında, yumşaq bir yataqda olduğu kimi,
Yata bilərsiniz - barış və məkan!
Yarpaqların hələ solmağa vaxtı yoxdu,
Xalça kimi sarı və təzədir.
Şanlı payız! Şaxtalı gecələr
Aydın, sakit günlər ...
Təbiətdə rüsvayçılıq yoxdur! Və kochi,
Yosun bataqlıqları və kötüklər -
Hamısı ay işığı altındadır
Doğma Rusiyamı hər yerdə tanıyıram ...
Dəmir relslərdə sürətlə uçuram,
Fikirləşdiyimi düşünürəm ...
Suallara və tapşırıqlara cavab verin.
- Şeirin ilk hissəsi nədir.
TƏCİLİ - kompozisiya vasitələri: təbiət şəkillərinin əsərindəki obraz.
- Epitetləri tapın və yazın:
- Tapın və yazın metafora:
- Tapın və yazın təqiblər:
- Tapın və yazın müqayisələr:
- Tapın və yazın təkrarlamaq:
- Tapın və yazın inversiya:
- Tapın və yazın nida:
-
İlk hərəkətin son stanazasında əhval necə dəyişir? İntonasiya necə dəyişəcək?
"Düşünməyi düşün" ifadəsi nə deməkdir? Şeir müəllifi bu xüsusi ifadəni niyə istifadə edir?
N.A-nın əsas mənasını başa düşməyində birinci hissənin rolu nədir. Nekrasov "Dəmir yolu"?
Təsvirli
Təsvir edilən N.A-nın vizual bir təqdimatına ehtiyacınız varsa. Nekrasov təbiət şəkilləri, şeirin ilk hissəsini təsvir edin (şifahi şifahi rəsm və ya adi rəsm - seçiminiz).
Hekayə hansı əhval-ruhiyyə ilə doludur? Bu əhval-ruhiyyəni yaratmaq üçün hansı dil vasitələrindən istifadə olunur?
Lüğət
Şeir ölçüsü
Şeir nə qədər böyükdür? Bu poetik ölçüsü çatdırmağa nə imkan verir?
Lirik qəhrəman
Şeirin lirik qəhrəmanı oxucu qarşısında necə görünür? (Ən azı iki xüsusiyyətləri yazın).
Intonasiya"Dəmir yolundakı təmir işləri" adlı rəsm əsəri IE Repin "Burlaki" ilə eyni ildə çəkilmişdir: hər iki rəsm də ideoloji istiqamətə yaxındır. Rəssamın niyyətini başa düşmək üçün K.A. Savitsky'nin rəsmini diqqətlə nəzərdən keçirək.
Şəklin böyük bir hissəsi böyük bir depressiya içərisindədir, burada çox sayda işçi qrupu müxtəlif istiqamətlərdə hərəkət edir. Əl arabalarında qum daşıyırlar. Onların əksəriyyəti aşağıdan izləyiciyə doğru hərəkət edir, bu da işçilərin maksimum gərginliyini görməyə imkan verir. Ön planda, yükün ağırlığına dözə bilməyən bir yığın qırılmış təkər arabası ilə vurğulanır. Şəklin ön hissəsinin ortasında - güclü bir çarxda qəhrəmancasına qurulmuş bir işçi əlil arabasını irəli sürükləyir. Onun sağında və solunda ekskavatorların gücünün tükəndiyini göstərən rəqəmlər var: yaşlı bir işçi, kəmərinə bağlanmış, əlil arabasını çıxara bilməz, baxmayaraq ki, yoldaşı onu tutacaqları ilə itələyir. Bir yığılmış təkər arabasının arxasında bir gəncin eyni həddindən artıq gərginliyi görürük, bir növ əlil arabasını idarə edən bir ümidsizlik; yanında, nazik, işdən çıxmış bir işçi bir kəmərə çox asdı. Hər iki tərəfdən dəmiryol sahələri, işçilərin bu cəhənnəmdən çıxmasını əngəlləyir.
Yanan günəş və qəhvəyi-sarı qum insanların işlədiyi hər yerdədir. Yalnız məsafədə, şəklin yuxarı hissəsinin mərkəzində yaxşıdır: orada bir meşə, yaşıl ot və göy göyə çevrilir. Lakin bu istiqamətdəki çıxış əlindəki çubuqla kəskin şəkildə işlənmiş heykələ mane olur.
Dəstəyin orta ölçülü bir vuruşda verilməsinə baxmayaraq, onun rəqəmi fərqlənir: poza hərəkətsiz və sakitdir. İşçilərin əyilmiş arxalarına boş bir şəkildə baxaraq aydın şəkildə qurulur. Paltarları (qırmızı köynək, kaftan, çəkmələr, papaq aşağı çəkilmişdir) səliqəlidir, bu da birtəhər cırılmış geyimdə olan işçilərin geyimləri ilə ziddiyyət təşkil edir.
Şəklin rənglənməsi tamaşaçıya ümumi tərkibi ilə eyni təəssürat yaradır və şəklin ideoloji istiqamətini gücləndirir
Şübhəsiz ki, bu şəkil N.A. Nekrasovun məşhur bir şeirini on il əvvəl yazdığı "Dəmiryolu" ya xatırladır:
İstidə, soyuqda mübarizə apardıq,
Arxamızla həmişə əyilir
Çöldə yaşadıq, aclıqla mübarizə etdik,
Dondurulmuş və nəm, qaşınma ilə xəstə.
Bizi savadlı ustalar qarət etdilər,
Müdirlər çırpıldı, ehtiyac basıldı ...
Bəs şeirin əsas ideyası ilə şəkil ideyası arasında nə fərq var? İlk baxışdan sehrli "ay işığı" altında təbiətin unpoetik şəkilləri ("kochi, və yosunlu bataqlıqlar və kötüklər") gözəlləşirlər, bunlar geniş "doğma Rusiya" nın hissələri. Təbiətdə çirkin görünən çox şey var, amma bu bizim Vətənimizdir. Və yalnız insanın özünün vətənini necə görməsindən asılıdır: sevən bir övladın gözü ilə və ya gözəllik bilicisinin tənqidi baxışları ilə. İnsanların həyatında çox dəhşətli və çirkin şeylər də var, amma Nekrasovun fikrincə, bu əsas şeyə kölgə salmamalıdır: sadə bir işçinin yaradıcı rolu. Rəvayətçi məcburi əməyin dəhşətli şəkillərindən sonra Vanyanı dəmiryolu inşaatçıları ilə yaxından tanış olmağa və "kəndliyə hörmət etməyi" öyrənməyə dəvət edir.
Şair deyir ki, bu əsər heç xoş deyil, çətindir, insanı incidir, amma bu iş lazım olduğuna görə hörmətə layiqdir. Əməyin yaradıcı gücündən xəbərdar olmaq Nekrasova gələcəyə inam verir.
Rəssam K. Savitskinin "Dəmir yolunda təmir işləri" əsərinin təsviri. Mövzuyla əlaqədar 8-ci sinifdə müstəqil iş: Təklifin ikinci dərəcəli üzvlərinin təcrid olunması. İmtahana hazırlaşmaq üçün istifadə edilə bilər.
Yükləyin:
Baxış:
Rəssam K. Savitskinin "Dəmir yolunda təmir işləri" adlı rəsm əsəri
(Tapşırıq: istinad üçün sözlərdən istifadə etməklə mənasına uyğun cümlələrin ayrı-ayrı üzvlərini daxil edin.)
Rəsmdə isti yay günü təsvir edilmişdir. Ot ……… .. Hündür teleqraf dirəkləri məsafədə gedir…
Dəmir sahilində ağır iş gedir. Sağ tərəfdə ... ... qazıcılar kürəklərlə torpaq qatlarını qaldırır ... ... ... əlil arabalarına yükləyin və taxta bir göyərtə ilə gəzdirin ... ... ..
Yağlı üzlər və əllər ........, köynəklər ........, - hər şey insanların səhərdən səhərə qədər işlədiyini göstərir. Avtomobil ... Bədbəxtliklərin sahiblərinə baş verdiyinə şəhadət verirlər.
Uşaqlar, qocalar, gənclər ... ... maşınları çətinliklə hərəkət etdirin ... ... ...
Əyilmiş arxalar ağrıyır, qol əzələləri gərgindir, tər üzü bürüyür, ancaq düzəldə bilməzsən: məsafədə ... , qırmızı saqqallı bir usta var .........
Kəndlilərin şəkilləri canlı və həqiqətdir. Ön planda qüdrətli bir qəhrəman var …………….
… Maşını sürür ……… .. Yaşlı adam, üzü …………. Yanında .... Üzü olan bir oğlan ………, gözlər ……….
Savitskinin rəssamı və N. Nekrasovun "Dəmir yolu" şeiri, əsərləri.
Xalqın zalımlarına qarşı qəzəb hissi aşılayın.
Məlumat üçün sözlər: təriflər (böyük, ağır; tozlanmış, tozdan və günəşdən qaralmış; torpaq ilə dolu; solğun, boşalmış; səssiz, düşüncələrində dərin; istilik və tozdan qurtulmuş; solmuş, yamaqlanmamış, uzun müddət yuyulmamış; əlində bir çubuq tutmuşdur) ; saçla örtülmüş; dəmiryolu inşaatçılarının zəhmətini; yorğun, tükənmiş; tərs çevrilmiş); hallar (; istidən tükəndi; heç kimə baxmadı; sol; bütün gücü ilə səy göstərdi, tarazlığı qorumağa çalışdı; dağda; təpədə;); tətbiqlər (böyük fiziki güc sahibi)
Cavab:
Rəsmdə isti yay günü təsvir edilmişdir. Ot istilikdən və tozdan sovurdu. Uzun hündür teleqraf dirəkləri dumanlı bir duman kimi yoxa çıxdı.
Dəmir sahilində ağır iş gedir. Sağ tərəfdə, dağda qazanlar nəhəng, ağır yer təbəqələrini kürəklərlə qaldırır, əlil arabalarına yükləyirlər və tarazlığı qorumağa çalışaraq bütün gücləri ilə gərginləşərək taxta bir göyərtə ilə aparırlar.
Üzlər və əllər yandırılır, qaralır, tozdan və günəşdən qaralır, köynəklər, solğun, yamaqsız, uzun müddət yuyulmur - hər şey insanların səhərdən səhərə qədər işlədiyini göstərir. Yuxarıdan çıxan avtomobillər sahiblərinə bir bədbəxtliyin baş verdiyini göstərir.
Uşaqlar, qocalar, gənclər, istidən tükənmiş halda yerlə dolu olan təkər arabalarını çətinliklə hərəkət etdirirlər. Bükülmüş kürəklər ağrıyır, qol əzələləri gərgindir, tər üzü bürüyür, ancaq düzəldə bilməzsən: məsafədə, bir təpədə əlində çubuq tutan qırmızı saqqallı bir usta var.
Kəndlilərin şəkilləri canlı və həqiqətdir. Ön planda qüdrətli bir qəhrəman, nəhəng fiziki güc sahibidir, səssiz, düşüncələrində dərin, heç kimə baxmadan maşını sürür. Ancaq üzü saçları örtülmüş qoca cəmləşmişdi. Yaxın, sol tərəfdə solğun, halsız bir üzlü, gözləri yorğun, halsız bir oğlan
Savitskinin rəssamı və N. Nekrasovun "Dəmir yolu" şeiri, dəmiryolu inşaatçılarının zəhmətini əks etdirən əsərlər xalqın zalımlarına qarşı qəzəb hissi oyadır.
Mövzuya dair: metodik inkişaflar, təqdimatlar və qeydlər
"N.A. Nekrasovun" Dəmiryol "şeirindəki məcburi əməyin şəkilləri
"N.A. Nekrasovun" Dəmiryolu "şeirindəki məcburi əməyin şəkilləri (Dərsdənkənar oxu dərsləri. 6-cı sinif.) Dərsin məqsədi: Şagirdləri N.A. Nekrasovun həyat və yaradıcılığı səhifələri ilə tanış etmək, müəllimə kömək ...
Dərsin xülasəsi 7-ci sinifdə ədəbiyyat və tarix fənni üzrə ikili dərsdir. Dərsin məqsədi: şagirdləri şeirin tarixi əsası ilə tanış etmək, işçilərin məcburi əməyinin şərtlərini göstərmək. ...
Bir dəfə çox kiçik idim, onda 4 yaşım yox idi, məni kəndə apardılar. Həyatımda ilk dəfə. Kənd adlanırdı və Zavorykino adlanır. Belə böyük bir ad. Sonra bu kəndin, xüsusən də içərisində bir böyük taxta evin, əcdadımızın yuvası olduğunu bilmirdim. Bəli, nəcib bir yuva deyil. Nə olsun? Turgenevə görə yuvalar yalnız nəcib ola bilər dedi. Xeyr, iki ailə üçün geniş bir kəndli evi idi. Ətrafında olan hər şey olan bu ev mənim kiçik vətənim idi.
Bu gün kənd şəhərətrafı qəsəbəyə çevrildi. Artıq o taxta ev də yoxdur. Artıq öz yerində müasir bir kərpic kottec tikilmişdir. İçərisində qəriblər yaşayır. Ancaq, buna baxmayaraq, bu gün Zavorykino kəndinə gedirəm. Anlaşılmaz bir çağırışla atalar kökünə toxunmaq, o yerlərin havasından nəfəs alın.
Təbiətin görünən görünüşü bir insan, təbiəti dəyişdirmək üçün tez-tez qarşısıalınmaz istəyi, onu öz ehtiyaclarına uyğunlaşdırmaq üçün belə bir təbii istəyi ilə tez dəyişmir. Yer üzündə yaşayan insanların özləri olduqca tez dəyişirlər. İnsan yaşı təbii yaşa nisbətən qısadır. Zavorykino ətrafındakı meşələr və tarlalar eyni qaldı. Onları ilk dəfə gördüyümdən bəri dəyişməmişəm. Buna görə bütün qoxuları olan hava eyni qaldı. Mən də özümə nəfəs alaraq özümü yer üzündə olmağımın mənbəyinə, çox deyil, bir az da düşdüyümü hiss edirəm.
*****
Və sonra, 50-ci illərin əvvəllərində, məni ilk dəfə bu kəndə apardılar. Qatarla getməli olduğum aydındır. Marşrut Moskvadakı Tulskaya platformasından Mixnevo stansiyasına qədər başladı. 70 km-dir. Moskvadan. Və burada uzun planka platformasında ilk dəfə buxar lokomotivini gördüm. Uzun bir metal şüa ilə bağlanmış məndən daha böyük qırmızı təkərləri olan nəhəng qara bir avtomobil. Mənə irəliləmədən əvvəl bir müddət donmuş belə bir dəhşətli, qorxunc bir heyvan kimi görünürdü. Bütün ruhum təsvir edilə bilməyən nəhəng bir canavarın rəhbərliyi altında daraldı.
Həyatımda belə bir şey görməmişdim. Yəni şəkildəki gördüm. Özüm də mənə bir az lokomotiv təqdim etdim. Ancaq qarşımda duran oyuncaq deyildi. Nağıl deyil. Bir şəkil də deyil. Əsl buxar lokomotivi. İndiyə qədər bu qədər böyük görməmişdim, amma dəfələrlə eşitmişəm. Çünki tez-tez məsafədə gurlanan qatarların və bu dəmiryolundan Paveletsk istiqamətində gələn uzun səsli səslərə yuxu verirdim.
Buna görə də, bir gözəl mahnının sətirlərini eşidəndə, bütün varlığımla könülsüz olaraq uşaqlığımın əvvəlinə qədər enirəm.
Rogozhskaya forpostundan kənarda səssizlik.
Ağaclar yuxulu çayın yanında yatır.
Yalnız qatarlar qatarları izləyir
Bəli, kimsə səs verir.
Yeri gəlmişkən, bu Rogozhskaya Zastava və ya uzun müddət deyildiyi kimi, İlyichin Outpost Meydanı mənim evimdən o qədər də uzaq deyildi.
*****
Ancaq gördüm ilk buxar lokomotivinə. Birdən bütün vahiməli gücündə olan bu canavar canına girib köçəndə bütün dəhşətimi təsəvvür edin. Ancaq əvvəlcə canavarın səsi eşidildi - zəngli, kəskin, yüksək səs. Sonra şüa hər dəfə sürətlənərək hərəkət etdi və qırmızı təkərləri bükərək geri-irəli bükülə getdi. Dəhşət! Hər şey qorxu ilə içimə girdi və qurtuluş yerini bilmədən geri çəkildim. O vaxtdan bəri bu şəkil ağlıma yapışdı və hələ də buraxmıram, həyatımdakı ən böyük sarsıntı-təəssüratlardan biri kimi.
Uzun müddət buxar lokomotivləri olmayıb. Taleyi ilə, özüm də dəmir yolu ilə minlərlə kilometr məsafəni qət etməli idim. Bir neçə dəfə Transsibdən Moskvadan Vladivostoka qədər. Və dəmir yollarımız Savitskinin rəsmində gördüyümüz ilk dövrlərdən başladı. Bu günlərdə bunlar necə qurulub təmir edildi. İş üçün bütün mexanizmlərdən - təxminən əlil arabaları və kürəkləri hoes ilə birləşdirin. Və hamısı budur.
Və yollar çəkmək lazım idi. Xüsusilə bizim kimi bir ölkədə. Bütün geniş əraziləri ilə. Doğma ölkəm genişdir. Rusiya yollar olmadan, dəmir yolları olmadan edə bilməzdi. Qurmaq lazımdı. Həm də inşaat əleyhdarları da var idi. Və nə cür. Və padşaha necə basdılar. Onların arasında təkcə sərtləşdirilmiş retroqradlar deyil, həm də çox maariflənmiş insanlar da var idi. Demokrat və London məhkum Herzenin dedikləri. O, açıq şəkildə bildirdi ki, "polad magistral yolu yalnız Moskvanın bir neçə gün ərzində hökumətin qadağan etdiyi digər kitabları tez bir zamanda tapması üçün lazımdır".
Ancaq yəqin ki, bir səriştəli hesabatın başqa bir ifadəsi çarın təsiri altına düşdü: "... dünyada dəmir yollarının Rusiyadan daha sərfəli və hətta zəruri olacağı bir ölkə yoxdur. Çünki onlar sürəti artıraraq uzun məsafələri qısaltmağı mümkün edirlər. hərəkat ... "Bu, hökumətin məqsədləri ilə üst-üstə düşdü: geniş əraziləri birləşdirmək, məskunlaşdırmaq və inkişaf etdirmək lazım idi.
Bir xalqın və bir ölkənin sivilizasiyasına bir neçə meyarla qiymət vermək olar. Bunlardan ən əhəmiyyətlisi yollardır. Yol şəbəkəsi nə qədər rahat və sıx olarsa, sivilizasiya səviyyəsi bir o qədər yüksək olar. Sonra, daxili əlaqələri olmayan xalqın inkişafı olmadığı kimi, ölkəsi də yoxdur. Deyək ki, Gaius Julius Sezar, Druidlər ölkəsində indi hamımıza məlum olan Obelix və Osterix personajlarıyla Druids torpaqlarında yollar qurmağa başlaması ilə başladı. Düzdür, o, yeni torpaqları fəth etmək üçün getdi və onlara mədəniyyət əlamətləri gətirmədi. Zirehli Roma legionerləri üçün yol boyu hərəkət etmək daha asan idi. Ancaq Romalılar getdi. Alman Franklar qəbiləsi tərəfindən təhrik edildi. Və yollar qaldı. Bütün bunlardan sonra Fransa gəldi. Və oradakı yollar bu günə qədər gözəldir. Gördüm, bilirəm.
Ancaq yollar varsa, zaman keçdikcə daha sürətlə və sürətlə sürmək istədim. Və daha çox insan. Bunlar da inkişaf etmiş bir mədəniyyətin əlamətləridir. Artıq bir müddətdir ki, dünya bir sivilizasiya mənasında daha sürətli və daha sürətli inkişaf etməyə başladı və ölkələrin və xalqların yaxınlaşması da sürətləndi. Bu da heç də yollara görə deyil. Buxar lokomotivləri kimi gözəl maşınlar meydana çıxdıqda, imkanlar demək olar ki, məhdud deyil.
*****
Və buna görə də onu qurdular. Əvvəlcə Sankt-Peterburqdan Tsarskoe Seloya gedən kiçik bir yol. Və sonra Peterburqdan Moskvaya böyük bir. İki sarayla - dəmir yolu xəttinin başlanğıc nöqtələrindəki stansiyalarla. Bu günə qədər dayanırlar. Memar - Konstantin Ton. Xatırladım ki, bu, Böyük Kreml Sarayını və Xilaskar Məsihin ilk Katedralini tikmiş eyni memar.
İndi təsəvvür edək ki, ilk buxar lokomotivi görəndə çox təhsilli olmayan, qaranlıq peisans haqqında nə təəccüblü bir təəssürat yaratdı. Uşaqlıqda mənimlə eyni olduğunu düşünürəm. Sonra, qırmızı təkərləri olan, qara rəngli boru və qalın qara tüstü olan bu qara canavarı gördükdə, küləklə hərəkət edən bir gavalı, nərilti ilə relslər boyu qaçdılar. Axı, onlar həyatda atlı nəqliyyatdan başqa heç nə görmədilər.
Bu barədə bütün Kabanixaya məlum olan bir gəzən Feklusha məlumat verdi. Yaxşı, əvvəlcə ona it başları olan insanların yaşadığı ölkə haqqında danışdı. Sonra o, qoşqun atəşli ilan haqqında danışdı. Aydındır ki, buxar lokomotivi idi. Ona inanırdılar. O gördü. O bilir. Dünyada baş verənlər budur. İnanmaq olmaz.
Uzun müddətdir ki, ilk qatarı çəkməyə belə cəsarət etmirdilər, buraxsınlar. Anlaşılmaz, böyük bir nəhəng, dəhşətli dərəcədə sürətlə hərəkət edən, tüstü boşluğunu sərbəst buraxan, başqa cür deyil, pis ruhlar tərəfindən idarə olunduğu bilinmir: şeytanlar təkərləri hərəkətə gətirdilər və lideri qatarı idarə etdilər. Əhalini yoxlamaq və sakitləşdirmək üçün ilk olaraq qatara qoyuldu ... məhbuslar. Və yalnız bundan sonra, qatarın çəkilmiş yol boyu getdiyini və müstəqil dayana biləcəyinə əmin olduqdan sonra, ilk "rəsmi" sərnişinlər, başında imperatorla birlikdə oldular. "
Budur, maariflənmiş şair Kukla eyni şeyi yazdı. Çox məşhur bir şair idi və şöhrət içində Puşkindən üstün olmaq istəyirdi. Kukla M. Glinkanın yaxın dostu idi və birlikdə çox məşhur "Keçən" mahnısını bəstələdilər. Çox vaxt xor ifasında qulaq asırıq. Mürəkkəb musiqi parçası. Bir virtuoz bir performans tələb edir. BDH-nin ifasında xüsusilə xoşuma gəlir. YouTube-a yazın və zövq alın. Dəmir yolunun inşası münasibətilə hazırlanan həmin mahnının sözləri. Ancaq əvvəlcə çaşdırıcı ola biləcək bir detal. Kukla buxar lokomotivini buxar gəmisi adlandırır. Görünür, əvvəlcə belə idi.
Dumanın bir sütunu - qaynayır, ocaqçı siqaret çəkir ...
Müxtəliflik, şadlıq, həyəcan,
Gözləmə, səbirsizlik ...
Pravoslav xalqımız əylənir!
Və daha sürətli, iradədən daha sürətli
Qatar aydın bir sahəyə minir.
Xeyr, gizli fikir daha sürətli uçur,
Və ürək, anları sayır, döyür.
Məkrli düşüncələr yolda çırpılır
Və ixtiyarsız olaraq pıçıldayırsan: "Vallah, nə qədər!"
Hava deyil, yaşıllıq da zərər çəkmişi çağırır -
Orada aydın gözlər belə parlaq yanır
Xoşbəxtliklə tarixin dəqiqələridir,
Boşanma saatları ümidlə şirindir.
*****
Gözəl, toxunan və romantik. Ancaq indi qulaq asıram və kömək edə bilmirəm, bu romantizmin necə yaradıldığını, əsərləri yaradıldığını və bütün serflərin yol qurduğunu xatırlayıram. Podratçılar onları həm yaxın kəndlərdə, həm də ucqar əyalətlərdə işə götürdülər. Üstəlik, onlarla deyil, mənsub olduqları torpaq mülkiyyətçiləri ilə müqavilələr bağlandı.
Müqavilə bağlandıqda ödənilən avans, demək olar ki, tamamilə torpaq mülkiyyətçisi tərəfindən kvitrent ödəmək və borclarını ödəmək kimi alındı. İlk illərdə tikinti yerində 50-60 min insan çalışırdı. Müqavilələrə görə, onlar səhər işə gedirdilər və gecələr qayıdırdılar. Günortadan sonra nahar və istirahət üçün iki saatlıq fasilə var idi. Mövsümdən asılı olaraq iş günü 12-16 saat idi. Podratçılar işə götürdükləri insanların əksəriyyətini qazanmağa həvəsləndirdilər, buna görə də həddindən artıq istehsal nisbətlərini təyin etdilər. Qazıntı işlərində, məsələn, gündə bir kubmetrə çatdılar və böyük bir məsafədən nəqliyyatla.
Bir norma var idi və qarşılıqlı zəmanət var idi. Artelin üzvü günün tapşırığını yerinə yetirməyib, xəstələnibsə və ya başqa səbəblərdən işə getməyibsə, bütün artelin qazancından ayırmalar aparılıb.
İşçilər qazılmış yerlərdə, daxmalarda, çadırlarda, daha az taxta kazarmada yaşayırdılar. Sobalarda və ya çuxurlarda "davamlı olaraq saxlanılan bir atəş yer boşaldacaqdı". Artellərdə məskunlaşan insanlar, bəzən bir neçə nəfər, otla örtülmüş çarpayıda yatırdılar. Ağır iş, pis qidalanma, əsas yaşayış şəraitinin olmaması tif və xolera da daxil olmaqla kütləvi xəstəliklərə səbəb oldu. Yolun tikintisi zamanı minlərlə insan xəstəliklərdən öldü və kimsə bizə Gülağanın dəhşətlərindən danışır.
*****
Budur, Kuklaçıdan müqayisəsiz daha yaxşı bildiyimiz başqa bir şairin bu barədə yazdıqları. Bu onun dərslik işidir.
Bu "dəmir relslərdə" uçan bir qatar vaqonundakı yoldaşları ilə əlaqədardır. Danışırlar. Ata bir general, yeniyetmə oğlu Vanya və şairin özüdür. Və nə danışırlar? Qulaq asaq. Uşaq dəmir yolu ilə tamamilə sevinir. Oğlanlara xas olan bütün heyranlıq və maraqla pəncərədən baxır. Və nəfəsini qabağında yanıb-sönən payız şəkillərinin sürətindən uzaqlaşdırır. İlk dəfə qatarla səyahət edir. Digər tərəfdən, yoldaşı da düşüncə tərzində dəyişən mənzərələrə baxaraq, oğlanı maarifləndirmək qərarına gəldi. Məncə, qəddar və hətta, fikrimcə, səhv vaxtda. Sonra edə bilərsiniz. Amma indi yox. Bu fövqəladə səyahətin oğlana verdiyi xoşbəxtliyi korlamaq lazım deyildi. Ancaq xatırlayaq:
"Yaxşı baba! Niyə cazibədədir
Ağıllı bir Vanya saxlayırsan?
Ay işığın yanında olum
Ona həqiqəti göstərin.
Bu iş, Vanya, olduqca böyük idi, -
Təkcə çiyin üzərində deyil!
Dünyada bir padşah var: bu padşah amansız,
Aclıq onun adıdır.
Ordulara rəhbərlik edir; gəmilərlə dənizdə
Qaydalar; insanları artelə sürür,
Şumun arxasında gəzir, arxada dayanır
Daş icraçıları, toxucular.
Buradakı xalq kütlələrini qovan o idi.
Çoxları qorxunc bir mübarizədədir
Bu qısır vəhşiləri cana çağırır,
Tabutlarını burada tapdılar.
Düz yol: dar sahillər,
Yazılar, relslər, körpülər.
Yanlarında isə bütün sümüklər rus ...
Neçə var! Vanya, bilirsen?
Chu! qorxulu nida eşidildi!
Dişlərin qırılması və qıcılması;
Şaxtalı şüşədən bir kölgə keçdi ...
Nədir? Ölü izdiham!
Dəmir yolu keçdilər,
Yan-yana qaçırlar.
Sən nəğmə eşidirsən? .. “Bu işıqlı gecədə
İşimizi görmək üçün bizi sevin!
İstidə, soyuqda mübarizə apardıq,
Arxamızla həmişə əyilir
Çöldə yaşadıq, aclıqla mübarizə etdik,
Dondurulmuş və yaş, qaşınma ilə xəstə.
Bizi savadlı ustalar qarət etdilər,
Müdirlər çırpıldı, ehtiyac basıldı ...
Hər şeyə dözdük, Allahın döyüşçüləri,
Dinc əməyin uşaqları!
Qardaşlar! Siz meyvələrimizi biçirsiniz!
Yerdə çürüyəcəyik ...
Hamımızın yadındadır, yoxsullar
Yoxsa uzun müddət unudulub? .. "
Bəli, təkrar edirəm və şair Nekrasovun bizə söylədiklərini xatırlamaq bizim üçün artıq deyil. Və yolun relslərində yüksək sürətli Peregrine Falcon uçarkən, "tərəflərdə, bütün sümüklər rusca ... Neçə var!" Olduğunu bilmək ədalətli olar. Mən hər vaqonda deyilsə, heç olmasa birinin ardınca Savitskinin bu rəsminin təkrarını asardım. Sankt-Peterburqdan Moskvaya və geriyə səyahətimizin rahatlığı və rahatlığı üçün pul ödəyən budur.
*****
Sonra bu barədə düşündüm. Könülsüz. Hətta mənim iradəmə qarşıdır. Həm də qaçılmaz. Tərəqqi, sivilizasiyanın inkişafı. Bu nədir və hansı yollarla əldə edilir? Və buna nail olundu, dünya tarixini çox bahalı, tər və qan və çox sayda ölümlə öyrənirik. Nümunələr? Bəli, lazım olduğu qədər. Ən məşhur Cheops ilə başlayan Misir piramidaları, kimlər tərəfindən qurulmuşdur? Qullar. Bu piramidanın qurulması üçün canını verənlər neçə oldu. 1,6 milyon blok Və bu gün onları kim xatırlayır və tanıyır. Piramidalar isə böyük abidələr və insan dahisinin sübutu olaraq qaldı. 4500 il əvvəl qurulmuş, hələ də öz əzəməti ilə bizi təəccübləndirir və heyrətləndirir. Mənə misal üçün budur. Mən orada idim və qulların əlləri ilə bütün qayğı ilə qoyulmuş piramidanın altındakı ağır blokun kobud səthinə titrək bir əl ilə toxundum.
Avropada ilk su təchizatı sistemini kim yaratdı? Əlbətdə ki, hamı proletar şairi Mayakovskiyə təşəkkür edir, qəribə deyilsə. "Əmək ilə yazdığım ay illərin çox hissəsini keçəcək və günümüzdə Roma qulları tərəfindən işlədilən bir su təchizatı sisteminə girildiyi kimi, ağır, qaba və aydın görünür." Həm də bir santexnika deyil, on bir. Və bu gün bu siklop quruluşlar dayanır və xəyalımızı heyrətləndirir. Məsələn, bu akveduklardan biri və ya su kəməri demək olar ki, hündürlüyü 50 metr və uzunluğu 275 metr olan Qar çayının vadisindən keçir. Bundan sonra da qul əlləri, kürək və təkər arabasından başqa başqa bir vasitə yox idi.
*****
Böyük kruiz gəmilərində işləyərkən Moskva-Volqa kanalında bir dəfədən çox gəzdim. Çox rahat gəmilər. Fransız tamaşaçılarına rus tarixi haqqında mühazirələr verdim. Bir kruiz gəmisinin üzdüyü mənzərəli sahillər boyunca kanalın tarixi haqqında danışmaqdansa kömək edə bilmədim. Və hekayə çox gülməli deyil.
Kanal tikilməli idi. Tarixin özü bizi bu layihənin həyata keçirilməsinə sövq etdi. Peter bu barədə ilk düşündü. Otuzuncu illərdə bu kanal yalnız təcili ehtiyac oldu. Moskva - çay dayaz idi. Onsuz da Kreml bölgəsində ford ola bilər. Yəni piyada. Artan, genişlənən kapital çox su tələb edirdi. Su olmadan yerlər və syudalar olmadıqda burada nə etmək olar. Beləliklə, qurmağa başladılar. Və iş şəraiti Savitskinin rəsmində gördüyümüzdən çox fərqlənmədi. Baxmayaraq ki, artıq avadanlıq və 200-dən çox ekskavator vardı. Və işçi qüvvəsinin özü, uzun müddət sirr deyil, hamısı böyük tikinti layihəsi üçün xüsusi olaraq yaradılan Dmitlagın əsirləri idilər.
Yalnız 58-ci maddənin hamısının məhkum olduğunu düşünməyin. Yəni bütün təxribatçılar, casuslar, təxribatçılar və əks-inqilabçılar. Baxmayaraq ki, belə də var. Xeyr, bütün zolaqları, oğruları, aldatmacaları, quldurları və qatilləri olan cinayətkarlar var idi. Kanal dörd ildən çoxdur tikilir. Rekord müddət. Və yalnız kanalın özü deyil, bəndlər və şlüzlər olan bütün infrastruktur. Uzunluğu 128 km. Və onların həyatı və işləri dəmir yolu quran serflərin işindən və həyatından çox fərqlənmirdi. Moskva - Peterburq. Əsrin bu tikinti sahəsinin adı uğrunda canını qoyanlar da az deyildi. Və burada rus sümükləri var idi.
Eyni zamanda birinin nə vaxt olduğunu unutmamalıyıq. Bu serflər çox vaxt etdiklərinin vacibliyini başa düşmədilər. Ancaq kanal quranlar bunu çox yaxşı başa düşdülər. Bütün ölkə şiddətli tarixi bir sıçrayış içində idi. Çox böyük səy, böyük stres tələb edən bir irəliləyiş, bunsuz biz sadəcə yaşaya bilməzdik. Buna görə də müharibə zamanı zərərçəkənlər sayılmadığı kimi, qurbanlar da nəzərə alınmadı. Çünki müharibədəki nisbət o zaman həyatdan daha çox idi. Müharibədə yalnız bir pay var - qələbə. Və bizim üçün müharibə 1941-ci ildə başlamadı. Çox əvvəllər.
Əsrlərin işləri illər ərzində edildi. Bunun sayəsində bizi bütövlükdə Yer üzündən silmək niyyətində olan pis düşmənlə qarşıdurmada üstün mövqe qazandıq və bundan sonra həqiqətdə bütün Avropa izlədi.
*****
Ancaq bu tikintinin qurbanlarını unutmamışıq. İnşaatın 60 illik yubileyi ilində kanalın qərb sahilində Dmitrovun girişində, yerli tarixçilərin və Dmitrov şəhərinin rəhbərliyinin təşəbbüsü ilə kanalın inşası zamanı həlak olanların xatirəsinə 13 metrlik poladdan ibarət xatirə xaçının qoyuldu. Bu, indi rahat şəkildə kanal boyunca ağ çay laynerlərində üzənlərə aydın görünür. Barjlarda tikinti materialları, taxta, taxıl, tərəvəz, yağ və daha çox şey nəql edənlərə. Yəni böyük bir şəhərin həyatını və inkişafını təmin edirlər. Xaç, banklar boyunca basdırılmış "rusların sümüklərini" xatırladır. Niyə xaç? Bədbəxtlər arasında həm müsəlmanlar, həm də yəhudilər var idi və çoxları heç inanmırdılar.
Və burada bir tarixi paralel özünü göstərir. Moskva-Volqa kanalından bir az əvvəl başqa bir kanal tikildi və dünyada daha məşhur idi. Panama kanalı. Avropalılar tərəfindən inşa edilmişdir. Çox vaxt o dövrdə Gülağının nə olduğu barədə heç bir təsəvvürü olmayan fransızlar. Bu kanal bizimkindən çox qısa idi. Yalnız 82 km. Panamanın Sakit okean körfəzini Karib dənizi ilə birləşdirir.
Bu kanalın sahillərində nə qədər fransız və digər toxum əkildiyini bilirsinizmi? Çünki iş və yaşayış şəraiti sadəcə dəhşətli idi. Malyariya və sarı atəş yüzlərlə və minlərlə inşaatçını öldürdü. Deyilənə görə, okeanı keçib bu qeyri-adi hadisəyə can atan işçilər öz tabutlarını özləri ilə gətirdilər ki, "sümüklər" sadəcə yol kənarındakı zibilxanalara atılmasınlar.
Və bu hamısı deyil. Axı, bir anda bütün bu hadisə belə bir möhtəşəm bir fırıldaq, geniş miqyaslı korrupsiya ilə əlaqəli iyrənc bir fırıldaq oldu. Bu da yüz minlərlə kiçik əmanətçinin - səhmdarların məhvinə səbəb oldu. Qalmaqal böyükdür. Bədbəxtlər isə "savadlılar - formanlar" tərəfindən qarət edilmədi. Daha savadlı insanlar var idi. Təqsirləndirilənlər arasında Eyfel Qülləsinin məşhur yaradıcısı Alexander Gustave Eyfel də təəccüblənməsin.
Bu gün Panama deyəcəklər. Panama haqqında nə bilirik. Yaxşı, bəli, belə bir dövlət var. Və sonra günəş şüalarından qoruyan çox ciddi bir yay şapkası var. Yadımdadır, uşaq bağçasında hamımız bu Panama papağını geyirdik. Sahibinin adı ilə imzalanmışdır. Ancaq Fransada bu söz tamamilə fərqli xatirələr oyadır. Panama, böyük bir rüşvət fırıldaqçılığı üçün bir ev adı oldu. "Panama" sözü geniş miqyasda fırıldaqçılıq, fırıldaqçılıq ilə sinonimləşdi.
*****
Bir insanın istəyi bu istəklərin reallaşması imkanlarından nə qədər qabaqdadır. Həm də yalnız istəklər deyil, təcili ehtiyaclar. Bəzən tarixi. Məsələn, bir dəmir yolu qurmağa ehtiyac var. Və onsuz edə bilməzsən. Və onlar artıq Avropa və ABŞ-da qurulmuşdur. Bəs nə etməliyik? Ancaq şair Nekrasovun bu ayəsi görünməməsi üçün, ehtimal ki, buldozerlərin, greyderlərin və kranların görünməsini gözləmək lazımdır. "Ot böyüyənə qədər, at aclıqdan öləcək" atalar sözünə görə yalnız bundan sonra daha yaxşı olardı. Beləliklə, onlar əllərində olanları, yəni eyni kölələrin əməyindən istifadə edərək ən yaxşı şəkildə qurdular. Bundan sonra başqa işçi qüvvəsi yox idi. Yaxşı serflər olduğu yerlərdə savadlı ustalar var. Onlarsız olduğu kimi. Və ya eyni savadlı fırıldaqçılar - uzaq Panamada korrupsiya.
Ancaq gözləmək olmaz. Mədəniyyət yürüşü qurban tələb edir. Burada Savitskinin rəsm əsərindədirlər. Ancaq bu insanların qurbanlıq əməllərinə hörmət edərək çox kədərlənməyək. Onları sadəcə ürəyinizdəki ağrı və minnətdarlıqla xatırlamaq lazımdır. Həm də o çətin dövrdə təhqir olunmaqla nəinki Moskva-Volqa kanalının sahillərində xatirə xaçları qoymaq.
Və burada paradoksal görünəcək bir fikir bildirmək istəyirəm və hər kəs bəyənməyəcək. Məncə, bu abidə-xaç ikiüzlüdür. Bunu oxuyandan sonra əxlaqçılar artıq gərginləşiblər. Bu necə mümkündür!?. Niyə? Bəli, açıq-aydın. Əminəm ki, bu çarpaz abidə, uğursuzları vaxtı günahlandıracaq qədər hüznlü bir kəlmə ilə xatırlamaq üçün çox yaradılmışdır. Bolşeviklər tərəfindən yaradılan bütün bu dövr.
Tamam elə olsun. Ancaq gəlin eyni kruiz gəmisindən Moskvadan Sankt-Peterburqa gedək. Şimal paytaxta yola düşdük və niyə onda Peter Peter dövrünün bütün qurbanlarını xatırlamırıq? Gözəl şəhərin, necə deyərlər, sümüklər üzərində qurulduğunu xatırlamırıq? Rus sümükləri, Nekrasovun dediyi kimi.
O günlərdə, hətta Peterin də, ordunun çevrilməsi və donanmanın qurulması stimullaşdırıcı rol oynadı. Bu, həqiqətən istehsal və müxtəlif tikinti layihələri üçün bazar açdı. Əhalisinin çoxluğu kəndlilər idi. Serflər. Əvvəlcə Pyotr I, Çarın nümunə aldığı Qərbi Avropada olduğu kimi, emalatxananın muzdlu işdən istifadə edəcəyinə dair fərziyyədən çıxış etdi. Cəmi bir neçə fabrik olsa da, işə getmək üçün kifayət qədər “ovçu” var idi. Lakin şəhər aşağı siniflərindən işə götürülən kontingent tezliklə tükəndi. Döyüş əsirləri və əsgərləri istehsalat müəssisələrinə göndərildi, sonra sənayeni serflərlə təmin etməli oldular.
Dönüş nöqtəsi 1721-ci il tarixli "... fabriklərin çoxaldılması üçün kəndin həmin fabriklərinə satın alınmasına icazə verilmir" icazəsi haqqında məşhur fərmanı idi. serflərə çevirmək üçün serflər almaq. Dövlət onlar üçün istehsalın həcmini, istehsal nisbətlərini, əmək haqqlarını müəyyənləşdirdi. Necə "qurdu" - bunu Nekrasovun şeirindən və Savitsky'nin rəsmindən öyrəndik. Və bu, serfdomun artıq sona çatdığı dövr idi. Öz ixtiyarsız olaraq rəqiblərinin başlarını qılıncla vura bilən Peterin dövründə nə baş verdi?
Serf istehsalı dövründə istehsal münasibətləri əsasən kapitalist idi, lakin feodal-serf formasında geyindilər. Serf işçisi könüllü deyil, zəhmətini zorla satdı və sahibini dəyişdirə bilmədi. Kapitalist təşəbbüskar eyni zamanda bir torpaq sahibi idi, nəinki müəssisəyə, həm də torpaqlara və işçilərə sahib idi. Bu kapitalist istehsalını feodal sisteminə uyğunlaşdırmağa imkan verən bir vasitə kimi xidmət edən serfdom idi.
Bütün sivil irəliləyiş Böyük Pyotrun dövründə rus sümükləri üzərində aparıldı. Və bu irəliləyiş başqa cür edilə bilməzdi. Tarixən şərtlənmişdi, əgər istəsən. Onsuz Rusiya mövcud olmaya bilər. Rusiya yüksək qiymət ödəyib. Deyirlər ki, Peterin hakimiyyətindən sonra ölkə əhalisi dörddə bir azalıb. Bəli, qiymət baha idi. Lakin irəliləyiş də baş verdi. Puşkini xatırlayaq. Dərs kitabı.
Flaunt, Petrov şəhəri və qalın
Rusiya kimi sarsılmaz
Qoy sizinlə barışsın
Və məğlub olan element;
Qədim düşmənçilik və əsirlik
Fin dalğaları unutmasın
Və boş yerə pislik etməyəcəklər
Peterin əbədi yuxusunu narahat edin.
Budur, eyni dərəcədə tanınmış başqa bir şey:
O vaxt qeyri-müəyyən vaxt var idi
Rusiya gənc olanda
Gərginlik gətirən mübarizələrdə
Peterin dahisi ilə cəsarət.
Yəni Puşkinin Böyük Pyotrun yeni Rusiyanın yaranmasında tarixi roluna münasibəti daha çox başa düşüləndir. Müsbətdir. Ailə vəziyyətinə görə bir dini var idi, ancaq bir şəxsiyyət də var idi. Eyni, daha təsirli bir yeniliyə imza atan Stalin haqqında da deyildi. Baxmayaraq ki, buradakı satıcı oğlunun damazlığı yox idi. Və buna görə paradoksal olaraq onun üçün abidə yoxdur. Peter isə saysız-hesabsızdır.
Bu baxımdan məşhur abidə - Alman qadın Ketrin II-nin tapşırığı ilə Fransız Falconunun yaradılması, şəxsən mənə tamamilə fərqli bir simvolik formada görünür. Təəccüblənməyin, amma mənim üçün bu yararsız yaradılışın üzərində qurulmuş nəhəng qaya, bütün bunlardan üstün olan "rus sümükləri" olan bir daş qəbir kimi görünür.
Kim hərəkətsiz dayandı
Qaranlıqda bir mis baş,
Taleyini istəyən
Şəhər dənizin altında quruldu ...
Ətrafdakı qaranlıqda dəhşətlidir!
Qaşlarında nə fikir var!
Onda nə güc gizlidir!
Bu atda nə atəş!
Hara baxırsan, qürurlu at,
Düyünlərini hara atacaqsan?
Ey taleyin güclü ağası!
Uçurumun özündən yuxarı deyilsən
Hündürlükdə, dəmir bir gəlin ilə
Rusiyanı yetişdiribmi?
Aydındır ki, bəzən, xüsusən taleyüklü illərdə ölkəni öz qurtuluşu üçün yenidən qurmaq üçün dəmir körpü tələb olunur. Bu zaman Puşkin, İvan IV'nin sözlərini mahiyyətcə təkrarlayır: "Göy gurultusu olmayan bir dövlət körpücük almadan at kimidir."
Əgər gərginləşibsə, nəticədə əzab, tər və qan və əzab içində gəzmək. Qaçılmaz. Bu, hiylələr və şikayətlər deməkdir. Və peşman olmaq istəyi. Və bu ən yaxşı haldır. Ən pis vəziyyətdə, şikayətçilər arasında bütöv bir riyakar ruhsevərlər var. Gərginlik haqqında ağlayanların adını və şöhrətini qazanmaq. Bunları bilməməliyik, xüsusən də indi. Burada, məsələn, bu münasibətlə eyni şeirdən Eugene tərəfindən ifadə edildi. Fırtınalı tarixi bir axınla az qala üz-üzə qalan bir talehsiz adam. Bədənin qürurlu və qürurlu üzünə hirslə baxır. Düzdür, şikayəti daha çox təhdid kimi səslənir.
Qan qaynadı. Kədərləndi
Qürurlu bütdən əvvəl
Dişlərini sıxıb, barmaqlarını qucaqlayır,
Qara gücə sahib olduğu kimi,
“Yaxşı, möcüzəvi bir inşaatçı!
- pıçıldadı, vahimə ilə,
Tamam sənə! ...
Yaxın tariximiz belə Evgeniyevlərlə doludur. Moskva-Volqa kanalının suları boyunca səssizcə gəzən kruiz laynerlərinin səyahətçiləri və ya Peterburq-Moskva dəmir yolunun relslərində uçan ultra müasir sürətli "Sapsan" qatarının sərnişinləri kimi səylərimizin bəhrələrindən zövq alacaqlar və eyni zamanda düşünəcəklər hamısı eyni olardı və rahatlıq və sürət, ancaq gərginlik, əzab və əcdadlarımızın göz yaşları olmadan.
Nekrasov şeirin sonunda bunu daha ağıllı bir şəkildə qoydu.
Əziz vətəninizdən utanmayın.
Rus xalqına kifayət qədər dözdü,
Bu dəmiryolu da götürdü -
Rəbb nə göndərirsə!
Hər şeyə dözəcək - və geniş, aydındır
Sinəsi ilə özü üçün bir yol düzəldəcək.
Təəssüf edirəm - bu gözəl dövrdə yaşamaq
Heç nə etməyəcəksiniz - nə mən, nə də siz. "
P.S. Sənətkar haqqında bir neçə kəlmə. Konstantin Appolonovich Savitsky 1844-cü ildə anadan olub. Çexov və İmperator II Aleksandrın öldüyü eyni şəhərdə anadan olub. Taqanroqda anadan olub, adının çox yaxşı bilindiyini söyləmək olmaz. Ancaq akademik, İmperator Rəssamlıq Akademiyasının həqiqi üzvü, Səyahət İncəsənət Sərgiləri Birliyinin üzvü, müəllim, Penza İncəsənət Məktəbinin ilk direktoru idi.
