Svkh yolu açanda. Şimal-Şərqi Expressway

Diaqramlar həmçinin Sviblovo Rayon Şurası binasının birinci mərtəbəsində yerləşdirilib. İctimai dinləmələrin özləri isə avqustun 20-nə təyin edilmişdir. Şəhərin şimal-şərqində nəhəng bir ərazinin yenidən qurulması irimiqyaslıdır və bu barədə məlumat təkcə velosipedçilər üçün deyil, həm də piyadalar və əlbəttə ki, avtomobil idarəçiləri üçün də faydalı olacaqdır.
Təklif olunan dəyişikliklərdən yalnız bir neçəsini təqdim edirik: Sviblovo metro stansiyasının yaxınlığında, bütün piyada keçidlərini sökəcək və dairəvi nəqliyyat, küçə Amundsen davam etmək istəyirəm Yeni Beringov meydanın içindən (!), kəsişmədə Yenisey və Pilot Babuşkin avtomobillərin dairəvi hərəkəti də olacaq və nəhəng altı zolaqlı aşırım (eyni akkord) rayonumuzda yeni tranzit avtomobil yoluna çevriləcəkdir. İndi hər şey qaydasında.

01. Tikiləcək olanların mənzərəsi belədir.

02. TPU-da çox sayda sənəd və müxtəlif sxematik şəkillər olsa da, nəyin olduğunu anlamaq asan deyil.
Yenidən qurulacaq ərazinin planı belədir.

03. Üzərindəki materiallarda ən vacib sənəd TPU "Sviblovo"bu bir: "Nəqliyyat və Transfer HUB (TPU) SVIBLOVO" MOSKVA METROPOLITEN "DƏSTƏKİNDƏN TARİXİNİN TƏSVİRİ.
Mətn "Təsdiq edilmiş hissə. Düzəldilmişdir" sənədinin içərisinə yerləşdirilmişdir.

Görülməsi planlaşdırılanların çox mahiyyəti izahlı qeyddə var və daha az və ya daha az başa düşülən dildə yazılmışdır.

Bu "qeyd" i tam olaraq dərc edəcəyik:

İzahat məktubu

ərazinin və tikintinin planlaşdırılması, əsaslı tikinti obyektlərinin yenidən qurulması barədə. Nəqliyyat keçid mərkəzinin yaradılması üçün ayrılmış ərazi çoxfunksiyalı ictimai yerlərdə və Sviblovo metro stansiyasının yaxınlığında yol şəbəkəsinin hissələrində yerləşir.

Planlaşdırma layihəsinin inkişafı üçün ərazi 10,23 hektardır.

Planlaşdırma layihəsi çərçivəsində ayrılmış nəqliyyat mərkəzinin ərazisi 8,27 hektardır.

Nəqliyyat keçid qovşağının torpaq araşdırması sahəsi 10,23 hektardır. Sviblovo metro stansiyası yaxınlığında nəqliyyat qovşağı mərkəzinin yaradılması təmin edir:

• avtobus dayanacaqlarına və metro stansiyasına giriş ilə xidmət obyektləri olan yeraltı və yerüstü kompleksin tikintisi;


• metro stansiyasının lobbisi ilə əlaqəli xidmət obyektləri olan dayanacaq pavilyonlarının tikintisi;

- rayonlararası çoxfunksiyalı mərkəzin birinci mərtəbəsində yerləşməsi olan bir otelin inşası.

TPU layihəsinin nəqliyyat həlli, Kolskaya, Novı Beringov proezd, Amundsen və Radujhnaya küçələrinin kəsişməsində dairəvi nəqliyyatın qurulması ilə əlaqədar tənzimlənən qovşaqların azalması ilə yol şəbəkəsinin yenidən qurulmasını, qırmızı xətlərə uyğun şəkildə yenidən qurulmasını əhatə edir. Sərnişin hərəkətinin rahatlığı üçün, planlaşdırma layihəsi metroya tökmə yerlərin təşkili və yerüstü şəhər sərnişin nəqliyyatının dayanacaqları ilə metro girişləri arasında rahat bir əlaqə təmin etmək üçün təklif edir. Bina və tikililərin 11 ölçüsü TPU-nun planlaşdırıldığı yerlərdə yer səviyyəsində müəyyən edilmişdir.

Layihə, PK obyektinin sərhədlərini (№ 99-SVAO "Snejnaya və Kolskaya küçələrinin kəsişməsindəki meydan") qırmızı xətlərə uyğun olaraq dəyişdirməyi nəzərdə tutur. Sahədəki azalma, ümumi sahəsi 0.40 ha olan 10, 11 və 14 nömrəli sahələrin PK-ya daxil edilməsi ilə tam kompensasiya edilmişdir.

04. Bu mətndə nə yazılıb? Bəlkə də ən vacib xəbər metro yaxınlığındakı meydanın itirilməsidir. ÇöldəAmundsen meydanı "kəsdir", dairəvi bir trafik ediləcək. Yaşıl zonadan az qalacaq. Dizaynerin nümayəndəsi bizi İdarədə yolun "ağaclar arasında gedəcəyinə" inandırmağa çalışdı. Bir yerdə ...

05. Və burada da bir yol olacaq

06. Və bəlkə burada müvəffəqiyyətlə avtomobil trafikini "qura" bilərsiniz !? Ümumiyyətlə, meydan, görünür, artıq olmayacaq. Təəssüf edirəm.

07. Budur təqdimat materiallarından maraqlı bir "diaqram" bu yerdəki piyadaların problemlərindən bəhs edir.
Daxili İşlər Nazirliyinin Universitetindən kimin bu oxu izlədiyi çox aydın deyil. Əksinə, digər tərəfdən daha çox hərəkət edirlər TC "Sviblovo"... Ancaq burada əsas şey daha çox qırmızıdır. "Buradakı hər şey pisdir, amma yaxşı olacaq" kimi.


08. Digər vacib bir mövzu piyada keçidləridir. Dizayn sənədlərində insan axınının görünüşü budur.
Sxem, prinsipcə, düzgündür. Ancaq piyadaları "metroya" sürmək arzusu ən yaxşı seçim deyil.

Layihəyə görə, Sviblovo metro stansiyasının yaxınlığındakı bütün piyada keçidləri yeraltı keçidlərə çevrilir !!!

09. Bu torpaq keçidləri olmayacaq

10... Bu piyada keçidi də olmayacaq

11. Bu da olmayacaq

12. Və bu yer keçidi yox olacaq. Hər şey yeraltıdır!
Yəqin ki, motoristlər xoşuna gələ bilər. Yaxşı, piyadalar, velosipedçilər, arabalı insanlar nə deyəcəklər?

13. Şuradakı şəkillərdə hər şey əla görünür. Küçəyə gedən eskalatorlar və naviqasiya, hətta zebra keçidi və svetoforla GROUND COSSINGS var (aşağıdakı orta fotoşəkildə baxın)! Qəribədir, hə ?! Plana görə, yalnız yeraltı keçidlər və şəkil normal keçid və zebra təsvir etdi! Diktorumuzun nümayəndəsi əllərini yuxarı qaldırdı: "Materiallarda səhvlər var, bu belədir ... Xəritəmizə küçənin adını qarışdırdıq ... Bağışlayın."
Bu fotonun böyük bir qırmızı nişanlı bir zebra ilə kənara qoyulması daha doğru olardı.

14. Şurada təqdimatda yaşıl boşluqlar da var. Bu tezgahın tam olaraq harada yerləşdiriləcəyi bəlli deyil.

15. Yəqin ki, yerindədir Meydan bir neçə ağac qalacaq, orada bir dəzgah üçün bir yer tapacaqlar.
Fakt budur ki, bir neçə il əvvəl Sviblovo metro stansiyasında iki ticarət mərkəzi tikilmişdir. İndi bunların sökülməyəcəyi aydındır, ancaq yollar genişlənəcək və obyektlər tikiləcəkdir TPU indi yalnız son yaşıl ərazinin, yəni Meydanın hesabına mümkündür.
Metro yaxınlığındakı "ictimai məkan" ın indi göründüyü budur. Davamlı ticarət mərkəzləri ...

16. Məşhur "bir şam ağacı ilə dayanma" nın bütün bu tikinti "qarışdırılmasından" sonra sağ qalmayacağı da bilinmir ...

Ümumiyyətlə, belədir TPU "Sviblovo" quracaq. Şərh vermək və təkliflər vermək üçün vaxtınız olmalıdır. Suallar çoxdur: evin hasarı 28 Qarlı (bununla bir şey etməlisiniz), otel, dayanacaqlar, OT dayanacaqlarının yerləşdirilməsi və s.

Şimal-şərq Expressway

17. Bütün məlumat materiallarına baxıla bilər.Kartlardakı bir şeyi sökmək demək olar ki, mümkün deyil.

Ancaq bu faylı kompüterinizə yükləsəniz, ərazimizin və akkordun gedəcəyi yerlərin çox ətraflı bir xəritəsini alacaqsınız. Xəritənin özünə və üzərində qeyd olunan əşyalara uzun müddət baxa bilərsiniz: böyüdücü bəzi detalları görməyə imkan verir ...

18. Məsələn, küçə kəsişməsinin yeni bir növü kəşf edildi. Yenisey və Pilot Babuşkin.
Burada maşınların dairəvi hərəkəti təşkil etmək istəyirlər

19. Velosipedçilər, əlbəttə ki, populyar kəsişmələrdə bir akkord ilə kəsişmələrin necə qurulacağına maraq göstərirlər: keçən Serebryakov, dən Kənd təsərrüfatı küçəsi, küçə ilə Vilhelm Pieck, küçə ilə Qarlıvə s. Yeri gəlmişkən, belə böyük magistral yolların tikintisi həmişə qonşu küçələrin yenidən qurulmasına səbəb olur.
Misal üçün, 1-ci botanika keçidiyeni yaşayış məhəlləsinin planlaşdırma layihəsinə görə, 4 zolaqlı bir yol olacaq ...

20. Məsələn, indi 1-ci Nəbatat Proezdində bir çox velosipedçi və piyadalar bu yerüstü keçidlərdən istifadə edirlər. Akkordun qurulmasından sonra nə olacağı bəlli deyil.

21. Yan tərəfə gələcək velosiped yolu da vacibdir. VDNKh: kətan altına Moskva Dəmiryolu və tikinti sahəsi boyunca Çin İş Mərkəzi... İndi burada piyada azdır və velosipedlə getmək rahatdır. Bu genişmiqyaslı yoldan sonra bu hissədə dövr və piyada axınları necə təşkil ediləcək və TPU "Nəbatat bağı" hələ bildirilməyib.

Dizaynerlər, hazırda nəqliyyat, velosiped və piyada nəqliyyatının necə qurulacağına dair suallar verməlidirlər. Xalq dinləmələri çərçivəsində, o cümlədən. Həm də şəhər rəhbərliyinin paytaxtın şimal-şərqində bir neçə nəhəng yaşayış massivi tikmək planlarını da nəzərə alaraq (bu barədə oxuya bilərsiniz) gələcək illərdə həm avtomobil yolları, həm də velosiped yolları və şəhərin bu ərazilərində mövcud piyada infrastrukturu edə biləcəyini ehtimal etmək olar. dəyişmək. Hansı istiqamətdə - çox yaxında görəcəyik.

Tətildə olmayanlar üçün) İctimai Dinləmələrin təfərrüatları:

Görüşlər ictimai dinləmələrin iştirakçıları 20 Avqust 2015-ci il, saat 19: 00-da ünvanda keçiriləcək:

Küçə və yol şəbəkəsinin xətti obyektinin ərazisinin planlaşdırma layihəsinə görə: Şimal-Şərqi Ekspress yolunun Otkrytoye şossesindən Moskva Dəmiryolunun Yaroslavl istiqamətinə, o cümlədən Bogorodski keçidinin yenidən qurulması hissəsi.

Şimal-Şərqi Ekspress Yolunun (SVH) Entuziastov şossesindən Moskva Dairəvi Yoluna (MKAD) qədər hissəsi trafikə başladı nəqliyyat. Yeni marşrut nəqliyyat axınlarını yenidən bölüşdürəcək və gediş marşrutlarında yükü azaldacaq.

"Əslində, bu Şimal-Şərqi Ekspress yolunun ən çətin hissələrindən biridir və ümumiyyətlə Moskvada hər hansı bir yol inşası: mövcud müəssisələrin çoxlu sayda rabitə qovşağı mövcuddur, dəmir yolu ilə birləşir, hissənin özü çox çətindir. Bu, şəhərdəki ən böyük və ən uzun yol ötürücüsüdür - 2,5 kilometr birbaşa keçid, həmçinin ən vacib hissədir. Bu, Moskvanın təxminən on rayonunda yaşayan bir milyon insanın nəqliyyat əlçatanlığını yaxşılaşdıracaq, o cümlədən Moskva Dairəvi Yolundan kənarda: Nekrasovka, Kosino-Ukhtomsky və bir sıra digər rayonlarda ", - deyə Sergey Sobyanin bildirib.

Şimal-şərq ekspress yolunun Entuziastov şossesindən Moskva dairəvi yoluna qədər olan hissəsinin tikintisi 2016-cı ilin fevral ayında başlamış və 2018-ci ilin sentyabrında başa çatdırılmışdır. o iki dəfə sürətlistandart tikinti dövrü.

"Bundan sonra şimaldakı ekspress yolun hissələrini birləşdirəcəyik və yeni bir şəhər magistralı yaradacağıq. Yeri gəlmişkən, bu, mövcud dəhlizlər boyunca getməyən, əslində yeni bir dəhliz yaradan bir neçə hissədən biridir. Şchelkovskoye və Otkrytye avtomobil yollarında, həmçinin Entuziastov şossesində və Moskva dairəvi yolunda vəziyyəti düzəldəcəkdir. Ən əhəmiyyətli hissə, ən əhəmiyyətli magistral "dedi.

Altı zolaq və svetofor yoxdur

Trafiksiz altı zolaqlı avtomobil yolu, Entuziastov şossesi ilə kəsişmədə olan müvəqqəti saxlama anbarının mövcud hissəsindən, daha sonra Moskva Dəmir Yolunun (MZD) Kazan istiqamətinin şimal tərəfindən Moskva Dairəvi Yolunun Kosinskaya keçidinə çıxışa qədər axır. Cəmi asfaltlanmış 1 1,8 km yol, o cümlədən altı keçid.

Akkordlar bu hissədə qurulmuşdu moskvada ən uzun uçuş- Plyuşchevo dəmir yolu platformasından Perovskaya küçəsindən keçid-müvəqqəti saxlama anbarına qədər 2,5 kilometr birbaşa yol.

"Bu, ən çətin hissələrdən biridir. Çünki 2,5 kilometri dəmiryoluna paralel işləyən aşırma şəklində süni quruluşdur. Bu, tikinti zamanı həyata keçirməli olduğumuz ən çətin elementdir "dedi. Moskva Şəhər İnşaat İdarəsi rəhbərinin birinci müavini Petr Aksenov.

Bu mühəndis həlli sayəsində mövcud regional yol şəbəkəsini qorumaq mümkün oldu. Bundan əlavə, uçuşdan Moskva Dəmir Yollarının Kazan istiqamətindəki yolları keçmək üçün istifadə edilə bilər.

Quruma aşağıdakılar daxildir:

- 1 nömrəli əsas keçidin (1.8 kilometr, hər istiqamətdə üç zolaqdan) və iki tək zolaqlı keçiddən (hər biri - 143 metr). Moskva Dəmir Yollarının Qorki istiqamətindəki dəmir yolları ilə kəsişmədə nəqliyyatsız nəqliyyat təmin edir və Kuskovskaya küçəsinə çıxırlar;

- Budyonnı prospektindən çıxışı və müvəqqəti saxlama anbarının Moskva Dairəvi Yolu istiqamətində irəliləməsi ilə hərəkətini təmin edən 2 nömrəli əsas keçidin sol keçidi (740 metr, hər istiqamətdə üç zolaq);

- 2 nömrəli əsas keçidin sağ keçidi (650 metr, hər istiqamətdə üç zolaq) Budyonny prospektinə çıxışı və Moskva Mərkəzi Dairəsi (MCC) yolları boyunca Ryazansky prospekti ilə perspektivli bir istiqamət təmin edir.

Bundan əlavə, müvəqqəti saxlama anbarından Perovskaya küçəsinə keçə bilən 3 nömrəli aşırım (204 metr, hər istiqamətdə iki zolaq) meydana gəldi.

Ayrıca tikilmiş və ya yenidən qurulan qurultaylar qonşu küçələrə və ümumi uzunluğu dörd kilometrdən çox olan giriş yollarına.

Kuskovskaya küçəsi və Anosova küçəsi ərazisindəki yaşayış binaları tərəfdən, eləcə də Veshnyaki'dəki Müqəddəs Məryəm fərziyyə kilsəsi yaxınlığında. səs-küylü ekranlar üç metr hündürlükdə və bir yarım kilometrdən çoxdur.

Piyada keçidləri

Layihənin ən vacib hissəsi piyada keçidlərinin inşası və yenidən qurulması idi. Veshnyaki sakinləri müvəqqəti saxlama anbarı altında yeni bir geniş keçiddən istifadə edə bilərlər. rahat almaq metro stansiyasına və Vyxino dəmir yolu platformasına.

4-cü Veshnyakovski keçidinin ərazisindəki yenidən qurulmuş piyada keçidi Assump kilsəsi və Veshnyakovski qəbiristanlığı ilə bağlanır.

Plyuşchevo dəmir yolu platformasının ərazisindəki keçid, gəzməyi xoşlayanlar üçün faydalıdır əmlak parkı Kuskovo.

Yeni nəqliyyat arteriyası

Entuziastov şossesindən Moskva dairəvi yoluna qədər müvəqqəti saxlama anbarı hissəsinin tikilməsi nəqliyyat axınlarını yenidən bölüşdürməyə və çıxan xətlərdə yükü azaldın - Ryazansky prospekti, Entuziastov şossesi və Şchelkovskoye şossesi, həmçinin Moskva Dairəvi Yolunun və Üçüncü Nəqliyyat Halqasının (TTK) şərq sektorlarına.

Ayrıca nəqliyyat vəziyyəti də cənub-şərq və şərq şəhərin sektorları, Moskva dairəvi yolunun kənarında yerləşən Kosino-Ukhtomsky və Nekrasovka rayonlarının sakinləri üçün, habelə Moskva vilayətindəki Lyubertsı şəhərinin sakinləri üçün Moskvaya giriş xeyli asanlaşdı. Gələcəkdə ekspress yol hissəsi federal magistral ehtiyatı ilə birbaşa əlaqə təmin edəcəkdir Moskva - Kazan.

Northeast Expressway yeni magistral yolu birləşdirəcəkdir M11 Moskva - Kosinskaya keçidi ilə Sankt-Peterburq (yəni, Moskva dairəvi yolunun Veshnyaki - Lyubertsy şossesi ilə kəsişməsində). Yol şəhərin əsas magistral yollarını birləşdirəcəkdir: MKAD, Entuziastov şossesi, İzmailovskoe, Şchelkovskoe, Yaroslavskoe, Altufevskoe, Otkrrytoe və Dmitrovskoe avtomobil yolları.

Bundan əlavə, akkorddan getmək mümkündür 15 əsas Moskva küçələri, o cümlədən Festivalnaya, Selskokhozyaistvennaya küçələri, Berezovaya xiyabanı, 3-cü Nijnelixoborsky keçidində, Amurskaya, Şcherbakovskaya, Perovskaya, Yunosti, Papernik və s.

Yaxındır Bolşaya Akademicheskaya küçəsi Şimal-Şərq Express yolu Şimal-Qərb Ekspress Yolu ilə, Entuziastov şossesi ilə isə proqnozlaşdırılan Cənub-Şərqi Ekspress Yolu ilə birləşdiriləcəkdir. Beləliklə, Northeast Expressway təmin edəcəkdir diaqonal bağlantı paytaxtın şimal, şərq və cənub-şərqində. Bu, şəhər mərkəzini, Üçüncü nəqliyyat halqasını, Moskva dairəvi yolunu və gedən magistral yolları rahatlaşdıracaqdır.

Yeni akkordun yolu keçəcək 28 rayon Moskva və 10 böyük sənaye zonaları. Paytaxtın ən vacib nəqliyyat damarlarından birinə qoşularaq, bu sənaye zonaları da inkişaf perspektivləri əldə edəcəkdir.

Northeast Expressway şəxsi və ictimai nəqliyyat vasitələrinin yaxınlaşmasına imkan verəcəkdir 12 nəqliyyat mərkəzləri, 21 metro stansiyaları və Moskva Mərkəzi Dairəsi, habelə Moskva dəmir yolunun Savelovski və Kazan istiqamətləri platformaları.

Şimal-Şərq Ekspress yolunun əsas yolunun uzunluğu təxminən olacaq 35 kilometr. Ümumilikdə, relslər və yol şəbəkəsinin yenidən qurulması nəzərə alınaraq, daha çox ərazinin inşası planlaşdırılır 100 kilometr yol, 70 uçanlar, körpülər və tunellər (ümumi uzunluğu təxminən 40 kilometr) və 16 piyada keçidləri. İndi Şimal-Şərq Ekspress yolunun tikintisi çərçivəsində 69 kilometr yol, 58 süni quruluşlar (uzunluq 28 kilometr) və 13 piyada keçidləri.

Hal-hazırda Şimal-Şərq Ekspress yolunun tikintisi başa çatdırılmışdır:

- Businovskaya yol kəsişməsindən Festivalnaya küçəsinə qədər;

- İzmailovskidən Şçelkovski magistralına qədər;

- Entuziastov şossesindən İzmailovski magistralına qədər;

- Entuziastov magistralından Moskva Dairəvi yoluna qədər.

Bütün aktların qəbul edildiyi və imzalanmasına baxmayaraq, podratçıların iki illik zəmanəti var.

“Podratçılar ayrılmırlar, yeni yarımstansiyada dəmiryolu ilə bağlı hələ bir sıra işlər görülür. Bu yarımstansiya Otkritoyedən Yaroslavskoye şossesinə qədər uzanan Şimal-Şərq Express yolunun ikinci mərhələsini birləşdirir "dedi Petr Aksenov.

Tezliklə Şimal-Şərq Ekspress Yolunun Festivalnaya küçəsindən Dmitrovskoye şosse yoluna qədər olan hissəsində nəqliyyatın hərəkəti açılacaqdır.

Dmitrovskoyeden Yaroslavskoye və Yaroslavskoye'den Otkritoye magistralına qədər akkord bölmələri də hazırlanır. Bu hissələrin bir hissəsi olaraq, haqqında 33 kilometr yol.

Dörd ton

Chordal magistral yolları var əsas element son səkkiz ildir şəhərdə yaradılan Moskva üçün yeni bir yol çərçivəsi. Yeni akkordlar haqqında 300 kilometrə yaxın yeni yollar, 127 keçidlər, körpülər və tunellər və s 50 piyada keçidləri.

Dörd belə magistral yolun tikilməsi planlaşdırılır:

— Şimal-qərb Expressway - Skolkovodan Dmitrovskoe magistralına qədər;

— Şimal-Şərq Expressway - M11 Moskva - Sankt-Peterburq yeni avtomobil yolundan Kosinskaya keçidinə qədər;

— Cənub-şərqi Expressway - Entuziastov şossesindən Polyany küçəsinə qədər;

— Cənubi Rockada - Rublevskoe şossesindən Kapotnya şəhərinə.

Bu gün Moskva meri Sergey Sobyanin bildirib ki, Şimal-Şərqi Ekspress yolunun Entuziastov şossesindən Moskva Dairəvi yoluna qədər olan hissəsində avtomobil hərəkəti açılıb.

"Zövqü inkar edə bilmədim - Kosinskaya qovşağından Entuziastov magistralına qədər sürdüm, magistral yol birinci dərəcəli oldu. Əslində, bu Şimal-Şərq Ekspress yolunun ən çətin hissələrindən biridir, mühəndislik baxımından çox çətindir, şəhərdəki ən uzun yol ötürücüsü düz 2,5 km-dir "dedi.
Yeni magistral yoldan Moskvanın Dairəvi yolundakı Otkritoye Şosse'nin Kosinskaya keçidindən çıxmaq üçün istifadə edilə bilər. İndi Moskvada uzunluğu 20 km olan (əvvəllər təqdim olunan bölmələri nəzərə alaraq) nəqliyyatsız bir yol var.
Entuziastov şossesindən Moskva dairəvi yoluna qədər Şimal-Şərqi Ekspress Yolunun (TSH) hissəsinin tikintisi 2016-cı ilin fevral ayında başlamış və 2018-ci ilin sentyabrında başa çatdırılmışdır.
Trafiksiz magistral yol, Entuziastov şossesi ilə kəsişmədə olan müvəqqəti saxlama yerindən, daha sonra - Moskva Dəmir Yollarının Kazan istiqamətinin şimal tərəfindən Moskva Dairəvi Yoluna (Kosinskaya keçid) çıxışa qədər.
Ümumi uzunluğu 3,7 km olan altı keçid də daxil olmaqla 11,8 km yol çəkilmişdir. Bu hissəyə Moskva dəmir yolunun Plyuşchevo platformasından ul-dan keçid yoluna qədər uzunluğu 2,5 km olan Moskvadakı ən uzun keçid daxildir. Perovskaya müvəqqəti saxlama anbarında. Bundan əlavə, ekspress yoldan Perovskaya küçəsinə qədər irəliləyə bilən bir keçid inşa edilmişdir.
Kuskovskaya və Anosova küçələri ərazisindəki yaşayış binalarının yanında, Veshnyaki bölgəsindəki Müqəddəs Məryəmin Təxminən Kilsəsi yaxınlığında, 1,5 km-dən çox hündürlüyü 3 metr olan səs-küydən qoruyucu ekranlar quraşdırılmışdır.
“Bu, ən çətin sahələrdən biridir. Marşrutun 60% -i "Mosvodokanal" ın kommunikasiyaları üzərindən keçir. 12 kilometrdən çox olan bu əlaqələri gücləndirmək üçün çox iş görməli olduq "dedi. Moskva İnşaat İdarəsi rəhbərinin birinci müavini Petr Aksenov.
Piyadalara da qayğı göstərdik. Yeni keçidlər Vıxino metro stansiyasına, Vıxino və Plyuşchevo platformalarına, Fərziyyə kilsəsinə və Veshnyakovski qəbiristanlığına getməyi asanlaşdıracaq.
Ekspress yolunun yeni bir hissəsinin istifadəyə verilməsi nəqliyyat axınlarını yayacaq və Ryazansky Prospekt, Entuziastov şosse və Şchelkovskoye şossesində, habelə Moskva Dairəvi Yolunun və Üçüncü Nəqliyyat Halqasının şərq sektorlarında yükü azaldacaqdır.
Şəhərin cənub-şərqində və şərq sektorlarında nəqliyyat vəziyyəti əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşacaq və Moskva Dairəvi Yolunun kənarında yerləşən Kosino-Uktomsky və Nekrasovka rayonlarının sakinləri və Moskva yaxınlığındakı Lyubertsı sakinləri üçün paytaxtın mərkəzi hissəsinə giriş asanlaşdırılacaqdır.

Xatırladaq ki, Şimal-Şərqi Ekspress Yolu M11 Moskva - Sankt-Peterburq magistral yolundan Kosinskaya keçidinə (Moskva Dairəvi Yolu ilə Veshnyaki-Lyubertsı şossesi ilə kəsişən yerdə) qovuşacaqdır.
Müvəqqəti saxlama anbarının uzunluğu təqribən 35 km olacaq. Yol, Moskvanın 28 rayonu və gəlişi ilə inkişaf üçün bir fürsət tapacaq 10 böyük sənaye zonasından keçəcəkdir.

Bu yaxınlarda tikinti ilə bağlı bir hesabat yayımladım. Nəhayət, doğma bölgəsində baş verənlərə baxmaq üçün ətrafa getdi. Bu gün Şimal-Şərqi Ekspress Yolunun (SVH) - paytaxtın üç rayonu: şimal, şərq və cənub-şərqi birləşdirəcək yeni avtomobil yolunun inşası haqqında ətraflı bir hekayə.

01. 2016-cı ildə bu yer necə göründü. Şchelkovskoe magistralının altındakı tunelin qurulması ilə əlaqədar səhərlər bir neçə kilometrə qədər böyük tıxac yaranmışdı.

02. Bir müddət, metro tunelini əbədi olaraq. İş başa çatdı, bu yerdə tıxac yoxdur. İndi hamı Xalturinskaya küçəsi ilə kəsişmədə dayanır.

04. Müvəqqəti saxlama anbarından Moskva Dairəvi yoluna qədər Şçelkovskoe şossesinə çıxın.

05. Şchelkovskoe şossesi fotoda yuxarıdan aşağıya, soldan sağa - müvəqqəti saxlama anbarı. Sola - Partizanskaya metro stansiyası, sağa - Cherkizovskaya.

06.2016. Kənar və tunel inşası səbəbiylə daralma.

07.2018. Şchelkovskoye magistral yolundan müvəqqəti saxlama anbarına çıxışlar hər iki istiqamətdə, cənub və şimala qədər açıqdır.

08. Podbelka tərəf baxın. Fotoda solda Lokomotiv MCC stansiyası.

10. Sonra akkord kompakt bir versiyaya qatlanır. Bu, çox güman ki, tikinti üçün torpaq sahələrinin boşaldılmasının çətinliyi, həmçinin Losiny Ostrov parkının keçməsi ilə əlaqədardır. Fotoya yaxından baxsanız, bir tərəfə köçürülən hərəkatın müvəqqəti quruluşunu aydın görə bilərsiniz.

11. Digər tərəfdən eyni yer.

12. Marşrutun yığcam versiyası belə görünür: şimaldan gələn nəqliyyat hələ açıq olmayan bir keçid boyunca təşkil ediləcək və cənubdan gələn yol keçidi altından keçəcəkdir. Beləliklə, yol sahənin demək olar ki, yarısını alacaq.

13. Mıtışçı aşırımına (Açıq magistral yola) nəqliyyat açıq olduqda. Sonrakı tikinti sahəsi gəlir. Burada birinin digərinin altında yerləşən iki yolu aydın görə bilərsiniz.

14. Açıq magistral yol, Metrogorodoka bax. Eh, metro şəhəri, vətənim)

15. Yaroslavl şossesinə doğru bir akkordun qurulması. Hələlik hər şey qaydasındadır. Sağda MM-nin Rokossovsky Bulvarı stansiyası.

16. Gələcək sahilləri. Solda - Metrogorodok sənaye zonaları.

18. Losinoostrovskaya küçəsinə yaxın. Burada hələ də kommunikasiyalar çəkilir. Bildiyim qədər, Yaroslavskoe magistralına qədər olan hissə boyunca akkord layihəsinin hazırlanması və təsdiqlənməsi işləri aparılır.

19. Akkordun digər tərəfdən baxaq. Partizanskaya tərəf baxın. Uzun müddətdir burada hər şey açıqdır, yalnız MCC stansiyasında kəsişən dayanacaq yoxdur.

20. Expressuzer yolu Entuziastov şossesi ilə kəsişir. Burada, ekspress yol boyunca cənuba birbaşa keçid və Entuziastov şossesindən çıxış istisna olmaqla, demək olar ki, bütün keçidlər artıq açıqdır.

21. Quraşdırılmış!

22. Həvəskarlar magistral yolundan cənuba baxın. Sağda Budyonnı prospekti ilə qovşağı görə bilərsiniz.

23. Bu nöqtədə akkorddakı bütün dövrələrdə bir "düyün" bağlandı. Əsas keçid MCC-yə paralel olaraq cənuba gedəcək və ekspress yolu özü kəskin şəkildə cənub-şərqdən Vyxinoya gedəcəkdir.

24. İlk baxışdan yüz qram olmadan bunu anlamaq olmur. Ancaq bu sadədir. Solda Vykhinodan gələn akkord gəlir. Düz bir şəkildə hərəkət etsəniz, onda Budyonnı prospektində özünüzü tapacaqsınız (çərçivədəki sağa gedir), sağa dönsəniz şimala gedən akkordun davamında (çərçivənin altındakı) özünüzü tapacaqsınız. Yuxarıda Andronovka MCC stansiyası yerləşir və magistral yolun gələcək inşası üçün təməl çərçivənin başındadır.

27. Yol hələ açılmamış bir vaxtdır. Yol boyu sərbəst gəzə bilərsiniz.

29. Perovo tərəfdən eyni keçidin görünüşü.

30. "Perovo" böyük yük stansiyası.

33. Kuskovo parkına baxın. Bu nöqtədə akkord demək olar ki, tamamlanır.

35. Vyxinoya baxın. Birinci keçid Papernik və Yunosti, ikincisi, məsafədəki küçələr - Moskva Dairəvi Yolu.

36. Belə çıxır ki, yaxın gələcəkdə biz Moskvanın Dairəvi Yolundan Açıq Magistraladək ekspress yolun açılışını gözləyirik. Şəxsən mənim üçün, İzmailovoda yaşayan bir adam, bu çoxdan gözlənilən bir hadisə olacaqdır.

Dmitri Chistoprudov,

Şəhər rəhbərliyi, Entuziastov şosse və İzmailovskoye şosse yolunu bir müddət əvvəl - 2016-cı ilin birinci yarısının sonuna qədər birləşdirəcək Şimal-Şərq Ekspress yolunun tikintisini başa çatdırmaq niyyətindədir. Axar.az xəbər verir ki, bu açıqlama ilə Moskva meri Sergey Sobyanin tikinti sahəsini ziyarət etdikdən sonra çıxış edib. Uzunluğu 4 km olan yol ötürücüsü səkkiz zolaqdan ibarət olacaq - hər istiqamətdə dörddür və onun yanında nəqliyyat svetofor rejimində aparılacaqdır.

Şimal-Şərqi Ekspress yolunun özü, Moskva Dairəvi Yolu daxilində qurulan M11 Moskva - Sankt-Peterburq avtomobil yollarını və Veshnyaki - Lyubertsı şossesi ilə kəsişmədə, Moskva Dairəvi Yolundakı yeni qovşaqa qədər birləşdirməlidir.

Beləliklə, yeni yol şəhərin şimal-şərqindəki böyük magistral yolları birləşdirəcək: Dmitrovskoe, Altufevskoe, Yaroslavskoe, Shchelkovskoe, Entuziastov şossesi və Otkritoye şosse. Layihəyə görə, ekspress yolun uzunluğu təqribən 25 km olacaq. Məmurların düşündüyü kimi, pullu olması planlaşdırılmayan magistral yol, Moskva Dairəvi Yolu, TTK, xarici magistral yollarda, eləcə də Moskvanın mərkəzində nəqliyyat yükünü azaltmalıdır.

Paytaxt meri qeyd edib ki, Entuziastov şosse yolundan İzmailovskoye avtomobil yoluna qədər olan hissənin tikintisi mürəkkəbliyi və dəyəri bədnam Alabyano-Baltik tuneli ilə müqayisə olunur.

“Bir vaxtlar dördüncü nəqliyyat halqası üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin layihə texniki cəhətdən də mümkün deyildi. Bu böyük həcmli tikinti boşa çıxacaqdı. Buna görə də bu gün onu Şimal-Şərq Ekspress yoluna birləşdirməyə çalışırıq. İlin sonunadək biz bu yol ötürücüləri ilə Entuziastov magistral yolunu tərk etməliyik və prospektə tam sürət verməliyik "dedi. -

Sahənin tikintisi vaxtından əvvəl aparılır. Müqavilə ilə 2017-ci ilimiz olsa da, hələ 2016-cı ildə bitirməyə çalışmalıyıq ".

Bələdiyyə, bu keçidin meydana gəlməsi ilə şəhərin şərqində yerləşən Sokolinaya Gora, İzmailovo və Preobrazhenskoye ərazilərində nəqliyyat əlçatanlığının yaxşılaşacağına inanır. "Nəticədə Şimal-Şərq Ekspress Yolunun üç hissəsini tamamlayacağıq. Sonra vəzifə bu bölmələri bir-biri ilə birləşdirmək, onsuz da ayrılmaz yeni bir şəhər magistralını verməkdir" dedi.

Xatırladaq ki, Şimal-Şərq Ekspress yolunun birinci hissəsinin inşasına 2008-ci ildə başlanmışdır. Bu günə qədər, Businovskaya kəsişməsində - Festivalnaya küçə hissəsində, Kosinskaya qovşağında və İzmeyovski Zverinetsin 2-ci küçəsinə dönənədək Entuziastov şossesi ilə ekspress yolun kəsişməsində nəqliyyatın hərəkəti açıldı.

Qeyd edək ki, ekspress yolun inşası keçdiyi rayonlarda sakinlərin narazılığına səbəb olub.

Əsas arasında iddiaları məmurlara - magistral yolun yaşayış binalarının yaxınlığında yerləşməsi (50-60 m), qarajların kütləvi şəkildə sökülməsi (təxminən 2 min qutu), Şeremetevlər ailəsinin "Kuskovo" tarixi obyektinin ərazisinin bir hissəsinin (torpaq tədqiqatı planına görə, təxminən 10 hektar) kəsilməsi və şəhərdəki bütün çirkab suların təxminən 40% -i keçdiyi Moskvadakı ən böyük kollektorun uğursuzluq riski.

Mütəxəssislər, trafikdən yaranan torpaq titrəmələri kollektora zərər verə bilər ki, bu da şəhər üçün ekoloji fəlakət ola bilər.

"Biz də sürətli yolun inşasına qarşı deyilik. Rayon sıxlıqdan əziyyət çəkir, yaxşı nəqliyyat infrastrukturu lazımdır, ancaq tikinti zamanı yolun pəncərələri altından keçəcək sakinlərin maraqlarını nəzərə almaq lazımdır "dedi.

Şimal-Şərq Ekspress Yolu ilə bağlı ekspert rəyi

"İstənilən tikinti sahəsi yerli vətəndaşlara narahatlıq yaradır və sakinlərin narazılığına səbəb olur. İstər böyük magistral yolun inşası, istərsə yaşayış binasının həyətindəki boruların dəyişdirilməsi", - "AvtoSpecCentre" Şirkətlər Qrupunun birinci vitse-prezidenti Aleksey Tuzov Gazeta.ru-ya bildirib. - Bu vəziyyətdə, ağacların kəsilməsi və ya qarajların sökülməsi kimi müvəqqəti narahatlıqların haqlı olduğuna inanıram. Bundan əlavə, tikinti işləri başa çatdıqdan sonra magistral yola bitişik ərazilərin abadlaşdırılması, o cümlədən qazon, ağac və kol əkilməsi və əlavə dayanacaq yerlərinin yaradılması planlaşdırılır. "

Nəqliyyat və yolların tədqiqat və dizayn şöbəsinin müdiri Mixail Krestmein, gələcək ekspress yolunun ilk istismar hissələrindən birinin İzmailovskoye şossesi ilə Entuziastov şossesi arasındakı keçid olacağını düzgün hesab edir. "Bura şəhərin şərq sektorundakı ən problemli yerdir - magistral yollar və rayonlar arasında demək olar ki, heç bir keçid yoxdur" dedi Crestmain Gazeta.Ru-ya.

Müsahibimiz qeyd etdi ki, Moskvanın şərqində çox sayda böyük park mövcud olduğundan bütün şəhər sakinləri ekspress yolun bu hissəsinə maraq göstərirlər.

"Əlbəttə, şəhərdə tıxaclar olsa da, akkordlara ehtiyac var" dedi Crestmain. - Beləliklə deyə bilərik ki, TTK qurmağa dəyməzdi. Ancaq üçüncü halqadan olan bütün avtomobillər aşağı salınsaydı indi Moskvada nə olacağını təsəvvür edin. Son illərdə biz əsasən magistral yolların yenidən qurulması ilə məşğul olduq - məsələn, Kaşirskoye və Varshavskoye avtomobil yolları. İndi nəhayət yeni yolların inşasına başlanıldı, bunlar kəsişdikləri və şəhər mərkəzinin ətrafında inşa edildikdə böyük performans göstəricilərinə sahibdirlər. ”

RODOS Yol Tədqiqat Təşkilatları Birliyinin prezidenti Oleq Skvortsov da Moskvada akkord sistemlərinin yaradılması ideyasını dəstəkləyir. "Lujkovun altında qurulmuş halqa yolların nəqliyyat problemini həll etmədiyini görürük", - Skvortsov Gazeta.Ru-ya bildirib. -

Khorda, üzükdən fərqli olaraq, şəhər xaricində çıxışları var. Bundan əlavə, bir neçə akkord qoyulursa, nəticədə eyni halqanı yarada bilər. Digər bir üstünlük, nisbətən düz yolun bir əyridən qısa olması, yəni inşa edilməsinin daha ucuz olmasıdır. "

Şimal-qərb Expressway

Mübahisələr və fikir ayrılıqlarına az səbəb olmur bina Moskvada və başqa bir akkordda - Şimal-Qərbdə. Onun bölmələrindən biri - Alabyano-Baltik Tuneli - mütəxəssislərin tənqidini və yerli sakinlərin narazılığını çəkdi.

Tunelin qurulması üçün təkcə Narodnogo Opolcheniya küçəsində 800-ə yaxın ağac və təxminən 1,5 min kol kəsilmişdir. Kompensasiya edilmiş abadlıq işlərinin həcmi bir neçə dəfə az oldu. Eyni zamanda, ərazi həqiqətən heç bir yerə getməyib.

"2014 və 2011-ci illə müqayisədə, ortalama hərəkət sürətində əhəmiyyətli dərəcədə pisləşmə müşahidə edildi" dedi. - Alabyano-Baltik tunelinin Alabyan küçəsindən Bolşaya Akademicheskaya küçəsi istiqamətində açıldıqdan sonra baş verən bu pisləşmə, nəqliyyat tələbinin yol ötürücü magistrallardan Şimal-Qərb Ekspressu hissəsinə qədər yenidən bölüşdürülməsi ilə izah oluna bilər. Dizaynerlərin istismara verildiyi vaxtdan səhv etməsi nəticəsində yeni xətt xroniki tıxanma ilə çox yükləndi. "

Bu ilin iyununda, hakimiyyətin Narodnogo Opolcheniya küçəsi ilə marşal Verşinin küçəsi ilə kəsişmədən Marşal Tuxaçevski küçəsi ilə kəsişməsinədək olan keçidin bağlanması qərarı ilə əlaqədar olaraq, Şukino ərazisindəki ekspress yolun bir hissəsinin inşası ətrafında qalmaqal yaşandı. Sözdə vinchester tuneli Xalq Milisi küçəsinin altından keçəcək, burada qarşıdakı nəqliyyat axınları paralel deyil, bir-birinin üstündən keçəcəkdir.

Bağlandıqdan sonrakı ilk günlərdə ərazidə bir neçə kilometr tıxac meydana gəldi. Yalnız üst-üstə düşmə zonasında Narodnogo Opolcheniya küçəsində yerləşən 13 evin sakinlərinə keçidlər verildi və bu ərazidə hərəkət etməyə icazə verildi. Bütün digər motoristlər tikinti sahəsini kənara qoyaraq dolaşma etmək məcburiyyətində qalırlar. Moskva rəsmilərinin fikrincə, belə bir tədbir tunelin inşası müddətini bir il azaldır.

Xatırladaq ki, hakimiyyət ilk dəfə 1971-ci ildə yenidən Şimal-Qərb Ekspress yolunun inşası barədə düşünürdü. Lakin magistral yolun layihəsi təxirə salındı \u200b\u200bvə məmurlar bu fikrə yalnız 2011-ci ildə qayıtdılar.

Avtomobil yolunun tikintisini 2017-ci ildə başa çatdırmaq planlaşdırılır. Bütün akkordun uzunluğu təqribən 29 km olacaq - Skolkovodan Yaroslavl şossesinə qədər uzanacaq. Layihəyə əsasən, bütün yol boyu iki körpü, yeddi tunel, 16 keçid və 47 piyada keçidi inşa ediləcəkdir.

Yuxarıda göstərilən iki magistral yoldan əlavə, Moskvada Rublevskoye şossesindən Borisovskie Prudy küçəsinə qədər davam edəcək Cənubi Rokadanın inşası da planlaşdırılır.

Bütün bu avtomobil yolları dördüncü nəqliyyat halqasına alternativ oldu, layihənin qadağan dəyəri - təxminən 1 trilyon rubla görə şəhər rəsmiləri 2010-cu ilin dekabrında inşaatından imtina etdilər.