Genopbygningen af ​​udfletningen i krydset mellem Moskva-ringvejen og Kashirskoye-motorvejen er afsluttet.

I Moskva blev der efter genopbygningen åbnet et kryds i krydset mellem Moskvas ringvej og Kashirskoye-motorvejen. Trafikken på den blev sat i gang af borgmesteren i hovedstaden, Sergei Sobyanin.

Ifølge ham er dette det sidste objekt i det storstilede genopbygningsprojekt af Kashirskoye-motorvejen og et af de sværeste.

"I tidligere år lavede vi udfletninger i krydset med Andropov Prospekt, Proletarsky Prospekt, en overkørsel, fordoblinger og titusvis af kilometer dedikerede baner til offentlig transport," specificerede Sobyanin. "Jeg håber, at lanceringen af ​​en anden udfletning vil forbedre gennemstrømningen markant. af dette transportknudepunkt."

Moskva åbnede i går efter genopbygningen et kryds i krydset mellem Moskvas ringvej og Kashirskoye-motorvejen. Trafikken på den blev lanceret af Moskvas borgmester Sergei Sobyanin.

Ifølge ham er dette det sidste objekt i det storstilede genopbygningsprojekt af Kashirskoye-motorvejen og et af de sværeste. "I tidligere år lavede vi udfletninger i krydset med Andropov Prospekt, Proletarsky Prospekt, en overkørsel, fordoblinger og titusvis af kilometer dedikerede baner til offentlig transport," specificerede Sobyanin. "Jeg håber, at lanceringen af ​​en anden udfletning vil forbedre gennemstrømningen markant. af dette transportknudepunkt."

Vi husker, at genopbygningen af ​​udfletningen begyndte i december 2013. Ifølge Dmitry Simarev, formanden for entreprenørfirmaet, blev højspændingsledningen fuldstændig fjernet fra byggezonen, mere end halvanden kilometer industrielle og kommunale vandrør, kloakering blev flyttet og strømforsyning og kommunikationsnetværk. blev flyttet. Arbejderne rejste fire overkørsler, byggede en transporttunnel langs indersiden af ​​Moskvas ringvej og arrangerede sidepassager. Da deres udseende øgede bredden af ​​kørebanen, blev der rejst en fodgængerbro ved siden af ​​Vegas indkøbscenter. Bygherrerne siger, at med lanceringen af ​​udvekslingen vil transporttilgængeligheden af ​​Domodedovo Lufthavn og trafiksituationen i den sydlige del af Moskva som helhed forbedres betydeligt. Og anlæggets kapacitet vil ifølge beregninger straks stige med 20-25%. Det skyldes, at strømmene af biler ikke længere vil krydse hinanden her - kløverudgangene er skiftet ud med retningsbestemte.

Byens myndigheder lover også at rydde op i området omkring krydset. Om sommeren vil der blive anlagt græsplæner her og plantet mere end to tusinde træer og buske. Og først da vil det være muligt at sige, at den fem år lange genopbygning af Kashirka er slut. Resten af ​​motorvejen er allerede anlagt. Lokale beboere - og der er mere end 300 tusinde af dem langs motorvejen - modtog ni grønne områder til rekreation og gåture samt nye fortove, stoppesteder for offentlig transport, gadelamper og bænke. Talrige ledninger, der dinglede i luften, blev fjernet under jorden, og facaderne på nærliggende huse blev repareret.

"Vi er ved at afslutte genopbygningen af ​​Kashirskoye-motorvejen. I tidligere år blev der foretaget udvekslinger i krydset med Andropov Prospekt, Proletarsky Prospekt, en overkørsel, understudier, titusvis af kilometer dedikerede baner til offentlig transport. Generelt var Kashirskoye Highway godt anlagt. I dag lancerer vi en udfletning i krydset med Moskvas ringvej. Et længe ventet objekt, jeg håber, at dets lancering vil øge gennemstrømningen af ​​dette transportknudepunkt betydeligt, samt forbedre trafikken på Moskvas ringvej og mod Domodedovo og den overordnede transportsituation i området,” sagde Moskvas borgmester under åbningsceremonien.

Udvekslingen har fire niveauer og er en af ​​de største strukturer i den sydlige del af Moskva.

Tunnel og fire flyovers
Genopbygningen af ​​vejkrydset begyndte i december 2013. Projektet omfattede udskiftning af en forældet to-etages kløverbladsudveksling med en moderne fire-plans udveksling med retningsbestemte ramper.

Som et resultat blev der bygget en transporttunnel langs indersiden af ​​Moskva-ringvejen med en længde på 132 meter og fire overflyvninger med en samlet længde på 2,5 kilometer:

Fra den ydre side af Moskva-ringvejen til Kashirskoye-motorvejen til centrum;

Fra den ydre side af Moskva-ringvejen til Kashirskoye-motorvejen til regionen;

Fra Kashirskoye-motorvejen fra regionen til indersiden af ​​Moskva-ringvejen;

Fra Kashirskoye-motorvejen fra centrum til ydersiden af ​​Moskva-ringvejen.

Derudover blev eksisterende ramper rekonstrueret her, samt overgangshastighedsbaner, sidepassager langs Moskva-ringvejen og støjskærme blev installeret. I alt blev der bygget 11,2 kilometer veje i krydset med Kashirskoye-motorvejen under arbejdet.

For at gøre det nemmere for fodgængere blev der åbnet en overkørsel nær Vegas shopping- og underholdningscenter ved den 25. kilometer af Moskvas ringvej.

Facadereparation og haveanlæg
Efter anlægsarbejdet er kapaciteten af ​​udfletningen mellem Moskva-ringvejen og Kashirskoye-motorvejen steget med 20-25 procent, da trafikstrømmene nu ikke krydser hinanden på dette tidspunkt.

Genopbygningen af ​​udfletningen med Moskva-ringvejen var den sidste fase af arbejdet med at forbedre trafikken på Kashirskoye-motorvejen. De omfattede:

Konstruktion af tunneler i krydset med Andropov Avenue og Proletarsky Avenue;

Konstruktion af en drejetunnel nær Moskvas ringvej;

Ombygning af vejens hovedforløb, lokale indkørsler og det tilstødende vejnet;

Oprettelse af en dedikeret bane og kørelommer til offentlig transport;

Anlæg og ombygning af fodgængerfelter.

Derudover blev der udført landskabsarbejde på Kashirskoye-motorvejen: de satte tingene i stand i ni store grønne områder, rekonstruerede fortove og lavede nye gangstier, forbedrede gadebelysningen, udskiftede pavilloner med stoppesteder for offentlig transport og reparerede facaderne på tilstødende huse. Over tusind træer og buske blev plantet langs motorvejen.

Forbedring af Kashirskoye-motorvejen har forbedret levevilkårene for 300.000 moskovitter, hvis huse er placeret på denne motorvej og tilstødende gader.

Genopbygning af udfletninger på Moskvas ringvej
Genopbygning og konstruktion af udfletninger på Moskva-ringvejen er en af ​​prioriteterne i Moskvas.

På nuværende tidspunkt er genopbygningen eller opførelsen af ​​13 ud af 14 udfletninger, der er inkluderet på listen over prioriterede faciliteter, afsluttet. Disse er udfletninger med Leningradsky, Dmitrovsky, Mozhaysky, Kashirsky motorvej, Volgogradsky, Leninsky, Ryazansky, Michurinsky udsigter. Dette omfattede også:

Direkte flyover-kongresser i krydset mellem Marshal Zhukov Street (Zvenigorodskoye Highway) med Moskvas ringvej;

Kryds med Podolskikh Kursantov-gaden (afkørsel til Moskva-ringvejen fra Biryulyovo Zapadnoye-området);

Den første fase af udvekslings-tilstødelse til MKAD af den nordlige bypass af Odintsov i området Molodogvardeyskaya Street (på bekostning af det føderale budget);

Businovskaya udveksling (på bekostning af det føderale budget);

Kosinskaya flyover (ved krydset med motorvejen Veshnyaki - Lyubertsy).

Byggearbejde er i gang ved udfletningen med Profsoyuznaya Street.

Genopbygningen af ​​udfletningerne gjorde det muligt at øge kapaciteten på Moskvas ringvej betydeligt og følgelig reducere antallet af trafikpropper på denne bymotorvej betydeligt.

MKAD uden trafikpropper…. En sådan lykke kan først ses den 1. januar. Eller i en drøm. Og hvor kunne vi godt tænke os, at der ville være et minimum af trafikpropper på Ringvejen og på de udgående motorveje. Ja, hvad er der, så de i det mindste ville gå, ikke hurtigt, men de ville gå. Men af ​​en eller anden grund er dette fænomen nu sjældent. Hvorfor?

Som altid, hvor der er nogle problemer, skal du lede efter et svagt led. Her er Moskva-ringvejen, ti baner i den ene retning og i den anden. Gennemløbskapaciteten er kolossal, uanset hvordan den i masterplanen for udviklingen af ​​Moskva blev klassificeret som hovedgaden i 1. klasse. Hastighedsgrænsen er 100 km/t, den anslåede hastighed er 150.

I mange henseender betragtes den stadig som den bedste på mange parametre i regionen. Men med alle plusserne er der konstant trafikpropper.

Hvad er grunden?

Hvis du ser på kortet over "oprindelsen" af trafikpropper, vil "foci" blive indlysende, hvorfra den uudholdelige pine fra alle bilister i hovedstaden, Moskva-regionen og gæster i Moskva begynder.

Hovedårsagerne til trafikpropper på Moskvas ringvej, der er to af dem:

1. En lignelse i det hedenske, kongresser og ankomster på Ringen. Udvekslinger "kløvere". I nutidens overbelastede biltilstand kan de simpelthen ikke klare sig, de bremser bilernes bevægelse for meget, og jo flere biler, jo mere føles det. Sæt farten ned på den ene, den anden, det er trafikpropperne, hej, vi er ankommet!

2. Den anden del, placeringen af ​​ind- og udgange til Moskvas ringvej. Indgange er placeret foran frakørslen, på samme ekspresbane. Biler, der kører ind på motorvejen, skal sænke farten meget, hvilket skaber en kø for at komme ud, og dem, der bare kører ind i rundkørslen, har ikke andet valg end at stå i denne kø og vente på muligheden for at klemme sig ind i ringens venstre rækker.

Herfra bremses trafikken, også på de tilstødende.

Efter at have set på hundredtusindvis af bilisters prøvelser, indså byens myndigheder, at de ikke skulle tøve, situationen kræver drastiske og effektive foranstaltninger. Ondskab i form af forældede "kløvere" skal udryddes, ellers vil auto-kollaps ikke tage lang tid.

Sådan optrådte interessante projekter af udvekslinger, som vil tillade flere strømme af biler at forbinde med næsten ingen tab af hastighed.

De vigtigste projekter for fremtidige udfletninger, 3D-modeller genskaber vejgenopbygningsprojekter:

Businovskaya krydset af Moskvas ringvej

Kashirskoe motorvej-MKAD

Dmitrovskoe motorvej-MKAD