Antoine de Saint-Exupery, kort biografi. Kort biografi om Saint-Exupery En kort biografi af Saint-Exupery

Saint Exupéry Antoine de
Født: 29. juni 1900
Død: 31. juli 1944

Biografi

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (fr. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry; 29. juni 1900, Lyon, Frankrig – 31. juli 1944) er en berømt fransk forfatter, digter og professionel pilot.

Barndom, ungdom, ungdom

Antoine de Saint-Exupery blev født i den franske by Lyon ved 8 Rue Peyrat af grev Jean-Marc Saint-Exupery (1863-1904), som var forsikringsinspektør, og hans kone Marie Bois de Foncolombe. Familien kom fra en gammel familie af adelsmænd i Perigord. Antoine (hans hjemkaldenavn var "Tonio") var den tredje af fem børn, han havde to ældre søstre - Marie-Madeleine "Bichet" (f. 1897) og Simone "Mono" (f. 1898), en yngre bror François ( f. 1902) og lillesøster Gabriela "Didi" (f. 1904). Exupery-børnenes tidlige barndom blev tilbragt i godset Saint-Maurice de Remance i departementet Ain, men i 1904, da Antoine var 4 år gammel, døde hans far af en hjerneblødning, hvorefter Marie og hendes børn flyttede til Lyon.

I 1912, på flyvepladsen i Amberier, gik Saint-Exupéry i luften for første gang i et fly. Bilen blev ført af den berømte pilot Gabriel Wroblewski.

Exupery kom ind på Skolen for de kristne Brødre af St. Bartholomew i Lyon (1908), derefter sammen med sin bror François studerede ved Jesuit College of Sainte-Croix i Mance - indtil 1914, hvorefter de fortsatte deres studier i Fribourg (Schweiz) kl. maristkollegiet, parat til at deltage i "Ecole Naval" (bestod forberedelseskurset på Naval Lyceum Saint-Louis i Paris), men bestod ikke konkurrencen. I 1919 meldte han sig ind som frivillig ved Kunstakademiet i afdelingen for arkitektur.

Vendepunktet i hans skæbne var 1921 - derefter blev han indkaldt til hæren i Frankrig. Ved at afbryde den udsættelse, han fik, da han kom ind på en højere uddannelsesinstitution, meldte Antoine sig ind i 2. jagerflyregiment i Strasbourg. Først bliver han tilknyttet et arbejdshold på værksteder, men snart når han at bestå eksamen for en civil pilot. Han blev overført til Marokko, hvor han fik rettighederne som en militærpilot, og derefter sendt til Istres til forbedring. I 1922 gennemførte Antoine kurser for reserveofficerer i Avora og blev sekondløjtnant. I oktober blev han tildelt det 34. Luftfartsregiment i Bourges nær Paris. I januar 1923 skete det første flystyrt for ham, han fik en hovedskade. I marts bliver han ansat. Exupery flyttede til Paris, hvor han helligede sig at skrive. Men på dette område havde han først ikke succes og blev tvunget til at påtage sig ethvert job: han handlede biler, var sælger i en boghandel.

Først i 1926 fandt Exupery sit kald - han blev pilot i Aeropostal-selskabet, som leverede post til Afrikas nordlige kyst. I foråret begynder han at arbejde med transport af post på linjen Toulouse - Casablanca, derefter Casablanca - Dakar. Den 19. oktober 1926 blev han udnævnt til leder af Cap Juby-mellemstationen (Villa Bens), i udkanten af Sahara.

Her skriver han sit første værk - "Southern Postal".

I marts 1929 vendte Saint-Exupery tilbage til Frankrig, hvor han kom ind på flådens højere luftfartskurser i Brest. Snart udgav Gallimards forlag romanen Southern Postal, og Exupery rejste til Sydamerika som teknisk direktør for Aeropost - Argentina, en filial af Aeropostal-selskabet. I 1930 blev Saint-Exupery forfremmet til Knights of the Legion of Honor for sit bidrag til udviklingen af civil luftfart. I juni deltog han personligt i eftersøgningen af sin ven, piloten Guillaume, der havde en ulykke, mens han fløj over Andesbjergene. Samme år skrev Saint-Exupery "Natflyvning" og mødte sin kommende kone, Consuelo fra El Salvador.

Pilot og korrespondent

I 1930 vendte Saint-Exupery tilbage til Frankrig og fik tre måneders ferie. I april giftede han sig med Consuelo Sunsin (16. april 1901 - 28. maj 1979), men parret boede som regel hver for sig. Den 13. marts 1931 blev Aeropostal erklæret konkurs. Saint-Exupery vendte tilbage til arbejdet som pilot på zip-linjen Frankrig-Afrika og betjente segmentet Casablanca-Port-Etienne-Dakar. I oktober 1931 udkom Night Flight, og forfatteren blev tildelt Feminas litterære pris. Han holder endnu en ferie og flytter til Paris.

I februar 1932 begynder Exupery igen at arbejde for flyselskabet Latecoera og flyver som andenpilot på et vandfly, der betjener linjen Marseille-Algier. Didier Dora, en tidligere Aeropostal-pilot, fik ham snart et job som testpilot, og Saint-Exupery døde næsten, mens han testede et nyt vandfly i Saint-Raphael Bay. Vandflyveren væltede, og han nåede med nød og næppe at komme ud af kabinen i den synkende bil.

I 1934 gik Exupery på arbejde for Air France (tidligere Aeropostal), som repræsentant for selskabet, rejste til Afrika, Indokina og andre lande.

I april 1935, som korrespondent for avisen Paris-Soir, besøgte Saint-Exupery USSR og beskrev dette besøg i fem essays. Essayet "Forbrydelse og straf i lyset af sovjetisk retfærdighed" blev et af de første værker af vestlige forfattere, hvor der blev gjort et forsøg på at forstå stalinismen. Den 1. maj 1935 var han til stede ved mødet, hvor også M. A. Bulgakov var inviteret, hvilket blev optaget i E. S. Bulgakovs dagbog. Hendes bidrag til den 30. april: “Madame Wiley har inviteret os til hendes sted i morgen kl. 10 1/2. Boolen sagde, at han ville sende en bil efter os. Så, amerikanske dage! Og fra 1. maj: ”Vi fik nok søvn om dagen, og om aftenen, da bilen kom, kørte vi rundt gennem dæmningen og centret for at se belysningen. Wiley havde omkring 30 mennesker, blandt dem den tyrkiske ambassadør, en fransk forfatter, der lige var ankommet til Unionen, og selvfølgelig Steiger. Der var også alle vores bekendte - sekretærerne for den amerikanske ambassade. Fra stedet - champagne, whisky, cognac. Derefter - aftensmad a la fourchette, pølser med bønner, spaghettipasta og kompot. Frugt".

Snart bliver Saint-Exupery ejer af sit eget fly C.630 "Simun", og den 29. december 1935 forsøger han at sætte rekord for flyvningen Paris - Saigon, men styrter ned i den libyske ørken og undgår igen snævert. død. Den første januar blev han og mekanikeren Prevost, der var ved at dø af tørst, reddet af beduinerne.

I august 1936 rejser han ifølge aftale med avisen Entransizhan til Spanien, hvor der er en borgerkrig, og udgiver en række reportager i avisen.

I januar 1938 blev Exupery sendt ombord på Ile de France til New York. Her går han videre til arbejdet med bogen "The Planet of the People". Den 15. februar påbegynder han flyvningen New York - Tierra del Fuego, men kommer ud for en alvorlig ulykke i Guatemala, hvorefter han i lang tid kommer sig helbredet, først i New York og siden i Frankrig.

Krig

Den 4. september 1939, dagen efter Frankrig har erklæret Tyskland krig, befinder Saint-Exupéry sig på mobiliseringsstedet på militærflyvepladsen Toulouse-Montodran og bliver den 3. november overført til langdistanceopklaringsenheden 2/33, som er baseret i Orconte (Champagne). Dette var hans svar på venners overtalelse til at opgive en militærpilots risikable karriere. Mange forsøgte at overbevise Saint-Exupery om, at han ville bringe meget mere gavn for landet som forfatter og journalist, at tusindvis af piloter kunne uddannes, og at han ikke skulle risikere sit liv. Men Saint-Exupery opnåede en opgave til kampenheden. I et af sine breve i november 1939 skriver han: ”Jeg er forpligtet til at deltage i denne krig. Alt, hvad jeg elsker, er på spil. I Provence, når skoven brænder, griber alle, der bekymrer sig, spande og skovle. Jeg vil kæmpe, jeg er tvunget til dette af kærlighed og min indre religion. Jeg kan ikke stå ved siden af og se det her roligt."

Saint-Exupery foretog adskillige togter på Block-174-flyet, udførte luftrekognosceringsopgaver, og blev overrakt Militærkorset (Fr. Croix de Guerre)-prisen. I juni 1941, efter Frankrigs nederlag, flyttede han til sin søster i den ubesatte del af landet og rejste senere til USA. Han boede i New York, hvor han blandt andet skrev sin mest berømte bog, Den lille prins (1942, udgivet 1943). I 1943 sluttede han sig til Fighting France Air Force og opnåede med stort besvær sin optagelse i en kampenhed. Han skulle mestre piloteringen af det nye højhastigheds Lightning R-38-fly.

"Jeg har et sjovt håndværk for min alder. Den næste person bag mig er seks år yngre end mig. Men selvfølgelig, mit nuværende liv - morgenmad klokken seks om morgenen, en spisestue, et telt eller et hvidkalket rum, der flyver i en højde af ti tusinde meter i en verden forbudt for mennesker - jeg foretrækker uudholdelig algerisk lediggang ... ... Jeg valgte arbejde for maksimalt slid og, da det er nødvendigt, skal du altid klemme dig selv til enden, ikke længere bakke. Jeg ville kun ønske, at denne modbydelige krig ville være forbi, før jeg smelter som et stearinlys i en strøm af ilt. Jeg har noget at lave selv efter det” (fra et brev til Jean Pélissier den 9.-10. juli 1944).

Den 31. juli 1944 forlod Saint-Exupéry Borgo-flyvepladsen på øen Korsika på en rekognosceringsflyvning og vendte ikke tilbage.

Dødsforhold

I lang tid vidste man intet om hans død, og de troede, at han var styrtet ned i Alperne. Og først i 1998, i havet nær Marseille, opdagede en fisker et armbånd.

Den havde flere inskriptioner: "Antoine", "Consuelo" (det var navnet på pilotens kone) og "c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave. NYC USA. Dette var adressen på det forlag, hvor Saint-Exuperys bøger blev udgivet. I maj 2000 oplyste dykker Luc Vanrel, at han på 70 meters dybde fandt vraget af et fly, muligvis tilhørende Saint Exupéry. Resterne af flyet var spredt over en strimmel på en kilometer lang og 400 meter bred. Næsten øjeblikkeligt forbød den franske regering enhver søgning i området. Tilladelsen blev først modtaget i efteråret 2003. Specialister rejste fragmenter af flyet. En af dem viste sig at være en del af cockpittet, flyets serienummer blev bevaret: 2734-L. Ifølge de amerikanske militærarkiver sammenlignede videnskabsmænd alle antallet af fly, der forsvandt i denne periode. Så det viste sig, at haleserienummeret 2734-L svarer til flyet, som var opført i det amerikanske luftvåben under nummeret 42-68223, det vil sige Lockheed P-38 Lightning-flyet, modifikation F-5B-1 -LO (langrækkende fotografisk rekognosceringsfly), som blev styret af Exupery.

Luftwaffe-loggene indeholder ikke registreringer af fly, der blev skudt ned i dette område den 31. juli 1944, og selve vraget har ikke tydelige tegn på beskydning. Rester af piloten blev ikke fundet. Til de mange versioner om styrtet, herunder versioner om en teknisk fejl og pilotens selvmord (skribenten led af depression), blev der tilføjet versioner om desertering af St. Axe.

Ifølge pressepublikationer fra marts 2008 udtalte den tyske Luftwaffe-veteran, 86-årige Horst Rippert, pilot for Jagdgruppe 200 eskadrille, dengang journalist, at det var ham, der skød Antoine de Saint-Exupery ned på sin Messerschmitt Me- 109 jagerfly (tilsyneladende dræbte han eller sårede ham alvorligt, og Saint-Exupery mistede kontrollen over flyet og kunne ikke springe ud med faldskærm). Flyet kom ind i vandet med høj hastighed og næsten lodret. I det øjeblik, hvor vandet kom sammen, var der en eksplosion. Flyet blev fuldstændig ødelagt. Dens fragmenter er spredt over et stort område under vand. Ifølge Rippert tilstod han at have renset Saint-Exupérys navn for desertering eller selvmord, da han allerede dengang var en stor fan af Saint-Exupées arbejde og aldrig ville skyde ham, men han vidste ikke, hvem der var ved flyfjendens kontrol. :

"Jeg så ikke piloten, først senere fandt jeg ud af, at det var Saint-Exupery" Det faktum, at piloten på det nedskudte fly var Saint-Exupery, blev tyskerne opmærksomme på samme dage fra radioaflytningen af samtalerne af franske flyvepladser, som blev udført af tyske tropper.

Nu er flyvraget i luft- og rummuseet i Le Bourget.

Litterære priser

1930 - Feminprisen - for romanen "Natflugt";
1939 - Det Franske Akademis Grand Prize for romanen - for romanen "The Planet of the People";
1939 - US National Book Award - for romanen "Wind, Sand and Stars" ("Planet of Men").
Militære priser|
I 1939 blev han tildelt den franske republiks militærkors.

Hans korte liv var ikke let: I en alder af fire mistede han sin far, som tilhørte grevedynastiet, og hans mor tog sig af al opdragelsen. I løbet af hele sin karriere som pilot kom han ud for 15 ulykker, blev alvorligt kvæstet flere gange og var på randen af døden. Men på trods af alt dette var Exupery i stand til at sætte sit præg på historien, ikke kun som en fremragende pilot, men også som en forfatter, der gav verden for eksempel Den Lille Prins.

Antoine de Saint-Exupery blev født i den franske by Lyon af grev Jean-Marc Saint-Exupery, som var forsikringsinspektør, og hans kone Marie Bois de Foncolombe. Familien kom fra en gammel familie af adelsmænd i Perigord.

Ung forfatter. (Pinterest)

Først studerede den fremtidige forfatter i Mance på Jesuit College of Sainte-Croix. Derefter - i Sverige i Fribourg i et katolsk gæstehus. Han er uddannet fra Kunstakademiet ved Institut for Arkitektur. I oktober 1919 meldte han sig ind som frivillig ved National Higher School of Fine Arts i Institut for Arkitektur.

Vendepunktet i hans skæbne var 1921 - derefter blev han indkaldt til hæren i Frankrig. Først bliver han tilknyttet et arbejdshold på værksteder, men snart når han at bestå eksamen for en civil pilot.

I januar 1923 skete det første flystyrt for ham, han fik en hovedskade. Efter Exupery flyttede han til Paris, hvor han helligede sig at skrive. Men på dette område havde han først ikke succes og blev tvunget til at påtage sig ethvert job: han handlede biler, var sælger i en boghandel.

Først i 1926 fandt Exupery sit kald - han blev pilot for Aeropostal-selskabet, som leverede post til Afrikas nordlige kyst.

Pilot. (Pinterest)

Den 19. oktober 1926 blev han udnævnt til leder af Cap Juby-mellemstationen i udkanten af Sahara. Her skriver han sit første værk - "Southern Postal". I marts 1929 vendte Saint-Exupery tilbage til Frankrig, hvor han kom ind på flådens højere luftfartskurser i Brest. Snart udgav Gallimards forlag romanen Southern Postal, og Exupery rejste til Sydamerika.

I 1930 blev Saint-Exupery forfremmet til Knights of the Legion of Honor for sit bidrag til udviklingen af civil luftfart. Samme år skrev Saint-Exupery "Natflyvning" og mødte sin kommende kone, Consuelo fra El Salvador.

I foråret 1935 blev Antoine korrespondent for avisen Paris-Soir. Han blev sendt på forretningsrejse til USSR. Efter turen skrev og udgav Antoine essayet Forbrydelse og straf i ansigtet på sovjetisk retfærdighed. Dette værk var den første vestlige udgivelse, hvor forfatteren gjorde et forsøg på at forstå og forstå Stalins strenge regime.

Snart bliver Saint-Exupery ejer af sit eget fly C. 630 "Simun", og den 29. december 1935 forsøger han at sætte rekord for flyvningen Paris - Saigon, men styrter ned i den libyske ørken og undgår med nød og næppe døden .

Betjenten. (Pinterest)

I januar 1938 tog Exupery til New York. Her går han videre til arbejdet med bogen "The Planet of the People". Den 15. februar påbegynder han flyvningen New York - Tierra del Fuego, men kommer ud for en alvorlig ulykke i Guatemala, hvorefter han i lang tid kommer sit helbred, først i New York og siden i Frankrig.

Under Anden Verdenskrig foretog Saint-Exupery adskillige togter på Block-174-flyet, udførte luftrekognosceringsmissioner og blev overrakt Military Cross-prisen. I juni 1941, efter Frankrigs nederlag, flyttede han til sin søster i den ubesatte del af landet og rejste senere til USA. Han boede i New York, hvor han blandt andet skrev sin mest kendte bog, Den Lille Prins.

Den 31. juli 1944 forlod Saint-Exupéry Borgo-flyvepladsen på øen Korsika på en rekognosceringsflyvning og vendte ikke tilbage. I lang tid vidste man intet om hans død, og de troede, at han var styrtet ned i Alperne. Og først i 1998, i havet nær Marseille, opdagede en fisker et armbånd.

Et Saint-Exupéry-armbånd fundet af en fisker nær Marseille. (Pinterest)

I maj 2000 udtalte dykker Luc Vanrel, at han på 70 meters dybde fandt vraget af et fly, muligvis tilhørende Saint-Exupery. Resterne af flyet var spredt over en strimmel på en kilometer lang og 400 meter bred.

Monument til Antoine de Saint-Exupery i Tarfay. (Pinterest)

I 2008 hævdede den 86-årige tyske Luftwaffe-veteran Horst Rippert, at det var ham, der skød Antoine de Saint-Exupery ned i sit Messerschmitt Me-109 jagerfly. Ifølge Rippert tilstod han for at rense Saint-Exuperys navn fra anklager om desertering eller selvmord. Ifølge ham ville han ikke have skudt, hvis han vidste, hvem der var ved kontrol af fjendens fly. Piloterne, der tjente sammen med Rippert, udtrykker dog tvivl om rigtigheden af hans ord.

Nu er de genvundne fragmenter af Exuperys fly i Museum of Aviation and Cosmonautics i Le Bourget.

1. Biografi om Antoine de Saint-Exupery

2. Antoine de Saint-Exuperys hovedværker

3. "Den lille prins" - karakteristik og analyse af værket.

4. "Planet of people" - karakterisering og analyse af arbejdet

1. Biografi om Antoine de Saint-Exupery

Antoine de Saint-Exupery blev født i den franske by Lyon, nedstammede fra en gammel familie af adelsmænd i Perigord, og var det tredje af fem børn af Viscount Jean de Saint-Exupery og hans kone Marie de Foncolombe. I en alder af fire mistede han sin far. Opdragelsen af lille Antoine blev udført af hans mor.

I 1912, på flyvepladsen i Amberier, gik Saint-Exupéry i luften for første gang i et fly. Exupery kom ind på Skolen for de kristne Brødre af St. Bartholomew i Lyon (1908), derefter sammen med sin bror François studerede ved Jesuit College of Sainte-Croix i Mance - indtil 1914, hvorefter de fortsatte deres studier i Fribourg (Schweiz) kl. maristkollegiet, parat til at deltage i "Ecole Naval" (bestod forberedelseskurset på Naval Lyceum Saint-Louis i Paris), men bestod ikke konkurrencen. I 1919 meldte han sig ind som frivillig ved Kunstakademiet i afdelingen for arkitektur.

I 1930 vendte Saint-Exupery tilbage til Frankrig og fik tre måneders ferie. I april giftede han sig med Consuelo Sunsin, men parret boede som regel hver for sig. Den 13. marts 1931 blev Aeropostal erklæret konkurs. Saint-Exupery vendte tilbage til arbejdet som pilot på postlinjen Frankrig-Sydamerika og betjente Casablanca-Port-Etienne-Dakar-segmentet. I oktober 1931 udkom Night Flight, og forfatteren blev tildelt Feminas litterære pris. Han holder endnu en ferie og flytter til Paris.

I 1934 gik Exupery på arbejde for Air France (tidligere Aeropostal), som repræsentant for selskabet, rejste til Afrika, Indokina og andre lande.

I august 1936 rejser han ifølge aftale med avisen Entransizhan til Spanien, hvor der er en borgerkrig, og udgiver en række reportager i avisen.

Saint-Exupery foretog adskillige togter på Block-174-flyet, udførte luftrekognosceringsmissioner og blev overrakt Military Cross-prisen. I juni 1941, efter Frankrigs nederlag, flyttede han til sin søster i den ubesatte del af landet og rejste senere til USA. Han boede i New York, hvor han blandt andet skrev sin mest berømte bog, Den lille prins (1942, udgivet 1943).

Den 31. juli 1944 forlod Saint-Exupéry Borgo-flyvepladsen på øen Korsika på en rekognosceringsflyvning og vendte ikke tilbage.

>Biografier om forfattere og digtere

Kort biografi om Antoine de Saint-Exupery

Antoine de Saint-Exupéry er en fremragende fransk forfatter og flyver. Født 29. juni 1900 i Lyon, i en familie af adelsmænd fra Perigord. På grund af det tidlige tab af sin far blev Antoine opdraget af sin mor. Ud over ham havde familien yderligere fire børn. I en alder af 12 tog han første gang i luften i et fly fløjet af den berømte flyver Gabriel Wroblewski. Exupery modtog sin grunduddannelse på St. Bartholomews Skole, studerede derefter på Jesuit College og senere på Marist College i Fribourg. Fra han var 18 år gik han som frivillig på afdelingen for arkitektur på Kunstakademiet.

Som universitetsstuderende fik Exupery en udsættelse fra hæren. Men i 1921 meldte han sig frivilligt til et jagerflyregiment i Strasbourg. Der bestod han med succes den civile piloteksamen og blev militærflyver. Som følge af et flystyrt i 1923 fik den kommende forfatter en alvorlig hovedskade. Snart blev han bestilt til Paris, hvor han begyndte at arbejde med litterært arbejde. I starten var der ingen succes på dette område, så han påtog sig et hvilket som helst job.

I 1926 blev han pilot, der leverede post til det nordlige Afrika. Det var i dette indlæg, han skrev sin første roman, Southern Postal, som senere blev udgivet af Gallimard-forlaget. Exuperys næste værk, "Natflyvning" blev skrevet i 1930. For denne roman blev forfatteren tildelt Feminas litterære pris. Siden 1934 arbejdede han for Air France-flyselskabet og et år senere for forlaget for avisen Paris-Soir. Denne dobbelthed i valg af erhverv varede ved gennem hele Exuperys liv.

Under krigen mellem Frankrig og Tyskland foretrak han på trods af venners og slægtninges overtalelse til at blive i landet som journalist og forfatter karrieren som en militærpilot. Efter Frankrigs nederlag boede han kortvarigt hos sin søster og flyttede derefter til USA. Exuperys mest berømte bog, Den Lille Prins, blev skrevet i 1941 i New York. Omstændighederne omkring forfatterens død var ikke klare i lang tid. Det var kun kendt, at han den 31. juli 1944 foretog en rekognosceringsflyvning fra Borgo til Korsika og vendte ikke tilbage. Det blev senere afsløret, at hans fly var blevet skudt ned af fjenden.

Antoine de Saint-Exupéry.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery blev født den 29. juni 1900 i Lyon, Frankrig. Saint-Exuperys forældre er fra aristokratiske familier. Da Antoine kun var fire år gammel, døde hans far af en hjerneblødning, hvorefter Antoine tilbragte næsten al tiden sammen med sine slægtninge i 5 år.
I 1909 flyttede han med sin familie til Le Mans, hvor han fortsatte sine studier på Jesuit College, og derefter i Schweiz. Så gjorde han et forsøg på at komme ind på Naval Academy, lyttede til foredrag om arkitektur.

Militær karriere

I 1921 gik Antoine ind i hæren, i luftfarten. Kærligheden til himlen dukkede op fra han var 12 år, da han første gang kunne flyve i cockpittet. Først var han medlem af arbejdsgruppen, men bestod hurtigt eksamensprøven for en civil pilot, blev senere overført til Marokko og blev militærpilot - sekondløjtnant.
I oktober 1922 blev han indskrevet i et luftfartsregiment nær Paris, men i begyndelsen af 1923 kom han ud i et flystyrt, som resulterede i en hovedskade, og snart blev han udskrevet. Dette blev efterfulgt af en flytning til Paris, hvor han helligede sig litterært arbejde.
I 1926 fik han arbejde i Aeropostal, hvor han leverede post til Afrika. Det var der, nær Sahara, at Saint-Exupery skrev sin første roman, Southern Postal, udgivet i 1929. Trods høje karakterer fra kritikere fortsatte Antoine ikke med at skrive, men tilmeldte sig luftfartskurser. Også i 1929 blev han forflyttet til Sydamerika som teknisk direktør. Han arbejdede der i to år, virksomheden gik konkurs, og resultatet af hans arbejde i Sydamerika blev romanen Natflyvning (1931).
I 1930 blev han Chevalier af Æreslegionens Orden. Efter selskabets konkurs blev han tvunget til at vende tilbage til sit tidligere arbejde relateret til flyvninger til Afrika. I 1932 begyndte han at flyve som andenpilot i vandflyver, og blev senere testpilot, hvilket næsten kostede ham livet.
I flere år arbejdede han inden for civil luftfart og kombinerede dette med en korrespondents arbejde. Han skrev essays om I.V. Stalins grusomme politik og rapporter om borgerkrigen i Spanien, der fandt sted på det tidspunkt, hvor han var på det tidspunkt. På dette tidspunkt var han i stand til at købe sit eget fly, og i et forsøg på at slå rekorden døde han næsten i den libyske ørken, han blev reddet fra døden af lokale beduiner.
I 1938 fandt en flyvning til Amerika sted, og arbejdet begyndte på den tredje bog, The Planet of the People, en samling af selvbiografiske essays (1939).

Anden Verdenskrig

3. september 1939 Alle venner var imod, at Antoine skulle i krig, men den 4. september var han allerede på militærflyvepladsen. Venner forsikrede ham om, at der var mere brug for ham derhjemme, som forfatter og journalist, men Saint-Exupery kunne ikke roligt se på, hvordan hans hjemland blev ødelagt, kunne ikke forblive inaktivt. Han var involveret i luftfartsefterretninger og modtog Military Cross-prisen.
I 1941 blev Frankrig besejret, og Antoine flyttede til sin søster og senere til Amerika, hvor han skrev et af verdenslitteraturens vigtigste mesterværker - Den Lille Prins (1942).
I 1943 opnåede han sin tilbagevenden til enheden som pilot på high-speed Lighting-flyet. 31. juli 1944 flyttede Saint-Exupery ud af øen Korsika. Dette var hans sidste flyvetur. I løbet af sit liv overlevede han mere end ti forskellige flystyrt, himlen blev alt for ham, inklusive døden.

Personlige liv

I Sydamerika mødte Antoine sin fremtidige kone Consuelo, deres bryllup fandt sted i 1931. Ægteskabet kunne ikke kaldes ideelt: det meste af tiden levede ægtefællerne hver for sig, hun løj, han var utro. Han kunne ikke være sammen med hende, men selv uden hende kunne han ikke forestille sig sin eksistens.

Biografi

Barndom, ungdom, ungdom

Pilot og korrespondent

Krig

Dødsforhold

Litterære priser

1. Biografi om Antoine de Saint-Exupery

Kort biografi om Antoine de Saint-Exupery

Militær karriere

Anden Verdenskrig

Personlige liv

Redaktørens valg