Կայզերի ամենաքիչ սիրելի նավերը. Կայզերի ռազմանավերի արդիականացում Այս էջի բաժինները

Անոտացիա

Գիրքը պատմում է «Կայզեր» և «Կյոնիգ» տիպի գերմանական ռազմանավերի մասին, որոնք հիմք են հանդիսացել Բաց ծովի նավատորմի համար։ Այս նավերը մասնակցեցին Հութլանդի հայտնի ճակատամարտին եւ գրավեցին Գրանդ նավատորմի հիմնական հրետանային գործադուլը, իսկ 1919-ին, Անգլիայի գրավումից խուսափելու համար, նրանք քողարկվեցին իրենց անձնակազմի կողմից:

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ռազմածովային գործողությունները, որոնցում մասնակցում էին այդ նավերը, ինչպես նաեւ բարձր ծովային նավատորմի կազմակերպման եւ կառավարման համակարգը, մանրամասն նկարագրված են:

Ռազմական պատմությամբ հետաքրքրված ընթերցողների լայն շրջանակի համար:

Վալերի Բորիսովիչ Մուժենիկով

Դիզայն

Սարք

Սահի վրա և ավարտին

Վարժություններում և արշավներում

Դեպի Scapa Flow

գրականություն

Վալերի Բորիսովիչ Մուժենիկով

Կայզեր և Քյոնիգ տիպի մարտանավեր։ 1909-1918 թթ

Սանկտ Պետերբուրգ: Հրատարակիչ Ռ.Ռ. Munirov, 2006. - 116 pp.: ill.

ISBN 5-98830-018-9

ANO «ISTFLOT» պատմամշակութային կենտրոն Սամարա 2006 թ

Աշխարհի ռազմանավերը

1-ին էջում «Friedrich der Grosse» մարտանավը.

2-րդ էջում «Markgraf» մարտանավը;

3-րդ էջում «Prince Regent Luitpold» մարտանավը.

4-րդ էջում՝ գերմանական ռազմանավերը վարժանքներում և կրակում.

Տեքստ՝ 1 էջ. «Կայզեր» մարտանավ Յուտլանդի ճակատամարտում։

Նրանք. խմբագիր Յու.Վ.Ռոդիոնով

Լիտ. խմբագիր Ն.Ս. Մեդվեդև

Սրբագրիչ Ս.Ս. Պոնոմարևա

Դիզայն

Քայզերի նավատորմի երկար ժամանակ լիովին հագեցած է 1-ին մարտի ջոկատը, որը բաղկացած էր Նասաուի եւ Հելգոլանդի տեսակների մարտերից, պարզ դարձավ, որ Deutschland տեսակի տեսակը (1903-08, 13190 մմ, 14 170 մմ) 18-19.1 հանգույցներ) ընդգրկված է 5-րդ գծային ջոկատի մեջ, քանի որ գերմանական նախնական Dreadnoughts- ի վերջին տեսակը պետք է հնարավորինս շուտ փոխարինվի ավելի ժամանակակից նավերով: Հետեւաբար, կայսերական նավատորմի նախարարությունը նախատեսում էր հինգերորդ սերվերի ռազմանավների հինգ շարք կառուցել որպես փոխարինող `հնացած ափամերձ պաշտպանական հոդակապների եւ IV IV IRALCLADS- ի փոխարինում: Դրանցից չորսը նպատակ ունեին անձնակազմի համար աշխատելու համար, եւ մեկը պետք է հագեցած լիներ որպես ջոկատային հրամանատարի դրոշակակիր նավը, հաշվի առնելով ջոկատային շտաբի աշխատակազմի տեղաբաշխումը:

1907 թվականին, նույնիսկ մինչև Helgoland դասի dreadnoughts-ի նախագծման ավարտը, նախագծման բաժնի գլխավոր տնօրինությունը սկսեց մշակել երրորդ սերիայի ռազմանավերի նախագծման տարբերակներ, որոնք ավարտվեցին 1909 թվականին:

Ռազմատեխնիկական տեսանկյունից երրորդ սերիայի նավերի կառուցման խնդիրն անցել է ռազմածովային նախարարության, նավատորմի ղեկավարության, փոխծովակալ Էյքստեդի գլխավորած նախագծային բաժնի գլխավոր տնօրինության հետ համաձայնեցման փուլերը: ռազմածովային տեսուչներ. Ավելին, նախապես հայտնի էր, որ նավատորմի պահանջները՝ բարձրացնելով երաշխավորված զրահապաշտպանությունն ու արագությունը՝ պահպանելով հրացանների առկա տրամաչափը, չնայած բոլոր տեխնիկական հնարքներին, չեն կարող կիրառվել շոգեշարժիչներով և նույն դիրքով նույն չափսի նավերի վրա։ հիմնական տրամաչափի պտուտահաստոցներից: Պարզ դարձավ, որ բարելավված տիպի dreadnought-ի կառուցումը չի կարող հետաձգվել։ Այսպիսով, Գերմանիան ստիպված էր եւ բավականին պատրաստ էր շարունակել կառուցել Dreadnoughts- ի նոր տեսակներ: Kaiser- ի տիպի գերմանական Dreadnoughts- ի երրորդ շարքը, որի նախագիծը մշակվել է 1907-09 թվականներին: և կառուցված 1909-10 և 1910-11 բյուջետային տարիների ծրագրերով, Կայզերի նավատորմի բոլորովին նոր տեսակի մարտանավ էր, որը նկատելիորեն տարբերվում էր այս դասի նախկինում կառուցված նավերից:

Եթե ​​«Նասսաու»-ի և «Հելգոլենդ»-ի նման դրեդնոուտների նախագծերը գերմանացի դիզայներների սկզբնական զարգացումն էին, ապա երրորդ սերիայի դրեդնոթի նախագիծն ուներ իր նախատիպերը, և այն զրոյից չէր մշակվել:

Նախատիպեր և օրինակելի օրինակներ կարող էին լինել Invincible տիպի բրիտանական մարտական ​​հածանավերը (17250/20420 տոննա, 8305 մմ, 24,6-26 հանգույց), որոնց նախագծի ընդհանուր մշակումը և աշխատանքային գծագրերն ավարտվեցին 1905 թվականի հունիսի 22-ին և 1905 թ. 1906-ի փետրվար, անսխալը դրվեց որպես շարքի առաջին նավ: Նման մեծ զբոսաշրջային տիպի նավի հիմնական տրամաչափի հրետանու դասավորությունը՝ բարբետների անկյունագծով էշելոնացված դասավորությամբ, կորպուսի միջին մասում հիմնական տրամաչափի հրետանային աշտարակներով, որոնք բավականին մոտ կանգնած էին միմյանց, ուներ իր բնորոշ առանձնահատկությունները, թեև ոչ: առանց թերությունների. Բայց, ամեն դեպքում, այն չմերժվեց նույնիսկ ռազմանավի նախագծման համար, քանի որ այն ամբողջությամբ իրականացվել էր նավի ընդունելի երկարությամբ և լայնությամբ, որն իր հերթին կախված էր կորպուսի պահանջվող ներքին ծավալից՝ ապահովելու համար պատշաճ տեղադրությունը: Լիցքավորման եւ shell ամսագրեր, շարժիչ եւ կաթսայատուներ:

Պտուտահաստոցների տեղակայման դիրքը ավելի ուշ (1908թ. մարտ - 1910թ. սեպտեմբեր) գերմանական առաջին մարտական ​​հածանավի վրա՝ «Von der Tann» (19370/21300 տոննա, 8 280 մմ, 10 150 մմ, 24,8-27, 4 հանգույց), որի դիզայնը. «F» ինդեքսի տակ, որը մշակվել է գերմանական ռազմածովային դեպարտամենտի նախագծման բաժնում 1906 թվականի օգոստոսից մինչև 1907 թվականի հունիս ընկած ժամանակահատվածում, հիմնովին նման էր «Անհաղթ» տիպի բրիտանական մարտական ​​հածանավերի վրա ընդունվածին: Միայն, ի տարբերություն Ֆոն դեր Տանի վրա գտնվող բրիտանական հածանավերի, աջ կողմում գտնվող միջին աշտարակը գտնվում էր ձախ կողմում, ինչը ավանդական դարձավ գերմանական նախագծերի համար, և դրանք ավելի հեռու էին նավի երկարությամբ և տեղադրվում ավելի մոտ: կենտրոնական հարթությունը (DP), հետևաբար, տեսականորեն, յուրաքանչյուրն ուներ կրակի ավելի մեծ հատված հակառակ կողմում, քան բրիտանականը (75° ընդդեմ 30°-ի): Այս հատվածի ներսում, չորս պտուտահաստոցներով, Վոնդեր-Տանն ուներ նույն լայնությունը, ինչ «Նասսաու» ռազմանավն իր վեց աշտարակներով:

Գերմանիայում «Von der Tanna»-ի կառուցման ժամանակ նախագծվել է մարտական ​​հածանավի հետևյալ տեսակը, և այս նախագծի համաձայն կառուցվել է երկու նավ՝ «Moltke» (1909 թվականի հունվար - 1911 թվականի սեպտեմբեր, 22979/25400 տոննա, 10 280 մմ, 12: 150 մմ, 25,5-28,4 հանգույցներ) և «Goeben» (օգոստոս 1909 - հուլիս 1912), որոնք Կայզեր դասի դրեդնոուտների ամենաճշգրիտ նախատիպերն էին։

Մեծ Բրիտանիայում, Dreadnought-ի կառուցումից հետո (1905 թ. հոկտեմբեր - 1906 թ. հոկտեմբեր), հետևեց 1906-07 բյուջետային տարվա ծրագրի համաձայն նույն տիպի ռազմանավերի կառուցումը, որը բաղկացած է յոթ միավորից՝ երեքից։ X-4 նախագծի ստորաբաժանումները՝ Bellorofop (դեկտեմբերի 3, 1906 - փետրվարի 20, 1909), «Temeraire» (հունվարի 1, 1909 - մայիսի 15, 1909) և «Superb» (փետրվարի 6, 1907 - հունիսի 9, 1909) և չորս K-2 նախագծեր՝ Սուրբ Վինսենթ (դեկտեմբերի 30, 1907 - մայիս 1909), Քոլինգվուդ (փետրվարի 3, 1908 - 1910 թ. ապրիլ), Ավանգարդ (ապրիլի 2, 1908 - մարտի 1, 1910) և «Ֆուդրոյանտ»:

Dreadnought-ը և երեք Bellorofon դասի մարտանավերը կազմեցին ներքին նավատորմի 1-ին դիվիզիան, Սենթ Վինսենթի դասի չորս մարտանավ կազմեցին 2-րդ դիվիզիան: Գերմանիան պատասխանեց Նասաուի դասի չորս դրեդնոթով (1907թ. հունիս - 1910թ. ապրիլ) և չորս Հելգոլանդի դասի դրեդնոյթներով (1908թ. հոկտեմբեր - 1912թ. մայիս):

Սակայն բրիտանացիները չավարտեցին «Fudroyant»-ի կառուցումը K-2 նախագծի համաձայն։ Վերանվանելով այն «Նեպտուն» և մեծացնելով տեղաշարժը 650 տոննայով, երկարությունը 3 մ-ով և լայնությունը 0,3 մ-ով, նավը ավարտվեց (1909 թվականի հունվարի 19 - 1911 թվականի հունվարի) 1908-09 բյուջետային տարվա ծրագրի համաձայն՝ նոր նախագիծ՝ հիմնական տրամաչափի հրետանային աշտարակների այնպիսի դասավորությամբ, որ որոշակի փոքր հատվածում բոլորը կարող են կրակել մի կողմից։ Այս տեսքով Նեպտունը դարձավ ռազմանավերի 2-րդ դիվիզիայի մի մասը։ Դրանից հետո, 1909 թվականի բյուջետային տարվա կանոնավոր ծրագրի համաձայն, նույն նախագծով կառուցվել են «Կոլոսուսը» (1909 թ. հուլիսի 8 - 1911 թ. հուլիս) և «Հերկուլեսը» (1909 թ. հուլիսի 30 - 1911 թ. օգոստոս)։ Բրիտանացիներն այլևս ռազմանավեր չշինեցին աշտարակների այս դասավորությամբ:

Գերմանական dreadnoughts-ի երրորդ խումբը ներկայացված էր Kaiser-Klasse տիպով։ Մինչեւ 1912 թվականը ծառայության մեջ կային հինգ մարտանավ։ Ինչպես նախորդ անալոգները, նրանք ունեին կառավարման յուրահատուկ համակարգ: Երկու զուգահեռ ղեկն ապահովում էին լավ ծովային պիտանիություն և շրջանառության փոքր շառավիղ նավը շրջելիս: Տեխնիկական վիճակի նկատմամբ նման հարգալից վերաբերմունքը պայմանավորված էր ռազմանավերի՝ Կիլի ջրանցքով և այլ նեղ գետերով անցնելու անհրաժեշտությամբ։

Շինարարություն և սպառազինություն

Ի տարբերություն բրիտանական dreadnoughts-ի, Կայզերն ուներ ավելի բարձր կողմ: Նավի երկարությունը 172 մետր էր։ Լրիվ բեռնվածության դեպքում առավելագույն քաշը հասնում էր 9,1 մ-ի: Այս վիճակում նավը կարող էր անցնել ծանծաղ գետերով միայն բարձր մակընթացությունների ժամանակ: Եթե ​​վիրավորվում էր և պետք է վերադառնար իր տնային նավահանգիստ, Կայզերը ստիպված էր կամ նվազեցնել բեռը, դրանով իսկ նվազեցնելով նավի ստորին մասի ընկղմումը, կամ սպասել ալիքին:

Այս դասը հագեցված էր հինգ պտտվող հիմնական տրամաչափի պտուտահաստոցներով. բոլոր նախորդ գերմանական ռազմանավերն ունեին 6 պտուտահաստոց: Միաժամանակ վերնաշենքերը տեղադրվել են այնպես, որ 4 զույգ ծանր հրետանի կարող է միաժամանակ կրակել մեկ թիրախի ուղղությամբ։ Մի շարք դեպքերում հնարավոր է դարձել գործարկել բոլոր հիմնական տրամաչափի հրացանները։ Այսպիսով, «Կայզերը» հարվածային ուժով մոտեցավ նոր բրիտանական «»-ին։

Աղեղի մեջ խոյ չկար։ Սա վկայում էր այն մասին, որ գերմանացիներն այլևս չէին օգտագործում ռմբակոծության մարտավարությունը։ Նախորդ «»-ն ուներ հարթ վերին տախտակամած: Նոր dreadnought-ն ուներ կանխագուշակ՝ աղեղային վերնաշենք, որը պաշտպանում էր նավը ջրհեղեղից արագ շարժման ժամանակ:

Բոլոր գերմանական dreadnoughs-ը ներառում էր երկու տեսակի հակաականային կայանքներ՝ միջին 152 մմ և թեթև 88 մմ հրացաններ: Հիմնական մրցակիցը Մեծ Բրիտանիան է, նրանք տեղադրել են ընդամենը 102 մմ ատրճանակներ։ Միայն Iron Duke-ն առաջին անգամ օգտագործել է 152 մմ տրամաչափը։

Որպես պաշտպանություն օգտագործվել են Krupp տեխնոլոգիայի կիրառմամբ ստեղծված նիկելային պողպատե թիթեղները։ Նման թիթեղների հաստությունը որոշ տեղերում հասնում էր 400 մմ-ի, ինչը գերազանցում էր անգլիական դրեդնուտների ուժեղացման ցուցանիշները։ Զրահի ընդհանուր քաշը կազմում էր մոտ 10 տոննա, այն զբաղեցնում էր նավի ընդհանուր տեղաշարժի ավելի քան 40%-ը։

Torpedo-ի սպառազինությունը կրճատվել է մինչև հինգ 500 մմ խողովակ:

Ծառայություն

Առաջին համաշխարհային պատերազմից առաջ Կայզերները բազմաթիվ փորձարկումներ են անցել և մասնակցել զորավարժությունների Հյուսիսային և Բալթիկ ծովերում։ 1914թ.-ին dreadnoughts-ը ավարտեց վեցամսյա ճանապարհորդությունը Ատլանտյան և Խաղաղ օվկիանոսներով: Նրանք այցելեցին Աֆրիկայում գտնվող իրենց գաղութները և այցելեցին Հարավային Ամերիկայի մի քանի նավահանգիստներ: Նույն թվականի ամռանը Հյուսիսային ծովում սկսվեցին կանոնավոր զորավարժություններ, որոնք պատերազմ հայտարարելու պատճառով վերաճեցին իրական ռազմական գործողությունների։ Սկզբում ռազմանավերը չէին մասնակցում ծովային մարտերին։ Նրանց հիմնական խնդիրները հետևյալն էին.

• Պարեկություն և հետախուզություն բրիտանական ջոկատների որոնման համար:
• Թշնամու ափի հրետակոծում.
• Ծածկելով ձեր սեփական փոքր նավերը, որոնք ականապատ դաշտեր են դնում:

Կայզեր հինգ մարտանավերից 4-ի մարտական ​​փորձը ձեռք է բերվել Յուտլանդիայի ճակատամարտում։ Հակառակորդը գտնվել է ավելի քան 10 կմ հեռավորության վրա։ Բայց երկու կողմերի զենքերը հնարավորություն տվեցին սկսել փոխադարձ գնդակոծություններ։ Գերմանական dreadnought-ը վիրավորվել է, սակայն կարճ ժամանակահատվածում վերանորոգվել և շարունակել է ծառայել։ Հաջորդ նշանակալից ճակատամարտը «Ալբիոն» օպերացիան էր, որտեղ

VoodooKam-ից նոր Tier 4 ռազմանավի վերանայում:
Վերջապես, թողարկվել են բոլորովին նոր մարտանավեր, և այսօր ես ուզում եմ ձեզ պատմել մի նավի մասին, որը անտարբեր չի թողնի իրական մարտանավերի ոչ մի տիրոջ և արժանի է նավահանգստում հավերժ մնալու՝ գերմանական նավատորմի Kaiser դասի հպարտությունը: Բայց նախքան դրա մասին խոսելը, դուք պետք է ընդհանուր պատկերացում կազմեք չորրորդ աստիճանի ռազմանավերի մասին:

Առաջին հայացքից կարող է թվալ, որ նավը շատ ուժեղ հատկություններ չունի, բայց բաղադրիչներից յուրաքանչյուրի ավելի մանրամասն ուսումնասիրության արդյունքում ես կարող եմ գալ այն եզրակացության, որ սա այս պահին լավագույն LK4-ն է, և ահա թե ինչու:

Գոյատևում

Առաջին հերթին ես կցանկանայի նշել մեր երազանքի հրեշավոր զրահը: Այնքան զրահ է, որ իր միջնաբերդը կարող է ներթափանցել միայն հրաշքով: Կայզերի ուժը 4-րդ մակարդակում կարող է մրցակցել միայն անցյալ տարվա հնացած հացի մի բոքոնով, որը, երբ փորձում եք կծել դրան, կոտրում է ձեր ատամները ծնոտի հետ միասին: Նա, Աստված ների ինձ, ունի 350 մմ զրահապատ գոտի և ներքին թեքությունների և զրահապատ թիթեղների կատաղի շերտ, հրացանների պտուտահաստոցներ, որոնք ոչնչով չեն կարող նոկաուտի ենթարկվել: Եվ միևնույն ժամանակ, անհնար է ասել, որ այն տուժում է բարձր պայթյունավտանգ արկերից՝ դասավորության առանձնահատկությունը թույլ է տալիս նրան «ուտել» ականները իր կողային աշտարակներով, իսկ համեմատաբար փոքր վերնաշենքը անհարկի վնաս չի հասցնում։ PTZ մակարդակի լավագույնը թույլ է տալիս հարթեցնել ինքնաթիռների և նավերի տորպեդների վնասը, իսկ HP-ի ավելացված քանակությունը հնարավորություն է տալիս հնարավորինս երկար գոյատևել մարտերում: Մշակողները չէին ստում, երբ նրանք խոստացան Խթոնական զրահապատ «տանկերը» խաղի մեջ: Կայզերը լիովին արդարացնում է այս մականունը։ Նույնիսկ մերձամարտի ժամանակ գրեթե անհնար է նրան ծանր վնաս պատճառել 305 մմ-ից փոքր արկերով, իսկ բարձր պայթյունավտանգ վնասը կարող է վնասել նրան միայն պատահական կրակից։

Սպառազինություն

Սա ինչպես այս նավի ուժն ու թուլությունն է: Այս նավի առավելությունները ներառում են հրդեհի բարձր ճշգրտություն, որը զուգորդվում է կրակի աճով: Փորձառու խաղացողները կգնահատեն այս ռազմանավից հաճախակի և, ամենակարևորը, ճշգրիտ կրակելու հնարավորությունը, և հիշեցնեմ, որ զրահը թույլ է տալիս փայլել կողքից և չվախենալ ոչնչից: Բացի այդ, 305 մմ տրամաչափը օպտիմալ է կրտսեր նավերի գերիշխող, օրինակ, խաչմերուկներ եւ կործանիչներ: Առաջինները հիանալի ներթափանցում են և լրիվ վնաս են ստանում ԱԵԱ-ից, իսկ երկրորդները արագ վերաբեռնման շնորհիվ ավելի քիչ ժամանակ ունեն մոտենալու վտանգավոր տորպեդահարման հեռավորությանը։
Բայց միևնույն ժամանակ հենց զենքերն են նավի գլխավոր թերությունը։ Նրա զրահաթափանց արկերը չափազանց թույլ են դասընկերների մարտանավերի և հատկապես ավելի բարձր մակարդակի ռազմանավերի դեմ՝ անօգնական լինելու աստիճան։ Միայն շատ համառ մարդը կարող է դիտել երկու հաշմանդամ Կայզերի ճակատամարտը (և այժմ նման մարտեր տեղի են ունենում գրեթե ամենուր 4-րդ մակարդակում): Միևնույն ժամանակ, ինքնաթիռի պտուտահաստոցների՝ կորպուսի միջով հակառակ կողմում կրակելու ունակությունը մեծապես խոչընդոտվում է: Իհարկե, լավ է, որ կողային պտուտահաստոցը տեսականորեն կարող է մասնակցել ամբողջական կողային սալվոյին, բայց գործնականում հակառակ կողմի կրակման անկյունները աննշան են, և գործնականում դա չափազանց դժվար է անել, բայց միևնույն ժամանակ դա չի լինի: հնարավոր է արագ ատրճանակը տեղափոխել իր կողմը, այն կշարժվի միաժամանակ հետնամասի աշտարակների հետ միասին, ինչը որոշ իրավիճակներում կարող է դառնալ նավի կարևոր թերությունը:

ՀՕՊ եւ երկրորդային զենքեր

ՀՕՊ-ի մասին միայն մի բան կարելի է ասել՝ այն կա. Ոչ, իսկապես: Նավը, որը երբեք ինքնաթիռ չի տեսել, իրականում ունի լավ հակաօդային պաշտպանության խումբ, որը հավասար է մեկ այլ հակաօդային պաշտպանության նավի՝ Վայոմինգին, և դրա որոշ բաղադրիչներում նույնիսկ գերազանցում է, օրինակ, հեռահար աուրան: Գործնականում, չնայած այլ LK4-ի հետ ջոկատի խաղում հակաօդային պաշտպանության պատահականությանը, հնարավոր է գնդակահարել չորրորդ մակարդակի ավիակիրների թշնամու կեսից մինչև ամբողջ օդային հարձակումը՝ ապշած իրենց սեփական անպատժելիությունից, ինչը, տեսնում եք. , բավականին լավ է։
Կարևոր է նաև նշել, որ այս նավի վրա երկրորդական հրացանը լավագույնն է մակարդակում: Միջին աստիճանի նավերին արժանի կրակահերթերը, արժանապատիվ վնասը և վերը նշված բնութագրերը առավելություններով բարելավելու ունակությունը թույլ են տալիս լինել ամենավտանգավոր տաշտը սերտ մարտերում:
Եզրափակելով, ես ուզում եմ ասել, որ Kaiser-ը լավագույն մարտանավն է՝ սովորեցնելու, թե ինչպես խաղալ մարտանավ նրանց, ովքեր միշտ ցանկացել են, բայց վախենում են հարցնել: Kaiser-ի վրա խաղալու մարտավարությունը թելադրված է հենց ավազատուփի կողմից. գնացեք այնտեղ, որտեղ բարակ, հարվածեք նրանց, ում կարող եք հասնել, մի ենթարկվեք տորպեդների և ինքնաթիռների առաջ, բայց դրա առավելությունները մոտ տարածությունից խաղացողին թույլ կտան շատ ավելի համարձակորեն գնալ մերձամարտի: և այդպիսով արագ ավարտում են երիտասարդ մարտիկի դասընթացը դպրոցում «5 կիլոմետր և ավելի մոտ», բայց բարձր մակարդակով նրանք չեն ներում գետի ծեծկռտուքի ժամանակ թույլ տված սխալները: Եվ սա էլ չասած, թե որքան հարմարավետ կլինի չորրորդ մակարդակը խաղի համար, այն բանից հետո, երբ նոր ռազմանավերի հուզմունքը թուլանում է, և ամեն ինչ ընթանում է սովորականի պես: Ես անպայման խորհուրդ եմ տալիս այս մեքենան այս դասի բոլոր խաղացողներին:

Մաս 1 Շարունակում եմ ցուցադրել ճապոնական նավատորմի նավերը իմ այլընտրանքային «Մենք մերն ենք, մենք նոր ենք, մենք նավատորմ ենք կառուցելու...» Այս հոդվածը վերաբերում է...

Մի անգամ ճաշի ժամանակ կապիտան առաջին աստիճանի Տիրպիցը խոսեց Կայզեր Վիլհելմի հետ գերմանական նավատորմի զարգացման մասին: Tirpitz-ը ներկայացրեց համահունչ և տրամաբանական հայեցակարգ: Անհնար է և անհիմն ունենալ այնքան գաղութային նավեր, որքան ունի Մեծ Բրիտանիան։ Գերմանիայի գաղութները սփռված են աշխարհով մեկ, գրեթե անմարդաբնակ են և շատ քիչ են ներդրում պետական ​​բյուջեում։ Հետևաբար, օվկիանոսի գործողությունների թատրոնը երկրորդական է։ Մյուս կողմից, մենք հիշում ենք Դանիայի հետ պատերազմները, որոնք տրամաբանական ավարտին հասան հենց այն ժամանակ, երբ դանիական նավատորմը կորցրեց իր ռազմավարական նախաձեռնությունը։ Անգլիան, թեև Դանիայից շատ ավելի հզոր է, բայց կոնցեպտուալ առումով նման է նրան։ Եվ նա կիրառելու է նաև ռազմածովային շրջափակման ռազմավարությունը՝ ռեսուրսներ բերելով արտասահմանյան ունեցվածքից, որից Անգլիան, ի դեպ, զգալիորեն ավելին ունի։ Մյուս կողմից, երբ մենք հաղթենք պատերազմի մայրցամաքային հատվածում, հաջողության ամրապնդման համար անհրաժեշտ կլինի Անգլիայի շրջափակում հաստատել, զորքեր տեղակայել կղզիներում և ապահովել նրանց անհրաժեշտ ամեն ինչ։ Դա անելու համար հարկավոր է Հյուսիսային ծովում ավելի ուժեղ և մեծ նավատորմ ունենալ, քան անգլիացիները: Ընդհանուր առմամբ, սա, ինչպես արդեն ասվեց, իրատեսական չէ։ Բայց շատ արտերկրյա ունեցվածքը շատ հավանական պատերազմի թատրոններ են, որտեղ ռազմանավերը պետք է պահվեն: Այսպիսով, թվում է, թե մեկ ծովում գերազանցության հասնելու մեջ անհնարին ոչինչ չկա։ «Ավելի ուժեղ և ավելի մեծ» խոսքերից Կայզերի աչքերը վառվեցին բոսորագույն բոցով, և այդ պահին նա հասկացավ, որ ցանկանում է ունենալ ոչ թե առափնյա պաշտպանության միջոց, այլ բաց ծովի նավատորմ:

Ծովային պատերազմի գաղափարախոսությունը, որը փոխվեց 1895-1897 թվականներին, այնքան հեշտ դարձրեց նավարկության տիրույթը զոհաբերելը: Կայզերի համար ամենադժվարը հաշտվելն էր այն մտքի հետ, որ «ավելի ուժեղ և ավելի» արտահայտությունը ամեն ինչին չի վերաբերում: Տիրպիցի դոկտրինը ենթադրում էր, որ գերմանական նավատորմի հիմքը կլինի Հյուսիսային ծովի պայմաններին հարմարեցված ռազմանավերի էսկադրոններ։ Հածանավերը կսպասարկեն այս էսկադրիլիաներին։ Միևնույն ժամանակ, խոշոր տրամաչափի հրացանների և կարճ հեռահարության հետ կապված խնդիրները սխալներից վերածվեցին գործառույթների: Փաստն այն է, որ Հյուսիսային ծովում չկար ոչ մեծ հեռավորություններ, ոչ էլ լավ տեսանելիություն, որը թույլ կտար բրիտանացիներին գիտակցել իրենց առավելությունն այս առումներով։ Բայց Ցինդաոյում և այլ բազաներում նավերը կվերածվեին մահապարտների, քանի որ մնացորդային սկզբունքով կառուցված՝ նրանք ամեն ինչով զիջում էին բրիտանացիներին։ Իսկ Վիլհելմ II-ին մեծ դժվարությամբ տրվեցին զիջումներ, ուստի նա պահանջեց կառուցել և՛ մարտանավեր, և՛ հածանավեր։ Նման երկակիության արդյունքում կառավարության քաղաքականությունը կրեց երկիմաստության և անվճռականության դրոշմը, որն արտացոլվեց այն ժամանակ բեղմնավորված նավերի մարտական ​​տարրերի վրա, օրինակ՝ հոդվածի առաջին մասում հիշատակված «Բիսմարկ» հածանավը։

Մեկ այլ դժվար խնդիր էր Անգլիայի հետ մրցակցության գաղափարը առաջ մղել Ռայխստագի միջոցով, որը տեղյակ էր նախկին կանցլեր Բիսմարկի հրահանգներին, և առանց որի մեծ գումար չէր կարող հատկացվել նավաշինական ծրագրերի համար: Օգնեց անգլո-բուրյան պատերազմը։ Գերմանիան տնտեսական շահեր ուներ տարածաշրջանում և բուրերին զենք էր մատակարարում։ Բնականաբար, բրիտանացիները ստուգման համար կալանել են ոչ միայն զենք կրող նավերը, այլ ընդհանրապես բոլոր գերմանական նավերը, որոնք շրջել են Աֆրիկան։ Գաղութատիրության կողմնակիցները սա ներկայացրին որպես վիրավորանք։ Իհարկե, քանի որ գերմանական Համբուրգ նավահանգստից գերմանական Դար էս Սալաամ նավահանգիստ բեռնափոխադրումը Գերմանիայի ներքին գործն է։ Իսկ 1900 թվականին ընդունվեց ծովային նոր օրենք, որը Տիրպիցին քարտ բլանշ տվեց իր նկրտումները իրականացնելու համար։

Տիրպից դոկտրինի վերջնական ձևը հայտնի է նաև որպես «ռիսկի տեսություն» և դարձավ միջուկային դոկտրինի նախատիպը։
զսպում. Չկարողանալով պահպանել Մեծ Բրիտանիայի պես մեծ նավատորմ՝ Գերմանիան ձգտում էր բավականաչափ ուժեր կենտրոնացնել Հյուսիսային ծովում՝ գերմանական նավատորմի դեմ գործողությունները բրիտանացիների համար չափազանց ռիսկային դարձնելու համար և պահանջելով այլ թատրոնների առավելագույն թուլացում: Այսպիսով, Գերմանիան կկարողանա ապահովել իր առափնյա գիծը և կդառնա արժեքավոր դաշնակից յուրաքանչյուրի համար, ով ցանկանում է մարտահրավեր նետել բրիտանական ծովերի տիրապետությանը: Օրինակ, Ռուսաստանը դիտվում էր որպես «որեւէ մեկը»: 1902 թվականին Կայզերի Սանկտ Պետերբուրգ կատարած այցի ժամանակ զավեշտալի դրվագ է տեղի ունեցել, երբ նրա զբոսանավի վրա ազդանշան է բարձրացվել. «Ատլանտյան օվկիանոսի ծովակալը ողջունում է Խաղաղ օվկիանոսի ծովակալին»։ Բավականին նուրբ հուշում. Եվ երբ Ռուսաստանը Խաղաղ օվկիանոսում ջրափոս մտավ, հիպոթետիկ դաշնակցի տեղը զբաղեցրեց ԱՄՆ-ը, որի շահերը շատ ավելի հակասում էին Անգլիայի շահերին, քան Գերմանիային: Բրիտանական կառավարության մղձավանջը կլիներ Գերմանիայի և Ֆրանսիայի մերձեցումը, բայց սա ֆանտազիայի տիրույթում էր:

Այն, ինչ կառուցվել է մնացորդային սկզբունքով

Էսկադրիլիային սպասարկելու համար պահանջվում էին երկու դասի նավեր, որոնք գերմանացիներն արդեն ունեին՝ «մեծ հածանավ» և «փոքր հածանավ»։ Ինչպես հիշում ենք, ֆրեգատներից զրկված ջոկատը կույր է, անօգնական, եթե հետապնդում է թշնամուն և շատ վտանգավոր դիրքում է, եթե խուսափում է նրան հանդիպելուց։ Առաջադրանքների շրջանակն այնքան ընդարձակ էր, որ բրիտանացիներն այդ նպատակով օգտագործեցին երեք դասի նավեր։ Միևնույն ժամանակ, քսաներորդ դարի առաջին տասնամյակում նրանք գրեթե ամբողջությամբ թարմացրին իրենց նավատորմի նավատորմը։ Գերմանացիները, կենտրոնանալով մարտական ​​նավերի վրա և չունենալով նույն փողն ու նավաշինարանը, ինչ ունեին բրիտանացիները, չէին կարող այդքան հեշտությամբ դուրս գրել հնացած զրահապատ արմադան և ստիպված եղան ելնել իրենց ունեցածից: «Փոքր հածանավերը» ստանձնեցին այն գործառույթները, որոնք կատարում էին անգլիական նավատորմի «հետախույզները» և «քաղաքները»։ Իրականացնել հետախուզություն գծային ջոկատների համար, պայքարել թշնամու թեթև ուժերի դեմ, ոչնչացնել թշնամու ծովային առևտուրը, ղեկավարել կործանիչների նավատորմը, ծառայել որպես կայուն կայաններ օտար ջրերում խաղաղ ժամանակ, հանդես գալ որպես ականապատ:

Միանգամայն ակնհայտ էր, որ գազելները չեն կարող կատարել այս բոլոր գործառույթները։ Եվ որ նույն տեղաշարժի մեկ այլ նավ նույնպես չի կարողանա իրականացնել դրանք բոլորը։ Օրինակ, այն չի կարող ունենալ ռեյդինգի համար բավարար ճանապարհորդական միջակայք: Հետևաբար, 1905-1918 թվականներին գերմանական «փոքր հածանավերը» անընդհատ մեծանում էին չափերով՝ պատերազմի ավարտին գերազանցելով 90-ականների «խոշոր հածանավերը»։ Սկզբում արագության ու հեռահարության, հետո զրահի ու զենքի պայքար էր։ Մեկ քարով երկու թռչունների մրցավազքը՝ «քաղաքներ» և «հետախույզներ», հանգեցրեց նրան, որ Գերմանիայի քաղաքների անուններով «ստադները» զիջում էին առաջիններին կրակային հզորությամբ (դեռևս 105 մմ հիմնական տրամաչափի հրացաններ), եւ երկրորդը `տնտեսական իրագործելիության մեջ: Բացի այդ, դրանք շատ քիչ էին, և շատ հածանավեր, պատերազմի սկզբում գտնվելով գաղութներում, շուտով կորան: Վերևի նկարը ցույց է տալիս Breslau-ը՝ Stadt-ի սերիայի հածանավերից մեկը:

Ինչն է տեղավորվում Tirpitz Doctrine- ում

Ինչ վերաբերում է բուն ջոկատին, ապա Տիրպից դոկտրինի ընդունման պահին գերմանացիների՝ այս հարցում բրիտանացիների հետ հավասար լինելու շանսերը բավականին փոքր էին։ Ֆինանսական և արդյունաբերական հզորության անհավասարությունը, մեծ բանակ պահելու անհրաժեշտությունը դրա միակ պատճառները չեն։ Բանն այն է, որ ռազմանավերի ծառայության ժամկետը հաշվարկվում է տասնյակ տարով, և որքան մեծ է նավը, այնքան երկար է պահպանում ոչ զրոյական մարտական ​​արժեքը։ Անգլիական նավատորմում 90-ականներին կառուցված 24 էսկադրիլային մարտանավերի (և երեք էժան «երկրորդ կարգի» ռազմանավերի համար կային մոտ քսան ռազմանավ, որոնք կառուցվել են 80-70-ական թվականներին և ծառայության մեջ են եղել մինչև դարի վերջ: Գերմանացիները, երբ Կայզեր Վիլհելմը խոսեց կապիտան Տիրպիցի հետ, ծառայության մեջ ունեին 4 մարտական ​​նավ՝ կառուցված 90-ականներին, 5-ը՝ 80-ականներին և 9-ը՝ 70-ականներին, ներառյալ արտասահմանում: Մեծ մասամբ դրանք ռազմանավեր էին, որոնք բրիտանացիները կդասակարգեին որպես «երկրորդ դասի»: Մինչև 1900 թվականի Ծովային օրենքը ընդունվեց, ևս հինգը կառուցվեցին։ Համապատասխանաբար, քսան տարի հետո, ի լրումն այն, ինչ կառուցվել է առաջիկա տարիներին, բրիտանացիները կունենան 90-ականներին կառուցված 24-27 մարտանավ, իսկ գերմանացիները՝ ընդամենը 10:

Այնուամենայնիվ, 1905 թվականին տեղի ունեցավ մի իրադարձություն, որը հավասարեցրեց այս սկիզբը: Ծովային մարտավարության փոփոխված մարտավարության պատճառով նոր dreadnoughts-ն վիթխարի առավելություն ունեին նախորդ տասնամյակի նավերի նկատմամբ, և բրիտանական գլխավոր մեկնարկը անարժեք դարձավ: Երկու երկրներն էլ սկսեցին արագացված տեմպերով նավեր կառուցել «միայն մեծ հրացաններով»: Թրենդը նույնպես ազդել է խաչմերուկների վրա: Իմանալով, որ բրիտանացիները ցանկանում են կառուցել հածանավ, ինչպես Dreadnought-ը, միայն 305 մմ-ի փոխարեն 234 մմ հրացաններով, գերմանացիները, խնդիրներ ունենալով խոշոր տրամաչափի հրացանների հետ (նրանց ամենամեծ տրամաչափը 280 մմ էր), որոշեցին պատրաստել. «Նասսաու» նոր ռազմանավի փոքր օրինակը, որը միաժամանակ կլինի զրահապատ հածանավերի գծի շարունակությունը: Ստացված «Blücher»-ը նոր սերնդի «մեծ հածանավ» էր ամեն ինչում, բացի մեկից. այն կրում էր «միայն մեծ հրացաններ» վեց երկու հրացաններով պտուտահաստոցներում, բայց դրանք գերմանական նավատորմին ծանոթ 210 մմ ատրճանակներ էին: . Հավանաբար, քչերն են կծել իրենց արմունկները այնպես, ինչպես Տիրպիցը կծել է նրանց, իմանալով, որ դա ապատեղեկատվություն է, և անգլիական մարտական ​​նավերը հագեցած են տասներկու դյույմանոց մարտանավերի լիարժեք հրացաններով: Դեռևս պարզ չէ, թե որ դասին պետք է դասակարգվի Blucher-ը, որը անցումային տեսակ է 19-րդ դարի զրահապատ հածանավերի և 20-րդ դարի մարտական ​​հածանավերի միջև։ Բայց նոր նավով՝ SMS Von der Tann-ով, գերմանացիները չհիասթափեցրին։


Մարտական ​​հածանավերի մարտական ​​օգտագործումն այնուհետև երևում էր ոչ միայն նավարկության, այլ նաև էսկադրիլային մարտերում: Ոգեշնչված Ցուշիմայի փորձից՝ նավատորմի տեսաբանները տեսան այն, ինչ այժմ համարվում էր հուսահատության քայլ՝ որպես հեղափոխական լուծում: Վիլհելմ II-ը, ցանկանալով հնարավորինս մեծ նավատորմ ունենալ ընդհանուր ճակատամարտում, պահանջեց, որ իր նավաշինողները նման հնարավորություն տան նոր հածանավերին։ Ինչպես հայտնի էր Յալուի ճակատամարտից ի վեր, դրա համար նրանք պահանջում էին ամբողջական զրահ: Արագության մեջ չպարտվելու համար գերմանացիները ստիպված էին անել այն, ինչ անգլիացիներին խանգարում էին նախապաշարմունքները։ Fon der Tann մարտական ​​նավը պարզվեց, որ ավելի մեծ է, քան ժամանակակից գերմանական Nassau ռազմանավը, որը մի փոքր զիջում է նրան զրահով: Հածանավի վրա կային ավելի քիչ հիմնական տրամաչափի հրացաններ (280 մմ), բայց մարտանավում պտուտահաստոցների գտնվելու վայրը դեռ թույլ չէր տալիս միաժամանակ օգտագործել ութից ավելի հրացաններ՝ նույնքան, ինչ Von der Tann-ում:


Հաշվի առնելով ամեն ինչ, ֆոն դեր Տանը ամեն կերպ գերազանցում էր Անտեսանելիին: Նա արագորեն գերազանցում էր, քանի որ նա ավելի մեծ էր: Այն ուներ, ի տարբերություն իր անգլիացի մրցակցի, ռազմանավերի ամբողջական զրահ: Ինչ վերաբերում է հրացաններին, ապա հրետանային մենամարտում գերմանական զրահատեխնիկայի գերազանցությունը չեզոքացրեց արդյունավետ կրակակետի տարբերությունը։ Այսինքն՝ Անտեսանելիի 305 մմ ատրճանակները Վոն դեր Տանի համար վտանգավոր կլինեն միայն այն հեռավորության վրա, որով 280 մմ-անոց հրացաններն արդեն վտանգավոր կլինեն Անտեսանելիի համար։ Բացի այդ, գերմանական 280 մմ թնդանոթները, որոշ տեխնիկական հայտնագործությունների շնորհիվ, արկին ավելի մեծ արագություն հաղորդեցին, չնայած տրամաչափերով հավասար երկարությանը, և կրակեցին րոպեում մինչև երեք կրակոց, մինչդեռ բրիտանացիները կարող էին կրակել միայն 1,5-2: Դա գերմանացիներին տվեց առավելություն հրետանու մեջ և՛ էսկադրիլային մարտերում, և՛ նավարկության առաջադրանքները լուծելու համար, ինչի համար, ըստ Տիրպիցի, 280 մմ ատրճանակները լիովին բավարար էին: Հրացանների դասավորությունը Von der Tann-ի և Invisible-ի վրա նույնն էր. մեկական աշտարակ աղեղի և ետևի հատվածում, երկուսը կորպուսի մեջտեղում, որոնք գտնվում էին անկյունագծով: Բայց գերմանական հածանավի վրա անկյունագծով տեղակայված աշտարակները զգալի հեռավորության վրա էին գտնվում միմյանցից, ինչը հնարավորություն էր տալիս միաժամանակ օգտագործել ութ հրացաններ յուրաքանչյուր կողմից 125 աստիճանի հատվածում: Invisible-ի վրա նրանք չափազանց մոտ էին, ուստի այն կարող էր ութ հրացանով կրակել միայն 30 աստիճանի հատվածում, և դա անելու փորձերը հանգեցրին նրան, որ երկրորդ աշտարակի անձնակազմը ապշեցրեց դնչկալի գազերից: Ֆոլքլենդի ճակատամարտից հետո այս պրակտիկան համարվում էր անցանկալի:

Battlecruiser զենքի մրցավազք

Մարտական ​​հածանավերի հաջորդ շարքում բրիտանացիները կողային աշտարակներն ավելի հեռու տեղափոխեցին՝ հակառակ կողմում ապահովելով 70 աստիճան կրակող հատված, որը զիջում է Von der Tann-ին, բայց ոչ այնքան կրիտիկական: Բայց գերմանացիները Moltke և Goeben մարտական ​​նավերին ավելացրին ևս մեկ երկու հրացանով աշտարակ, ինչը վերջապես ամրացրեց նրանց առավելությունը հրետանու մեջ. լավ օրինակ այն բանի, թե ինչպես գրագետ մոտեցումը կարող է ժխտել միջոցների գերազանցությունը: Նշենք, որ գերմանական մարտական ​​նավերը մինչ այժմ մի քանի հազար տոննայով ավելի մեծ էին, քան իրենց համապատասխան անգլիականները։ Նկատելով դա՝ բրիտանացիները չվարանեցին չափի հարցում՝ ստեղծելով «կատվի» շարք։

«Կատուների» գերմանացի հակառակորդներն էին Սեյդլիցը և Դերֆլինգեր դասի երեք նավեր (ներքևի նկարում): Վերջինս վերջապես ստացավ 305 մմ ատրճանակներ։ Դա անհրաժեշտ էր, քանի որ առյուծը կրում էր 343 մմ թնդանոթներ, որոնք, վերջնականապես հայտնված նորմալ զրահի հետ միասին, օգտվեցին առաջին սերիայի գերմանական բաբախկերի վրա: Բայց եթե համեմատենք «Դերֆլինգերի» հետ, ապա գերմանացին արդեն ուներ առավելություն, այն էլ նշանակալի։ «Կատուների» զրահի գոտին կարող էր ներթափանցել Դերֆլինգերի կճեպով 11,700 մ հեռավորության վրա: որը երկու կողմից լավ կրակի դաշտ էր ապահովում։


«Դերֆլինգերը» պարզվեց, որ ավելի փոքր է, քան «կատուները», բայց միեւնույն ժամանակ դա զգալիորեն չէին զիջում արագությամբ եւ այլ հաջող տեխնիկական լուծման շնորհիվ զրահի շատ ավելի մեծ զանգված: Գերմանացիները վերջապես կարողացան օգտագործել գոլորշու շարժիչներ։ Ավելին, փոքր տրամագծով խողովակներով կաթսաների օգտագործման շնորհիվ կաթսայատների չափերը շատ ավելի փոքր էին, քան բրիտանական հածանավերը։ Համեմատելով, ասենք, Լուցովը վագրով, դուք կարող եք տեսնել, որ գերմաներենը ունի մեխանիզմների եւ զրահի զանգված, որը կազմում է նորմալ տեղահանման 14% եւ 35% -ը: Անգլիացին ունի համապատասխանաբար 21% և 26%:

Ավելի հեշտ է այն ժամանակվա գերմանական հածանավերը համեմատել անգլիականների հետ, քան իտալականների և ֆրանսիականների։ Որովհետև պատերազմն արդեն համեմատել է նրանց։


Պատկերազարդում -Գերմանական մարտական ​​նավերը ծով են դուրս գալիս Դոգեր Բանկի ճակատամարտից առաջ: Աջից ձախ՝ Սեյդլից, Մոլտկեն և Դերֆլինգերը։

Հյուսիսային ծովի պատերազմի ռազմավարություն

«Ռիսկի տեսությունը» իրեն չարդարացրեց։ Չկար երկրորդ նավատորմ, որի հետ գերմանացին կկարողանար համեմատվել անգլիացիների հետ։ Այնուամենայնիվ, գերմանական նավատորմը ինքնին ահռելի ուժ էր պատերազմի սկզբում: 1914 թվականի օգոստոսին Մեծ նավատորմը բաղկացած էր 20 մարտանավից, որոնց շուտով ավելացվեցին ևս երկուսը, իսկ Բաց ծովի նավատորմը՝ 14: Ուժերի նման հավասարակշռության պայմաններում նավերի որակը և անձնակազմի պատրաստվածությունը մեծ չէին: կարևորությունը։ Ճիշտ է, Գերմանիան նույնպես ուներ քսան մարտանավ, բայց Մեծ Բրիտանիան ուներ նույնիսկ ավելին, և «Քինգ Էդվարդ» դասի ութ մարտանավ նշանակվեց Մեծ նավատորմի համար: Բրիտանական առավելությունը թեթև նավերում՝ կործանիչներ և հածանավեր, ճնշող էր։ Այս ամբողջ նավատորմը տեղակայվել էր նախքան պատերազմի սկսվելը: Չերչիլի՝ այն ժամանակ ծովակալության առաջին տիրակալի նախաձեռնությամբ, ամենամյա ամառային զորավարժությունները զուգակցվեցին երրորդ պահեստային նավատորմի փորձնական մոբիլիզացիայի հետ: Զորավարժություններն ավարտվել են հենց հուլիսի 23-ին, և նավերը ցրվել են նավահանգիստներ՝ զորացրվելու համար։ Բայց նրանք ժամանակ չունեին դա իրականացնելու. Առաջին ծովի տիրակալ Լուի Բատենբերգը զգաց, թե ինչ հոտ է գալիս գործից: Հուլիսի 26-ին նավատորմը կրկին բերվել է բարձր պատրաստվածության, և փորձնական մոբիլիզացիան իրական է դարձել։

Գերմանական ռազմավարությունը որոշվում էր ուժերի հավասարակշռությամբ և հիմնված էր նախ թշնամու նավատորմի թուլացման վրա կործանիչների և սուզանավերի գործողությունների, ինչպես նաև ականների տեղադրման միջոցով: Միևնույն ժամանակ, թեթև ուժերը պետք է ուղղակի աջակցություն ստանային մարտական ​​նավերից և ծածկույթ՝ մարտանավերից, որոնք կարող էին օգնության հասնել թշնամու մեծ ուժերի հետ հանդիպման դեպքում։ Միայն այն բանից հետո, երբ այս միջոցառումներն արդյունք կտան, նախատեսվում էր ընդհանուր ճակատամարտ տալ։ Ենթադրվում էր, որ անգլիական նավատորմն ինքը կգա Հելիգոլենդ ծովածոց՝ սերտ շրջափակում իրականացնելու համար և կդառնա խոցելի։ Այնուամենայնիվ, տեխնոլոգիաների զարգացումը անհնար դարձրեց սերտ շրջափակումը: Մարտնավերն ու երկաթե նավերը չէին կարող ծովում մնալ մեկ շաբաթից ավելի՝ ածուխի սահմանափակ մատակարարումների պատճառով, իսկ ականների տեղադրումն ու գիշերային տորպեդային հարձակումների սպառնալիքը ստիպեցին նրանց հեռու մնալ ափից։

Ուստի բրիտանացիներն ավելի խորամանկ էին գործում։ Մեծ նավատորմը հիմնված էր Scapa Flow-ում՝ գերմանական կործանիչների և սուզանավերի գիշերային անցման նախատեսվող սահմաններից դուրս: Եվ թեթև հածանավերն ու կործանիչները մաքրեցին Հյուսիսային ծովը գերմանական թեթև ուժերից և ականապատ ուժերից: Այս գործողությունների հաջողությանը նպաստեց այն փաստը, որ Գերմանիան ուներ միայն մեկ ռազմածովային բազա Հյուսիսային ծովում՝ Հելիգոլանդ ծովափում, որի խորությունը թույլ էր տալիս ծանր նավերին ծով դուրս բերել միայն բարձր մակընթացության ժամանակ: Մինչդեռ անգլիական նավատորմն ուներ բազաների ընդարձակ ցանց Լա Մանշում և Հյուսիսային ծովի ափին, որը պարուրող դիրք ուներ Գերմանիայի նկատմամբ։ Արդյունքում, Բաց ծովի նավատորմը չուներ գործողությունների համապատասխան ազատություն նույնիսկ Հյուսիսային ծովում, էլ չասած Ատլանտյան օվկիանոսում:

Մարտնավերի պահպանումն իսկապես լարեց բրիտանական տնտեսությունը: Ավաղ, Գերմանիայի նավերը, իհարկե, ավելի էժան չէին։ Կարող է թվալ, որ Վիլհելմ II- ի ռազմածովային ամբիցիաների արդյունքում Գերմանիան իր ձեռքերով անհավասարակշիռ նավատորմ ուներ, շեղվելով դեպի ծանր նավեր, որոնք քիչ օգտագործում էին, թեթեւակի աղետալի պակաս: Այս եզրակացությունը ճիշտ է, երբ համեմատում ենք Բրիտանիայի կամ Ճապոնիայի հետ, որոնք, որպես օվկիանոսային տերություններ, մեծ քանակությամբ հածանավերի կարիք ունեին։ Ֆրանսիայում, օրինակ, այս բաղադրիչի հետ կապված իրավիճակը շատ ավելի վատ էր։ Փաստորեն, բացի Գերմանիայից, Բրիտանիայից եւ Japan ապոնայից, միայն 20-րդ դարի սկզբին մարտական ​​ջոկատներով ծառայության համար լույսի ենթահանձնադրամների կառուցման մեջ ներգրավված էր միայն ավստրիա-Հունգարիան: Ռուսաստանը 1913-14-ին մի քանի նման նավեր է իջեցրել, բայց չի հասցրել դրանք ավարտին հասցնել։ Հաշվի առնելով, որ գոնե ԱՄՆ-ը, Ֆրանսիան եւ Իտալիան ամբողջովին անտեսել են նավերի այս դասը, նման անհավասարակշռությունը պետք է ճանաչվի այդ ժամանակի նավատորմի ընդհանուր թերությունը, բխում է հայեցակարգից Ծով Ուժ.

Գողանալ խոչընդոտների տակ

Սուզանավն ի սկզբանե դիտվել է որպես սերտ շրջափակման կանխարգելման միջոցներից մեկը, քանի որ այն կարող էր հանգիստ մոտենալ մեծ ռազմանավերին եւ հարձակվել նրանց վրա: Թշնամու ափերի մոտակայքում գործողությունները բարդանում էին այն փաստով, որ պարեկային նավերը, ինքնաթիռները եւ դիտորդական գրառումները շատ արագ կբացահայտեն նավի առկայությունը, անակնկալների ազդեցությունը կխթանի, հնարավոր է ժամանակին խուսափել վտանգից, եւ նավակի հրամանատարը պետք է ավելի շուտ մտածի այլ բանի մասին, քան հակառակորդին վնաս պատճառելու, այլ ինչպես խուսափել դրանից: Մյուս կողմից, բաց ծովում որոնելիս, ափամերձ օժանդակ միջոցների բացակայության դեպքում, նավակը հնարավոր էր հայտնաբերել միայն պատահաբար։ Եվ ամենից հաճախ դա ոչ մի օգուտ չէր բերում հակառակորդին, քանի որ սուզանավը հեշտությամբ կարող էր փոխել իր տեղակայման տարածքը։ Բարձր ծովերի որոնման թերությունն այն էր, որ առանց թշնամու մտադրությունների մասին տեղեկատվության, հնարավոր էր նաեւ թիրախ գտնել միայն պատահականորեն: Ուստի նշանակալի արդյունք ստանալու համար անհրաժեշտ էր օգտագործել շատ մեծ քանակությամբ սուզանավեր։

Սկզբում գերմանացիները չունեին այդ հնարավորությունը՝ Հելիգոլանդ ծովածոցի ճակատամարտում հենվելով իրենց սուզանավերի վրա։ Ժամանակի ընթացքում պարզ դարձավ, որ նա այնտեղ չէր լինի, եւ սուզանավը ավելի լավ հնարավորություն ուներ սայթաքելու Ատլանտյան եւ այնտեղ հարձակվում առեւտրական նավերի վրա: Բեռների նավերի մեծ մասը հետապնդելու եւ ոչնչացնելու համար, նույնիսկ այնուհետեւ սուզանավի համեստ հնարավորությունները `փխրուն փոքրիկ արհեստը` մեկ հրացանի հետ եւ մոտ 15 հանգույցների մակերեսի արագությամբ: Քանի որ մինչ պատերազմը սուզանավերին ընդհանրապես լուրջ չէին վերաբերվում, դրանց դեմ պայքարի արդյունավետ միջոցներ չհայտնվեցին։

Անսահմանափակ սուզանավային պատերազմ և ինչ ստացվեց դրանից

Լուրջ խոչընդոտ էր այն ժամանակվա սովորույթները, որոնց համաձայն՝ բաց ծովում անհնար էր պարզապես առևտրական նավ վերցնել և խորտակել։ Նման նավի հանդիպելիս արշավորդը ստիպված է եղել հրամայել այն կանգնեցնել։ Այնուհետև առևտրային նավը ենթակա էր ստուգման և կարող էր խորտակվել, եթե այն պարունակում էր ռազմական բեռներ, որոնք նախատեսված էին թշնամական երկրի համար: Կամ եթե դիմադրություն ցույց տվեց։ Բայց նույնիսկ այս դեպքում անձնակազմը, ուղեւորները և նավի փաստաթղթերը նախ պետք է տեղափոխվեն անվտանգ վայր։ Գերմանիայի իրենց «երկար շրջափակման» ընթացքում բրիտանացիներն արեցին այս ամենը և ավելին: Գերմանիա մեկնող նավի նավապետին խնդրեցին գնալ անգլիական նավահանգիստ և այնտեղ ապրանքներ վաճառել լավ գնով: Սրանով լիովին բավարարվեցին չեզոք տերությունները։

Միակ անվտանգ վայրը, որտեղ սուզանավը կարող էր հասցնել խորտակվող նավի անձնակազմին, նավակներն էին, և քանի որ տորպեդները քիչ էին և թանկ, նախընտրելի էր օգտագործել նավի վրա գտնվող միակ թեթև թնդանոթը թիրախը խորտակելու համար՝ մոտ տարածությունից: Այս թիվը հիանալի աշխատեց անզեն բեռնատար նավերի հետ: Եվ բրիտանացիները սկսեցին խաբել։ Նրանք իրենց առևտրական նավատորմին թույլ տվեցին ծածանել չեզոք երկրների դրոշները և զենք կրել նավի վրա։ Հաշվի առնելով, որ սուզանավն ունի մեկ թնդանոթ, սովորաբար՝ 37 մմ կամ 75 մմ, և չի կարող ջրի տակ անցնել առաջին իսկ հաջող հարվածից հետո, Աստված գիտի, թե ինչ զինատեսակներ են բավականացրել դրան դիմակայելու համար։ Բայց բրիտանացիներն ավելի հեռուն գնացին և ստեղծեցին հատուկ խաբեբա նավեր, որոնք նավարկում էին այդ տարածքում առևտրային նավերի քողի տակ, և երբ նրանց հրամայեցին կանգ առնել, նրանք զենքերը գլորեցին տախտակամածի վրա և կրակեցին սուզանավը հետևյալ բառերով. այնքան հիմար."

«Նման հիմար գերմանացիները» շատ զայրացած էին դրա համար և առանց նախազգուշացման նավեր էին խորտակում։ Գիտակցելով նման մոտեցման անխուսափելիությունը՝ Կայզեր Վիլհելմը հայտարարեց «անսահմանափակ սուզանավային պատերազմ»։ Գերմանացիները, ասես լսելով ժամանակակից իմպերիալիստների խորհուրդները, սպառնում էին խորտակել ցանկացած նավ, որը կգնա Անգլիա։

Ինչպե՞ս չեզոքներն արձագանքեցին դրան: Պատկերացրեք ձեզ որպես ամերիկյան C երկրի նախագահ, որը առևտուր է անում երկու պատերազմող եվրոպական երկրների հետ։ Այս երկու երկրներն էլ սահմանեցին միմյանց ծովային շրջափակում։ Բայց «Ա» երկիրը հանգիստ դադարեցնում է դեպի «Դ» գնացող նավերը և հետ գնում ապրանքներ։ Ոչ մի կորուստ և նվազագույն ռիսկ: Մյուս կողմից, «D» երկիրը պարզապես խորտակվում է՝ առանց զգուշացնելու «A» ուղղությամբ շարժվող բոլոր նավերին։ Այդ թվում նրանք, որոնք իրականում ուղարկվել են և՛ «G», և՛ «D», «N», «W» և այլ երկրներ, որոնք ընդհանրապես ներգրավված չեն եղել պատերազմի մեջ։ Միևնույն ժամանակ, բացի կորուստներից, շատ մարդիկ են մահանում, քանի որ «G» ​​երկիրը խորտակում է ցանկացած նավ՝ սկսած ածուխով չոր բեռնատար նավերից մինչև մարդատար: Այսպիսով, «C» երկրի նախագահի փոխարեն դուք կաջակցեի՞ք «Ա»-ին հակամարտությունում, որպեսզի այս խայտառակությունը որքան հնարավոր է շուտ ավարտվի։