Kapal yang paling tidak digemari oleh Kaiser. Pemodenan bahagian kapal perang Kaiser di halaman ini

Anotasi

Buku ini menceritakan tentang kapal perang Jerman jenis Kaiser dan König, yang membentuk asas armada Laut Tinggi. Kapal-kapal ini mengambil bahagian dalam Pertempuran Jutland yang terkenal dan melakukan serangan artileri utama Armada Besar, dan pada tahun 1919, untuk mengelakkan penangkapan mereka oleh England, mereka telah diserang oleh anak kapal mereka di Scapa Flow.

Operasi tentera laut Perang Dunia Pertama di mana kapal-kapal ini mengambil bahagian, serta organisasi dan sistem kawalan Armada Laut Tinggi, diterangkan secara terperinci.

Untuk pelbagai pembaca yang berminat dengan sejarah ketenteraan.

Valery Borisovich Muzhenikov

Reka bentuk

Peranti

Di laluan gelincir dan siap

Dalam latihan dan kempen

Kepada Aliran Scapa

kesusasteraan

Valery Borisovich Muzhenikov

Kapal perang jenis Kaiser dan König. 1909-1918

St. Petersburg: Penerbit R.R. Munirov, 2006. - 116 ms.: sakit.

ISBN 5-98830-018-9

Pusat sejarah dan budaya ANO "ISTFLOT" Samara 2006

Kapal perang dunia

pada halaman pertama kapal perang "Friedrich der Grosse";

pada halaman ke-2 kapal perang "Markgrave";

pada halaman ke-3 kapal perang "Putera Pemangku Raja Luitpold";

pada halaman 4, kapal perang Jerman dalam latihan dan tembakan.

Teks: 1 halaman. Kapal Perang "Kaiser" dalam Pertempuran Jutland.

Itu. editor Yu. V. Rodionov

Menyala. editor N.S. Medvedev

Pembaca pruf S.S. Ponomareva

Reka bentuk

Lama sebelum armada Kaiser melengkapkan sepenuhnya skuadron pertempuran pertama, yang terdiri daripada kapal perang jenis Nassau dan Helgoland, menjadi jelas bahawa kapal perang jenis Deutschland (1903-08, 13191/14218 tan , 2x2 280 mm, 14 170 mm 18-19.1 knot), termasuk dalam skuadron linear ke-5, sebagai jenis terakhir pra-dreadnoughts Jerman, perlu diganti secepat mungkin dengan kapal yang lebih moden. Oleh itu, Kementerian Tentera Laut Diraja bercadang untuk membina siri ketiga lima kapal perang dreadnought sebagai pengganti kepada kuku besi pertahanan pantai usang dan kuku besi Kelas IV. Daripada jumlah ini, empat bertujuan untuk digunakan untuk kakitangan divisyen barisan, dan satu akan dilengkapi sebagai kapal perdana komander skuadron, dengan mengambil kira penempatan kakitangan ibu pejabat skuadron.

Pada tahun 1907, sebelum menyiapkan reka bentuk dreadnoughts kelas Helgoland, direktorat utama jabatan reka bentuk mula membangunkan pilihan reka bentuk untuk kapal perang siri ketiga, yang telah siap pada tahun 1909.

Dari sudut pandangan teknikal ketenteraan, isu pembinaan kapal siri ketiga melalui peringkat penyelarasan dengan Kementerian Tentera Laut, kepimpinan armada, pengarah utama jabatan reka bentuk yang diketuai oleh Naib Laksamana Eiksted dan pemeriksa tentera laut. Lebih-lebih lagi, telah diketahui terlebih dahulu bahawa keperluan armada untuk meningkatkan perlindungan dan kelajuan perisai yang terjamin sambil mengekalkan kaliber senjata api yang sedia ada, walaupun terdapat semua helah teknikal, tidak dapat dilaksanakan pada kapal dengan saiz yang sama dengan enjin stim dan dengan lokasi yang sama daripada menara berkaliber utama. Ia menjadi jelas bahawa pembinaan jenis dreadnought yang lebih baik tidak boleh ditangguhkan. Oleh itu, Jerman terpaksa dan cukup bersedia untuk terus membina jenis baru dreadnoughts. Siri ketiga dreadnoughts Jerman jenis Kaiser, projek yang dibangunkan pada 1907-09. dan dibina di bawah program tahun bajet 1909-10 dan 1910-11, adalah jenis kapal perang yang sama sekali baharu dari armada Kaiser, nyata berbeza daripada kapal kelas ini yang dibina sebelum ini.

Jika projek dreadnoughts seperti "Nassau" dan "Helgoland" adalah pembangunan asal pereka Jerman, maka projek dreadnoughts siri ketiga mempunyai prototaip sendiri, dan ia tidak dibangunkan dari awal.

Prototaip dan model peranan boleh menjadi kapal penjelajah pertempuran British jenis Invincible (17250/20420 tan, 8,305 mm, 24.6-26 knot), pembangunan umum projek dan lukisan kerja yang telah disiapkan pada 22 Jun 1905, dan pada tahun Februari 1906, Inflexible telah ditetapkan sebagai kapal pertama siri ini. Susunan artileri berkaliber utama kapal jenis pelayaran yang begitu besar dengan susunan barbet yang berserong dengan menara artileri berkaliber utama di bahagian tengah badan kapal, berdiri agak rapat antara satu sama lain, mempunyai ciri ciri tersendiri, walaupun tidak. tanpa kelemahan. Tetapi dalam apa jua keadaan, ia tidak ditolak walaupun untuk reka bentuk kapal perang, kerana ia direalisasikan sepenuhnya dengan panjang dan lebar kapal yang boleh diterima, yang seterusnya bergantung pada jumlah dalaman badan kapal yang diperlukan untuk memastikan lokasi yang betul majalah pengecasan dan cangkang, bilik enjin dan dandang.

Lokasi pemasangan turet pada kemudiannya (Mac 1908 - September 1910) kapal perang Jerman pertama "Von der Tann" (19370/21300 tan, 8 280 mm, 10 150 mm, 24.8-27, 4 knot), reka bentuknya , di bawah indeks "F", dibangunkan di jabatan reka bentuk jabatan tentera laut Jerman dalam tempoh dari Ogos 1906 hingga Jun 1907, pada asasnya serupa dengan yang diterima pakai pada kapal perang British jenis "Invincible". Hanya, tidak seperti kapal penjelajah British di Von der Tann, turet tengah di sebelah kanan terletak di hadapan sebelah kiri, yang menjadi tradisional untuk projek Jerman, dan mereka dijarakkan lebih jauh di sepanjang kapal dan dipasang lebih dekat dengan satah tengah (DP), oleh itu , secara teorinya, masing-masing mempunyai sektor api yang lebih besar di sisi bertentangan daripada British (75° berbanding 30°). Di dalam sektor ini, dengan empat pemasangan turet, Vonder-Tann mempunyai sisi lebar yang sama dengan kapal perang Nassau dengan enam menaranya.

Semasa pembinaan "Von der Tanna" di Jerman, jenis battlecruiser berikut telah direka, dan dua kapal telah dibina mengikut projek ini: "Moltke" (Januari 1909 - September 1911, 22979/25400 tan, 10 280 mm, 12 150 mm, 25.5-28.4 knot) dan "Goeben" (Ogos 1909 - Julai 1912), yang merupakan prototaip paling tepat dari dreadnought kelas Kaiser.

Di Great Britain, selepas pembinaan "Dreadnought" (Oktober 1905 - Oktober 1906), diikuti pembinaan, mengikut program tahun bajet 1906-07, siri kapal perang jenis yang sama yang terdiri daripada tujuh unit - tiga unit projek X-4: "Bellorofop" (3 Disember 1906 - 20 Februari 1909), "Temeraire" (1 Januari 1909 - 15 Mei 1909) dan "Superb" (6 Februari 1907 - Jun 9, 1909) dan empat projek K-2: St. Vincent (30 Disember 1907 - Mei 1909), Collingwood (3 Februari 1908 - April 1910), Vanguard (2 April 1908 - 1 Mac 1910) dan “Fudroyant ”.

Dreadnought dan tiga kapal perang kelas Bellorofon membentuk Divisyen 1 Armada Rumah, empat kapal perang kelas St. Vincent membentuk Divisyen ke-2. Jerman bertindak balas dengan empat dreadnought kelas Nassau (Jun 1907 - April 1910) dan empat dreadnought kelas Helgoland (Oktober 1908 - Mei 1912).

Walau bagaimanapun, British tidak menyelesaikan pembinaan "Fudroyant" mengikut projek K-2. Setelah menamakannya "Neptune" dan meningkatkan anjakan sebanyak 650 tan, panjang sebanyak 3 m dan lebar sebanyak 0.3 m, kapal itu telah siap (19 Januari 1909 - Januari 1911) mengikut program tahun bajet 1908-09 mengikut a projek baru dengan susunan menara artileri berkaliber utama yang dalam sektor kecil tertentu mereka semua boleh menembak di satu pihak. Dalam bentuk ini, Neptune menjadi sebahagian daripada bahagian ke-2 kapal perang. Mengikutinya, mengikut program biasa tahun belanjawan 1909, "Colossus" (8 Julai 1909 - Julai 1911) dan "Hercules" (30 Julai 1909 - Ogos 1911) dibina mengikut projek yang sama. British tidak membina kapal perang lagi dengan susunan menara ini.

Kumpulan ketiga dreadnoughts Jerman diwakili oleh jenis Kaiser-Klasse. Menjelang 1912, terdapat lima kapal perang dalam perkhidmatan. Seperti analog sebelumnya, mereka mempunyai sistem kawalan yang unik. Dua kemudi selari memastikan kelayakan laut yang baik dan jejari peredaran yang kecil semasa memusing kapal. Sikap hormat yang sedemikian terhadap keadaan teknikal ditentukan oleh keperluan untuk kapal perang melalui Terusan Kiel dan melalui sungai-sungai sempit yang lain.

Pembinaan dan persenjataan

Tidak seperti dreadnoughts British, Kaiser mempunyai sisi yang lebih tinggi. Panjang kapal itu ialah 172 meter. Draf maksimum apabila dimuatkan sepenuhnya mencapai 9.1 m. Dalam keadaan ini, kapal boleh melalui sungai cetek hanya semasa air pasang. Jika cedera dan perlu kembali ke pelabuhan asalnya, Kaiser terpaksa sama ada mengurangkan beban, dengan itu mengurangkan rendaman bahagian bawah kapal, atau menunggu air pasang.

Kelas ini dilengkapi dengan lima menara berkaliber utama berputar - semua kapal perang Jerman sebelumnya mempunyai 6 menara. Pada masa yang sama, superstruktur diletakkan sedemikian rupa sehingga 4 pasang artileri berat boleh menembak secara serentak pada satu sasaran. Dalam beberapa kes, ia menjadi mungkin untuk mengendalikan semua senjata berkaliber utama. Oleh itu, "Kaiser" mendekati "" British baru dari segi daya impak.

Tidak ada domba jantan di haluan. Ini menunjukkan bahawa orang Jerman tidak lagi menggunakan taktik ramming. "" sebelumnya mempunyai dek atas rata. Dreadnought baru mempunyai ramalan - struktur besar haluan yang melindungi kapal daripada banjir semasa pergerakan pantas.

Semua dreadnought Jerman termasuk dua jenis pemasangan antilombong - senapang sederhana 152 mm dan ringan 88 mm. Saingan utama adalah Great Britain, mereka hanya memasang senapang 102 mm. Hanya Iron Duke menggunakan kaliber 152 mm buat kali pertama.

Plat keluli nikel yang dicipta menggunakan teknologi Krupp digunakan sebagai perlindungan. Ketebalan kepingan sedemikian di beberapa tempat mencapai 400 mm, yang melebihi petunjuk pengukuhan dreadnoughts Inggeris. Jumlah berat perisai adalah kira-kira 10 tan, ia menduduki lebih daripada 40% daripada jumlah anjakan kapal.

Persenjataan torpedo dikurangkan kepada lima tiub 500 mm.

Perkhidmatan

Sebelum Perang Dunia Pertama, Kaisers menjalani banyak ujian dan mengambil bahagian dalam latihan di Laut Utara dan Baltik. Pada tahun 1914, kapal pemangsa menyempurnakan pelayaran selama enam bulan merentasi lautan Atlantik dan Pasifik. Mereka melawat tanah jajahan mereka di Afrika dan melawat beberapa pelabuhan di Amerika Selatan. Pada musim panas tahun yang sama, latihan biasa bermula di Laut Utara, yang berkembang menjadi permusuhan sebenar akibat pengisytiharan perang. Pada mulanya, kapal perang tidak mengambil bahagian dalam pertempuran laut. Tugas utama mereka adalah seperti berikut:

• Rondaan dan peninjauan untuk mencari skuadron British.
• Serangan ke pantai musuh.
• Menutup kapal anda sendiri yang lebih kecil meletakkan ladang periuk api.

Pengalaman pertempuran 4 daripada lima kapal perang Kaiser diperolehi pada Pertempuran Jutland. Musuh berada lebih 10 km jauhnya. Tetapi senjata kedua-dua pihak memungkinkan untuk memulakan tembakan bersama. Pasukan dreadnought Jerman cedera, tetapi dibaiki dalam masa yang singkat dan terus berkhidmat. Pertempuran penting seterusnya ialah Operasi Albion, di mana

Semakan kapal perang Tahap 4 baharu daripada VoodooKam.
Akhirnya, kapal perang serba baru telah dikeluarkan, dan hari ini saya ingin memberitahu anda tentang kapal yang tidak akan meninggalkan mana-mana pemilik kapal perang sebenar acuh tak acuh dan layak untuk kekal selama-lamanya di pelabuhan - kebanggaan kelas Kaiser Tentera Laut Jerman. Tetapi sebelum anda mula bercakap mengenainya, anda perlu mendapatkan gambaran umum tentang kapal perang peringkat empat.

Pada pandangan pertama, nampaknya kapal itu tidak mempunyai banyak ciri yang kuat, tetapi setelah meneliti setiap komponen, saya boleh membuat kesimpulan bahawa ini adalah LK4 terbaik pada masa ini dan inilah sebabnya.

Kelangsungan hidup

Pertama sekali, saya ingin ambil perhatian tentang perisai dahsyat kita. Ia begitu berperisai sehingga bentengnya hanya boleh ditembusi oleh keajaiban. Kekuatan Kaiser pada tahap 4 hanya boleh disaingi oleh sebuku roti basi tahun lepas, yang, apabila anda cuba menggigitnya, mematahkan gigi anda bersama-sama dengan rahang anda. Dia, Tuhan ampunkan saya, mempunyai tali pinggang berperisai 350 mm dan kek lapisan sengit serong dalaman dan plat perisai, turet senjata yang tidak boleh dikalahkan oleh apa-apa. Dan pada masa yang sama, adalah mustahil untuk mengatakan bahawa ia mengalami peluru letupan tinggi - keanehan susun atur membolehkannya "memakan" periuk api dengan menara sisinya, dan struktur super yang agak kecil tidak menerima kerosakan yang tidak perlu. Yang terbaik di peringkat PTZ membolehkan anda meratakan kerosakan daripada pesawat dan torpedo kapal, dan peningkatan jumlah HP membolehkan anda bertahan dalam pertempuran selama mungkin. Pembangun tidak berbohong apabila mereka menjanjikan "kereta kebal" berperisai chthonic dalam permainan. Kaiser mewajarkan sepenuhnya nama panggilan ini. Walaupun dalam pertempuran jarak dekat, hampir mustahil untuk menyebabkan kerosakan berat kepadanya dengan peluru yang lebih kecil daripada 305 mm, dan kerosakan letupan tinggi hanya boleh membahayakannya dengan kebakaran yang tidak disengajakan.

persenjataan

Ini adalah kekuatan dan kelemahan kapal ini. Kelebihan kapal ini termasuk ketepatan api yang tinggi ditambah dengan kadar kebakaran yang meningkat. Pemain yang berpengalaman akan menghargai peluang untuk kerap dan, yang penting, menembak dengan tepat sepenuhnya dari kapal perang ini, dan, izinkan saya mengingatkan anda, perisai membolehkan anda bersinar dari sisi dan tidak takut apa-apa. Selain itu, kaliber 305 mm adalah optimum untuk menguasai kapal yang lebih kecil, seperti kapal penjelajah dan pemusnah. Yang pertama menembusi dengan sempurna dan menerima kerosakan penuh dari AP, manakala yang terakhir, terima kasih kepada pemuatan semula pantas, mempunyai masa yang lebih sedikit untuk mendekati jarak torpedo yang berbahaya.
Tetapi pada masa yang sama, ia adalah senjata yang menjadi kelemahan utama kapal. Peluru penebuk perisainya terlalu lemah terhadap kapal perang sekelas dan terutamanya terhadap kapal perang peringkat lebih tinggi, sehingga tidak berdaya. Hanya orang yang sangat gigih boleh menonton pertempuran dua Kaisers yang kurang upaya (dan kini pertempuran seperti itu berlaku hampir di mana-mana pada tahap 4). Pada masa yang sama, keupayaan turet di atas kapal untuk menembak di bahagian bertentangan melalui badan kapal sangat terhalang. Sudah tentu bagus bahawa turet sisi secara teorinya boleh mengambil bahagian dalam salvo sisi penuh, tetapi dalam praktiknya sudut tembakan di sisi bertentangan boleh diabaikan dan dalam amalan ini amat sukar untuk dilakukan, tetapi pada masa yang sama ia tidak akan menjadi. mungkin dengan cepat memindahkan pistol ke sisinya, ia akan bergerak serentak bersama-sama dengan menara belakang, yang boleh menjadi kelemahan kritikal kapal dalam beberapa situasi.

Pertahanan udara dan senjata sekunder

Hanya satu perkara yang boleh dikatakan tentang pertahanan udara - ia wujud. Tidak, sungguh. Kapal itu, yang tidak pernah melihat kapal terbang, sebenarnya mempunyai kumpulan pertahanan udara yang baik setanding dengan tongkang pertahanan udara lain, Wyoming, dan dalam beberapa komponennya lebih unggul, contohnya, dalam aura jarak jauh. Dalam praktiknya, walaupun pertahanan udara secara rawak dalam permainan dalam skuad dengan LK4 lain, adalah mungkin untuk menembak jatuh dari separuh kepada keseluruhan serangan udara musuh kapal pengangkut pesawat peringkat empat, terpegun dengan kebebasan mereka sendiri, yang, anda lihat , agak bagus.
Ia juga penting untuk ambil perhatian bahawa senjata sekunder di kapal ini adalah yang terbaik pada tahap itu. Jarak tembak yang layak untuk kapal peringkat pertengahan, kerosakan yang baik dan keupayaan untuk meningkatkan ciri di atas dengan faedah memungkinkan untuk menjadi palung paling berbahaya dalam pertempuran jarak dekat.
Kesimpulannya, saya ingin mengatakan bahawa Kaiser adalah kapal perang terbaik untuk mengajar cara bermain kapal perang kepada mereka yang sentiasa mahu, tetapi takut untuk bertanya. Taktik bermain di Kaiser ditentukan oleh kotak pasir itu sendiri: pergi ke mana-mana, pukul yang boleh anda capai, jangan dedahkan diri anda kepada torpedo dan pesawat, tetapi kelebihannya pada jarak dekat akan membolehkan pemain pergi ke pertempuran jarak dekat. dengan berani dan dengan itu cepat menyelesaikan kursus pejuang muda di sekolah "5 kilometer dan lebih dekat", tetapi pada tahap tinggi mereka tidak memaafkan kesilapan yang dibuat dalam pergaduhan sungai. Dan ini belum lagi betapa selesanya tahap keempat untuk permainan, selepas keterujaan untuk kapal perang baharu reda dan semuanya berjalan seperti biasa. Saya pasti mengesyorkan kereta ini kepada semua pemain dalam kelas ini.

Bahagian 1 Saya terus mempamerkan kapal-kapal armada Jepun dalam alternatif saya "Kami milik kami, kami adalah yang baru, kami akan membina armada..." Artikel ini adalah mengenai...

Sebaik sahaja makan tengah hari, Kapten Peringkat Pertama Tirpitz bercakap dengan Kaiser Wilhelm tentang perkembangan armada Jerman. Tirpitz mempersembahkan konsep yang koheren dan logik. Adalah mustahil dan tidak wajar untuk mempunyai kapal penjajah sebanyak yang dimiliki oleh Great Britain. Tanah jajahan Jerman tersebar di seluruh dunia, hampir tidak berpenghuni dan menyumbang sangat sedikit kepada belanjawan negara. Akibatnya, teater lautan operasi adalah sekunder. Sebaliknya, kita masih ingat perang dengan Denmark, yang sampai pada kesimpulan yang logik apabila armada Denmark kehilangan inisiatif strategiknya. England, walaupun jauh lebih berkuasa daripada Denmark, secara konsepnya serupa dengannya. Dan dia juga akan menggunakan strategi sekatan tentera laut, membawa masuk sumber daripada harta benda di luar negara, yang England, dengan cara itu, mempunyai lebih banyak lagi. Sebaliknya, apabila kita memenangi bahagian benua perang, untuk menyatukan kejayaan adalah perlu untuk mewujudkan sekatan ke atas England, mendaratkan tentera di pulau-pulau dan membekalkan mereka dengan segala yang diperlukan. Untuk melakukan ini, anda perlu mempunyai armada yang lebih kuat dan lebih besar di Laut Utara daripada Inggeris. Secara umum, ini, seperti yang telah dikatakan, adalah tidak realistik. Tetapi banyak harta benda di luar negara adalah banyak teater perang yang berpotensi di mana kapal perang perlu disimpan. Jadi, nampaknya tiada yang mustahil untuk mencapai keunggulan dalam satu lautan. Pada kata-kata "lebih kuat dan lebih besar," mata Kaiser menyala dengan nyala api merah, dan pada saat itu dia menyedari bahawa dia tidak mahu mempunyai alat pertahanan pantai, tetapi Armada Laut Tinggi.

Ideologi peperangan laut, yang berubah pada 1895-1897, menjadikannya begitu mudah untuk mengorbankan jarak pelayaran. Perkara yang paling sukar untuk Kaiser adalah untuk menerima idea bahawa frasa "lebih kuat dan lebih" tidak digunakan untuk segala-galanya. Doktrin Tirpitz mengandaikan bahawa asas armada Jerman adalah skuadron kapal perang yang disesuaikan dengan keadaan Laut Utara. Kapal penjelajah akan berkhidmat kepada skuadron ini. Pada masa yang sama, masalah dengan senjata api berkaliber besar dan jarak dekat bertukar daripada pepijat kepada ciri. Hakikatnya ialah di Laut Utara tidak terdapat jarak yang jauh mahupun jarak penglihatan yang baik yang membolehkan British menyedari kelebihan mereka dalam hal ini. Tetapi kapal-kapal di Qingdao dan di pangkalan lain akan bertukar menjadi pengebom berani mati, kerana, dibina di atas prinsip yang tinggal, mereka akan lebih rendah daripada British dalam segala-galanya. Dan konsesi diberikan kepada Wilhelm II dengan susah payah, jadi dia menuntut kedua-dua kapal perang dan kapal penjelajah dibina. Akibat dari dualitas tersebut, dasar kerajaan membawa kesan kekaburan dan ketidakpastian, yang dicerminkan dalam elemen pertempuran kapal-kapal yang dikandung pada masa itu, contohnya, kapal penjelajah Bismarck yang disebutkan dalam bahagian pertama artikel itu.

Satu lagi tugas yang sukar adalah untuk menolak idea persaingan dengan England melalui Reichstag, yang menyedari arahan bekas Canselor Bismarck, dan tanpanya wang yang banyak tidak dapat diperuntukkan untuk program pembinaan kapal. Perang Anglo-Boer membantu. Jerman mempunyai kepentingan ekonomi di rantau ini dan membekalkan Boers dengan senjata. Sememangnya, British menahan untuk pemeriksaan bukan sahaja kapal yang membawa senjata, tetapi secara amnya semua kapal Jerman yang mengelilingi Afrika. Penyokong kolonialisme mempersembahkan ini sebagai satu penghinaan. Sudah tentu, kerana mengangkut kargo dari pelabuhan Jerman Hamburg ke pelabuhan Jerman Dar es Salaam adalah urusan dalaman Jerman. Dan pada tahun 1900, undang-undang maritim baru telah diterima pakai, yang memberikan Tirpitz carte blanche untuk merealisasikan cita-citanya.

Bentuk akhir doktrin Tirpitz juga dikenali sebagai "teori risiko" dan menjadi prototaip doktrin nuklear
pembendungan. Kerana tidak dapat mengekalkan armada sebesar Great Britain, Jerman berusaha untuk menumpukan pasukan yang cukup di Laut Utara untuk membuat operasi terhadap armada Jerman terlalu berisiko untuk British dan memerlukan kelemahan sepenuhnya teater lain. Dengan cara ini, Jerman akan dapat mengamankan garis pantainya dan akan menjadi sekutu berharga bagi sesiapa sahaja yang ingin mencabar pemerintahan laut British. Sebagai contoh, Rusia dilihat sebagai "sesiapa sahaja". Pada tahun 1902, semasa lawatan Kaiser ke St. Petersburg, episod lucu berlaku apabila isyarat dinaikkan pada kapal layarnya: "Laksamana Lautan Atlantik menyambut Laksamana Lautan Pasifik." Petunjuk yang agak halus. Dan apabila Rusia masuk ke dalam lopak di Lautan Pasifik, tempat sekutu hipotetikal telah diambil oleh Amerika Syarikat, yang kepentingannya bertentangan dengan kepentingan England lebih daripada Jerman. Mimpi ngeri kerajaan British akan menjadi hubungan rapat antara Jerman dan Perancis, tetapi ini adalah dalam alam fantasi.

Apa yang dibina berdasarkan prinsip sisa

Untuk berkhidmat kepada skuadron, kapal dua kelas diperlukan, yang telah dimiliki oleh Jerman: "kapal penjelajah besar" dan "kapal penjelajah kecil". Seperti yang kita ingat, skuadron yang tidak mempunyai frigat adalah buta, tidak berdaya jika mengejar musuh, dan berada dalam kedudukan yang sangat berbahaya jika mengelak daripada bertemu dengannya. Skop tugas itu sangat luas sehingga British menggunakan tiga kelas kapal untuk tujuan ini. Pada masa yang sama, pada dekad pertama abad kedua puluh mereka hampir memperbaharui sepenuhnya armada pelayaran mereka. Orang Jerman, menumpukan perhatian kepada kapal perang, dan tidak mempunyai wang dan limbungan kapal yang sama seperti yang dimiliki oleh British, tidak dapat dengan mudah menghapuskan armada berperisai yang sudah lapuk dan terpaksa meneruskan apa yang mereka miliki. "Pelayaran kecil" mengambil alih fungsi yang dilakukan oleh "pengakap" dan "pekan" dalam armada Inggeris. Iaitu: untuk menjalankan peninjauan untuk skuadron linear, melawan pasukan ringan musuh, memusnahkan perdagangan maritim musuh, mengetuai flotila pemusnah, berfungsi sebagai stesen pegun di perairan asing pada masa aman, bertindak sebagai lapisan ranjau.

Agak jelas bahawa gazelle tidak dapat melaksanakan semua fungsi ini. Dan bahawa kapal lain dengan anjakan yang sama juga tidak akan dapat membawa mereka semua keluar. Sebagai contoh, ia tidak boleh mempunyai jarak perjalanan yang mencukupi untuk menyerbu. Oleh itu, pada tahun 1905-1918, "kapal penjelajah kecil" Jerman sentiasa meningkat dalam saiz, melebihi "kapal penjelajah besar" pada tahun 90-an menjelang akhir perang. Mula-mula terdapat perjuangan untuk kelajuan dan jarak, kemudian untuk perisai dan senjata. Perlumbaan untuk dua burung dengan satu batu - "bandar" dan "pengakap" - membawa kepada fakta bahawa "stadt", yang dinamakan sempena bandar Jerman, adalah lebih rendah daripada yang pertama dalam kuasa tembak (masih 105-mm senapang kaliber utama), dan kepada kebolehlaksanaan ekonomi kedua. Selain itu, terdapat sangat sedikit daripada mereka, dan banyak kapal penjelajah, yang berada di tanah jajahan pada permulaan perang, tidak lama lagi hilang. Ilustrasi di atas menunjukkan Breslau, salah satu kapal penjelajah siri Stadt.

Apa yang sesuai dengan doktrin Tirpitz

Bagi skuadron itu sendiri, peluang orang Jerman setanding dengan British dalam hal ini pada masa penerimaan doktrin Tirpitz adalah agak kecil. Ketidaksamaan kuasa kewangan dan perindustrian, keperluan untuk mengekalkan tentera yang besar bukanlah satu-satunya sebab untuk ini. Hakikatnya ialah hayat perkhidmatan kapal perang dikira dalam puluhan tahun, dan semakin besar kapal itu, semakin lama ia mengekalkan nilai tempur bukan sifar. Dalam armada Inggeris, untuk 24 kapal perang skuadron (dan tiga kapal perang "kelas kedua" murah) yang dibina pada tahun 90-an, terdapat kira-kira dua puluh kapal perang yang dibina pada tahun 80-an dan 70-an dan dalam perkhidmatan sehingga akhir abad ini. Orang Jerman, pada masa Kaiser Wilhelm bercakap dengan Kapten Tirpitz, mempunyai 4 kapal perang yang dibina pada tahun 90an, 5 dibina pada tahun 80an dan 9 dibina pada tahun 70an, termasuk di luar negara. Untuk sebahagian besar, ini adalah kapal perang yang akan diklasifikasikan oleh British sebagai "kelas kedua". Pada masa Akta Maritim 1900 diluluskan, lima lagi telah dibina. Oleh itu, dalam dua puluh tahun, sebagai tambahan kepada apa yang dibina pada tahun-tahun akan datang, British akan mempunyai 24-27 kapal perang yang dibina pada tahun 90-an, dan Jerman akan mempunyai hanya 10.

Walau bagaimanapun, pada tahun 1905, satu peristiwa berlaku yang meratakan permulaan ini. Disebabkan oleh taktik pertempuran tentera laut yang berubah, kapal perang yang baru mempunyai kelebihan besar berbanding kapal-kapal dekad sebelumnya, dan permulaan British menjadi tidak bernilai. Kedua-dua negara mula membina kapal dengan "hanya senjata besar" pada kadar yang dipercepatkan. Aliran ini turut menjejaskan kapal penjelajah. Setelah mengetahui bahawa British ingin membina kapal penjelajah, sama seperti Dreadnought, hanya dengan senapang 234 mm dan bukannya 305 mm, orang Jerman, yang menghadapi masalah dengan senapang berkaliber besar (kaliber terbesar mereka ialah 280 mm), memutuskan untuk membuat salinan lebih kecil kapal perang baharu mereka Nassau, yang pada masa yang sama akan menjadi kesinambungan barisan kapal penjelajah berperisai. "Blücher" yang dihasilkan adalah "kapal penjelajah besar" generasi baru dalam segala-galanya kecuali satu: ia membawa "hanya meriam besar" dalam enam turet dua meriam, tetapi ini adalah meriam 210 mm yang biasa digunakan oleh armada Jerman. . Mungkin, beberapa orang menggigit siku mereka seperti Tirpitz menggigit mereka, setelah mengetahui bahawa ini adalah maklumat yang salah, dan kapal perang Inggeris dilengkapi dengan senjata kapal perang dua belas inci yang lengkap. Masih tidak jelas kepada kelas mana Blucher harus diklasifikasikan, jenis peralihan antara kapal penjelajah berperisai abad ke-19 dan kapal penjelajah perang abad ke-20. Tetapi dengan kapal baru - SMS Von der Tann - orang Jerman tidak mengecewakan.


Penggunaan pertempuran kapal penjelajah pertempuran kemudian dilihat bukan sahaja dalam operasi pelayaran, tetapi juga dalam pertempuran skuadron. Diilhamkan oleh pengalaman Tsushima, ahli teori tentera laut melihat apa yang kini dianggap sebagai langkah terdesak sebagai penyelesaian revolusioner. Wilhelm II, yang ingin mempunyai armada sebanyak mungkin dalam pertempuran umum, menuntut agar pembuat kapalnya memberi peluang sedemikian kepada kapal penjelajah baharu. Seperti yang telah diketahui sejak Pertempuran Yalu, untuk ini mereka memerlukan perisai lengkap. Untuk tidak kalah dalam kelajuan, orang Jerman terpaksa melakukan apa yang prasangka menghalang British daripada melakukannya. Kapal penjelajah perang Von der Tann ternyata lebih besar daripada kapal perang Jerman kontemporari Nassau, sedikit lebih rendah daripadanya dalam perisai. Terdapat lebih sedikit senjata berkaliber utama di kapal penjelajah (280 mm), tetapi lokasi menara di kapal perang masih tidak membenarkan penggunaan lebih daripada lapan senjata pada masa yang sama - jumlah yang sama seperti di Von der Tann.


Semua perkara dipertimbangkan, Von der Tann adalah lebih baik daripada Halimunan dalam segala hal. Dia lebih hebat dalam kelajuan kerana dia lebih besar. Ia mempunyai, tidak seperti pesaing Inggerisnya, perisai kapal perang penuh. Bagi senjata api, dalam pertarungan artileri keunggulan Jerman dalam perisai meneutralkan perbezaan dalam jarak tembakan berkesan. Iaitu, senapang 305-mm dari Invisible akan berbahaya untuk Von der Tann hanya pada jarak di mana senapang 280-mm sudah menjadi berbahaya untuk Invisible. Di samping itu, meriam 280-mm Jerman, disebabkan oleh beberapa penemuan teknikal, memberikan peluru kelajuan yang lebih besar, walaupun panjang yang sama dalam kaliber, dan melepaskan sehingga tiga tembakan seminit, manakala British hanya boleh menembak 1.5-2. Ini memberikan kelebihan kepada Jerman dalam artileri dalam pertempuran skuadron dan dalam menyelesaikan misi pelayaran, yang menurut Tirpitz, senapang 280 mm adalah mencukupi. Susun atur senjata pada Von der Tann dan Invisible adalah sama: satu turet setiap satu di haluan dan buritan, dua di tengah badan kapal, terletak secara menyerong. Tetapi pada kapal penjelajah Jerman, turet yang terletak secara menyerong dijarakkan pada jarak yang agak jauh, membolehkan pada masa yang sama menggunakan lapan senjata dalam sektor 125 darjah pada setiap sisi. Pada Ghaib mereka terlalu dekat, jadi ia boleh menembakkan sisi lebar lapan laras hanya dalam sektor 30 darjah, dan percubaan untuk melakukan ini mengakibatkan kru turet kedua terpegun dengan gas muncung. Selepas Pertempuran Falklands, amalan ini dianggap tidak diingini.

Perlumbaan senjata Battlecruiser

Dalam siri battlecruisers seterusnya, British mengalihkan menara sisi lebih jauh, menyediakan sektor penembakan 70 darjah di sisi bertentangan, lebih rendah daripada Von der Tann, tetapi tidak begitu kritikal. Tetapi Jerman menambah satu lagi turet dua meriam kepada kapal penjelajah perang Moltke dan Goeben, yang akhirnya menyatukan kelebihan mereka dalam artileri - satu contoh yang baik bagaimana pendekatan yang cekap boleh menafikan keunggulan dalam cara. Perlu diingatkan bahawa kapal penjelajah Jerman setakat ini beberapa ribu tan lebih besar daripada kapal Inggeris yang sepadan. Menyedari ini, British tidak teragak-agak dengan saiz, mencipta siri "kucing".

Lawan Jerman "kucing" adalah Seydlitz dan tiga kapal kelas Derflinger (dalam ilustrasi di bawah). Yang terakhir akhirnya menerima senapang 305 mm. Ini adalah perlu, kerana Singa membawa meriam 343-mm, yang, digabungkan dengan perisai biasa yang akhirnya muncul, membuat kelebihannya ke atas kapal penjelajah Jerman dalam siri pertama dan Seydlitz yang mengagumkan. Tetapi jika dibandingkan dengan "Derflinger", orang Jerman sudah mempunyai kelebihan, dan yang penting. Tali pinggang perisai "kucing" boleh ditembusi oleh peluru Derflinger dari jarak 11,700 m. Senapang British baru boleh menembusi perisai Jerman tebal dari jarak hanya 7,800 m. Tetapi semua menara British kini terletak dalam satu baris, yang menyediakan medan api yang baik di kedua-dua belah pihak.


"Derflinger" ternyata lebih kecil daripada "kucing", tetapi pada masa yang sama ia tidak begitu rendah dalam kelajuan dan membawa jisim perisai yang lebih besar terima kasih kepada penyelesaian teknikal yang berjaya. Orang Jerman akhirnya dapat menggunakan enjin wap. Selain itu, disebabkan penggunaan dandang dengan tiub berdiameter kecil, saiz bilik dandang adalah lebih kecil daripada kapal penjelajah British. Membandingkan, katakan, Lutzow dengan Harimau, anda dapat melihat bahawa Jerman mempunyai jisim mekanisme dan perisai yang 14% dan 35% daripada anjakan biasa. Orang Inggeris mempunyai 21% dan 26%, masing-masing.

Lebih mudah untuk membandingkan kapal penjelajah Jerman pada masa itu dengan kapal Inggeris berbanding kapal penjelajah Itali dan Perancis. Kerana perang telah membandingkan mereka.


Dalam ilustrasi - Penjelajah perang Jerman pergi ke laut sebelum Pertempuran Dogger Bank. Dari kanan ke kiri, Seydlitz, Moltke dan Derflinger.

Strategi Perang Laut Utara

"Teori risiko" tidak membenarkan dirinya sendiri. Tidak ada armada kedua yang boleh dibandingkan dengan Jerman dengan Inggeris. Walau bagaimanapun, armada Jerman itu sendiri adalah kuasa yang menggerunkan pada permulaan perang. Pada bulan Ogos 1914, Armada Besar terdiri daripada 20 kapal perang, yang mana dua lagi telah ditambah tidak lama lagi, dan Armada Laut Tinggi - 14. Dengan keseimbangan kekuatan sedemikian, kualiti kapal dan latihan anak kapal tidak begitu baik. kepentingan. Benar, Jerman juga mempunyai dua puluh kapal perang, tetapi Great Britain mempunyai lebih banyak lagi, dan lapan kapal perang kelas King Edward telah diberikan kepada Armada Besar. Kelebihan British dalam kapal ringan - kapal pemusnah dan kapal penjelajah - sangat mengagumkan. Seluruh armada ini telah dikerahkan sebelum perang bermula. Atas inisiatif Churchill, Tuan Pertama Admiralty, gerakan musim panas tahunan digabungkan dengan mobilisasi percubaan Armada Simpanan Ketiga. Gerakan tamat hanya pada 23 Julai, dan kapal-kapal itu tersebar ke pelabuhan untuk penyahmobilan. Tetapi mereka tidak mempunyai masa untuk melaksanakannya: First Sea Lord Louis Battenberg merasakan apa yang berbau perkara itu. Pada 26 Julai, armada itu sekali lagi diletakkan dalam keadaan berjaga-jaga, dan mobilisasi percubaan ternyata benar.

Strategi Jerman ditentukan oleh keseimbangan kekuatan dan berdasarkan pertama melemahkan armada musuh melalui tindakan pemusnah dan kapal selam, serta peletakan lombong. Pada masa yang sama, pasukan ringan sepatutnya menerima sokongan langsung daripada kapal perang dan perlindungan dari kapal perang, yang boleh datang untuk menyelamatkan sekiranya berlaku pertemuan dengan pasukan musuh yang besar. Hanya selepas langkah-langkah ini membawa hasil barulah ia dirancang untuk memberikan pertempuran umum. Diandaikan bahawa armada Inggeris sendiri akan datang ke Teluk Heligoland untuk melakukan sekatan rapat, dan akan menjadi terdedah. Walau bagaimanapun, perkembangan teknologi membuat sekatan rapat menjadi mustahil. Kapal perang dan kuku besi tidak boleh tinggal di laut selama lebih daripada seminggu kerana bekalan arang batu yang terhad, dan peletakan lombong serta ancaman serangan torpedo malam memaksa mereka menjauhkan diri dari pantai.

Oleh itu, British bertindak lebih licik. Armada Besar berpangkalan di Scapa Flow, melangkaui jarak lintasan malam yang dimaksudkan untuk kapal pemusnah dan kapal selam Jerman. Dan kapal penjelajah ringan dan pemusnah membersihkan Laut Utara pasukan ringan Jerman dan lapisan ranjau. Kejayaan tindakan ini difasilitasi oleh fakta bahawa Jerman hanya mempunyai satu pangkalan tentera laut di Laut Utara - di Heligoland Bight - kedalaman yang membolehkan kapal berat dibawa ke laut hanya semasa air pasang. Manakala armada Inggeris mempunyai rangkaian pangkalan yang luas di Selat Inggeris dan di pantai Laut Utara, yang mempunyai kedudukan menyelubungi berhubung dengan Jerman. Akibatnya, Armada Laut Tinggi tidak mempunyai kebebasan bertindak yang mencukupi walaupun di Laut Utara, apatah lagi Atlantik.

Mengekalkan kapal perang benar-benar melemahkan ekonomi British. Malangnya, kapal-kapal Jerman, sudah tentu, tidak lebih murah. Nampaknya, sebagai hasil daripada cita-cita tentera laut Wilhelm II, Jerman mempunyai armada yang tidak seimbang di tangannya, condong ke arah kapal-kapal berat, yang tidak banyak digunakan, dengan kekurangan bencana yang ringan. Kesimpulan ini betul jika dibandingkan dengan Britain atau Jepun, yang, sebagai kuasa laut, memerlukan sejumlah besar kapal penjelajah. Di Perancis, sebagai contoh, keadaan dengan komponen ini lebih teruk. Malah, selain Jerman, Britain dan Jepun, hanya Austria-Hungary yang terlibat dalam pembinaan kapal penjelajah ringan untuk perkhidmatan dengan skuadron pertempuran pada awal abad ke-20. Rusia meletakkan beberapa kapal sedemikian pada 1913-14, tetapi tidak mempunyai masa untuk menyelesaikannya. Memandangkan sekurang-kurangnya AS, Perancis dan Itali mengabaikan sepenuhnya kelas kapal ini, ketidakseimbangan sedemikian harus diiktiraf sebagai kelemahan umum armada pada masa itu, berpunca daripada konsep Laut Kuasa.

Menyelinap di bawah penghalang

Kapal selam itu pada mulanya dianggap sebagai salah satu cara untuk menghalang sekatan rapat, kerana ia secara senyap-senyap boleh mendekati kapal perang besar dan menyerang mereka. Operasi berhampiran pantai musuh adalah rumit oleh fakta bahawa kapal peronda, pesawat dan pos pemerhatian akan dengan cepat mengetahui kehadiran bot, kesan kejutan akan hilang, sasaran berpotensi akan dapat mengelak bahaya tepat pada masanya, dan komander bot lebih suka memikirkan sesuatu selain daripada bagaimana menyebabkan kerosakan kepada musuh, tetapi bagaimana untuk melarikan diri. Sebaliknya, apabila mencari di laut terbuka, dengan ketiadaan kemudahan pantai tambahan, bot itu hanya boleh ditemui secara kebetulan. Dan selalunya ini tidak membawa apa-apa faedah kepada musuh, kerana kapal selam itu dapat dengan mudah mengubah kawasan penempatannya. Kelemahan mencari di laut lepas ialah, tanpa maklumat tentang niat musuh, ia juga mungkin untuk mencari sasaran hanya secara kebetulan. Oleh itu, untuk mendapatkan hasil yang ketara, perlu menggunakan sejumlah besar kapal selam.

Pada mulanya, orang Jerman tidak mempunyai peluang ini, bergantung pada kapal selam mereka dalam pertempuran Teluk Heligoland. Dari masa ke masa, ia menjadi jelas bahawa dia tidak akan berada di sana, dan kapal selam mempunyai peluang yang lebih baik untuk tergelincir ke Atlantik dan menyerang kapal dagang di sana daripada kapal penjelajah. Untuk mengejar dan memusnahkan kebanyakan kapal kargo, walaupun keupayaan sederhana kapal selam ketika itu - sebuah kapal kecil yang rapuh dengan senapang tunggal dan kelajuan permukaan kira-kira 15 knot - sudah memadai. Memandangkan kapal selam tidak diambil serius sama sekali sebelum perang, tiada cara berkesan untuk memeranginya dicipta.

Peperangan kapal selam tanpa had dan apa yang berlaku

Halangan yang serius adalah adat pada masa itu, yang menurutnya adalah mustahil untuk mengambil dan menenggelamkan kapal dagang di laut lepas. Apabila terjumpa kapal sebegitu, penyerang terpaksa mengarahkannya untuk berhenti. Kapal dagang itu kemudiannya tertakluk kepada pemeriksaan dan boleh ditenggelamkan jika ia mengandungi kargo tentera yang ditujukan untuk negara bermusuhan. Atau jika ia menunjukkan rintangan. Tetapi walaupun dalam kes ini, anak kapal, penumpang dan dokumen kapal mesti terlebih dahulu dibawa ke tempat yang selamat. Dalam "sekatan panjang" mereka terhadap Jerman, British melakukan semua ini dan banyak lagi. Kapten kapal yang menuju ke Jerman diminta untuk meneruskan ke pelabuhan Inggeris dan menjual barangan di sana dengan harga yang baik. Kuasa neutral benar-benar berpuas hati dengan ini.

Satu-satunya tempat selamat di mana kapal selam boleh menghantar kru kapal yang karam adalah di dalam bot, dan memandangkan torpedo adalah sedikit dan mahal, adalah lebih baik untuk menggunakan satu-satunya meriam ringan di atas bot untuk menenggelamkan sasaran - dalam jarak dekat. Nombor ini berfungsi dengan baik dengan kapal kargo yang tidak bersenjata. Dan British mula menipu. Mereka membenarkan armada saudagar mereka mengibarkan bendera negara berkecuali dan membawa senjata di atas kapal. Memandangkan kapal selam itu mempunyai meriam tunggal, biasanya 37-mm atau 75-mm, dan tidak boleh masuk ke dalam air selepas serangan pertama yang berjaya, Tuhan mengetahui jenis senjata yang cukup untuk menentangnya. Tetapi British pergi lebih jauh dan mencipta kapal perangkap khas yang belayar di kawasan itu dengan bertopengkan kapal dagang, dan apabila mereka diarahkan berhenti, mereka melancarkan senjata di geladak dan menembak kapal selam itu dengan kata-kata: "orang Jerman adalah sangat bodoh.”

"Orang Jerman yang bodoh" sangat marah tentang ini, dan mereka menenggelamkan kapal tanpa amaran. Menyedari pendekatan sedemikian yang tidak dapat dielakkan, Kaiser Wilhelm mengisytiharkan "perang kapal selam tanpa had." Orang Jerman, seolah-olah telah mendengar nasihat imperialis moden, mengancam untuk menenggelamkan mana-mana kapal yang akan pergi ke England.

Bagaimanakah neutral bertindak balas terhadap perkara ini? Bayangkan diri anda sebagai presiden negara Amerika C, yang berdagang dengan dua negara Eropah yang bertelagah. Kedua-dua negara ini mengadakan sekatan laut antara satu sama lain. Tetapi negara "A" dengan tenang menghentikan kapal pergi ke "D" dan membeli semula barang. Tiada kerugian dan risiko minima. Sebaliknya, negara "D" hanya tenggelam tanpa amaran semua kapal menuju ke arah "A". Termasuk yang sebenarnya dihantar ke "G" dan ke negara "D", "N", "W" dan lain-lain yang tidak terlibat sama sekali dalam perang. Pada masa yang sama, sebagai tambahan kepada kerugian, ramai orang mati, kerana negara "G" menenggelamkan mana-mana kapal, dari kapal kargo kering dengan arang batu kepada kapal penumpang. Jadi, sebagai ganti presiden negara "C", adakah anda akan menyokong "A" dalam konflik supaya aib ini berakhir secepat mungkin?