Jenis sistem kawalan kelajuan mudah alih. Kami memahami jenis kamera rakaman foto dan video (13 foto)

Yang boleh dirakam secara automatik tidak ditakrifkan secara sah. Secara teorinya, kamera automatik boleh merakam sebarang pelanggaran peraturan lalu lintas. Dalam amalan, kamera hanya dapat merakam beberapa pelanggaran lalu lintas, tetapi senarai itu sentiasa berkembang.

Mari kita pertimbangkan kamera bekerja bersama-sama dengan pegawai polis trafik. Peranti sedemikian adalah alat tambahan yang membolehkan anda mengesahkan kesalahan pemandu dan mengenakan denda.

Terdapat beberapa kes penggunaan yang mungkin:

• Apabila kamera berada bersama pemeriksa. Pemeriksa merakamkan pelanggaran lalu lintas pada kamera dan kemudian memberhentikan kereta.
• Apabila pegawai polis trafik yang lain mempunyai kamera. Dia merekodkan pelanggaran peraturan pada kamera, selepas itu dia menghantar maklumat itu ke jawatan terdekat. Pemandu itu diberhentikan di pusat pemeriksaan dan didenda.
• Kamera pegun di hadapan pos polis trafik. Kamera pegun berfungsi secara automatik; ia mengecam plat lesen kereta yang lalu-lalang, menyemaknya terhadap pangkalan data dan menghantar maklumat tentang kemungkinan pelanggaran untuk menghantar

Jadual 8.23 ​​"Rakaman foto dan video":

Jenis peranti dengan penetapan automatik

Kamera yang beroperasi dalam mod automatik dibahagikan kepada:

Mudah alih

Kamera mudah alih memerlukan pemasangan dan konfigurasi harian oleh pegawai polis trafik. Dalam amalan, kamera sedemikian hanya merekodkan pelanggaran yang berkaitan dengan memandu laju.

Pegun

Kamera pegun sentiasa terletak di tempat yang sama di jalan raya. Mereka hanya perlu dikonfigurasikan sekali, selepas itu mereka boleh mengesan pelanggaran berikut:

Kamera pegun boleh memantau lalu lintas serentak di beberapa lorong, termasuk di kaunter trafik.

Mudah alih

Kamera mudah alih dipasang di kenderaan Inspektorat Trafik Negeri atau dalam pengangkutan awam. Mereka merekodkan pelanggaran sepanjang pergerakan ini kenderaan.

Kamera mudah alih boleh merakam:

• Lebih laju.
• Pelanggaran peraturan tempat letak kereta.
• Pelanggaran peraturan tol untuk lori berat.

Julat dan kekerapan operasi di Persekutuan Rusia

Terdapat beberapa julat frekuensi di mana radar jalan dibenarkan beroperasi. Julat ini ditakrifkan oleh perjanjian antarabangsa.

Di dunia, 4 julat frekuensi untuk radar jalan paling meluas:

• X-band(10.525 GHz +25 MHz) - hari ini mereka telah hampir sepenuhnya memberi laluan kepada peralatan menggunakan frekuensi lain, walaupun ada yang terus menggunakannya.
• K-band(24.15 GHz + 100 MHz) - asas untuk kebanyakan radar. Peranti yang beroperasi di dalamnya lebih padat, tetapi mempunyai julat pengesanan yang lebih besar daripada peranti X-band.
• Ka-band(33.4GHz - 36.0GHz).
• La- julat laser.

Di Rusia, hanya tiga daripadanya dibenarkan: X, K dan La - julat.

Apakah pelanggaran yang direkodkan?

Pelanggaran rekod kamera yang diperuntukkan dalam Bab 12 Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia– kesalahan pentadbiran dalam bidang lalu lintas.

Pelanggaran utama yang dikesan menggunakan kamera trafik dan cara teknikal khas lain termasuk:

1. melebihi kelajuan yang dibenarkan;
2. memandu di lorong yang akan datang atau pelanggaran lain tanda jalan (termasuk membelok dari lorong yang tidak dimaksudkan untuk tujuan ini);
3. pelanggaran tempat letak kereta;
4. memandu di tepi jalan, laluan pejalan kaki atau trem (jika ini dilarang di bahagian jalan ini);
5. tali pinggang keledar tidak diikat;
6. perbualan dihidupkan telefon bimbit semasa memandu kenderaan tanpa alat dengar, dsb.

RUJUKAN! Kira-kira 85-90% daripada semua denda yang dikeluarkan berdasarkan rakaman kamera trafik adalah berkaitan dengan memandu laju.

Model yang digunakan

Pegun

"Anak panah"

Salah satu sistem Strelka yang paling meluas dan kerap digunakan di Rusia. Pilihan pegun termasuk kompleks Strelka ST.

Ia dipasang pada pendirian besar di atas jalan pada ketinggian 5-7 meter. Jarak operasi adalah sehingga 500 meter, apabila bekerja di beberapa lorong, sehingga empat kamera terletak di tempat berdiri.

Strelka boleh:

• serlahkan objek yang melebihi kelajuan maksimum yang dibenarkan;
• merekod laluan isyarat lampu isyarat yang melarang;
• mengiktiraf plat lesen negeri;
• merekodkan persilangan garis pepejal.

Dalam kes ini, data direkodkan dalam bingkai pegun, dan maklumat dipaparkan pada skrin monitor pengendali.

"Cordon"

Syarikat St. Petersburg Simikon menghasilkan kompleks radar Kordon, yang mempunyai sudut pandangan yang sangat luas dan mampu mengawal sehingga empat lorong lalu lintas. Kelebihannya ialah ketepatan penentuan kelajuan dan penghantaran cepat data tentang pelanggar.

Kompleks ini dipasang pada tiang lampu pada ketinggian sehingga 10 meter dari jalan atau betul-betul di atas jalan raya.

Selain kelajuan, Cordons mendedahkan:

1. mereka yang suka memandu di tepi jalan, di lorong hadapan atau di lorong Pengangkutan awam;
2. lebih laju;
3. Ia juga berkesan pada waktu malam.

Sistem Rapier-1

Ia digunakan secara eksklusif dalam versi pegun untuk mengukur kelajuan kereta pada jarak yang sangat dekat - sehingga 20m. Ia berfungsi secara berasingan dan bersama-sama dengan pelbagai kompleks.

Radar diletakkan pada jarak 4-9 meter dari jalan pada sudut 25° di atas permukaan jalan. Julat kelajuan yang diukur: 20–250 km/j.

Selalunya ia dipasang pada jarak yang agak jauh dari pos polis trafik yang tidak bergerak, yang memberi masa kepada pegawai polis trafik untuk bersiap sedia untuk menghentikan pesalah.

Peranti Rapier merekodkan dalam kawasan terkawal:

• plat pendaftaran negeri kereta;
• pelanggaran kelajuan;
• melanggar papan tanda jalan dan peraturan memotong.

Mudah alih

Jika navigator kereta pun mengetahui koordinat sistem rakaman video pegun, maka kamera mudah alih pada tripod boleh muncul di mana-mana, termasuk di kawasan liputan tanda-tanda sementara. Ia digunakan untuk merekodkan had laju di kalangan pemandu..

"Chris-P"

Chris-P ialah sistem radar mudah alih. Radar mengenali plat lesen, menyemaknya terhadap pangkalan data, dan maklumat tentang pemandu dan keretanya dihantar ke pos polis trafik terdekat.

Mereka memasang radar KRIS-P di pinggir jalan raya pada tripod khusus, dan terdapat juga bateri di sana. Adalah penting untuk menghalakan kompleks radar foto pada sudut sedemikian sehingga ia meliputi seluruh permukaan jalan, setiap lorong.

Dalam keadaan yang baik, ia mengambil gambar pada 100 meter, jika tidak, dipasangkan dengan cahaya inframerah, ia boleh mencapai fotografi yang jelas pada 50 meter.

Data dihantar melalui saluran pada jarak sehingga 1.5 km, jadi jika anda melihat CRIS, anda harus bergantung pada kereta peronda atau pos polis trafik yang tidak bergerak.

Model ini agak ketinggalan zaman, kelebihannya adalah dimensinya yang kecil.

"Arena-S"

Peranti pegun boleh menyediakan kawalan ke atas tiga lorong trafik secara serentak. Kelebihan ciri peranti adalah kemudahan operasinya. Untuk memasang dan meletakkan peranti dalam keadaan berfungsi, anda perlu meluangkan masa tidak lebih daripada 10 minit.

Ciri tersendiri ialah keupayaan untuk mengambil gambar kenderaan pada masa memandu laju. Bateri direka untuk 8 jam operasi berterusan.

Kualiti foto yang sangat baik membantu pemeriksa mengenali plat lesen dengan ketepatan sehingga 90 peratus. Polis trafik menggunakan pengesan radar ARENA di lebuh raya persekutuan dan di persekitaran bandar.

Julat operasi di mana peranti merekodkan kelajuan ialah 20-250 kilometer sejam. Peranti begitu tepat sehingga anda boleh melihat ciri muka pemandu dalam gambar. Dalam foto di penjuru kiri sebelah atas, radar foto menangkap tarikh yang tepat dan masa pelanggaran, serta kelajuan kenderaan.

Mudah alih

"Radar Visir"

Meter kelajuan Vizir ialah peranti generasi baharu. Ia bukan sahaja mengukur kelajuan kereta bergerak, tetapi juga membolehkan anda mengambil gambar dan video pelanggar, yang merupakan bukti yang tidak dapat dipertikaikan apabila menyelesaikan situasi konflik.

PENTING! Radar membolehkan anda mengukur kelajuan dalam mod pegun dan rondaan pada jarak sekurang-kurangnya 400 m.

Kelebihan kompleks adalah:

1. Kanta zum optik 10x: imej yang jelas dan herotan rendah;
2. gambar berkualiti tinggi;
3. bekerja dalam mod video (foto) dengan ukuran kelajuan;
4. menyediakan maklumat tentang tarikh, masa dan kelajuan kenderaan ke dalam bingkai;
5. menyimpan bingkai dalam arkib.

"Radar Binar"

Ini ialah meter kelajuan video pegang tangan. Ciri eksklusif peranti ini ialah kehadiran dua kamera televisyen yang menyediakan rakaman serentak situasi lalu lintas:

• pelan am (untuk pandangan luas jalan);
• jarak dekat (untuk mendapatkan imej penceroboh dengan plat lesen yang boleh dibezakan pada jarak yang jauh).

Ciri dan Faedah Utama:

1. Pengukuran kelajuan dan rakaman video.
2. Mampu merakam dua aliran video (pelan dekat dan am).
3. Memaparkan imej penceroboh dengan kelajuan, tarikh dan masa yang dirakam.
4. Keupayaan untuk menukar dengan cepat dari satu kamera ke kamera lain apabila mengukur atau melihat.
5. Plat lesen yang boleh dibezakan secara visual pada jarak sehingga 200 meter.
6. Membesarkan bingkai tontonan, mengoptimumkan imej plat lesen.
7. Menyimpan video dan data pada kad kilat SD.

Meter kelajuan "Berkut"

Meter kelajuan Berkut ialah peranti yang ringan, padat, bersaiz kecil. Pendakap, pemegang atau klip video boleh dipasang dengan mudah pada meter. Pemegangnya mempunyai pengecas dan bateri terbina dalam, yang memastikan operasi peranti selama 10 jam dalam mod pengukuran tanpa mengecas semula.

Ciri dan kelebihan tersendiri:

• mudah digunakan, padat, mudah dipasang pada panel;
• mengukur kelajuan kenderaan kedua-dua dalam arah yang akan datang dan dalam arah yang sama;
• keupayaan untuk bekerja dalam mod rondaan;
• ingatan tidak menentu;
• dilengkapi dengan lampu latar, yang membolehkan anda bekerja dengannya dalam gelap.

Yang mana mereka merancang untuk menyambung?

"Cepat dan Marah"

Sistem rakaman video Forsazh baharu mampu merakam 11 jenis pelanggaran lalu lintas.

Kompleks ini mempunyai dua kamera imej ultra-jelas, setiap kamera direka untuk empat lorong lalu lintas. Dipasang pada sokongan dalam sebarang bentuk. Peranti ini ringan dan padat.

Kelebihannya juga:

1. Pengukuran kelajuan dilakukan menggunakan kaedah bukan radar, dengan ralat kecil.
2. Pemunggahan automatik sepenuhnya.
3. Dilengkapi dengan alat diagnostik jauh.
4. Bersahaja dengan kualiti rangkaian bekalan.
5. Ketepatan ± 2 km/j dalam julat 0-175 km/j dan ± 5 km/j dalam julat 175-250 km/j.
6. Mengukur jarak antara objek di jalan raya dengan ralat 0.1 m.

"Integra"

Sistem Integra direka bentuk untuk maklumat dan sokongan analisis untuk memantau pergerakan kenderaan di lebuh raya, persimpangan dan lintasan pejalan kaki, analisis operasi keadaan lalu lintas dan membawa maklumat yang diperlukan kepada pengguna yang mempunyai hak akses.

Menggunakan sistem Integra:

• membantu mengurangkan kadar kemalangan;
• meningkatkan disiplin dalam kalangan pemandu dan pejalan kaki;
• mengawal keadaan lalu lintas untuk mengatur pengurusan aliran lalu lintas;
• merekodkan pelanggaran dengan segera.

Kompleks ini membolehkan anda mengenal pasti pelanggaran seperti:

1. melintasi garisan berhenti di lampu isyarat larangan;
2. menjalankan lampu merah;
3. memandu di lorong yang akan datang;
4. penetapan ketidakaktifan (kepincangan) lampu navigasi masuk masa yang ditentukan hari, dsb.

Mengenai rakaman video peribadi

Kamera video peribadi untuk merakam pelanggaran lalu lintas kini merupakan pilihan undang-undang untuk membawa pemilik kereta ke muka pengadilan di bawah norma Kod Kesalahan Pentadbiran Persekutuan Rusia.

Memandangkan kamera pada "tripod" dipasang buat sementara waktu, tiada tanda tambahan diperlukan.

Pastinya, ramai pemandu telah melihat kamera pada tripod di tepi jalan. Tetapi Tidak semua orang menyedari bahawa bukan pegawai polis trafik yang mengawal kenderaan ini., dan individu persendirian yang menghantar data tentang pelanggaran ke balai polis trafik dan menerima faedah mereka daripada denda yang dikeluarkan.

Pilihan yang paling biasa ialah penggunaan peralatan rakaman video peribadi pada kenderaan mudah alih.

Kompleks rakaman video mudah alih yang ditentukan boleh terletak di tempat tersembunyi atau mod terbuka, undang-undang tidak menetapkan sekatan dalam hal ini.

Dokumen yang ditentukan mesti dihantar kepada pelanggar, selepas itu aduan boleh difailkan dengan pihak berkuasa kehakiman dalam masa sepuluh hari. Dan adalah mustahil untuk mengesan siapa yang merekodkan pelanggaran oleh pegawai polis trafik atau individu persendirian.

Pada masa hadapan, bilangan kamera di jalan raya Rusia hanya akan bertambah. Peningkatan dalam bilangan sistem rakaman foto-video pegun disediakan oleh program persekutuan "Meningkatkan keselamatan jalan raya pada 2013–2020." Program sasaran tempatan yang termasuk pemasangan kamera di jalan raya juga semakin diterima pakai.

Mempunyai jalan raya yang baik dan tidak melanggar peraturan lalu lintas!

Pada Mei 2016, 32 kamera pengawasan video muncul di Moscow dan wilayah Moscow yang mampu merakam pelanggaran peraturan lalu lintas oleh penunggang motosikal. Kami telah sediakan peta interaktif lokasi kamera rakaman video di Moscow dan wilayah Moscow.

Seperti yang dikatakan oleh Kementerian Pengangkutan Wilayah Moscow, ini hanyalah permulaan. Dalam masa terdekat, 20 kompleks baharu akan muncul di Moscow, dan menjelang 2017 ia dirancang untuk melengkapkan rangkaian jalan raya dengan sebanyak 1,055 kamera rakaman video.

“Selepas membuat perubahan kepada yang istimewa program komputer pengiktirafan plat pendaftaran negeri kenderaan, kamera mula merekodkan pelanggaran bukan sahaja kereta, tetapi juga kenderaan bermotor. Pada masa ini, bersama-sama dengan polis trafik, isu pelaksanaan selanjutnya teknologi di bahagian ke-21 wilayah Moscow sedang dipertimbangkan. rangkaian jalan raya. Pada awal tahun depan kami merancang untuk memasang 1,055 lagi sistem rakaman video.”

Menteri Pengangkutan Wilayah Moscow Mikhail Oleynik.

Inisiatif oleh Pusat Data ini direka untuk meningkatkan keselamatan jalan raya dan memelihara kehidupan dan kesihatan semua pengguna jalan raya.

Kamera polis trafik pada peta Moscow dan wilayah Moscow: Apabila sistem rakaman video baharu muncul, peta akan dikemas kini.

Alamat untuk memasang kamera polis trafik di Moscow:

Obrucheva, 34/63, s. 2, kepada prospek Sevastopolsky, daerah Konkovo

Lebuh raya Altufevskoe, 91, ke pusat, daerah Lianozovo

Obrucheva, 29, hlm. 1, ke jalan Profsoyuznaya, daerah Cheryomushki

Lebuh raya Dmitrovskoe, 74, bangunan 1, dari pusat, daerah Beskudnikovo

Obrucheva, 47, ke arah Profsoyuznaya st., daerah Cheryomushki

Lorong Buninskaya, bertentangan No. 31, di Chechersky Prospect, daerah Yuzhnoye Butovo

Nagatinsky Blvd., di 18, bangunan 1, dari tambak Nagatinskaya, daerah Nagatino-Sadovniki

Nagatinsky Blvd., bertentangan No. 12, dari Nagatinskaya St., daerah Nagatino-Sadovniki

Novokuznetskaya, 27, bangunan 1 di jalan. Pyatnitskaya, daerah Zamoskvorechye

Aviatsionnaya, 19, daerah Shchukino

Zagorodnoye sh., no 2, kampung. 9, daerah Donskoy

Lodochnaya, 1, vil. 1, daerah Tushino Selatan

Kashirskoye sh., 1, kampung. 1, daerah Nagatino-Sadovniki

Lebuh raya Zagorodnoe, 4, bangunan 2, daerah Donskoy

Sadovnichesky Prospect, 18/1, kampung. 1, di sepanjang tambak Ovchinnikovskaya, daerah Zamoskvorechye

Kamera pengawasan di Jalan Lingkaran Moscow:

km ke-15, cincin luar

Km ke-80 + 925 m, cincin dalam

km ke-72 + 430 m, cincin dalam

Km ke-61 + 520 m, cincin dalam

km ke-105 + 82 m, gelang luar, daerah Severnoye Izmailovo

Km ke-75 + 700 m, cincin luar

km ke-29 + 100 m, cincin dalam

Km ke-57 + 300 m, gelang luar

Km ke-89 + 425 m, cincin dalam

Kamera CCTV di Lebuhraya Lingkaran Moscow biasanya dipasang pada penyokong berbentuk U yang menghalang beberapa lorong lalu lintas sekaligus.

Kamera di rantau Moscow:

Jalan raya A-100 Mozhaiskoe, km ke-52, no. kampung Chastsy;

Jalan A-108 Lingkaran Besar Moscow (MBK), km ke-11, n. n Nesterovo;

Jalan A-104 Moscow-Dmitrov-Dubna, km ke-36.

Perlu diingat bahawa senarai pelanggaran lalu lintas yang direkodkan oleh kamera sentiasa berkembang. Di Moscow, di Lingkaran Pengangkutan Ketiga, orang ramai didenda kerana berpaling dari lorong yang salah, kamera telah muncul di Jalan Lingkaran Moscow yang menghukum kerana memandu di tepi jalan, dan di samping itu, terdapat khabar angin tentang kemungkinan denda untuk memandu. dalam apa yang dipanggil "lorong motosikal."

Di sesetengah wilayah, ujian sistem pemantauan video untuk meninggalkan garisan hentian dan memandu melalui lampu isyarat larangan sedang dijalankan. Seperti yang dinyatakan oleh Vadim Yuryev, ketua Pusat Data Institusi Awam Negeri, pada masa akan datang kamera yang dipasang akan dapat merakam hampir sebarang pelanggaran.

Kami telah mengumpulkan jawapan kepada beberapa soalan popular tentang rakaman video:

Apakah liabiliti untuk memandu laju?

Melebihi kelajuan dari 0 hingga 20 km/j - liabiliti tidak disediakan.

Pada 20 km/j, tetapi tidak lebih daripada 40 km/j, ia boleh dihukum dengan denda 500 rubel.

Dari 40 km / j, tetapi tidak lebih daripada 60 km / j - dari 1000 hingga 1500 rubel.

Dari 60 km/j, tetapi tidak lebih daripada 80 km/j - dari 2000 hingga 2500 rubel atau pelucutan hak dari 4 hingga 6 bulan

Melebihi kelajuan 80 km/j - 5000 rubel atau kehilangan hak selama 6 bulan

Langgan kemas kini Omoimot

Perniagaan kamera video yang merakam pelanggaran lalu lintas telah muncul agak baru-baru ini. Ia terdiri bukan hanya dalam memasang peralatan yang diperlukan, tetapi dalam penggunaan langsungnya untuk mengeluarkan denda dan menerima ganjaran tertentu untuk ini. Mengenai prasyarat, ciri perundangan dan lain-lain perkara penting Kami akan membincangkan format pendapatan ini dalam artikel.

Prasyarat untuk kemunculan kamera rakaman video peribadi

Pada awal 90-an abad yang lalu, pasaran untuk rakaman video dan juga audio tidak wujud. Walau bagaimanapun, arahan itu sendiri menimbulkan minat di kalangan orang yang kemudiannya mencipta syarikat Vocord. Secara beransur-ansur mereka mengembangkan julat kerja mereka kepada komponen berikut yang boleh merekodkan pelanggaran lalu lintas oleh pengguna jalan raya:

• analisis video;
• sistem kawalan lalu lintas;
• Sistem pengecaman muka Kawalan Wajah.

By the way, syarikat Vocord adalah yang pertama memperkenalkan kamera untuk merakam pelanggaran lalu lintas di Turkmenistan. Dan hanya setahun kemudian amalan ini diterima pakai di Rusia.

Selepas ini, DPS mula melaksanakan pencapaian syarikat dalam kerjanya. Oleh itu, untuk merekodkan kesalahan, tidak perlu meletakkan pekerja di setiap jalan, dan ini adalah mustahil. Ia cukup untuk memasang kamera rakaman video, mengkonfigurasinya dan menerima denda untuk pelanggaran.

Benar, pada masa yang sama kesukaran lain timbul - sudah tidak ada cukup wang dalam belanjawan persekutuan dan tempatan, dan jika kita juga memperkenalkan artikel baru kos, defisit boleh meningkat lagi. Itulah sebabnya, pada tahun 2014, Majlis Persekutuan dan Duma Negeri bersama-sama membangunkan projek yang membolehkan pelabur swasta memasang kamera rakaman video.

Bagaimana ia berfungsi?

Selepas penerimaan rang undang-undang, rakaman video peribadi pelanggaran lalu lintas menjadi mungkin dan sah. Pada masa yang sama, kedua-dua pihak kekal dalam kegelapan: dana bajet tidak dibelanjakan, yang memungkinkan untuk mencari pilihan lain untuk pembiayaan, dan usahawan mendapat peluang untuk mendapatkan wang.

Sebelum ini, mengikut rancangan yang sama, pelabur swasta bekerja dengan kamera rakaman video jalan tol. Kini ia telah muncul di lebuh raya awam juga. Kesahihan tindakan itu disahkan oleh pindaan kepada undang-undang "Mengenai Perjanjian Konsesi".

Ahli perniagaan hanya perlu memasang kamera dan menunggu untuk mengaut keuntungan. Dalam kes ini, dana dipindahkan terlebih dahulu ke perbendaharaan negara (selepas pelanggar membayar denda), dan hanya kemudian kepada pemilik peralatan. Wang tidak dipindahkan sepenuhnya. Beberapa dana kekal dalam bajet. Imbuhan pelabur boleh mencapai 233 rubel untuk setiap denda.

Kebaikan dan keburukan berniaga

Memasang kamera di jalan raya sebagai perniagaan benar-benar boleh membawa keuntungan yang baik. Jumlah pendapatan akan bergantung pada trafik (berapa ramai orang yang melepasi kamera video setiap hari), bilangan dan keterukan pelanggaran. Perkara utama ialah memilih bahagian laluan yang betul. Di mana trafik sudah tenang, memasang kamera rakaman video hampir tidak berguna. Tetapi di lebuh raya keuntungan akan berlipat kali ganda lebih besar.

Sektor perniagaan ini menarik minat pelabur kerana beberapa faktor positif:

• peluang untuk mendapatkan pendapatan tanpa usaha tambahan (cukup untuk menyediakan kerja dan mencari orang yang bertanggungjawab untuk operasi kamera dan penyelenggaraannya);
• pendapatan tanpa kos operasi tambahan (anda tidak perlu melabur lagi dan lagi, kerana peralatan itu mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, dan jika perlu, ia sentiasa boleh dibaiki atau diganti);
• tidak perlu mengutip sendiri bayaran - jumlah yang perlu dibayar daripada belanjawan akan dipindahkan oleh orang yang bertanggungjawab dalam tempoh masa yang ditetapkan;
• ketersediaan satu tarikh akhir untuk menerima bayaran;
• peluang untuk memberi manfaat kepada penduduk dengan mencegah jenayah (walaupun ramai rakyat meragui perkara ini).

Sudah tentu, perniagaan sedemikian mempunyai kelemahannya. Ciri yang paling penting termasuk yang berikut:

1. sejumlah besar keuntungan dibuat pada mulanya, sedikit kemudian orang mula ingat di mana kamera berada dan cuba untuk tidak melanggar peraturan lalu lintas di kawasan ini (dalam kes yang paling teruk, margin keuntungan hampir boleh hilang);
2. jumlah imbuhan yang agak kecil (233 rubel berbanding dengan saiz denda semasa - tidak begitu banyak);
3. wang daripada institusi fiskal tidak tiba dalam aliran, tetapi pada tarikh yang dijadualkan, yang boleh menyebabkan kekurangan dana yang diperlukan dalam tempoh masa tertentu;
4. kehadiran tempoh kerjasama tertentu - usahawan boleh menerima komisen hanya selama 12 tahun selepas memasang kamera, selepas masa ini kontrak dengan pelabur berakhir;
5. tidak semua warganegara membayar denda, kadangkala mengambil banyak masa untuk mengutipnya;
6. kehadiran peraturan khas untuk memasang kamera rakaman video (jika ketiadaan mereka, denda boleh dicabar oleh pelanggar di mahkamah).

Walaupun begitu banyak kelemahan, kita boleh bercakap tentang keuntungan tinggi perniagaan itu sendiri. Bukan tanpa sebab pada masa ini kira-kira 50 kontrak kerajaan telah dimeterai untuk pemasangan dan penyelenggaraan kamera CCTV dengan jumlah keseluruhan 1.5 bilion rubel di seluruh negara.

Berapa banyak yang anda perlu melabur?

Kos kamera rakaman video bergantung pada bilangan pilihannya. Teknologi berkembang sangat pesat ke arah ini. Setiap tahun peralatan boleh merekod dan memaparkan peningkatan jumlah pelanggaran. Operasi memerlukan bukan sahaja kamera, tetapi juga talian kawalan, modul penghantaran data, unit penerimaan dan penukaran data, dan banyak lagi. Satu set peralatan lengkap boleh menelan kos 2,000,000 - 3,000,000 rubel.

Jika kita menganggap bahawa imbuhan purata ialah 200 rubel, ini bermakna peranti akan membayar sendiri hanya selepas menerima komisen untuk 10,000 denda. Memandangkan tempoh untuk menerima pendapatan adalah 12 tahun, sekurang-kurangnya 835 pelanggaran mesti direkodkan setiap tahun atau sekurang-kurangnya 3 pelanggaran setiap hari. Untuk jalan raya Rusia ini adalah angka kecil. Dalam amalan, ternyata pelaburan membayar dalam 4 tahun, dan pelabur menerima lebihan keuntungan untuk baki 8 tahun.

Setiap tahun semakin banyak kereta muncul di jalan raya negara kita. Malangnya, tidak semua pemandu benar-benar mematuhi peraturan lalu lintas, yang sering membawa kepada pelbagai jenis kemalangan. Untuk secara amnya memperbaiki keadaan lalu lintas, serta mengurangkan kemalangan, polis trafik menggunakan dalam radar kerjanya yang merekodkan pelanggaran peraturan lalu lintas. Kemajuan dalam bidang ini tidak berhenti, dan model kamera yang lapuk digantikan dengan cara teknikal baharu dan semakin maju, yang tidak selalu dapat dilihat oleh pengesan radar yang dipasang di dalam kereta. Berdasarkan jenis pemasangan, radar dibahagikan kepada 2 kumpulan - mudah alih dan pegun. Kami akan mempertimbangkan jenis yang terakhir dalam artikel ini.

Kamera radar pegun dipasang secara kekal di lokasi tertentu pada sokongan tegar di atas jalan raya. Sebagai peraturan, data daripada jenis radar ini mengalir ke Pusat Pemprosesan Kesalahan Pentadbiran di Inspektorat Keselamatan Trafik Negeri atau ke pos polis trafik pegun terdekat. Di jalan raya apabila menghampiri kamera pegun Mengikut peraturan, tanda 8.23 ​​"Rakaman foto dan video" mesti dipasang.

Kompleks ARENA - peranti rakaman video untuk polis trafik (DPS, polis trafik), pengesan radar mudah alih dan pegun

Mari kita mulakan pertimbangan kita dengan radar pegun Arena S. Peranti ini digunakan untuk masa yang lama pada bahagian tertentu laluan. Kamera jenis ini bersaiz kecil dan dipasang pada tiang atau struktur yang tidak dapat dilihat oleh pemandu. Sangat sukar untuk melihat radar sedemikian dari jauh semasa memandu dan, oleh itu, bertindak balas dengan cepat. Radar Arena mengukur kelajuan kedua-dua "head-on" dan "back-to-back". Julat pengendalian peranti ialah 20 - 250 km/j. Julat pengukuran adalah sehingga 90 m. Pada masa yang sama, radar Arena boleh memantau sehingga 3 lorong trafik. Kekerapan operasi pengukuran kelajuan: 24050-24250 MHz (K-band).

Kualiti fotografi kamera radar ini adalah tinggi: bukan sahaja jenama kereta dan nombor platnya direkodkan, tetapi juga ciri-ciri individu pemandu. Isyarat radar Arena diiktiraf oleh kebanyakan pengesan radar moden, memberi amaran kepada pemandu tentang bahaya dengan isyarat. Walau bagaimanapun, jika anda menerima surat gembira untuk pelanggaran lalu lintas yang direkodkan oleh radar Arena, dalam imej di sudut kiri atas anda akan melihat tarikh dan masa yang tepat, serta kelajuan anda bergerak pada masa pelanggaran itu.

Radar KRIS - kompleks radar foto (kamera, sistem, peranti, pengesan) untuk polis trafik (polis trafik)

Kompleks radar foto seterusnya ialah Chris S, yang direka untuk merekodkan pelanggaran lalu lintas secara automatik. Kompleks ini membolehkan anda mencipta pangkalan data pelanggar, secara automatik mengenali plat pendaftaran negeri kenderaan, menyemaknya terhadap pelbagai pangkalan data persekutuan atau serantau dan memindahkan data ke pos polis trafik jauh atau ke pelayan pusat. Peranti ini dilengkapi dengan kamera inframerah, yang membolehkan ia berfungsi pada waktu malam. Julat pengendalian peranti ialah 20 - 250 km/j. Julat pengukuran adalah sehingga 150 m. Pada masa yang sama, 1 penderia radar Chris-S boleh memantau 1 lorong trafik. Kekerapan operasi pengukuran kelajuan: 24050-24250 MHz (K-band).

Kompleks ini boleh digunakan untuk rakaman fotografi automatik dan pemprosesan berpusat (jika terdapat tiang pusat "KRISTAL"S) kesalahan seperti melebihi kelajuan yang ditetapkan; memandu dengan melanggar peraturan lalu lintas di tepi jalan yang bertujuan untuk lalu lintas yang akan datang; pelanggaran peraturan untuk meletakkan kenderaan di jalan raya. Dalam proses memproses pelanggaran, pemeriksa polis trafik juga boleh mengenal pasti kesalahan lain dari bingkai yang direkodkan: pelanggaran peraturan untuk menggunakan tali pinggang keledar; pelanggaran peraturan untuk menggunakan lampu luaran peranti, sebagai contoh, kegagalan untuk menghidupkan rasuk rendah.

Kompleks radar pegun PKS-4

Kompleks radar pegun PKS-4 adalah pos untuk memantau kelajuan kenderaan. Ia terdiri daripada kompleks kamera video yang digabungkan dengan pengesan radar, dan beroperasi menggunakan mod nadi pada frekuensi K-band 24.16 gigahertz. Peranti PKS-4 boleh menganalisis kelajuan kenderaan dalam satu baris sahaja. Semua maklumat yang direkodkan (foto kereta, nilai kelajuan) dipaparkan pada skrin komputer khas, kemudian dicetak, dan cetakan sedemikian boleh menjadi bukti kesalahan. Semua dokumen yang diterima, dengan maklumat yang tepat maklumat tentang tempat dan masa kejadian dihantar kepada pesalah.

Sistem Rapier - pengukur radar

Radar Rapira-1 digunakan secara eksklusif dalam versi pegun untuk mengukur kelajuan kereta pada jarak yang sangat dekat - sehingga 20 m. Ia berfungsi secara berasingan dan bersama-sama dengan pelbagai sistem perisian. Radar diletakkan pada jarak 4-9 meter dari jalan pada sudut 25° di atas permukaan jalan. Terima kasih kepada corak sinaran ultra-sempitnya, peranti ini menentukan kelajuan kenderaan dalam zon kawalan yang terhad. Julat kelajuan yang diukur: 20-250 km/j. Kekerapan operasi pengukuran kelajuan: 24050-24250 MHz (K-band).

Sistem Rapier paling kerap dipasang pada jarak yang agak jauh dari pos polis trafik yang tidak bergerak, yang memberi masa kepada pegawai polis trafik untuk bersiap sedia untuk menghentikan pesalah. Peranti Rapier di kawasan terkawal merekodkan plat pendaftaran negeri kereta, pelanggaran had laju, pelanggaran papan tanda jalan dan peraturan memotong. Pelanggaran tanda dan pertukaran lorong juga direkodkan. Sistem Rapier-1 membolehkan anda bertindak balas terhadap insiden tepat pada masanya, merekodkan keadaan kemalangan dan membantu mengekalkan statistik pelanggaran.

Kompleks radar pegun KKDDAS "Strelka 01 ST"

Salah satu radar video paling maju dalam perkhidmatan polis trafik sudah pasti kompleks radar pegun KKDDAS "Strelka 01 ST", yang dipasang di atas jalan raya dan merekodkan pelanggaran di semua arah. Sehingga baru-baru ini, radar ini digunakan secara eksklusif dalam penerbangan tentera. Kompleks ini dilengkapi dengan kamera rakaman video unik yang boleh mengesan pelanggaran pada jarak sehingga 1 kilometer. Ini berlaku apabila pemandu tidak dapat melihat Anak Panah, yang bermaksud dia tidak mempunyai peluang untuk mengurangkan kelajuan dalam masa.

Peranti pegun automatik, tidak seperti radar lain, menjejaki bukan sahaja satu kenderaan yang melanggar, tetapi keseluruhan aliran trafik dalam kawasan liputannya, secara serentak memproses keseluruhan bahagian jalan dalam julat sehingga 1 km. Selain itu, ia mengukur kelajuan bukan pada satu titik, tetapi pada jarak sehingga 350 meter. Ini menghapuskan kemungkinan ralat dalam mengukur kelajuan kenderaan apabila mereka bergerak pada jarak yang sama di lorong jalan yang berbeza. Anak panah membolehkan anda memantau sehingga empat lorong lalu lintas secara serentak, serta lorong untuk pengangkutan awam. Kekerapan operasi pengukuran kelajuan: 24050-24250 MHz (K-band). Julat kelajuan yang diukur: 20-300 km/j.

Radar Strelka ST memproses isyarat dari sehingga 4 lorong lalu lintas dan menjana laporan dengan data tentang kelajuan dan julat semua objek. Seterusnya, data yang dipesan dipindahkan secara automatik ke komputer untuk pemprosesan seterusnya. Objek yang bergerak pada kelajuan melebihi ambang yang ditetapkan diserlahkan secara automatik. Anak panah ST mengesan kelajuan pada jarak sehingga 500 meter, kemudian "memimpin" sasaran dan pada jarak 150-50 m, apabila program pengecaman sudah dapat membezakan nombor pendaftaran, gambar kereta pesalah. Selepas itu, data mengenai pelanggaran itu dihantar melalui radio ke pusat untuk merekodkan pelanggaran lalu lintas, di mana pemeriksa, berdasarkan data yang diterima, mengeluarkan resolusi mengenai pelanggaran pentadbiran dengan resit pembayaran denda. Surat dengan keputusan itu, yang dirujuk oleh pemandu sebagai "surat berantai," dihantar melalui pos ke tempat pendaftaran pemilik kereta.

Radar-Robot atau Robot-MultiRadar

Radar-Robot atau Robot-MultiRadar telah dibangunkan dan dihasilkan oleh syarikat Jerman Jenoptik Traffic Solution Division. Sebelum ini, pemandu hanya boleh menemui peranti ini di jalan raya Eropah, tetapi baru-baru ini radar ini mula digunakan di Rusia. Robot Radar sudah boleh dilihat di banyak bandar di negara kita; ia biasanya diletakkan di atas tiang; bentuknya menyerupai rumah burung dengan dua lubang untuk kamera. Kelebihan utama "Robot" ialah mod operasi automatiknya; ia hampir tidak memerlukan penyelenggaraan.

Radar ini mampu memantau sehingga enam lorong trafik secara serentak dan mengecam plat lesen semua kenderaan dalam aliran. "Robot" juga membolehkan anda membezakan antara 2 jenis kenderaan (trak dan penumpang) dan menetapkan had laju yang berbeza untuk setiap kenderaan mengikut peraturan lalu lintas. Pengukuran kelajuan dilakukan oleh radar pada frekuensi 24.1 GHz (K-band), kelajuan 10 - 250 km/j direkodkan.

Kamera berketepatan tinggi itu mampu merakam nombor plat kenderaan dan juga muka pemandu dari jarak sehingga 1 km. Kompleks radar foto automatik "Robot" merekodkan video sebelum dan selepas mengambil gambar, yang menyediakan asas bukti yang tidak dapat dipertikaikan untuk merekodkan pelanggaran lalu lintas. Semua maklumat tentang kesalahan dihantar melalui rangkaian komputer dalaman tunggal ke pusat kawalan. Robot Radar mampu merakam pelanggaran lalu lintas seperti memandu laju, meletak kenderaan di tempat yang salah, menyalakan lampu merah, memandu ke lorong yang akan datang, dan memandu ke lorong yang ditetapkan untuk pengangkutan awam.

Kompleks perkakasan dan perisian pegun "AvtoUragan-VSM"

Kompleks perkakasan dan perisian pegun "AvtoUragan-VSM" direka untuk menyelesaikan masalah pengenalan, pendaftaran dan kawalan pergerakan kenderaan dalam aliran apa-apa intensiti: dari tempat letak kereta kecil ke lebuh raya berbilang lorong. Kelajuan setiap kenderaan diukur secara bebas. Penderia AutoHurricane dipasang di atas lebuh raya pada ketinggian 6 meter pada struktur khas. Sebagai peraturan, bergantung pada tujuan laluan dannya had laju Penderia peranti dipasang pada jarak 300 hingga 1000 meter dari pos polis trafik, supaya pemeriksa mempunyai masa yang cukup untuk menghentikan pelanggar.

Kompleks ini membolehkan anda membaca dengan jelas kedua-dua nombor pendaftaran depan dan belakang kereta yang melintasi zon kawalan dan bergerak pada kelajuan sehingga 150 km/j. Julat kelajuan kenderaan yang diukur: dari 1 hingga 255 km/j. Jika melebihi had laju, kenderaan ditandakan sebagai pelanggar. Sekiranya kenderaan tidak mempunyai plat lesen, "AvtoUragan" menyimpan imej kereta dalam ingatan. Peranti ini dapat mengecam walaupun plat lesen yang kotor dan rosak teruk. Jika kenderaan yang plat lesennya dimasukkan ke dalam pangkalan data melintasi zon kawalan, sistem membunyikan isyarat bunyi, yang mana pegawai polis trafik bertindak balas dengan cepat terhadap fakta ini.
Sistem pemantauan video automatik APK AvtoUragan-VSM digunakan untuk merekodkan pelanggaran lalu lintas seperti pelanggaran had laju, menyeberang persimpangan dengan isyarat lampu isyarat larangan, memasuki persimpangan, memandu melalui garis pemisah pepejal berganda, memandu di kaki lima, tempat letak kereta di zon perhentian, tempat letak kereta di lintasan pejalan kaki , laluan lintasan kereta api, serta untuk aktiviti pencarian.

Sistem Avtodoriya

Kini satu lagi jenis pengesan radar sedang giat dilaksanakan - sistem Avtodoriya. Prinsip operasi kompleks ini adalah seperti berikut: perakam yang dilengkapi dengan kamera, modul pengkomputeran, penerima Glonass, tandatangan digital elektronik, lampu sorot inframerah, dan modem 3-G merekodkan kereta yang lewat. Kamera sistem Avtodoriya mengingati nombor pendaftaran negeri kereta, dan penerima Glonass mengingati koordinat titik di mana kereta itu berlalu. Pada jarak dari 500 m hingga 10 km dari kompleks pertama terdapat kamera kedua, yang juga merekodkan masa perjalanan dan nombor kereta. Data daripada kedua-dua sistem ini dibandingkan dengan membahagikan jarak dengan masa perjalanan, dengan itu mengira kelajuan purata kereta. Jika kelajuan melebihi maksimum yang dibenarkan pada bahagian jalan tertentu, pelanggar dikenakan denda.

Pengesan radar tidak akan menyelamatkan anda daripada sistem ini, kerana Avtodoriya tidak mengeluarkan isyarat ultrasound atau laser, yang dikesan oleh pengesan radar. Avtodoriya hanya mengambil gambar kereta dan menyimpan imej ini.

Chris, robot, kompleks radar, Arena, radar, polis trafik, AvtoUragan, polis trafik, sistem Rapier, Robot-MultiRadar, KKDDAS Strelka 01 ST, PKS-4, sistem Avtodoriya

Boleh dipasang di mana-mana - di atas pokok, di bawah jambatan atau di dalam terowong. Tujuan mereka adalah untuk merekodkan pelanggaran dalam format foto atau video. Kaedah ini mula-mula digunakan di Eropah, dan baru-baru ini mula diamalkan di negara kita.

Apakah pelanggaran yang direkodkan?

Terdapat sejumlah besar kompleks yang merakam gambar dan video apa yang berlaku di jalan raya, termasuk pelanggaran peraturan lalu lintas. Dalam kebanyakan kes, kamera yang merakam pelanggaran lalu lintas mengesan jenis berikut pelanggaran:

• Lebih laju. Parameter inilah yang utama yang mana kompleks ini dicipta. Dengan bantuan mereka, perjuangan menentang pemandu melulu dijalankan, yang mana selalunya banyak di jalan raya.
• Hanyut ke dalam lalu lintas yang akan datang: ini merupakan pelanggaran berat peraturan lalu lintas, yang boleh menyebabkan denda besar atau kehilangan lesen anda.
• Pandu ke lorong yang ditetapkan yang hanya digunakan oleh pengangkutan awam.
• Kamera tanpa tali pinggang seperti ini digunakan secara meluas di seluruh negara. Mereka mengambil gambar yang menunjukkan sama ada pemandu itu memakai tali pinggang keledar.

Dalam masa terdekat, ia dirancang untuk memasang jenis kamera sedemikian untuk merakam pelanggaran lalu lintas yang akan memantau persimpangan garisan hentian pada papan tanda lampu isyarat larangan atau memberi laluan kepada pejalan kaki apabila dia melintas jalan di lintasan pejalan kaki.

Ciri-ciri Pemasangan

Ramai pemandu yang untuk masa yang lama berbelanja di jalan raya, mereka tahu bahawa terdapat kamera di jalan raya, "terima kasih kepada" yang secara tidak dijangka anda boleh menerima resit untuk membayar denda untuk pelbagai pelanggaran di jalan raya. Kompleks Kementerian Hal Ehwal Dalam Negeri Rusia untuk tujuan kawalan dan pengawasan negara ke atas pematuhan peraturan lalu lintas oleh peserta. Terutama di kawasan kecemasan. Pemasangan kamera untuk merakam pelanggaran lalu lintas dijalankan di kawasan di mana penglihatan terhad, terdapat pecah di kawasan dan selekoh tajam. Selain itu, untuk memasang cara teknikal sedemikian, badan pentadbiran mesti mengeluarkan permit yang sesuai. Terdapat pelbagai cara untuk mengawal lalu lintas:

• cara pegun penetapan automatik, yang diletakkan pada struktur khas;
• alat mudah alih penetapan automatik, yang dipasang pada bahagian jalan yang dikawal oleh pos polis trafik.

Sebelum memasang kamera untuk merakam pelanggaran lalu lintas, ketua badan pentadbir mesti mengeluarkan permit, yang akan menunjukkan lokasi pemasangan peralatan kawalan teknikal dan mod operasinya. Perlu diperhatikan bahawa kawasan di mana terdapat kamera trafik tidak ditanda dengan sebarang jenis tanda jalan.

Terdapat banyak pilihan kamera yang digunakan di negara kita, dan semuanya mempunyai fungsi yang berbeza. Jika kita bercakap tentang perbezaan asas antara mereka, kamera boleh menjadi radar, laser dan peranti rakaman video. Bergantung pada kaedah pemasangan, kompleks adalah pegun dan mudah alih.

Sistem radar

Kamera radar untuk merakam pelanggaran lalu lintas mudah dibezakan, kerana ia mempunyai sensor radar dan mata kamera. Cara teknikal sedemikian mampu mengukur kelajuan dan merakam pelanggaran. Prinsip operasi kamera sedemikian adalah seperti berikut:

• Peranti memeriksa jalan raya dengan rasuk untuk mengukur kelajuan pada jarak kira-kira 500-1000 m untuk kereta yang bergerak masuk. arah yang berbeza. Dalam kes ini, jejari liputan boleh meliputi maksimum dua lorong dalam satu arah dan yang lain.
• Selepas mengukur kelajuan, kamera mula berfungsi: ia memotret plat pendaftaran negeri kereta dan mengenalinya dengan program khas. Kompleks sedemikian dilengkapi dengan yang istimewa yang menerangi nombor dalam keadaan penglihatan yang lemah dan pada waktu malam.

Kamera radar untuk merakam pelanggaran lalu lintas tidak begitu dipercayai, kerana kira-kira 32% daripadanya memberikan bacaan palsu. Lebih-lebih lagi, ini disebabkan oleh kedua-dua cuaca dan keadaan keadaan. Kami menawarkan gambaran keseluruhan kamera radar popular di Rusia.

"Anak panah"

Kamera radar ini adalah yang paling biasa di Rusia: terdapat kira-kira 700 daripadanya di Moscow sahaja. Kompleks ini adalah gabungan dua peranti - pemasangan radar itu sendiri dan kamera sudut lebar, yang bertanggungjawab untuk hubungan mata. Terima kasih kepadanya, anda boleh melihat foto dari kamera yang merakam pelanggaran lalu lintas dalam resolusi tinggi.

Kamera dan radar digabungkan memantau sehingga 4 lorong, ke mana-mana arah. Sekiranya berlaku sebarang pelanggaran, kompleks itu sendiri secara automatik mengeluarkan keputusan. Sebaik sahaja kereta yang dipandu laju melihat Strelka, imejnya direkodkan pada peralatan, maklumat tentang pemilik kereta itu diperoleh daripada pangkalan data polis trafik dan resolusi yang sepadan mengenai kesalahan itu dicetak bersama dengan gambar kereta itu. , data mengenai pelanggaran dan borang pembayaran yang lengkap. Strelka adalah salah satu radar paling berkuasa di negara ini, kerana ia mampu memantau keseluruhan jalan sekaligus. Radar itu sendiri boleh beroperasi pada jarak sehingga 350 m.

"Krechet-S"

Kamera pelanggaran trafik automatik ini secara automatik mengesan dan merakam dalam format video sebarang pelanggaran lalu lintas. Kompleks sedemikian boleh memantau pelbagai pelanggaran secara serentak, dan fleksibiliti alat teknikal ini dinyatakan dengan kehadiran fungsi tambahan. Kompleks ini berdasarkan radar foto generasi terkini"Krechet", yang memenuhi semua keperluan keselamatan dan mempunyai kuasa yang baik. Dengan bantuannya, polis trafik segera mengesan kes memandu laju, memandu di lorong hadapan dan di lorong pengangkutan awam. Ciri tambahan termasuk:

• menyiarkan video gambaran keseluruhan zon kawalan;
• mengambil gambar dan menyimpan gambar semua kereta yang plat pendaftarannya telah diiktiraf.

" Binar "

Anda juga boleh melihat foto daripada kamera yang merakam pelanggaran lalu lintas menggunakan pergerakan kenderaan - peranti radar dengan rakaman video "Binar". Ini adalah meter genggam yang dilengkapi dengan dua kamera televisyen yang merakam keadaan jalan raya secara umum dan jarak dekat apabila terdapat keperluan untuk mendapatkan maklumat mengenai nombor plat kenderaan. Peranti ini mampu:

• mengukur kelajuan dan merakam video pelanggaran lalu lintas;
• pada masa yang sama merekodkan pelan am dan dekat;
• pilih sasaran terpantas dan pilih sasaran mengikut arah pergerakan;
• memaparkan imej sasaran pada skrin, dan kelajuan, tarikh, masa dan maklumat tentang mod pengukuran akan direkodkan;
• Besarkan bingkai apabila melihat dan mengoptimumkan imej plat lesen.

"Chris-P"

Radar mudah alih Photoradar "Kris-P" ialah alat operasi dan teknikal yang mampu mengawal had laju dan merakam gambar serta pelanggaran rakaman video di jalan raya. Kamera ini untuk merakam pelanggaran lalu lintas menghasilkan foto berkualiti tinggi kerana resolusi tinggi. Peranti ini mampu:

• secara automatik mengambil gambar kenderaan di zon kawalan dan masukkan ke dalam bingkai bacaan kelajuan, tarikh dan masa pelanggaran;
• menjalankan alat kawalan jauh dan merakam cerita tentang keadaan lalu lintas;
• memindahkan rakaman dan maklumat yang ditangkap dalam talian ke komputer riba pos mudah alih;
• bekerja pada waktu malam, walaupun tidak pencahayaan buatan, disebabkan oleh pencahayaan inframerah sedia ada;
• cipta dan simpan pangkalan data semua pelanggaran yang direkodkan, susunkannya dan cari mengikut parameter tertentu.

Peranti ini juga boleh dilengkapi dengan alat khas yang mengembangkan fungsinya.

"Arena"

Ini menurut oleh dan besar, kamera untuk pemilik persendirian merakam pelanggaran lalu lintas. By the way, polis trafik agak kerap menggunakan kompleks Arena mudah alih. Kemudahannya ialah kompleks itu boleh diangkut dari satu tempat ke tempat lain dengan meletakkannya di dalam bagasi kereta. Menyediakan peranti untuk operasi hanya mengambil masa 10-15 minit.

Arena dipasang pada tripod di tepi jalan, kira-kira 5 meter dari jalan raya, yang tertakluk kepada kawalan. Kompleks ini dikuasakan oleh bateri, yang terletak di dalam kotak khas. Semua kenderaan yang melebihi ambang kelajuan akan diambil gambar secara automatik. Dan data itu terkumpul dalam memori peranti, selepas itu ia dihantar melalui radio ke pos polis trafik mudah alih. Gambar-gambar dengan jelas menunjukkan kereta, tarikh dan masa foto, dan kelajuan pergerakan.

"Cordon"

Kompleks radar foto mengukur had laju kenderaan dan secara automatik mengesan pelanggaran, yang dihantar melalui saluran komunikasi ke pelayan pusat data. Radar ini secara serentak boleh memantau semua sasaran dalam empat lorong trafik di kedua-dua arah.

Kamera sedemikian digunakan untuk merakam pelanggaran lalu lintas di Nizhny Novgorod dan lain lain Bandar-bandar utama Rusia. Penderia bertindak balas secara automatik kepada kelajuan di kawasan yang terkawal, selepas itu ia mencipta dua gambar setiap pelanggar: satu dalam pukulan lebar, yang kedua dalam jarak dekat dengan penekanan visual pada plat lesen. Data pelanggaran juga mengandungi maklumat tentang plat lesen yang diiktiraf, kelajuan kenderaan yang direkodkan, arah pergerakan dan koordinat geografi.

Apakah kemungkinannya?

Kompleks radar Cordon adalah salah satu cara teknikal universal yang:

• membolehkan anda mengukur kelajuan secara automatik dan menentukan kedudukan semua kenderaan yang berada dalam zon kawalan;
• secara automatik mengiktiraf plat pendaftaran negeri;
• mengawal semua sasaran dalam kedua-dua arah;
• secara automatik menyimpan semua data mengenai pelanggaran yang telah direkodkan;
• berfungsi walaupun pada waktu malam kerana pencahayaan inframerah terbina dalam;
• mentakrifkan koordinat geografi lokasi pelanggaran disebabkan oleh modul navigasi GLONASS/GPS terbina dalam;
• melindungi terbina dalam perisian dan data daripada capaian yang tidak dibenarkan.

Kompleks itu dipasang di tepi jalan tanpa perlu membina kekuda khas dan menyekat lorong trafik.

"Autohurricane"

Sistem pemantauan video automatik pegun "Avtouragan" merekodkan pelanggaran peraturan lalu lintas dan boleh digunakan semasa aktiviti carian. Antara ciri unik kompleks ini ialah:

• pengecaman plat lesen dalam waktu siang hari pada tahap hampir 100 peratus;
• tahap pengiktirafan yang tinggi bagi plat lesen, walaupun ia sangat kotor atau rosak;
• pemantauan berterusan lalu lintas kenderaan siang dan malam, tanpa mengira keadaan iklim;
• kompleks yang berfungsi tidak dapat dikesan oleh pengesan radar;
• Radar mengesan bukan sahaja had laju yang berlebihan, tetapi juga beberapa pelanggaran lain.

"Avtouragan" popular kerana operasinya yang berkualiti tinggi dan stabil, ketepatan pengukuran kelajuan dan penunjuk pengecaman yang unik.

Kompleks laser

Sistem radar serupa jarang berlaku di negara kita, tetapi ia lebih tepat dalam mengukur kelajuan walaupun pada jarak jauh. Antara kompleks yang popular ialah Jenoptic Robot dan Amata. Keanehan mereka adalah keupayaan untuk mengukur kelajuan di jalan raya di sebanyak 6 lorong. Kamera serupa yang merakam pelanggaran lalu lintas telah dipasang di Moscow dan St. Petersburg.