டைட்டானிக் பற்றி மிகவும் சுவாரஸ்யமான விஷயம். டைட்டானிக் - பேரழிவின் உண்மை கதை

ஏப்ரல் 14, 1912 ஞாயிற்றுக்கிழமை, டைட்டானிக் ஒரு பனிப்பாறையில் மோதி மூழ்கியது. 1997 திரைப்படம் வெளியான பிறகு, இந்த துயரச் சம்பவம் பற்றிய அடிப்படை விவரங்களை கிட்டத்தட்ட மனிதகுலம் முழுவதும் அறிந்திருந்தது. ஆனால் சில சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் படத்தில் குறிப்பிடப்படவில்லை. கட்டுமான நேரத்தில், டைட்டானிக் கப்பல் மிகப்பெரியது. பெரும்பாலான நிறுவனங்கள் தங்கள் படகுகளை வேகத்திற்காக கட்டினாலும், டைட்டானிக் உரிமையாளர்கள் ஆடம்பரத்திற்காக ஒரு படகை உருவாக்க விரும்பினர். அந்த நேரத்தில், லாரிகள் இன்னும் இல்லை, எனவே நங்கூரத்தை தனியாக வழங்குவதற்கு இருபது குதிரைகள் தேவைப்பட்டன. 14,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்கள் 50 மணிநேர வேலை வாரத்துடன் கப்பலில் வேலை செய்தனர். உங்களுக்குத் தெரியாத டைட்டானிக் பற்றிய 13 சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் இங்கே.

பரிமாணங்கள் (திருத்து)

பெரும்பாலான நவீன கப்பல்களை விட டைட்டானிக் கப்பல் மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. ராயல் கரீபியன் இன்டர்நேஷனல் உலகின் மிகப்பெரிய கப்பலான சார்ம் ஆஃப் தி சீஸை வைத்திருக்கிறது. இந்த அழகானது 2008 இல் கட்டப்பட்டது மற்றும் 6,300 பேருக்கு இடமளிக்கும் திறன் கொண்டது, அதே சமயம் டைட்டானிக் கப்பல் 2,435 பேருக்கு மட்டுமே இடமளிக்கிறது. நீளம், எடை மற்றும் குழு உறுப்பினர்களின் எண்ணிக்கை உட்பட டைட்டானிக் கப்பலை விட ஏறக்குறைய அனைத்து கவர்ச்சியான கடல்களின் புள்ளிவிவரங்களும் இரட்டிப்பாகும்.

மீட்பு படகுகள்

டைட்டானிக் கப்பல் உருவாக்கப்பட்ட போது, ​​இந்த திட்டம் 64 மீட்பு படகுகளை கற்பனை செய்தது. கப்பலில் உள்ள அனைத்து குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் பயணிகளை காப்பாற்ற இந்த எண்ணிக்கை போதுமானது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, மீட்பு படகுகளின் ஒரு பகுதி மட்டுமே கப்பலில் நிறுவப்பட்டது. படகுகள் பார்வையை கெடுத்து பயணிகளை தொந்தரவு செய்யும் என்று உரிமையாளர்களுக்குத் தோன்றியது, எனவே அவர்கள் 20 படகுகளை மட்டுமே நிறுவினர். இதன் விளைவாக, எழுந்த பீதி காரணமாக இந்த படகுகள் கூட முழுமையாக நிரப்பப்படவில்லை. கிட்டத்தட்ட அனைத்து ஆண்களும் மூழ்கும் கப்பலின் தளத்தில் இருந்தனர், ஏனெனில் விதி "முதலில் பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள்".

மாசு

குரூஸ் கப்பல்கள் நீர் மற்றும் வளிமண்டலத்தை மாசுபடுத்துகின்றன, டைட்டானிக் இதற்கு விதிவிலக்கல்ல. இருபத்தி ஒன்பது கொதிகலன்கள் மின்சாரம் வழங்குவதற்காகவும், மாபெரும் கப்பலை இயக்கவும் நிலக்கரியை எரித்தனர். ஒரே நாளில் 825 டன் நிலக்கரி பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் வளிமண்டலத்தில் கிட்டத்தட்ட 100 டன் சாம்பல் வெளியேற்றப்பட்டது.

ரிட்ஸ் உள்துறை

இல்லை, டைட்டானிக் லண்டனில் உள்ள ரிட்ஸ் ஹோட்டலின் உட்புறத்தை முழுமையாக நகலெடுக்கவில்லை, ஆனால் வடிவமைப்பாளர்கள் அதில் ஈர்க்கப்பட்டனர். ஐந்து நட்சத்திர ஹோட்டல் டைட்டானிக் உருவாக்கிய காலத்தில் லண்டனில் மிகவும் ஆடம்பரமான இடங்களில் ஒன்றாக இருந்தது, இன்றுவரை அப்படியே உள்ளது. ஆடம்பர கப்பல் கப்பலில் அனைத்து அரச வசதிகளும் இருந்தன, இதில் முதல் வகுப்பு பயணிகளுக்கான உடற்பயிற்சி கூடம் மற்றும் அவர்களின் செல்லப்பிராணிகளுக்கான மிருகக்காட்சிசாலையின் மூலையில்.

கட்டுமான இழப்புகள்

டைட்டானிக் கப்பலை உருவாக்க 26 மாதங்கள் ஆனது. இந்த நேரத்தில், எட்டு தொழிலாளர்கள் இறந்தனர் மற்றும் 246 காயங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன. முதல் பாதிக்கப்பட்ட சாமுவேல் ஸ்காட், பதினைந்து வயது இளைஞன். மண்டை எலும்பு முறிவின் விளைவாக அவர் இறந்தார், ஆனால் சரியான காரணங்கள் முதலாளியால் கவனமாக மறைக்கப்பட்டன. பெல்ஃபாஸ்ட் கல்லறையில் ஒரு கல்லறை கூட அவர் இறந்து கிட்டத்தட்ட 100 வருடங்கள் வரை கொடுக்கப்படவில்லை.

சினிமா

டைட்டானிக் கப்பல் ஏப்ரல் 15, 1912 அன்று ஏவப்பட்டது, கிட்டத்தட்ட ஏழரை மில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும். பணவீக்கத்திற்காக சரிசெய்யப்பட்ட உண்மையான தொகை தற்போதைய நாணயத்தில் சுமார் $ 166 மில்லியன் ஆகும். 1997 இல் அதிக பிரபலமான சினிமாடைட்டானிக் 200,000,000 டாலருக்கு படமாக்கப்பட்டது. இதனால், படத்தைத் தயாரிப்பது மற்றும் படமாக்குவது ஒரு கப்பலைக் கட்டுவதற்கான செலவை விட அதிக விலை கொண்டது.

சகோதரிகள்

டைட்டானிக் கப்பல் ஒத்த மூன்று கப்பல்களில் ஒன்றாகும். மற்ற இரண்டு கப்பல்கள் ஒலிம்பிக் மற்றும் பிரிட்டானிகா. ஒலிம்பிக் மூன்று கப்பல்களில் முதன்மையானது மற்றும் ஜூன் 14, 1911 அன்று (நியூயார்க்கிற்கு) பயணம் செய்தது. அதே ஆண்டு செப்டம்பரில், ஒலிம்பிக் ஒரு கப்பலில் மோதி பழுதுபார்க்கத் தொடங்கியது. டைட்டானிக் விபத்துக்குப் பிறகு, பயணக் கப்பல்களில் பாதுகாப்பு அமைப்புகளுக்கான புதிய தேவைகளை அரசாங்கம் வெளியிட்டது. அதே வகை (பிரிட்டானிகா) மூன்றாவது கப்பல் நவம்பர் 21, 1916 அன்று ஒரு சுரங்கத்தில் தடுமாறி மூழ்கியது.

பாட்டில்

ஞானஸ்நான விழா என்பது துன்பம் மற்றும் தோல்வியிலிருந்து தங்களைக் காத்துக் கொள்ள ஒரு சிறந்த வழியாகும் என்று பலர் நம்புகிறார்கள். ஞானஸ்நானம் நீதிமன்றங்களுக்கும் நடைமுறையில் உள்ளது, இந்த சடங்கு ஏற்கனவே ஐந்தாயிரம் ஆண்டுகளுக்கு மேலானது. மூன்று கப்பல் கப்பல்களை உருவாக்கியவர்கள் விழாவை நம்பவில்லை, டைட்டானிக்கிற்கு மட்டுமே வைத்திருந்தனர். சிக்கல் என்னவென்றால், ஷாம்பெயின் பாட்டில் கப்பலின் பக்கவாட்டில் தாக்கியபோது உடைக்கவில்லை. துரதிர்ஷ்டவசமான ஞானஸ்நானம் பேரழிவுக்கு காரணம் என்று பலர் இன்னும் நம்புகிறார்கள்.

ஒரு சாபம்

சில வதந்திகளின் தோற்றத்தை தீர்மானிப்பது கடினம், குறிப்பாக சாபங்கள் வரும்போது. டைட்டானிக் பேரழிவுக்குப் பிறகு, கட்டுமானத்தின் போது இறந்த மக்களின் சாபமே எல்லாவற்றிற்கும் காரணம் என்று மக்கள் சொல்லத் தொடங்கினர். மற்றவர்கள் பயணம் செய்யும் போது கப்பலில் இருந்த புகழ்பெற்ற ஹோப் டயமண்ட் பற்றி பேசினார்கள். டஜன் கணக்கான பிற காரணங்களும் கொடுக்கப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த வழியில் அசல்.

டைட்டன் புத்தகம்

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் டைட்டானிக் பேரழிவுக்கு பதினான்கு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு 1898 இல் மோர்கன் ராபர்ட்சன் தனது டைட்டன் விபத்தை எழுதினார். புத்தகத்தில் உள்ள நிகழ்வுகள் டைட்டன் என்ற கப்பலில் நடைபெறுகின்றன, இது புத்தகம் வெளியான பதினான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு டைட்டானிக் போன்று ஏப்ரல் மாதத்தில் பனிப்பாறையைத் தாக்கியது. புத்தகத்திற்கும் பேரழிவிற்கும் இடையில் பல ஒன்றுடன் ஒன்று இருந்ததால், எழுத்தாளர் ஒரு மனநோய் கொண்டவர் என்று பெரும்பாலான மக்கள் நினைக்கிறார்கள். புத்தகத்தில் கிட்டத்தட்ட அதே எண்ணிக்கையிலான மக்கள் இருந்தனர், மேலும் அனைவருக்கும் போதுமான படகுகளும் இல்லை.

நிலா

டைட்டானிக் ஒரு பனிப்பாறையில் மோதி நீரில் மூழ்கியது என்பது நாம் அனைவரும் அறிந்ததே, ஆனால் சந்திரனுக்கும் அதற்கும் ஏதாவது தொடர்பு இருக்க வாய்ப்பு உள்ளது. பேரழிவின் இரவில், சந்திரன் பூமிக்கு மிக அருகில் இருந்தது. விஞ்ஞானிகளின் கூற்றுப்படி, நிலவின் ஒளி பனிப்பாறையை சரியான நேரத்தில் கண்டறிவதில் தலையிடக்கூடும். ஒருவேளை இந்த அசாதாரண நிகழ்வே சோகமான நிகழ்வை ஏற்படுத்தியது.

மீட்பு

ராபர்ட் பல்லார்ட் 1985 இல் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைப் பயன்படுத்தி டைட்டானிக் கப்பலைக் கண்டுபிடித்தார். கப்பல் 100 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நீருக்கடியில் உள்ளது, மேலும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் தற்போது பல அச்சுறுத்தல்களிலிருந்து சிதைந்துபோகும் கப்பலை மீட்க முயற்சித்து வருகின்றனர், இதில் தொடுவதற்குத் தயாராக உள்ள டைவர்ஸ் உட்பட பெரிய வரலாறு... பல வருடங்களாக டைட்டானிக் கப்பலைப் பாதுகாக்கவும் பாதுகாக்கவும் பல்லார்டும் அவரது குழுவும் கடுமையாக உழைத்து வருகின்றனர்.

பனிப்பாறை

அதிர்ஷ்டமான இரவில், பனிப்பாறை பற்றி எச்சரிக்கை செய்தி கப்பலுக்கு அனுப்பப்பட்டது. செய்தியில் அதிக முக்கியத்துவம் வாய்ந்த குறிப்பு இல்லை, எனவே கேப்டன் அதை பார்க்கவில்லை. பனிப்பாறை கூட இல்லை பெரிய அளவுமேலும் அதில் பெரும்பாலானவை தண்ணீருக்கு அடியில் மறைந்திருந்தன. கடல் மிகவும் அமைதியாக இருந்தது, இது பனிப்பாறையை சரியான நேரத்தில் கண்டறிவதைத் தடுத்தது. டைட்டானிக் கப்பல் 22.5 நாட் வேகத்தில் (ஒரு மணி நேரத்திற்கு 29 மைல்களுக்கு சமமான) ஒரு பெரிய பனிக்கட்டியைத் தாக்கியது.

டைட்டானிக் திரைப்படம் சினிமா வரலாற்றில் மிகவும் வெற்றிகரமான படங்களில் ஒன்றாகும். இயக்குனர் ஜேம்ஸ் கேமரூனின் திரைப்படம், உலக வரலாற்றில் 1.8 பில்லியன் டாலர்களை வசூலித்து, சினிமா வரலாற்றில் அதிக வசூல் செய்த படமாக சாதனை படைத்தது, மேலும் அந்த சாதனையை அவதார் அடிக்கும் வரை, 12 ஆண்டுகளாக அந்த சாதனையை வைத்திருந்தார், அதுவும் ஜேம்ஸ் கேமரூன் தான்.

உண்மைகளுக்கு செல்வோம்.

1. "டைட்டானிக்" திரைப்படம் "டைட்டானிக்" கப்பலை விட அதிக மதிப்புடையது. "டைட்டானிக்" கப்பலின் கட்டுமானத்திற்கு 4 மில்லியன் பவுண்டுகள் செலவானது, இது நவீன பணத்தில் 100 மில்லியன் பவுண்டுகள், மற்றும் ஜேம்ஸ் கேமரூனின் படத்தின் விலை - 125 மில்லியன் பவுண்டுகள்.

2. படம் வாடகை காலத்திற்கான பதிவை வைத்திருக்கிறது. முதல் காட்சி டிசம்பர் 19, 1997 அன்று நடந்தது, கடைசி நிகழ்ச்சி செப்டம்பர் 25, 1998 அன்று நடந்தது. இதனால், படம் 281 நாட்கள் சுழற்சி முறையில் இருந்தது.

3. மேலும் "டைட்டானிக்" பெற்ற இரண்டாவது படம் ஆனது பதிவு எண்"ஆஸ்கார்" (14 பரிந்துரைகள்) க்கான பரிந்துரைகள் - முதல் படம் "ஆல் எபட் ஈவ்" (1950).

4. பென் ஹர் (1959) மற்றும் தி லார்ட் ஆஃப் தி ரிங்ஸ்: தி ரிட்டர்ன் ஆஃப் தி கிங் (2003) போன்ற படங்களுடன் ஆஸ்கார் விருதுகள் (11 விருதுகள்) பெற்றதற்காக இந்தப் படம் சாதனை படைத்தது. மெலோட்ராமா வகையின் சிறந்த படமாக அடிக்கடி அங்கீகரிக்கப்படுகிறது.

5. 14 ஆஸ்கார் பரிந்துரைகளுடன், இந்தப் படத்திற்கான பரிந்துரைகளில் ஒன்றையும் பெறவில்லை சிறந்த நடிகர்கள்அல்லது முதல் அல்லது இரண்டாவது திட்டத்தின் நடிகைகள்.

6. "டைட்டானிக்" தியேட்டர்களில் முடிவதற்கு முன்பே வீடியோ டேப்களில் வெளியிடப்பட்ட முதல் படம்.

7. மாதிரி "டைட்டானிக்" இல் வாழ்க்கை அளவுமூக்கு காணவில்லை. இது கணினியில் ஒவ்வொரு முறையும் சேர்க்கப்பட்டது. ஜேம்ஸ் கேமரூன் இந்த சிறப்பு விளைவுகளின் விலையைப் பார்த்தபோது, ​​அவர் கூச்சலிட்டார்: " நாம் அதை கட்டினால் நன்றாக இருக்கும்!»

8. படப்பிடிப்பு முடிந்ததும், டைட்டானிக்கின் முழு அளவிலான மாடல் பிரிக்கப்பட்டு ஸ்கிராப்புக்கு விற்கப்பட்டது.

9. ஆரம்பத்தில், 40 ஆயிரம் கேலன் தண்ணீர் முதல் முறையாக கப்பலின் உட்புறத்தில் தண்ணீர் நுழையும் காட்சியை படமாக்க திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், இது போதாது, கேமரூன் கேலன்களின் எண்ணிக்கையில் 3 மடங்கு அதிகரிப்பு கேட்டார். அதன் பிறகு, கூடுதல் எடையைத் தாங்க முடியாத சில அலங்காரங்களை மீண்டும் செய்ய வேண்டியது அவசியம்.

10. கப்பலில் உள்ள பெரும்பாலான அலங்காரங்கள் - தரைவிரிப்புகள் முதல் சரவிளக்குகள் வரை - ஒரு காலத்தில் உண்மையான டைட்டானிக்கை அலங்கரித்த நிறுவனங்களால் மறுவடிவமைக்கப்பட்டன அல்லது மேற்பார்வை செய்யப்பட்டன. இயற்கைக்காட்சியை புனரமைக்கும் போது, ​​அலங்காரக் கூறுகள் ஒலிம்பிக்கிலிருந்து எடுக்கப்பட்டன, டைட்டானிக்கின் இரட்டை சகோதரர், இது 1935 இல் நீக்கப்பட்டது. தள்ளுபடிக்குப் பிறகு, "ஒலிம்பிக்கின்" பல முடித்த கூறுகள் ஹோட்டலின் உட்புறங்களை உருவாக்குவதில் இரண்டாவது வாழ்க்கையை கண்டுபிடித்தன " வெள்ளை அன்னம்" இங்கிலாந்தில். ஹோட்டல் உரிமையாளர்கள் தயவுசெய்து திரைப்பட தயாரிப்பாளர்களுக்கு இந்த ஆர்வங்களை அளவிடுவதற்கும் புகைப்படம் எடுப்பதற்கும் வாய்ப்பளித்தனர். மேலும், "டைட்டானிக்" இன் உட்புறங்களை மீண்டும் உருவாக்கும்போது பயன்படுத்தப்பட்டன காப்பக புகைப்படங்கள்உள்துறை "ஒலிம்பிக்"

11. படத்தின் படப்பிடிப்பில் பயன்படுத்தப்படும் படங்கள் அசலானவை. இந்த ஓவியங்களில் ஒன்று பாப்லோ பிக்காசோவின் படைப்பு " பழைய கிட்டார் கலைஞர் 1903, பாரிஸ் கலை அருங்காட்சியகத்தால் படமாக்க தயவுசெய்து வழங்கப்பட்டது.

12. கதையில் ரோசா தப்பிய "ராஃப்ட்" "டைட்டானிக்" இலிருந்து ஒரு உண்மையான ஒத்த கலைப்பொருளின் நகலாக உருவாக்கப்பட்டது - மாபெரும் கப்பலின் விபத்து நடந்த இடத்தில் கடலில் ஒரு மரக் கதவு மிதந்தது, அது யாரோ என்று குற்றம் சாட்டப்பட்டது உண்மையில் அதிலிருந்து தப்பினார். அசல் "ராஃப்ட்" முன்மாதிரி நோவா ஸ்கோடியாவின் ஹலிஃபாக்ஸில் உள்ள அட்லாண்டிக் கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

13. லியோனார்டோ டிகாப்ரியோ மற்றும் கேட் வின்ஸ்லெட் இருந்த டெக்கின் பின்னால் உள்ள பனிப்பாறையுடன் டைட்டானிக் மோதும் காட்சியின் படப்பிடிப்பின் போது, ​​ஒரு பச்சைத் திரை நிறுவப்பட்டது, பின்னர் அதைத் திருத்தும் போது பனிப்பாறையின் கணினிப் படம் (மாடல்) மாற்றப்பட்டது. ஆனால் காட்சியை மிகவும் யதார்த்தமாக பார்க்க, உண்மையான பனிக்கட்டிகள் மேலிருந்து டெக்கின் மீது ஊற்றப்பட்டன. இதனால், பனிப்பாறையில் இருந்து உடைந்த பனிக்கட்டி துண்டுகள் கம்ப்யூட்டரால் உருவாக்கப்பட்டவை, மேலும் அதில் ஏறியவை உண்மையானவை.

காட்சிகளுக்கு பின்னால்.

14. லைஃப் படகுகளில் காட்சிகளை படமாக்கும் போது ஜேம்ஸ் கேமரூன் வேண்டுமென்றே வரலாற்றுத் தவறை ஒப்புக்கொண்டார். ஏப்ரல் 15, 1912 இரவு நிலவில்லாதது, நட்சத்திரங்கள் மிகக் குறைந்த வெளிச்சத்தைக் கொடுத்தன, மேலும் இயக்குனர் எப்படியாவது இயற்கைக்காட்சியை ஒளிரச் செய்ய வேண்டும். எனவே, கேமரூன் சில அதிகாரிகளின் கைகளில் வைத்தார், மின்விளக்குகள் 1912 இல் அதிகாரிகளிடம் இல்லை.

15. ரோஸை சித்தரிக்கும் ஓவியம் ஜேம்ஸ் கேமரூனால் தானே செய்யப்பட்டது, சட்டகத்தில் நாம் பார்ப்பது அவரது கைகள், ஆனால் இயக்குனர் இடது கை என்பதால், பிரேம்கள் எடிட்டிங் போது கண்ணாடி-தலைகீழாக இருந்தன. ஜாக் ஆல்பத்தில் உள்ள மற்ற அனைத்து வரைபடங்களும் ஜேம்ஸின் வேலை.

16. ரோஸின் உருவப்படத்தின் ஓவியக் காட்சி முதல் நாள் படப்பிடிப்பு கேட் வின்ஸ்லெட் மற்றும் லியோனார்டோ டிகாப்ரியோவால் படமாக்கப்பட்டது. படப்பிடிப்புக்குப் பிறகு, லியோ கேமரூனிடம் கேட்டார்: "நான் அதை எப்படி செய்தேன்?" அதற்கு இயக்குனர் பதிலளித்தார்: "சரி, உங்களுக்குத் தெரியும், இன்று உங்கள் முதல் நாள் படப்பிடிப்பு, எனவே நீங்கள் இன்னும் மாற்றப்படலாம்."

17. டிகாப்ரியோவின் முன்னால் அவள் ஆடைகளை கழற்ற வேண்டும் என்று கேட் அறிந்ததும், அவள் உடனடியாக அவனுடைய மார்பகங்களைக் காட்டினாள் மேலும் இருபுறமும் சங்கடத்தைத் தடுக்கவும்.

18. ரோஜாவை தனது ஓவியப் புத்தகத்தில் வரையத் தொடங்குவதற்கு முன், ஜாக் அவளிடம் கூறுகிறார்: “ அங்கே, படுக்கையில், ம்ம்ம் ... சோபாவில்". உண்மையில், ஒரு சொற்றொடர் இருக்க வேண்டும் " சோபாவில் படுத்துக் கொள்ளுங்கள்". படப்பிடிப்பின் போது, ​​லியோனார்டோ டிகாப்ரியோ ஸ்கிரிப்டை சற்றே குழப்பினார். ஆனால் கேமரூன் அந்த நாக்கை நழுவ நேசித்தார், மேலும் இந்த எடுத்ததே படத்தின் இறுதி வெட்டுக்கு காரணமாக அமைந்தது.

19. ரூஸ்வெல்ட்டின் நாணயம் கொண்டு தனது உருவப்படத்தை வரைவதற்கு ரோஸ் ஜாக்கிற்கு பணம் கொடுக்கிறார். உண்மையில், அத்தகைய நாணயம் 1946 இல் மட்டுமே தோன்றியது.

21. மத்தேயு மெக்கோனாஹே ஒருமுறை ஜாக் பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டார். அவரது வேட்புமனுதான் முதலில் முன்மொழியப்பட்டது, எனவே அசல் திட்டத்தின் படி அவர்தான் படத்தில் இருந்திருக்க வேண்டும்.

மக்காலே கல்கின் இந்த பாத்திரத்தை ஏற்றுக்கொண்டார்.

மற்றும் கிறிஸ்டியன் பேல். இருப்பினும், கேமரூன் தனது வேட்புமனுவை முதலில் நிராகரித்தார், ஏனெனில் காட்சியின் படி முக்கியமானது நடிப்பு கதாபாத்திரங்கள்அமெரிக்கர்கள் இருக்க வேண்டும். கேமரூன் தனக்கு போதுமானது மற்றும் ஒரு பிரிட்டிஷ் பெண் கேட் வின்ஸ்லெட் வேண்டும் என்று முடிவு செய்தார்.

ஜேம்ஸ் கேமரூன் லியோனார்டோ டிகாப்ரியோவின் வேட்புமனுவை வலியுறுத்தினார்.

22. ரோஸின் பாத்திரத்தை க்வினெத் பால்ட்ரோவால் செய்ய முடியும்.

மற்றும் கிளாரி டேன்ஸ்.

ஆனால் கேட் வின்ஸ்லெட் அதைப் பெற்றார்.

23. கால் (கலிடன்) ஹாக்லியின் பங்கு நடைமுறையில் மைக்கேல் பீனின் பாக்கெட்டில் இருந்தது.

ஆனால் இறுதியில், பில்லி ஜேன் அதைப் பெற்றார்.

24. "டைட்டானிக்" இல் லிண்ட்சே லோகன் 7 வயது பயணிகள் கோரா கார்ட்மெல்லாக தோன்றலாம். அவள் இந்த பாத்திரத்திற்காக கிட்டத்தட்ட அங்கீகரிக்கப்பட்டாள், ஆனால் கடைசி கணம்லிண்ட்சே மிகவும் ஹேர்டு ஹேர்டு என்று கேமரூன் முடிவு செய்தார், மேலும் பார்வையாளர்கள் ரோஸின் உறவினர் என்று தவறாக நினைக்கலாம்.

எனவே, இந்த பங்கு இளம் அலெக்ஸாண்ட்ரா ஓவன்ஸுக்கு சென்றது.

25. "டைட்டானிக்" எட்வர்ட் ஜான் ஸ்மித்தின் கேப்டனாக நடிக்க ராபர்ட் டி நிரோ அழைக்கப்பட்டார், ஆனால் அவர் ஒரு நோயால் தடுக்கப்பட்டார், இதன் காரணமாக அவர் மருத்துவமனைக்கு கூட செல்ல வேண்டியிருந்தது. இதன் விளைவாக, ஸ்மித் பெர்னார்ட் ஹில் நடித்தார்.

26. நடிகை குளோரியா ஸ்டீவர்ட் வயதான ரோஸை சித்தரித்தார், ஸ்கிரிப்ட்டின் படி 101 வயது. படப்பிடிப்பின் போது குளோரியாவுக்கு 86 வயது, நடிகையின் கூற்றுப்படி, இன்னும் வயதானவராக தோற்றமளிக்கும் வகையில் ஒப்பனை செய்வது அவளுக்கு மிகவும் விரும்பத்தகாததாக இருந்தது.

1912 ஆம் ஆண்டில் "டைட்டானிக்" இன் உண்மையான பேரழிவின் போது வாழ்ந்த படப்பிடிப்பில் பங்கேற்ற ஒரே ஒருவர் அவள் மட்டுமே. இந்த பிரிவில் ஆஸ்கார் விருதுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்ட மிக வயதான நபராகவும் குளோரியா ஆனார் சிறந்த நடிகைஇரண்டாவது திட்டம் ". அப்போது அவளுக்கு 87 வயது.

27. மேம்பட்ட வயதுடைய பெண்ணாக, ரோசா ஒரு பொமரேனியன் நாயைப் பெற்றார். பேரழிவின் போது, ​​ஸ்பிட்ஸ் எஞ்சியிருக்கும் மூன்று நாய்களில் ஒன்றாக மாறியது. இருப்பினும், நாய்களை மீட்கும் ஒரு அத்தியாயத்தை கேமரூன் படமாக்கினார். இறுதி பதிப்புபடம் அதை செருக வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது.

28. நீர் காட்சிகளை படமாக்கும் போது வெட் சூட் அணிய விரும்பாத சில நடிகர்களில் கேட் வின்ஸ்லெட்டும் ஒருவர். இதன் விளைவாக, டைட்டானிக்கின் மூழ்கும் காட்சிகளை படமாக்கும்போது அவருக்கு நிமோனியா ஏற்பட்டது.

29. "நீர்" காட்சிகள் படமாக்கப்பட்ட குளங்களின் ஆழம் சுமார் 1 மீட்டர்.

30. ஒரே பெண்டைட்டானிக் மூழ்கிய பிறகு தண்ணீரில் இருந்து மீட்கப்பட்டது ரோஸ் (ரோஸ் அபோட்) என்றும் பெயரிடப்பட்டது. இந்த பெண்ணின் வாழ்க்கை வரலாறு திரையில் உள்ள ரோஜாவின் கதையுடன் எந்த தொடர்பும் இல்லை, ஆனால் அவளும் ஒரு சறுக்கல் குப்பையில் சிக்கி தப்பித்தாள்.

31. ரோஸை கப்பலில் இருந்து குதிப்பதை ஊக்கப்படுத்திய ஜாக், பனிக்கட்டி நீரில் விழும் உணர்வை "உங்கள் உடலைத் துளைக்கும் ஆயிரம் குண்டுகள்" உணர்வோடு ஒப்பிடலாம் என்று கூறுகிறார். இது டைட்டானிக்கில் பணிபுரிந்த சார்லஸ் லைட்டோலரின் நினைவுகளிலிருந்து ஒரு மேற்கோள். பனிக்கட்டி நீர்மற்றும் அதிசயமாக மரணத்திலிருந்து தப்பினார்.

32. படத்திற்கான ஸ்கிரிப்டில் வேலை செய்யும் போது, ​​ஜேம்ஸ் கேமரூன் முக்கிய கதாபாத்திரங்களான ஜாக் டாசன் மற்றும் ரோஸ் டெவிட் புகேட்டர் இருக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார் கற்பனை கதாபாத்திரங்கள்... ஸ்கிரிப்ட் முடிந்தபிறகுதான் டைட்டானிக் பயணிகள் ஜே. டாசன். " ஜோசப் டாசன் 1888 இல் டப்ளினில் பிறந்தார். ஜோசப்பின் உடல் இறந்த மற்றவர்களுடன் நோவா ஸ்கோடியாவில் அடக்கம் செய்யப்பட்டது. இன்று அவரது கல்லறை (N 227) கல்லறையில் அதிகம் பார்வையிடப்படுகிறது.

33. காதலர்களுக்கான தரநிலை "ஐ லவ் யூ" ரோஸ் ஒருமுறை மட்டுமே கூறுகிறார் - படத்தின் முடிவில். ஜாக் இந்த சொற்றொடரை மூன்று மணி நேர நடவடிக்கையில் ஒரு முறை கூட சொல்லவில்லை.

34. ஜேம்ஸ் கேமரூனின் அத்தை மற்றும் மாமா வாழும் கனடாவின் ஒன்டாரியோவில் அமைந்துள்ள இரண்டு சிறிய நகரங்களிலிருந்து (Caledon and Hockley) காலெடன் ஹாக்லி தனது பெயரைப் பெற்றார்.

35. கப்பலின் மேலாளர் ஒருவர் "முழு வேகம் முன்னால்!" பின்னணியில். இது உண்மையில் இயக்குனர் ஜேம்ஸ் கேமரூனின் குரல்.

36. இல் உண்மையான வாழ்க்கைஅந்த எடையில் சோதனை செய்யப்பட்டாலும், முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட லைஃப் படகுகளைத் தாங்கும் அளவுக்கு டேவிட்கள் வலுவாக இல்லை என்ற கவலை இருந்தது. அதிக எடையின் கீழ் நெகிழ்வதைக் காணக்கூடிய படத்திற்கான டேவிட்கள், 1912 ல் உண்மையான டைட்டானிக்கிற்காக அதே நிறுவனத்தால் செய்யப்பட்டது.

37. நீரில் மூழ்கிய டைட்டானிக் பயணிகளின் உடைகள் மற்றும் கூந்தலில் உறைந்த பனியின் தாக்கம் அவர்களின் முடி மற்றும் உடைகள் மெழுகால் மூடப்பட்டிருந்தன, அதே போல் ஒரு சிறப்பு தூள், இது தொடர்பால் படிகங்களாக மாறியது. தண்ணீருடன். மேலும் வாயிலிருந்து வரும் நீராவி கணினியில் சேர்க்கப்பட்டது.

38. டைட்டானிக் மோதிய பனிப்பாறை கண்ணாடியிழை மற்றும் மெழுகு பூசப்பட்ட ஒரு ஊதும் முகவரால் ஆனது.

39. ஸ்பெஷல் எஃபெக்ட்ஸை அரங்கேற்றும் போது, ​​ராபர்ட் ஸ்கோடக் சோவியத் திரைப்பட இயக்குனர் பாவெல் க்ளூஷாந்த்சேவ் கண்டுபிடித்த நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தினார். 1997 ஆம் ஆண்டில், இந்தப் படம் சிறந்த சிறப்பு விளைவுகளுக்கான ஆஸ்கார் விருதை வென்றது.

40. பிரபலமான காட்சியில், ஹீரோக்கள் கப்பலின் பிரதான படிக்கட்டில் சந்திக்கும் போது, ​​ஒரு பெரிய கடிகாரம் 2:20 ஐக் காட்டுகிறது. டைட்டானிக் கப்பல் ஏப்ரல் 15, 1912 அன்று தண்ணீருக்கு அடியில் காணாமல் போன நேரம் இது.

41. திரைப்படத்தில் இருந்து வயதான தம்பதியினர், தண்ணீர் வரும் போது கேபினில் தங்கி அணைத்துக்கொண்டனர், உண்மையில் இருந்தது. அவர்கள் நியூயார்க்கில் உள்ள ஒரு டிபார்ட்மென்ட் ஸ்டோரின் உரிமையாளர்கள் ஐடா மற்றும் இசிடோர் ஸ்ட்ராஸ். ஐடாவுக்கு ஒரு படகில் இடம் வழங்கப்பட்டது, ஆனால் அவள் கணவனை விட்டு செல்ல விரும்பாததால் அவள் மறுத்துவிட்டாள். அவள் சொன்னாள்: "நாங்கள் எங்கள் வாழ்நாள் முழுவதும் ஒன்றாக வாழ்ந்தோம், ஒன்றாக இறப்போம்." படத்தில், அவர்கள் ஒரு அறையில் காட்டப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் தழுவி, முடிவிற்காக காத்திருந்தனர், ஆனால் உண்மையில் கடந்த முறைஇந்த ஜோடி மூழ்கும் லைனரின் ஒரு தளத்தில் சன் லவுஞ்சர்களில் உட்கார்ந்திருந்தது.

42. முதன்மை மண்டபத்தில் தண்ணீர் நிரப்பும் காட்சி, முதல் கட்டத்திலிருந்து படமாக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும், ஏனெனில் அனைத்து கட்டமைப்பும் தளபாடங்களும் உடனடியாக அழிக்கப்படும், மேலும் எல்லாவற்றையும் புதிதாக உருவாக்க இயலாது என்று இயக்குனர் புரிந்து கொண்டார்.

43. ரோஸ் தனது வருங்கால கணவர் கலிடன் ஹாக்லியின் முகத்தில் துப்பும் காட்சி கொஞ்சம் வித்தியாசமாக இருந்திருக்க வேண்டும். ஸ்கிரிப்ட்டின் படி, கேட் வின்ஸ்லெட் தனது ஷூவை கழற்றி வெறுக்கப்பட்ட கால் மீது குத்த வேண்டும், இருப்பினும், கேமரனுடன் கலந்தாலோசித்த பிறகு, நடிகை அவரது முகத்தில் துப்ப முடிவு செய்தார். இந்த காட்சி படமாக்கப்பட்ட பின்னரே நடிகர் பில்லி ஜேன் மாற்றம் குறித்து எச்சரிக்கப்பட்டார், ஆனால் அவர் "சரியான நேரத்தில் அதை பெற்றார்."

44. ஜாக் ரோஸுக்கு எச்சில் துப்ப கற்றுக்கொடுக்கும் காட்சியும் நடிகர்களின் மேம்பாட்டைச் சுற்றி கட்டப்பட்டது.

45. தனது உயிரைக் காப்பாற்றியதற்காக ரோஸ் ஜாக்கிற்கு நன்றி தெரிவிக்கும் காட்சியும் நடிகர்களின் முழுமையான மேம்பாடாகும்.

46. ​​ஜாக் "உலகின் ராஜா நான்!" இந்த சொற்றொடரை டிகாப்ரியோ முதன்முதலில் "சினிமாடிக்" டைட்டானிக்கின் மூக்கில் நின்றபோது கொடுத்தார், கேமரூன் அதை விரும்பினார் மற்றும் அதை படத்தில் செருக முடிவு செய்தார். பின்னர் இந்த கேட்ச் ஃப்ரேஸ் "நான் உலகின் ராஜா!" இயக்குநரே ஆஸ்கார் சிலை பெற்றபோது மேடையில் சொன்னார்.

47. என்ஜின் அறையில் படப்பிடிப்பில் பங்கேற்ற புள்ளிவிவர வல்லுநர்கள் சுமார் 1.5 மீ உயரத்தில் இருந்ததால், இயந்திர அறை பார்வைக்கு பெரிதாகத் தெரிந்தது.

48. கேமரூன் தனது படத்தில் எந்த பாடல்களையும் பயன்படுத்துவதை முற்றிலும் எதிர்த்தார். பின்னர் இசையமைப்பாளர் ஜேம்ஸ் ஹார்னர் ஒரு தந்திரத்திற்கு செல்ல முடிவு செய்தார். ஜேம்ஸுக்குத் தெரியாமல், அவர், வில் ஜென்னிங்ஸ் (பாடலாசிரியர்) மற்றும் பாடகி செலின் டியான் ஆகியோருடன் சேர்ந்து “மை இதயம் செய்யும்செல்லுங்கள் ". டெமோ டேப் பின்னர் ஜேம்ஸிடம் கொடுக்கப்பட்டது. கேமரூன் இந்த பாடலை விரும்பினார் மற்றும் அதை இறுதி வரவுகளில் செருக முடிவு செய்தார்.

49. பெரும்பாலானவை நடிதிரைப்படம் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் மக்களின் இயல்பான சரியான நடத்தை குறித்த விரிவுரையில் கலந்து கொண்டது. கேமரூன் எல்லாம் முடிந்தவரை உண்மையானதாக இருக்க வேண்டும் என்று விரும்பினார்.

இருப்பினும், வின்ஸ்லெட்டின் கதாநாயகி எப்போதும் சரியான நடத்தையால் வேறுபடுவதில்லை ...

50. மூழ்கிய "டைட்டானிக்" இன் நீருக்கடியில் ஆய்வுகள் பிபி ஷிர்ஷோவ் பெயரிடப்பட்ட பெருங்கடல் ஆய்வகத்தின் ஆழ்கடல் வாகனங்களின் ஆய்வகத்தின் நிபுணர்களின் ஒத்துழைப்புடன் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ரஷ்ய அகாடமிஅறிவியல்

51. படப்பிடிப்பின் கடைசி இரவில், சில குறும்புக்காரர்கள் குழுவினருக்காக தயாரிக்கப்பட்ட கிளாம் சூப்பில் பினில்சைக்ளிடைனை ("ஏஞ்சல் டஸ்ட்") கலந்தனர். இந்த மருந்து ஒரு ஹாலுசினோஜெனிக் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, இயக்கம் மற்றும் சிந்தனையின் ஒருங்கிணைப்பை சீர்குலைக்கிறது. 80 பேர் கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்டனர், பலர் கடுமையான பிரமைகளுடன் மருத்துவமனையில் சேர்க்கப்பட்டனர்.

மிகப்பெரிய பேரழிவுகளில் ஒன்று கடந்த நூற்றாண்டுகள்இன்னும் மனதை உற்சாகப்படுத்துகிறது. பிரபலமான படம் டைட்டானிக் காதல் மூழ்கும் கதையை உருவாக்கியது, ஆனால் இன்னும் அதிர்ச்சியளிக்கிறது. புகழ்பெற்ற கப்பலைப் பற்றி மேலும் அறிய உதவும் சில வேடிக்கையான உண்மைகள் இங்கே.

"டைட்டானிக்" என்ற பெயர் இரண்டரை ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு மேலாக உள்ளது

டைட்டானிக் பேரழிவு மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு நடந்தது, ஆனால் அதன் வரலாறு பல நூற்றாண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கியது. படைப்பாளிகள் பெயரைப் பற்றி நினைத்தபோது, ​​கப்பலின் நம்பமுடியாத அளவை வெளிப்படுத்த உதவும் ஒரு வார்த்தையைக் கண்டுபிடிக்க விரும்பினர். கூடுதலாக, கப்பல் கட்டுமானத்தில் இதுபோன்ற ஒரு நிகழ்வின் முக்கியத்துவத்தை அது வெளிப்படுத்தியிருக்க வேண்டும். கப்பலை உருவாக்கிய "ஹார்லண்ட் & வுல்ஃப்" நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகள் சரியான பெயரைக் கண்டறிந்தனர் கிரேக்க புராணம்... டைட்டானிக் என்ற வார்த்தை டைட்டான்களுடன் தொடர்புடையது, பண்டைய கிரேக்க கடவுள்கள்... புராணத்தின் படி, அவர்களின் நம்பமுடியாத அளவு இருந்தபோதிலும், அவர்கள் இளம் ஒலிம்பிக் கடவுளர்களான ஜீயஸ் மற்றும் அதீனாவால் தோற்கடிக்கப்பட்டனர். டைட்டானிக் கப்பலுக்கு இணையாக உருவாக்கப்பட்ட இந்தக் கப்பலுக்கு ஒலிம்பிக் என்று பெயரிட்டதில் ஆச்சரியமில்லை. இரண்டு கப்பல்களும் ஒரே நேரத்தில் கட்டப்பட்டன மற்றும் வடிவமைப்பில் மிகவும் ஒத்திருந்தன.

கப்பலில் பயணம் செய்வதற்கு முன்பு ஏழு பேர் இறந்தனர்

டைட்டானிக் உருவாக்கத்தின் போது கூட மக்கள் இறக்கத் தொடங்கினர். கப்பலின் வேலை 1908 முதல் 1911 வரை நூறு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நடந்தது, பின்னர் தொழிலாளர்களின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆரோக்கியம் குறித்து யாரும் குறிப்பாக கவலைப்படவில்லை. கட்டுமானத்தின் போது தொழிலாளர்கள் ஹெல்மெட் கூட அணியவில்லை! கப்பலை உருவாக்கும் போது ஆறு பேர் இறந்தனர், இருநூற்று நாற்பத்தாறு காயங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன. இது ஒரு கெட்ட சகுனமாக கருதப்படலாம் - கப்பல் உடனடியாக அழிந்து போனது போல் தோன்றியது. கப்பல் புறப்படுவதற்கு சற்று முன்பு ஒரு தொழிலாளி இறந்துவிட்டதாகவும் வதந்திகள் உள்ளன.
டைட்டானிக் சபிக்கப்பட்டதா? நீங்கள் அப்படி நினைப்பதற்கு முன், அந்த நேரத்தில் மற்ற கட்டுமான தளங்களில் பாதிக்கப்பட்டவர்களின் எண்ணிக்கையை நினைவில் கொள்ளுங்கள் - ஐயோ, பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் இல்லாதது சாபங்களை விட மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும்.

ஸ்டீல் ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஆயிரத்து இருநூறு டன்களுக்கு மேல் எடை கொண்டவை

அதன் நம்பமுடியாத அளவு கப்பல் தொடங்குவதற்கு முன்பே டைட்டானிக் கலாச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இதை வடிவமைத்த நிறுவனம், உலகின் மிகப்பெரிய கப்பலை உருவாக்கியதை பயணிகளுக்கு பெருமையுடன் தெரிவிக்க விரும்பியது. "டைட்டானிக்" அளவு பற்றிய எந்த உண்மையையும் கூடுதலாக வழங்க முடியும் ஆச்சரியக்குறி... உதாரணமாக, கப்பலின் தோலைப் பாதுகாக்கும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஆயிரம் டன்களுக்கு மேல் எடை கொண்டவை! ஸ்டீயரிங் திரும்ப தனி மோட்டார்கள் தேவை! இரண்டு முக்கியமான என்ஜின்கள் எழுநூறு டன்களுக்கு மேல் எடை கொண்டவை! கப்பலின் அனைத்து பகுதிகளும் மிகப் பெரியதாக இருந்தன, அவை நவீன தரங்களால் கூட நம்பமுடியாததாகத் தெரிகிறது.

"டைட்டானிக்" மாசு ஒரு நாளைக்கு அறுநூறு டன் நிலக்கரியாக இருந்தது

கப்பல் மிகவும் லட்சியமானது மட்டுமல்ல, மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும் சூழல். ஒரே வழிஅந்த நாட்களில் அத்தகைய கோலசஸின் இயக்கம் ஒரு நீராவி இயந்திரம், இதற்காக டைட்டானிக் கப்பலுக்கு ஒரு நாளைக்கு அறுநூறு டன் நிலக்கரி தேவைப்பட்டது. கப்பலின் என்ஜின் உலைகள் எரியாமல் இருக்க நூற்று எழுபது தொழிலாளர்கள் வாரத்தில் ஏழு நாட்களும் வேலை செய்தனர். தினமும் ஒரு லட்சம் டன் சாம்பல் கடலில் விழுந்தது.

டைட்டானிக்கின் அஞ்சல் அறையில் தினமும் அறுபதாயிரம் கடிதங்கள் கையாளப்பட்டன.

ஒரு சுவாரஸ்யமான உண்மை - டைட்டானிக் ஒரு பயணக் கப்பல் மட்டுமல்ல, அஞ்சல் அனுப்பும் கப்பலும் கூட. அனுப்பப்பட்ட செய்திகளின் எண்ணிக்கை வெறுமனே மகத்தானது. கப்பல் ஒரு மிதக்கும் நகரம் போல் தோன்றியது. பயணிகள் அஞ்சலையும் பயன்படுத்தினர் - கப்பலில் ஐந்து எழுத்தர்கள் இருந்தனர், அவர்கள் வாரத்தில் ஏழு நாட்கள் கடிதங்களை வரிசைப்படுத்துவதில் மும்முரமாக இருந்தனர். அவர்கள் ஒரு நாளைக்கு அறுபதாயிரம் உறைகளை வரிசைப்படுத்த வேண்டியிருந்தது!

லைஃப் படகுகள் ஆயிரத்து நூற்று எழுபத்தெட்டு பேருக்கு மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டன.

இந்த உண்மை கப்பலின் சோகத்துடன் மிகவும் வலுவாக தொடர்புடையது. பக்கங்களில் அறுபத்து நான்கு படகுகளை வைக்க முடியும், ஒவ்வொன்றும் அறுபத்தைந்து பேர் தங்கலாம். இது மூவாயிரத்து ஐநூறு பயணிகளை காப்பாற்றும். ஆனால் முதல் பயணத்தில், கப்பலில் இருபது படகுகள் மட்டுமே இருந்தன. கப்பலில் இருந்த இரண்டாயிரத்து இருநூற்று இருபத்தி மூன்று பேருக்கு இது முற்றிலும் போதாது. அதனால்தான் கப்பல் விபத்து ஒரு பெரிய அளவிலான சோகமாக மாறியது - மக்கள் தப்பிக்க ஒரு வாய்ப்பு இல்லை.

இன்னும் ஆயிரம் பேர் காப்பாற்றப்பட்டிருக்கலாம்

இது மிகவும் சர்ச்சைக்குரிய உண்மைகளில் ஒன்றாகும். டைட்டானிக் கப்பலுடன், மற்றொரு கப்பலான கலிபோர்னியாவும் அன்றிரவு அட்லாண்டிக்கை கடந்தது. அவரிடமிருந்து, ராட்சத குழு பனி உறை பற்றி எச்சரிக்கப்பட்டது. "கலிபோர்னியனில்" அவர்கள் பனிப்பாறைகள் மீது மோதாமல் இருக்க இரவு காத்திருக்க முடிவு செய்தனர், "டைட்டானிக்" அதையும் செய்யும்படி கேட்கப்பட்டது. ஆனால் "டைட்டானிக்" குழுவினர் முன்னெச்சரிக்கைகள் தேவையில்லை என்று முடிவு செய்தனர், கப்பல் அதன் போக்கை தொடர்ந்தது. கப்பல் விபத்துக்குள்ளானபோது, ​​குழுவினர் மற்ற மாலுமிகளின் கவனத்தை ஈர்க்க முயன்றனர். கலிபோர்னியாவில் இருந்து விளக்குகள் காணப்பட்டன, ஆனால் எதுவும் செய்யப்படவில்லை. கேப்டன் ஒரு மோர்ஸ் சிக்னலை ஒரு விளக்குடன் திருப்பி அனுப்ப முடிவு செய்தார், ஆனால், பெரும்பாலும், டைட்டானிக்கில் உள்ள ஒளி வெறுமனே கவனிக்கப்படவில்லை. கலிபோர்னியா குழுவினர் காலையில் பேரழிவைப் பற்றி அறிந்தபோது, ​​மக்களை காப்பாற்ற மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது.

கப்பலின் எச்சங்கள் எழுபது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தேடப்பட்டு வருகின்றன

டைட்டானிக்கின் சிதைவுகள் 1985 வரை தேடப்பட்டன. அதன் பிறகுதான் விபத்தின் கதை தெளிவாகத் தொடங்கியது. நீண்ட நேரம்கப்பல் முழுவதுமாக மூழ்கியதாக கருதப்படுகிறது. கடந்து செல்லும் கார்பாதியாவில் பயணித்த ஒருவர் டைட்டானிக் மூழ்குவதற்கு முன்பு இரண்டாக விழுந்தது என்று விவரித்தார், ஆனால் அது ஒரு கோட்பாடு மட்டுமே. செப்டம்பர் 1985 இல், பிரெஞ்சு மற்றும் அமெரிக்க ஆய்வாளர்கள் குழு கப்பலைக் கண்டுபிடித்தது - அது இரண்டாகப் பிரிந்தது.

கப்பலில் இருந்த மிகவும் மதிப்புமிக்க விஷயம் ஒரு லட்சம் டாலர்கள் மதிப்புள்ள ஒரு ஓவியம்.

கப்பலில் தங்கம் இருந்தது என்ற கதை ஒரு கட்டுக்கதை. கப்பலில் மிகவும் விலையுயர்ந்த பொருள் ஒரு ஓவியம், இதன் விலை ஒரு லட்சம் டாலர்கள். இருப்பினும், பேரழிவுக்குப் பிறகு, மற்ற விஷயங்களும் மதிப்பு பெற்றன - கப்பலின் புகழ் காரணமாக கடற்பரப்பில் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட அனைத்தும் முக்கியமானவை.

டைட்டானிக் திரைப்படம் அனைத்து பாக்ஸ் ஆபிஸ் சாதனைகளையும் முறியடித்தது

கப்பலின் சோக வரலாறு பல மக்களை திரையரங்குகளுக்கு ஈர்த்தது. லியோனார்டோ டிகாப்ரியோ நடித்த ஜேம்ஸ் கேமரூனின் திரைப்படம், சினிமா வரலாற்றில் மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாக மாறியது. இது ஆவணப்பட விவரங்கள் இல்லாத நாடகம், ஆனால் கதைக்களம் மிகவும் நம்பகமானது - கேமரூன் படப்பிடிப்புக்கு முன் தீவிர ஆராய்ச்சியில் ஈடுபட்டார். அனைத்து அறைகளும் கப்பலில் இருந்தபடியே செய்யப்பட்டன, மற்றும் பேரழிவின் போது நிகழ்வுகள் நேரில் கண்ட சாட்சிகளின் கதைகளுக்கு ஒத்திருந்தது.

ஏப்ரல் 15, 1912 தேதி வரலாற்றில் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய கடல் பேரழிவால் குறிக்கப்பட்டது - அட்லாண்டிக்கில், சவுத்தாம்ப்டன் (இங்கிலாந்து) இலிருந்து நியூயார்க் (அமெரிக்கா) செல்லும் வழியில், ஒரு பனிப்பாறையைத் தாக்கி, மிகப்பெரிய பயணிகள் கப்பல் டைட்டானிக் மூழ்கியது.

டைட்டானிக்கின் வரலாறு, புகழ்பெற்ற கப்பல், பல மர்மங்கள் மற்றும் புராணங்களால் சூழப்பட்டுள்ளது, பரவலாக அறியப்பட்ட மற்றும் நன்கு அறியப்படாத. இங்கே சில அற்புதமான உண்மைகள்இந்த புகழ்பெற்ற கப்பல் பற்றி.

25. முதல் டைட்டானிக் திரைப்படம் பேரழிவிற்கு ஒரு மாதத்திற்குள் தயாரிக்கப்பட்டது, மேலும் கப்பலில் இருந்து தப்பிய ஒரு நடிகை நடித்தார்.

24. வடகொரியாவின் தலைவர் கிம் இல் சுங் லைனர் மூழ்கிய நாளில் பிறந்தார்.

23. கப்பலில் 12 நாய்கள் இருந்தன, அதில் மூன்று நாய்கள் உயிர் தப்பின. புகைப்படம் அவற்றில் ஒன்றைக் காட்டுகிறது.

22. பேரழிவுக்கு 73 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் டைட்டானிக்கின் எச்சங்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

21. கேட் வின்ஸ்லெட், கலைஞர் நடிக்கும்"டைட்டானிக்" (1997) படத்தில், மை ஹார்ட் வில் கோ ஆன் பாடல் தனக்கு உண்மையில் பிடிக்கவில்லை என்று கூறினார். இந்த இசையைக் கேட்கும் போது நடிகை திகைப்பதாக ஒப்புக்கொண்டார்.

20. உண்மையில், நவீன கப்பல்கள் டைட்டானிக் கப்பலை விட பனிப்பாறையை எதிர்கொள்ள சிறந்த வாய்ப்பு உள்ளது.

19. கப்பல் மோதிய பனிப்பாறை (படம்) சுமார் இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தனது பயணத்தைத் தொடங்கியது.

18. 30 கப்பல் இயக்கவியலாளர்களில் யாரும் பிழைக்கவில்லை. அவர்கள் என்ஜின் அறையில் தங்கி, நீராவி இயந்திரங்களை இயங்கும் வரை இயக்கி வைத்தனர், இதனால் மீதமுள்ள பயணிகள் காப்பாற்றப்பட்டனர். புகைப்படம் டைட்டானிக்கின் இயந்திர அறையைக் காட்டுகிறது.

17. லைனரின் படகுகள் பாதிக்கும் மேற்பட்ட பயணிகளுக்கு இடமளிக்க முடியும், ஆனால் அவர்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கு உண்மையில் இதைச் செய்ய முடியவில்லை.

16. புதுமணத் தம்பதிகளின் 13 ஜோடிகள் டைட்டானிக்கில் சென்றனர் தேனிலவு.

15. இன்று ஒரு கப்பலில் மிகவும் விலையுயர்ந்த எண்கள் $ 100,000 க்கு மேல் செலவாகும்.

14. விபத்தில் இருந்து தப்பிய ஒரே ஜப்பானியர் புறக்கணிக்கப்பட்டார் மற்றும் மற்ற பயணிகளுடன் சாகாததால் கோழை என்று அழைக்கப்பட்டார்.

13. நான்கு பெட்டிகள் வரிசையாக வெள்ளத்தில் மூழ்கியபோது கப்பல் மிதந்தாலும், அவற்றில் ஆறு அதிர்ஷ்டமான இரவில் சேதமடைந்தன.

12. டைட்டானிக் கப்பலைத் தவிர, வரலாற்றில் எந்தக் கப்பலும் பனிப்பாறையால் மூழ்கியதில்லை.

11. ஹெர்ஷேயின் சாக்லேட் தொழிற்சாலையின் நிறுவனர், மில்டன் ஹர்ஷே, அவசர வணிக கூட்டங்கள் காரணமாக கடைசி நிமிடத்தில் தனது முன்பதிவை ரத்து செய்தார்.

10. டைட்டானிக் மிகப் பெரியதாக இருந்ததால் அது 2 மணி நேரம் 40 நிமிடங்கள் மூழ்கியது.

8. "டைட்டானிக்" இறப்பிற்கு முக்கிய காரணம் ஒரு பனிமண்டலத்தின் விளைவு, இது பனிப்பாறையின் உண்மையான வெளிப்பாடுகளை பார்வையாளர்களிடமிருந்து மறைத்து, அதன் மூலம் பேரழிவு சரியான நேரத்தில் தடுக்கப்படுவதைத் தடுத்தது. நம்பமுடியாததைப் பற்றி சொன்ன உயிர் பிழைத்தவர்களின் சாட்சியத்தால் இது மறைமுகமாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது பிரகாசமான நட்சத்திரங்கள்அந்த இரவு.

7. à லா கார்டே உணவகத்தின் சமையல்காரர் மிகவும் மது அருந்தியதால் அவர் இரண்டு மணிநேரம் பயங்கர அட்லாண்டிக் குளிரைத் தாங்கினார்.

உலகெங்கிலும் உள்ள பில்லியன் கணக்கான மக்கள் டைட்டானிக்கில் மூழ்கி லியோனார்டோ டிகாப்ரியோவைப் பார்த்தனர். இந்த டேப் ஏப்ரல் 14, 1912 அன்று நள்ளிரவு, டைட்டானிக் சொகுசு கப்பலில் நடந்த உண்மை நிகழ்வுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த நிகழ்வுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கட்டுக்கதைகள், உண்மைகள், புகைப்படங்களை நீங்கள் எங்களில் காணலாம் முதல் 10 அதிகம் அறியப்படாத உண்மைகள்மற்றும் ஆச்சரியமாக சுவாரஸ்யமான கதைகள்"டைட்டானிக்" பற்றி.

முதல் வகுப்பில் பயணம் செய்யும் பயணிகளுக்கு, டிக்கெட் விலை $ 4,350, இது இப்போது $ 106,310 க்கு சமம். சேவையின் மிக உயர்ந்த தரநிலைகள் மற்றும் அறைகளின் அதிகரித்த வசதி காரணமாக இந்த பயணச் செலவு ஏற்பட்டது.

9. மீட்கப்பட்ட நாய்கள்

அனைத்து மக்களையும் காப்பாற்ற டைட்டானிக் கப்பலில் போதிய படகுகள் இல்லை என்ற போதிலும், 712 பயணிகளில் மூன்று நாய்கள் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. ஒரு பெக்கிங்கீஸ் மற்றும் இரண்டு பொமரேனியர்கள். "டைட்டானிக்" பயணிகளில் ஒருவர் தனது நாய் இல்லாமல் பலகையை விட்டு வெளியேற மறுத்து அவளுடன் இறந்தார்.

8. கெட்டுப்போன தேனிலவு

"மூழ்க முடியாத" லைனரைப் பற்றிய திரைப்படத்தை நீங்கள் பார்த்திருந்தால், நினைவில் கொள்ளுங்கள் உணர்ச்சிகரமான காட்சிகள்ஜாக் மற்றும் ரோஸுடன் கடைசி நிமிடங்கள்டைட்டானிக் மூழ்கும் போது. வரலாற்று உண்மைகள்அதாவது: இந்த மாபெரும் கப்பலில் 13 ஜோடிகள் தங்கள் தேனிலவைக் கொண்டாடினார்கள். துரதிர்ஷ்டவசமாக, நீரில் மூழ்கிய 1,513 பயணிகளில் அவர்களும் அடங்குவர்.

7. கேப்டனின் அபாயகரமான தவறு

டைட்டானிக் கப்பலின் கேப்டன், 62 வயதான எட்வர்ட் ஜான் ஸ்மித், ஒரு பெரிய சாதனை படைத்தார். அவருக்கு மட்டுமே படகோட்டம் மற்றும் சிறிய கப்பல்களை நிர்வகிப்பதில் அனுபவம் இருந்தது. அவரது அறிவு இல்லாததால், டைட்டானிக் ஆபத்தான பனி மண்டலத்திற்குள் நுழைந்தாலும், ஸ்மித் குழுவினரை முழு வேகத்தில் (22 முடிச்சு) செல்லுமாறு கட்டளையிட்டார். முடிவு தெரியும்.

6. பேரழிவில் இருந்து லாபம்

பல படங்கள் உள்ளன மற்றும் தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகள், "டைட்டானிக்" பற்றிய உண்மைகளை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ "சுரண்டல்". அவற்றில்: "டைட்டானிக்" (1943), "சிந்திக்க முடியாத மோலி பிரவுன்" (1964), "டைட்டானிக்கின் ரகசியங்கள்" (1986), "பேய்களின் கோஸ்ட்ஸ்: டைட்டானிக்" (2003), "டைட்டானிக்: இரத்தம் மற்றும் இரும்பு" (ஆண்டு 2012). 1997 ஆம் ஆண்டில் படமாக்கப்பட்ட ஜேம்ஸ் கேமரூனின் டைட்டானிக் பற்றிய திரைப்படம், படைப்பாளர்களுக்கு ஒரு பில்லியன் டாலர் லாபத்தைக் கொடுத்தது, மேலும் 11 ஆஸ்கார் விருதுகளையும் வென்றது சிறந்த திரைப்படம்மற்றும் சிறந்த இயக்குநர் விருது.

5. ஒரு உண்மையான ஹீரோ

சார்லஸ் ஹெர்பர்ட் லைட்டோலர் டைட்டானிக்கில் இரண்டாவது துணையாக இருந்தார் மற்றும் பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளை வெளியேற்ற தன்னால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்தார். அந்த அதிகாரி தானே அதிசயமாக தப்பி, கப்பலில் இருந்து குதித்து, தலைகீழாக மிதக்கும் ஒரு மடிப்பு படகில் நீந்தினார், அதில் 30 பேர் இருந்தனர். காலையில் அவர்கள் கார்பதியா கப்பலில் இருந்து மாலுமிகளால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். லைட்டோலர் 78 வயது வரை வாழ்ந்தார்.

4. அனைத்து வகையான விஷயங்கள்

"டைட்டானிக்" அதன் முதல் வெளியேறும்போது ஒரு பனிப்பாறைக்குள் ஓடியது. பனிப்பாறையின் காரணமாக கீழே சென்ற ஒரே கடல் கோடு இதுதான். தவிர, முன்னாள் தலைவர்மற்றும் வட கொரியாவின் நிறுவனர் கிம் இல் சுங் ஏப்ரல் 15, 1912 அன்று பிறந்தார் (டைட்டானிக் மூழ்கியபோது).

3. குடித்துவிட்டு உயிர் பிழைத்தார்

குடிபோதையில் இருந்த கப்பலின் சமையல்காரர் சார்லஸ் ஜுஃபினின் கதையும் டைட்டானிக் பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள். டைட்டானிக்கில் நடந்த சோகமான நிகழ்வுகளின் போது அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் வெப்பநிலை சுமார் 0.56 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும். இதன் காரணமாக, மக்கள் 15 நிமிடங்களுக்கு மேல் அதில் வாழ முடியவில்லை. மேலும் போதை தரும் பானம் நிறைய குடித்த ஜூஃபின், மீட்கப்படும் தருணம் வரை இரண்டு மணி நேரம் தண்ணீரில் உறைந்தார். குடிபோதையில் இருப்பது ஒரு முழங்கால் ஆழமான கடல் மட்டுமல்ல, தோள்பட்டை ஆழமான கடல் என்பதை அவர் நிரூபித்தார்.

2. டைட்டானிக்கிற்கான நீண்ட தேடல்

டைட்டானிக் கப்பலின் சிதைவைக் கண்டுபிடிக்க 73 ஆண்டுகள் ஆனது. இது 1985 இல் நடந்தது. லைனரின் ஓடு இரண்டு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு 3784 மீ ஆழத்திற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது.

1. சபிக்கப்பட்ட மம்மி

டைட்டானிக் மூழ்கியது எப்படி நடந்தது என்பது சரியாகத் தெரியும். அறிவியல் உண்மைகள்மறுக்க முடியாதது: பனிப்பாறையின் காரணமாக அழகான லைனர் மூழ்கியது. ஆனால் டைட்டானிக் எடுத்துச் சென்ற சரக்கு பற்றி பல வதந்திகள் வந்தன. அவர்களில் ஒருவர்: பிரிட்டிஷ் வரலாற்றாசிரியர் லார்ட் கேன்டர்வில்லேயின் உத்தரவின் பேரில் கப்பலில் எடுத்துச் செல்லப்பட்ட சூத்சேயர் IV இன் மம்மியே விபத்துக்குக் காரணம். குறிப்பாக மதிப்புமிக்க பொருளாக, மம்மி பெட்டி கேப்டனின் பாலத்திற்கு அருகில் இருந்தது.

பேரழிவுக்குப் பிறகு, டைட்டானிக்கில் பயணிகளிடமிருந்து செய்தித்தாள்கள் கதைகளை வெளியிடத் தொடங்கின. அவர்களில் சிலர் பேரழிவுக்கு சற்று முன்பு, கேப்டன் அமினோபிஸ் IV பெட்டியின் அருகில் இருப்பதாகக் கூறினர். அதன் பிறகு, அவரது நடத்தை மிகவும் விசித்திரமானது, பனி அச்சுறுத்தல் பற்றிய செய்திக்கு சரியான நேரத்தில் பதில் இல்லை.