Produksyon ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Ufa Engine Production Association (UMPO)

Mga Bentahe: Gusto kong magtrabaho (kahit na ito ay para sa ibang tao), masarap at libreng pagkain, taunang bakasyon sa Pavlovka.

Disadvantages: Baliw at bastos na pamamahala, mababang suweldo, halos lahat ng kagamitan ay nasisira.

Ang planta ng UMPO ay isa sa napakanormal kong lugar para magtrabaho para sa asno ng iba, kung saan ako ay 6 na taon na ang nakakaraan.

Nagtrabaho ako doon sa dalawang workshop. Noong una ay nagpunta ako doon para sa aking specialty bilang turner. Gayunpaman, dumating ang sakuna. Literal na pagkalipas ng tatlong linggo ay pinutol ko ang aking mga daliri doon, ang isa ay hindi man lang nila maitahi at sinubukan nilang sisihin ang lahat sa akin at hindi ako nagsampa ng pinsala sa trabaho, ngunit dapat ako. Tapos hindi na ako nakapagtrabaho bilang turner dahil masakit ang mga daliri ko.

Pagkatapos ay lumipat siya sa pagawaan ng transportasyon. Nagustuhan ko doon, dahil mayroon akong 3 direksyon: tindero, driver, guro (huwag isipin na sa paaralan, hindi pa ako nababaliw).

Tulad ng ibang mga pabrika, may ilang mga problema dito. Nagmaneho ako ng de-kuryenteng kotse at nag-transport ng mga piyesa mula sa pagawaan patungo sa pagawaan. Ito ay tulad ng crap bilang isang super mini-zil, lamang ito ay tumatakbo sa isang 80-volt na baterya. Nagustuhan ko ang lahat ng bagay doon, maliban sa mga masters na sumuko sa lahat at hindi maaaring ayusin ang frame ng pinto sa lugar. At hanggang ngayon, ang management doon ay nagnanakaw ng mga gulong para sa mga sasakyan. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga gulong ng kotse ay nasira at namatay.

Partikular na nilalabag ang mga panuntunan sa kaligtasan sa pag-load. At lahat ng mga ito, upang ilagay ito nang mahinahon, walang pakialam. At maliit ang sahod doon.

Tulad ng para sa mga lathe, ang mga ito ay sira din at hindi maaaring ayusin ng mga manggagawa. Kaya ako nasaktan dahil sa mga damn asshole na ito!

Ngunit ang pinaka-cool na bagay ay mayroong suweldo 2 beses sa isang linggo sa oras, ganap na libreng pagkain at bakasyon sa Pavlovka.

Bagama't hindi ito napakahusay, inirerekumenda ko pa rin ito. Sa isang larawan, sinabi ni Gen. ang direktor ng pabrika.

Kung saan ang pangalan ng halaman ay ipinahiwatig sa mga puting titik sa larawan, nandoon ako. At ang kotseng minamaneho ko.

Nakalimutan. Mayroon itong 2 mga site. Ako ay nasa pangalawa, na nasa Tramway Street.

Pagsusuri ng video

Ginawa sa Bashkortostan #2 (UMPO)

Gumagawa ang UMPO ng mga makina para sa mga helicopter

Radiy Khabirov. Republic LIVE #sa bahay. Ufa. ODK - UMPO

Isang delegasyon mula sa munisipyo ng kabisera ang bumisita sa ODK-UMPO enterprise

Bumisita si Radiy Khabirov sa mga site ng produksyon ng UMPO

Ang OJSC Ufa Engine-Building Production Association ay ang pinakamalaking developer at manufacturer ng mga aircraft engine sa Russia. Mahigit 20 libong tao ang nagtatrabaho dito. Ang UMPO ay bahagi ng United Engine Corporation. Ang mga pangunahing aktibidad ng negosyo ay ang pagbuo, paggawa, serbisyo at pagkumpuni ng mga makina ng turbojet na sasakyang panghimpapawid, ang paggawa at pagkumpuni ng mga bahagi ng helicopter, at ang paggawa ng mga kagamitan para sa industriya ng langis at gas. Ang UMPO ay serial na gumagawa ng AL-41F-1S turbojet engine para sa Su-35S aircraft, AL-31F at AL-31FP engine para sa mga pamilyang Su-27 at Su-30, mga indibidwal na bahagi para sa Ka at Mi helicopter, AL-gas turbine na nagtutulak ng 31ST para sa gas pumping station ng OJSC Gazprom. Sa ilalim ng pamumuno ng asosasyon, isang promising engine ang binuo para sa fifth generation fighter na PAK FA (advanced aviation complex front-line aviation, T-50). Nakikilahok ang UMPO sa pakikipagtulungan para sa paggawa ng PD-14 engine para sa pinakabagong sasakyang panghimpapawid ng pasahero ng Russia na MS-21, sa programa para sa paggawa ng VK-2500 helicopter engine, at sa muling pagsasaayos ng paggawa ng mga RD-type na makina para sa MiG sasakyang panghimpapawid.

1. Welding sa habitable chamber "Atmosphere-24" Ang pinaka-kagiliw-giliw na yugto ng produksyon ng engine ay argon arc welding ng mga pinaka-kritikal na bahagi sa habitable chamber, na tinitiyak ang kumpletong higpit at katumpakan ng weld. Lalo na para sa UMPO, ang Leningrad Institute "Prometheus" noong 1981 ay lumikha ng isa sa pinakamalaking seksyon ng welding sa Russia, na binubuo ng dalawang "Atmosphere-24" na pag-install.

Ang PJSC "UEC-UMPO" (bahagi ng JSC "UEC" ng Rostec State Corporation) ay nakumpleto ang trabaho sa paglikha ng produksyon at teknolohikal na sentro No. 185 (PTS No. 185), na nakikibahagi sa paggawa ng mga bahagi ng VK-2500 helicopter engine sa ilalim ng import substitution program.

Nilagdaan ang isang sertipiko ng pagtanggap para sa pasilidad at pahintulot na maipatupad ito. Nakatanggap ang center ng 52 units ng basic kagamitan sa teknolohiya. Ang mga bahagi ng makina ng helicopter, na kumpleto sa mga bahagi at mga yunit ng pagpupulong na ginawa dito, ay matagumpay na nakapasa sa mga pagsubok sa uri sa UEC-Klimov (St. Petersburg, bahagi rin ng UEC), ang pangunahing kumpanya ng proyekto, na siyang nag-develop ng VK-2500 . Ang VK-2500 ay idinisenyo para sa pag-install sa karamihan ng mga Mi at Ka helicopter

Kaya, ang PTC-185 ay ganap na handa para sa serial production ng mga produkto na may unti-unting pagtaas sa mga volume ng produksyon.

Sa taong ito, sinimulan ng kumpanya ang paglikha ng tatlong higit pang mga sentro ng produksyon at teknolohikal: Nos. 180, 181, 182. Full-scale mga gawaing konstruksyon. 150 mga yunit ng kagamitan ang ibinigay para sa mga bagong teknikal at teknikal na sentro. Matapos maisagawa ang mga sentro, magiging handa ang UEC-UMPO na gumawa ng kinakailangang bilang ng mga engine kit.

Nag-donate ang militar ng Russia ng higit sa 20 tonelada ng construction material sa isang paaralan sa Homs na napinsala ng bakbakan, iniulat ng Russian Center for the Reconciliation of Warring Parties sa Syria noong Huwebes.

“Inihatid namin ang kargamento sa isang paaralan sa Homs, sa kabuuan na higit sa 20 tonelada, kabilang dito ang mga tabla na may talim na kahoy, mga sheet ng chipboard, mga tubo ng metal, mga kable ng kuryente. Data Mga Materyales sa Konstruksyon ay kailangan para sa paggawa ng mga mesa, para sa mga batang Syrian upang ganap na mag-aral sa kanilang sariling mga paaralan, para sa kuryente - pagpapalit ng mga overhead cable,” sabi ni Colonel Sergei Gaidamaka, isang kinatawan ng Russian Center para sa Reconciliation of Warring Parties sa Syria. Idiniin niya iyon mga katulad na pangyayari ay regular na gaganapin, at ang promosyon na ito ay hindi ang huli. Noong nakaraan, inilipat ng Russian Federation ang mga bulldozer, excavator, construction crane sa Syrian Arab Republic at patuloy na naglilipat ng mga metal pipe para sa mga pipeline ng tubig at iba pang mahahalagang istruktura, mga wire para sa pagpapanumbalik ng suplay ng kuryente at komunikasyon, mga materyales sa gusali para sa pag-aayos ng mga ospital, paaralan at iba pang mga gusali.

Binanggit ng pinuno ng departamento ng edukasyong panlalawigan ng Homs, si Ahmad Ibrahim, na sinira ng mga militante ang 330 paaralan sa 1,550 sa rehiyon. “Naiisip mo ba kung magkano ito kabuuang bilang", sabi niya.

Sa pagtatapos ng tagsibol 2018 hukbong Syrian sa tulong ng militar ng Russia, kinuha nito ang kontrol sa buong teritoryo ng lalawigan ng Homs. Ang mga militante, kasama ang kanilang mga pamilya, ay umalis sa rehiyon, lumipat sa hukbo ng Syria, bilang bahagi ng mga kasunduan na naabot, lahat ng mabibigat at katamtamang armas, kabilang ang mga tangke at armored personnel carrier.

Hulyo 12, 2018, Isang Il-76 na eroplano ng Russian Ministry of Emergency Situations ang naghatid ng higit sa 30 tonelada ng humanitarian aid mula sa Armenia patungo sa Khmeimim airfield sa Syria, na may kabuuang 100 toneladang paghahatid na binalak, ulat noong Huwebes Sentro ng Russia reconciliation of warring parties (RPVS). Nagsusulat ang RIA Novosti tungkol dito.

“Ang Armenian-Russian Center for Humanitarian Response ay naghatid ng mga buckwheat at rice cereal mula Armenia hanggang Syria, mantika, gayundin ang mga pangunahing pangangailangan. Ang inihatid na pagkain, sa tulong ng Center at ng Syrian Arab Red Crescent, ay ililipat sa mga taong nangangailangan, kabilang ang mga lugar na mahirap maabot ng Syria," sabi ng release. Sa kabuuan, humigit-kumulang 100 tonelada ng pagkain at Ang mga mahahalagang bagay ay ihahatid mula sa Armenia patungo sa paliparan ng Khmeimim sa pamamagitan ng sasakyang panghimpapawid ng Russian Emergency Situations Ministry. Ang makataong tulong ay ibinibigay sa mga refugee na bumalik sa mga pamayanan na napalaya mula sa mga militante. Ang Syria ay aktibong bumabawi mula sa mga operasyong militar. Ang pamahalaan ay muling nagtatayo ng mga paaralan, ospital, at mga suplay ng tubig at kuryente. Ito ay nag-aambag sa pagtatatag ng isang mapayapang buhay at pagbabalik ng mga tao mula sa mga refugee camp. Sa mga lugar na minarkahan, nililinis ang mga durog na bato at ibinabalik ang mga kalsada. Iba ang sitwasyon sa mga lugar na nasa ilalim ng kontrol ng internasyonal na koalisyon na pinamumunuan ng Estados Unidos. Noong Abril Deputy punong kalihim Sinabi ng UN Humanitarian Affairs na si Mark Lowcock na pagkatapos ng pagkumpleto ng operasyon ng koalisyon, hanggang 80 ang nawasak o nasira sa Raqqa lamang; mga bahay. Ang mahirap na makataong sitwasyon na umuunlad sa Raqqa ay nagdudulot na ng seryosong pag-aalala sa ilang mga internasyonal na organisasyon ng karapatang pantao.

Ang paggawa ng mga bahagi at mga yunit ng pagpupulong para sa pinakabagong Russian turboprop engine na TV7-117ST ay inilunsad bilang bahagi ng pakikipagtulungan ng mga negosyo ng United Engine Corporation sa Ufa Engine Production Association (UEC-UMPO).

Magtrabaho sa paglikha ng tatlo pang bagong produksyon at teknolohikal na sentro (PTC) para sa paggawa ng mga bahagi ng VK-2500 turboshaft engine, na nilayon para sa karamihan ng Mi at Ka helicopter, ay nagsimula sa PJSC UEC-UMPO (bahagi ng United Engine Korporasyon ng Rostec State Corporation).

Bilang bahagi ng pakikipagtulungan sa pagitan ng UEC para sa produksyon ng VK-2500, ang UEC-UMPO ay nakatalaga sa paggawa ng siyam sa mga bahagi nito, kabilang ang higit sa 900 mga bahagi at mga yunit ng pagpupulong (DAU) (higit sa 34% ng DAU sa makina) .

Ang gumagana nang PTC No. 185 ay magpapasan ng pangunahing pasanin ng pagmamanupaktura at pag-assemble ng mga yunit tulad ng "libreng turbine", "nozzle apparatus III" at "compressor turbine nozzle apparatus". Ang lugar ng PTC na ito, na kasalukuyang gumagamit ng 85 empleyado (at sa hinaharap - higit sa 130), ay 7.3 libong metro kuwadrado. m. Ang konstruksyon at pag-install ay natapos na dito, 36 sa 52 na kagamitan ang naipatakbo, kabilang ang mga may kontrol sa numero, at ang pagbuo ng DSE ay isinasagawa.

Ang susunod na tatlong teknikal at teknikal na sentro ay isasagawa sa 2019. Ang mga pamamaraan ng tender para sa pagbili ng mga kagamitan at konstruksiyon at pag-install ay kasalukuyang isinasagawa.

Ang kita ng PJSC "UEC-UMPO" noong 2017 ay umabot, ayon sa paunang data, sa 73.6 bilyong rubles (ang kumpanya ay hindi pa nag-publish ng mga ulat). Sa isang pag-uusap sa mga mamamahayag sa lupon ng Ministri ng Industriya ng Republika ng Belarus sa Sterlitamak, tinawag ng managing director ng kumpanya ang figure na ito na "isang talaan sa modernong kasaysayan ng negosyo." Ang output bawat empleyado (ang bilang ng mga manggagawa sa pabrika ay halos 23 libo) ay umabot sa halos 3.2 milyong rubles. Ang planta ay gumawa at nag-ayos din ng record-breaking na halaga ng mga nakaraang taon ang bilang ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid ay 422, at nagtipon siya ng 100 set ng VK-2500 helicopter engine.

Sa istraktura ng mga order noong nakaraang taon, ang mga pag-export ay nagkakahalaga ng 60%, mga order ng pagtatanggol ng estado - 40%. Inaasahan ng kumpanya na mapataas ang interes mula sa mga dayuhang customer. "Sa Syria, ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng Russia ay lumipad sa mga makina ng Ufa - Su-25, Su-30, Su-35. Pagkatapos nito, mas maraming tao ang naging interesado, kaya ang UAE ay nakakuha ng pansin sa aming mga produkto, "sabi ng top manager.

Sinabi rin ng direktor na ang portfolio ng order para sa 2018 ay ganap na nabuo, at para sa 2019 ito ay 90% na kumpleto. Ang layunin para sa kasalukuyang taon ay tumaas ng 8-12% sa lahat ng mga indicator.

8 bilyong rubles ng mga pondo ng mga tagapagtatag at ang kanilang sarili ay namuhunan sa pagbabago at pag-unlad - sa mga bagong proyekto, teknolohiya, muling pagtatayo at pagtatayo ng mga lugar.

PJSC "UMPO" (bahagi ng JSC "UEC" ng State Corporation "Rostec" ) magbibigay malaking pagsasaayos fleet ng AL-31FP turbojet engine at ang kanilang mga unit na naka-install sa Su-30MKM multirole fighter ng Royal Malaysian Air Force. Isasagawa ng asosasyon ang gawaing ito sa ilalim ng ilang mga kasunduan na tinapos ng UEC JSC at ng kumpanyang Malaysian na ATSC (Aerospace Technology Systems Corp.) sa loob ng balangkas ng MAKS-2017 International Aviation and Space Salon na ginanap sa Zhukovsky noong Hulyo 18-23.

Ang mga karagdagang kasunduan sa dati nang pinirmahang framework contract ng 2015 ay nilagdaan pangkalahatang direktor United Engine Corporation Alexander Artyukhov at General Director Mohd Fadzar sa presensya ng Commander-in-Chief ng Malaysian Air Force na si Dato' Sri Haji Affendi. Pinahaba din ng mga partido ang tagal ng framework contract hanggang 2023. Ang Managing Director ng PJSC UMPO Evgeniy Semivelichenko ay nakibahagi sa seremonya ng pagpirma.

Ang AL-31FP turbojet engine na may karaniwang afterburner at rotary jet nozzle ay batay sa AL-31F at naka-install sa mga multirole fighters ng uri ng Su-30. Tinitiyak ng isang rotatable axisymmetric nozzle na may thrust vector na pinalihis sa isang vertical plane sa loob ng angle range na ±15° ang tumitiyak sa super-maneuverability ng aircraft. Ang rotary nozzle control ay isinama sa aircraft control system. Ang AL-31FP ay binuo at ginawa sa PJSC UMPO.

Ang United Engine Corporation (bahagi ng Rostec State Corporation), upang matugunan ang mga pangangailangan ng customer ng estado, ay ipinagpatuloy ang produksyon ng AL-31F series 3 turbojet engine para sa Su-33 carrier-based fighter. Ang isang batch ng mga makina ay nagawa na ng PJSC UMPO (bahagi ng UEC) at naihatid sa customer.

Ang AL-31F series 3 engine ay binuo at partikular na ginawa para sa Su-33. Isinasaalang-alang ang ebolusyonaryong pag-unlad na naranasan ng pamilya ng makina ng AL-31F mula nang ilabas ang huling mga makina ng Serye 3, ang mga bagong makina para sa mabibigat na mandirigma ng hukbong-dagat ay ginawa kasama ang pagpapakilala ng mga pagpapahusay na nailapat na sa mga makina ng pamilya ng AL-31F. .

Upang magbigay ng kasangkapan sa Su-33 Naval Aviation aircraft, ang mga makina ay ibinibigay pagkatapos makumpleto ang lahat ng mga yugto ng pagsubok. Gumagawa din ang UEC sa teknikal na suporta para sa "marine" na AL-31F na gumagana.

Ang Ufa Engine Manufacturing Association (bahagi ng JSC UEC ng Rostec State Corporation) at ang Ufa State Aviation Technical University ay nagsimulang ipatupad pinagsamang proyekto upang lumikha ng isang teknolohiya para sa pagpapalakas ng mga titanium alloy sa pamamagitan ng pagbuo ng isang three-dimensional na ultrafine-grained na istraktura.

Nakatanggap ang unibersidad ng grant mula sa Ministry of Education ng Russian Federation para magsagawa siyentipikong pananaliksik, ang mga resulta nito ay binalak na gamitin sa paggawa ng mga advanced na makina sa UMPO. Mahigit sa 400 proyekto mula sa 125 mas mataas na institusyong pang-edukasyon ang isinumite sa kompetisyon institusyong pang-edukasyon, sa Ufa, nakatanggap ang USATU at USPTU ng karapatang magpahayag ng suporta.

30 milyong rubles ang inilalaan para sa magkasanib na pag-unlad ng pinakamalaking kumpanya sa paggawa ng makina sa Russia at isang unibersidad sa Ufa. Ang pagsasanib ay nagbigay ng karagdagang mga pamumuhunan sa pananalapi sa pananaliksik at nagsasangkot ng mga espesyalista sa gawain - kasama sa pangkat ng pananaliksik mula sa UMPO ang mga kinatawan ng ion implantation bureau, ang central factory laboratory, ang forge at mechanical assembly shop. Sa USATU, isasagawa ang proyekto ng Research Institute of Physics of Advanced Materials.

Sa loob ng tatlong taon, ang mga kasosyo ay kailangang ganap na makabisado makabagong teknolohiya at ipakilala ito sa produksyon upang mapataas ang buhay ng serbisyo ng mga promising engine.

1. Dalawang tonelada ng humanitarian cargo ang ibinaba mula sa isang Mi-8 helicopter sa mga lugar ng lungsod ng ALEPPO sa ilalim ng kontrol ng mga armadong grupo.
2. Dalawang tonelada ng humanitarian supplies, na ang batayan ay harina, bigas, de-latang karne at isda, ay inihatid sa mga pamilyang mababa ang kita sa nayon ng EL-BUTMA, lalawigan ng Homs.
3. Isang eroplano ng Russian airline na Abakan Air ang lumapag sa UN humanitarian cargo - mga cereal at tomato paste, na may kabuuang timbang na 21 tonelada - sa lungsod ng DEIR EZ-ZOR, na kinubkob ng mga teroristang ISIS.

Inilunsad ng PJSC Ufa Engine Production Association (UMPO) ang pinakamalaking pag-install ng melting at casting para sa blade casting sa Europe sa advanced na blade casting site. Ang mga sukat ng kagamitan ay 9 metro ang lapad, 12 metro ang haba at 8.5 metro ang taas. Ang pag-install ay inilaan para sa paggawa ng mga blangko sa panahon ng paggawa ng mga bahagi ng makina para sa promising MS-21 civil aircraft. Ginagawang posible ng mga bagong kagamitan na matunaw mula 20 hanggang 150 kg ng isang espesyal na haluang metal, na ginagawang posible na ibuhos malaking dami blades sa isang cycle lang.

Ang bagong ROM ay aktibong kasangkot sa pagpapatupad ng magkasanib na proyekto sa pagitan ng UMPO at ng Moscow Institute of Steel and Alloys (NUST MISIS) upang bumuo at magpatupad ng teknolohiyang mahusay sa mapagkukunan para sa paggawa ng mga hollow cast turbine blades. Gagamitin ito sa paggawa ng hindi lamang mga makina ng turbine ng sasakyang panghimpapawid, kundi pati na rin ang mga istasyon ng pumping ng langis at gas, "sabi ni Pavel Alinkin, tagapangasiwa ng promising program, deputy head ng technical development at re-equipment department.

Nakumpleto ng Ufa Engine Production Association (UMPO) ang unang yugto ng proyekto upang lumikha ng pinag-isang espasyo ng impormasyon para sa mga serbisyo sa disenyo. Sa hinaharap, pinlano na makabisado ang mga teknolohiyang disenyo na walang pagguhit.

Ang dami ng mga order sa pagtatanggol ng estado noong 2015 ay umabot sa 1.8 trilyong rubles. Ngayon, ang napakalaking pondong ito ay nangangahulugang hindi lamang ang potensyal na militar ng Russia, kundi pati na rin ang paggana ng libu-libong organisasyon ng pananaliksik at mga negosyo sa pagmamanupaktura. Sinabi ng mga kalahok sa industriya sa website ng channel ng Zvezda TV tungkol sa kung anong mga produkto ang ginagawa ng Russian military-industrial complex ng Russia, kung ano ang kanilang ine-export at kung paano nila nahaharap ang mga dayuhang hamon sa ekonomiya.

Ang pagpapakilala ng mga parusa laban sa Russia ay naging isang impetus para sa pagpapakilala ng import substitution sa ekonomiya, kabilang ang militar-industrial complex. Hindi masasabi na ang nakaraang taon ay madali para sa mga utos ng pagtatanggol ng estado dahil sa dami at pagiging kumplikado nito. Ang Russian Deputy Prime Minister na si Dmitry Rogozin ay sumulat tungkol dito sa kanyang Twitter blog sa simula ng nakaraang taon. Gayunpaman, ang mga kakayahan ng industriya ng pagtatanggol ng Russia ay umangkop sa mga panlabas na kondisyon dahil sa kasaysayan nito at ang programa ng suporta na binuo ng gobyerno. Kaya, ang State Armaments Program hanggang 2020 ay nagbibigay ng higit sa 19 trilyong rubles.

Ang PJSC "Ufa Engine Manufacturing Association" (bahagi ng JSC "UEC" ng Rostec State Corporation) ay bumuo ng isang natatanging test bench para sa pagtukoy bandwidth nozzle device ng helicopter engine ng VK-2500 type, na ginawa ng UEC sa ilalim ng import substitution project.

Ang pasilidad ng pagsubok ay ganap na idinisenyo at binuo sa PJSC UMPO. Sa proseso ng paglikha nito, ang mga serbisyo sa disenyo, ang departamento ng punong mekaniko, ang departamento ng mga awtomatikong sistema ng kontrol sa proseso, ang departamento ng konstruksiyon, produksyon at mga auxiliary na workshop ay nakibahagi. Ang huling sertipikasyon ng stand ay naganap noong Disyembre 2015, at mula Enero 2016 ito ay naging ganap na gumagana. Ang isang operator ay sapat na upang kontrolin ang kumplikado; ang proseso ay ganap na awtomatiko.

Sa mga kondisyon ng hindi matatag na suplay mula sa Ukraine, inilipat ng Gazprom ang mga order sa Russia at nagnanais na makakuha ng isang kontratista

Matapos magsimula ang krisis sa Ukraine, sinimulan ng Gazprom na bawasan ang mga relasyon sa mga supplier ng Ukrainian, lalo na, ang kumpanya ay tumigil sa pagbili ng mga gas pumping unit mula sa kanila. Ngayon ang mga order ay napunta sa mga pabrika ng Russia, at nais ng monopolista na pumasok sa kabisera ng isa sa kanila. Tulad ng sinabi ng Pangulo ng Bashkortostan Rustem Khamitov kay Izvestia, ang Gazprom ay nakikipag-usap sa Ufa Engine Production Association OJSC ( pinakamalaking shareholder— United Engine Corporation, bahagi ng Rostec Group of Companies) sa paglikha ng isang joint venture batay sa Ufa-AviaGaz JSC (100% subordinated sa UMPO).

Ang OJSC Ufa Engine-Building Production Association ay ang pinakamalaking developer at manufacturer ng mga aircraft engine sa Russia. Mahigit 20 libong tao ang nagtatrabaho dito. Ang UMPO ay bahagi ng United Engine Corporation. Ang mga pangunahing aktibidad ng negosyo ay ang pagbuo, paggawa, serbisyo at pagkumpuni ng mga makina ng turbojet na sasakyang panghimpapawid, ang paggawa at pagkumpuni ng mga bahagi ng helicopter, at ang paggawa ng mga kagamitan para sa industriya ng langis at gas. Ang UMPO ay serial na gumagawa ng AL-41F-1S turbojet engine para sa Su-35S aircraft, AL-31F at AL-31FP engine para sa mga pamilyang Su-27 at Su-30, mga indibidwal na bahagi para sa Ka at Mi helicopter, AL-gas turbine na nagtutulak ng 31ST para sa gas pumping station ng OJSC Gazprom. Sa ilalim ng pamumuno ng asosasyon, ang pagbuo ng isang promising engine para sa ikalimang henerasyong manlalaban na PAK FA (advanced aviation complex ng front-line aviation, T-50) ay isinasagawa. Nakikilahok ang UMPO sa pakikipagtulungan para sa paggawa ng PD-14 engine para sa pinakabagong sasakyang panghimpapawid ng pasahero ng Russia na MS-21, sa programa para sa paggawa ng VK-2500 helicopter engine, at sa muling pagsasaayos ng paggawa ng mga RD-type na makina para sa MiG sasakyang panghimpapawid.

Ang OJSC "Ufa Engine-Building Production Association" (ang parent enterprise ng "Engines for Combat Aviation" division ng United Engine Corporation) kasama ang National Research Technological University "MISiS" ay matagumpay na naisagawa ang unang eksperimento sa kasaysayan ng Russian engine pagbuo sa paggawa ng mga high-precision na malalaking sukat na manipis na pader na bahagi mula sa titanium alloy.

Sa titanium casting site ng JSC UMPO, ginawa ang mga casting ng strut at ang gitnang bahagi ng separation housing ng promising engine para sa civil aircraft PD-14.

Teknolohiya na binuo ng koponan ng MISiS sa ilalim ng pamumuno ng pinuno ng departamento ng teknolohiya ng proseso ng pandayan, propesor, doktor teknikal na agham Si Vladimir Belov at nasubok sa kagamitan ng UMPO, ay walang mga analogue sa mundo. Hindi tulad ng, halimbawa, ang teknolohiya ng malalaking sukat na manipis na pader na nawala na paghahagis ng waks na patentadong patenta sa France, ang paghahagis sa mga graphite rod ay ginagamit dito. Ang materyal na ginamit sa trabaho ay Russian, na ginawa sa Chelyabinsk.

Ang head enterprise ng UEC division (bahagi ng Rostec Group) "Engines for Combat Aviation", ang Ufa Engine Production Association, kasama ang Ufa State Aviation Technical University, ay gumawa ng unang gas turbine engine blades na gawa sa heat-resistant aluminum.

Noong 2013, posible na makuha ang mga unang sample ng mga bahagi mula sa bagong haluang metal; sa taong ito, ang mga full-size na compressor blades ay ginawa mula dito, ang press service ng mga ulat ng enterprise. Ang susunod na hakbang - hinang ang mga ito sa disk gamit ang linear friction welding - ay gagawin pagkatapos ng machining. Ang lahat ng pananaliksik ay isinagawa nang sama-sama ng UMPO at UGATU sa pakikilahok ng isa pang kinatawan ng dibisyon ng DBA - NPP Motor. Ang teknolohiya ay binalak na masuri sa GTP-953 gas turbine drive na binuo sa Motor at, sa kaso ng matagumpay na mga pagsubok, iminungkahi para sa pagpapatupad sa produksyon ng mga gas turbine engine para sa military aviation.

Bahagi ng Rostec) noong Enero-Hunyo ay tumaas ang netong kita ng 39.4% kumpara sa parehong panahon noong nakaraang taon.

Ang OJSC "UMPO" ay matatagpuan sa dalawang mga site ng produksyon sa lungsod ng Ufa, Republic of Bashkortostan, at may kasamang 2 dalubhasang pasilidad ng produksyon - aviation at produksyon ng tool, na gumagamit ng humigit-kumulang 15 libong manggagawa, espesyalista at empleyado.

Ang pangunahing layunin ng negosyo ay at nananatiling paggawa ng modernong mataas na kalidad na kagamitan sa paglipad. Sa panahon ng pagkakaroon nito, ang kumpanya ay gumawa ng higit sa 50 pangunahing at binagong sasakyang panghimpapawid na makina, na na-install sa 170 mga uri at pagbabago ng sasakyang panghimpapawid. Mahigit sa 25 na mga modelo at pagbabago ng mga makinang pang-likido-propellant na rocket ang ginawa para sa mga rocket ng iba't ibang klase. Mahigit sa 100 world aviation record ang naitakda sa sasakyang panghimpapawid na pinapagana ng mga Ufa engine.

Sa kasalukuyan, ang UMPO ay gumagawa ng AL-31F at AL-31FP turbojet engine para sa Su-27, Su-30 na sasakyang panghimpapawid kasama ang lahat ng kanilang mga pagbabago, R95Sh at R195 para sa Su-25 na pamilya ng sasakyang panghimpapawid, rotor column para sa Ka-27, Ka-28 helicopter. , Ka-32, mga transmission para sa Mi-26 helicopter. Mula noong 2010, sinimulan ng asosasyon ang pagbibigay ng Sukhoi Company OJSC plant sa Komsomolsk-on-Amur ng mga AL-41F-1S engine (produkto 117S) para sa Su-35S, isang 4++ na henerasyong manlalaban na gumagamit ng mga teknolohiya ng ikalimang henerasyon.

Ang JSC UMPO ay unang pumasok sa dayuhang pamilihan kasama ang mga produkto nito noong 1952. 49 na bansa sa buong mundo ang gumagamit ng UMPO production equipment; Ang pangunahing kasosyo sa kalakalan ay India, kung saan ang kumpanya ay gumagawa din ng mga AL-55I na makina na naka-install sa HJT-36 na sasakyang panghimpapawid ng pagsasanay. Ang asosasyon ay aktibong sumusuporta sa mga dayuhang kasosyo sa pamamagitan ng pag-oorganisa ng mga lisensyadong produksyon ng mga makina, na nagbibigay ng kanilang mga espesyalista sa pagkukumpuni at pagsasanay mula sa mga bansang ito.

Ang JSC UMPO ay may buong teknolohikal na ikot para sa paggawa ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Pinagkadalubhasaan ang mga teknolohikal na proseso, kasama. Ang natatanging hanay ng mga kagamitan at mga kwalipikadong tauhan ay nagpapahintulot sa asosasyon na makagawa ng pinakamodernong high-tech na mga produkto. Ang UMPO ay nagbibigay ng isang buong hanay ng mga serbisyo para sa teknikal na suporta ng mga produkto nito: after-sales warranty service, pagkumpuni ng mga module, mga bahagi at mga makina na may pagpapanumbalik ng lahat ng mga katangian ng pagpapatakbo, pagsasanay ng mga tauhan, paggawa ng makabago ng mga dati nang ginawang kagamitan.

Kasama ng aviation, ang asosasyon ay gumagawa ng mga gas turbine engine para sa pang-industriyang paggamit sa lupa. Sa batayan ng AL-31F, ang produksyon ng AL-31ST gas turbine drive ay pinagkadalubhasaan, na ginamit bilang bahagi ng gas pumping units na may kapasidad na 16 MW at AL-31STE para sa block-modular power plants na may kapasidad na 20 MW. Maaaring mag-alok ang UMPO sa mga potensyal na customer ng isang buong hanay ng mga produkto sa iba't ibang mga configuration, kabilang ang paghahatid ng turnkey ng buong istasyon.

Ang kasalukuyang sistema ng pamamahala ng kalidad ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga internasyonal na pamantayan ng serye ng ISO-9001-2001, na kinumpirma ng certificate of conformity NBP 02.112.0495-2004 sa Military Register na boluntaryong certification system. Noong 2010, ang asosasyon ay nakatanggap ng isang sertipiko ng pagsunod ng sistema ng pamamahala ng kalidad na may pamantayang aerospace na AS 9100. Ang AS 9100 na sertipiko ay nagdaragdag ng pagiging mapagkumpitensya ng JSC UMPO kapag nagtatrabaho sa mga customer ng Russia at nagpapahiwatig ng paglikha ng mga kondisyon sa asosasyon para sa paggawa ng mataas na kalidad na mga produkto.

Ang OJSC UMPO ay may pakete ng mga lisensya at sertipiko para sa parehong produksyon at pagkumpuni ng mga kagamitan sa paglipad, at ang disenyo at paggawa ng mga kagamitan sa gas, enerhiya at langis.

Ang OJSC UMPO ay bahagi ng United Engine Corporation - isang 100% na dalubhasang subsidiary ng OJSC OPK Oboronprom para sa pamamahala ng mga asset sa pagbuo ng engine.

Ang negosyo ay matatagpuan sa limang nakahiwalay na mga site ng produksyon sa distrito ng Kalininsky ng Ufa at distrito ng Blagoveshchensky ng Republika ng Bashkortostan.

Kabilang dito ang: produksyon ng sasakyang panghimpapawid, pabrika ng makina ng sasakyan, mechanical engineering at pabrika ng tool.

Ang mga pangunahing aktibidad nito: paggawa ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid, mga drive para sa gas pumping at mga planta ng kuryente, mga bahagi at pagtitipon para sa mga helicopter, mga makina ng sasakyan, mga makina ng gasolina, mga snowmobile, jet ski, walk-behind tractors, lathes, karayom ​​para sa mga medikal na hiringgilya disposable item, medikal na instrumento, electric heater, malawak na hanay ng mga pang-araw-araw na gamit.

Sa loob ng 76 na taon ng pagkakaroon nito, ang kumpanya ay gumawa ng 51 na mga modelo at mga pagbabago ng mga makina at makina ng sasakyang panghimpapawid, na binuo ng mga taga-disenyo na V.Ya. Klimov, A.A. Mikulin at iba pa. Na-install ang mga ito sa 168 na uri at pagbabago ng sasakyang panghimpapawid ng militar at sibil na aviation - ang sikat sa mundo na "MIG-15", "IL-28", "SU-27", "Tu-160" at marami pang iba.

Ang mga makina ng sasakyang panghimpapawid ng tatak ng UMPO ay ginagamit sa 49 na bansa sa buong mundo.

Ang "R - 95Sh", na ginawa ng asosasyon, ay kinikilala bilang ang pinaka maaasahang makina sa klase nito, ang ibig sabihin ng oras sa pagitan ng mga pagkabigo ay 5 - 10 beses na mas mataas kaysa sa mga katulad na produkto.

Mula 1958 hanggang 1990 Ang kumpanya ay gumawa ng mga likidong rocket engine.

Ang asosasyon ay may lisensya na gumawa ng sasakyang panghimpapawid. Sertipikado ang produksyon. Ang isang sistema ng kalidad ay ipinakilala na nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga internasyonal na pamantayan ng serye ng ISO-9001.

Ang isang makabuluhang bahagi ay binubuo ng produksyon ng mga produktong sibilyan at mga high-tech na consumer goods. Ang asosasyon ay gumawa ng higit sa 150 libong pinagsamang makina, higit sa 3.5 milyong maliit na displacement na mga makina ng gasolina ng ZID-4.5 at UMZ-5 na pamilya, mga 135 libong walk-behind tractors, at higit sa 9 na libong snowmobile.

Mula noong 1965, ang kumpanya ay gumawa ng higit sa 8 milyong mga makina ng sasakyan. SA Kamakailan lamang ang mga makina na may displacement na 1.6 ay ginawa; 1.7; 1.8 at 2.0 l.

Ang OJSC UMPO ay may humigit-kumulang 50 malalaking customer sa Russia at sa ibang bansa - sa India, China, Vietnam, South Korea.

Ngayon ang OJSC "Ufa Motor-Building Production Association" ay ang pinakamalaking sa

kumpanya ng paggawa ng makina ng Russia. Kinumpirma ito ng patuloy na mataas na rating,

na inookupahan ng Kumpanya. Ayon sa mga resulta ng nakaraang taon, ang authoritative almanac na “Kommersant-

kinikilala bilang pinakamahusay na domestic exporter.

Noong 2003, sa mga tuntunin ng dami ng mga benta ng produkto, ang UMPO ay nakakuha ng ika-11 na lugar sa mga kumpanya ng mechanical engineering

mga negosyo. Sa mga tuntunin ng mga rate ng paglago ng dami ng benta - kabilang sa 20 pinaka-dynamic na umuunlad

mga kumpanya sa Russia.

Ang tatak ng serial aircraft engine manufacturing enterprise sa mundo ay napakataas. Malinaw na

ipinakita sa ika-45 na palabas sa himpapawid sa Le Bourget (France) noong nakaraang taon,

MAKS-2003 at ang internasyonal na salon na "Engine-2004". Ang mga produktong may tatak na UMPO ay nagdudulot ng kaguluhan sa lahat ng dako

tumaas na interes. Hindi ito nagkataon. Ang UMPO ang naging una at tanging negosyo sa mundo

pinagkadalubhasaan ang produksyon ng AL-31FP engine na may thrust vector control (matagumpay na nakumpleto ang pangmatagalang trabaho

pagsubok ng AL-31FP engine na may rotary thrust vector para sa mapagkukunan na 1000 oras).

Noong nakaraang Oktubre sa International Aerospace Show at Naval Exhibition

UMPO, bilang bahagi ng SU-30 aircraft.

Ang D-336-2T gas turbine drive ay inilagay sa operasyon bilang bahagi ng muling itinayo

gas pumping unit sa compressor station ng Volkhov compressor station ng Lentransgaz LLC.

Ang pamamahala ng UMPO ay lumilikha ng isang malakas na pang-industriya na batayan para sa produksyon ng mga nakatigil

kagamitan sa kapangyarihan ng gas. Kasalukuyang ginagawa ang isang bagong istasyon ng pagsubok, na magbibigay-daan

magsagawa ng mga autonomous na pagsusuri hindi lamang ng isang full-size na gas pumping engine, kundi pati na rin

mga silid ng pagkasunog. Ang isang pang-industriya na kumplikado para sa paggawa ng mga block power plant ay nilikha, ang batayan

na binubuo ng AL-31STE gas turbine drive.

Malaking dami ng mga serbisyo ang ibinibigay sa mga dayuhang kasosyo. Nagtapos ang pamahalaan ng bansa

kontrata para sa supply ng 18 SU-30MKM multi-purpose aircraft sa Malaysia. Sa tulong ng Russia aktibo

Pinapataas din ng Indonesia ang potensyal nito. Noong nakaraang taon, nagsagawa ng masinsinang mga kinatawan ng UMPO

negosasyon sa dalawang dynamic na umuunlad na bansang ito.

mga makina para sa pagsasanay ng sasakyang panghimpapawid ng Indian Air Force kasama ang kampanyang Pranses na "Snecma".

Ito ay nakakumbinsi na nagpapatunay na ang halaman ay maaaring makipagkumpitensya sa pantay na termino sa mga kilalang dayuhan

mga kumpanya. Noong 2005, ang unang makina ay dapat ilagay sa bench testing.

Ang pagbuo ng D-436 engine sa mga bersyon ng TP at T1 para sa TU-334 at

seaplane Be-200.

Tumataas ang produksyon ng mga consumer goods. Noong nakaraang taon, isang bagong snowmobile na "Lynx-

500+”, ngayon ay mass-produced.