ईशान्य जीवा कशी जाईल? उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्ग: योजना आणि उद्दिष्टे

ईशान्य द्रुतगती मार्गाचा विभाग - फेस्टिवलनाया स्ट्रीट ते दिमित्रोव्स्कॉय शोसे - 2018 पर्यंत पूर्ण होईल. त्याची लांबी जवळजवळ 11 किलोमीटर आहे, तेथे अनेक ओव्हरपास, ओव्हरपास आणि बोगदे असतील. नवीन साइटचे काम सध्या जोरात सुरू आहे. सोमवारी सर्गेई सोब्यानिन यांनी मोठ्या प्रमाणावर बांधकाम साइटला भेट दिली.

Oktyabrskaya बाजूने महामार्ग जवळजवळ पाच किलोमीटर रेल्वे. उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाच्या बांधकामासाठी कार्यरत आकृतीवर, हा विभाग क्रमांक 7 आहे. तो विद्यमान निर्गमन मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग हायवेला दिमित्रोव्स्कॉय महामार्गासह जोडेल. कामाचे प्रमाण प्रचंड आहे. खरंच, रस्त्याच्या बांधकामाव्यतिरिक्त, किलोमीटरचे दळणवळण बदलणे आवश्यक आहे, अहवाल.

येथे बांधकाम सुरू करण्यासाठी कसून तयारी करण्यात आली होती. रस्ता जाईलविशाल औद्योगिक क्षेत्र ओलांडून. खोली करण्यासाठी डझनभर इमारती पाडाव्या लागतात. कार दुरुस्तीची दुकाने, गोदामे, गॅरेज कॉम्प्लेक्स - हे सर्व ओव्हरपास आणि ओव्हरपास सामावून घेण्यासाठी काढले जात आहे. संपूर्ण परिसराला सेवा देणारे पंपिंग स्टेशन देखील रेल्वे मार्गाच्या दुसऱ्या बाजूला हलवले जाईल. त्याच वेळी, ग्राहकांना एका मिनिटासाठीही डिस्कनेक्ट केले जाणार नाही. अशा तयारीचे कामते केवळ बराच वेळ घेत नाहीत तर ते बजेटचा महत्त्वपूर्ण भाग देखील घेतात.

“आमचे 60 टक्के प्रयत्न आणि वेळ हा प्रदेश साफ करण्यात, संप्रेषणे हलविण्यात खर्च केला जाईल - हे हीटिंग मेन, पाणीपुरवठा, पॉवर लाईन्स, इतर भूमिगत आहेत, उदाहरणार्थ, आमच्याकडे केबल संग्राहक आहेत, त्यानंतर आम्ही मोठ्या प्रमाणात बांधकाम सुरू करू. स्ट्रक्चर्सची स्वतःची,” बांधकाम विभागाचे प्रमुख मॉस्को आंद्रे बोचकारेव्ह म्हणाले.

या जागेवर एकूण 10 किलोमीटरहून अधिक रस्ते बांधले जातील. त्यांच्यापैकी भरपूरओव्हरपास आणि ओव्हरपासच्या बाजूने जाईल. लिखोबोरका नदीवरील 170-मीटर पूल सर्वात जटिल अभियांत्रिकी संरचनांपैकी एक बनेल. तिची रुंदी यरोस्लावस्कॉय महामार्गाच्या दिशेने मोठ्या रस्त्याच्या जंक्शनमध्ये प्रवेशासह 11 रहदारी मार्गांना अनुमती देईल.

“आम्ही रस्त्यावरचा सर्वात कठीण भाग सुरू केला आहे रस्ता नेटवर्कमॉस्को. हे कनेक्शन आहे टोल रस्तासेंट पीटर्सबर्ग आणि दिमित्रोव्का ला. आम्ही फेस्टिवलनाया पर्यंतचा एक विभाग आधीच पूर्ण केला आहे, आता आम्ही दुसरा विभाग सुरू केला आहे, ज्यामध्ये जवळजवळ संपूर्णपणे ओव्हरपास, ओव्हरपास, बोगदे आणि एक पूल आहे. आम्हाला आशा आहे की आम्ही ते 2018 मध्ये पूर्ण करू,” सोब्यानिन म्हणाले.

तथापि, बांधकाम व्यावसायिक काही विभाग आधी वितरित करण्याचे आश्वासन देतात. तयार झाल्यावर. जेव्हा फेस्टिवलनाया ते दिमित्रोव्का हा विभाग संपूर्णपणे बांधला जाईल, तेव्हा तो 35-किलोमीटर उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाचा भाग होईल. हा "प्रथम श्रेणी" शहराचा महामार्ग असेल. एक मल्टी-लेन, ट्रॅफिक-लाइट-फ्री हायवे जो मॉस्कोच्या विरुद्ध जिल्ह्यांमध्‍ये तिरकस जोडणी देईल, मध्यभागी गजबजलेल्या रस्त्यावरून जाताना.

आंद्रे सिडोरेंको, व्लादिमीर चेरनीख, इल्या उशाकोव्ह, टीव्ही सेंटर.

मॉस्कोचे उत्तर आणि ईशान्य: रोड नेटवर्कचे डीफ्रॅगमेंटेशन ऑगस्ट 6, 2013

काही काळापूर्वी मी मॉस्कोबद्दल लिहिले होते. उत्तर आणि ईशान्येकडील जिल्ह्यांच्या मुख्य वस्तूंच्या पुनरावलोकनासह विषय चालू ठेवूया.

एक सुखद आश्चर्य: मॉस्कोच्या उत्तर आणि ईशान्येला, एक नाही, तर दोन कॉर्ड कॉरिडॉर आता तयार होत आहेत! त्यापैकी एक, वाहतूक दिवे नसलेला महामार्ग ईशान्य जीवा, सुप्रसिद्ध आहे. पण लोकल आणि ट्रॅफिक लाईटची तारांबळ उडाली फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीट ते मालिगिना स्ट्रीट पर्यंत(Malyginsky Proezd पर्यंत विस्ताराच्या संभाव्यतेसह) स्थानिक रहिवाशांना देखील अज्ञात आहे.

निळा उत्तर पूर्व जीवा, हिरवा स्थानिक जीवा st. फेस्टिव्हलनाया - यष्टीचीत. Malygina

मोठी जीवा, उत्तर-पूर्व

नॉर्थ-ईस्टर्न एक्स्प्रेसवे (पूर्वीचा नॉर्दर्न रोड) सेंट पीटर्सबर्ग – मॉस्को टोल हायवेपासून मॉस्को – नोगिंस्क टोल हायवेपर्यंत धावेल. त्याचे संपूर्णपणे रेल्वेच्या बाजूने केलेले संरेखन (Oktyabrskaya, MKMZD, Kazan) हा ट्रॅफिक-लाइट-फ्री हायवे पार करण्यासाठी सर्वोत्तम संभाव्य कॉरिडॉर आहे.

साइट योजना
MKAD सह बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज

विभाग बुसिनोव्स्काया - फेस्टिव्हलनाया

विभाग फेस्टिव्हलनाया - मोसेलमाश

दिमित्रोव्स्को हायवे ते यारोस्लाव्स्को हायवे पर्यंतचा विभाग

यारोस्लावस्कॉय हायवे ते ओटक्रिटो हायवे (लॉसिनी ऑस्ट्रोव्ह मार्गे) पर्यंतचा विभाग अद्याप डिझाइन केला जात आहे, तेथे कोणताही आकृतीबंध नाही.
Otkrytoye पासून Shchelkovskoe महामार्गापर्यंत विभाग

श्चेलकोव्स्कॉय ते इझमेलोव्स्कॉय महामार्गापर्यंतचा विभाग
Entuziastov महामार्ग ते Izmailovskoye महामार्ग विभाग

Entuziastov महामार्ग पासून MKAD पर्यंत विभाग

आता 2 विभाग सक्रियपणे तयार केले जात आहेत: उत्तरेला (बुसिनोव्स्काया इंटरचेंज आणि फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीटचा भाग) आणि पूर्वेला (एंटुझियास्टोव्ह हायवे ते इझमेलोव्स्कॉय हायवे पर्यंतचा विभाग, पूर्वी चौथ्या रिंगच्या शीर्षकामध्ये समाविष्ट होता). बाकीचे डिझाइन केले जात आहे.

लहान जीवा, निनावी

ही जीवा रेल्वेने तुटलेली स्थानिक नेटवर्कची कनेक्टिव्हिटी वाढवेल आणि उत्तर प्रशासकीय जिल्हा आणि ईशान्य प्रशासकीय जिल्हा, लेनिनग्राडस्कॉय, कोरोविन्सकोये, दिमित्रोव्स्कॉय, अल्तुफेव्स्कॉय शोसे आणि येनिसेस्काया स्ट्रीट यांना जोडेल. आणि भविष्यात ते यारोस्लावस्कॉय महामार्गावर देखील पोहोचेल.

तथापि, हा स्थानिक नोटोकॉर्ड इतका कमी आहे की त्याला सामान्य नाव देखील नाही! पूर्वी म्हणतात " उत्तर बॅकअपएमकेएडी". खराब निवड: कॉरिडॉर स्थानिक रस्त्यांना जोडेल, जे रहदारी दिवे राहतील, मॉस्को रिंग रोडसाठी कोणत्या प्रकारचे बॅकअप आहे? 2013-2015 साठी मॉस्को लक्ष्यित गुंतवणूक कार्यक्रमात. या रस्त्याला “रस्त्यातून महामार्ग” म्हणतात. फेस्टिवलनाया ते अल्तुफेव्स्को हायवे. परंतु हे देखील चुकीचे आहे: कॉरिडॉर अल्टुफेव्स्कॉय शोसेने संपत नाही, परंतु बिबिरेव्स्काया, शिरोकाया आणि मालिगिना रस्त्यावर जातो, ज्याचा विस्तार मलिगिन्स्की प्रोएझ्डपर्यंत होण्याची शक्यता आहे. सर्वसाधारणपणे, स्पष्टतेसाठी, मी त्यास कॉल करण्याचा सल्ला देतो फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीट ते मॅलिगिन्स्की प्रोझेड पर्यंतचा महामार्ग.

हा कॉरिडॉर 3 ओव्हरपासद्वारे इंटरचेंजसह तयार केला जाईल - रेल्वेच्या ओक्ट्याब्रस्कॉय, सेव्हेलोव्स्कॉय आणि यारोस्लावस्कॉय दिशानिर्देशांद्वारे. खालील चित्र सद्यस्थिती दर्शवते.

त्यापैकी पहिला, फेस्टिव्हलनाया आणि ताल्डोमस्काया दरम्यान, आधीच बांधकाम सुरू आहे.

ते बांधले जात आहे हे मनोरंजक आहे उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाच्या आत(अधिक तंतोतंत, उत्तर रॉकडाच्या शीर्षकानुसार, ज्याला पूर्वी म्हटले गेले होते). जीवाच्या काही विरोधकांना हे लक्षात ठेवायला आवडत नाही: ही वस्तुस्थिती "जीवा स्थानिक संपर्क तोडते" या विचारसरणीत बसत नाही. आपण पाहू शकतो की, या प्रकरणात, रहदारी-प्रकाश नसलेला उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्ग केवळ लोकल कनेक्टिव्हिटीमध्ये व्यत्यय आणत नाही तर तो वाढवतो! 2013-2015 साठी मॉस्को एआयपीमध्ये. या अदलाबदलीला "मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग हायवेचा विभाग (उत्तर रस्ता), फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर वाहतूक इंटरचेंज" असे म्हणतात. त्याच्या बांधकामासाठी 4,100 दशलक्ष रूबल वाटप केले गेले आहेत. वेळ फ्रेम 2012-2014

दुसरा ओव्हरपास “रस्त्यातून महामार्ग” या वेगळ्या शीर्षकाखाली बांधला जाईल. मॉस्को रेल्वेच्या सेवेलोव्स्की दिशेसह ओव्हरपाससह फेस्टिव्हलनाया ते अल्तुफेव्हस्कोई महामार्ग." लक्ष्यित गुंतवणूक कार्यक्रमाने डिझाइनसाठी 200 दशलक्ष वाटप केले आहेत; डिझाइन कालावधी 2014-2016 आहे. बांधकाम, कालमर्यादा 2015-2016 साठी 2685 दशलक्ष वाटप करण्यात आले आहेत. अद्याप कोणतीही योजना नाही.

AIP मध्ये अद्याप तिसरा ओव्हरपास नाही (यारोस्लाव्हल रेल्वे मार्गाने) परंतु यारोस्लाव्हल महामार्गाच्या पुनर्बांधणीचा एक भाग म्हणून आता पूर्ण होत असलेला मालिगिन्स्की पॅसेज ओलांडून जाणारा ओव्हरपास येत्या काही वर्षांत AIP मध्ये या ओव्हरपासचा समावेश करण्यासाठी सर्व आवश्यक अटी तयार करतो. यामुळे यारोस्लाव्हल प्रदेशाचे उर्वरित ईशान्य जिल्ह्यापासून वेगळेपण संपेल आणि यारोस्लाव्हल महामार्गापासून ज्यांना केंद्राकडे नाही तर उत्तर-पूर्व प्रशासकीय जिल्हा किंवा उत्तर प्रशासकीय जिल्ह्यात जाण्याची गरज आहे त्यांच्यापासून मुक्त होईल.

NEAD मध्ये इतर कोणती नवीन जोडणी दिसतील?
तुटलेले भाग शेवटी जोडले जातील शोकल्स्की पॅसेज. आता प्रत्येकाला 1.5 किलोमीटर प्रवास करावा लागेल, शिवाय, 2 व्यस्त चौकातून आणि मेदवेदकोवो मेट्रो स्टेशनमधून जावे लागेल.

Probok.net ने 2011 मध्ये "रोड पॅराडॉक्स" या कार्यक्रमात हा प्रस्ताव सादर केला.

AIP मध्ये, शीर्षकाला "Section of Shokalsky Passage from Zarevoy Proezd to Grekova Street" असे म्हटले जाते, 2014 च्या डिझाइनसाठी 5 दशलक्ष, बांधकामासाठी - 2015 साठी 30 दशलक्ष वाटप केले आहेत.

पुढे काय?
मॉस्कोच्या उर्वरित भागापासून अक्षरशः अलिप्त असलेल्या उत्तर-पश्चिम जिल्ह्यापर्यंत स्थानिक फेस्टिव्हलनाया-मॅलिगिन्स्की मार्गाचा पश्चिमेकडे विस्तार करण्याची विनंती आहे. दुर्दैवाने, लेनिनग्राडस्कॉय शोसे परिसरातील फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीट खिमकी जलाशयापासून दूर आहे आणि येथे स्वतःला सूचित करणारा जना रेनिस बुलेवार्डचा संबंध सर्वसाधारण योजना 2025 मध्ये देखील नाही. आम्ही योजनांचे बदल आणि अंमलबजावणी यावर लक्ष ठेवू.

मी नुकताच बांधकामाचा अहवाल प्रकाशित केला. शेवटी माझ्या मूळ भागात काय चालले आहे ते पाहण्यासाठी सुमारे आला. आज नॉर्थ-ईस्ट एक्स्प्रेस वे (NSH) च्या बांधकामाबद्दल तपशीलवार कथा आहे - एक नवीन महामार्ग जो राजधानीच्या तीन जिल्ह्यांना जोडेल: उत्तर, पूर्व आणि दक्षिण-पूर्व.

01. 2016 मध्ये हे ठिकाण असेच दिसत होते. श्चेलकोव्स्कॉय महामार्गाखाली बोगद्याच्या बांधकामामुळे सकाळी अनेक किलोमीटरपर्यंत मोठी वाहतूक कोंडी निर्माण झाली होती.

02. काही काळ बांधकाम, मेट्रो बोगदा कायमचा. काम पूर्ण झाले आहे, या ठिकाणी वाहतूक कोंडी होणार नाही. आता प्रत्येकजण खाल्तुरिन्स्काया स्ट्रीटच्या चौकात उभा आहे.

04. तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसमधून मॉस्को रिंग रोडच्या दिशेने Shchelkovskoye महामार्गावर जा.

05. फोटोमध्ये वरपासून खालपर्यंत Shchelkovskoye महामार्ग आहे, डावीकडून उजवीकडे - तात्पुरते स्टोरेज वेअरहाऊस. डावीकडे पार्टिझान्स्काया मेट्रो स्टेशन आहे, उजवीकडे चेर्किझोव्स्काया आहे.

06. 2016. ओव्हरपास आणि बोगद्याच्या बांधकामामुळे अरुंद होत आहे.

07. 2018 Shchelkovskoe महामार्गावरून, तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसमधून बाहेर पडण्याचे मार्ग दक्षिणेकडे आणि उत्तरेकडे दोन्ही दिशेने खुले आहेत.

08. Podbelka दिशेने पहा. फोटोमध्ये डावीकडे लोकोमोटिव्ह एमसीसी स्टेशन आहे.

10. पुढे, जीवा कॉम्पॅक्ट आवृत्तीमध्ये कोसळते. हे बहुधा बांधकामासाठी जमीन साफ ​​करण्यात अडचण, तसेच उद्यानाच्या मार्गामुळे आहे." एल्क बेट"आपण छायाचित्राकडे बारकाईने पाहिल्यास, आपण एका बाजूला हस्तांतरित केलेल्या हालचालीची तात्पुरती संघटना स्पष्टपणे पाहू शकता.

11. दुसऱ्या बाजूला हीच जागा आहे.

12. मार्गाची संक्षिप्त आवृत्ती असे दिसते: उत्तरेकडील रहदारी एका ओव्हरपासच्या बाजूने आयोजित केली जाईल, जी अद्याप उघडली गेली नाही आणि दक्षिणेकडील वाहतूक ओव्हरपासच्या खाली जाईल. अशा प्रकारे, मार्ग जवळजवळ अर्धा क्षेत्र घेईल.

13. सध्या, मितीश्ची ओव्हरपास (खुल्या महामार्गाकडे) वाहतूक खुली आहे. पुढे बांधकाम येते. येथे आपण स्पष्टपणे एक खाली स्थित दोन ट्रॅक पाहू शकता.

14. ओपन हायवे, मेट्रोगोरोडोककडे पहा. एह, मेट्रोटाउन, माझी जन्मभूमी)

15. यारोस्लाव्हल महामार्गाच्या दिशेने महामार्गाचे बांधकाम. येथे अजूनही सर्व काही जोमात आहे. उजवीकडे तुम्ही MCC स्टेशन "Rokossovsky Boulevard" पाहू शकता.

16. भविष्यातील शाखा. डावीकडे मेट्रोगोरोडोकचे औद्योगिक क्षेत्र आहेत.

18. Losinoostrovskaya स्ट्रीट जवळ. येथे सध्या दळणवळणाचे बांधकाम सुरू आहे. माझ्या माहितीनुसार, यारोस्लावस्कॉय महामार्गापर्यंतचा भाग अद्यापही कॉर्डच्या डिझाइनसाठी डिझाइन केला जात आहे आणि मंजूर केला जात आहे.

19. दुसऱ्या बाजूने जीवा पाहू. पार्टिझान्स्कायाकडे पहा. येथे सर्व काही बर्याच काळापासून उघडे आहे, फक्त एकच गोष्ट गहाळ आहे ती म्हणजे MCC स्टेशनवर एक अडथळा आणणारा पार्किंग लॉट.

20. Entuziastov महामार्ग सह जीवा च्या छेदनबिंदू. येथे, एक्स्प्रेसवेच्या दक्षिणेकडे थेट प्रवास आणि एन्टुझियास्टोव्ह हायवे वरून बाहेर पडणे वगळता जवळजवळ सर्व ओव्हरपास आधीच खुले आहेत.

21. ते सेट करा!

22. Entuziastov महामार्गापासून दक्षिणेकडे पहा. उजवीकडे तुम्ही बुड्योनी अव्हेन्यू सह अदलाबदल पाहू शकता.

23. या ठिकाणी सर्व आकृत्यांवर जीवा वर "गाठ" बांधलेली आहे. मुख्य मार्ग MCC च्या समांतर दक्षिणेकडे जाईल, आणि जीवा स्वतःच आग्नेयेला वायखिनोकडे जाईल.

24. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, आपण शंभर ग्रॅमशिवाय ते शोधू शकत नाही. पण ते सोपे आहे. डावीकडे Vykhino पासून जीवा येतो. तुम्ही त्याचे सरळ अनुसरण केल्यास, तुमचा शेवट बुडिओनी अव्हेन्यूवर होईल (ते फ्रेममध्ये उजवीकडे जाते), जर तुम्ही उजवीकडे वळलात, तर तुम्ही उत्तरेकडे जाणार्‍या जीवा चालू ठेवाल (फ्रेमच्या तळाशी) . शीर्षस्थानी एंड्रोनोव्का एमसीसी स्टेशन आणि फ्रेमच्या शीर्षस्थानी महामार्गाच्या भविष्यातील बांधकामासाठी पाया आहे.

27. एक अद्वितीय वेळ, रस्ता अद्याप खुला नसताना. आपण महामार्गावर मुक्तपणे फिरू शकता.

29. पेरोवो पासून त्याच जंक्शनचे दृश्य.

30. मोठे मालवाहतूक स्टेशन "पेरोवो".

33. कुस्कोवो पार्कच्या दिशेने पहा. या विभागात जीवा जवळजवळ तयार आहे.

35. व्याखिनोकडे पहा. पहिला ओव्हरपास पेपरनिक आणि युनोस्ट रस्त्यावर आहे, दुसरा, अंतरावर, मॉस्को रिंग रोड आहे.

36. असे दिसून आले की नजीकच्या भविष्यात आपल्याकडे मॉस्को रिंग रोडपासून ओपन हायवेपर्यंत महामार्ग उघडला जाईल. माझ्यासाठी वैयक्तिकरित्या, इझमेलोवोमध्ये राहणारी व्यक्ती, ही एक दीर्घ-प्रतीक्षित घटना असेल.

दिमित्री चिस्टोप्रुडोव्ह,

या गडी बाद होण्याचा क्रम, ईशान्य आणि उत्तर-पश्चिम द्रुतगती मार्गमॉस्कोमध्ये बोल्शाया अकादमीचेस्काया रस्त्यावर एका उलट करता येण्याजोग्या ओव्हरपासने जोडले जाईल. बांधकाम विभागाचे प्रथम उपप्रमुख प्योत्र अक्सेनोव्ह यांनी बांधकाम सुरू असलेल्या उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गाच्या एका विभागाला भेट दिल्यानंतर याबाबत पत्रकारांना माहिती दिली.

आरजीने आधीच लिहिल्याप्रमाणे, बांधकामाच्या प्रमाणात आणि शहरातील रहदारीवर होणार्‍या परिणामाच्या बाबतीत राजधानीच्या जीवांची तुलना मॉस्को रिंग रोड किंवा थर्ड रिंग रोडशी केली जाऊ शकते. ते मस्कोविट्सना दहा किलोमीटरच्या पुन्हा धावण्यापासून वाचवतील, जे त्यांना आता शेजारच्या भागात जाण्यासाठी करण्यास भाग पाडले आहे. जीवा तुम्हाला ऐतिहासिक केंद्रात प्रवेश न करता शहरातून जाण्याची परवानगी देईल. शिवाय दोन्ही महामार्ग मोकळे असतील.

विशेषतः, SZH दिमित्रोव्स्कॉय ते स्कोल्कोव्स्कॉय महामार्गांवर धावेल आणि TSW मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग टोल रोडपासून मॉस्को रिंग रोड आणि वेश्न्याकी-ल्युबर्ट्सी इंटरचेंजच्या छेदनबिंदूवर चालेल. महामार्ग पूर्णपणे सुरू झाल्यानंतर, मॉस्कोच्या जनरल प्लॅनच्या संशोधन आणि डिझाइन संस्थेच्या गणनेनुसार, आउटबाउंड मार्गांवरील भार 20-25 टक्क्यांनी कमी होईल.

कॉर्डचे काही विभाग वाहनचालकांद्वारे आधीच वापरात आहेत आणि त्यांचे काही घटक अद्याप पूर्ण होत आहेत. उदाहरणार्थ, Festivalnaya स्ट्रीट आणि Dmitrovskoe महामार्ग दरम्यान कनेक्शन. तो जवळपास 11 किमी लांब आहे आणि या मार्गाचा अर्धा भाग पूल आणि ओव्हरपासवरून जातो. कृत्रिम संरचना विशेषतः डिझाइन केल्या होत्या जेणेकरून ते घरांपासून शक्य तितक्या दूर जातात आणि त्यांच्या रहिवाशांना गैरसोय होऊ नये. तथापि, ईशान्येकडील उंच इमारतींमध्ये, बांधकाम व्यावसायिकांनी 6 हजार खिडक्या मूक असलेल्यांसह बदलल्या. मात्र, बांधकाम आधीच संपले आहे. दृष्यदृष्ट्या, ओव्हरपास जवळजवळ तयार आहेत; अभियांत्रिकी बाजूने काही गोष्टी पूर्ण करायच्या आहेत.

आम्ही प्रत्यक्षात 90 टक्के काम पूर्ण केले आहे, ”अक्सेनोव्ह म्हणाले. - पण थोडा विलंब झाला. साइट्सपैकी एकावर खोवरिन्स्काया पंपिंग स्टेशन आहे, ज्यावर संप्रेषणे पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे. हिवाळ्यात, 3.5 हजार स्थानिक रहिवाशांना हानी पोहोचवल्याशिवाय हे करणे शक्य नाही ज्यांच्या घरांवर वीज आहे.

असे दिसून आले की केवळ 15 मे रोजी स्टेशन बंद करणे शक्य आहे. अक्सेनोव्हच्या अंदाजानुसार, एक्स्प्रेसवेचा उत्तरी भाग सप्टेंबरमध्ये सिटी डेद्वारे वास्तविकपणे लॉन्च केला जाऊ शकतो. हे तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसच्या जवळजवळ संपूर्ण लांबीसह काम पूर्ण करेल. Shchelkovskoye आणि Otkrytoye महामार्गांदरम्यानच्या विभागात अद्याप बांधकाम चालू आहे.

इन्फोग्राफिक्स "आरजी" / अलेक्झांडर चिस्टोव्ह / सेर्गेई बॅबकिन

नजीकच्या भविष्यात, शहराच्या नैऋत्येला, ईशान्येकडील मार्ग उत्तर-पश्चिमेला जोडला जाईल. बोल्शाया अकादमीचेस्काया स्ट्रीटच्या परिसरात, अनेक कनेक्टिंग ओव्हरपासचे बांधकाम नियोजित आहे. त्यातील पहिला टर्नअराउंड या वर्षी ऑक्टोबरमध्ये पूर्ण होईल. हे तुम्हाला दिमित्रोव्स्को हायवेच्या वळणावर वेळ न घालवता एका कॉर्ड ट्रॅकवरून दुसऱ्या मार्गावर जाण्याची परवानगी देते. मला लक्षात घ्या की मॉस्को अधिकारी 2020-2021 पर्यंत दोन्ही तारांचे बांधकाम पूर्ण करण्याची अपेक्षा करतात.