M11 टोल रोडचे वैयक्तिक खाते. वलदाईला बायपास करून

M-11 महामार्गावरील नवीन टोल विभागाची लांबी 209 किमी आहे, आणि M-10 महामार्गावरील मुक्त विभागाची लांबी 23 किमी आहे.

सह वाहनचालक आज, 6 जून, 2018 पासून, M-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग महामार्गाच्या जवळपास अर्ध्या बाजूने गाडी चालवू शकते. ती कार्यान्वित झाल्यानंतर ही संधी निर्माण झाली नवीन साइट 334 ते 543 किमी पर्यंत, जे टव्हर आणि नोव्हगोरोड प्रदेशात चालते. पूर्वी अस्तित्वात असलेल्या विभागांसह (टोरझोक आणि वैश्नी व्होलोचोकचे बायपास), 335 किमी (208 ते 543 किमी पर्यंत) लांबीचा मार्ग उपलब्ध झाला.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्ग हा संपूर्ण टोल मार्ग काम पूर्ण झाल्यावर 669 किमी घेईल. बांधकामात गुंतलेली राज्य कंपनी एव्हटोडोरने वाहतुकीसाठी टोल महामार्ग उघडण्याची योजना आखली आहे. पूर्ण"2018 च्या शेवटी.

यापूर्वी, Avtodor सर्गेई Kelbakh प्रमुख नाव. त्यांच्या मते, 669 किमीच्या प्रवासासाठी सुमारे 2,000 रूबल खर्च येईल. म्हणजेच, टॅरिफ जास्तीत जास्त स्वीकार्यतेच्या जवळ आणले जाईल: प्रत्येक किलोमीटर प्रवासासाठी 3 रूबल.

आता ते थोडे कमी झाले आहे: कमाल दैनिक दर (रोख किंवा क्रेडिट कार्डद्वारे पैसे भरताना) 660 रूबल आहे, म्हणजे प्रति 1 किमी अंदाजे 2 रूबल. किमान खर्चप्रवास – 356 रूबल, हे दर त्यांच्यासाठी वैध आहे जे “टी-पास” ट्रान्सपॉन्डर वापरतात (किंमत लॉयल्टी प्रोग्रामचा भाग म्हणून प्रदान केलेल्या सवलतींवर देखील अवलंबून असते).

ज्यांना टोल महामार्गावर टोल भरायचा नाही त्यांच्यासाठी एक विनामूल्य बॅकअप आहे - एम -10 रोसिया महामार्ग, ज्याचा वापर मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्गला जाण्यासाठी देखील केला जाऊ शकतो. काल, 5 जून, 2018, 23 किमी लांबीच्या नवीन विभागासह वाहतूक सुरू करण्यात आली. हे Tver रिंग रोडच्या बाजूने (Tver बायपास करून) 156 ते 178 किमी पर्यंत चालते.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

रोसाव्हटोडोरने या विभागाची पुनर्रचना केली: पूर्वी समान स्तरावर छेदनबिंदू आणि रहदारी दिवे असलेल्या फक्त तीन लेन होत्या. त्यामुळे सतत वाहतूक कोंडी होत होती. आता लेनची संख्या वाढवून क्षमता वाढविण्यात आली आहे (चार ते व्होलोकोलम्स्क इंटरचेंज आणि सहा टेव्हरच्या उत्तरेकडील प्रवेशद्वारापर्यंत). याव्यतिरिक्त, रस्ते कामगारांनी 164 किमी (टर्गिनोव्स्कॉय महामार्गासह) आणि 173 किमी (स्टारित्स्की महामार्गासह) दोन वाहतूक इंटरचेंज बांधले.

प्रकल्पाचा एक भाग म्हणून, ओक्ट्याब्रस्काया ओलांडून ओव्हरपासची पुनर्बांधणी करण्यात आली रेल्वे, तसेच त्माका आणि मेझुरका नद्यांवर पूल. फेडरल रोड एजन्सीच्या प्रतिनिधींच्या मते, साइटवर 46 किमी नवीन इलेक्ट्रिक लाइटिंग लाईन्स, 20 किमी पेक्षा जास्त अक्षीय अडथळा कुंपण आणि उन्नत पादचारी क्रॉसिंग स्थापित केले गेले.

तज्ञांच्या गणनेनुसार, एम -10 "रशिया" महामार्गाच्या विभागाच्या पुनर्बांधणीपूर्वी, दररोज सुमारे 40,000 कार कोणत्याही अडथळाशिवाय जात होत्या. आता ते 100,000 वाहनांना मोफत रस्ता देऊ शकणार आहे.

मध्ये रशिया हळूहळू उच्च होत आहे. जर 2012 मध्ये ते 136 व्या ओळीवर होते, 2015 मध्ये - 123 व्या, तर 2018 मध्ये रशियन फेडरेशन आधीच 114 व्या स्थानावर होते. असे असूनही, मॉरिटानिया, डेमोक्रॅटिक रिपब्लिक ऑफ काँगो आणि हैती यांच्या नेतृत्वाखालील सर्वात वाईट रस्त्यांच्या परिस्थितीसह राज्य अद्याप टॉप 25 देशांमध्ये आहे. UAE, सिंगापूर आणि स्वित्झर्लंडचे रहिवासी त्यांच्या रस्त्यांबद्दल सर्वात समाधानी आहेत.

ऑगस्टमध्ये, माझ्या संपूर्ण कुटुंबाने आणि मुलाने मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्ग आणि परत जाण्याचा निर्णय घेतला. रस्त्यावरील वेळ आणि श्रम वाचवण्यासाठी, M11 टोल रस्ता निवडला गेला, ज्यामध्ये 15-58 किमी ते सोल्नेक्नोगोर्स्कचा भाग आहे.

आम्हाला टोल रस्त्यावर प्रवास करण्याचा अनुभव आधीच आला होता; सेंट पीटर्सबर्गला जाण्यापूर्वी आम्ही M4 सह दक्षिणेकडे प्रवास केला आणि नंतर आम्ही एक T-Pass ट्रान्सपॉन्डर खरेदी केला. M11 वर देखील ते आमच्यासाठी खूप उपयुक्त होते. मला M4 हायवेचे टोल विभाग, विशेषत: खेळाची मैदाने आणि ल्युकोइल गॅस स्टेशनवरील विश्रांतीची जागा आवडली (लहान मुलासह प्रवास करताना हे खूप महत्वाचे आहे), आणि मला M11 कडूनही तेच अपेक्षित होते. पण दुर्दैवाने माझ्या अपेक्षा पूर्ण झाल्या नाहीत. M11 चा एक नवीन विस्तारित विभाग बांधला आणि लॉन्च केला गेला, परंतु सुसज्ज नाही.

M11 च्या नवीन विभागांमध्ये अद्याप पुरेशी पायाभूत सुविधा नाही, फक्त किमान आहे.त्यानुसार, रस्त्यावर आरामाबद्दल बोलण्याची गरज नाही. असे असले तरी, टोल रस्त्याचे फायदे आहेत.

पेमेंट आणि खर्च.

M11 मध्ये अनेक विभाग आहेत आणि ते वेगवेगळ्या ऑपरेटरद्वारे सर्व्ह केले जातात. MKAD ते Solnechnogorsk (15-58 किमी) नॉर्थ-वेस्टर्न कन्सेशन कंपनीच्या मालकीचे आहे, आणि 208-543 किमी - Avtodor. त्यानुसार, या विभागांमधून प्रवास करताना पेमेंट प्राप्त करणारे वेगळे आहेत.

आम्हाला हे बारकावे माहित नव्हते; आम्ही प्रवास करत होतो टी-पास ट्रान्सपॉन्डर("Avtodor") आणि Solnechnogorsk विभागाच्या प्रवेशद्वारावर ते आमच्यासाठी कार्य करत नाही. आम्हाला टोल रोडवर एंट्री पॉईंट दर्शविणारे एक कार्ड मिळाले, त्याच्या बाजूने बाहेर पडताना प्रवासाची रक्कम 500 रूबलच्या रकमेमध्ये मोजली गेली, आम्ही रोख पैसे दिले आणि आम्हाला कळले की आमच्या ट्रान्सपॉन्डरचा वापर करून या विभागात प्रवास करण्यासाठी, आम्हाला सेवा सक्रिय करावी लागली "इंटरऑपरेबिलिटी" मध्ये वैयक्तिक खाते Avtodor वेबसाइटवर(वेबसाइटवर, अर्जाद्वारे नाही). यामुळे कोणतीही सवलत मिळत नाही, परंतु पेमेंट पॉइंटद्वारे प्रवासाची गती वाढवते. प्रवासासाठी सवलत (-20%) केवळ M-11 मॉस्को-सोलनेक्नोगोर्स्क ट्रान्सपॉन्डर वापरून प्रदान केली जाते, विशेषत: या विभागासाठी जारी केली जाते.

भाडे आठवड्याच्या दिवसाची आणि दिवसाची वेळ आणि आपण कोणत्या दिशेने प्रवास करत आहात यावर देखील अवलंबून असते (सोलनेक्नोगोर्स्क ते मॉस्को किंवा त्याउलट). शनिवारी सकाळी मॉस्को ते सोल्नेक्नोगोर्स्क प्रवासाची किंमत 500 रूबल आहे, मंगळवारी परत - 450 रूबल. आणि हे कमाल नाही; भाडे 600 रूबलपर्यंत पोहोचते. माझ्या मते, या विभागासह प्रवास खूप महाग आहे, परंतु आम्ही लेनिनग्राडकावरील सर्वात वाईट ट्रॅफिक जाम टाळू शकलो.

सेक्शन 208-543 किमी एव्हटोडोरने सर्व्ह केले आहे, म्हणून आमच्या ट्रान्सपॉन्डरने त्यावर समस्या न करता काम केले. या क्षेत्रातील किंमत आठवड्याच्या दिवसावर किंवा दिवसाच्या वेळेवर अवलंबून नसते, परंतु केवळ वाहनाच्या वर्गावर अवलंबून असते. टी-पास ट्रान्सपॉन्डरसह, 20% ते 40% (प्रवासी कारसाठी) सवलत दिली जाते, ज्याचा मार्ग एकाच वेळी कव्हर केला गेला होता त्यानुसार.

प्रवासी वाहन वापरकर्ता सलग 2 विभाग (उदाहरणार्थ, किमी 208 - किमी 334 किंवा किमी 258 - किमी 543) ड्रायव्हिंग करणार्‍याला प्रमोशनल भाड्यावर 30% सूट मिळते. 3 विभाग (km 208 - km 543) चालवणाऱ्या वापरकर्त्याला 40% सूट मिळते. सलग 2 विभाग चालवणाऱ्या ट्रक वापरकर्त्याला (उदाहरणार्थ, किमी 208 - किमी 334 किंवा किमी 258 - किमी 543) जाहिरात शुल्कावर 40% सूट मिळते. 3 विभाग (किमी 208 - किमी 543) चालवणाऱ्या मालवाहू वाहनाच्या वापरकर्त्यास 50% सूट मिळते.

आम्ही तिन्ही विभागांतून प्रवास केला आणि आमची सवलत 40% होती (रोख/बँक कार्डसह प्रवास करताना 396 रूबल विरुद्ध 660 रूबल). ट्रान्सपॉन्डरसह, प्रवासाची किंमत अगदी स्वीकार्य आहे (परंतु ट्रान्सपॉन्डरच्या किंमतीचे समर्थन करण्यासाठी, मला तेथे आणि परत दोनदा प्रवास करणे आवश्यक आहे).

15-58 किमीचा रस्त्याचा भाग अगदी लहान आहे, आम्ही त्यावरून वेगाने निघालो, दोन्ही दिशांनी रस्ता मोकळा होता, त्यामुळे याबद्दल बोलण्यासारखं काही विशेष नाही. भविष्यात, माझे पुनरावलोकन केवळ 208-543 किमीच्या मुख्य विस्तारित विभागाशी संबंधित असेल.

महामार्ग M11 Avtodor 208-543 किमी

रस्त्याची गुणवत्ता

रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेबद्दल कोणतीही तक्रार आली नाही. रस्ता गुळगुळीत आहे. 120 किमी/तास या वेगाने, कोणतीही अनियमितता जाणवली नाही (आम्ही जास्तीत जास्त 130 किमी/तास या गतीने वेग वाढवला नाही, कारण या वेगाने इंधनाचा वापर झपाट्याने वाढतो).

होय, आणि सतत जा कमाल वेगतरीही ते काम करणार नाही, कारण रस्त्याचे काम सतत एका ठिकाणी किंवा दुसर्‍या ठिकाणी केले जात आहे.

मार्गावर रस्त्याच्या खुणा लावण्यात आल्या आहेत. मार्गाच्या संपूर्ण लांबीवर प्रकाश आहे, परंतु ते कसे कार्य करते हे तपासणे शक्य नव्हते; आम्ही दिवसा गाडी चालवली.

प्रत्येक दिशेने दोन लेन आहेत, येणारी वाहतूक बंपरने विभक्त केली आहे. गॅस स्टेशन आणि विश्रांती थांबण्यापूर्वी तिसरी टर्निंग लेन जोडली जाते.

हायवेवर खूप कमी गाड्या आहेत. काहीवेळा आम्हाला वैयक्तिक ट्रक ओव्हरटेक करावे लागले, परंतु एकंदरीत ट्रॅक अर्धा रिकामा होता.

जेव्हा आम्ही रविवारी दुपारी M11 वर आलो, तेव्हा एक अवास्तव भावना होती, कदाचित आम्ही चुकीच्या ठिकाणी गेलो होतो. एकही गाडी दिसत नव्हती, ना समोर ना मागे, या नवीन चांगल्या रस्त्याने आम्ही एकटेच गाडी चालवत होतो. येणाऱ्या लेनमधून फक्त वैयक्तिक गाड्या जात होत्या. आम्हाला फक्त पहिल्या गॅस स्टेशनवर महामार्ग पूर्णपणे रिकामा नव्हता हे लक्षात आले.

रस्ता जरी चांगला असला तरी आम्हाला खूप नीरस आणि सोपोरिफिक वाटला. ते कोणत्याही लोकसंख्येच्या क्षेत्राला ओलांडत नाही. हे अर्थातच एक निश्चित प्लस आहे (मंद होण्याची गरज नाही आणि दंड भरण्याचा कोणताही धोका नाही) परंतु सेटलमेंटशिवाय, दोन्ही बाजूचे लँडस्केप खूप नीरस आहे, सतत मिश्रित जंगल आहे. या नीरसपणामुळे मला खूप झोप लागली (आणि कॉफी विकत घेण्यासाठी कुठेही नव्हते).

गॅस स्टेशन

M11 ची माझी पहिली नकारात्मक छाप गॅस स्टेशनशी संबंधित होती.

दुर्दैवाने, आम्ही M11 मध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी Tver मध्ये इंधन भरले नाही, म्हणून आम्हाला टोल रोडवरील गॅस स्टेशन वापरावे लागले.

परंतु माझ्या नेहमीच्या समजुतीनुसार येथे कोणतेही गॅस स्टेशन नव्हते, परंतु फक्त "सेल्फ-सर्व्हिस मॉड्यूल्स."

ते असे दिसतात

एक ट्रेलर म्हणजे एका प्रकारच्या इंधनासह एक पंप. आम्ही जिथे इंधन भरले तिथे दोन ट्रेलर होते: डिझेल इंधन आणि पेट्रोल 95 ECTO. सर्व गॅस स्टेशन ल्युकोइलचे आहेत.

फक्त कार्डद्वारे पेमेंट, रोख नाही. विहीर, आणि, त्यानुसार, पूर्ण स्वयं-सेवा.

अशा गॅस स्टेशनची क्षमता अत्यल्प आहे. आम्ही M11 वर भेटलेल्या पहिल्या ठिकाणी थांबलो. त्यामुळे तिथेही अनेक गाड्यांची रांग होती (हे जवळपास रिकाम्या महामार्गावर होते). आणि प्रत्येक ड्रायव्हरला इंधन भरण्यासाठी बराच वेळ लागला (त्याने नियम शिकत असताना, गॅस ओतताना, तो बंदूक दूर ठेवण्यासाठी ट्रेलरमध्ये चढला). खरे आहे, मला त्यानंतरच्या गॅस स्टेशनवर कोणतीही रांग दिसली नाही.

एकूण अनेक गॅस स्टेशन नाहीत (संपूर्ण मार्गावर 4 किंवा 5).

म्हणून निष्कर्ष - आगाऊ इंधन भरणे.

तसे, जेव्हा आम्ही सेंट पीटर्सबर्ग येथून M10 च्या बाजूने गाडी चालवत होतो, तेव्हा M11 च्या प्रवेशद्वाराच्या काही वेळापूर्वी हे चेतावणी देणारे फलक होते. जे थांबू नये म्हणून परतीच्या वाटेवर नेमके काय केले.

नवीन M11 वापरून पहायचे आहे का? टाकी भरण्यास विसरू नका.

गॅस स्टेशनवर मोफत शौचालये आणि कचरापेटी आहेत.

कॅफे.

किंवा त्याऐवजी, तेथे एक आहे (262 किमी अंतरावर MCafe, रस्त्याच्या दोन्ही बाजूला स्थित आहे)

आणि झोपेचा सामना करण्यासाठी एक कप कॉफी पिण्याचा कोणताही मार्ग नाही.

शौचालय.

मार्गावर वेळोवेळी पार्किंगची जागा आणि शौचालये (प्रत्येकी चार स्टॉल) आणि टेबलांसह निवारा असलेली विश्रांती क्षेत्रे असतात.

स्वच्छतागृहे विनामूल्य आहेत, परंतु त्यात जाणे भितीदायक आहे, अशा गोष्टी तिथे घडतात आणि इतर कोणतेही पर्याय नाहीत. तुम्ही जवळच्या जंगलात जाऊ शकणार नाही; मार्ग केवळ अडथळ्यानेच नाही तर कुंपणाने देखील बंद केला आहे.

कॅमेरे

बहुतांश मार्गावर अद्याप कॅमेरे नाहीत, मात्र ते बसवण्यात येत आहेत. Tver ते Vyshny Volochok पर्यंत 208 ते 334 किमीच्या विभागात हे आधीच आहेत.

किमी 208-334 मध्ये आधीच रस्त्याच्या वर माहितीचे प्रकाश फलक दिसू लागले आहेत, नंतर ते अद्याप तेथे नाहीत किंवा कार्य करत नाहीत.

मोबाइल कनेक्शनबहुतेक मार्ग कार्य करत नाही किंवा मधूनमधून कार्य करत नाही, मोबाइल इंटरनेटआणि नक्कीच नाही.

आणीबाणीच्या सेवांवर कॉल करण्यासाठी टेलिफोन देखील नाहीत (जसे 15-58 किमी विभागात केले जाते), परंतु मार्गावर खिसे आहेत, ते अनेकदा आढळतात, वरवर पाहता भविष्यात दूरध्वनी दिसतील.

M11 महामार्गाच्या नवीन विभागांबद्दल कदाचित एवढेच म्हणता येईल. मला सारांश द्या:

फायदे

नवीन, चांगला, गुळगुळीत रस्ता
परवानगी असलेला वेग 130 किमी/ता
लोकवस्तीचे क्षेत्र ओलांडत नाही, वेग कमी करण्याची गरज नाही
जोपर्यंत रहदारी नाही तोपर्यंत विनामूल्य
ट्रान्सपॉन्डरने भरताना मध्यम भाडे

दोष

योग्य पायाभूत सुविधा नाहीत

फक्त सेल्फ-सर्व्हिस गॅस स्टेशन, फक्त कार्डद्वारे पेमेंट, पेट्रोल फक्त 95 आणि डिझेल
कॅफे नाही, कॉफी खाण्यासाठी किंवा पिण्यासाठी कोठेही नाही
मोबाइल संप्रेषण खूप खराब कार्य करते, काही ठिकाणी ते अस्तित्वात नाही

एकूणच, M11 च्या बाजूने आमची ड्राइव्ह वाईट नव्हती. मोफत M10 वर प्रवास करण्याच्या तुलनेत आम्ही वेळेची बचत केली. टोल विभागाच्या प्रवेशद्वाराकडे परत येताना आम्ही इंधन भरले पूर्ण टाकीटाकी टाकली आणि रस्त्यावर कॉफी घेतली, त्यामुळे राईड सोपी आणि वेगवान झाली.

आणि महामार्गावर काम सुरू आहे, नवीन विभाग बांधले जात आहेत, त्यामुळे लवकरच बदल होईल. आणि मी चांगल्यासाठी आशा करतो.

सर्वात नवीन M11 महामार्ग तुम्हाला आधीच मॉस्को आणि सेंट पीटर्सबर्ग दरम्यानचे लक्षणीय अंतर आरामात कापण्याची परवानगी देतो. या महामार्गाचे बांधकाम हा एक भव्य प्रकल्प आहे जो ट्रॅफिक जामची समस्या सोडवेल आणि मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्ग आणि विरुद्ध दिशेने वाहनाने आरामदायी प्रवास सुनिश्चित करेल. शक्य तितक्या लवकर 150 किमी/ताशी वेगाने.

M11 महामार्गाचा नकाशा मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग

मार्गावर असंख्य कॅफे, दुकाने, हॉटेल्स आणि मनोरंजन क्षेत्रे आहेत. तांत्रिक सहाय्य आणि स्वच्छतागृहांची उपस्थिती देखील आश्चर्यकारक आहे. अशी विकसित सेवा विशेषतः ट्रकचालकांसाठी उपयुक्त आहे.

तुम्ही मॉस्को रिंग रोडवरून मॉस्कोहून हाय-कम्फर्ट हायवे घेऊ शकता. रिंग रोडवर सेंट पीटर्सबर्गला प्रवेश दिला जातो. सध्या चालू आहे नूतनीकरणाचे काम. ते 2018 मध्ये पूर्ण होणार आहेत. सर्व ड्रायव्हर्स अंतिम कमिशनिंगच्या प्रतीक्षेत आहेत. जुन्या लेनिनग्राडकावर बरीच दुर्दैवी ठिकाणे आहेत, जिथे तुटलेल्या आणि सुरुवातीला अरुंद रस्त्यांमुळे रहदारीचा वेग कमी आहे. वाहतूक कोंडी दूर केली जात आहे सिंहाचा वाटावेळ नवीन महामार्ग उच्च-गुणवत्तेच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागाद्वारे आणि वाहनांच्या प्रचंड प्रवाहासाठी डिझाइन केलेल्या मोठ्या संख्येने लेनद्वारे ओळखला जातो.

रशिया मध्ये एक्सप्रेसवे M11

M-11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग एक्सप्रेसवे मॉस्को रिंग रोडपासून सुरू होतो आणि सेंट पीटर्सबर्ग रिंग रोडवर संपतो. त्याची लांबी 700 किमी आहे.

महामार्ग प्रदेशांमधून घातला आहे रशियाचे संघराज्य:

मॉस्को प्रदेश (90 किमी);
Tver प्रदेश (253 किमी);
नोव्हगोरोड प्रदेश (233 किमी);
लेनिनग्राड प्रदेश (75 किमी).

मार्ग सर्व गावे आणि शहरांना बायपास करतो. त्यामुळे वाहतूक कोंडी टळते. महामार्गाचे बांधकाम एम-10 महामार्गालगत करण्यात आले.

वाहतूक इंटरचेंजच्या बांधकामासाठी मार्गांचे छेदनबिंदू प्रदान केले आहेत:

58 व्या किमी;
149 वा किमी;
208 वा किमी;
258 वा किमी;
334 वा किमी;
५४३ वा किमी.

इच्छित असल्यास, ड्रायव्हर्स एका मार्गावरून दुसऱ्या मार्गावर स्विच करण्यास सक्षम असतील. शहरे आणि शहरांमध्ये आरामदायी प्रवेशासाठी हे आवश्यक आहे, कारण M10 रस्त्यावरून लोकसंख्या असलेल्या भागात प्रवेश करणे शक्य आहे.

एम -11 महामार्गाच्या बांधकामाचा व्हिडिओ "मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग"

द्रुतगती मार्गाचे बांधकाम, ज्याचा समावेश आहे मोठ्या प्रमाणातलेन्स (4 ते 10 पर्यंत) 2010 पासून Avtodor द्वारे ऑपरेट केल्या जात आहेत. व्यवस्थापनाचा दावा आहे की संपूर्ण रशियामधील हा सर्वात सोयीस्कर आणि वेगवान रस्ता असेल, जो 130 किमी / तासाच्या वेगाने प्रवास करण्याची परवानगी आहे हे यावरून सिद्ध होते. पदवी नंतर बांधकामपरवानगी असलेला वेग 150 किमी/ताशी वाढेल. कोणत्याही परिस्थितीत, हे युरोपियन देशांमध्ये परवानगी असलेल्या सर्वोच्च गतींपैकी एक आहे. जुन्या महामार्गावर, वेग 70 किमी/तास पेक्षा जास्त नसावा. मार्ग आराखडा इंटरचेंज आणि 100 पेक्षा जास्त पुलांसाठी प्रदान करतो. याव्यतिरिक्त, मार्ग बाजूने असेल ड्रायव्हरच्या आरामात सुधारणा करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या सुविधा - 13 झोन आणि 64 साइट्स:

कॅफे;
प्रथमोपचार केंद्रे;
हॉटेल्स.

मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग महामार्ग विभागासह वाहन चालविण्याचे दिशानिर्देश

सोयीसाठी, महामार्ग अनेक विभागांमध्ये विभागलेला आहे:

15 - 58 किलोमीटर;
58 - 149 किलोमीटर;
208 - 258 किलोमीटर;
258 - 334 किलोमीटर;
334 - 543 किलोमीटर;
543 - 684 किलोमीटर.

15 - 58 किमी: खिमकी जिल्हा, मॉस्को प्रदेश; सॉल्नेक्नोगोर्स्क जिल्हा, मॉस्को प्रदेश.

मार्ग शहरे आणि इतर कॉम्पॅक्ट सेटलमेंटमधून जात नाही, ज्यामुळे ट्रॅफिक जामची समस्या सुटते आणि प्रवासाचा वेळ लक्षणीयरीत्या कमी होतो. खिमकीमध्ये तुम्ही ट्रॅफिक जाम टाळू शकता. शेरेमेत्येवोची सहल अधिक आरामदायक झाली आहे. 2014 च्या शेवटी, ड्रायव्हर्स आधीच हा विभाग वापरण्यास सक्षम होते, खिमकीला जादा वाहनांपासून मुक्त करणे शक्य झाले आणि शेरेमेत्येवोशी संवाद सुधारला. प्रवासासाठी शुल्क आहे.

58 - 149 किमी: क्लिंस्की जिल्हा, मॉस्को प्रदेश; सॉल्नेक्नोगोर्स्क जिल्हा, मॉस्को प्रदेश; कोनाकोव्स्की जिल्हा, टव्हर प्रदेश; कॅलिनिन्स्की जिल्हा, टव्हर प्रदेश.

इतर ठिकाणांप्रमाणेच, रस्ता सर्व लोकवस्तीच्या भागाला बायपास करतो.

रस्त्याबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर्स नेहमीपेक्षा वेगाने Tver पर्यंत प्रवास करू शकतात. वाढीव आरामदायी 8 लेन नियोजित आहेत. 2018 मध्ये साइट शेवटी तयार होईल.

208 - 258 किमी - टव्हर प्रदेशातील तोरझोक जिल्हा. त्याचे आभार, वैश्नी व्होलोच्योक शहराचे अंतर कमी करणे शक्य झाले. 2018 पर्यंत हे काम पूर्ण होईल.

258 - 334 किमी: टोरझोक्स्की जिल्हा, टव्हर प्रदेश; Tver प्रदेशातील Vyshnevolotsky जिल्हा; स्पिरोव्स्की जिल्हा, टव्हर प्रदेश.

2014 पासून महामार्गाचे काम सुरू आहे. जुना महामार्ग थेट वैश्नी वोलोचेक गावातून जातो या वस्तुस्थितीमुळे संपूर्ण महामार्गाचा हा एक मोक्याचा अंतराल आहे. ट्रॅफिक लाइटसह दुतर्फा रस्ता कारच्या प्रवाहाचा सामना करण्यास सक्षम नाही, म्हणून रस्त्याचा भाग लांब आणि असंख्य ट्रॅफिक जामसाठी प्रसिद्ध होता. चालू हा क्षणया मार्गाला 4 लेन आहेत, भविष्यात आणखी दोन लेन बांधण्याची योजना आहे.

334-543 किमी: Tver प्रदेशातील वैश्नेव्होलोत्स्की जिल्हा; टव्हर प्रदेशातील बोलोगोव्स्की जिल्हा, नोव्हगोरोड प्रदेशातील ओकुलोव्स्की जिल्हा; मालोविशर्स्की जिल्हा, नोव्हगोरोड प्रदेश; नोव्हगोरोड जिल्हा, नोव्हगोरोड प्रदेश.

मोठ्या संख्येने दलदलीच्या उपस्थितीमुळे हा सर्वात कठीण विभाग आहे. रस्ता टाकण्यासाठी खड्डे टाकून बंधारे उभारले आहेत. आधुनिक मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग महामार्गावरील सर्वात मोठ्या पुलावरूनही महामार्ग जातो. याव्यतिरिक्त, द्वितीय विश्वयुद्धादरम्यान नोव्हगोरोडच्या परिसरात भीषण लढाया झाल्या. उर्वरित खाणी तटस्थ कराव्या लागतील आणि पुरातत्व उत्खननमृतांच्या शोधात.

फुटबॉल चॅम्पियनशिप सुरू होईपर्यंत महामार्गाचे काम पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे.

543 - 684 किमी: नोव्हगोरोड जिल्हा, नोव्हगोरोड प्रदेश; चुडोव्स्की जिल्हा, नोव्हगोरोड प्रदेश; टोस्नेन्स्की जिल्हा, लेनिनग्राड प्रदेश.

महामार्ग पुलकोवो विमानतळाच्या परिसरात संपतो.

यामुळे सेंट पीटर्सबर्गच्या उपनगरांना मोटर वाहतुकीपासून मुक्त करणे शक्य होते.

669 किलोमीटरच्या महामार्गाचे बांधकाम 2018 पर्यंत पूर्ण होईल.

एक्स्प्रेसवे मॉस्को-काझान महामार्गात विलीन होतो.

लेनिनग्राडका येथील महामार्गाची आजची स्थिती. नवीन रस्ते बांधकाम प्रकल्प

M10 महामार्गाची लांबी, किंवा "लेनिनग्राडका" ज्याला बहुतेक रहिवासी म्हणतात, 697 किमी आहे. महामार्गाला दोन ते तीन लेन आहेत. रस्त्याची रुंदी 8-11 मीटर आहे. वाहनचालकांना महामार्गावर 90 किमी/ताशी वेगाने वाहन चालवण्याची परवानगी आहे. तथापि, काही ठिकाणी चालकांना 10 किमी/ताशी वेग कमी करण्यास भाग पाडले जाते. सर्वात कठीण विभाग Vyshny Volochek आहे. तिथे ट्रॅफिक लाइट आहे. गर्दीच्या वेळी, या शहरातून प्रवास करताना कधीकधी 6 तास लागू शकतात. याशिवाय महामार्गावर अनेक खड्डे असून ते रस्त्यावरील कर्मचारी पद्धतशीरपणे पॅच करतात.

अधिकृत आकडेवारीनुसार, दररोज 40 हजार कार तेथे जातात, परंतु प्रत्यक्षात त्यापैकी बरेच आहेत - अंदाजे 170 हजार. असे मानले जाते की एम 11 महामार्ग लेनिनग्राडकापासून मुक्त होण्यास सक्षम असेल. प्रत्यक्षात, जास्त भाडे असल्याने असे होण्याची शक्यता नाही. प्रत्येक ड्रायव्हर ट्रिपसाठी सुमारे 1,000 रूबल देण्यास सक्षम नाही. जरी तो सॉल्नेक्नोगोर्स्कमध्ये राहतो आणि त्याला कामासाठी मॉस्कोला जाण्यास भाग पाडले गेले असले तरीही, ही त्याच्यासाठी परवडणारी रक्कम नाही. याव्यतिरिक्त, दुरुस्ती पूर्ण झाल्यानंतर, पेमेंट करण्यासाठी रांगा असतील, ज्यामुळे नवीन महामार्गावर वाहतूक कोंडी होईल.

Avtodor च्या अधिकृत वेबसाइटवर ते आश्वासन देतात की नवीन आरामदायक महामार्ग बांधणे म्हणजे बंद करणे नाही जुना रस्ता M10, तथापि, तुटलेल्या डांबरावर किती काळ प्रवास करणे शक्य होईल हे आता स्पष्ट नाही, जे कामगार पद्धतशीरपणे पॅचअप करत आहेत. कोणत्याही मोठ्या प्रमाणात बांधकाम सुरू होण्याची अपेक्षा करणे संभव नाही, कारण हाय-स्पीड मार्गासाठी देखील, रशियन फेडरेशनच्या सरकारला आवश्यक रकमेच्या फक्त एक तृतीयांश रक्कम सापडली. इतर सर्व निधी गुंतवणूकदारांकडून घेण्यात आला. शेवटी, जर नवीन महामार्ग सरकारी मालकीचा असेल, तर तुम्हाला त्यावरून प्रवास करण्यासाठी पैसे द्यावे लागणार नाहीत.

नॉर्थ-वेस्ट कन्सेशन कंपनी एलएलसी ही एक कंपनी आहे जी बांधकाम कार्ये पार पाडण्यासाठी आणि एक्सप्रेसवे - वाहतूक सुरक्षा, डांबरी फुटपाथची कार्यात्मक वैशिष्ट्ये राखण्यासाठी प्रवास आयोजित करण्यासाठी जबाबदार आहे. कंपनी चालक आणि त्यांच्या प्रवाशांना 31 वर्षे आराम देण्यास बांधील आहे. या कालावधीसाठी, रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या फेडरल रोड एजन्सीशी करार करण्यात आला.

राज्याने महामार्गासाठी फक्त एक तृतीयांश वित्तपुरवठा केला आणि उर्वरित पैसे गुंतवणूकदारांनी प्रदान केले या वस्तुस्थितीमुळे, M11 मॉस्को-पीटर्सबर्ग महामार्गाच्या बांधकाम आणि ऑपरेशनच्या खर्चाचा समावेश करणे आवश्यक आहे.

नॉर्थ-वेस्ट कन्सेशन कंपनीने नॉर्थ-वेस्टर्न कन्सेशन कंपनीकडे सोपवलेल्या मार्गाच्या भागाची लांबी 43 किमी आहे.

याव्यतिरिक्त, साइटवर खालील तयार केले होते:

2 वाहतूक इंटरचेंज;
39 पूल, ओव्हरपास;
3 भूमिगत परिच्छेद;
1 रेल्वे ओलांडणे;
प्राण्यांसाठी 5 क्रॉसिंग.

हे सर्व नकाशाच्या आकृतीवर सूचित केले आहे.

M11 टोल महामार्गावर मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग येथे आपत्कालीन थांबण्याची शक्यता आहे, तेथे सुरक्षा बेटे आणि विश्रांतीची ठिकाणे आहेत.

एकूण, 43 किलोमीटर रस्त्याच्या बांधकामावर 60 अब्ज रूबलपेक्षा जास्त खर्च केले गेले.

नॉर्थ-वेस्टर्न कन्सेशन कंपनी एलएलसीची वेबसाइट

कंपनीच्या मुख्य क्रियाकलाप आहेत:

उच्च स्तरावर त्यांना सोपविलेल्या क्षेत्राची स्थिती राखणे;
प्रवास सुरक्षितता;
कार मालक आणि त्यांच्या प्रवाशांसाठी आराम.

M11 महामार्गावर ऑटोमोबाईल संप्रेषण 300 कर्मचारी पुरवतात. हे अत्यंत बुद्धिमान प्रणालीसह सुसज्ज आहे - प्रदर्शन रस्त्यावर घडणारी प्रत्येक गोष्ट प्रदर्शित करते. अधिकृत वेबसाइटवर चालकांना त्यांच्या वैयक्तिक खात्याद्वारे नवीनतम माहितीमध्ये प्रवेश आहे. ते त्यांच्या सहलीचे आधीच नियोजन करू शकतात.

युनायटेड टोल कलेक्शन सिस्टम (यूएसएसपी) ही रशियन फेडरेशनमधील सर्वात मोठी रोड ऑपरेटर आहे. तो रस्ता वाहतुकीची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि टोल वसूलीचे आयोजन करतो.

लेनिनग्राड महामार्गावरील टोलसह विभागांचा तपशीलवार फोटो नकाशा

मॉस्को-पीटर्सबर्ग हाय-स्पीड हायवेवर दोन विभाग आहेत, ज्यासाठी तुम्हाला टोल भरावा लागेल. महामार्गाचे हे भाग सर्वाधिक समस्याग्रस्त आहेत. ट्रॅफिक जामच्या वाटाघाटीत वाहनचालकांचा बराच वेळ गेला. नवीन मार्ग सर्व गावे आणि शहरांना बायपास करण्यासाठी तयार करण्यात आला होता, ज्यामुळे जादा वाहनांच्या रस्त्यांची सुटका करणे शक्य झाले. याव्यतिरिक्त, उच्च-गुणवत्तेचा रस्ता पृष्ठभाग आपल्याला उच्च वेगाने वाहन चालविण्यास अनुमती देतो.

साइट्स स्थित आहेत:

15 व्या ते 48 व्या किलोमीटरपर्यंत. हे मॉस्को प्रदेशातील खिमकी आणि सोल्नेक्नोगोर्स्क जिल्ह्यांचा समावेश करते. M11 टोल हायवे मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्गच्या बाजूने प्रवास करण्यात घालवलेला वेळ हा रस्ता खिमकीला बायपास करतो या वस्तुस्थितीमुळे कमी केला जाऊ शकतो. आता शेरेमेत्येवोला जाणे सोपे झाले आहे.

208 ते 258 किलोमीटरपर्यंत (टोरझोकस्की, वैश्नेव्होलोत्स्की, टव्हर प्रदेशातील स्पिरोव्स्की जिल्हे). खिमकीच्या तुलनेत हा परिसर अधिक समस्याग्रस्त आहे. मध्ये थेट समस्या निर्माण झाल्या वैश्नी व्होलोचेक. ट्रॅफिक लाइट्सने सुसज्ज असलेला आणि गाड्यांनी ओव्हरलोड केलेला बऱ्यापैकी अरुंद रस्ता, बायपास मार्गामुळे गर्दीतून सुटका झाली.

अधिकृत Avtodor वेबसाइट समाविष्टीत आहे तपशीलवार माहितीमहामार्ग M11. तेथे एक फोटो नकाशा आहे ज्यावर सर्व विद्यमान वस्तू दर्शविल्या आहेत - संरचना, अदलाबदलीचे आकृती आणि निर्गमन. यामुळे वाहन मालकांना विशिष्ट गंतव्यस्थानावर जाण्यासाठी त्यांना कसे चालवायचे आहे, कोठे वळण घ्यावे लागेल हे आकृत्यांमधून समजू शकते.

M11 महामार्गावरील किंमत आणि अधिकृत दर

M11 टोल महामार्ग मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग 15 व्या ते 48 व्या किमी पर्यंतच्या प्रवासाची किंमत 250 रूबलपर्यंत पोहोचू शकते.

वैश्नी व्होलोचॉकला मागे टाकून नवीन हाय-स्पीड हायवेवरील प्रवासाची किंमत कार मालकांना सरासरी 200 रूबल खर्च करते.

मॉस्को-पीटर्सबर्ग लक्झरी महामार्गावरील प्रवासाची किंमत खालील घटकांवर अवलंबून असते:

वाहनाचा प्रकार;
बोनस सवलत;
ट्रान्सपॉन्डर;
दिवसाची वेळ;
आठवड्याचा दिवस.

विशिष्ट विभागाची अचूक किंमत मोजण्यासाठी, तुम्ही अधिकृत Avtodor वेबसाइटवर तुमच्या M11 वैयक्तिक खात्यात लॉग इन केले पाहिजे, जिथे सर्व दर सूचित केले आहेत. तेथे एक कॅल्क्युलेटर आहे; नवीन महामार्गावरील ट्रिपसाठी तुम्हाला किती पैसे द्यावे लागतील याची ते गणना करते. प्रवासाची विशिष्ट तारीख आणि वेळ नमूद करून, तुम्ही सर्वोत्तम दरात कधी प्रवास करू शकता हे तुम्ही समजू शकता. अर्थात, तुम्हाला विमानतळावर जावे लागेल ठराविक वेळ, परंतु शुक्रवार संध्याकाळपेक्षा शनिवारी सकाळी सोल्नेक्नोगोर्स्कमधील डाचा येथे जाणे स्वस्त आहे.

किमी 15 ते किमी 48 पर्यंत एम 11 महामार्गावरील प्रवासाची अंदाजे किंमत 250 रूबल आहे

भविष्यात, कार मालकांसाठी उच्च-आराम महामार्गावरील प्रवासाची किंमत प्रति किलोमीटर सरासरी 1 रूबल असेल. राजधानीच्या आत, सेंट पीटर्सबर्गमध्ये एक किलोमीटरची किंमत 5 रूबल असेल - 2.3 रूबल.

संपूर्ण महामार्गावर प्रवास करण्यासाठी एक हजार रूबल खर्च येतो. मालवाहतूक करणाऱ्या वाहनांच्या मालकांना अधिक आकाराची ऑर्डर देण्याची सक्ती केली जाईल. ड्रायव्हर्सकडे आता एक पर्याय आहे: अत्यंत आरामदायी टोल महामार्गावर गाडी चालवणे किंवा फ्री लेनिनग्राडकावर ट्रॅफिक जाममध्ये अडकणे.

Sheremetyevo आणि Solnechnogorsk ला प्रवास करण्यासाठी किती खर्च येईल

लक्झरी हायवेवरील प्रवासाची किंमत दरांच्या आधारे एका दिशेने किंवा दुसर्‍या दिशेने सतत बदलते. यावर अनेक घटकांचा प्रभाव पडतो. अधिकृत वेबसाइटवर अचूक किंमत मोजली जाते.

सोमवार ते शुक्रवार पर्यंत, आपण 280 रूबल देऊन दुपारी शेरेमेत्येवो 2 वर जाऊ शकता. आठवड्याच्या शेवटी, सोल्नेक्नोगोर्स्कचा रस्ता विशेषतः महाग असतो. त्याची किंमत 450 रूबल असेल. वाहनांचा प्रवाह लक्षणीयरीत्या वाढत आहे या वस्तुस्थितीमुळे हे न्याय्य आहे - अनेकांकडे त्यांचे आहे देशातील घरेआणि उन्हाळी कॉटेज.

ट्रान्सपॉन्डर्सचे मालक लक्षणीय बचत करू शकतात. आधीच, वाहनचालकांनी 50,000 ट्रान्सपॉन्डर भाड्याने घेतले आहेत, प्रत्येक भाड्याने दरमहा 50 रूबल खर्च करतात. मॉस्को-शेरेमेट्येवो रोड विभागात 30 सहलींसाठी डिझाइन केलेले सदस्यता केवळ 120 रूबल खर्चाच्या सहली करणे शक्य करते.

महामार्ग टोल भरणे

जर तुमच्याकडे ट्रान्सपॉन्डर असेल तर ही 20 टक्के बचत आहे. म्हणून जे नियमितपणे टोल महामार्गावर वाहन चालवण्याची योजना करतात त्यांना फक्त ट्रान्सपॉन्डरची आवश्यकता असते. असे एक उपकरण लवकरच सर्व टोल महामार्गांसाठी वापरले जाईल अशी अपेक्षा आहे. हे ट्रकर्स आणि इतर वाहन चालकांसाठी सोयीचे असेल जे त्यांच्या कामामुळे देशभरात प्रवास करतात.

रस्त्याच्या टोल विभागाचे प्रवेशद्वार अडथळासह सुसज्ज आहे. त्यानंतर, या ठिकाणी रस्त्याच्या वापरासाठी आवश्यक रक्कम भरणे आवश्यक असेल उच्च गुणवत्ता. तथापि, आत्तासाठी, देय क्षेत्राच्या प्रदेशातून बाहेर पडताना पेमेंट गोळा केले जाते. प्रवेश केल्यावर, अडथळा फक्त काही सेकंदांसाठी बंद होतो. येणाऱ्या गाड्या शोधण्यासाठी हे केले जाते.

पेमेंट करण्यासाठी तुम्ही हे करणे आवश्यक आहे:

प्रवेश केल्यावर, तिकीट प्राप्त करा;
बाहेर पडताना, आवश्यक माहिती वाचण्यासाठी डिव्हाइसला कूपन संलग्न करा;
दरपत्रकानुसार किंमत द्या;
ट्रान्सपॉन्डरधारकांसाठी स्वतंत्र कॉरिडॉर आहे.

कूपन विशेष बिंदूंवर मिळू शकते, एकूण 6 आहेत:

सेंट पीटर्सबर्ग ते राजधानी प्रवास करताना 21 व्या किमी;
मॉस्कोपासून शेरेमेत्येवो 2 च्या प्रवेशद्वारावर 24 व्या किमी;
M11 ते लेनिनग्राडका या रस्त्याचा 3रा किमी. हे झेलेनोग्राडमधील मॉस्कोव्स्की अव्हेन्यू आहे;
महामार्गावरून मॉस्को स्मॉल रिंगकडे जाताना 48 व्या किमी;
मॉस्को स्मॉल रिंगला ट्रिप करताना 50 व्या किमी;
मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्ग 58 व्या किमी ड्रायव्हिंग.

त्यांचे स्थान नकाशावर स्पष्टपणे दृश्यमान आहे.

नवीनतम हाय-स्पीड हायवे M11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग वर टोल भरणे शक्य आहे.

रोख आणि नॉन-कॅश पेमेंटसाठी विशेष कॉरिडॉर आहेत. टॅरिफनुसार पैसे कॅशियरकडे जमा केले जाऊ शकतात किंवा आपण प्लास्टिक कार्ड वापरू शकता. बँक हस्तांतरणाद्वारे पैसे देण्याच्या सूचना आपल्याला अनावश्यक समस्यांशिवाय हे द्रुतपणे करण्यास अनुमती देतील.

एम 11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग या सशुल्क महामार्गावर नियमितपणे प्रवास करणार्‍या ड्रायव्हर्सच्या श्रेणीसाठी, “माय रूट” प्रोग्राम विकसित केला गेला आहे. त्याचे सहभागी ट्रान्सपॉन्डर भाड्याने घेतात. त्याची किंमत दरमहा 50 रूबल आहे. हे विंडशील्डशी संलग्न आहे आणि सहलीसाठी पैसे स्वायत्तपणे दिले जातात. पेमेंट करण्याच्या सोयीव्यतिरिक्त, ट्रान्सपॉन्डरची उपस्थिती आपल्याला प्रवास खर्चावर लक्षणीय बचत करण्यास अनुमती देते - 20 ते 70 टक्के पर्यंत. हे मॉस्को-पीटर्सबर्ग हाय-स्पीड हायवेच्या 21 किलोमीटर अंतरावर आणि झेलेनोग्राडमधील पॅनफिलोव्स्की शॉपिंग सेंटरवर - विशेष बिंदूंवर प्राप्त केले जाते. त्याच्या भाड्यासाठी पैसे देताना, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रथमच आपल्याला किमान एक हजार रूबल भरावे लागतील. तुमचे पैसे वाया जातील अशी भीती बाळगू नका. कोणत्याही महिन्यात कोणत्याही सहली केल्या नसल्यास, कोणतेही वापर शुल्क आकारले जाणार नाही. अधिकृत वेबसाइटवरील तुमच्या वैयक्तिक खात्यात “माय रूट” टॅरिफबद्दल अधिक अचूक माहिती मिळू शकते. हे आपल्याला मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्ग पर्यंत आरामदायक ट्रिप करण्यास अनुमती देईल, वेळ आणि पैशाचा सिंहाचा वाटा वाचवेल.

Rosavtodor न भरता मॉस्को-पीटर्सबर्ग महामार्ग बायपास करण्याची योजना

प्रत्येक ड्रायव्हर नवीन महामार्गावरील प्रवासासाठी पैसे देऊ शकत नाही. सध्या, मोटारवेच्या फक्त दोन विभागांमध्ये टोल आहेत. लेनिनग्राडका महामार्गावर वेळेवर वळणे आणि जुन्या सिद्ध मार्गाने वाहन चालवून तुम्ही त्यांना टाळू शकता. शेवटी, जे ड्रायव्हर दररोज कामासाठी लांब प्रवास करतात ते इतके पैसे देऊ शकत नाहीत.

मॉस्कोच्या समोर आणि सेंट पीटर्सबर्गच्या समोर दोन्ही ठिकाणी एम 10 महामार्गावर असंख्य ट्रॅफिक जाम आहेत, विशेषत: वैश्नी व्होलोच्योकमध्ये, जिथे ट्रॅफिक जाम 6 तासांपर्यंत असतो, ड्रायव्हर्सना यापुढे 200 रूबल देखील भरण्याची संधी नाही. प्रवासासाठी. ट्रेनने कामावर जाणे हा एकमेव पर्याय उरला आहे, जोपर्यंत अर्थातच, रोसाव्हटोडोरने प्रवासाचे दर लक्षणीयरीत्या कमी केले नाहीत.

M11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग हाय-स्पीड हायवेवरील बांधकाम कामाच्या अंतिम समाप्तीनंतर, यावर आधारित मार्ग निवडणे शक्य होईल आर्थिक परिस्थिती. अनेक ट्रॅफिक जाम टाळून तुम्ही M10 वर अनेक खड्डे आणि अडथळ्यांसह प्रवास करू शकता किंवा नवीन योजना वापरून फी भरून आरामदायी राइड निवडू शकता. तथापि, M11 महामार्गाला सर्वाधिक वेगाने प्रवास करण्याची परवानगी आहे - 150 किमी / ता.

नवीन महामार्ग ब्रुसिलोव्स्काया इंटरचेंजजवळ किमी 78 येथे मॉस्को रिंग रोडच्या छेदनबिंदूवर उगम पावतो. मग खिमकी जातो. हे महामार्गावरून शेरेमेत्येवो, नंतर झेलेनोग्राड शहराकडे जाते. Solnechnogorsk पूर्वी ते M-10 महामार्गाशी जोडले जाते. मध्यांतर सशुल्क आधारावर चालते.

संपूर्ण महामार्गावर लेनिनग्राडकासह 5 कनेक्शन असतील:

सॉल्नेक्नोगोर्स्कमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी रस्त्याच्या 58 व्या किमी;
149 व्या किमी, टव्हर शहराच्या प्रवेशद्वारावर;
Torzhok शहराच्या अगदी बाहेर 258 किमी;
मार्गाचा 334 वा किमी;
Veliky Novgorod पलीकडे 543 किमी.

कोणीही अनेक नकाशांवर कनेक्शन आकृत्या पाहू शकतो. हे आपल्या सहलीवर लक्षणीय बचत करण्याची संधी प्रदान करेल.

अधिकृत M11 वेबसाइटवर वैयक्तिक खाते

M11 च्या अधिकृत वेबसाइटचा उद्देश लोकसंख्येला कंपनीच्या क्रियाकलापांबद्दल माहिती देणे, तसेच मॉस्को-पीटर्सबर्ग हाय-स्पीड हायवेवर प्रवास करताना आरामात वाढ करणे आहे. वेबसाइट एक्सप्रेसवेवरील हालचालींचे नियम, प्रदेशावर उपलब्ध सेवा आणि पेमेंट पद्धतींबद्दल सर्व प्रकारची माहिती प्रदान करते. याव्यतिरिक्त, सर्व नकाशे आणि ड्रायव्हिंग दिशानिर्देश सादर केले आहेत. हे ड्रायव्हर्सना त्यांचे मार्ग समायोजित करण्यास अनुमती देते. एखाद्या विशिष्ट जागेवर बांधकाम कार्य आणि त्याची पूर्णता याबद्दल बरीच माहिती आहे.

वाहन मालकांसाठी, अधिकृत वेबसाइटवर M11 वैयक्तिक खात्यात नोंदणी करण्याची संधी आहे. याबद्दल धन्यवाद, आपण दर आणि नवीन सेवांबद्दल शोधू शकता. हे अनेक अतिरिक्त शक्यता उघडते:

तुमच्या प्रवास खात्यावरील शिल्लक पहा आणि प्लास्टिक कार्ड वापरून ते टॉप अप करा. ठराविक कालावधीसाठी निधी हस्तांतरणाची गणना करा.
वापरलेली सदस्यता पहा आणि नवीन कनेक्ट करा.
उर्वरित सहलींची संख्या पहा.

आपले वैयक्तिक खाते वापरणे अधिकृततेच्या सहजतेने आणि आवश्यक माहिती शोधणे, वापरून पेमेंट करणे सोयीचे आहे बँकेचं कार्ड. तुम्ही अधिकृत वेबसाइटवर तुमचे M11 वैयक्तिक खाते कोणत्याही वरून प्रविष्ट करू शकता मोबाइल उपकरणेआणि डेस्कटॉप संगणक.

अधिकृत वेबसाइटवर तुमच्या M11 वैयक्तिक खात्यात नोंदणी करण्यासाठी, तुम्हाला कंपनीच्या कार्यालयात जाण्याची गरज नाही. नोंदणीसाठी थोडा वेळ लागतो आणि फक्त मूलभूत क्लायंट माहिती प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे. वैयक्तिक डेटा भरण्यासाठी आपल्याला प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे:

पत्ता ईमेल;
लॅटिनमध्ये लॉगिन करा;
किमान 6 वर्णांचा पासवर्ड.

पुढील वेळी, तुम्ही तुमचा लॉगिन आणि पासवर्ड वापरून अधिकृत वेबसाइटवर M11 खाते प्रविष्ट करू शकता. ठराविक वेळेनंतर तुम्ही तुमचे लॉगिन किंवा पासवर्ड विसरल्यास, तुम्ही त्यांना ईमेलद्वारे सहज पुनर्प्राप्त करू शकता.

अधिकृत वेबसाइटवरील तुमच्या M11 वैयक्तिक खात्याच्या मदतीने, हाय-कम्फर्ट हायवेवर प्रवास करणे अधिक सोयीचे होते. ड्रायव्हर्ससाठी ही एक अपरिहार्य साइट आहे.

हाय-स्पीड टोल हायवे एम 11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्गच्या बांधकामामुळे रशियन फेडरेशनच्या ड्रायव्हर्सच्या बाजूने बरेच विवाद झाले आहेत. एकीकडे, ट्रॅक अधिक आरामदायक आहे. परवानगी असलेला वेग युरोपियन देशांमध्ये सर्वाधिक अनुमत आहे. याव्यतिरिक्त, महामार्गालगत अनेक हॉटेल्स, कॅफे, रेस्टॉरंट्स आणि इतर मनोरंजन सुविधा आहेत. दुसरीकडे, अनेक वाहनचालकांना, मोटारवेवर प्रवास करण्यासाठी निर्धारित केलेले दर परवडणारे नाहीत. शेजारचे शहर पाहण्यासाठी अधूनमधून आरामात प्रवास करणे ही एक गोष्ट आहे; दररोज शुल्क भरून प्रवास करणे ही दुसरी गोष्ट आहे.

M11 महामार्ग हा मॉस्को ते सेंट पीटर्सबर्ग पर्यंतचा एक टोल रस्ता आहे, जो तुम्हाला रशियन फेडरेशनच्या राजधानीपासून उत्तरेकडील राजधानीपर्यंत सर्व शहरे आणि गावांना मागे टाकून जलद आणि आरामात प्रवास करण्यास अनुमती देतो.

बातम्या
कार्यशाळा

खरेदीदारांना रशियन कार आवडतात

एकूण, गेल्या महिन्यात, रशियामध्ये देशांतर्गत ब्रँडच्या 23,497 कार विकल्या गेल्या आणि कार बाजाराच्या संरचनेत अशा कारचा वाटा 22.4% पर्यंत वाढला. एव्हटोस्टॅट-माहिती एजन्सी त्यांच्या अभ्यासात असा डेटा प्रदान करते. रशियन ब्रँडमध्ये लाडा सर्वात लोकप्रिय आहे. अहवालाच्या महिन्यात, त्याची विक्री 2.3% ने वाढली आणि ब्रँडचा बाजार हिस्सा...

MAZ ने VIP साठी खास ट्रक तयार केला आहे

नवीन MAZ-631223 ट्रक हे तथाकथित ऑफिस वाहन आहे, जे 6x4 चेसिसवर आधारित आहे. इंजिन चायनीज वेईचाई पॉवर (280 hp), मिथेनवर चालणारे आहे, गिअरबॉक्स देखील मिडल किंगडमचा आहे, 9-स्पीड फास्ट गियर आहे. MAZ-कुपावा ऑटोमोटिव्ह ट्रेलर प्लांटमधील सुपरस्ट्रक्चर "प्रदर्शन कार्यक्रम पार पाडण्यासाठी आणि प्रदान करण्यासाठी आहे...

रशियन रस्त्यांवर उपासमार करणारा वाहतूक पोलिस ही एक नवीन घटना आहे

असे झाले की, फेब्रुवारी 2016 च्या सुरूवातीस, एका वाहतूक पोलिस निरीक्षकाने ड्रायव्हरची कागदपत्रे तपासण्यासाठी ड्रायव्हरला थांबवले आणि जेव्हा असे दिसून आले की त्या व्यक्तीला न भरलेला दंड आहे आणि त्याला प्रशासकीय अटकेची शिक्षा होऊ शकते, तेव्हा त्याने पैसे उकळण्यास सुरुवात केली. दुपारच्या जेवणासाठी त्याच्याकडून, अहवाल " रशियन वृत्तपत्र" वाहतूक पोलिसांनी बेकायदेशीर मानधनाच्या रकमेचे नाव दिले नसले तरी, "उपाशी" साठी "दुपारच्या जेवणाचा" खर्च ...

चोरीची भरपाई: सर्वोच्च न्यायालयाने कार मालकांना संरक्षण दिले

सर्वोच्च न्यायालयाने (SC) सेंट पीटर्सबर्ग येथील रहिवासी एम. कोझिना यांच्या प्रकरणाचा अभ्यास केल्यानंतर हा निर्णय घेतला, ज्याने चोरी आणि नुकसानीविरूद्ध तिचा फोर्ड फोकसचा विमा उतरवला. कथा 2011 च्या शरद ऋतूमध्ये सुरू झाली, जेव्हा एका रशियन महिलेची कार चोरीला गेली. तिने संपर्क साधला विमा कंपनीपेमेंटसाठी आणि त्याच वेळी विमा उतरवलेल्या कारच्या अधिकारांचा त्याग केला. पण पूर्ण रकमेऐवजी...

रशियन कारची निर्यात: कारखान्यांना राज्य मदत मिळाली नाही

निर्यात समर्थन कार्यक्रमाचा अवलंब करण्याच्या योजना जानेवारीमध्ये परत ज्ञात झाल्या. असे गृहित धरले गेले होते की बजेटमधून सुमारे 3.3 अब्ज रूबल वाटप केले जातील, जे ऑटोमेकर्स खर्च करू शकतील, सर्व प्रथम, परदेशात कार आणि घटकांच्या पुरवठ्यावर. तथापि, रशियन कार कारखान्यांनी कार्यक्रम प्रभावी होण्याची वाट पाहिली नाही आणि आता, सरकारी अनुदानावर अवलंबून न राहता, स्वतःहून, ...

Lynk Co 01 - Geely आणि Volvo कडून नवीन क्रॉसओवर

लिंक अँड को कार स्मार्टफोन्सप्रमाणे विकण्याची योजना आहे: इंटरनेटद्वारे किंवा त्यांच्या स्वत: च्या बुटीकद्वारे जे प्रदेशावर दिसून येतील खरेदी केंद्रेजगभरात. शिवाय, नवीन ब्रँडच्या कारची पहिली बाजारपेठ चीन असेल आणि नंतर विक्रीचा भूगोल अमेरिका आणि युरोपमध्ये विस्तारेल. नवीन खरेदी केलेली कार कुरिअर वापरून क्लायंटपर्यंत पोहोचवण्याची योजना आहे, ...

Kia Rio वर आधारित एक क्रॉसओवर तयार केला जाईल

ऑटो एक्सप्रेसच्या पत्रकारांना कळले की, 2017 मध्ये किआ नवीन पिढीच्या रिओ हॅचबॅकची युरोपियन आवृत्ती लॉन्च करेल, जी नवीन क्रॉसओव्हरसाठी आधार म्हणून काम करेल. अशी माहिती आहे नवीन गाडीउच्च ड्रायव्हरची बसण्याची स्थिती, वाढलेली ग्राउंड क्लीयरन्स, रिओपेक्षा जास्त ट्रंक व्हॉल्यूम आणि पूर्ण...

केर्च क्रॉसिंगवर तासन्तास रांगा आहेत

केर्च क्रॉसिंगवर फेरीसाठी प्रतीक्षा वेळ अंदाजे 6 तासांपर्यंत वाढला आणि 800 ते 1000 कार क्रिमिया आणि काकेशसच्या बंदरांमध्ये जमा झाल्या. क्रॉसिंगच्या प्रेस सेवेच्या संदर्भात आरआयए नोवोस्टीने हे नोंदवले आहे. बंदरांची सद्य परिस्थिती क्रिमियाला पर्यटकांच्या भेटींच्या शिखराद्वारे स्पष्ट केली जाते, कारण "समुद्रातील पाणी विशेषतः उबदार आहे आणि स्थानिक ...

कार कशी निवडावी, खरेदी आणि विक्री.

कार कशी निवडावी आज बाजार खरेदीदारांना कारची प्रचंड निवड देते, ज्यामुळे त्यांचे डोळे उघडतात. त्यामुळे कार खरेदी करण्यापूर्वी अनेक गोष्टींचा विचार करणे आवश्यक आहे महत्वाचे मुद्दे. परिणामी, तुम्हाला नेमके काय हवे आहे हे ठरविल्यानंतर, तुम्ही अशी कार निवडू शकता जी...

कार कशी निवडावी आणि खरेदी करावी, खरेदी आणि विक्री.

कार कशी निवडावी आणि खरेदी कशी करावी बाजारात नवीन आणि वापरलेल्या कारची निवड मोठी आहे. आणि हे तुम्हाला या विपुलतेमध्ये गमावू नये म्हणून मदत करेल. साधी गोष्टआणि कार निवडण्यासाठी एक व्यावहारिक दृष्टीकोन. तुम्हाला आवडणारी कार घेण्याच्या पहिल्या इच्छेला बळी पडू नका, प्रत्येक गोष्टीचा काळजीपूर्वक अभ्यास करा...

2018-2019 मॉडेल वर्षातील जगातील सर्वात वेगवान कार

वेगवान कार हे ऑटोमेकर्स त्यांच्या कारच्या सिस्टीममध्ये सतत सुधारणा करत असतात आणि रस्त्यावर योग्य आणि वेगवान वाहन तयार करण्यासाठी वेळोवेळी घडामोडी घडवतात याचे उदाहरण आहे. सुपर-फास्ट कार तयार करण्यासाठी विकसित केलेली अनेक तंत्रज्ञाने नंतर मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात जातात...

स्त्री किंवा मुलीने कोणती कार निवडावी?

ऑटोमेकर्स आता मोठ्या प्रमाणात कार तयार करतात आणि त्यापैकी कोणत्या महिला कार मॉडेल आहेत हे निश्चित करणे नेहमीच शक्य नसते. आधुनिक डिझाइनने नर आणि मादी कार मॉडेल्समधील सीमा अस्पष्ट केल्या आहेत. आणि तरीही, अशी काही मॉडेल्स आहेत ज्यात स्त्रिया अधिक सुसंवादी दिसतील...

टीप 1: नवीन कारसाठी तुमची कार कशी बदलायची हे अनेक कार उत्साही लोकांचे स्वप्न आहे की जुन्या कारसह डीलरशिपवर पोहोचणे आणि नवीन कार घेऊन निघणे! स्वप्ने खरे ठरणे. जुन्या कारची नव्याने देवाणघेवाण करण्याच्या सेवेला - व्यापार - अधिकाधिक गती प्राप्त होत आहे. तुम्ही नाही...

2018-2019 मध्ये रशियामध्ये कोणत्या कार बहुतेकदा खरेदी केल्या जातात?

रशियन फेडरेशनच्या रस्त्यावर कारची संख्या सतत वाढत आहे - नवीन आणि वापरलेल्या मॉडेलच्या विक्रीच्या वार्षिक अभ्यासाद्वारे पुष्टी केलेली वस्तुस्थिती. तर, 2017 च्या पहिल्या दोन महिन्यांसाठी, रशियामध्ये कोणत्या कार खरेदी केल्या जातात या प्रश्नाचे उत्तर देऊ शकणार्‍या अभ्यासाच्या निकालांवर आधारित ...

कार रॅकची रचना आणि डिझाइन

कार कितीही महाग आणि आधुनिक असली तरीही, हालचालीची सोय आणि सोई प्रामुख्याने त्यावरील निलंबनाच्या कार्यक्षमतेवर अवलंबून असते. हे विशेषतः तीव्र आहे घरगुती रस्ते. हे रहस्य नाही की आरामासाठी जबाबदार असलेल्या निलंबनाचा सर्वात महत्वाचा भाग शॉक शोषक आहे. ...

चर्चा
च्या संपर्कात आहे

ट्रान्सपॉन्डर म्हणजे काय?

ट्रान्सपॉन्डर- एक लहान इलेक्ट्रॉनिक उपकरण जे तुम्हाला टोल बूथमधून न थांबता आणि आपोआप पेमेंट करू देते. ट्रान्सपॉन्डरला जोडलेले आहे वैयक्तिक खाते, ज्यामधून टोल कलेक्शन पॉइंट (PVP) पास करताना निधी डेबिट केला जातो. बहुतेकदा, ट्रान्सपॉन्डर्सचे मालक किंवा भाडेकरू सर्वात अनुकूल दरांचा आनंद घेऊ शकतात आणि लॉयल्टी प्रोग्राममध्ये सहभागी होऊ शकतात.

1. तुमच्या कामाच्या ठिकाणी "टी-पास" ट्रान्सपॉन्डर.

ट्रान्सपॉन्डर अंगभूत लिथियम बॅटरीद्वारे समर्थित आहे. ट्रान्सपॉन्डर निर्माता आश्वासन देतो की बॅटरीला 5-7 वर्षे बदलण्याची आवश्यकता नाही. काही ट्रान्सपॉन्डर्सवर बॅटरी येथे बदलली जाऊ शकते सेवा केंद्र, आणि काहींमध्ये - ते संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी डिझाइन केलेले आहे आणि बदलत नाही.

रशियामध्ये ट्रान्सपॉन्डर कोण जारी करतात?

जारीकर्ता- ट्रान्सपॉन्डर तयार करणारी संस्था. काही जारीकर्ते स्वतःहून ट्रान्सपॉन्डर विकतात किंवा भाड्याने देतात, काही ऑपरेटर आणि वितरण नेटवर्कद्वारे (गॅस स्टेशन, ऑनलाइन स्टोअर इ.) करतात. आज रशियामध्ये टोल रोड ट्रान्सपॉन्डर जारी करणाऱ्या चार कंपन्या आहेत:

ट्रान्सपॉन्डर प्रणाली सेल्युलर ऑपरेटरद्वारे वापरल्या जाणार्‍या प्रणालीसारखीच आहे. प्रत्येकाचे स्वतःचे टॅरिफ, पॅकेजेस, सदस्यता शुल्क आणि रोमिंग अटी आहेत. टॅरिफ समजणे जितके अवघड आहे तितकेच मोबाईल ऑपरेटर्सचे टॅरिफ समजणे कठीण आहे. ट्रान्सपॉन्डर जारीकर्त्यांकडे वैयक्तिक खाती आणि अनुप्रयोगांसह वेबसाइट देखील आहेत ज्याद्वारे तुम्ही दर, खात्याची स्थिती आणि तुमचे खाते टॉप अप करू शकता.

2. ट्रान्सपॉन्डर “T-Pass” (डावीकडे) आणि “WHSD” (उजवीकडे). “WHSD” ट्रान्सपॉन्डरच्या पुढे विंडशील्डवर बसवण्यासाठी एक प्लॅटफॉर्म आहे. दोन्ही ऑस्ट्रियन कंपनी Kapsch द्वारे उत्पादित केले गेले होते (त्यांनी, मार्गाने, मोर्स टेलिग्राफ उपकरणांसाठी अचूक यांत्रिकी उत्पादनासह सुरू केले होते).

इंटरऑपरेबिलिटी

"ट्रान्सपॉन्डर" भाषेत, यालाच सेल्युलर ऑपरेटर रोमिंग म्हणतात. रोमिंगप्रमाणे, इंटरऑपरेबिलिटी काहीवेळा स्वतंत्रपणे सक्षम करणे आवश्यक आहे. Avtodor - Toll Roads LLC द्वारे जारी केलेल्या ट्रान्सपॉन्डर्ससाठी, तुमच्या वैयक्तिक खात्यातील वेबसाइटवर इंटरऑपरेबिलिटी सक्रिय केली जाऊ शकते. अनुप्रयोगामध्ये इंटरऑपरेबिलिटी सक्षम केली जाऊ शकत नाही. कनेक्शन जवळजवळ त्वरित केले जाते.

प्रत्येक जारीकर्त्याची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत. तर, उदाहरणार्थ, जर तुमचा ट्रान्सपॉन्डर JSC “नवीन गुणवत्ता ऑफ रोड्स” (ओडिन्सोवोचा उत्तरी बायपास) द्वारे जारी केला असेल, तर इंटरऑपरेबिलिटीसाठी तुमच्या खात्यात किमान 500 रूबल असणे आवश्यक आहे.

ट्रान्सपॉन्डर खरेदी करताना इंटरऑपरेबिलिटीच्या वैशिष्ट्यांबद्दल जाणून घेणे सर्वोत्तम आहे.

ट्रान्सपॉन्डर कुठे बसवायचे?

पारंपारिक जागा विंडशील्डवर मिररच्या मागे आहे. मुख्य आवश्यकता दृश्यमानता झोनमध्ये आहे आणि काचेच्या अगदी काठावर नाही. ट्रान्सपॉन्डर स्थापित करण्यासाठी अनेक कारच्या विंडशील्डवर एक विशेष स्थान असते. विशेषतः अनेकदा अशी ठिकाणे हीटिंग फंक्शन असलेल्या कारवर आढळतात. विंडशील्ड. आपण हे हीटिंग ग्रिडच्या अनुपस्थितीद्वारे शोधू शकता. जर तुमच्याकडे अशी जागा नसेल तर तुम्हाला माझ्यासारखेच त्रास होईल. एकदा मला ट्रान्सपॉन्डर काढून उघड्या खिडकीबाहेर चिकटवावे लागले.

सर्व जारीकर्त्यांचे वेगवेगळे ट्रान्सपॉन्डर असतात आणि त्यांचे माउंट बहुतेक वेळा विसंगत असतात. तरीसुद्धा, मी “WHSD” ट्रान्सपॉन्डरला “T-Pass” ट्रान्सपॉन्डरवरून माउंटला जोडण्यासाठी व्यवस्थापित करतो.

3. महामार्ग M11, PVP 58 किमी (Solnechnogorsk).

जर अनेक ट्रान्सपॉन्डर असतील तर?

जर तुमच्याकडे अनेक ट्रान्सपॉन्डर्स असतील, तर काम करणारे वगळता सर्व विशेष मेटलाइज्ड बॅगमध्ये ठेवावेत. आपण ट्रान्सपॉन्डर सारख्याच ठिकाणी ते खरेदी करू शकता. तुम्ही मेटल बॉक्स, बॉक्स इत्यादी देखील वापरू शकता. जर तुमच्याकडे ते घालण्यासाठी काहीही नसेल तर तुम्ही ते चॉकलेट फॉइलमध्ये गुंडाळू शकता.

जर अनेक ट्रान्सपॉन्डर्स मोजले गेले, तर बहुधा त्या सर्वांकडून निधी डेबिट केला जाईल. रोमिंग प्रमाणे इंटरऑपरेबिलिटी, प्रक्रिया विलंब सूचित करते. नंतर परतावा कसा आणि कोणाकडून मागायचा याची मी कल्पना करू शकत नाही. वेगवेगळ्या जारीकर्त्यांमध्ये चांगला संवाद आहे असे मला वाटत नाही. एव्हटोडोर - टोल रोड वेबसाइटवर अनेक ट्रान्सपॉन्डर्सची परिस्थिती अगदी सोप्या पद्धतीने वर्णन केली आहे:

वापरकर्त्याने ट्रान्सपॉन्डर चुकीच्या पद्धतीने ठेवल्यास जारीकर्त्याला दायित्वातून मुक्त केले जाते वाहन, आणि एकापेक्षा जास्त ट्रान्सपॉन्डर असल्यास, वापरकर्त्याच्या पसंतीच्या ट्रान्सपॉन्डरला डेबिट केले जात नाही या वस्तुस्थितीसाठी जारीकर्ता किंवा रस्ता ऑपरेटर जबाबदार नाहीत.

मी ते सरावात नक्कीच तपासेन आणि या लेखात बदल करेन.

टोल बूथवरून कसे चालवायचे

ट्रान्सपॉन्डर वापरून वेगवान प्रवास करण्यासाठी टोल बूथवर स्वतंत्र लेन आहेत. सहसा ते टोल गेटच्या डाव्या बाजूला स्थित असतात आणि विशेष खुणा आणि चिन्हांसह चिन्हांकित केले जातात.

4. ट्रान्सपॉन्डरवरील प्रवासासाठी लेन वाटप केल्या आहेत हिरवा. महामार्ग M4 “डॉन”, PVP 71 किमी.

टोलगेटजवळ येताना, माहिती चिन्हे आणि इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड (OSUDD) कडे लक्ष द्या. ट्रान्सपॉन्डर लेन अ-मानक ठिकाणी हलविल्यास, त्यांना सहसा चेतावणी असते. हे M4 डॉन वर अनेकदा घडते, जेथे पीव्हीपीचा मध्य भाग उलट करता येतो.

कधीकधी दुरून, विशेषतः अंधारात चिन्हे पाहणे शक्य नसते. येथे लक्षात ठेवा की अशा चिन्हांसाठी कोणतेही एक मानक नाही. कुठेतरी ते पिवळे, कुठेतरी निळे असू शकतात. तुम्ही रंगाची सवय करून त्यावर लक्ष केंद्रित करू नये.

5. टी-पास चिन्हे पिवळा रंग M4 डॉन महामार्गावर. VFR 132 किमी.

6. टी-पास चिन्हे हिरवा रंग M3 "युक्रेन" महामार्गावर.

7. सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये पश्चिम उच्च-गती व्यास. PVP रिंग रोड-दक्षिण. हिरव्या चिन्हे. येथे, ट्रान्सपॉन्डरवर वाहन चालविण्याच्या लेन नेहमी डाव्या बाजूला असतात.

ट्रान्सपॉन्डर लेनमध्ये रांग असल्यास, तुम्ही ऑपरेटरसह लेनमधून गाडी चालवू शकता. ते ट्रान्सपॉन्डर देखील स्वीकारतात आणि तुम्ही न थांबता गाडी चालवू शकता. हे फक्त इतकेच आहे की सहसा लांब रांगा असतात.

ड्रायव्हिंग गतीची शिफारस केलेली नाही; ट्रान्सपॉन्डर कोणत्याही वेगाने वाचला जातो. फक्त लक्षात ठेवा की ट्रान्सपॉन्डर मोजू शकत नाही आणि नंतर आपण अचानक स्वत: ला एका बंद अडथळ्यासमोर सापडेल. ही काही दुर्मिळ शक्ती नसून एक अतिशय सामान्य परिस्थिती आहे.

"ट्रान्सपॉन्डर स्वीकारले नाही" तर काय करावे?

थोडे मागे खेचा आणि पुन्हा प्रयत्न करा. 90% प्रकरणांमध्ये हे मदत करते. ते मदत करत नसल्यास, वेगळ्या लेनमध्ये वाहन चालवण्याचा प्रयत्न करा. ऑपरेटरसह बँड असल्यास ते चांगले होईल. या प्रकरणात, आपण ट्रान्सपॉन्डर काढू शकता आणि ऑपरेटरला देऊ शकता. सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, ऑपरेटर फक्त ट्रान्सपॉन्डरद्वारे पेमेंट करेल. नसल्यास, तो लगेचच तुम्हाला काय समस्या आहे ते सांगेल.

तुम्ही तुमच्या आईच्या मित्राच्या मुलासाठी पैसे देणे कसे टाळू शकता?

यामुळे आणखी काही टिप्स मिळतात. प्रथम, रिकाम्या गेटमधून गाडी चालवण्याचा प्रयत्न करा. जर तुमच्या समोर एखादी कार असेल तर ती बॅकअप घेण्याची शक्यता कमी नाही. विशेषत: टोल रोडचे नवीन विभाग सुरू झाल्यानंतर प्रथमच. दुसरे म्हणजे, आपले अंतर ठेवा. अन्यथा, तुम्ही समोरच्या कारच्या ट्रिपसाठी पैसे देऊ शकता. अननुभवीपणामुळे मी बससाठी पैसे दिले.

8. टोल महामार्ग M11, टोल महामार्ग 258 किमी (बुडोवो)

कोणता ट्रान्सपॉन्डर अधिक फायदेशीर आहे?

हे सर्वात जास्त आहे जटिल समस्या. जारीकर्ते आणि ऑपरेटरने आम्हाला गोंधळात टाकण्यासाठी सर्वकाही केले आहे. लॉयल्टी प्रोग्राम, पॅकेजेस, सवलत आणि सदस्यता शुल्कासह तुमच्या स्वतःच्या टॅरिफ व्यतिरिक्त, इंटरऑपरेबिलिटी प्रवासासाठी खर्च देखील भिन्न असू शकतो.

अर्थात, जारीकर्ते त्यांच्या रस्त्यांच्या विभागांसाठी सर्वात अनुकूल दर देतात. इतरांना - इंटरऑपरेबिलिटी करारामध्ये मान्य केल्याप्रमाणे. कोणाचा ट्रान्सपॉन्डर आपल्यासाठी अधिक फायदेशीर असेल हे समजून घेण्यासाठी, आपण कोणते मार्ग आणि कोणते रस्ते आपण बहुतेक वेळा चालवता हे समजून घेणे आवश्यक आहे.

सर्वसाधारणपणे, ट्रान्सपॉन्डर निवडताना, आपल्याला अनेक मानक मार्ग तयार करणे आवश्यक आहे, "नेटिव्ह" ट्रान्सपॉन्डर जारीकर्त्यांच्या वेबसाइटवरील किंमत आणि त्यांचे इंटरऑपरेबिलिटी टॅरिफ पहा. चला काही उदाहरणे पाहू.

उदाहरण 1. मार्ग मॉस्को - उग्लोव्का (लाइव्ह, एका मंचावर पाहिलेला)

संपूर्ण मार्ग M11 महामार्गाच्या बाजूने जातो, ज्यावर सध्या "15-58" आणि "T-Pass" ट्रान्सपॉन्डर तयार करणारे दोन जारीकर्ते आहेत. प्रथम कलम 15-58 M11 साठी "नेटिव्ह" आहे, दुसरा - इतर सर्वांसाठी.

सारणी दर्शविते की सर्वात सोपा मार्ग देखील आम्हाला कमीतकमी तीन पर्यायांची गणना करण्यास भाग पाडतो. परंतु "15-58" मध्ये प्रवास पॅकेज देखील आहेत जे या टेबलमध्ये समाविष्ट नाहीत. परंतु मार्ग चारही जारीकर्त्यांच्या विभागांमधून जातो की नाही याची गणना कशी करावी? उदाहरणार्थ, मोझास्क - हेलसिंकी?

उदाहरण २: सेंट पीटर्सबर्ग (बोगाटायर्स्की प्रॉस्पेक्ट) - वाल्डाई हॉलिडे होम (वाल्डाई, नोव्हगोरोड प्रदेश)

जसे आपण पाहू शकतो, या मार्गावर, आपण रात्री WHSD मधून प्रवास केल्यास, “WHSD” ट्रान्सपॉन्डर वापरून प्रवास करणे दुप्पट स्वस्त आहे. IN दिवसा WHSD ट्रान्सपॉन्डर वापरून प्रवास करणे 186 रूबल स्वस्त आहे.

या मार्गावर, ट्रान्सपॉन्डर निवडताना, हे देखील लक्षात घेणे आवश्यक आहे की बहुधा "WHSD" ट्रान्सपॉन्डर M11 च्या 7 व्या आणि 8 व्या टप्प्यासाठी "नेटिव्ह" असेल. तेथील सवलतधारक, जरी भिन्न असले तरी ("दोन राजधान्यांचे दंडाधिकारी"), व्यावहारिकपणे "मॅजिस्ट्रल" सारखेच सहभागी आहेत उत्तर राजधानी» WHSD वर.

ट्रान्सपॉन्डरच्या निवडीवर परिणाम करणारा आणखी एक मुद्दा म्हणजे त्याची किंमत. Avtodor - टोल रोड वगळता सर्व जारीकर्त्यांसाठी, ट्रान्सपॉन्डरची किंमत आता 1,000 रूबल आहे आणि सर्व 1,000 रूबल वैयक्तिक खात्यात जातात आणि प्रवासासाठी पैसे देण्यासाठी वापरले जाऊ शकतात. Avtodor - टोल रोडवर, ट्रान्सपॉन्डरसाठी दिलेले पैसे वैयक्तिक खात्यात जात नाहीत आणि ते स्वतंत्रपणे टॉप अप करणे आवश्यक आहे.

उदाहरण 3: हेलसिंकी - मॉस्को

हा मार्ग आधीच अस्तित्वात आहे, म्हणून मी तो खर्चाच्या गणनेमध्ये लक्षात ठेवेन. या मार्गावर तीन टोल विभाग आहेत: वेस्टर्न हाय-स्पीड डायमीटर (मूळ ट्रान्सपॉन्डर “WHSD”), M11 PVP 543 (Myasnoy Bor) ते PVP 208 (Mednoye) (मूळ ट्रान्सपॉन्डर “T-Pass”) आणि M11 15 -58 (मूळ ट्रान्सपॉन्डर “15-58”). हेलसिंकीहून सुटण्याची वेळ रविवारी 8:00 वाजता आहे, त्याच दिवशी 16:00 वाजता मॉस्कोमध्ये आगमन.

या उदाहरणात, किंमतीतील फरक जवळजवळ 260 रूबल आहे आणि “WHSD” ट्रान्सपॉन्डर पुन्हा अधिक फायदेशीर ठरला. आणि जर तुमच्याकडे, माझ्यासारखे, दोन ट्रान्सपॉन्डर असतील तर किंमतीतील फरक जवळजवळ 400 रूबल असू शकतो. शेवटची ओळ ट्रान्सपॉन्डर्ससह आणि त्याशिवाय किंमतींची तुलना करण्यासाठी आहे.