Şimal-Şərq Ekspres yolunun tikinti müddəti. Şimal-şərq magistralının bir hissəsi açılıb

Şimal-Şərq Ekspress yolunun Entuziastov şossesindən Moskva Dairəvi yoluna qədər olan hissəsində avtomobillərin hərəkəti açıqdır, Moskva meri Sergey Sobyanin bu gün bildirib.

“Mən zövqümü inkar edə bilmədim - Kosinskaya qovşağından Entuziastov şossesinə getdim, magistral birinci dərəcəli oldu. Əslində, bu, Şimal-Şərq Ekspres yolunun ən çətin hissələrindən biridir, mühəndislik özü çox çətindir, şəhərin ən uzun yol ötürücüsü düz 2,5 km irəlidədir”, - deyə S.Sobyanin bildirib.
By yeni marşrut Moskva Dairəvi Yolunda Kosinskaya estakadasından Otkrytoye şossesinə gedə bilərsiniz. İndi Moskvada 20 km uzunluğunda (əvvəllər tətbiq edilmiş hissələr nəzərə alınmaqla) işıqforsuz bir yol var.
Şimal-Şərq Ekspress yolunun (SVH) Entuziastov şossesindən Moskva dairəvi yoluna qədər olan hissəsinin tikintisinə 2016-cı ilin fevralında başlanılıb və 2018-ci ilin sentyabrında başa çatdırılıb.
Trafiksiz magistral yoldan keçir müvəqqəti saxlama sahəsi Entuziastov şossesi ilə kəsişmədə, sonra Moskva Dəmiryolunun Kazan istiqamətinin şimal tərəfindən MKAD-a (Kosinskaya estakadası) çıxışa qədər.
Ümumilikdə 11,8 km yol, o cümlədən ümumi uzunluğu 3,7 km olan 6 yol ötürücüsü tikilib. Bölmənin bir hissəsi olaraq, Plyuşçevo Moskva Dəmir Yolu platformasından küçədən estakada çıxışına qədər 2,5 km uzunluğunda Moskvada ən uzun yerüstü keçid tikildi. Perovskaya müvəqqəti saxlama anbarında. Bundan əlavə, sürətli yoldan Perovskaya küçəsinə çıxa biləcəyiniz yerüstü keçid tikilmişdir.
Kuskovskaya və Anosova küçələri ərazisindəki yaşayış binaları tərəfdən, eləcə də Fərziyyə kilsəsinin yaxınlığında Allahın müqəddəs anası Veşnyaki ərazisində 1,5 km-dən artıq məsafədə 3 metr hündürlüyündə səs-küy baryerləri quraşdırılıb.
“Bu, ən çətin sahələrdən biridir. Marşrutun 60%-i Mosvodokanal rabitəsi üzərindən keçir. Biz 12 kilometrdən artıq bu kommunikasiyaları gücləndirmək üçün çox iş görməli olduq”, - deyə Moskva Tikinti İdarəsinin rəisinin birinci müavini Pyotr Aksenov bildirib.
Piyadaların da qayğısına qaldıq. Yeni keçidlər metronun Vıxino stansiyasına, Vıxino və Plyuşçevo platformalarına, Fərziyyə kilsəsinə və Veşnyakovski qəbiristanlığına getməyi daha rahat edəcək.
Magistral yolun yeni hissəsinin istifadəyə verilməsi Ryazanski prospektində, Entuziastov şossesində və Şçelkovskoye şossesində, eləcə də Moskva Dairəvi Yolunun şərq sektorlarında və Üçüncü Dairəvi Yolda nəqliyyat axınının paylanmasına və yükün azaldılmasına kömək edəcək.
Şəhərin cənub-şərq və şərq sektorlarında nəqliyyat vəziyyəti əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşacaq və Moskva Dairəvi Yolundan kənarda yerləşən Kosino-Uxtomski və Nekrasovka rayonlarının sakinləri və Lyubertsı sakinləri üçün paytaxtın mərkəzi hissəsinə giriş sadələşdiriləcək. Moskva yaxınlığında.

Xatırladaq ki, Şimal-Şərq Ekspress yolu M11 Moskva – Sankt-Peterburq magistralından Kosinskaya yol ötürücüsünə (Moskva Dairəvi yolunun Veşnyaki-Lyubertsı avtomobil yolu ilə kəsişməsindəki qovşaq) qədər davam edəcək.
Müvəqqəti saxlama anbarının uzunluğu təqribən 35 km olacaq. Yol keçəcək Moskvanın 28 rayonunda və onun gəlişi ilə inkişaf etmək imkanı olan 10 böyük sənaye zonasında.

Paytaxt rəhbərliyi Şimal-Şərq Ekspres yolunun Entuziastov şossesi ilə İzmailovskoye şossesini birləşdirəcək hissəsinin tikintisini bir il ərzində başa çatdırmaq niyyətindədir. vaxtından əvvəl- 2016-cı ilin birinci yarısının sonuna. Bu barədə Moskva meri Sergey Sobyanin tikinti sahəsinə baş çəkdikdən sonra bildirib. Uzunluğu 4 km olan yol ötürücüsü səkkiz - hər istiqamətdə dörd zolaqdan ibarət olacaq və onun boyu hərəkət işıqsız rejimdə həyata keçiriləcək.

Şimal-Şərq Ekspress yolunun özü M11 Moskva - Sankt-Peterburq magistrallarını Moskva Dairəvi Yolu daxilində tikilməkdə olan və Veşnyaki - Lyubertsı şossesi ilə kəsişən Moskva Dairəvi Yolunda yeni yol qovşağına qədər birləşdirməlidir.

Belə ki, yeni yol şəhərin şimal-şərqindəki əsas magistralları birləşdirəcək: Dmitrovskoye, Altufevskoye, Yaroslavskoye, Şçelkovskoye, Entuziastov şossesi və Otkrıtoe şosesi. Layihəyə əsasən, akkordun uzunluğu təxminən 25 km olacaq. Rəsmilərin fikrincə, ödənişli olması planlaşdırılmayan magistral Moskva Dairəvi Yolunda, Üçüncü Nəqliyyat Dairəsində, gedən magistrallarda, eləcə də Moskvanın mərkəzində nəqliyyatın yükünü azaltmalıdır.

Paytaxt meri qeyd edib ki, Entuziastov şossesindən İzmailovskoye şossesinə qədər olan hissənin tikintisi işlərin mürəkkəbliyinə və dəyərinə görə bədnam Alabyano-Baltik tunelinə bənzəyir.

“Bir vaxtlar bu, dördüncü nəqliyyat halqası üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin layihə texniki cəhətdən qeyri-mümkün olardı. Və bu böyük tikinti həcmi sadəcə boşa gedərdi. Ona görə də bu gün biz onu Şimal-Şərq Ekspress magistralına inteqrasiya etməyə çalışırıq. İlin sonuna kimi biz Entuziastov şossesini bu yol ötürücüləri və sairə ilə tərk etməli, prospektə tam sürət verməliyik”, - Sobyanin perspektivlər barədə deyib. —

Saytın tikintisi qrafiki qabaqlayır. 2017-ci ilə qədər müqavilə müddətimiz olsa da, hələ 2016-cı ildə başa çatdırmağa çalışmalıyıq”.

Meriya hesab edir ki, bu estakadanın gəlməsi ilə şəhərin şərqində yerləşən Sokolinaya Qora, İzmailovo və Preobrajenskoye rayonlarına nəqliyyatın əlçatanlığı yaxşılaşacaq. “Nəticədə biz Şimal-Şərq Ekspres yolunun üç hissəsini tamamlayacağıq, sonra isə vəzifə bu hissələri bir-biri ilə birləşdirərək tam yeni şəhər magistralını vermək olacaq”, - mer əlavə edib.

Yada salaq ki, Şimal-Şərq Ekspress yolunun birinci hissəsinin tikintisinə 2008-ci ildə başlanılıb. Bu gündən etibarən Businovskaya qovşağı - Festivalnaya küçəsində, Kosinskaya qovşağında və Entuziastov şossesi ilə akkordun kəsişməsində, İzmailovski Menagerie 2-ci küçəsinə dönməzdən əvvəl nəqliyyat açıqdır.

Qeyd edək ki, akkordun tikintisi onun keçdiyi ərazilərin sakinlərinin narazılığına səbəb olub.

Əsas arasında iddialar vəzifəli şəxslərə - marşrutun yaşayış binalarına yaxın yerdə yerləşməsi (50-60 m), qarajların kütləvi şəkildə sökülməsi (təxminən 2 min qutu), ərazinin bir hissəsinin kəsilməsi (torpaq tədqiqatı planına əsasən, təxminən 10 hektar) Şeremetevlər ailəsinin "Kuskovo" tarixi əmlakı və Moskvadakı ən böyük kollektorun uğursuzluq riski də var, bütün kollektorların təxminən 40% -i vasitəsilə. Çirkab suşəhərdə.

Mütəxəssislər deyirlər ki, nəqliyyat axınından yaranan torpaq titrəyişləri kollektoru zədələyə bilər ki, bu da şəhər üçün ekoloji fəlakətlə nəticələnəcək.

“Biz heç bir şəkildə akkordun qurulmasının əleyhinə deyilik. Ərazi tıxacdan boğulur, yaxşı nəqliyyat infrastrukturu tələb olunur, lakin tikinti zamanı avtomobil yolu pəncərəsinin altından keçəcək sakinlərin maraqlarını nəzərə almaq lazımdır”, - deyə yol tikintisi layihəsinə qarşı petisiyaya imza atan şəhər sakinləri bildiriblər.

Şimal-Şərq Ekspres Yolu ilə bağlı ekspert rəyləri

"İstənilən tikinti yerli vətəndaşlara narahatlıq gətirir və sakinlərin narazılığına səbəb olur, istər böyük magistralın tikintisi, istərsə də yaşayış binasının həyətində boruların dəyişdirilməsi", - AvtoSpetsTsentr Şirkətlər Qrupunun birinci vitse-prezidenti Aleksey Tuzov, Bu barədə Gazeta.Ru-ya məlumat verib. “Belə olan halda hesab edirəm ki, ağacların kəsilməsi və ya qarajların sökülməsi kimi müvəqqəti narahatçılıqlara haqq qazandırmaq olar. Üstəlik, bitirdikdən sonra tikinti işləri Akkorda bitişik ərazilərdə abadlıq işlərinin aparılması, o cümlədən qazonların, ağac və kolların əkilməsi və əlavə parkinq yerlərinin yaradılması nəzərdə tutulur”.

Nəqliyyat və yolların tədqiqat və layihələndirmə şöbəsinin müdiri Mixail Xrestmain hesab edir ki, gələcək magistralın ilk istismar hissələrindən birinin İzmailovskoye şossesi ilə Entuziastov şossesi arasında yerüstü keçid olması düzgündür. "Bu, şəhərin şərq sektorunda ən problemli yerdir - magistral yollarla rayonlar arasında praktiki olaraq heç bir kəsişmə yoxdur", - Krestmain Gazeta.Ru-ya bildirib.

Həmsöhbət qeyd edib ki, Moskvanın şərqində çoxlu böyük parklar olduğundan şəhərin bütün sakinləri akkordun bu bölməsinə maraq göstərirlər.

"Əlbəttə, tıxaclara səbəb olsa belə, şəhərin sürətli yollara ehtiyacı var" dedi Krestmain. — Beləliklə deyə bilərik ki, Üçüncü Nəqliyyat Halqasını tikməyə dəyməzdi. Amma təsəvvür edin ki, Üçüncü Halqadan olan bütün maşınlar sökülsəydi, indi Moskvada vəziyyət necə olardı. IN son illər biz əsasən magistral yolların yenidən qurulması ilə məşğul idik - məsələn, Kaşirski və Varşava şossesi. İndi nəhayət, böyük səmərəlilik göstəricilərinə malik yeni yolların genişmiqyaslı tikintisinə başlanılıb, çünki onlar kəsişməni təmin edir və şəhərin mərkəzindən yan keçməklə çəkilir”.

RODOS yol tədqiqat təşkilatları assosiasiyasının prezidenti Oleq Skvortsov da Moskvada akkord sistemlərinin yaradılması ideyasını dəstəkləyir. Skvortsov Gazeta.Ru-ya deyib: "Biz görürük ki, Lujkovun dövründə salınan dairəvi yollar nəqliyyat problemlərini həll etmir". —

Akkord, üzükdən fərqli olaraq, şəhərdən kənarda çıxışlara malikdir. Bundan əlavə, bir neçə akkord qoyularsa, eyni halqa meydana gətirə bilər. Digər üstünlük ondan ibarətdir ki, nisbətən düz yolun döngədən daha qısa olması, tikintisinin daha ucuz olması deməkdir”.

Şimal-Qərb Ekspres Yolu

Daha az mübahisə və fikir ayrılığı yaranmır Tikinti Moskvada və başqa bir akkord - Şimal-Qərb. Onun bölmələrindən biri olan Alabyano-Baltik Tuneli mütəxəssislərin tənqidinə və yerli sakinlərin narazılığına səbəb olub.

Tunelin tikintisi üçün təkcə Narodnoqo Opolçeniya küçəsində 800-ə yaxın ağac və 1,5 minə yaxın kol kəsilib. Kompensasiyalı abadlıq işlərinin həcmi bir neçə dəfə az oldu. Eyni zamanda, ərazi hələ heç yerə getməmişdir.

“2010 və 2011-ci illərlə müqayisədə 2014-cü ildə əhəmiyyətli dərəcədə pisləşmə müşahidə olunub. orta sürəti Traffic hesabatında deyilir. — Alabyana-Baltik tunelinin Alabyana küçəsindən Bolşaya Akademiçeskaya küçəsi istiqamətində açılışından sonra yaranan bu pisləşmə, dolama magistrallardan həmin hissəyə nəqliyyat tələbatının yenidən bölüşdürülməsi ilə izah edilə bilər. Şimal-Qərb Ekspres Yolu, qeyri-adekvat aşağı ibarət kobud dizayn səhvinin mövcudluğunu qeyd bant avtomobil yolu tikilir. Layihəçilərin səhvi nəticəsində istifadəyə verilən andan yeni magistralda xroniki tıxac yaranıb”.

Bu ilin iyun ayında Şchukino rayonunda avtomobil yolunun bir hissəsinin tikintisi ətrafında yenidən qalmaqal baş verdi, bu da hakimiyyətin Narodnoqo Opolçeniya küçəsinin Marşal Verşinin küçəsi ilə kəsişməsindən keçən hissəsində keçidi bağlamaq qərarı ilə bağlı idi. Marşal Tuxaçevski küçəsi ilə kəsişməyə qədər. Xalq Milisi küçəsinin altında qarşıdan gələn nəqliyyat axınlarının paralel olaraq deyil, bir-birinin üstündə hərəkət edəcəyi Vinçester tuneli adlanan yer olacaq.

Bağlanandan sonra ilk günlərdə ərazidə çoxlu kilometrlərlə tıxac yaranıb. Yalnız birbaşa Narodnoqo Opolçeniya küçəsində yerləşən blokadada yerləşən 13 evin sakinlərinə icazə verilib və bu ərazidən keçməyə icazə verilib. Bütün digər sürücülər tikinti sahəsinin ətrafında sürərək, dolama yolu keçməyə məcbur olurlar. Moskva rəsmilərinin sözlərinə görə, bu tədbir tunelin tikinti müddətini bir il azaldacaq.

Xatırlayaq ki, hakimiyyət Şimal-Qərb Ekspress yolunun tikintisi haqqında ilk dəfə 1971-ci ildə düşünmüşdü. Lakin avtomobil yolu layihəsi təxirə salındı ​​və məmurlar bu fikrə yalnız 2011-ci ildə qayıtdılar.

Marşrutun tikintisinin 2017-ci ildə başa çatdırılması planlaşdırılır. Bütün akkordun uzunluğu təxminən 29 km olacaq - Skolkovskoye-dən Yaroslavskoye şossesinə qədər uzanacaq. Layihəyə əsasən, bütün yol boyu iki körpü, yeddi tunel, 16 yerüstü keçid və 47 piyada keçidi tikiləcək.

Moskvada qeyd olunan iki sürətli yoldan əlavə, onun da tikintisi planlaşdırılır Cənubi Rockade, Rublevskoye şossesindən Borisovskie Prudy küçəsinə qədər davam edəcək.

Bütün bu magistrallar dördüncü nəqliyyat halqasına alternativ oldu, onun tikintisi 2010-cu ilin dekabrında şəhər rəsmiləri tərəfindən layihənin qadağanedici dəyərinə - təxminən 1 trilyon rubla görə dayandırıldı.