Saxlama anbarı nə vaxt tamamlanacaq? Şimal-şərq ekspress yolunun Həvəskarlar şossesindən Moskva dairəvi yoluna qədər olan hissəsi açılıb.

Hakimiyyət Moskvanın bədəninə daha bir yara vurmaq qərarına gəldi - Şimal-Şərq Ekspress yolunun tikintisi. Hələlik yalnız gələcək marşrutun planı hazırdır, görək növbəti milyardlarla rubl necə xərclənəcək.

01. Ümumi forma sahə:

02. Bütün ərazi ilə bağlı:

03. Yaxşı, indi daha ətraflı, təxəyyülünüzü hazırlayın, Yaroslavkadan gedək, çünki nədənsə milli parkdan keçən marşrut (!!!) layihəyə daxil edilməyib:

04. Nəbatat bağının yanından:

05. Vladikino:

06. Ayrılma (və ya əksinə, konvergensiya - necə baxdığınızdan asılı olaraq) müvəqqəti saxlama və saxlama anbarı:

07. Bir neçə yerin bölmələri:

08. Hərəkət istiqamətində TPU:

09. Xüsusiyyətlər:

Təəccüblüdür ki, heç bir yeraltı/yerüstü keçid belə ağlasığmaz səslənmir.

10. İndi isə sosial-iqtisadi əsaslandırma. Bunun sosial baxımdan harada olduğu bəlli olmasa da, mən yalnız iqtisadi hesablamalar görürəm, yox sosial təsir, nə də uzun müddətli nəqliyyat təsiri:


11. Yalan desəm də, nəqliyyat hesablamaları var, gələcəkdə tıxacların harada olacağı artıq hesablanıb:

Nə deyim... nədənsə dərddən içmək istədim. Amma əgər halda Şimal-Qərb Ekspres Yolu, adi küçələrdə gəzən və oradan şosse kimi bir şey etmək qərarına gəldilər, sakinlərə baxmayaraq, mən hələ də məsul olan hər kəsi Şimali Koreyaya göndərmək istədim, sonra bir içki içdim. SZH-dən fərqli olaraq, bu akkord əsasən sənaye zonası boyunca və boyunca uzanır:

Görünür, buna görə küçədən kənar keçidlər olmayacaq, sürətli yolda ictimai nəqliyyat da təmin edilmir.

AMMAəslində, bu yol M11-dən bütün trafiki paylayır, yalnız M11 pullu yoldursa, bu pulsuz olacaq, yəni avtomobil istifadəsini aktiv şəkildə stimullaşdıracaq və eyni zamanda şəhər daxilində böyük bir avtomobil axını yayacaq, məsələn, əvvəllər Ximki və ya başqa bir Moskva vilayətinin Tver sakini olsaydı, şəhərə qatar və ya ictimai nəqliyyatla getsəydik, indi maşınla gedəcəyik. Həmçinin, dəhşətli yol qovşaqları şəhəri gözəlləşdirməyəcək və çıxış küçələrindəki sıxlığı aradan qaldırmayacaq. Baxmayaraq ki, bu akkorda daxil olduqdan sonra nəhayət bağlanmaq mümkün olacaq şimal-şərq hissəsiÜçüncü halqa, onu normal bir küçəyə çevirir.

İstənilən halda, bu pullar sosial faydalı layihələrə (ən azı rayonlararası yol şəbəkələrinin birləşdirilməsinə) investisiya qoymaq əvəzinə, yollara, tıxaclara xərclənəcək. Amma Eminence grise Mən xoşbəxtəm - inşaatçılar daha bir neçə il büdcəni ödəyə biləcəklər.

PS Cümə axşamı, avqustun 20-də Ostankino, Rostokino və daha 3 rayonda bu layihə ilə bağlı dinləmələr keçiriləcək, sakinlərə indidən bununla bağlı qayğı göstərməyi təklif edirəm.

Təqdimatlara baxa bilərsiniz

Başlıqdakı bu qəribə sözlər Moskvada möhtəşəm yol tikintisi layihələrinin adlarıdır. Bu və ya digər şəkildə, siz onları eşitmisiniz - Şimal-Şərq Akkordu, Şimal-Qərb Akkordu və Cənubi Rokada. - Şchelkovskoe şossesindən Entuziastov şossesinə doğru müvəqqəti saxlama anbarına yalnız bir çıxış. İndi bu tikinti sahələrinə havadan baxaq. Müvəqqəti saxlama ilə bağlı ilk hissəni may ayında mənim tərəfimdən nəşr etdim.

Moskvada 2016-cı ildə 104 km yol çəkilib ki, bu da rekord tikintidir.

Ümumilikdə, son 6 il ərzində (2011-ci ildən 2016-cı ilə qədər) 544 km yol tikilib istifadəyə verilmişdir (bütün mövcud yolların təxminən 12,5%-i). küçə və yol şəbəkəsişəhərlər), o cümlədən:
- 162 süni tikili (yerötürücülər, tunellər və körpülər) və 160 küçədənkənar piyada keçidi tikilib;
- 8 gediş marşrutu (126 km) yenidən qurulub, tam ehtiyat marşrutlar, həmçinin xüsusi hərəkət zolaqları yaradılıb. ictimai nəqliyyatümumi uzunluğu 150 km olan (bu, şəhərdə mövcud ayrılmış zolaqların ümumi uzunluğunun 60%-ni təşkil edir - 250 km), 350 giriş cibləri yaradılmışdır;
- Moskva Dairəvi Yolu ilə avtomobil yollarının kəsişməsində 13 ən böyük və ən mürəkkəb nəqliyyat qovşağı tikilib və yenidən qurulub.

2017-2019-cu illərdə uzunluğu 353 km olan avtomobil yollarının istifadəyə verilməsi nəzərdə tutulur; 61 süni tikili və 36 piyada keçidinin tikintisi.

Bütün hava tədqiqatları tamamlandı şturman urbanoid.pro saytından. Onun üzərində YouTube kanalıçoxlu maraqlı videolar tapa bilərsiniz.

1. Diaqram yürüşü yalnız akkordla göstərir: artıq nə qədər iş görülüb, nə iş gedir və nə hələ layihələndirilir.

2. Gəlin başlayaq Cənubi Rokada Varşava şossesi ilə kəsişmədə tikintinin birinci mərhələsinin sürətlə getdiyi yerdə - yerüstü keçidin tikintisi Varşava şossesi.

3. Sayt diaqramı.


.::tıklanabilir::.

4. İkinci mərhələ, mənim anladığım qədər, Cənubi Rokada üçün tunelin tikintisi olacaq. By ən azı, belə bir sxem və render var.

5. Fırtınadan düz əvvəl uçmağı bacardıq.

6. Dəmir yolu tunelinin tikintisi həmişəki kimi nəqliyyatın hərəkəti dayandırılmadan başa çatdırılacaq.

7. İndi də havada məşhur T-qovşağı. Bu, Cənub Tədqiqatının qovşağıdır Kutuzovski prospekti Mosfilmovskaya küçəsi ilə.

8. Canavar sxemi.


.::tıklanabilir::.

9. Kutuzovski prospektinin Cənub alt-studiyasının Mosfilmovskaya küçəsi ilə birləşdirilməsi.

10. Cənub ehtiyat marşrutunun mərkəzə, dəmir yolu boyu davam etməsi üçün yolun mərkəzində ehtiyat ayrılıb.

11. Cənub alt işçisi sola gedəcək və əlavə ona qoşulacaq.

12. Amma çox qeyri-adi görünüş, Əlbəttə.

13. Və bu, Kutuzovski Prospektinin Cənub alt təhsilinin Cənubi Rokada ilə mübadiləsidir. Yuxarıdakı diaqramda da çəkilmişdir.

14. Ən dadlısı Şimal-Qərb Ekspress yolunun hissəsində Moskva çayı üzərindən yeni körpünün tikintisidir.

15. Sayt diaqramı.


.::tıklanabilir::.

16. Mövcud Krılatski körpüsünə paralel tikilir.

17. Köhnə körpünün arakəsmə konstruksiyası üstündə sürmə ilə davamlı polad tir formasında hazırlanmışdır, aralıq formulu 51,2 + 90,0 + 51,2 m-dir.Konstruksiya 2,5 m hündürlüyündə iki qutuşəkilli tirə əsaslanır, 2,74 m enində, ortotrop plitə ilə örtülmüşdür. Şüaları iki ümumi V formalı dayağa söykənir. Körpünün ümumi eni 25,4 m, o cümlədən yolun hərəkət hissəsi - 18,0 m (4 hərəkət zolaqlı). Mən başa düşdüyümə görə, yeni körpü dizayna görə köhnənin surəti olacaq.

18. Şimal-Qərb Ekspress yolunun körpüdən olan hissəsi Şimal müdavimi Kutuzovski prospekti.

19. Bu da 9 saylı qıfıl üzərində 300 metrlik kanatlı körpünün tikintisi üzrə işlərin başlanğıcıdır.

20. Narodnoqo Opolçeniya küçəsini darvazanın üstündəki Nijniye Mnevniki ilə mövcud kiçik Karamışevski körpüsündən çox uzaq olmayan əyri xətt boyunca birləşdirəcək. Eyni zamanda, asma körpüdə piyada zonaları və müşahidə meydançası yaratmağı planlaşdırırlar.

21. Marşal Jukov prospekti ilə Narodnoqo Opolçeniya küçəsinin qovşağına doğru görünüş.

22. Artıq axşam biz Festivalnaya küçəsi ərazisində Şimal-Şərq Ekspress yolunun tikintisində dayandıq.

23. Sayt diaqramı. Şərqdəki boz budağa diqqət yetirin. Əgər tanış olmaq istəyirsinizsə, burada başqa diaqrama keçid var.


.::tıklanabilir::.

24. Müvəqqəti saxlama anbarının Festivalnaya küçəsi ilə qismən istifadəyə verilmiş qovşağı.

25. Lanet olsun gözəl.

26. Moskva Dairəvi Yolu istiqamətində görünüş.

27. Əgər kimsə unutmuşdursa, o zaman diaqram artıq qurulmuş sayt üçündür. Yeri gəlmişkən, biz yerüstü keçidlərin altından gedəndə hər dayağın üzərində müşahidə kamerası var idi!!! Ölü zonalar ümumiyyətlə yoxdur. Mübarək.


.::tıklanabilir::.

28. NATI platformasına, Likhbory MCC, Likhbory depo LDL-yə baxış.

29. Baxın ki, giriş dəmir yolu xəttini xilas etmək üçün dayaqların hündürlüyü dəyişdirilməli idi.

30. Festivalnaya tərəf mənzərə.

31. Müvəqqəti saxlama anbarının şərqə gedəcək bölmə ilə dəyişdirilməsi.

32. "Lixobory" MTK stansiyası.

33. Lixobory stansiyası və tikilməkdə olan müvəqqəti anbar sahəsi.

34. Müvəqqəti saxlama anbarında mübadilə. Sağda siz Lyublinsko-Dmitrovskaya xəttinin yeni deposunu görə bilərsiniz.

35. Və 3D panoramalar. Onları izləmək və oynamaq üçün buraya xoş gəlmisiniz: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Böyük tikinti.

37. Moskva gözümüzün qarşısında dəyişir

38. Ümumilikdə, son 6 ildə Moskvada 561 km yol çəkilib. Bu, şəhərin bütün mövcud yol şəbəkəsinin təxminən 12,5%-ni təşkil edir. Əsas magistralların Moskva Dairəvi Yolu ilə kəsişməsində 13 nəqliyyat qovşağının və 8 çıxış magistralının yenidən qurulması həyata keçirilib. Ehtiyat və ayrılmış ictimai nəqliyyat zolaqlarının uzunluğu təxminən 150 km idi. 2017-2019-cu illərdə uzunluğu 353 km olan avtomobil yollarının istifadəyə verilməsi nəzərdə tutulur; 61 süni tikili və 36 piyada keçidinin tikintisi.

39. Qarşıdan gələn İnşaatçılar Gününüz mübarək!

Şimal-Şərq Ekspres yolunun 2019-cu il təfərrüatlı diaqramı - Perovo və Vıxinoda magistral yol qovşağının tikintisindəki son dəyişikliklər daim Veşnyakiyə təsir edəcək və Nəbatat Bağının nəqliyyat qovşağında piyada və velosiped yollarının mövcudluğunu təhdid edə bilər. Son xəbərlər akkordun tikintisi artıq etirazlar və həbslər barədə başlıqlarla dolu deyil - insanlar Kuskovoda meşələrin qırılması, parkın bağlanması və bir sıra mədəniyyət obyektlərini itirmək təhlükəsi ilə barışdılar. Eyni vaxtda, yeni layihə tıxaclardan xilas olacaq və İzmailovskoye, Şçelkovskoye Altufevskoye və Dmitrovskoye magistrallarını birləşdirəcək, şəhərin maddi-texniki təminatını xeyli yaxşılaşdıracaq. Əsas qarşıdurma şəhər sakinləri-piyadalar, eləcə də sürücü-sahibkarlar arasında baş verir. Böyük büdcə vəsaitlərini və Moskvanın istismara verildikdən sonra əldə edəcəyi əhəmiyyətli iqtisadi faydaları nəzərə alaraq şimal-şərq akkordu, ətraf mühiti və yaşıllıqları qoruyan insanların vəziyyətə təsir etmək şansı praktiki olaraq yoxdur.

Belə ki, ağacların kəsilməsindən və çirkli uşaq meydançalarından şikayət edən Anosov və Plyuşşov küçələrinin sakinləri məmurlardan bu qədər qayğıları varsa, Moskvanı tamamilə tərk etmək tövsiyəsi alıblar. Təmiz hava. Həqiqətən də bir çox insan paytaxtın bu ərazilərində yaşamaq istəyir, hətta onlara hava əvəzinə sırf işlənmiş qazlarla nəfəs almaq təklif edilsə belə. Təkcə Rusiyada deyil, xaricdə də əksər meqapolislərin taleyi belədir. Beton cəngəlliklər yaşıl sahələri əvəz edir - bu tendensiya yalnız paytaxta avtomobil nəqliyyatına çıxışın məhdudlaşdırılması ilə təsirlənə bilər. Amma bu, hakimiyyət orqanlarının istəmədiyi itkilər və təchizat problemləri demək olardı.

Şimal-Şərq Ekspress yolunda ətraflı diaqram 2019-cu il onu göstərir ki, mövcud nəqliyyat vəziyyətini nəzərə alsaq, yol həqiqətən zəruridir. Ancaq bir sıra məsələlərlə bağlı onlardan müsahibə belə alınmadığını nəzərə alsaq, insanlar kifayət qədər başa düşüləndir. ictimai dinləmələr. Layihəyə edilən dəyişikliklər çox cüzidir, ona görə də kompromisdən söhbət gedə bilməz. Hazırda fəallar Kuskovo mülkündə növbətçiliyini davam etdirir, hamı qorunan ərazidə ağacların kəsilməsinin başlanmasını gözləyir. Maraqlıdır ki, yaxınlıqdakı evlərin sakinlərini çox acınacaqlı aqibət gözləyir, çünki onların ərazisindən tullantılarını təsəvvür etmək belə çətin olan ağır avtomobillər keçməyə başlayacaq. Kuskovo parkını xilas etmək mümkün olacaqmı? böyük sual, lakin petisiyaya və çoxlu sayda müraciətlərə baxmayaraq, bu məsələdə fəalların vahid cəbhəsi yoxdur. Hətta iki polis dəstəsi kiçik bir qrupu dağıda bilər.

Şimal-Şərq Ekspres Yolu 2019-un təfərrüatlı sxemi dərc edildikdən və etirazlar başlayandan sonra mübahisəli ərazilərdə iş dayandırıldı, lakin bu, tikintidən imtina demək deyil. Daha doğrusu, bu, ən fəal vətəndaşların sayıqlığını səngitmək və tez kəsmə aparmaq cəhdidir, bundan sonra artıq nəyisə sübut etmək mümkün olmayacaq və etirazlar öz mənasını itirəcək.

Bu yaxınlarda tikinti ilə bağlı hesabat dərc etdim. Nəhayət, doğma bölgəmdə baş verənlərə baxmağa başladım. Bu gün Şimal-Şərq Ekspress yolunun (NSH) - paytaxtın üç rayonunu: şimal, şərq və cənub-şərqi birləşdirəcək yeni avtomobil yolunun tikintisi haqqında ətraflı hekayədir.

01. Bu yer 2016-cı ildə belə görünürdü. Şçelkovskoye şossesinin altında tunelin tikintisi ilə əlaqədar səhər saatlarında bir neçə kilometr uzunluğunda böyük tıxac yaranıb.

02. Bir müddət inşaat, sonsuza qədər metro tuneli. İşlər başa çatıb, bu yerdə artıq tıxac yoxdur. İndi hamı Xalturinskaya küçəsi ilə kəsişmədə dayanıb.

04. Müvəqqəti saxlama anbarından Moskva Dairəvi Yolu istiqamətində Şchelkovskoe şossesinə çıxmaq.

05. Şəkildə yuxarıdan aşağıya Şçelkovskoye şossesi, soldan sağa - müvəqqəti saxlama anbarı var. Solda Partizanskaya metrosu, sağda Cherkizovskaya.

06.2016. Yerüstü keçidlərin və tunelin tikintisi ilə əlaqədar daralma.

07.2018 Şchelkovskoe şossesindən müvəqqəti saxlama anbarına çıxışlar hər iki istiqamətə, cənuba və şimala açıqdır.

08. Podbelka tərəfə baxış. Fotoda solda Lokomotiv MCC stansiyası var.

10. Sonra akkord yığcam versiyaya çökür. Bu, çox güman ki, tikinti üçün torpaqların təmizlənməsinin çətinliyi, eləcə də parkın keçidi ilə əlaqədardır”. Elk adası“Fotoşəkilə diqqətlə baxsanız, bir tərəfə ötürülən hərəkətin müvəqqəti təşkilini aydın görə bilərsiniz.

11. Bu o biri tərəfdə eyni yerdir.

12. Marşrutun kompakt variantı belə görünür: şimaldan hərəkət hələ açılmamış yerüstü keçid boyunca təşkil olunacaq, cənubdan gələn nəqliyyat isə estakadanın altından keçəcək. Beləliklə, marşrut demək olar ki, ərazinin yarısını tutacaq.

13. Hələlik Mıtişçi estakadasına (Açıq şosseyə) hərəkət açıqdır. Sonrakı tikinti gəlir. Burada bir-birinin altında yerləşən iki treki aydın görə bilərsiniz.

14. Açıq magistral, Metroqorodok tərəfə mənzərə. Eh, Metrotown, mənim vətənim)

15. Yaroslavl şossesinə doğru avtomobil yolunun tikintisi. Burada hər şey hələ də tam sürətlə davam edir. Sağda "Rokossovsky Bulvarı" MCC stansiyasını görə bilərsiniz.

16. Gələcək filiallar. Solda Metroqorodokun sənaye zonaları var.

18. Losinoostrovskaya küçəsinə yaxın. Hazırda burada kommunikasiyaların tikintisi aparılır. Bildiyimə görə, Yaroslavskoye şossesinə qədər olan hissə hələ də akkordun dizaynı üçün layihələndirilir və təsdiqlənir.

19. Akkorda digər tərəfdən baxaq. Partizanskaya tərəfə baxış. Burada hər şey uzun müddətdir açıqdır, çatışmayan yeganə şey MM stansiyasında kəsici dayanacaqdır.

20. Akkordun Entuziastov şossesi ilə kəsişməsi. Burada sürətli yol boyunca cənuba birbaşa gediş və Entuziastov şossesinin çıxışı istisna olmaqla, demək olar ki, bütün yerüstü keçidlər artıq açıqdır.

21. Quraşdırın!

22. Entuziastov şossesindən cənuba görünüş. Sağda Budyonny prospekti ilə qovşağı görə bilərsiniz.

23. Bütün diaqramlarda bu yerdə akkorda “düyün” bağlanır. Əsas marşrut MCC-yə paralel daha da cənuba gedəcək və akkordun özü də kəskin cənub-şərqdən Vıxinoya gedəcək.

24. İlk baxışdan bunu yüz qram olmadan başa düşə bilməzsən. Amma sadədir. Solda Vykhino-dan akkord gəlir. Düz təqib etsəniz, Budyonnı prospektinə çatacaqsınız (çərçivədə sağa gedir), sağa dönsəniz, şimala gedən akkordun davamı ilə sona çatacaqsınız (çərçivənin altındakı) . Üstdə Andronovka MCC stansiyası və çərçivənin yuxarı hissəsində magistralın gələcək tikintisi üçün zəmin var.

27. Yolun hələ açıq olmadığı bir vaxtda unikal vaxt. Magistral yolda sərbəst gəzə bilərsiniz.

29. Perovodan eyni qovşağın görünüşü.

30. Böyük yük stansiyası "Perovo".

33. Kuskovo parkına baxış. Bu hissədə akkord demək olar ki, hazırdır.

35. Vıxinoya tərəf baxış. Birinci yol ötürücüsü Papernik və Yunost küçələri, ikincisi, uzaqda, Moskva Dairəvi Yoludur.

36. Belə çıxır ki, yaxın vaxtlarda bizdə Moskva Dairəvi yolundan Açıq Magistral yola qədər magistralın açılışı olacaq. Şəxsən mənim üçün, İzmailovoda yaşayan bir insan üçün bu, çoxdan gözlənilən hadisə olacaq.

Dmitri Çistoprudov,

Şimal-Şərq Ekspres Yolu davamlı nəqliyyatı olan birinci dərəcəli şəhər miqyasında tikilməkdə olan əsas küçədir. O, Businovskaya qovşağından Zelenogradskaya küçəsi ilə hərəkət edəcək. O, 4-cü Lixaçevski zolağından keçərək Şimal Yolu ilə nəqliyyat qovşağına gələcək. Bundan sonra magistral Oktyabr yolu ilə keçir dəmir yoluşərqə dönəcək və Moskva Dəmiryolunun Kiçik Halqası ilə Moskva Dəmiryolunun Ryazan istiqamətinə gedəcək. Dəmir yolları boyunca Moskva Dairəvi Yolunun yeni ödənişli federal magistral "Moskva - Noginsk - Kazan" ın tikilmiş hissəsi ilə kəsişməsinə qədər, Moskva sərhədləri daxilində ümumşəhər əhəmiyyətli birinci dərəcəli əsas küçə olacaq. Kosinskoye şossesi yeni federal yolun bir hissəsi olacaq.

Şimal-şərq magistralı Moskvanın şimal-şərq hissəsindəki əsas magistralları birləşdirəcək: İzmailovskoye, Şçelkovskoye, Dmitrovskoye, Altufevskoye və Otkrytoye magistralları.

Şimali Rokada, davamlı nəqliyyat ilə tikilməkdə olan birinci dərəcəli şəhər miqyasında əsas küçədir. Rokada Şimal-Şərq Ekspres Yolu ilə birgə hissəyə malikdir, hər iki istiqamət üçün eni 4 zolaqdır - Businovskaya qovşağından Lixobori stansiyasının 2 saylı Rokada birləşdirən dəmir yolu qolunun kəsişməsindəki müvəqqəti saxlama anbarı ilə uyğun qovşağına qədər - Xovrino stansiyası. Bundan əlavə, hələ də ORR-nin qərb tərəfdən keçən magistral hər istiqamətdə 3 zolaqlı olacaq. Müvəqqəti saxlama anbarı ilə birləşmədən sonra Lixoborskaya sahilinə çıxış tikiləcək. Daha sonra, Çerepanov keçidindən keçərək, küçə Bolşaya Akademiçeskaya küçəsi ilə kəsişmədə Şimal-Qərb Ekspres Yolu ilə nəqliyyat qovşağına qədər uzanacaq. Bundan sonra Valaamskaya küçəsi ilə mövcud magistral qovşağından istifadə edərək Dmitrovskoye şossesinə çıxacaq. Çıxış məntəqəsi hər istiqamətdə 2 hərəkət zolaqlı olacaq.

Şimal yolunun Böyük Akademiçeskaya küçəsindən Dmitrovskoye Şosseyə qədər olan hissəsində magistralın gələcəkdə Akademika Korolev küçəsinə qədər uzadılması nəzərə alınmaqla, ayırıcı zolaq və istinad divarları çəkiləcək.

Layihəyə əsasən, Şimal-Şərq Ekspress yolu aşağıdakı hissələrdən (şərqdən şimala) ibarətdir:
Kojuxovo mikrorayonunda Veşnyaki - Lyubertsı avtomobil yolunun hissəsi (Kosinskoe şossesi)
Moskva Dairəvi Yolunun Veşnyaki - Lyubertsı şossesi (Kosinskaya estakadası) ilə kəsişdiyi hissə.
Küçədəki Moskva Dairəvi Yolundan torpaq sahəsi. Krasnıy Kazanets Veşnyakovski keçidinə.
Veşnyakovski estakadasından 1-ci Mayovka xiyabanı boyunca keçmiş 4-cü nəqliyyat halqasına və st. Anosova.
Keçmiş 4-cü nəqliyyat halqasının Oktyabrskaya dəmir yolu xəttinə bir hissəsi.
Zelenogradskaya küçəsindən Moskva Dairəvi Yolunun Businovskaya qovşağına qədər.

Tikinti tarixi
2008-ci ilin dekabrında Veşnyaki-Lyubertsı avtomobil yolunun tikintisinə başlandı.
26 oktyabr 2009-cu ildə Veşnyaki-Lyubertsı avtomobil yolunun Proyektli Proezd 300-dən küçəyə qədər 4 kilometrlik hissəsinin açılışı olub. Bolşaya Kosinskaya.
3 sentyabr 2011-ci ildə Veşnyaki-Lyubertsı avtomobil yolunun Bolşaya Kosinskayadan MKAD-a qədər bir kilometr uzunluğunda hissəsi və MKAD-ın xarici tərəfi ilə qovşaq açıldı.
24 noyabr 2011-ci ildə Veşnyaki - Lyubertsı hissəsinin Moskva Dairəvi Yolunun daxili tərəfi və Krasnı Kazanets küçəsinə çıxışı ilə qovşağının tikintisi başa çatdırıldı.
2013-cü il martın 27-də Zelenoqradskaya küçəsi boyunca 8 zolaqlı avtomobil yolunun tikintisinə başlanılıb.
30 yanvar 2014-cü il tarixində Şimal-Şərq Ekspres yolunun magistraldan olan hissəsinin iki yol ötürücüsündə nəqliyyatın hərəkəti açılıb. İzmailovskoye şossesinin həvəskarları.
24 dekabr 2014-cü il tarixində Businovskaya qovşağından Festivalnaya küçəsi ilə qovşağına qədər olan magistral yolda hərəkət açılıb.
18 mart 2015-ci ildə İzmailovskoye şossesindən olan hissədə tikinti işlərinə başlanılıb. Şchelkovskoe şossesinə (tikinti işlərinin 2017-ci ildə başa çatdırılması planlaşdırılır).
29 dekabr 2015-ci ildə Festivalnaya küçəsindən keçən hissədə tikintiyə başlanılıb. Dmitrovskoe şossesinə (tikintisinin 2018-ci ilin sonunda başa çatdırılması planlaşdırılır)