"lentokoneiden" mysteeri intialaisista hautauksista. Muinaisten lentokoneet

Columbia Museum on toistuvasti esitellyt näyttelyitä, jotka on ollut esillä monissa…

maailman maista ja jotka esiteltiin yleisölle siivekkäinä hahmoina.

Vuonna 1969 amerikkalainen jalokivikauppias Emanuel Staub ehdotti, että hahmoilla oli liikaa yhteistä lentokoneen kanssa. Muuten, samana vuonna alettiin ensimmäistä kertaa tutkia muita lentokonehahmoja, mutta vain Egyptistä löydettyjä.

Emanuel Staub lähetti kopion yhdestä kolumbialaisesta hahmosta eläintieteilijä Ivan Sandersonille saadakseen tämän mielipiteen asiasta. Ivans päätteli, että hahmolla ei ehdottomasti ole prototyyppejä eläinmaailmasta. Hieman myöhemmin useat ilmailusuunnittelijat tunnistivat hahmon lentokonemalliksi. Figuuri oli yli 1000 vuotta vanha!!!

Vuoden 1969 lopulla Ivan Sanderson julkaisi artikkelinsa Argosy-lehdessä aiheesta muinainen lentokone. Artikkeli loi sensaation ja laajamittainen analogien etsintä alkoi. Vastaavia lentokoneita oli paljon. Oli mahdollista todeta, että ne tehtiin noin vuonna 500 jKr. mestarit Intiaanien heimo Tolima, joka asui nykyaikaisen Kolumbian alueella.

Kaikki lentokoneet eivät olleet samanlaisia ulkomuoto ja olivat aivan erilaisia. Figuurit yrittivät kuvata jonkinlaista elävää olentoa, mutta ehdottoman kaikki hahmot säilyttivät aerodynaamiset muodonsa, joita millään muulla olennolla ei ole. Kuvista erottuvat selkeästi ohjaamo, sivusiivet, evät ja tukijalka. Siksi on todennäköisempää, että näiden mestariteosten luoneet kirjoittajat eivät enää tienneet, millaisia ​​​​malleja ne olivat, ja vaikuttivat niihin, mikä vääristi hieman ulkonäköä.

Sitten Algund Enbom ja Peter Belting, lääkäri ja ilmavoimien upseeri, päättivät rakentaa suurennettuja kopioita useista lentokoneista säilyttäen niiden muodot ja piirteet sekä suorittaa lentokokeita.

Kaksi samankaltaisinta lentokonehahmoa valittiin ja niistä tehtiin kopiot. Kopiot olivat 16 kertaa alkuperäisiä suurempia, mutta ne säilyttivät kaikki mallien ominaisuudet. Toisessa kopiossa oli potkurilla varustettu moottori, toisessa suihkumoottori.

Tulos oli odottamaton. Radio-ohjatut mallit suorittivat vapaasti monimutkaisia ​​liikkeitä, kuten tynnyriteloja ja -silmukoita.
Ne pysyivät itsevarmasti ilmassa tuulen noustessakin ja liukuivat täydellisesti moottorin ollessa sammutettuna.
Testien aikana lentokoneessa ei havaittu aerodynaamisia vikoja!!!

Nämä testit suoritettiin vuonna 1996, ja vuonna 1998 pidettiin Saksan ilmailu- ja kosmonautiikkayhdistyksen kongressi, jossa lentokoneiden lentoja esitettiin kaikille. Suunnittelijat ja kokeneet lentäjät tulivat siihen tulokseen, että näiden ikivanhojen suunnittelu ilma-alus ei ole vikoja!!! Luonnossa ei ole eikä voisi olla mitään tällaista!!!

"Kolumbian kultainen lentokone" on nimi elegantille neljän senttimetrin esineelle, jota käytetään todennäköisesti amulettina tai riipuksen koristeena ja joka valmistettiin viimeistään ensimmäisen vuosituhannen puolivälissä eKr. Yhteensä 33 tällaista esinettä on löydetty tänään, ja niitä ei löydetty vain Kolumbiasta, vaan myös Perusta, Costa Ricasta ja Venezuelasta. Niiden ulkonäkö on erilainen, mutta yhteistä niille on lentokoneen perusrakenne vaaka- ja pystysuoralla hännän evällä. Taiteilijat antoivat tuotteilleen ulkonäön eläviltä olennoilta, joilla oli silmät, hampaat suut, ja jotkut peittivät ne suomujen muodossa olevilla lovilla. Joten ehkä tämä on jonkin kauan sukupuuttoon kuolleen eläimen prototyyppi?
Asiantuntijat ovat kuitenkin täysin samaa mieltä Yhdysvaltain biologin Ivanin johtopäätöksen kanssa
Sanderson: Heitä ei voida millään tavalla tunnistaa mihinkään tunnetuista
tiede planeetan fossiilisen ja modernin eläimistön edustajista.
"Kultaisen lentokoneen" hahmossa nykyaikaiset ilmailuasiantuntijat näkivät: a) mallin ilmailukoneesta, jossa oli kallistuva ohjaamo; b) malli kertakäyttöisestä rahtilentokoneesta laskeutumiseen veteen; c) "subakvalentokoneen" malli - vedenalainen lentokone. On myös esitetty useita muita teknisiä versioita, jotka voivat syntyä vain kapeiden asiantuntijoiden mielessä. Mutta yleensä lentokone tässä kultaisessa veneessä nähtiin paljon aikaisemmin. Tarina on yksinkertaisesti fantastinen.
Vuonna 1956 "kultainen lentokone" oli esillä muiden näyttelyiden ohella New Yorkin Metropolitan Museum of Art -näyttelyssä "Gold of Pre-Columbian America". Tämän hahmon hartialihassiipi ja hännän pystytaso (mitä ei koskaan tapahdu linnuilla) herättivät amerikkalaisten lentokonesuunnittelijoiden huomion. Sopimuksesta näyttelyn johdon kanssa he saivat tehdä tutkimusta muinaisesta "lentokoneesta" tuulitunnelissa. Ja sitten kävi ilmi, että kultainen "inkojen lintu" käyttäytyi parhaiten... yliäänenopeuksilla, joiden tutkiminen oli täydessä vauhdissa. Figuuri palautettiin museoon, ja delta-muotoinen siipi ja hännän korkea pystytaso siirtyivät Lockheed-lentokoneen suunnittelutoimistoon, joka loi pian yliäänikoneen, joka oli tuolloin maailman paras...

Asiantuntijat väittelivät hyvin pitkään siitä, mitä nämä salaperäiset lentokoneet olivat. Useimmat tutkijat olivat taipuvaisia ​​uskomaan, että heillä ei ollut mitään tekemistä ilmailun kanssa - se näytti liian fantastiselta.
Mutta pian itsepäisimmätkin skeptikot tulivat vakuuttuneiksi siitä, että nämä olivat todellakin lentokoneita. Tämä tapahtui sen jälkeen, kun Saksassa tehtiin epätavallinen koe. Kaksi ilmailun ja lentokonemallinnuksen harrastajaa, Algund Enbom ja Peter Belting, ovat luoneet suurennetut jäljennökset epätavallisista kolumbialaisista hahmoista. Tätä tarkoitusta varten valittiin kaksi hahmoa, jotka muistuttivat eniten lentokonetta - yksi Columbian kultamuseosta ja toinen Washingtonin Smithsonian-instituutista. Kopiot olivat kuusitoista kertaa suurempia kuin alkuperäiset, mutta toistivat tarkasti kaikki ominaisuudet.
Belting ja Enbom varustivat lentokoneet moottoreilla ja radio-ohjauksella.
Kunnollinen joukko kokoontui testaamaan lentokoneita, mukaan lukien tutkijat - arkeologit, eläintieteilijät, historioitsijat.
Ja kaikki olivat järkyttyneitä - kävi ilmi, että Intian lentokoneilla oli erinomaiset aerodynaamiset ominaisuudet. He suorittivat kaikki taitolentoliikkeet taitavasti, kuten silmukan tai piipun heiton. Figuurit liikkuivat ikään kuin ne olisi luotu yksinomaan lentoa varten - ja jopa moottorin ollessa sammutettuna ne liukuvat vapaasti ilmassa.
Tämän jälkeen monet lentokonemallintajat alkoivat suorittaa samanlaisia ​​kokeita luoden kopioita tietyistä kultaisista hahmoista. Kerran Saksan ilmailu- ja avaruusyhdistys järjesti tällaisten kopioiden "demonstraatioesityksiä". Ja kaikki johtavat lentokonesuunnittelijat myönsivät yksimielisesti, että nämä hahmot saattoivat edustaa vain lentokoneita, jotka oli kerran luotu ihmiskäsillä... Mutta he eivät myöskään voineet vastata kysymykseen - missä intiaanit voisivat nähdä näytteitä käsitöistään?
Jotkut tutkijat ovat tehneet oletuksia salaperäisten amulettien muodon maan ulkopuolisesta alkuperästä: "Emme tietenkään voi missään tapauksessa sanoa mitään konkreettista tästä. Voidaan vain esittää hypoteeseja ja oletuksia, että silloinkin, täysin Atlantiksen myytin mukaisesti, oli olemassa teknisesti erittäin edistynyt kulttuuri. Mutta emme voi sulkea pois olettamusta, että tämän kulttuurin luominen pelattiin päärooli erittäin älykkäitä olentoja, jotka ovat peräisin maan ulkopuolelta"
Pian tutkijat saivat tutkia todellista muinaista "lentokonetta" tuulitunnelissa. Ja kävi ilmi, että kultainen hahmo on suunniteltu lentämään... yliäänenopeuksilla. Deltan muotoinen siipi ja hännän korkea pystytaso vangitsivat insinöörien mielikuvituksen, ja pian niiden pohjalta luotiin uusi yliäänilentokone.

Kultainen lintu on pieni neljä senttimetriä pitkä esine, joka löydettiin Kolumbiasta 1800-luvulla ja on peräisin ensimmäisen vuosituhannen puolivälistä jKr. Todennäköisesti tätä esinettä käytettiin amulettina tai riipuksena. Nykyään maailmassa on useita kymmeniä tällaisia ​​esineitä, joita ei löydetty vain Kolumbiasta, vaan myös Venezuelan, Costa Rican ja Perun alueilta. Ulkonäöltään ne eroavat hieman toisistaan, mutta lentokoneen perusrakenne vaaka- ja pystysuoralla hännän evällä yhdistää kaikki nämä esineet.

Monet ihmiset katselivat pitkään Kolumbian valtionpankin kultamuseossa näytteillä olevia kultahahmoja sekä erilaisten "Kolumbian aarteet" -näyttelyiden aikana. eri kulmat planeettamme, mutta kukaan ei uskonut, että ne voisivat olla malleja lentävistä koneista. Ja tämä ei ole yllättävää, koska kaikki nämä esineet lueteltiin luettelossa "zoomorfisina", koska ne näyttivät eläviltä olennoilta, joilla oli silmät, hampaat, vartaloon kaiverretut suomut ja muut elävien olentojen ominaisuudet, joten ne olivat kaikki liittyy outoihin eläimiin, jotka saattoivat kuolla sukupuuttoon muutama sata vuotta sitten, mutta eivät lentokoneisiin.

Ensimmäinen henkilö, joka huomasi inkojen kultaisen linnun silmiinpistävän samankaltaisuuden lentokoneeseen, oli amerikkalainen jalokivikauppias Emanuel Staub. Sulkeakseen pois mahdollisuuden, että hahmo olisi kopio jostain eläimestä, Staub lähetti tarkan kopion Columbian kultaisesta lentokoneesta ystävälleen, kuuluisalle eläintieteilijälle Ivan Sandersonille. Esineen yksityiskohtaisen tutkimisen jälkeen Sanderson tajusi, ettei hän tuntenut yhtään hänelle lähetetyn hahmon kaltaista elävää olentoa, ja testatakseen lentokoneen teoriaa hän luovutti sen useille ilmailuasiantuntijoille analysoitavaksi, jotka vahvisti, että hahmo voisi hyvinkin olla lentokoneen malli.

Valtava kiinnostus salaperäisiä esineitä syntyi vuoden 1969 lopulla, kun Sanders julkaisi muinaisesta lentokoneesta Argosy-lehdessä. Artikkeli loi todellisen sensaation ja aiheutti paljon keskustelua salaperäisistä kultahahmoista. Mutta vuonna 1996 saksalaiset lentomallintajat Leerin pikkukaupungista Algund Enbom ja Peter Belting osoittivat käytännössä, että hypoteesilla salaperäisten eläinten hahmojen muodossa olevista lentokonemalleista on oikeus elämään. Nämä kaksi lentokonemallintajaa loivat lähes tarkat, 16-kertaisesti suurennetut kopiot ”Columbia Golden Airplanesta”, säilyttäen kaikki mittasuhteet ja muodot, sekä toisen kultaisen hahmon, joka heidän mielestään muistutti eniten lentokonetta. Ilmaan nousemista varten mallit varustettiin moottoreilla ja radio-ohjausjärjestelmillä.

Lentokoneiden ensimmäistä testiä seurasi valtava määrä ihmisiä, joiden joukossa oli tutkijoita eri tieteenaloista ja monia skeptikkoja, jotka eivät uskoneet, että hahmojen kopiot voisivat lentää. Mutta mikä oli heidän yllätyksensä, kun kaksi mallia ei vain pystynyt nousemaan, vaan suorittivat myös erinomaiset taitolentoliikkeet (tynnyrirullaus, silmukka) ja myös liukuivat täydellisesti jopa moottorien ollessa sammutettuna.

Tämän kokeilun jälkeen monet lentokonemallintajat alkoivat luoda lentomalleja erilaisista kultaisista hahmoista, ja huhtikuussa 1996 Saksan ilmailu- ja kosmonautiikkaseurassa järjestettiin koottujen lentokoneiden massaesittelyjä. Esittelyssä läsnä olevilla tiedemiehillä, lentokonesuunnittelijoilla, lentäjillä ja insinööreillä ei ollut lentojen näkemisen jälkeen epäilystäkään siitä, että "inkojen kultaiset lentokoneet" olivat lentokoneiden kopioita.

Kukaan ei tietenkään nykyään pysty vastaamaan kysymykseen siitä, mistä tarkalleen muinaiset inkat ottivat kuvia epätavallisista tuotteistaan, mutta yksi asia on varma, että paitsi inkat eivät tehneet lentäviltä koneilta näyttäviä hahmoja, niitä on valtava määrä. tällaisia ​​esineitä, ja ne kaikki löydettiin planeettamme eri osista. Otetaan esimerkiksi Egyptistä löydetty "Sakkara Bird", joka on myös yllättävän samanlainen kuin mallilentokone. Oli miten oli, nämä esineet viittaavat esi-isiemme täysin erilaiseen historiaan, historiaan, jota meidän on edelleen niin vaikea uskoa.

1800-luvulla Kolumbiassa, alle arkeologiset kaivaukset Löytyi useita kymmeniä käsittämättömän muotoisia kultahahmoja. Figuurit siirrettiin State Bank of Columbian museoon, jossa ne olivat esillä monta vuotta peräkkäin. Luetteloissa hahmot oli lueteltu "zoomorfisina", eli eläinten muodossa. Ja juuri se oli, kuinka monet vierailijat pitivät heitä outoina eläiminä. Ja vasta 1900-luvulla ilmailuteollisuuden kehityksen aikana kävi selväksi, että nämä omituiset hahmot tehtiin lentokoneiden muotoon! Se on vain, että vaikka lentokoneita ei ollut, ihmisillä ei ollut mitään, mihin niitä verrata. Jalokivikauppias Emmanuel Staub huomasi ensimmäisenä tämän oudon yhtäläisyyden. Hän teki kopion yhdestä hahmosta ja lähetti sen eläintieteilijälle Ivan Sandersonille, jotta tämä voisi tehdä tuomionsa - se oli eläin tai lentokone. Eläinlääkäri tutki käsittämättömän muodon hahmoa pitkään ja huolellisesti ja tuli siihen tulokseen: se ei suinkaan ole zoomorfinen - luonnonmaailmassa ei ole vastaavia eläimiä. On mielenkiintoista, että melkein kaikissa hahmoissa, huolimatta siitä, että ne näyttävät lentokoneilta, on samalla myös eläinten merkkejä - silmiä ja suita, minkä vuoksi ne luokiteltiin zoomorfisiksi. Mutta kun kopiot hahmoista lähetettiin ilmailuasiantuntijoille, kaikki myönsivät yksimielisesti, että ne kuvasivat lentokoneita! Asiantuntijat näkivät kuvissa ohjaamon, rungon, siivet, stabilaattorit, evän... Mutta mistä lentokoneet olisivat tulleet näin muinaisina aikoina? Tämä kysymys, jonka Ivan Sanderson esitti artikkelissa, jonka hän julkaisi lentokoneista ikimuistoisista ajoista lähtien, ei koskaan löytänyt vastausta. Mutta itse julkaisu herätti suurta kiinnostusta salaperäisiin hahmoihin. JA suuri määrä ihmiset alkoivat etsiä samanlaisia ​​hahmoja ja kuvia arkeologisista ja historiallisia museoita ja yksityiset tapaamiset. Tämän seurauksena noin kolmekymmentä kultaista lentokonetta löydettiin eri museoista ympäri maailmaa. Heillä kaikilla oli yhteinen alkuperä- V eri aika hahmoja löydettiin intialaisten johtajien hautauksista. Arkeologit ovat havainneet, että lentokoneet, kuten jo mainittiin, tehtiin noin 1,5 tuhatta vuotta sitten. Tutkijoiden mukaan niitä käytettiin rintojen koristeina ja amuletteina.
Suurin osa näistä lentokoneista löydettiin Kolumbiassa asuneiden Tolima-intiaanien asutuksista, mutta samanlaisia ​​hahmoja löytyy myös Costa Ricasta ja muista maista. Etelä-Amerikka . Asiantuntijat väittelivät hyvin pitkään siitä, mitä nämä salaperäiset lentokoneet olivat. Useimmat tutkijat olivat taipuvaisia ​​uskomaan, että heillä ei ollut mitään tekemistä ilmailun kanssa - se näytti liian fantastiselta. Mutta pian itsepäisimmätkin skeptikot tulivat vakuuttuneiksi siitä, että nämä olivat todellakin lentokoneita. Tämä tapahtui sen jälkeen, kun Saksassa tehtiin epätavallinen koe. Kaksi ilmailun ja lentokonemallinnuksen harrastajaa, Algund Enbom ja Peter Belting, ovat luoneet suurennetut jäljennökset epätavallisista kolumbialaisista hahmoista. Tätä tarkoitusta varten valittiin kaksi hahmoa, jotka muistuttivat eniten lentokonetta - yksi Columbian kultamuseosta ja toinen Washingtonin Smithsonian-instituutista. Kopiot olivat kuusitoista kertaa suurempia kuin alkuperäiset, mutta toistivat tarkasti kaikki ominaisuudet. Belting ja Enbom varustivat lentokoneet moottoreilla ja radio-ohjauksella. Kunnollinen joukko kokoontui testaamaan lentokoneita, mukaan lukien tutkijat - arkeologit, eläintieteilijät, historioitsijat. Ja kaikki olivat järkyttyneitä - kävi ilmi, että Intian lentokoneilla oli erinomaiset aerodynaamiset ominaisuudet. He suorittivat kaikki taitolentoliikkeet taitavasti, kuten silmukan tai piipun heiton. Figuurit liikkuivat ikään kuin ne olisi luotu yksinomaan lentoa varten - ja jopa moottorin ollessa sammutettuna ne liukuvat vapaasti ilmassa. Tämän jälkeen monet lentokonemallintajat alkoivat suorittaa samanlaisia ​​kokeita luoden kopioita tietyistä kultaisista hahmoista. Kerran Saksan ilmailu- ja avaruusyhdistys järjesti tällaisten kopioiden "demonstraatioesityksiä". Ja kaikki johtavat lentokonesuunnittelijat myönsivät yksimielisesti, että nämä hahmot saattoivat edustaa vain lentokoneita, jotka oli kerran luotu ihmiskäsillä... Mutta he eivät myöskään voineet vastata kysymykseen - missä intiaanit voisivat nähdä näytteitä käsitöistään? Jotkut tutkijat ovat tehneet oletuksia salaperäisten amulettien muodon maan ulkopuolisesta alkuperästä: "Emme tietenkään voi missään tapauksessa sanoa mitään konkreettista tästä. Voidaan vain esittää hypoteeseja ja oletuksia, että silloinkin, täysin Atlantiksen myytin mukaisesti, oli olemassa teknisesti erittäin edistynyt kulttuuri. Mutta emme voi sulkea pois olettamusta, että erittäin älykkäät maan ulkopuolista alkuperää olevat olennot olisivat olleet tärkeässä roolissa tämän kulttuurin luomisessa." Pian tutkijat saivat tutkia todellista muinaista "lentokonetta" tuulitunnelissa. Ja kävi ilmi, että kultainen hahmo on suunniteltu lentämään... yliäänenopeuksilla. Deltan muotoinen siipi ja hännän korkea pystytaso vangitsivat insinöörien mielikuvituksen, ja pian niiden pohjalta luotiin uusi yliäänilentokone.

Kairon lintu

Toisella Kairossa säilytetyllä antiikilla on sama salaperäinen alkuperä. arkeologinen museo. Vuonna 1898 haudassa II! vuosisadalla eKr. egyptiläiset tutkijat löysivät oudon puisen esineen. Hänet laitettiin laatikkoon, jossa oli merkintä "Linnuhahmot", jossa hän makasi pitkään aikaan. 1900-luvun alussa hahmo oli julkisesti esillä, eikä kukaan pitkään aikaan huomannut siinä mitään outoa. Vasta vuonna 1972 yksi arkeologiasta vakavasti kiinnostunut vierailija, lääkäri Khalil Messih huomasi, että tämä lintu muistuttaa itse asiassa eniten lentokonetta tai purjelentokonetta. Tämän pituus outo esine- 14,2 cm, siipien kärkiväli - 18,3 cm Figuurin nenä muistuttaa nokkaa, mutta häntä edustaa lentokoneen köliä. Siivet ja vartalo eivät myöskään näytä linnun siiveiltä, ​​vaan lentokoneen siiveiltä. Tässä luvussa ei kuitenkaan ole stabilointiaineita. Khalil Messih väittää, että puuttuvat osat yksinkertaisesti katkesivat ikimuistoisena aikana, ja tällä hahmolla oli niitä aiemmin. Hän teki täsmälleen saman ”linnun” puusta, lisäsi siihen puuttuvia osia ja varusti sen moottorilla ja potkurilla. Lennossa hahmo osoitti ihmeitä - se lensi nopeudella 95 kilometriä tunnissa ja liukuu huomattavan hyvin.

"Linnun" testaamisen jälkeen aloitettiin samankaltaisten lukujen pikainen etsintä Egyptin museot. Ja niitä oli monia, lisäksi niissä kaikissa oli puuttuvat osat Messikhin löytämästä hahmosta! Totta, egyptiläiset arkeologit eivät myöskään kyenneet vastaamaan samaan kysymykseen: mistä näiden hahmojen prototyyppinä toimineet lentokoneet saattoivat tulla kolmannella vuosituhannella eKr.? Ja sitten ilmestyi sensaatiomainen uutinen - arkeologi William Deitch sanoi tutkimusta tehdessään, että egyptiläinen faarao Tutankhamon kuoli 3300 vuotta sitten... lento-onnettomuudessa. Juuri tästä hänen kuolemaansa johtaneiden vammojen luonne puhuu. Tämä uutinen lisäsi kiinnostusta antiikin lentokoneiden rakentamisen mysteereihin. Ote kohteesta dokumenttielokuva Muinaisten jumalien tekniikat Vuonna 1956 Näyttelynäyttelyssä "Esikolumbiaanisen Amerikan kulta" New Yorkin museossa, muinaisten intialaisten johtajien hautauksista saadun ainutlaatuisen löydön joukossa oli esillä eksoottisten lintujen kultaisia ​​hahmoja. Mikä herätti heti amerikkalaisten lentokonesuunnittelijoiden huomion, jotka työskentelivät juuri yliäänikoneen salaisessa projektissa. Kun näiden hahmojen mallit sijoitettiin tuulitunneliin, niillä osoittautui lentokoneen erinomaiset lento-ominaisuudet, hahmojen muodon edut näkyivät parhaiten yliäänenopeuksilla! Tämä tarina näyttää toimivan lentokonemallin lennon, joka on rakennettu inkojen kultaisen linnun prototyypille!

Mitä tulee "kultaisiin lentäviin laivoihin", nsinkojen kultainen lintu, säilytetty Del Oro -museossa, joka sijaitsee Kolumbian keskuspankissa (Bogota). Vuonna 1956 tämä "kultainen lentokone" oli esillä muiden näyttelyiden ohella "Gold of Pre-Columbian America" ​​-näyttelyssä, joka pidettiin Metropolitan Museum of Artissa New Yorkissa. Tämän hahmon hartialihassiipi ja hännän pystytaso (mitä ei koskaan tapahdu linnuilla) herättivät amerikkalaisten lentokonesuunnittelijoiden huomion. Sopimuksesta näyttelyn johdon kanssa he saivat tehdä tutkimusta muinaisesta "lentokoneesta" tuulitunnelissa. Ja sitten kävi ilmi, että kultainen "inkojen lintu" käyttäytyi parhaiten... yliäänenopeuksilla, joiden tutkiminen oli täydessä vauhdissa. Figuuri palautettiin museoon, ja delta-muotoinen siipi ja hännän korkea pystytaso siirtyivät yhtiön lentokonesuunnittelutoimistoon.

Lockheed, joka loi pian yliäänikoneen, joka oli tuolloin maailman paras. Harvat ihmiset muistavat tämän tarinan tänään. Ja silti emme saa unohtaa, että nykyaikaiset yliäänisuihkukoneet ovat... inkojen "kultaisen linnun" suoria jälkeläisiä!

"Kolumbian kultainen lentokone" - tämä on nimitys elegantille neljän senttimetrin esineelle, jota käytetään todennäköisesti amulettina tai riipuksen koristeena ja joka on valmistettu viimeistään ensimmäisen vuosituhannen puolivälissä eKr. Yhteensä 33 tällaista esinettä on löydetty tänään, ja niitä ei löydetty vain Kolumbiasta, vaan myös Perusta, Costa Ricasta ja Venezuelasta. Niiden ulkonäkö on erilainen, mutta yhteistä niille on lentokoneen perusrakenne vaaka- ja pystysuoralla hännän evällä. Taiteilijat antoivat tuotteilleen ulkonäön eläviltä olennoilta, joilla oli silmät, hampaat suut, ja jotkut peittivät ne suomujen muodossa olevilla lovilla. Joten ehkä tämä on jonkin kauan sukupuuttoon kuolleen eläimen prototyyppi? Asiantuntijat ovat kuitenkin täysin samaa mieltä yhdysvaltalaisen biologin Ivan Sandersonin johtopäätöksen kanssa: heitä ei voida millään tavalla samaistua mihinkään tieteen tuntemaan planeetan fossiilisen ja nykyaikaisen eläimistön edustajaan.

"Kultaisen lentokoneen" hahmossa nykyaikaiset ilmailuasiantuntijat näkivät: a) mallin ilmailukoneesta, jossa oli kallistuva ohjaamo; b) malli kertakäyttöisestä rahtilentokoneesta laskeutumiseen veteen; c) "subakvalentokoneen" malli - vedenalainen lentokone. On myös esitetty useita muita teknisiä versioita, jotka voivat syntyä vain kapeiden asiantuntijoiden mielessä. Mutta yleensä lentokone tässä kultaisessa veneessä nähtiin paljon aikaisemmin. Tarina on yksinkertaisesti fantastinen.

Vuonna 1956 "kultainen lentokone" oli esillä muiden näyttelyiden ohella New Yorkin Metropolitan Museum of Art -näyttelyssä "Gold of Pre-Columbian America". Tämän hahmon hartialihassiipi ja hännän pystytaso (mitä ei koskaan tapahdu linnuilla) herättivät amerikkalaisten lentokonesuunnittelijoiden huomion. Sopimuksesta näyttelyn johdon kanssa he saivat tehdä tutkimusta muinaisesta "lentokoneesta" tuulitunnelissa. Ja sitten kävi ilmi, että kultainen "inkojen lintu" käyttäytyi parhaiten... yliäänenopeuksilla, joiden tutkiminen oli täydessä vauhdissa. Figuuri palautettiin museoon, ja delta-muotoinen siipi ja hännän korkea pystytaso siirtyivät Lockheed-lentokoneen suunnittelutoimistoon, joka loi pian yliäänikoneen, joka oli tuolloin maailman paras...

Denis Balmashov

Tuhatvuotisista inkojen hautausmaista arkeologit ovat löytäneet ajoittain pieniä hauskoja rihmasia yli sadan vuoden ajan. arvometallit, yleensä kultaa, kuvaa jotain epäselvää. Koska "jollakin" on selvästi siivet, mutta se ei näytä oikeastaan ​​linnulta, löytöjä kutsutaan "hyönteisiksi". Totta, hyönteisillä ei koskaan ollut pystyköliä hännän osassa, mutta koskaan ei tiedä, mihin muinaisten mestareiden mielikuvitus heidät vei.

Lopulta kaksi saksalaista tiedemiestä, Algund Ebom ja Peter Belting, loukkaantuivat vakavasti useita vuosia sitten arkeologien kevytmielisestä luokittelusta ja päättivät analysoida tarkasti, kuinka kultakorut vastasivat todellisten hyönteisten biologiaa ja morfologiaa.

Korut oli melko helppoa jakaa kahteen ryhmään: todelliset hyönteiskuvat, joissa siivet on kiinnitetty vartalon yläosaan; ja ”tuotteet”, joiden siivet on kiinnitetty runkoon alaosassa (mitä ei tapahdu hyönteisillä), joilla on myös pystysuora köli. Tämän toisen ryhmän huolellinen tarkastelu riittää huomaamaan, että useimmat koristeet muistuttavat pieniä lentokonemalleja.

Tietenkään kukaan ei voi nykyään sanoa, missä muinaiset inkat käsityöläiset piirsivät kuvia epätavallisille tuotteilleen. Mutta voimme ehdottomasti sanoa, että toisen pyramidien maan mestareilla oli samanlaisia ​​​​kuvia - Egyptissä

Sivuston mukaan:

Moderni yliäänilentokoneita toista tarkasti muinaisten hahmojen muotoa. Nämä lentokoneiden muotoiset hahmot luotiin noin 1,5 tuhatta vuotta sitten. Kukaan ei ole pystynyt ratkaisemaan heidän mysteeriään - mikä toimi mallina tällaisille taideteoksille.

1800-luvulla Kolumbiassa arkeologisten kaivausten aikana löydettiin useita kymmeniä käsittämättömän muotoisia kultahahmoja. Figuurit siirrettiin State Bank of Columbian museoon, jossa ne olivat esillä monta vuotta peräkkäin.

Luetteloissa hahmot oli lueteltu "zoomorfisina", eli eläinten muodossa. Ja juuri se oli, kuinka monet vierailijat pitivät heitä outoina eläiminä.
Ja vasta 1900-luvulla ilmailuteollisuuden kehityksen aikana kävi selväksi, että nämä omituiset hahmot tehtiin lentokoneiden muotoon! Se on vain, että vaikka lentokoneita ei ollut, ihmisillä ei ollut mitään, mihin niitä verrata.

Jalokivikauppias Emmanuel Staub huomasi ensimmäisenä tämän oudon yhtäläisyyden. Hän teki kopion yhdestä hahmosta ja lähetti sen eläintieteilijälle Ivan Sandersonille, jotta tämä voisi tehdä tuomionsa - se oli eläin tai lentokone.
Eläinlääkäri tutki käsittämättömän muodon hahmoa pitkään ja huolellisesti ja tuli siihen tulokseen: se ei suinkaan ole zoomorfinen - luonnonmaailmassa ei ole vastaavia eläimiä.

On mielenkiintoista, että melkein kaikissa hahmoissa, huolimatta siitä, että ne näyttävät lentokoneilta, on samanaikaisesti merkkejä eläimistä - silmistä ja suista, minkä vuoksi ne luokiteltiin zoomorfisiksi. Mutta kun kopiot hahmoista lähetettiin ilmailuasiantuntijoille, kaikki myönsivät yksimielisesti, että ne kuvasivat lentokoneita! Asiantuntijat näkivät kuvissa ohjaamon, rungon, siivet, stabilisaattorit, evien...
Mutta mistä lentokoneet tulivat näin muinaisina aikoina?

Tämä kysymys, jonka Ivan Sanderson esitti artikkelissa, jonka hän julkaisi lentokoneista ikimuistoisista ajoista lähtien, ei koskaan löytänyt vastausta.

Mutta itse julkaisu herätti suurta kiinnostusta salaperäisiin hahmoihin. Ja suuri joukko ihmisiä alkoi etsiä samanlaisia ​​​​hahmoja ja kuvia arkeologisista ja historiallisista museoista ja yksityisistä kokoelmista.

Tämän seurauksena noin kolmekymmentä kultaista lentokonetta löydettiin eri museoista ympäri maailmaa. Heillä kaikilla oli yhteinen alkuperä - eri aikoina hahmot löydettiin Intian johtajien hautauksista. Arkeologit ovat havainneet, että lentokoneet, kuten jo mainittiin, tehtiin noin 1,5 tuhatta vuotta sitten. Tutkijoiden mukaan niitä käytettiin rintojen koristeina ja amuletteina.

Suurin osa näistä lentokoneista löydettiin Kolumbiassa asuneiden Tolima-intiaanien siirtokunnista, mutta samanlaisia ​​hahmoja löytyy myös Costa Ricasta ja muista Etelä-Amerikan maista.

Asiantuntijat väittelivät hyvin pitkään siitä, mitä nämä salaperäiset lentokoneet olivat. Useimmat tutkijat olivat taipuvaisia ​​uskomaan, että heillä ei ollut mitään tekemistä ilmailun kanssa - se näytti liian fantastiselta.

Mutta pian itsepäisimmätkin skeptikot tulivat vakuuttuneiksi siitä, että nämä olivat todellakin lentokoneita. Tämä tapahtui sen jälkeen, kun Saksassa tehtiin epätavallinen koe. Kaksi ilmailun ja lentokonemallinnuksen harrastajaa, Algund Enbom ja Peter Belting, ovat luoneet suurennetut jäljennökset epätavallisista kolumbialaisista hahmoista. Tätä tarkoitusta varten valittiin kaksi hahmoa, jotka muistuttivat eniten lentokonetta - yksi Columbian kultamuseosta ja toinen Washingtonin Smithsonian-instituutista. Kopiot olivat kuusitoista kertaa suurempia kuin alkuperäiset, mutta toistivat tarkasti kaikki ominaisuudet.

Belting ja Enbom varustivat lentokoneet moottoreilla ja radio-ohjauksella.
Kunnollinen joukko kokoontui testaamaan lentokoneita, mukaan lukien tutkijat - arkeologit, eläintieteilijät, historioitsijat.

Ja kaikki olivat järkyttyneitä - kävi ilmi, että Intian lentokoneilla oli erinomaiset aerodynaamiset ominaisuudet. He suorittivat kaikki taitolentoliikkeet taitavasti, kuten silmukan tai piipun heiton. Figuurit liikkuivat ikään kuin ne olisi luotu yksinomaan lentoa varten - ja jopa moottorin ollessa sammutettuna ne liukuvat vapaasti ilmassa.

Tämän jälkeen monet lentokonemallintajat alkoivat suorittaa samanlaisia ​​kokeita luoden kopioita tietyistä kultaisista hahmoista. Kerran Saksan ilmailu- ja avaruusyhdistys järjesti tällaisten kopioiden "demonstraatioesityksiä". Ja kaikki johtavat lentokonesuunnittelijat myönsivät yksimielisesti, että nämä hahmot saattoivat edustaa vain lentokoneita, jotka oli kerran luotu ihmiskäsillä... Mutta he eivät myöskään voineet vastata kysymykseen - missä intiaanit voisivat nähdä näytteitä käsitöistään?

Jotkut tutkijat ovat tehneet oletuksia salaperäisten amulettien muodon maan ulkopuolisesta alkuperästä: "Emme tietenkään voi missään tapauksessa sanoa mitään konkreettista tästä. Voidaan vain esittää hypoteeseja ja oletuksia, että silloinkin, täysin Atlantiksen myytin mukaisesti, oli olemassa teknisesti erittäin edistynyt kulttuuri. Mutta emme voi sulkea pois olettamusta, että erittäin älykkäillä maan ulkopuolelta peräisin olevilla olennoilla oli tärkeä rooli tämän kulttuurin luomisessa."

Kairon lintu

Toisella Kairon arkeologisessa museossa säilytetyllä antiikilla on sama salaperäinen alkuperä. Vuonna 1898 egyptiläiset tutkijat löysivät oudon puisen esineen haudasta, joka on peräisin 3. vuosisadalta eKr.

Se asetettiin laatikkoon, jossa oli otsikko "Bird Figures", jossa se makasi pitkään.
1900-luvun alussa hahmo oli julkisesti esillä, eikä kukaan pitkään aikaan huomannut siinä mitään outoa.

Vasta vuonna 1972 yksi arkeologiasta vakavasti kiinnostunut vierailija, lääkäri Khalil Messih huomasi, että tämä lintu muistuttaa itse asiassa eniten lentokonetta tai purjelentokonetta.
Tämän oudon esineen pituus on 14,2 cm, siipien kärkiväli 18,3 cm Figuurin nenä muistuttaa nokkaa, mutta häntä on lentokoneen köli. Siivet ja vartalo eivät myöskään näytä linnun siiveiltä, ​​vaan lentokoneen siiveiltä. Tässä luvussa ei kuitenkaan ole stabilointiaineita.

Khalil Messih väittää, että puuttuvat osat yksinkertaisesti katkesivat ikimuistoisena aikana, ja tällä hahmolla oli niitä aiemmin. Hän teki täsmälleen saman ”linnun” puusta, lisäsi siihen puuttuvia osia ja varusti sen moottorilla ja potkurilla.

Lennossa hahmo osoitti ihmeitä - se lensi nopeudella 95 kilometriä tunnissa ja liukuu huomattavan hyvin.
"Linnun" testaamisen jälkeen aloitettiin kiireellinen samankaltaisten hahmojen etsiminen egyptiläisistä museoista. Ja niitä oli monia, lisäksi niissä kaikissa oli puuttuvat osat Messikhin löytämästä hahmosta!

Kuuluisia kuvia lentävistä koneista egyptiläisen pyramidin seinällä.

Totta, egyptiläiset arkeologit eivät myöskään kyenneet vastaamaan samaan kysymykseen: mistä näiden hahmojen prototyyppinä toimineet lentokoneet saattoivat tulla kolmannella vuosituhannella eKr.?
Ja sitten ilmestyi sensaatiomainen uutinen - tutkimusta suorittava arkeologi William Deitch sanoi, että egyptiläinen faarao Tutankhamon kuoli 3300 vuotta sitten... lento-onnettomuudessa. Juuri tästä hänen kuolemaansa johtaneiden vammojen luonne puhuu. Tämä uutinen lisäsi kiinnostusta antiikin lentokoneiden rakentamisen mysteereihin.

Sivuston mukaan: