සිතියමේ දකුණු රොකේඩ් සිදු වන ස්ථානය. දක්ෂිණ රොකේඩයේ කොටස් දෙකක සැලසුම් වසර අවසන් වීමට පෙර ආරම්භ විය හැකිය

දකුණු රොකාඩා- මොස්කව්හි ඉදිවෙමින් පවතින අධිවේගී මාර්ගයක්. ව්‍යාපෘතියට අනුව, ඉදිකිරීම් අවසන් වූ පසු, කිලෝමීටර 40 ක සම්පූර්ණ දිගකින් යුත් මාර්ගයක් නගරයේ බටහිර, දකුණු සහ ගිනිකොන දෙසින් විකර්ණ සම්බන්ධතාවයක් ලබා දෙනු ඇත, මොස්කව් රින්ග් පාරේ තදබදය සමනය කරයි, තුන්වන ප්‍රවාහන වළල්ල නගරයේ දකුණු සහ ගිනිකොන දෙසින් සහ මොස්කව් මධ්‍යයේ.

ව්යාපෘතිය

20 වන ශතවර්ෂයේ මුල් භාගයේදී මොස්කව්හි කෝඩ් අධිවේගී මාර්ග නිර්මාණය කිරීම ගැන මිනිසුන් මුලින්ම කතා කිරීමට පටන් ගත්හ. 1930 ගණන් වලදී, ප්‍රසිද්ධ සැලසුම්කරුවෙකු සහ නාගරික සැලසුම් විශේෂඥයෙකු වන ඇනටෝලි යක්ෂින් විසින් යතුරු පුවරුව තැබීමේ ගැටළුව මතු කරන ලදී; 1970 ගණන් වලදී, මෙම අදහස ඇලෙක්සැන්ඩර් ස්ට්‍රෙල්නිකොව් ඇතුළු ඔහුගේ සිසුන් විසින් වර්ධනය කරන ලදී. මෝටර් රථ සංඛ්‍යාවේ වැඩි වීමක් පුරෝකථනය කරමින්, 1971 මොස්කව් ප්‍රධාන සැලැස්මේ කතුවරුන් විසින් MKAD සහ උද්‍යාන වළල්ලට අමතරව, නව මුදු මාර්ග 2 ක් සහ අධිවේගී කෝඩ් අධිවේගී මාර්ග 4 ක් සපයන ලදී. කෙසේ වෙතත්, කෝඩ් වල ව්‍යාපෘති කඩදාසි මත පැවති අතර, ඒවා ක්‍රියාත්මක විය යුතු බොහෝ ප්‍රදේශ ගොඩනඟා ඇත. 2000 දශකයේ මැද භාගයේදී, සිව්වන ප්‍රවාහන වළල්ලේ ව්‍යාපෘතියේ සංවර්ධනයේ කොටසක් ලෙස, මොස්කව්හි සාමාන්‍ය සැලැස්මට යතුරු පුවරු දෙකක් ඇතුළත් කරන ලදී - උතුරු සහ දකුණු රොකේඩ්, එය තුන්වන ප්‍රවාහන වළල්ල සමඟ සන්නිවේදනය සපයන අතර එකවර නගරයට සහනයක් ලබා දෙනු ඇත. කේන්ද්රය.

රූබල් ට්‍රිලියන 1 ක් ලෙස ඇස්තමේන්තු කර ඇති සිව්වන ප්‍රවාහන වළල්ල ඉදිකිරීම අතහැර දැමීමෙන් පසු, මොස්කව් බලධාරීන් ස්වර අධිවේගී මාර්ග පිළිබඳ අදහස වෙත ආපසු ගියහ. 2012 වසන්තයේ දී, මොස්කව් නගරාධිපති සර්ජි සොබියානින් ජනාධිපති දිමිත්‍රි මෙඩ්විඩෙව් වෙත මොස්කව් සමුහයේ ප්‍රවාහන යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය සඳහා වූ ව්‍යාපෘතියක් ඉදිරිපත් කරන ලද අතර එය මොස්කව් රින්ග් පාර තුළ යතුරු පුවරු තුනක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සපයයි: උතුරු-නැගෙනහිර සහ උතුර. -බටහිර ස්වර සහ දක්ෂිණ රේඛාව, මොස්කව් රින්ග් පාරට පිටවන විවෘත වළලු හැඩැති පද්ධතියක් සාදයි.

අඩවි

ව්‍යාපෘතියට අනුව, දක්ෂිණ මුදු මාර්ගය මොස්කව් රින්ග් පාරේ සිට Rublevskoye Shosse, Aminevskoye Shosse, Lobachevskogo වීදිය, Obruchev වීදිය, Balaklavsky මාවත, පසුව ප්රක්ෂේපිත ඡේද අංක 5159 සහ Kantemirovskaya වීදිය ඔස්සේ Kashirskoye Shosse දෙසට සහ Borisovskie ඔස්සේ දිව යයි. පෘඩි වීදිය කපොට්නියා හරහා මොස්කව් රින්ග් පාරට. මොස්කව් නගරයේ ඉදිකිරීම් දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානී Andrey Bochkarev පවසන පරිදි, මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් අවසන් කිරීම 2018 සඳහා සැලසුම් කර ඇත.

MKAD - Balaklava මාවත

දක්ෂිණ මාර්ගයේ පළමු කොටස Rublyovskoye අධිවේගී මාර්ගය, Lobachevsky වීදිය, Obruchev වීදිය සහ Balaklavsky මාවත ඇතුළත් විය. වෙබ් අඩවියේ මාර්ග ප්‍රතිසංස්කරණය සිදු කරන ලද අතර, රුබ්ලෙව්ස්කෝයි ෂෝසේ මංසන්ධියේදී ශාස්ත්‍රාලික පව්ලෝවා සහ මාෂල් ටිමොෂෙන්කෝ වීදි සහ මිචුරින්ස්කි ප්‍රොස්පෙක්ට් සමඟ ලොබචෙව්ස්කි වීදියේ මංසන්ධියේ අන්තර් හුවමාරු ඉදිකරන ලදී. Rublevskoye අධිවේගී මාර්ගයේ Mozhaiskoye අධිවේගී මාර්ගයේ සිට Vernadsky මාවත දක්වා සහ Leninsky Avenue සිට Chertanovskaya වීදිය දක්වා කොටස්වල, පොදු ප්රවාහන සඳහා කැපවූ මංතීරුවක් සංවිධානය කරන ලද අතර, එහි නැවතුම් ඩ්රයිව්-ඉන් සාක්කු වෙත ගෙන යන ලදී. ප්‍රධාන මහා මාර්ගයෙන් පිට නොවන ප්‍රදේශවල වාහන ගමනාගමනය සඳහා පැති මාර්ග ඉදිකර ඇත. ඒ වගේම පොළව යට පදික මාරු 7ක් සහ පොළව යට පදික මාරු 1ක් හදලා බයිසිකල් පාරක් සවි කළා.

Balaklava මාවත - Proletarsky මාවත

2015 අගෝස්තු-සැප්තැම්බර් මාසයේදී මොස්කව් ඉංජිනේරු සහ ඉදිකිරීම් සමාගමට දකුණු රොකාඩාවේ දෙවන කොටසේ කොන්ත්‍රාත්තුවේ වැඩ කිරීමට කොන්ත්‍රාත්තුවක් ලැබුණි. මෙම ව්‍යාපෘතියට Balaklavsky Prospekt සහ Varshavskoye අධිවේගී මාර්ගයේ මංසන්ධියේ බහු මට්ටමේ අන්තර් හුවමාරුවක් ඉදිකිරීම ඇතුළත් වන අතර එයට අධිවේගී මාර්ගයට යටින් මීටර් 600 ක් දිග උමගක්, හැරවුම් බෑවුම්, පැති මාර්ග සහ අධිවේගී මාර්ගයක් ඇතුළත් වේ. 2017 මැයි මාසයේදී, මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ Paveletsky දිශාව ඔස්සේ දුම්රිය පාලම් ඉදිකිරීම සඳහා තරඟයක් පවත්වන ලද අතර, ඒ යටතේ දක්ෂිණ රොකේඩ්හි ප්රධාන මාර්ගය ගමන් කරනු ඇත. අධිවේගී මාර්ගයෙන් පසු සහ දුම්රියරොකාඩා පාලමක් හරහා චර්ටනොව්කා ගඟ හරහා ගොස් ඔවුන් වෙන් කරන ප්‍රදේශ සම්බන්ධ කරයි.

Proletarsky Prospekt - MKAD

ප්‍රොලෙටාර්ස්කි ප්‍රොස්පෙක්ට් සමඟ මංසන්ධියෙන් පසු දක්ෂිණ මාර්ගයේ තුන්වන කොටස දැනට පවතින වීදි භාවිතයෙන් සාදනු ලැබේ.

ද බලන්න

සටහන්

1. දකුණු රොකාඩා (නිර්වචනය නොකළ) . නාගරික සැලසුම් ප්රතිපත්තියේ සංකීර්ණය සහ මොස්කව් නගරයේ ඉදිකිරීම් (ඔක්තෝබර් 20, 2017).
2. දක්ෂිණ රොකේඩ් එකට මොකද වෙන්නේ (නිර්වචනය නොකළ) . මොස්ලෙන්ටා (සැප්තැම්බර් 21, 2015). 2017 මැයි 22 දින ලබා ගන්නා ලදී.
3. රොකඩ- මහා සෝවියට් විශ්වකෝෂයේ ලිපිය.
4. මොස්කව්හි බටහිර සහ ගිනිකොන දෙසින් රථවාහන ලයිට් නොමැතිව මාර්ගයක් සම්බන්ධ කරනු ලැබේ (නිර්වචනය නොකළ) . බිස්නස් ප්‍රෙස් (2007 අගෝස්තු 16). 2017 මැයි 22 දින ලබා ගන්නා ලදී.
5. ඇලෙක්සැන්ඩර් බොයිකෝ. මොස්කව්හි වළලු පහක් ඇත, සමත් වූවන්ට හොඳින් සිදු වේ! (නිර්වචනය නොකළ) . TVNZ(දෙසැම්බර් 26, 2003). 2017 මැයි 22 දින ලබා ගන්නා ලදී.

නිර්මාණ දකුණු රොකාඩාවේ කොටස් දෙකක් 2017 අවසානයට පෙර ආරම්භ විය හැකිය., ප්රාග්ධන ඉදිකිරීම් දෙපාර්තමේන්තුවේ මාධ්ය සේවය වාර්තා කලේ, දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්රධානියා වන Andrei Bochkarev උපුටා දක්වමින්.

"දැනට, දක්ෂිණ රොකාඩාවේ කොටස් දෙකක් සඳහා නාගරික සැලසුම් ලේඛන සංවර්ධනය වෙමින් පවතී; වසර අවසානයට පෙර ආරම්භ කරන්න. එය අධිවේගී මාර්ගය ගැන ය Proletarsky Prospekt සිට st. Donetskaya, සහ ශාන්ත සිට. Verkhnie Polya වෙත MKAD“, - A. Bochkarev ගේ වචන පණිවිඩයේ උපුටා දක්වා ඇත.

පුවත්පත් සේවයේ සඳහන් කර ඇති පරිදි, Proletarsky Prospekt සිට st දක්වා දකුණු මාර්ගය. ඩොනෙට්ස්ක් කලාපය කොටස් හතරකට බෙදා ඇත. Proletarsky Prospekt සිට st දක්වා කොටස මත. Kaspiyskaya කිලෝමීටර් 0.3 ක දිගකින් යුත් අධිවේගී මාර්ගයක් ඇතුළුව කිලෝමීටර 2 ක මාර්ග ඉදිකිරීමට සැලසුම් කරයි. වීදියෙන් කොටසක් ඉදිකරනු ලැබේ. Kantemirovskaya සිට st. Bakinskaya, Proletarsky Prospekt සිට st වෙත පිටවීම සපයනු ඇත. Caucasian Boulevard වෙත යාමට අවශ්යතාවයක් නොමැතිව Baku. 1.5 ක මාර්ග ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත.වීදියේ සිට වෙබ් අඩවියේ. Kaspiyskaya සිට st. Shosseynaya පාලම වෙත ප්‍රවේශයේ ඇති පාලම් ඇතුළුව කිලෝමීටර 8 කට වඩා වැඩි මාර්ග ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, මංතීරු අටක් සඳහා කිලෝමීටර 1.97 ක දිගකින්, කිලෝමීටර් 1.02 ක සම්පූර්ණ දිගකින් යුත් පාලම් හයක් සහ පාලම් හරහා ගමන් කිරීමට සැලසුම් කරයි.

“වීදිය දිගේ අධිවේගී මාර්ගය ඉදිකිරීමේ කොටසක් ලෙස. ඩොනෙට්ස්ක් හි, කිලෝමීටර් 3 ක මාර්ග ප්‍රතිසංස්කරණය සහ ඉදිකිරීම සැලසුම් කර ඇත. වීදියේ සිට වෙබ් අඩවියේ. Maryinsky Park සිට මොස්කව් රින්ග් පාර දක්වා කිලෝමීටර් 4 ක මාර්ග ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම සහ ඉදිකිරීම සඳහා සැලසුම් කර ඇත, ”ප්‍රවෘත්ති සේවය සඳහන් කළේය.

A. Bochkarev වැඩිදුරටත් සඳහන් කළේ, සැප්තැම්බර් 10 වන දින, මොස්කව් නගරාධිපති සර්ජි සොබියානින්, දක්ෂිණ මාර්ගය ඉදිකිරීම සඳහා වන ව්යාපෘතිය යටතේ ඉදිකරන ලද Varshavskoe අධිවේගී මාර්ගයේ නව සෘජු අධිවේගී මාර්ගයේ ගමනාගමනය විවෘත කරන ලදී. “Balaklava සහ Proletarsky මාවත සම්බන්ධ කරන අධිවේගී මාර්ගය 2018 දී නිම කෙරෙන අතර, Balaklava අධිවේගී මාර්ගය සහ Proletarsky මාවත අතර සෘජු සම්බන්ධතාවයක් ලබා දෙනු ඇත. මොස්කව් නගරාධිපතිවරයා නගරයේ ස්වර අධිවේගී මාර්ග ඉදිකිරීමේ කර්තව්‍යය වේගවත් ලෙස සකසා ඇත, ”ඔහු අවසන් කළේය.

ඉදිකිරීම් දෙපාර්තමේන්තුවේ ප්‍රධානියා වන ඇන්ඩ්‍රි බොච්කරෙව් පටු කවයන් තුළ නාගරික සැලසුම් විකාරයක් ලෙස හැඳින්වේ; ඔහු වීදි, වස්තූන්, සැලසුම් සහ අනුපිළිවෙලෙහි ව්‍යාකූලත්වයට කිහිප වතාවක් හසු වී ඇත, කෙසේ වෙතත්, ඔහුගේ වචන පවසන්නේ කුමක්ද?

1. ඔවුන් Proletarsky Prospekt සිට Kantemirovskaya ඔස්සේ දකුණු මාර්ගය සහ Kaspiyskaya වීදිය දක්වා දිගු කිරීමට යනවා. Donetskaya, සහ ශාන්ත සිට. Verkhnie Polya වෙත MKAD. මෙය UR සිට MKAD දක්වා නව මාර්ගය,එපමණක් නොව, Maryino දිස්ත්‍රික්කයේ මධ්‍යය හරහා ගමන් කරයි.

එවැනි තීරණයක් අනුව, මොස්කව් ගඟ හරහා Kantemirovskaya සිට Donetskaya දක්වා නව පාලමක් දිස්විය යුතු අතර, ප්රක්ෂේපිත පාලම අනුපිටපත් කිරීම, Saburovo හි ගරාජ විශාල වශයෙන් කඩා දැමීමට හේතු වනු ඇත. මෙම පාලම රතු රේඛා සහ මොස්කව්හි පොදු සැලැස්මෙහි ඇතුළත් වේ.

මොස්කව් නගර සංකීර්ණයේ වෙබ් අඩවියේ, සොබියානින් වෙත ඉදිරිපත් කරන ලද වෝර්සෝ අධිවේගී මාර්ගයේ අධිවේගී මාර්ගය විවෘත කිරීම පිළිබඳ ප්‍රවෘත්තිය සමඟ පින්තූරයක් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී. විශාල කිරීමට ක්ලික් කළ හැකිය. මෙහි ගඟෙන් එගොඩ වීම නිර්මාණය වන්නේ එම පාලමයි . ඩොනෙට්ස්කායා වෙත පිටවීමක් සමඟ.

Kantemirovskaya සිට පාර දිගේ පිටවීම සිදුවනු ඇති බව පෙනේ හොඳම අවස්ථාවපාලම මත මංතීරු දෙකකින් යුත් කැස්පියන් වෙත, දැඩි රේඩියකින් සහ රථවාහන ලයිට් යට.

මෙම ආකෘතියෙන්, අපට නව ප්රවාහන කොරිඩෝවක් ගැන කතා කළ හැකි නමුත්, එය ප්රකාශ කළ පරිදි Rokada ගැන නොවේ. Rokada Proletarsky වෙත ළඟා වනු ඇත, පසුව කලාපීය මාර්ග සහ සම්බන්ධතා.

මීට පෙර යූආර් හි අඛණ්ඩව පවත්වාගෙන යාම Katemirovskaya - st යන කොටසේ සැලසුම් කර ඇති බව මම ඔබට මතක් කරමි. බොරිසොව් පොකුණු - පාලම - st. Kapotnya - MKAD. පෙනෙන විදිහට එවැනි විසඳුමක් මිල අධික හා කාලය ගත වන නමුත් අපි ඉක්මන් ජයග්රහණ පෙන්විය යුතුය.

Kantemirovskaya දිගේ යූආර් දිගු කිරීම සඳහා වීදිය මංතීරු 6ක් දක්වා පුළුල් කිරීම අවශ්‍ය වනු ඇත (හෝ සමහර විට 4 ප්‍රමාණවත් වනු ඇත), විදුලි රැහැන් ඉවත් කිරීම, මොස්ක්වෝරේචියේ ඉරට්ටේ පිහිටි ගරාජ සහ වාහන නැවැත්වීමේ විශාල වශයෙන් කඩා දැමීම, සාරිට්සිනෝහි අමුතු පැත්ත, අවශ්‍ය වනු ඇත. MS සහ Tsaritsyno අතර පදික ප්‍රවේශය පිරිහීම, පදික හරස් මාර්ග, මම විශ්වාස කරනවා, එසවුම් සහ දැනට පවතින ප්‍රමාණයට වඩා කුඩා ප්‍රමාණයකින් නිර්මාණය කරනු ඇත.

2. YR එයට සම්බන්ධ වන්නේ කුමක්ද යන්න පැහැදිලි නැත, නමුත් Bochkarev Proletarsky සිට Baku වීදිය දක්වා සෘජු කිරීම ගැන ද සඳහන් කරයි. මෙම විසඳුම නගරයේ පොදු සැලැස්මට ද ඇතුළත් වේ. කෙසේ වෙතත්, පස් මහල් ගොඩනැගිලි නැවත ස්ථානගත කිරීමකින් තොරව එය සිදු කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

ප්‍රකාශිත ව්‍යාපෘති තවමත් ඉලක්කගත ආයෝජන වැඩසටහනට (TIP) ඇතුළත් කර නැත, එබැවින් ඒවා ආරම්භ වන්නේ කවදාද යන්න පැහැදිලි නැත.

මගේ අනාවැකියට අනුව, මෙම ප්‍රදේශවල සංවර්ධනය අපේක්ෂා කළ යුත්තේ වසර 5-6 කින් මිස ඊට පෙර නොවේ. නමුත් ඔවුන් ප්රදේශයේ එදිනෙදා ජීවිතයට බරපතල ලෙස බලපානු ඇත. ප්‍රවාහන සංරචකය වැඩි දියුණු වුවහොත් ජීවන තත්වයන් වැඩිදියුණු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ නොහැක.

අපි දිගටම බලනවා.

UPDනව දත්ත ලැබීමෙන් පසු තනතුර සංශෝධනය කර ඇත.

මාතෘකාවේ මෙම අමුතු වචන මොස්කව්හි මහා මාර්ග ඉදිකිරීම් ව්යාපෘතිවල නම් වේ. එක් ආකාරයකින් හෝ වෙනත් ආකාරයකින්, ඔබ ඒවා අසා ඇත - ඊසාන-නැගෙනහිර යතුරු පුවරුව, වයඹ නාද සහ දකුණු රොකාඩා. - Shchelkovskoe අධිවේගී මාර්ගයෙන් Entuziastov අධිවේගී මාර්ගය දෙසට තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවට පිටවීම පමණි. දැන් අපි මෙම ඉදිකිරීම් ස්ථාන වාතයෙන් බලමු. තාවකාලික ගබඩා කිරීම පිළිබඳ පළමු කොටස මැයි මාසයේදී මා විසින් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී -.

2016 දී මොස්කව්හි මාර්ග කිලෝමීටර් 104 ක් ඉදිකරන ලද අතර එය වාර්තාගත ඉදිකිරීමකි.

සමස්තයක් වශයෙන්, පසුගිය වසර 6 තුළ (2011 සිට 2016 දක්වා), මාර්ග කිලෝමීටර 544 ක් ඉදිකර ක්‍රියාත්මක කර ඇත (නගරයේ පවතින සමස්ත මාර්ග ජාලයෙන් 12.5% ​​ක් පමණ), ඇතුළුව:
- කෘතිම ව්යුහයන් 162 ක් (අධිමාර්ග, උමං මාර්ග සහ පාලම්) සහ වීදියෙන් පිටත පදික මාරු 160 ක් ඉදිකර ඇත;
- පිටතට යන මහාමාර්ග 8 ක් (කිලෝමීටර 126) ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලදී, සම්පූර්ණ උපස්ථ මාර්ග නිර්මාණය කරන ලද අතර, කිලෝමීටර 150 ක සම්පූර්ණ දිගකින් යුත් පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා කැපවූ මංතීරු ද (මෙය දැනට පවතින කැපවූ මංතීරුවල මුළු දිගෙන් 60% කි. නගරය - කිලෝමීටර 250), ඩ්‍රයිව්-ඉන් සාක්කු 350 ක් නිර්මාණය කරන ලදී;
- මොස්කව් රින්ග් පාර සමඟ මහාමාර්ග මංසන්ධියේදී විශාලතම හා වඩාත්ම සංකීර්ණ ප්‍රවාහන අන්තර් හුවමාරු 13 ක් ඉදිකර ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලදී.

2017-2019 දී කිලෝමීටර 353 ක දිගකින් යුත් මාර්ග ආරම්භ කිරීම සහතික කිරීමට සැලසුම් කර ඇත; කෘතිම ව්යුහයන් 61 ක් සහ පදික හරස් මාර්ග 36 ක් ඉදි කිරීම.

සියලුම ගුවන් සමීක්ෂණ අවසන් කර ඇත ස්ටර්මන් urbanoid.pro වෙතින්. ඔහු මත YouTube නාලිකාවඔබට රසවත් වීඩියෝ ගොඩක් සොයා ගත හැක.

1. රූප සටහනේ සැතපුම් ගණන පෙන්වන්නේ ස්වරයෙන් පමණි: දැනටමත් කොපමණ ප්‍රමාණයක් සිදු කර ඇත්ද, වැඩ කරමින් පවතින දේ සහ තවමත් සැලසුම් කරමින් පවතින දේ.

2. අපි දකුණු රොකාඩාවෙන් පටන් ගනිමු, එහිදී මංසන්ධියේදී වෝර්සෝ අධිවේගී මාර්ගයඉදිකිරීම් වල පළමු අදියර සම්පූර්ණ වෙමින් පවතී - වෝර්සෝ අධිවේගී මාර්ගය සඳහා පාලමක් ඉදිකිරීම.

3. අඩවි රූප සටහන.


.::clickable::.

4. දෙවන අදියර, මට වැටහෙන පරිදි, දකුණු රොකාඩා සඳහා උමගක් ඉදිකිරීම වනු ඇත. විසින් අවම වශයෙන්, එවැනි යෝජනා ක්රමයක් සහ විදැහුම්කරණයක් ඇත.

5. අපි squall එකට පෙර පියාසර කිරීමට සමත් විය.

6. දුම්රිය උමං මාර්ගයේ ඉදිකිරීම් සුපුරුදු පරිදි ගමනාගමනය නතර නොකර අවසන් කෙරේ.

7. දැන් ගුවනේ ප්‍රසිද්ධ ටී හන්දිය. මෙය Mosfilmovskaya වීදිය සමඟ Kutuzovsky Prospekt හි දක්ෂිණ යටි අධ්‍යයනයේ සන්ධිස්ථානයයි.

8. Monster යෝජනා ක්රමය.


.::clickable::.

9. Mosfilmovskaya වීදිය සමඟ Kutuzovsky Prospekt හි දක්ෂිණ යටි අධ්‍යයනය සම්බන්ධ කිරීම.

10. දුම්රිය මාර්ගය ඔස්සේ දකුණු උපස්ථ මාර්ගය මැදට ගමන් කිරීම සඳහා මාර්ගයේ මධ්‍යයේ රක්ෂිතයක් ඉතිරි කර ඇත.

11. දක්ෂිණ යටි අධ්‍යාපනය වමට ගොස් උපග්‍රන්ථය එයට සම්බන්ධ වේ.

12. නමුත් ඉතා අසාමාන්ය පෙනුම, නිසැකවම.

13. තවද මෙය Kutuzovsky Prospekt ගේ දක්ෂිණ යටි අධ්‍යාපනය දකුණු Rokada සමඟ හුවමාරු කර ගැනීමයි. එය ඉහත රූප සටහනේ ද ඇඳ ඇත.

14. වඩාත්ම රසවත් දෙය වන්නේ වයඹ අධිවේගී මාර්ගයේ මොස්කව් ගඟ හරහා නව පාලමක් ඉදිකිරීමයි.

15. අඩවි රූප සටහන.


.::clickable::.

16. එය දැනට පවතින Krylatsky පාලමට සමාන්තරව ඉදිවෙමින් පවතී.

17. පැරණි පාලමේ span ව්‍යුහය අඛණ්ඩ වානේ කදම්භයක ස්වරූපයෙන් සාදා ඇත, එය ඉහළින් සවාරියක් ඇත, ස්පේන් සූත්‍රය 51.2 + 90.0 + 51.2 m වේ. ව්‍යුහය පදනම් වී ඇත්තේ මීටර් 2.5 ක් උස පෙට්ටි හැඩැති බාල්ක දෙකක් මත ය. 2.74 m පළල, විකලාංග ස්ලැබ් එකකින් ආවරණය කර ඇත. කදම්භ පොදු V-හැඩැති ආධාරක දෙකක් මත රඳා පවතී. පාලමේ සම්පූර්ණ පළල මීටර් 25.4 ක් වන අතර, මාර්ගය ඇතුළුව - මීටර් 18.0 (මංතීරු 4). මට තේරෙන විදියට අලුත් පාලම නිර්මාණයට අනුව පරණ පාලමේම පිටපතක් වෙනවා.

18. පාලමේ සිට වයඹ අධිවේගී මාර්ගයේ කොටස උතුරේ අධ්‍යාපනයකුටුසොව්ස්කි අපේක්ෂාව.

19. තවද මෙය අගුල අංක 9 හරහා මීටර් 300 ක කේබල් පාලමක් ඉදිකිරීමේ වැඩ ආරම්භයයි.

20. එය දැනට පවතින කුඩා කරමිෂෙව්ස්කි පාලමට නුදුරින් පිහිටි ආනත රේඛාවක් ඔස්සේ දොරටුවට ඉහළින් Nizhniye Mnevniki සමඟ Narodnogo Opolcheniya වීදිය සම්බන්ධ කරනු ඇත. ඒ සමගම, අත්හිටුවීමේ පාලම මත පදික කලාප සහ නිරීක්ෂණ තට්ටුවක් නිර්මාණය කිරීමට ඔවුන් සැලසුම් කරයි.

21. Marshal Zhukov මාවත සහ Narodnogo Opolcheniya වීදිය හන්දිය දෙසට බලන්න.

22. දැනටමත් සවස් වන විට අපි ඉදිකිරීම් භූමියේ නතර විය උතුරු-නැගෙනහිර අධිවේගී මාර්ගයෆෙස්ටිවල්නායා වීදියේ ප්රදේශයේ.

23. අඩවි රූප සටහන. නැඟෙනහිර දෙසින් ඇති අළු ශාඛාව සටහන් කරන්න. ඔබට ඔබව හුරු කරවීමට අවශ්‍ය නම්, මෙන්න වෙනත් රූප සටහනකට සබැඳියක්.


.::clickable::.

24. ෆෙස්ටිවල්නායා වීදිය සමඟ තාවකාලික ගබඩා ගබඩාව අර්ධ වශයෙන් ආරම්භ කරන ලද හුවමාරුව.

25. ලස්සනයි.

26. මොස්කව් රින්ග් පාර දෙසට බලන්න.

27. යමෙකුට අමතක වී ඇත්නම්, රූප සටහන දැනටමත් ගොඩනගා ඇති අඩවියක් සඳහා වේ. කොහොම හරි, අපි උඩ පාලම් යටින් යද්දී, එක එක ආධාරකයේ නිරීක්ෂණ කැමරාවක් තිබුණා!!! මිය ගිය කලාප කිසිසේත් නැත. ශුද්ධ ජරාව.


.::clickable::.

28. NATI වේදිකාව දෙසට බලන්න, Likhobory MCC, Likhobory depot LDL.

29. පිවිසුම් දුම්රිය මාර්ගය සුරැකීම සඳහා ආධාරකවල තණතීරුව වෙනස් කළ යුතු බව බලන්න.

30. Festivalnaya දෙසට බලන්න.

31. නැගෙනහිරට යන කොටස සමඟ තාවකාලික ගබඩා ගබඩාව හුවමාරු කිරීම.

32. ස්ථානය "Likhobory" MCC.

33. Likhobory ස්ථානය සහ ඉදිවෙමින් පවතින තාවකාලික ගබඩා ප්රදේශය.

34. තාවකාලික ගබඩා ගබඩාවේ හුවමාරු කිරීම. දකුණු පසින් ඔබට Lyublinsko-Dmitrovskaya රේඛාවේ නව ඩිපෝව දැකිය හැකිය.

35. සහ ත්‍රිමාණ පරිදර්ශන. ඒවා නැරඹීමට සහ වාදනය කිරීමට, මෙහි සාදරයෙන් පිළිගනිමු: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. මහා ඉදි කිරීම්.

37. මොස්කව් අපේ ඇස් ඉදිරිපිට වෙනස් වෙමින් පවතී

38. සමස්තයක් වශයෙන්, පසුගිය වසර 6 තුළ මොස්කව්හි මාර්ග කිලෝමීටර් 561 ක් ඉදිකර ඇත. මෙය නගරයේ පවතින සමස්ත මාර්ග ජාලයෙන් ආසන්න වශයෙන් 12.5% ​​කි. මොස්කව් රින්ග් පාර සමඟ ප්‍රධාන මහාමාර්ගවල මංසන්ධියේ ප්‍රවාහන අන්තර් හුවමාරු 13 ක් සහ පිටතට යන මහාමාර්ග 8 ක් ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලදී. උපස්ථ සහ කැපවූ පොදු ප්‍රවාහන මංතීරුවල දිග කිලෝමීටර 150ක් පමණ විය. 2017-2019 දී කිලෝමීටර 353 ක දිගකින් යුත් මාර්ග ආරම්භ කිරීම සහතික කිරීමට සැලසුම් කර ඇත; කෘතිම ව්යුහයන් 61 ක් සහ පදික හරස් මාර්ග 36 ක් ඉදි කිරීම.

39. සුභ එළඹෙන ඉදි කරන්නන්ගේ දිනයක්!

පහත සඳහන් කරුණු මහජන සාක්ෂි විමසීම් සඳහා ඉදිරිපත් කරනු ලැබේ:

Tsaritsyno ප්රදේශයේ, රේඛීය පහසුකමක භූමි ප්රදේශය සැලසුම් කිරීම සඳහා වන ව්යාපෘතිය Kaspiyskaya වීදියේ සිට මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ Paveletsky දිශාව දක්වා අග්නිදිග අධිවේගී මාර්ගයේ කොටසකි.

ප්‍රදර්ශන කාලය: 03/22/2019 සිට 03/28/2019 දක්වා (ඇතුළත්) ගෘහස්ථ රාජ්ය අයවැය ආයතනය "Zhilishchnik Tsaritsyno දිස්ත්රික්කය" ලිපිනයෙහි: Kantemirovskaya වීදිය, ගොඩනැගිල්ල 53, ගොඩනැගිල්ල 1.

නිරාවරණ කාලය: තුළ සතියේ දිනවල(22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) 11.00 සිට 19.00 දක්වා.

සති අන්තවල (23.03 සහ 24.03) - 10.00 සිට 15.00 දක්වා.

ප්‍රදර්ශනය අතරතුර, නිශ්චිත ව්‍යාපෘතිය පිළිබඳ උපදේශන පවත්වනු ලැබේ - 03/24/2019 12.00 සිට 15.00 දක්වා.

04/02/2019 19.00 ට රාජ්‍ය අයවැය අධ්‍යාපන ආයතන “පාසල් අංක 870” පරිශ්‍රයේ දීලිපිනයෙහි: සෙවන්ස්කායා වීදිය, ගොඩනැගිල්ල 6.

ලියාපදිංචි වීමේ ආරම්භක කාලය 18.00 සිට.

මහජන සාක්ෂි විමසීම් කාල සීමාව තුළ, මහජන සාක්ෂි විමසීම්වලට සහභාගිවන්නන්ට ඔවුන්ගේ යෝජනා සහ සාකච්ඡා කෙරෙන ව්‍යාපෘති පිළිබඳ අදහස් ඉදිරිපත් කිරීමට අයිතිය ඇත:

ප්‍රදර්ශන කාලය තුළ යෝජනා සහ අදහස් පටිගත කිරීම;

මහජන නඩු විභාගයට සහභාගිවන්නන්ගේ රැස්වීමක කථා;

මහජන විභාගයේ රැස්වීමට සහභාගිවන්නන් ලියාපදිංචි කිරීමේ පොතේ (සඟරාව) ඇතුළත් කිරීම;

රැස්වීම අතරතුර ලිඛිත යෝජනා සහ අදහස් ඉදිරිපත් කිරීම;

මහජන සාක්ෂි විමසීම්වලට සහභාගිවන්නන්ගේ රැස්වීමේ දින සිට සතියක් ඇතුළත දිස්ත්රික් කොමිෂන් සභාව වෙත ලිඛිත යෝජනා සහ අදහස් යැවීම.

දක්ෂිණ පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ දිස්ත්‍රික් කොමිෂන් සභාව: 115280, මොස්කව්, Avtozavodskaya වීදිය, ගොඩනැගිල්ල 10, දුරකථන: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [ඊමේල් ආරක්ෂිත].

Tsaritsyno හි නඩු විභාගවලට සමගාමීව, අපගේ අසල්වැසියන් ද සිදුවනු ඇත.

ව්‍යාපෘති ලේඛන 22 වැනි සිකුරාදා දිස්වේ.
ඔවුන් අපට පොරොන්දු වන්නේ කුමක්දැයි අපි පසුව සොයා බලමු. නම්වල වචනවල පැහැදිලිකමෙන් අප දන්නා පරිදි, යමෙකු පුදුමයට පත්වන එවැනි අර්ථකථන තිබිය හැකිය. එය කම්මැලි නොවනු ඇත.

Kommersant අද ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද තොරතුරු: නගර සැලසුම්කරුවන්ට Tsaritsyno හි UR සහ SWH ඒකාබද්ධ කිරීමට අවශ්‍ය ආකාරය.
සාක්‍ෂි වලදී ප්‍රශ්නය විසඳනවා කියලා කිව්වා නම්, සියල්ල විසඳෙනවා කියලා, දැන් කියනවා පැහැදිලි පාඨයේරූප සටහන් සමඟ.

"දෙපාර්තමේන්තු විසින් Kantemirovskaya වීදිය සමඟ මංසන්ධියේ අන්තර් හුවමාරුවක් ඉදිකිරීම තහවුරු කරන ලදී, නමුත් නිවැසියන්ගේ බිය නිෂ්ප්රභ කරන ලදී: "අග්නිදිග අධිවේගී මාර්ගයේ සිට දකුණු මාර්ගයට ගලා යාමේ අතිච්ඡාදනය සිදු නොවනු ඇත, නමුත් ඒවා නැවත බෙදා හැරීම."

අපි මෙම ස්ථාවරයට එකඟ නොවෙමු; එපමනක් නොව, මෙම තීරණ පොදු සැලැස්මට පටහැනි වේ. අපි බලමු තව මොනවද කරන්න තියෙන්නේ කියලා...

පින්තූරවල, ලේඛනයේ 10 පිටුව

මහජන සාක්ෂි විමසීම හෙට පැවැත්වේ

ප්‍රදර්ශනය අතරතුර, බලධාරීන්ගේ පැත්තෙන් පැහැදිලිවම යම් වංචාවක් සිදුවී ඇත, සඟරාවල ඇතුළත් කිරීම් 400 ක් පමණ - සමාලෝචන “සඳහා”, බොහෝ ඒවා එකම අත් අකුරින් ලියා ඇත.
යෝජනා සහ අදහස් සඳහා කොපමණ ඉඩක් ඉතිරි වී ඇත්දැයි බලන්න.

බොහෝ අය හුදෙක් නඩු විභාග ගැන දන්නේ නැහැ, බලධාරීන් ජනතාව දැනුවත් කිරීමේ අවශ්යතාව ආරක්ෂා කරන්නේ නැහැ, ඒ නිසයි මෙන්න, සාරිට්සිනෝ උරාවා හි ප්‍රධානී බෙලෝව් වාර්තා කරන්නේ තොරතුරු පිවිසුම් දොරටුවල පුවරු මත එල්ලා ඇති බවත්, ඊට ප්‍රතිචාර වශයෙන් හිස් නැවතුම්වල ඡායාරූප ඇති බවත්ය. ,

එකම මාර්ගයකාර්යබහුල වීමට ව්‍යාපෘතියෙන් කියවීමට ක්ලික් කරන්න - මෙය ප්‍රතිපෝෂණ පත්‍ර මුද්‍රණය කිරීම සහ අත්සන් එකතු කිරීම, පැය 2 ක් ගත කර ඔබේ පිවිසුම දිගේ ඇවිදීම හෝ සවස් වරුවේ Kantemirovskaya මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානයෙන් පිටවීම අසල සිටගෙන සිටීමයි. ඔබට සතිය තුළ ඒවා එකතු කළ හැකිය, ඉන්පසු ඒවා 4 වනදා දක්වා දකුණු පරිපාලන බණ්ඩක්කා ප්‍රාන්තයට ගෙන යන්න (නැතහොත් අපි ඒවා එකතු කර මධ්‍යගතව භාර දෙන්නෙමු).

නඩු විභාගයට පැමිණ ඔබේ අසල්වැසියන් දැනුවත් කරන්න!

ඉදිරි නඩු විභාග පිළිබඳ තොරතුරු ප්‍රකාශයට පත් කිරීමෙන් පසු, ව්‍යාපෘතිය දෙස බැලූ සහ ප්‍රදර්ශනය නැරඹීමට ගිය නිවැසියන්ගෙන් මට එම ප්‍රශ්න ඇසීමට පටන් ගත්තේය:

මම ප්රදර්ශනය ගැන දැන හඳුනා ගත්තා. උපදේශකයින් අපි UVH ගැන කිසිසේත් කතා නොකරන බවට සහතික විය. ඉදිරිපත් කරන ලද චිත්රයේ පවා එය දක්වා නැත. සාකච්ඡාව දකුණු දිස්ත්‍රික්කයට පමණක් අදාළ වනු ඇති බවට හෝ වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත් Proletarsky මාවතේ සිට Kaspiyskaya වීදිය හා මංසන්ධිය දක්වා තවමත් ගොඩනඟා නොමැති කොටසක් බවට ඔවුහු සහතික වූහ. ඒ වෙනුවට උස් පාලමක් ඉදිකිරීම මෙන්ම භූගත උමග. UVH පිළිබඳ සාකච්ඡාව මාතෘකාව මත සිදුවනු ඇතැයි ඔබට විශ්වාසද?

ප්‍රශ්න නීත්‍යානුකූලයි, අපි කරුණු බලමු.

ආරම්භ කිරීම සඳහා, අපි කොටස් දෙකක් සංසන්දනය කරමු, එනම් Kantemirovskaya සහ Kaspiyskaya වීදිවල මංසන්ධිය, සහ ගඟට උඩින් ඇති පාලමේ සිට Kaspiskaya වීදිය දක්වා වූ පාලමෙන් පිටවීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමු. කලින් අනුමත PPM අංක 184 වෙතින් පළමු විකල්පය 04/08/2015 (සබැඳිය හරහා)සහ වර්තමාන යෝජිත සැලසුම් ව්‍යාපෘතිය. විශාල කිරීමට ක්ලික් කරන්න.

අවධානය!මාර්ග ජාලයේ කොටසක රේඛීය වස්තුවක භූමි ප්‍රදේශය සැලසුම් කිරීමේ ව්‍යාපෘතියක් - Kantemirovskaya වීදිය, Kaspiyskaya වීදිය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම - මහජන විභාගය සඳහා ඉදිරිපත් කෙරේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය Proletarsky Prospekt හරහා අධිවේගී මාර්ගයක් සහ අග්නිදිග අධිවේගී මාර්ගය සමඟ සැඟවුණු සම්බන්ධතාවයක් සහිත දක්ෂිණ මාර්ගයේ අඛණ්ඩ පැවැත්මකි.

Tsaritsino ප්රදේශයේ ඇසීම්

ප්‍රදර්ශන කාලය: 11/16/2018 සිට 11/22/2018 දක්වා (ඇතුළත්) ODS පරිශ්‍රයේ ලිපිනයෙහි: Kantemirovskaya වීදිය, ගොඩනැගිල්ල 33, ගොඩනැගිල්ල 2.

ප්රදර්ශනය විවෘත වේලාවන්: සතියේ දිනවල (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) 11.00 සිට 19.00 දක්වා; සති අන්තවල (11/17 සහ 11/18) 10.00 සිට 15.00 දක්වා.

මහජන නඩු විභාගයේ සහභාගිවන්නන්ගේ රැස්වීම: 2018 නොවැම්බර් 27 වන දින 19.00 ට මොස්කව්හි රාජ්ය අයවැය අධ්යාපනික ආයතනයේ "පාසල් අංක 904" ලිපිනයෙහි ලිපිනය: Kavkazsky Boulevard, ගොඩනැගිල්ල 16, ගොඩනැගිල්ල 2 (එකලස් ශාලාව).

ලියාපදිංචි වීමේ ආරම්භක කාලය 18.00 සිට.

Moskvorechye-Saburovo ප්රදේශයේ ඇසීම්

ප්‍රදර්ශන කාලය: 2018 නොවැම්බර් 16 සිට 2018 නොවැම්බර් 23 දක්වා (ඇතුළත්) Moskvorechye-Saburovo දිස්ත්‍රික් පරිපාලනයේ (එකලස් ශාලාව) ලිපිනයෙහි: Proletarsky Prospekt, ගොඩනැගිල්ල 7.

ප්‍රදර්ශන විවෘත වේලාවන්: සතියේ දිනවල (11/16, 11/19, 11/20, 11/21, 11/22, 11/23) 11.00 සිට 19.00 දක්වා; සති අන්තවල (11/17) 10.00 සිට 15.00 දක්වා.

ඉරිදා - නොවැම්බර් 18, 2018 - ප්රදර්ශනය වසා ඇත.

ප්‍රදර්ශනය අතරතුර, නිශ්චිත ව්‍යාපෘතිය පිළිබඳ උපදේශන පවත්වනු ලැබේ - 11/16/2018 සහ 11/22/2018 16.00 සිට 19.00 දක්වා.

මහජන සවන්දීමේ සහභාගිවන්නන්ගේ රැස්වීම: 11.27.2018 19.00 ට රාජ්ය අයවැය අධ්යාපනික ආයතන පාසල් අංක 2000 පරිශ්රයේ ලිපිනය: Kantemirovskaya වීදිය, ගොඩනැගිල්ල 22, ගොඩනැගිල්ල 4.

පළ කරන ලද මහජන සාක්‍ෂිවල ද්‍රව්‍ය අනුව විනිශ්චය කරමින්, Moskomarkhitektura තීරණය කළේ අනාගත වාහන තදබදයෙන් තොර ගිනිකොනදිග අධිවේගී මාර්ගයේ සහ රථවාහන ආලෝකය සහිත දකුණු පාරේ කොටස් ඒකාබද්ධ කර තවත් "ෂුලිට්සා" ගොඩනැගීමට, නේවාසික ප්‍රදේශය අඩකින් කපා දැමීමට සහ රථවාහන ආලෝකය සහ අදියර 4 ක් ඇති Kantemirovskaya සහ Koshkina මංසන්ධියේ සදාකාලික රථවාහන තදබදයක් නිර්මාණය කිරීම.

ඇත්ත වශයෙන්ම, Moskomarkhitektura හි අඳුරු බුද්ධිමතා බිහි කළ යෝජනා ක්‍රමය මෙයයි.

අග්නිදිග අධිවේගී මාර්ගය යනු 1971 දී මොස්කව්හි සාමාන්‍ය සැලැස්මට අනුව සැලසුම් කරන ලද වාහන තදබදයෙන් තොර අධිවේගී මාර්ගයක් වන අතර එය 2010 පොදු සැලැස්මේ තහවුරු කර ඇත. (පහත රූප සටහනේ කොළ)සියලුම ප්‍රදේශවල දුම්රිය මාර්ගයේ Kursk දිශාව ඔස්සේ වෙන් කර ඇත. නමුත් Tsaritsyno මෙට්‍රෝ දුම්රිය ස්ථානය අසල හන්දියේ සංකීර්ණත්වය පිටුපස සැඟවී සිටි Moskomarkhitektura, අධිවේගී අධිවේගී මාර්ගය Kantemirovskaya වීදියේ සහ Bekhtereva වීදියේ (රතු) නේවාසික ප්‍රදේශයක් බවට පත් කිරීමට තීරණය කළේය. එනම්, එය සැලසුම් කළ රථවාහන ආලෝකය දක්ෂිණ පාර සමඟ ඒකාබද්ධ කරන්න!

එය ජය ගන්නේ කෙසේද?

උදාසීන ලෙස නොසිටින්න, ඔබේ අසල්වැසියන්ට වාර්තා කර දැනුම් දෙන්න, Tsaritsyno සහ Moskvorechye-Saburovo හි මහජන සාක්ෂි විමසීම් සඳහා එක් අයෙකු සමඟ එන්න, නමුත් ප්‍රධාන ඉල්ලීම: “ගිණිකොනදිග ස්වරය දුම්රිය මාර්ගය ඔස්සේ මිස ප්‍රදේශය හරහා නොවිය යුතුය. මෙම ව්‍යාපෘතියට සහ Proletarsky මාවතේ පාලමට විරුද්ධ වන්න!

ඊට අමතරව, සහතික කළ ප්‍රති result ලයක් සඳහා, ඔබ mos.ru වෙබ් අඩවියට (ප්‍රතිපෝෂණ - විද්‍යුත් පිළිගැනීමේ) සහ ලිපිනයන්ට අභියාචනයක් ලිවිය යුතුය. විද්යුත් තැපෑල: [ඊමේල් ආරක්ෂිත], [ඊමේල් ආරක්ෂිත]

“හිතවත් සර්ජි සෙමෙනොවිච්! හිතවත් Marat Shakirzyanovich! මොස්කව් නගර වාස්තුවිද්යා කමිටුවේ නියෝජ්ය සභාපති සර්ජි Vasilyevich Kostin, සාමාන්ය සැලැස්ම මත මොස්කව් නගර නීතියේ විධිවිධාන ක්රියාත්මක කිරීම සහ ඡේදය මත ද්රව්ය සකස් කිරීම සඳහා උපදෙස් දෙන ලෙස මම ඔබෙන් ඉල්ලා සිටිමි. අග්නිදිග ස්වරය Kursk දිශාව දුම්රිය මාර්ගය ඔස්සේ Tsaritsyno ප්රදේශයේ, සහ Kantemirovskaya සහ Bekhtereva වීදි හරහා නොවේ, ඔහු මහජන නඩු විභාගය සඳහා ඉදිරිපත් කරන ලද ද්රව්යවල දක්වා ඇත. පොදු සැලැස්මේ සහ මැතිවරණ පොත් පිංචවල, පින්තූරය නිවැරදි විය - නේවාසික ප්රදේශයක මායිම දිගේ අධිවේගී මාර්ගයක් මිස එය හරහා නොවේ! අද යෝජනා කර ඇති ද්‍රව්‍ය මිනිසුන්ට සහ සාමාන්‍ය බුද්ධියට සමච්චල් කිරීමක් ලෙස පෙනේ! ”

දකුණු පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ ප්‍රාන්තයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික පිළිගැනීම හරහා Moskvorechye-Saburovo සහ Tsaritsyno හි පදිංචිකරුවන් සඳහා එය ලිපිනයට අනුපිටපත් කිරීමෙන් [ඊමේල් ආරක්ෂිත]සහ [ඊමේල් ආරක්ෂිත]පහත අන්තර්ගතය සහිත පණිවිඩය:

"වෙතින්: සම්පූර්ණ නම

පදිංචිය: ලිපිනය

දකුණු පරිපාලන දිස්ත්‍රික්කයේ දිස්ත්‍රික් නාගරික සැලසුම් කොමිෂන් සභාව වෙත.

මාර්ග ජාලයේ කොටසක රේඛීය වස්තුවක් සඳහා භූමි සැලසුම් ව්යාපෘතිය පිළිබඳ ප්රතිචාරය - Kantemirovskaya වීදිය, Kaspiyskaya වීදිය ප්රතිසංස්කරණය කිරීම.
යෝජිත ව්‍යාපෘතියට මම විරුද්ධයි. නිසා මෙම ව්‍යාපෘතිය සාමාන්‍ය සැලැස්මේ මොස්කව් නගර නීතියේ විධිවිධානවලට පටහැනි වන අතර Tsaritsyno ප්‍රදේශයේ අග්නිදිග අධිවේගී මාර්ගය Kursk දිශානතිය ඔස්සේ ගමන් කිරීම සම්බන්ධ නොකරයි, නමුත් එය දක්ෂිණ මාර්ගයට ඇදගෙන යන අතර ව්‍යාපෘතිය ද සකස් කරයි Proletarsky Prospekt හරහා අනවශ්‍ය සහ ආර්ථික වශයෙන් අසාධාරණ පාලම් ගමනාගමනය වැඩි දියුණු නොකරනු ඇත.
ව්‍යාපෘතිය සාමාන්‍ය බුද්ධියට සමච්චල් කිරීමක් ලෙස පෙනේ! ”

ඔබ එය දෙවරක් යැවිය යුතුය - දැන් සහ 2018 නොවැම්බර් 27 න් පසු සතියක් ඇතුළත!

Sobyanin 2017-2020 සඳහා මොස්කව් හි ඉලක්කගත ආයෝජන වැඩසටහන (TIP) පිළිබඳ නියෝගයක් අත්සන් කළේය. අනුරූප ලේඛනය අගනුවර නගරාධිපති සහ රජයේ වෙබ් අඩවියේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලදී.

යෝජනාවට අනුව, 2018-2020 දී AIP සඳහා අරමුදල්. රුබල් බිලියන 1 ට්‍රිලියන 486.4 ක් විය යුතුය. මෙයින් රූබල් බිලියන 509.7 ක් 2018 දී ද, 2019 දී රූබල් බිලියන 470.8 ක් ද, 2020 දී රූබල් බිලියන 505.9 ක් ද පහත වැටෙනු ඇත.

AIP සම්පූර්ණයෙන්ම නගර ද්වාරයෙහි සොයාගත හැකිය: 2017 ඔක්තෝබර් 10 දිනැති මොස්කව් රජයේ යෝජනාව අංක 748-PP හි උපග්රන්ථය 1. ලේඛනයම විශාල හා සංකීර්ණ ය; පහත මම අපගේ කලාපය සඳහා කොටස්, කොටසින් කොටස ඉදිරිපත් කරමි.

ප්රතිසංස්කරණය සහ නිවාස

අයවැය නිවාස සඳහා අඩවි 9 ක්, 2021 දක්වා කාලය තුළ අරමුදල් වෙන් කරනු ලබන්නේ Bekhterev ගේ නිවස සඳහා පමණි 3. ඉතිරිය සඳහා, සැලසුම් කිරීම පවා, ඉදිකිරීම් ගැන සඳහන් නොකර, 2021 න් පසු කල් දමනු ලැබේ.

මොකද කරන්නේ, ප්‍රතිඵල එක්ක මොනවා කරන්නද, මොකටද ඒවා පටන් ගත්තේ, නිර්මාණයට වියදම් කරන්නේ නැති වෙන්න?!

දක්ෂිණ මාර්ගය, Kaspiyskaya - Shosseynaya පාලම, Proletarskogo සෘජු කිරීම

Paveletsky දුම්රිය පාලම (දකුණු දිස්ත්‍රික්කයේ 1 වන අදියර) ඉදිකිරීම අවසන් වන්නේ 2019 දී පමණි, එබැවින් එය වසර 2 කින් (කිසිවක් සිදු නොවන්නේ නම්) Balaklavsky සිට Proletarsky දක්වා ගමන් කරයි.

වැඩසටහනට ඇතුළත් කර ඇති ප්රීතියෙන්:

- "ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා අවශ්‍ය වීදිය සහිත දක්ෂිණ රොකාඩා අධිවේගී මාර්ගය සමඟ Proletarsky Prospekt මංසන්ධියේ බහු මට්ටමේ ප්‍රවාහන අන්තර් හුවමාරුවක් ඉදිකිරීම මාර්ග ජාලය Proletarsky Prospekt සිට Kaspiyskaya වීදිය දක්වා කොටසේ." - මෙය දක්ෂිණ මාර්ග මාර්ගය සඳහා Proletarsky හි අනවශ්‍ය පාලමක් මෙන්ම Kantemirovskaya පුළුල් කිරීම - සැලසුම් 2018-2019, ඉදිකිරීම් 2019-2021 - රූබල් බිලියන 7 ක්

වීදියේ සිට වෙබ් අඩවිය ඉදිකිරීම. Kantemirovskaya සිට Bakinskaya වීදිය දක්වා - Proletarsky මාවත කෙළින් කිරීම. සැලසුම් 2018-2019, ඉදිකිරීම් 2020-2021. මෙය දකුණු රොකේඩ් සමඟ ඇති සම්බන්ධය කුමක්ද?!
සාමාන්යයෙන්, Proletarsky 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1 හි නිවාස නැවත ස්ථානගත කිරීමකින් තොරව මෙය කිරීමට අවශ්ය වන්නේ කෙසේද යන්න පැහැදිලි නැත. නැත්නම් ඔවුන් මෝඩ ලෙස තට්ටු පහේ ගොඩනැගිලිවල ජනේල යට ගොඩනඟන්න යනවාද?! - රූබල් බිලියන 1.5 කි

ඔවුන්ගේ ක්රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්ය වීදි සහ මාර්ග ජාලය සමඟ. - සැලසුම් 2017-2018 සැලසුම් කිරීමේ කාලසීමාව රජයේ කොන්ත්රාත්තුව අවසන් වූ දින සිට මාස 10 නොඉක්මවිය යුතුය.

මේ අනුව, මෙම ව්යාපෘතිය ඉදිකිරීම සඳහා සපයයි: වීදියේ පෙළගැස්මේදී මොස්කව් ගඟ හරහා මංතීරු අටක පාලමක්. Shosseynaya සහ st. කිලෝමීටර 1.1 ක දිගකින් යුත් කැස්පියන්; සම්පූර්ණ දිග මීටර් 636 ක් සහිත මොස්කව් ගඟේ වම් ඉවුරේ උඩින් ගමන් කිරීමේ බෑවුම් තුනක්; මංතීරු අටකින් යුත් පාලම් කෂිර්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය සහ st. Kantemirovskaya; Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගයට overpass බෑවුම්, සමඟ Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගයසහ වීදියේ Kantemirovskaya; Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගයට දිශානුගත පිටවීම්, st. ඩොනෙට්ස්කායා සහ ශාන්ත. Kantemirovskaya; වීදිය ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීම Kantemirovskaya, st. ඩොනෙට්ස්ක්.

A. Bochkarev ට අනුව, මෙම කොටසේ වැඩ නිම කිරීමෙන් පසු, මෝටර් රථ හිමියන්ට දිගු ගමනක් ගොස් Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ අසල්වැසි ප්‍රදේශයට යාමට මධ්‍යයට යාමට සිදු නොවන අතර එමඟින් ගමන් කාලය අඩු කිරීමට ඉඩ සලසයි.

දකුණු රොකාඩාවේ අවසාන කොටස 2018 දී ඉදිකිරීම් ආරම්භ වේ. එහි ඇතුළත් මාර්ගය සැලසුම් කිරීම සහ වටරවුමේ ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද අන්තර් හුවමාරු තුනක් එය දැනටමත් සිදුවෙමින් පවතී, නාගරික සංවර්ධන ප්රතිපත්ති සහ ඉදිකිරීම් සඳහා මොස්කව්හි නියෝජ්ය නගරාධිපති Marat Khusnullin වාර්තාකරුවන්ට පැවසීය.
මොස්කව් 24 ද්වාරයෙහි වාර්තාකරු තෙවන ප්‍රවාහන වළල්ලේ සහ මොස්කව් රින්ග් පාරේ උපස්ථය කෙබඳු දැයි සොයා ගත්තේය.

පර්වතයේ අවසාන අදියර

ඡායාරූපය: ද්වාරය මොස්කව් 24 / මිහායිල් කොලොබෙව්

දකුණු Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගයේ සිට ගල්තලාව සිදුවනු ඇත Borisovskie Prudy වීදිය ඔස්සේ, Kapotnya වීදිය වෙත ළඟා වන අතර Verkhnie Polya වීදිය වෙත පිටව යනු ඇත. ප්‍රතිසංස්කරණය කරන ලද වර්ක්නි පොලියා වීදිය සැඩෝවොඩ් වෙළඳපොළේ සහ බෙලායා ඩැචා සාප්පු මධ්‍යස්ථානයේ මොස්කව් රින්ග් පාරට ගෙන යනු ඇත.

මොස්කව් රින්ග් පාර සහ වර්ක්නියේ පොලියේ මංසන්ධියේ දැනට පවතින ක්ලෝවර් අන්තර් හුවමාරුව දකුණු පාර දිගේ බටහිර සිට ගිනිකොන දෙසට ගමන් කරන ගමනාගමනයට මුහුණ දීමට අපහසුය, එබැවින් හුවමාරුව රැඩිකල් ප්‍රතිසංස්කරණයක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටී. වර්ක්නි පොලියා වීදිය යටතේ උමගක් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර, මොස්කව් රින්ග් පාරේ හැරවුම් පාලම් සහ උඩින් ගමන් බෑවුම් ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

මොස්කව් රින්ග් පාරේ සිට අතිරේක පිටවීම් Sadovod වෙළඳපොළට සහ ගොඩනගනු ලැබේ සාප්පු මධ්යස්ථානය"බෙලයා ඩැචා" පාලම්වල සම්පූර්ණ දිග කිලෝමීටර් 2.5 කි. කිලෝමීටර් 14 ක මාර්ග ප්‍රතිසංස්කරණය කෙරේ. නවීකරණයෙන් පසු හුවමාරුව වැඩි විය යුතුය හරහා 25-30% කින්.

දක්ෂිණ මාර්ගය කිලෝමීටර 40 කට වඩා දිග නව මොස්කව් අධිවේගී මාර්ගයකි. එය බටහිරින් මොස්කව් රින්ග් පාර සහ රුබ්ලෙව්ස්කෝයි ෂෝස් මංසන්ධියෙන් ආරම්භ වන අතර ගිනිකොන දෙසින් මොස්කව් රින්ග් පාර සහ වර්ක්නි පොලියා වීදියේ මංසන්ධියෙන් අවසන් වේ. අධිවේගී මාර්ගය අදියර කිහිපයකින් ඉදිකරනවා.

Proletarsky Prospekt සිට Kashirka දක්වා

Proletarsky Prospekt සිට Kashirskoye අධිවේගී මාර්ගය දක්වා අවසන් කොටසේ ඉදිකිරීම් ද නව වසරේ ආරම්භ වේ. දකුණු මාර්ගය Kantemirovskaya වීදිය ඔස්සේ ගොස් Kaspiyskaya වීදිය සමඟ මංසන්ධියට ළඟා වනු ඇත. කිලෝමීටර් දෙකක දුරක් දිගේ පාරක් දමා උඩින් පාලමක් ඉදි කෙරේ.

මොස්කව් ගඟේ ප්රතිවිරුද්ධ ඉවුරේ පිහිටා ඇති ෂෝසෙයිනායා වීදිය, පාලමකින් සහ නව මාර්ගයකින් Kaspiyskaya වීදියට සම්බන්ධ වේ. දැනට පවතින දුම්රිය පාලම දිගේ මාර්ග පාලමක් ඉදිකරනු ලබන අතර, අධිවේගී මාර්ගයට යටින් Kaspiyskaya වීදිය හා සම්බන්ධ කරමින් මාර්ගය Kashirskoe අධිවේගී මාර්ගයට ගෙන එනු ඇත.

නව කොටසේ දිග කිලෝමීටර් තුනකට ආසන්න වනු ඇත. සමස්තයක් ලෙස ගත් කල, මෙම අදියරේදී කිලෝමීටර් 1.97 ක් දිග පාලමට ප්‍රවේශයේ ඇති පාලම්, Kashirskoe අධිවේගී මාර්ගයේ සිට Kaspiyskaya වීදියට පිටවීම සඳහා අධිවේගී මාර්ග හයක් සහ ඩොනෙට්ස්කායා වීදියෙන් පිටවීම ඇතුළුව කිලෝමීටර් අටකට වඩා වැඩි මාර්ග ඉදිකිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

Marat Khusnullin ට අනුව, දක්ෂිණ Rokada හි සැලසුම් කළ කොටස් 2019-2020 දී ඉදි කිරීමට සැලසුම් කර ඇත.

වර්ෂව්කා සිට Proletarsky Prospekt දක්වා නව මාර්ගය

දක්ෂිණ මාර්ගයේ දෙවන අදියර - Varshavskoye Shosse සමග මංසන්ධියේ Balaklavsky Prospekt සිට Proletarsky Prospekt දක්වා - දැනටමත් ඉදිවෙමින් පවතී. ඉදි කරන්නන් සැලසුම් කරන ලද ධාවන පථ ඔස්සේ මංතීරු හයක මාර්ගයක් තබයි.

අධිවේගී මාර්ගය මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ Paveletskaya දිශාව, Chertanovka ගඟ, පසුව 1 වන Kotlyakovsky Proezd හරහා ගොස් Proletarsky Prospekt හා සම්බන්ධ වේ. Kotlyakovskaya වීදියේ සහ Bekhterev වීදිවල සිට දකුණු Rokada දක්වා පිටවීම් ඉදිකරනු ලබන අතර Rokada සමඟ මංසන්ධියේ 1 වන Kotlyakovsky පටුමග සහ Proletarsky මාවත ප්‍රතිසංස්කරණය කරනු ලැබේ.

මොස්කව් හි නියෝජ්‍ය නගරාධිපති මාරට් කුස්නුලින් පවසන පරිදි, මෙම ප්‍රදේශයේ මාර්ග පාහේ නිම කර ඇත. ලබන වසරේ, ඉදිකිරීම්කරුවන්ට වඩාත්ම දුෂ්කර අදියර ඉතිරි වනු ඇත - මොස්කව් දුම්රිය මාර්ගයේ Paveletskaya දිශාව හරහා අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදිකිරීම. දුම්රිය මාර්ගයට යටින් මංතීරු හයක අධිවේගී මාර්ගයක් ඉදිකිරීමට ඔවුන්ට වසරකට ආසන්න කාලයක් ගතවනු ඇත. ලබන වසරේ දෙවන භාගයේදී තුන්වන රින්ග් පාර හෝ මොස්කව් රින්ග් පාර නැරඹීමෙන් තොරව මෝටර් රථ හිමියන්ට Kashirka සිට Varshavka දක්වා ගමන් කිරීමට හැකි වනු ඇත.

නව කොටස රථවාහන ප්‍රවාහයන් යලි බෙදා හැරීම සහ Proletarsky Prospekt, Kashirskoye සහ Varshavskoye මහාමාර්ගවල තදබදය සමනය කරනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, එය මොස්කව්හි දකුණේ මොස්කව් රින්ග් පාර සඳහා උපස්ථයක් බවට පත්වනු ඇත.

මාර්ගය වන විට, දකුණු මාර්ගය මේ වසරේ දැනටමත් වර්ෂව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය තරණය කළේය. නගර දිනයේදී, බාලක්ලාවා මාවතේ සිට වර්ෂව්කා හරහා අධිවේගී මාර්ගය ඔස්සේ ගමනාගමනය විවෘත කරන ලදී. මීටර් 845ක් දිග මංතීරු හයකින් යුත් පාලම් පාලම වසර දෙකකින් ඉදිකරන ලද අතර එහි වැඩ කටයුතු 2015 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ආරම්භ විය.

බටහිර සිට දකුණට පාර දිගේ

මෝටර් රථ හිමියන් දැනටමත් දක්ෂිණ මාර්ගයේ පළමු කොටස Rublevskoye Shosse සිට මොස්කව් රින්ග් පාර සමඟ මංසන්ධියේ සිට Varshavskoye Shosse සමඟ Balaklavsky Prospekt මංසන්ධිය දක්වා භාවිතා කරයි.

එය Rublevskoye අධිවේගී මාර්ගය, Aminevskoye අධිවේගී මාර්ගය, Lobachevsky වීදිය, Michurinsky මාවත, Vernadsky මාවත, Leninsky මාවත, Obruchev වීදිය, Balaklavsky මාවත ඔස්සේ දිවෙන අතර Varshavsky මහා මාර්ගය සමග Balaklavsky මාවත හන්දියෙන් අවසන් වේ.

අධිවේගී මාර්ගය සම්බන්ධ වේ කුටුසොව් මාවත Michurinsky සමග, Vernadsky මාවත Leninsky සමග, සහ Profsoyuznaya වීදිය සමග Sevastopolsky මාවත සමග.

ප්‍රතිසංස්කරණය කිරීමේදී කිලෝමීටර් 19.7 ක මාර්ග මෙහි ඉදිකරන ලද අතර, අධිවේගී මාර්ග දෙකක් - මිචුරින්ස්කි ප්‍රොස්පෙක්ට් මංසන්ධියේදී ලොබචෙව්ස්කි වීදිය සහ රුබ්ලෙව්ස්කෝයි අධිවේගී මාර්ගය මාෂල් ටිමොෂෙන්කෝ වීදිය සහ ඔසෙනි බුල්වාර්ඩ් සමඟ මංසන්ධියේදී ඉදිකර ඇත.

මාර්ගයේ පළමු අදියරෙහි කොටස් දෙකක, පොදු ප්රවාහන සඳහා කැපවූ මංතීරුවක් නිර්මාණය කරන ලදී: Mozhaiskoye අධිවේගී මාර්ගයේ සිට Vernadsky මාවත දක්වා සහ Leninsky මාවතේ සිට Chertanovskaya වීදිය දක්වා. අපි නැවතුම් සඳහා ඩ්රයිව්-ඉන් "සාක්කු" 84 ක් ගොඩනගා ගත්තෙමු. සාක්කු වලට ස්තූතියි පොදු ප්රවාහනගමනාගමනයේ සාමාන්ය ප්රවාහයට බාධා නොකරයි. පදිකයින්ට භූගත පදික මාරු හතක් සහ මතුපිට හරස් මාර්ගයක් හරහා අධිවේගී මාර්ගය තරණය කළ හැකිය.

Aminevskoye අධිවේගී මාර්ගය සහ ජෙනරල් Dorokhov වීදිය මංසන්ධියේදී, දක්ෂිණ මාර්ගය හමුවනු ඇත. වයඹ අධිවේගී මාර්ගය. ප්‍රවාහන හුවමාරුව ඉක්මනින් සූදානම් වේ. මාර්ග සේවකයෝ තාර දමා, බාධක වැටවල් සවි කර, මොනොලිතික් කොන්ක්‍රීට් වැඩ නිම කළහ.

වසර අවසාන වන විට සියලුම වැඩ අවසන් කර රථවාහන ගමනාගමනයට විවෘත වනු ඇත. Aminyevka සහ General Dorokhov වීදියේ මංසන්ධියේ අන්තර් හුවමාරුව රථවාහන ප්රවාහයන් වෙන් කිරීම, Aminyevskoye අධිවේගී මාර්ගයේ තදබදය ඉවත් කිරීම, රථවාහන ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීම සහ අවට ප්රදේශවල මාර්ග තත්ත්වය වැඩිදියුණු කිරීම.