การผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน สมาคมการผลิตเครื่องยนต์อูฟา (UMPO)

ข้อดี: ฉันชอบทำงาน (แม้ว่าจะทำเพื่อคนอื่น**) อาหารอร่อยและฟรี มีวันหยุดพักผ่อนประจำปีใน Pavlovka

ข้อเสีย : บริหารบ้าๆบอๆ เงินเดือนน้อย อุปกรณ์พังเกือบทั้งหมด

โรงงานอัมโปเป็นหนึ่งในสถานที่ธรรมดาๆ ของฉันที่ทำงานให้กับคนอื่น ซึ่งฉันอยู่ที่นั่นเมื่อ 6 ปีที่แล้ว

ฉันทำงานที่นั่นในเวิร์คช็อปสองแห่ง ตอนแรกฉันไปที่นั่นเพื่อความสามารถพิเศษของฉันในฐานะช่างกลึง อย่างไรก็ตาม เกิดภัยพิบัติขึ้น สามสัปดาห์ต่อมา ฉันก็กรีดนิ้วตรงนั้น หนึ่งในนั้นพวกเขาเย็บไม่ได้ด้วยซ้ำ และพวกเขาก็พยายามจะตำหนิฉันทุกอย่าง และฉันไม่ได้แจ้งอาการบาดเจ็บจากการทำงาน แต่ฉันควรจะได้รับบาดเจ็บ จากนั้นฉันก็ไม่สามารถทำงานเป็นช่างกลึงได้อีกต่อไปเพราะว่านิ้วของฉันเจ็บ

จากนั้นเขาก็ย้ายไปที่โรงงานขนส่ง ฉันชอบที่นั่นเพราะฉันมี 3 ทิศทาง คือ พนักงานขาย คนขับรถ ครู (อย่าคิดว่าที่โรงเรียนฉันยังไม่บ้านะ)

เช่นเดียวกับโรงงานอื่นๆ มีปัญหาบางประการที่นี่ ฉันขับรถไฟฟ้าและขนส่งชิ้นส่วนจากศูนย์บริการหนึ่งไปยังอีกแห่งหนึ่ง นี่เป็นเรื่องไร้สาระเหมือน super mini-zil ที่ใช้แบตเตอรี่ขนาด 80 โวลต์เท่านั้น ฉันชอบทุกอย่างที่นั่น ยกเว้นปรมาจารย์ที่เสียสละทุกอย่างและไม่สามารถซ่อมแซมกรอบประตูได้ทันที และจนถึงทุกวันนี้ผู้บริหารที่นั่นก็ขโมยยางสำหรับรถยนต์ นั่นเป็นสาเหตุที่ทำให้ยางรถสึกหรอและเสื่อมสภาพ

กฎความปลอดภัยในการโหลดมีการละเมิดโดยเฉพาะ และทั้งหมดนั้น พูดง่ายๆ ก็คือไม่สนใจ และเงินเดือนก็มีน้อย

ส่วนเครื่องกลึงก็มีหักเช่นกันช่างซ่อมไม่ได้ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมฉันถึงได้รับบาดเจ็บเพราะไอ้สารเลวพวกนี้!

แต่ที่เจ๋งที่สุดคือมีเงินเดือนตรงเวลาสัปดาห์ละ 2 ครั้ง อาหารฟรี และวันหยุดพักผ่อนใน Pavlovka

แม้จะไม่ค่อยดีนัก แต่ฉันก็ยังแนะนำ ในภาพหนึ่ง พล. ผู้อำนวยการโรงงาน

ในภาพระบุชื่อต้นไม้ด้วยตัวอักษรสีขาว นั่นคือฉันอยู่ที่นั่น และรถที่ฉันขับ

ลืม. มันมี 2 ไซต์ ฉันอยู่ห้องที่สองซึ่งอยู่บนถนนแทรมเวย์

รีวิววิดีโอ

ผลิตในบัชคอร์โตสถาน #2 (UMPO)

UMPO ผลิตเครื่องยนต์สำหรับเฮลิคอปเตอร์

เรดี้ คาบิรอฟ. Republic LIVE #อยู่บ้าน. อูฟา โอดีเค - อัมโป

คณะผู้แทนจากเทศบาลนครหลวงได้เยี่ยมชมการทำงานขององค์กร ODK-UMPO

Radiy Khabirov เยี่ยมชมสถานที่ผลิต UMPO

OJSC Ufa Engine-Building Production Association เป็นผู้พัฒนาและผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย มีคนทำงานที่นี่มากกว่า 20,000 คน UMPO เป็นส่วนหนึ่งของ United Engine Corporation กิจกรรมหลักขององค์กรคือการพัฒนา การผลิต การบริการและการซ่อมแซมเครื่องยนต์เครื่องบินเทอร์โบเจ็ท การผลิตและการซ่อมแซมส่วนประกอบเฮลิคอปเตอร์ และการผลิตอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ UMPO ผลิตเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท AL-41F-1S สำหรับเครื่องบิน Su-35S, เครื่องยนต์ AL-31F และ AL-31FP สำหรับตระกูล Su-27 และ Su-30, ส่วนประกอบแต่ละชิ้นสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Ka และ Mi, กังหันก๊าซ AL ขับเคลื่อน 31ST สำหรับ สถานีสูบจ่ายก๊าซของ OJSC Gazprom ภายใต้การนำของสมาคม เครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มกำลังได้รับการพัฒนาสำหรับเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 PAK FA (ศูนย์การบินขั้นสูง) การบินแนวหน้า, T-50) UMPO มีส่วนร่วมในความร่วมมือในการผลิตเครื่องยนต์ PD-14 สำหรับเครื่องบินโดยสารรัสเซียรุ่นใหม่ล่าสุด MS-21 ในโปรแกรมสำหรับการผลิตเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ VK-2500 และในการกำหนดค่าใหม่ของการผลิตเครื่องยนต์ประเภท RD สำหรับ MiG อากาศยาน.

1. การเชื่อมในห้องเอื้ออาศัยได้ "Atmosphere-24" ขั้นตอนที่น่าสนใจที่สุดของการผลิตเครื่องยนต์คือการเชื่อมอาร์กอนอาร์กของส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดในห้องเอื้ออาศัยได้ เพื่อให้มั่นใจว่าการเชื่อมมีความแน่นและแม่นยำอย่างสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ UMPO สถาบันเลนินกราด “โพรมีธีอุส” ในปี 1981 ได้สร้างส่วนการเชื่อมที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในรัสเซีย ซึ่งประกอบด้วยการติดตั้ง “Atmosphere-24” สองแห่ง

PJSC "UEC-UMPO" (ส่วนหนึ่งของ JSC "UEC" ของ Rostec State Corporation) ได้เสร็จสิ้นงานเกี่ยวกับการสร้างศูนย์การผลิตและเทคโนโลยีหมายเลข 185 (PTS หมายเลข 185) ซึ่งดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตส่วนประกอบของ เครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ VK-2500 ภายใต้โครงการทดแทนการนำเข้า

มีการลงนามใบรับรองการยอมรับสิ่งอำนวยความสะดวกและการอนุญาตให้นำไปใช้งาน ทางศูนย์ได้รับขั้นพื้นฐานจำนวน 52 ยูนิต อุปกรณ์เทคโนโลยี. ส่วนประกอบเครื่องยนต์ของเฮลิคอปเตอร์ พร้อมด้วยชิ้นส่วนและชุดประกอบที่ผลิตที่นี่ ผ่านการทดสอบประเภทที่ UEC-Klimov (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ UEC ด้วยเช่นกัน) ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของโครงการ ซึ่งเป็นผู้พัฒนา VK-2500 . VK-2500 ได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ Mi และ Ka ส่วนใหญ่

ดังนั้น PTC-185 จึงพร้อมสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์แบบอนุกรมโดยมีปริมาณการผลิตเพิ่มขึ้นทีละน้อย

ในปีนี้บริษัทเริ่มสร้างศูนย์การผลิตและเทคโนโลยีเพิ่มอีก 3 แห่ง คือ หมายเลข 180, 181, 182 อย่างเต็มรูปแบบ งานก่อสร้าง. มีการจัดหาอุปกรณ์ 150 หน่วยสำหรับศูนย์เทคนิคและเทคนิคแห่งใหม่ หลังจากที่ศูนย์เปิดดำเนินการแล้ว UEC-UMPO ก็พร้อมผลิตชุดเครื่องยนต์ตามจำนวนที่ต้องการ

ทหารรัสเซียบริจาควัสดุก่อสร้างมากกว่า 20 ตันให้กับโรงเรียนแห่งหนึ่งในเมืองฮอมส์ที่ได้รับความเสียหายจากการสู้รบ ศูนย์รัสเซียเพื่อการปรองดองฝ่ายสงครามในซีเรียรายงานเมื่อวันพฤหัสบดี

“เราส่งสินค้าให้กับโรงเรียนแห่งหนึ่งในเมืองฮอมส์ รวมน้ำหนักกว่า 20 ตัน ซึ่งรวมถึงแผ่นไม้ ขอบแผ่นไม้อัด Chipboard ท่อโลหะ สายไฟ ข้อมูล วัสดุก่อสร้างจำเป็นสำหรับการทำโต๊ะ เพื่อให้เด็กๆ ชาวซีเรียได้เรียนหนังสืออย่างเต็มที่ในโรงเรียนของตนเอง และใช้ไฟฟ้าแทนสายเคเบิลเหนือศีรษะ” พันเอกเซอร์เก ไกดามากา ตัวแทนของศูนย์รัสเซียเพื่อการปรองดองของฝ่ายสงครามในซีเรีย กล่าว เขาเน้นย้ำว่า เหตุการณ์ที่คล้ายกันจัดขึ้นเป็นประจำและโปรโมชั่นนี้จะไม่ใช่ครั้งสุดท้าย ก่อนหน้านี้ สหพันธรัฐรัสเซียได้โอนรถปราบดิน รถขุด เครนก่อสร้างไปยังสาธารณรัฐอาหรับซีเรีย และยังคงถ่ายโอนท่อโลหะสำหรับท่อส่งน้ำและโครงสร้างสำคัญอื่นๆ สายไฟสำหรับฟื้นฟูแหล่งจ่ายไฟและการสื่อสาร วัสดุก่อสร้างสำหรับซ่อมแซมโรงพยาบาล โรงเรียน และอาคารอื่นๆ

อาหมัด อิบราฮิม หัวหน้าแผนกการศึกษาประจำจังหวัดฮอมส์ ตั้งข้อสังเกตว่า กลุ่มติดอาวุธได้ทำลายโรงเรียน 330 แห่งจาก 1,550 แห่งในภูมิภาค “คุณลองจินตนาการดูว่าสิ่งนี้มาจากไหน จำนวนทั้งหมด"เขาตั้งข้อสังเกต

ภายในสิ้นฤดูใบไม้ผลิปี 2018 กองทัพซีเรียด้วยความช่วยเหลือจากกองทัพรัสเซีย จึงเข้าควบคุมดินแดนทั้งหมดของจังหวัดฮอมส์ กลุ่มติดอาวุธพร้อมครอบครัวของพวกเขาได้ออกจากภูมิภาคนี้และย้ายไปอยู่ในกองทัพซีเรีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลงที่บรรลุ อาวุธหนักและขนาดกลางทั้งหมด รวมถึงรถถังและรถหุ้มเกราะ

เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2561 เครื่องบิน Il-76 ของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซียได้ส่งมอบความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมมากกว่า 30 ตันจากอาร์เมเนียไปยังสนามบิน Khmeimim ในซีเรีย โดยมีแผนส่งมอบรวม ​​100 ตัน รายงานเมื่อวันพฤหัสบดี ศูนย์รัสเซียการปรองดองฝ่ายที่ทำสงคราม (RPVS) RIA Novosti เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้

“ศูนย์ตอบสนองด้านมนุษยธรรมอาร์เมเนีย-รัสเซียได้ส่งมอบบัควีทและธัญพืชจากอาร์เมเนียไปยังซีเรีย น้ำมันพืชตลอดจนสิ่งจำเป็นพื้นฐาน อาหารที่จัดส่งด้วยความช่วยเหลือจากศูนย์และสภาเสี้ยววงเดือนแดงอาหรับซีเรียจะถูกถ่ายโอนไปยังผู้ที่ต้องการความช่วยเหลือรวมถึงในพื้นที่ที่เข้าถึงยากของซีเรียด้วย” แถลงการณ์กล่าว โดยรวมแล้วมีอาหารและประมาณ 100 ตัน สิ่งของสำคัญต่างๆ จะถูกส่งจากอาร์เมเนียไปยังสนามบิน Khmeimim โดยเครื่องบินของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซีย มีการให้ความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมแก่ผู้ลี้ภัยที่กลับไปยังถิ่นฐานที่ได้รับการปลดปล่อยจากกลุ่มติดอาวุธ ซีเรีย กำลังฟื้นตัวจากการปฏิบัติการทางทหารอย่างแข็งขัน รัฐบาลกำลังสร้างโรงเรียน โรงพยาบาล ตลอดจนการประปาและไฟฟ้า สิ่งนี้มีส่วนช่วยในการสร้างชีวิตที่สงบสุขและการกลับมาของผู้คนจากค่ายผู้ลี้ภัย ในพื้นที่ที่ถูกทุ่นระเบิด กำลังเคลียร์เศษหิน และถนนกำลังได้รับการบูรณะ สถานการณ์แตกต่างออกไปในพื้นที่ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของกลุ่มพันธมิตรระหว่างประเทศที่นำโดยสหรัฐอเมริกา ในเดือนเมษายนรองผู้ว่าการ เลขาธิการกิจการด้านมนุษยธรรมของสหประชาชาติ มาร์ก โลว์ค็อก ระบุว่าหลังจากเสร็จสิ้นการปฏิบัติการของแนวร่วมแล้ว มีผู้ถูกทำลายหรือเสียหายมากถึง 80 คนในรอกเกาะห์เพียงแห่งเดียว บ้าน สถานการณ์ด้านมนุษยธรรมที่ยากลำบากที่กำลังพัฒนาในเมืองรอกเกาะห์กำลังก่อให้เกิดความกังวลร้ายแรงในหมู่องค์กรสิทธิมนุษยชนระหว่างประเทศหลายแห่งแล้ว

งานเกี่ยวกับการผลิตชิ้นส่วนและชุดประกอบสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบใบพัดรัสเซียรุ่นล่าสุด TV7-117ST ได้รับการเปิดตัวโดยเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือขององค์กรของ United Engine Corporation ที่ Ufa Engine Production Association (UEC-UMPO)

ทำงานเพื่อสร้างศูนย์การผลิตและเทคโนโลยี (PTC) ใหม่อีกสามแห่งสำหรับการผลิตส่วนประกอบของเครื่องยนต์เทอร์โบเพลา VK-2500 ซึ่งมีไว้สำหรับเฮลิคอปเตอร์ Mi และ Ka ส่วนใหญ่เริ่มต้นที่ PJSC UEC-UMPO (ส่วนหนึ่งของ United Engine บริษัทของ Rostec State Corporation)

ส่วนหนึ่งของความร่วมมือระหว่าง UEC ในการผลิต VK-2500 นั้น UEC-UMPO ได้รับมอบหมายให้ผลิตส่วนประกอบ 9 ชิ้น รวมถึงชิ้นส่วนและชุดประกอบ (DAU) มากกว่า 900 ชิ้น (มากกว่า 34% ของ DAU ในเครื่องยนต์) .

PTC หมายเลข 185 ที่ใช้งานได้อยู่แล้วจะรับภาระหลักในการผลิตและประกอบหน่วยต่างๆ เช่น "กังหันอิสระ" "อุปกรณ์หัวฉีด III" และ "อุปกรณ์หัวฉีดกังหันคอมเพรสเซอร์" พื้นที่ของ PTC นี้ซึ่งปัจจุบันมีพนักงาน 85 คน (และในอนาคต - มากกว่า 130 คน) มีพื้นที่ 7.3 พันตารางเมตร m. งานก่อสร้างและติดตั้งเสร็จสมบูรณ์ที่นี่ มีการใช้งานอุปกรณ์ 36 ชิ้นจาก 52 ชิ้น รวมถึงอุปกรณ์ที่มีการควบคุมเชิงตัวเลข และการพัฒนา DSE กำลังดำเนินการ

ศูนย์เทคนิคและเทคนิคสามแห่งถัดไปจะเริ่มดำเนินการในปี 2562 ขั้นตอนการประกวดราคาสำหรับการซื้ออุปกรณ์และงานก่อสร้างและติดตั้งอยู่ระหว่างดำเนินการ

รายได้ของ PJSC "UEC-UMPO" ในปี 2560 ตามข้อมูลเบื้องต้นอยู่ที่ 73.6 พันล้านรูเบิล (บริษัท ยังไม่ได้เผยแพร่รายงาน) ในการสนทนากับนักข่าวที่คณะกรรมการกระทรวงอุตสาหกรรมแห่งสาธารณรัฐเบลารุสใน Sterlitamak กรรมการผู้จัดการของ บริษัท เรียกตัวเลขนี้ว่า "บันทึกในประวัติศาสตร์สมัยใหม่ขององค์กร" ผลผลิตต่อพนักงาน (จำนวนคนงานในโรงงานประมาณ 23,000 คน) มีจำนวนประมาณ 3.2 ล้านรูเบิล นอกจากนี้โรงงานยังผลิตและซ่อมแซมจำนวนที่ทำลายสถิติอีกด้วย ปีที่ผ่านมาจำนวนเครื่องยนต์ของเครื่องบินคือ 422 และเขาประกอบเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ VK-2500 จำนวน 100 ชุด

ในโครงสร้างของคำสั่งซื้อในปีที่แล้ว การส่งออกคิดเป็น 60% คำสั่งกลาโหมของรัฐ - 40% บริษัทหวังที่จะได้รับความสนใจจากลูกค้าต่างประเทศเพิ่มมากขึ้น “ ในซีเรีย เครื่องบินรัสเซียทุกลำบินด้วยเครื่องยนต์ Ufa - Su-25, Su-30, Su-35 หลังจากนั้นผู้คนก็เริ่มสนใจมากขึ้น ดังนั้น UAE จึงดึงความสนใจมาที่ผลิตภัณฑ์ของเรา” ผู้จัดการระดับสูงกล่าว

ผู้อำนวยการยังกล่าวอีกว่าพอร์ตการสั่งซื้อสำหรับปี 2561 ได้จัดทำขึ้นอย่างสมบูรณ์แล้ว และสำหรับปี 2562 นั้นเสร็จสมบูรณ์แล้ว 90% เป้าหมายสำหรับปีปัจจุบันคือการเพิ่มขึ้น 8-12% ในทุกตัวชี้วัด

กองทุนของผู้ก่อตั้ง 8 พันล้านรูเบิลและของพวกเขาเองถูกลงทุนในนวัตกรรมและการพัฒนา - ในโครงการใหม่ เทคโนโลยี การฟื้นฟูและการก่อสร้างสถานที่

PJSC "UMPO" (ส่วนหนึ่งของ JSC "UEC" ของ State Corporation "Rostec" ) จะให้ การปรับปรุงครั้งใหญ่ฝูงบินเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท AL-31FP และหน่วยต่างๆ ที่ติดตั้งบนเครื่องบินรบพหุบทบาท Su-30MKM ของกองทัพอากาศมาเลเซีย สมาคมจะดำเนินการงานนี้ภายใต้ข้อตกลงหลายฉบับที่สรุปโดย UEC JSC และบริษัท ATSC (Aerospace Technology Systems Corp.) ของมาเลเซีย ภายใต้กรอบการทำงานของ MAKS-2017 International Aviation and Space Salon ซึ่งจัดขึ้นที่ Zhukovsky ในวันที่ 18-23 กรกฎาคม

มีการลงนามข้อตกลงเพิ่มเติมสำหรับกรอบสัญญาที่ลงนามไว้ก่อนหน้านี้ของปี 2558 ผู้อำนวยการทั่วไป United Engine Corporation Alexander Artyukhov และผู้อำนวยการทั่วไป Mohd Fadzar ในการปรากฏตัวของผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพอากาศมาเลเซีย Dato' Sri Haji Affendi คู่สัญญาทั้งสองฝ่ายยังได้ขยายระยะเวลาของกรอบสัญญาจนถึงปี 2566 กรรมการผู้จัดการของ PJSC UMPO Evgeniy Semivelichenko เข้าร่วมในพิธีลงนาม

เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท AL-31FP ที่มีเครื่องเผาไหม้ทั่วไปและหัวฉีดโรตารีนั้นมีพื้นฐานมาจาก AL-31F และติดตั้งบนเครื่องบินรบหลายบทบาทประเภท Su-30 หัวฉีดแบบแกนสมมาตรที่หมุนได้ซึ่งมีเวกเตอร์แรงผลักเบนออกไปในระนาบแนวตั้งภายในช่วงมุม ±15° ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความคล่องตัวขั้นสูงของเครื่องบิน การควบคุมหัวฉีดแบบหมุนถูกรวมเข้ากับระบบควบคุมเครื่องบิน AL-31FP ได้รับการพัฒนาและผลิตโดย PJSC UMPO

United Engine Corporation (ส่วนหนึ่งของ Rostec State Corporation) เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าของรัฐ ได้กลับมาผลิตเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท AL-31F ซีรีส์ 3 สำหรับเครื่องบินขับไล่ Su-33 ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน Su-33 อีกครั้ง PJSC UMPO (ส่วนหนึ่งของ UEC) เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์จำนวนหนึ่งและส่งมอบให้กับลูกค้าแล้ว

เครื่องยนต์ AL-31F ซีรีส์ 3 ได้รับการพัฒนาและผลิตสำหรับ Su-33 โดยเฉพาะ เมื่อคำนึงถึงการพัฒนาเชิงวิวัฒนาการที่เครื่องยนต์ตระกูล AL-31F เกิดขึ้นนับตั้งแต่การเปิดตัวเครื่องยนต์ซีรีส์ 3 ล่าสุด เครื่องยนต์ใหม่สำหรับเครื่องบินรบหนักทางเรือได้รับการผลิตด้วยการแนะนำการปรับปรุงที่ได้นำไปใช้กับเครื่องยนต์ตระกูล AL-31F แล้ว .

เพื่อติดตั้งเครื่องบิน Su-33 Naval Aviation เครื่องยนต์จะถูกจัดเตรียมหลังจากการทดสอบทุกขั้นตอนเสร็จสิ้น UEC ยังดำเนินการสนับสนุนด้านเทคนิคสำหรับ AL-31F “ทางทะเล” ที่ใช้งานอยู่อีกด้วย

สมาคมการผลิตเครื่องยนต์อูฟา (ส่วนหนึ่งของ JSC UEC ของ Rostec State Corporation) และมหาวิทยาลัยเทคนิคการบินแห่งรัฐอูฟาได้เริ่มดำเนินการแล้ว โครงการร่วมกันเพื่อสร้างเทคโนโลยีในการเสริมความแข็งแกร่งของโลหะผสมไทเทเนียมผ่านการสร้างโครงสร้างเม็ดเล็กพิเศษสามมิติ

มหาวิทยาลัยได้รับทุนสนับสนุนจากกระทรวงศึกษาธิการแห่งสหพันธรัฐรัสเซียให้ดำเนินการ การวิจัยทางวิทยาศาสตร์โดยมีการวางแผนผลลัพธ์เพื่อใช้ในการผลิตเครื่องยนต์ขั้นสูงที่ UMPO มีการส่งผลงานเข้าประกวดกว่า 400 โครงการ จาก 125 สถาบันอุดมศึกษา สถาบันการศึกษาในอูฟา USATU และ USPTU ได้รับสิทธิ์ในการสนับสนุนจากรัฐ

มีการจัดสรรเงิน 30 ล้านรูเบิลเพื่อการพัฒนาร่วมกันขององค์กรสร้างเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซียและมหาวิทยาลัยอูฟา การควบรวมกิจการให้เพิ่มเติม การลงทุนทางการเงินเข้าสู่การวิจัยและผู้เชี่ยวชาญที่เกี่ยวข้องในการทำงาน - กลุ่มวิจัยจาก UMPO ประกอบด้วยตัวแทนสำนักงานการฝังไอออน ห้องปฏิบัติการโรงงานกลาง ร้านตีเหล็กและร้านประกอบเครื่องกล ที่ USATU โครงการนี้จะดำเนินการโดยสถาบันวิจัยฟิสิกส์ของวัสดุขั้นสูง

ภายในสามปี พันธมิตรจะต้องเชี่ยวชาญอย่างเต็มที่ เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมและนำเข้าสู่การผลิตเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มดี

1. สินค้าเพื่อมนุษยธรรมจำนวน 2 ตันถูกทิ้งจากเฮลิคอปเตอร์ Mi-8 ไปยังพื้นที่ของเมือง ALEPPO ภายใต้การควบคุมของกลุ่มติดอาวุธ
2. สิ่งของด้านมนุษยธรรมจำนวน 2 ตันซึ่งประกอบด้วยแป้ง ข้าว เนื้อกระป๋อง และปลา ถูกส่งไปยังครอบครัวที่มีรายได้น้อยในหมู่บ้าน EL-BUTMA จังหวัดฮอมส์
3. เครื่องบินของสายการบิน Abakan Air ของรัสเซียลงจอดสินค้าเพื่อมนุษยธรรมของสหประชาชาติ ได้แก่ ซีเรียลและมะเขือเทศบด ซึ่งมีน้ำหนักรวม 21 ตัน ในเมือง DEIR EZ-ZOR ซึ่งถูกกลุ่มก่อการร้าย ISIS ปิดล้อม

PJSC Ufa Engine Production Association (UMPO) เปิดตัวการติดตั้งการหลอมและการหล่อสำหรับการหล่อเบลดที่ใหญ่ที่สุดในยุโรปที่ไซต์การหล่อเบลดขั้นสูง ขนาดอุปกรณ์ กว้าง 9 เมตร ยาว 12 เมตร สูง 8.5 เมตร การติดตั้งนี้มีไว้สำหรับการผลิตช่องว่างระหว่างการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบินพลเรือน MS-21 ที่มีแนวโน้ม อุปกรณ์ใหม่ทำให้สามารถหลอมโลหะผสมพิเศษได้ตั้งแต่ 20 ถึง 150 กิโลกรัม ซึ่งทำให้สามารถเทได้ ปริมาณมากใบมีดในรอบเดียว

ROM ใหม่จะมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการดำเนินโครงการร่วมระหว่าง UMPO และสถาบันเหล็กและโลหะผสมแห่งมอสโก (NUST MISIS) เพื่อพัฒนาและใช้เทคโนโลยีที่ประหยัดทรัพยากรสำหรับการผลิตใบพัดกังหันแบบกลวง มันจะถูกใช้ในการผลิตไม่เพียงแต่เครื่องยนต์กังหันก๊าซของเครื่องบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสถานีสูบน้ำมันและก๊าซด้วย” Pavel Alinkin ผู้ดูแลโครงการที่มีแนวโน้มดี รองหัวหน้าฝ่ายพัฒนาด้านเทคนิคและแผนกอุปกรณ์ใหม่กล่าว

Ufa Engine Production Association (UMPO) ได้เสร็จสิ้นขั้นตอนแรกของโครงการเพื่อสร้างพื้นที่ข้อมูลที่ครบวงจรสำหรับบริการการออกแบบ ในอนาคต มีการวางแผนที่จะเชี่ยวชาญเทคโนโลยีการออกแบบที่ไม่ต้องเขียนแบบ

ปริมาณคำสั่งป้องกันประเทศในปี 2558 มีจำนวน 1.8 ล้านล้านรูเบิล ปัจจุบัน เงินทุนจำนวนมหาศาลเหล่านี้ไม่เพียงแต่หมายถึงศักยภาพทางการทหารของรัสเซียเท่านั้น แต่ยังหมายถึงการทำงานขององค์กรวิจัยหลายพันแห่งและด้วย สถานประกอบการผลิต. ผู้เข้าร่วมในอุตสาหกรรมบอกกับเว็บไซต์ของช่อง Zvezda TV เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ที่กลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของรัสเซียผลิต สิ่งที่พวกเขาส่งออก และวิธีที่พวกเขารับมือกับความท้าทายทางเศรษฐกิจต่างประเทศ

การนำมาตรการคว่ำบาตรต่อรัสเซียกลายเป็นแรงผลักดันให้เกิดการทดแทนการนำเข้าในระบบเศรษฐกิจรวมถึงในกลุ่มอุตสาหกรรมการทหาร ไม่สามารถพูดได้ว่าปีที่ผ่านมาเป็นเรื่องง่ายสำหรับคำสั่งป้องกันประเทศ เนื่องจากมีปริมาณและความซับซ้อน รองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย มิทรี โรโกซิน เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในบล็อกทวิตเตอร์ของเขาเมื่อต้นปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ความสามารถของอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศรัสเซียได้ปรับให้เข้ากับเงื่อนไขภายนอกเนื่องจากประวัติความเป็นมาและโครงการสนับสนุนที่พัฒนาโดยรัฐบาล ดังนั้นโครงการอาวุธยุทโธปกรณ์ของรัฐจนถึงปี 2020 จึงจัดสรรเงินมากกว่า 19 ล้านล้านรูเบิล

PJSC "Ufa Engine Manufacturing Association" (ส่วนหนึ่งของ JSC "UEC" ของ Rostec State Corporation) ได้พัฒนาม้านั่งทดสอบที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับการพิจารณา แบนด์วิธอุปกรณ์หัวฉีดของเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ รุ่น VK-2500 ผลิตโดย UEC ภายใต้โครงการทดแทนการนำเข้า

ห้องทดสอบได้รับการออกแบบและประกอบอย่างสมบูรณ์ที่ PJSC UMPO ในกระบวนการสร้าง บริการออกแบบ แผนกหัวหน้าช่างเครื่อง แผนกระบบควบคุมกระบวนการอัตโนมัติ แผนกก่อสร้าง การผลิตและการประชุมเชิงปฏิบัติการเสริมเข้ามามีส่วนร่วม การรับรองอัฒจันทร์ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 และตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2559 เป็นต้นไป การรับรองดังกล่าวก็เริ่มใช้งานได้เต็มรูปแบบ ผู้ปฏิบัติงานเพียงรายเดียวก็เพียงพอที่จะควบคุมความซับซ้อนได้ กระบวนการนี้เป็นแบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

ในสภาพอุปทานที่ไม่แน่นอนจากยูเครน Gazprom โอนคำสั่งซื้อไปยังรัสเซียและตั้งใจที่จะซื้อผู้รับเหมา

หลังจากวิกฤตเริ่มต้นขึ้นในยูเครน Gazprom เริ่มลดความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์ในยูเครน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท หยุดซื้อหน่วยสูบก๊าซจากพวกเขา ตอนนี้คำสั่งซื้อถูกส่งไปยังโรงงานในรัสเซียแล้วและผู้ผูกขาดต้องการเข้าสู่เมืองหลวงของหนึ่งในนั้น ในฐานะประธานของ Bashkortostan Rustem Khamitov บอกกับ Izvestia ว่า Gazprom กำลังเจรจากับ Ufa Engine Production Association OJSC ( ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุด— United Engine Corporation ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท Rostec) ในการสร้างกิจการร่วมค้าบนพื้นฐานของ Ufa-AviaGaz JSC (อยู่ภายใต้ UMPO 100%)

OJSC Ufa Engine-Building Production Association เป็นผู้พัฒนาและผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานที่ใหญ่ที่สุดในรัสเซีย มีคนทำงานที่นี่มากกว่า 20,000 คน UMPO เป็นส่วนหนึ่งของ United Engine Corporation กิจกรรมหลักขององค์กรคือการพัฒนา การผลิต การบริการและการซ่อมแซมเครื่องยนต์เครื่องบินเทอร์โบเจ็ท การผลิตและการซ่อมแซมส่วนประกอบเฮลิคอปเตอร์ และการผลิตอุปกรณ์สำหรับอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ UMPO ผลิตเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท AL-41F-1S สำหรับเครื่องบิน Su-35S, เครื่องยนต์ AL-31F และ AL-31FP สำหรับตระกูล Su-27 และ Su-30, ส่วนประกอบแต่ละชิ้นสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Ka และ Mi, กังหันก๊าซ AL ขับเคลื่อน 31ST สำหรับ สถานีสูบจ่ายก๊าซของ OJSC Gazprom ภายใต้การนำของสมาคม การพัฒนาเครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มสำหรับเครื่องบินรบรุ่นที่ 5 PAK FA (ศูนย์การบินขั้นสูงของการบินแนวหน้า T-50) กำลังดำเนินการอยู่ UMPO มีส่วนร่วมในความร่วมมือในการผลิตเครื่องยนต์ PD-14 สำหรับเครื่องบินโดยสารรัสเซียรุ่นใหม่ล่าสุด MS-21 ในโปรแกรมสำหรับการผลิตเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ VK-2500 และในการกำหนดค่าใหม่ของการผลิตเครื่องยนต์ประเภท RD สำหรับ MiG อากาศยาน.

OJSC "สมาคมการผลิตเครื่องยนต์อูฟา" (องค์กรแม่ของแผนก "เครื่องยนต์เพื่อการรบการบิน" ของ United Engine Corporation) ร่วมกับมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีการวิจัยแห่งชาติ "MISiS" ประสบความสำเร็จในการดำเนินการทดลองครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของเครื่องยนต์รัสเซีย การสร้างชิ้นส่วนผนังบางขนาดใหญ่ที่มีความแม่นยำสูงจากโลหะผสมไททาเนียม

ที่สถานที่หล่อไทเทเนียมของ JSC UMPO ได้ทำการหล่อสตรัทและส่วนกลางของตัวเรือนที่แยกออกจากกันของเครื่องยนต์ที่มีแนวโน้มสำหรับเครื่องบินพลเรือน PD-14

เทคโนโลยีที่พัฒนาโดยทีมงาน MISiS ภายใต้การนำของหัวหน้าภาควิชาเทคโนโลยีกระบวนการหล่อโลหะ ศาสตราจารย์ แพทย์ วิทยาศาสตร์เทคนิค Vladimir Belov และทดสอบกับอุปกรณ์ UMPO ไม่มีระบบอะนาล็อกในโลก ตัวอย่างเช่น เทคโนโลยีการหล่อขี้ผึ้งหายผนังบางขนาดใหญ่ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรในฝรั่งเศส ต่างจากการหล่อเป็นแท่งกราไฟท์ที่นี่ วัสดุที่ใช้ในงานนี้เป็นภาษารัสเซียซึ่งผลิตในเชเลียบินสค์

องค์กรใหญ่ของแผนก UEC (ส่วนหนึ่งของ Rostec Group) "เครื่องยนต์เพื่อการรบการบิน" สมาคมการผลิตเครื่องยนต์อูฟาร่วมกับมหาวิทยาลัยเทคนิคการบินแห่งรัฐอูฟาผลิตใบพัดเครื่องยนต์กังหันก๊าซตัวแรกที่ทำจากอลูมิเนียมทนความร้อน

ในปี 2013 มีความเป็นไปได้ที่จะได้รับตัวอย่างชิ้นส่วนแรกจากโลหะผสมใหม่ ในปีนี้ มีการผลิตใบมีดคอมเพรสเซอร์ขนาดเต็มจากมัน บริการกดขององค์กรรายงาน ขั้นตอนต่อไป - การเชื่อมพวกมันเข้ากับดิสก์โดยใช้การเชื่อมแบบเสียดทานเชิงเส้น - จะดำเนินการหลังการตัดเฉือน การวิจัยทั้งหมดดำเนินการร่วมกันโดย UMPO และ UGATU โดยมีส่วนร่วมของตัวแทนอีกคนหนึ่งของแผนก DBA - NPP Motor มีการวางแผนที่จะทดสอบเทคโนโลยีบนระบบขับเคลื่อนกังหันก๊าซ GTP-953 ที่พัฒนาขึ้นที่ Motor และในกรณีที่การทดสอบประสบความสำเร็จ จะเสนอให้นำไปใช้ในการผลิตเครื่องยนต์กังหันก๊าซสำหรับการบินทางทหาร

ส่วนหนึ่งของ Rostec) ในเดือนมกราคม-มิถุนายน มีกำไรสุทธิเพิ่มขึ้น 39.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว

OJSC "UMPO" ตั้งอยู่ในโรงงานผลิตสองแห่งในเมืองอูฟา สาธารณรัฐบัชคอร์โตสถาน และมีโรงงานผลิตเฉพาะทาง 2 แห่ง ได้แก่ การผลิตการบินและเครื่องมือ โดยมีพนักงาน ผู้เชี่ยวชาญ และพนักงานประมาณ 15,000 คน

วัตถุประสงค์หลักขององค์กรคือและยังคงผลิตอุปกรณ์การบินคุณภาพสูงที่ทันสมัย ในระหว่างที่ดำรงอยู่ บริษัทได้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานพื้นฐานและดัดแปลงมากกว่า 50 เครื่องยนต์ ซึ่งได้รับการติดตั้งบนเครื่องบิน 170 ประเภทและการดัดแปลง มีการผลิตแบบจำลองและการดัดแปลงเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงเหลวมากกว่า 25 แบบสำหรับขีปนาวุธประเภทต่างๆ มีการบันทึกสถิติการบินโลกมากกว่า 100 รายการบนเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์อูฟา

ปัจจุบัน UMPO ผลิตเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท AL-31F และ AL-31FP สำหรับเครื่องบิน Su-27, Su-30 พร้อมการดัดแปลงทั้งหมด, R95Sh และ R195 สำหรับเครื่องบินตระกูล Su-25, คอลัมน์โรเตอร์สำหรับเฮลิคอปเตอร์ Ka-27, Ka-28 , Ka-32, ระบบส่งสัญญาณสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Mi-26 ตั้งแต่ปี 2010 สมาคมเริ่มจัดหาโรงงาน OJSC ของบริษัท Sukhoi ใน Komsomolsk-on-Amur พร้อมเครื่องยนต์ AL-41F-1S (ผลิตภัณฑ์ 117S) สำหรับ Su-35S ซึ่งเป็นเครื่องบินรบรุ่น 4++ ที่ใช้เทคโนโลยีรุ่นที่ห้า

JSC UMPO เข้าสู่ตลาดต่างประเทศครั้งแรกด้วยผลิตภัณฑ์ในปี พ.ศ. 2495 49 ประเทศทั่วโลกใช้อุปกรณ์การผลิต UMPO คู่ค้าหลักคืออินเดีย ซึ่งบริษัทยังผลิตเครื่องยนต์ AL-55I ที่ติดตั้งบนเครื่องบินฝึก HJT-36 สมาคมสนับสนุนพันธมิตรต่างประเทศอย่างจริงจังด้วยการจัดการผลิตเครื่องยนต์ที่ได้รับใบอนุญาต โดยจัดหาผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมและการฝึกอบรมจากประเทศเหล่านี้

JSC UMPO มีวงจรเทคโนโลยีเต็มรูปแบบสำหรับการผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน กระบวนการทางเทคโนโลยีที่เชี่ยวชาญรวมถึง ชุดอุปกรณ์ที่เป็นเอกลักษณ์และบุคลากรที่ผ่านการรับรองทำให้สมาคมสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ไฮเทคที่ทันสมัยที่สุดได้ UMPO ให้บริการครบวงจรสำหรับการสนับสนุนทางเทคนิคของผลิตภัณฑ์: การรับประกันหลังการขาย การซ่อมโมดูล ส่วนประกอบ และเครื่องยนต์พร้อมการฟื้นฟูคุณลักษณะการทำงานทั้งหมด การฝึกอบรมบุคลากร การปรับปรุงอุปกรณ์ที่ผลิตก่อนหน้านี้ให้ทันสมัย

นอกเหนือจากการบินแล้ว สมาคมยังผลิตเครื่องยนต์กังหันก๊าซสำหรับใช้ในอุตสาหกรรมภาคพื้นดิน บนพื้นฐานของ AL-31F การผลิตไดรฟ์กังหันก๊าซ AL-31ST ได้รับการฝึกฝนโดยใช้เป็นส่วนหนึ่งของหน่วยปั๊มแก๊สที่มีกำลังการผลิต 16 MW และ AL-31STE สำหรับโรงไฟฟ้าแบบบล็อกโมดูลาร์ที่มีความจุ 20 เมกะวัตต์ UMPO สามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายแก่ลูกค้าที่มีศักยภาพ รวมถึงการส่งมอบสถานีทั้งหมดแบบครบวงจร

ระบบการจัดการคุณภาพในปัจจุบันเป็นไปตามข้อกำหนดของมาตรฐานสากลของซีรี่ส์ ISO-9001-2001 ซึ่งได้รับการยืนยันโดยใบรับรองความสอดคล้อง NBP 02.112.0495-2004 ในระบบการรับรองโดยสมัครใจของทะเบียนทหาร ในปี 2010 สมาคมได้รับใบรับรองการปฏิบัติตามระบบการจัดการคุณภาพด้วยมาตรฐานการบินและอวกาศ AS 9100 ใบรับรอง AS 9100 ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของ JSC UMPO เมื่อทำงานร่วมกับลูกค้าชาวรัสเซียและบ่งบอกถึงการสร้างเงื่อนไขในสมาคมสำหรับการผลิต ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง

OJSC UMPO มีชุดใบอนุญาตและใบรับรองสำหรับทั้งการผลิตและการซ่อมแซมอุปกรณ์การบิน และการออกแบบและการผลิตอุปกรณ์ก๊าซ พลังงาน และน้ำมัน

OJSC UMPO เป็นส่วนหนึ่งของ United Engine Corporation ซึ่งเป็นบริษัทในเครือที่เชี่ยวชาญ 100% ของ OJSC OPK Oboronprom สำหรับการจัดการสินทรัพย์การสร้างเครื่องยนต์

องค์กรตั้งอยู่ในสถานที่ผลิตที่แยกจากกันห้าแห่งในเขต Kalininsky ของ Ufa และเขต Blagoveshchensky ของสาธารณรัฐ Bashkortostan

ประกอบด้วย: การผลิตเครื่องบิน โรงงานเครื่องยนต์รถยนต์ วิศวกรรมเครื่องกล และโรงงานเครื่องมือ

กิจกรรมหลัก: การผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน การขับเคลื่อนสำหรับปั๊มแก๊สและโรงไฟฟ้า ส่วนประกอบและส่วนประกอบสำหรับเฮลิคอปเตอร์ เครื่องยนต์รถยนต์ เครื่องยนต์เบนซิน รถเคลื่อนบนหิมะ เจ็ตสกี รถไถเดินตาม เครื่องกลึง เข็มสำหรับ เข็มฉีดยาทางการแพทย์ของใช้แล้วทิ้ง เครื่องมือแพทย์ เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า สินค้าในชีวิตประจำวันมากมาย

ตลอดระยะเวลา 76 ปีที่ผ่านมา บริษัท ได้ผลิตโมเดล 51 รุ่นและการดัดแปลงเครื่องยนต์และเครื่องยนต์ของเครื่องบินซึ่งพัฒนาโดยนักออกแบบ V.Ya. คลิมอฟ, เอ.เอ. Mikulin และอื่น ๆ พวกเขาได้รับการติดตั้งบน 168 ประเภทและการดัดแปลงเครื่องบินทหารและพลเรือน - "MIG-15", "IL-28", "SU-27", "Tu-160" ที่มีชื่อเสียงระดับโลกและอื่น ๆ อีกมากมาย

เครื่องยนต์อากาศยานยี่ห้อ UMPO ใช้ใน 49 ประเทศทั่วโลก

“R – 95Sh” ซึ่งผลิตโดยสมาคม ได้รับการยอมรับว่าเป็นเครื่องยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในระดับเดียวกัน โดยมีระยะเวลาเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลวสูงกว่าผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน 5-10 เท่า

ตั้งแต่ 1958 ถึง 1990 บริษัทผลิตเครื่องยนต์จรวดเหลว

สมาคมมีใบอนุญาตผลิตเครื่องบิน การผลิตได้รับการรับรอง มีการแนะนำระบบคุณภาพที่ตรงตามข้อกำหนดของมาตรฐานสากลของชุด ISO – 9001

ส่วนแบ่งที่สำคัญประกอบด้วยการผลิตผลิตภัณฑ์พลเรือนและสินค้าอุปโภคบริโภคที่มีเทคโนโลยีสูง สมาคมได้ผลิตเครื่องยนต์รวมมากกว่า 150,000 เครื่องยนต์ เครื่องยนต์เบนซินขนาดเล็กมากกว่า 3.5 ล้านเครื่องในตระกูล ZID-4.5 และ UMZ-5 รถไถเดินตามประมาณ 135,000 คัน และรถเคลื่อนบนหิมะมากกว่า 9,000 คัน

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2508 บริษัทได้ผลิตเครื่องยนต์รถยนต์มากกว่า 8 ล้านเครื่อง ใน เมื่อเร็วๆ นี้ผลิตเครื่องยนต์ที่มีความจุ 1.6 1.7; 1.8 และ 2.0 ลิตร

OJSC UMPO มีลูกค้ารายใหญ่ประมาณ 50 รายในรัสเซียและต่างประเทศ ในอินเดีย จีน เวียดนาม และเกาหลีใต้

วันนี้ OJSC “Ufa Motor-Building Production Association” มีขนาดใหญ่ที่สุดใน

องค์กรสร้างเครื่องยนต์ของรัสเซีย สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากเรตติ้งที่สูงอย่างต่อเนื่อง

ซึ่งบริษัทครอบครองอยู่ ตามผลของปีที่แล้ว ปูมเผด็จการ “Kommersant-

ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ส่งออกภายในประเทศที่ดีที่สุด

ในปี พ.ศ. 2546 ในแง่ของปริมาณการขายผลิตภัณฑ์ UMPO อยู่ในอันดับที่ 11 ในกลุ่มบริษัทวิศวกรรมเครื่องกล

รัฐวิสาหกิจ ในแง่ของปริมาณการขาย อัตราการเติบโตของยอดขาย - หนึ่งใน 20 อัตราที่มีการพัฒนาแบบไดนามิกมากที่สุด

บริษัทในรัสเซีย

แบรนด์ขององค์กรการผลิตเครื่องยนต์เครื่องบินแบบอนุกรมในโลกนั้นสูงมาก ก็เป็นที่ชัดเจน

แสดงให้เห็นในงานแอร์โชว์ครั้งที่ 45 ที่เมืองเลอ บูร์เกต์ ประเทศฝรั่งเศส เมื่อปีที่แล้ว

MAKS-2003 และร้านเสริมสวยระดับนานาชาติ "Engine-2004" สินค้าแบรนด์ UMPO สร้างความฮือฮาไปทั่ว

ดอกเบี้ยเพิ่มขึ้น นี่ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ UMPO กลายเป็นองค์กรแรกและแห่งเดียวในโลก

เชี่ยวชาญการผลิตเครื่องยนต์ AL-31FP พร้อมระบบควบคุมเวกเตอร์แรงขับ (งานระยะยาวสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี)

การทดสอบเครื่องยนต์ AL-31FP ด้วยเวกเตอร์แรงขับแบบหมุนเป็นเวลา 1,000 ชั่วโมง)

เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้วที่งานแสดงการบินและอวกาศนานาชาติและนิทรรศการกองทัพเรือ

UMPO ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องบิน SU-30

ระบบขับเคลื่อนกังหันก๊าซ D-336-2T ได้ถูกนำมาใช้งานโดยเป็นส่วนหนึ่งของการสร้างขึ้นใหม่

หน่วยสูบน้ำก๊าซที่สถานีคอมเพรสเซอร์ของสถานีคอมเพรสเซอร์ Volkhov ของ Lentransgaz LLC

ฝ่ายบริหารของ UMPO กำลังสร้างพื้นฐานทางอุตสาหกรรมที่มีประสิทธิภาพสำหรับการผลิตเครื่องเขียน

อุปกรณ์ไฟฟ้าแก๊ส ขณะนี้กำลังสร้างสถานีทดสอบใหม่ซึ่งจะช่วยให้

ทำการทดสอบอัตโนมัติไม่เพียงแต่กับเครื่องยนต์สูบก๊าซขนาดเต็มเท่านั้น แต่ยังทำการทดสอบด้วย

ห้องเผาไหม้ มีการสร้างศูนย์อุตสาหกรรมสำหรับการผลิตโรงไฟฟ้าแบบบล็อกเป็นพื้นฐาน

ซึ่งจะประกอบด้วยระบบขับเคลื่อนกังหันก๊าซ AL-31STE

มีการมอบบริการจำนวนมากแก่พันธมิตรต่างประเทศ รัฐบาลของประเทศสรุป

สัญญาจัดหาเครื่องบินอเนกประสงค์ SU-30MKM จำนวน 18 ลำ ให้แก่มาเลเซีย ด้วยความช่วยเหลือของรัสเซียอย่างแข็งขัน

อินโดนีเซียก็กำลังเพิ่มศักยภาพเช่นกัน ปีที่แล้วตัวแทน UMPO จัดงานอย่างเข้มข้น

การเจรจากับทั้งสองประเทศที่กำลังพัฒนาอย่างมีพลวัตนี้

เครื่องยนต์สำหรับฝึกเครื่องบินของกองทัพอากาศอินเดียกับแคมเปญ Snecma ของฝรั่งเศส

สิ่งนี้พิสูจน์ได้อย่างน่าเชื่อว่าโรงงานสามารถแข่งขันกับต่างประเทศที่มีชื่อเสียงได้อย่างเท่าเทียมกัน

บริษัท ในปี พ.ศ. 2548 เครื่องยนต์เครื่องแรกควรได้รับการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ

การพัฒนาเครื่องยนต์ D-436 ในรุ่น TP และ T1 สำหรับ TU-334 และ

เครื่องบินทะเล Be-200

การผลิตสินค้าอุปโภคบริโภคมีเพิ่มมากขึ้น ปีที่แล้ว สโนว์โมบิลรุ่นใหม่ “Lynx-

500+” ปัจจุบันมีการผลิตเป็นจำนวนมาก