Xəritədə cənub rokadasının keçiriləcəyi yer. Southern Rockade-nin iki hissəsinin layihələndirilməsi ilin sonuna qədər başlaya bilər

Cənubi Rockada- Moskvada tikilməkdə olan avtomobil yolu. Layihəyə əsasən, tikinti başa çatdıqdan sonra ümumi uzunluğu 40 kilometr olan marşrut xətti şəhərin qərb, cənub və cənub-şərq hissələri arasında diaqonal əlaqəni təmin edəcək, Moskva Dairəvi Yolunda, Üçüncü Nəqliyyat Dairəsində sıxlığı aradan qaldıracaq. şəhərin cənub və cənub-şərq sektoru və Moskvanın mərkəzi.

Layihə

İnsanlar ilk dəfə 20-ci əsrin birinci yarısında Moskvada akkord magistrallarının yaradılması haqqında danışmağa başladılar. 1930-cu illərdə akkordların qoyulması məsələsi məşhur plançı və şəhərsalma mütəxəssisi Anatoli Yakşin tərəfindən qaldırıldı; 1970-ci illərdə bu ideya onun tələbələri, o cümlədən Aleksandr Strelnikov tərəfindən hazırlanmışdır. Avtomobillərin sayının artacağını proqnozlaşdıran 1971-ci il Moskva baş planının müəllifləri MKAD və Bağ dairəsinə əlavə olaraq, 2 yeni dairəvi yol və 4 yüksək sürətli akkord magistralını təmin etdilər. Bununla belə, akkordların layihələri kağız üzərində qaldı və onların işləməli olduğu bir çox sahələr quruldu. 2000-ci illərin ortalarında, Dördüncü Nəqliyyat Halqası layihəsinin inkişafı çərçivəsində, Moskvanın Baş Planına iki akkord marşrutu daxil edildi - Şimal və Cənub Rokadları, Üçüncü Nəqliyyat Halqası ilə əlaqəni təmin edəcək, eyni zamanda şəhəri rahatlaşdıracaq. Mərkəz.

Layihəsi 1 trilyon rubl dəyərində qiymətləndirilən Dördüncü Nəqliyyat Halqasının tikintisindən imtina etdikdən sonra Moskva hakimiyyəti akkord magistralları ideyasına qayıtdı. 2012-ci ilin yazında Moskva meri Sergey Sobyanin Prezident Dmitri Medvedevə Moskva Dairəvi Yolunda üç akkord istiqamətinin yaradılmasını nəzərdə tutan Moskva aqlomerasiyasının nəqliyyat infrastrukturunun inkişafı layihəsini təqdim etdi: Şimal-Şərq və Şimal. -Qərb akkordları və Cənub Xətti, Moskva Dairəvi Yoluna çıxışları olan açıq halqavari bir sistem meydana gətirir.

Saytlar

Layihəyə əsasən, Cənub Dairəvi yolu Moskva Dairəvi yolundan Rublevskoye Şosse, Aminevskoye Şose, Lobaçevskoqo küçəsi, Obruçev küçəsi, Balaklavski prospekti ilə, daha sonra 5159 saylı Layihəli keçid və Kantemirovskaya küçəsi ilə Kaşirskoye Şosse istiqamətində və Borisovskie boyunca uzanır. Prudy küçəsi Kapotnya vasitəsilə Moskva Dairəvi Yolu. Moskva Şəhər Tikinti İdarəsinin rəisi Andrey Boçkarevin sözlərinə görə, yolun tikintisinin başa çatdırılması 2018-ci ilə planlaşdırılır.

MKAD - Balaklava prospekti

Cənub yolunun birinci hissəsinə Rublyovskoe şossesi, Lobaçevskoqo küçəsi, Obruçev küçəsi və Balaklava prospekti. Ərazidə yolun yenidən qurulması işləri aparılıb, Rublevskoye Şossenin Akademik Pavlova və Marşal Timoşenko küçələri ilə kəsişməsində və Lobaçevski küçəsinin Miçurinski prospekti ilə kəsişməsində yol qovşaqları tikilib. Rublevskoye şossesinin Mojayskoye şossesindən Vernadski prospektinə və Leninski prospektindən Çertanovskaya küçəsinə qədər olan hissələrində xüsusi zolaq təşkil edilmişdir. ictimai nəqliyyat, və onun dayanacaqları sürücü ciblərinə köçürüldü. Əsas magistraldan çıxmayan ərazilərdə nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün yan keçidlər tikilib. Həmçinin 7 yeraltı və 1 yerüstü piyada keçidi tikilib, velosiped yolu quraşdırılıb.

Balaklava prospekti - Proletar prospekti

2015-ci ilin avqust-sentyabr aylarında Moskva Mühəndislik və İnşaat Şirkəti Cənubi Rokadanın ikinci hissəsində podrat işlərinin yerinə yetirilməsi üçün müqavilə aldı. Layihə Balaklavski prospekti ilə Varşavskoye şossesinin kəsişməsində çoxsəviyyəli yol qovşağının tikintisini nəzərdə tutur ki, bu da magistral yolun altından 600 metr uzunluğunda tunel, dönmə pandusları, yan keçidlər və yerüstü keçiddən ibarət olacaq. 2017-ci ilin may ayında Moskva Dəmiryolunun Paveletsky istiqaməti boyunca Cənub Qayasının əsas marşrutunun keçəcəyi dəmir yolu keçidlərinin tikintisi üçün müsabiqə keçirildi. Magistral və dəmir yolundan sonra yol körpü vasitəsilə Çertanovka çayını keçəcək və onların ayırdığı əraziləri birləşdirəcək.

Proletar prospekti - MKAD

Cənub yolunun Proletar prospekti ilə kəsişməsindən sonrakı üçüncü hissəsi mövcud küçələrdən istifadə etməklə formalaşacaq.

həmçinin bax

Qeydlər

1. Cənubi Rockada (müəyyən edilməmiş) . Moskva şəhərinin şəhərsalma siyasəti və tikintisi kompleksi (20 oktyabr 2017-ci il).
2. Southern Rockade ilə nə olacaq (müəyyən edilməmiş) . Moslenta (21 sentyabr 2015-ci il). 22 may 2017-ci ildə alınıb.
3. Rokada- Böyük Sovet Ensiklopediyasından məqalə.
4. Moskvanın Qərbi və Cənub-Şərqi işıqforu olmayan yol ilə birləşdiriləcək (müəyyən edilməmiş) . Business Press (16 avqust 2007-ci il). 22 may 2017-ci ildə alınıb.
5. Aleksandr Boyko. Moskvada beş üzük olacaq, keçənlərə halal olsun! (müəyyən edilməmiş) . TVNZ(26 dekabr 2003-cü il). 22 may 2017-ci ildə alınıb.

Aktiv ictimai dinləmələr təqdim olunur:

Tsaritsyno bölgəsində xətti bir obyektin ərazisinin planlaşdırılması layihəsi Cənub-Şərqi Ekspress yolunun Kaspiyskaya küçəsindən Moskva Dəmir Yolunun Paveletsky istiqamətinə qədər olan bir hissəsidir.

Sərgi müddəti: 22.03.2019 - 28.03.2019 (daxil olmaqla) qapalı məkanda Kantemirovskaya küçəsi, bina 53, bina 1 ünvanında "Zhilishchnik Tsaritsyno District" Dövlət Büdcə Müəssisəsi.

Ekspozisiya vaxtı: in Həftə içi(22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) saat 11.00-dan 19.00-dək.

Həftə sonları (23.03 və 24.03) - 10.00-dan 15.00-dək.

Sərgi zamanı göstərilən layihə üzrə məsləhətləşmələr aparılır - 24.03.2019-cu il saat 12.00-dan 15.00-dək.

04.02.2019-cu il saat 19.00-da “870 nömrəli məktəb” Dövlət Büdcə Təhsil Müəssisəsinin binasında Sevanskaya küçəsi, bina 6 ünvanında.

Qeydiyyatın başlama vaxtı 18.00-dan.

İctimai dinləmələr zamanı ictimai dinləmələrin iştirakçıları müzakirə olunan layihələrə öz təklif və iradlarını aşağıdakılar vasitəsilə bildirmək hüququna malikdirlər:

Sərgi müddətində təklif və iradların qeydə alınması;

İctimai dinləmələrdə iştirak edənlərin yığıncağında çıxışlar;

İctimai dinləmələrin iclasında iştirakçıların qeydiyyatı kitabında (jurnalında) qeydin aparılması;

İclas zamanı yazılı təklif və iradların verilməsi;

İctimai dinləmələrdə iştirak edənlərin iclası keçirildiyi gündən bir həftə müddətində yazılı təklif və iradların rayon komissiyasına göndərilməsi.

Cənub İnzibati Dairəsinin Dairə Komissiyası: 115280, Moskva, Avtozavodskaya küçəsi, bina 10, telefonlar: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [email protected].

Tsaritsynodakı dinləmələrlə eyni vaxtda qonşularımız da baş tutacaq.

Layihə sənədləri cümə günü 22-də görünəcək.
Bizə nə vəd etdiklərini sonra anlayacağıq. Adların ifadəsinin aydınlığından bildiyimiz kimi, elə yozumlar ola bilər ki, insan heyrətə gəlir. Bu darıxdırıcı olmayacaq.

Kommersant bu gün material dərc etdi: şəhər planlaşdırıcıları UR və SWH-ni burada Tsaritsynoda necə birləşdirmək istəyirlər.
Əgər dinləmələrdə bizə deyirdilər ki, məsələ həll olunur, hər şey hazırlanır, indi deyirlər. aydın mətndə illüstrasiyalarla.

"Şöbə Kantemirovskaya küçəsi ilə kəsişmədə yol qovşağının tikintisini təsdiqlədi, lakin sakinlərin qorxularını təkzib etdi: "Cənub-Şərq Ekspress yolundan Cənub Yolu istiqamətində axınların üst-üstə düşməsi yox, onların yenidən bölüşdürülməsi olacaq."

Biz bu mövqe ilə razı deyilik, üstəlik, bu qərarlar Baş Plana ziddir. Görək daha nələr görəcəyik...

Şəkillərdə, sənəddən 10-cu səhifə

İctimai dinləmələr sabah keçiriləcək

Sərgi zamanı açıq-aydın hakimiyyət tərəfindən bəzi saxtakarlıqlar, jurnallarda 400-ə yaxın yazı - "Üçün" rəyləri, bir çoxu eyni əlyazma ilə yazılmışdır.
Baxın, təklif və şərhlər üçün nə qədər yer qalıb.

Çoxlarının sadəcə olaraq dinləmələrdən xəbəri yoxdur, səlahiyyətlilər əhalini məlumatlandırma ehtiyacını qorumur, buna görə də Burada Tsaritsıno Uravanın rəhbəri Belov məlumat verir ki, girişlərdə lövhələrdə məlumatlar asılır və cavab olaraq boş stendlərin fotoşəkilləri var. ,

Yeganə yol məşğul olmaq üçün layihəni oxumaq üçün klikləyin - bu rəy vərəqlərini çap etmək və imza toplamaq, 2 saat vaxt sərf edib girişinizdə gəzmək və ya axşam Kantemirovskaya metrostansiyasının çıxışında dayanmaqdır. Onları həftə ərzində yığıb, sonra 4-ə kimi Cənub İnzibati Dairəsinin prefekturasına apara bilərsiniz (ya da biz onları yığıb mərkəzə çatdıracağıq).

Dinləmələrə gəlin və qonşularınızı xəbərdar edin!

Qarşıdakı dinləmələrlə bağlı material dərc etdikdən sonra layihəyə baxan və hətta sərgini ziyarət edən sakinlərdən eyni sualları almağa başladım:

Sərgi ilə tanış oldum. Məsləhətçilər əmin etdi ki, biz ümumiyyətlə UVH-dən danışmırıq. Təqdim olunan rəsmdə belə göstərilməyib. Onlar əmin ediblər ki, müzakirə yalnız Cənub rayonuna, daha dəqiq desək, onun Proletar prospektindən Kaspiyskaya küçəsi ilə kəsişməsinə qədər hələ tikilməmiş hissəsinə aid olacaq. Eləcə də onun yerinə ucaldılmış yerüstü keçidin tikintisi yeraltı tunel. UVH müzakirəsinin mövzu ətrafında olacağına əminsinizmi?

Suallar haqlıdır, gəlin faktlara baxaq.

Başlamaq üçün iki fraqmenti, yəni Kantemirovskaya və Kaspiyskaya küçələrinin kəsişməsini müqayisə edək və çay üzərindəki körpüdən Kaspiskaya küçəsinə keçiddən çıxışa diqqət yetirək. Əvvəllər təsdiqlənmiş PPM No. 184-dən ilk seçim 04/08/2015 (link vasitəsilə) və cari təklif olunan planlaşdırma layihəsi. Böyütmək üçün klikləyin.

Diqqət! Xətti sahə sahəsinin ərazisi üçün plan layihəsi ictimai dinləmələrə təqdim olunur küçə və yol şəbəkəsi- Kantemirovskaya küçəsi, Kaspiyskaya küçələrinin yenidən qurulması. Əslində, bu, Proletarski prospekti üzərindən yerüstü keçid və Cənub-Şərq Ekspres yolu ilə gizli əlaqə ilə Cənub Yolunun davamıdır.

Tsaritsino bölgəsində dinləmələr

Sərgi müddəti: 16.11.2018-ci il tarixindən 22.11.2018-ci il tarixədək (daxil olmaqla) Kantemirovskaya küçəsi, bina 33, bina 2 ünvanındakı ODS-nin binasında.

Sərginin iş saatları: iş günləri (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) saat 11.00-dan 19.00-dək; həftə sonları (11/17 və 11/18) saat 10.00-dan 15.00-dək.

İctimai dinləmələrin iştirakçılarının görüşü: 27 noyabr 2018-ci il saat 19.00-da Moskvanın “904 nömrəli məktəb” Dövlət Büdcə Təhsil Müəssisəsinin binasında: Kavkazski bulvarı, bina 16, bina 2 (akt zalı).

Qeydiyyatın başlama vaxtı 18.00-dan.

Moskvoreçye-Saburovo ərazisində dinləmələr

Ekspozisiya müddəti: 16 noyabr 2018-ci il tarixindən 23 noyabr 2018-ci il tarixinədək (daxil olmaqla) Moskvoreçye-Saburovo Rayon Administrasiyasının binasında (aks zalı) Proletarski prospekti, bina 7 ünvanında.

Sərginin açılış saatları: iş günləri (11/16, 11/19, 11/20, 11/21, 11/22, 11/23) saat 11.00-dan 19.00-dək; həftə sonları (11/17) saat 10.00-dan 15.00-dək.

Bazar günü - 18 noyabr 2018-ci il - sərgi bağlıdır.

Ekspozisiya zamanı sözügedən layihə üzrə məsləhətləşmələr keçirilir - 16.11.2018 və 22.11.2018-ci il saat 16.00-dan 19.00-dək.

İctimai dinləmə iştirakçılarının iclası: 27.11.2018-ci il saat 19.00-da Kantemirovskaya küçəsi, bina 22, bina 4 ünvanında 2000 nömrəli Dövlət Büdcə Təhsil Müəssisəsinin binasında.

Yerləşdirilən ictimai dinləmələrin materiallarına əsasən, Moskomarkhitektura qərara aldı ki... gələcək hərəkətsiz Cənub-Şərq Ekspres yolu ilə işıqlandırılan Cənub yolunun hissələrini birləşdirərək, daha bir “şulitsa” tikərək, yaşayış sahəsini yarıya endirərək və svetoforun və 4 fazanın olduğu Kantemirovskaya və Koshkina kəsişməsində əbədi tıxac yaratmaq.

Əslində, Moskomarkhitekturanın tutqun dühasının doğurduğu sxem budur.

Cənub-Şərqi Ekspres Yolu 1971-ci ildə Moskvanın baş planı ilə planlaşdırılan və 2010-cu ilin baş planında təsdiq edilmiş nəqliyyatın hərəkətsizliyi üçün nəzərdə tutulmuş avtomobil yoludur. Onun marşrutu (aşağıdakı diaqramda yaşıl) bütün ərazilərdə dəmir yolunun Kursk istiqaməti boyunca qorunur. Lakin Tsaritsıno metrostansiyası yaxınlığındakı qovşağın mürəkkəbliyi arxasında gizlənən Moskomarkhitektura yüksək sürətli magistral yolunu Kantemirovskaya küçəsində və Bekhtereva küçəsi boyunca (qırmızı) yaşayış sahəsinə çevirmək qərarına gəldi. Yəni onu planlaşdırılan işıqfor ilə birləşdirin Cənub Yolu!

Bunun öhdəsindən necə gəlmək olar?

Laqeyd qalmayın, qonşularınızı xəbərdar edin və məlumatlandırın, Tsaritsıno və Moskvoreçye-Saburovoda ictimai dinləmələrə gəlin bir, amma əsas tələb: “Cənub-şərq akkordu ərazidən deyil, dəmir yolu boyunca olmalıdır. Bu layihəyə və Proletar prospektindəki estakadaya qarşı çıxın!

Bundan əlavə, zəmanətli nəticə üçün mos.ru saytına (əlaqə - elektron qəbul) və ünvanlara müraciət yazmalısınız. E-poçt: [email protected], [email protected]

“Hörmətli Sergey Semenoviç! Hörmətli Marat Şakirzyanoviç! Sizdən xahiş edirəm, Moskva Şəhər Memarlıq Komitəsinin sədr müavini Sergey Vasilyeviç Kostinə Moskva şəhəri qanununun Baş Plan haqqında müddəalarını həyata keçirmək və Cənub-Şərqi Ekspress yolunun Tsaritsıno ərazisindən keçməsi ilə bağlı materiallar hazırlamaq üçün göstəriş verəsiniz. O, ictimai dinləmələrə təqdim olunan materialları çəkdiyi kimi, Kantemirovskaya və Bekhtereva küçələri ilə deyil, Kursk istiqamətində dəmir yolu. Baş planda və seçki kitabçalarında mənzərə düzgün idi - yaşayış massivinin sərhədi boyunca yüksək sürətli yol, oradan deyil! Bu gün təklif olunan materiallar insanların istehzasına və sağlam düşüncəyə bənzəyir!”

Moskvoreçye-Saburovo və Tsaritsyno sakinləri üçün Cənub İnzibati Dairəsinin Prefekturasının Elektron Qəbulu vasitəsilə ünvana dublyaj etməklə [email protected] Və [email protected] aşağıdakı məzmunlu mesaj:

" Kimdən: Tam adı

Yaşayış: ünvan

Cənub İnzibati Dairəsinin Rayon Şəhərsalma Komissiyasına.

Yol şəbəkəsinin bir hissəsinin xətti obyekti üçün Ərazi Planlaşdırılması Layihəsi ilə bağlı rəy - Kantemirovskaya küçəsi, Kaspiyskaya küçəsinin yenidən qurulması.
Mən təklif olunan layihənin əleyhinəyəm. Çünki bu layihə Baş Plan haqqında Moskva şəhər qanununun müddəalarına ziddir və Cənub-Şərqi Ekspress yolunun Tsaritsyno ərazisində Kursk istiqamətində dəmir yolu boyunca keçidini birləşdirmir, lakin onu Cənub Yolu ilə sürükləyir və layihədə də müəyyən edilir. Proletarski prospektindən keçən lazımsız və iqtisadi cəhətdən əsassız yol keçidi heç bir şəkildə trafiki yaxşılaşdırmayacaq.
Layihə sağlam düşüncənin istehzasına bənzəyir!”

Siz onu iki dəfə göndərməlisiniz - indi və 27 noyabr 2018-ci ildən sonra bir həftə ərzində!

Sobyanin Moskvanın 2017-2020-ci illər üçün Məqsədli İnvestisiya Proqramı (TİP) haqqında fərman imzalayıb. Müvafiq sənəd paytaxt merinin və hökumətinin saytında dərc olunub.

Qərara əsasən, 2018-2020-ci illərdə AİP-in maliyyələşdirilməsi. 1 trilyon 486,4 milyard rubl təşkil etməlidir. Bunlardan 2018-ci ildə 509,7 milyard rubl, 2019-cu ildə 470,8 milyard rubl, 2020-ci ildə isə 505,9 milyard rubl düşəcək.

AIP ilə tam şəkildə şəhər portalında tanış olmaq olar: Moskva Hökumətinin 10 oktyabr 2017-ci il tarixli 748-PP saylı Qərarına 1 nömrəli əlavə. Sənədin özü böyük və mürəkkəbdir, aşağıda bölgəmizə aid hissələri, bölmə-bölmə təqdim edirəm.

Təmir və Mənzil

Büdcə evləri üçün 9 sayt, 2021-ci ilə qədər olan müddətdə isə yalnız Bekhterevin 3 evinə maliyyə ayrılacaq.

Nə etməli, nəticə ilə nə etməli?Niyə başladılar ki, dizayna heç nə xərcləməsinlər?!

Cənub yolu, Kaspiyskaya - Şosseynaya körpüsü, Proletar düzəltmə

Paveletsky dəmir yolu keçidinin tikintisi (Cənub dairəsinin 1-ci mərhələsi) yalnız 2019-cu ildə başa çatacaq, buna görə də Balaklavskidən Proletarskiyə yalnız 2 ildən sonra gedəcək (heç bir şey olmadıqda).

Proqrama daxil olan sevinclərdən:

- "Proletar prospektinin Cənubi Rokada şossesi ilə kəsişməsində çox səviyyəli nəqliyyat qovşağının fəaliyyəti üçün zəruri olan küçə ilə tikintisi. yol şəbəkəsi Proletarski prospektindən Kaspiyskaya küçəsinə qədər olan hissədə." - bu, Cənub Yolu Yolu üçün Proletarski üzərindəki lazımsız bir keçiddir, həmçinin Kantemirovskayanın genişləndirilməsi - layihə 2018-2019, tikinti 2019-2021 - 7 milyard rubl

Küçədən saytın tikintisi. Kantemirovskayadan Bakinskaya küçəsinə qədər - Proletar prospektinin düzəldilməsi. Layihə 2018-2019, tikinti 2020-2021. Bunun Southern Rockade ilə nə əlaqəsi var?!
Ümumiyyətlə, Proletarski 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1-də evləri köçürmədən bunu necə etmək istədikləri aydın deyil. Yoxsa axmaqcasına beşmərtəbəli binaların pəncərələrinin altında tikəcəklər?! - 1,5 milyard rubl

Onların fəaliyyəti üçün zəruri olan küçə və yol şəbəkəsi ilə. - dizayn 2017-2018 Layihənin müddəti dövlət müqaviləsi bağlandığı tarixdən 10 aydan çox olmamalıdır.

Beləliklə, layihə aşağıdakıların tikintisini nəzərdə tutur: küçənin düzülüşündə Moskva çayı üzərində səkkiz zolaqlı körpü. Şosseynaya və st. uzunluğu 1,1 km olan Xəzər; Moskva çayının sol sahilində ümumi uzunluğu 636 m olan üç keçid rampası; səkkiz zolaqlı yerüstü keçid Kaşirskoe şossesi və st. Kantemirovskaya; Kaşirskoye şossesinə, Kaşirskoye şossesindən və st. Kantemirovskaya; Kaşirskoye şossesinə istiqamətli çıxışlar, st. Donetskaya və st. Kantemirovskaya; küçənin yenidən qurulması Kantemirovskaya, küç. Donetsk.

A. Boçkarevin sözlərinə görə, bu hissədə işlər başa çatdıqdan sonra avtomobilçilər qonşu əraziyə çatmaq üçün uzun yol qət etməli və Kaşirskoye şossesi ilə mərkəzə getməli olmayacaqlar ki, bu da onlara səyahət vaxtını azaltmağa imkan verəcək.

Moskvanın cənubunda yol vəziyyəti 2016-cı ildə yaxşılaşa bilər - yeni akkord paytaxtın qərb, cənub və cənub-şərq rayonlarını birləşdirməlidir. Ehtimal olunur ki, Cənub yolu təkcə çıxış magistrallarında (məsələn, Varşava şossesi) deyil, həm də Moskva Dairəvi Yolunda və Üçüncü Dairəvi Yolda da yükü əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq. Ətraflı planlar Paytaxtın şəhərsalma siyasəti kompleksinin mütəxəssisləri yeni avtomobil yolunun tikintisi ilə bağlı MOSLENTA ilə məlumat paylaşıblar.

Layihə necə qurulub?

Tikintisi davam edən Şimal-Qərb və Şimal-Şərq sürətli yolları ilə birlikdə Cənub yolu paytaxtın periferik ərazilərini birləşdirəcək bir növ Dördüncü Nəqliyyat Halqasının bir hissəsinə çevriləcək. Qərbdə yol Rublevskoye şossesi ilə Moskva dairəvi yolunun kəsişməsindən başlayır və şəhərin bütün cənub hissəsindən keçir - Aminevskoye şossesi, Obruchev və Lobaçevski küçələri, Balaklavski prospekti və Borisovskie Prudı küçəsi ilə cənub-şərq kəsişməsinə qədər. Moskva dairəvi yolu.

Rokada Mojayskoye şossesini, Kutuzovski, Miçurinski, Leninski, Sevastopolski prospektlərini, Varşavskoye və Kaşirskoye şosselərini, Vernadski, Andropov və Proletarski prospektlərini, həmçinin Profsoyuznaya küçəsini keçəcək.

Paytaxtın şəhərsalma siyasəti kompleksinin mütəxəssisləri güman edirlər ki, rokada Moskva Dairəvi Yolunun və Üçüncü Nəqliyyat Halqasının cənub ehtiyat hissəsinə çevriləcək. Bu, həm dairəvi yollarda, həm də onlardan keçən magistral yollarda yükü azaldacaq.

Cənub yolunun Varşavskoye və Kaşirskoye magistrallarında və Proletarski prospektində sıxlığın aradan qaldırılmasına kömək edəcəyi gözlənilir.

Nə hazırdır

Hazırda magistralın cənub-qərb hissəsində (Rublevskoye şossesindən Balaklavski prospektinin başlanğıcına kimi) işlər artıq yekunlaşıb. Bu hissə əvvəllər də var idi: orada yollar yenidən quruldu və bir neçə küçə vahid yola birləşdirildi. Əvvəllər hərəkətin işıqforla tənzimləndiyi və insanların yolu zebra keçidi ilə keçdiyi yerlərdə yeddi yeni yeraltı və yerüstü piyada keçidi yaranıb. Yol ayrıclarında əlavə zolaqlar quraşdırılıb.

Balaklavskidən Proletarski prospektinə qədər olan hissədə işləri görəcək podratçının müəyyənləşdirilməsi üzrə müsabiqə sentyabrın 8-də başa çatıb. Yalnız bir podratçı tenderdə iştirak etmək arzusunu ifadə etdi - 5 milyard 19 milyon rubla işi yerinə yetirməyi təklif edən Moskva Mühəndislik və İnşaat Şirkəti. Paytaxtın tender komissiyasının mətbuat xidmətindən MOSLENTE-yə verilən məlumata görə, adı çəkilən məbləğ şəhərin xərclənməsi planlaşdırılandan 76 milyon rubl azdır.

Bu hissədə işlər Varşava şossesi ilə Balaklavski prospektinin kəsişməsində (hər istiqamətdə üç zolaqlı) çoxsəviyyəli yol qovşağının tikintisini nəzərdə tutur. Buraya magistral yolun altından 600 metr uzunluğunda tunel, ictimai nəqliyyatın dönmə axınlarını yerləşdirmək üçün iki dönmə rampaları və yan keçidlər, həmçinin 450 metr uzunluğunda estakada daxildir.

2013-cü ildə bu hissə artıq yenidən qurularaq, Varşava şossesindən Balaklava prospektinə sola dönməni rayondan kənara çıxarkən ehtiyat manevrlə əvəz edib. Eyni dəyişiklik magistralın Çernomorski bulvarının kəsişməsində də baş verib. Mərkəzə getmək asanlaşsa da, avtomobillə prospektə çıxanların həyatı ciddi sıxlıq səbəbindən çətinləşib. Burada estakadanın tikintisi artıq Varşava şossesi ilə Krasnoqo Mayak küçəsinin kəsişməsində baş verdiyi kimi, ərazidəki sıxlığı aradan qaldırmağa vəd edir.

Bu hissənin tikintisi Moskvoreçye-Saburovo, Naqornı, Tsaritsyno və Chertanovo Severnoe rayonlarının sakinləri üçün əvvəllər Varşavskoye şossesinə yalnız Moskva Dairəvi Yolu və ya Üçüncü Nəqliyyat vasitəsi ilə getmək mümkün olan marşrutları planlaşdırmağı asanlaşdıracaq. Dairəvi yol, beləliklə uzun bir dönmə edir. Cənub İnzibati Dairəsinin sakinlərinin özlərinin qeyd etdiyi kimi, Paveletskaya Dəmir yolu, Moskva çayı və çoxsaylı parklar əslində rayonu hissələrə bölür, ona görə də birindən digərinə avtomobillə getmək yalnız dairəvi yolla mümkündür.

Rokada estakadanın tikiləcəyi Paveletski istiqamətinin dəmir yolu relsləri, həmçinin Çertanovka çayı üzərindəki körpünün üzərindən keçəcək. Sonra yeni magistral Varşavskoye və Kaşirskoye magistrallarını birləşdirəcək.

Avtomobil yolunun yeni hissəsinin ümumi uzunluğu 6,5 kilometr olacaq. Tikinti oktyabr ayında başlamalı və bir il yarımdan gec olmayaraq başa çatmalıdır.

Dizayn Cənubi Rokadanın iki bölməsi 2017-ci ilin sonundan əvvəl başlaya bilər., bu barədə paytaxtın tikinti idarəsinin mətbuat xidməti idarənin rəisi Andrey Boçkarevə istinadən məlumat yayıb.

“Hazırda Cənubi Rokadanın iki bölməsi üçün şəhərsalma sənədləri hazırlanır; dizayn ilin sonuna qədər başlayın. haqqında magistral haqqında Proletarski prospektindən st. Donetskaya və st. Verkhnie Polya - MKAD“, - mesajda A. Boçkarevin sözləri sitat gətirilir.

Mətbuat xidmətindən bildirildiyinə görə, Proletarski prospektindən st. Donetsk vilayəti dörd hissəyə bölünür. Proletarski prospektindən st. “Kaspiyskaya” 0,3 km uzunluğunda yol ötürücüsü də daxil olmaqla 2 km yol çəkməyi planlaşdırır. Küçədən bir hissə tikiləcək. Kantemirovskayadan st. Proletarski prospektindən st.-ə çıxışı təmin edəcək Bakinskaya. Qafqaz Bulvarına getməyə ehtiyac olmadan Bakı. 1,5 km yolun çəkilməsi nəzərdə tutulub. Küçədən saytda. Kaspiyskayadan st. “Şosseynaya” körpüyə yaxınlaşma hissəsində 1,97 km uzunluğunda səkkiz zolaqlı yol ötürücüsü, ümumi uzunluğu 1,02 km olan 6 yol ötürücüsü və körpü keçidi də daxil olmaqla 8 km-dən çox yol tikintisini planlaşdırır.

“Küçə boyu avtomobil yolunun tikintisi çərçivəsində. Donetskdə 3 km yolun yenidən qurulması və tikintisi planlaşdırılır. Küçədən saytda. Moskva dairəvi yoluna qədər olan Maryinski parkından 4 km yolun yenidən qurulması və tikintisi nəzərdə tutulub”, - deyə mətbuat xidməti qeyd edib.

A. Boçkarev əlavə edib ki, sentyabrın 10-da Moskva meri Sergey Sobyanin Varşavskoye şossesində Cənub yolunun tikintisi layihəsi üzrə inşa edilən yeni birbaşa yol ötürücüsünün hərəkətini açıb. “Balaklava və Proletar prospektlərini birləşdirən avtomobil yolu 2018-ci ildə başa çatdırılacaq və Balaklava şossesi ilə Proletar prospekti arasında birbaşa əlaqəni təmin edəcək. Moskva meri şəhərdə akkord magistrallarının sürətlə çəkilməsi vəzifəsini qoyub”, - deyə o, yekunlaşdırıb.

Tikinti İdarəsinin rəisi Andrey Boçkarev dar dairələrdə şəhərsalma çılğınlığı kimi tanınır, o, dəfələrlə küçələrin, obyektlərin, planların və ardıcıllığın çaşqınlığında yaxalanıb, amma buna baxmayaraq, onun sözləri nə deyir?

1. Proletar prospektindən cənub yolunu Kantemirovskaya ilə və daha da Kaspiyskaya küçəsinə qədər uzatmağa hazırlaşırlar. Donetskaya və st. Verkhnie Polya - MKAD. Bu UR-dan MKAD-a yeni marşrut,üstəlik, Maryino rayonunun mərkəzindən keçir.

Belə bir qərarın işığında, Moskva çayı üzərində Kantemirovskayadan Donetskaya qədər yeni bir körpü görünməlidir, bu, Saburovoda qarajların kütləvi şəkildə sökülməsinə səbəb olacaq proqnozlaşdırılan körpünü təkrarlayır. Bu körpü qırmızı xətlərə və Moskvanın Baş Planına daxildir.

Moskva Şəhər Kompleksinin saytında Varşava şossesində Sobyaninə təqdim edilən estakadanın açılışı ilə bağlı xəbəri müşayiət edən şəkil dərc edilib. Böyütmək üçün kliklənir. Burada çayı keçmək layihələndirilən eyni körpüdür . Donetskaya çıxışı ilə.

Belə çıxır ki, Kantemirovskayadan yolun kənarındakı çıxış yolu düşəcək ən yaxşı ssenari körpüdə, dik radiuslu və işıqforun altında iki zolaqlı Xəzərə.

Bu formada yeni nəqliyyat dəhlizindən danışmaq olar, deyildiyi kimi Rokadadan yox. Rokada Proletarskiyə, sonra isə regional yollara və əlaqələrə çatacaq.

Xatırladım ki, əvvəllər UR-nun davamı Katemirovskaya - st. Borisov gölməçələri - körpü - st. Kapotnya - MKAD.Görünür, belə bir həll bahalı və vaxt aparandır, lakin biz tez qələbələr nümayiş etdirməliyik.

UR-nin Kantemirovskaya boyunca uzadılması küçənin 6 zolağına qədər genişləndirilməsini tələb edəcək (və ya bəlkə də 4 kifayət edəcək), elektrik xətlərinin çıxarılması, Moskvoreçenin cüt tərəfində, Tsaritsyno'nun tək tərəfində qarajların və dayanacaqların kütləvi şəkildə sökülməsinə səbəb olacaq. MS və Tsaritsyno arasında piyadaların əlçatanlığının pisləşməsi, piyada keçidləri, inanıram ki, qaldırıcı və indi mövcud olduğundan daha az miqdarda nəzərdə tutulacaq.

2. YR-nin bununla nə əlaqəsi olduğu aydın deyil, lakin Boçkarev Proletarskinin Bakı küçəsinə doğru düzəldilməsini də qeyd edir. Bu həll şəhərin Baş Planına da daxil edilib. Lakin beşmərtəbəli binaları köçürmədən bunu həyata keçirmək mümkün olmayacaq.

Elan edilmiş layihələr hələlik Məqsədli İnvestisiya Proqramına (TİP) daxil edilməyib, ona görə də onların nə vaxt başlayacağı bəlli deyil.

Mənim proqnozuma görə, bu sahələrin inkişafını daha tez deyil, 5-6 ildən sonra gözləmək lazımdır. Lakin onlar ərazidəki gündəlik həyata ciddi təsir edəcəklər. Nəqliyyat komponenti yaxşılaşarsa, yaşayış şəraitinin yaxşılaşacağını gözləmək olmaz.

Baxmağa davam edirik.

UPD. Yeni məlumatlar alındıqdan sonra yazıya yenidən baxıldı.

Başlıqdakı bu qəribə sözlər Moskvada möhtəşəm yol tikintisi layihələrinin adlarıdır. Bu və ya digər şəkildə, siz onları eşitmisiniz - Şimal-Şərq Akkordu, Şimal-Qərb Akkordu və Cənubi Rokada. - Şchelkovskoe şossesindən Entuziastov şossesinə doğru müvəqqəti saxlama anbarına yalnız bir çıxış. İndi bu tikinti sahələrinə havadan baxaq. Müvəqqəti saxlama ilə bağlı ilk hissəni may ayında mənim tərəfimdən nəşr etdim.

Moskvada 2016-cı ildə 104 km yol çəkilib ki, bu da rekord tikintidir.

Ümumilikdə, son 6 il ərzində (2011-ci ildən 2016-cı ilə qədər) 544 km yol tikilib istifadəyə verilmişdir (şəhərin bütün mövcud yol şəbəkəsinin təxminən 12,5%-i), o cümlədən:
- 162 süni tikili (yerötürücü, tunel və körpü) və 160 küçədənkənar piyada keçidi tikilib;
- 8 çıxış yolu (126 km) yenidən qurulmuş, tam ehtiyat marşrutlar yaradılmış, həmçinin ümumi uzunluğu 150 km olan ictimai nəqliyyat üçün xüsusi zolaqlar yaradılmışdır (bu, Azərbaycanda mövcud ayrılmış zolaqların bütün uzunluğunun 60%-ni təşkil edir). şəhər - 250 km), 350 sürücü cibləri yaradılmışdır;
- Moskva Dairəvi Yolu ilə avtomobil yollarının kəsişməsində 13 ən böyük və ən mürəkkəb nəqliyyat qovşağı tikilib və yenidən qurulub.

2017-2019-cu illərdə uzunluğu 353 km olan avtomobil yollarının istifadəyə verilməsi nəzərdə tutulur; 61 süni tikili və 36 piyada keçidinin tikintisi.

Bütün hava tədqiqatları tamamlandı şturman urbanoid.pro saytından. Onun üzərində YouTube kanalıçoxlu maraqlı videolar tapa bilərsiniz.

1. Diaqram yürüşü yalnız akkordla göstərir: artıq nə qədər iş görülüb, nə iş gedir və nə hələ layihələndirilir.

2. Cənubi Rokadadan başlayaq, burada Varşavskoe şossesi ilə kəsişmədə tikintinin birinci mərhələsi sürətlə gedir - Varshavskoe şossesi üçün yerüstü keçidin tikintisi.

3. Sayt diaqramı.


.::tıklanabilir::.

4. İkinci mərhələ, mənim anladığım qədər, Cənubi Rokada üçün tunelin tikintisi olacaq. By ən azı, belə bir sxem və render var.

5. Fırtınadan düz əvvəl uçmağı bacardıq.

6. Dəmir yolu tunelinin tikintisi həmişəki kimi nəqliyyatın hərəkəti dayandırılmadan başa çatdırılacaq.

7. İndi də havada məşhur T-qovşağı. Bu, Cənub Tədqiqatının qovşağıdır Kutuzovski prospekti Mosfilmovskaya küçəsi ilə.

8. Canavar sxemi.


.::tıklanabilir::.

9. Kutuzovski prospektinin Cənub alt məktəbinin Mosfilmovskaya küçəsi ilə birləşdirilməsi.

10. Cənub ehtiyat marşrutunun mərkəzə, dəmir yolu boyu davam etməsi üçün yolun mərkəzində ehtiyat ayrılıb.

11. Cənub alt işçisi sola gedəcək və əlavə ona qoşulacaq.

12. Amma çox qeyri-adi görünüş, Əlbəttə.

13. Və bu, Kutuzovski Prospektinin Cənub alt təhsilinin Cənubi Rokada ilə mübadiləsidir. Yuxarıdakı diaqramda da çəkilmişdir.

14. Ən ləzzətli olanı saytda Moskva çayı üzərindən yeni körpünün tikintisidir Şimal-Qərb Ekspres Yolu.

15. Sayt diaqramı.


.::tıklanabilir::.

16. Mövcud Krılatski körpüsünə paralel tikilir.

17. Köhnə körpünün arakəsmə konstruksiyası üstündə sürmə ilə davamlı polad tir formasında hazırlanmışdır, aralıq formulu 51,2 + 90,0 + 51,2 m-dir.Konstruksiya 2,5 m hündürlüyündə iki qutuşəkilli tirə əsaslanır, 2,74 m enində, ortotrop plitə ilə örtülmüşdür. Şüaları iki ümumi V formalı dayağa söykənir. Körpünün ümumi eni 25,4 m, o cümlədən yolun hərəkət hissəsi - 18,0 m (4 hərəkət zolaqlı). Mən başa düşdüyümə görə, yeni körpü dizayna görə köhnənin surəti olacaq.

18. Şimal-Qərb Ekspress yolunun körpüdən olan hissəsi Şimal müdavimi Kutuzovski prospekti.

19. Bu da 9 saylı qıfıl üzərində 300 metrlik kanatlı körpünün tikintisi üzrə işlərin başlanğıcıdır.

20. Narodnoqo Opolçeniya küçəsini darvazanın üstündəki Nijniye Mnevniki ilə mövcud kiçik Karamışevski körpüsündən çox uzaq olmayan əyri xətt boyunca birləşdirəcək. Eyni zamanda, asma körpüdə piyada zonaları və müşahidə meydançası yaratmağı planlaşdırırlar.

21. Marşal Jukov prospekti ilə Narodnoqo Opolçeniya küçəsinin qovşağına doğru görünüş.

22. Artıq axşam biz Festivalnaya küçəsi ərazisində Şimal-Şərq Ekspress yolunun tikintisində dayandıq.

23. Sayt diaqramı. Şərqdəki boz budağa diqqət yetirin. Əgər tanış olmaq istəyirsinizsə, burada başqa diaqrama keçid var.


.::tıklanabilir::.

24. Müvəqqəti saxlama anbarının Festivalnaya küçəsi ilə qismən istifadəyə verilmiş qovşağı.

25. Lanet olsun gözəl.

26. Moskva Dairəvi Yolu istiqamətində görünüş.

27. Əgər kimsə unutmuşdursa, o zaman diaqram artıq qurulmuş sayt üçündür. Yeri gəlmişkən, biz yerüstü keçidlərin altından gedəndə hər dayağın üzərində müşahidə kamerası var idi!!! Ölü zonalar ümumiyyətlə yoxdur. Mübarək.


.::tıklanabilir::.

28. NATI platformasına, Likhbory MCC, Likhbory depo LDL-yə baxış.

29. Baxın ki, giriş dəmir yolu xəttini xilas etmək üçün dayaqların hündürlüyü dəyişdirilməli idi.

30. Festivalnaya tərəf mənzərə.

31. Müvəqqəti saxlama anbarının şərqə gedəcək bölmə ilə dəyişdirilməsi.

32. "Lixobory" MTK stansiyası.

33. Lixobory stansiyası və tikilməkdə olan müvəqqəti anbar sahəsi.

34. Müvəqqəti saxlama anbarında mübadilə. Sağda siz Lyublinsko-Dmitrovskaya xəttinin yeni deposunu görə bilərsiniz.

35. Və 3D panoramalar. Onları izləmək və oynamaq üçün buraya xoş gəlmisiniz: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. Böyük tikinti.

37. Moskva gözümüzün qarşısında dəyişir

38. Ümumilikdə, son 6 ildə Moskvada 561 km yol çəkilib. Bu, şəhərin bütün mövcud yol şəbəkəsinin təxminən 12,5%-ni təşkil edir. Əsas magistralların Moskva Dairəvi Yolu ilə kəsişməsində 13 nəqliyyat qovşağının və 8 çıxış magistralının yenidən qurulması həyata keçirilib. Ehtiyat və ayrılmış ictimai nəqliyyat zolaqlarının uzunluğu təxminən 150 km idi. 2017-2019-cu illərdə uzunluğu 353 km olan avtomobil yollarının istifadəyə verilməsi nəzərdə tutulur; 61 süni tikili və 36 piyada keçidinin tikintisi.

39. Qarşıdan gələn İnşaatçılar Gününüz mübarək!