Tsuşima döyüşü ili. Tsuşima fəlakətinin səbəbləri

Tsuşimadan sağ çıxan rus dənizçilərinin şokunu başa düşmək asandır. Həqiqi hadisələrin şoku, Yapon silahlarının hədsiz üstünlüyünün hipnozundan xilas olmaq və başa düşməyə çalışmaq üçün çox şiddətli oldu. real səbəblər eskadronun ölümü.

Həqiqətən də, rus zirehli deşici mərmilərin ciddi çatışmazlıqları var idi: az miqdarda partlayıcı, son dərəcə sıx qoruyucu (yalnız mərmi zirehə nüfuz etdikdən sonra işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur), buna görə də zirehin zirehli olmayan hissəsinə dəyən zaman onlar tez-tez partlamırdılar. yan və ya üst quruluş. Yapon zirehli gəmilərinə dəyən iyirmi dörd 305 mm-lik mərmidən səkkizi (33%) partlamadı. Bu, şübhəsiz ki, onların təsirinin effektivliyinə mənfi təsir göstərmişdir. Lakin Tsuşimadakı rus mərmiləri Mikasa və Şikişima (altı düymlük Terni zirehləri), Azuma isə altı düymlük Krupp zirehləri üzərindəki 152 mm-lik silahların zirehli kasetlərini deşdi. Kreyser “Asama” ən ciddi ziyana uğradı – mərmi arxa ucunun qalın zirehini deşdi və sükanı zədələdi.

Çox həssas qoruyucuya malik 305 mm-lik yüksək partlayıcı mərmilərdə, kütlənin 8,5% -ni rusiyalı həmkarlarının tüstüsüz barıtından daha güclü partlayıcı təsir göstərən shimosa (liddit və ya melinit) tuturdu. Ancaq Yapon mərmiləri hətta nazik zirehlərə də nüfuz etmədi və öz silahlarının lülələrində partlamaq kimi xoşagəlməz xüsusiyyətə sahib idi.

"Qartal" 152 ilə 305 mm arasında dəyişən kalibrli mərmilərdən təxminən 70 zərbə aldı. Dağıntının xarici mənzərəsi təsir edici idi - zirehli olmayan tərəfdə çoxsaylı deşiklər, manevr edilmiş üst tikililər, dağıdılmış və yandırılmış rostralar və avarçəkən gəmilər. Gəmi ciddi zədələnib, 41 nəfər ölüb, 87 nəfər yaralanıb.

Bununla belə, o, sürətini və döyüş qabiliyyətinin əhəmiyyətli bir hissəsini, o cümlədən üç 305 mm, beş 152 mm və on 75 mm-lik silahı saxladı. Yapon mərmilərinin heç biri zirehdən keçmədi. Düşmən zərbələrinin təsiri döyüş gəmisinin atəşinin intensivliyinə təsir göstərsə də, mayın 14-də o, düşmənə yüz səksən beş 305 millimetrlik və səkkiz yüzdən çox 152 millimetrlik mərmi atdı.

Mikasa 40-a yaxın hit aldı və 113 nəfəri itirdi. Gəmidə kiçik olanları nəzərə almasaq, bir 305 mm və iki 152 mm silah sıradan çıxdı. Döyüş gəmisi Qartaldan tez atəş açmırdı; 124 əsas kalibrli mərmi sərf etdi. Buna görə də, Yapon döyüş sursatının keyfiyyəti onu döyüşün nəticəsini həll edən əsas amil kimi tanımaq üçün əsas vermir. Çətin şəraitdə yaxşı sağ qalma qabiliyyətini göstərən Borodino sinifli gəmilərin qeyri-kamilliyi də yox idi.

Dörd rus gəmisinin ölümünün əsas səbəbi Yapon mərmilərinin möcüzəvi təbiəti deyildi (yeri gəlmişkən, müharibədən sonra yaponlar onları tərk etdilər), lakin çox sayda vuruş idi. Borodino sinfinə aid döyüş gəmiləri zirehli tərəflərini sonuna qədər toxunulmaz saxladılar, bu da lazımi üzmə qabiliyyətini təmin etdi. Bununla birlikdə, çoxsaylı vuruşlar işıqlı, zirehli olmayan tərəfdə nəhəng dəliklərin meydana gəlməsinə səbəb oldu, içərisinə su mərmilərdən daima yaxınlıqda partlayırdı. Davamlı yanğınlar ölümcül rol oynadı; Onları söndürərkən göyərtələrə külli miqdarda su yağdı. İçəri girərək, sabitliyin azalmasına və bir rulonun görünüşünə kömək etdi. Özlüyündə bu, təhlükəli deyildi, çünki yaxşı qurulmuş saxlama xidməti ilə tez bir zamanda düzəldi. Onu düzəltməyə vaxt olmayanda vəziyyət dəyişdi və 6-7 dərəcəyə çatdı. Eyni zamanda işıq tərəfində və top limanlarında dəliklər suya daxil olub, bu da dayanıqlığın itirilməsinə və çevrilməsinə səbəb olub. Bunu şərtləndirən amillərdən biri də eskadronun gəmilərinin həddən artıq yüklənməsi idi ki, bu da yuxarı zirehli kəmərin layihə üzrə 10,5 deyil, 6,5 dərəcə yuvarlanaraq suya batırılmasına səbəb oldu.

Yapon komandanlığının yüksək partlayıcı mərmilərə arxalanması zirehli gəmiləri məhv etmək üçün ən yaxşı vasitə deyildi. Bunun üçün əvəzedilməz bir şərt tələb olunurdu - çoxlu sayda hit. Sarı dənizdəki döyüş zamanı yaponlar bunu Port Artur eskadronunun tək döyüş gəmisi ilə edə bilmədilər. Rusiya gəmilərində bu qədər yüksək zərbə sıxlığına yalnız Yapon döyüş xəttinin bütün gəmilərinin eyni vaxtda bir və ya iki hədəfə ardıcıl cəmləşməsi ilə nail olmaq olar ki, bu da "T-nin üzərindəki xətt" olan manevrlə təmin edilə bilər. .” Toqonun seçdiyi manevr ona rus zirehli eskadrilyasını artilleriya atəşi ilə məğlub etməyə imkan verdi. Əslində, yapon admiralı üçün bu, həlledici qələbə qazanmaq üçün yeganə real fürsət idi; hər şey onun rus komandirini taktika baxımından üstələyərək keçə biləcəyindən asılı idi. Rojdestvenskidən yalnız bir şey tələb olunurdu - düşmənin sütunu üzərində "xətt" çəkməsinin qarşısını almaq. Əslində nə baş verdiyi hamıya məlumdur.

Beləliklə, yaponlar üstün taktika, xüsusən də artilleriyadan taktiki istifadə sayəsində qalib gəldilər. Bu, onlara sərfəli vəziyyətdə silahdan istifadə etməyə və atəşi ən yaxşı rus döyüş gəmilərinə cəmləyərək çoxlu sayda vuruşa nail olmağa imkan verdi. Onların təsiri Borodino və Oslyabi tipli üç döyüş gəmisini sıradan çıxarmaq və məhv etmək üçün kifayət etdi.

Yaxşı atış dəqiqliyi ilə (atılan böyük və orta çaplı mərmilərin sayının 3,2%-i) yaponlar 12 rus zirehli gəmisini vuran təxminən 360 mərmidən ən azı 265 mərmi alan Borodino sinifli dörd gəmini vurdular. Neboqa-tovun dəstəsinin döyüş gəmilərinə cəmi 10 mərmi dəydi, lakin onlar özləri əlverişsiz atış şəraitində idilər və çoxlu sursat istehlakına baxmayaraq, nəzərə çarpan uğur qazana bilmədilər.

Rus döyüş gəmilərinin atəş keyfiyyəti, təbii ki, düşmənin atəş təsirini azaldır. Buna görə də. xüsusi hallarda kifayət qədər yüksək dəqiqliklə və kifayət qədər intensivliklə, rus eskadronunun zirehli dəstələrinin ümumi atəş səmərəliliyi düşməninkindən üç dəfə aşağı oldu - vuruşların cəmi 1,2% -i, "Mikasa" istisna olmaqla. ” və “Nişin” Yapon döyüş xətti boyunca kifayət qədər vahid paylanmışdı.

Yapon manevri artilleriya hərəkəti üçün əlverişli şərait yaratmağa yönəlmişdi və xidmət edirdi təsirli vasitələr rus atəşindən yayınmaq. Əksinə, rus gəmiləri 9 düyünlü eskadron sürəti və hərəkət istiqaməti ilə bağlı idi, bu da yaponların eskadronun başını örtməsini xeyli asanlaşdırdı.

Ümumilikdə Rusiyanın 22 hərbi gəmisi batdı, 5045 rus dənizçisi öldürüldü, boğularaq öldü və ya diri-diri yandırıldı. Donanması tarixində görünməmiş bir fəlakətə məruz qalan Rusiya özünü kiçik dəniz gücləri kateqoriyasına saldı.

Rus-Yapon müharibəsinin təcrübəsi bütün dəniz güclərinin mütəxəssisləri tərəfindən diqqətlə öyrənildi. O, donanmaların və dəniz sənətinin gələcək inkişafına böyük təsir göstərmişdir. Beləliklə, nəzəriyyəçilər başın örtülməsi texnikasını klassik olaraq tanıdılar və universal olaraq tövsiyə etdilər.

Artan döyüş məsafələri orta çaplı silahların əhəmiyyətini azaltdı; bu, artilleriya silah sisteminin yenidən nəzərdən keçirilməsini tələb etdi. Uzun məsafələrdə onun effektivliyini təmin edəcək yanğınla mübarizənin yeni üsullarının işlənib hazırlanmasına ehtiyac var idi. Güclü yüksək partlayıcı mərmilərin istifadəsi tərəfin zirehli sahəsini daha da artırmağa məcbur etdi və döyüş məsafəsinin artması üfüqi müdafiənin gücləndirilməsi demək idi. Gəmilərin sağ qalma qabiliyyətinin və dayanıqlığının, eləcə də sürət üstünlüyünün vacibliyi aydın şəkildə ortaya çıxdı.

Bu, eskadron döyüş gəmilərinin əvəzinə yeni növ döyüş gəmisinin yaradılması zərurəti ilə nəticələndi.

Mövzunun davamı əvvəlki postda başlamışdı Rus-Yapon müharibəsi 1904-1905 və onun son döyüşü Tsuşima dəniz döyüşü 14-15 may 1905-ci il . Bu dəfə Yaponiya donanması ilə döyüşdə iştirak edən 2-ci Sakit Okean eskadrasının döyüş gəmiləri və onların taleyindən danışacağıq. (Gəminin adından sonra mötərizədə göstərilən tarix onun tikildikdən sonra suya buraxılması deməkdir)
Bundan əlavə, düşünürəm ki, Vətən tarixi ilə maraqlanan hər kəs üçün döyüşlərin necə göründüyünü görmək maraqlı olacaq. rus gəmiləri yüz ildən çox əvvəl.

1. Flaqman - eskadron döyüş gəmisi "PRINCE SUVOROV" (1902)
Döyüşdə öldürüldü

2. Zirehli kreyser "OSLYABYA" (1898)
Döyüşdə öldürüldü

3. Zirehli kreyser "ADMIRAL NAXIMOV" ( 1885)
Döyüşdə öldürüldü

4. 1-ci dərəcəli kreyser "DİMİTRİ DONKOY" (1883)
Ekipaj tərəfindən batırıldı

5. 1-ci dərəcəli kreyser "VLADIMIR MONOMAKH" (1882)
Ekipaj tərəfindən batırıldı

6. "NAVARIN" döyüş gəmisi (1891)
Döyüşdə öldürüldü

7. "EMPEROR NICHOLAY THE FIRST" eskadron döyüş gəmisi (1889)
Təslim oldu. Daha sonra Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qoşuldu

8. Sahil Mühafizəsinin döyüş gəmisi "ADMIRAL UŞAKOV" (1893)
Ekipaj tərəfindən batırıldı

9. Sahil Mühafizəsi döyüş gəmisi "ADMIRAL SENYAVIN" (1896)

10. Sahil Mühafizəsi döyüş gəmisi "ADMIRAL GENERAL APRAXIN" (1896)
Təslim oldu. Yapon donanmasına qoşuldu

11. "SİSOY VƏLİKİY" eskadron döyüş gəmisi (1894)
Döyüşdə öldürüldü

12. "BORODİNO" döyüş gəmisi (1901)
Döyüşdə öldürüldü

13. 2-ci dərəcəli kreyser "ALMAZ" (1903)
Vladivostoka çatan yeganə kreyser idi

14. 2-ci dərəcəli “PEARL” zirehli kreyser (1903)
Təcrübədə olduğu Manilaya getdi və müharibə başa çatdıqdan sonra yenidən Rusiya donanmasına qayıtdı.
(Eyni şey yaponların təqibindən qopmağı bacaran bütün Rusiya gəmilərinə aiddir
donanma və neytral dövlətlərin limanlarına çatdı)

15. Zirehli kreyser 1-ci dərəcəli "AURORA" (1900)
Manilaya getdi

16. "QARTAL" döyüş gəmisi (1902)
Təslim oldu. Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qoşuldu

17. Zirehli kreyser 1-ci dərəcəli "OLEG" (1903)
Manilaya getdi

18. Döyüş gəmisi "İMPEROR ALEXANDER THIRD" (1901)
Döyüşdə öldürüldü

19. Zirehli kreyser 1-ci dərəcəli "SVETLANA" (1896)
Ekipaj tərəfindən batırıldı

20. Köməkçi kreyser "URAL" (1890)
Ekipaj tərəfindən batırıldı

21. Məhv edən “BEDOVİY” (1902)
Təslim oldu. Yaponiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinə qoşuldu

22. "FAST" məhv edən (1902)
Ekipaj tərəfindən partladıldı

23. Məhv edən "BUYNYY" (1901)
Döyüşdə öldürüldü

24. Məhv edən "CƏSAR" (1901)

25. Məhv edən "BRILLIANT" (1901)
Ekipaj tərəfindən batırıldı

26. Məhv edən "LOUD" (1903)
Ekipaj tərəfindən batırıldı

27. Məhv edən "QROZNI" (1904)
Vladivostoka girməyi bacardı

28. Məhv edən "ÖZLƏRİLMƏZ" (1902)
Döyüşdə öldürüldü

29. Məhv edən "BODRY" (1902)
Şanxaya getdi

Beləliklə, Tsuşima döyüşündə 2-ci Sakit Okean Eskadrilyasının 29 döyüş gəmisindən 17 gəmi döyüşdə həlak oldu, sona qədər vuruşdu (o cümlədən, düşmənə təslim olmaq istəməyən və döyüşü davam etdirə bilməyənlər). düşmənə düşməmək üçün öz ekipajı tərəfindən partladıldı və ya kingstonların kəşfi ilə batırıldı). 7 gəmi yaponlarla cəsarətlə vuruşdu, hər şey bitdikdən sonra müxtəlif yollarla döyüş hissələri olaraq sağ qalmağı, neytral limanlara getməyi və ya Vladivostokda öz gəmilərini sındırmağı bacardılar. Və yalnız 5 gəmi yaponlara təslim oldu.
Bu dəfə heç bir nəticə olmayacaq. Təkcə qələbələrdən deyil, həm də məğlubiyyətlərdən ibarət olan ölkəmizin tarixi ilə maraqlanırsınızsa, özünüz edin.

Sergey Vorobyev.

Döyüş

1905-ci il mayın 23-də Rojestvenskinin eskadronu kömürün son yüklənməsini həyata keçirdi. Yenə normadan artıq təchizat götürüldü, nəticədə döyüş gəmiləri həddindən artıq yüklənərək dənizin dərinliklərinə qərq oldu. Mayın 25-də bütün artıq yüklər Şanxaya göndərildi. Eskadron tam döyüşə hazır vəziyyətə gətirildi. Rojdestvenski eskadronu aşkar etməmək üçün kəşfiyyat təşkil etmədi.

Bununla belə, yaponlar rus gəmilərinin hansı marşrutla gedəcəyini artıq təxmin edirdilər. Yapon admiralı Toqo 1905-ci ilin yanvarından rus gəmilərini gözləyirdi. Yapon komandanlığı rusların Vladivostoka girməyə və ya Formosa bölgəsindəki (müasir Tayvan) hansısa limanı ələ keçirməyə və oradan Yapon İmperiyasına qarşı əməliyyatlar aparmağa çalışacağını güman edirdi. Tokioda keçirilən görüşdə müdafiədən çıxmaq, qüvvələri Koreya boğazında cəmləşdirmək və vəziyyətə uyğun hərəkət etmək qərara alınıb. Rus donanmasını gözləyərkən yaponlar sərf etdilər əsaslı təmir gəmilər, bütün nasaz silahları yeniləri ilə əvəz etdi. Əvvəlki döyüşlər Yapon donanmasını vahid döyüş vahidinə çevirmişdi. Buna görə də, Rusiya eskadronu meydana çıxanda Yapon donanması ən yaxşı vəziyyətdə idi, əvvəlki uğurlardan ilhamlanan geniş döyüş təcrübəsi olan vahid birləşmə idi.

Yapon donanmasının əsas qüvvələri 3 eskadrona (hər birində bir neçə dəstə ilə) bölündü. 1-ci eskadraya Mikaso döyüş gəmisində bayraq tutan Admiral Toqo komandirlik edirdi. 1-ci döyüş dəstəsində (donanmanın zirehli nüvəsi) 1-ci dərəcəli 4 eskadron döyüş gəmisi, 1-ci dərəcəli 2 zirehli kreyser və bir mina kreyseri var idi. 1-ci eskadrona həmçinin daxildir: 3-cü döyüş dəstəsi (2-ci və 3-cü dərəcəli 4 zirehli kreyser), 1-ci esmines dəstəsi (5 esmines), 2-ci esmines dəstəsi (4 ədəd), 3-cü esmines dəstəsi (4 gəmi), 14-cü esmines dəstəsi (4). məhv edənlər). 2-ci eskadron vitse-admiral H.Kamimuranın bayrağı altında idi. Onun tərkibinə: 2-ci döyüş dəstəsi (6 1-ci dərəcəli zirehli kreyser və məsləhət qeydləri), 4-cü döyüş dəstəsi (4 zirehli kreyser), 4-cü və 5-ci esmines dəstələri (hər biri 4 gəmi), 9-cu və 19-cu esmines dəstələri. Vitse-admiral S. Kataokanın bayrağı altında 3-cü eskadron. 3-cü eskadraya daxildir: 5-ci döyüş dəstəsi (köhnəlmiş döyüş gəmisi, 3 2-ci dərəcəli kreyser, məsləhət qeydi), 6-cı döyüş dəstəsi (4 3-cü dərəcəli zirehli kreyser), 7-ci döyüş dəstəsi (köhnəlmiş döyüş gəmisi, 3-cü dərəcəli kreyser, 4 atıcı, 5-ci), , 10-cu, 11-ci, 15-ci, 17-ci, 18-ci və 20-ci esmines dəstələri (hər biri 4 ədəd), 16-cı esmines dəstəsi (2 esmines), gəmilər dəstəsi xüsusi təyinatlı(buraya köməkçi kreyserlər daxildir).

Yapon donanması 2-ci Sakit Okean eskadrasını qarşılamaq üçün çıxır

Qüvvələr nisbəti yaponların xeyrinə idi. Döyüş gəmiləri üçün təxminən bərabərlik var idi: 12:12. 300 mm (254-305 mm) iri çaplı silahlar baxımından üstünlük rus eskadrilyasının tərəfində idi - 41:17; digər silahlar üçün yaponların üstünlüyü var idi: 200 mm - 6:30, 150 mm - 52:80. Dəqiqədə atış sayı, metalın kq çəkisi və partlayıcı maddələr kimi mühüm göstəricilərdə yaponlar böyük üstünlüyə malik idilər. 300, 250 və 200 mm çaplı silahlar üçün rus eskadronu dəqiqədə 14, yaponlar - 60; metalın çəkisi rus silahları üçün 3680 kq, Yapon silahları üçün 9500 kq idi; çəki partlayıcı ruslar üçün, yaponlar üçün - 1330 kq. Rus gəmiləri 150 və 120 mm çaplı silahlar seqmentində də aşağı idi. Dəqiqədə atışların sayına görə: Rusiya gəmiləri - 120, Yapon - 300; rus silahları üçün kq-da metal çəkisi - 4500, Yapon üçün - 12350; Rusların 108, yaponların 1670 partlayıcısı var idi. Rus eskadronu zireh sahəsində də aşağı idi: 40% -ə qarşı 60% və sürəti: 12-18 düyünə qarşı 12-14 düyün.

Beləliklə, rus eskadronu atəş sürətinə görə 2-3 dəfə aşağı idi; dəqiqədə atılan metalın miqdarına görə, Yapon gəmiləri Rusiya gəmilərini 2 1/2 dəfə üstələyib; Yapon mərmilərindəki partlayıcı maddələrin ehtiyatı Rusiyadakından 5-6 dəfə çox idi. Həddindən artıq aşağı partlayıcı yükə malik qalın divarlı zirehli pirsinqli rus mərmiləri Yapon zirehlərinə nüfuz etdi və partlamadı. Yapon mərmiləri ciddi dağıntılara və yanğınlara səbəb oldu, gəminin bütün qeyri-metal hissələrini sanki məhv etdi (Rusiya gəmilərində artıq odun var idi).

Bundan əlavə, Yapon donanması yüngül kruiz qüvvələrində nəzərəçarpacaq üstünlüyə malik idi. Birbaşa kruiz döyüşündə rus gəmiləri tam məğlubiyyətlə təhdid edildi. Onlar gəmilərin və silahların sayına görə aşağı idilər və nəqliyyat vasitələrinin mühafizəsi ilə də bağlı idilər. Yaponların esmines qüvvələrində böyük üstünlüyü var idi: 9 rus 350 tonluq esminesi 21 esminesi və 44 Yapon donanmasının esminesi.

Rus gəmiləri Malakka boğazında göründükdən sonra Yapon komandanlığı 2-ci Sakit Okean eskadronunun hərəkəti haqqında dəqiq məlumat aldı. Mayın ortalarında Vladivostok dəstəsinin kreyserləri dənizə getdilər, bu da Toqoya rus eskadrilyasının yaxınlaşdığını göstərirdi. Yapon donanması düşməni qarşılamağa hazırlaşırdı. 1-ci və 2-ci eskadronlar (1-ci dərəcəli 4 eskadron döyüş gəmisi və 1-ci dərəcəli 8 zirehli kreyserdən ibarət donanmanın zirehli nüvəsi, demək olar ki, döyüş gəmiləri ilə bərabər gücdə) Koreya boğazının qərb sahilində, Mozampoda yerləşirdi; 3-cü eskadron - Tsuşima adasının yaxınlığında. Ticarət gəmilərindən gələn köməkçi kreyserlər əsas qüvvədən 120 mil cənubda yerləşən 100 millik mühafizə zəncirini təşkil etdilər. Mühafizə zəncirinin arxasında əsas qüvvələrin yüngül kreyserləri və patrul gəmiləri var idi. Bütün qüvvələr radioteleqrafla birləşdirilib və Koreya körfəzinin girişini qoruyublar.

Eskadron döyüş gəmisi "Asahi"

Mayın 25-də səhər Rojestvenskinin eskadronu Tsusima boğazına doğru yola düşdü. Gəmilər ortada nəqliyyat vasitələri olan iki sütunda üzürdü. Mayın 27-nə keçən gecə rus eskadronu yapon mühafizə zəncirindən keçdi. Gəmilər işıqsız üzürdü və yaponlar bunu görmədilər. Lakin eskadronu izləyən 2 xəstəxana gəmisi işıqlandırıldı. Saat 2-də. 25 dəq. Onları Yapon kreyseri gördü, lakin görünmədi. Sübh çağı əvvəlcə bir, sonra isə bir neçə düşmən kreyseri rus eskadrilyasına yaxınlaşaraq, uzaqdan təqib edərək, bəzən səhər dumanında gözdən itdi. Təxminən saat 10 radələrində Rojdestvenskinin eskadronu tək oyanış sütunu təşkil etdi. Nəqliyyat vasitələri və yardımçı gəmilər 3 kreyserin örtüyü altında arxada hərəkət edirdi.

Saat 11-də 10 dəq. Dumanın arxasından yapon kreyserləri peyda olub və bəzi rus gəmiləri onlara atəş açıb. Rojdestvenski atəşi dayandırmağı əmr etdi. Günorta saatlarında eskadron 23° şimal-şərq istiqamətində - Vladivostoka doğru getdi. Sonra rus admiralı eskadranın sağ sütununu cəbhə xəttinə bərpa etməyə çalışdı, lakin düşməni yenidən görərək bu fikrindən əl çəkdi. Nəticədə döyüş gəmiləri iki sütunda sona çatdı.

Səhər Rusiya donanmasının görünüşü ilə bağlı bir mesaj alan Toqo dərhal Mozampodan Koreya boğazının şərq tərəfinə (Okinoshima adası) hərəkət etdi. Kəşfiyyat məlumatlarına əsasən, yapon admiralı rus eskadrilyasının yerini çox yaxşı bilirdi. Donanmalar arasındakı məsafə günorta saatlarında 30 milə endiriləndə Toqo əsas zirehli qüvvələrlə (12 eskadron döyüş gəmisi və zirehli kreyser) üstəgəl 4 yüngül kreyser və 12 esmineslə ruslara doğru hərəkət etdi. Yapon donanmasının əsas qüvvələri rus kolonunun başına hücum etməli idi və Toqo nəqliyyat vasitələrini ələ keçirmək üçün rus arxasına kruiz qüvvələri göndərdi.

Saat 13-də 30 dəq. rus döyüş gəmilərinin sağ sütunu sürətini 11 düyünə qədər artırdı və sol sütunun başına çatmaq və ümumi sütun yaratmaq üçün sola qaçmağa başladı. Kreyserlərə və nəqliyyat vasitələrinə sağa hərəkət etmək əmri verildi. Bu zaman şimal-şərqdən Toqo gəmiləri peyda oldu. Yapon gəmiləri 15 düyün sürəti ilə rus eskadronunu keçdi və gəmilərimizdən bir qədər qabaqda və bir qədər solda taparaq, ardıcıl olaraq (bir nöqtədə bir-birinin ardınca) əks istiqamətə - so- "Toqo döngəsi" adlanır. Bu manevrlə Toqo rus eskadronunu qabaqlayan mövqe tutdu.

Dönmə anı yaponlar üçün çox riskli idi. Rojdestvenski vəziyyəti öz xeyrinə çevirmək üçün yaxşı şans əldə etdi. 1-ci dəstənin hərəkətini maksimum sürətləndirərək, rus topçuları üçün adi 15 kabel məsafəsinə yaxınlaşaraq və atəşi Toqo eskadronunun dönüş nöqtəsində cəmləyərək, rus eskadronunun döyüş gəmiləri düşməni vura bildi. Bir sıra hərbi tədqiqatçıların fikrincə, belə bir manevr Yapon donanmasının zirehli nüvəsinə ciddi ziyan vura bilər və 2-ci Sakit Okean eskadronuna bu döyüşdə qalib gəlməsə, heç olmasa əsas qüvvələri yarmaq tapşırığını yerinə yetirməyə imkan verə bilər. Vladivostoka. Bundan əlavə, Borodino tipli ən yeni rus döyüş gəmiləri Yapon gəmilərini yavaş, lakin güclü silahlarla köhnə rus döyüş gəmilərinin sütununa "sıxmağa" cəhd edə bilərdi. Lakin Rojdestvenski ya bunu hiss etmədi, ya da eskadrilyasının imkanlarına inanmayaraq belə bir addım atmağa cəsarət etmədi. Və belə bir qərar vermək üçün onun çox az vaxtı var idi.

Saat 13-də Yapon eskadronunun növbəsi anında. 49 dəq. Rusiya gəmiləri təxminən 8 km məsafədən (45 kabel) atəş açıb. Eyni zamanda, yalnız aparıcı döyüş gəmiləri düşməni effektiv şəkildə vura bildi, qalanları üçün məsafə çox böyük idi və qarşıdakı gəmilər yolda idi. Yaponlar dərhal cavab verdilər və atəşi iki flaqmana - "Knyaz Suvorov" və "Oslyab"a cəmləşdirdilər. Rus komandiri yapon donanmasının gedişatına paralel mövqe tutmaq üçün eskadrilyanı sağa çevirdi, lakin düşmən daha böyük sürətdən istifadə edərək Vladivostoka gedən yolu bağlayaraq rus eskadronunun başını örtməyə davam etdi.

Təxminən 10 dəqiqədən sonra yapon topçuları nişan aldılar və onların güclü yüksək partlayıcı mərmiləri Rusiya gəmilərində böyük dağıntılar törətməyə başladı və şiddətli yanğınlara səbəb oldu. Bundan əlavə, yanğın və güclü tüstü rusların atəş açmasını çətinləşdirib və gəmilərə nəzarəti pozub. “Oslyabya”ya ciddi ziyan dəyib və saat 14 radələrində. 30 dəq. Burnunu çuxura qədər basdırdıqdan sonra o, formasiyadan sağa yuvarlandı; təxminən 10 dəqiqədən sonra döyüş gəmisi çevrildi və batdı. Komandir, 1-ci dərəcəli kapitan Vladimir Behr döyüşün əvvəlində yaralandı və gəmini tərk etməkdən imtina etdi və onunla birlikdə 500-dən çox insan öldü. Məhv edənlər və yedək gəmisi 376 nəfəri sudan çıxarıb. Eyni zamanda, Suvorov ciddi ziyan gördü. Mərmi parçaları nəzarət otağına dəydi, orada olanların demək olar ki, hamısını öldürdü və yaraladı. Rozhestvenski yaralanıb. İdarəetməni itirən döyüş gəmisi sağa yuvarlandı, sonra eskadrilyalar arasında sallandı və nəzarəti bərpa etməyə çalışdı. Sonrakı döyüş zamanı döyüş gəmisi bir neçə dəfə atəşə tutuldu və torpedalarla hücuma keçdi. Saat 18-in əvvəlində. Buiny esminesi, ağır yaralı Rojdestvenskinin rəhbərlik etdiyi qərargahın bir hissəsini gəmidən çıxardı. Tezliklə Yapon kreyserləri və esminesləri şikəst flaqmanı bitirdilər. Bütün ekipaj öldü. Suvorov döyüş gəmisi öldükdə, eskadron döyüş gəmisi İmperator Nikolay I-də bayrağı tutan Admiral Nebogatov əmri aldı.

Eskadrona növbəti döyüş gəmisi - “İmperator III Aleksandr" Lakin tezliklə ciddi ziyan gördü və Borodinoya liderlik mövqeyini verərək eskadronun mərkəzinə keçdi. Saat 18:50-də "İsgəndər" döyüş gəmisini bitirdilər. Nissin və Kassuga zirehli kreyserlərindən cəmlənmiş atəş. Ekipajın heç biri (857 nəfər) sağ qalmayıb.

Rus eskadronu nisbi qaydada hərəkətini davam etdirərək yapon sancaqlarından qaçmağa çalışırdı. Lakin yapon gəmiləri ciddi ziyan görmədən yolu bağlamağa davam etdilər. Saat 15 radələrində Yapon kreyserləri rus eskadronunun arxasına keçdilər, iki xəstəxana gəmisini ələ keçirdilər, kreyserlərlə döyüşə başladılar, kreyserləri və nəqliyyat vasitələrini bir yığına vurdular.

15:00-dan sonra dənizi birdən duman bürüdü. Onun himayəsi altında rus gəmiləri cənub-şərqə dönüb düşməndən ayrıldı. Döyüş kəsildi və rus eskadronu yenidən 23° şimal-şərq istiqamətində, Vladivostoka doğru hərəkət etdi. Lakin düşmən kreyserləri rus eskadrilyasını aşkar etdilər və döyüş davam etdi. Bir saat sonra yenidən duman görünəndə rus eskadronu cənuba dönüb Yapon kreyserlərini qovdu. Saat 17-də kontr-admiral Neboqatovun göstərişlərinə tabe olan Borodino yenidən sütunu şimal-şərqə, Vladivostoka doğru apardı. Sonra Toqonun əsas qüvvələri yenidən yaxınlaşdı, qısamüddətli atışmadan sonra duman əsas qüvvələri ayırdı. Saat 18 radələrində Toqo yenidən Borodino və Oreldə atəşi cəmləşdirərək əsas rus qüvvələrini tutdu. “Borodino”ya ciddi ziyan dəyib və yanıb. Saat 19-un əvvəlində. "Borodino" son kritik zədə aldı və tamamilə yandı. Döyüş gəmisi çevrildi və bütün heyəti ilə birlikdə batdı. Yalnız bir dənizçi (Semyon Yuşçin) sağ qaldı. "III Aleksandr" bir az əvvəl öldü.

Günəş batan kimi yapon komandiri gəmiləri döyüşdən geri çəkdi. Mayın 28-i səhərə qədər bütün dəstələr Dazhelet adasının şimalına (Koreya boğazının şimal hissəsində) toplaşmalı idi. Döyüş dəstələrinə döyüşü davam etdirmək, rus eskadrasını mühasirəyə almaq və gecə hücumları ilə marşrutu tamamlamaq tapşırıldı.

Beləliklə, 1905-ci il mayın 27-də rus eskadronu ağır məğlubiyyətə uğradı. 2-ci Sakit Okean Eskadronu 5 ən yaxşı eskadron döyüş gəmisindən 4-nü itirdi. Suda qalan ən yeni döyüş gəmisi "Qartal" ciddi zədələndi. Eskadranın digər gəmilərinə də ciddi ziyan dəyib. Bir çox Yapon gəmiləri bir neçə deşik aldı, lakin döyüş effektivliyini qorudu.

Düşməni məğlub etməyə belə cəhd etməyən rus komandanlığının heç bir uğur ümidi olmadan döyüşə girməsi, taleyin iradəsinə təslim olması faciəyə səbəb oldu. Eskadron yalnız Vladivostoka tərəf keçməyə çalışdı və qəti və şiddətli döyüşə getmədi. Əgər kapitanlar qətiyyətlə döyüşsəydilər, manevrlər etsəydilər və effektiv atəş açmaq üçün düşmənə yaxınlaşmağa çalışsaydılar, yaponlar daha ciddi itkilər verərdilər. Bununla birlikdə, rəhbərliyin passivliyi demək olar ki, bütün komandirləri iflic etdi; eskadron, öküz sürüsü kimi, axmaq və inadla, Yapon gəmilərinin meydana gəlməsini əzməyə çalışmadan Vladivostoka doğru irəlilədi.

Poqromun başa çatması

Gecə çoxlu yapon esminesləri rus donanmasını şimaldan, şərqdən və cənubdan mühasirəyə aldı. Nebogatov flaqmanında eskadrilyanı ötdü, başında dayandı və Vladivostoka köçdü. Kreyserlər və esmineslər, eləcə də sağ qalan nəqliyyatlar tapşırıq almadan istiqamət götürdülər müxtəlif tərəflər. Neboqatovun altında qalan 4 döyüş gəmisi (“Nikolay”, “Orel”, “Admiral Senyavin”, “Admiral General Apraksin”) səhər saatlarında üstün düşmən qüvvələri tərəfindən mühasirəyə alınaraq təslim oldu. Heyətlər götürməyə hazır idi son dayanacaq və şərəflə ölün, lakin admiralın əmrlərini yerinə yetirdi.

Yalnız mühasirəyə alınmış, döyüşdən sonra eskadronda qalan və gecə 2-ci Sakit Okean eskadronunun qalıqlarını esmineslərin hücumlarından qoruyan yeganə kreyser olan İzumrud yaponlara təslim olmaq əmrinə tabe olmadı. "Zümrüd" tam sürətlə mühasirə halqasını yarıb Vladivostoka getdi. Bu faciəli döyüşdə və mühasirəni yarmaqda özünü əla göstərən gəmi komandiri, 2-ci dərəcəli kapitan Vasili Ferzen Vladivostoka səfər zamanı bir sıra kobud səhvlərə yol verdi. Görünür, döyüşün psixoloji gərginliyi öz təsirini göstərib. Vladimir körfəzinə daxil olarkən gəmi qayaların üstündə oturub və düşmənin görünməsindən qorxaraq ekipaj tərəfindən partladılıb. Baxmayaraq ki, yüksək gelgit zamanı gəmini yenidən üzmək mümkün idi.

"Navarin" döyüş gəmisi gündüz döyüşlərində heç bir böyük zərər görmədi və itkilər az idi. Lakin gecə projektorların işığı ilə özünə xəyanət etdi və Yapon esmineslərinin hücumu gəminin ölümünə səbəb oldu. 681 ekipaj üzvündən yalnız üçü qaça bilib. Böyük Sisoy döyüş gəmisi gündüz döyüşü zamanı ağır zədə aldı. Gecə esmineslərin hücumuna məruz qaldı və ölümcül ziyan gördü. Səhər döyüş gəmisi Tsusima adasına çatdı və burada Yapon kreyserləri və esminesi ilə toqquşub. Gəmi komandiri M.V.Ozerov vəziyyətin ümidsiz olduğunu görərək təslim olmağa razılıq verdi. Yaponlar ekipajı evakuasiya etdi və gəmi batdı. “Admiral Naximov” zirehli kreyseri gün ərzində ciddi zədələnmiş, gecə torpedaya məruz qalmış və düşmənə təslim olmamaq üçün səhər saatlarında sıradan çıxarılmışdır. "Admiral Uşakov" döyüş gəmisi gündüz döyüşlərində ciddi ziyan gördü. Gəminin sürəti aşağı düşdü və o, əsas qüvvələrin arxasına düşdü. Mayın 28-də gəmi təslim olmaqdan imtina etdi və qeyri-bərabər döyüşdə Yapon zirehli kreyserləri İvate və Yakumo ilə üz-üzə gəldi. Ağır ziyan görən gəmi ekipaj tərəfindən suya batırılıb. Ağır zədələnmiş kreyser Vladimir Monomax ümidsiz vəziyyətdə ekipaj tərəfindən yerə çırpılıb. 1-ci dərəcəli bütün gəmilərdən Dmitri Donskoy kreyseri Vladivostoka ən yaxın idi. Kreyser yaponlar tərəfindən keçib. "Donskoy" üstün yapon qüvvələri ilə döyüşə girdi. Kreyser bayrağı endirmədən dünyasını dəyişib.

Yalnız 2-ci dərəcəli kreyser “Almaz” və “Bravı” və “Qroznı” esminesləri Vladivostoka yola düşə bildilər. Bundan əlavə, Anadyr nəqliyyatı Madaqaskara, daha sonra Baltikyanıya getdi. Üç kreyser (Zhemçuq, Oleq və Aurora) Filippində Manilaya getdi və orada internasiya edildi. Yaralı Rojdestvenskinin göyərtəsində olan Bedovy esminesi yapon esminesləri tərəfindən tutuldu və təslim oldu.

Fəlakətin əsas səbəbləri

Əvvəldən 2-ci Sakit Okean eskadrilyasının kampaniyası avantürist xarakter daşıyırdı. Gəmilər hələ müharibədən əvvəl Sakit okeana göndərilməli idi. Kampaniyanın mənası nəhayət Port Arturun süqutundan və 1-ci Sakit Okean Eskadrilyasının ölümündən sonra itirildi. Eskadron Madaqaskardan geri qaytarılmalı idi. Ancaq siyasi ambisiyalara və Rusiyanın nüfuzunu birtəhər yüksəltmək istəyinə görə donanma məhvə göndərildi.

Libaudan Tsuşimaya qədər olan kampaniyanın özü böyük çətinliklərin öhdəsindən gəlməkdə rus dənizçilərinin görünməmiş bir şücaəti oldu, lakin Tsushima döyüşü Romanov imperiyasının çürüklüyünü göstərdi. Döyüş qabaqcıl dövlətlərlə müqayisədə Rusiya donanmasının gəmiqayırma və silahlanmasının geridə qaldığını göstərdi (Yapon donanması aparıcı dünya dövlətlərinin, xüsusən də İngiltərənin səyləri ilə yaradılmışdır). Rusiyanın Uzaq Şərqdəki donanması darmadağın edildi. Tsuşima Yaponiya ilə sülh bağlamaq üçün həlledici şərt oldu, baxmayaraq ki, hərbi-strateji baxımdan müharibənin nəticəsi quruda həll edildi.

Tsuşima Rusiya İmperiyası üçün bir növ dəhşətli əlamətdar hadisə oldu, ölkədə əsaslı dəyişikliklərə ehtiyac olduğunu, müharibənin Rusiya üçün indiki vəziyyətində fəlakətli olduğunu göstərir. Təəssüf ki, o, başa düşülmədi və rus imperiyası 2-ci Sakit Okean eskadronu kimi öldü - qanlı və dəhşətli.

Eskadronun ölümünün əsas səbəblərindən biri rus komandanlığının təşəbbüskarlığının olmaması və qətiyyətsizliyi (Rusiya-Yapon müharibəsi zamanı rus ordusu və donanmasının bəlası) idi. Rozhestvensky Port Arturun süqutundan sonra eskadranın geri göndərilməsi məsələsini qətiyyətlə qaldırmağa cəsarət etmədi. Admiral müvəffəqiyyət ümidi olmadan eskadraya rəhbərlik etdi və təşəbbüsü düşmənə verərək passiv qaldı. Xüsusi döyüş planı yox idi. Uzaq məsafəli kəşfiyyat təşkil edilmədi, xeyli müddət əsas qüvvələrdən ayrılmış yapon kreyserlərini məğlub etmək fürsətindən istifadə edilmədi. Döyüşün əvvəlində düşmənin əsas qüvvələrinə güclü zərbə vurmaq şansından istifadə etmədilər. Eskadron döyüş quruluşunu tamamlamadı və əlverişsiz şəraitdə döyüşdü, yalnız aparıcı gəmilər normal atəş edə bildi. Eskadronun uğursuz formalaşması yaponlara atəşi rus eskadronunun ən yaxşı döyüş gəmilərinə cəmləşdirməyə və onları tez bir zamanda sıradan çıxarmağa imkan verdi, bundan sonra döyüşün nəticəsi qərara alındı. Döyüş zamanı, aparıcı döyüş gəmiləri sıradan çıxdıqda, eskadron əslində əmrsiz vuruşdu. Neboqatov komandanlığı yalnız axşam götürdü və səhər gəmiləri yaponlara təhvil verdi.

Texniki səbəblər arasında gəmilərin uzun bir səyahətdən sonra, adi təmir bazasından uzun müddət ayrıldıqları zaman "yorğunluğunu" qeyd etmək olar. Gəmilərə kömür və digər yüklər həddən artıq yüklənmişdi ki, bu da onların dənizə yararlılığını aşağı salırdı. Rus gəmiləri silahların ümumi sayına, zireh sahəsinə, sürətinə, atəş sürətinə, çəkisi və eskadrilya atışının partlayıcı gücünə görə Yapon gəmilərindən daha aşağı idi. Kreyser və dağıdıcı qüvvələrdə əhəmiyyətli bir geriləmə var idi. Eskadronun gəmi tərkibi silahlanma, müdafiə və manevr qabiliyyəti baxımından müxtəlif idi ki, bu da onun döyüş effektivliyinə təsir edirdi. Yeni döyüş gəmiləri, döyüşün göstərdiyi kimi, zəif zirehlərə və aşağı sabitliyə malik idi.

Rus eskadronu, Yapon donanmasından fərqli olaraq, tək bir döyüş orqanizmi deyildi. Həm komandir, həm də sıravi heyət müxtəlif idi. Əsas məsul vəzifələri tutmaq üçün kifayət qədər şəxsi heyət komandirləri var idi. Komandanlıq heyətində çatışmazlıq dəniz korpusunun vaxtından əvvəl buraxılması, "qocaların" ehtiyatdan çağırılması (zirehli gəmilərdə üzmək təcrübəsi olmayan) və ticarət donanmasından (praporşiklər) köçürülməsi ilə kompensasiya edildi. Nəticədə lazımi təcrübəyə və kifayət qədər biliyə malik olmayan gənclərlə, biliklərini yeniləməyə ehtiyacı olan “qocalar” və normal hərbi hazırlığı olmayan “mülki şəxslər” arasında güclü uçurum yarandı. Çağırışçı matroslar da kifayət qədər deyildi, buna görə də ekipajların təxminən üçdə biri ehtiyatda olan və işə qəbul edilənlərdən ibarət idi. Gəmilərdə nizam-intizamı yaxşılaşdırmayan komandirlərin uzun bir səfərdə "sürgün etdiyi" çoxlu "cəzalar" var idi. yox daha yaxşı vəziyyət ilə idi rütbəsiz zabitlər. Şəxsi heyətin əksəriyyəti yalnız 1904-cü ilin yayında yeni gəmilərə təyin edildi və gəmiləri yaxşı öyrənə bilmədi. Gəmiləri təcili şəkildə bitirməli, təmir etməli və hazırlamalı olduqları üçün eskadron 1904-cü ilin yayında birlikdə üzmədi və təhsil almadı. 10 günlük səyahət təkcə avqust ayında tamamlandı. Səyahət zamanı bir sıra səbəblərdən ekipajlar gəmiləri manevr etməyi və yaxşı atəş açmağı öyrənə bilməyiblər.

Beləliklə, 2-ci Sakit Okean eskadrilyası zəif hazırlanmışdı, əslində döyüş hazırlığı almırdı. Aydındır ki, rus matrosları və komandirləri döyüşə cəsarətlə daxil oldular, mərdliklə vuruşdular, lakin onların qəhrəmanlığı vəziyyəti düzəldə bilmədi.

Orel dənizçisi Aleksey Novikov (gələcək sovet dəniz yazıçısı) vəziyyəti yaxşı təsvir etdi. 1903-cü ildə o, inqilabi təbliğat apardığına görə həbs edildi və "etibarsız" olduğu üçün 2-ci Sakit Okean eskadrasına köçürüldü. Novikov yazırdı: “Ehtiyatdan bir çox dənizçi çağırıldı. Dəniz xidmətinə açıq-aşkar öyrəşməyən bu qocalar vətən xatirələri ilə yaşayır, evdən, övladdan, həyat yoldaşından ayrılıqdan əziyyət çəkirdilər. Müharibə gözlənilmədən onların üzərinə düşdü dəhşətli fəlakət, onlar isə görünməmiş kampaniyaya hazırlaşaraq, boğulmuş insanların tutqun baxışları ilə işi görürdülər. Komandaya çoxlu yeni cəlb olunmuşlar daxil idi. Əzilmiş və yazıq, gözlərində donmuş dəhşətlə hər şeyə baxırdılar. Onları ilk dəfə tapdıqları dəniz, hətta naməlum gələcək daha çox qorxudurdu. Hətta müxtəlif xüsusi məktəbləri bitirmiş adi dənizçilər arasında adi əyləncə yox idi. Yalnız cərimə zərbələri digərlərindən fərqli olaraq az-çox şən idi. Sahil səlahiyyətliləri, zərərli bir element olaraq onlardan xilas olmaq üçün ən çox gündəmə gəldi asan yol: onları döyüşə gedən gəmilər kimi yaz. Beləliklə, böyük zabitin dəhşətinə görə biz yeddi faizə çatdıq”.

Eskadronun ölümünü izah edən başqa bir yaxşı görüntünü Novikov ("dənizçi A. Zaterty" təxəllüsü ilə) çatdırdı. Onun gördüyü budur: “Bu gəminin artilleriyamızdan heç bir zərər görməməsi bizi son dərəcə heyrətləndirdi. O, elə bil təmirdən təzəcə çıxarılıb. Silahların üzərindəki boya belə yanmırdı. Dənizçilərimiz Asahini yoxlayaraq and içməyə hazır idilər ki, mayın 14-də biz yaponlarla deyil, ingilislərlə döyüşdük. Döyüş gəmisinin içərisində cihazın təmizliyinə, səliqəsinə, praktikliyinə və məqsədəuyğunluğuna heyran qaldıq. Borodino tipli yeni döyüş gəmilərimizdə gəminin tam yarısı otuz nəfərə yaxın zabit üçün ayrılmışdı; o, kabinlərlə dolu idi və döyüş zamanı onlar yalnız yanğınları artırdılar; və gəminin digər yarısına biz təkcə 900-ə qədər dənizçini deyil, həm də artilleriya və liftləri sıxışdırdıq. Amma gəmidəki düşmənimiz hər şeydən əsasən toplar üçün istifadə edirdi. Sonra hər addımda rastlaşdığımız o ixtilafın zabitləri ilə matroslarının yoxluğu bizi çox heyrətə gətirdi; orada, əksinə, bir növ birlik, qohumluq ruhu və ümumi maraqlar. Yalnız burada ilk dəfə döyüşdə kiminlə qarşılaşdığımızı və yaponların nə olduğunu həqiqətən öyrəndik”.

İstefada olan kapitan 1-ci dərəcəli P.D. BYKOV

Düşmənin gücünə və hərbi imkanlarına lazımi qiymət verilməməsi, Rusiyanın Uzaq Şərqdəki mövqelərinin toxunulmaz olduğuna inanan çar hökumətinin hədsiz dərəcədə özünə inamı Rusiyanın müharibə teatrında lazımi qüvvələrin olmamasına gətirib çıxarırdı. Dənizdəki müharibənin ilk iki ayının nəticələri Port Arturdakı rus eskadronu üçün son dərəcə əlverişsiz idi. O, elə itkilər verdi ki, Yapon donanması dənizdə üstünlük qazandı. Bu, çar hökumətini Uzaq Şərqdə dəniz qüvvələrini gücləndirmək üçün tədbirlər görməyə məcbur etdi.

Yapon donanmasından, xüsusən də kreyserlərin və esmineslərin sayına görə aşağı olan eskadrilyanı gücləndirmək zərurəti Admiral S.O. tərəfindən dəfələrlə vurğulanmışdır. Makarov donanma komandiri olanda. Lakin onun bütün təqdimat və tələbləri yerinə yetirilməyib. Daha sonra eskadranın gücləndirilməsi məsələsinə Sakit Okean Donanmasının yeni komandiri admiral Skridlovun iştirakı ilə yenidən baxıldı və o, Şərqə böyük əlavə qüvvələrin göndərilməsi məsələsini qaldırdı. 1904-cü ilin aprelində Prinsipcə Baltik dənizindən 2-ci Sakit Okean eskadrilyası adlanan eskadronun göndərilməsi qərara alındı.

Eskadronun tərkibinə tikinti başa çatmaqda olan gəmilər, eləcə də Baltik Donanmasının bəzi gəmiləri, dizayn və silahlanma baxımından bir qədər köhnəlsə də, dənizə yararlı olmalı idi. Bundan əlavə, xaricdən 7 kreyserin alınması nəzərdə tutulurdu.

2-ci Sakit Okean eskadrilyasının tərkibi müstəqil problemləri həll etmək üçün kifayət qədər güclü olmadığına görə onun göndərilməsi əsasən Port Artur eskadrilyasının gücləndirilməsinə yönəlmişdi. Eskadronun formalaşması və Uzaq Şərqə keçid üçün hazırlanması o zaman Baş Dəniz Qərargahının rəisi vəzifəsini tutan və eskadrilya komandiri təyin edilən kontr-admiral Rozhestvenskiyə həvalə edildi. Onun ən yaxın köməkçiləri kiçik flaqman kontr-admirallar Felkersam və Enquist idi.

Eskadranın gəmi tərkibi

"Böyük Sisoi" və "Navarin" döyüş gəmiləri köhnə gəmilər idi, ikincisi isə köhnə 305 mm-lik qısa mənzilli silahlara sahib idi. Onların sürəti 16 düyündən çox deyildi. Döyüş gəmilərinə 203 mm-lik toplarla silahlanmış köhnə zirehli kreyser Admiral Naximov qoşulmuşdu. Belə ki, 2-ci Sakit Okean eskadrilyasının zirehli gəmiləri çox fərqli silahlanmaya, müdafiəyə və manevr qabiliyyətinə malik idilər, bir yana, yeni gəmilərin taktiki keyfiyyətləri konstruksiya qüsurlarına görə azaldı, qalan gəmilər isə köhnə dizaynda idi.

Eskadronun tərkibində olan kreyserlər taktiki və texniki elementlərinə görə daha müxtəlif idi. Cəmi yeddi kreyser var idi. Bunlardan müasirləri "Oleq", "Avrora", "İnci" və "Zümrüd" idi. Birinci və sonuncular eskadron ayrılana qədər hazır deyildilər və artıq yolda ona yetişdilər. Digər kreyserlərdən “Svetlana” və “Dmitri Donskoy” köhnə gəmilər, “Almaz” isə silahlı yaxta idi.

Kreyserlərdən ikisi - "İnci" və "Zümrüd" - eyni tipli, yüksək sürətli (24 düyün), lakin qorunmayan gəmilər idi. "Oleq" və "Aurora" 106 mm-lik göyərtə zirehinə sahib idi, lakin sürət baxımından fərqli idi. Birincisi 23, ikincisi isə cəmi 20 düyün verdi. “Svetlana”nın sürəti 20, “Almaz”ın isə 18. Kreyserlərin ən qədimi “Dmitri Donskoy”un sürəti cəmi 16 düyün idi. Kreyser qüvvələrinin zəifliyi və qeyri-adekvatlığı göz qabağında idi, buna görə də eskadronun tərkibinə yüksək sürətli kəşfiyyat gəmiləri - "Ural", "Kuban", "Terek", "Rion" və "beş silahlı yüksək sürətli paroxodun təyin edilməsi qərara alındı. Müxtəlif vaxtlarda Madaqaskardakı eskadrona qoşulan Dnepr. Bu köməkçi kreyserlərin dəyəri çox az idi. Eskadronun tərkibinə doqquz esmines daxil idi - "Bravey", "Bodriy", "Bistryy", "Bedovyy", "Stormy", "Brilliant", "Qüsursuz", "Loudy" və "Qroznıy" bu, açıq şəkildə kifayət deyildi. Esmineslər üç torpedo borusu ilə silahlanmışdılar və 26 düyündən çox olmayan sürətə çatdılar.

Eskadronun göndərilməsi ilə bağlı qərarın apreldə verilməsinə baxmayaraq, onun formalaşması və təchizatı çox uzun çəkdi.

Bunun səbəbləri yeni gəmilərin tamamlanmasının və köhnə gəmilərin təmirinin son dərəcə yavaş tempi idi. Yalnız avqustun 29-da eskadronda iş o qədər tamamlandı ki, Kronstadtdan Revelə gedə bildi.

Kadrlar

Eskadranın hazırlanması və təşkili

Kampaniyanın əvvəlində yaradılmış eskadrilya təşkilatı bir neçə dəfə dəyişdi və nəhayət, yalnız Hind-Çin sahillərini tərk etdikdən sonra quruldu. Ayrı-ayrı dəstələrin tərkibi dəyişdi, bu da qismən kampaniyanın vəziyyəti ilə əlaqədar idi. Bütün bunlar dəstə komandirlərinin tabeliyində olanlara və gəmi heyətlərinin təliminə münasibətlərinə və təsirinə təsir göstərməyə bilməzdi. Bundan əlavə, bu vəziyyət ona gətirib çıxardı ki, eskadron komandirinin qərargahı kiçik komandirlər tərəfindən həll edilə bilən müxtəlif xırda məsələlərin həlli ilə məşğul olmalı idi. Eskadron komandirinin qərargahının özündə lazımi təşkilatçılıq yox idi. Qərargah rəisi yox idi, bayraq kapitanı isə yalnız komandirin əmrlərinin icraçısı idi. Flaqman mütəxəssislərinin işində koordinasiya yox idi və hər biri birbaşa eskadron komandirindən göstəriş alaraq təkbaşına işləyirdi.

Belə ki, eskadron əməliyyat teatrına daxil olanda kifayət qədər döyüş hazırlığına və düzgün təşkilatlanmaya malik deyildi.

Təşkilat və keçid şərtləri

İlk növbədə, eskadrilya gəmilərinin yanacaq, su və ərzaqla təmin edilməsi məsələlərini həll etmək, sonra təmir imkanlarını təmin etmək və nəhayət, eskadranı düşmənin mümkün cəhdlərindən qorumaq üçün tədbirlər görmək lazım idi. yolda hücum etmək.

Bütün bu tədbirlərin hazırlanması eskadronun formalaşmasının ilk günlərindən birbaşa admiral Rozhestvenski tərəfindən həyata keçirilirdi.

Eskadronun bir hissəsi olan yeni döyüş gəmilərinin Süveyş kanalından boşaldılmadan keçməsinə imkan verməyən bir layihə olduğundan, bu çox vaxt aparacaqdı, eskadron komandiri Afrika ətrafında böyük gəmilərlə getməyə qərar verdi. , Aralıq dənizi vasitəsilə digər gəmilərin göndərilməsi. Eskadranın hər iki hissəsinin əlaqəsi adada baş tutmalı idi. Madaqaskar. Keçidin daha çox təhlükəsizliyi üçün Rojdestvenski eskadronun hər hansı xüsusi limanlara daxil olması ilə bağlı xarici hökumətlərlə danışıqlara girməyi mümkün saymadı, çünki bu, onun marşrutunu əvvəlcədən bəlli edəcəkdi. Ona görə də bu məsələ ilə bağlı ilkin razılaşmalar bağlanmayıb. Fransa hökuməti ilə yalnız bəzi özəl məsələlər, məsələn, rus gəmilərinin Fransa limanlarında qalma müddəti, eskadronun lövbər salması üçün ən uyğun nöqtələr, yolda eskadronla əlaqələrin mümkünlüyü və s. Süveyş kanalından keçən gəmilərin təhlükəsizliyi kimi bəzi özəl məsələlər digər xarici hökumətlərlə birlikdə həll olundu. Amma ümumilikdə keçidlə bağlı heç bir diplomatik hazırlıq görülməyib.

Bu səbəbdən də eskadron müəyyən bir limana daxil olarkən xarici dövlətlərin etirazları, qalma müddətinin qısalması, cari təmir və şəxsi heyətin istirahətinin mümkünsüzlüyü səbəbindən eskadranın keçidi son dərəcə mürəkkəbləşdi.

Xüsusi əhəmiyyət kəsb edən məsələ kömür, su və ehtiyatların vaxtında verilməsi idi, çünki eskadranın Uzaq Şərqə gəlişi tamamilə bundan asılı idi. Bunun üçün Rusiya ticarət donanmasının istifadəsi məsələni həll etmədiyi üçün kömür alışı xaricdən aparılmalı olduğundan, buna xarici şirkətlərin cəlb edilməsi qərara alındı.

Beləliklə, eskadranın Şərqə doğru hərəkəti mümkünlüyü xarici firmalardan və onların müqavilələri vicdanla yerinə yetirməsindən asılı oldu. Gözlənildiyi kimi, tədarükün bu cür təşkili eskadranın Şərqə hərəkətinə təsir göstərməyə bilməzdi və onun adada ləngiməsinin səbəblərindən biri idi. Madaqaskar.

Eskadron komandiri eskadrilyanı kömürlə təmin etməkdən o qədər narahat idi ki, onlar döyüş hazırlığının zərərinə belə, bütün digərlərinə üstünlük verirdilər. Şəxsi heyəti qidalandırmaq üçün gəmilər limandan artan ərzaq ehtiyatı götürdülər. Təzə ehtiyatların çatdırılması həm Rusiya, həm də bəzi xarici şirkətlərlə bağlanmış müqavilələr əsasında həyata keçirilməli idi. Yolda olan gəmiləri təmir etmək üçün eskadrona xüsusi təchiz olunmuş "Kamçatka" gəmi emalatxanası təyin edildi. Bu paroxod və müxtəlif təyinatlı yük daşıyan bir neçə başqa nəqliyyat eskadranın üzən bazasını təşkil edirdi.

Rusiya hökumətinin 2-ci Sakit okean eskadrilyası kimi böyük qüvvələr Uzaq Şərqə göndərilməsi xəbəri gizli saxlanıla bilmədi və bu hadisə həm Rusiya, həm də xarici mətbuat səhifələrində müzakirə olundu. Buna görə də, yaponların eskadronun hərəkətinin bütün marşrutu boyunca, o cümlədən eskadraya birbaşa hücuma və təxribat aktlarına qədər diplomatik və hərbi xarakterli müxtəlif maneələr yaratmağa çalışacaqlarını güman etmək çox güman idi.

Belə cəhdlərin mümkünlüyü Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələri tərəfindən nəzərə alınıb və eskadrilyanın müxtəlif sürprizlər gözləyə biləcəyi ərazilərin daimi müşahidəsi və mühafizəsi sisteminin təşkili yollarını axtarırdı. Danimarka boğazları, Süveyş kanalı və Qırmızı dəniz ən təhlükəli ərazilər hesab olunurdu.

Müxtəlif idarələrlə danışıqlardan sonra bu məsələnin Danimarka boğazlarında eskadrilya marşrutunun mühafizəsini təşkil etməyi öz üzərinə götürən polis idarəsinin təhlükəsizlik şöbəsinin xarici siyasi agentlərinə həvalə etmək qərara alındı. Digər yerlərdə təhlükəsizliyi təşkil etmək üçün admiral Rojdestvenskiyə Yapon gəmilərinin hərəkəti barədə məlumat verməli olan xüsusi insanlar göndərildi.

Yuxarıda göstərilən bütün tədbirlər eskadron gəmilərinin fasiləsiz təchizatına, dayanacaqların, təmir və istirahətin təmin edilməsinə zəmanət vermədi. nəhayət, eskadranı qəfil hücum ehtimalından qorumaq. Yol boyu eskadrilyanı qorumaq üçün yaradılmış təşkilatın öz məqsədinə nə dərəcədə uyğun gəlmədiyini eskadranın Şimal (Alman) dənizindən keçidi zamanı “Hullik hadisəsi” kimi tanınan hadisə göstərdi.

Eskadronun gedişi və Qağayı hadisəsi

Eskadron ilk keçidini Skagen burnuna (Jutland yarımadasının şimal ucu) etdi və burada kömür yükləməli idi və lövbər saldı. Burada admiral Rojdestvenski aşkar edilən şübhəli gəmilər və eskadraya gözlənilən hücum haqqında məlumat aldı. Bu şəraitdə Cape Skagen-də dayanmağı təhlükəli hesab edən eskadron komandiri yükləməni ləğv etdi və davam etmək qərarına gəldi. Şimal (Alman) dənizini keçmək üçün Rojdestvenski eskadranı ardıcıl olaraq lövbər çəkməli və 20-30 mil məsafədə bir-birini izləməli olan 6 ayrı dəstəyə bölmək qərarına gəldi. İlk iki dəstə məhv edənlər, sonrakı ikisi kreyserlər, sonra iki döyüş gəmisi dəstəsi idi. Lövbəri çəkən sonuncu yeni döyüş gəmilərinin bir dəstəsi idi. Admiral Rozhestvenski eskadranın bu parçalanmasını eskadranın döyüş nüvəsini - döyüş gəmilərini qorumaq baxımından ən uyğun hesab edirdi.

Lakin dəstələr arasında müəyyən edilmiş məsafələr yetərli deyildi və yol boyu gözlənilməz ləngimələr olarsa, onların gecə saatlarında toqquşması ehtimalını istisna etmirdi. Aparıcı dəstələrə marşrutun kəşfiyyatı tapşırığı verilmədi ki, bu da mühafizəsiz yürüş edən əsas qüvvələrə təhlükəsizlik qarantiyası verərdi. Bunun üçün imkanlar olsa da, dəstələr arasında əlaqə təşkil olunmurdu. Onların hər biri digərlərindən təcrid olunmuş şəkildə izlədi. Beləliklə, admiral Rozhestvenskinin qəbul etdiyi marş əmri heç bir şəkildə eskadrilyanın müharibə dövründə keçidinin təşkili tələblərinə cavab vermədi.

Admiral Rojdestvenskinin bayrağını tutduğu yeni döyüş gəmilərinin dəstəsi oktyabrın 8-də saat 22:00-da lövbər çəkdi. Saat 0-a yaxın. 55 dəq. Oktyabrın 9-da dəstə Dogger Bank ərazisinə yaxınlaşırdı.Bundan az əvvəl Kamçatka nəqliyyat sexi radioda esmineslərin hücumuna məruz qaldığını bildirdi.

Dogger-bapka döyüş gəmilərinin dəstəsinin qabağından keçərkən, dəstənin kursunu keçərək ona yaxınlaşan işıqsız bəzi gəmilərin siluetləri göründü. Eskadron döyüş gəmilərinin hücuma məruz qaldığına qərar verdi və atəş açdı. Amma işıqforları yandıranda məlum oldu ki, balıqçı qayıqları vurulub. Yanğının qarşısı alınıb. Lakin atışmanın davam etdiyi 10 dəqiqə ərzində bir neçə balıqçı qayığı zədələnib. Birdən döyüş gəmilərinin sol dirəyində atəş açılan bəzi başqa gəmilərin siluetləri göründü. Lakin ilk atışlardan sonra məlum oldu ki, bunlar Rusiya kreyserləri Dmitri Donskoy və Avroradır. “Avrora”da iki nəfər yaralanıb və gəminin səthində bir neçə deşik açılıb.

Dogger Bankını keçərək eskadron La-Manş sahilinə yollandı və oktyabrın 13-də Viqoya (İspaniya) çatdı. Eskadron İngiltərə ilə Rusiya arasında “Hull insident” adlanan hadisənin səbəb olduğu münaqişə həll olunana qədər burada qaldı.

Rusiyaya qarşı düşmən mövqe tutan və Yaponiya ilə ittifaqda olan İngiltərənin bu hadisəni qəsdən törətdiyini deməyə əsas var. Bu ingilis-yapon təxribatının məqsədi 2-ci Sakit okean eskadronunun irəliləməsini ləngitmək ola bilərdi ki, bu da Rusiyanın Uzaq Şərqdəki vəziyyətini pisləşdirəcək.

“Qul hadisəsindən” sonra Britaniya hökuməti diplomatik əlaqələri kəsməklə hədələdi. Lakin çar hökuməti yaranan qarşıdurmanı aradan qaldırmaq üçün bütün tədbirləri görür, itkilərin ödənilməsinə, həlak olanların və yaralananların ailələrinə təqaüd verilməsinə razılaşır.

Eskadranın adaya keçidi. Madaqaskar

Bu dəstənin yolda ona qoşulan nəqliyyat vasitələri ilə səyahəti heç bir xüsusi ağırlaşma olmadan baş verdi. Dekabrın 15-də bütün gəmilər təyinat yerinə çatmışdı.

Qalan gəmilər “Knyaz Suvorov”, “III Aleksandr”, “Borodino”, “Orel”, “Oslyabya” döyüş gəmiləri, “Admiral Naximov”, “Dmitri Donskoy”, “Avrora” kreyserləri “Kamçatka”, "Anadyr". Admiral Rojdestvenskinin rəhbərlik etdiyi "Koreya", "Malaya" və "Meteor" Afrikanı gəzdi.

Afrika ətrafında dolaşan əsas qüvvələrin səyahəti çox çətin idi. Eskadronun yol boyu bir dənə də olsun əlverişli dayanacağı yox idi və kömürün yüklənməsi açıq dənizdə aparılırdı. Bundan əlavə, dayanacaqların sayını azaltmaq istəyən admiral Rojdestvenski uzun keçidlər etmək qərarına gəldi. Bu vəziyyət normadan qat-qat artıq kömür ehtiyatlarının qəbulunu zəruri etdi. Beləliklə, məsələn, yeni döyüş gəmiləri ikiqat kömür götürdü - min əvəzinə - iki min ton, baxmayaraq ki, bu gəmilər üçün belə böyük ehtiyatların qəbulu onların aşağı sabitliyinə görə xüsusilə çətin idi. Belə böyük bir yükü qəbul etmək üçün kömürləri canlı göyərtələrə, kokpitlərə, mina artilleriya batareyalarına və şəxsi heyətin həyatını son dərəcə məhdudlaşdıran digər yerlərdə yerləşdirmək lazım idi. Bundan əlavə, okeanın qabarması və dalğaları üzərində intensiv istidə yüklənmə çox çətin və vaxt aparırdı. Orta hesabla döyüş gəmiləri saatda 40-60 tona qədər kömür götürürdü və beləliklə, dayanma vaxtı yükləməyə və təcili təmirə sərf olunurdu; tropik istidə gərgin işdən yorulan şəxsi heyət istirahətsiz qalıb. Üstəlik, gəmilərin bütün otaqları kömürlə dolduğu bir şəraitdə ciddi döyüş hazırlığı keçirmək mümkün deyildi. Nəhayət, dekabrın 16-da bütün çətinlikləri dəf edərək, dəstə Madaqaskara çatdı. Burada admiral Rozhestvensky 1-ci Sakit Okean eskadronunun ölümü və dekabrın 20-də Port Arturun təslim olması haqqında məlumat aldı.

Dekabrın 27-də eskadronun hər iki dəstəsi Nosi-be körfəzində (Madaqaskarın qərb sahili) birləşdi, burada Fransa hökuməti eskadronun qalmasına icazə verdi. Eskadron dekabrın 27-dən martın 3-dək burada qaldı. Belə uzun müddət qalmanın səbəbləri aşağıdakılar idi.

1. Port Arturun tutulması eskadraya verilən tapşırıqların dəyişməsinə və onun gücləndirilməsi zərurətinə səbəb oldu.

2. Yolda olan bəzi gəmilərin təmirinə ehtiyac.

3. Eskadranın yanacaqla sonrakı təminatında yaranan çətinliklər.

Eskadronun Madaqaskara gəlişi zamanı vəziyyət və eskadronun kampaniyasının məqsədlərinin dəyişməsi

2-ci Sakit Okean eskadrilyasının Madaqaskara gəldiyi an Uzaq Şərqdə strateji vəziyyətin dəyişməsi ilə üst-üstə düşdü. Port Artur eskadronunun gəmilərinin ölümünə qədər 2-ci Sakit Okean eskadronunu köməkçi, ehtiyat eskadron hesab etmək olardısa, indi vəziyyət kökündən dəyişdi. Port Arturun süqutu eskadranın sonrakı hərəkətinin məqsədəuyğunluğu məsələsini gündəmə gətirdi, çünki Rusiya Port Arturu itirdikdən sonra eskadron köçmək məcburiyyətində qaldı. çatmaq olduqca çətin olan Vladivostoka,

Rojdestvenski hesab edirdi ki, dəyişmiş strateji vəziyyətə görə eskadranın təcili vəzifəsi heç olmasa bəzi gəmiləri itirmək bahasına Vladivostoka keçməkdir. Bunu Sankt-Peterburqa teleqrafla çatdırdı. Müharibəni davam etdirmək qərarına gələn çar hökuməti eskadroniyanı müharibə teatrında vəziyyəti dəyişdirmək üçün bir qüvvə hesab etdi və Rojdestvenskiyə Vladivostoka keçmək deyil, Yapon dənizini mənimsəmək vəzifəsi qoydu. . Bununla belə, admiral Rojdestvenskinin eskadrilyasının bu məqsədə çatmaq üçün kifayət qədər güclü olmadığı qəbul edildi və xaricdə gəmilərin alınması tamamilə uğursuz olduğu üçün onu Baltik Donanmasının gəmiləri ilə gücləndirmək qərara alındı. Bununla əlaqədar Rozhestvenskiyə Madaqaskarda Dobrotvorski və Nebogatov dəstələrini gözləmək əmri verildi.

İki yeni “Oleq” və “İzümrüd” kreyserlərindən və “Qromki” və “Qroznı” esmineslərindən ibarət bu dəstələrdən birincisi 2-ci eskadronun tərkibində idi, lakin bir vaxtlar onun Rusiyadan çıxışı ləngiyirdi. gəmilər. İkinci dəstəyə 3-cü Sakit Okean Squadron adı verildi. Rojestvenski gedəndən sonra eskadron yaradıldı. O, 2-ci Sakit Okean Eskadronunun digər kiçik flaqmanları kimi, əvvəllər döyüş eskadronlarına və ya dəstələrinə komandanlıq etməmiş kontr-admiral Neboqatov başçılıq edirdi.

Bu eskadronun tərkibinə köhnə eskadron döyüş gəmisi "Nikolay I", sahil müdafiə döyüş gəmiləri "General-admiral Apraksin", "Admiral Senyavin", "Admiral Ushakov" və köhnə zirehli kreyser "Vladimir Monomax" daxil idi. "I Nikolay" zəif artilleriya silahlarına malik köhnəlmiş döyüş gəmisi idi, çünki onun yalnız iki qısa mənzilli 305 mm-lik silahı var idi. Sahil müdafiəsi döyüş gəmiləri 256 mm-lik silahlarla silahlanmışdı, bu silahlar uzun mənzilli olsalar da, dizaynında tamamilə uğurlu deyildilər. Bu gəmilər okeanda naviqasiya üçün nəzərdə tutulmamışdı və buna görə də kifayət qədər dəniz qabiliyyətinə malik deyildi və manevr qabiliyyəti azalmışdı. Bu eskadronda bir dənə də olsun müasir gəmi yox idi.

Madaqaskardan Hind-Çin sahillərinə keçid

Qeyri-sağlam iqlim, qeyri-adi istilik, ağır təmir işləri, komandanın əsəbiliyi və daimi gərginlik, praktiki atış üçün kömür və mərmi çatışmazlığı səbəbindən məcburi hərəkətsizlik - bütün bunlar şəxsi heyətə son dərəcə mənfi təsir göstərdi və eskadranın döyüş hazırlığının artırılmasına heç bir töhfə vermədi.

Eskadron gedən zaman nəzərəçarpacaq dərəcədə azalan nizam-intizam indi daha da aşağı düşdü. Eskadronun gəmilərində komandirləri təhqir etmək, itaətsizlik halları tez-tez baş verirdi. Zabitlər tərəfindən nizam-intizamın bir sıra kobud şəkildə pozulması halları olub.

Mərmi ehtiyatının olmaması ən vacib çatışmazlığı - eskadraya atəş açmağı öyrətməyə imkan vermədi. Eskadron Libaudan çıxanda atışma praktikası üçün əlavə sursatla yüklənmiş İrtış nəqliyyatı gecikdi. Üzərində qəza olub və təmirə buraxılıb. Eyni zamanda oradan döyüş sursatları boşaldıldı və sonra Dəniz Nazirliyinin əmri ilə mərmilər dəmir yolu ilə Vladivostoka göndərildi. Lakin Rozhestvenskiyə bu barədə məlumat verilməyib. Təmir başa çatdıqdan sonra İrtış eskadronuna qoşulmaq üçün yola çıxdı, lakin bir yük kömürlə. Beləliklə, eskadron yolda atış təlimi üçün çox lazım olan sursatdan məhrum oldu. Nosi-bedə qaldıqları müddətdə eskadronun gəmiləri kabel uzunluğu 30-dan çox olmayan məsafələrdən yalnız dörd praktiki atəş həyata keçirdilər. Bu çəkilişlərin nəticələri tamamilə qənaətbəxş deyildi. Eskadronun birgə manevrləri bu baxımdan tam hazırlıqsızlığını göstərdi.

Beləliklə, döyüş hazırlığı keçid zamanı eskadron və adada qalmaq. Madaqaskar heç də təkmilləşmədi və əvvəlki kimi tapşırığa hazırlıqsız qaldı.

Martın 3-də 2-ci Sakit Okean eskadrası irəliləyə bildi və lövbər çəkdi.

Admiral Rojdestvenski Nosi-bedən ayrılarkən keçidin məxfiliyinə nail olmaq üçün sonrakı marşrutunu açıqlamadı. Və bu zaman, fevral ayında Libaudan ayrılmış 3-cü Sakit Okean eskadronu ona qoşulmaq üçün yola düşmüşdü. Belə ki, eyni məqsədlə Şərqə gedən nə 2-ci, nə də 3-cü eskadrilyaların görüş yeri müəyyən edilmədiyindən harada və nə vaxt görüşəcəklərini bilmirdilər.

Admiral Rojdestvenski ən qısa yolu - Hind okeanı və Malakka boğazı vasitəsilə seçdi. Yol boyu açıq dənizdə altı dəfə kömür qəbul edildi. Martın 26-da eskadron Sinqapuru keçdi və aprel ayında 28 günlük keçiddən sonra gəmilərin təmir işləri aparmalı, kömür yükləməli və sonrakı səyahət üçün materialları qəbul etməli olduğu Cam Ranh körfəzinə lövbər saldı. Sonra Fransa hökumətinin tələbi ilə eskadron Van Fonq körfəzinə köçdü. Burada, Hind-Çin sahillərində, aprelin 26-da ona 3-cü Sakit Okean eskadrası qoşuldu.

Cam Ranh körfəzindəki, sonra isə Van Phong körfəzindəki dayanacaqlar son dərəcə gərgin idi, çünki bir tərəfdən Fransa hökuməti eskadronun getməsini tələb edirdi, digər tərəfdən isə Yaponiyanın hücumu gözlənilə bilərdi. Bu müddət ərzində admiral Rojdestvenski Sankt-Peterburqa teleqram göndərdi və orada səhhətinin pis olduğunu əsas gətirərək Vladivostoka çatan kimi başqa bir komandirlə əvəz olunmasını xahiş etdi.

Hind-Çindən Koreya boğazına keçid

Eskadron Koreya boğazlarından keçərək Yapon dənizinə daxil ola bilərdi. Sangarsky və ya Laperuzov. Admiral Rojdestvenski Koreya boğazından keçən ən qısa marşrutu, ən geniş və ən dərin yolu seçmək qərarına gəldi. Ancaq bu marşrut Yapon donanmasının əsas bazalarından keçdi və buna görə də Vladivostoka gəlməzdən əvvəl yaponlar ilə görüşmək ehtimalı yüksək idi. Admiral Rojdestvenski bunu nəzərə aldı, lakin Sanqar boğazından keçidin naviqasiyada böyük çətinliklər yaratdığına və bundan əlavə, boğazın minalana biləcəyinə inanırdı (dərinliklər buna imkan verirdi). May ayında La Perouse boğazından keçmək, hökm sürən duman, naviqasiya çətinlikləri və bu uzun keçid üçün kömür çatışmazlığı səbəbindən Rojdestvenskiyə tamamilə qeyri-mümkün görünürdü.

Koreya boğazından keçmək qərarı Yapon donanması üçün döyüş üçün ən əlverişli şərait yaratdı, çünki bu döyüş Yapon bazaları yaxınlığında baş verə bilərdi. Rus eskadronunun digər boğazlardan keçməsi onun yaponlarla görüşməsinə zəmanət vermədi, lakin sonuncular hələ də öz bazalarından daha az əlverişli şəraitdə olardılar və yalnız ən yeni gəmilərini və gəmilərini cəmləşdirə bilərdilər. böyük qırıcılar. Koreya boğazından keçən marşrut 2-ci Sakit Okean eskadrasını ən əlverişsiz vəziyyətdə qoydu.

Koreya boğazından keçməyə qərar verən admiral Rozhdestvensky, Yapon donanmasının qüvvələrinin bir hissəsini Yaponiyanın şərq sahillərinə və Koreyanın qərb sahillərinə yönəltmək və sıçrayış anını qismən maskalamaq üçün tədbirlər görməyi zəruri hesab etdi. Bu məqsədlə mayın 8-də və 9-da yardımçı kreyserlər Kuban və Terek Yaponiyanın Sakit okean sahillərinə göndərildi ki, orada olduqlarını nümayiş etdirsinlər və bununla da Yapon donanmasının bir hissəsini başqa istiqamətə yönəltsinlər. Eyni məqsədlə "Rion" və "Dnepr" köməkçi kreyserləri mayın 12-də eskadron Sedelnı adalarına yaxınlaşdıqda nəqliyyatla birlikdə eskadrondan ayrılaraq Sarı dənizə göndərildi. Eskadrondan ayrılan nəqliyyatlar ən işlək ticarət limanı olan Şanxaya getməli idi və teleqraf kabelləri ilə bütün böyük liman şəhərlərinə, o cümlədən Yapon şəhərlərinə bağlanırdı.

Admiral Rojdestvenskinin gördüyü tədbirlər müsbət nəticə verə bilmədi, əksinə onun niyyətlərini ört-basdır etdi. Yapon donanmasının komandirinin rus kreyserlərinin görünüşünü öyrənərək onlarla döyüşmək üçün əhəmiyyətli qüvvələr ayırması ehtimalı azdır. Nəqliyyat vasitələrinin Şanxaya gəlməsi haqqında məlumat aldıqdan sonra yaponlar, nəqliyyatdan azad olan rus eskadrilyasının ən qısa yolu tutacağı qənaətinə gələ bildilər, yəni. Koreya boğazı vasitəsilə.

Köməkçi kreyserlər və nəqliyyat vasitələri ayrıldıqdan sonra yürüş qaydası belə quruldu: sağ sütunda döyüş gəmiləri - 1-ci zirehli dəstə - "Knyaz Suvorov" (Rozhestvenski bayrağı), "III Aleksandr", "Borodino", "Qartal" ”; 2-ci zirehli dəstə - “Oslyabya” (Felkerzam bayrağı), “Böyük Sisoy”, “Navarin” və “Admiral Naximov” zirehli kreyser; solda - 3-cü zirehli dəstə - "Nikolay I" (Nebogatov bayrağı), sahil müdafiəsi "Apraksin", "Senyavin", "Ushakov" döyüş gəmiləri, "Oleq" kreyserləri (Enkvist bayrağı), "Aurora", "Dmitri Donskoy" , "Vladimir Monomax". “Svetlana” (1-ci dərəcəli kapitan Şeynin vimpeli), “Almaz” və “Ural” kreyserlərindən ibarət kəşfiyyat dəstəsi 3-4 kabinəlik məsafədə paz şəklində irəli getdi. eskadrondan. "İnci" və "Zümrüd" kreyserləri hər iki sütunun aparıcı gəmilərinin xarici cinahlarında qaldı. Eskadronla birlikdə qalan nəqliyyat vasitələri döyüş gəmiləri arasında sütunların ortasında getdi: aparıcı Anadır, ardınca İrtış, Kamçatka, Koreya, Rus və Svir yedəkləri. Döyüşçülər nəqliyyat vasitələrinin hər iki tərəfində, onlarla döyüş gəmiləri arasında gəzirdilər. "Orel" və "Kostroma" xəstəxana gəmiləri gəmilərin qalan hissəsindən təxminən 2 mil məsafədə sütunun quyruğunda idi. Eskadronun tərəqqisi ən aşağı sürətə (9,5 düyün) malik olan İrtış nəqliyyatının tərəqqisi ilə müəyyən edildi. Gecələr, gəmilər formasiyanın içərisinə baxan fərqli işıqlar daşıyırdı; Xəstəxana gəmilərində təkcə bütün naviqasiya işıqları deyil, həm də Qırmızı Xaç işarələrini işıqlandırmaq üçün əlavə işıqlar yandırılırdı.

Bu qaydada eskadron Koreya boğazına yaxınlaşdı. Eskadrilya düşmənin yerləşdiyi ərazidə olsa da, kəşfiyyat təşkil olunmayıb. Düşmən kəşfiyyatına qarşı mübarizə aparılmadı. Qarşıdan gələn paroxodlardan yalnız biri saxlanılıb, qalanları hətta yoxlanılmayıb. Eskadronun yeri tam əhatəyə malik olan xəstəxana gəmiləri tərəfindən açıldı. Bu şəraitdə eskadronun hərəkətində hər hansı bir məxfilikdən danışmağa ehtiyac yox idi. Admiral Rozhestvensky kəşfiyyatdan imtina etdi, çünki Koreya boğazından keçərək orada Yapon donanmasının bütün qüvvələrini qarşılayacağına əmin idi. Bundan əlavə, o hesab edirdi ki, kəşfiyyatçıların yeridilməsi yalnız düşmənə eskadrilyanı daha tez aşkar etməyə kömək edəcək. Bundan əlavə, o, sürətdə yaponların üstünlüyünü nəzərə alaraq, kəşfiyyatdan aldığı məlumatdan heç bir manevr etmək üçün istifadə edə bilməyəcəyinə inanırdı.

Kəşfiyyatdan imtina tamamilə səhv idi. Admiral Rojdestvenskinin eskadronun hərəkatının sirrini qorumaq istəyinə istinadı heç də tənqidə tab gətirmir, çünki eskadron onunla birlikdə olan xəstəxana gəmiləri tərəfindən düşmən tərəfindən asanlıqla aşkar edilə bilərdi, bu da baş verdi.

Altı nəqliyyatı eskadronla tərk etmək üçün heç bir əsaslı əsas yox idi, çünki onlar heç bir həyati yük daşımırdılar. Rozhdestvenskinin qaçılmazlığını qabaqcadan gördüyü döyüşdə onlar yalnız bir yük idi, müdafiə üçün kreyserləri yayındırırdı. Bundan əlavə, aşağı sürətli nəqliyyat İrtişinin olması eskadronun sürətini azaltdı. Beləliklə, 2-ci Sakit Okean eskadronunun hərəkətinin bu son mərhələsində admiral Rojdestvenski hərəkatı gizlətmək üçün heç bir tədbir görmədi, düşmənin kəşfiyyatını təşkil etmədi və eskadranın özünün hərəkətini sürətləndirmədi.

Mayın 13-dən 14-nə keçən gecə 2-ci Sakit Okean eskadrası Koreya boğazına daxil oldu. səbəbiylə çox sayda eskadronun bir hissəsi olan gəmilər üçün onun gediş qaydası çox mürəkkəb idi. Eskadron üç ayıq sütun şəklində yürüş etdi. Yan sütunlar döyüş gəmilərindən, orta sütunlar isə nəqliyyatdan ibarət idi. Eskadronun başında kəşfiyyat dəstəsinin kreyserləri, arxada, təxminən bir mil məsafədə iki xəstəxana gəmisi var idi. Belə mürəkkəb quruluşa görə gəmilər toqquşma ehtimalının qarşısını almaq üçün istər-istəməz gecələr atəş açmalı olurlar. Gəmilərdə içə və arxaya baxan tərəflərdə fərqli işıqlar yandırılırdı; Masthead işıqları söndü. Eskadronun quyruğunda üzən xəstəxana gəmilərində bütün işıqlar açıq idi ki, bu da düşmənə eskadrilyanı aşkarlamağa, onun gedişatını və gedişatını müəyyən etməyə imkan verirdi.

Belə yığcam birləşmədə hərəkət edən eskadron ələ keçirilmiş radioqramlardan yaxınlığını bildiyi düşmənin yerləşdiyi əraziyə daxil oldu.

Mayın 14-nə keçən gecə gəmilər döyüşə hazır idi. Artilleriya heyəti döyüş cədvəlində nəzərdə tutulmuş yerlərdə istirahət edib.

O dövrdə 2-ci Sakit Okean eskadrasına 4 yeni eskadron döyüş gəmisi, 4 köhnə, 3 sahil müdafiə döyüş gəmisi, bir zirehli kreyser, 1-ci və 2-ci dərəcəli 8 kreyser, bir köməkçi kreyser, 9 esmines və 2 xəstəxana gəmisi daxil idi. Admiral Rozhestvenskinin bayrağı "Knyaz Suvorov" eskadron döyüş gəmisində idi. Kiçik flaqmanlar, kontr-admirallar Nebogatov və Enquist idi: birincisi "Nicholas I" döyüş gəmisində, ikincisi isə "Oleq" kreyserində. Kontr-admiral Felkerzam mayın 11-də öldü, lakin onun Oslyabya döyüş gəmisindəki bayrağı endirilmədi.

2-ci eskadronun tərkibində olan gəmilərin taktiki məlumatları çox müxtəlif idi. Ən güclü gəmilər Borodino sinifli 4 yeni döyüş gəmisi idi. Bu gəmilər məhdud ərazilərdə naviqasiya üçün nəzərdə tutulmuşdu və uzun keçidlərlə əlaqəli normadan artıq kömür yüklənməsi onların döyüş keyfiyyətlərini kəskin şəkildə azaldır, çünki zirehli kəmər suya batırılır və gəminin dayanıqlığı azalır. Döyüş gəmisi Oslyabya onlardan çox fərqli idi - dənizə yararlı gəmi, lakin zireh və artilleriya baxımından zəif idi (Oslyabya 10 düymlük silahlarla silahlanmışdı). Üç döyüş gəmisinin - "Böyük Sisoi", "Navarin" və "I Nicholas"ın nə bir-biri ilə, nə də əvvəlki gəmilərlə heç bir ortaqlığı yox idi. Bunlardan sonuncu ikisinin köhnə, qısa mənzilli silahları var idi. Nəhayət, Admiral Ushakov tipli üç kiçik sahil müdafiə döyüş gəmisi müasir 10 düymlük silahlara malik olsa da, açıq dənizlərdə eskadron döyüşü üçün nəzərdə tutulmamışdı. 8 kreyserdən yalnız ikisi eyni tipli idi.

Rusiya ilə eyni sayda zirehli gəmidən ibarət olan Yapon zirehli eskadronu daha çox eyni tipli idi. O, üç Mikasa sinifli döyüş gəmisi, bir Fuji sinif döyüş gəmisi, altı Asama sinifli zirehli kreyser və iki Nisshin sinifli zirehli kreyserdən ibarət idi. Son ikisi istisna olmaqla, bütün gəmilər Rusiya ilə döyüşməli olacaqları gözləntiləri ilə və Uzaq Şərq teatrının xüsusiyyətləri nəzərə alınmaqla inşa edilmişdir.

Onların taktiki məlumatlarına görə, aşağıdakı cədvəldən göründüyü kimi, Yapon döyüş gəmiləri ruslardan əhəmiyyətli dərəcədə güclü idi.

Yapon gəmiləri 14% -ə qədər çox miqdarda partlayıcı olan güclü yüksək partlayıcı mərmilərlə silahlanmışdı. Rus mərmilərində yalnız 2,5% partlayıcı var idi. Nəticə etibarı ilə Yapon mərmiləri yüksək partlayıcı təsirə görə ruslardan üstün idi. Bundan əlavə, Yapon mərmilərindəki partlayıcının (şimoza) gücü Rusiya mərmilərində istifadə edilən piroksilindən təxminən iki dəfə güclü idi. Bütün bunlar döyüşdə yaponlara böyük üstünlüklər verdi, xüsusən də nəzərə alsaq ki, Yapon gəmiləri artilleriya hazırlığı baxımından rus gəmilərindən xeyli üstün idi, həmçinin rus gəmilərinin zirehli olmayan yan sahəsi Yapon gəmilərindən demək olar ki, 1,5 dəfə böyükdür (60 və 39 faiz). .

Yapon donanması esmineslərin sayına görə daha güclü idi. Yaponlar 9 rusa qarşı 30 böyük və 33 kiçik esmines cəmləşdirdi. Bundan əlavə, Yapon donanmasında xeyli sayda müxtəlif növ köhnəlmiş və köməkçi gəmilər var idi.

2-ci eskadron Koreya boğazına daxil olanda Yapon donanması Mozampodakı bazasında idi. Donanma komandiri Admiral Toqo Mikasa döyüş gəmisində idi. 2-ci eskadronun rəhbəri vitse-admiral Kamimuranın bayrağı “İzumo” zirehli kreyserində idi. Ada arasında müşahidə xətti çəkilib. Kvelpart və Goto Island qrupu.

Saat 2-yə yaxın. 25 dəq. Patrul zəncirinin sol cinah gəmisi olan köməkçi kreyser “Şinano-Maru” xəstəxana gəmisi “Qartal”ın işıqlarını aşkar etdi və sonra bütün eskadronu müəyyən etdi. Saat 4-də. 25 dəq. rus eskadrilyasının meydana çıxması haqqında radioqramma verildi. Yapon donanması dərhal yerləşdirməyə hazırlaşmağa başladı. Kəşfiyyat kreyserləri rus eskadrilyasının aşkar edildiyi yerə yaxınlaşmağa başladılar. Səhərə qədər onlar onun ətrafında mövqe tutmuşdular. Saat 5-də. bütün döyüş gəmiləri adanın yaxınlığında yerləşdirilməyə görə təyin edilmiş yerlərə getdi. Okinosima.

Rus eskadronu, Yapon teleqraf stansiyalarının intensiv işinə əsaslanaraq, kəşf edildiyi qənaətinə gəldi, lakin Admiral Rozhdestvensky Yapon gəmilərinin danışıqlarına müdaxilə etmək üçün heç bir cəhd etmədi.

Sübh çağında rus eskadrilyasına paralel bir kursda üzən Yapon kreyserləri aşkar edildi. Lakin admiral Rojdestvenski yapon kəşfiyyatçılarını qovmaq üçün heç bir tədbir görmədi. Sayma, ; Yapon kreyserlərinə olan məsafə müvəffəqiyyətlə atəş açmaq üçün çox böyük olduğundan o, dumanda üstün yapon qüvvələri ilə qarşılaşa biləcəyindən qorxaraq kreyserlərini göndərməmək qərarına gəldi.

14 may günü döyüş

Eskadronu müşahidə edən Yapon kreyserlərinin Toqoya onun hərəkəti ilə bağlı bütün məlumatları bildirdiyinə, bunun əsasında yapon komandirinin də döyüşdən əvvəl müvafiq yerləşdirməyə hazırlaşdığına şübhə etməyən Rojdestvenski duman zolaqlarından istifadə edərək qərar verdi. düşmənin ekipajlarını vurmaq. Bunun üçün o, duman tapdığı və yapon kreyserlərinin onu görməməzlikdən gəldiyi anda formasiyanı dəyişməyi düşündü. Amma yenidənqurma başlayan kimi duman çəkildi və planı yerinə yetirmək mümkün olmadı. Başlanmış yenidənqurma işlərini başa çatdırmadan, Rozhdestvensky ləğv siqnalını qaldırdı. Eskadron özünü iki oyaq sütunda tapdı: sağda - dörd yeni döyüş gəmisi, solda - qalanları.

Rus eskadronunun hərəkəti yapon kəşfiyyatçılarının gözü qarşısında davam etdiyi üçün admiral Toqo rus eskadrilyasının tərkibi, kursu və birləşmələri haqqında bütün məlumatlara malik idi. Hər şeyi ölçüb-biçdikdən sonra daha zəif gəmilərdən ibarət olan sol sütuna zərbə endirmək qərarına gəldi. Admiral Toqonun planı rus kolonyasının başına zirehli gəmilərlə hücum etmək idi və bu məqsədlə sürət üstünlüyündən istifadə edərək onun kursunu keçdi. Eyni zamanda, yüngül kreyserlər nəqliyyat vasitələrinə və onları əhatə edən kreyserlərə hücum etməli idi.

Yapon donanmasının əsas qüvvələri iki dəstəyə bölündü: Admiral Toqonun bayrağı altında 1-ci dəstə (4 döyüş gəmisi və 2 zirehli kreyser) və Admiral Kamimura bayrağı altında 2-ci dəstə (6 zirehli kreyser).

Saat 13-də 30 dəq. Rus eskadronundan, sağ yayda, kursu keçməyə gedən Yapon donanması aşkar edildi. Admiral Rozhdestvensky dərhal gəmilərini bir oyanış sütununda sıralamağa başladı. Rus eskadronunun sol tərəfinə keçən yaponlar, kursunu keçmək üçün ardıcıl sola dönməyə başlayanda bu yenidənqurma hələ tamamlanmamışdı. Bu dönüş Yapon gəmilərini riskli vəziyyətə saldı. Ardıcıl olaraq 24 nöqtədə dönərək, atəş edə bilmədən, demək olar ki, bir yerdə bir döngə təsvir etdilər.

Dönüş anında Rusiya eskadronunun aparıcı gəmiləri ilə Toqonun flaqmanı Mikasa arasındakı məsafə 38 kabeldən çox deyildi. Bu dəqiqə, saat 13-də. 49-cu dəqiqədə Rusiyanın “Suvorov” eskadronunun flaqman döyüş gəmisi atəş açdı. Beləliklə, rus eskadronunun komandiri döyüşün əvvəlində düşmənin aparıcı gəmilərini vurmaq imkanı əldə etdi. Lakin admiral Rojdestvenski dönüş zamanı yaponların əlverişsiz mövqeyindən istifadə edə bilmədi. Bir oyanış sütununda qalaraq, yeni yüksək sürətli döyüş gəmilərini düşmənə əlverişli məsafədə yaxınlaşmaq imkanından məhrum etdi. Bundan əlavə, rus eskadronunun ortasında bəzi gəmilər bir-birinin atəşinə mane oldu, sonlar isə geridə qaldı. Ona görə də Rusiya gəmilərindən çıxan yanğın yaponlara o qədər də böyük ziyan vurmadı.

Üç dəqiqədən sonra Yapon gəmiləri cavab atəşi açıb. Bu vaxta qədər məsafə 35 kabelə qədər azaldı. Dörd aparıcı Yapon gəmisi Suvorovda, altısı Oslyabada və ikisi I Nikolayda atəş cəmləşdirdi. Tərəqqidə üstünlüyə sahib olan yaponlar, başlarına girərək rus eskadrilyasını ötməyə başladılar.

Yapon artilleriyası rus gəmilərində böyük dağıntılara səbəb oldu; İki flaqman xüsusilə əziyyət çəkdi. Saat 14-də 25 dəq. Böyük bir siyahıya sahib olan Oslyabya döyüş gəmisi uğursuz oldu və 25 dəqiqədən sonra çevrilərək batdı. Saat 14-də 30 dəq. Sükanın zədələnməsi səbəbindən Suvorov döyüş gəmisi sağa doğru sıradan çıxdı. Onun dirəkləri və həyətləri sökülüb, bütün həyətlər yandığından heç bir siqnal qaldırmaq mümkün olmayıb. Admiral Rojdestvenski yaralanıb. Aparıcı, "Suvorov" un niyə sıradan çıxdığını bilmədən əvvəlcə onun arxasınca getmiş, lakin sonra sola dönərək, yapon döyüş gəmilərinin arxası altında şimala keçmək niyyətində olan "Aleksandr III" döyüş gəmisi idi. rusların haqqıdır.

Bu döyüşün həlledici anı idi. Flaqman döyüş gəmisinin uğursuzluğundan sonra heç bir döyüş planı olmayan və indi də liderlikdən məhrum olan rus eskadronu məğlubiyyətə məhkum edildi. Yaponlarla cəsarətlə döyüşərək, birtəhər Vladivostoka keçməyə çalışdı.

Rus eskadronunun növbəsini görən Yapon döyüş gəmiləri yenidən rus eskadronunun başına çatmaq üçün "birdən" əks istiqamətə döndülər. Dönüş anında onlar öz zirehli kreyserləri ilə örtülmüşdülər, bu da rus gəmilərinə atəşi artıraraq, eyni kursda qalır, sonra isə döyüş gəmilərinin arxasına çevrilirdi. Qaranlığın qalınlaşması və görmə qabiliyyətinin azalması səbəbindən döyüş müvəqqəti olaraq dayandırılıb. Rus eskadronunun şimala keçmək üçün bütün cəhdləri uğursuz oldu. Yaponlar hər dəfə kursu keçərək əsasən aparıcı gəmiləri vururdular.

Saat 16-da. 20 dəqiqə. Duman yenə o qədər qalınlaşdı ki, döyüş dayandı. İndi Borodinonun rəhbərlik etdiyi rus eskadronu cənuba döndü. Yaponlar müvəqqəti olaraq rusları itirdi. Yapon döyüş gəmiləri rus eskadronunu axtararaq şimala, zirehli kreyserlər isə cənuba yönəldi. Cənubu izləyən rus döyüş gəmiləri Yapon kreyserləri ilə döyüşən nəqliyyat vasitələrinə və kreyserlərinə yaxınlaşdılar. Yapon kreyserlərini atəşlə qovdular və onlardan biri o qədər zədələndi ki, ən yaxın limana getməli oldu. Döyüş meydanına yaxınlaşan yapon zirehli kreyserləri ruslara atəş açıb. "Borodino" və onun arxasında bütün eskadron tədricən şimala döndü.

Saat 18.00-da 06 dəq. Yapon döyüş gəmiləri yaxınlaşdı və demək olar ki, paralel bir kursda gedərək 32 kabinəni uzaqdan cəmləşdirdi. "Borodino" və "III Aleksandr"a atəş. Rus gəmiləri sola çevrildi. Bu zaman "Buiny" esminesi, saat 17:00 radələrində qərargahı ilə birlikdə Admiral Rojdestvenskinin yerləşdiyi eskadrona yaxınlaşırdı. “Suvorov”dan. Komandiri Admiral Neboqatova ötürmək üçün esminata siqnal verildi. Bu siqnal bəzi gəmilər tərəfindən məşq edilsə də, “I Nikolay”da bu, saat 19:00 radələrində hiss olunmadı. Bezuprechny dağıdıcısı ona yaxınlaşdı, oradan Rojdestvenskinin eskadranı Vladivostoka aparmaq əmri verildi.

Bu vaxt eskadron şimala doğru irəliləməyə davam etdi. Saat 19-da o, daha iki döyüş gəmisini itirdi: saat 18-də. 50 dəq. “III Aleksandr” saat 19:00-da bataraq dünyasını dəyişib. 10 dəq. "Borodino" da eyni şəkildə öldü. Saat 7-də 10 dəq. Yapon esminesləri sınmış Suvorova hücum edərək onu batırdılar.

Bu gəmilərin ölüm anı günün döyüşünün sonuna təsadüf edirdi. Günəş batdı, alacakaranlıq gəlirdi və Admiral Toqo zirehli gəmilərini şimala, təxminən, şimala apardı. Tsuşimadan Vladivostoka gedən yolda uzanan Evenlet, rus gəmilərinin bu yolla gedəcəyinə ümid edirdi. Rus gəmilərinə qarşı gecə hücumları üçün esmineslər göndərdi.

Gündüz döyüşü zamanı rus kreyserləri admiral Rozhestvenskinin əmrini yerinə yetirərək nəqliyyat vasitələrinin yaxınlığında dayanaraq onları qorudu və kəşfiyyat aparmadı. Buna görə də, rus eskadronunun Yapon donanmasının hara getdiyi barədə heç bir fikri yox idi.

Artan qaranlıqda şimaldan, şərqdən və cənubdan yaxınlaşan rus eskadronundan Yapon esminesləri görünürdü və yalnız cənub-qərbdə aydın görünürdü.

Bu zaman eskadranın komandanlığını öz üzərinə götürən admiral Neboqatov hücumdan yayınmaq üçün eskadronun başına keçərək cənub-qərbə tərəf döndü. Kreyserlər də çevrilib, formalaşması pozulmuş zirehli eskadranın qabağında getdilər və gəmilər yalnız öz mövqelərini tutdular.

Bununla da günün döyüşü başa çatdı. Bu gün rus eskadronu üç yeni və bir köhnə döyüş gəmisini itirdi. Bir çox gəmiyə ciddi ziyan dəyib.

Yapon gəmilərindən ən ağır zərəri sıradan çıxmış “Kasagi” kreyseri alıb. Digər gəmilər arasında Admiral Toqonun flaqman döyüş gəmisi Mikasa ən çox zədələnmiş və otuzdan çox mərmi ilə vurulmuşdur. Qabaq idarəedici qüllənin içi, ön və arxa körpülər zədələndi, bir silahın bütün qulluqçuları öldürüldü və yaralandı, bir neçə kazamat sındırıldı, göyərtələr deşildi. Ondan çox rus mərmisi Şikişimaya düşüb. Nissin top qüllələrinə bir neçə zərbə vurdu, üç böyük silahı məhv etdi və körpünün bir hissəsini dağıdıb. Bu gəmidə 95 dənizçi və zabit həlak olub və yaralanıb, Nissin gəmisində bayraq tutan vitse-admiral Misu yaralanıb.

Fici döyüş gəmiləri və Asama, Yakumo, İvate və Kassuqa zirehli kreyserləri də zədələnib. Bu döyüş günü öz işini bilən və borcunu sona qədər yerinə yetirən rus dənizçilərinin dözümlülük və cəsarətinin bir çox nümunələri ilə dolu idi. Beləliklə, "Böyük Sisoi" nin artilleriya dirijoru Kalaşnikov mərmidən uğurlu zərbə ilə Yaponiyanın "İvate" kreyserində böyük yanğına səbəb oldu. Eyni gəmidən olan artilleriya kvartalmeyteri Dolinin və 1-ci dərəcəli matros Molokov gəminin jurnalı sursatla dolu olanda növbə ilə suya dalaraq mərmi çıxarırdılar. "Oleq" kreyserinin sükançısı Belousov və siqnalçılar Çernov və İskriç dərhal Yapon esminesi tərəfindən atılan torpedanı gördülər. Kreyser üz döndərə bildi. və torpedo keçdi. Arxaya doğru irəliləyən "Aurora" da "Oleqdən gələn siqnalçılar tərəfindən xəbərdarlıq edildi" və torpedalardan yayınmağı bacardı. “Avrora” kreyserinin zabitlərindən biri döyüşdə dənizçilərin davranışı haqqında yazırdı: “Komandalarımız döyüşdə özlərini hər şeydən çox təriflədilər. Hər bir dənizçi diqqətəlayiq soyuqqanlılıq, hazırcavablıq və qorxmazlıq nümayiş etdirdi. Qızıl insanlar və ürəklər! Onlar özlərinə deyil, komandirlərinə fikir verir, düşmənin hər atəşi barədə xəbərdarlıq edir, partlayış anında zabitləri ört-basdır edirdilər. Yara və qanla örtülmüş dənizçilər yerlərini tərk etmədilər, silah qarşısında ölməyə üstünlük verdilər. Onlar sarğıya belə getmədilər! Göndərsən, deyirlər ki, “vaxtında olacaq, sonra, indi vaxt yoxdur!” Yalnız ekipajın fədakarlığı sayəsində yapon kreyserlərini geri çəkilməyə məcbur etdik, onların iki gəmisini batırdıq, dördünü isə böyük siyahı ilə sıradan çıxardıq”. Avroradan olan zabitin dənizçilər haqqında yazdıqları təkcə bu kreyser üçün deyil, həm də rus eskadrilyasının bütün gəmiləri üçün xarakterik idi.

Mayın 14-dən 15-nə keçən gecə döyüş

Yalnız sağ qalan yeganə yeni döyüş gəmisi “Qartal” və “İzümrüd” kreyserinin üzdüyü Admiral Neboqatovun dəstəsi bir yerdə idi. Cənub-qərbə çəkilən Admiral Neboqatov saat 21 radələrində Vladivostoka getmək üçün şimala döndü. Port Arturun təcrübəsini nəzərə alan admiral Neboqatov gecələr projektorları açmırdı və esmineslərin hücumundan yayınırdı; gəmilərin heç biri zədələnmədi. Lakin mayın 15-də səhər saat 10 radələrində dəstə özünü bütün Yapon donanmasının əhatəsində gördü. Neboqatov heç bir müqavimət göstərmədən gəmilərini (4 döyüş gəmisi) təslim etdi. Və yalnız "Zümrüd" kreyseri təslim olma siqnalını eşidib tam sürətini verdi və Yapon gəmilərinin halqasını keçərək Vladivostoka doğru yola düşdü. Oraya gedərkən o, Vladimir körfəzinə daxil olub, orada qayalara çırpılıb və komandirinin əmri ilə partladılıb. Komanda Vladivostoka quru yolu ilə gəlib.

Yapon esmineslərindən yayınan "Oleq" kreyserinin başçılıq etdiyi kreyser dəstəsi cənuba getdi. Kreyserlərin bəziləri geridə qaldı və flaqmanını itirərək Vladivostoka getmək üçün şimala döndü.

Yalnız kreyserlər Oleq, Aurora və Zhemçuq birləşdi. Bütün gecəni cənubda gəzdilər və səhər Koreya boğazının cənubunda gördülər. Müstəqil olaraq Vladivostoka keçmək niyyətində olan kreyserlərin komandiri kontr-admiral Enquist bəzi düzəlişlər etmək üçün əvvəlcədən neytral limana zəng etmək qərarına gəldi. Şanxayın Yaponiyaya çox yaxın olduğuna inanan Enquist, mayın 21-də gəldiyi Filippin adalarına getdi. Burada, Manila limanında kreyserlər internat edildi.

Qalan rus gəmiləri tək sıra ilə üzürdü. Admiral Rojdestvenskinin eskadronunun gəmiləri esmineslərin hücumlarını dəf edərək, projektorları yandıraraq maskalarını açdılar və nəticədə torpedo zərbələri aldılar.

Saat 21:00 radələrində ilk olaraq “Admiral Naximov” kreyseri, daha sonra “Böyük Sisoy”, “Navarin” döyüş gəmiləri və “Vladimir Monomax” kreyseri torpedalandı. Ancaq gecə yalnız bir döyüş gəmisi Navarin torpedo ilə öldürüldü, qalanları səhərə qədər suda sağ qaldı və sonra ekipajları tərəfindən məhv edildi.

Mayın 15-də saat 16 radələrində yaralı admiral Rojdestvenskinin və heyətinin təhvil verildiyi “Bedovy” esminesi yapon esminesləri tərəfindən tutuldu və heç bir döyüş və ya qaçmağa cəhd etmədən təslim oldu. Beləliklə, 2-ci Sakit Okean eskadronunun komandiri bütün heyəti ilə birlikdə əsir götürüldü.

“Bedov”la birlikdə səyahət edən “Qroznı” esminesi, sonuncunun təslim olmaq siqnalını qaldırdığını görərək, tam sürətini verdi və daha güclü Yapon esminesi tərəfindən təqib edilən Vladivostoka getdi. Onunla döyüşə girən "Qroznı" ona o qədər böyük ziyan vurdu ki, Yapon esminesi onu təqib etməyi dayandırmağa məcbur oldu. Kompas olmadan, ciddi zədələnmiş "Qroznı" yenə də Vladivostoka gəldi.

"Qroznı" döyüşdüyü bir vaxtda "Admiral Uşakov" döyüş gəmisi rəşadətlə həlak oldu. Bu köhnə gəmi, günün döyüşündə aldığı zədə səbəbindən geridə qaldı və təkbaşına şimala doğru gedirdi. Saat 5-də 30 dəq. İki yapon zirehli kreyser ona yaxınlaşaraq təslim olmağı təklif etdi. Döyüş gəmisinin komandiri, 1-ci dərəcəli kapitan Mikluxa-Maclay yaponların təklifinə cavab olaraq atəş açdı. Saat 18.00-da 10 dəqiqə, bütün döyüş ehtiyatları istifadə edildikdə, komandirin əmri ilə döyüş gəmisi ekipajı tərəfindən məhv edildi.

Bir qədər sonra, təxminən saat 19:00-da "Dmitri Donskoy" kreyseri adaya yaxınlaşdı. Dazhelet altı Yapon yüngül kreyseri ilə keçdi. Qüvvələrin bu bərabərsizliyinə baxmayaraq, Dmitri Donskoyun komandiri, 1-ci dərəcəli kapitan Lebedev hər iki tərəfə atəş açaraq döyüşə girdi. Qaranlığın başlaması ilə bir sıra ciddi zədələrə məruz qalan kreyser adanın sahilinə sığınıb. Hətta uçur. Yapon gəmiləri onu itirərək dənizə çəkildilər. Bu qəhrəmanlıq gəmisi gücünə görə üstün düşmənlə vuruşsa da, bu döyüşdə aldığı zərər o qədər böyük idi ki, Dmitri Donskoy daha da irəli gedə bilməyib və böyük dərinliklərdə batıb və ekipajı sahilə çıxarıblar.

Vladivostoka “Qroznı” esminesindən əlavə, 2-ci dərəcəli “Almaz” kreyseri və “Bravı” esminesi gəlib. Sonuncu, eskadrondan ayrılaraq, Yaponiya sahillərindən yayındı və beləliklə, Yapon gəmiləri ilə görüşməkdən yayındı. Bu, 2-ci Sakit Okean Eskadrasından qalan hər şey idi.

Döyüşün nəticələri

Eskadrondakı gəmilərin böyük əksəriyyətinin köhnəlməsinə, mərmilərin zəif olmasına və səriştəsiz çar admirallarının əslində döyüşü idarə edə bilməməsinə baxmayaraq, rus dənizçiləri güclü və xain düşmənə qarşı mübarizədə əla döyüş keyfiyyətləri göstərdilər. . Onlar yaponlarla qəhrəmancasına və fədakarcasına döyüşürdülər.

Bu döyüş eskadranın yüksək komandanlığının səriştəsizliyini tamamilə üzə çıxardı.

1) Port Arturdakı döyüşlərin bütün təcrübələrinə məhəl qoymayan rus eskadronunun komandiri vitse-admiral Rojdestvenski gəmilərini özünün qaçılmaz hesab etdiyi döyüşə hazırlamadı.

2) Döyüş planı yox idi. Buna görə də eskadranın yeganə arzusu bu və ya digər şəkildə Vladivostoka çatmaq idi.

3) Kəşfiyyat yox idi, buna görə də Yapon donanmasının əsas qüvvələrinin görünüşü döyüş quruluşunu tamamlamamış rus eskadronunu tutdu.

4) Döyüşün idarə edilməsi və komandanlığın ötürülməsi təşkil edilməmişdir.

5) Rus eskadronu döyüşə əlverişsiz vəziyyətdə girdi, yalnız aparıcı gəmilər atəş edə bildi.

6) Yeni və köhnə gəmilərin bir oyanış sütununda birləşməsi praktiki deyildi, çünki bu, ən güclü gəmilərdən tam istifadəni qeyri-mümkün etdi.

7) Eskadronun bacardığı yeganə şey olan bir oyanıq sütunda manevr etmək yaponlara başını mühasirəyə almağa imkan verdi.

8) Admiral Rojdestvenskinin eskadronunun gəmilərində projektorlardan düzgün istifadə edilməməsi Yapon esmineslərinin ruslara uğurla hücum etməsinə kömək etdi.

9) Rus eskadronunun şəxsi heyəti yeddi aylıq səyahəti başa vuraraq son dərəcə çətin şəraitdə döyüşə girdi.

Yapon donanmasına gəldikdə, qeyd etmək lazımdır:

1) Yapon eskadronu daha çox eyni tipli, müasir təchiz olunmuş, daha sürətli və daha yaxşı hazırlanmışdı. Bu, daha çevik manevr təmin etdi.

2) Yapon donanmasının şəxsi heyətinin on bir aylıq döyüş təcrübəsi var idi.

Lakin bu üstünlüklərə baxmayaraq yaponlar döyüşdə bir sıra böyük səhvlərə yol verdilər.

1) Döyüş zamanı kəşfiyyat düzgün təşkil olunmadı; Yapon kreyserləri nəqliyyat vasitələri ilə döyüşə məruz qalaraq rusların əsas qüvvələrini izləmədilər. Buna görə rus döyüş gəmiləri bir neçə dəfə Yapon donanmasından ayrıldı və yaponlar yalnız təsadüfən rus döyüş gəmilərini yenidən tapdılar.

2) Yapon esmineslərinin yerləşdirilməsi natamam idi. Admiral Neboqatovun manevri ekipajlarını çaşdırdı və onlar müvəqqəti olaraq rus kolonunu itirdilər. Dörd dəstə onu heç vaxt tapmadı.

Hücumların nəticələri esmineslərin kifayət qədər hazır olmadığını göstərir: atılan bütün torpedalardan yalnız altısı, üçü isə eyni gəmiyə dəydi.

nəticələr

Tsuşima döyüşünün nəticəsi bütün müharibənin sonrakı gedişatına böyük təsir göstərdi. Əlverişli nəticəyə olan bütün ümidlər tamamilə məhv edildi.

II Nikolayın hökuməti 23 avqust 1905-ci ildə Portsmutda imzalanan sülhü bağlamaq üçün tələsdi.

Tsuşima məğlubiyyəti Rusiya Hərbi Dəniz Qüvvələrinin tarixində ən pis hadisədir. Bütün eskadron 24 saatdan az müddətdə məhv edildi. Ən çox gəmilər batdı, bir neçə gəmi düşmənə təslim oldu və Vladivostoka cəmi 3 gəmi çatdı.

Yaponların Port Artura hücumları hər gün güclənirdi. 1-ci Sakit Okean eskadronu çox zəif idi və hücumu uzun müddət saxlaya bilmədi. Bütün bunlar II Nikolayı onlara kömək etmək üçün ikinci eskadron göndərməyə məcbur etdi.

Ancaq tezliklə imperator limanın tutulduğunu öyrənir, lakin donanmanı geri çağırmır, əksinə, onlara əvvəlki kurslarını saxlamağı əmr edir. Kontr-admiral Neboqatovun komandanlığı altında gəmilərin bir dəstəsi görüşə getdi.

Düşmən qüvvələri

Dəhşətli fəlakətin qarşısını almaq olardı. Axı, döyüş başlamazdan çox əvvəl üstün qüvvələr haqqında məlum idi. Yaponlar var idi:

• 6 mühafizə döyüş gəmisi - 3 rusa qarşı;
• 8 kreyser döyüş gəmisi - 1 rus;
• 16 kreyser - 8-ə qarşı;
• 24 hərbi gəmi - 5-ə qarşı;
• 63 esmines - 9 Rusiyaya qarşı.

Yapon donanmasına komandanlıq edən admiral H.Toqo mahir komandir idi. Yapon atıcıları hətta uzaq məsafədən də gəmini vura bilirdilər. Zəngin təcrübə və say üstünlüyü böyük rol oynadı.

2-ci eskadron

Komandanlıq edən vitse-admiral Rozhestvenskinin bir vəzifəsi var idi - Yapon dənizini tutmaq. Tsuşima boğazı ilə Vladivostoka qısa yol seçərək özü bütün eskadron üçün hökmü imzaladı. Komandirin başqa bir səhvi, Yapon donanması haqqında xəbərdarlıq edə biləcək kəşfiyyatdan imtina idi.

Donanmanın problemləri sözün əsl mənasında səyahətin əvvəlində başladı. Yanacaq doldurmaq üçün dayanacaqlarını gözlədikləri İngiltərə limanları onların üzünə bağladı. Ancaq Ümid burnunda başlayan tufana baxmayaraq, gəmilər səyahətlərini davam etdirdilər.

Madaqaskar yaxınlığındakı dayanma göstərdi ki, əksəriyyəti hərbi əməliyyatlara qadir deyil, lakin Rojdestvenski Sinqapur və Koreya üzərindən üzməyə davam etdi.

Tsushima məğlubiyyətini proqnozlaşdırdı

Nə imperator, nə də komandirlər gəmilərin yola düşməsindən əvvəl baş verən hadisələrə əhəmiyyət vermədilər. Vladivostoka üzməli olan döyüş gəmiləri özlərini canlı obyektlər kimi aparırdılar. Onlar batdılar, quruya çıxdılar, ilişib qaldılar, sanki insanlara Uzaq Şərqə getməmək üçün işarələr verdilər.

"İmperator III Aleksandr" döyüş gəmisinin maketi emalatxanada yanıb. Döyüş gəmisinin özü işə salındıqda bayraq dirəyi suya düşdü və buraxılış özü çox sayda insanın ölümünə səbəb oldu.

Lakin baş komandanlar, deyəsən, işarələri unudublar və ya sadəcə olaraq, onları görmək istəmirdilər.

Döyüşlərin gedişatı

Döyüş başlayandan cəmi yarım saat sonra yaponlar Oslyabya döyüş gəmisini batırdılar. Tezliklə "Knyaz Suvorov" gəmisi hücuma məruz qaldı. Bir neçə saatdan sonra onun üzərində qalan yeganə silah rus dənizçilərinin sona qədər atdığı tüfənglər idi. Döyüş gəmisi torpedolara tuş gəldikdən sonra batdı.

Yaralı Rojdestvenski də daxil olmaqla 23 nəfər xilas edilib. "Petropavlovsk" döyüş gəmisi batdıqdan sonra öldü gözəl sənətkar Vasili Vereshchagin və Admiral Makarov.

Onların ardınca bir-birinin ardınca rus gəmiləri su altında qaldı. Dənizçilər sona qədər ümid edirdilər ki, Vladivostok sahillərinə çata biləcəklər. Lakin onların taleyi əvvəlcədən müəyyən edilmişdi.

Gecə düşən kimi Yapon esminesləri hərəkətə keçdi. Gecə ərzində ümumilikdə 75 torpeda atılıb. Mayın 15-də yalnız bir neçə rus gəmisi müqavimət göstərə bildi. Mayın 15-də səhər saatlarında Neboqatovun komandanlığı altında sağ qalan gəmilər yaponlara təslim oldular. Yaralı Rojdestvenskinin yerləşdiyi Buiny esminesi də təslim oldu.

Vladivostoka cəmi üç gəmi çatdı: “Almaz” kreyseri və “Bravı” və “Qroznı” esminesləri. Kreyserlərin kiçik bir dəstəsi neytral sulara qaça bildi. Qalan gəmilər bir neçə min dənizçi ilə birlikdə batdı. Sankt-Peterburqda Suda Xilaskar kilsəsi 1910-cu ildə Tsuşima döyüşündə həlak olanların xatirəsinə, lakin 30-cu illərdə tikilmişdir. XX əsrdə dağıdıldı