ഭൂപടത്തിൽ തെക്കൻ പാറക്കെട്ട് എവിടെ നടക്കും. സതേൺ റോക്കേഡിന്റെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പന വർഷാവസാനത്തിന് മുമ്പ് ആരംഭിച്ചേക്കാം

തെക്കൻ റോക്കാഡ- മോസ്കോയിൽ നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ഒരു ഹൈവേ. പ്രോജക്റ്റ് അനുസരിച്ച്, നിർമ്മാണം പൂർത്തിയായ ശേഷം, മൊത്തം 40 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ഒരു റൂട്ട് നഗരത്തിന്റെ പടിഞ്ഞാറ്, തെക്ക്, തെക്ക്-കിഴക്ക് ഭാഗങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു ഡയഗണൽ കണക്ഷൻ നൽകും, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലെ തിരക്ക് ഒഴിവാക്കും, മൂന്നാം ഗതാഗത വലയം. നഗരത്തിന്റെ തെക്ക്, തെക്കുകിഴക്കൻ മേഖലയും മോസ്കോയുടെ മധ്യഭാഗവും.

പദ്ധതി

ഇരുപതാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ മോസ്കോയിൽ കോഡ് ഹൈവേകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആളുകൾ ആദ്യമായി സംസാരിച്ചു തുടങ്ങി. 1930 കളിൽ, പ്രശസ്ത പ്ലാനറും നഗര ആസൂത്രണ വിദഗ്ധനുമായ അനറ്റോലി യക്ഷിൻ കോർഡുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രശ്നം ഉന്നയിച്ചു; 1970 കളിൽ, അലക്സാണ്ടർ സ്ട്രെൽനിക്കോവ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ വിദ്യാർത്ഥികൾ ഈ ആശയം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. കാറുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ വർദ്ധനവ് പ്രവചിച്ച്, 1971 ലെ മോസ്കോ മാസ്റ്റർ പ്ലാനിന്റെ രചയിതാക്കൾ MKAD, ഗാർഡൻ റിംഗ് എന്നിവയ്ക്ക് പുറമേ, 2 പുതിയ റിംഗ് റോഡുകളും 4 ഹൈ-സ്പീഡ് കോർഡ് ഹൈവേകളും നൽകി. എന്നിരുന്നാലും, കോർഡുകളുടെ പ്രോജക്ടുകൾ കടലാസിൽ അവശേഷിച്ചു, അവ പ്രവർത്തിപ്പിക്കേണ്ട പല മേഖലകളും കെട്ടിപ്പടുത്തു. 2000-കളുടെ മധ്യത്തിൽ, ഫോർത്ത് ട്രാൻസ്പോർട്ട് റിംഗ് പ്രോജക്റ്റിന്റെ വികസനത്തിന്റെ ഭാഗമായി, മോസ്കോയുടെ പൊതു പദ്ധതിയിൽ രണ്ട് കോർഡ് റൂട്ടുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട് - നോർത്തേൺ, സതേൺ റോക്കേഡുകൾ, ഇത് മൂന്നാം ഗതാഗത വലയവുമായി ആശയവിനിമയം നൽകും, ഒരേസമയം നഗരത്തിന് ആശ്വാസം നൽകും. കേന്ദ്രം.

1 ട്രില്യൺ റുബിളായി കണക്കാക്കിയ നാലാമത്തെ ട്രാൻസ്പോർട്ട് റിംഗിന്റെ നിർമ്മാണം ഉപേക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം, മോസ്കോ അധികാരികൾ കോർഡ് ഹൈവേകളുടെ ആശയത്തിലേക്ക് മടങ്ങി. 2012 ലെ വസന്തകാലത്ത്, മോസ്കോ മേയർ സെർജി സോബിയാനിൻ പ്രസിഡന്റ് ദിമിത്രി മെദ്‌വദേവിന് മോസ്കോ സംയോജനത്തിന്റെ ഗതാഗത ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പദ്ധതി അവതരിപ്പിച്ചു, ഇത് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിനുള്ളിൽ മൂന്ന് കോർഡ് ദിശകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് നൽകുന്നു: വടക്ക്-കിഴക്കും വടക്കും. -വെസ്റ്റേൺ കോർഡുകളും സതേൺ ലൈനും, മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്ക് പുറത്തുകടക്കുന്ന ഒരു ഓപ്പൺ റിംഗ് ആകൃതിയിലുള്ള സംവിധാനം രൂപീകരിക്കുന്നു.

സൈറ്റുകൾ

പദ്ധതി പ്രകാരം, സതേൺ റിംഗ് റോഡ് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിൽ നിന്ന് Rublevskoye Shosse, Aminevskoye Shosse, Lobachevskoe Street, Obruchev Street, Balaklavsky Avenue, തുടർന്ന് പ്രൊജക്റ്റഡ് പാസേജ് നമ്പർ 5159, Kantemirovskaya സ്ട്രീറ്റ് എന്നിവയിലൂടെ കാഷിർസ്കോയി ഷോസെയുടെ ദിശയിലും ബോറിസ്‌കോയ് ഷോസെയുടെ ദിശയിലും കടന്നുപോകുന്നു. പ്രൂഡി സ്ട്രീറ്റ് കപോത്നിയ വഴി മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്ക്. മോസ്കോ സിറ്റി കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് മേധാവി ആൻഡ്രി ബോച്ച്കരേവ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, റോഡിന്റെ നിർമ്മാണം 2018 ൽ പൂർത്തീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

MKAD - ബാലക്ലാവ അവന്യൂ

സതേൺ റോഡിന്റെ ആദ്യ വിഭാഗത്തിൽ റുബ്ലിയോവ്സ്കോയ് ഹൈവേ, ലോബചെവ്സ്കി സ്ട്രീറ്റ്, ഒബ്രുചെവ് സ്ട്രീറ്റ്, ബാലക്ലാവ്സ്കി അവന്യൂ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സൈറ്റിൽ റോഡ് പുനർനിർമ്മാണം നടത്തി, അക്കാദമിഷ്യൻ പാവ്‌ലോവ, മാർഷൽ തിമോഷെങ്കോ തെരുവുകളുള്ള റുബ്ലെവ്സ്കോയ് ഷോസെയുടെ കവലയിലും മിച്ചുറിൻസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റിനൊപ്പം ലോബചെവ്സ്കി സ്ട്രീറ്റിന്റെ കവലയിലും ഇന്റർചേഞ്ചുകൾ നിർമ്മിച്ചു. Rublevskoye ഹൈവേയുടെ ഭാഗങ്ങളിൽ Mozhaiskoye ഹൈവേയിൽ നിന്ന് Vernadsky അവന്യൂവിലേക്കും ലെനിൻസ്കി അവന്യൂ മുതൽ Chertanovskaya സ്ട്രീറ്റിലേക്കും പൊതുഗതാഗതത്തിനായി ഒരു പ്രത്യേക പാത സംഘടിപ്പിക്കുകയും അതിന്റെ സ്റ്റോപ്പുകൾ ഡ്രൈവ്-ഇൻ പോക്കറ്റുകളിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്തു. പ്രധാന ഹൈവേയിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കാത്ത ഭാഗങ്ങളിൽ വാഹനങ്ങളുടെ ഗതാഗതത്തിനായി, സൈഡ് പാസുകൾ നിർമ്മിച്ചു. കൂടാതെ, 7 ഭൂഗർഭ, 1 ഓവർഗ്രൗണ്ട് കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും സൈക്കിൾ പാത സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്തു.

ബാലക്ലാവ അവന്യൂ - പ്രോലെറ്റാർസ്കി അവന്യൂ

2015 ഓഗസ്റ്റ്-സെപ്റ്റംബർ മാസങ്ങളിൽ, മോസ്കോ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആൻഡ് കൺസ്ട്രക്ഷൻ കമ്പനിക്ക് സതേൺ റൊക്കാഡയുടെ രണ്ടാമത്തെ വിഭാഗത്തിൽ കരാർ ജോലികൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള കരാർ ലഭിച്ചു. ബാലക്ലാവ്സ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റ്, വർഷാവ്സ്കോയ് ഹൈവേ എന്നിവയുടെ കവലയിൽ ഒരു മൾട്ടി ലെവൽ ഇന്റർചേഞ്ച് നിർമ്മിക്കുന്നത് പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിൽ ഹൈവേയ്ക്ക് കീഴിൽ 600 മീറ്റർ നീളമുള്ള തുരങ്കം, ടേൺറൗണ്ട് റാമ്പുകൾ, സൈഡ് പാസേജുകൾ, ഒരു ഓവർപാസ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. 2017 മെയ് മാസത്തിൽ, മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ പാവ്ലെറ്റ്സ്കി ദിശയിൽ റെയിൽവേ മേൽപ്പാലങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി ഒരു മത്സരം നടന്നു, അതിന് കീഴിൽ സതേൺ റോക്കേഡിന്റെ പ്രധാന റൂട്ട് കടന്നുപോകും. ഹൈവേക്ക് ശേഷം ഒപ്പം റെയിൽവേറോക്കാഡ ഒരു പാലത്തിലൂടെ ചെർട്ടനോവ്ക നദി മുറിച്ചുകടക്കുകയും അവർ വേർതിരിക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങളെ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

Proletarsky Prospekt - MKAD

തെക്കൻ റോഡിന്റെ മൂന്നാമത്തെ ഭാഗം, പ്രോലെറ്റാർസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റുമായുള്ള കവലയ്ക്ക് ശേഷം, നിലവിലുള്ള തെരുവുകൾ ഉപയോഗിച്ച് രൂപീകരിക്കും.

ഇതും കാണുക

കുറിപ്പുകൾ

1. തെക്കൻ റോക്കാഡ (നിർവചിക്കാത്തത്) . നഗര ആസൂത്രണ നയത്തിന്റെയും മോസ്കോ നഗരത്തിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന്റെയും സമുച്ചയം (ഒക്ടോബർ 20, 2017).
2. തെക്കൻ പാറക്കെട്ടിന് എന്ത് സംഭവിക്കും (നിർവചിക്കാത്തത്) . മൊസ്ലെന്റ (സെപ്റ്റംബർ 21, 2015). 2017 മെയ് 22-ന് ശേഖരിച്ചത്.
3. റോക്കാഡ- ഗ്രേറ്റ് സോവിയറ്റ് എൻസൈക്ലോപീഡിയയിൽ നിന്നുള്ള ലേഖനം.
4. മോസ്കോയുടെ പടിഞ്ഞാറും തെക്ക്-കിഴക്കും ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളില്ലാത്ത ഒരു റോഡ് വഴി ബന്ധിപ്പിക്കും (നിർവചിക്കാത്തത്) . ബിസിനസ് പ്രസ്സ് (ഓഗസ്റ്റ് 16, 2007). 2017 മെയ് 22-ന് ശേഖരിച്ചത്.
5. അലക്സാണ്ടർ ബോയ്കോ. മോസ്കോയിൽ അഞ്ച് വളയങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, കടന്നുപോകുന്നവർക്ക് നല്ലത്! (നിർവചിക്കാത്തത്) . TVNZ(ഡിസംബർ 26, 2003). 2017 മെയ് 22-ന് ശേഖരിച്ചത്.

ഡിസൈൻ തെക്കൻ റൊക്കാഡയുടെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങൾ 2017 അവസാനിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ആരംഭിച്ചേക്കാം., ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് തലവൻ ആൻഡ്രി ബോച്ച്‌കരേവിനെ ഉദ്ധരിച്ച് തലസ്ഥാനത്തിന്റെ നിർമ്മാണ വകുപ്പിന്റെ പ്രസ് സർവീസ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.

"നിലവിൽ, സതേൺ റോക്കാഡയുടെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങൾക്കായി നഗര ആസൂത്രണ ഡോക്യുമെന്റേഷൻ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു; ഡിസൈൻ ചെയ്യാം വർഷാവസാനത്തിന് മുമ്പ് ആരംഭിക്കുക. ഹൈവേയെക്കുറിച്ചാണ് Proletarsky Prospekt മുതൽ സെന്റ് വരെ. Donetskaya, ഒപ്പം സെന്റ് നിന്ന്. വെർഖ്‌നി പോളിയ മുതൽ എം.കെ.എ.ഡി“, - എ. ബോച്ച്‌കരേവിന്റെ വാക്കുകൾ സന്ദേശത്തിൽ ഉദ്ധരിക്കുന്നു.

പ്രസ് സർവീസിൽ പറഞ്ഞതുപോലെ, പ്രോലെറ്റാർസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റിൽ നിന്ന് സെന്റ് വരെയുള്ള തെക്കൻ റോഡ്. ഡനിട്സ്ക് മേഖലയെ നാല് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. Proletarsky Prospekt മുതൽ സെന്റ് വരെയുള്ള വിഭാഗത്തിൽ. 0.3 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള മേൽപ്പാലം ഉൾപ്പെടെ 2 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കാനാണ് കാസ്പിസ്കയ പദ്ധതിയിടുന്നത്. തെരുവിൽ നിന്ന് ഒരു ഭാഗം നിർമ്മിക്കും. Kantemirovskaya മുതൽ സെന്റ്. ബകിൻസ്കായ, ഇത് പ്രോലെറ്റാർസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റിൽ നിന്ന് സെന്റ്. കൊക്കേഷ്യൻ ബൊളിവാർഡിലേക്ക് പോകേണ്ട ആവശ്യമില്ലാതെ ബാക്കു. 1.5 കിലോമീറ്റർ റോഡ് നിർമിക്കാനാണ് പദ്ധതി.തെരുവിൽ നിന്ന് സൈറ്റിൽ. Kaspiyskaya മുതൽ സെന്റ്. പാലത്തിലേക്കുള്ള അപ്രോച്ചിൽ ഒരു മേൽപ്പാലം, എട്ട് വരികൾക്ക് 1.97 കിലോമീറ്റർ, മൊത്തം 1.02 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള ആറ് മേൽപ്പാലങ്ങൾ, ഒരു ബ്രിഡ്ജ് ക്രോസിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ 8 കിലോമീറ്ററിലധികം റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കാനാണ് ഷോസെയ്നായ പദ്ധതിയിടുന്നത്.

“തെരുവിലൂടെയുള്ള ഹൈവേ നിർമാണത്തിന്റെ ഭാഗമായി. ഡൊനെറ്റ്സ്കിൽ, 3 കിലോമീറ്റർ റോഡിന്റെ പുനർനിർമ്മാണവും നിർമ്മാണവും ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. തെരുവിൽ നിന്ന് സൈറ്റിൽ. മേരിൻസ്കി പാർക്ക് മുതൽ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് വരെ 4 കിലോമീറ്റർ റോഡുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണത്തിനും നിർമ്മാണത്തിനുമായി ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ”പ്രസ് സർവീസ് കുറിച്ചു.

സെപ്തംബർ 10 ന് മോസ്കോ മേയർ സെർജി സോബിയാനിൻ, സതേൺ റോഡിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി പദ്ധതി പ്രകാരം നിർമ്മിച്ച വർഷാവ്‌സ്‌കോ ഹൈവേയിലെ പുതിയ ഡയറക്‌ട് മേൽപ്പാലത്തിൽ ഗതാഗതം തുറന്നുവെന്ന് എ ബോച്ച്‌കരേവ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു. “ബാലക്ലാവയെയും പ്രോലെറ്റാർസ്‌കി അവന്യൂസിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഹൈവേ 2018-ൽ പൂർത്തിയാകും, ബാലക്ലാവ ഹൈവേയും പ്രോലെറ്റാർസ്‌കി അവന്യൂവും തമ്മിൽ നേരിട്ടുള്ള കണക്ഷൻ നൽകും. മോസ്കോയിലെ മേയർ ത്വരിതഗതിയിൽ നഗരത്തിൽ കോർഡ് ഹൈവേകൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള ചുമതല നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്, ”അദ്ദേഹം ഉപസംഹരിച്ചു.

കൺസ്ട്രക്ഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് മേധാവി ആൻഡ്രി ബോച്ച്‌കരേവ് ഇടുങ്ങിയ സർക്കിളുകളിൽ നഗര ആസൂത്രണ വിചിത്രനായി അറിയപ്പെടുന്നു; തെരുവുകൾ, വസ്തുക്കൾ, പദ്ധതികൾ, സീക്വൻസുകൾ എന്നിവയുടെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിൽ അദ്ദേഹം ഒന്നിലധികം തവണ കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും, അദ്ദേഹത്തിന്റെ വാക്കുകൾ എന്താണ് പറയുന്നത്?

1. അവർ തെക്കൻ റോഡ് പ്രൊലെറ്റാർസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റിൽ നിന്ന് കാന്റെമിറോവ്സ്കായയിലൂടെയും കാസ്പിസ്കായ തെരുവിലേക്കും നീട്ടാൻ പോകുന്നു. Donetskaya, ഒപ്പം സെന്റ് നിന്ന്. വെർഖ്‌നി പോളിയ മുതൽ എം.കെ.എ.ഡി. ഈ UR യുടെ പുതിയ റൂട്ട് MKAD,കൂടാതെ, മേരിനോ ജില്ലയുടെ മധ്യത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു.

അത്തരമൊരു തീരുമാനത്തിന്റെ വെളിച്ചത്തിൽ, മോസ്കോ നദിക്ക് കുറുകെ കാന്റെമിറോവ്സ്കായയിൽ നിന്ന് ഡൊനെറ്റ്സ്കായയിലേക്ക് ഒരു പുതിയ പാലം പ്രത്യക്ഷപ്പെടണം, ഇത് പ്രൊജക്റ്റ് ചെയ്ത പാലത്തിന്റെ തനിപ്പകർപ്പ്, ഇത് സബുറോവോയിലെ ഗാരേജുകൾ വൻതോതിൽ പൊളിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും. ഈ പാലം ചുവന്ന വരകളിലും മോസ്കോയുടെ പൊതു പദ്ധതിയിലും ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്.

മോസ്കോ സിറ്റി കോംപ്ലക്സിന്റെ വെബ്‌സൈറ്റിൽ, വാർസോ ഹൈവേയിലെ മേൽപ്പാലം തുറക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള വാർത്തയ്‌ക്കൊപ്പം ഒരു ചിത്രം പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അത് സോബിയാനിന് സമ്മാനിച്ചു. വലുതാക്കാൻ ക്ലിക്ക് ചെയ്യാം. ഇവിടെ നദി മുറിച്ചുകടക്കുന്നത് അതേ പാലമാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് . ഡൊനെറ്റ്സ്കായയിലേക്കുള്ള ഒരു എക്സിറ്റ് കൂടെ.

കാന്റെമിറോവ്സ്കായയിൽ നിന്നുള്ള റോഡിലൂടെയുള്ള എക്സിറ്റ് കടന്നുപോകുമെന്ന് ഇത് മാറുന്നു മികച്ച സാഹചര്യംപാലത്തിലെ രണ്ട്-വരി കാസ്പിയനിലേക്ക്, കുത്തനെയുള്ള ദൂരങ്ങൾ, ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾക്ക് താഴെ.

ഈ രൂപത്തിൽ, നമുക്ക് ഒരു പുതിയ ഗതാഗത ഇടനാഴിയെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാം, പക്ഷേ പ്രസ്താവിച്ചതുപോലെ റൊക്കാഡയെക്കുറിച്ചല്ല. Rokada Proletarsky, തുടർന്ന് പ്രാദേശിക റോഡുകളും കണക്ഷനുകളും എത്തും.

UR ന്റെ തുടർച്ച മുമ്പ് വിഭാഗത്തിൽ ആസൂത്രണം ചെയ്തിരുന്നതായി ഞാൻ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കട്ടെ Katemirovskaya - st. ബോറിസോവ് കുളങ്ങൾ - പാലം - സെന്റ്. Kapotnya - MKAD. പ്രത്യക്ഷത്തിൽ അത്തരമൊരു പരിഹാരം ചെലവേറിയതും സമയമെടുക്കുന്നതുമാണ്, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ പെട്ടെന്നുള്ള വിജയങ്ങൾ കാണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

കാന്റമിറോവ്‌സ്കായയ്‌ക്കൊപ്പം യുആർ വിപുലീകരിക്കുന്നതിന് തെരുവ് 6 ലെയ്‌നുകളായി വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട് (അല്ലെങ്കിൽ 4 മതിയാകും), വൈദ്യുതി ലൈനുകൾ നീക്കംചെയ്യൽ, മോസ്‌ക്‌വോറെച്ചിയുടെ ഇരട്ട വശത്തുള്ള ഗാരേജുകളും പാർക്കിംഗ് സ്ഥലങ്ങളും വൻതോതിൽ പൊളിക്കൽ, സാരിറ്റ്‌സിനോയുടെ വിചിത്ര വശം എന്നിവ ആവശ്യമാണ്. MS, Tsaritsyno എന്നിവയ്‌ക്കിടയിലുള്ള കാൽനട പ്രവേശനക്ഷമതയിലെ അപചയം, കാൽനട ക്രോസിംഗുകൾ, ലിഫ്റ്റിംഗും ഇപ്പോൾ നിലവിലുള്ളതിനേക്കാൾ ചെറിയ അളവിലും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യപ്പെടുമെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു.

2. YR-നും ഇതുമായി എന്ത് ബന്ധമുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമല്ല, എന്നാൽ Proletarsky നെ ബാക്കു സ്ട്രീറ്റിലേക്ക് നേരെയാക്കുന്നതിനെയും Bochkarev പരാമർശിക്കുന്നു. നഗരത്തിന്റെ പൊതു പദ്ധതിയിലും ഈ പരിഹാരം ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, അഞ്ച് നിലകളുള്ള കെട്ടിടങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാതെ ഇത് നടപ്പിലാക്കുക അസാധ്യമാണ്.

പ്രഖ്യാപിച്ച പദ്ധതികൾ ഇതുവരെ ടാർഗെറ്റഡ് ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ (ടിപ്പ്) ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, അതിനാൽ അവ എപ്പോൾ ആരംഭിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമല്ല.

എന്റെ പ്രവചനമനുസരിച്ച്, ഈ പ്രദേശങ്ങളുടെ വികസനം 5-6 വർഷത്തിനുള്ളിൽ പ്രതീക്ഷിക്കണം, നേരത്തെയല്ല. എന്നാൽ അവ പ്രദേശത്തെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തെ സാരമായി ബാധിക്കും. ഗതാഗത ഘടകം മെച്ചപ്പെട്ടാൽ, ജീവിത സാഹചര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കാനാവില്ല.

ഞങ്ങൾ നിരീക്ഷിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.

UPD.പുതിയ ഡാറ്റ ലഭിച്ചതിന് ശേഷം പോസ്റ്റ് പരിഷ്കരിച്ചു.

തലക്കെട്ടിലെ ഈ വിചിത്രമായ വാക്കുകൾ മോസ്കോയിലെ ഗംഭീരമായ റോഡ് നിർമ്മാണ പദ്ധതികളുടെ പേരുകളാണ്. ഒരു തരത്തിൽ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റൊരു തരത്തിൽ, നിങ്ങൾ അവ കേട്ടിട്ടുണ്ട് - നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് കോർഡ്, നോർത്ത്-വെസ്റ്റേൺ കോർഡ്, സൗത്ത് റോക്കാഡ. - ഷ്ചെൽകോവ്സ്‌കോ ഹൈവേയിൽ നിന്ന് എന്റുസിയാസ്റ്റോവ് ഹൈവേയിലേക്കുള്ള താൽക്കാലിക സ്റ്റോറേജ് വെയർഹൗസിലേക്കുള്ള എക്സിറ്റ് മാത്രം. ഇപ്പോൾ ഈ നിർമ്മാണ സൈറ്റുകൾ വായുവിൽ നിന്ന് നോക്കാം. താൽക്കാലിക സംഭരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആദ്യ ഭാഗം ഞാൻ മെയ് മാസത്തിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു -.

2016 ൽ മോസ്കോയിൽ 104 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ നിർമ്മിച്ചു, ഇത് റെക്കോർഡ് നിർമ്മാണമാണ്.

മൊത്തത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ 6 വർഷങ്ങളിൽ (2011 മുതൽ 2016 വരെ), 544 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുകയും ചെയ്തു (നഗരത്തിലെ നിലവിലുള്ള മുഴുവൻ റോഡ് ശൃംഖലയുടെ ഏകദേശം 12.5%), ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടെ:
- 162 കൃത്രിമ ഘടനകളും (ഓവർപാസുകളും ടണലുകളും പാലങ്ങളും) 160 ഓഫ്-സ്ട്രീറ്റ് കാൽനട ക്രോസിംഗുകളും നിർമ്മിച്ചു;
- 8 ഔട്ട്ബൗണ്ട് ഹൈവേകൾ (126 കിലോമീറ്റർ) പുനർനിർമ്മിച്ചു, പൂർണ്ണമായ ബാക്കപ്പ് റൂട്ടുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു, കൂടാതെ പൊതുഗതാഗതത്തിനായി 150 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള സമർപ്പിത പാതകളും (ഇത് നിലവിലുള്ള സമർപ്പിത പാതകളുടെ മുഴുവൻ നീളത്തിന്റെ 60% ആണ്. നഗരം - 250 കിലോമീറ്റർ), 350 ഡ്രൈവ്-ഇൻ പോക്കറ്റുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു;
- മോസ്കോ റിംഗ് റോഡുമായുള്ള ഹൈവേകളുടെ കവലയിൽ ഏറ്റവും വലുതും സങ്കീർണ്ണവുമായ 13 ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇന്റർചേഞ്ചുകൾ നിർമ്മിക്കുകയും പുനർനിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്തു.

2017-2019 ൽ 353 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റോഡുകളുടെ കമ്മീഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്; 61 കൃത്രിമ ഘടനകളും 36 കാൽനട ക്രോസിംഗുകളും നിർമ്മിക്കുക.

എല്ലാ ഏരിയൽ സർവേകളും പൂർത്തിയായി സ്റ്റർമാൻ urbanoid.pro ൽ നിന്ന്. അവന്റെ YouTube ചാനൽനിങ്ങൾക്ക് രസകരമായ ധാരാളം വീഡിയോകൾ കണ്ടെത്താനാകും.

1. ഡയഗ്രം മൈലേജ് കോർഡ് ഉപയോഗിച്ച് മാത്രം കാണിക്കുന്നു: എത്രത്തോളം ഇതിനകം ചെയ്തു, എന്താണ് ജോലികളിൽ, ഇപ്പോഴും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തുകൊണ്ടിരിക്കുന്നത്.

2. സൗത്ത് റൊക്കാഡയിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാം, അവിടെയുള്ള കവലയിൽ വാർസോ ഹൈവേനിർമ്മാണത്തിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടം ദ്രുതഗതിയിലാണ് - വാർസോ ഹൈവേയ്‌ക്കായി ഒരു മേൽപ്പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം.

3. സൈറ്റ് ഡയഗ്രം.


.::clickable::.

4. രണ്ടാമത്തെ ഘട്ടം, ഞാൻ മനസ്സിലാക്കിയിടത്തോളം, സൗത്ത് റോക്കാഡയിലേക്കുള്ള ഒരു തുരങ്കത്തിന്റെ നിർമ്മാണമായിരിക്കും. എഴുതിയത് ഇത്രയെങ്കിലും, അത്തരമൊരു സ്കീമും റെൻഡറിംഗും ഉണ്ട്.

5. ഞെരുക്കത്തിന് തൊട്ടുമുമ്പ് ഞങ്ങൾക്ക് പറക്കാൻ കഴിഞ്ഞു.

6. ഗതാഗതം തടസ്സപ്പെടാതെ റെയിൽവേ ടണലിന്റെ നിർമാണം പതിവുപോലെ പൂർത്തിയാക്കും.

7. ഇപ്പോൾ വായുവിൽ പ്രശസ്തമായ ടി-ജംഗ്ഷൻ. മോസ്ഫിൽമോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റുമായുള്ള കുട്ടുസോവ്സ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റിന്റെ തെക്കൻ അണ്ടർസ്റ്റഡിയുടെ ജംഗ്ഷനാണിത്.

8. മോൺസ്റ്റർ സ്കീം.


.::clickable::.

9. Mosfilmovskaya സ്ട്രീറ്റുമായി Kutuzovsky Prospekt ന്റെ തെക്കൻ അണ്ടർസ്റ്റഡിയുടെ കണക്ഷൻ.

10. റെയിൽവേയുടെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് തെക്കൻ ബാക്കപ്പ് റൂട്ടിന്റെ തുടർച്ചയ്ക്കായി റോഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു റിസർവ് അവശേഷിക്കുന്നു.

11. തെക്കൻ അണ്ടർസ്റ്റഡി ഇടതുവശത്തേക്ക് പോകുകയും അനുബന്ധം അതിനോട് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

12. എന്നാൽ വളരെ അസാധാരണമായ രൂപം, തീർച്ചയായും.

13. കുട്ടുസോവ്‌സ്‌കി പ്രോസ്‌പെക്റ്റിന്റെ തെക്കൻ അണ്ടർസ്റ്റഡിയും സതേൺ റോക്കാഡയും തമ്മിലുള്ള കൈമാറ്റമാണിത്. മുകളിലെ ഡയഗ്രാമിലും ഇത് വരച്ചിട്ടുണ്ട്.

14. നോർത്ത്-വെസ്റ്റേൺ എക്സ്പ്രസ് വേ വിഭാഗത്തിൽ മോസ്കോ നദിക്ക് കുറുകെ ഒരു പുതിയ പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണമാണ് ഏറ്റവും രുചികരമായ കാര്യം.

15. സൈറ്റ് ഡയഗ്രം.


.::clickable::.

16. നിലവിലുള്ള ക്രൈലാറ്റ്സ്കി പാലത്തിന് സമാന്തരമായാണ് ഇത് നിർമ്മിക്കുന്നത്.

17. പഴയ പാലത്തിന്റെ സ്‌പാൻ ഘടന തുടർച്ചയായ സ്റ്റീൽ ബീം രൂപത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, മുകളിൽ സവാരി ചെയ്യുന്നതാണ്, സ്പാൻ ഫോർമുല 51.2 + 90.0 + 51.2 മീ. 2.5 മീറ്റർ ഉയരമുള്ള രണ്ട് ബോക്‌സ് ആകൃതിയിലുള്ള ബീമുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് ഘടന, 2.74 മീറ്റർ വീതി, ഓർത്തോട്രോപിക് സ്ലാബ് കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. രണ്ട് സാധാരണ വി ആകൃതിയിലുള്ള സപ്പോർട്ടുകളിൽ ബീമുകൾ വിശ്രമിക്കുന്നു. പാലത്തിന്റെ ആകെ വീതി 25.4 മീറ്ററാണ്, റോഡ്വേ ഉൾപ്പെടെ - 18.0 മീറ്റർ (4 പാതകൾ). ഞാൻ മനസ്സിലാക്കിയിടത്തോളം, പുതിയ പാലം ഡിസൈൻ പ്രകാരം പഴയ പാലത്തിന്റെ പകർപ്പായിരിക്കും.

18. പാലം മുതൽ വടക്കുപടിഞ്ഞാറൻ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ ഭാഗം വടക്കൻ പഠനംകുട്ടുസോവ്സ്കി പ്രതീക്ഷ.

19. ലോക്ക് നമ്പർ 9 ന് കുറുകെ 300 മീറ്റർ കേബിൾ സ്റ്റേഡ് ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലിയുടെ തുടക്കമാണിത്.

20. നിലവിലുള്ള ചെറിയ കരമിഷെവ്സ്കി പാലത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ലാതെ, ഗേറ്റ്‌വേയ്ക്ക് മുകളിലുള്ള ഒരു ചരിഞ്ഞ ലൈനിലൂടെ നരോദ്‌നോഗോ ഒപോൾചെനിയ സ്ട്രീറ്റുമായി ഇത് ബന്ധിപ്പിക്കും. അതേസമയം, തൂക്കുപാലത്തിൽ കാൽനട സോണുകളും ഒരു നിരീക്ഷണ ഡെക്കും സൃഷ്ടിക്കാൻ അവർ പദ്ധതിയിടുന്നു.

21. മാർഷൽ സുക്കോവ് അവന്യൂവിന്റെയും നരോദ്‌നോഗോ ഒപൊൽചെനിയ സ്ട്രീറ്റിന്റെയും ജംഗ്ഷനിലേക്കുള്ള കാഴ്ച.

22. വൈകുന്നേരം ഞങ്ങൾ നിർമ്മാണ സ്ഥലത്ത് നിർത്തി നോർത്ത്-ഈസ്റ്റ് എക്സ്പ്രസ് വേഫെസ്റ്റിവൽനയ സ്ട്രീറ്റ് പ്രദേശത്ത്.

23. സൈറ്റ് ഡയഗ്രം. കിഴക്ക് ചാരനിറത്തിലുള്ള ശാഖ ശ്രദ്ധിക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് സ്വയം പരിചയപ്പെടണമെങ്കിൽ, മറ്റൊരു ഡയഗ്രാമിലേക്കുള്ള ഒരു ലിങ്ക് ഇതാ.


.::clickable::.

24. ഫെസ്റ്റിവൽനായ സ്ട്രീറ്റുമായുള്ള താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസിന്റെ ഭാഗികമായി കമ്മീഷൻ ചെയ്‌ത ഇന്റർചേഞ്ച്.

25. നാശം മനോഹരം.

26. മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന് നേരെ കാണുക.

27. ആരെങ്കിലും മറന്നുപോയെങ്കിൽ, ഡയഗ്രം ഇതിനകം നിർമ്മിച്ച ഒരു സൈറ്റിനുള്ളതാണ്. വഴിയിൽ, ഞങ്ങൾ മേൽപ്പാലങ്ങൾക്കടിയിൽ നടക്കുമ്പോൾ, ഓരോ സപ്പോർട്ടിലും ഒരു നിരീക്ഷണ ക്യാമറ ഉണ്ടായിരുന്നു!!! ഡെഡ് സോണുകളൊന്നുമില്ല. ഹോളി ഷിറ്റ്.


.::clickable::.

28. NATI പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, ലിഖോബോറി MCC, Likhobory depot LDL എന്നിവയിലേക്ക് കാണുക.

29. ആക്സസ് റെയിൽവേ ലൈൻ സംരക്ഷിക്കുന്നതിന്, സപ്പോർട്ടുകളുടെ പിച്ച് മാറ്റേണ്ടതുണ്ടെന്ന് കാണുക.

30. ഫെസ്റ്റിവൽനായയുടെ നേരെ കാണുക.

31. കിഴക്കോട്ട് പോകുന്ന ഭാഗവുമായി താത്കാലിക സംഭരണ ​​വെയർഹൗസിന്റെ കൈമാറ്റം.

32. സ്റ്റേഷൻ "ലിഖോബോറി" എംസിസി.

33. നിർമ്മാണത്തിലിരിക്കുന്ന ലിഖോബോറി സ്റ്റേഷനും താൽക്കാലിക സംഭരണ ​​സ്ഥലവും.

34. താൽക്കാലിക സ്റ്റോറേജ് വെയർഹൗസിൽ കൈമാറ്റം. വലതുവശത്ത് നിങ്ങൾക്ക് Lyublinsko-Dmitrovskaya ലൈനിന്റെ പുതിയ ഡിപ്പോ കാണാം.

35. കൂടാതെ 3D പനോരമകളും. അവ കാണാനും കളിക്കാനും, ഇവിടെ സ്വാഗതം: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. ഗ്രാൻഡ് നിർമ്മാണം.

37. നമ്മുടെ കൺമുന്നിൽ മോസ്കോ മാറുകയാണ്

38. മൊത്തത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ 6 വർഷത്തിനിടയിൽ, മോസ്കോയിൽ 561 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ നിർമ്മിച്ചു. ഇത് നഗരത്തിന്റെ നിലവിലുള്ള റോഡ് ശൃംഖലയുടെ ഏകദേശം 12.5% ​​ആണ്. മോസ്കോ റിംഗ് റോഡും 8 ഔട്ട്ബൗണ്ട് ഹൈവേകളും ഉള്ള പ്രധാന ഹൈവേകളുടെ കവലയിൽ 13 ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇന്റർചേഞ്ചുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണം നടത്തി. ബാക്കപ്പിന്റെയും സമർപ്പിത പൊതുഗതാഗത പാതകളുടെയും നീളം ഏകദേശം 150 കിലോമീറ്ററായിരുന്നു. 2017-2019 ൽ 353 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള റോഡുകളുടെ കമ്മീഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്; 61 കൃത്രിമ ഘടനകളും 36 കാൽനട ക്രോസിംഗുകളും നിർമ്മിക്കുക.

39. വരാനിരിക്കുന്ന ബിൽഡേഴ്‌സ് ഡേ ആശംസകൾ!

ഇനിപ്പറയുന്നവ പൊതു ഹിയറിംഗുകൾക്ക് സമർപ്പിക്കുന്നു:

Tsaritsyno പ്രദേശത്ത്, ഒരു ലീനിയർ സൗകര്യത്തിന്റെ പ്രദേശം ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രോജക്റ്റ്, തെക്ക്-കിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ ഒരു ഭാഗമാണ് Kaspiyskaya സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ Paveletsky ദിശയിലേക്ക്.

പ്രദർശന കാലയളവ്: 03/22/2019 മുതൽ 03/28/2019 വരെ (ഉൾപ്പെടെ) ഇൻഡോർ സംസ്ഥാന ബജറ്റ് സ്ഥാപനം "Zhilishchnik Tsaritsyno ഡിസ്ട്രിക്റ്റ്" എന്ന വിലാസത്തിൽ: Kantemirovskaya സ്ട്രീറ്റ്, കെട്ടിടം 53, കെട്ടിടം 1.

എക്സ്പോഷർ സമയം: ഇൻ ആഴ്ച ദിനങ്ങൾ(22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) 11.00 മുതൽ 19.00 വരെ.

വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ (23.03, 24.03) - 10.00 മുതൽ 15.00 വരെ.

പ്രദർശന വേളയിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട പ്രോജക്റ്റിനെക്കുറിച്ച് കൂടിയാലോചനകൾ നടക്കുന്നു - 03/24/2019 12.00 മുതൽ 15.00 വരെ.

04/02/2019 19.00 ന് സംസ്ഥാന ബഡ്ജറ്ററി വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനത്തിന്റെ പരിസരത്ത് "സ്കൂൾ നമ്പർ 870"വിലാസത്തിൽ: സെവൻസ്കയ സ്ട്രീറ്റ്, കെട്ടിടം 6.

രജിസ്ട്രേഷൻ ആരംഭിക്കുന്ന സമയം 18.00 മുതൽ.

പബ്ലിക് ഹിയറിംഗുകളുടെ കാലയളവിൽ, പബ്ലിക് ഹിയറിംഗിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവർക്ക് ചർച്ചയിലിരിക്കുന്ന പ്രോജക്റ്റുകളെക്കുറിച്ചുള്ള അവരുടെ നിർദ്ദേശങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും ഇനിപ്പറയുന്നവയിലൂടെ അവതരിപ്പിക്കാൻ അവകാശമുണ്ട്:

പ്രദർശന കാലയളവിൽ നിർദ്ദേശങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും രേഖപ്പെടുത്തുന്നു;

പൊതു ഹിയറിംഗിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവരുടെ മീറ്റിംഗിലെ പ്രസംഗങ്ങൾ;

പൊതു ഹിയറിംഗുകളുടെ മീറ്റിംഗിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവരുടെ രജിസ്ട്രേഷൻ പുസ്തകത്തിൽ (ജേണൽ) ഒരു എൻട്രി ഉണ്ടാക്കുന്നു;

മീറ്റിംഗിൽ രേഖാമൂലമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും സമർപ്പിക്കുക;

പൊതു ഹിയറിംഗിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവരുടെ മീറ്റിംഗ് തീയതി മുതൽ ഒരാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ ജില്ലാ കമ്മീഷനിലേക്ക് രേഖാമൂലമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളും അഭിപ്രായങ്ങളും അയയ്ക്കുക.

സതേൺ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റിന്റെ ജില്ലാ കമ്മീഷൻ: 115280, മോസ്കോ, അവ്തോസാവോഡ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റ്, കെട്ടിടം 10, ടെലിഫോണുകൾ: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [ഇമെയിൽ പരിരക്ഷിതം].

സാരിറ്റ്സിനോയിലെ ഹിയറിംഗുകൾക്കൊപ്പം, നമ്മുടെ അയൽക്കാരും നടക്കും.

പദ്ധതിയുടെ രേഖകൾ 22ന് വെള്ളിയാഴ്ച ഹാജരാക്കും.
അവർ എന്താണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതെന്ന് ഞങ്ങൾ പിന്നീട് കണ്ടെത്തും. പേരുകളുടെ പദപ്രയോഗത്തിന്റെ വ്യക്തതയിൽ നിന്ന് നമുക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, ഒരാളെ വിസ്മയിപ്പിക്കുന്ന അത്തരം വ്യാഖ്യാനങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ബോറടിക്കില്ല.

കൊമ്മേഴ്‌സന്റ് ഇന്ന് പ്രസിദ്ധീകരിച്ച മെറ്റീരിയൽ: സിറ്റി പ്ലാനർമാർ എങ്ങനെയാണ് യുആർ, എസ്‌ഡബ്ല്യുഎച്ച് എന്നിവയെ സാരിറ്റ്‌സിനോയിൽ ഒന്നിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്.
ഹിയറിംഗിൽ പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കപ്പെടുകയാണെന്ന് ഞങ്ങളോട് പറഞ്ഞിരുന്നെങ്കിൽ, ഇപ്പോൾ അവർ ഞങ്ങളോട് പറയുന്നു വ്യക്തമായ വാചകത്തിൽചിത്രീകരണങ്ങളോടെ.

"കാന്റേമിറോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റുമായുള്ള കവലയിൽ ഒരു ഇന്റർചേഞ്ച് നിർമ്മാണം ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റ് സ്ഥിരീകരിച്ചു, പക്ഷേ താമസക്കാരുടെ ഭയം നിരാകരിച്ചു: "തെക്ക്-കിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേയിൽ നിന്ന് സൗത്ത് റോഡിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന ഓവർലാപ്പ് ഉണ്ടാകില്ല, പക്ഷേ അവയുടെ പുനർവിതരണം."

ഈ നിലപാടിനോട് ഞങ്ങൾ വിയോജിക്കുന്നു; മാത്രമല്ല, ഈ തീരുമാനങ്ങൾ പൊതു പദ്ധതിക്ക് വിരുദ്ധമാണ്. ഇനി എന്ത് ചെയ്യാനുണ്ട് എന്ന് നോക്കാം...

ചിത്രങ്ങളിൽ, പ്രമാണത്തിൽ നിന്ന് പേജ് 10

പൊതുചർച്ചകൾ നാളെ നടക്കും

എക്സിബിഷനിൽ, അധികാരികളുടെ ഭാഗത്ത് നിന്ന് ചില വഞ്ചനകൾ വ്യക്തമായി ഉണ്ടായിരുന്നു, ജേണലുകളിൽ 400 ഓളം എൻട്രികൾ - അവലോകനങ്ങൾ "ഫോർ", പലതും ഒരേ കൈപ്പടയിൽ എഴുതിയിട്ടുണ്ട്.
നിർദ്ദേശങ്ങൾക്കും അഭിപ്രായങ്ങൾക്കും എത്ര ഇടം ബാക്കിയുണ്ടെന്ന് നോക്കൂ.

പലർക്കും ഹിയറിംഗുകളെക്കുറിച്ച് അറിയില്ല, ജനങ്ങളെ അറിയിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത അധികാരികൾ സംരക്ഷിക്കുന്നില്ല, അതുകൊണ്ടാണ് ഇവിടെ, സാരിറ്റ്സിനോ ഉറവയുടെ തലവൻ, ബെലോവ്, പ്രവേശന കവാടങ്ങളിലെ ബോർഡുകളിൽ വിവരങ്ങൾ തൂക്കിയിട്ടുണ്ടെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു, പ്രതികരണമായി ശൂന്യമായ സ്റ്റാൻഡുകളുടെ ഫോട്ടോകളുണ്ട്. ,

ഒരേ ഒരു വഴിതിരക്കിലാകാൻ, പ്രോജക്റ്റിൽ നിന്ന് വായിക്കാൻ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക - ഇത് ഫീഡ്‌ബാക്ക് ഷീറ്റുകൾ പ്രിന്റ് ചെയ്യാനും ഒപ്പുകൾ ശേഖരിക്കാനും 2 മണിക്കൂർ ചെലവഴിച്ച് നിങ്ങളുടെ പ്രവേശന കവാടത്തിലൂടെ നടക്കുക അല്ലെങ്കിൽ വൈകുന്നേരം കാന്റമിറോവ്‌സ്കയ മെട്രോ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുക. നിങ്ങൾക്ക് അവ ആഴ്ചയിൽ ശേഖരിക്കാം, തുടർന്ന് 4-ാം തീയതി വരെ സതേൺ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ഒക്രഗിന്റെ പ്രിഫെക്ചറിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാം (അല്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ അവ ശേഖരിച്ച് കേന്ദ്രത്തിൽ എത്തിക്കും).

ഹിയറിംഗിലേക്ക് വരിക, നിങ്ങളുടെ അയൽക്കാരെ അറിയിക്കുക!

വരാനിരിക്കുന്ന ഹിയറിംഗുകളെക്കുറിച്ചുള്ള മെറ്റീരിയൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചതിന് ശേഷം, പ്രോജക്റ്റ് നോക്കുകയും എക്സിബിഷൻ സന്ദർശിക്കുകയും ചെയ്ത താമസക്കാരിൽ നിന്ന് എനിക്ക് അതേ ചോദ്യങ്ങൾ ലഭിക്കാൻ തുടങ്ങി:

എക്സിബിഷനുമായി ഞാൻ പരിചയപ്പെട്ടു. കൺസൾട്ടന്റുകൾ ഞങ്ങൾ UVH നെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പുനൽകി. അവതരിപ്പിച്ച ഡ്രോയിംഗിൽ പോലും ഇത് സൂചിപ്പിച്ചിട്ടില്ല. ചർച്ച തെക്കൻ ജില്ലയെക്കുറിച്ചോ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, പ്രോലെറ്റാർസ്‌കി അവന്യൂവിൽ നിന്ന് കാസ്പിസ്കായ സ്ട്രീറ്റുമായുള്ള കവലയിലേക്ക് ഇതുവരെ നിർമ്മിക്കാത്ത ഭാഗത്തെക്കുറിച്ചോ മാത്രമായിരിക്കുമെന്ന് അവർ ഉറപ്പുനൽകി. പകരം എലിവേറ്റഡ് മേൽപ്പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണവും ഭൂഗർഭ തുരങ്കം. UVH-ന്റെ ചർച്ച വിഷയത്തിലായിരിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പാണോ?

ചോദ്യങ്ങൾ നിയമാനുസൃതമാണ്, നമുക്ക് വസ്തുതകൾ നോക്കാം.

ആരംഭിക്കുന്നതിന്, നമുക്ക് രണ്ട് ശകലങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്യാം, അതായത് കാന്റമിറോവ്സ്കയ, കാസ്പിസ്കായ തെരുവുകളുടെ കവല, നദിക്ക് കുറുകെയുള്ള പാലത്തിൽ നിന്ന് കാസ്പിസ്കായ തെരുവിലേക്കുള്ള ഓവർപാസിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക. മുമ്പ് അംഗീകരിച്ച PPM നമ്പർ 184-ൽ നിന്നുള്ള ആദ്യ ഓപ്ഷൻ 04/08/2015 (ലിങ്ക് വഴി)നിലവിലെ നിർദ്ദിഷ്ട ആസൂത്രണ പദ്ധതിയും. വലുതാക്കാൻ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക.

ശ്രദ്ധ!റോഡ് ശൃംഖലയുടെ ഒരു വിഭാഗത്തിന്റെ രേഖീയ വസ്തുവിന്റെ പ്രദേശം ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രോജക്റ്റ് - കാന്റെമിറോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം, കാസ്പിസ്കയ സ്ട്രീറ്റ് - പൊതു ഹിയറിംഗിനായി സമർപ്പിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് പ്രോലെറ്റാർസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റിന് കുറുകെയുള്ള മേൽപ്പാലവും തെക്ക്-കിഴക്കൻ എക്സ്പ്രസ് വേയുമായുള്ള മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ബന്ധവുമുള്ള സതേൺ റോഡിന്റെ തുടർച്ചയാണ്.

Tsaritsino ഏരിയയിലെ ഹിയറിംഗുകൾ

പ്രദർശന കാലയളവ്: 11/16/2018 മുതൽ 11/22/2018 വരെ (ഉൾപ്പെടെ) വിലാസത്തിൽ ODS ന്റെ പരിസരത്ത്: Kantemirovskaya സ്ട്രീറ്റ്, കെട്ടിടം 33, കെട്ടിടം 2.

പ്രദർശനത്തിന്റെ തുറന്ന സമയം: പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിൽ (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) 11.00 മുതൽ 19.00 വരെ; വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ (11/17, 11/18) 10.00 മുതൽ 15.00 വരെ.

പൊതു ഹിയറിംഗുകളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നവരുടെ മീറ്റിംഗ്: 2018 നവംബർ 27 ന് 19.00 ന് മോസ്കോയിലെ സ്റ്റേറ്റ് ബഡ്ജറ്ററി വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനത്തിന്റെ പരിസരത്ത് "സ്കൂൾ നമ്പർ 904" വിലാസത്തിൽ: കാവ്കാസ്കി ബൊളിവാർഡ്, കെട്ടിടം 16, കെട്ടിടം 2 (അസംബ്ലി ഹാൾ).

രജിസ്ട്രേഷൻ ആരംഭിക്കുന്ന സമയം 18.00 മുതൽ.

Moskvorechye-Saburovo ഏരിയയിലെ ഹിയറിംഗുകൾ

പ്രദർശന കാലയളവ്: 2018 നവംബർ 16 മുതൽ നവംബർ 23, 2018 വരെ (ഉൾപ്പെടെ) മോസ്ക്വോറെച്ചി-സാബുറോവോ ഡിസ്ട്രിക്ട് അഡ്മിനിസ്ട്രേഷന്റെ (അസംബ്ലി ഹാൾ) വിലാസത്തിൽ: പ്രോലെറ്റാർസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റ്, കെട്ടിടം 7.

എക്‌സ്‌പോസിഷൻ തുറക്കുന്ന സമയം: പ്രവൃത്തിദിവസങ്ങളിൽ (11/16, 11/19, 11/20, 11/21, 11/22, 11/23) 11.00 മുതൽ 19.00 വരെ; വാരാന്ത്യങ്ങളിൽ (11/17) 10.00 മുതൽ 15.00 വരെ.

ഞായറാഴ്ച - നവംബർ 18, 2018 - എക്സിബിഷൻ അടച്ചിരിക്കുന്നു.

പ്രദർശന വേളയിൽ, നിർദ്ദിഷ്ട പ്രോജക്റ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള കൂടിയാലോചനകൾ നടക്കുന്നു - 11/16/2018, 11/22/2018 16.00 മുതൽ 19.00 വരെ.

പബ്ലിക് ഹിയറിംഗ് പങ്കാളികളുടെ മീറ്റിംഗ്: 11.27.2018 19.00 ന് സ്റ്റേറ്റ് ബഡ്ജറ്ററി വിദ്യാഭ്യാസ സ്ഥാപനം സ്കൂൾ നമ്പർ 2000 ന്റെ പരിസരത്ത് വിലാസത്തിൽ: Kantemirovskaya സ്ട്രീറ്റ്, കെട്ടിടം 22, കെട്ടിടം 4.

പോസ്റ്റ് ചെയ്ത പബ്ലിക് ഹിയറിംഗുകളുടെ സാമഗ്രികൾ വിലയിരുത്തി, മോസ്കോമാർഖിടെക്തുറ തീരുമാനിച്ചു... ഭാവിയിൽ ട്രാഫിക് രഹിത സൗത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്‌സ്‌പ്രസ്‌വേയുടെയും ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് സൗത്ത് റോഡിന്റെയും ഭാഗങ്ങൾ സംയോജിപ്പിച്ച് മറ്റൊരു "ഷുലിറ്റ്‌സ" നിർമ്മിക്കാനും പാർപ്പിട പ്രദേശം പകുതിയായി കുറയ്ക്കാനും കാന്റമിറോവ്സ്കയയുടെയും കോഷ്കിനയുടെയും കവലയിൽ ഒരു നിത്യ ഗതാഗതക്കുരുക്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അവിടെ ട്രാഫിക് ലൈറ്റും 4 ഘട്ടങ്ങളും.

വാസ്തവത്തിൽ, മോസ്കോമാർഖിടെക്തുറയുടെ ഇരുണ്ട പ്രതിഭ ജന്മം നൽകിയ പദ്ധതിയാണിത്.

സൗത്ത്-ഈസ്റ്റേൺ എക്‌സ്‌പ്രസ് വേ 1971-ൽ മോസ്‌കോയുടെ പൊതു പദ്ധതി പ്രകാരം ആസൂത്രണം ചെയ്‌തതും 2010-ലെ പൊതു പദ്ധതിയിൽ സ്ഥിരീകരിച്ചതുമായ ഗതാഗത രഹിത അതിവേഗ പാതയാണ്. (ചുവടെയുള്ള ഡയഗ്രാമിൽ പച്ച)എല്ലാ മേഖലകളിലും റെയിൽവേയുടെ കുർസ്ക് ദിശയിൽ റിസർവ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ സാരിറ്റ്സിനോ മെട്രോ സ്റ്റേഷന് സമീപമുള്ള ജംഗ്ഷന്റെ സങ്കീർണ്ണതയ്ക്ക് പിന്നിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന മോസ്കോമാർഖിടെക്തുറ, ഹൈ-സ്പീഡ് ഹൈവേയെ കാന്റെമിറോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റിലും ബെഖ്തെരേവ സ്ട്രീറ്റിലും (ചുവപ്പ്) ഒരു റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയയാക്കി മാറ്റാൻ തീരുമാനിച്ചു. അതായത്, ആസൂത്രിതമായ ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് സതേൺ റോഡുമായി സംയോജിപ്പിക്കുക!

അതിനെ എങ്ങനെ മറികടക്കാം?

നിസ്സംഗത പാലിക്കരുത്, നിങ്ങളുടെ അയൽവാസികളെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുകയും അറിയിക്കുകയും ചെയ്യുക, സാരിറ്റ്സിനോയിലും മോസ്ക്വോറെച്ചി-സാബുറോവോയിലും പൊതു ഹിയറിംഗുകൾക്ക് വരിക, എന്നാൽ പ്രധാന ആവശ്യം: “തെക്ക്-കിഴക്കൻ കോർഡ് റെയിൽവേക്ക് അരികിലായിരിക്കണം, അല്ലാതെ പ്രദേശത്തിലൂടെയല്ല. ഈ പ്രോജക്റ്റിനെയും പ്രോലെറ്റാർസ്‌കി അവന്യൂവിലെ മേൽപ്പാലത്തെയും എതിർക്കുക!

കൂടാതെ, ഉറപ്പുള്ള ഫലത്തിനായി, നിങ്ങൾ mos.ru വെബ്സൈറ്റിലേക്കും (ഫീഡ്ബാക്ക് - ഇലക്ട്രോണിക് റിസപ്ഷൻ) വിലാസങ്ങളിലേക്കും ഒരു അപ്പീൽ എഴുതേണ്ടതുണ്ട്. ഇമെയിൽ: [ഇമെയിൽ പരിരക്ഷിതം], [ഇമെയിൽ പരിരക്ഷിതം]

“പ്രിയപ്പെട്ട സെർജി സെമെനോവിച്ച്! പ്രിയ മറാട്ട് ഷാകിർസിയാനോവിച്ച്! മോസ്കോ സിറ്റി ആർക്കിടെക്ചർ കമ്മിറ്റിയുടെ ഡെപ്യൂട്ടി ചെയർമാൻ സെർജി വാസിലിയേവിച്ച് കോസ്റ്റിനോട് ജനറൽ പ്ലാനിലെ മോസ്കോ നഗര നിയമത്തിലെ വ്യവസ്ഥകൾ നടപ്പിലാക്കാനും പാസേജിൽ മെറ്റീരിയലുകൾ തയ്യാറാക്കാനും ഞാൻ നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. തെക്കുകിഴക്കൻ കോർഡ്പൊതു ഹിയറിംഗിനായി സമർപ്പിച്ച മെറ്റീരിയലുകളിൽ അദ്ദേഹം വിവരിച്ചതുപോലെ, കുർസ്ക് ദിശ റെയിൽവേയ്‌ക്കൊപ്പം സാരിറ്റ്‌സിനോ പ്രദേശത്ത്, കാന്റെമിറോവ്സ്കയ, ബെഖ്തെരേവ തെരുവുകളിലൂടെയല്ല. പൊതു പദ്ധതിയിലും തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ബുക്ക്‌ലെറ്റുകളിലും, ചിത്രം ശരിയായിരുന്നു - ഒരു റെസിഡൻഷ്യൽ ഏരിയയുടെ അതിർത്തിയിലൂടെയുള്ള അതിവേഗ റോഡ്, അതിലൂടെയല്ല! ഇന്ന് നിർദ്ദേശിച്ചിരിക്കുന്ന സാമഗ്രികൾ ആളുകളെയും സാമാന്യബുദ്ധിയെയും പരിഹസിക്കുന്നതുപോലെ തോന്നുന്നു!

സതേൺ അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് ഡിസ്ട്രിക്റ്റിന്റെ പ്രിഫെക്ചറിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് റിസപ്ഷനിലൂടെ മോസ്ക്വോറെച്ചി-സാബുറോവോ, സാരിറ്റ്സിനോ എന്നിവിടങ്ങളിൽ താമസിക്കുന്നവർക്ക് വിലാസത്തിലേക്ക് അത് ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് ചെയ്തുകൊണ്ട് [ഇമെയിൽ പരിരക്ഷിതം]ഒപ്പം [ഇമെയിൽ പരിരക്ഷിതം]ഇനിപ്പറയുന്ന ഉള്ളടക്കമുള്ള സന്ദേശം:

" നിന്ന്: മുഴുവൻ പേര്

താമസിക്കുന്നത്: വിലാസം

ദക്ഷിണ ഭരണ ജില്ലയിലെ ജില്ലാ നഗരാസൂത്രണ കമ്മീഷനിലേക്ക്.

റോഡ് ശൃംഖലയുടെ ഒരു വിഭാഗത്തിന്റെ ലീനിയർ ഒബ്‌ജക്റ്റിനായുള്ള ടെറിട്ടറി പ്ലാനിംഗ് പ്രോജക്റ്റിനെക്കുറിച്ചുള്ള ഫീഡ്‌ബാക്ക് - കാന്റെമിറോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം, കാസ്പിസ്കയ സ്ട്രീറ്റ്.
നിർദ്ദിഷ്ട പദ്ധതിയെ ഞാൻ എതിർക്കുന്നു. കാരണം ഈ പ്രോജക്റ്റ് ജനറൽ പ്ലാനിലെ മോസ്കോ നഗര നിയമത്തിലെ വ്യവസ്ഥകൾക്ക് വിരുദ്ധമാണ്, കൂടാതെ കുർസ്ക് ദിശ റെയിൽവേയിലൂടെ സാരിറ്റ്സിനോ പ്രദേശത്ത് തെക്ക്-കിഴക്കൻ എക്‌സ്പ്രസ് വേ കടന്നുപോകുന്നതിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ അതിനെ തെക്കൻ റോഡിലേക്ക് വലിച്ചിടുന്നു, കൂടാതെ പദ്ധതിയും സ്ഥാപിക്കുന്നു. പ്രോലെറ്റാർസ്‌കി പ്രോസ്‌പെക്റ്റിലൂടെയുള്ള അനാവശ്യവും സാമ്പത്തികമായി നീതീകരിക്കപ്പെടാത്തതുമായ മേൽപ്പാലം ഒരു തരത്തിലും ട്രാഫിക് മെച്ചപ്പെടുത്തില്ല.
ഈ പ്രോജക്റ്റ് സാമാന്യബുദ്ധിയെ പരിഹസിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു!

നിങ്ങൾ ഇത് രണ്ടുതവണ അയയ്ക്കണം - ഇപ്പോൾ, 2018 നവംബർ 27-ന് ശേഷമുള്ള ഒരാഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ!

2017-2020 ലെ മോസ്കോയിലെ ടാർഗെറ്റഡ് ഇൻവെസ്റ്റ്‌മെന്റ് പ്രോഗ്രാമിൽ (ടിഐപി) സോബിയാനിൻ ഒരു ഉത്തരവിൽ ഒപ്പുവച്ചു. ഇതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട രേഖ തലസ്ഥാന മേയറുടെയും സർക്കാരിന്റെയും വെബ്‌സൈറ്റിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു.

പ്രമേയം അനുസരിച്ച്, 2018-2020 ൽ എഐപിക്കുള്ള ഫണ്ടിംഗ്. 1 ട്രില്യൺ 486.4 ബില്യൺ റൂബിൾസ് ആയിരിക്കണം. ഇതിൽ 509.7 ബില്യൺ റുബിളുകൾ 2018-ലും 470.8 ബില്യൺ റുബിളുകൾ 2019-ലും 505.9 ബില്യൺ റുബിളും 2020-ൽ കുറയും.

AIP പൂർണ്ണമായി നഗര പോർട്ടലിൽ കാണാം: 2017 ഒക്ടോബർ 10-ലെ മോസ്കോ ഗവൺമെന്റ് പ്രമേയം നമ്പർ 748-പിപിയുടെ അനുബന്ധം 1. ഡോക്യുമെന്റ് തന്നെ വലുതും സങ്കീർണ്ണവുമാണ്; താഴെ ഞാൻ ഞങ്ങളുടെ പ്രദേശത്തിനായുള്ള ഭാഗങ്ങൾ, വിഭാഗം തിരിച്ച് അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

നവീകരണവും പാർപ്പിടവും

ബജറ്റ് വീടുകൾക്കായി 9 സൈറ്റുകൾ, അതേസമയം 2021 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ബെഖ്തെരേവിന്റെ വീടിന് മാത്രമേ ഫണ്ട് അനുവദിക്കൂ 3. ബാക്കിയുള്ളവയ്ക്ക്, ഡിസൈൻ പോലും, നിർമ്മാണം പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല, 2021 ന് ശേഷം മാറ്റിവച്ചു.

എന്തുചെയ്യണം, ഫലങ്ങളുമായി എന്തുചെയ്യണം? ഡിസൈനിനായി ഒന്നും ചെലവഴിക്കാതിരിക്കാൻ അവ എന്തിനാണ് ആരംഭിച്ചത്?!

തെക്കൻ റോഡ്, കാസ്പിസ്കായ - ഷോസെയ്നയ പാലം, പ്രോലെറ്റാർസ്കോഗോ നേരെയാക്കൽ

പാവെലെറ്റ്സ്കി റെയിൽവേ മേൽപ്പാലത്തിന്റെ (സതേൺ ഡിസ്ട്രിക്റ്റിന്റെ ഘട്ടം 1) നിർമ്മാണം 2019 ൽ മാത്രമേ പൂർത്തിയാകൂ, അതിനാൽ ഇത് ബാലക്ലാവ്സ്കിയിൽ നിന്ന് പ്രോലെറ്റാർസ്കിയിലേക്ക് 2 വർഷത്തിനുള്ളിൽ മാത്രമേ പോകൂ (ഒന്നും സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ).

പ്രോഗ്രാമിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന സന്തോഷങ്ങളിൽ:

- "പ്രോലെറ്റാർസ്‌കി പ്രോസ്പെക്റ്റിന്റെ കവലയിൽ സതേൺ റൊക്കാഡ ഹൈവേയുമായുള്ള ഒരു മൾട്ടി-ലെവൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് ഇന്റർചേഞ്ചിന്റെ നിർമ്മാണം. റോഡ് ശൃംഖലപ്രോലെറ്റാർസ്‌കി പ്രോസ്പെക്റ്റ് മുതൽ കാസ്പിസ്കായ സ്ട്രീറ്റ് വരെയുള്ള ഭാഗത്ത്." - ഇത് സതേൺ റോഡ് റോഡിനായുള്ള പ്രോലെറ്റാർസ്‌കിയിലെ അനാവശ്യമായ മേൽപ്പാലമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ കാന്റമിറോവ്‌സ്കായയുടെ വിപുലീകരണവും - ഡിസൈൻ 2018-2019, നിർമ്മാണം 2019-2021 - 7 ബില്യൺ റൂബിൾസ്

തെരുവിൽ നിന്ന് സൈറ്റിന്റെ നിർമ്മാണം. Kantemirovskaya to Bakinskaya സ്ട്രീറ്റ് - Proletarsky അവന്യൂ നേരെയാക്കുന്നു. ഡിസൈൻ 2018-2019, നിർമ്മാണം 2020-2021. തെക്കൻ പാറക്കെട്ടുമായി ഇതിന് എന്ത് ബന്ധമുണ്ട്?!
പൊതുവേ, Proletarsky 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1 എന്നിവയിലെ വീടുകൾ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കാതെ അവർ ഇത് എങ്ങനെ ചെയ്യണമെന്ന് വ്യക്തമല്ല. അതോ അവർ മണ്ടത്തരമായി അഞ്ച് നില കെട്ടിടങ്ങളുടെ ജനാലകൾക്കടിയിൽ പണിയാൻ പോവുകയാണോ?! - 1.5 ബില്യൺ റൂബിൾസ്

അവയുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ആവശ്യമായ തെരുവ്, റോഡ് ശൃംഖലയോടൊപ്പം. - ഡിസൈൻ 2017-2018 രൂപകൽപ്പനയുടെ കാലാവധി സർക്കാർ കരാർ അവസാനിച്ച തീയതി മുതൽ 10 മാസത്തിൽ കൂടരുത്.

അങ്ങനെ, ഈ പ്രോജക്റ്റ് നിർമ്മാണത്തിനായി നൽകുന്നു: തെരുവിന്റെ വിന്യാസത്തിൽ മോസ്കോ നദിക്ക് കുറുകെ ഒരു എട്ട്-വരി പാലം. ഷോസെയ്നായയും സെന്റ്. 1.1 കിലോമീറ്റർ നീളമുള്ള കാസ്പിയൻ; മോസ്കോ നദിയുടെ ഇടത് കരയിൽ 636 മീറ്റർ നീളമുള്ള മൂന്ന് ഓവർപാസ് റാമ്പുകൾ; എട്ട്-വരി മേൽപ്പാലം കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേയും സെന്റ്. കാന്റമിറോവ്സ്കയ; Kashirskoye ഹൈവേയിലേക്കുള്ള ഓവർപാസ് റാമ്പുകൾ, കൂടെ കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേതെരുവിലും കാന്റമിറോവ്സ്കയ; കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേയിലേക്കുള്ള ദിശാപരമായ എക്സിറ്റുകൾ, സെന്റ്. ഡൊനെറ്റ്സ്കായയും സെന്റ്. കാന്റമിറോവ്സ്കയ; തെരുവിന്റെ പുനർനിർമ്മാണം Kantemirovskaya, സെന്റ്. ഡൊനെറ്റ്സ്ക്.

എ. ബോച്ച്‌കരേവ് പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഈ ഭാഗത്തിന്റെ ജോലി പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് കാഷിർസ്കോയ് ഹൈവേയിലൂടെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് ഒരു നീണ്ട വഴിമാറി അയൽ പ്രദേശത്തേക്ക് പോകേണ്ടതില്ല, ഇത് യാത്രാ സമയം കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

സതേൺ റോക്കാഡയുടെ അവസാന ഭാഗം 2018 ൽ നിർമ്മാണം ആരംഭിക്കും. അതിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന റൂട്ടിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും റിങ് റോഡിൽ പുനർനിർമ്മിച്ച മൂന്ന് ഇന്റർചേഞ്ചുകളും അത് ഇതിനകം നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, നഗരവികസന നയത്തിനും നിർമ്മാണത്തിനും മോസ്കോ ഡെപ്യൂട്ടി മേയർ മറാട്ട് ഖുസ്നുലിൻ മാധ്യമപ്രവർത്തകരോട് പറഞ്ഞു.
മോസ്കോ 24 പോർട്ടലിന്റെ ലേഖകൻ തേർഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് റിംഗിന്റെയും മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെയും ബാക്കപ്പ് എങ്ങനെയായിരിക്കുമെന്ന് കണ്ടെത്തി.

പാറമടയുടെ അവസാന ഘട്ടം

ഫോട്ടോ: പോർട്ടൽ മോസ്കോ 24/മിഖായേൽ കൊളോബേവ്

Kashirskoye ഹൈവേ സൗത്തിൽ നിന്ന് പാറമട നടക്കുംബോറിസോവ്സ്കി പ്രൂഡി സ്ട്രീറ്റിലൂടെ, കപോത്നിയ സ്ട്രീറ്റിൽ എത്തി വെർഖ്നി പോളിയ സ്ട്രീറ്റിലേക്ക് പുറപ്പെടും. നവീകരിച്ച വെർഖ്‌നി പോളിയ സ്ട്രീറ്റ് സഡോവോഡ് മാർക്കറ്റിന്റെയും ബെലായ ഡാച്ച ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററിന്റെയും പ്രദേശത്തെ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിലേക്ക് നയിക്കും.

മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെയും വെർഖ്നിയേ പോളിയുടെയും കവലയിൽ നിലവിലുള്ള ക്ലോവർ ഇന്റർചേഞ്ച് തെക്കൻ റോഡിലൂടെ പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് തെക്കുകിഴക്കോട്ട് പോകുന്ന ഗതാഗതത്തെ നേരിടാൻ സാധ്യതയില്ല, അതിനാൽ ഇന്റർചേഞ്ച് സമൂലമായ പുനർനിർമ്മാണത്തിനായി കാത്തിരിക്കുകയാണ്. വെർഖ്‌നി പോളിയ സ്ട്രീറ്റിന് കീഴിൽ ഒരു തുരങ്കവും മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിൽ ഒരു തിരിയുന്ന ഓവർപാസും ഓവർപാസ് റാമ്പുകളും നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിൽ നിന്നുള്ള അധിക എക്സിറ്റുകൾ സഡോവോഡ് മാർക്കറ്റിലേക്ക് നിർമ്മിക്കും ഷോപ്പിംഗ് സെന്റർ"ബെലയ ഡാച്ച" മേൽപ്പാലങ്ങളുടെ ആകെ നീളം 2.5 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. മൊത്തം 14 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ പുനർനിർമിക്കും. നവീകരണത്തിനു ശേഷം കൈമാറ്റം വർധിപ്പിക്കണം ത്രൂപുട്ട് 25-30% വരെ.

40 കിലോമീറ്ററിലധികം നീളമുള്ള ഒരു പുതിയ മോസ്കോ ഹൈവേയാണ് സതേൺ റോഡ്. ഇത് പടിഞ്ഞാറ് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെയും റുബ്ലെവ്സ്കോയ് ഷോസെയുടെയും കവലയിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് തെക്കുകിഴക്ക് മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന്റെയും വെർഖ്നി പോളിയ സ്ട്രീറ്റിന്റെയും കവലയിൽ അവസാനിക്കുന്നു. പല ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് അതിവേഗ പാത നിർമിക്കുന്നത്.

Proletarsky Prospekt മുതൽ Kashirka വരെ

പ്രോലെറ്റാർസ്‌കി പ്രോസ്പെക്റ്റ് മുതൽ കാഷിർസ്‌കോയ് ഹൈവേ വരെയുള്ള അവസാന ഭാഗത്തിന്റെ നിർമ്മാണവും പുതുവർഷത്തിൽ ആരംഭിക്കും. തെക്കൻ റോഡ് കാന്റമിറോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റിലൂടെ പോയി കാസ്പിസ്കയ സ്ട്രീറ്റുമായി കവലയിൽ എത്തും. രണ്ടു കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തിൽ റോഡ് നിർമിക്കുകയും മേൽപ്പാലം നിർമിക്കുകയും ചെയ്യും.

മോസ്കോ നദിയുടെ എതിർ കരയിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഷോസെയ്നയ സ്ട്രീറ്റ്, ഒരു പാലവും ഒരു പുതിയ റോഡും വഴി കാസ്പിസ്കായ സ്ട്രീറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും. നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ പാലത്തിനൊപ്പം ഒരു റോഡ് ബ്രിഡ്ജ് നിർമ്മിക്കും, റോഡ് കാഷിർസ്കോ ഹൈവേയിലേക്ക് കൊണ്ടുവരും, ഇത് ഹൈവേയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള കാസ്പിസ്കയ സ്ട്രീറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിക്കും.

പുതിയ ഭാഗത്തിന്റെ നീളം ഏകദേശം മൂന്ന് കിലോമീറ്ററായിരിക്കും. മൊത്തത്തിൽ, ഈ ഘട്ടത്തിൽ 1.97 കിലോമീറ്റർ ദൈർഘ്യമുള്ള പാലത്തിലേക്കുള്ള സമീപനത്തിലെ ഓവർപാസുകൾ, കാഷിർസ്കോ ഹൈവേയിൽ നിന്ന് കാസ്പിസ്കായ സ്ട്രീറ്റിലേക്കുള്ള എക്സിറ്റ്, ഡൊനെറ്റ്സ്കായ സ്ട്രീറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നതിന് ആറ് ഓവർപാസുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ എട്ട് കിലോമീറ്ററിലധികം റോഡുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

മറാട്ട് ഖുസ്‌നുലിൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ദക്ഷിണ റൊക്കാഡയുടെ ആസൂത്രിത ഭാഗങ്ങൾ 2019-2020 ൽ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്.

വർഷാവ്കയിൽ നിന്ന് പ്രോലെറ്റാർസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റിലേക്കുള്ള പുതിയ റോഡ്

സതേൺ റോഡിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടം - ബാലക്ലാവ്സ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റ് മുതൽ വർഷാവ്സ്കോയ് ഷോസെയുമായുള്ള കവലയിൽ നിന്ന് പ്രോലെറ്റാർസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റ് വരെ - ഇതിനകം നിർമ്മാണത്തിലാണ്. രൂപകല്പന ചെയ്ത ഡ്രൈവ്വേകളിൽ ആറുവരിപ്പാത നിർമിക്കുകയാണ് നിർമ്മാതാക്കൾ.

ഹൈവേ മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ പാവെലെറ്റ്സ്കായ ദിശ, ചെർട്ടനോവ്ക നദി, തുടർന്ന് ഒന്നാം കോട്ല്യകോവ്സ്കി പ്രോസെഡ് എന്നിവ കടന്ന് പ്രോലെറ്റാർസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റിൽ ചേരും. കോട്ല്യകോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റ്, ബെഖ്തെരേവ് സ്ട്രീറ്റുകൾ എന്നിവിടങ്ങളിൽ നിന്ന് തെക്കൻ റൊക്കാഡയിലേക്ക് എക്സിറ്റുകൾ നിർമ്മിക്കും, കൂടാതെ റൊക്കാഡയുമായുള്ള കവലയിലെ ഒന്നാം കോട്ല്യകോവ്സ്കി ലെയ്നും പ്രോലെറ്റാർസ്കി അവന്യൂവും പുനർനിർമ്മിക്കും.

മോസ്കോ ഡെപ്യൂട്ടി മേയർ മറാട്ട് ഖുസ്നുലിൻ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഈ പ്രദേശത്തെ റോഡുകൾ ഏതാണ്ട് പൂർത്തിയായി. അടുത്ത വർഷം, നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഏറ്റവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഘട്ടം അവശേഷിക്കും - മോസ്കോ റെയിൽവേയുടെ പവെലെറ്റ്സ്കായ ദിശയിൽ ഒരു മേൽപ്പാലത്തിന്റെ നിർമ്മാണം. റെയിൽവേ ട്രാക്കുകൾക്ക് താഴെ ആറുവരിപ്പാത നിർമിക്കാൻ ഏകദേശം ഒരു വർഷമെടുക്കും. അടുത്ത വർഷം രണ്ടാം പകുതിയിൽ തേർഡ് റിംഗ് റോഡോ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡോ സന്ദർശിക്കാതെ വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് കാശിർക്കയിൽ നിന്ന് വർഷവ്കയിലേക്ക് നീങ്ങാൻ കഴിയും.

പുതിയ വിഭാഗം ട്രാഫിക് ഫ്ലോകൾ പുനർവിതരണം ചെയ്യുകയും പ്രോലെറ്റാർസ്‌കി പ്രോസ്പെക്റ്റ്, കാഷിർസ്‌കോയ്, വർഷവ്‌സ്‌കോയ് ഹൈവേകളിലെ തിരക്ക് ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യും. വാസ്തവത്തിൽ, മോസ്കോയുടെ തെക്ക് ഭാഗത്തുള്ള മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിന് ഇത് ഒരു ബാക്കപ്പായി മാറും.

വഴിയിൽ, സൗത്ത് റോഡ് ഈ വർഷം ഇതിനകം വർഷാവ്സ്കോയ് ഹൈവേ മുറിച്ചുകടന്നു. നഗര ദിനത്തിൽ, ബാലക്ലാവ അവന്യൂവിൽ നിന്ന് വർഷവ്ക വഴിയുള്ള മേൽപ്പാലത്തിലൂടെ ഗതാഗതം തുറന്നു. 845 മീറ്റർ നീളമുള്ള ആറുവരി മേൽപ്പാലം രണ്ട് വർഷം കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചു; 2015 സെപ്റ്റംബറിൽ പണി ആരംഭിച്ചു.

റോഡിലൂടെ പടിഞ്ഞാറ് നിന്ന് തെക്കോട്ട്

മോസ്കോ റിംഗ് റോഡുമായുള്ള കവലയിൽ റൂബ്ലെവ്സ്കോയ് ഷോസെ മുതൽ വർഷാവ്സ്കോയ് ഷോസെയുമായുള്ള ബാലക്ലാവ്സ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റിന്റെ കവല വരെ വാഹനമോടിക്കുന്നവർ ഇതിനകം തന്നെ സതേൺ റോഡിന്റെ ആദ്യ ഭാഗം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇത് റൂബ്ലെവ്സ്കോയ് ഹൈവേ, അമിനെവ്സ്കോയ് ഹൈവേ, ലോബചെവ്സ്കി സ്ട്രീറ്റ്, മിച്ചുറിൻസ്കി അവന്യൂ, വെർനാഡ്സ്കി അവന്യൂ, ലെനിൻസ്കി അവന്യൂ, ഒബ്രുചെവ് സ്ട്രീറ്റ്, ബാലക്ലാവ്സ്കി അവന്യൂ എന്നിവയിലൂടെ കടന്നുപോയി, ബാലക്ലാവ്സ്കി അവന്യൂവിന്റെ ജംഗ്ഷനിൽ വർഷാവ്സ്കി ഹൈവേയിൽ അവസാനിക്കുന്നു.

ഹൈവേ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു കുട്ടുസോവ് അവന്യൂമിച്ചുറിൻസ്കിക്കൊപ്പം, വെർനാഡ്സ്കി അവന്യൂ ലെനിൻസ്കിയും, പ്രൊഫസോയുസ്നയ സ്ട്രീറ്റ് സെവാസ്റ്റോപോൾസ്കി അവന്യൂവിനൊപ്പം.

പുനർനിർമ്മാണ വേളയിൽ, 19.7 കിലോമീറ്റർ റോഡുകൾ ഇവിടെ നിർമ്മിച്ചു, രണ്ട് ഓവർപാസുകൾ - ലോബചെവ്സ്കി സ്ട്രീറ്റിനൊപ്പം മിച്ചുറിൻസ്കി പ്രോസ്പെക്റ്റിന്റെ കവലയിലും മാർഷൽ തിമോഷെങ്കോ സ്ട്രീറ്റും ഒസെന്നി ബൊളിവാർഡുമുള്ള റുബ്ലെവ്സ്കോയ് ഹൈവേയുടെ കവലയിലും.

റോഡിന്റെ ആദ്യ ഘട്ടത്തിലെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളിൽ, പൊതുഗതാഗതത്തിനായി ഒരു സമർപ്പിത പാത സൃഷ്ടിച്ചു: മൊഷൈസ്കോയ് ഹൈവേയിൽ നിന്ന് വെർനാഡ്സ്കി അവന്യൂവിലേക്കും ലെനിൻസ്കി അവന്യൂവിൽ നിന്ന് ചെർട്ടനോവ്സ്കയ സ്ട്രീറ്റിലേക്കും. സ്റ്റോപ്പുകൾക്കായി ഞങ്ങൾ 84 ഡ്രൈവ്-ഇൻ "പോക്കറ്റുകൾ" നിർമ്മിച്ചു. പോക്കറ്റുകൾക്ക് നന്ദി പൊതു ഗതാഗതംഗതാഗതത്തിന്റെ പൊതുവായ ഒഴുക്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ല. കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് ഏഴ് ഭൂഗർഭ കാൽനട ക്രോസിംഗുകളിലൂടെയും ഒരു ഉപരിതല ക്രോസിംഗിലൂടെയും ഹൈവേ മുറിച്ചുകടക്കാൻ കഴിയും.

അമിനെവ്സ്കോയ് ഹൈവേയുടെയും ജനറൽ ഡൊറോഖോവ് സ്ട്രീറ്റിന്റെയും കവലയിൽ, സതേൺ റോഡ് കണ്ടുമുട്ടും വടക്ക്-പടിഞ്ഞാറൻ അതിവേഗ പാത. ട്രാൻസ്‌പോർട്ട് ഇന്റർചേഞ്ച് ഉടൻ സജ്ജമാകും. റോഡ് തൊഴിലാളികൾ അസ്ഫാൽറ്റ് സ്ഥാപിക്കുകയും തടയണ വേലി സ്ഥാപിക്കുകയും മോണോലിത്തിക്ക് കോൺക്രീറ്റ് ജോലികൾ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്തു.

എല്ലാ ജോലികളും വർഷാവസാനത്തോടെ പൂർത്തിയാക്കി ഗതാഗതത്തിനായി തുറന്നുകൊടുക്കും. അമിനിയേവ്കയുടെയും ജനറൽ ഡൊറോഖോവ് സ്ട്രീറ്റിന്റെയും കവലയിലെ ഇന്റർചേഞ്ച് ട്രാഫിക് ഫ്ലോകളെ വേർതിരിക്കുകയും അമിനിയേവ്സ്കോയ് ഹൈവേയിലെ തിരക്ക് ഒഴിവാക്കുകയും ഗതാഗത ശേഷി ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചുറ്റുമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ റോഡ് സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.