नकाशावर दक्षिणेकडील रॉकेड कुठे होईल. दक्षिण रॉकेडच्या दोन विभागांची रचना वर्षाच्या अखेरीस सुरू होऊ शकते

दक्षिण रॉकडा- मॉस्कोमध्ये निर्माणाधीन महामार्ग. प्रकल्पानुसार, बांधकाम पूर्ण झाल्यानंतर, एकूण 40 किलोमीटर लांबीचा मार्ग शहराच्या पश्चिम, दक्षिण आणि आग्नेय भागांमध्ये तिरकस जोडणी प्रदान करेल, मॉस्को रिंग रोडवरील गर्दी कमी करेल, तिसरे वाहतूक रिंग. शहराचे दक्षिणेकडील आणि आग्नेय क्षेत्र आणि मॉस्कोचे केंद्र.

प्रकल्प

20 व्या शतकाच्या उत्तरार्धात मॉस्कोमध्ये कॉर्ड हायवे तयार करण्याबद्दल लोक प्रथम बोलू लागले. 1930 च्या दशकात, प्रसिद्ध नियोजक आणि शहरी नियोजन तज्ज्ञ अनातोली यक्षिन यांनी जीवा घालण्याचा मुद्दा उपस्थित केला होता; 1970 च्या दशकात, अलेक्झांडर स्ट्रेलनिकोव्हसह त्यांच्या विद्यार्थ्यांनी ही कल्पना विकसित केली होती. कारच्या संख्येत वाढ होण्याचा अंदाज लावत, 1971 च्या मॉस्को मास्टर प्लॅनच्या लेखकांनी MKAD आणि गार्डन रिंग व्यतिरिक्त, 2 नवीन रिंग रोड आणि 4 हाय-स्पीड कॉर्ड हायवे प्रदान केले. तथापि, जीवांचे प्रकल्प कागदावरच राहिले आणि ज्या भागात ते चालवायचे होते त्यापैकी बरेचसे बांधले गेले. 2000 च्या दशकाच्या मध्यात, चौथ्या ट्रान्सपोर्ट रिंग प्रकल्पाच्या विकासाचा एक भाग म्हणून, मॉस्कोच्या सामान्य योजनेत दोन कॉर्ड मार्ग समाविष्ट केले गेले - उत्तर आणि दक्षिणी रॉकेड्स, जे तिसऱ्या ट्रान्सपोर्ट रिंगसह संप्रेषण प्रदान करतील आणि एकाच वेळी शहराला आराम देईल. केंद्र

चौथ्या ट्रान्सपोर्ट रिंगचे बांधकाम सोडून दिल्यानंतर, ज्याचा प्रकल्प अंदाजे 1 ट्रिलियन रूबल होता, मॉस्को अधिकारी कॉर्ड हायवेच्या कल्पनेकडे परत आले. 2012 च्या वसंत ऋतूमध्ये, मॉस्कोचे महापौर सर्गेई सोब्यानिन यांनी राष्ट्रपती दिमित्री मेदवेदेव यांना मॉस्को समूहाच्या वाहतूक पायाभूत सुविधांच्या विकासासाठी एक प्रकल्प सादर केला, जो मॉस्को रिंग रोडमध्ये तीन जीवा दिशांच्या निर्मितीसाठी प्रदान करतो: उत्तर-पूर्व आणि उत्तर. -वेस्टर्न कॉर्ड्स आणि सदर्न लाइन, मॉस्को रिंग रोडच्या बाहेर जाण्यासाठी खुल्या रिंग-आकाराची प्रणाली तयार करते.

साइट्स

प्रकल्पानुसार, दक्षिणी रिंगरोड मॉस्को रिंगरोडपासून रुबलेव्स्कॉय शोसे, अमिनेव्स्कॉय शोसे, लोबाचेव्हस्कोगो स्ट्रीट, ओब्रुचेव्ह स्ट्रीट, बालाक्लाव्स्की अव्हेन्यू, त्यानंतर प्रोजेक्टेड पॅसेज क्रमांक 5159 आणि कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीटच्या बाजूने शोसेस्कोय आणि बोस्सेस्कोयच्या दिशेने जातो. कपोत्न्या मार्गे मॉस्को रिंग रोडकडे प्रुडी स्ट्रीट. मॉस्को शहर बांधकाम विभागाचे प्रमुख आंद्रे बोचकारेव्ह यांच्या मते, रस्त्याचे बांधकाम पूर्ण करण्याचे नियोजित 2018 साठी आहे.

MKAD - बालकलावा अव्हेन्यू

सदर्न रोडच्या पहिल्या विभागात रुब्ल्योव्स्को हायवे, लोबाचेव्हस्कोगो स्ट्रीट, ओब्रुचेव्ह स्ट्रीट आणि बालकलावा अव्हेन्यू. साइटवर रस्त्यांची पुनर्बांधणी केली गेली, रुबलेव्स्कॉय शोसेच्या छेदनबिंदूवर अकादमीशियन पावलोवा आणि मार्शल टिमोशेन्को रस्त्यावर आणि मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्टसह लोबाचेव्हस्की स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर इंटरचेंज बांधले गेले. रुबलेव्स्कॉय हायवेच्या काही भागांवर मोझैस्कॉय हायवे ते व्हर्नाडस्की अव्हेन्यू आणि लेनिन्स्की अव्हेन्यू ते चेर्तनोव्स्काया स्ट्रीट या भागांवर, एक समर्पित लेन आयोजित करण्यात आली होती. सार्वजनिक वाहतूक, आणि त्याचे थांबे ड्रायव्हिंगच्या खिशात गेले. मुख्य महामार्गाच्या बाहेर न पडता भागात वाहनांच्या हालचालीसाठी, बाजूचे पॅसेज बांधले गेले. तसेच, 7 भूमिगत आणि 1 ओव्हरग्राउंड पादचारी क्रॉसिंग बांधले गेले आणि एक सायकल मार्ग स्थापित केला गेला.

बालक्लावा अव्हेन्यू - प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यू

ऑगस्ट-सप्टेंबर 2015 मध्ये, मॉस्को अभियांत्रिकी आणि बांधकाम कंपनीला दक्षिणी रोकडाच्या दुस-या विभागात कंत्राटी काम करण्यासाठी कंत्राट मिळाले. या प्रकल्पामध्ये बालक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट आणि वर्षावस्कॉय महामार्गाच्या छेदनबिंदूवर बहु-स्तरीय इंटरचेंजचे बांधकाम समाविष्ट आहे, ज्यामध्ये महामार्गाखालील 600-मीटर-लांब बोगदा, टर्नअराउंड रॅम्प, साइड पॅसेज आणि ओव्हरपासचा समावेश असेल. मे 2017 मध्ये, मॉस्को रेल्वेच्या पावलेत्स्की दिशेने रेल्वे ओव्हरपासच्या बांधकामासाठी एक स्पर्धा आयोजित करण्यात आली होती, ज्या अंतर्गत दक्षिणी रॉकेडचा मुख्य मार्ग जाईल. महामार्ग आणि रेल्वेमार्गानंतर, रस्ता पुलाद्वारे चेर्तनोव्का नदी ओलांडेल आणि त्यांच्याद्वारे विभक्त केलेल्या भागांना जोडेल.

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट - एमकेएडी

Proletarsky Prospekt च्या छेदनबिंदूनंतर दक्षिणी रस्त्याचा तिसरा विभाग, विद्यमान रस्त्यांचा वापर करून तयार केला जाईल.

देखील पहा

नोट्स

1. दक्षिण रॉकडा (अपरिभाषित) . मॉस्को शहराचे शहरी नियोजन धोरण आणि बांधकामाचे कॉम्प्लेक्स (ऑक्टोबर 20, 2017).
2. दक्षिणी रॉकेडचे काय होईल (अपरिभाषित) . Moslenta (सप्टेंबर 21, 2015). 22 मे 2017 रोजी प्राप्त.
3. रोकडा- ग्रेट सोव्हिएत एनसायक्लोपीडिया मधील लेख.
4. मॉस्कोचा पश्चिम आणि दक्षिण-पूर्व वाहतूक दिवे नसलेल्या रस्त्याने जोडला जाईल (अपरिभाषित) . बिझनेस प्रेस (ऑगस्ट 16, 2007). 22 मे 2017 रोजी प्राप्त.
5. अलेक्झांडर बॉयको. मॉस्कोमध्ये पाच रिंग असतील, जे पास होतील त्यांना चांगले केले जाईल! (अपरिभाषित) . TVNZ(26 डिसेंबर 2003). 22 मे 2017 रोजी प्राप्त.

चालू सार्वजनिक सुनावणीसादर केले आहेत:

त्सारित्सिनो परिसरात, रेखीय सुविधेच्या क्षेत्राचे नियोजन करण्याचा प्रकल्प हा दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्गाचा कास्पिस्काया स्ट्रीट ते मॉस्को रेल्वेच्या पावलेत्स्की दिशेपर्यंतचा एक भाग आहे.

प्रदर्शन कालावधी: 03/22/2019 ते 03/28/2019 (समावेश) घरामध्ये राज्य अर्थसंकल्पीय संस्था "Zhilishchnik Tsaritsyno जिल्हा" पत्त्यावर: Kantemirovskaya स्ट्रीट, इमारत 53, इमारत 1.

एक्सपोजर वेळ: मध्ये आठवड्याचे दिवस(22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) 11.00 ते 19.00 पर्यंत.

आठवड्याच्या शेवटी (23.03 आणि 24.03) - 10.00 ते 15.00 पर्यंत.

प्रदर्शनादरम्यान, निर्दिष्ट प्रकल्पावर सल्लामसलत केली जाते - 03/24/2019 12.00 ते 15.00 पर्यंत.

04/02/2019 रोजी 19.00 वाजता राज्य अर्थसंकल्पीय शैक्षणिक संस्थेच्या आवारात "शाळा क्रमांक 870"पत्त्यावर: सेवांस्काया स्ट्रीट, इमारत 6.

नोंदणी सुरू होण्याची वेळ 18.00 पासून आहे.

सार्वजनिक सुनावणीच्या कालावधीत, सार्वजनिक सुनावणीतील सहभागींना त्यांचे प्रस्ताव आणि चर्चा सुरू असलेल्या प्रकल्पांवर टिप्पण्या सादर करण्याचा अधिकार आहे:

प्रदर्शन कालावधी दरम्यान सूचना आणि टिप्पण्या रेकॉर्ड करणे;

सार्वजनिक सुनावणीत सहभागींच्या बैठकीत भाषणे;

सार्वजनिक सुनावणीच्या बैठकीत सहभागींच्या नोंदणीच्या पुस्तकात (जर्नल) नोंद करणे;

बैठकीत लिखित प्रस्ताव आणि टिप्पण्या सादर करणे;

जनसुनावणीत सहभागी झालेल्यांच्या बैठकीच्या तारखेपासून एका आठवड्याच्या आत जिल्हा आयोगाकडे लेखी प्रस्ताव आणि टिप्पण्या पाठवणे.

दक्षिणी प्रशासकीय जिल्ह्याचे जिल्हा आयोग: 115280, मॉस्को, अवतोझावोदस्काया स्ट्रीट, इमारत 10, टेलिफोन: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [ईमेल संरक्षित].

त्याच बरोबर Tsaritsyno मध्ये सुनावणी, आमच्या शेजारी देखील होईल.

प्रकल्प दस्तऐवज शुक्रवारी 22 रोजी दिसून येतील.
त्यांनी आम्हाला काय वचन दिले ते आम्ही नंतर समजू. नावांच्या शब्दांच्या स्पष्टतेवरून आपल्याला माहित आहे की, असे अर्थ लावले जाऊ शकतात की कोणीही आश्चर्यचकित होईल. कंटाळा येणार नाही.

Kommersant आज प्रकाशित साहित्य: Tsaritsyno येथे शहर नियोजक UR आणि SWH कसे एकत्र करू इच्छितात.
जर सुनावणीच्या वेळी आम्हाला सांगण्यात आले की हा प्रश्न सोडवला जात आहे, सर्वकाही तयार केले जात आहे, आता ते आम्हाला सांगत आहेत. स्पष्ट मजकुरातचित्रांसह.

"विभागाने कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर इंटरचेंजच्या बांधकामाची पुष्टी केली, परंतु रहिवाशांच्या भीतीचे खंडन केले: "दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्गावरून दक्षिण रस्त्यावरील प्रवाहांचे ओव्हरलॅप होणार नाही, परंतु त्यांचे पुनर्वितरण होईल."

आम्ही या स्थितीशी असहमत आहोत; शिवाय, हे निर्णय सर्वसाधारण योजनेला विरोध करतात. अजून काय करायचे आहे ते आपण पाहू...

चित्रांमध्ये, दस्तऐवजातील पृष्ठ 10

उद्या जनसुनावणी होणार आहे

प्रदर्शनादरम्यान, अधिकार्‍यांकडून स्पष्टपणे काही फसवणूक झाली, जर्नल्समधील सुमारे 400 नोंदी - पुनरावलोकने “साठी”, अनेक समान हस्ताक्षरात लिहिलेली आहेत.
सूचना आणि टिप्पण्यांसाठी किती जागा शिल्लक आहे ते पहा.

बर्‍याच लोकांना सुनावणीबद्दल माहिती नसते, अधिकारी लोकसंख्येला माहिती देण्याची गरज संरक्षित करत नाहीत, म्हणूनच येथे, त्सारित्सिनो उरावाचे प्रमुख, बेलोव्ह यांनी नोंदवले की प्रवेशद्वारावर फलकांवर माहिती लटकलेली आहे आणि प्रतिसादात रिकाम्या स्टँडचे फोटो आहेत. ,

एकमेव मार्गव्यस्त होण्यासाठी प्रकल्पातून वाचण्यासाठी क्लिक करा - हे अभिप्राय पत्रके मुद्रित करण्यासाठी आणि स्वाक्षर्या गोळा करण्यासाठी, 2 तास घालवण्यासाठी आणि आपल्या प्रवेशद्वाराजवळ चालण्यासाठी किंवा संध्याकाळी कांतेमिरोव्स्काया मेट्रो स्टेशनच्या बाहेर पडण्यासाठी उभे राहण्यासाठी आहे. तुम्ही त्यांना आठवड्याभरात गोळा करू शकता आणि नंतर त्यांना 4 तारखेपर्यंत दक्षिणी प्रशासकीय ओक्रगच्या प्रीफेक्चरमध्ये घेऊन जाऊ शकता (किंवा आम्ही ते गोळा करू आणि मध्यवर्तीरित्या वितरित करू).

सुनावणीला या आणि शेजाऱ्यांना कळवा!

आगामी सुनावणींबद्दल साहित्य प्रकाशित केल्यानंतर, मला रहिवाशांकडून समान प्रश्न मिळू लागले ज्यांनी प्रकल्प पाहिला आणि प्रदर्शनाला भेट दिली:

प्रदर्शनात माझी ओळख झाली. सल्लागार आश्वासन दिले की आम्ही UVH बद्दल अजिबात बोलत नाही. सादर केलेल्या रेखांकनावर देखील हे सूचित केलेले नाही. त्यांनी आश्वासन दिले की चर्चा फक्त दक्षिणी जिल्ह्याशी संबंधित असेल किंवा अधिक तंतोतंत त्या भागाशी संबंधित असेल जो अद्याप प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यूपासून कास्पिस्काया स्ट्रीटच्या चौकापर्यंत बांधला गेला आहे. तसेच त्याऐवजी उन्नत ओव्हरपास बांधणे भूमिगत बोगदा. UVH ची चर्चा विषयावर होईल याची खात्री आहे का?

प्रश्न न्याय्य आहेत, वस्तुस्थिती पाहू.

सुरुवातीला, कांतेमिरोव्स्काया आणि कास्पिस्काया रस्त्यावरील छेदनबिंदू या दोन तुकड्यांची तुलना करूया आणि नदीवरील पुलापासून कास्पिस्काया रस्त्यावरील ओव्हरपासमधून बाहेर पडण्याकडे लक्ष देऊ या. पूर्वी मंजूर पीपीएम क्रमांक 184 पासून पहिला पर्याय 04/08/2015 (लिंकद्वारे)आणि सध्याचा प्रस्तावित नियोजन प्रकल्प. मोठे करण्यासाठी क्लिक करा.

लक्ष द्या!रेखीय साइट साइटच्या प्रदेशासाठी मसुदा योजना सार्वजनिक सुनावणीसाठी सादर केली जाते रस्ता आणि रस्ते नेटवर्क- कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीटची पुनर्रचना. खरं तर, हे दक्षिणी रस्त्याचा एक सातत्य आहे ज्यामध्ये प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट ओलांडून ओव्हरपास आहे आणि दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्गाशी छुपा कनेक्शन आहे.

Tsaritsino परिसरात सुनावणी

प्रदर्शन कालावधी: 11/16/2018 ते 11/22/2018 (समावेशक) पत्त्यावर ODS च्या आवारात: कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, इमारत 33, इमारत 2.

प्रदर्शन उघडण्याचे तास: आठवड्याच्या दिवशी (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) 11.00 ते 19.00 पर्यंत; शनिवार व रविवार रोजी (11/17 आणि 11/18) 10.00 ते 15.00 पर्यंत.

सार्वजनिक सुनावणीतील सहभागींची बैठक: 27 नोव्हेंबर 2018 रोजी 19.00 वाजता मॉस्कोच्या राज्य अर्थसंकल्पीय शैक्षणिक संस्थेच्या आवारात “शाळा क्रमांक 904” पत्त्यावर: काव्काझस्की बुलेवार्ड, इमारत 16, इमारत 2 (विधानसभा हॉल).

नोंदणी सुरू होण्याची वेळ 18.00 पासून आहे.

Moskvorechye-Saburovo परिसरात सुनावणी

प्रदर्शन कालावधी: 16 नोव्हेंबर 2018 ते 23 नोव्हेंबर 2018 (समाविष्ट) मॉस्कोव्होरेच्ये-साबुरोवो जिल्हा प्रशासनाच्या आवारात (असेंबली हॉल) पत्त्यावर: Proletarsky Prospekt, इमारत 7.

प्रदर्शन उघडण्याचे तास: आठवड्याच्या दिवशी (11/16, 11/19, 11/20, 11/21, 11/22, 11/23) 11.00 ते 19.00 पर्यंत; शनिवार व रविवार रोजी (11/17) 10.00 ते 15.00 पर्यंत.

रविवार - 18 नोव्हेंबर 2018 रोजी - प्रदर्शन बंद आहे.

प्रदर्शनादरम्यान, निर्दिष्ट प्रकल्पावर सल्लामसलत आयोजित केली जाते - 11/16/2018 आणि 11/22/2018 16.00 ते 19.00 पर्यंत.

सार्वजनिक सुनावणी सहभागींची बैठक: 11.27.2018 19.00 वाजता राज्य अर्थसंकल्पीय शैक्षणिक संस्था शाळा क्रमांक 2000 च्या आवारात या पत्त्यावर: कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, इमारत 22, इमारत 4.

पोस्ट केलेल्या सार्वजनिक सुनावणीच्या साहित्याचा आधार घेत, Moskomarkhitektura ने निर्णय घेतला... भविष्यातील रहदारी-मुक्त दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्ग आणि रहदारी-प्रकाशित दक्षिण रोडचे विभाग एकत्र करून, आणखी एक "शुलित्सा" बांधण्याचा, निवासी क्षेत्र अर्ध्या भागात कापून कांतेमिरोव्स्काया आणि कोशकिना च्या छेदनबिंदूवर एक शाश्वत रहदारी जाम तयार करणे, जेथे रहदारी प्रकाश आणि 4 टप्पे आहेत.

खरं तर, ही अशी योजना आहे जी मॉस्कोमार्कहितेक्टुराच्या अंधुक प्रतिभाने जन्माला आली.

दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्ग हा 1971 मध्ये मॉस्कोच्या सर्वसाधारण योजनेद्वारे नियोजित केलेला आणि 2010 च्या सर्वसाधारण योजनेत पुष्टी केलेला वाहतूक-मुक्त द्रुतगती मार्ग आहे. त्यासाठीचा मार्ग (खालील चित्रात हिरवा)सर्व भागात रेल्वेच्या कुर्स्क दिशेने आरक्षित. परंतु, त्सारित्सिनो मेट्रो स्टेशनजवळील जंक्शनच्या जटिलतेच्या मागे लपलेल्या मॉस्कोमार्कहितेकतुराने हाय-स्पीड हायवेला कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट आणि बेख्तेरेवा स्ट्रीट (लाल) वरील निवासी भागात बदलण्याचा निर्णय घेतला. म्हणजेच, नियोजित ट्रॅफिक लाइट सदर्न रोडसह एकत्र करा!

त्यावर मात कशी करायची?

उदासीन राहू नका, आपल्या शेजाऱ्यांना कळवा आणि कळवा, त्सारित्सिनो आणि मॉस्कोव्होरेच्ये-साबुरोवो येथे सार्वजनिक सुनावणीला या, परंतु मुख्य मागणी: “दक्षिण-पूर्व जीवा रेल्वेच्या बाजूने असावी, क्षेत्रातून नाही. या प्रकल्पाला आणि प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यूवरील ओव्हरपासला विरोध करा!

याव्यतिरिक्त, हमी दिलेल्या निकालासाठी, तुम्हाला mos.ru वेबसाइटवर (फीडबॅक - इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शन) आणि पत्त्यांवर अपील लिहावे लागेल. ईमेल: [ईमेल संरक्षित], [ईमेल संरक्षित]

“प्रिय सर्गेई सेमेनोविच! प्रिय मारात शाकिर्झ्यानोविच! मी तुम्हाला मॉस्को सिटी कमिटी फॉर आर्किटेक्चरचे उपाध्यक्ष सेर्गेई वासिलीविच कोस्टिन यांना मॉस्को शहर कायद्यातील तरतुदी सामान्य योजनेवर अंमलात आणण्यासाठी आणि त्सारित्सिनो परिसरात दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्गावर जाण्यासाठी साहित्य तयार करण्यास सांगतो. कुर्स्क दिशानिर्देश रेल्वे, आणि कांतेमिरोव्स्काया आणि बेख्तेरेवा रस्त्यावरून नाही, कारण त्याने सार्वजनिक सुनावणीसाठी सादर केलेली सामग्री काढली. सर्वसाधारण योजना आणि निवडणूक पुस्तिकांमध्ये, चित्र बरोबर होते - निवासी क्षेत्राच्या सीमेवर एक हाय-स्पीड रस्ता, आणि त्यातून नाही! आज प्रस्तावित केलेली सामग्री लोकांची आणि अक्कलची चेष्टा केल्यासारखी दिसते!”

मॉस्कवोरेच्ये-साबुरोवो आणि त्सारित्सिनोच्या रहिवाशांसाठी दक्षिण प्रशासकीय जिल्ह्याच्या प्रीफेक्चरच्या इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शनद्वारे खुस्नुल पत्त्यावर डुप्लिकेट करून [ईमेल संरक्षित]आणि [ईमेल संरक्षित]खालील सामग्रीसह संदेश:

" कडून: पूर्ण नाव

येथे राहतात: पत्ता

दक्षिण प्रशासकीय जिल्ह्याच्या जिल्हा नगर नियोजन आयोगाकडे.

रोड नेटवर्कच्या एका विभागाच्या रेषीय ऑब्जेक्टसाठी टेरिटरी प्लॅनिंग प्रोजेक्टवर अभिप्राय - कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीटची पुनर्रचना.
प्रस्तावित प्रकल्पाला माझा विरोध आहे. कारण हा प्रकल्प सामान्य योजनेवरील मॉस्को शहर कायद्याच्या तरतुदींचा विरोधाभास करतो आणि कुर्स्क दिशेच्या रेल्वेच्या बाजूने त्सारित्सिनो भागातील दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्गाला जोडत नाही, परंतु तो दक्षिणी रस्त्यावर ओढतो आणि प्रकल्प देखील मांडतो. Proletarsky Prospekt द्वारे अनावश्यक आणि आर्थिकदृष्ट्या अन्यायकारक ओव्हरपास, जो कोणत्याही प्रकारे रहदारी सुधारणार नाही.
हा प्रकल्प सामान्य ज्ञानाची थट्टा केल्यासारखा वाटतो!”

तुम्ही ते दोनदा पाठवावे - आता आणि 27 नोव्हेंबर 2018 नंतर एका आठवड्याच्या आत!

सोब्यानिन यांनी 2017-2020 साठी मॉस्कोच्या लक्ष्यित गुंतवणूक कार्यक्रमावर (TIP) डिक्रीवर स्वाक्षरी केली. संबंधित दस्तऐवज राजधानीचे महापौर आणि सरकारच्या वेबसाइटवर प्रकाशित केले गेले.

ठरावानुसार, 2018-2020 मध्ये AIP साठी निधी. 1 ट्रिलियन 486.4 अब्ज रूबल इतके असावे. यापैकी, 2018 मध्ये 509.7 अब्ज रूबल, 2019 मध्ये 470.8 अब्ज रूबल आणि 2020 मध्ये 505.9 अब्ज रूबल कमी होतील.

AIP संपूर्णपणे शहराच्या पोर्टलवर आढळू शकते: 10 ऑक्टोबर 2017 च्या मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 748-PP चे परिशिष्ट 1. दस्तऐवज स्वतःच मोठा आणि गुंतागुंतीचा आहे; खाली मी आमच्या प्रदेशासाठी, विभागानुसार भाग सादर करतो.

नूतनीकरण आणि गृहनिर्माण

बजेट हाऊससाठी 9 साइट्स, तर 2021 पर्यंतच्या कालावधीत फक्त बेख्तेरेव्हच्या घरासाठी निधी वाटप केला जाईल 3. बाकीसाठी, अगदी डिझाइन, बांधकामाचा उल्लेख न करता, 2021 नंतर पुढे ढकलण्यात आला आहे.

काय करावे, परिणामांचे काय करायचे? ते का सुरू केले होते, डिझाइनवर काहीही खर्च होऊ नये म्हणून?!

दक्षिणी रस्ता, कास्पिस्काया - शोसेनाया पूल, प्रोलेटर्सकोगो सरळ करणे

पावलेत्स्की रेल्वे ओव्हरपासचे बांधकाम (दक्षिणी जिल्ह्याचा टप्पा 1) फक्त 2019 मध्ये पूर्ण होईल, म्हणून ते बालक्लाव्स्की ते प्रोलेटार्स्कीपर्यंत फक्त 2 वर्षात जाईल (काही न झाल्यास).

कार्यक्रमात समाविष्ट असलेल्या आनंदांपैकी:

- "कार्यासाठी आवश्यक असलेल्या रस्त्यासह दक्षिण रोकाडा महामार्गासह प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्टच्या छेदनबिंदूवर बहु-स्तरीय वाहतूक इंटरचेंजचे बांधकाम रस्ता नेटवर्कप्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट ते कास्पिस्काया स्ट्रीट या भागावर." - सदर्न रोड रोडसाठी प्रोलेटार्स्कीवरील हा एक अनावश्यक ओव्हरपास आहे, तसेच कांतेमिरोव्स्कायाचा विस्तार आहे - डिझाइन 2018-2019, बांधकाम 2019-2021 - 7 अब्ज रूबल

रस्त्यावरून साइटचे बांधकाम. कांतेमिरोव्स्काया ते बाकिंस्काया स्ट्रीट - प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यू सरळ करणे. डिझाइन 2018-2019, बांधकाम 2020-2021. याचा सदर्न रॉकेडशी काय संबंध?!
सर्वसाधारणपणे, प्रोलेटार्स्की 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1 वर घरे न बदलता त्यांना हे कसे करायचे आहे हे स्पष्ट नाही. की ते मूर्खपणाने पाच मजली इमारतींच्या खिडक्याखाली बांधणार आहेत?! - 1.5 अब्ज रूबल

त्यांच्या कार्यासाठी आवश्यक असलेले रस्ते आणि रस्त्यांचे जाळे. - डिझाईन 2017-2018 डिझाईनचा कालावधी सरकारी कराराच्या समाप्तीच्या तारखेपासून 10 महिन्यांपेक्षा जास्त नसावा.

अशाप्रकारे, प्रकल्पाच्या बांधकामाची तरतूद आहे: रस्त्याच्या संरेखनमध्ये मॉस्को नदीवर आठ-लेन पूल. Shosseynaya आणि यष्टीचीत. 1.1 किमी लांबीसह कॅस्पियन; मॉस्को नदीच्या डाव्या तीरावर तीन ओव्हरपास रॅम्पची एकूण लांबी 636 मीटर आहे; आठ-लेन ओव्हरपास क्रॉसिंग काशिरस्को हायवेआणि st. कांतेमिरोव्स्काया; ओव्हरपास काशिरस्कोये महामार्गावर, काशिरस्कोये महामार्गापासून आणि st. कांतेमिरोव्स्काया; काशिरस्कोये महामार्ग, st. डोनेत्स्काया आणि सेंट. कांतेमिरोव्स्काया; रस्त्याची पुनर्बांधणी कांतेमिरोव्स्काया, सेंट. डोनेस्तक.

ए. बोचकारेव यांच्या मते, या विभागाचे काम पूर्ण झाल्यानंतर, वाहनचालकांना लांब वळसा घालून काशिरस्कोये महामार्गाने मध्यभागी जाण्यासाठी शेजारच्या भागात जावे लागणार नाही, ज्यामुळे त्यांना प्रवासाचा वेळ कमी होईल.

2016 मध्ये मॉस्कोच्या दक्षिणेकडील रस्त्यांची स्थिती सुधारू शकते - नवीन जीवाराजधानीच्या पश्चिम, दक्षिण आणि आग्नेय क्षेत्रांना जोडले पाहिजे. अशी अपेक्षा आहे की दक्षिणी रस्ता केवळ आउटबाउंड महामार्गांवरच नव्हे तर मॉस्को रिंग रोड आणि थर्ड रिंग रोडवर देखील लक्षणीय भार कमी करेल. तपशीलवार योजनाराजधानीच्या शहरी नियोजन धोरण संकुलातील तज्ञांनी MOSLENTA सोबत नवीन महामार्गाच्या बांधकामाबद्दल माहिती सामायिक केली.

प्रकल्पाची संकल्पना कशी आहे?

निर्माणाधीन उत्तर-पश्चिम आणि उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गांसह, दक्षिणी रस्ता चौथ्या वाहतूक रिंगचा भाग बनेल, जो राजधानीच्या परिघीय भागांना जोडेल. पश्चिमेला, रस्ता रुबलेव्स्कॉय हायवे आणि मॉस्को रिंग रोडच्या छेदनबिंदूपासून सुरू होतो आणि शहराच्या संपूर्ण दक्षिणेकडील भागातून जातो - अमिनेव्हस्कॉय हायवे, ओब्रुचेव्ह आणि लोबाचेव्हस्की रस्त्यावर, बालाक्लाव्स्की अव्हेन्यू आणि बोरिसोव्स्की प्रूडी स्ट्रीटमधून दक्षिणपूर्व छेदनबिंदूसह. मॉस्को रिंग रोड.

Rokada Mozhaiskoye महामार्ग, Kutuzovsky, Michurinsky, Leninsky, Sevastopolsky Avenues, Varshavskoye आणि Kashirskoye Highways, Vernadsky, Andropov आणि Proletarsky Avenues, तसेच Profsoyuznaya स्ट्रीट पार करेल.

राजधानीच्या शहरी नियोजन धोरण संकुलातील तज्ञांची अपेक्षा आहे की रोकाडा मॉस्को रिंग रोडचा दक्षिणेकडील बॅकअप आणि तिसरा वाहतूक रिंग बनेल. यामुळे रिंगरोड आणि ते ओलांडणारे बाह्यवळण महामार्ग या दोन्हींवरील भार कमी होईल.

अशी अपेक्षा आहे की दक्षिणी रस्ता वर्षावस्कॉय आणि काशिरस्कोये महामार्ग आणि प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यूवरील गर्दीपासून मुक्त होण्यास मदत करेल.

काय तयार आहे

सध्या, महामार्गाच्या नैऋत्य भागावर (रुबलव्स्कॉय महामार्गापासून बालाक्लाव्स्की अव्हेन्यूच्या सुरूवातीस) काम आधीच पूर्ण झाले आहे. हा विभाग आधी अस्तित्वात होता: तेथे रस्त्यांची पुनर्बांधणी करण्यात आली आणि अनेक रस्ते एकाच रस्त्यावर एकत्र केले गेले. ज्या ठिकाणी पूर्वी ट्रॅफिक लाइटद्वारे रहदारीचे नियमन केले जात होते आणि लोक झेब्रा क्रॉसिंगच्या बाजूने रस्ता ओलांडत होते अशा ठिकाणी सात नवीन भूमिगत आणि जमिनीच्या वरचे पादचारी क्रॉसिंग दिसू लागले आहेत. चौकाचौकात अतिरिक्त लेन बसवण्यात आल्या आहेत.

बालाक्लाव्स्की ते प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट या विभागाचे काम कोण करणार हे कंत्राटदार ठरवण्याची स्पर्धा 8 सप्टेंबर रोजी संपली. केवळ एका कंत्राटदाराने निविदामध्ये भाग घेण्याची इच्छा व्यक्त केली - मॉस्को अभियांत्रिकी आणि बांधकाम कंपनी, ज्याने 5 अब्ज 19 दशलक्ष रूबलसाठी काम करण्याची ऑफर दिली. MOSLENTE ला राजधानीच्या निविदा समितीच्या प्रेस सेवेद्वारे सूचित केले गेले होते, नामित रक्कम शहराने खर्च करण्याच्या नियोजित रकमेपेक्षा 76 दशलक्ष रूबल कमी आहे.

या विभागातील कामामध्ये वॉर्सा महामार्ग आणि बालक्लाव्स्की अव्हेन्यू (प्रत्येक दिशेने तीन लेन) च्या छेदनबिंदूवर बहु-स्तरीय इंटरचेंजचे बांधकाम समाविष्ट आहे. यात महामार्गाखालील 600-मीटर-लांब बोगदा, सार्वजनिक वाहतुकीच्या वळणावळणास सामावून घेण्यासाठी दोन टर्निंग रॅम्प आणि साइड पॅसेज, तसेच 450-मीटर-लांब ओव्हरपासचा समावेश असेल.

2013 मध्ये, या विभागाची पुनर्बांधणी आधीच केली गेली होती, वॉर्सा महामार्गापासून बालाक्लावा अव्हेन्यूकडे जाणारे डावीकडे वळण या प्रदेशातून बाहेर जाताना बॅकअप युक्तीने बदलून. हाच बदल महामार्ग आणि चेर्नोमोर्स्की बुलेवर्डच्या छेदनबिंदूवर झाला. केंद्रापर्यंत प्रवास करणे सोपे झाले आहे, परंतु रस्त्यावर वाहन चालविणाऱ्यांचे जीवन गंभीर गर्दीमुळे अधिक कठीण झाले आहे. वॉर्सा हायवे आणि क्रॅस्नोगो मायक स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर यापूर्वी घडल्याप्रमाणे, येथे ओव्हरपासच्या बांधकामामुळे साइटवरील गर्दीपासून मुक्त होण्याचे आश्वासन दिले आहे.

या विभागाच्या बांधकामामुळे मॉस्कोवोरेच्ये-साबुरोवो, नागोर्नी, त्सारित्स्यनो आणि चेरतानोवो सेव्हर्नो जिल्ह्यांतील रहिवाशांना मार्गांचे नियोजन करणे सोपे होईल, जिथून पूर्वी केवळ मॉस्को रिंग रोड किंवा तिसर्या वाहतूक मार्गाने वर्षावस्कॉय महामार्गावर जाणे शक्य होते. रिंग रोड, अशा प्रकारे एक लांब वळसा बनवतो. दक्षिणी प्रशासकीय जिल्ह्याचे रहिवासी स्वतः लक्षात घेतात, पावलेत्स्काया रेल्वे, मॉस्को नदी आणि असंख्य उद्याने जिल्ह्याला काही भागांमध्ये विभाजित करतात, म्हणून कारने एकापासून दुसर्‍याकडे जाणे केवळ गोल मार्गानेच शक्य आहे.

रोकाडा पावलेत्स्की दिशेच्या रेल्वे रुळांवरून जाईल, जिथे एक ओव्हरपास बांधला जाईल, तसेच चेरतानोव्का नदीवरील पुलावरून जाईल. त्यानंतर नवीन महामार्ग वर्षावस्कोये आणि काशीरस्कोये महामार्गांना जोडेल.

महामार्गाच्या नवीन विभागाची एकूण लांबी 6.5 किलोमीटर असेल. बांधकाम ऑक्टोबरमध्ये सुरू झाले पाहिजे आणि दीड वर्षांनंतर संपू नये.

रचना 2017 च्या समाप्तीपूर्वी दक्षिणी रोकडाचे दोन विभाग सुरू होऊ शकतात., विभागाचे प्रमुख आंद्रेई बोचकारेव्ह यांचा हवाला देऊन राजधानीच्या बांधकाम विभागाच्या प्रेस सेवेची माहिती दिली.

"सध्या, दक्षिणी रोकडाच्या दोन विभागांसाठी शहरी नियोजन दस्तऐवजीकरण विकसित केले जात आहे; डिझाइन कदाचित वर्ष संपण्यापूर्वी सुरू करा. याबद्दल आहेमहामार्ग बद्दल Proletarsky Prospekt पासून st. डोनेत्स्काया, आणि सेंट पासून. Verkhnie Polya ते MKAD", - ए. बोचकारेव्हचे शब्द संदेशात उद्धृत केले आहेत.

प्रेस सेवेत म्हटल्याप्रमाणे, Proletarsky Prospekt ते st. डोनेस्तक प्रदेश चार विभागांमध्ये विभागलेला आहे. Proletarsky Prospekt ते st. कास्पिस्कायाने 0.3 किमी लांबीच्या ओव्हरपाससह 2 किमी रस्ते बांधण्याची योजना आखली आहे. रस्त्यावरून एक विभाग तयार केला जाईल. कांतेमिरोव्स्काया ते सेंट. Bakinskaya, जे Proletarsky Prospekt ते st. कॉकेशियन बुलेवर्डला जाण्याची गरज नसताना बाकू. १.५ किमीचे रस्ते बांधण्याचे नियोजन आहे.रस्त्यावरून साइटवर. Kaspiyskaya ते सेंट. शोसेनायाने 8 किमी पेक्षा जास्त रस्ते बांधण्याची योजना आखली आहे, ज्यात पुलाकडे जाण्यासाठी एक ओव्हरपास, आठ लेनसाठी 1.97 किमी लांबी, एकूण 1.02 किमी लांबीचे सहा ओव्हरपास आणि पूल क्रॉसिंगचा समावेश आहे.

“रस्त्याच्या बाजूने महामार्गाच्या बांधकामाचा एक भाग म्हणून. डोनेस्तकमध्ये, 3 किमी रस्त्याचे पुनर्बांधणी आणि बांधकाम नियोजित आहे. रस्त्यावरून साइटवर. मेरीनस्की पार्क ते मॉस्को रिंग रोड पर्यंत 4 किमी रस्त्यांचे पुनर्बांधणी आणि बांधकाम करण्याचे नियोजित आहे,” प्रेस सर्व्हिसने नमूद केले.

ए. बोचकारेव्ह यांनी जोडले की 10 सप्टेंबर रोजी मॉस्कोचे महापौर सर्गेई सोब्यानिन यांनी वर्शावस्कोई महामार्गावरील नवीन थेट ओव्हरपासवर रहदारी उघडली, जी दक्षिणी रस्त्याच्या बांधकामासाठी प्रकल्पांतर्गत बांधली गेली होती. “बालाक्लावा आणि प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यूस जोडणारा महामार्ग 2018 मध्ये पूर्ण होईल, आणि बालक्लावा महामार्ग आणि प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यू दरम्यान थेट कनेक्शन प्रदान करेल. मॉस्कोच्या महापौरांनी शहरात द्रुतगतीने कॉर्ड हायवे तयार करण्याचे काम सेट केले आहे,” त्यांनी निष्कर्ष काढला.

बांधकाम विभागाचे प्रमुख, आंद्रेई बोचकारेव्ह, अरुंद वर्तुळात एक शहरी नियोजन विचित्र म्हणून ओळखले जाते; तो रस्त्यावर, वस्तू, योजना आणि अनुक्रमांच्या गोंधळात एकापेक्षा जास्त वेळा पकडला गेला आहे, परंतु तरीही, त्याचे शब्द काय म्हणतात?

1. ते कांतेमिरोव्स्कायाच्या बाजूने प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्टपासून दक्षिणेकडील रस्ता आणि पुढे कास्पिस्काया रस्त्यापर्यंत विस्तारित करणार आहेत. डोनेत्स्काया, आणि सेंट पासून. Verkhnie Polya ते MKAD. या UR ते MKAD नवीन मार्ग,शिवाय, मेरीनो जिल्ह्याच्या मध्यभागी जात आहे.

अशा निर्णयाच्या प्रकाशात, मॉस्को नदीच्या पलीकडे कांतेमिरोव्स्काया ते डोनेत्स्कायापर्यंत एक नवीन पूल दिसला पाहिजे, जो प्रकल्पित पुलाची नक्कल करेल, ज्यामध्ये सबुरोव्होमधील गॅरेज मोठ्या प्रमाणावर पाडल्या जातील. हा पूल लाल रेषा आणि मॉस्कोच्या सामान्य योजनेमध्ये समाविष्ट आहे.

मॉस्को सिटी कॉम्प्लेक्सच्या वेबसाइटवर, वॉर्सा महामार्गावरील ओव्हरपास उघडण्याच्या बातम्यांसह एक चित्र प्रकाशित केले गेले, जे सोब्यानिनला सादर केले गेले. मोठे करण्यासाठी क्लिक करण्यायोग्य. इथे नदी ओलांडताना त्याच पुलाची रचना केली जात आहे . डोनेत्स्काया बाहेर जाण्यासाठी.

असे दिसून आले की कांतेमिरोव्स्काया पासून रस्त्याच्या बाजूने बाहेर पडणे आत जाईल सर्वोत्तम केस परिस्थितीपुलावरील दोन-लेन कॅस्पियनमध्ये, तीव्र त्रिज्यांसह आणि ट्रॅफिक लाइट्सखाली.

या फॉर्ममध्ये, आम्ही नवीन वाहतूक कॉरिडॉरबद्दल बोलू शकतो, परंतु रोकाडा बद्दल नाही, जसे ते सांगितले होते. Rokada Proletarsky पोहोचेल, आणि नंतर प्रादेशिक रस्ते आणि कनेक्शन.

मी तुम्हाला आठवण करून देतो की पूर्वी यूआर चालू ठेवण्याची योजना काटेमिरोव्स्काया - सेंट या विभागात करण्यात आली होती. बोरिसोव्ह तलाव - पूल - सेंट. कपोत्न्या - एमकेएडी. वरवर पाहता असा उपाय महाग आणि वेळखाऊ आहे, परंतु आम्हाला झटपट विजय दर्शविणे आवश्यक आहे.

कांतेमिरोव्स्कायाच्या बाजूने UR च्या विस्तारासाठी रस्त्याचे रुंदीकरण 6 लेन (किंवा कदाचित 4 पुरेसे असेल), पॉवर लाईन काढून टाकणे, गॅरेजची मोठ्या प्रमाणात विध्वंस करणे आणि त्सारित्सिनोच्या विचित्र बाजूच्या मॉस्कोव्होरेच्येच्या सम बाजूला पार्किंगची व्यवस्था करणे आवश्यक आहे. MS आणि Tsaritsyno मधील पादचाऱ्यांच्या प्रवेशयोग्यतेत होणारा बिघाड, पादचारी क्रॉसिंग, मला विश्वास आहे की, लिफ्टिंग आणि आता अस्तित्वात असलेल्या पेक्षा कमी प्रमाणात डिझाइन केले जाईल.

2. YR चा त्याच्याशी काय संबंध आहे हे स्पष्ट नाही, परंतु Bochkarev ने Proletarsky ते Baku Street सरळ करण्याचा उल्लेख देखील केला आहे. शहराच्या सर्वसाधारण आराखड्यातही हा उपाय समाविष्ट आहे. तथापि, पाच मजली इमारतींचे स्थलांतर केल्याशिवाय ते पार पाडणे अशक्य होईल.

घोषित केलेले प्रकल्प अद्याप लक्ष्यित गुंतवणूक कार्यक्रम (TIP) मध्ये समाविष्ट केलेले नाहीत, त्यामुळे ते कधी सुरू होतील हे स्पष्ट नाही.

माझ्या अंदाजानुसार, या क्षेत्रांचा विकास 5-6 वर्षांत अपेक्षित आहे, पूर्वी नाही. परंतु ते परिसरातील दैनंदिन जीवनावर गंभीर परिणाम करतील. वाहतूक घटक सुधारला तर जीवनमान सुधारण्याची अपेक्षा करता येणार नाही.

आम्ही पाहत राहिलो.

UPD.नवीन डेटा प्राप्त झाल्यानंतर पोस्ट सुधारित केले आहे.

शीर्षकातील हे विचित्र शब्द मॉस्कोमधील भव्य रस्ते बांधकाम प्रकल्पांची नावे आहेत. एक ना एक मार्ग, तुम्ही त्यांना ऐकले आहे - उत्तर-पूर्व जीवा, उत्तर-पश्चिम जीवा आणि दक्षिण रोकडा. - Shchelkovskoe महामार्गावरून Entuziastov महामार्गाच्या दिशेने तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसमधून फक्त बाहेर पडा. आता हवेतून ही बांधकाम स्थळे पाहू. तात्पुरत्या स्टोरेजवरील पहिला भाग मी मे मध्ये प्रकाशित केला होता -.

मॉस्कोमध्ये 2016 मध्ये, 104 किमी रस्ते बांधले गेले, जे एक विक्रमी बांधकाम आहे.

एकूण, गेल्या 6 वर्षांत (2011 ते 2016 पर्यंत), 544 किमी रस्ते बांधले गेले आणि कार्यान्वित केले गेले (शहराच्या संपूर्ण विद्यमान रस्त्यांच्या नेटवर्कच्या सुमारे 12.5%), यासह:
- 162 कृत्रिम संरचना (ओव्हरपास, बोगदे आणि पूल) आणि 160 ऑफ-स्ट्रीट पादचारी क्रॉसिंग बांधले गेले;
- 8 आउटबाउंड हायवे (126 किमी) पुनर्बांधणी करण्यात आले, पूर्ण बॅकअप मार्ग तयार केले गेले, तसेच सार्वजनिक वाहतुकीसाठी समर्पित लेन 150 किमी (एकूण 150 किमी) (हे सध्याच्या समर्पित लेनच्या संपूर्ण लांबीच्या 60% आहे. शहर - 250 किमी), 350 ड्राईव्ह-इन पॉकेट तयार केले गेले;
- मॉस्को रिंग रोडसह महामार्गांच्या छेदनबिंदूवर 13 सर्वात मोठे आणि सर्वात जटिल वाहतूक इंटरचेंज बांधले आणि पुनर्बांधणी केली गेली.

2017-2019 मध्ये 353 किमी लांबीचे रस्ते कार्यान्वित करण्याचे नियोजित आहे; 61 कृत्रिम संरचना आणि 36 पादचारी क्रॉसिंग तयार करा.

सर्व हवाई सर्वेक्षण पूर्ण झाले स्टर्मन urbanoid.pro वरून त्याच्यावर YouTube चॅनेलतुम्हाला बरेच मनोरंजक व्हिडिओ सापडतील.

1. आकृती फक्त जीवा द्वारे मायलेज दर्शवते: आधीच किती केले गेले आहे, काय कार्य चालू आहे आणि अद्याप काय डिझाइन केले जात आहे.

2. दक्षिण रोकाडापासून सुरुवात करूया, जेथे वर्षावस्कोई महामार्गाच्या छेदनबिंदूवर बांधकामाचा पहिला टप्पा जोरात सुरू आहे - वर्षावस्कोई महामार्गासाठी ओव्हरपासचे बांधकाम.

3. साइट आकृती.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

4. दुसरा टप्पा, माझ्या समजल्याप्रमाणे, दक्षिण रोकडा साठी बोगद्याचे बांधकाम असेल. द्वारे किमान, अशी योजना आणि प्रस्तुतीकरण आहे.

5. आम्ही उड्डाण करण्यास व्यवस्थापित केले, स्क्वॉलच्या आधी.

6. रेल्वे बोगद्याचे बांधकाम नेहमीप्रमाणे, वाहतूक न थांबवता पूर्ण केले जाईल.

7. आणि आता हवेतील प्रसिद्ध टी-जंक्शन. हे सदर्न अंडरस्टडीचे जंक्शन आहे कुतुझोव्स्की प्रॉस्पेक्ट Mosfilmovskaya रस्त्यावर सह.

8. राक्षस योजना.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

9. मोस्फिल्मोव्स्काया स्ट्रीटसह कुतुझोव्स्की प्रॉस्पेक्टच्या दक्षिणी अंडरस्टडीचे कनेक्शन.

10. रेल्वेच्या बाजूने मध्यभागी जाण्यासाठी दक्षिणेकडील बॅकअप मार्ग सुरू ठेवण्यासाठी रस्त्याच्या मध्यभागी एक राखीव जागा सोडण्यात आली आहे.

11. दक्षिणेकडील अंडरस्टडी डावीकडे जाईल आणि परिशिष्ट त्याला जोडले जाईल.

12. पण खूप असामान्य देखावा, नक्कीच.

13. आणि हे कुतुझोव्स्की प्रॉस्पेक्टच्या दक्षिणेकडील अंडरस्टडीचे दक्षिणी रोकडा सह अदलाबदल आहे. हे वरील आकृतीमध्ये देखील काढले आहे.

14. सर्वात स्वादिष्ट गोष्ट म्हणजे साइटवर मॉस्को नदी ओलांडून एक नवीन पूल बांधणे उत्तर-पश्चिम द्रुतगती मार्ग.

15. साइट आकृती.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

16. तो सध्याच्या क्रिलात्स्की ब्रिजच्या समांतर बांधला जात आहे.

17. जुन्या पुलाची स्पॅनची रचना एका अखंड स्टीलच्या बीमच्या स्वरूपात बनवली आहे ज्यामध्ये वरच्या बाजूला एक राइड आहे, स्पॅनचे सूत्र 51.2 + 90.0 + 51.2 मीटर आहे. रचना दोन बॉक्स-आकाराच्या 2.5 मीटर उंच बीमवर आधारित आहे, 2.74 मीटर रुंद, ऑर्थोट्रॉपिक स्लॅबने झाकलेले. बीम दोन सामान्य व्ही-आकाराच्या आधारांवर विसावतात. पुलाची एकूण रुंदी 25.4 मीटर आहे, ज्यात रस्त्याच्या मार्गासह - 18.0 मीटर (4 लेन) आहेत. माझ्या समजल्यानुसार नवीन पूल हा जुन्या पुलाच्या रचनेनुसार असेल.

18. उत्तर-पश्चिम द्रुतगती मार्गाचा पुलापासून ते भाग उत्तरेकडील अभ्यासकुतुझोव्स्की प्रॉस्पेक्ट.

19. आणि लॉक नंबर 9 ओलांडून 300-मीटर केबल-स्टेड ब्रिज बांधण्याच्या कामाची ही सुरुवात आहे.

20. हे सध्याच्या छोट्या करामीशेव्हस्की ब्रिजपासून फार दूर नसलेल्या एका तिरकस रेषेने गेटवेच्या वर असलेल्या निझ्निये म्नेव्हनिकीसह नरोडनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीटला जोडेल. त्याच वेळी, ते झुलत्या पुलावर पादचारी झोन ​​आणि एक निरीक्षण डेक तयार करण्याची योजना आखत आहेत.

21. मार्शल झुकोव्ह अव्हेन्यू आणि नरोडनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीटच्या जंक्शनकडे पहा.

22. आणि आधीच संध्याकाळी आम्ही फेस्टिवलनाया स्ट्रीट परिसरात नॉर्थ-ईस्टर्न एक्सप्रेसवेच्या बांधकामावर थांबलो.

23. साइट डायग्राम. पूर्वेकडे राखाडी शाखा लक्षात घ्या. तुम्हाला तुमची ओळख करून द्यायची असल्यास, येथे दुसर्‍या आकृतीची लिंक आहे.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

24. फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीटसह तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसचे अंशतः चालू केलेले इंटरचेंज.

25. खूप सुंदर.

26. मॉस्को रिंग रोडच्या दिशेने पहा.

27. जर कोणी विसरला असेल तर आकृती आधीच तयार केलेल्या साइटसाठी आहे. तसे, जेव्हा आम्ही ओव्हरपासच्या खाली चालत होतो, तेव्हा प्रत्येक आधारावर एक पाळत ठेवणारा कॅमेरा होता!!! डेड झोन अजिबात नाहीत. होली शिट.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

28. NATI प्लॅटफॉर्म, Likhobory MCC, Likhobory depot LDL कडे पहा.

29. पाहा की प्रवेश रेल्वे मार्ग वाचवण्यासाठी, समर्थनांची खेळपट्टी बदलणे आवश्यक होते.

30. Festivalnaya दिशेने पहा.

31. तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसचे पूर्वेकडे जाणाऱ्या विभागासह अदलाबदल.

32. स्टेशन "लिखोबोरी" MCC.

33. लिखोबोरी स्टेशन आणि बांधकामाधीन तात्पुरते स्टोरेज क्षेत्र.

34. तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसमध्ये अदलाबदल करा. उजवीकडे आपण ल्युबलिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइनचे नवीन डेपो पाहू शकता.

35. आणि 3D पॅनोरामा. ते पाहण्यासाठी आणि प्ले करण्यासाठी, येथे स्वागत आहे: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. भव्य बांधकाम.

37. मॉस्को आपल्या डोळ्यांसमोर बदलत आहे

38. एकूण, गेल्या 6 वर्षांत, मॉस्कोमध्ये 561 किमी रस्ते बांधले गेले आहेत. हे शहराच्या संपूर्ण विद्यमान रस्त्यांच्या नेटवर्कच्या अंदाजे 12.5% ​​आहे. मॉस्को रिंग रोडसह प्रमुख महामार्गांच्या छेदनबिंदूवर 13 वाहतूक इंटरचेंज आणि 8 आउटबाउंड महामार्गांची पुनर्रचना करण्यात आली. बॅकअप आणि समर्पित सार्वजनिक वाहतूक मार्गांची लांबी सुमारे 150 किमी होती. 2017-2019 मध्ये 353 किमी लांबीचे रस्ते कार्यान्वित करण्याचे नियोजित आहे; 61 कृत्रिम संरचना आणि 36 पादचारी क्रॉसिंग तयार करा.

39. आगामी बिल्डर्स डेच्या शुभेच्छा!