ටයිටැනික් නැවේ වඩාත්ම සිත්ගන්නා සුළු දෙය. ටයිටැනික් නැව - ව්‍යසනයේ සත්‍ය කතාව

1912 අප්රේල් 14 ඉරිදා ටයිටැනික් නැව අයිස් කන්දක ගැටී ගිලී ගියේය. 1997 චිත්‍රපටය එළිදැක්වීමෙන් පසු මෙම ඛේදවාචකය පිළිබඳ මූලික විස්තර මනුෂ්‍යවර්‍ග සියල්ලම පාහේ දැන සිටියහ. නමුත් චිත්‍රපටයේ සමහර රසවත් කරුණු සඳහන් නොවීය. ඉදිකිරීම් සිදු කරන විට ටයිටැනික් නැව විශාලතම නැව විය. බොහෝ සමාගම් වේගයෙන් බෝට්ටු තැනූ අතර ටයිටැනික් නැවේ අයිතිකරුවන්ට සුඛෝපභෝගී ලෙස බෝට්ටුවක් තැනීමට අවශ්‍ය විය. එකල ට්‍රක් රථ තවමත් නොතිබූ බැවින් නැංගුරම තනිවම භාර දීමට අශ්වයන් 20 ක් අවශ්‍ය විය. නියමිත වේලාවට නිම කිරීම සඳහා පැය 14 ක වැඩ සතියක් සමඟ 14,000 කට වැඩි පිරිසක් නෞකාවේ වැඩ කළහ. ටයිටැනික් නැව පිළිබඳ ඔබ නොදන්නා රසවත් කරුණු 13 ක් මෙන්න.

මානයන් (සංස්කරණය)

ටයිටැනික් නැව බොහෝ නවීන නැව් වලට වඩා කුඩා විය. ලොව විශාලතම නෞකාව වන චාර්ම් ඔෆ් ද සී හි රාජකීය කැරිබියන් ජාත්‍යන්තරය සතු ය. මෙම චාම් 2008 දී ඉදි කරන ලද අතර පුද්ගලයින් 6300 කට පමණ නවාතැන් ගත හැකි අතර ටයිටැනික් නෞකාවේ නවාතැන් ගත හැක්කේ 2,435 දෙනෙකුට පමණි. දිග, බර සහ කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් සංඛ්‍යාව ඇතුළුව මුහුදේ ඇති ආකර්ශනීය සංඛ්‍යාලේඛන සියල්ලම පාහේ ටයිටැනික් නැව මෙන් දෙගුණයක් වැඩිය.

බේරා ගැනීමේ බෝට්ටු

ටයිටැනික් නැව දියුණු කරන විට ව්‍යාපෘතිය මඟින් ගැලවීමේ බෝට්ටු 64 ක් සැලසුම් කර තිබුණි. මෙම සංඛ්‍යාව එහි සිටි සියලුම කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් සහ මගීන් බේරා ගැනීමට ප්‍රමාණවත් විය. අවාසනාවන්ත ලෙස නැවේ සවි කර තිබුනේ බේරා ගැනීමේ බෝට්ටුවල කොටසක් පමණි. බෝට්ටුවලින් පෙනීම නරක් වන අතර මගීන්ට කරදරයක් වන බව අයිතිකරුවන්ට පෙනුණු බැවින් ඔවුන් සවි කළේ බෝට්ටු 20 ක් පමණි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන් පැන නැගුණු භීතිය හේතුවෙන් මෙම බෝට්ටු පවා සම්පූර්ණයෙන්ම පුරවා නොතිබුණි. පුරුෂයින් සියල්ලන්ම පාහේ ගිලෙන නැවේ තට්ටුවේ රැඳී සිටියහ, මන්ද නීතිය නම් “පළමුව කාන්තාවන් සහ ළමයින්” යන්නයි.

දූෂණය

නැව් ජලය සහ වායුගෝලය දූෂණය කරන අතර ටයිටැනික් නැව ද ඊට ව්‍යතිරේකයක් නොවේ. බොයිලේරු 29 ක් විදුලිය සැපයීම සහ යෝධ නැව තල්ලු කිරීම සඳහා ගල් අඟුරු නොකඩවා දහනය කළහ. අළු ටොන් 100 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් වායුගෝලයට මුදා හරින අතර එක් දිනක් තුළ ගල් අඟුරු ටොන් 825 ක් භාවිතා කරන ලදී.

රිට්ස් අභ්යන්තරය

නැත, ටයිටැනික් නැව ලන්ඩනයේ රිට්ස් හෝටලයේ අභ්‍යන්තරය මුළුමනින්ම පිටපත් නොකළ නමුත් නිර්මාණකරුවන් එයින් ආභාෂය ලැබීය. ටයිටැනික් නැව නිර්මාණය කරන විට ලන්ඩනයේ තිබූ ඉතාමත් සුඛෝපභෝගී ස්ථානයක් තරු පහේ හෝටලය වූ අතර එය අද දක්වාම පවතී. මෙම සුඛෝපභෝගී නෞකාවේ පළමු පෙළ මගීන් සඳහා ව්‍යායාම ශාලාවක් සහ ඔවුන්ගේ සුරතල් සතුන් සඳහා වන සත්තු වත්ත කෙළවරක් ඇතුළුව සියලුම රාජකීය පහසුකම් තිබුණි.

ඉදිකිරීම් හානි

ටයිටැනික් නැව හදන්න මාස 26 ක් ගියා. මෙම කාලය තුළදී කම්කරුවන් අට දෙනෙකු මිය ගිය අතර තුවාල 246 ක් වාර්තා විය. මුල්ම ගොදුර වූයේ සැමුවෙල් ස්කොට් නමැති පහළොස් හැවිරිදි නහඹරයෙකි. හිස් කබලේ අස්ථි බිඳීමක් හේතුවෙන් ඔහු මිය ගිය නමුත් නිශ්චිත හේතු සේවායෝජකයා විසින් හොඳින් සඟවා තිබුණි. බෙල්ෆාස්ට් සුසාන භූමියේ සොහොන් කොතක් වත් ඔහුගේ මරණයෙන් වසර 100 කට ආසන්න කාලයක් ගත වන තුරුත් ඔහුට දුන්නේ නැත.

සිනමාව

ටයිටැනික් නැව දියත් කළේ 1912 අප්‍රේල් 15 වන දින වන අතර එහි මිල ඩොලර් මිලියන හතහමාරකට ආසන්න ය. උද්ධමනය සඳහා ගැලපුම් කළ නියම මුදල දළ වශයෙන් ඩොලර් මිලියන 166 ක් වනු ඇත. 1997 දී වැඩිම ජනප්‍රිය සිනමාවටයිටැනික් නැව රූගත කළේ ඩොලර් 200,000,000 කට ය. මේ අනුව, නැව තැනීමේ මුදලට වඩා චිත්‍රපටය නිෂ්පාදනය හා රූගත කිරීම මිල අධික විය.

සහෝදරියන්

ටයිටැනික් නැව සමාන නැව් තුනෙන් එකකි. අනෙක් නැව් දෙක නම් ඔලිම්පික් සහ බ්‍රිටැනිකා ය. ඔලිම්පික් නැව් තුනෙන් පළමුවැන්න වූ අතර 1911 ජුනි 14 දින (නිව් යෝර්ක් වෙත) යාත්‍රා කළේය. එම වසරේම සැප්තැම්බර් මාසයේදී ඔලිම්පික් යාත්‍රාව යාත්‍රාවක ගැටී අලුත්වැඩියා කටයුතු ආරම්භ කළේය. ටයිටැනික් නැව බිඳවැටීමෙන් පසු නැව් වල ආරක්‍ෂක පද්ධති සඳහා රජය නව අවශ්‍යතා නිකුත් කළේය. එකම වර්ගයේ (බ්‍රිතාන්‍ය) තුන්වන නෞකාව 1916 නොවැම්බර් 21 දින පතලක් මත පතිත වී මුහුදුබත් විය.

බෝතලය

බව්තීස්ම වීමේ උත්සවය දුෂ්කරතාවලින් හා අසාර්ථකත්වයන්ගෙන් ආරක්ෂා වීමට හොඳ ක්‍රමයක් බව බොහෝ අය විශ්වාස කරති. බව්තීස්ම වීම උසාවි සඳහා ද සිදු කෙරෙන අතර මෙම චාරිත්‍රය දැනටමත් වසර පන්දහසකටත් වඩා පැරණි ය. නැව් තුනේ නිර්මාතෘවරු උත්සවය විශ්වාස නොකළ අතර එය පැවැත්වූයේ ටයිටැනික් නැව සඳහා පමණි. ගැටලුව වූයේ ෂැම්පේන් බෝතලය නැවේ පැත්තට වැදුන විට කැඩී නොයෑමයි. ව්‍යසනයට හේතුව අවාසනාවන්ත බව්තීස්මය බව බොහෝ දෙනෙක් තවමත් විශ්වාස කරති.

ශාපයක්

විශේෂයෙන් ශාප කිරීමේදී සමහර කටකතාවල මූලාරම්භය නිර්ණය කිරීම දුෂ්කර ය. ටයිටැනික් නෞකාවේ ව්‍යසනයෙන් පසුව, සෑම දෙයකටම හේතුව ඉදිකිරීම් වලදී මියගිය මිනිසුන්ගේ ශාපය බව මිනිසුන් කියන්නට පටන් ගත්හ. යාත්‍රා කරමින් සිටියදී එහි තිබූ ප්‍රසිද්ධ හෝප් දියමන්ති ගැන තවත් සමහරු කතා කළහ. වෙනත් හේතු දුසිම් ගණනක් ද දක්වා ඇති අතර, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම ආකාරයෙන් මුල් විය.

ටයිටන් පොත

අත්ලාන්තික් සාගරයේ ටයිටැනික් ව්‍යසනයට වසර දාහතරකට පෙර 1898 දී මෝර්ගන් රොබර්ට්සන් සිය ටයිටන් බිඳවැටීම ලිවීය. පොතේ සිදුවීම් සිදුවන්නේ පොත එළි දැක්වීමෙන් වසර දාහතරකට පසු ටයිටැනික් නැව මෙන් අප්‍රේල් මාසයේදීත් අයිස් කන්දකට පහර දුන් ටයිටන් නැවක ය. පොත සහ ව්‍යසනය අතර අතිච්ඡාදනයන් බොහෝමයක් තිබුන හෙයින් බොහෝ අය සිතන්නේ කතුවරයා මානසික රෝගියෙකු බවයි. පොතේ එකම සංඛ්‍යාවම පාහේ සිටි අතර සෑම කෙනෙකුටම ප්‍රමාණවත් බෝට්ටු ද නොතිබුණි.

සඳ

ටයිටැනික් නැව අයිස් කන්දක ගැටී දියේ ගිලී මිය ගිය බව අපි සැම දෙනාම දන්නා නමුත් චන්ද්‍රයාට එහි යම් සම්බන්ධයක් තිබීමේ හැකියාවක් ඇත. ව්යසනයේ රාත්රියේදී චන්ද්රයා පෘථිවියට ඉතා සමීපව සිටියේය. විද්‍යාඥයින්ට අනුව, සඳෙහි ආලෝකය අයිස් කන්ද කාලෝචිතව හඳුනා ගැනීමට බාධාවක් විය හැකිය. ඛේදජනක සිදුවීමට හේතු වූයේ මෙම අසාමාන්‍ය සිදුවීම විය හැකිය.

ගලවා ගැනීම

රොබර්ට් බැලර්ඩ් 1985 දී සබ්මැරීන දෙකක් භාවිතා කරමින් ටයිටැනික් නැව සොයා ගත්තේය. මෙම නෞකාව වසර 100 කටත් වැඩි කාලයක් ජලයේ පවතින අතර, ස්පර්ශ කිරීමට කැමති කිමිදුම්කරුවන් ඇතුළු බොහෝ තර්ජනයන්ගෙන් විසුරුවා හරින ලද යාත්‍රාව බේරා ගැනීමට පර්යේෂකයින් මේ වන විට උත්සාහ කරමින් සිටී. මහා ඉතිහාසය... ඉදිරි වසර ගණනාවකදීම ටයිටැනික් නැව ආරක්‍ෂා කර ගැනීමට සහ රැක ගැනීමට බැලර්ඩ් සහ ඔහුගේ කණ්ඩායම දැඩි වෙහෙසක් දරති.

අයිස්බර්ග්

අවාසනාවන්ත රාත්රියේදී අයිස් කන්දක් ගැන අනතුරු අඟවමින් නැවට පණිවිඩයක් යවා ඇත. එම පණිවිඩයේ ඉතා වැදගත්කමක් සහිත සටහනක් නොතිබූ බැවින් කපිතාන්වරයා එය දුටුවේ නැත. හිම කැටය ද එසේ නොවේ විශාල ප්රමාණයතවද එයින් වැඩි කොටසක් ජලයේ සැඟවී තිබුණි. මුහුද ඉතා සන්සුන් වූ අතර එමඟින් හිම කැටය කාලෝචිත ලෙස හඳුනා ගැනීම ද වළක්වා ඇත. ටයිටැනික් නැව ගැටී තිබුනේ ගැට 22.5 ක වේගයෙන් (පැයට සැතපුම් 29 ට සමාන) යෝධ අයිස් කන්දකට ගැටෙද්දී ය.

ටයිටැනික් යනු සිනමා ඉතිහාසයේ සාර්‍ථක චිත්‍රපටයකි. අධ්‍යක්‍ෂ ජේම්ස් කැමරන්ගේ චිත්‍රපටය ලොව පුරා ඩොලර් බිලියන 1.8 කට අධික ආදායමක් උපයමින් සිනමා ඉතිහාසයේ වැඩිම ආදායමක් ඉපැයූ චිත්‍රපටය ලෙස වාර්‍තා තැබූ අතර ජේම්ස් කැමරන් විසින් අධ්‍යක්ෂණය කරන ලද ඇවටාර් විසින් පරාජය කරන තුරු වසර 12 ක් එම ජයග්‍රහණය හිමි කර ගත්තේය.

අපි කරුණු වෙත යමු.

1. "ටයිටැනික්" නැවේ වටිනාකමට වඩා "ටයිටැනික්" චිත් රපටය වටී. "ටයිටැනික්" නෞකාවේ ඉදිකිරීම් සඳහා පවුම් මිලියන 4 ක් වැය වූ අතර එය නූතන මුදලින් පවුම් මිලියන 100 ක් වන අතර ජේම්ස් කැමරන්ගේ චිත් රපටයේ පිරිවැය පවුම් මිලියන 125 කි.

2. කුලියට දීමේ කාලය සඳහා වූ පින්තූරය පින්තූරයේ තබා ඇත. මංගල දර්ශනය 1997 දෙසැම්බර් 19 දින සිදු වූ අතර අවසාන ප්‍රසංගය 1998 සැප්තැම්බර් 25 දින සිදු විය. මේ අනුව, චිත්‍රපටය දින 281 ක් භ්‍රමණය විය.

3. එසේම "ටයිටැනික්" ලැබුණු දෙවන චිත්‍රපටය බවට ද පත් විය වාර්තා අංකය"ඔස්කාර්" සඳහා නිර්දේශ 14 ක් (නාමයෝජනා 14 ක්) - පළමුවැන්න නම් "ඕල් අබට් ඒව" (1950) චිත්‍රපටයයි.

4. බෙන් හර් (1959) සහ ද ලෝඩ් ඔෆ් ද රින්ග්ස්: ද රිටර්න් ඔෆ් ද කිං (2003) වැනි චිත්‍රපට සමඟ ඔස්කාර් සම්මාන ප්‍රදානය (11 සම්මාන 11) සඳහා මෙම චිත්‍රපටය හිමි විය. මෙලෝඩ්‍රාමා ප්‍රභේදයේ හොඳම චිත්‍රපටය ලෙස බොහෝ විට පිළිගැනේ.

5. ඔස්කාර් සම්මාන 14 ක් සමඟින්, ඒ සඳහා වූ නාම යෝජනා අතර කිසිවක් චිත්‍රපටයට නොලැබුණි හොඳම නළුවන්හෝ පළමු හෝ දෙවන සැලැස්මේ නිළියන්.

6. "ටයිටැනික්" යනු සිනමාහල් වල අවසන් වීමටත් පෙර වීඩියෝ පටිගත කිරීම් වලින් මුදා හරින ලද ප්‍රථම චිත්‍රපටයයි.

7. "ටයිටැනික්" මාදිලිය ජීවන ප්රමාණයනාසය අතුරුදහන් විය. එය පරිගණකයේ සෑම විටම එකතු කරන ලදි. මෙම විශේෂ ප්‍රයෝග වල පිරිවැය දුටු ජේම්ස් කැමරන් මෙසේ කීවේය. අපි එය ඉදි කළොත් හොඳයි!»

8. රූගත කිරීම් අවසන් වූ පසු ටයිටැනික් නැවේ සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ ආකෘතිය විසුරුවා හරින ලද අතර ඒවා සීරීමට විකුණන ලදී.

9. මුලින්ම නැව් අභ්‍යන්තරයට ප්‍රථම වරට ජලය ඇතුළු වන ස්ථානයට වෙඩි තැබීමට ගැලුම් 40,000 ක් සැලසුම් කර තිබුණි. කෙසේ වෙතත්, මෙය ප්‍රමාණවත් නොවන අතර කැමරන් ගැලුම් ගණන 3 ගුණයකින් වැඩි කරන ලෙස ඉල්ලා සිටියේය. ඊට පසු, අතිරේක බරට ඔරොත්තු නොදෙන සැරසිලි කිහිපයක් නැවත කිරීම අවශ්‍ය විය.

10. නැවේ ඇති බොහෝ සැරසිලි - බුමුතුරුණු වල සිට චැන්ඩ්ලියර් දක්වා - සැබෑ ටයිටැනික් නැව වරෙක සවි කළ සමාගම් විසින් ප්‍රතිසංස්කරණය කර හෝ අධීක්ෂණය කර ඇත. 1935 දී ඉවත් කරන ලද ටයිටැනික් නැවේ නිවුන් සහෝදරයා වූ ඔලිම්පික් උළෙලෙන් අලංකාර අංග උපුටා ගත් විට භූ දර්ශන ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේදී. කපා හැරීමෙන් පසු, "ඔලිම්පික්" හි බොහෝ නිම කිරීමේ අංගයන් හෝටලයේ අභ්යන්තරය නිර්මාණය කිරීමේ දී දෙවන ජීවිතයක් සොයා ගත්හ. සුදු හංසයා"එංගලන්තයේ. මෙම කුතුහලය මැන බැලීමට සහ ඡායාරූප ගැනීමට හෝටල් හිමියන් කාරුණිකව චිත්‍රපට නිෂ්පාදකයින්ට අවස්ථාව සලසා දී ඇත. එසේම, ප්‍රතිනිර්මාණය කිරීමේදී "ටයිටැනික්" හි අභ්‍යන්තරය භාවිතා කරන ලදී සංරක්ෂිත ඡායාරූපඅභ්යන්තර "ඔලිම්පික්"

11. චිත්‍රපටය රූගත කිරීමේදී භාවිතා කළ පින්තූර මුල් ඒවා ය. මෙම සිතුවම් වලින් එකක් නම් පැබ්ලෝ පිකාසෝගේ කෘතියයි පැරණි ගිටාර් වාදකයා»1903, පැරිස් කලා කෞතුකාගාරය මඟින් රූගත කිරීම් සඳහා කාරුණිකව ලබා දෙන ලදි.

12. කතාවේ රෝසා පැන ගිය "පරාලය" සෑදී ඇත්තේ "ටයිටැනික්" නෞකාවේ ඇති සමාන සමාන කෞතුක වස්තුවක පිටපතක් ලෙස ය - යෝධ නැව කඩා වැටුණු ස්ථානයේ සාගරයේ ලී දොරක් පාවී ගිය අතර, යමෙකු චෝදනා කර ඇත ඇත්තෙන්ම එයින් ගැලවුනා. මුල් "රාෆ්ට්" මූලාකෘතිය නෝවා ස්කොටියා හි හැලිෆැක්ස් හි අත්ලාන්තික් සාගර කෞතුකාගාරයේ තබා ඇත.

13. ලියනාඩෝ ඩිකැප්‍රියෝ සහ කේට් වින්ස්ලට් සිටි ටයිටැනික් නැව තට්ටුව පිටුපස අයිස් කන්ද සමඟ ගැටෙන දර්ශනය රූගත කිරීමේදී, හරිත තිරයක් සවි කරන ලද අතර පසුව එය සංස්කරණය කිරීමේදී අයිස් කන්දක පරිගණක රූපයක් (ආකෘතියක්) ආදේශ කරන ලදී. නමුත් දර්ශනය වඩාත් යථාර්ථවාදීව පෙනීම සඳහා සැබෑ අයිස් කැබලි ඉහළ සිට තට්ටුවට වත් කළා. මේ අනුව, අයිස් කන්දෙන් ඉවතට විසිවී ගිය අයිස් කැබලි පරිගණකයෙන් නිපදවූ ඒවා වන අතර ගොඩ වූ ඒවා සැබෑ ය.

තිරය ​​පිටුපස.

14. ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුවල දර්ශන රූගත කිරීමේදී Jamesතිහාසික සාවද්‍ය බව ජේම්ස් කැමරන් හිතාමතාම පිළිගත්තේය. 1912 අප්රේල් 15 වන දින රාත්රියේ සඳ නැති විය, තරු ඉතා කුඩා ආලෝකය ලබා දුන් අතර අධ්යක්ෂවරයාට කෙසේ හෝ භූ දර්ශනය ආලෝකවත් කිරීමට සිදු විය. එම නිසා කැමරන් 1912 දී නිලධාරීන් සතුව නොතිබූ විදුලි පන්දම් සමහර නිලධාරීන් අතට පත් කළේය.

15. රෝස් නිරූපනය කරන චිත්‍රය සෑදුවේ ජේම්ස් කැමරන් විසින්ම වන අතර, රාමුව තුළ අපට පෙනෙන්නේ ඔහුගේ දෑත් වන නමුත් අධ්‍යක්‍ෂකවරයා වම් අත ඇති බැවින් සංස්කරණය කිරීමේදී රාමු කණ්ණාඩි පෙරලන ලදී. ජැක්ගේ ඇල්බමයේ අනෙකුත් සියලුම ඇඳීම් ද ජේම්ස්ගේ ය.

16. කේට් වින්ස්ලට් සහ ලෙනාඩෝ ඩිකැප්‍රියෝ විසින් රූස්ගේ ඡායාරූපය පින්තාරු කිරීමේ පළමු දිනය රූගත කරන ලදී. රූගත කිරීමෙන් පසු ලියෝ කැමරන්ගෙන් මෙසේ ඇසීය: "මම එය කළේ කෙසේද?" එයට අධ්‍යක්ෂවරයා මෙසේ පිළිතුරු දුන්නේය: "හොඳයි, ඔබ දන්නවාද, අද ඔබේ පළමු වෙඩි තැබීමේ දිනයයි, එබැවින් ඔබට තවමත් ආදේශ කළ හැකිය."

17. ඩිකැප්‍රියෝ ඉදිරිපිට ඇඳුම් ගැලවීමට සිදු වන බව දැනගත් කේට්, දෙපාර්ශවයේම ලැජ්ජාව වළක්වා ගැනීම සඳහා ඇය වහාම ඔහුගේ පියයුරු ඔහුට පෙන්වීය.

18. රෝස සටහන ඔහුගේ සටහන් පොතේ ඇඳීමට පෙර ජැක් ඇයට මෙසේ කියයි: “ එතන, ඇඳේ, ම්ම්ම් ... සෝෆාවේ". ඇත්ත වශයෙන්ම වාක්‍ය ඛණ්ඩයක් තිබිය යුතුව තිබුණි " සෝෆාවේ වැතිරෙන්න". රූගත කිරීම් වලදී ලියනාඩෝ ඩිකැප්‍රියෝ පිටපත තරමක් අවුල් කළේය. නමුත් කැමරන් එම දිවේ ලිස්සා යාමට ප්‍රිය කළ අතර චිත්‍රපටයේ අවසාන කැපීම සිදු කළේ මෙයයි.

19. රෝස් ජැක්ට රූස්වෙල්ට්ගේ කාසියෙන් ඇගේ ඡායාරූපය තීන්ත ආලේප කිරීමට ගෙවයි. ඇත්ත වශයෙන්ම එවැනි කාසියක් දර්ශනය වූයේ 1946 දී පමණි.

21. මැතිව් මැකොනෞගී වරක් ජැක්ගේ චරිතය ප්‍රකාශ කළේය. ඔහුගේ අපේක්‍ෂකත්වයයි මුලින්ම යෝජනා කළේ, එබැවින් මුල් සැලැස්මට අනුව චිත්‍රපටයේ සිටිය යුතුව තිබුණේ ඔහුය.

මැකෝලේ කල්කින් ද එම භූමිකාව භාර ගත්තේය.

සහ ක්‍රිස්ටියන් බේල්. කෙසේ වෙතත්, ප්‍රධාන සිද්ධියට අනුව, කැමරන් ඔහුගේ අපේක්ෂකත්වය ප්‍රතික්ෂේප කළ ප්‍රථමයා විය රංගන චරිතඇමරිකානුවන් විය යුතුව තිබුණි. එක් බ්‍රිතාන්‍ය කාන්තාවක් වන කේට් වින්ස්ලට් ඔහුට ප්‍රමාණවත් යැයි කැමරන් තීරණය කළේය.

ලියනාඩෝ ඩිකැප්‍රියෝගේ අපේක්ෂකත්වය ගැන ජේම්ස් කැමරන් අවධාරනය කළේය.

22. රෝස්ගේ භූමිකාව ගිනෙත් පැල්ට්‍රෝ විසින් ඉටු කළ හැකිය.

සහ ක්ලෙයාර් ඩේන්ස්.

නමුත් කේට් වින්ස්ලට් එය ලබා ගත්තා.

23. කැල් (කැලිඩන්) හොක්ලිගේ භූමිකාව ප්‍රායෝගිකව මයිකල් බීන්ගේ සාක්කුවේ විය.

නමුත් අවසානයේදී බිලී ෂේන්ට එය ලැබුණි.

24. "ටයිටැනික්" හි ලින්ඩ්සේ ලොහාන් 7 හැවිරිදි මගී කෝරා කාට්මෙල් ලෙස පෙනී සිටිය හැකිය. එම භූමිකාව සඳහා ඇය පාහේ අනුමත කරන ලද නමුත් තුළ අවසාන මොහොතලින්ඩ්සේගේ හිස රතු වීම නිසා කැමරන් තීරණය කළ අතර රෝස්ගේ ඥාතියෙකු ලෙස නරඹන්නන් ඇයව වරදවා වටහා ගත හැකිය.

එම නිසා එම භූමිකාව තරුණ ඇලෙක්සැන්ඩ්‍රා ඕවන්ස්ට හිමි විය.

25. "ටයිටැනික්" නෞකාවේ නායක එඩ්වඩ් ජෝන් ස්මිත්ගේ චරිතය රඟපෑමට රොබර්ට් ද නිරෝට ආරාධනා කරන ලද නමුත් නළුවාට අසනීපයක් වළක්වාලනු ලැබූ අතර එම නිසා ඔහුට රෝහලට යාමට පවා සිදු විය. එහි ප්‍රතිඵලයක් වශයෙන් ස්මිත්ගේ චරිතය රඟපෑවේ බර්නාඩ් හිල් විසිනි.

26. නිළියක වන ග්ලෝරියා ස්ටුවර්ට් නිරූපණය කළේ වයස්ගත වූ රෝස්ගේ චරිතය වන අතර එහි පිටපතට අනුව ඇගේ වයස අවුරුදු 101 කි. රූගත කිරීම් කරන විට එම ග්ලෝරියාගේ වයස අවුරුදු 86 ක් වූ අතර, නිළියගේම සහතිකයට අනුව, ඊටත් වඩා වයස්ගත වීම සඳහා වේශ නිරූපණය කිරීම ඇයට අතිශයින් අප්‍රසන්න විය.

1912 ටයිටැනික් නැවේ සැබෑ ව්‍යසනය අතරතුර ජීවත් වූ රූගත කිරීම් සඳහා සහභාගී වූ සියල්ලන් අතර ඇය පමණක් විය. එම කාණ්ඩය යටතේ ඔස්කාර් සම්මානය සඳහා නිර්දේශ වූ වයස්ගතම පුද්ගලයා බවට ද ග්ලෝරියා පත්විය හොඳම නිළියදෙවන සැලැස්ම ". එවිට ඇගේ වයස අවුරුදු 87 කි.

27. දියුණු වයසේ කාන්තාවක් ලෙස රෝසා පොමරේනියානු සුනඛයෙකු ලබා ගත්තාය. ව්‍යසනයේදී, ස්පිට්ස් දිවි ගලවා ගත් සුනඛයින් තිදෙනාගෙන් කෙනෙකු බවට පත්විය. කෙසේ වෙතත්, කැමරන් සුනඛයින් බේරා ගැනීමේ සිද්ධියක් රූගත කළේය. අවසාන අනුවාදයඑය ඇතුළත් නොකිරීමට චිත්‍රපටය තීරණය කළේය.

28. ජල දර්ශන රූගත කිරීමේදී තෙත් ඇඳුම් ඇඳීමට අකමැති වූ නළු නිළියන්ගෙන් කෙනෙකි කේට් වින්ස්ලට්. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ටයිටැනික් නැව මුහුදුබත් වීමේ දර්ශන රූගත කිරීමේදී ඇයට නියුමෝනියාව වැළඳුණි.

29. "වතුර" දර්ශන රූගත කළ තටාක වල ගැඹුර මීටර 1 ක් පමණ විය.

30. එකම කාන්තාවටයිටැනික් නැව මුහුදුබත් වීමෙන් පසු ජලයෙන් ගොඩ ගත් රෝස් (රෝස් ඇබට්) ලෙස ද නම් කරන ලදී. මෙම කාන්තාවගේ චරිතාපදානය තිරයේ රෝස්ගේ කතාවට කිසිදු සම්බන්ධයක් නැති නමුත් පාවෙන සුන්බුන් මත සිරවී ඇය ද පැන ගියාය.

31. රෝස් නැවෙන් පැනීම අධෛර්යමත් කරමින් ජැක් ඇයට පවසන්නේ අයිස් වතුරට වැටීමේ සංවේදනය "ඔබේ ඇඟට දහස් ගණන් සිදුරු කරන" සංවේදනය හා සැසඳිය හැකි බවයි. මෙය ටයිටැනික් නැවේ වැඩ කළ චාල්ස් ලයිට්ලොලර්ගේ මතක සටහන් වල උපුටා ගැනීමකි. අයිස් ජලයහාස්කමකින් මරණයෙන් ගැලවුනා.

32. චිත්‍රපටයේ තිර රචනය සකස් කිරීමේදී ජේම්ස් කැමරන් අවධාරණය කළේ ප්‍රධාන චරිත ජැක් ඩෝසන් සහ රෝස් ඩිවිට් බුකාටර් විය යුතු බවයි. ප්‍රබන්ධ චරිත... ජේම්ස් හි මගියෙකු සිටින බව ජේම්ස් දැනගත්තේ පිටපතෙහි වැඩ නිම කිරීමෙන් පසුවය. ඩෝසන්. " ජෝශප් ඩෝසන් 1888 දී ඩබ්ලින් හි උපත ලැබීය. ජෝසෙප්ගේ දේහය නෝවා ස්කොටියා හි තැන්පත් කරන ලද අතර සෙසු අය සමඟ. අද ඔහුගේ සොහොන (එන් 227) සුසාන භූමියේ වැඩිපුරම සංචාරය කර ඇත.

33. ආදරවන්තයින් සඳහා සම්මතය "මම ඔබට ආදරෙයි" රෝස් පවසන්නේ එක් වරක් පමණි - චිත්‍රපටය අවසානයේ. ක්‍රියා කරන සෑම පැය තුනකටම වරක්වත් ජැක් මෙම වැකිය නොකියයි.

34. ජේම්ස් කැමරන්ගේ නැන්දා සහ මාමා ජීවත් වන කැනඩාවේ ඔන්ටාරියෝවේ පිහිටි කුඩා නගර දෙකකින් (කැලිඩන් සහ හොක්ලි) කැලිඩන් හොක්ලිට ඔහුගේ නම ලැබුණි.

35. නැවේ කළමනාකරුවෙකු "සම්පූර්ණ වේගය ඉදිරියෙන්!" යැයි පවසන විට, යමෙකු "සම්පූර්ණ වේගය ඉදිරියෙන්!" පසුබිම මත. ඇත්තෙන්ම එය අධ්‍යක්‍ෂ ජේම්ස් කැමරන්ගේ හ voiceයි.

36. තුළ සැබෑ ජීවිතයඑම බර යටතේ පරීක්‍ෂා කළද, සම්පූර්ණයෙන්ම පටවා ඇති ජීවිතාරක්‍ෂක බෝට්ටු දියත් කිරීමට ඔරොත්තු දීමට තරම් ඩේවිට් ශක්තිමත් නොවීම ගැන කනස්සල්ලට පත්විය. අධික බරට යටින් නැමෙන අයුරු දැකිය හැකි මෙම චිත්‍රපටයේ ඩේවිට් 1912 දී නියම ටයිටැනික් නැව සඳහාම නිපදවන ලදී.

37. ටයිටැනික් නැවේ වතුරේ රැඳී සිටි මගීන්ගේ ඇඳුම් හා කෙස් මත ශීත කළ අයිස් වල බලපෑම සාක්ෂාත් කර ගැනීමට හැකි වූයේ ඔවුන්ගේ හිසකෙස් සහ ඇඳුම් ඉටි වලින් ආවරණය කර තිබීම සහ විශේෂ කුඩු, ස්පර්ශ වීමෙන් ස්ඵටික බවට පත්වීමෙනි. වතුර සමඟ. තවද මුඛයෙන් පිටවන වාෂ්ප පරිගණකයට එකතු කරන ලදි.

38. ටයිටැනික් නැව ගැටුණු හිම කන්ද ෆයිබර්ග්ලාස් සහ ඉටි ආලේප කර ඇති පිඹින කාරකයකින් සාදා ඇත.

39. විශේෂ ප්‍රසංග වේදිකා ගත කිරීමේදී රොබර්ට් ස්කොටැක් සෝවියට් චිත්‍රපට අධ්‍යක්ෂ පවෙල් ක්ලුෂාන්ත්සෙව් විසින් සොයා ගන්නා ලද තාක්‍ෂණ භාවිතා කළේය. 1997 දී මෙම චිත්‍රපටය හොඳම විශේෂ ප්‍රයෝග සඳහා ඔස්කාර් සම්මානය දිනා ගත්තේය.

40. සුප්‍රසිද්ධ දර්‍ශනයේදී, නැවේ ප්‍රධාන පඩිපෙලේදී වීරයන් හමු වූ විට විශාල ඔරලෝසුවක් 2:20 පෙන්වයි. 1912 අප්රේල් 15 දින ටයිටැනික් නැව දිය යට අතුරුදහන් වූ නිශ්චිත කාලය මෙයයි.

41. ජලය එන විට මැදිරියේ රැඳී වැළඳගෙන සිටි චිත්‍රපටයේ වයෝවෘද්ධ යුවළ ඇත්ත වශයෙන්ම සිටියහ. ඔවුන් නිව් යෝර්ක් හි දෙපාර්තමේන්තු වෙළඳසැලක හිමිකරුවන් වූ අයිඩා සහ ඉසිඩර් ස්ට්‍රෝස් ය. අයිඩාට ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටුවක ස්ථානයක් පිරිනමන ලද නමුත් සැමියා හැර යාමට අකමැති වූ නිසා ඇය එය ප්‍රතික්ෂේප කළාය. ඇය මෙසේ පැවසුවාය: "අපි මුළු ජීවිත කාලයම එකට ජීවත් වූ අතර එකට මැරෙමු." චිත්‍රපටයේ, අවසානය එනතෙක් බලා සිටි ඔවුන් වැලඳ ගත් මැදිරියක පෙන්වන ලද නමුත් ඇත්ත වශයෙන්ම පසුගිය කාලයමෙම යුවළ ගිලෙන ලයිනර් එකේ එක් තට්ටුවක් මත හිරු විවේකාගාර මත හිඳගෙන සිටිනු දක්නට ලැබුණි.

42. සියළුම ව්‍යුහයන් සහ ගෘහ භාණ්ඩ එකවරම විනාශ වන බවත් සෑම දෙයක්ම නැවත ප්‍රතිනිර්මාණය කළ නොහැකි බවත් අධ්‍යක්ෂවරයා තේරුම් ගත් හෙයින් ප්‍රධාන ශාලාවේ ජලය පිරෙන දසුන ප්‍රථමයෙන් රූගත කළ යුතුව තිබුණි.

43. රෝස් ඇගේ පෙම්වතා වන කැලිඩන් හොක්ලිගේ මුහුණට කෙළ ගසන දර්ශනය ටිකක් වෙනස් විය යුතුව තිබුණි. පිටපතට අනුව, කේට් වින්ස්ලට් ඇගේ සපත්තුව ගලවා වෛරයට පත් කැල්ට තල්ලු කළ යුතු නමුත් කැමරන් සමඟ සාකච්ඡා කිරීමෙන් පසු නිළිය ඔහුගේ මුහුණට කෙල ගැසීමට තීරණය කළාය. මෙම වෙනස රූගත කිරීමෙන් පසුව පමණක් රංගන ශිල්පී බිලී ෂේන්ට අනතුරු ඇඟවූ නමුත් ඔහුට එය "නියම වේලාවට ලැබුණි."

44. ජැක් රෝස්ට කෙළ ගැසීමට උගන්වන දර්ශනය ද නළු නිළියන් වැඩි දියුණු කිරීම වටා ගොඩනඟන ලදී.

45. තම ජීවිතය බේරා ගැනීම ගැන රෝස් ජැක්ට ස්තූති කරන දර්ශනය ද නළුවන්ගේ මුළුමනින්ම වැඩි දියුණු කිරීමකි.

46. ​​නැවේ දුන්න මත සිටගෙන සිටියදී ජැක් “මම ලෝකයේ රජු වෙමි!” යනුවෙන් කෑ ගසන තවත් ප්‍රසිද්ධ දසුනක් මුලින් ම පිටපතෙහි නොතිබුණි. මෙම වාක්‍ය ඛණ්ඩය දුන්නේ ඩිකැප්‍රියෝ "සිනමා" ටයිටැනික් නෞකාවේ මුලින්ම නැගී සිටියදී වන අතර කැමරන් එයට කැමති වූ අතර එය චිත්‍රපටයට ඇතුළත් කිරීමට තීරණය කළේය. එවිට මෙම වැකිය "මම ලෝකයේ රජු වෙමි!" ඔස්කාර් ප්‍රතිමාව ලැබුණු විට වේදිකාවේදී අධ්‍යක්ෂවරයාම පැවසීය.

47. එන්ජින් කාමරයේ රූගත කිරීම් වලට සහභාගී වූ සංඛ්‍යාලේඛන ශිල්පීන්ගේ උස මීටර් 1.5 ක් පමණ වූ බැවින් එන්ජින් කාමරය දෘශ්‍යමය වශයෙන් විශාල විය.

48. ඔහුගේ පින්තූරයේ ඕනෑම ගීතයක් භාවිතා කිරීමට කැමරන් මුළුමනින්ම විරුද්ධ විය. පසුව නිර්මාපකයෙකු වූ ජේම්ස් හෝනර් උපක්‍රමයක් සඳහා යාමට තීරණය කළේය. ජේම්ස් නොදැන, ඔහු විල් ජෙනිංස් (ගීත රචකයා) සහ ගායිකා සෙලීන් ඩියෝන් සමඟ එක්ව “මයි” ගීතය පටිගත කළේය හදවත කැමති වේයන්න ". මෙම නිරූපණ පටය පසුව ජේම්ස්ට පිරිනමන ලදී. කැමරන් මෙම ගීතයට කැමති වූ අතර එය අවසන් ගෞරවයට ඇතුළත් කිරීමට තීරණය කළේය.

49. බොහෝ විට වාත්තු 19 වන සියවසේ මුල් භාගයේ මිනිසුන්ගේ සාමාන්‍ය හැසිරීම් රටා පිළිබඳ දේශනයකට චිත්‍රපටය සහභාගී විය. සෑම දෙයක්ම හැකිතාක් දුරට අව්‍යාජ ලෙස පෙනීම කැමරන්ට අවශ්‍ය විය.

කෙසේ වෙතත්, වින්ස්ලට්ගේ වීරවරිය සෑම විටම පරිපූර්ණ හැසිරීම් වලින් කැපී පෙනුනේ නැත ...

50. පී. රුසියානු ඇකඩමියවිද්යා.

51. රූගත කිරීම්වල අවසාන රාත්රියේදී සමහර විහිළුකාරයින් කාර්ය මණ්ඩලය සඳහා සූදානම් කළ ක්ලෑම් සුප් එකකට ෆීනයිල්සයික්ලයිඩින් ("දේවදූත දූවිලි") මිශ්ර කළහ. මෙම drugෂධය හලූසිනොජනික් බලපෑමක් ඇති කරයි, චලනය හා චින්තනය සම්බන්ධීකරණයට බාධා කරයි. පුද්ගලයින් 80 දෙනෙකු බරපතල ලෙස රෝගාතුර වූ අතර බොහෝ දෙනෙක් දැඩි මායාවන් වලින් රෝහල් ගත කරනු ලැබූහ.

ලොකුම ව්‍යසනයන්ගෙන් එකක් පසුගිය සියවස්තවමත් සිත් උද්දීපනය කරයි. ටයිටැනික් නැව මුහුදුබත් වීමේ කතාව ජනප්‍රිය චිත්‍රපටය කළ නමුත් එය තවමත් කම්පාවට පත් කළේය. ජනප්‍රිය නැව ගැන වැඩිදුර දැන ගැනීමට ඔබට උපකාරී වන රසවත් කරුණු කිහිපයක් මෙන්න.

"ටයිටැනික්" යන නාමය වසර දෙකහමාරකටත් වැඩි කාලයක් පැවතුනි

ටයිටැනික් ව්‍යසනය සිදු වූයේ බොහෝ කලකට පෙර නොව එහි ඉතිහාසය ආරම්භ වූයේ සියවස් ගණනාවකට පෙර ය. නිර්මාපකයින් නම ගැන සිතූ විට, ඔවුන්ට අවශ්‍ය වූයේ නැවේ ඇදහිය නොහැකි තරම් ප්‍රමාණය ප්‍රකාශ කිරීමට උපකාරී වන වචනයක් සොයා ගැනීමට ය. ඊට අමතරව, නැව් තැනීමේදී එවැනි සිදුවීමක වැදගත්කම එයින් ප්‍රකාශ කළ යුතුව තිබුණි. නැව නිර්මාණය කළ "හාර්ලන්ඩ් ඇන්ඩ් වුල්ෆ්" සමාගමේ නියෝජිතයින් තුළ නිවැරදි නම ලැබුණි ග්රීක මිත්යා... ටයිටැනික් යන වචනය ටයිටන්වරුන් හා සම්බන්ධයි, පුරාණ ග්‍රීක දෙවිවරුන්... පුරාවෘත්තයට අනුව, ඇදහිය නොහැකි තරම් ප්‍රමාණය තිබියදීත්, ඔලිම්පික් තරුණ දෙවිවරුන් වන සියුස් සහ ඇතීනා විසින් ඔවුන් පරාජය කරන ලදී. ටයිටැනික් නෞකාවට සමගාමීව නිර්මාණය කරන ලද නෞකාව ඔලිම්පික් ලෙස නම් කිරීම පුදුමයක් නොවේ. නැව් දෙකම එකවර ඉදිකරන ලද අතර සැලසුමේදී බොහෝ දුරට සමාන ය.

යාත්‍රාවේදී පුද්ගලයින් 7 දෙනෙකු යාත්‍රාවේදී මිය ගියා

ටයිටැනික් නිර්මාණය කරන විටත් මිනිසුන් එහි මිය යාමට පටන් ගත්හ. 1908 සිට 1911 දක්වා වසර සියයකටත් පෙර නැවේ වැඩ කටයුතු සිදු වූ අතර, පසුව සේවකයින්ගේ ආරක්ෂාව සහ සෞඛ්‍ය ගැන කිසිවෙකු විශේෂයෙන් කනස්සල්ලට පත් වූයේ නැත. ඉදිකිරීම් වලදී කම්කරුවන් හිස් වැසුම් වත් පැළඳ සිටියේ නැත! නැව නිර්මාණය කිරීමේදී එහි සිටි පුද්ගලයින් හය දෙනෙකු මිය ගිය අතර තුවාල දෙසීය හතලිස් හයක් වාර්තා විය. මෙය නරක පෙර නිමිත්තක් ලෙස සැලකිය හැකිය - නැව වහාම විනාශයට පත් වූ බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. නැව පිටත් වීමට පෙර එක් සේවකයෙකු මිය ගිය බවට කටකතා ද පවතී.
ටයිටැනික් නැවට ශාප කළාද? ඔබ එසේ සිතීමට පෙර, එම කාලයේ වෙනත් ඉදිකිරීම් ස්ථාන වල වින්දිතයින් සංඛ්‍යාව මතක තබා ගන්න - අහෝ, ආරක්‍ෂිත පියවරයන් නොමැතිකම ශාප වලට වඩා හානිකර විය හැකිය.

වානේ ගාංචු ටොන් එක්දහස් දෙසීයකට වඩා බරයි

එහි ඇදහිය නොහැකි තරම නෞකාව දියත් කිරීමට පෙර සිටම ටයිටැනික් සංස්කෘතියේ කොටසක් බවට පත් කළේය. එය නිර්මාණය කළ සමාගමට අවශ්‍ය වූයේ ලොව විශාලතම නෞකාව තමන් සෑදූ බව මගීන්ට ආඩම්බරයෙන් දැනුම් දීමටයි. "ටයිටැනික්" හි ප්‍රමාණය පිළිබඳ ඕනෑම කරුණක් පාහේ අතිරේකයක් කළ හැකිය විස්මිත ලකුණ... උදාහරණයක් වශයෙන්, නැවේ සම ආරක්‍ෂා කරන ගාංචු බර ටොන් දහසකට වඩා වැඩිය! සුක්කානම් රෝදය හැරවීම සඳහා වෙනම මෝටර අවශ්‍ය විය! වැදගත්ම එන්ජින් දෙකේ බර ටොන් හත්සියයකට වඩා වැඩිය! නෞකාවේ සියලුම කොටස් කෙතරම් විශාලද යත් ඒවා නවීන ප්‍රමිතීන්ට පවා ඇදහිය නොහැකි තරම්ය.

"ටයිටැනික්" හි දූෂණය දිනකට ගල් අඟුරු ටොන් හයසියයකි

මෙම නැව වඩාත් අභිලාෂකාමී පමණක් නොව අතිශයින්ම හානිකර ද විය පරිසරය. එකම මාර්ගයටයිටැනික් නෞකාව සඳහා දිනකට ගල් අඟුරු ටොන් හයසියයක් අවශ්‍ය වූ වාෂ්ප එන්ජිමක් ඒ දිනවල එතරම් විශාල සංචලනයක චලනය විය. නෞකාවේ එන්ජින් sෂ්මක දැල්වීම සඳහා සේවකයින් එකසිය හැත්තෑව සතියේ දින හත පුරාම පැය 24 පුරාම වැඩ කළහ. දිනපතා අළු ටොන් ලක්ෂයක් මුහුදට වැටුණි.

ටයිටැනික් නැවේ තැපැල් කාමරය සෑම දිනකම ලිපි හැට දහසක් හසුරුවන ලදී.

සිත්ගන්නා කරුණක් නම් - ටයිටැනික් නැව සංචාරක නෞකාවක් පමණක් නොව තැපැල් ප්‍රවාහනය සඳහා වූ නැවක් ද විය. ප්‍රවාහනය කරන ලද පණිවිඩ සංඛ්‍යාව අතිමහත් ය. නැව පාවෙන නගරයක් මෙන් පෙනුණි. මගීන් ද තැපැල් භාවිතා කළහ - සතියේ දින හතේම ලිපි වර්ග කිරීමේ කාර්යබහුල වූ නැවේ ලිපිකරුවන් පස් දෙනෙක් සිටියහ. ඔවුන්ට දිනකට ලියුම් කවර හැට දහසක් දක්වා වර්ග කිරීමට සිදු විය!

ජීවිතාරක්ෂක බෝට්ටු සැලසුම් කර ඇත්තේ එක්දහස් එකසිය හැත්තෑ අට දෙනෙකු සඳහා පමණි.

මෙම කරුණ නැවේ ඛේදවාචකය සමඟ වඩාත් තදින් සම්බන්ධ වී ඇත. දෙපස බෝට්ටු හැට හතරක් තැබිය හැකි අතර, ඒ සෑම එකක්ම පුද්ගලයින් හැට පහකට නවාතැන් ගත හැකිය. මෙමඟින් මගීන් තුන් දහස් පන්සියයක් බේරා ගත හැකිය. නමුත් පළමු ගමනේදී නැවේ තිබුණේ බෝට්ටු විස්සක් පමණි. නැවේ සිටි පුද්ගලයින් දෙදහස් දෙසිය විසිතුන් දෙනෙකුට මෙය මුළුමනින්ම ප්‍රමාණවත් නොවීය. නැව් අනතුර එතරම් විශාල ඛේදවාචකයක් බවට පත් වූයේ එබැවිනි - මිනිසුන්ට පැන යාමට අවස්ථාවක් නොතිබුණි.

තවත් මිනිසුන් දහසක් බේරා ගත හැකිය

මෙය ඉතාමත් විවාදාත්මක කරුණු වලින් එකකි. එදින රාත්‍රියේ ටයිටැනික් නැව සමඟ තවත් නෞකාවක් වූ කැලිෆෝනියන් ද අත්ලාන්තික් සාගරය තරණය කළේය. ඔහුගෙන් අයිස් කබොල ගැන යෝධ කණ්ඩායමට අනතුරු ඇඟවීය. "කැලිෆෝරියානු" හිදී ඔවුන් අයිස් කඳු වල ගැටී නොයන ලෙස රෑ වන තුරු බලා සිටීමට තීරණය කළ අතර "ටයිටැනික්" ට ද එයම සිදු කරන ලෙස ඉල්ලා ඇත. නමුත් "ටයිටැනික්" හි කාර්ය මණ්ඩලය තීරණය කළේ පූර්වාරක්ෂාවන් අවශ්‍ය නොවන අතර නැව එහි ගමන් මග දිගටම කරගෙන යන බවයි. නැව අනතුරට පත් වූ විට කාර්ය මණ්ඩලය සෙසු නැවියන්ගේ අවධානය ලබා ගැනීමට උත්සාහ කළහ. කැලිෆෝනියාවේ සිට විදුලි පහන් දැකිය හැකි නමුත් කිසිවක් සිදු නොවීය. පහනක් සමඟ නැවත මෝර්ස් සංඥා යැවීමට කපිතාන් තීරණය කළ නමුත් බොහෝ විට ටයිටැනික් නෞකාවේ ආලෝකය නොසලකා හරින ලදි. කැලිෆෝරියානු කාර්ය මණ්ඩලය උදෑසන ව්‍යසනය දැනගත් විට මිනිසුන් බේරා ගැනීමට ප්‍රමාද වැඩිය.

නැවේ නටබුන් වසර හැත්තෑවකට වැඩි කාලයක් තිස්සේ සොයමින් තිබේ

ටයිටැනික් නෞකාවේ සුන්බුන් 1985 දක්වා සොයනු ලැබීය. කඩාවැටීමේ කතාව පැහැදිලි වීමට පටන් ගත්තේ මෙයින් පසුවය. දිගු කාලයනැව මුළුමනින්ම ගිලී ඇතැයි උපකල්පනය කරන ලදී. ගමන් කරන කාර්පාතියාවේ ගමන් කළ මගියෙක් විස්තර කළේ ටයිටැනික් නැව මුහුදුබත් වීමට පෙර දෙකට කැඩුණු නමුත් එය න්‍යායක් පමණක් බවයි. 1985 සැප්තැම්බර් මාසයේදී ප්‍රංශ හා ඇමරිකානු ගවේෂකයින් කණ්ඩායමක් විසින් මෙම නැව සොයා ගත් අතර එය දෙකට බෙදුනි.

නැවේ තිබූ වටිනාම වස්තුව නම් ඩොලර් ලක්ෂයක් වටිනා සිතුවමකි.

එහි නැවේ රත්තරන් තිබූ බවට වූ කතාව මිත්‍යාවකි. නෞකාවේ මිල අධිකම වස්තුව වූයේ ඩොලර් ලක්‍ෂයක මිලැති සිතුවමකි. කෙසේ වෙතත්, ව්‍යසනයෙන් පසුව, වෙනත් දේවලට වටිනාකමක් ලැබුණි - නැවේ කීර්තිය නිසා මුහුදු පත්ලේදී සොයා ගත් සෑම දෙයක්ම වැදගත් විය.

ටයිටැනික් චිත්‍රපටය බොක්ස් ඔෆිස් වාර්තා සියල්ල බිඳ දමයි

නෞකාවේ ඛේදජනක ඉතිහාසය බොහෝ මිනිසුන් සිනමා ශාලා වෙත යොමු කළේය. ලියනාඩෝ ඩිකැප්‍රියෝ රඟපෑ ජේම්ස් කැමරන්ගේ චිත්‍රපටය සිනමා ඉතිහාසයේ ඉතාමත් ප්‍රසිද්ධ එකක් විය. මෙය ලේඛනමය විස්තර නොමැති නාට්‍යයක් වන නමුත් එහි සැලැස්ම තරමක් විශ්වාසදායකයි - කැමරන් රූගත කිරීමට පෙර බරපතල පර්යේෂණ වල නිරත විය. සියලුම කාමර නැවෙහි තිබූ ආකාරයටම සකසා ඇති අතර ආපදා සමයේ සිදුවීම් ඇසින් දුටු සාක්ෂි වලට අනුරූප වේ.

1912 අප්‍රේල් 15 දිනය ඉතිහාසයේ සටහන් වන්නේ 20 වන සියවසේ සිදු වූ විශාලතම සාගර ව්‍යසනයෙනි - අත්ලාන්තික් සාගරයේ, සවුත්හැම්ප්ටන් (මහා බ්‍රිතාන්‍යය) සිට නිව් යෝර්ක් (ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය) දක්වා යන ගමනේදී, විශාලතම මගී ප්‍රවාහන නෞකාව වූ ටයිටැනික් ගිලී යයි .

ජනප්‍රිය නැවක් වූ ටයිටැනික් නෞකාවේ ඉතිහාසය බොහෝ අභිරහස් හා මිථ්‍යාවන්ගෙන් වට වී ඇති අතර ඒවා පුළුල් ලෙස දන්නා අතර එතරම් ප්‍රසිද්ධ නැත. මෙන්න සමහර ඒවා පුදුම කරුණුමෙම ජනප්‍රිය නැව ගැන.

25. පළමු ටයිටැනික් චිත්‍රපටය නිර්මාණය වූයේ ව්‍යසනයෙන් මාසයකටත් අඩු කාලයකදී වන අතර එහි නැව ගිලී දිවි ගලවා ගත් නිළියක් රඟපෑවාය.

24. උතුරු කොරියාවේ නායක කිම් ඉල් සුං උපත ලැබුවේ ලයිනර් යාත්‍රාව මුහුදුබත් වූ දිනයේදී ය.

23. එහි සුනඛයින් 12 දෙනෙකු සිටි අතර එයින් තිදෙනෙකු දිවි ගලවා ගත්හ. ඡායාරූපයෙහි දැක්වෙන්නේ එයින් එකක්.

22. ටයිටැනික් නැවේ නටබුන් සොයාගනු ලැබුවේ ව්‍යසනයෙන් වසර 73 කට පසුවය.

21. කේට් වින්ස්ලට්, රංගන ශිල්පිනිය රඟපාමින්"ටයිටැනික්" (1997) චිත්‍රපටයේදී, මයි හර්ට් විල් ගෝ ඔන් ගීතයට ඇය ඇත්තෙන්ම කැමති නැති බව පැවසුවාය. මෙම සංගීතය ඇසූ විට තමා වෙව්ලන බව නිළිය පවා පිළිගත්තාය.

20. ඇත්ත වශයෙන්ම, ටයිටැනික් නෞකාවට වඩා නවීන නැව් වලට අයිස් කන්දක් හමුවීමට හොඳ අවස්ථාවක් තිබේ.

19. නැව ගැටුණු අයිස් කන්ද (පින්තූරයේ) වසර දෙදහසකට පමණ පෙර එහි ගමන ආරම්භ කළේය.

18. නැව් කාර්මිකයන් 30 දෙනාගෙන් කිසිවෙකු දිවි ගලවා ගත්තේ නැත. ඔවුන් එන්ජින් කාමරයේ නැවතී වාෂ්ප එන්ජින් හැකිතාක් දුරට ක්‍රියාත්මක කරමින් ඉතිරි මගීන් බේරා ගැනීමට හැකි විය. ඡායාරූපයෙහි දැක්වෙන්නේ ටයිටැනික් නැවේ එන්ජින් කාමරයයි.

17. නෞකාවේ බෝට්ටුවලින් මගීන්ගෙන් අඩකට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් නවාතැන් ගත හැකි නමුත් ඔවුන්ගෙන් තුනෙන් එකක්වත් මෙය කිරීමට සමත් වූයේ නැති තරම් ය.

16. අලුත විවාහ වූ ජෝඩු 13 ක් ටයිටැනික් නෞකාවට ගියහ මධුසමය.

15. අද නැවක ඇති මිල අධිකම අංක සඳහා ඩොලර් 100,000 කට වඩා වැය වේ.

14. අනතුරෙන් දිවි ගලවා ගත් එකම ජපන් ජාතිකයා නෙරපා හරින ලද අතර අනෙක් මගීන් සමඟ මිය නොයන නිසා බියගුල්ලෙකු ලෙස හැඳින්වීය.

13. මැදිරි හතරක් එකවර ජලයෙන් යට වූ විට නැව පාවෙමින් පැවතිය හැකි නමුත්, ඉන් 6 කට දෛවෝපගත රාත්‍රියේ හානි සිදු විය.

12. ටයිටැනික් නැව හැර ඉතිහාසයේ කිසිඳු නැවක් අයිස් කන්දකින් ගිලී නැත.

11. හර්ෂිගේ චොකලට් කම්හලේ නිර්මාතෘ මිල්ටන් හර්ෂේ හදිසි ව්‍යාපාරික රැස්වීම් හේතුවෙන් අවසාන මොහොතේදී ඔහුගේ වෙන් කිරීම අවලංගු කළේය.

10. ටයිටැනික් නැව කෙතරම් විශාලද යත් එය පැය 2 විනාඩි 40 ක කාලයක් ගිලා බැස්සේය.

8. "ටයිටැනික්" නෞකාවේ මරණයට ප්‍රධාන හේතුව අයිස් මිරිඟුවක බලපෑම බවත්, එමඟින් හිම කුණාටුවේ නියම දර්‍ශනය නිරීක්‍ෂකයින්ගෙන් සැඟවී ඇති බවත් එමඟින් ව්‍යසනය නියමිත වේලාවට වළක්වා ගත හැකි බවත් අනුවාදයක් තිබේ. ඇදහිය නොහැකි දේ ගැන පැවසූ දිවි ගලවා ගත් අයගේ සාක්ෂියෙන් මෙය වක්‍රව සාක්ෂි දරයි දීප්තිමත් තරුඑදින රාත්රියේ.

7. ලා කාර්ට් අවන්හලේ අරක්කැමියා කොපමණ මත්පැන් පානය කළාද කියනවා නම් දරුණු අත්ලාන්තික් සාගරයේ සීතල පැය දෙකක් ඔරොත්තු දීමට ඔහුට හැකි විය.

ලියනාඩෝ ඩිකැප්‍රියෝ ටයිටැනික් දියේ ගිලී මිය යන අයුරු ලොව පුරා බිලියන ගණනක් මිනිසුන් බලා සිටියහ. මෙම පටිගත කිරීම පදනම් වී ඇත්තේ 1912 අප්‍රේල් 14 වෙනිදා මධ්‍යම රාත්‍රියේදී පමණ ටයිටැනික් නෞකාවේ සිදු වූ සත්‍ය සිදුවීම් පදනම් කරගෙන ය. මෙම සිදුවීම සඳහා කැප වූ මිථ්‍යාවන්, කරුණු සහ ඡායාරූප අපේ වෙබ් අඩවියෙන් ඔබට දැක ගත හැක ඉහළ 10 එතරම් නොදන්නා කරුණුහා පුදුමයි රසවත් කථා"ටයිටැනික්" ගැන.

පළමු පන්තියේ ගමන් කරන මගීන් සඳහා ටිකට් මිල ඩොලර් 4,350 ක් වූ අතර එය දැන් ඩොලර් 106,310 ට සමාන ය. මෙම ගමන් වියදම් සඳහා ඉහළම සේවාවන් සහ මැදිරි වල සුවපහසුව වැඩි වීම හේතු විය.

9. බේරා ගත් සුනඛයින්

සියලුම මිනිසුන් බේරා ගැනීම සඳහා ටයිටැනික් නැවේ ප්‍රමාණවත් බෝට්ටු නොතිබුණද, දිවි ගලවා ගත් මගීන් 712 දෙනා අතර සුනඛයින් තිදෙනෙකු ලැයිස්තු ගත කර ඇත. එක් පෙකිංගීස් සහ පොමරේනියානු ජාතිකයින් දෙදෙනෙක්. ටයිටැනික් නෞකාවේ සිටි එක් මගියෙකු තම බල්ලා නොමැතිව පුවරුව අතහැර යාම ප්‍රතික්ෂේප කළ අතර ඇය සමඟ මිය ගියාය.

8. නරක් වූ මධුසමය

ඔබ "ගිල්විය නොහැකි" ලයිනර් පිළිබඳ චිත්‍රපටය නැරඹුවේ නම් මතක තබා ගන්න චිත්තවේගී දර්ශනජැක් සහ රෝස් සමඟ අවසාන විනාඩිටයිටැනික් නැව ගිලෙන විට. Orතිහාසික කරුණුඑනම්: මෙම යෝධ නැවේ ජෝඩු 13 ක් මධු සමය සැමරුවා. අවාසනාවන්ත ලෙස දියේ ගිලුණු මගීන් 1,513 දෙනා අතර ඔවුන් ද සිටින්නට ඇත.

7. කපිතාන්ගේ මාරක වැරැද්ද

ටයිටැනික් නැවේ කපිතාන් 62 හැවිරිදි එඩ්වඩ් ජෝන් ස්මිත් අති විශාල වාර්තාවක් තබා තිබුණි. යාත්‍රා යාත්‍රා සහ කුඩා නැව් කළමනාකරණය කිරීමේ අත්දැකීම් සම්භාරය තිබුනේ ඔහුට පමණි. ටයිටැනික් නැව භයානක අයිස් කලාපයට ඇතුළු වන විටත් ස්මිත් තම දැනුමේ අඩුකම හේතුවෙන් කාර්ය මණ්ඩලයට උපරිම වේගයෙන් (ගැට 22) යන ලෙස අණ කළේය. ප්රතිඵලය දන්නා කරුණකි.

6. ආපදාවෙන් ලාභය

චිත්‍රපට කිහිපයක් ඇත සහ රූපවාහිනී වැඩසටහන්, අඩු වැඩි වශයෙන් විශ්වාසදායක ලෙස "ටයිටැනික්" ගැන කරුණු "සූරාකෑම" සිදු කරයි. ඒවා අතර: "ටයිටැනික්" (1943), "නොබැලිය හැකි මොලි දුඹුරු" (1964), "ටයිටැනික් රහස්" (1986), "අගාධයේ අවතාර: ටයිටැනික්" (2003), "ටයිටැනික්: ලේ සහ වානේ" (වසර) 2012). 1997 දී රූගත කරන ලද ජේම්ස් කැමරන්ගේ ටයිටැනික් ගැන චිත්‍රපටය නිර්මාතෘට ඩොලර් බිලියනයක ලාභයක් ගෙන දුන් අතර ඔස්කාර් සම්මාන 11 ක් ද දිනා ගත්තේය. හොඳම චිත්‍රපටයසහ හොඳම අධ්‍යක්ෂණයට හිමි සම්මානය.

5. නියම වීරයෙක්

චාල්ස් හර්බට් ලයිටොලර් ටයිටැනික් නෞකාවේ දෙවන සහකරු වූ අතර කාන්තාවන් සහ ළමයින් ඉවත් කිරීම සඳහා සිය උපරිම උත්සාහය කළේය. එම නිලධාරියාම ආශ්චර්යමත් ලෙස බේරී නැවෙන් පැන ඉහළට පාවෙන නැවෙන බෝට්ටුවකට පිහිනමින් එහි පුද්ගලයින් 30 ක් සිටියහ. උදෑසන වන විට ඔවුන් කාර්පති නැවේ නැවියන් විසින් රැගෙන එන ලදී. ලයිටෝලර් 78 හැවිරිදි වියපත් වයසේ ජීවත් විය.

4. සෑම ආකාරයකම දේ

"ටයිටැනික්" සිය පළමු පිටවීමේදී හිම කන්දකට දිව ගියේය. අයිස් කන්ද නිසා පතුලට ගිය එකම සාගර නෞකාව මෙයයි. ඊට අමතරව, හිටපු නායකසහ උතුරු කොරියාවේ නිර්මාතෘ කිම් ඉල් සුන්ග් උපත ලැබුවේ 1912 අප්‍රේල් 15 (ටයිටැනික් නැව මුහුදුබත් වූ අවස්ථාවේදී) ය.

3. බීලා බේරුණා

ටයිටැනික් නැව පිළිබඳ සිත්ගන්නා කරුණු අතර බීමත් නෞකාවේ සූපවේදී චාල්ස් ජුෆින්ගේ කතාව ඇතුළත් වේ. ටයිටැනික් නැවේ ඛේදජනක අවස්ථාවන්හිදී අත්ලාන්තික් සාගරයේ උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 0.56 ක් පමණ විය. මේ නිසා මිනිසුන්ට විනාඩි 15 කට වඩා වැඩි කාලයක් එහි ජීවත් විය නොහැක. අධික ලෙස මත් බීම පානය කළ ජුෆින්, ඔහු බේරා ගන්නා මොහොත වන තුරු පැය දෙකක් වතුරේ කැටි වී සිටියේය. බීමත් වීම දණහිසට ගැඹුරු මුහුදක් පමණක් නොව සාගරය උරහිස් ගැඹුරු බව ඔහු ඔප්පු කළේය.

2. ටයිටැනික් නැව සඳහා දිගු සෙවීම

ටයිටැනික් නැවේ සුන්බුන් සොයා ගැනීමට වසර 73 ක් ගත විය. මෙය සිදු වූයේ 1985 දී ය. ලයිනර් වල කොටය කොටස් දෙකකට බෙදා මීටර් 3784 ක් ගැඹුරට ගෙන යන ලදී.

1. ශාපලත් මමී

ටයිටැනික් නැව මුහුදුබත් වීම සිදු වූ ආකාරය හරියටම දනී. විද්‍යාත්මක කරුණුප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකි: අයිස් කන්ද නිසා කඩවසම් ලයිනර් ගිලී ගියේය. නමුත් ටයිටැනික් නැව රැගෙන යන භාණ්ඩ ගැන බොහෝ කටකතා පැවතුනි. ඔවුන්ගෙන් එක් කෙනෙක්: බ්‍රිතාන්‍ය ඉතිහාසඥ කැන්ටර්විල් සාමිවරයාගේ නියෝගය මත නැවේ රැගෙන ආ 4 වන ඇමෙනෝෆිස්ගේ මාමි යා අනතුරට වගකිව යුතුයි. විශේෂයෙන් වටිනා භාණ්ඩයක් ලෙස මමී පෙට්ටිය කැප්ටන් පාලම අසල පිහිටා තිබුණි.

ව්‍යසනයෙන් ටික වේලාවකට පසු, පුවත්පත් ටයිටැනික් නෞකාවේ මගීන්ගෙන් කතන්දර ප්‍රකාශයට පත් කිරීමට පටන් ගත්හ. ඔවුන්ගෙන් සමහරෙක් කියා සිටියේ ව්‍යසනයට ටික වේලාවකට පෙර කපිතාන්වරයා 4 වන ඇමෙනොෆිස්ගේ පෙට්ටිය අසල සිටි බවයි. ඊට පසු, ඔහුගේ හැසිරීම අතිශයින් අමුතු වූ අතර අයිස් තර්ජනය පිළිබඳ පණිවිඩයට කාලෝචිත ප්‍රතිචාරයක් නොමැත.