Nuh gəmidə nə qədər səyahət etdi? Nuhun gəmisi harada idi?

Rəbb İsa Məsih təcəssüm etdi, çarmıxda getdi və bu dünyanın xilası üçün dirildi. Amma onun həm də Əhdi-Ətiq prototipi var idi, o da bəşəriyyətin xilası üçün böyük sınaqlardan keçməli idi - bibliya patriarxı Nuh.

Nuhun gəmisi, Daşqın və Yaradılış kitabındakı bu hekayənin Əhdi-Cədid hadisələri ilə paralelləri haqqında on maraqlı faktı sizin diqqətinizə təqdim edirik:

1. Ən dolğun tarix Daşqın Yaradılış kitabında deyilir

Orada deyilir ki, daşqın Rəbbin cəzası idi mənəvi uğursuzluq Allah ona ikinci bir şans verdi ki, bu da ilahi Nuhun və ailəsinin xilası vasitəsilə. Əvvəllər Rəbb insanların ömrünü 120 ilə qədər qısaltdı (ilk insanlar demək olar ki, min yaşayıb).

Nuha bir gəmi düzəltmək və hər murdar heyvandan ikisini və hər növ təmiz heyvandan yeddisini götürmək tapşırıldı.

Gəminin tikintisinə başlayanda Nuhun 500 yaşı var idi və artıq üç oğlu var idi. Gəmi tikildikdən sonra, tufandan əvvəl Nuhun 600 yaşı var idi. Yaradılış 6:3 ayəsinin teoloji şərhinə görə, Allahın daşqını elan etməsindən gəminin tikintisinin başa çatmasına qədər vaxt 120 il idi.

Daşqından əvvəl Nuh başqa insanlara tövbəni təbliğ etməyə çalışdı, lakin onlar ona qulaq asmadılar. Nəticədə Nuh və onun ailəsindən başqa bütün bəşəriyyət həlak oldu və Nuh uzun müddət dənizdə gəzdikdən sonra xilas oldu və dərhal Allaha şükür qurbanı kəsdi.

2. Ölçülər və materiallar

Yaradılış kitabında Allah təkcə gəminin inşası ilə bağlı göstərişlər vermir, həm də ölçüləri və tikinti materialları ilə bağlı dəqiq göstərişlər verir.

Gəmi gopher ağacından - "qatranlı ağacdan" yığılmışdır. Müasir tərcüməçilərin fikrincə, onlar çürüməyə yaxşı müqavimət göstərən bütün iynəyarpaqlı ağacları nəzərdə tuturdu: ladin, şam. sərv, sidr, larch və s.

Müqəddəs Kitabda rəqəmlər qulaclarla verilir. Bu uzunluq ölçüsü say sistemlərində fərqlidir müxtəlif ölkələr, İkinci Məbəd dövrünün yəhudiləri onu 48 santimetr olaraq təyin etdilər. Beləliklə, Arkın təxmini ölçülərini hesablamaq olar.

Müqəddəs Kitaba görə, sandığın uzunluğu 300 qulac, eni 50 və hündürlüyü 30 qulac idi. Metrik sistemə çevrildikdə, uzunluğu təxminən 144 metr, eni 24 metr və hündürlüyü 8,5 metrdir.

Lester Universitetinin (Böyük Britaniya) fizika fakültəsinin tələbələri hesablamalar aparıb və hesablayıblar ki, bu ölçüdə bir gəmi 70.000 heyvanın ağırlığını daşıya bilər.

Eyni zamanda, gəmi tamamilə var idi müasir sistem gəminin arakəsmələri və göyərtələri ilə batmazlığı (sağ qalma qabiliyyəti): " Gəmidə guşələr düzəldin, içəridən və xaricdən zibillə örtün.

3. Gəmi səyahətdə nə qədər davam etdi?

150 gün və ya beş ay (yaxud 40 gün yağan yağış ayrıca hesablanıbsa 190). İlk qırx gün yağış yağdı, qalan vaxtlarda su qalxmağa davam etdi. 150-ci gündə gəmi “Ararat dağlarına” çatdı.

Yağışlar başlamazdan əvvəl daha bir həftə gözləməyi və yerin tamamilə qurumasına qədər olan vaxtı (133 gün) əlavə etsək, Nuh ailəsi və heyvanları ilə birlikdə ümumilikdə 290 gün (və ya 330) gəmidə keçirdi, yəni. ildən bir az azdır.

4. Arxeoloji məlumatlar

Qazıntılar zamanı arxeoloqlar stratiqrafitlə məşğul olurlar - yəni. tapdıqları torpağın “mədəni təbəqələri” adlandırılanların təsviri.

Mesopotamiyada Ur, Kiş, Ninova, Şurrupak və Eridu kimi bir çox qədim şəhərlərdə, eləcə də başqa yerlərdə aparılan qazıntılar zamanı daha müasir mədəniyyət təbəqələri ilə antidilüviya dövrünə aid olanlar arasında böyük (qalınlığı 3 metrə qədər) boşluq aşkar edilmişdir. , lil, gyne və qumdan ibarət olmaqla, su ilə bağlı qlobal fəlakəti göstərir.

5. Geoloji məlumatlar

Geoloqlar baş verənlər üçün fərziyyə olaraq yerdəyişmə təklif edirlər litosfer plitələri və nəticədə, dünya okeanlarının sularının yüksəlməsi, yalnız yağışdan bəhs edən bibliya mətni ilə təsdiqlənir. həm də “böyük uçurumun mənbələri”.

Bunu dağlarda yüksəklikdə olan qədim dəniz orqanizmləri və ya əksinə, kontinental şelflərdəki dağ və aran heyvanları şəklində tapıntılar təsdiqləyir.

Kömür və neft də daşqın nəzəriyyəsini dəstəkləyir, çünki... Müasir məlumatlar, qədim dövrlərdə yuxarıda qeyd olunan minerallara çevrilən çoxlu sayda meşələrin demək olar ki, dərhal qorunduğunu göstərir ki, bu da yalnız qlobal fəlakət zamanı baş verə bilər. Bundan əlavə, kömür yataqlarında çoxlu qədim fosillərə də rast gəlinir. dəniz heyvanlar.

Nəhayət, dünyanın hər yerində çox rast gəlinən heyvan qalıqları onların az qala anında havasız torpaq ciblərinə düşdüklərini və burada bakteriyaların qalıqları vaxtında emal edə bilmədiklərini göstərir...

6. Tarixçilərin dəlilləri

Babilli Beross (e.ə. 350-280), Dəməşqli Nikolay (e.ə. 64 - eramızın I əsrinin əvvəlləri), İosif (e. 37-101) kimi qədim tarixçilər.R.Chr.-ə görə). eləcə də Assur mixi yazısı kitabxanası daşqının bibliya hekayəsini tam və ya qismən təsdiq edir.

7. Onun haqqında başqa xalqların mifləri də danışır...

Daşqın və Nuhun gəmisi təkcə İncilin kanonik kitablarında deyil, həm də sonrakı apokrifalarda qeyd olunur. Məsələn, Xanok kitabında. Daşqının hekayəsinə başqa kitablarda, yəhudilərin Haqqadasında və Midraş Tançumada rast gəlmək olar.

Şumerlərin Ziusudra mifi və Qurandakı Nuha əfsanəsi də Hindistan, Afrika, Avstraliya, Şimali və Cənubi Amerika və Avropadakı qəbilələrin əfsanələri kimi bibliya hekayəsini əks etdirir:

Hindistanda daşqınla bağlı əfsanələr eramızdan əvvəl 6-cı əsrə aiddir. və Satapatha Brahmanın dini əsərində var. Hindistanlı Nuh - Daşqın barədə xəbərdarlıq edən Manu, qaçmağı bacardığı bir gəmi düzəldir. Fəlakət bitdikdən dərhal sonra Manu xilası üçün tanrılara qurban kəsir.

Mərkəzi Hindistanın cəngəlliklərində yaşayan Bhil tayfası da daşqından danışır; onların hekayəsində tufandan xilas olan Rama (Nuh) görünür.

Avstraliya aborigenlərinin əfsanəsinə görə, bir çox əsrlər əvvəl yer üzündə bir daşqın baş verdi və bir neçə adamdan başqa hamısı öldü.

Daşqın əfsanələri Cənubi Afrikadakı Bapedi qəbiləsi və bir sıra tayfalar arasında yayılmışdır Şərqi Afrika. Onların əfsanələrində müəyyən bir Tumbainot, Afrika Nuh, dindarlığı ilə məşhur idi. Buna görə də, tanrılar günahkar dünyanı sel ilə məhv etmək qərarına gəldikdə, niyyətlərini ona əvvəlcədən xəbər verdilər. Onlar həmçinin ona, özünün, ailəsinin və bütün heyvanlar aləminin nümayəndələrinin xilas olacağı bir gəmi tikməyi əmr etdilər. Daşqın uzun müddət davam etdi. Bir neçə dəfə Tumbanot sonunu öyrənmək üçün ya göyərçin, ya da şahin buraxdı. Su azalanda o, Allahın qəzəbinin sonunu bildirən göy qurşağı gördü.

Kaingang, Curruaya, Paumari, Abederi, Catauchi (Braziliya), Araucan (Çili), Murato (Ekvador), Macu və Akkawai (Qviana), Incas (Peru), Chiriguano (Boliviya) hind tayfaları daşqın haqqında hekayələr danışırlar. Bibliya ilə demək olar ki, eynidir.

Meksikanın Miçoakan əyalətində də daşqın əfsanəsi qorunub saxlanılıb. Yerli əhalinin dediyinə görə, daşqının əvvəlində Teuni adlı bir adam arvadı və uşaqları ilə birlikdə böyük bir gəmiyə minərək daşqından sonra yer üzünü yenidən təmin etmək üçün kifayət qədər miqdarda heyvan və müxtəlif bitkilərin toxumlarını götürdü. . Su azalanda adam şahini buraxdı, quş uçdu... nəhayət kolibri buraxdı, quş dimdiyi yaşıl budaqla qayıtdı.

Montagnais, Cherokees, Pima, Delaver, Solto, Tinne, Papago, Akagchemey, Luiseño, Cree və Mandan tayfaları da bir adamın qayıqla qərbdə bir dağa üzərək xilas edildiyi daşqından danışırlar. Mandanlar daşqının sona çatmasının xatirəsinə xüsusi bir ritualla illik tətil keçirirdilər. Mərasim çay sahillərində söyüd yarpaqlarının tam çiçək açdığı vaxta təsadüf edirdi, çünki “quşun gətirdiyi budaq söyüd idi”.

Daşqın nağılları şair Snorri Sturluson tərəfindən qədim irlandların epik abidəsi olan Prose Edda-da qeyd edilmişdir. Fəlakət zamanı yalnız Bergelmir arvadı və uşaqları ilə birlikdə gəmiyə minərək xilas ola bilib. Oxşar əfsanələr Uels, Friesland və Skandinaviya sakinləri arasında qorunub saxlanılır.

8. Gəmi indi haradadır?

Müqəddəs Kitabda deyilir: “Gəmi yeddinci ayda, ayın on yeddinci günü Ararat dağlarında dayandı” (Yaradılış 8:4).

Hazırda, axtaranların fikrincə, gəminin dayandığı əsas yerlərdən biri Ararat anomaliyasıdır. Anomaliya Ağrı dağının şimal-qərb yamacında, zirvədən 2200 metr aralıda qardan çıxan naməlum təbiətli obyektdir. Şəkillərə çıxışı olan elm adamları meydana gəlməsini təbii səbəblərlə əlaqələndirirlər. Ermənistan-Türkiyə sərhədi yaxınlığında yerləşən ərazi qapalı hərbi zona olduğu üçün yerində araşdırma aparmaq çətindir.

Gəmi üçün başqa bir potensial yer Araratdan təxminən 30 kilometr cənubda yerləşən Tendyurek ərazisidir. 1957-ci ildə American Life jurnalı ərazidə təyyarədən çəkilmiş fotoşəkilləri dərc etdi. Türkiyə ordusunun kapitanı İlham Durupınar havadan çəkilmiş fotoşəkillərə baxarkən aşkarlanıb maraqlı formasiyalar, gəmiyə bənzəyir və onları jurnala göndərir. Məqalə bu fenomeni araşdırmaq qərarına gələn amerikalı anestezioloq Ron Wyattın diqqətini çəkdi. Bir neçə ekspedisiyadan sonra o, bu quruluşun Nuhun gəmisindən başqa bir şey olmadığı qənaətinə gəldi. Ararat anomaliyasında olduğu kimi, peşəkar arxeoloqlar bu iddiaları ciddi qəbul etmirlər.

Brockhaus və Efron Biblical Ensiklopediyasında, "Ararat" məqaləsində yazılmışdır ki, heç bir şey Nuhun gəmisinin xüsusi olaraq yerə endiyini göstərmir. müasir kədər Ararat və göstərir ki, “Ararat Assuriyanın şimalındakı bir yerin adıdır (2 Padşahlar 19:37; Yeşaya 37:38), ehtimal ki, haqqında danışırıq mixi yazılarda adı çəkilən Urartu haqqında, Van gölü yaxınlığında qədim bir ölkə.

Müasir tədqiqatçılar da İncilin Urartuya istinad etdiyi versiyaya meyllidirlər. Sovet şərqşünası İlya Şifman yazırdı ki, “Ararat” saiti ilk dəfə Septuaqintanın tərcüməsində təsdiq edilmişdir. Əhdi-Ətiqüzərində yunan dili Eramızdan əvvəl III-II əsrlər. IN Qumran sürüşür“Urarat” saitini nəzərdə tutan “wrrt” yazısı tapılır.

9. Ermənilərin mələyin gətirdiyi öz gəmi parçası var

Rəvayətə görə, erməni kilsəsinin müqəddəs atalarından olan Hakob Mtsbnetsi IV əsrdə Ararat dağına qalxmağa cəhd etmiş, lakin hər dəfə yol boyu yuxuya getmiş və dağın ətəyində oyanmışdır. Başqa bir cəhddən sonra bir mələk Hakoba göründü və ona gəmini axtarmağı dayandırmağı söylədi, bunun müqabilində o, qalıqdan bir parça gətirəcəyini vəd etdi. Müqəddəs Akoba verilən Nuhun gəmisinin bir parçası indi də Eçmiədzin kilsəsindədir.

10. Göy qurşağı - əhdin simvolu kimi

Daşqından sonra Allah bir daha heç vaxt bəşər övladını onun vasitəsilə məhv etməyəcəyinə söz verdi və Nuha, onun nəslinə və yer üzündəki hər şeyə xeyir-dua verdi. Allah Öz vədinin əlaməti olaraq insanlara göy qurşağı kimi atmosfer hadisəsini verdi - insanlarla bağladığı Əhdinin simvolu.

“Və Allah dedi: “Bu, Mənimlə səninlə və səninlə olan hər bir canlının arasında, bütün nəsillər boyu əbədi olaraq bağladığım əhdin əlamətidir: Mən göy qurşağımı buludda qurdum ki, bu, Allahın əlaməti olsun. Mənimlə yer arasında əhd bağladım.” Yar. 9:12-13).

Andrey Szegeda

ilə təmasda

Bir çox insanı “Nuh gəmini tikmək üçün neçə il çəkdi?” sualı maraqlandırır. Gəlin bunu anlamağa çalışaq. Çoxları hesab edir ki, bu strukturun tikintisi 120 il çəkib. Bu termin Müqəddəs Kitabın 6-cı fəslindən götürülmüşdür, burada gəminin tikintisi və Nuhun hekayəsi təfərrüatlıdır.

Nuh kimdir və o, gəmisini niyə tikib?

Nuh Adəmin birbaşa nəslindən biridir. O, öz strukturunu qurmağa başlayanda onun 500 yaşı var idi. Onun 3 oğlu var idi - Sam, Ham və Yafət. Onların hamısı eyni yaşda idi. Alimlər razılaşırlar ki, o, dünyanın sonunun gələcəyini bildiyi üçün uşaq sahibi olmaq istəməyib. Ancaq yenə də Rəbbin əmri ilə o, evlənmək məcburiyyətində qaldı.

Saleh həyat sürən və Rəbbdən sədəqə alan yeganə Nuh idi. O, Uca Yaradan tərəfindən seçilmişdir ki, daşqından sonra dünyada həyat yenidən doğulsun.

Rəbb Allah inanırdı ki, insanlar öz günahlarının bataqlığına düşüblər. İnsanların cəzası onların tamamilə məhv olması idi. Yerə çoxlu su gətirdi. Onun dalğaları altında bütün canlılar yox oldu.

Yalnız Nuhun ailəsi sağ qaldı. Bu lütf Allah tərəfindən ona sözdə göstəriş şəklində göndərildi:

1. Allah Nuha gəminin su altında qalmaması və sızmaması üçün necə qurulacağını ətraflı izah etdi.
2. Sağ qalmaq və aclıqdan ölməmək üçün gəmidə özümlə nə götürməli olduğunu söylədi.
3. Öz arvadını və oğullarını zövcələri ilə, eləcə də hər bir məxluqdan bir cüt götürməyi əmr etdi.

Əlbəttə, Rəbb Allah Nuha kömək edə bilərdi və o, gəmini cəmi bir neçə günə tikərdi. Amma yenə də Uca Allah ümid edirdi ki, insanlar özlərinə gəlib günahlarının bağışlanmasını diləməyə gələcəklər. O zaman rəhməti ilə yer üzündə həyatı tərk edərdi. Bununla belə, günahkarlar tövbə etməyə tələsmirdilər.

Nuh da onları dünyanın sonu haqda xəbərdar etdi. Sonradan gəmi üçün material kimi istifadə edilən ağaclar əkdi. Bütün hazırlıq və tikinti 120 il davam etdi, bir il də yox canlı ruh Nəsihətlərə qulaq asmadım və Allaha üz tutmadım.

Daşqın bir aydan çox davam edib. Yalnız 40 gündən sonra gəmi səthə çıxdı. O qədər su var idi ki, ondan yalnız batmış dağların zirvələri çıxırdı. Heç bir canlının qaçması mümkün deyildi.

Su 150 gün qaldı, sonra azalmağa başladı. Gəmi Ağrı dağında yuyuldu. Ancaq cəmi 9 ay sonra Nuh dağların zirvələrini gördü və cəmi 40 gün sonra qarğanı azad etdi, lakin quru torpaq tapmadan geri qayıtdı. Daha üç dəfə göyərçin buraxdı və yalnız 3-cü dəfə quş geri qayıtmadı. Bu o deməkdir ki, indi sahilə çıxmaq mümkün idi.

Dünyanın belə sonundan sonra yer üzündə yalnız Nuhun ailəsi sağ qaldı. Rəbb öz nəslini bir daha cəzalandırmaması üçün Nuh qurbanlıq hədiyyələr gətirdi. Və Uca Allah vəd etdi ki, bir daha insanları tamamilə məhv etməklə cəzalandırmayacaq. O, yer üzündəki bütün canlılara xeyir-dua verdi və Nuhla müqavilə bağladı. Bunun simvolu isə suyun artıq insanlığı məhv edə bilməyəcəyinə işarə kimi meydana çıxan göy qurşağıdır.

Başlamaq lazım idi yeni həyat. Nuhun əsas məşğuliyyəti əkinçilik idi. O, çoxlu üzüm bağları saldı və ilk şərabı etdi.

Buradan başqa bir əfsanə yaranır. Bir gün şərabdan sərxoş olan Nuh çadırda çılpaq yatdı. Ham bunu görəndə atasına güldü və hər şeyi qardaşlarına danışdı. Amma atalarını gizlətdilər, qardaşlarını qınadılar. Nuh bütün Ham ailəsini lənətlədi.

Daşqından sonra Nuh daha 350 il işlədi və 950 yaşında öldü.

Nuh yer üzündə yaşayan bütün xalqlara həyat verdi. Onun oğullarının nəsli bunlardır: Ham, Yafət və Sam. Sizin və mənim həyat tərzimizə Nuhun saleh və mömin həyatı kömək etdi.

İndi siz “Nuh gəmisini tikmək üçün neçə il çəkdi?” sualının cavabını bilirsiniz. Rəbb insanların ağıllarına gəlmələri və günahkar hərəkətləri dayandırmaları üçün çox vaxt verdi. 120 ildir ki, müasir bəşəriyyətin sələfi olmaq taleyinə düşmüş insana insanlar gülür, ələ salırdılar.

, Gen. 6 - 9.

İncilə görə, o günlərdə insanın böyük bir mənəvi tənəzzülü var idi:

Lakin o günlərdə öz nəslindən saleh və qüsursuz, Rəbbi razı salan bir adam yaşayırdı və onun adı Nuh idi.

Nuh hər şeyi Allahın ona əmr etdiyi kimi etdi. Tikintinin sonunda Allah Nuha dedi ki, oğulları, arvadı və oğullarının arvadları ilə birlikdə gəmiyə girsin, həmçinin sağ qalması üçün hər heyvandan ikisini gəmiyə gətirsin. Özünüz üçün və heyvanlar üçün lazım olan bütün qidaları özünüz üçün götürün. Bundan sonra gəmi Allah tərəfindən bağlandı.

Yeddi gündən sonra (ikinci ay, on yeddinci gün) yerə yağış yağdı və daşqın qırx gün qırx gecə yer üzündə davam etdi və sular artdı, gəmi qaldırıldı və yuxarı qalxdı. yer və suların səthində üzdü. " Yer üzündə sular hədsiz dərəcədə artdı ki, hamısı örtüldü yüksək dağlar bütün səmanın altında olan"(Yaradılış 7:19) Yer üzündə olan hər bir canlı həyatını itirdi, yalnız Nuh və onunla birlikdə gəmidə olanlar qaldı.

Su yer üzündə yüz əlli gün artdı, sonra azalmağa başladı. " Gəmi yeddinci ayda, ayın on yeddinci günü Ararat dağlarında dayandı. Onuncu aya qədər su daim azaldı; onuncu ayın birinci günü dağların zirvələri göründü."(Yar. 8:4,5)

Gələn ilin birinci günündə yer üzündəki su qurumuşdu; Nuh gəminin damını açdı və ikinci ayda, iyirmi yeddinci günə qədər yer qurudu.

Gəminin forması və ölçüləri

Təsvirin əsas mənbəyi Nuhun gəmisi Gen. 6:14-16.

Müqəddəs Kitabda Nuhun gəmisi üçün ölçü vahidi qulacdır. 1 kral Misir qulağı = 52.375 sm.

Allah sandığın uzunluğunun 300 qulac (157 m) olmasını əmr etdi; eni 50 qulac (26 m) və hündürlüyü 30 qulacdır (15 m). O, həmçinin Nuha əmr etdi ki, gəmidə bir deşik açsın və onu yuxarıdan bir qulac (52 sm) endirsin və gəmiyə yan tərəfdən qapı düzəltsin; içərisində üç şöbə təşkil edin. Bu bölmələr bir-birinin üstündə yerləşməli idi. Gəminin özü qofer ağacından hazırlanmalı və içəridən və xaricdən qatran və onun bölmələri ilə qatranla örtülməli idi. Gəminin quruluşu haqqında daha heç nə deyilmir.

Gəminin tikilmə müddəti

500 yaşında Nuh üç oğul doğdu: Sam, Ham və Jophet. Tikinti başa çatanda Nuhun 600 yaşı var idi. Müqəddəs Kitab Nuhun gəmi üzərində işləməyə tam olaraq nə vaxt başladığı barədə susur, lakin Yaradılış kitabının gəmini tikmək əmrini təsvir edən altıncı fəsli, Baş Nuhun 500 illik yubileyini izləyir. 5:32.

İncil ilinin qəməri ay kimi başa düşüldüyü fərziyyəyə görə, gəminin tikintisi təxminən 100*29,5/365,25=8,08 il çəkib. Hollandiyalı Joan Hubers 2 il ərzində Nuhun gəmisinin beş dəfə kiçik reproduksiyasını düzəltdi. Bu fərziyyə bəzi bibliya alimləri tərəfindən təkzib edilir, belə ki, əgər bibliya ili qəməri ay kimi başa düşülürsə, Nuhun əcdadlarından bəziləri uşaqlarını uşaqlıqda dünyaya gətirmişlər. Bəzi bibliya alimlərinin nöqteyi-nəzərini qəbul etsək, onda dünyanın sonu artıq təxminən 300 il əvvəl baş verib.

Nuhun gəmisini axtarın

Eramızdan əvvəl 275-ci ildə. e. Babil tarixçisi Beross Araratdakı gəminin adını çəkdi.

Təxminən 4-cü əsrin əvvəllərindən Ararat dağı ərazisində Nuhun gəmisinin qalıqlarını tapmaq üçün vaxtaşırı cəhdlər edildi - burada Müqəddəs Kitaba görə gəmi sondan sonra yerə endi. seldən. 19-cu və 20-ci əsrlərdə bir neçə ekspedisiya əraziyə baş çəkdi və onlardan heç biri gəmini kəşf etməsə də, bir çox tədqiqatçı onun qalıqları kimi müəyyən edilmiş bir şey gördüklərini iddia etdi.

15-ci əsrin sonlarında məşhur səyyah Marko Polo yazırdı ki, “Gəminin qalıqları hələ də Araratın zirvəsində görünür”.

1887-ci ildə Fars şahzadəsi və arxiyepiskop Con Cozef Nuri Araratda gəminin qalıqlarını tapdığını bildirdi. Altı il sonra o, gəmini söküb gətirmək üçün ekspedisiya təşkil etməyə çalışdı dünya sərgisiÇikaqoda. Amma Türkiyə hökumətindən bunu etmək üçün icazə almayıb.

Rusdilli mətbuatda Amerikaya mühacirət etmiş, 1916-cı ildə Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Ararat şəhəri üzərində uçan rus hərbi pilotu leytenant Vladimir Roskovitski haqqında məşhur bir xəbər var. Nuhun gəmisi. Pilot gördüklərinin eskizini çəkdi və hesabat yazdı. Bir il sonra hava qüvvələri rus imperiyası Roskovitski ilə birlikdə 150 ​​nəfərlik bir ekspedisiyanı Ararat şəhərinə göndərdiyi iddia edildi, onlar Arkı tapdılar və Arkın bir çox fotoşəkillərini çəkdilər, lakin 1917-ci il inqilabı səbəbindən hesabatın onu məhv edən Trotskiyə çatdığı iddia edildi (" fotoşəkili " Roskovitski ekspedisiyası tərəfindən hazırlanmış naşirlərə görə, böyük, demək olar ki, düzbucaqlı qutu şəklində). Pilotun oğlunun “Gənclər üçün texnologiya” jurnalındakı məqaləsi istisna olmaqla, tapıntının heç bir sənədli sübutu, habelə bu adda bir pilotun mövcudluğu tapılmadı.

Durupınarın 1957-ci ildə türk pilotu tərəfindən çəkilmiş şəkli.

Ron Wyatt tərəfindən ekspedisiya fotoşəkili

Hazırda, axtaranların fikrincə, gəminin dayandığı əsas yerlərdən biri Ararat Anomaliyasıdır. Anomaliya Ağrı dağının şimal-qərb yamacında, zirvədən 2200 metr aralıda qardan çıxan naməlum təbiətli obyektdir. Şəkillərə çıxışı olan elm adamları meydana gəlməsini təbii səbəblərlə əlaqələndirirlər. Ermənistan-Türkiyə sərhədi yaxınlığında yerləşən ərazi hərbi xarakter daşıdığı üçün yerində araşdırma aparmaq çətindir qapalı sahə, və orada giriş məhduddur.

Gəmi üçün başqa bir potensial yer Araratdan təxminən 30 kilometr cənubda yerləşən Durupinar ərazisidir. Şəhərdə American Life jurnalı bu ərazidə təyyarədən çəkilmiş fotoşəkilləri dərc edib. Türkiyə ordusunun kapitanı Lihan Durupınar havadan çəkilmiş fotoşəkillərə baxaraq gəmi formasına bənzər maraqlı formasiyalar aşkar edərək jurnala göndərib. Məqalə bu fenomeni araşdırmaq qərarına gələn amerikalı anestezioloq Ron Wyattın diqqətini çəkdi. Bir neçə ekspedisiyadan sonra belə qənaətə gəldim ki, bu quruluş Nuhun gəmisindən başqa bir şey deyil. Ararat Anomaliyasında olduğu kimi, bəzi arxeoloqlar bu iddiaları ciddi qəbul etmirlər, baxmayaraq ki, ərazidə başqa irimiqyaslı arxeoloji tədqiqatlar aparılmayıb. 1987-ci ildə rayon rəhbərliyi ilə birlikdə bu yerdə kiçik turizm mərkəzi tikilmişdir.

Gəminin axtarışında iştirak edən müxtəlif təşkilatların onu potensial yer hesab etdiyi bir neçə başqa sahə də var. Beləliklə, fundamentalist Amerika təşkilatı olan İncil Arxeologiyası Axtarış və Kəşfiyyat İnstitutu (BASE) hesab edir ki, gəminin qalıqları İranda axtarılmalıdır. 2006-cı ilin iyulunda onunla təchiz olunmuş Elborz dağlarına ekspedisiya geri qayıtdıqdan sonra bildirdi ki, o, təxminən 4500 metr yüksəklikdə ölçüləri İncildə göstərilənlərlə üst-üstə düşən bir obyekt görüb. Ekspedisiya üzvlərinin heç biri peşəkar geoloq və ya arxeoloq deyil.

Ədəbiyyatda

• Kobo Abe. "Sakura" gəmisi".(1984) Nüvə müharibəsindən sonra yer haqqında roman.
• Vladimir Mayakovski, "Sirr-buff." Gəmi cənnət, cəhənnəm və vəd edilmiş torpaqla birlikdə tənzimləmələrdən biridir.
• Gerald Durrell. "Yeni Nuh", "Həddindən artıq yüklənmiş gəmi", "Adada gəmi". Məşhur təbiətşünas, heyvanların toplanması ilə bağlı kitabların adları üçün patriarxın adından və gəminin mövzusundan istifadə edir.

Rəssamlıqda

Qeydlər və mənbələr

Bağlantılar

• Məqalə " Nuhun gəmisi» Elektron Yəhudi Ensiklopediyasında

Wikimedia Fondu. 2010.

Digər lüğətlərdə "Nuhun gəmisi"nin nə olduğuna baxın:

Aralıq dənizində qabıq cinsi. 25000 izahat xarici sözlər, köklərinin mənası ilə rus dilində istifadəyə verilmişdir. Mikhelson A.D., 1865. NUHUN GƏMİSİ Aralıq dənizində qabıq cinsi. Daxil olan xarici sözlərin lüğəti...... Rus dilinin xarici sözlərin lüğəti

Bu sadə məsələ kimi görünəcək. Gəminin son sığınacağı məlumdur, burada "hər məxluqdan bir cüt" var idi - Ağrı dağı. Gedin görün orada gəmi varmı. Ancaq əvvəlcə bunu etmək mümkün olmadı - müqəddəs zirvəyə qalxmaq qəti qadağan edildi...
Bu tabu yalnız 1829-cu ildə fransız Fridrix Parrot tərəfindən pozuldu.

Ancaq ilk yüksəliş zamanı alpinist ən azı Daşqın haqqında düşünürdü. Lakin yarım əsr sonra, mahiyyətcə, Nuhun gəmisinin qalıqlarını birinci tapmaq hüququ uğrunda yarış başladı. 1876-cı ildə Lord Bryce, 13 min fut (4,3 km) yüksəklikdə, 4 fut (1,3 m) uzunluğunda işlənmiş log parçası kəşf etdi və nümunə götürdü. 1892-ci ildə Xaldey kilsəsinin əsas keşişlərindən biri olan Archdeacon Nuri, nəhayət, onu müşayiət edən beş nəfərlə birlikdə zirvənin yaxınlığında “böyük taxta qab” aşkar etdi! (English Mechanic jurnalı, 11/11/1892).
1856-cı ildə “üç ateist əcnəbi” Ermənistanda iki bələdçi tutdular və “İncil gəmisinin mövcudluğundan imtina etmək” məqsədi ilə yola düşdülər. Yalnız onilliklər sonra, ölümündən əvvəl bələdçilərdən biri etiraf etdi ki, “təəccüblə gəmini kəşf etdilər”. Əvvəlcə onu məhv etməyə çalışdılar, lakin çox böyük olduğu üçün uğursuz oldular. Sonra onlar and içdilər ki, kəşf etdiklərini heç kimə deməyəcəklər və onları müşayiət edən adamları da buna məcbur etdilər... (Kristian Herald jurnalı, avqust 1975).
1916-cı ildə qorxmaz rus cəbhə pilotu V.Roskovitski reportajında ​​Ararat yamacında (o zaman bu ərazi Rusiya imperiyasının tərkibində idi) təyyarədən “yatan böyük gəmini” təyyarədən müşahidə etdiyini bildirdi! Dərhal çar hökuməti tərəfindən təchiz edilmiş (müharibəyə baxmayaraq!) ekspedisiya axtarışa başladı. Ardınca birbaşa iştirakçılar məqsədlərinə çatdıqlarını iddia etdilər, şəkil çəkdirdilər və ətraflı araşdırdılar... Görünür, bu, gəmiyə ilk və sonuncu rəsmi ekspedisiya idi. Lakin təəssüf ki, onun nəticələri 1917-ci ildə Petroqradda etibarlı şəkildə itirildi və Böyük Ağrı ərazisi türk qoşunları tərəfindən tutuldu...
1949-cu ilin yayında iki qrup tədqiqatçı “arka” getdi.

Şimali Karolinadan olan təqaüdçü doktor Smitin rəhbərlik etdiyi 4 missionerdən birincisi yuxarıda yalnız bir qəribə “görmə” müşahidə etdi (“Mond”, 24.09.1949). Lakin fransızlardan ibarət ikincisi “Nuhun gəmisini... Ağrı dağında deyil, Sevanın cənub-şərqindəki qonşu Jubel-Cudi zirvəsində gördüklərini” bildirdilər (“France-Soir”, 08/31/1949). ). Düzdür, yerli əfsanələrə görə, bu yerin yaxınlığında palçıq təbəqəsi ilə örtülmüş xəyal gəmisi şəklində görüntülər tez-tez müşahidə olunurdu. Orada iki türk jurnalistin sonradan iddiaya görə, 500 x 80 x 50 fut (165 x 25 x 15 m) ölçülərində dəniz heyvanlarının sümükləri və Nuhun məzarının yanında bir gəmi (yaxud xəyal?) görüblər. Lakin 3 ildən sonra Rikoeurun ekspedisiyası buna bənzər bir şey tapmadı.
1953-cü ilin soyuq yayında eyni ərazidə vertolyotla uçan amerikalı neftçi Corc Cefferson Qrin 30 metr hündürlükdən yarısı qayalara basdırılmış böyük gəminin və dağın kənarından aşağı sürüşən buzun çox aydın şəkildə 6 fotoşəkilini çəkdi. Greene sonradan bu yerə ekspedisiya hazırlaya bilmədi və ölümündən 9 il sonra bütün orijinal fotoşəkillər yoxa çıxdı... Amma Kosmosdan çəkilmiş gəminin aydın görünən konturları ilə mətbuatda fotoşəkillər çıxdı! (Daily Telegraph, 13/09/1965).
1955-ci ildə Fernand Navarre buzların arasında qədim bir gəmi tapmağı bacardı; buzun altından L formalı şüa və bir neçə taxta çıxardı. 14 ildən sonra Amerikanın Search təşkilatının köməyi ilə cəhdini təkrarladı və daha bir neçə lövhə gətirdi. ABŞ-da aparılan radiokarbon analizi ağacın yaşının 1400 il olduğunu müəyyən etdi; Bordo və Madriddə nəticə fərqli idi - 5000 il! (F. Navarre. Nuhun gəmisi: Mən ona toxundum, 1956, 1974).
Onun ardınca az əvvəl yuxuda gəminin dəqiq yerini görən San Fransiskodan olan Con Libi Ararata gedir və... heç nə tapmır. Yetmiş yaşlı “yazıq Libi”, jurnalistlərin onu adlandırdıqları kimi, 3 il ərzində 7 uğursuz yüksəliş etdi, birində o, daş atan ayıdan çətinliklə xilas ola bildi! Araratın ətəyində yerləşən Duqobayazitdəki otelin sahibi Farhettin Kolan bir neçə onlarla ekspedisiyada bələdçi kimi iştirak edib. Ancaq "gəmi həvəskarları" arasında çempion haqlı olaraq 1961-ci ildən bəri 31 yüksəliş edən Eril Kamminqsdir!
Tom Crotser 5 yüksəliş edən sonunculardan biri idi. Kubok lövhəsi ilə geri qayıdaraq, mətbuatın qarşısında qışqırdı: “Bəli, 70 min ton bu odun var, başıma and içirəm!” Bir daha, radiokarbon tarixləri lövhələrin yaşının 4000-5000 il olduğunu göstərdi (San Francisco Examiner, 29 iyun 1974).
Bütün ekspedisiyaların tarixi (rəsmi ən azı) 1974-cü ildə bitir. Məhz o zaman Türkiyə hökuməti Araratda sərhəd xətti boyunca müşahidə postları yerləşdirərək ərazini bütün səfərlər üçün bağlayıb. İndi beynəlxalq vəziyyətin istiləşməsi ilə əlaqədar bu qadağanın aradan qaldırılması üçün səslər getdikcə daha çox eşidilir. Beləliklə, biz yalnız ümid edə bilərik ki, buzda saxlanılan qədim gəmi yeni kəşfiyyatçıları gözləyərkən dağılmayacaq.
Ancaq Müqəddəs Kitabda təxminən 5 min il əvvəl davam edən Böyük Daşqının təsviri bu fəlakətin yeganə qeydindən uzaqdır. Gil lövhələrə yazılan əvvəlki Assur mifində müxtəlif heyvanlarla bir gəmidə qaçaraq 7 günlük daşqın bitdikdən sonra yerə enən Gilqameşdən bəhs edilir. güclü külək və Mesopotamiyada Nitzir dağına (400 m hündürlükdə) yağıntılar. Yeri gəlmişkən, daşqınların hekayətlərində bir çox təfərrüatlar üst-üstə düşür: yerin suyun altından görünüb-görünmədiyini öyrənmək üçün Nuh bir qarğa və iki dəfə göyərçin buraxdı; Utnapiştim - göyərçin və qaranquş. Gəmilərin tikilmə üsulları da oxşar idi. Yeri gəlmişkən, oxşar hekayələrə Cənubi və aborigenləri arasında da rast gəlinir Şimali Amerika, Afrika və Asiyada.
Wyatt Araşdırması
Anestezioloq Ronald Eldon Wyatt özünü tamamilə biblical Nuhun gəmisinin qalıqlarının axtarışına və tədqiqinə həsr etdi.
1977-ci ildən Türkiyəyə bir neçə ekspedisiya təşkil etdi və bu tədqiqatları populyarlaşdırmaq üçün Wyatt Arxeoloji Araşdırmalar Təşkilatını yaratdı.
Wyatt sübut etdi ki, bu gəmi insan əsəridir və əfsanəvi Nuhun gəmisidir. Alim də etdi nəhəng iş: çoxlu sübutlar topladı, görülən işlərin foto və videolarını çəkdi və nüfuzlu elmi laboratoriyalar götürülmüş nümunələri təhlil etmişdir.
1977-1987-ci illərdə Ronald gəminin olduğu yerə 18 ekspedisiya etdi. Və bunun nəticəsində Wyatt belə nəticəyə gəldi - Nuhun gəmisi tapıldı!

Gəminin qalıqları
1978-ci ildə Türkiyədə zəlzələ baş verdi və bu, gəmini gizlədən torpağın çökməsinə səbəb oldu. Beləliklə, gəminin daşlaşmış qalıqları səthə çıxdı. Bütün gəminin ətrafında dağılan qabırğa şüalarına (çərçivələrə) bənzəyən çökəkliklər müşahidə oluna bilərdi. Üfüqi göyərtə dayaq şüaları da görünürdü. Gəminin uzunluğu 157 metrdir (515 fut).
Tennessi ştatının Knoxville şəhərində gəminin yaxınlığından götürülmüş torpaq nümunələri üzərində mineral analizlər aparılıb. Çatdan götürülmüş nümunələr 4,95% karbonun olduğunu göstərdi ki, bu da orada vaxtilə çürümüş və ya daşlaşmış ağac kimi canlı maddələrin mövcud olduğunu göstərir.
Zəlzələ cismin kamandan arxaya qədər parçalanmasına səbəb oldu ki, bu da alimlərə gəminin yarığından istənilən dərinlikdən gəmi materiallarından nümunə götürməyə imkan verdi.
1986-cı ildə yeni tədqiqat metodundan - yerüstü radar skanından istifadə edildi. Ronald Wyatt və Richard Rives gəmidə mini qazıntı apardılar. Onlar gəminin ciddi zədələnmiş hissəsini təmizlədilər. Qabırğa şüaları (çərçivələr) var idi. Gəmini gizlədən torpağı götürdükdən sonra daha tünd torpaqla daha yüngül şüalar arasında rəng fərqi gördülər. Bu proses lentə alınıb.

lava axını
Vulkan püskürməsi zamanı gəminin lava axını ilə hərəkət etdiyi və bunu dağın yamacından yan tərəfə etdiyi barədə fikirlər var. Bu lava gəmini batırdı. Onlar gəmini nəhəng bir əhəngdaşı çıxıntısına basaraq parçaladılar. Nəticədə bütün gəmi lavaya qərq oldu. Nəzəriyyə korpusun bütün uzunluğu boyunca boşluq göstərən skanlarla təsdiqləndi.
Ron gəminin ən aşağı hissəsində, onun kəsilmiş hissəsində “qəribə daşlar” tapdı. O, bunun gəminin ballast materialı olduğunu güman edirdi. Gəminin parçalanması nəticəsində çoxlu sayda ballast düşdü, digər hissəsi isə içəridə qaldı.
Balast kimi istifadə olunan material adi daş deyildi, lakin metallurgiya istehsalının tullantılarına bənzəyirdi. Sonrakı sınaqlar balastın təbii mənşəli olmadığını təsdiqlədi.

Metal pərçimlər
Gəminin içindəki torpaq nümunələri yüksək dəmir tərkibini göstərdi. Türkiyə rəsmiləri qazıntı işlərinin aparılmasına icazə verməkdən imtina ediblər. Beləliklə, 1985-ci ildə Ron Wyatt, Dave Fussold və John Baumgardner dərin nüfuz edən metal detektoru sorğusu keçirdilər. Nəticə sadəcə heyrətamiz idi! Metal detektorları çox nizamlı şəkildə cavab verdi. Bu yerlərdə daşlar qoyulmuş, sonra lentlə bağlanmışdır. Bu, gəminin daxili quruluşunu göstərirdi.
Metal detektorlar həmçinin gəminin taxta konstruksiyasını bərkitmək üçün istifadə edilən minlərlə metal pərçimlər aşkar ediblər. Bu, gəminin tikintisində həm taxta, həm də metal hissələrdən istifadə edildiyini deməyə əsas verir. Nümunələrdə titan ərintiləri aşkar edilmişdir. Titan böyük gücə, yüngül çəkiyə və korroziyaya qarşı yüksək müqavimətə malik bir metal kimi tanınır. Ən maraqlısı odur ki, insan titan metalurgiya istehsalını yalnız 1936-cı ildə mənimsəmişdir!
Daş lövbərlər
1977-ci ildə gəminin yerləşdiyi ərazidə ilk ekspedisiya zamanı çox iri daşlar aşkar edilmişdir. Onlar forma və dizayn baxımından arxeoloqlar tərəfindən Aralıq dənizində tapılan lövbər daşlarına bənzəyirdi. Ancaq Ronun tapdığı daşlar daha böyük idi!
Bu, Aralıq dənizinin və digər dənizlərin dibində daim tapılan üzən lövbər növüdür. Onlar tez-tez qədim zamanlarda gəmilərdə yaxınlaşan dalğalara perpendikulyar və sabit vəziyyətdə saxlamaq üçün istifadə olunurdu.
Döşəmə taxtası
Türkiyə rəsmiləri Ronald Wyatt və komandasının tədqiqat nəticələrini tanıyıb. 20 iyun 1987-ci ildə “Nuhun gəmisi”nin rəsmi açılışı oldu. Tədbirdə rəsmi şəxslər və jurnalistlər iştirak ediblər.
Mərasimdən sonra Qubernator Wyatt-dan saytı skan etməyi xahiş etdi. Ronald gözlənilmədən radarla bir neçə keçiddən sonra xüsusi bir oxunuş qeyd etdi. Onlar yerdə qazmağa başladılar və təxminən 45 sm uzunluğunda bir obyekt aşkar edildi, buna "göyərtə ağacı" deyilir.
Jurnalistlər ağac qazma prosesini lentə alıb, daha sonra Türkiyədə televiziyada nümayiş etdiriblər. Nümunə tədqiqat üçün ABŞ-a aparılıb. Ağacın laboratoriya analizi Tennessi ştatının Knoxville şəhərindəki Galbray laboratoriyasında aparılıb. Bütün analiz prosesi lentə alınıb.

Təhlil nəticələri bu nümunənin keçmiş üzvi maddə olduğunu göstərdi. Bundan əlavə, bu ağacın illik təbəqələri yox idi, adətən dəyişən mövsümlərdə qidalanma dəyişdikdə baş verir. Bunu seldən əvvəlki iqlimin xüsusiyyətləri ilə izah etmək olar. Müqəddəs Kitabda qeyd olunur ki, daşqından sonra Rəbb belə demişdir: “Yer üzünün bütün günləri boyu əkin və biçin, soyuq və isti, yay və qış, gündüz və gecə dayanmayacaq” (Yaradılış 8:22).
Məna baxımından oxşar olan aramicə sözün kökü İbrani sözü“Gofer ağacı” laminatlanmış ağac deməkdir (taxta plitələrin təbəqələri bir-birinə yapışdırılır və bununla da əlavə möhkəmlik təmin edilir). Bölməni araşdırdıqdan sonra göyərtənin bu hissəsinin mütləq laminatlı taxta olduğu aydın oldu.
Yapışqan kimi qatran istifadə olunurdu, qalıqları bu günə qədər daşlaşmış formada qalmışdır. Beləliklə, Nuhun gəmini qurmaq üçün istifadə etdiyi birləşmə üsulu möhkəmlik üçün üç ayrı taxta qatını bir-birinə yapışdırırdı.
Çox reklam olmadan
Bu kəşf niyə susur? Axı ortada aşkar dəlillər var. Belə nəticəyə gəlmək olar ki, dünya gəminin həqiqətən tapıldığını etiraf etmək istəmir və bununla da Allahın Kəlamı olan İncilin həqiqəti söylədiyini etiraf etmək məcburiyyətindədir. Ona görə də fərqli yaşamalıyıq.
Avstraliyalı çəkiliş qrupu gəminin tapıldığı yerə baş çəkib. Lakin o, onların gözləri qarşısında aparılan metal detektor tədqiqatının nəticələrini lentə almayıb. Onlar gəminin kəşfini gözdən salmağa xidmət edəcəyinə inandıqları şeyi lentə almağa üstünlük verdilər.
Siz həqiqəti inkar edə bilərsiniz, amma bu, onun mövcudluğuna son qoymayacaq... və gec-tez yenə də onunla hesablaşmalı olacaqsınız...
“İlk növbədə bunu bilin son günlərÖz ehtirasları ilə gedən lovğa rişxəndçilər peyda olacaq
və dedi: Onun gəlişi vədi haradadır? Çünki atalar ölməyə başlayandan, yaradılışın əvvəlindən hər şey olduğu kimi qalır.
Bu cür düşünənlər bunu əvvəldən bir sözlə bilmirlər Allahın cənnəti yer isə sudan və sudan ibarətdir:
buna görə də o dövrün dünyası suda boğularaq məhv oldu.
Və eyni Sözün ehtiva etdiyi indiki göylər və yer pis insanların qiyamət və məhv edilməsi üçün atəş üçün qorunur.
Bir şeyi sizdən gizlətmək olmaz, ey sevimlilər, Rəbbin yanında bir gün min il, min il bir gün kimidir.
Bəzilərinin süstlük hesab etdiyi kimi, Rəbb öz vədini yerinə yetirməkdə süst deyil; lakin o, bizə səbir edir, heç kimin həlak olmasını istəmir, hamının tövbəyə gəlməsini istəyir.