मानचित्र पर दक्षिणी रॉकडे कहाँ घटित होगा। दक्षिणी रॉकडे के दो खंडों का डिज़ाइन वर्ष के अंत से पहले शुरू हो सकता है

दक्षिणी रॉकडा- मॉस्को में निर्माणाधीन राजमार्ग। परियोजना के अनुसार, निर्माण पूरा होने के बाद, 40 किलोमीटर की कुल लंबाई वाला एक मार्ग शहर के पश्चिमी, दक्षिणी और दक्षिणपूर्वी हिस्सों के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करेगा, मॉस्को रिंग रोड, तीसरे परिवहन रिंग पर भीड़ से राहत देगा। शहर का दक्षिणी और दक्षिणपूर्वी क्षेत्र और मास्को का केंद्र।

परियोजना

लोगों ने पहली बार 20वीं सदी के पूर्वार्ध में मॉस्को में कॉर्ड हाईवे बनाने के बारे में बात करना शुरू किया। 1930 के दशक में, तालमेल बिठाने का मुद्दा प्रसिद्ध योजनाकार और शहरी नियोजन विशेषज्ञ अनातोली यक्षिन द्वारा उठाया गया था; 1970 के दशक में, यह विचार अलेक्जेंडर स्ट्रेलनिकोव सहित उनके छात्रों द्वारा विकसित किया गया था। कारों की संख्या में वृद्धि की भविष्यवाणी करते हुए, 1971 के मॉस्को मास्टर प्लान के लेखकों ने एमकेएडी और गार्डन रिंग के अलावा, 2 नई रिंग रोड और 4 हाई-स्पीड कॉर्ड हाईवे प्रदान किए। हालाँकि, कॉर्ड्स की परियोजनाएँ कागज़ पर ही रहीं, और जिन क्षेत्रों में उन्हें चलना था उनमें से कई का निर्माण हो चुका था। 2000 के दशक के मध्य में, चौथे ट्रांसपोर्ट रिंग प्रोजेक्ट के विकास के हिस्से के रूप में, दो कॉर्ड मार्गों को मॉस्को की सामान्य योजना में शामिल किया गया था - उत्तरी और दक्षिणी रोकेड्स, जो तीसरे ट्रांसपोर्ट रिंग के साथ संचार प्रदान करेंगे, साथ ही शहर को राहत देंगे। केंद्र।

चौथे ट्रांसपोर्ट रिंग के निर्माण को छोड़ने के बाद, जिसकी परियोजना का अनुमान 1 ट्रिलियन रूबल था, मॉस्को अधिकारी कॉर्ड राजमार्गों के विचार पर लौट आए। 2012 के वसंत में, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने राष्ट्रपति दिमित्री मेदवेदेव को मॉस्को समूह के परिवहन बुनियादी ढांचे के विकास के लिए एक परियोजना प्रस्तुत की, जो मॉस्को रिंग रोड के भीतर तीन कॉर्ड दिशाओं के निर्माण का प्रावधान करती है: उत्तर-पूर्वी और उत्तरी -पश्चिमी कॉर्ड और दक्षिणी रेखा, मॉस्को रिंग रोड के निकास के साथ एक खुली रिंग के आकार की प्रणाली बनाती है।

साइटों

परियोजना के अनुसार, दक्षिणी रिंग रोड मॉस्को रिंग रोड से रुबलेवस्कॉय शोसे, अमिनेवस्कॉय शोसे, लोबचेवस्कोगो स्ट्रीट, ओब्रुचेव स्ट्रीट, बालाक्लावस्की एवेन्यू के साथ चलती है, फिर प्रोजेक्टेड पैसेज नंबर 5159 और कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के साथ काशीरस्कॉय शोसे की दिशा में और बोरिसोवस्की के साथ चलती है। कपोतन्या के माध्यम से मॉस्को रिंग रोड तक प्रूडी स्ट्रीट। मॉस्को सिटी कंस्ट्रक्शन डिपार्टमेंट के प्रमुख एंड्री बोचकेरेव के अनुसार, सड़क का निर्माण 2018 तक पूरा करने की योजना है।

एमकेएडी - बालाक्लावा एवेन्यू

दक्षिणी सड़क के पहले खंड में रुबलेव्स्को हाईवे, लोबचेवस्कोगो स्ट्रीट, ओब्रुचेव स्ट्रीट और शामिल थे। बालाक्लावा एवेन्यू. साइट पर सड़क पुनर्निर्माण किया गया था, रुबलेव्स्कॉय शोसे के चौराहे पर शिक्षाविद पावलोवा और मार्शल टिमोशेंको सड़कों के साथ और मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ लोबचेव्स्की स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज बनाए गए थे। रुबलेव्स्कॉय राजमार्ग के खंडों पर मोजाहिस्कॉय राजमार्ग से वर्नाडस्की एवेन्यू तक और लेनिनस्की एवेन्यू से चेरतनोव्स्काया स्ट्रीट तक, एक समर्पित लेन का आयोजन किया गया था सार्वजनिक परिवहन, और उसके स्टॉप को ड्राइविंग पॉकेट में ले जाया गया। मुख्य राजमार्ग से बाहर न निकलने वाले क्षेत्रों में वाहनों की आवाजाही के लिए साइड मार्ग बनाए गए। इसके अलावा, 7 भूमिगत और 1 भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए और एक साइकिल पथ स्थापित किया गया।

बालाक्लावा एवेन्यू - प्रोलेटार्स्की एवेन्यू

अगस्त-सितंबर 2015 में, मॉस्को इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी को दक्षिणी रोकाडा के दूसरे खंड पर अनुबंध कार्य करने का अनुबंध मिला। इस परियोजना में बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट और वार्शवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज का निर्माण शामिल है, जिसमें राजमार्ग के नीचे 600 मीटर लंबी सुरंग, टर्नअराउंड रैंप, साइड मार्ग और एक ओवरपास शामिल होगा। मई 2017 में, मॉस्को रेलवे की पेवेलेट्स्की दिशा के साथ रेलवे ओवरपास के निर्माण के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित की गई थी, जिसके तहत दक्षिणी रॉकडे का मुख्य मार्ग गुजरेगा। राजमार्ग और रेलवे के बाद, सड़क एक पुल के माध्यम से चेरतनोव्का नदी को पार करेगी और उनके द्वारा अलग किए गए क्षेत्रों को जोड़ेगी।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट - एमकेएडी

दक्षिणी सड़क का तीसरा खंड, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे के बाद, मौजूदा सड़कों का उपयोग करके बनाया जाएगा।

यह सभी देखें

टिप्पणियाँ

1. दक्षिणी रॉकडा (अपरिभाषित) . मॉस्को शहर की शहरी नियोजन नीति और निर्माण का परिसर (20 अक्टूबर, 2017)।
2. दक्षिणी रॉकडे का क्या होगा? (अपरिभाषित) . मोस्लेंटा (21 सितंबर, 2015)। 22 मई, 2017 को लिया गया.
3. रोकड़ा- ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया से लेख।
4. मॉस्को के पश्चिम और दक्षिण-पूर्व को बिना ट्रैफिक लाइट वाली सड़क से जोड़ा जाएगा (अपरिभाषित) . बिजनेस प्रेस (16 अगस्त, 2007)। 22 मई, 2017 को लिया गया.
5. अलेक्जेंडर बॉयको. मॉस्को में पाँच रिंगें होंगी, जो पास होंगे उन्हें शुभकामनाएँ! (अपरिभाषित) . टीवीएनजेड(26 दिसंबर, 2003)। 22 मई, 2017 को लिया गया.

पर सार्वजनिक सुनवाईप्रस्तुत हैं:

ज़ारित्सिनो क्षेत्र में, एक रैखिक सुविधा के क्षेत्र की योजना बनाने की परियोजना कास्पिस्काया स्ट्रीट से मॉस्को रेलवे की पावेलेट्स्की दिशा तक दक्षिण-पूर्वी एक्सप्रेसवे का एक खंड है।

प्रदर्शनी अवधि: 03/22/2019 से 03/28/2019 (समावेशी) घर के अंदर राज्य बजटीय संस्थान "ज़िलिश्चनिक ज़ारित्सिनो जिला" पते पर: कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, भवन 53, भवन 1।

एक्सपोज़र का समय: में काम करने के दिन(22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) 11.00 से 19.00 तक।

सप्ताहांत पर (23.03 और 24.03) - 10.00 से 15.00 तक।

प्रदर्शनी के दौरान निर्दिष्ट परियोजना पर परामर्श आयोजित किया जाता है - 03/24/2019 12.00 से 15.00 तक.

04/02/2019 19.00 बजे राज्य बजटीय शैक्षणिक संस्थान "स्कूल नंबर 870" के परिसर मेंपते पर: सेवन्स्काया स्ट्रीट, बिल्डिंग 6।

पंजीकरण प्रारंभ समय 18.00 बजे से है।

सार्वजनिक सुनवाई की अवधि के दौरान, सार्वजनिक सुनवाई में भाग लेने वालों को चर्चा के तहत परियोजनाओं पर अपने प्रस्ताव और टिप्पणियां प्रस्तुत करने का अधिकार है:

प्रदर्शनी अवधि के दौरान सुझावों और टिप्पणियों को रिकॉर्ड करना;

सार्वजनिक सुनवाई में प्रतिभागियों की बैठक में भाषण;

सार्वजनिक सुनवाई की बैठक में प्रतिभागियों के पंजीकरण की पुस्तक (जर्नल) में प्रविष्टि करना;

बैठक के दौरान लिखित प्रस्ताव और टिप्पणियाँ प्रस्तुत करना;

सार्वजनिक सुनवाई में प्रतिभागियों की बैठक की तारीख से एक सप्ताह के भीतर जिला आयोग को लिखित प्रस्ताव और टिप्पणियाँ भेजना।

दक्षिणी प्रशासनिक जिले का जिला आयोग: 115280, मॉस्को, एव्टोज़ावोडस्काया स्ट्रीट, बिल्डिंग 10, टेलीफोन: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [ईमेल सुरक्षित].

ज़ारित्सिनो में सुनवाई के साथ-साथ हमारे पड़ोसियों की भी सुनवाई होगी।

परियोजना दस्तावेज़ शुक्रवार 22 तारीख को प्रदर्शित होंगे।
हम बाद में पता लगाएंगे कि वे हमसे क्या वादा करते हैं। जैसा कि हम नामों के शब्दों की स्पष्टता से जानते हैं, ऐसी व्याख्याएं हो सकती हैं कि कोई भी आश्चर्यचकित रह जाए। यह उबाऊ नहीं होगा.

कोमर्सेंट ने आज सामग्री प्रकाशित की: कैसे शहर के योजनाकार यहां ज़ारित्सिनो में यूआर और एसडब्ल्यूएच को एकजुट करना चाहते हैं।
यदि सुनवाई में हमें बताया गया था कि समस्या का समाधान हो रहा है, सब कुछ ठीक हो रहा है, तो अब वे हमें बता रहे हैं स्पष्ट पाठ मेंदृष्टांतों के साथ.

"विभाग ने कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे पर एक इंटरचेंज के निर्माण की पुष्टि की, लेकिन निवासियों की आशंकाओं का खंडन किया:" साउथ-ईस्ट एक्सप्रेसवे से साउथ रोड पर प्रवाह का कोई ओवरलैप नहीं होगा, बल्कि उनका पुनर्वितरण होगा।

हम इस स्थिति से असहमत हैं; इसके अलावा, ये निर्णय सामान्य योजना के विपरीत हैं। हम देखेंगे कि हमारे लिए और क्या करना बाकी है...

चित्रों में, दस्तावेज़ से पृष्ठ 10

जनसुनवाई कल होगी

प्रदर्शनी के दौरान, अधिकारियों की ओर से स्पष्ट रूप से कुछ धोखाधड़ी हुई थी, पत्रिकाओं में लगभग 400 प्रविष्टियाँ - समीक्षाएँ "फॉर", कई एक ही लिखावट में लिखी गई थीं।
देखिये सुझावों और टिप्पणियों के लिए कितनी जगह बची है।

बहुत से लोग सुनवाई के बारे में नहीं जानते हैं, अधिकारी आबादी को सूचित करने की आवश्यकता की रक्षा नहीं करते हैं, इसीलिए यहां, ज़ारित्सिनो उरावा के प्रमुख, बेलोव ने बताया कि प्रवेश द्वारों पर बोर्डों पर जानकारी लटकी हुई है, और जवाब में खाली स्टैंडों की तस्वीरें हैं ,

एक ही रास्ताव्यस्त होने के लिए प्रोजेक्ट से पढ़ने के लिए क्लिक करें - यह फीडबैक की शीट प्रिंट करना और हस्ताक्षर एकत्र करना है, 2 घंटे बिताएं और अपने प्रवेश द्वार पर चलें, या शाम को कांतिमिरोव्स्काया मेट्रो स्टेशन के निकास पर खड़े हों। आप उन्हें सप्ताह के दौरान एकत्र कर सकते हैं, और फिर उन्हें 4 तारीख तक दक्षिणी प्रशासनिक ऑक्रग के प्रीफेक्चर में ले जा सकते हैं (या हम उन्हें एकत्र करेंगे और उन्हें केंद्रीय रूप से वितरित करेंगे)।

सुनवाई में आएं और अपने पड़ोसियों को सूचित करें!

आगामी सुनवाई के बारे में सामग्री प्रकाशित करने के बाद, मुझे उन निवासियों से वही प्रश्न प्राप्त होने लगे जिन्होंने परियोजना को देखा और यहां तक ​​कि प्रदर्शनी का दौरा भी किया:

मैं प्रदर्शनी से परिचित हुआ। कंसल्टेंट्स आश्वासन दिया कि हम यूवीएच के बारे में बिल्कुल भी बात नहीं कर रहे हैं. इसे प्रस्तुत चित्र पर दर्शाया भी नहीं गया है। उन्होंने आश्वासन दिया कि चर्चा केवल दक्षिणी जिले की चिंता करेगी, या अधिक सटीक रूप से इसके उस हिस्से की चिंता करेगी जो अभी तक प्रोलेर्स्की एवेन्यू से कास्पिस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे तक बनाया जाना है। साथ ही इसके स्थान पर एक एलिवेटेड ओवरपास का निर्माण भी किया जाएगा भूमिगत सुरंग. क्या आप आश्वस्त हैं कि यूवीएच की चर्चा विषय पर होगी?

सवाल जायज हैं, आइए तथ्यों पर नजर डालें।

आरंभ करने के लिए, आइए दो टुकड़ों की तुलना करें, अर्थात् कांतिमिरोव्स्काया और कास्पिस्काया सड़कों का चौराहा, और नदी पर पुल से कास्पिस्काया सड़क तक ओवरपास से बाहर निकलने पर ध्यान दें। पहले से स्वीकृत पीपीएम क्रमांक 184 से पहला विकल्प 04/08/2015 (लिंक के माध्यम से)और वर्तमान प्रस्तावित योजना परियोजना। बड़ा करने के लिए क्लिक करें।

ध्यान!एक रैखिक साइट साइट के क्षेत्र के लिए एक मसौदा योजना सार्वजनिक सुनवाई के लिए प्रस्तुत की जाती है सड़क और सड़क नेटवर्क- कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, कास्पिइस्काया स्ट्रीट का पुनर्निर्माण। वास्तव में, यह प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट पर एक ओवरपास और दक्षिण-पूर्वी एक्सप्रेसवे के साथ एक छिपे हुए कनेक्शन के साथ दक्षिणी सड़क की निरंतरता है।

ज़ारित्सिनो क्षेत्र में सुनवाई

प्रदर्शनी अवधि: 11/16/2018 से 11/22/2018 (समावेशी) तक ओडीएस के परिसर में पते पर: कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, बिल्डिंग 33, बिल्डिंग 2।

प्रदर्शनी के खुलने का समय: कार्यदिवसों पर (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) 11.00 से 19.00 तक; सप्ताहांत पर (11/17 और 11/18) 10.00 से 15.00 तक।

सार्वजनिक सुनवाई में भाग लेने वालों की बैठक: 27 नवंबर, 2018 को 19.00 बजे मॉस्को के राज्य बजटीय शैक्षिक संस्थान "स्कूल नंबर 904" के परिसर में पते पर: कावकाज़स्की बुलेवार्ड, बिल्डिंग 16, बिल्डिंग 2 (असेंबली हॉल)।

पंजीकरण प्रारंभ समय 18.00 बजे से है।

मोस्कवोरेची-सबुरोवो क्षेत्र में सुनवाई

प्रदर्शनी अवधि: 16 नवंबर, 2018 से 23 नवंबर, 2018 तक (समावेशी) मोस्कवोरेची-सबुरोवो जिला प्रशासन (असेंबली हॉल) के परिसर में पते पर: प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, बिल्डिंग 7।

प्रदर्शनी खुलने का समय: सप्ताह के दिनों में (11/16, 11/19, 11/20, 11/21, 11/22, 11/23) 11.00 से 19.00 तक; सप्ताहांत पर (11/17) 10.00 से 15.00 तक।

रविवार - 18 नवंबर, 2018 को - प्रदर्शनी बंद है।

प्रदर्शनी के दौरान, निर्दिष्ट परियोजना पर परामर्श आयोजित किया जाता है - 11/16/2018 और 11/22/2018 16.00 से 19.00 तक।

जनसुनवाई प्रतिभागियों की बैठक: 11.27.2018 को 19.00 बजे राज्य बजटीय शैक्षिक संस्थान स्कूल नंबर 2000 के परिसर में पते पर: कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, बिल्डिंग 22, बिल्डिंग 4।

पोस्ट की गई सार्वजनिक सुनवाई की सामग्रियों को देखते हुए, मोस्कोमारखिटेक्टुरा ने निर्णय लिया... भविष्य के यातायात-मुक्त दक्षिण-पूर्वी एक्सप्रेसवे और यातायात-रोशनी वाले दक्षिण रोड के खंडों को मिलाने का, एक और "शुलित्सा" का निर्माण करने का, आवासीय क्षेत्र को आधा काटने का और कांतिमिरोव्स्काया और कोश्किना के चौराहे पर एक शाश्वत ट्रैफिक जाम पैदा करना, जहां ट्रैफिक लाइट और 4 चरण हैं।

वास्तव में, यह वह योजना है जिसे मोस्कोमारखिटेक्टुरा की उदास प्रतिभा ने जन्म दिया।

दक्षिण-पूर्वी एक्सप्रेसवे एक यातायात-मुक्त एक्सप्रेसवे है जिसकी योजना 1971 में मॉस्को की सामान्य योजना द्वारा बनाई गई थी और 2010 की सामान्य योजना में इसकी पुष्टि की गई थी। (नीचे चित्र में हरा)सभी क्षेत्रों में रेलवे की कुर्स्क दिशा के साथ आरक्षित। लेकिन ज़ारित्सिनो मेट्रो स्टेशन के पास जंक्शन की जटिलता के पीछे छिपते हुए मोस्कोमार्कहिटेकुरा ने हाई-स्पीड हाईवे को कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट और बेखटेरेवा स्ट्रीट (लाल) के साथ एक आवासीय क्षेत्र में बदलने का फैसला किया। यानी इसे नियोजित ट्रैफिक लाइट साउदर्न रोड के साथ जोड़ दें!

इस पर कैसे काबू पाया जाए?

उदासीन न रहें, रिपोर्ट करें और अपने पड़ोसियों को सूचित करें, ज़ारित्सिनो और मोस्कोवोरेची-सबुरोवो में सार्वजनिक सुनवाई में एक, लेकिन मुख्य मांग के साथ आएं: “दक्षिण-पूर्वी कॉर्ड रेलवे के साथ होना चाहिए, न कि क्षेत्र के माध्यम से। इस परियोजना और प्रोलेटार्स्की एवेन्यू पर ओवरपास का विरोध करें!

इसके अलावा, गारंटीकृत परिणाम के लिए, आपको mos.ru वेबसाइट (प्रतिक्रिया - इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शन) और पते पर एक अपील लिखनी होगी ईमेल: [ईमेल सुरक्षित], [ईमेल सुरक्षित]

“प्रिय सर्गेई सेमेनोविच! प्रिय मराट शाकिर्ज़्यानोविच! मैं आपसे मॉस्को सिटी कमेटी फॉर आर्किटेक्चर के उपाध्यक्ष सर्गेई वासिलीविच कोस्टिन को सामान्य योजना पर मॉस्को सिटी कानून के प्रावधानों को लागू करने और ज़ारित्सिनो क्षेत्र में दक्षिण-पूर्वी एक्सप्रेसवे के पारित होने पर सामग्री तैयार करने का निर्देश देने के लिए कहता हूं। कुर्स्क दिशा रेलवे, और कांतिमिरोव्स्काया और बेखटेरेवा सड़कों के माध्यम से नहीं, क्योंकि उन्होंने सार्वजनिक सुनवाई के लिए प्रस्तुत सामग्री को आकर्षित किया था। सामान्य योजना और चुनाव पुस्तिकाओं में, तस्वीर सही थी - एक आवासीय क्षेत्र की सीमा के साथ एक उच्च गति वाली सड़क, और इसके माध्यम से नहीं! आज प्रस्तावित सामग्रियाँ लोगों और सामान्य ज्ञान का मज़ाक उड़ाने जैसी लगती हैं!”

दक्षिणी प्रशासनिक जिले के प्रीफेक्चर के इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शन के माध्यम से मॉस्कोवोरेची-सबुरोवो और त्सारित्सिनो के निवासियों के लिए इसे खुसनुल पते पर डुप्लिकेट करके [ईमेल सुरक्षित]और [ईमेल सुरक्षित]निम्नलिखित सामग्री वाला संदेश:

"प्रेषक: पूरा नाम

रहने का स्थान: पता

दक्षिणी प्रशासनिक जिले के जिला शहरी योजना आयोग को।

सड़क नेटवर्क के एक खंड की एक रैखिक वस्तु के लिए क्षेत्रीय योजना परियोजना पर प्रतिक्रिया - कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीट का पुनर्निर्माण।
मैं प्रस्तावित परियोजना का विरोध करता हूं. क्योंकि यह परियोजना सामान्य योजना पर मॉस्को शहर के कानून के प्रावधानों का खंडन करती है और कुर्स्क दिशा रेलवे के साथ ज़ारित्सिनो क्षेत्र में दक्षिण-पूर्वी एक्सप्रेसवे के मार्ग को नहीं जोड़ती है, बल्कि इसे दक्षिणी सड़क पर खींचती है, और परियोजना भी समाप्त हो जाती है प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के माध्यम से एक अनावश्यक और आर्थिक रूप से अनुचित ओवरपास, जो किसी भी तरह से यातायात में सुधार नहीं करेगा।
यह प्रोजेक्ट सामान्य ज्ञान का मज़ाक जैसा लगता है!”

आपको इसे दो बार भेजना चाहिए - अभी और 27 नवंबर 2018 के बाद एक सप्ताह के भीतर!

सोबयानिन ने 2017-2020 के लिए मास्को के लक्षित निवेश कार्यक्रम (टीआईपी) पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए। संबंधित दस्तावेज़ राजधानी के मेयर और सरकार की वेबसाइट पर प्रकाशित किया गया था।

संकल्प के अनुसार, 2018-2020 में एआईपी के लिए वित्त पोषण। राशि 1 ट्रिलियन 486.4 बिलियन रूबल होनी चाहिए। इनमें से 2018 में 509.7 बिलियन रूबल, 2019 में 470.8 बिलियन रूबल और 2020 में 505.9 बिलियन रूबल की गिरावट आएगी।

एआईपी पूरी तरह से सिटी पोर्टल पर पाया जा सकता है: 10 अक्टूबर, 2017 के मॉस्को सरकार के संकल्प संख्या 748-पीपी का परिशिष्ट 1। दस्तावेज़ अपने आप में बड़ा और जटिल है; नीचे मैं हमारे क्षेत्र के लिए अनुभाग दर अनुभाग भाग प्रस्तुत कर रहा हूँ।

नवीनीकरण और आवास

बजट घरों के लिए 9 साइटें, जबकि 2021 तक की अवधि में केवल बेखटरेव के घर 3 के लिए धन आवंटित किया जाएगा। बाकी के लिए, यहां तक ​​​​कि डिजाइन, निर्माण का उल्लेख नहीं करने के लिए, 2021 के बाद स्थगित कर दिया गया है।

क्या करें, परिणामों के साथ क्या करें? उन्हें क्यों शुरू किया गया, ताकि डिज़ाइन पर कुछ भी खर्च न करना पड़े?!

दक्षिणी रॉकडे, कास्पिस्काया - शोसेन्याया पुल, प्रोलेटारस्कोगो सीधा

पावेलेट्स्की रेलवे ओवरपास (दक्षिणी जिले का चरण 1) का निर्माण केवल 2019 में पूरा होगा, इसलिए यह बालाक्लावस्की से प्रोलेटार्स्की तक केवल 2 वर्षों में जाएगा (यदि कुछ नहीं होता है)।

कार्यक्रम में शामिल खुशियों में से:

- "कार्य के लिए आवश्यक सड़क के साथ दक्षिणी रोकाडा राजमार्ग के साथ प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर एक बहु-स्तरीय परिवहन इंटरचेंज का निर्माण सड़क नेटवर्कप्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से कास्पिस्काया स्ट्रीट तक के खंड पर। 7 अरब रूबल

सड़क से स्थल का निर्माण. कांतिमिरोव्स्काया से बकिंस्काया सड़क - प्रोलेटार्स्की एवेन्यू को सीधा करना। डिज़ाइन 2018-2019, निर्माण 2020-2021। इसका दक्षिणी रॉकडे से क्या लेना-देना है?!
सामान्य तौर पर, यह स्पष्ट नहीं है कि वे प्रोलेटार्स्की 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - कावस्काज़स्की 34k2, 34k1 पर घरों को स्थानांतरित किए बिना ऐसा कैसे करना चाहते हैं। या क्या वे मूर्खतापूर्वक पाँच मंजिला इमारतों की खिड़कियों के नीचे निर्माण करने जा रहे हैं?! - 1.5 बिलियन रूबल

उनके कामकाज के लिए आवश्यक सड़क और सड़क नेटवर्क के साथ। - डिज़ाइन 2017-2018 डिज़ाइन की अवधि सरकारी अनुबंध के समापन की तारीख से 10 महीने से अधिक नहीं होनी चाहिए।

इस प्रकार, परियोजना निर्माण के लिए प्रदान करती है: सड़क के संरेखण में मॉस्को नदी पर एक आठ-लेन पुल। शोसेन्याया और सेंट। 1.1 किमी की लंबाई के साथ कैस्पियन; 636 मीटर की कुल लंबाई के साथ मॉस्को नदी के बाएं किनारे पर तीन ओवरपास रैंप; आठ-लेन ओवरपास क्रॉसिंग काशीरस्को राजमार्गऔर सेंट. कांतिमिरोव्स्काया; ओवरपास काशीरस्कोय राजमार्ग से, काशीरस्कोय राजमार्ग से और सेंट तक निकलता है। कांतिमिरोव्स्काया; काशीरस्कॉय राजमार्ग, सेंट के लिए दिशात्मक निकास। डोनेट्स्काया और सेंट। कांतिमिरोव्स्काया; सड़क का पुनर्निर्माण कांतिमिरोव्स्काया, सेंट। डोनेट्स्क.

ए. बोचकेरेव के अनुसार, इस खंड पर काम पूरा होने के बाद, मोटर चालकों को पड़ोसी क्षेत्र में जाने के लिए काशीरस्कॉय राजमार्ग के साथ केंद्र तक लंबा चक्कर लगाने और ड्राइव करने की आवश्यकता नहीं होगी, जिससे उन्हें यात्रा के समय को कम करने की अनुमति मिलेगी।

2016 में मॉस्को के दक्षिण में सड़क की स्थिति में सुधार हो सकता है - नया रागराजधानी के पश्चिमी, दक्षिणी और दक्षिणपूर्वी क्षेत्रों को जोड़ना चाहिए। यह उम्मीद की जाती है कि दक्षिणी सड़क न केवल आउटबाउंड राजमार्गों (उदाहरण के लिए, वारसॉ राजमार्ग) पर, बल्कि मॉस्को रिंग रोड और तीसरी रिंग रोड पर भी भार को काफी कम कर देगी। विस्तृत योजनाएँराजधानी के शहरी नियोजन नीति परिसर के विशेषज्ञों ने एक नए राजमार्ग के निर्माण के बारे में मोसलेंटा के साथ जानकारी साझा की।

प्रोजेक्ट की कल्पना कैसे की गई है?

निर्माणाधीन उत्तर-पश्चिमी और उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के साथ, दक्षिणी सड़क एक प्रकार के चौथे परिवहन रिंग का हिस्सा बन जाएगी, जो राजधानी के परिधीय क्षेत्रों को जोड़ेगी। पश्चिम में, सड़क रुबलेवस्कॉय हाईवे और मॉस्को रिंग रोड के चौराहे से शुरू होती है और शहर के पूरे दक्षिणी भाग से होकर गुजरती है - अमिनेवस्कॉय हाईवे, ओब्रुचेव और लोबचेवस्की सड़कों, बालाक्लावस्की एवेन्यू और बोरिसोव्स्की प्रूडी स्ट्रीट से होते हुए दक्षिणपूर्वी चौराहे तक। मॉस्को रिंग रोड.

रोकाडा मोजाहिस्कॉय राजमार्ग, कुतुज़ोव्स्की, मिचुरिन्स्की, लेनिन्स्की, सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू, वार्शवस्कॉय और काशीरस्कोय राजमार्ग, वर्नाडस्की, एंड्रोपोव और प्रोलेटार्स्की एवेन्यू, साथ ही प्रोफसोयुज़्नया स्ट्रीट को पार करेगा।

राजधानी के शहरी नियोजन नीति परिसर के विशेषज्ञों को उम्मीद है कि रोकाडा मॉस्को रिंग रोड और थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग का दक्षिणी बैकअप बन जाएगा। इससे रिंग रोड और उन्हें पार करने वाले आउटबाउंड राजमार्गों पर भार कम हो जाएगा।

उम्मीद है कि दक्षिणी सड़क वार्शवस्कॉय और काशीरस्कोय राजमार्गों और प्रोलेटार्स्की एवेन्यू पर भीड़भाड़ से राहत दिलाने में मदद करेगी।

क्या तैयार है?

वर्तमान में, राजमार्ग के दक्षिण-पश्चिमी खंड (रूबलेवस्कॉय राजमार्ग से बालाक्लावस्की एवेन्यू की शुरुआत तक) पर काम पहले ही पूरा हो चुका है। यह खंड पहले से मौजूद था: वहां सड़कों का पुनर्निर्माण किया गया था और कई सड़कों को एक ही सड़क में जोड़ दिया गया था। सात नए भूमिगत और जमीन के ऊपर पैदल यात्री क्रॉसिंग उन स्थानों पर दिखाई दिए हैं जहां पहले यातायात को ट्रैफिक लाइट द्वारा नियंत्रित किया जाता था और लोग ज़ेबरा क्रॉसिंग के साथ सड़क पार करते थे। चौराहों पर अतिरिक्त लेन स्थापित की गई हैं।

बालाक्लावस्की से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक के खंड पर काम करने वाले ठेकेदार को निर्धारित करने की प्रतियोगिता 8 सितंबर को समाप्त हो गई। केवल एक ठेकेदार ने निविदा में भाग लेने की इच्छा व्यक्त की - मॉस्को इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी, जिसने 5 अरब 19 मिलियन रूबल के लिए काम करने की पेशकश की। जैसा कि MOSLENTE को राजधानी की निविदा समिति की प्रेस सेवा द्वारा सूचित किया गया था, नामित राशि शहर द्वारा खर्च करने की योजना से 76 मिलियन रूबल कम है।

इस खंड पर काम में वारसॉ हाईवे और बालाक्लावस्की एवेन्यू (प्रत्येक दिशा में तीन लेन) के चौराहे पर एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज का निर्माण शामिल है। इसमें राजमार्ग के नीचे 600 मीटर लंबी सुरंग, सार्वजनिक परिवहन के मोड़ वाले प्रवाह को समायोजित करने के लिए दो मोड़ वाले रैंप और साइड मार्ग, साथ ही 450 मीटर लंबा ओवरपास शामिल होगा।

2013 में, इस खंड का पहले से ही पुनर्निर्माण किया गया था, क्षेत्र से बाहर जाने पर बैकअप पैंतरेबाज़ी के साथ वारसॉ हाईवे से बालाक्लावा एवेन्यू तक बाएं मोड़ को बदल दिया गया था। वही परिवर्तन राजमार्ग और चेर्नोमोर्स्की बुलेवार्ड के चौराहे पर हुआ। केंद्र तक यात्रा करना आसान हो गया है, लेकिन गंभीर भीड़भाड़ के कारण एवेन्यू पर गाड़ी चलाने वालों के लिए जीवन अधिक कठिन हो गया है। यहां एक ओवरपास के निर्माण से साइट पर भीड़भाड़ से राहत मिलने का वादा किया गया है, जैसा कि वारसॉ हाईवे और क्रास्नोगो मयाक स्ट्रीट के चौराहे पर पहले ही हो चुका है।

इस खंड के निर्माण से मोस्कोवोरेची-सबुरोवो, नागोर्नी, ज़ारित्सिनो और चेरतनोवो सेवरनो जिलों के निवासियों के लिए मार्गों की योजना बनाना आसान हो जाएगा, जहां से पहले केवल मॉस्को रिंग रोड या थर्ड ट्रांसपोर्ट के माध्यम से वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर जाना संभव था। रिंग रोड, इस प्रकार एक लंबा चक्कर लगाती है। जैसा कि दक्षिणी प्रशासनिक जिले के निवासी स्वयं ध्यान देते हैं, पावलेत्सकाया रेलवे, मॉस्को नदी और कई पार्क वास्तव में जिले को भागों में विभाजित करते हैं, इसलिए कार द्वारा एक से दूसरे तक जाना केवल गोलाकार तरीके से संभव है।

रोकाडा पावेलेट्स्की दिशा के रेलवे ट्रैक के ऊपर से गुजरेगा, जहां एक ओवरपास बनाया जाएगा, साथ ही चेरतनोव्का नदी पर एक पुल भी बनाया जाएगा। फिर नया राजमार्ग वार्शवस्कॉय और काशीरस्कॉय राजमार्गों को जोड़ेगा।

राजमार्ग के नए खंड की कुल लंबाई 6.5 किलोमीटर होगी। निर्माण अक्टूबर में शुरू होना चाहिए और डेढ़ साल से अधिक बाद समाप्त नहीं होना चाहिए।

डिज़ाइन दक्षिणी रोकाडा के दो खंड 2017 के अंत से पहले शुरू हो सकते हैं., राजधानी के निर्माण विभाग की प्रेस सेवा ने विभाग के प्रमुख आंद्रेई बोचकेरेव का हवाला देते हुए सूचना दी।

"वर्तमान में, दक्षिणी रोकाडा के दो खंडों के लिए शहरी नियोजन दस्तावेज़ विकसित किया जा रहा है; डिज़ाइन हो सकता है वर्ष के अंत से पहले प्रारंभ करें. इसके बारे मेंराजमार्ग के बारे में प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से सेंट तक। डोनेट्स्काया, और सेंट से। वेरखनी पोल्या से एमकेएडी तक", - संदेश में ए. बोचकेरेव के शब्द उद्धृत हैं।

जैसा कि प्रेस सेवा में कहा गया है, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से सेंट तक दक्षिणी सड़क। डोनेट्स्क क्षेत्र को चार खंडों में बांटा गया है।प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से सेंट तक के खंड पर। कास्पिस्काया ने 2 किमी सड़कें बनाने की योजना बनाई है, जिसमें 0.3 किमी लंबा एक ओवरपास भी शामिल है। सड़क से एक हिस्सा बनाया जाएगा। कांतिमिरोव्स्काया से सेंट। बकिंस्काया, जो प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से सेंट तक निकास प्रदान करेगा। कोकेशियान बुलेवार्ड जाने की आवश्यकता के बिना बाकू। 1.5 किलोमीटर सड़क बनाने की योजना है.सड़क से साइट पर. कास्पिस्काया से सेंट। शोसेन्याया ने 8 किमी से अधिक सड़कें बनाने की योजना बनाई है, जिसमें पुल के दृष्टिकोण पर एक ओवरपास, आठ लेन के लिए 1.97 किमी की लंबाई, 1.02 किमी की कुल लंबाई के साथ छह ओवरपास और एक पुल क्रॉसिंग शामिल है।

“सड़क के किनारे राजमार्ग के निर्माण के हिस्से के रूप में। डोनेट्स्क में, 3 किमी सड़क के पुनर्निर्माण और निर्माण की योजना बनाई गई है। सड़क से साइट पर. मैरींस्की पार्क से मॉस्को रिंग रोड तक 4 किमी सड़कों के पुनर्निर्माण और निर्माण की योजना बनाई गई है, ”प्रेस सेवा ने नोट किया।

ए. बोचकेरेव ने कहा कि 10 सितंबर को, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने वार्शवस्को राजमार्ग पर नए प्रत्यक्ष ओवरपास पर यातायात खोल दिया, जिसे दक्षिणी सड़क के निर्माण के लिए परियोजना के तहत बनाया गया था। “बालाक्लावा और प्रोलेटार्स्की एवेन्यू को जोड़ने वाला राजमार्ग 2018 में पूरा हो जाएगा, और बालाक्लावा राजमार्ग और प्रोलेटार्स्की एवेन्यू के बीच सीधा कनेक्शन प्रदान करेगा। मॉस्को के मेयर ने शहर में त्वरित गति से कॉर्ड हाईवे बनाने का कार्य निर्धारित किया है, ”उन्होंने निष्कर्ष निकाला।

निर्माण विभाग के प्रमुख, आंद्रेई बोचकेरेव को संकीर्ण दायरे में शहरी नियोजन सनकी के रूप में जाना जाता है; उन्हें सड़कों, वस्तुओं, योजनाओं और अनुक्रमों के भ्रम में एक से अधिक बार पकड़ा गया है, लेकिन फिर भी, उनके शब्द क्या कहते हैं?

1. वे प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से कांतिमिरोव्स्काया के साथ और आगे कास्पिस्काया स्ट्रीट तक दक्षिणी सड़क का विस्तार करने जा रहे हैं। डोनेट्स्काया, और सेंट से। वेरखनी पोल्या से एमकेएडी तक। यह यूआर से एमकेएडी का नया मार्ग,इसके अलावा, मैरीनो जिले के केंद्र से होकर गुजरना।

इस तरह के निर्णय के आलोक में, कांतिमिरोव्स्काया से डोनेट्स्काया तक मॉस्को नदी पर एक नया पुल दिखना चाहिए, जो अनुमानित पुल की नकल करेगा, जो सबुरोवो में गैरेज के बड़े पैमाने पर विध्वंस को लागू करेगा। यह पुल रेड लाइन्स और मॉस्को की सामान्य योजना में शामिल है।

मॉस्को सिटी कॉम्प्लेक्स की वेबसाइट पर वारसॉ हाईवे पर ओवरपास के उद्घाटन की खबर के साथ एक तस्वीर प्रकाशित की गई थी, जिसे सोबयानिन को प्रस्तुत किया गया था। बड़ा करने के लिए क्लिक करने योग्य. यहां नदी पार करने के लिए वही पुल डिजाइन किया जा रहा है . डोनेट्स्काया से बाहर निकलने के साथ।

यह पता चला है कि कांतिमिरोव्स्काया से सड़क के साथ निकास में भाग जाएगा बेहतरीन परिदृश्यपुल पर दो लेन वाले कैस्पियन में, खड़ी त्रिज्या के साथ और ट्रैफिक लाइट के नीचे।

इस रूप में, हम एक नए परिवहन गलियारे के बारे में बात कर सकते हैं, लेकिन रोकाडा के बारे में नहीं, जैसा कि कहा गया था। रोकाडा प्रोलेटार्स्की तक पहुंचेगा, और फिर क्षेत्रीय सड़कें और कनेक्शन।

मैं आपको याद दिला दूं कि पहले यूआर की निरंतरता की योजना काटेमिरोव्स्काया - सेंट खंड में बनाई गई थी। बोरिसोव तालाब - पुल - सेंट। कपोत्न्या - एमकेएडी। जाहिर तौर पर ऐसा समाधान महंगा और समय लेने वाला है, लेकिन हमें त्वरित जीत दिखाने की जरूरत है।

कांतिमिरोव्स्काया के साथ यूआर के विस्तार के लिए सड़क को 6 लेन तक चौड़ा करने की आवश्यकता होगी (या शायद 4 लेन पर्याप्त होगी), बिजली लाइनों को हटाने, गैरेज के बड़े पैमाने पर विध्वंस और मोस्कोवोरेची के सम तरफ, ज़ारित्सिनो के विषम किनारे पर पार्किंग स्थल की आवश्यकता होगी। एमएस और ज़ारित्सिनो के बीच पैदल यात्री पहुंच में गिरावट, मेरा मानना ​​​​है कि पैदल यात्री क्रॉसिंग को उठाने और अब मौजूद की तुलना में कम मात्रा में डिजाइन किया जाएगा।

2. यह स्पष्ट नहीं है कि वाईआर का इससे क्या लेना-देना है, लेकिन बोचकेरेव ने प्रोलेटार्स्की को बाकू स्ट्रीट तक सीधा करने का भी उल्लेख किया है। यह समाधान शहर की सामान्य योजना में भी शामिल है। हालाँकि, पाँच मंजिला इमारतों को स्थानांतरित किए बिना इसे पूरा करना असंभव होगा।

घोषित परियोजनाओं को अभी तक लक्षित निवेश कार्यक्रम (टीआईपी) में शामिल नहीं किया गया है, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि वे कब शुरू होंगी।

मेरे पूर्वानुमान के अनुसार, इन क्षेत्रों के विकास की उम्मीद 5-6 वर्षों में की जानी चाहिए, उससे पहले नहीं। लेकिन वे क्षेत्र में रोजमर्रा की जिंदगी को गंभीर रूप से प्रभावित करेंगे। यदि परिवहन घटक में सुधार होता है, तो रहने की स्थिति में सुधार की उम्मीद नहीं की जा सकती है।

हम देखते रहते हैं.

युपीडी.नया डेटा प्राप्त होने के बाद पोस्ट को संशोधित किया गया है।

शीर्षक में ये अजीब शब्द मॉस्को में भव्य सड़क निर्माण परियोजनाओं के नाम हैं। किसी न किसी तरह, आपने उन्हें सुना होगा - नॉर्थ-ईस्ट कॉर्ड, नॉर्थ-वेस्टर्न कॉर्ड और साउथ रोकाडा। - शचेलकोवस्को राजमार्ग से एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग की ओर अस्थायी भंडारण गोदाम तक बस एक निकास। आइए अब इन निर्माण स्थलों को हवा से देखें। अस्थायी भंडारण पर पहला भाग मेरे द्वारा मई में प्रकाशित किया गया था -।

मॉस्को में 2016 में 104 किमी सड़कें बनाई गईं, जो एक रिकॉर्ड निर्माण है।

कुल मिलाकर, पिछले 6 वर्षों में (2011 से 2016 तक), 544 किमी सड़कें बनाई गईं और परिचालन में लाई गईं (शहर के पूरे मौजूदा सड़क नेटवर्क का लगभग 12.5%), जिनमें शामिल हैं:
- 162 कृत्रिम संरचनाएं (ओवरपास, सुरंगें और पुल) और 160 ऑफ-स्ट्रीट पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए गए;
- 8 आउटबाउंड राजमार्गों (126 किमी) का पुनर्निर्माण किया गया, पूर्ण बैकअप मार्ग बनाए गए, साथ ही सार्वजनिक परिवहन के लिए 150 किमी की कुल लंबाई के साथ समर्पित लेन (यह मौजूदा समर्पित लेन की पूरी लंबाई का 60% है) शहर - 250 किमी), 350 ड्राइव-इन पॉकेट बनाए गए;
- मॉस्को रिंग रोड के साथ राजमार्गों के चौराहे पर 13 सबसे बड़े और सबसे जटिल परिवहन इंटरचेंज बनाए और पुनर्निर्माण किए गए।

2017-2019 में यह 353 किमी लंबी सड़कों के चालू होने को सुनिश्चित करने की योजना है; 61 कृत्रिम संरचनाएँ और 36 पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण।

सभी हवाई सर्वेक्षण पूरे हो गये स्टुरमैन अर्बनॉइड.प्रो से। उसके पर यूट्यूब चैनलआपको बहुत सारे दिलचस्प वीडियो मिल सकते हैं.

1. आरेख केवल कॉर्ड द्वारा माइलेज दिखाता है: कितना पहले ही किया जा चुका है, क्या काम चल रहा है, और अभी भी क्या डिज़ाइन किया जा रहा है।

2. आइए दक्षिण रोकाडा से शुरू करें, जहां वार्शवस्को राजमार्ग के साथ चौराहे पर निर्माण का पहला चरण पूरे जोरों पर है - वार्शवस्को राजमार्ग के लिए एक ओवरपास का निर्माण।

3. साइट आरेख.


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4. दूसरा चरण, जहां तक ​​मैं समझता हूं, दक्षिण रोकाडा के लिए एक सुरंग का निर्माण होगा। द्वारा कम से कम, ऐसी एक योजना एवं प्रतिपादन है।

5. तूफ़ान से ठीक पहले हम उड़ने में कामयाब रहे।

6. रेलवे सुरंग का निर्माण हमेशा की तरह बिना यातायात रोके पूरा किया जाएगा.

7. और अब हवा में प्रसिद्ध टी-जंक्शन। यह दक्षिणी अंडरस्टूडी का जंक्शन है कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्टमोसफिल्मोव्स्काया स्ट्रीट के साथ।

8. राक्षस योजना.


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9. मोसफिल्मोव्स्काया स्ट्रीट के साथ कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट की दक्षिणी समझ का कनेक्शन।

10. रेलवे के साथ-साथ केंद्र तक दक्षिणी बैकअप मार्ग को जारी रखने के लिए सड़क के केंद्र में एक रिजर्व छोड़ा गया है।

11. दक्षिणी अध्येता बायीं ओर जायेगा और परिशिष्ट उससे जुड़ा रहेगा।

12. लेकिन बहुत असामान्य रूप, निश्चित रूप से।

13. और यह कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट के दक्षिणी अंडरस्टूडी का दक्षिणी रोकाडा के साथ इंटरचेंज है। इसे ऊपर चित्र में भी दर्शाया गया है।

14. सबसे स्वादिष्ट चीज़ साइट पर मॉस्को नदी पर एक नए पुल का निर्माण है उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे.

15. साइट आरेख.


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16. इसे मौजूदा क्रिलात्स्की ब्रिज के समानांतर बनाया जा रहा है।

17. पुराने पुल की स्पैन संरचना शीर्ष पर एक सवारी के साथ निरंतर स्टील बीम के रूप में बनाई गई है, स्पैन फॉर्मूला 51.2 + 90.0 + 51.2 मीटर है। संरचना 2.5 मीटर ऊंचे दो बॉक्स के आकार के बीम पर आधारित है, 2.74 मीटर चौड़ा, ऑर्थोट्रोपिक स्लैब से ढका हुआ। बीम दो सामान्य वी-आकार के समर्थनों पर टिकी हुई हैं। पुल की कुल चौड़ाई 25.4 मीटर है, जिसमें सड़क मार्ग भी शामिल है - 18.0 मीटर (4 लेन)। जहां तक ​​मैं समझता हूं, डिजाइन के हिसाब से नया ब्रिज पुराने ब्रिज की कॉपी होगा।

18. पुल से उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे का खंड उत्तरी छात्रकुतुज़ोव्स्की संभावना।

19. और यह ताला संख्या 9 पर 300 मीटर लंबे केबल-धारित पुल के निर्माण पर काम की शुरुआत है

20. यह नारोडनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीट को एक तिरछी रेखा के साथ प्रवेश द्वार के ऊपर निज़नीये मनेव्निकी से जोड़ेगा, जो मौजूदा छोटे करामीशेव्स्की ब्रिज से ज्यादा दूर नहीं है। साथ ही, वे सस्पेंशन ब्रिज पर पैदल यात्री क्षेत्र और एक अवलोकन डेक बनाने की योजना बना रहे हैं।

21. मार्शल ज़ुकोव एवेन्यू और नारोडनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीट के जंक्शन की ओर देखें।

22. और शाम को हम फेस्टिवलनाया स्ट्रीट क्षेत्र में उत्तर-पूर्वी एक्सप्रेसवे के निर्माण पर रुक गए।

23. साइट आरेख. पूर्व की ओर भूरे रंग की शाखा पर ध्यान दें। यदि आप स्वयं को परिचित करना चाहते हैं, तो यहां एक अन्य आरेख का लिंक दिया गया है।


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24. फेस्टिवलनाया स्ट्रीट के साथ अस्थायी भंडारण गोदाम का आंशिक रूप से चालू इंटरचेंज।

25. बहुत सुन्दर.

26. मॉस्को रिंग रोड की ओर देखें।

27. अगर कोई भूल गया हो तो डायग्राम पहले से बनी साइट का है. वैसे, जब हम ओवरपास के नीचे चल रहे थे, तो प्रत्येक समर्थन पर एक निगरानी कैमरा था!!! वहाँ कोई मृत क्षेत्र नहीं हैं। पवित्र बकवास.


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28. NATI प्लेटफॉर्म, लिखोबोरी एमसीसी, लिखोबोरी डिपो एलडीएल की ओर देखें।

29. देखिए कि एक्सेस रेलवे लाइन को बचाने के लिए सपोर्ट की पिच को बदलना पड़ा।

30. फेस्टिवलनया की ओर देखें।

31. अस्थायी भंडारण गोदाम का उस खंड के साथ आदान-प्रदान जो पूर्व की ओर जाएगा।

32. स्टेशन "लिखोबोरी" एमसीसी।

33. निर्माणाधीन लिखोबोरी स्टेशन और अस्थायी भंडारण क्षेत्र।

34. अस्थायी भण्डारण गोदाम में अदला-बदली। दाईं ओर आप ल्यूब्लिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाइन का नया डिपो देख सकते हैं।

35. और 3डी पैनोरमा। उन्हें देखने और खेलने के लिए, यहां आपका स्वागत है: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. भव्य निर्माण.

37. मॉस्को हमारी आंखों के सामने बदल रहा है

38. कुल मिलाकर, पिछले 6 वर्षों में, मास्को में 561 किमी सड़कें बनाई गई हैं। यह शहर के पूरे मौजूदा सड़क नेटवर्क का लगभग 12.5% ​​है। मॉस्को रिंग रोड और 8 आउटबाउंड राजमार्गों के साथ प्रमुख राजमार्गों के चौराहे पर 13 परिवहन इंटरचेंज का पुनर्निर्माण किया गया। बैकअप और समर्पित सार्वजनिक परिवहन लेन की लंबाई लगभग 150 किमी थी। 2017-2019 में यह 353 किमी लंबी सड़कों के चालू होने को सुनिश्चित करने की योजना है; 61 कृत्रिम संरचनाएँ और 36 पैदल यात्री क्रॉसिंग का निर्माण।

39. आगामी बिल्डर दिवस की शुभकामनाएँ!