M11 टोल रोड का व्यक्तिगत खाता। वल्दाई को दरकिनार करना

एम-11 राजमार्ग पर नए टोल खंड की लंबाई 209 किमी है, और एम-10 राजमार्ग पर मुक्त खंड 23 किमी है।

मोटर चालकों के साथ आज 6 जून, 2018 से, एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग के लगभग आधे हिस्से पर गाड़ी चला सकते हैं। यह अवसर इसके परिचालन में आने के बाद उत्पन्न हुआ नई साइट 334 से 543 किमी तक, जो टवर और नोवगोरोड क्षेत्रों में चलता है। पहले से मौजूद खंडों (टोरज़ोक और वैश्नी वोलोचोक के बाईपास) के साथ, 335 किमी (208 से 543 किमी तक) की लंबाई वाला एक मार्ग उपलब्ध हो गया।

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काम पूरा होने पर मॉस्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक का पूरा टोल मार्ग 669 किमी का हो जाएगा। राज्य कंपनी एव्टोडोर, जो निर्माण में लगी हुई है, यातायात के लिए एक टोल राजमार्ग खोलने की योजना बना रही है पूरे में"2018 के अंत में.

इससे पहले, एव्टोडोर के प्रमुख सर्गेई केलबाख का नाम रखा गया था। उनके अनुसार, 669 किमी की यात्रा में लगभग 2,000 रूबल का खर्च आएगा। यानी, टैरिफ को अधिकतम स्वीकार्य के करीब लाया जाएगा: यात्रा के प्रत्येक किलोमीटर के लिए 3 रूबल।

अब यह थोड़ा कम है: अधिकतम दैनिक दर (नकद या क्रेडिट कार्ड से भुगतान करते समय) 660 रूबल है, जिसका अर्थ है प्रति 1 किमी लगभग 2 रूबल। न्यूनतम लागतयात्रा - 356 रूबल, यह टैरिफ उन लोगों के लिए मान्य है जो "टी-पास" ट्रांसपोंडर का उपयोग करते हैं (कीमत वफादारी कार्यक्रम के हिस्से के रूप में प्रदान की गई छूट पर भी निर्भर करती है)।

जो लोग टोल राजमार्ग पर टोल का भुगतान नहीं करना चाहते हैं, उनके लिए एक मुफ्त बैकअप है - एम-10 रोसिया राजमार्ग, जिसका उपयोग मॉस्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक जाने के लिए भी किया जा सकता है। कल, 5 जून, 2018 को 23 किमी लंबे एक नए खंड पर यातायात शुरू किया गया। यह 156 से 178 किमी तक टवर रिंग रोड (टवर को दरकिनार करते हुए) के साथ चलता है।

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रोसावतोडोर ने इस खंड का पुनर्निर्माण किया: पहले समान स्तर पर चौराहों और ट्रैफिक लाइटों के साथ केवल तीन लेन थीं। इससे लगातार ट्रैफिक जाम होता रहा। अब लेन की संख्या (वोलोकोलामस्क इंटरचेंज के लिए चार और टवर के उत्तरी प्रवेश द्वार के लिए छह) बढ़ाकर क्षमता बढ़ा दी गई है। इसके अलावा, सड़क श्रमिकों ने 164 किमी (तुर्गिनोव्स्की राजमार्ग के साथ) और 173 किमी (स्टारिट्स्की राजमार्ग के साथ) पर दो परिवहन इंटरचेंज बनाए।

परियोजना के हिस्से के रूप में, ओक्त्रैबर्स्काया पर ओवरपास का पुनर्निर्माण किया गया था रेलवे, साथ ही तमाका और मेझुरका नदियों पर पुल भी। फ़ेडरल रोड एजेंसी के प्रतिनिधियों के अनुसार, साइट पर 46 किमी नई विद्युत प्रकाश लाइनें, 20 किमी से अधिक अक्षीय बाधा बाड़ और ऊंचे पैदल यात्री क्रॉसिंग स्थापित किए गए थे।

विशेषज्ञों की गणना के अनुसार, एम-10 "रूस" राजमार्ग के खंड के पुनर्निर्माण से पहले, लगभग 40,000 कारें प्रति दिन बिना किसी बाधा के गुजरती थीं। अब यह 100,000 वाहनों के लिए मुफ्त मार्ग प्रदान करने में सक्षम होगा।

रूस धीरे-धीरे ऊपर उठ रहा है। यदि 2012 में यह 136वीं पंक्ति पर था, 2015 में - 123वें पर, तो 2018 में रूसी संघ पहले से ही 114वें स्थान पर था। इसके बावजूद, राज्य अभी भी सबसे खराब सड़क स्थितियों वाले शीर्ष 25 देशों में है, जिसका नेतृत्व मॉरिटानिया, कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य और हैती करते हैं। संयुक्त अरब अमीरात, सिंगापुर और स्विट्जरलैंड के निवासी अपनी सड़कों से सबसे अधिक संतुष्ट हैं।

अगस्त में, मेरे पूरे परिवार और बच्चे ने मॉस्को से सेंट पीटर्सबर्ग और वापस जाने के लिए एक छोटी यात्रा करने का फैसला किया। सड़क पर समय और प्रयास बचाने के लिए, एम11 टोल रोड को चुना गया, जिसमें सोलनेचोगोर्स्क का 15-58 किमी का खंड भी शामिल था।

हमें पहले से ही टोल सड़कों पर यात्रा करने का अनुभव था; सेंट पीटर्सबर्ग की अपनी यात्रा से पहले, हमने एम4 के साथ दक्षिण की यात्रा की, और फिर हमने एक टी-पास ट्रांसपोंडर खरीदा। यह M11 पर भी हमारे लिए बहुत उपयोगी था। मुझे एम4 राजमार्ग के टोल अनुभाग पसंद आए, विशेष रूप से लुकोइल गैस स्टेशनों पर खेल के मैदान और विश्राम क्षेत्र (छोटे बच्चे के साथ यात्रा करते समय यह बहुत महत्वपूर्ण है), और मुझे एम11 से भी यही उम्मीद थी। लेकिन दुर्भाग्य से, मेरी उम्मीदें पूरी नहीं हुईं। एम11 का एक नया विस्तारित खंड बनाया और लॉन्च किया गया था, लेकिन सुसज्जित नहीं था।

एम11 के नए खंडों में अभी तक पर्याप्त बुनियादी ढांचा नहीं है, केवल न्यूनतम है।तदनुसार, सड़क पर आराम के बारे में बात करने की कोई आवश्यकता नहीं है। फिर भी, टोल रोड के अपने फायदे हैं।

भुगतान और लागत.

M11 में कई अनुभाग शामिल हैं और उन्हें विभिन्न ऑपरेटरों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। एमकेएडी से सोलनेचोगोर्स्क तक (15-58 किमी) नॉर्थ-वेस्टर्न कंसेशन कंपनी का है, और 208-543 किमी - एव्टोडोर का है। तदनुसार, इन अनुभागों से यात्रा करते समय भुगतान प्राप्तकर्ता अलग-अलग होते हैं।

हम इन सूक्ष्मताओं को नहीं जानते थे; हम इनके साथ यात्रा कर रहे थे टी-पास ट्रांसपोंडर("एव्टोडोर") और सोलनेचोगोर्स्क अनुभाग के प्रवेश द्वार पर यह हमारे लिए काम नहीं आया। हमें टोल रोड के प्रवेश बिंदु को इंगित करने वाला एक कार्ड प्राप्त हुआ, इसके साथ बाहर निकलने पर यात्रा की मात्रा की गणना 500 रूबल की राशि में की गई, हमने नकद भुगतान किया और पता चला कि हमारे ट्रांसपोंडर का उपयोग करके इस खंड के साथ यात्रा करने के लिए, हमें सेवा सक्रिय करनी थी "इंटरऑपरेबिलिटी" में व्यक्तिगत खाताएव्टोडोर वेबसाइट पर(वेबसाइट पर, एप्लिकेशन के माध्यम से नहीं)। यह कोई छूट नहीं देता है, लेकिन भुगतान बिंदुओं के माध्यम से यात्रा को गति देता है। यात्रा के लिए छूट (-20%) केवल इस खंड के लिए विशेष रूप से जारी किए गए एम-11 मॉस्को-सोलनेचनोगोर्स्क ट्रांसपोंडर का उपयोग करके प्रदान की जाती है।

किराया दिन के समय और सप्ताह के दिन पर निर्भर करता है, और यह भी कि आप किस दिशा में यात्रा कर रहे हैं (सोलनेचोगोर्स्क से मॉस्को तक या इसके विपरीत)। शनिवार की सुबह मॉस्को से सोलनेचोगोर्स्क की यात्रा की लागत 500 रूबल है, मंगलवार को वापस - 450 रूबल। और यह अधिकतम नहीं है, किराया 600 रूबल तक पहुँच जाता है। मेरी राय में, इस खंड पर यात्रा करना बहुत महंगा है, लेकिन हम लेनिनग्रादका पर सबसे खराब ट्रैफिक जाम से बचने में सक्षम थे।

खंड 208-543 किमी एवोटोडोर द्वारा परोसा जाता है, इसलिए हमारे ट्रांसपोंडर ने इस पर बिना किसी समस्या के काम किया। इस क्षेत्र में लागत सप्ताह के दिन या दिन के समय पर निर्भर नहीं करती, बल्कि केवल वाहन की श्रेणी पर निर्भर करती है। टी-पास ट्रांसपोंडर के साथ, 20% से 40% (यात्री कारों के लिए) की छूट प्रदान की जाती है, यह इस बात पर निर्भर करता है कि एक ही समय में मार्ग का कौन सा हिस्सा कवर किया गया था।

एक यात्री वाहन उपयोगकर्ता जो लगातार 2 खंडों में गाड़ी चलाता है (उदाहरण के लिए, किमी 208 - किमी 334 या किमी 258 - किमी 543) को प्रचार किराये पर 30% की छूट मिलती है। 3 सेक्शन (किमी 208 - किमी 543) चलाने वाले उपयोगकर्ता को 40% की छूट मिलती है। एक ट्रक उपयोगकर्ता जो लगातार 2 सेक्शन (उदाहरण के लिए, किमी 208 - किमी 334 या किमी 258 - किमी 543) चलाता है, उसे प्रमोशनल टैरिफ पर 40% की छूट मिलती है। 3 खंडों (किमी 208 - किमी 543) पर चलने वाले मालवाहक वाहन के उपयोगकर्ता को 50% की छूट मिलती है।

हमने सभी तीन खंडों में यात्रा की और हमारी छूट 40% थी (नकद/बैंक कार्ड के साथ यात्रा करते समय 396 रूबल बनाम 660 रूबल)। एक ट्रांसपोंडर के साथ, यात्रा की कीमत काफी स्वीकार्य है (लेकिन ट्रांसपोंडर की लागत को उचित ठहराने के लिए, मुझे इस तरह से वहां और वापस दो बार यात्रा करनी होगी)।

सड़क का 15-58 किमी का हिस्सा काफी छोटा है, हम इसे काफी तेजी से पार कर गए, सड़क दोनों दिशाओं में साफ थी, इसलिए इसके बारे में बात करने के लिए कुछ खास नहीं है। भविष्य में, मेरी समीक्षा केवल 208-543 किमी तक मुख्य विस्तारित खंड की चिंता करेगी।

राजमार्ग एम11 एवोडोर 208-543 किमी

सड़क की गुणवत्ता

सड़क की सतह की गुणवत्ता से कोई शिकायत नहीं आई। सड़क चिकनी है. 120 किमी/घंटा की गति पर, कोई अनियमितता महसूस नहीं हुई (हमने 130 किमी/घंटा की अधिकतम अनुमत गति तक गति नहीं बढ़ाई, क्योंकि इस गति से ईंधन की खपत तेजी से बढ़ जाती है)।

हाँ, और लगातार जाओ अधिकतम गतियह वैसे भी काम नहीं करेगा, क्योंकि सड़क का काम लगातार किसी न किसी स्थान पर किया जा रहा है।

मार्ग पर सड़क चिह्न लगा दिए गए हैं। मार्ग की पूरी लंबाई में प्रकाश व्यवस्था है, लेकिन यह जांचना संभव नहीं था कि यह कैसे काम करती है; हमने दिन के दौरान गाड़ी चलाई।

प्रत्येक दिशा में दो लेन हैं, जिसमें आने वाले यातायात को एक बम्पर द्वारा अलग किया गया है। गैस स्टेशनों और बाकी स्टॉपों से पहले एक तीसरी टर्निंग लेन जोड़ी गई है।

हाईवे पर बहुत कम गाड़ियाँ हैं। कभी-कभी हमें अलग-अलग ट्रकों से आगे निकलना पड़ता था, लेकिन कुल मिलाकर ट्रैक आधा खाली था।

रविवार दोपहर को जब हम एम11 पर निकले तो कुछ अवास्तविकता का एहसास हुआ, शायद हम बिल्कुल गलत जगह पर चले गए थे। वहाँ कोई भी कार दिखाई नहीं दे रही थी, न आगे और न ही पीछे, हम इस नई अच्छी सड़क पर अकेले ही गाड़ी चला रहे थे। आने वाली लेन में केवल व्यक्तिगत कारें ही गुजर रही थीं। हमें केवल यह एहसास हुआ कि पहले गैस स्टेशन पर राजमार्ग पूरी तरह से खाली नहीं था।

रास्ता अच्छा होते हुए भी हमें बहुत नीरस और नीरस लग रहा था। यह किसी भी आबादी वाले क्षेत्र को पार नहीं करता है। निःसंदेह, यह एक निश्चित प्लस है (धीमी गति करने की कोई आवश्यकता नहीं है और जुर्माना लगने का कोई खतरा नहीं है)। लेकिन बस्तियों के बिना, दोनों तरफ का परिदृश्य बहुत नीरस है, एक निरंतर मिश्रित जंगल। इस एकरसता से मुझे बहुत नींद आने लगी (और कॉफी खरीदने के लिए कोई जगह नहीं थी)।

पेट्रोल पंप

एम11 के बारे में मेरी पहली नकारात्मक धारणा गैस स्टेशनों से संबंधित थी।

दुर्भाग्य से, हमने एम11 में प्रवेश करने से पहले टवर में ईंधन नहीं भरा था, इसलिए हमें टोल रोड पर गैस स्टेशन का उपयोग करना पड़ा।

लेकिन मेरी सामान्य समझ में यहाँ कोई गैस स्टेशन नहीं थे, बल्कि केवल "स्वयं-सेवा मॉड्यूल" थे।

वे इस तरह दिखते हैं

एक ट्रेलर एक प्रकार का ईंधन वाला एक पंप है। जहां हमने ईंधन भरा वहां दो ट्रेलर थे: डीजल ईंधन और गैसोलीन 95 ईसीटीओ के साथ। सभी गैस स्टेशन लुकोइल से हैं।

भुगतान केवल कार्ड से, नकद नहीं। खैर, और, तदनुसार, पूर्ण स्व-सेवा।

ऐसे गैस स्टेशनों की क्षमता न्यूनतम है। हम M11 पर पहली बार मिले तो वहीं रुक गए। तो वहाँ भी कई कारों की कतार थी (यह लगभग खाली राजमार्ग पर था)। और प्रत्येक ड्राइवर को ईंधन भरने में काफी लंबा समय लगा (जबकि उसने नियम सीखे, गैस डालते समय, वह बंदूक दूर रखने के लिए ट्रेलर में चढ़ गया)। सच है, मुझे बाद के गैस स्टेशनों पर कोई कतार नहीं दिखी।

कुल मिलाकर बहुत अधिक गैस स्टेशन नहीं हैं (पूरे मार्ग पर 4 या 5)।

इसलिए निष्कर्ष - पहले से ईंधन भरें।

वैसे, जब हम सेंट पीटर्सबर्ग से एम10 के साथ गाड़ी चला रहे थे, एम11 के प्रवेश द्वार से कुछ देर पहले ये चेतावनी बोर्ड थे। वापसी में हमने ठीक यही किया ताकि रुकना न पड़े।

क्या आप नया M11 आज़माना चाहते हैं? टंकी भरना न भूलें.

गैस स्टेशनों में निःशुल्क शौचालय और कचरा पात्र हैं।

कैफ़े.

या बल्कि, वहाँ एक है (262 किमी पर एमकैफे, सड़क के दोनों किनारों पर स्थित है)

और नींद से लड़ने के लिए एक कप कॉफी पीने का कोई तरीका नहीं है।

शौचालय.

मार्ग में समय-समय पर शौचालयों (प्रत्येक में चार स्टॉल) और टेबलों के साथ आश्रयों से सुसज्जित पार्किंग स्थल और विश्राम क्षेत्र होते हैं।

शौचालय मुफ़्त हैं, लेकिन उनमें जाना डरावना है, ऐसी चीज़ें वहां होती हैं, और कोई अन्य विकल्प नहीं है। आप निकटतम जंगल में भागने में सक्षम नहीं होंगे; मार्ग को न केवल एक बाधा से, बल्कि एक बाड़ से भी बंद कर दिया गया है।

कैमरा

अधिकांश रूट पर अभी तक कैमरे नहीं हैं, लेकिन लगाए जा रहे हैं। Tver से Vyshny Volochok तक 208 से 334 किमी के खंड पर ये पहले से ही मौजूद हैं।

किमी 208-334 पर सूचना प्रकाश बोर्ड पहले ही सड़क के ऊपर दिखाई दे चुके हैं, फिर वे या तो अभी तक वहां नहीं हैं या काम नहीं करते हैं।

मोबाइल कनेक्शनअधिकांश तरीके काम नहीं करते या रुक-रुक कर काम करते हैं, मोबाइल इंटरनेटऔर निश्चित रूप से नहीं.

आपातकालीन सेवाओं को कॉल करने के लिए कोई टेलीफोन भी नहीं हैं (जैसा कि 15-58 किमी खंड पर किया जाता है), लेकिन मार्ग में कुछ जगहें हैं, वे अक्सर पाए जाते हैं, जाहिर तौर पर भविष्य में टेलीफोन दिखाई देंगे।

एम11 राजमार्ग के नए खंडों के बारे में संभवतः इतना ही कहा जा सकता है। मुझे संक्षेप में बताएं:

लाभ

• नई, अच्छी, चिकनी सड़क
• अनुमत गति 130 किमी/घंटा
• आबादी वाले इलाकों को पार नहीं करता, गति कम करने की जरूरत नहीं
• जब तक कोई ट्रैफिक नहीं है तब तक निःशुल्क
• ट्रांसपोंडर द्वारा भुगतान करने पर मध्यम किराया

कमियां

कोई उचित बुनियादी ढांचा नहीं

• केवल स्व-सेवा गैस स्टेशन, केवल कार्ड द्वारा भुगतान, गैसोलीन केवल 95 और डीजल
• कोई कैफ़े नहीं, कहीं खाने या कॉफ़ी पीने की जगह नहीं
• मोबाइल संचार बहुत खराब तरीके से काम करता है, कुछ जगहों पर तो इसका अस्तित्व ही नहीं है

कुल मिलाकर, M11 के साथ हमारी ड्राइव ख़राब नहीं थी। हमने मुफ़्त M10 पर यात्रा करने की तुलना में समय बचाया। टोल अनुभाग के प्रवेश द्वार पर वापस आते समय हमने ईंधन भरा पूरी टंकीसड़क पर टैंक और कॉफ़ी पी, जिससे यात्रा आसान और तेज़ हो गई।

और राजमार्ग पर काम चल रहा है, नए खंड बनाए जा रहे हैं, इसलिए यह जल्द ही बदल जाएगा। और मैं बेहतरी की आशा करता हूं.

नवीनतम M11 राजमार्ग पहले से ही आपको मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग के बीच काफी दूरी को आराम से कवर करने की अनुमति देता है। इस राजमार्ग का निर्माण एक भव्य परियोजना है जो ट्रैफिक जाम की समस्या का समाधान करेगी और मॉस्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक और विपरीत दिशा में वाहन द्वारा आरामदायक यात्रा सुनिश्चित करेगी। जितनी जल्दी हो सके 150 किमी/घंटा की रफ्तार से.

एम11 राजमार्ग मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग का मानचित्र

मार्ग में कई कैफे, दुकानें, होटल और मनोरंजन क्षेत्र हैं। तकनीकी सहायता और शौचालयों की मौजूदगी भी आश्चर्यजनक है। ऐसी विकसित सेवा ट्रक ड्राइवरों के लिए विशेष रूप से उपयोगी है।

आप मॉस्को रिंग रोड से मॉस्को से उच्च-आरामदायक राजमार्ग ले सकते हैं। सेंट पीटर्सबर्ग में प्रवेश रिंग रोड पर प्रदान किया जाता है। वर्तमान में जारी है नवीनीकरण का काम. इन्हें 2018 में पूरा करने का लक्ष्य है। सभी ड्राइवर अंतिम कमीशनिंग का इंतजार कर रहे हैं। पुराने लेनिनग्रादका पर बहुत सारे दुर्भाग्यपूर्ण स्थान हैं, जहां टूटी और शुरू में संकरी सड़कों के कारण यातायात की गति न्यूनतम है। ट्रैफिक जाम दूर किया जा रहा है शेर का हिस्सासमय। नवीनतम राजमार्ग उच्च गुणवत्ता वाली सड़क की सतह और वाहनों के विशाल प्रवाह के लिए डिज़ाइन की गई बड़ी संख्या में लेन से अलग है।

रूस में एक्सप्रेसवे M11

एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग एक्सप्रेसवे मॉस्को रिंग रोड से शुरू होता है और सेंट पीटर्सबर्ग रिंग रोड पर समाप्त होता है। इसकी लंबाई 700 किमी है.

राजमार्ग क्षेत्रों के माध्यम से बिछाया गया है रूसी संघ:

• मॉस्को क्षेत्र (90 किमी);
• टवर क्षेत्र (253 किमी);
• नोवगोरोड क्षेत्र (233 किमी);
• लेनिनग्राद क्षेत्र (75 किमी)।

मार्ग सभी गांवों और शहरों को बायपास करता है। इससे ट्रैफिक जाम से बचा जा सकता है। राजमार्ग का निर्माण एम-10 राजमार्ग के साथ किया गया था।

परिवहन इंटरचेंज के निर्माण के लिए मार्गों के चौराहे प्रदान किए जाते हैं:

• 58वाँ किमी;
• 149वाँ किमी;
• 208वाँ किमी;
• 258वाँ किमी;
• 334वाँ किमी;
• 543वाँ किमी.

ड्राइवर चाहें तो एक रूट से दूसरे रूट पर स्विच कर सकेंगे। शहरों और कस्बों में आरामदायक प्रवेश के लिए यह आवश्यक है, क्योंकि एम10 रोड से ही आबादी वाले क्षेत्रों में प्रवेश संभव है।

एम-11 राजमार्ग "मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग" के निर्माण का वीडियो

एक्सप्रेसवे का निर्माण, जिसमें शामिल हैं बड़ी मात्रालेन (4 से 10 तक) 2010 से एवोटोडोर द्वारा संचालित की जा रही है। प्रबंधन का दावा है कि यह पूरे रूस में सबसे आरामदायक और तेज़ सड़क होगी, जो इस तथ्य से साबित होता है कि इसे 130 किमी / घंटा की गति से यात्रा करने की अनुमति है। स्नातक स्तर की पढ़ाई के बाद निर्माण कार्यअनुमत गति बढ़कर 150 किमी/घंटा हो जाएगी। किसी भी स्थिति में, यह यूरोपीय देशों में अनुमत उच्चतम गति में से एक है। पुराने हाईवे पर स्पीड 70 किमी/घंटा से ज्यादा नहीं होनी चाहिए. मार्ग योजना इंटरचेंज और 100 से अधिक पुलों का प्रावधान करती है। इसके अलावा, मार्ग के साथ वहाँ होगा ड्राइवर के आराम को बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन की गई सुविधाएँ - 13 ज़ोन और 64 साइटें:

• कैफ़े;
• प्राथमिक चिकित्सा केंद्र;
• होटल.

मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग खंड पर ड्राइविंग निर्देश

सुविधा के लिए, राजमार्ग को कई खंडों में विभाजित किया गया है:

• 15 - 58 किलोमीटर;
• 58 - 149 किलोमीटर;
• 208 - 258 किलोमीटर;
• 258 - 334 किलोमीटर;
• 334 - 543 किलोमीटर;
• 543 – 684 किलोमीटर.

15 - 58 किमी: खिमकी जिला, मॉस्को क्षेत्र; सोलनेचोगोर्स्क जिला, मॉस्को क्षेत्र।

मार्ग शहरों और अन्य सघन बस्तियों से होकर नहीं गुजरता है, जिससे ट्रैफिक जाम की समस्या हल हो जाती है और यात्रा का समय काफी कम हो जाता है। आप खिमकी में ट्रैफिक जाम से बच सकते हैं। शेरेमेतयेवो की यात्रा अधिक आरामदायक हो गई है। 2014 के अंत में, ड्राइवर पहले से ही इस अनुभाग का उपयोग करने में सक्षम थे, खिमकी को अतिरिक्त वाहनों से मुक्त करना संभव था, और शेरेमेतियोवो के साथ संचार में सुधार हुआ। यात्रा के लिए शुल्क है.

58 - 149 किमी: क्लिंस्की जिला, मॉस्को क्षेत्र; सोलनेचोगोर्स्क जिला, मॉस्को क्षेत्र; कोनाकोवस्की जिला, टवर क्षेत्र; कलिनिंस्की जिला, टवर क्षेत्र।

अन्य स्थानों की तरह, सड़क सभी आबादी वाले क्षेत्रों को बायपास करती है।

सड़क की बदौलत, ड्राइवर सामान्य से अधिक तेजी से Tver तक यात्रा कर सकते हैं। बढ़ी हुई सुविधा वाली 8 लेन की योजना बनाई गई है। साइट अंततः 2018 में तैयार हो जाएगी।

208 - 258 किमी - टवर क्षेत्र का तोरज़ोक जिला। उनके लिए धन्यवाद, वैश्नी वोलोच्योक शहर की दूरी को कम करना संभव हो गया। 2018 तक काम पूरा हो जायेगा.

258 - 334 किमी: तोरज़ोकस्की जिला, टवर क्षेत्र; टवर क्षेत्र का वैश्नेवोलोत्स्की जिला; स्पिरोव्स्की जिला, टवर क्षेत्र।

राजमार्ग 2014 से परिचालन में है। यह पूरे राजमार्ग का एक रणनीतिक अंतराल है क्योंकि पुराना राजमार्ग सीधे वैश्नी वोलोचेक गांव से होकर गुजरता है। ट्रैफिक लाइट वाली दोतरफा सड़क कारों के प्रवाह का सामना करने में सक्षम नहीं है, इसलिए सड़क का यह हिस्सा लंबे और असंख्य ट्रैफिक जाम के लिए प्रसिद्ध था। पर इस पलयह मार्ग 4 लेन का है, भविष्य में दो और लेन बनाने की योजना है।

334-543 किमी: टवर क्षेत्र का विस्नेवोलोत्स्की जिला; टवर क्षेत्र का बोलोगोव्स्की जिला, नोवगोरोड क्षेत्र का ओकुलोव्स्की जिला; मालोविशर्स्की जिला, नोवगोरोड क्षेत्र; नोवगोरोड जिला, नोवगोरोड क्षेत्र।

बड़ी संख्या में दलदलों की मौजूदगी के कारण यह सबसे कठिन खंड है। सड़क बिछाने के लिए ढेर लगाए जाते हैं और तटबंध बनाए जाते हैं। यह राजमार्ग आधुनिक मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग पर सबसे बड़े पुल से भी होकर गुजरता है। इसके अलावा, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान नोवगोरोड के आसपास भयंकर युद्ध हुए। शेष खदानों को निष्क्रिय करना होगा और पुरातात्विक उत्खननमृतकों की तलाश में.

फुटबॉल चैम्पियनशिप की शुरुआत तक राजमार्ग पर काम पूरा करने की योजना है।

543 - 684 किमी: नोवगोरोड जिला, नोवगोरोड क्षेत्र; चुडोव्स्की जिला, नोवगोरोड क्षेत्र; टोस्नेस्की जिला, लेनिनग्राद क्षेत्र।

राजमार्ग पुलकोवो हवाई अड्डे के पास समाप्त होता है।

इससे सेंट पीटर्सबर्ग के उपनगरों को मोटर परिवहन से मुक्त करना संभव हो जाता है।

669 किलोमीटर लंबे हाईवे का निर्माण 2018 तक पूरा हो जाएगा।

एक्सप्रेसवे मॉस्को-कज़ान राजमार्ग के साथ विलीन हो जाता है।

लेनिनग्रादका में आज राजमार्ग की स्थिति। नई सड़क निर्माण परियोजनाएँ

एम10 राजमार्ग, या "लेनिनग्रादका" की लंबाई, जैसा कि अधिकांश निवासी इसे कहते हैं, 697 किमी है। राजमार्ग दो से तीन लेन का है। सड़क की चौड़ाई 8-11 मीटर है. ड्राइवरों को राजमार्ग पर 90 किमी/घंटा तक की गति से गाड़ी चलाने की अनुमति है। हालाँकि, कुछ स्थानों पर ड्राइवरों को 10 किमी/घंटा तक धीमी गति से चलने के लिए मजबूर किया जाता है। सबसे कठिन अनुभाग वैश्नी वोलोचेक है। वहां एक ट्रैफिक लाइट है. व्यस्त घंटों के दौरान, इस शहर से होकर यात्रा करने में कभी-कभी 6 घंटे तक का समय लग सकता है। इसके अलावा, राजमार्ग पर कई गड्ढे हैं, जिन्हें सड़क कर्मचारी व्यवस्थित रूप से पाटते हैं।

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, हर दिन 40 हजार तक कारें वहां से गुजरती हैं, लेकिन वास्तव में उनकी संख्या बहुत अधिक है - लगभग 170 हजार। यह माना जाता है कि एम11 राजमार्ग लेनिनग्रादका को राहत देने में सक्षम होगा। हकीकत में, ऊंचे किराये के कारण ऐसा होने की संभावना नहीं है। प्रत्येक ड्राइवर एक यात्रा के लिए लगभग 1,000 रूबल का भुगतान करने में सक्षम नहीं है। भले ही वह सोलनेचोगोर्स्क में रहता है और काम करने के लिए मास्को जाने के लिए मजबूर है, यह उसके लिए एक अप्राप्य राशि है। इसके अलावा, मरम्मत पूरी होने के बाद भुगतान करने के लिए कतारें लगेंगी, जिससे नए राजमार्ग पर ट्रैफिक जाम की स्थिति पैदा हो जाएगी।

एव्टोडोर की आधिकारिक वेबसाइट पर वे आश्वासन देते हैं कि एक नए आरामदायक राजमार्ग के निर्माण का मतलब बंद होना नहीं है पुरानी सड़कएम10, हालाँकि, अब यह स्पष्ट नहीं है कि टूटे हुए डामर पर कितनी देर तक यात्रा करना संभव होगा, जिसे कर्मचारी व्यवस्थित रूप से ठीक कर रहे हैं। यह संभावना नहीं है कि हमें किसी बड़े पैमाने पर निर्माण कार्य शुरू होने की उम्मीद करनी चाहिए, क्योंकि हाई-स्पीड मार्ग के लिए भी, रूसी संघ की सरकार को आवश्यक राशि का केवल एक तिहाई ही मिला। अन्य सभी फंड निवेशकों से लिए गए थे। आख़िरकार, यदि नया राजमार्ग राज्य के स्वामित्व वाला होता, तो आपको उस पर यात्रा करने के लिए भुगतान नहीं करना पड़ता।

नॉर्थ-वेस्ट कंसेशन कंपनी एलएलसी निर्माण कार्य करने और एक्सप्रेसवे पर यात्रा के आयोजन - यातायात सुरक्षा, डामर फुटपाथ की परिचालन विशेषताओं को बनाए रखने के लिए जिम्मेदार कंपनी है। कंपनी 31 वर्षों तक ड्राइवरों और उनके यात्रियों को आराम प्रदान करने के लिए बाध्य है। इस अवधि के लिए, रूसी संघ के परिवहन मंत्रालय की संघीय सड़क एजेंसी के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए गए थे।

इस तथ्य के कारण कि राज्य ने राजमार्ग को केवल एक तिहाई के लिए वित्तपोषित किया, और बाकी पैसा निवेशकों द्वारा प्रदान किया गया था, एम11 मॉस्को-पीटर्सबर्ग राजमार्ग के निर्माण और संचालन की लागत को कवर किया जाना चाहिए।

नॉर्थ-वेस्ट कंसेशन कंपनी द्वारा नॉर्थ-वेस्टर्न कंसेशन कंपनी को सौंपे गए मार्ग के हिस्से की लंबाई 43 किमी है।

इसके अलावा, साइट पर निम्नलिखित बनाए गए थे:

• 2 परिवहन इंटरचेंज;
• 39 पुल, ओवरपास;
• 3 भूमिगत मार्ग;
• 1 रेलवे पार करना;
• जानवरों के लिए 5 क्रॉसिंग।

यह सब मानचित्र आरेख पर दर्शाया गया है।

एम11 टोल राजमार्ग मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग पर आपातकालीन रोक की संभावना है, सुरक्षा द्वीप और आराम करने के स्थान हैं।

कुल मिलाकर, 43 किलोमीटर सड़क के निर्माण पर 60 बिलियन से अधिक रूबल खर्च किए गए।

नॉर्थ-वेस्टर्न कंसेशन कंपनी एलएलसी की वेबसाइट

कंपनी की मुख्य गतिविधियाँ हैं:

• उन्हें सौंपे गए क्षेत्र की स्थिति को उच्च स्तर पर बनाए रखना;
• यात्रा सुरक्षा;
• कार मालिकों और उनके यात्रियों के लिए आराम।

एम11 राजमार्ग पर ऑटोमोबाइल संचार 300 कर्मचारियों द्वारा प्रदान किया जाता है। यह एक अत्यधिक बुद्धिमान प्रणाली से सुसज्जित है - डिस्प्ले सड़क पर होने वाली हर चीज़ को प्रदर्शित करता है। ड्राइवरों को आधिकारिक वेबसाइट पर अपने व्यक्तिगत खाते के माध्यम से नवीनतम जानकारी तक पहुंच प्राप्त है। वे अपनी यात्रा की योजना पहले से बना सकते हैं।

यूनाइटेड टोल कलेक्शन सिस्टम्स (यूएसएसपी) रूसी संघ में सबसे बड़ा सड़क ऑपरेटर है। वह सड़क यातायात की सुरक्षा सुनिश्चित करने का कार्य करता है और टोल संग्रह का आयोजन करता है।

लेनिनग्राद राजमार्ग पर टोल वाले अनुभागों का विस्तृत फोटो मानचित्र

मॉस्को-पीटर्सबर्ग हाई-स्पीड हाईवे पर दो खंड हैं, जिसके लिए आपको टोल चुकाना होगा। हाईवे के ये हिस्से सबसे ज्यादा समस्याग्रस्त हैं। ड्राइवरों ने ट्रैफिक जाम से निपटने में काफी समय बिताया। नया मार्ग सभी गांवों और शहरों को बायपास करने के लिए बनाया गया था, जिससे सड़कों पर अतिरिक्त वाहनों से छुटकारा पाना संभव हो गया। इसके अलावा, उच्च गुणवत्ता वाली सड़क की सतह आपको तेज़ गति से गाड़ी चलाने की अनुमति देती है।

साइटें स्थित हैं:

15वें से 48वें किलोमीटर तक. इसमें मॉस्को क्षेत्र के खिम्की और सोलनेचोगोर्स्क जिले शामिल हैं। एम11 टोल राजमार्ग मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग के साथ यात्रा करने में लगने वाला समय इस तथ्य के कारण कम किया जा सकता है कि सड़क खिमकी को बायपास करती है। अब शेरेमेतयेवो तक पहुंचना आसान हो गया है।

208 से 258 किलोमीटर तक (टवर क्षेत्र के टोरज़ोकस्की, विश्नेवोलोत्स्की, स्पिरोव्स्की जिले)। यह क्षेत्र खिमकी से भी अधिक समस्याग्रस्त है। समस्याएँ सीधे तौर पर सामने आईं वैश्नी वोलोचेक. एक काफी संकरी सड़क, ट्रैफिक लाइटों से सुसज्जित और कारों से भरी हुई, बाईपास मार्ग की बदौलत भीड़भाड़ से राहत मिली।

आधिकारिक एव्टोडोर वेबसाइट में शामिल हैं विस्तार में जानकारीराजमार्ग M11. एक फोटो मानचित्र है जिस पर सभी मौजूदा वस्तुओं को दर्शाया गया है - संरचनाएं, इंटरचेंज और निकास के आरेख। इससे वाहन मालिकों को आरेखों से यह समझने में मदद मिलती है कि किसी विशेष गंतव्य तक पहुंचने के लिए उन्हें कैसे गाड़ी चलानी है, कहां मोड़ना है।

M11 राजमार्ग पर मूल्य और आधिकारिक टैरिफ

एम11 टोल हाईवे मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग पर 15वें से 48वें किमी तक यात्रा की लागत 250 रूबल तक पहुंच सकती है।

वैश्नी वोलोचोक को दरकिनार कर नए हाई-स्पीड हाईवे पर यात्रा की लागत कार मालिकों पर औसतन 200 रूबल की पड़ती है।

मॉस्को-पीटर्सबर्ग लक्जरी राजमार्ग पर यात्रा की लागत निम्नलिखित कारकों पर निर्भर करती है:

• वाहन का प्रकार;
• बोनस छूट;
• ट्रांसपोंडर;
• दिन के समय;
• सप्ताह का दिन।

किसी विशेष अनुभाग की सटीक लागत की गणना करने के लिए, आपको आधिकारिक एव्टोडोर वेबसाइट पर अपने एम11 व्यक्तिगत खाते में लॉग इन करना चाहिए, जहां सभी टैरिफ दर्शाए गए हैं। वहां एक कैलकुलेटर है; यह गणना करता है कि नए राजमार्ग पर यात्रा के लिए आपको कितनी राशि का भुगतान करना होगा। यात्रा की एक विशिष्ट तिथि और समय निर्दिष्ट करके, आप समझ सकते हैं कि आप सर्वोत्तम दरों पर कब यात्रा कर सकते हैं। बेशक, आपको हवाई अड्डे जाना होगा कुछ समय, लेकिन शुक्रवार शाम की तुलना में शनिवार की सुबह सोलनेचोगोर्स्क में डाचा तक जाना सस्ता है।

एम11 राजमार्ग पर किमी 15 से किमी 48 तक यात्रा की अनुमानित लागत 250 रूबल है

भविष्य में, कार मालिकों के लिए उच्च-आरामदायक राजमार्ग पर यात्रा की लागत औसतन 1 रूबल प्रति किलोमीटर होगी। राजधानी के भीतर, एक किलोमीटर की लागत 5 रूबल होगी, सेंट पीटर्सबर्ग में - 2.3 रूबल।

पूरे राजमार्ग पर यात्रा करने में एक हजार रूबल का खर्च आता है। मालवाहक वाहनों के मालिकों को बहुत अधिक भुगतान करने के लिए मजबूर किया जाएगा। ड्राइवरों के पास अब एक विकल्प है: अत्यधिक आरामदायक टोल राजमार्ग पर गाड़ी चलाना या मुफ्त लेनिनग्रादका पर ट्रैफिक जाम में फंसना।

शेरेमेतयेवो और सोलनेचोगोर्स्क की यात्रा में कितना खर्च आएगा

लक्जरी राजमार्गों पर यात्रा की लागत टैरिफ के आधार पर लगातार एक या दूसरे दिशा में बदलती रहती है। यह कई कारकों से प्रभावित है. सटीक लागत की गणना आधिकारिक वेबसाइट पर की जाती है।

सोमवार से शुक्रवार तक, आप 280 रूबल का भुगतान करके दोपहर 2 बजे शेरेमेतियोवो पहुंच सकते हैं। सप्ताहांत पर, सोलनेचोगोर्स्क की सड़क विशेष रूप से महंगी है। इसकी कीमत 450 रूबल होगी। यह इस तथ्य से उचित है कि वाहनों का प्रवाह काफी बढ़ रहा है - कई के पास है गांव का घरऔर ग्रीष्मकालीन कॉटेज.

ट्रांसपोंडर के मालिक काफी बचत कर सकते हैं। पहले से ही, मोटर चालकों ने 50,000 ट्रांसपोंडर किराए पर लिए हैं, प्रत्येक को किराए पर लेने की लागत 50 रूबल प्रति माह है। मॉस्को-शेरेमेतियोवो सड़क खंड पर 30 यात्राओं के लिए डिज़ाइन की गई सदस्यता केवल 120 रूबल की लागत वाली यात्राएं करना संभव बनाती है।

राजमार्ग टोल के लिए भुगतान

यदि आपके पास ट्रांसपोंडर है, तो यह 20 प्रतिशत की बचत है। इसलिए, जो लोग नियमित रूप से टोल राजमार्ग पर गाड़ी चलाने की योजना बनाते हैं उन्हें बस एक ट्रांसपोंडर की आवश्यकता होती है। उम्मीद है कि ऐसा एक उपकरण जल्द ही सभी टोल राजमार्गों के लिए इस्तेमाल किया जाएगा। यह ट्रक ड्राइवरों और अन्य मोटर चालकों के लिए सुविधाजनक होगा, जो अपने काम के कारण देश भर में यात्रा करते हैं।

सड़क के टोल अनुभाग का प्रवेश द्वार एक बैरियर से सुसज्जित है। इसके बाद इस स्थान पर सड़क मार्ग के उपयोग के लिए आवश्यक राशि का भुगतान करना आवश्यक होगा उच्च गुणवत्ता. हालाँकि, अभी के लिए, भुगतान भुगतान क्षेत्र के क्षेत्र से बाहर निकलने पर एकत्र किया जाता है। प्रवेश पर, बैरियर केवल कुछ सेकंड के लिए बंद हो जाता है। यह आने वाली कारों का पता लगाने के लिए किया जाता है।

भुगतान करने के लिए आपको यह करना होगा:

• प्रवेश पर, एक टिकट प्राप्त करें;
• निकलते समय, आवश्यक जानकारी पढ़ने के लिए डिवाइस पर कूपन संलग्न करें;
• टैरिफ के अनुसार लागत का भुगतान करें;
• ट्रांसपोंडर धारकों के लिए एक अलग गलियारा है।

कूपन विशेष बिंदुओं पर प्राप्त किया जा सकता है, कुल मिलाकर ये 6 हैं:

• सेंट पीटर्सबर्ग से राजधानी तक यात्रा करते समय 21वां किमी;
• मॉस्को से शेरेमेतयेवो 2 के प्रवेश द्वार पर 24वां किमी;
• एम11 से लेनिनग्रादका तक सड़क का तीसरा किमी। यह ज़ेलेनोग्राड में मोस्कोवस्की एवेन्यू है;
• राजमार्ग से मॉस्को स्मॉल रिंग तक गाड़ी चलाते समय 48वां किमी;
• मॉस्को स्मॉल रिंग की यात्रा करते समय 50वां किमी;
• मॉस्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक 58वां किमी ड्राइविंग।

उनका स्थान मानचित्र पर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है।

नवीनतम हाई-स्पीड राजमार्ग एम11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग पर टोल का भुगतान करना संभव है।

नकद और गैर-नकद भुगतान के लिए विशेष गलियारे हैं। टैरिफ के अनुसार पैसा कैशियर के पास जमा किया जा सकता है, या आप प्लास्टिक कार्ड का उपयोग कर सकते हैं। बैंक हस्तांतरण द्वारा भुगतान के निर्देश आपको अनावश्यक समस्याओं के बिना शीघ्रता से ऐसा करने की अनुमति देंगे।

उन ड्राइवरों की श्रेणी के लिए जो नियमित रूप से सशुल्क राजमार्ग एम11 मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग पर यात्रा करते हैं, "माई रूट" कार्यक्रम विकसित किया गया है। इसके प्रतिभागी एक ट्रांसपोंडर किराए पर लेते हैं। इसकी लागत प्रति माह 50 रूबल है। यह विंडशील्ड से जुड़ा हुआ है और यात्रा के लिए पैसे का भुगतान स्वायत्त रूप से किया जाता है। भुगतान करने की सुविधा के अलावा, ट्रांसपोंडर की उपस्थिति आपको यात्रा लागत पर महत्वपूर्ण रूप से बचत करने की अनुमति देती है - 20 से 70 प्रतिशत तक। इसे विशेष बिंदुओं पर प्राप्त किया जाता है - मॉस्को-पीटर्सबर्ग हाई-स्पीड हाईवे के 21 किलोमीटर पर और ज़ेलेनोग्राड में पैन्फिलोव्स्की शॉपिंग सेंटर पर। इसके किराए का भुगतान करते समय, यह विचार करने योग्य है कि पहली बार आपको कम से कम एक हजार रूबल का भुगतान करना होगा। डरो मत कि आपका पैसा बर्बाद हो जाएगा। यदि किसी महीने में कोई यात्रा नहीं की गई है, तो कोई उपयोग शुल्क नहीं लिया जाएगा। "माई रूट" टैरिफ के बारे में अधिक सटीक जानकारी आधिकारिक वेबसाइट पर आपके व्यक्तिगत खाते में प्राप्त की जा सकती है। यह आपको मॉस्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक आरामदायक यात्रा करने की अनुमति देगा, जिससे आपके समय और धन की बचत होगी।

रोसावटोडोर को भुगतान किए बिना मॉस्को-पीटर्सबर्ग राजमार्ग को बायपास करने की योजना

प्रत्येक ड्राइवर नवीनतम राजमार्ग पर यात्रा के लिए भुगतान करने में सक्षम नहीं है। वर्तमान में, मोटरवे के केवल दो खंडों पर टोल हैं। आप समय पर लेनिनग्रादका राजमार्ग को चालू करके और पुराने सिद्ध पथ पर गाड़ी चलाकर उनसे बच सकते हैं। आख़िरकार, जो ड्राइवर हर दिन काम पर जाने के लिए लंबी यात्रा करते हैं, वे इतना अधिक भुगतान नहीं कर सकते।

यह ध्यान में रखते हुए कि मॉस्को के सामने और सेंट पीटर्सबर्ग के सामने, एम10 राजमार्ग पर कई ट्रैफिक जाम हैं, विशेष रूप से वैश्नी वोलोच्योक में, जहां ट्रैफिक जाम 6 घंटे तक रहता है, ड्राइवरों के पास अब 200 रूबल का भुगतान करने का भी अवसर नहीं है। यात्रा के लिए। एकमात्र विकल्प ट्रेन से काम पर जाना है, जब तक कि निश्चित रूप से, रोसावटोडोर यात्रा शुल्क में उल्लेखनीय रूप से कमी नहीं कर देता।

एम11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग हाई-स्पीड हाईवे पर निर्माण कार्य की अंतिम समाप्ति के बाद, इसके आधार पर मार्ग चुनना संभव होगा वित्तीय स्थिति. आप बहुत सारे गड्ढों और बाधाओं के साथ M10 के साथ यात्रा कर सकते हैं, कई ट्रैफिक जाम से बच सकते हैं, या नई योजना का उपयोग करके शुल्क देकर आरामदायक सवारी चुन सकते हैं। आख़िरकार, M11 राजमार्ग को उच्चतम गति - 150 किमी/घंटा - से यात्रा करने की अनुमति है।

नया राजमार्ग ब्रुसिलोव्स्काया इंटरचेंज के पास 78 किमी पर मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर निकलता है। फिर यह खिमकी से गुजरती है। यह राजमार्ग से होकर शेरेमेतियोवो तक, फिर ज़ेलेनोग्राड शहर तक जाता है। Solnechnogorsk से पहले यह M-10 राजमार्ग से जुड़ता है। अंतराल भुगतान के आधार पर संचालित होता है।

पूरे राजमार्ग पर लेनिनग्रादका के साथ 5 कनेक्शन होंगे:

• सोलनेचोगोर्स्क में प्रवेश करने से पहले सड़क का 58वां किमी;
• 149वां किमी, टवर शहर के प्रवेश द्वार पर;
• तोरज़ोक शहर के ठीक बाहर 258 किमी;
• मार्ग का 334वाँ किमी;
• वेलिकि नोवगोरोड से 543 किमी आगे।

कोई भी व्यक्ति अनेक मानचित्रों पर कनेक्शन आरेख देख सकता है। इससे आपकी यात्रा पर महत्वपूर्ण बचत करने का अवसर मिलेगा।

आधिकारिक M11 वेबसाइट पर व्यक्तिगत खाता

M11 की आधिकारिक वेबसाइट का उद्देश्य लोगों को कंपनी की गतिविधियों के बारे में सूचित करना है, साथ ही मॉस्को-पीटर्सबर्ग हाई-स्पीड हाईवे पर यात्रा करते समय आराम बढ़ाना है। वेबसाइट एक्सप्रेसवे पर आवाजाही के नियमों, क्षेत्र में उपलब्ध सेवाओं और भुगतान विधियों के बारे में सभी प्रकार की जानकारी प्रदान करती है। इसके अलावा, सभी मानचित्र और ड्राइविंग निर्देश प्रस्तुत किए गए हैं। यह ड्राइवरों को अपना मार्ग समायोजित करने की अनुमति देता है। किसी विशेष स्थल पर निर्माण कार्य और उसके पूरा होने के बारे में बहुत सारी जानकारी होती है।

वाहन मालिकों के लिए, आधिकारिक वेबसाइट पर M11 व्यक्तिगत खाते में पंजीकरण करने का अवसर है। इसके लिए धन्यवाद, आप टैरिफ और नई सेवाओं के बारे में पता लगा सकते हैं। इससे कई अतिरिक्त संभावनाएँ खुलती हैं:

• अपने यात्रा खाते पर शेष राशि देखें और प्लास्टिक कार्ड का उपयोग करके इसे टॉप अप करें। एक निश्चित अवधि के लिए धन हस्तांतरण की गणना करें।
• प्रयुक्त सदस्यताएँ देखें और नई सदस्यताएँ कनेक्ट करें।
• शेष यात्राओं की संख्या देखें.

अपने व्यक्तिगत खाते का उपयोग करना सुविधाजनक है क्योंकि प्राधिकरण और आवश्यक जानकारी की खोज करना, भुगतान करना आसान है बैंक कार्ड. आप किसी से भी आधिकारिक वेबसाइट पर अपना M11 व्यक्तिगत खाता दर्ज कर सकते हैं मोबाइल उपकरणोंऔर डेस्कटॉप कंप्यूटर.

आधिकारिक वेबसाइट पर अपने M11 व्यक्तिगत खाते में पंजीकरण करने के लिए, आपको कंपनी के कार्यालय में जाने की आवश्यकता नहीं है। पंजीकरण में थोड़ा समय लगता है और केवल बुनियादी ग्राहक जानकारी दर्ज करने की आवश्यकता होती है। व्यक्तिगत डेटा भरने के लिए आपको यह दर्ज करना होगा:

• पता ईमेल;
• लैटिन में लॉगिन करें;
• कम से कम 6 अक्षरों का पासवर्ड.

अगली बार, आप अपने लॉगिन और पासवर्ड का उपयोग करके आधिकारिक वेबसाइट पर M11 खाता दर्ज कर सकते हैं। यदि एक निश्चित समय के बाद आप अपना लॉगिन या पासवर्ड भूल जाते हैं, तो आप उन्हें ईमेल के माध्यम से आसानी से पुनर्प्राप्त कर सकते हैं।

आधिकारिक वेबसाइट पर आपके M11 व्यक्तिगत खाते की मदद से, उच्च-आरामदायक राजमार्गों पर यात्रा करना अधिक सुविधाजनक हो जाता है। यह ड्राइवरों के लिए एक अनिवार्य साइट है।

हाई-स्पीड टोल हाईवे एम11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग के निर्माण ने रूसी संघ के ड्राइवरों की ओर से बहुत विवाद पैदा किया है। एक ओर, ट्रैक अधिक आरामदायक है। यूरोपीय देशों में अनुमत गति सबसे अधिक है। इसके अलावा, राजमार्ग के किनारे कई होटल, कैफे, रेस्तरां और अन्य मनोरंजक सुविधाएं हैं। दूसरी ओर, कई ड्राइवरों के लिए, मोटरवे पर यात्रा के लिए निर्धारित शुल्क वहन करने योग्य नहीं हैं। कभी-कभार किसी पड़ोसी शहर को देखने के लिए आराम से यात्रा करना एक बात है; हर दिन शुल्क लेकर यात्रा करना दूसरी बात है।

एम11 राजमार्ग मॉस्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक एक टोल रोड है, जो आपको सभी शहरों और कस्बों को दरकिनार करते हुए रूसी संघ की राजधानी से उत्तरी राजधानी तक जल्दी और आराम से यात्रा करने की अनुमति देता है।

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ट्रांसपोंडर क्या है?

ट्रांसपोंडर- एक छोटा इलेक्ट्रॉनिक उपकरण जो आपको बिना रुके टोल बूथों से गुजरने और स्वचालित रूप से भुगतान करने की अनुमति देता है। ट्रांसपोंडर से जुड़ा हुआ है व्यक्तिगत खाता, जिससे टोल संग्रहण बिंदु (पीवीपी) पार करते समय धनराशि डेबिट की जाती है। अक्सर, ट्रांसपोंडर के मालिक या किराएदार सबसे अनुकूल दरों का आनंद ले सकते हैं और वफादारी कार्यक्रमों में भाग ले सकते हैं।

1. आपके कार्यस्थल पर "टी-पास" ट्रांसपोंडर।

ट्रांसपोंडर एक अंतर्निर्मित लिथियम बैटरी द्वारा संचालित होता है। ट्रांसपोंडर निर्माता आश्वासन देता है कि बैटरी को 5-7 वर्षों तक प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं होगी। कुछ ट्रांसपोंडरों पर बैटरी को बदला जा सकता है सर्विस सेंटर, और कुछ में - यह संपूर्ण सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है और बदलता नहीं है।

रूस में ट्रांसपोंडर कौन जारी करता है?

जारीकर्ता- एक संगठन जो ट्रांसपोंडर का उत्पादन करता है। कुछ जारीकर्ता स्वयं ट्रांसपोंडर बेचते हैं या किराए पर लेते हैं, कुछ ऑपरेटरों और वितरण नेटवर्क (गैस स्टेशन, ऑनलाइन स्टोर, आदि) के माध्यम से ऐसा करते हैं। आज रूस में टोल रोड ट्रांसपोंडर जारी करने वाली चार कंपनियां हैं:

ट्रांसपोंडर प्रणाली सेलुलर ऑपरेटरों द्वारा उपयोग की जाने वाली प्रणाली के समान है। प्रत्येक के अपने टैरिफ, पैकेज, सदस्यता शुल्क और रोमिंग शर्तें हैं। टैरिफ को समझना उतना ही मुश्किल है जितना मोबाइल ऑपरेटरों के टैरिफ को समझना। ट्रांसपोंडर जारीकर्ताओं के पास व्यक्तिगत खातों और एप्लिकेशन वाली वेबसाइटें भी हैं जिनके माध्यम से आप टैरिफ, खाते की स्थिति की निगरानी कर सकते हैं और अपने खाते को टॉप अप कर सकते हैं।

2. ट्रांसपोंडर "टी-पास" (बाएं) और "डब्ल्यूएचएसडी" (दाएं)। "WHSD" ट्रांसपोंडर के बगल में विंडशील्ड पर लगाने के लिए एक प्लेटफ़ॉर्म है। दोनों का उत्पादन ऑस्ट्रियाई कंपनी कैप्सच द्वारा किया गया था (वैसे, उन्होंने मोर्स टेलीग्राफ उपकरणों के लिए सटीक यांत्रिकी के उत्पादन के साथ शुरुआत की थी)।

इंटरोऑपरेबिलिटी

"ट्रांसपोंडर" भाषा में, इसे सेलुलर ऑपरेटर रोमिंग कहते हैं। रोमिंग की तरह, इंटरऑपरेबिलिटी को कभी-कभी अलग से सक्षम करने की आवश्यकता होती है। एव्टोडोर - टोल रोड्स एलएलसी द्वारा जारी किए गए ट्रांसपोंडर के लिए, इंटरऑपरेबिलिटी को आपके व्यक्तिगत खाते में वेबसाइट पर सक्रिय किया जा सकता है। एप्लिकेशन में इंटरऑपरेबिलिटी सक्षम नहीं की जा सकती. कनेक्शन लगभग तुरंत बन जाता है.

प्रत्येक जारीकर्ता की अपनी विशेषताएं होती हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, यदि आपका ट्रांसपोंडर जेएससी "न्यू क्वालिटी ऑफ रोड्स" (ओडिंटसोवो का उत्तरी बाईपास) द्वारा जारी किया गया है, तो काम करने के लिए इंटरऑपरेबिलिटी के लिए आपके खाते में कम से कम 500 रूबल होने चाहिए।

ट्रांसपोंडर खरीदते समय इंटरऑपरेबिलिटी की विशेषताओं के बारे में सीखना सबसे अच्छा है।

ट्रांसपोंडर कहाँ स्थापित करें?

पारंपरिक स्थान विंडशील्ड पर दर्पण के पीछे है। मुख्य आवश्यकता दृश्यता क्षेत्र में है न कि कांच के बिल्कुल किनारे पर। कई कारों में ट्रांसपोंडर लगाने के लिए विंडशील्ड पर एक विशेष स्थान होता है। विशेष रूप से अक्सर ऐसे स्थान हीटिंग फ़ंक्शन वाली कारों पर पाए जाते हैं। विंडशील्ड. आप इसे हीटिंग ग्रिड की अनुपस्थिति से पा सकते हैं। यदि आपके पास ऐसी जगह नहीं है, तो आप भी मेरी तरह कष्ट भोगेंगे। एक बार तो मुझे ट्रांसपोंडर को हटाकर खुली खिड़की से चिपकाना पड़ा।

सभी जारीकर्ताओं के पास अलग-अलग ट्रांसपोंडर होते हैं, और उनके माउंट अक्सर असंगत होते हैं। फिर भी, मैं "टी-पास" ट्रांसपोंडर से "डब्ल्यूएचएसडी" ट्रांसपोंडर को माउंट से जोड़ने का प्रबंधन करता हूं।

3. राजमार्ग एम11, पीवीपी 58 किमी (सोलनेचोगोर्स्क)।

यदि कई ट्रांसपोंडर हों तो क्या होगा?

यदि आपके पास कई ट्रांसपोंडर हैं, तो काम करने वाले ट्रांसपोंडर को छोड़कर सभी को विशेष धातुयुक्त बैग में रखा जाना चाहिए। आप उन्हें ट्रांसपोंडर के समान स्थान पर ही खरीद सकते हैं। आप धातु के बक्से, बक्से आदि का भी उपयोग कर सकते हैं। यदि आपके पास इसे डालने के लिए कुछ भी नहीं है, तो आप इसे चॉकलेट फ़ॉइल में लपेट सकते हैं।

यदि कई ट्रांसपोंडरों की गिनती की जाती है, तो सबसे अधिक संभावना है कि उन सभी से धनराशि डेबिट की जाएगी। रोमिंग की तरह इंटरऑपरेबिलिटी का तात्पर्य प्रसंस्करण में देरी से है। मैं सोच भी नहीं पा रहा हूं कि बाद में कैसे और किससे रिफंड की मांग करूं। मुझे नहीं लगता कि विभिन्न जारीकर्ताओं के बीच अच्छा संचार है। एव्टोडोर - टोल रोड्स वेबसाइट पर कई ट्रांसपोंडरों की स्थिति का बहुत सरलता से वर्णन किया गया है:

यदि उपयोगकर्ता गलत तरीके से ट्रांसपोंडर लगाता है तो जारीकर्ता को दायित्व से छूट मिलती है वाहन, और यदि एक से अधिक ट्रांसपोंडर हैं, तो न तो जारीकर्ता और न ही सड़क ऑपरेटर इस तथ्य के लिए जिम्मेदार है कि उपयोगकर्ता के पसंदीदा ट्रांसपोंडर से डेबिट नहीं किया गया है।

मैं निश्चित रूप से इसे अभ्यास में जांचूंगा और इस लेख में बदलाव करूंगा।

टोल बूथ से कैसे गुजरें

ट्रांसपोंडर का उपयोग करके तेज़ यात्रा के लिए टोल बूथों पर अलग लेन हैं। आमतौर पर वे टोल गेट के बाईं ओर स्थित होते हैं और विशेष चिह्नों और संकेतों से चिह्नित होते हैं।

4. ट्रांसपोंडर पर यात्रा के लिए लेन आवंटित की गई हैं हरा. राजमार्ग एम4 "डॉन", पीवीपी 71 किमी।

टोलगेट के पास पहुंचते समय, सूचना संकेतों और इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड (ओएसयूडीडी) पर ध्यान दें। यदि ट्रांसपोंडर लेन को गैर-मानक स्थानों पर ले जाया जाता है, तो उनमें आमतौर पर चेतावनियाँ होती हैं। यह अक्सर एम4 डॉन पर होता है, जहां पीवीपी का मध्य भाग प्रतिवर्ती होता है।

कभी-कभी संकेतों को दूर से देखना संभव नहीं होता, विशेषकर अंधेरे में। यहां याद रखें कि ऐसे संकेतों के लिए कोई एक मानक नहीं है। कहीं वे पीले हो सकते हैं, कहीं नीले। आपको रंग की आदत नहीं डालनी चाहिए और उस पर ध्यान केंद्रित नहीं करना चाहिए।

5. टी-पास संकेत पीला रंगएम4 डॉन हाईवे पर। वीएफआर 132 किमी.

6. टी-पास संकेत हरा रंगएम3 "यूक्रेन" राजमार्ग पर।

7. सेंट पीटर्सबर्ग में पश्चिमी उच्च गति व्यास। पीवीपी रिंग रोड-साउथ। हरे चिह्न. यहां ट्रांसपोंडर पर ड्राइविंग के लिए लेन हमेशा बाईं ओर होती हैं।

यदि ट्रांसपोंडर लेन में कतार है, तो आप ऑपरेटर के साथ लेन के माध्यम से ड्राइव कर सकते हैं। वे ट्रांसपोंडर भी स्वीकार करते हैं, और आप बिना रुके गाड़ी चला सकते हैं। बात बस इतनी है कि आमतौर पर कतारें लंबी होती हैं।

कोई अनुशंसित ड्राइविंग गति नहीं है; ट्रांसपोंडर किसी भी गति से पढ़ा जाता है। बस याद रखें कि ट्रांसपोंडर गिनती नहीं कर सकता है, और फिर आप अचानक खुद को एक बंद बाधा के सामने पाएंगे। यह कोई दुर्लभ अप्रत्याशित घटना नहीं है, बल्कि एक बहुत ही सामान्य स्थिति है।

यदि "ट्रांसपोंडर स्वीकार नहीं किया गया" तो क्या करें?

थोड़ा पीछे खींचें और पुनः प्रयास करें। 90% मामलों में इससे मदद मिलती है. यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो किसी भिन्न लेन में गाड़ी चलाने का प्रयास करें। यदि यह एक संचालक वाला बैंड होता तो बेहतर होता। ऐसे में आप ट्रांसपोंडर को हटाकर ऑपरेटर को दे सकते हैं। यदि सब कुछ क्रम में है, तो ऑपरेटर ट्रांसपोंडर के माध्यम से भुगतान कर देगा। यदि नहीं, तो वह तुरंत आपको बताएगा कि समस्या क्या है।

आप अपनी माँ की सहेली के बेटे के लिए भुगतान करने से कैसे बच सकते हैं?

इससे कुछ और युक्तियाँ सामने आती हैं। सबसे पहले, खाली गेट से गाड़ी चलाने का प्रयास करें। अगर आपके सामने कोई कार है तो उसके बैकअप लेने की संभावना इतनी कम नहीं है। विशेष रूप से टोल रोड के नए खंडों के लॉन्च के बाद पहली बार। दूसरी बात, दूरी बनाए रखें. अन्यथा, आप सामने वाली कार की यात्रा के लिए भुगतान कर सकते हैं। अनुभवहीनता के कारण, मैंने बस के लिए उसी तरह से भुगतान किया।

8. टोल हाईवे M11, टोल हाईवे 258 किमी (बुडोवो)

कौन सा ट्रांसपोंडर अधिक लाभदायक है?

यह सर्वाधिक है जटिल समस्या. जारीकर्ताओं और संचालकों ने हमें भ्रमित करने के लिए हर संभव प्रयास किया है। लॉयल्टी प्रोग्राम, पैकेज, छूट और सदस्यता शुल्क के साथ आपके अपने टैरिफ के अलावा, इंटरऑपरेबिलिटी यात्रा के लिए लागत भी भिन्न हो सकती है।

बेशक, जारीकर्ता अपने सड़क खंडों के लिए सबसे अनुकूल टैरिफ की पेशकश करते हैं। दूसरों के लिए - जैसा कि अंतरसंचालनीयता समझौते में सहमति है। यह समझने के लिए कि कौन सा ट्रांसपोंडर आपके लिए अधिक लाभदायक होगा, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि आप किन मार्गों और किन सड़कों पर सबसे अधिक बार गाड़ी चलाते हैं।

सामान्य तौर पर, ट्रांसपोंडर चुनते समय, आपको कई मानक मार्ग बनाने की आवश्यकता होती है, "देशी" ट्रांसपोंडर के जारीकर्ताओं की वेबसाइटों पर लागत और उनके इंटरऑपरेबिलिटी टैरिफ को देखें। आइए कुछ उदाहरण देखें.

उदाहरण 1. मार्ग मास्को - उगलोव्का (लाइव, एक मंच पर देखा गया)

पूरा मार्ग एम11 राजमार्ग के साथ चलता है, जिस पर वर्तमान में ट्रांसपोंडर "15-58" और "टी-पास" बनाने वाले दो जारीकर्ता हैं। पहला धारा 15-58 एम11 के लिए "मूल" है, दूसरा - अन्य सभी के लिए।

तालिका से पता चलता है कि सबसे सरल मार्ग भी हमें कम से कम तीन विकल्पों की गणना करने के लिए मजबूर करता है। लेकिन "15-58" में ऐसे यात्रा पैकेज भी हैं जो इस तालिका में शामिल नहीं हैं। लेकिन यह गणना कैसे की जाए कि मार्ग सभी चार जारीकर्ताओं के अनुभागों से होकर गुजरता है? उदाहरण के लिए, मोजाहिद - हेलसिंकी?

उदाहरण 2: सेंट पीटर्सबर्ग (बोगाटिर्स्की प्रॉस्पेक्ट) - वल्दाई हॉलिडे होम (वल्दाई, नोवगोरोड क्षेत्र)

जैसा कि हम देख सकते हैं, इस मार्ग पर, यदि आप रात में WHSD के माध्यम से यात्रा करते हैं, तो "WHSD" ट्रांसपोंडर का उपयोग करके यात्रा करना दोगुने से भी अधिक सस्ता है। में दिन WHSD ट्रांसपोंडर का उपयोग करके यात्रा करना 186 रूबल सस्ता है।

इस मार्ग पर, ट्रांसपोंडर चुनते समय, इस तथ्य को ध्यान में रखना भी महत्वपूर्ण है कि सबसे अधिक संभावना है कि "डब्ल्यूएचएसडी" ट्रांसपोंडर एम11 के 7वें और 8वें चरण के लिए "मूल" होगा। वहां रियायतग्राही, हालांकि अलग-अलग ("दो राजधानियों के मजिस्ट्रेट"), व्यावहारिक रूप से "मजिस्ट्रल" के समान भागीदार हैं उत्तरी राजधानी»डब्ल्यूएचएसडी पर।

एक अन्य बिंदु जो ट्रांसपोंडर की पसंद को प्रभावित कर सकता है वह है इसकी लागत। एव्टोडोर - टोल रोड्स को छोड़कर सभी जारीकर्ताओं के लिए, एक ट्रांसपोंडर की कीमत अब 1,000 रूबल है, और सभी 1,000 रूबल व्यक्तिगत खाते में जाते हैं और यात्रा के भुगतान के लिए उपयोग किए जा सकते हैं। एव्टोडोर - टोल रोड पर, ट्रांसपोंडर के लिए भुगतान किया गया पैसा व्यक्तिगत खाते में नहीं जाता है, और इसे अलग से भरना होगा।

उदाहरण 3: हेलसिंकी - मॉस्को

यह मार्ग पहले से मौजूद है, इसलिए लागत गणना में मैं इसे याद रखूंगा। इस मार्ग पर तीन टोल अनुभाग हैं: वेस्टर्न हाई-स्पीड डायमीटर (मूल ट्रांसपोंडर "डब्ल्यूएचएसडी"), एम11 पीवीपी 543 (मायस्नोय बोर) से पीवीपी 208 (मेडनोय) (मूल ट्रांसपोंडर "टी-पास") और एम11 15 -58 (मूल ट्रांसपोंडर "15-58")। हेलसिंकी से प्रस्थान का समय रविवार को 8:00 बजे है, उसी दिन 16:00 बजे मास्को आगमन है।

इस उदाहरण में, लागत में अंतर लगभग 260 रूबल है, और "डब्ल्यूएचएसडी" ट्रांसपोंडर फिर से अधिक लाभदायक निकला। और यदि आपके पास, मेरी तरह, दो ट्रांसपोंडर हैं, तो लागत में अंतर लगभग 400 रूबल हो सकता है। अंतिम पंक्ति ट्रांसपोंडर के साथ और उसके बिना कीमतों की तुलना करने के लिए है।