ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ ගතිකත්වය සහ ව්යුහය. ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ විශේෂාංග සහ ගතිකත්වය
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සේවාවල ලෝක වෙළඳාමේ විවිධාංගීකරණයේ තරමක් ඉහළ මට්ටමක් තිබියදීත්, ජාත්යන්තර න්යායසහ ප්‍රායෝගිකව, එහි ව්යුහය විශාල තනතුරු හතරක ස්වරූපයෙන් ඉදිරිපත් කිරීම සිරිතකි: භාණ්ඩ වෙළඳාමට අදාළ සේවාවන්, ප්රවාහනය, සංචාර යනාදිය, විශාලතම හා වඩාත්ම ගතික අයිතමය ව්යාපාරික සේවා වේ. මෙම කණ්ඩායම් දෙස සමීපව බලමු.
ප්රවාහන සේවා.
තුළ නිරීක්ෂණය කරන ලදී පසුගිය වසරජාත්‍යන්තර වෙළඳාම තීව්‍ර වීමට බොහෝ දුරට හේතු වූයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි වීම සහ ලාභ ප්රවාහන සේවා ය. විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික ප්‍රගතියේ ජයග්‍රහණ ප්රවාහනය වේගවත් කිරීමට හැකි වී ඇති අතර අලෙවිකරණ සහ කළමනාකරණ මෙහෙයුම්වල වැඩිදියුණු කිරීම් සහායක මෙහෙයුම් සඳහා පිරිවැය අඩු කිරීමට හේතු වී තිබේ. මේ අනුව, “යන්තම් නියමිත වේලාවට” පද්ධතියේ පුලුල්ව භාවිතා කිරීම සමහර අවස්ථාවල ගබඩා අවකාශය අත්හැරීමට හැකි වී ඇති අතර, ගෙයින් ගෙට භාණ්ඩ බෙදා හැරීමේ සංකල්පය මඟින් විවිධ වර්ගයේ ප්රවාහනය තනි තනිව භාවිතා කිරීමට හැකි වී තිබේ. පද්ධති. බහාලුම් භාවිතය ඉහළ යාම සහ බහුවිධ ප්රවාහන හෝ ප්රවාහන කොරිඩෝ හඳුන්වාදීම මේ සඳහා වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කළ අතර එමඟින් සියලු වර්ගවල ප්රවාහන - ජලය, වාතය, ගොඩබිම - අඛණ්ඩ ප්රවාහන ක්‍රියාවලියකට ඇතුළත් කිරීමට සහ භාර දීමට හැකි විය. එක් ප්රවාහන සමාගමකට ප්රවාහනය. අලුත් තොරතුරු තාක්ෂණයලේඛන ප්රවාහයේ පිරිවැය අඩු කිරීම සහ අඩු කිරීම සහ නිෂ්පාදන බෙදා හැරීම සඳහා විශේෂිත සැපයුම් වැඩසටහන් නිර්මාණය කිරීම සඳහා දායක විය.
නිෂ්පාදනය ජාත්‍යන්තරකරණය කිරීමේ සාමාන්ය ප්රවණතා, ලෝකයේ විවිධ ප්‍රදේශවල පිහිටි ව්‍යවසායන් වෙත මෙහෙයුම් මාරු කිරීම, ආර්ථික දුරස්ථභාවය අඩු කිරීම සහ ලෝකය “ගෝලීය කර්මාන්ත ශාලාවක්” බවට පරිවර්තනය කිරීම ද එම දිශාවටම ක්රියා කළේය.
වාරය ප්රවාහන සේවාසියලු වර්ගවල මගීන් සහ භාණ්ඩ ප්රවාහනය, අදාළ සහ සහායක මෙහෙයුම් ආවරණය කරයි. GATS වර්ගීකරණයට අනුකූලව, ප්රවාහන ක්‍රම සම්බන්ධයෙන් මෙම ප්රදේශයේ ප්රධාන සේවාවන් සලකා බලනු ලැබේ: මුහුද, අභ්යන්තර ජල මාර්ගය, දුම්රිය, මාර්ග, නල මාර්ගය, වාතය, අවකාශය. GATS ලේඛනවල සහායක හෝ අදාළ මෙහෙයුම්වලට ඇතුළත් වන්නේ: පර්යන්ත, ගබඩා, වරාය, ගුවන් තොටුපලවල මෙහෙයුම් පැටවීම සහ බෑම; ගබඞා; රක්ෂණ; ලේඛන ප්රවාහයට අදාළ මෙහෙයුම්, භාණ්ඩ ප්රවාහන සහ රේගු සේවා සඳහා නියෝජිතයින්ගේ ක්රියාකාරකම්; භාණ්ඩවල ආරක්ෂාව සහතික කිරීම සහ ප්‍රවාහනයේදී භාණ්ඩ සොරකම් කිරීමේ ප්රතිඵලයක් ලෙස සිදුවන පාඩු අවම කිරීම සඳහා අතිරේක ක්‍රියාමාර්ග අනුගමනය කිරීම සම්බන්ධ මෙහෙයුම්; හදිසි අලුත්වැඩියා කටයුතු; ඉන්ධන පිරවීම යනාදිය සංක්‍රමණ මෙහෙයුම් කාණ්ඩයට භාණ්ඩ සහ වාහන රටක භූමිය හරහා ගමන් කරන මෙහෙයුම් ඇතුළත් වේ, එවැනි ගමන් මාර්ගයක් චලනය වන රටෙහි භූමියෙන් පිටත ආරම්භ වන සහ අවසන් වන මාර්ගයක කොටසක් නම්.
තනිකරම ආර්ථික කාර්යයන්ට අමතරව, ප්රවාහනය රටේ ජාතික ආරක්ෂක පද්ධතියේ වැදගත් උපායමාර්ගික අංගයකි, එබැවින් බොහෝ රටවල මෙම ප්‍රදේශය තුළ රජයට ශක්තිමත් ස්ථානයක් ඇති අතර ප්රවාහන පද්ධතියේ අංග ගණනාවක් එහි හිමිකාරීත්වය හෝ පාලනය වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, GATS හි කොන්දේසි සකස් කිරීමේ සාකච්ඡාවල කොටසක් ලෙස, ප්රවාහන මෙහෙයුම් ලිහිල් කිරීමට සහ මෙම ප්‍රදේශයට ප්‍රවේශ වීමට බැඳීම් භාර ගැනීමට සියලුම සාමාජික රටවල් එකඟ නොවීය. විදේශීය සමාගම්, එබැවින්, දැනටමත් ඉහත දක්වා ඇති පරිදි, සමුද්ර සහ ගුවන් ප්රවාහනය වෙනම ඇමුණුමකට ගිවිසුමෙන් ඉවත් කරන ලදී.
ජාත්යන්තර ප්රවාහන ගමනාගමනයේ පරිමාව ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වේ. ලාක්ෂණික ප්රවණතා කිහිපයක් මෙහි සටහන් කළ හැකිය: ජාත්යන්තර ප්රවාහනයේ ඊනියා ගෝලීය ප්රවාහන දාමවල ශක්තිමත් කිරීමේ භූමිකාව, ජාත්යන්තර ප්රවාහන වෙළඳපොලේ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල වැඩිවන කොටස, ආසියා-පැසිෆික් දිශාවේ වර්ධනය වන වැදගත්කම, වේගවත් වර්ධන වේගය සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් අතර ගමනාගමනය ("දකුණු-දකුණු"), මූලික වශයෙන් චීනය සහ රටවල් අතර දකුණු ඇමරිකාවසහ අප්රිකාව.
2015 දී ප්රවාහන සේවා අපනයනය ඩොලර් බිලියන 876.1 ක්, ආනයන - ඩොලර් බිලියන 1089.0. විශාලතම ප්රවාහන සේවා අපනයන පරිමාව පහත වැටේ (ඩොලර් බිලියන වලින්): යුරෝපා සංගම් රටවලට - 413.7 (43%), ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය -
- 89.9 (9.4%), සිංගප්පූරුව - 44.8 (4.7%), ජපානය - 39.5 (4.1%), චීනය -
- 38.2 (4.0%), දකුණු කොරියාව - 35.3 (3.7%). ආනයනයේදී, EU කොටස 29.9% ($ බිලියන 366.3), චීනය - 13.0% ($ 159.8 බිලියන), USA - 7.8% ($ 96.2 බිලියන), ඉන්දියාව - 7.7% ($ බිලියන 34.3), ජපානය - 6.3% ($ බිලියන 45.8), UAE - 3.7% ($ බිලියන 45.5) 1 .
- සියලුම විදේශ වෙළඳ භාණ්ඩ වලින් 80% ප්රවාහනය කෙරේ මුහුද මගින්.පසුගිය දශක දෙක තුළ නාවික යාත්‍රා සහ මුහුදු භාණ්ඩ ප්රවාහනය ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී. වෙළඳ නාවික බලඇණියේ ටොන් ප්‍රමාණය ශීඝ්‍රයෙන් වැඩි වෙමින් පවතී: 2000 දී සම්පූර්ණ බර ටොන් මිලියන 793.8 ක් විය. 2015 දී ලෝක බලඇණිය ටොන් බිලියන 1.75 ක බරකින් යුත් නැව් 89.464 දහසක් විය. මෙයින් ග්‍රීසිය 16.1% ක් විය. ඩීසල් ඉන්ධන ටොන් මිලියන 279 ක්), ජපානයේ කොටස - 13.3%, චීනය - 9.1% සහ ජර්මනිය - 7%. සමස්තයක් වශයෙන්, මෙම රටවල් හතර මුළු ටොන් ප්රමාණයෙන් 46% කි. ගුවන් යානා ප්‍රමාණය අනුව (ඩීසල් එන්ජින් ටොන් ගණනින්) ඊළඟට සිංගප්පූරුව, දකුණු කොරියාව, හොංකොං (චීනය), ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, මහා බ්‍රිතාන්‍යය සහ නෝර්වේ වේ. ලෝකයේ පරිමාව සමුද්ර ප්රවාහනයප්‍රමාණය (ටොන් මිලියන වලින්): 1995 - 4712, 2000 - 5595, 2008 - 7755, 2010 - 8400, 2011 - 8748, 2015 - 9841.7. වේගයෙන් වර්ධනය වන කොටස වන්නේ බහාලුම් ඇණිය වන අතර එය නිමි භාණ්ඩ වෙළඳාමේ වර්ධනය මගින් පැහැදිලි කෙරේ උසස් උපාධියඑකතු කළ අගය. 1980 දී බහාලුම් මගින් භාණ්ඩ ප්රවාහනය කළේ 3% ට වඩා අඩු නම්, 2015 දී එය දැනටමත් 15% ක් බව පැවසීම ප්‍රමාණවත්ය. බහාලුම් නැව් වල කුඩාම සාමාන්ය වයස අවුරුදු 10 ක් පමණ වන අතර, සමස්ත යාත්‍රාවේ සාමාන්ය වයස අවුරුදු 16.7 කි. ඒ අතරම, අර්බුදය සහ යුරෝපයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ නිමි භාණ්ඩ සඳහා ඇති ඉල්ලුමේ යම් අඩුවීමක් හේතුවෙන්, චීනයේ සහ අනෙකුත් වර්ධනය වන වෙලඳපොලවල ඛනිජ ද්රව්ය සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩිවීමත් සමග, බහාලුම් ප්රවාහනයේ ගතිකත්වය පහත වැටීමේ ප්රවණතාවයක් පෙන්නුම් කළේය. අග්නිදිග ආසියාවේ - යුරෝපයේ මෙන්ම අනෙකුත් මාර්ගවල, විශේෂයෙන් රුසියානු හරහා මුහුදු ගමනාගමන පරිමාව විශේෂයෙන් අඩු වී ඇත. ඈත පෙරදිග: මත මෙම දිශාවටආනයනික භාණ්ඩ ප්‍රමාණය 30-35% කින් පහත වැටුණු අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස මුහුදු භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු අඩු විය." 5 ඉන්ධන (ද්‍රව) ප්රවාහනය සඳහා වන ඇණියේ කොටස ද අඩු වෙමින් පවතී, එය ප්‍රමුඛව පැවතුනද: 1980 - 56%, 2012 දී - 34 %, 2014 දී - 28%. 2014 සඳහා UNCTAD දත්ත වලට අනුව, තෙල් හා ගෑස් ටොන් මිලියන 2826 ක්, තොග භාණ්ඩ ටොන් මිලියන 3112 ක් සහ අනෙකුත් භාණ්ඩ ටොන් මිලියන 3903 ක් මුහුදෙන් ප්රවාහනය කර ඇත.
නාවික ප්‍රවාහනයේදී සහායක මෙහෙයුම් ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි, ඒ අතර ගුවන් නියමු සේවාව, ඇදගෙන යාම, ඉන්ධන පිරවීම, නාවික සහාය, නැංගුරම් පොළ භාවිතය, හදිසි අලුත්වැඩියාවන් සහ වරාය බලධාරීන්ගේ අනෙකුත් සේවාවන් වේ.
සමුද්‍රීය භාණ්ඩ ප්රවාහනයේ ඉහළ වර්ධනයේ ප්රධාන ධාවකය වන්නේ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් ය. ඒවා ලෝකයේ පැටවීමේ සහ බෑමේ පරිමාවෙන් 60% ක් විය. සංක්රාන්ති රටවල් පිළිවෙලින් 6.0 සහ 0.8% සඳහා ගිණුම්ගත කරයි. ආසියානු දිශාව සක්‍රීයව සංවර්ධනය වෙමින් පවතී: 2014 දී මෙම කලාපය පැටවීම් වලින් 38.8% ක් සහ බෑම වලින් 50% ක් විය. ඇමරිකාවේ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල කොටස 13.1 සහ 6.1%, අප්රිකාව -7.7 සහ 4.1%, ඕෂනියා - පිළිවෙලින් 1.0% ට වඩා අඩුය.
2015 දී, නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය 30% කින් පහත වැටී එහි අවම මට්ටමට ළඟා විය. විශ්ලේෂකයින් මෙයට ආරෝපණය කරන්නේ විශාලතම වානේ නිෂ්පාදකයා වන සහ ඒ අනුව ඉන්ධන පාරිභෝගිකයෙකු වන චීනයේ යපස් සහ ගල් අඟුරු සඳහා මිල පහත වැටීමයි. JP Morgan Chase විශේෂඥ Noah Parkett සඳහන් කළේ, "චීනය කැස්ස කරන විට, මුළු නැව් වෙළඳපොළටම උණ වැළඳේ.
ගුවන් ප්රවාහන සේවාමගීන්, ගමන් මලු, භාණ්ඩ, තැපෑල ප්රවාහනය ආවරණය කරයි. ගුවන් ප්රවාහන පද්ධතියට ගුවන් ප්රවාහන ව්‍යවසායන්, ගුවන් තොටුපලවල්, ගුවන් ගමනාගමන පාලන පද්ධති, ගුවන් සේවා කර්මාන්තයේ සේවා සහ නඩත්තු ශාඛා ඇතුළත් වේ. ගුවන් ප්රවාහන සේවා වෙළඳපොලෙන් ආසන්න වශයෙන් 70% මගී ප්රවාහනය මගින් සහ 28% භාණ්ඩ ප්රවාහනය මගින් සිදු කෙරේ. තැපැල් ප්රවාහනය මුළු ප්රවාහන පරිමාවෙන් කුඩා සහ අඩුවන කොටස (2%) වේ. 2015 දී ගුවන් මගී ගමනාගමනය 7.4% කින් වර්ධනය වූ අතර එය 2010 සිට ඉහළම අගය වන අතර එය ගුවන් ගමන් ගාස්තු සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටීම මගින් ඉන්ධන මිල පහත වැටීමට උපකාරී විය (ඉන්ධන පිරිවැය 2015 දී ඩොලර් බිලියන 181 ක් වූ අතර 2014 - ඩොලර් බිලියන 226 ක් මිල සමඟ. ගුවන් භූමිතෙල් පිළිවෙළින් ඩොලර් 66.7/බැරලය සහ $114.0/බැරලය) සහ බොහෝ ජාතික සහ ලෝක මුදල්වලට සාපේක්ෂව ඩොලරය ශක්තිමත් වීම. ඒ අතරම, සියලුම කලාපවල මගී ගුවන් ප්රවාහනයේ වැඩි වීමක් සටහන් විය: විශාලතම වර්ධනයමෙම අගය මැද පෙරදිග 10.5%, ලතින් ඇමරිකාවේ 9.3%, ආසියා පැසිෆික් කලාපයේ 8.2% සහ යුරෝපයේ 5% දක්වා ළඟා විය. උතුරු ඇමරිකාවේ සහ අප්රිකාවේ රටවල් අඩුම වර්ධන වේගයක් පෙන්නුම් කර ඇත - පිළිවෙලින් 3.2% සහ 3%. 2015 දී රුසියාව තුළ මගී ප්රවාහන පරිමාව 6% කින් අඩු වූ අතර රුසියානු ක්‍රියාකරුවන්ගේ ජාත්යන්තර මගී ගුවන් ප්රවාහන පරිමාව 2014 ට සාපේක්ෂව 16.4% කින් අඩු විය.
2015 දී එය ජාත්යන්තර සහ දේශීය මාර්ගවල ප්රවාහනය කරන ලදී
- මගීන් බිලියන 3.5 ක් (සැසඳීම සඳහා, 1987 - බිලියන 1.2, 2002 - 2.1, සහ 2014 - බිලියන 3.3), වියදම ඩොලර් බිලියන 518 (2014 දී -
- ඩොලර් බිලියන 539). භාණ්ඩ ප්රවාහනය ටොන් මිලියන 52.2 (2014 දී ටොන් මිලියන 51.1) දක්වා 8.5% කින් වැඩි වූ අතර එය ඩොලර් බිලියන 52.8 (2014 දී ඩොලර් බිලියන 62.5) 1 .
2014 දී භාණ්ඩ හා මගීන්ගේ මුළු ගුවන් ප්රවාහන පරිමාවේ පළමු ස්ථානය එක්සත් ජනපදය විසින් අත්පත් කරගෙන ඇත - ටොන් බිලියන 165.7 ක් සහ මගී කිලෝමීටර බිලියන 1387.8 කි. චීනය දෙවන ස්ථානයේ පසුවන අතර පිළිවෙලින් ටොන් බිලියන 74.4 ක් සහ මගී කිලෝමීටර් බිලියන 630.8 කි. තෙවන, සිව්වන සහ පස්වන ස්ථාන එක්සත් අරාබි එමීර් රාජ්යය, ජර්මනිය සහ එක්සත් රාජධානිය විසින් අත්පත් කරගෙන ඇත. මුළු භාණ්ඩ ප්රවාහනය අනුව රුසියාව නවවන ස්ථානයට පත්ව ඇත. ඒත් එක්කම ජාත්යන්තර වාහකයෙක් විදියට අපේ රට ඉන්නේ 15 වැනි ස්ථානයේ. මගී ප්රවාහනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, රුසියාව මුළු ගමනාගමනය අනුව හත්වන ස්ථානයේ සිටින අතර ජාත්යන්තර ගමනාගමනයෙන් 14 වන ස්ථානයේ සිටී.
සම්පූර්ණ දිග දුම්රිය මාර්ගලෝකයේ කිලෝමීටර් 1370 දහසකි. එක්සත් ජනපදය පළමු ස්ථානයේ (2014 දී කිලෝමීටර් 294 දහසක්), චීනය දෙවන ස්ථානයේ (කිලෝමීටර් 191.3 දහසක්), රුසියාව තෙවන ස්ථානයේ (කිලෝමීටර් 87.2 දහසක්), ඉන්දියාව (කිලෝමීටර් 68.5 දහසක්) , කැනඩාව (කිලෝමීටර් 77.9 දහසක්). විදුලිය සහිත මාර්ගවල දිග අනුව රුසියාව ලෝකයේ පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇත - කිලෝමීටර 43 දහසක්. මෑත වසරවලදී, ප්රධාන ප්රවණතාවය වන්නේ අධිවේගී දුම්රිය ගමනාගමනය සංවර්ධනය කිරීමයි. 2010 සිට, අධිවේගී දුම්රිය මාර්ගවල දිග අනුව චීනය පළමු ස්ථානයේ සිටී - කිලෝමීටර 12 දහසක්, එය යුරෝපයේ සහ ජපානයේ ඒකාබද්ධව මෙන් දෙගුණයකි. මෙම වර්ගයේ ප්රවාහනය ක්රියාත්මක කිරීමේදී පිහිටුවා ඇති වේග වාර්තාව පැයට කිලෝමීටර 487.3 දක්වා ළඟා විය. ලොව දිගම අධිවේගී මාර්ගය චීනයේ දියත් කර ඇත - කිලෝමීටර් 2.2 දහසක්. ඒ අතරම, චීනය වෙනත් රටවල - ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය, බ්‍රසීලය, සෞදි අරාබිය සහ වියට්නාමය තුළ මෙම ප්‍රදේශය ක්‍රියාකාරීව ව්‍යාප්ත කරයි. අධිවේගී ප්රවාහනය සක්‍රීයව ක්රියාත්මක කිරීම යුරෝපයේ දක්නට ලැබේ. මෙවැනි නවෝත්පාදනයන් ප්රවාහන සේවාවන්හි ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ භූ දර්ශනය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් කරයි. දුම්රිය මාර්ගවල ප්රධාන තරඟකරුවා වන්නේ මාර්ග ප්‍රවාහනයයි. බොහෝ රටවල, මාර්ග ප්රවාහනයේ තරඟකාරිත්වය හේතුවෙන් දුම්රිය ප්රවාහනය සරලව පිරිහී ඇත (උදාහරණයක් ලෙස, දකුණු ඇමරිකාවේ).
මාර්ග ප්රවාහනයේ වේගය සහ ආරක්ෂාව වැඩි කිරීම, වාහන රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව වැඩි කිරීම ආකර්ශනීය බව වර්ධනයට දායක වේ මාර්ග ප්රවාහනය.මෙම වර්ගයේ සේවාවේ වැදගත්කම ද ඔවුන් "ගෙයින් ගෙට" භාණ්ඩ ප්රවාහනය සහතික කළ හැකි බව, පැටවීම, බෑම සහ ගබඩා වැඩ අවම කිරීම.
ප්‍රවීණයන් පවසන පරිදි, නවීන ව්යාපාරික ලෝකයේ මාර්ග හරහා භාණ්ඩ ප්රවාහන ක්ෂේත්‍රය ක්‍රියාකාරී සංවර්ධනයේ අදියරක් අත්විඳිමින් සිටී. මධ්‍යම හා කෙටි දුර ප්රවාහනය කිරීමේදී මෙන්ම කුඩා ප්‍රමාණයේ නැව්ගත කිරීමේදී ඇණවුම් ඉටු කිරීමේ වේගය සහ කාර්යක්ෂමතාව අනුව ඒවා වාසිදායක වේ. ඔබට හදිසි භාරදීමක් සිදු කිරීමට අවශ්‍ය නම්, වෙනත් කිසිදු ප්රවාහන ක්‍රමයක් කාර්යක්ෂමතාවයෙන් සැසඳිය නොහැක. නවීන මාර්ග ප්රවාහනය වඩ වඩාත් බහුකාර්ය බවට පත්වෙමින් පවතින අතර එහි තාක්ෂණික හැකියාවන් නිසා විවිධ භාණ්ඩ ප්රවාහනය කිරීමට හැකි වේ: ද්‍රව, තොග, දැවෙන හෝ පාරිසරික වශයෙන් අනතුරුදායක.
2014 දී මාර්ගවල මුළු දිග කිලෝමීටර් 31 දහසක් විය (මෝටර් මාර්ග, ඔටෝබාන්, අධිවේගී මාර්ග, නොකැඩූ අපිරිසිදු මාර්ග වැනි සියලු වර්ගවල මාර්ග ඇතුළත් වේ). මෙහි නායකයින් (කිලෝමීටර මිලියන වලින්): ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය - 6.5, ඉන්දියාව - 4.6, චීනය - 4.1, බ්‍රසීලය - 1.7, රුසියාව - 1.3, ජපානය -1.2T චීනයේ නව අධිවේගී මාර්ග ආරම්භ කිරීමේ වේගය අනුව පළමු ස්ථානයේ සිටී. 2020 වන විට, පස් අවුරුදු සැලැස්මට අනුව අධිවේගී අධිවේගී මාර්ග පොදු ජාලයක් 200,000 කට වැඩි ජනගහනයක් සහිත සියලුම ප්රධාන නගර සම්බන්ධ කළ යුතුය. මෙම ඉදිකිරීම් වේගය අනුව, 2030 වන විට අධිවේගී මාර්ග ජාලය කිලෝමීටර 120,000 දක්වා ළඟා විය යුතු අතර 2050 - 175 දහසක් දක්වා ළඟා විය යුතුය.
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ලෝක ආර්ථිකයේ සංවර්ධනය සඳහා සේවාවන්හි කාර්යභාරය වර්ධනය වෙමින් පවතී. 2012 දී ඔවුන් ගෝලීය දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 70% ක් විය. මේ අතර, 1980 දී මෙම අගය 53% ක් වූ අතර 1995 දී - 63%. මේ අනුව, පසුගිය වසර 15 තුළ, ගෝලීය දළ නිෂ්පාදිතය ගොඩනැගීම සඳහා සේවා අංශයේ සහභාගීත්වය සියයට 7 කින් වැඩි වී ඇත. සේවා අංශයේ වර්ධනය වන බලපෑමේ මෙම ප්රවණතාවය විවිධ ගතිකතාවයන් සමඟ වුවද සෑම රටකම නිරීක්ෂණය විය. ඉහළ ආදායම් ලබන රටවල දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ සේවා කොටස 73%, මධ්‍යම ආදායම් ලබන රටවල - 54%, සහ අඩු ආදායම්ලාභී රටවල පවා එය අඩකට ආසන්න විය - 47%. කෙසේ වෙතත්, මෙම එක් එක් කණ්ඩායම තුළ, දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය ගොඩනැගීමේ සේවාවන්හි සහභාගීත්වයේ මට්ටම රටවල් හරහා විශාල ලෙස වෙනස් වේ. විශාලතම විශිෂ්ඨ ගුරුත්වය GDP හි සේවා නිරීක්ෂණය කරන ලදී (%): Gibraltar හි - 100, Hong Kong - 92.3, Luxembourg - 86. GDP හි ඉහළ සේවා සහභාගීත්වය (%): ප්‍රංශය - 79, ග්‍රීසිය - 78.5, සයිප්‍රසය - 79.3, කැනඩාව - 78, ඉතාලිය - 73.3, ජර්මනිය - 71.3. BRICS රටවල, මෙම අගය (%): බ්‍රසීලයේ - 67.5, රුසියාව - 62.0, ඉන්දියාව - 55.3, චීනය - 43.6, දකුණු අප්රිකාව - 65.8. අඩු ආදායම්ලාභී රටවල, දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ සේවා කොටස පුළුල් ලෙස වෙනස් වේ (%): ජැමෙයිකාවේ - 64.6, හයිටි - 57, ඝානාව - 37.4, මාලි - 38, නයිජීරියාව - 35.2, ඇල්ජීරියාව - 30.2, ඇන්ගෝලා - 24.6, සියෙරා ලියොන් - 21, සමක ගිනියාව - 3.8.
සේවා අංශයේ වර්ධනය වන බලපෑම මෙම ප්රදේශයේ රැකියා කරන පුද්ගලයින් සංඛ්යාව වැඩිවීමත් සමඟ ඇත. බොහෝ ඉහළ අගයක්මෙම දර්ශකය සඳහා සාමාන්ය වේ: ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය - මුළු රැකියා සංඛ්‍යාවෙන් 81%, ලක්සම්බර්ග් - 81, මහා බ්‍රිතාන්‍යය - 79, ඩෙන්මාර්කය සහ නෝර්වේ - 78 බැගින්, නෙදර්ලන්තය - 72, ජපානය - 70%. BRICS රටවල (2009 සඳහා නවතම දත්ත): බ්‍රසීලය - 61%, රුසියාව - 62, ඉන්දියාව - 27, චීනය (2008) - 33, දකුණු අප්රිකාව - 70%. අඩු ආදායම්ලාභී රටවල, මෙම අංශය සාමාන්‍යයෙන් ජනගහනයෙන් තුනෙන් එකකට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් සේවය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, කාම්බෝජයේ - 19%, උගන්ඩාව - 28, වනුවාටු - 31%.
සේවා වල ලෝක වෙළඳාමේ වර්ධනයේ ගතිකතාවයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය භාණ්ඩ වෙළඳාමේ වර්ධන වේගය හා සැසඳිය හැකිය. 1980 සිට 2012 දක්වා, භාණ්ඩ වෙළඳාමේ පරිමාව 9.6 ගුණයකින්, සේවා 10.5 ගුණයකින් වැඩි විය; 1990 හා සසඳන විට, මෙම අගය අවස්ථා දෙකටම 5.3 ගුණයකින් පෙනේ; 2000 සමඟ සසඳන විට, අපට ලැබෙන ප්‍රති result ලය 2.8– 2.9 වතාවක්.
භාණ්ඩ අපනයනය සම්බන්ධයෙන් ලෝක සේවා අපනයන පරිමාවන් සංසන්දනය කිරීමේදී මෙම දර්ශකය පසුගිය වසර 20 තුළ පාහේ නොවෙනස්ව පවතින අතර 23-25% පරාසයේ උච්චාවචනය වන බව හෙළි වේ. එක් වරක් පමණක්, ගෝලීය අර්බුදයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස හා භාණ්ඩවල ලෝක වෙළඳාමේ වැටීම හේතුවෙන්, භාණ්ඩ අපනයනය සඳහා සේවා අපනයන අනුපාතය 28% ක් විය (රූපය 14.3).
සහල්. 14.2ලෝක භාණ්ඩ හා සේවා අපනයන සංවර්ධනයේ ගතිකත්වය, ඩොලර් ට්‍රිලියන.
මූලාශ්රය:
සාපේක්ෂව මෑතක් වන තුරුම, බොහෝ ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාම සමූහය තුළ සංකේන්ද්‍රණය විය සංවර්ධිත රටවල්. තුල පසුගිය දශකයමෙම අංශයට සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල ක්‍රියාකාරී මැදිහත්වීමක් ඇත. 2012 සඳහා දත්ත වලට අනුව, ඔවුන් ලෝක සේවා අපනයනයෙන් 31.8% ක් (2011 දී - 28.8%), 2000 දී මෙම අගය 23% ක් වූ අතර 1990 දී - 18.3% ක් විය. 2012 දී සංක්රාන්ති ආර්ථිකයන් සහිත රටවල කොටස 3.0% (2011 දී - 2.8%) විය.
ලෝක ආනයන සඳහා සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල සහභාගීත්වය ඊටත් වඩා වැඩි ය: 2012 දී - 37.3% (2011 දී - 42.2%), 2000 දී එය 27.4% මට්ටමේ, 1990 දී - 22.2%. සංක්රාන්ති රටවල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, සේවා අපනයන සහ ආනයන යන දෙකෙහිම ඔවුන්ගේ සහභාගීත්වය කුඩා වේ. 2012 දී ඔවුන් ලෝක අපනයනවලින් 3.0% ක් සහ ලෝක ආනයනවලින් 3.9% ක් විය (වගුව 14.3 බලන්න).
සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල සේවා වෙළඳාමේ ශීඝ්‍ර වර්ධනය බාහිර හා අභ්යන්තර ස්වභාවයේ අන්තර් සම්බන්ධිත සාධක ගණනාවකින් පහසු විය. ඒවායින් වඩාත් වැදගත් වන්නේ සේවා අංශයේ ජාත්‍යන්තරකරණය සහ අන්තර් ජාතිකකරණයේ වර්ධනය සහ ඒ ආශ්‍රිත බොහෝ කර්මාන්ත සහ ක්රියාකාරකම් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවලට පැවරීම; ප්රවාහන හා සන්නිවේදන ක්ෂේත්රයේ විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික ප්රගතිය; මූල්ය අංශයේ පුනර්ජීවනය; ගෝලීය වෙළඳ ලිබරල්කරණයේ ප්රවණතා; ඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්රියාවලීන්; තොරතුරු, උපදේශන සේවා, බාහිරින් ලබා ගැනීම, ලීසිං ආදිය වැනි නව ආකාරයේ සේවාවන් හඳුන්වාදීම සහ පුළුල් ලෙස බෙදා හැරීම.
බොහෝ සංවර්ධිත සහ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවලට සේවා අපනයනය ප්රධාන ආදායම් මාර්ගයකි. උදාහරණයක් ලෙස, ලක්සම්බර්ග් වෙතින් සේවා අපනයන දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 180%, නෙදර්ලන්තය - 96, සිංගප්පූරුව - 90.4, ලෙබනනය - 84.5, අරුබා - 83, ඉක්වටෝරියල් ගිනියාව - 73.1, බාබඩෝස් - 69.1, අයර්ලන්තය - 63%.
දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය ගොඩනැගීමේදී සේවා සහභාගීත්වය, දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයට සේවා අපනයන (ආනයන) පරිමාවේ අනුපාතය, සේවා අංශයේ රැකියා අනුපාතය සහ අනෙකුත් දර්ශක සමඟ (උදාහරණයක් ලෙස, ඒක පුද්ගල අපනයන පරිමාව, සංගුණකය සාපේක්ෂ අපනයන විශේෂීකරණය, ආදිය) ලෝක ආර්ථිකයේ සහ ජාත්යන්තර ආර්ථික සබඳතා පද්ධතියේ රටවල්වල තත්වය, එහි විවෘතභාවයේ මට්ටම සංලක්ෂිත වඩාත් වැදගත් දර්ශක අතර වේ. දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ භාණ්ඩ අපනයන කොටස සහ දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ සේවා අපනයන කොටසෙහි අනුපාතය පෙන්වන දර්ශකය අඩු වැදගත්කමක් නැත. සේවා ශේෂය - ධනාත්මක හෝ ඍණාත්මක, ලෝක වෙළෙඳපොළ තුළ රටෙහි ස්ථානය ද සංලක්ෂිත වේ.
ඉහත පෙන්වා ඇති පරිදි, සේවා වල ලෝක වෙළඳාමේ ව්යුහය බෙහෙවින් විවිධාංගීකරණය වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, ජාත්යන්තර සංඛ්‍යාලේඛන ඉස්මතු කරන්නේ විශාලතම අයිතම දෙක පමණි - සංචාරක (සංචාරක) සහ ප්රවාහන සේවා, අනෙකුත් ක්රියාකාරකම් “වෙනත් වාණිජ” ලෙස වර්ගීකරණය කරයි. ඒ අතරම, දෙවැන්නෙහි කොටස වර්ධනය වේ. 1980 ගණන්වල ඔවුන් ලෝක සේවා අපනයනවලින් 34%ක්, 1990 - 37.7%, 2000 - 44.7%, සහ 2012 - 54.7%. ප්රවාහන කොටස 23.2 සිට 20.1% දක්වා අඩු විය, සංචාරක - 32.1 සිට 25.1% දක්වා (රූපය 14.3).
වගුව 14.3.රටවල් සමූහයක් අනුව සේවා ලෝක වෙළඳාම, ඩොලර් බිලියන.
|
රටවල් සමූහය |
1990 |
2000 |
2005 |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
|
අපනයන |
||||||||
|
ලෝකය විශාලයි |
||||||||
|
සංවර්ධනය වෙමින් පවතී |
||||||||
|
සංක්රාන්ති |
||||||||
|
සංවර්ධිත |
||||||||
|
ආනයන |
||||||||
|
ලෝකය විශාලයි |
||||||||
|
සංවර්ධනය වෙමින් පවතී |
||||||||
|
සංක්රාන්ති |
||||||||
|
සංවර්ධිත |
||||||||
මූලාශ්රය: URL: unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx
සංවර්ධිත රටවල මෙම ප්රවණතාවය විශේෂයෙන් ප්‍රකාශ වන අතර, 2012 දී අනෙකුත් වාණිජ සේවාවන්හි කොටස අපනයනයෙන් 60.1% ක් සහ ආනයනවලින් 54.0% ක් විය. සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල, මෙම අගය අපනයනවලින් 44.3% ක් සහ ආනයනවලින් 40.1% ක් විය (වගුව 14.4).
සහල්. 14.3
මූලාශ්රය: URL: unctadstad.unctad.org/tableviewer/tableview.aspx
වගුව 14.4. 2011 සහ 2012 දී රටවල් කණ්ඩායම් විසින් සේවා ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ ව්යුහය, ඩොලර් බිලියන.
|
දර්ශකය |
අපනයන |
ආනයන |
||
|
2011 |
2012 |
2012 |
||
|
ලෝකය විශාලයි |
||||
|
සියලුම සේවාවන් |
||||
|
ප්රවාහන සේවා |
||||
|
චාරිකා |
||||
|
වෙනත් වාණිජ සේවා |
||||
|
සංවර්ධනයවෙමින් පවතින රටවල් |
||||
|
සියලුම සේවාවන් |
||||
|
ප්රවාහන සේවා |
||||
|
චාරිකා |
||||
|
වෙනත් වාණිජ සේවා |
||||
|
සංක්රාන්ති රටවල් |
||||
|
සියලුම සේවාවන් |
||||
|
ප්රවාහන සේවා |
||||
|
චාරිකා |
||||
|
වෙනත් වාණිජ සේවා |
||||
|
සංවර්ධිත රටවල් |
||||
|
සියලුම සේවාවන් |
||||
|
ප්රවාහන සේවා |
||||
|
චාරිකා |
||||
|
වෙනත් වාණිජ සේවා |
||||
සේවාවල ජාත්යන්තර වෙළඳාම යන මාතෘකාව පිළිබඳ පර්යේෂණ සංකල්පයේ සාරය නිර්වචනය කිරීම හා සම්බන්ධ සැලකිය යුතු ක්‍රමවේද දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දෙයි. සාපේක්ෂව මෑතක් වන තුරු, හරියටම කුමක්ද යන්න පිළිබඳ සම්මුතියක් නොතිබුණි සේවය,සහ දැන් පවා විශේෂඥ ප්රජාව තුළ මෙම පදයේ නිර්වචනයේ එකමුතුවක් නොමැත. විවිධ සමාලෝචන, පෙළපොත් සහ ශබ්ද කෝෂ වල, ඔබට මෙම සංකල්පය පිළිබඳ තරමක් පුළුල් පරාසයක අදහස් දැකිය හැකිය.
බොහෝ දුරට, ප්‍රවීණයන් ඔවුන්ගේ තර්කය පදනම් වන්නේ "භාණ්ඩ" සහ "සේවා" යන සංකල්පවල විරුද්ධත්වය මත ය: භාණ්ඩ මෙන් නොව, සේවාවන් අස්පෘශ්‍ය, කෙටිකාලීන, ගබඩා කර ගබඩා කළ නොහැක, අස්පෘශ්‍ය යනාදිය බව සටහන් වේ. .
විශ්ලේෂකයින් ගණනාවක් සේවා නිර්වචනය කරන්නේ ද්රව්යමය ස්වරූපයක් අත්පත් කර නොගන්නා සහ ශ්රමයේ ද්රව්යමය නිෂ්පාදනය මෙන් නොව ශ්රමයේ ප්‍රයෝජනවත් ප්‍රතිඵලය තුළ භාවිත වටිනාකම පවතින ශ්රමයේ නිශ්චිත නිෂ්පාදනයක් ලෙස ය. මේ සම්බන්ධයෙන්, මහාචාර්ය R.I. Khasbulatov ලියන්නේ පාරිභෝගික භාණ්ඩ හා සම්බන්ධ සේවාවන්ට වඩා බෙහෙවින් වෙනස් නොවන බවයි. ශ්රම ක්රියාවලිය; "එහි ශ්රමයේ අංග පහම අඩංගු වේ: ශ්රම මාධ්ය, ශ්රම විෂය, තාක්ෂණය, සංවිධානය සහ ශ්‍රමය අරමුණු සහිත මානව ක්‍රියාකාරකමක් ලෙස."
Fedyakina L.N. ඔහුගේ සම්පූර්ණ හා නවීන පෙළපොතෙහි සිසුන්ට අමතන ලද පහත සංකල්පය යෝජනා කරයි: "සේවා යනු ප්‍රතිලාභ හරහා සපයනු ලැබේ. විවිධ වර්ගපාරිභෝගිකයා සහ ඔහුගේ ඉල්ලීම මත සෘජුවම ඉලක්ක කරගත් ක්රියාකාරකම්.
මහාචාර්ය Platonova I.N. සටහන්: “සේවාවන් පාරිභෝගික ඉල්ලුම සැලකිල්ලට ගනිමින් නිෂ්පාදකයින්ගේ ක්රියාකාරකම් මත විකුණනු ලබන ඇණවුම් කිරීමට සහ පරිභෝජන කොන්දේසි වල වෙනස්කම් ඇතුළත් කිරීමට නිෂ්පාදනය කරන විෂමජාතීය ඒකක ලෙස සේවය කරයි. නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය අවසන් වූ පසු, ඒවා පාරිභෝගිකයින්ට ලබා දෙනු ලැබේ.
IMF පහත අර්ථකථනය ලබා දෙයි: "සේවා යනු පරිභෝජන ඒකකවල තත්වය වෙනස් කරන හෝ නිෂ්පාදන හෝ මූල්ය වත්කම් හුවමාරු කර ගැනීමට පහසුකම් සපයන නිෂ්පාදන ක්‍රියාකාරකම්වල ප්‍රතිඵලයකි."
එම්. කැස්ටල්ස්ගේ වචන තීන්දුවක් මෙන් පෙනේ: “එකම පොදු ලක්ෂණයසේවා අංශයේ ක්රියාකාරකම් ඒකාබද්ධ කරන්නේ එවැනි අංගයක් නොමැති වීමයි.
සේවා වෙළඳාම පිළිබඳ සාමාන්ය ගිවිසුම (GATS) සැකසීමේදී විශාල විශේෂඥ වැඩ ප්‍රමාණයක් සිදු කරන ලද අතර එමඟින් වඩාත් සාමාන්ය ගුණාත්මක බව හඳුනා ගැනීමට හැකි විය. ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදනය යන කාරනය හා සම්බන්ධ සේවා ලකුණ - මෙය ක්රියාකාරකම් වර්ගයකි, ප්‍රතිඵලයකි (හෝ නිෂ්පාදන) කම්කරු සබඳතා පදනම මත සිදු කරන ක්රියාකාරකම් හැර, නිෂ්පාදකයා සහ සේවා පාරිභෝගිකයා අතර ගිවිසුම් සබඳතා පදනම මත අනෙකුත් පුද්ගලයින් අවශ්යතා සපුරාලීම ඉලක්ක කර ඇත.මෙම ප්‍රවේශය මඟින් සේවා වර්ගීකරණයක් නිර්මාණය කිරීමට හැකි වූ අතර එය සේවා වෙළඳාම ලිහිල් කිරීම, සංවර්ධනය පිළිබඳ අනාගත සාකච්ඡා සඳහා පදනම ලෙස සේවය කළේය. රාජ්ය ප්රතිපත්තියසහ වෙනත් ප්‍රායෝගික අරමුණු.
GATS විශේෂඥයින්ගේ ක්‍රියාකාරකම්වල වැදගත් ප්රතිඵලයක් වූයේ "සේවාවල ජාත්යන්තර වෙළඳාම" යන සංකල්පයේ නිර්වචනය මෙන්ම ඊනියා වෙළඳාම් කළ හැකි (ජාත්යන්තර හුවමාරු කළ හැකි) සහ වෙළඳාම් කළ නොහැකි (හුවමාරුවට යටත් නොවන) අතර ප්‍රතිවිරෝධතා ජය ගැනීමයි. ඒවායේ ස්වභාවය අනුව), එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස දේශීය වෙළඳපොලේ නිෂ්පාදනය කර පරිභෝජනය කරන බොහෝ සේවාවන් වෙළඳාම් කළ නොහැකි ලෙස වර්ගීකරණය කරන ලදී. මෙම ප්‍රවේශයට හේතු වූයේ “වෙළඳාම” යන සංකල්පය සාමාන්‍යයෙන් දේශසීමා හුවමාරුව සමඟ සම්බන්ධ වී ඇති අතර, හුවමාරු වස්තුවේ නිෂ්පාදකයා සහ පාරිභෝගිකයා රේගු මායිමේ ප්‍රතිවිරුද්ධ පැතිවල සිටින විට සහ වස්තුවම මෙම මායිම තරණය කළ විටය. (උදාහරණ වශයෙන්, තැපැල් පාර්සල්) දේශ සීමාවක් හරහා නොගොස් සේවාවක් සපයා පරිභෝජනය කළේ නම්, එය වෙළඳාම් කළ නොහැකි යැයි සැලකේ. මෙම ප්‍රවර්ගයට හෝටල්, ආපනශාලා, උපයෝගිතා, අධ්‍යාපනික, සමාජීය, පුද්ගලික, සෞඛ්‍ය සේවා යනාදිය පිටරට යාමට නොහැකි ලෙස ඇතුළත් විය. මේ අතර, සියලුම නිෂ්පාදන සාධකවල ක්‍රියාකාරී දේශසීමා චලනය මගින් සංලක්ෂිත නවීන ගෝලීයකරණ ලෝකයේ, බොහෝ වර්ගවල සේවාවන් ජාත්යන්තර හුවමාරුවේ පරමාර්ථය බවට පත්ව ඇත.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සේවා හතරෙන් එකකින් සපයන්නේ නම් ඒවා වෙළඳාම් කළ හැකි බවට එකඟතාවකට පැමිණීමට විශේෂඥ ප්රජාව සමත් විය:
- - දේශසීමා සැපයුම;
- - විදේශ පරිභෝජනය;
- - වාණිජ පැවැත්ම;
- - චලනය පුද්ගලයින්.
නූතන ලෝකයේ සියලුම රටවල සහ ලෝක ආර්ථිකයේ සංවර්ධනයේ සේවාවන්හි කාර්යභාරය වර්ධනය වෙමින් පවතින බව පැහැදිලිය. 2015 දී, ඔවුන් ගෝලීය දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 70% ක් පමණ වූ අතර, 1980 දී 53% සහ 1995 දී 63% දක්වා වැඩි විය. මේ අනුව, පසුගිය වසර 20 තුළ, ගෝලීය දළ නිෂ්පාදිතය ගොඩනැගීම සඳහා සේවා අංශයේ සහභාගීත්වය සියයට 7 කින් වැඩි වී ඇත.සේවා අංශයේ වර්ධනය වන බලපෑමේ මෙම ප්රවණතාවය විවිධ ගතිකතාවයන් සමඟ වුවද සෑම රටකම නිරීක්ෂණය විය. ඉහළ ආදායම් ලබන රටවල දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ සේවා කොටස 80% ට ආසන්න වන අතර මධ්‍යම ආදායම් ලබන රටවල එය 60% ට ආසන්න වන අතර අඩු ආදායම් ලබන රටවල පවා එය 50% ට ආසන්න වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම එක් එක් කණ්ඩායම තුළ, දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය ගොඩනැගීමේ සේවාවන්හි සහභාගීත්වයේ මට්ටම රටවල් හරහා විශාල ලෙස වෙනස් වේ. GDP හි විශාලතම සේවා කොටස නිරීක්ෂණය කරන ලදී (%): Gibraltar - 100, Hong Kong - 92.3, Luxembourg - 86. GDP හි සේවා සහභාගීත්වය ඉහළ විය (%): ප්‍රංශය - 79, ග්‍රීසිය - 78.5, සයිප්‍රසය -79.3 , කැනඩාව - 78, ඉතාලිය - 73.3, ජර්මනිය - 71.3. BRICS රටවල, මෙම අගය (%): බ්‍රසීලයේ - 67.5, රුසියාව - 62.0, ඉන්දියාව - 55.3, චීනය - 43.6, දකුණු අප්රිකාව - 65.8. අඩු ආදායම්ලාභී රටවල, දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ සේවා කොටස පුළුල් ලෙස වෙනස් වේ (%): ජැමෙයිකාවේ - 64.6, හයිටියේ - 57, ඝානාව -37.4, මාලි - 38, නයිජීරියාව - 35.2, ඇල්ජීරියාව - 30.2, ඇන්ගෝලා - 24.6, සියෙරා ලියොන් - 21, Equatorial Guinea - 3.8.
සේවා අංශයේ වර්ධනය වන බලපෑම මෙම ප්රදේශයේ රැකියා කරන පුද්ගලයින් සංඛ්යාව වැඩිවීමත් සමඟ ඇත. මෙම දර්ශකයේ ඉහළම අගය සාමාන්ය වේ: ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය - මුළු රැකියා නියුක්තිකයන් සංඛ්‍යාවෙන් 81%, ලක්සම්බර්ග් - 81, මහා බ්‍රිතාන්‍යය - 79, ඩෙන්මාර්කය සහ නෝර්වේ - 78 බැගින්, නෙදර්ලන්තය - 72, ජපානය - 70%. BRICS රටවල: බ්‍රසීලය - 61%, රුසියාව -58, ඉන්දියාව - 27, චීනය - 33, දකුණු අප්රිකාව - 70%. අඩු ආදායම්ලාභී රටවල, මෙම අංශය සාමාන්‍යයෙන් ජනගහනයෙන් තුනෙන් එකකට වඩා අඩු ප්‍රමාණයක් සේවය කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, කාම්බෝජයේ - 19%, උගන්ඩාව - 28, වනුවාටු - 31%.
සේවා වල ලෝක වෙළඳාමේ සංවර්ධනයේ වේගය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෑත වසරවලදී ඔවුන් භාණ්ඩ වෙළඳාමේ වර්ධන වේගය ඉක්මවා ඇත. 1980 සිට 2015 දක්වා භාණ්ඩ වෙළඳාමේ පරිමාව 8.2 ගුණයකින් වැඩි වූ අතර සේවා - 13.5 ගුණයකින් වැඩි විය; 1990 හා සසඳන විට මෙම අගය 5.4 සහ 6.5 ගුණයකින් පෙනෙනු ඇත, 2000 හා සසඳන විට අපට 2.9 සහ 3.3 ගුණයක ප්‍රති result ලය ලැබේ. .
භාණ්ඩ අපනයනය සම්බන්ධයෙන් ලෝක සේවා අපනයන පරිමාවන් සංසන්දනය කිරීමේදී මෙම අනුපාතය පසුගිය වසර 20 තුළ වැඩි වී ඇති අතර එය 2015 වන විට 29% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇත (රූපය 5).
රූප සටහන 5 - ලෝක භාණ්ඩ හා සේවා අපනයනයේ ගතිකත්වය.
දහසක් එක්සත් ජනපද ඩොලර්
මූලාශ්රය: URL වෙතින් සම්පාදනය කරන ලදී:
සාපේක්ෂව මෑතක් වන තුරුම, බොහෝ ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාම සංකේන්ද්‍රණය වූයේ සංවර්ධිත රටවල් සමූහයක් තුළ ය. පසුගිය දශකය තුළ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් මෙම අංශයට සක්‍රීයව ඇතුළත් කර ඇත. 2015 දත්ත වලට අනුව, ඔවුන්ගේ කොටස ලෝක සේවා අපනයනයෙන් 31.0% ක් විය, 2000 දී මෙම අගය 23% ක් වූ අතර 1990 දී - 18.3% ක් විය.
ලෝක ආනයන සඳහා සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල සහභාගීත්වය ඊටත් වඩා වැඩි ය: 2015 දී - 39%, 2000 දී එය 27.4% මට්ටමේ, 1990 දී - 22.2%. සංක්රාන්ති රටවල් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ලෝක අපනයන සහ සේවා ආනයන දෙකෙහිම ඔවුන්ගේ කොටස කුඩා වේ, 2015 දී - ලෝක අපනයන සහ ආනයන දෙකෙන්ම 3.0% ක් පමණ වේ (වගුව 6, රූපය 6 බලන්න).
රූප සටහන 6 - 2010 සහ 2015 දී රටවල් සමූහයක් විසින් සේවා ලෝක අපනයනය, ඩොලර් මිලියන.
මූලාශ්රය: URL වෙතින් සම්පාදනය කරන ලදී:
http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx
සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල සේවා වෙළඳාමේ ශීඝ්‍ර වර්ධනය බාහිර හා අභ්යන්තර ස්වභාවයේ අන්තර් සම්බන්ධිත සාධක ගණනාවකින් පහසු විය. ඒවායින් වඩාත් වැදගත් වන්නේ සේවා අංශයේ ජාත්‍යන්තරකරණය සහ අන්තර් ජාතිකකරණයේ වර්ධනය සහ මෙම ක්රියාවලීන් හා සම්බන්ධ බොහෝ කර්මාන්ත සහ ක්රියාකාරකම් බහුජාතික සංස්ථා (TNCs) ක්‍රියාකාරී සහභාගීත්වයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවලට මාරු කිරීම; ප්රවාහන, විදුලි සංදේශ සහ පරිගණක විද්‍යා ක්ෂේත්රයේ විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික ප්‍රගතියේ ජයග්‍රහණ සහ තොරතුරු, උපදේශන සේවා, බාහිරින් ලබා ගැනීම, ලීසිං යනාදී සේවා ක්ෂේත්රයේ නව ආකාරයේ ව්යාපාරික ක්රියාකාරකම් සම්බන්ධ පුළුල් ව්‍යාප්තිය; ආර්ථිකයේ සියලුම අංශ සංවර්ධනය කිරීමේදී මූල්ය අංශයේ තීරණාත්මක කාර්යභාරය; වෙළඳාම සහ ආයෝජන ලිහිල් කිරීමේ ප්රවණතාවය ශක්තිමත් කිරීම; නව වටයඒකාබද්ධ කිරීමේ ක්රියාවලීන් වර්ධනය කිරීමේදී - නව කණ්ඩායම් ගොඩනැගීම, සාම්ප්‍රදායික ඒවා පරිවර්තනය කිරීම යනාදිය.
බොහෝ සංවර්ධිත සහ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවලට සේවා අපනයනය ප්රධාන ආදායම් මාර්ගයක් වී ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, ලක්සම්බර්ග් වෙතින් සේවා අපනයන දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයෙන් 180%, නෙදර්ලන්තය - 96, සිංගප්පූරුව - 90.4, ලෙබනනය - 84.5, අරුබා - 83, ඉක්වටෝරියල් ගිනියාව - 73.1, බාබඩෝස් - 69.1, අයර්ලන්තය - 63%.
අප සඳහන් කළ පරිදි ලෝක සේවා වෙළඳාමේ ව්යුහය බෙහෙවින් විවිධාංගීකරණය වී ඇත. කෙසේ වෙතත්, ජාත්යන්තර සංඛ්‍යාලේඛන දැනට විශාලතම අයිතම තුන වෙන්කර හඳුනා ගනී - භාණ්ඩ වෙළඳාමට අදාළ සේවාවන්, සංචාරක (සංචාරක) සහ ප්රවාහන සේවා, අනෙකුත් ක්රියාකාරකම් “වෙනත් වාණිජ” ලෙස වර්ගීකරණය කරයි. අවසාන කාණ්ඩයට සියලුම ව්‍යාපාර, තොරතුරු, විදුලි සංදේශ, මූල්ය සහ වෙනත් ආකාරයේ නව සේවා ඇතුළත් වන බැවින්, සමස්ත වෙළඳාමේ එහි කොටස වර්ධනය වෙමින් පවතී. 1980 ගණන්වල "වෙනත්" ලෝක සේවා අපනයනවලින් 34%, 1990 - 37.7%, 2000 - 44.7%, සහ 2015 - 53.1%. ප්රවාහන සේවාවල කොටස 1990 සිට පිළිවෙළින් 23.2% සිට 18.1% දක්වා ද, සංචාරක ව්‍යාපාරය 32.1 සිට 25.5% දක්වා ද අඩු වී ඇත.
වගුව 6 - කණ්ඩායම් වශයෙන් සේවා ජාත්යන්තර වෙළඳාම රටවල්, ඩොලර් බිලියන_
|
අපනයන |
||||||
|
මම සංවර්ධනය - |
||||||
|
සංවර්ධිත |
||||||
|
ආනයන |
||||||
|
මම සංවර්ධනය - |
||||||
|
සංවර්ධිත |
||||||
මූලාශ්රය: URL:
http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx
සංවර්ධිත රටවල මෙම ප්රවණතාවය විශේෂයෙන් ප්‍රකාශ වන අතර, 2015 දී අනෙකුත් වාණිජ සේවාවන්හි කොටස 60.1 ක් විය. % - අපනයන සහ 57.0% ආනයන. සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල, මෙම අගය 40% මට්ටමේ - අපනයන සහ ආනයන යන දෙකෙහිම විය.
රූපය 7 - 2005 සහ 2015 සේවා අපනයන ව්යුහය, % මූලාශ්රය: URL වෙතින් සම්පාදනය කරන ලදී:
http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx
මේ අනුව, අප සඳහන් කළ පරිදි, මූල්ය, විදුලි සංදේශ, පරිගණක, පුද්ගලික සහ වෙනත් ඇතුළත් “වෙනත් සේවා” වල වෙළඳාම - නවීන සේවා වර්ග සිය ගණනක් පමණක්, නිරන්තරයෙන් පුළුල් වන ලැයිස්තුව, සාපේක්ෂව වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. සාම්ප්‍රදායික වර්ගවල සේවාවන් අපනයනය සහ ආනයනය කිරීමට. 2015 වසර ඇඟවුම් කරන අතර, එය "අනෙකුත් සේවා" ස්ථානයේ අඩුවීම අවම මට්ටමක පැවතුනද, සියලුම අයිතමවල ලෝක වෙළඳ පරිමාවේ අඩුවීමක් මගින් සංලක්ෂිත වේ: ප්රවාහන සේවා අපනයනය 9.9% කින් අඩුවීමත් සමඟ. සහ භාණ්ඩ වෙළඳාමට අදාළ සේවාවන් - 5.9% කින්, අනෙකුත් සේවාවන්හි සැපයුම් 5.5% කින් අඩු විය (වගුව 7).
වගුව 7 - විසින් සේවා ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ ව්යුහය 2014 සහ 2015 දී රටවල් වර්ග සහ කණ්ඩායම්, ඩොලර් බිලියන_
සංක්රාන්ති රටවල්
සංවර්ධිත රටවල්
මූලාශ්රය: URL වෙතින් සම්පාදනය කරන ලදී:
http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx
ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, සේවා වෙළඳාමේ වැඩි ප්‍රමාණයක් සිදු වන්නේ සංවර්ධිත රටවල ය.
මේ අනුව, 2015 දී යුරෝපා සංගම් රටවලින් සේවා අපනයනය ඩොලර් බිලියන 2235.0 ක්, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය - බිලියන 710.2 ක්, ජපානය - ඩොලර් බිලියන 162.2 ක් විය. සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් අතර විශාලතම පරිමාව ආසියානු රටවල් මත වැටේ - ඩොලර් බිලියන 1226.5, ඇතුළුව: ඉන්දියාව - 156.3, සිංගප්පූරුව - 139.6, චීනය - 286.5, හොංකොං (PRC) - 104.5. අප්රිකානු රටවල අපනයන - ඩොලර් බිලියන 102.3 CIS රටවලින් සේවා අපනයනය - ඩොලර් බිලියන 92.2.
ලොවෙහි භාණ්ඩ වෙළඳාමට සේවා සැපයීමට අදාළ සේවා අපනයනය, 52.6% යුරෝපා සංගමයෙන්, 12.4% එක්සත් ජනපදයෙන් සහ 14.5% චීනයෙන්. අපනයනයේදී ප්රවාහන සේවාඋතුරු ඇමරිකාවේ රටවල් 10.9%, යුරෝපය - 43.3%, ලෝක ආනයන වලින් පිළිවෙලින් - 29.9% සහ 10.7%. ප්රවාහන සේවා අපනයනයේදී ආසියානු රටවල කොටස වර්ධනය වෙමින් පවතී - 26.6%, ආනයනයේදී - 34.5%. ගෝලීය සේවා වෙළඳපොලේ දකුණු සහ මධ්‍යම ඇමරිකාවේ රටවල කොටස කුඩා වේ - පිළිවෙලින් 3.1 සහ 4.5%, අප්රිකාව - අපනයනයෙන් 3.1% සහ ආනයන වලින් 2.3%. ඒ අතරම, සංවර්ධිත රටවල් ප්රවාහන සේවා ශුද්ධ අපනයනකරුවන් ලෙස ක්රියා කරන අතර සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් බොහෝ දුරටමෙම සේවාවන් ආනයනය කරනු ලැබේ.
අපනයන ක්ෂේත්රයේ සංචාරක සේවාඋතුරු ඇමරිකානු රටවල කොටස 17.1%, ආනයන ක්ෂේත්රයේ - 13.3%. අපනයනවල යුරෝපා සංගම් රටවල කොටස 34.3% සහ ආනයන 36.2%, ආසියාව අපනයන 30.0% සහ ආනයන -30.9%, දකුණු සහ මධ්‍යම ඇමරිකාවේ රටවල් පිළිවෙලින් 4.4 සහ 4.3% වේ. ආසන්න සහ මැදපෙරදිග රටවල සහභාගීත්වය සංචාරක සේවා අපනයනයේදී 4.2%ක් සහ ආනයනයේදී 7.5%ක් විය. අප්රිකානු රටවල කොටස පිළිවෙලින් 4.2 සහ 2.2% කි.
අපනයනයේදී වෙනත් වාණිජ සේවාඋතුරු ඇමරිකානු රටවල සහභාගීත්වය ද ප්‍රමුඛ වේ - අපනයන 17.7% සහ ආනයන 12.9% සහ EU - අපනයන 48.0% සහ ආනයන 45.0%. අනෙකුත් වාණිජ සේවාවන්හි ලෝක අපනයනයේ ආසියානු රටවල කොටස 23.0% වන අතර ආනයන - 24.6%, දකුණු සහ මධ්‍යම ඇමරිකාවේ රටවල් - පිළිවෙලින් 2.2 සහ 3.0%. ආසන්න සහ මැදපෙරදිග රටවල සහභාගීත්වය අපනයනවලින් 1.7%ක් සහ සේවා ආනයනයේදී 3.0%ක් වූ අතර ලෝක අපනයන හා ආනයනවලදී අප්රිකාව 1.0 සහ 1.2%ක් පමණ විය.
අප සඳහන් කළ පරිදි, සේවා සංඛ්යාව නිවැරදිව ගණනය කළ නොහැකි අතර, "වෙනත්" වාණිජ සේවා අතර, ජාත්යන්තර විශේෂඥයින්, විශ්ලේෂණාත්මක අරමුණු සඳහා, විශාලතම කණ්ඩායම් දුසිමක් හඳුනා ගනී. ඒවා අතර පරිගණක සහ විදුලි සංදේශ සේවා, මූල්ය හා රක්ෂණ සේවා සහ බුද්ධිමය දේපල අයිතිය විකිණීමට අදාළ සේවාවන් ඒවායේ පරිමාව නිසා කැපී පෙනේ (වගුව 8).
වගුව 8 - තෝරාගත් වාණිජ වර්ගවල ලෝක අපනයන 2014 සහ 2015 සේවා, ඇමරිකානු ඩොලර් බිලියන_
මූලාශ්රය: URL වෙතින් සම්පාදනය කරන ලදී:
http://unctadstat.unctad.org/TableViewer/tableView.aspx
සේවාවල පිරිවැය අඩුවීම සහ ඒවායේ තාක්ෂණික ප්‍රවේශ්‍යතාවය, තොරතුරු හා විදුලි සංදේශ තාක්ෂණයන්හි වේගය වැඩිවීම, ලෝකයේ බොහෝ රටවල සංවර්ධනය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම නව ක්ෂිතිජයක් විවෘත කර ඇති අතර, ඔවුන්ගේ ආර්ථික හා ගුණාත්මක භාවය වැඩි දියුණු කරයි. සමාජ ජීවිතය. කාලය සහ දුර යන සාධක ප්‍රායෝගිකව ඉවත් කර ඇත, ලෝකය “ගෝලීය ගම්මානයක්” ලෙස වැඩි වැඩියෙන් වටහාගෙන ඇත, අතථ්‍ය වෙළඳපල අවකාශයක් නිර්මාණය වෙමින් පවතී, තොරතුරු තාක්ෂණය බවට පරිවර්තනය වෙමින් පවතී. ප්රධාන අංගයතරඟකාරිත්වය වැඩි කිරීම සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම. ඊට අමතරව, ඔවුන් සමාජ ක්ෂේත්රයට බරපතල බලපෑමක් ඇති කරයි, සංස්කෘතික, සෞඛ්‍ය, අධ්‍යාපනය, රැකියා සහ විවේකය යන ක්ෂේත්‍රවල විප්ලවීය වෙනස්කම්වල මූලාශ්‍රයක් බවට පත්වේ. එබැවින්, ප්‍රගතියේ මාවතේ රටේ චලනය විනිශ්චය කළ හැක්කේ ජනගහනයේ සන්නිවේදන මාධ්‍යයන් සැපයීමේ දර්ශක මගින් - ස්ථාවර දුරකථන සහ ජංගම දුරකථන, පරිගණක, අන්තර්ජාලයට ප්‍රවේශය. මෙම ප්රදේශයේ රටේ සංවර්ධනය සංලක්ෂිත පොදුවේ පිළිගත් දර්ශක වනුයේ: රටේ වැසියන් 100 කට දුරකථන මාර්ග ගණන, ජංගම දුරකථන, අන්තර්ජාල භාවිතා කරන්නන්, රට තුළ නිශ්චිත අරමුදල් මුළු සංඛ්යාව, මෙන්ම විනිවිද දර්ශක.
2015 දී, ජාත්යන්තර විදුලි සංදේශ සංගමයට අනුව, ලෝකයේ ජංගම දුරකථන සංඛ්යාව පාහේ ජනගහනයට ළඟා විය - ඒකක බිලියන 7.2 ක් වන අතර ජංගම සන්නිවේදනයේ සැබෑ පරිශීලකයින් බිලියන 4.9 කි. ජංගම සන්නිවේදන භාවිතා කරන්නන් විශාලතම සංඛ්යාව චීනයේ - ග්රාහකයින් මිලියන 1295 ක් සහ ඉන්දියාව - ග්රාහකයින් මිලියන 930 කි. බටහිර යුරෝපයේ, මුළු ජනගහනයම පාහේ ජංගම සන්නිවේදනය භාවිතා කරන, සම්බන්ධතා සංඛ්යාව මිලියන 540 ක්, උතුරු ඇමරිකාවේ - 390. මෙම ප්රදේශයේ විශාල ප්රගතියක් ලතින් ඇමරිකාවේ සටහන් කර ඇති අතර, මිලියන 725 ක් ග්රාහකයින් සිටින අතර අප්රිකාවේ - මිලියන 930 කි. මැදපෙරදිග භාවිතා කරන්නන් ගණන - මිලියන 390. අන්තර්ජාලය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 2015 අවසානයේ බිලියන 3.2 ක ජනතාවක් සිටියහ, i.e. ලෝක ජනගහනයෙන් 44% කට මෙම නවීන සන්නිවේදන මාධ්‍යයට ප්‍රවේශ විය. මෙම ක්රියාවලිය සංවර්ධනය සඳහා විශේෂයෙන් වැදගත් වන අතර වඩාත්ම වැදගත් දෙය - දුප්පත්ම රටවල්. මෙම රටවල, ජංගම අන්තර්ජාලයේ ආධාරයෙන්, කුඩා ව්‍යාපාර දැනට ස්ථාපිත වෙමින් පවතින අතර දැනුම හා නවීන තාක්ෂණය සඳහා ප්‍රවේශය ලබා දේ. දැනට අඩකට ආසන්න අන්තර්ජාල භාවිතා කරන්නන් - ආසියාවේ, යුරෝපයේ මිලියන 519, උතුරු ඇමරිකාවේ මිලියන 274, ලතින් ඇමරිකාවේ සහ කැරිබියන් කලාපයේ මිලියන 255, අප්රිකාවේ මිලියන 167, මැද පෙරදිග මිලියන 90, මිලියන 24.3 - ඕස්ට්‍රේලියාවේ සහ ඕෂනියා. ඒ අතරම, 2015 දී චීනයේ අන්තර්ජාල භාවිතා කරන්නන් මිලියන 674.5 ක් සිටියහ - ලෝකයේ වෙනත් ඕනෑම රටකට වඩා, ජනගහනයෙන් 50% ක් පමණ දැනටමත් ආවරණය කර ඇත. ඉන්දියාව, බ්‍රසීලය සහ බංගලාදේශය සහ නයිජීරියාව වැනි දුප්පත් රටවල පවා 2000 සිට පරිශීලකයින් සංඛ්යාව පිළිවෙලින් 538 සහ 462 ගුණයකින් වර්ධනය වී ඇති විශාල ප්රගතියක් සටහන් කළ හැකිය. මෙය ඉතා වැදගත් සාධකයක් වන අතර, එහි බලපෑම දුප්පත්ම රටවල සංවර්ධන ගමන් මග වෙනස් කළ හැකිය. Strategy&(PwC) අනුව, ගෝලීය මට්ටමින් අන්තර්ජාලයට විශ්වීය ප්‍රවේශය ග්‍රහලෝකයේ ජනගහනයෙන් 7%කට (මිලියන 500ක ජනතාවකට) දරිද්‍රතාවයෙන් මිදීමට සහ ගෝලීය දළ දේශීය නිෂ්පාදිතය ඩොලර් ට්‍රිලියන 6.7කින් වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි.නමුත් දැනට බොහෝ රටවලට මෙය අනාගතයේ කාරණය: අඩුම සංවර්ධිත රටවල, අන්තර්ජාලයට සම්බන්ධ වී ඇත්තේ කුටුම්භවලින් 6.7% ක් පමණි. පොදුවේ ගත් කල, සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් සඳහා මෙම අගය 34.1%, ආසියා-පැසිෆික් රටවල - 39.0%, අප්රිකාවේ - 10.7%
2014 දී තොරතුරු, විදුලි සංදේශ සහ පරිගණක (ITC) සේවා අපනයනයේ ප්‍රමුඛයා වූයේ යුරෝපා සංගම් රටවල් - ඩොලර් බිලියන 256.8 ක්, මෙම සේවා සමූහයේ ගෝලීය අපනයනවලින් 62.7% කි. දෙවන ස්ථානයේ එක්සත් ජනපදය - ඩොලර් බිලියන 55.0 (13.8%), චීනය - ඩොලර් බිලියන 20.2 (4.5%), ස්විට්සර්ලන්තය - ඩොලර් බිලියන 12.0 (2.9%). රුසියාව 9 වන ස්ථානයේ - ඩොලර් බිලියන 3.0 (0.9%). 2014 දී තොරතුරු, විදුලි සංදේශ සහ පරිගණක සේවා ආනයනයේදී, EU හි කොටස 64.2% ($ බිලියන 160.1), USA 13.5% ($ බිලියන 32.4) කොටසකින් පසුව, Switzerland. 5.2% ($ බිලියන 13.2), චීනය - 3.1% (ඩොලර් බිලියන 10.8). ITK සේවා ආනයනය කිරීමේදී රුසියාව 7 වන ස්ථානයේ - ඩොලර් බිලියන 6.8, 2.5%.
ඊනියා නව සංසිද්ධියක් බවට පත්වෙමින් තිබේ. ජංගම වාණිජ්‍යය හෝ m-වාණිජ්‍යය - හරහා සිදු කරනු ලබන ගනුදෙනු ජංගම අන්තර්ජාලයසහ ස්මාර්ට් ෆෝන්. පොදුවේ ගත් කල, මෙම වර්ගයේ සේවාව වේගවත් වෙමින් පවතී, ඊ-වාණිජ්‍යය තුළ එහි කොටස ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ පවා 3% වන අතර යුරෝපයේ - 7%. කෙසේ වෙතත්, ස්මාර්ට්ෆෝන් සංඛ්යාව වර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, m-commerce හි සංවර්ධනයේ වේගයෙහි ත්වරණය අපේක්ෂා කිරීමට මෙය අපට ඉඩ සලසයි. දැන් ස්මාර්ට් ජංගම දුරකථන සංඛ්යාව අනුව චීනය ලෝකයේ පළමු ස්ථානයේ සිටී - මිලියන 574.2, ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය දෙවන ස්ථානයේ - මිලියන 184.1, ඉන්දියාව තුන්වන - මිලියන -167.9, රුසියාව සිව්වන - මිලියන 58.2, එය දැනටමත් අභිබවා ගොස් ඇත. මිලියන 57.4 ක් ලියාපදිංචි වී සිටින ජපානය.
ITC සේවාවන්හි ගෝලීය වෙළඳාමේ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල වැදගත්කම ඔවුන්ගේ ආර්ථික බර ශක්තිමත් වන විට වර්ධනය වේ. මෙය චීනය, ඉන්දියාව, දකුණු කොරියාව, හොංකොං (PRC), තායිවානය, මැලේසියාව, සිංගප්පූරුව, මෙන්ම බ්‍රසීලය සහ මෙක්සිකෝව වැනි ආසියාතික රටවලට සාමාන්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් මෙතෙක් ලබාගෙන ඇති ප්රතිඵල සංවර්ධිත රටවල ප්රතිඵල සමඟ සැසඳිය නොහැක. මීට අමතරව, බොහෝ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් සේවා වෙළඳාමේ සෘණ සමතුලිතතාවයකින් සංලක්ෂිත වන අතර සංවර්ධිත රටවල්, දැනටමත් සඳහන් කර ඇති පරිදි, බොහෝ දුරට සේවා ශුද්ධ අපනයනකරුවන් ලෙස ක්රියා කරයි.
අපට පෙනෙන පරිදි, තරමක් වේගයෙන් වර්ධනය වන ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාම, ජාත්යන්තර ශ්රම බෙදීම, නිෂ්පාදනයේ විශේෂීකරණය සහ සහයෝගීතාවයේ වර්ධනයේ ප්රගතිය සහතික කරන උපකරණයක් ලෙස සේවය කරයි. අනෙක් අතට, සේවා දිගු කලක් තිස්සේ ජාත්යන්තර හුවමාරුවේ ස්වාධීන ක්ෂේත්‍රයක් බවට පත්ව ඇති අතර, එහි වැදගත්කම වේගයෙන් වර්ධනය වන අතර, භාණ්ඩ වෙළඳාමේ සංවර්ධනයට සහ ප්‍රාග්ධනයේ සංචලනයට මග පාදයි. ලෝක ආර්ථිකයේ සංවර්ධනය සඳහා සේවා අංශයේ ඉහළ කාර්යභාරයේ තවත් වැදගත් අංගයක් එහි සමස්ත නවෝත්පාදන ස්වභාවය සමඟ සම්බන්ධ වේ. මෙම ප්රදේශයේ වඩාත් සුදුසුකම් ලත් ශ්රම බලකායක් ඇත. උසස් හා විශේෂිත අධ්‍යාපනයක් ඇති පුද්ගලයින්ගේ කොටස අනෙකුත් අංශවලට වඩා වැඩි ය. ව්යාපාරික සේවාවන්හි තුනෙන් එකකට වඩා සාමාන්‍යයට වඩා ඉහළ සුදුසුකම් ඇති අතර පරිගණක සේවා අංශයේ 45% ක් උසස් අධ්‍යාපනය ලබා ඇත.
රුසියාවේ, සේවා අංශයට තවමත් ප්රමාණවත් සංවර්ධනයක් ලැබී නැත. ජාත්යන්තර වෙළඳාමභාණ්ඩ වෙළඳාමේ වර්ධන වේගයට වඩා සේවා තවමත් පසුගාමී ය. භාණ්ඩ අපනයන වටිනාකමට සේවා අපනයන වටිනාකමේ අනුපාතය පහත වැටෙමින් පවතින අතර දැනට 11% ක් පමණ වන අතර ලෝකයේ අප පෙන්වා දුන් පරිදි මෙම අගය 29% දක්වා ළඟා වී තිබේ.
රුසියාවේ සේවා වෙළඳාමේ වර්ධනයේ ගතිකත්වය ගෝලීය ප්රවණතා වලින් වෙනස් වේ. ලෝකයේ සේවා වෙළඳාමේ වර්ධන වේගය භාණ්ඩ වෙළඳාමේ අනුපාතය ඉක්මවා ගියහොත් රුසියානු යථාර්ථයේ දී තත්වය ප්රතිවිරුද්ධයයි. 2000 සිට 2015 දක්වා කාලය තුළ භාණ්ඩ අපනයන වටිනාකම 5.3 ගුණයකින්, සේවා අපනයනය - 4.6 ගුණයකින් වැඩි විය. භාණ්ඩ අපනයනයට සේවා අපනයන අනුපාතය අඩු වෙමින් පවතී: 1995 දී එය 12.7%, 2015 දී - 12.0%. භාණ්ඩ වෙළඳාම මෙන් නොව රුසියාවේ සේවා වෙළඳාම සෘණ ශේෂයක් ඇත. 2015 දී එය ඩොලර් බිලියන 37.0 ක් විය (2011 දී - ඩොලර් බිලියන 35.9). එපමනක් නොව, එය සංචාරක, ඉදිකිරීම්, මූල්ය, රක්ෂණ සහ බොහෝ ව්යාපාරික සේවා සැපයීමට අදාළ අයිතම සඳහා වඩාත් වැදගත් විය.
2015 දී රුසියාවේ සේවාවල විදේශ වෙළඳාම අඩු විය, නමුත් භාණ්ඩවලට වඩා අඩු ප්‍රමාණයකට: අපනයනවල පහත වැටීම 21.2% සහ ආනයන 26.7% කින් අඩු විය. මෙම පරිහානියට හේතු වූයේ භාණ්ඩ වෙළඳාමට සමාන ය: බටහිර සම්බාධක, මූල්ය සේවා සහ නවීන තාක්‍ෂණයන්ට ප්‍රවේශය අඩු කිරීම, රූබල් ක්ෂය වීම, මිල ඉහළ යාම, ව්‍යාපාර ක්රියාකාරකම් පහත වැටීම සහ පාරිභෝගික ඉල්ලුම සහ භූ දේශපාලනික ගැටලු.
ජාත්යන්තර සේවා හුවමාරුවේදී, බොහෝ සංවර්ධිත රටවල් මෙන් නොව රුසියාව සඳහා ප්රධාන ආකාර වන්නේ අපනයන සම්බන්ධයෙන් දේශසීමා වෙළඳාම සහ ආනයන සම්බන්ධයෙන් විදේශයන්හි සිටින පුද්ගලයින් විසින් සේවා පරිභෝජනය කිරීමයි. වාණිජමය පැවැත්මක් හරහා සේවා සපයන රුසියාවේ විදේශීය සමාගම්වල කොටස කුඩා ය. එසේම, රුසියානු නීතිමය ආයතන සහ පුද්ගලයින්ගේ වාණිජමය පැවැත්ම හරහා විදේශයන්හි සේවා විකිණීම වර්ධනය නොවේ. මේ අනුව, සැපයුම්වල ව්යුහය සහ ඒවායේ ක්‍රම දෙකෙහිම රුසියාවේ සේවා වෙළඳාම ගෝලීය මට්ටමින් සිදුවන ප්රගතිශීලී වෙනස්කම් පිළිබිඹු නොකරයි.
රුසියානු අපනයන හා සේවා ආනයන ව්යුහය තුළ, ප්රවාහන සේවා සහ සංචාර විශාලතම කොටස ඇත, කෙසේ වෙතත්, ලොව පුරා මෙන්, ඔවුන්ගේ කොටස අඩු වීමට නැඹුරු වේ. 1995 දී, සේවා මුළු අපනයනය තුළ ප්රවාහන සේවා කොටස 35%, ගමන් - 40.6%; 2005 දී - 36 සහ 23%; 2012 දී - 31 සහ 17%, 2015 දී
33.0 සහ 16%. 2015 වසරේ ප්රවාහන සේවා අපනයන 2014 මට්ටමට සාපේක්ෂව 18.1% කින් සහ සංචාරක අපනයන 26% කින් පහත වැටුණි.
සේවා ආනයනය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, 1995 දී ප්රවාහන සේවා කොටස 16% ක් වූ අතර සංචාරවල කොටස 57% කි. වසර 10 කට පසු, 2005 දී, එය ප්රවාහන සේවා සඳහා 13%, සංචාර සඳහා 44%; 2012 දී
15 සහ 39.3%, 2015 දී - 13 සහ 40%, පිළිවෙලින්. 2015 දී සාපේක්ෂව පෙර වසරේප්‍රවාහන සේවා සඳහා ආනයන 25% කින් සහ ගමන් සඳහා 26% කින් පහත වැටුණි.
රුසියාවේ, ලොව පුරා මෙන්, අනෙකුත් සේවාවන්හි වෙළඳාම වේගයෙන් වර්ධනය වේ. 2000 සිට 2015 දක්වා කාලය තුළ මුළු සේවා වෙළඳාම අපනයන අනුව 4.6 ගුණයකින් සහ ආනයන අනුව 5.4 ගුණයකින් වැඩි වී ඇත්නම්, මෙම කාලය තුළ අනෙකුත් ව්යාපාරික සේවාවන්හි වෙළඳාම අපනයන අනුව 13 ගුණයකින් සහ 9.8 ගුණයකින් වැඩි විය. ආනයන සඳහා.
රුසියානු සේවා වෙළඳාමේ භූගෝලීය ව්යුහය තුළ, භාණ්ඩ වෙළඳාමේ දී මෙන්, CIS නොවන රටවල් ප්‍රමුඛ වේ, නමුත් මෙම කොටසේ සහභාගීත්වය වඩාත් කැපී පෙනේ: එය අපනයනවලින් 83% ක් සහ ආනයනවලින් 93% ක් වේ. විශාලතම කොටස යුරෝපීය සංගමයට අයත් වේ. 10% ක් පමණ උතුරු ඇමරිකාවෙන් ද 8% ක් ආසියාවෙන් ද පැමිණේ. රට අනුව, 2014 හි විශාලතම පරිමාව පහත වැටුණි (ඩොලර් බිලියන): මහා බ්‍රිතාන්‍යය (අපනයන -4.5, ආනයන -6.2), ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය (3.7 සහ 6.7), ජර්මනිය (4.2 සහ 7.5), සයිප්‍රසය (3.0 සහ 5.6), නෙදර්ලන්තය (1.7 සහ 3.5). චීනයට අපනයනය ඩොලර් බිලියන 1.5 ක්, මේ රටෙන් ආනයනය - ඩොලර් බිලියන 2.1 ක්, මේ සියලු රටවල් සමඟ, සේවා වෙළඳාමේ ශේෂය සෘණාත්මක ය (වගුව 9).
වගුව 9 - 2015 දී රුසියාවේ සේවා විදේශ වෙළඳාම (මෙට්‍රෝ මගින් ගෙවුම් ශේෂ ක්‍රමය), ඇමරිකානු ඩොලර් මිලියන_
|
විදේශ රටවල් සමඟ |
CIS රටවල් සමඟ |
||
|
මුළු සේවා |
|||
|
වෙනත් අය සතු භාණ්ඩ සඳහා සැකසුම් සේවා |
|||
|
නිෂ්පාදන නඩත්තු හා අලුත්වැඩියා සේවා |
|||
|
ප්රවාහන සේවා |
|||
|
ඉදිකිරීම |
|||
|
රක්ෂණ, රාජ්ය විශ්රාම වැටුප් අරමුදල් සේවා |
|||
|
මූල්යමය සේවා |
|||
|
පරිශීලක ගාස්තුව බුද්ධිමය දේපල |
|||
|
විදුලි සංදේශ, පරිගණක සහ තොරතුරු සේවා |
මූල්ය හා මූල්ය ක්ෂේත්‍රය ඇතුළුව ලෝක ආර්ථිකයේ ගෝලීයකරණය සහ විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික විප්ලවය සේවා ජාත්යන්තර වෙළඳාම වැනි ප්‍රපංචයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. දිගු කාලයකටසේවා සැපයීම (උදාහරණයක් ලෙස, වගකීම් අළුත්වැඩියා කිරීම) සාම්ප්‍රදායික භාණ්ඩ වෙළඳාම සමඟ (සහ පහසුකම් සපයන) දෙයක් ලෙස සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, 80 දශකයේ මුල් භාගයේ රටවල් ගණනාවක දර්ශනය වූ ජාතික අධ්‍යයනයන් පැහැදිලිව පෙන්නුම් කළේ ආර්ථිකයේ සේවා අංශයේ වර්ධනය වන ස්වාධීන භූමිකාව (විදුලි සංදේශ, බැංකු සහ රක්ෂණ, ප්රවාහන, සංචාරක) සහ එහි සැලකිය යුතු අපනයන හැකියාවයි. වර්තමානයේ, වටිනාකම අනුව, ලෝක වෙළඳාමෙන් 20% ක් සහ නිෂ්පාදනයෙන් 60% ක් පමණ සේවා අංශය විසින් ගණනය කරනු ලැබේ. මේ අතර, ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාමේ සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් නීති රීති නොමැතිකම (සහ GATT හි නිපුණතාවය භාණ්ඩ වෙළඳාම සඳහා පමණක් ව්‍යාප්ත විය) ජාතික නියාමන ලේඛන, සංඛ්‍යාන වාර්තාකරණ පද්ධති, ප්‍රමාණාත්මක හා ගුණාත්මක තක්සේරු කිරීම් යනාදී වශයෙන් සැලකිය යුතු විෂමතාවන්ට හේතු විය. පැහැදිලිවම, ජාත්යන්තර සේවා හුවමාරු මාවතේ තිරිංගයක් බවට පත් විය.
ජාත්යන්තර වෙළඳාම නියාමනය කිරීම, එහි සංවර්ධනයට ඇති බාධා ඉවත් කිරීම සහ එය ලිබරල් කිරීම සඳහා ජාත්යන්තර ආර්ථික සංවිධාන වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මේ ආකාරයේ ප්රධාන සංවිධානයක් වන්නේ GATT - තීරුබදු සහ වෙළඳාම පිළිබඳ සාමාන්ය ගිවිසුමයි. GATT පිහිටුවීමේ ගිවිසුම 1947 දී රටවල් 23 ක් විසින් අත්සන් කරන ලද අතර 1948 දී බලාත්මක විය. GATT 1995 දෙසැම්බර් 31 දින සිට පැවතීම නතර විය.
GATT යනු සහභාගී වන රටවල අන්‍යෝන්‍ය වෙළඳාමේ මූලධර්ම, නෛතික සම්මතයන්, පැවැත්වීම සහ රාජ්ය නියාමනය සඳහා වන නීති අඩංගු බහුපාර්ශ්වික ජාත්යන්තර ගිවිසුමකි. GATT යනු විශාලතම ජාත්යන්තර ආර්ථික සංවිධානයක් වූ අතර, එහි විෂය පථය ලෝක වෙළඳාමෙන් 94% ක් ආවරණය විය.
තීරුබදු සහ වෙළඳාම පිළිබඳ පොදු ගිවිසුමේ නීතිමය යාන්ත්‍රණය පදනම් වී ඇත්තේ මූලධර්ම සහ සම්මතයන් ගණනාවක් මත ය:
- - එක් අතකින් අපනයන, ආනයන සහ සංක්‍රමණ මෙහෙයුම්, ආශ්‍රිත රේගු බදු සහ ගාස්තු සහ අනෙක් අතට ජාතික පාලන තන්ත්‍රයක, අන්‍යෝන්‍ය ප්‍රතිපාදන මගින් සහතික කරන ලද වෙළඳාමේ වෙනස්කම් නොකිරීම. අභ්යන්තර බදු සහ තීරුබදු සම්බන්ධයෙන් මෙන්ම අභ්යන්තර වෙළඳාම පාලනය කරන නීතිරීතිවලට අදාළව ආනයනික සහ දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද භාණ්ඩවල අයිතිවාසිකම් සමාන කරයි;
- - MFN - වඩාත්ම ප්‍රිය ජාතියට සැලකීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ ඕනෑම තුන්වන රාජ්‍යයක් ඔවුන්ගෙන් භුක්ති විඳින (හෝ භුක්ති විඳින) එම සියලු අයිතිවාසිකම්, වාසි සහ ප්‍රතිලාභ එකිනෙකාට කොන්ත්‍රාත් පාර්ශ්වයන් විසින් ලබා දීමයි. මෙම මූලධර්මය ඔවුන්ගේ භාණ්ඩ ආනයනය සහ අපනයනය, රේගු බදු, කර්මාන්තය, නාවික කටයුතු, නීතිමය ආයතනවල සහ පුද්ගලයන්ගේ නෛතික තත්ත්වයට අදාළ විය හැකිය;
- - ජාතික වෙළඳපල ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ප්රධාන වශයෙන් තීරුබදු මාධ්‍යයන් භාවිතා කිරීම, ආනයන කෝටා ඉවත් කිරීම සහ අනෙකුත් තීරුබදු නොවන සීමා කිරීම්;
- - බහුපාර්ශ්වික සාකච්ඡා හරහා රේගු ගාස්තු ප්රගතිශීලී අඩු කිරීම;
- - සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් සමඟ වෙළඳාම් කිරීමේදී මනාප ප්‍රතිකාර ලබා දීම;
- - නැගී එන වෙළඳ ආරවුල් සාකච්ඡා මාර්ගයෙන් විසඳීම;
- - වෙළඳ සහ දේශපාලන සහන ලබා දීමේදී අන්‍යෝන්‍ය බව.
GATT ක්රියාකාරකම් සිදු කරනු ලැබුවේ බහුපාර්ශ්වික සාකච්ඡා හරහා වන අතර ඒවා වටවලට ඒකාබද්ධ කරන ලදී. GATT ආරම්භයේ සිට මේ දක්වා සාකච්ඡා වට 8ක් පවත්වා ඇත. මෙම වටවල ප්රතිඵලයක් ලෙස සාමාන්ය රේගු බද්ද දස ගුණයකින් අඩු විය. දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු එය 40%, 90 දශකයේ මැද භාගයේදී - 4% පමණ විය. 1996 ආරම්භය වන විට රටවල් 130ක් පමණ GATT සංවිධානයේ සාමාජිකයන් විය. 1996 ජනවාරි මාසයේ සිට, GATT ලෝක වෙළඳ සංවිධානය (WTO) මගින් ප්රතිස්ථාපනය විය. එහි ආරම්භක සාමාජිකයින්ට රටවල් 81 ක් ඇතුළත් විය. 1998 දී; ලෝක වෙළඳ සංවිධානයට රටවල් 132 ක් සම්බන්ධ විය. ලෝක වෙළඳ සංවිධානය නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුමට පෙර උරුගුවේ වටයේ රාමුව තුළ වසර හතක සාකච්ඡා කාල සීමාවක් පැවතුනි.
විධිමත් අඛණ්ඩ පැවැත්මක් තිබියදීත්, ලෝක වෙළඳ සංවිධානය GATT වෙතින් විවිධ ආකාරවලින් වෙනස් වේ.
- 1. GATT යනු හුදෙක් රීති මාලාවක් (තෝරාගත් බහුපාර්ශ්වික ගිවිසුම්) වේ. ස්ථිර ආයතනයක් ලෙස තිබුණේ ලේකම් කාර්යාලයක් පමණයි. WTO යනු එහි සියලුම සාමාජිකයින්ට බලපාන වගකීම් සමඟ කටයුතු කරන ස්ථිර සංවිධානයකි.
- 2. GATT තාවකාලික පදනමක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී. WTO බැඳීම් පූර්ණ සහ ස්ථිර වේ.
- 3. භාණ්ඩ වෙළඳාම සඳහා GATT නීති අදාළ වේ. WTO හි විෂය පථයට සේවා වල වෙළඳාම පිළිබඳ ගිවිසුම (GATS) සහ බුද්ධිමය දේපල වෙළඳාම් ආශ්‍රිත අංශ පිළිබඳ ගිවිසුම (TRIPS) ඇතුළත් වේ. ලෝක වෙළඳ සංවිධානය ජාත්යන්තර සේවා සහ බුද්ධිමය දේපල හුවමාරුව නියාමනය කරන අතර ආයෝජන ආරක්ෂා කිරීම පාලනය කිරීමට පියවර ද සංවර්ධනය කරයි. එහි නිපුණතාවය ට්‍රිලියන 5 ක වෙළඳ පිරිවැටුමක් දක්වා විහිදෙන බව ගණන් බලා ඇත. ඩොලර් ලෝක වෙළඳ සංවිධානය ක්ෂණික අභියෝග කිහිපයකට මුහුණ දෙයි. පළමුව, භාණ්ඩ වෙළඳාම, විශේෂයෙන්ම කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන මත තීරුබදු අඩු කිරීම දිගටම කරගෙන යාම; දෙවනුව, සේවා වෙළඳාම සඳහා ආධාර සැපයීම.
ලෝක වෙළඳ සංවිධානය පිහිටුවීමෙන් පසු, ශ්රම හා පාරිසරික ප්‍රමිතීන් සමඟ වෙළඳ පාලන තන්ත්‍රයන් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සංවර්ධිත බටහිර රටවල් ගණනාවකින් නොනවතින ඇමතුම් තිබේ. මෙම ඇමතුම්වල සාරය නම් මෙම ප්‍රමිතීන් අඩු රටවල් අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය හේතුවෙන් තරඟකාරී "වෙළඳපොල නොවන" වාසි ලබා ගැනීමයි. ලෝක වෙළඳ සංවිධානය එවැනි සම්මතයක් හඳුනා ගන්නේ නම්, මුලින්ම දුක් විඳින්නේ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් මෙන්ම රුසියාව, ශ්රම-දැඩි සහ පාරිසරික වශයෙන් දැඩි නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය බටහිරට වඩා ලාභදායී වේ.
බොහෝ රටවල විදේශ ආයෝජන සඳහා තරමක් දැඩි අවශ්යතා ඇත. බොහෝ විට, විදේශීය ආයෝජකයින්ට තම ප්‍රාග්ධනය ආයෝජනය කිරීම සඳහා ක්ෂේත්‍ර සහ කර්මාන්ත නියම කරනු ලැබේ, අපනයනය කරන නිෂ්පාදනවල කොටස, දේශීය ශ්‍රමය බඳවා ගැනීම, දේශීයව නිපදවන සංරචක සහ ද්රව්ය භාවිතය යනාදිය සම්බන්ධයෙන් කොන්දේසි සකසා ඇත. එවැනි රජයේ නියාමන ක්‍රියාමාර්ග විශාල බටහිරයන් විසින් වටහා ගන්නා ලදී. සමාගම් වෙනස් කොට සැලකීම සහ සෘණාත්මකව ප්‍රාග්ධනයේ නිදහස් ප්රවාහයට බලපාන අතර, එබැවින් ජාත්යන්තර වෙළඳාමට බාධාවක් ලෙස. එක්සත් ජනපදයේ මුලපිරීම මත, මෙම ගැටළුව වැඩි වැඩියෙන් GATT රාමුව තුළ ඉදිරියට ගෙන එන ලදී.
1980 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, GATT ආයතනවල රැස්වීම්වලදී බුද්ධිමය දේපළ අයිතිවාසිකම් පිළිබඳ වෙළඳ අංශ පිළිබඳ ගැටළුව වරින් වර මතු කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෙයට හේතු වූයේ පෙර නොවූ විරූ පරිමාණයකින් ව්යාජ වෙළඳ ලකුණු සහිත භාණ්ඩ වෙළඳාම් කිරීම, වීඩියෝ සහ පරිගණක මංකොල්ලකෑම් සහ වෙනත් පුද්ගලයින්ගේ විද්යාත්මක හා සැලසුම් වර්ධනයන් භාවිතා කිරීම පුළුල් ලෙස පැතිරී තිබීමයි. වෙළඳ ලකුණු හිමි සමාගම් මේ ආකාරයේ “තරඟයකින්” (සදාචාරාත්මක හානිය ගැන සඳහන් නොකර) විශාල පාඩු ලබනවාට අමතරව, අපි බොහෝ විට කතා කරන්නේ ගුවන් යානා එන්ජින් සහ මෝටර් රථවල කොටස් සහ වෛද්‍ය විද්‍යාවේ සිට මිනිසුන්ගේ ජීවිත සහ සෞඛ්‍යය ගැන ය. මත්ද්රව්ය දැනටමත් ව්යාජ ලෙස සකස් කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. බුද්ධිමය දේපළ අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පවතින ජාත්යන්තර සම්මුතීන් මුහුදු කොල්ලකෑම් ක්‍රියාවන්ට එරෙහිව විශ්වාසදායක සහතිකයක් ලබා නොදෙන බව මෙම ප්රදේශයේ සිදු කරන ලද පර්යේෂණ මගින් පෙන්වා දී ඇත. මේ හේතුව නිසා, යෝජිත විසඳුම වූයේ ද්වේශසහගත ලෙස බුද්ධිමය දේපළ අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය කරන රටවලට වෙළඳ සම්බාධක යෙදීමට ඉඩ සලසන විශේෂ ගිවිසුමක් GATT තුළ සකස් කිරීමයි.
"නව ගැටළු" ලෙස හැඳින්වෙන (දැන් දැනටමත් ලෝක වෙළඳ සංවිධානයේ රාමුව මගින් ආවරණය කර ඇත) සඳහන් කර ඇති ගැටළු වලට අමතරව, GATT රාමුව තුළ "පැරණි", සාම්ප්‍රදායික ගැටලු රාශියක් ඉතිරිව ඇති අතර ඒවා වඩ වඩාත් දැඩි ලෙස ඔවුන්ගේ විසඳුම් ඉල්ලා සිටියේය. .
ලෝක වෙළෙඳාමේ සිදුවන ක්රියාවලීන් විශ්ලේෂණය කිරීමේදී ලිබරල්කරණය එහි ප්රධාන ප්‍රවණතාව බවට පත්වෙමින් තිබෙන බව අවධාරණය කළ යුතුය. රේගු බදු මට්ටමෙහි සැලකිය යුතු අඩුවීමක්, බොහෝ සීමා කිරීම්, කෝටාවන් ආදිය අහෝසි වේ.සමහර විට විදේශ වෙළඳාම ලිබරල් කිරීම ඒකපාර්ශ්විකව සිදු කෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, විදේශ ආර්ථික ලිබරල්කරණය රුසියාවේ සිදු කරන ලදී. විදේශ වෙළඳ තන්ත්‍රයේ බලහත්කාර ලිබරල්කරණය ඇත්ත වශයෙන්ම විදේශීය වෙළඳපොලේ රුසියානු නිෂ්පාදකයින්ගේ තරඟකාරිත්වය වැඩි කිරීමේ කාර්යයට මැදිහත් වූ අතර රට තුළ විදේශීය තරඟකාරිත්වයෙන් ආරක්ෂා වීමට දායක නොවීය. රුසියානු වෙළඳපොල ජාත්යන්තර සංගතවලට ඒකපාර්ශ්විකව විවෘත කිරීම (සමහර විට බලහත්කාරයෙන්, නමුත් සෑම විටම ප්රමාණවත් ලෙස සමතුලිත නොවේ), ආනයන ගලා ඒම (බොහෝ විට දුර්වල තත්ත්වයේ) පරිභෝජනයේ තාර්කික ව්‍යුහයක් ගොඩනැගීමට සහ නිෂ්පාදනයේ ද්රව්යමය පදනම වැඩි දියුණු කිරීමට උත්තේජනය කළේ නැත. . ආර්ථික ජාත්යන්තර වෙළඳාම
විදේශීය ආර්ථික සාධකය ලිහිල් කිරීමට අමතරව, ප්‍රතිවිරුද්ධ ප්‍රවණතාවක් ද ඇත - විවිධ රටවල වෙළඳ හා ආර්ථික සබඳතා සහ ඔවුන්ගේ ආර්ථික කණ්ඩායම්වල ආරක්ෂණවාදී ප්රවණතා ආරක්ෂා කිරීම සහ සමහර විට ශක්තිමත් කිරීම. මේ අනුව, රෙදිපිළි සහ කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන වෙළඳාමේ තීරුබදු ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර ආනයන කෝටා සංසන්දනය කිරීමේ ප්රගතිය තරමක් මන්දගාමී වේ. නාවික ප්රවාහනය සහ විදේශිකයන් සඳහා රැකියා අවස්ථා වැනි ක්ෂේත්‍රවල වෙළඳ බාධක අඩු කිරීමේ සීමිත ප්රගතියක් ද දක්නට ලැබේ. නිදසුනක් වශයෙන්, එක්සත් ජනපදය තවමත් ඇඟලුම් ආනයනය සඳහා සියයට 14.6 ක තීරුබදුවක් අය කරන අතර එය සාමාන්ය බදු බද්දට වඩා 5 ගුණයකින් වැඩි ය. තීරුබදු කප්පාදුවලට ප්‍රතිරෝධය ශක්තිමත්ම වේ කෘෂිකර්ම. ගෝලීය වශයෙන් කෘෂිකාර්මික භාණ්ඩ සහ අනෙකුත් සම්බන්ධිත බාධක මත තීරුබදු සාමාන්ය 40% දක්වා ළඟා වේ.
ටෝකියෝ වටයේ සාකච්ඡාවලින් පසු සංවර්ධිත රටවල ආනයන රේගු තීරුබදුවල බර සාමාන්ය අනුපාතය 5% ක් පමණ වූවද, සාමාන්ය දර්ශක රේගු ගාස්තු වල සැබෑ මට්ටම සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු කළේ නැත. මේ අනුව, යුරෝපා සංගමය, ජපානය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය තුළ 10% ඉක්මවන රේගු ගාස්තු අනුපාත පිළිවෙලින් 21.5, 17.1 සහ 16.0% වේ. මුළු සංඛ්යාවතීරුබදු තනතුරු. එපමණක්ද නොව, බොහෝ ඉහළ කොටස්ආහාර, රෙදිපිළි සහ ඇඳුම් ආනයනය සඳහා අදාළ වේ, i.e. සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල ප්රධාන අපනයන භාණ්ඩ. වැදගත් ගැටළුවක් වූයේ "බැඳි" (එනම්, වැඩි නොවන) තීරුබදු වල අඩු කොටසයි. සංවර්ධිත රටවල මෙය ප්රධාන වශයෙන් කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන, සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල - සියලු වර්ගවල භාණ්ඩ, රේගු බදු මට්ටම ඒකපාර්ශ්විකව ඉහළ නැංවීමට හැකි වූ අතර, ඔවුන්ගේ වෙළඳපොළට ප්‍රවේශ වීමේ කොන්දේසි නරක අතට හැරේ.
සම්ප්‍රදායිකව, GATT සඳහා සංවේදී මාතෘකාවක් වූයේ කෘෂිකාර්මික වෙළඳාමයි. ඓතිහාසිකව, "විශේෂ සමාජ වැදගත්කම" හෝ "ආහාර සුරක්ෂිතතාව සහතික කිරීම" යන කඩතුරාව යටතේ, රටවල් ගණනාවක් (USA, Switzerland, EU, Japan) ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම වෙළඳ අංශය GATT රෙගුලාසියේ විෂය පථයෙන් ඉවත් කර ඇත. මේ අනුව, පොදු ගිවිසුමේ පැවැත්මේ ආරම්භක අවධියේදී පවා, එක්සත් ජනපදය, ජාතික නීති ගැන සඳහන් කරමින්, GATT නීතිවල විෂය පථයෙන් ඔවුන්ගේ කෘෂිකාර්මික අංශය නීත්‍යානුකූලව බැහැර කිරීම එහි හවුල්කරුවන්ගෙන් ලබා ගත්තේය. මෙමගින් කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන සඳහා ප්‍රමාණාත්මක ආනයන සීමා කිරීම් හඳුන්වා දීමට ඔවුන්ට හැකි විය.
පැහැදිලි, විවෘත ආරක්ෂණවාදී ප්‍රතිපත්තිවලට අමතරව, සමහර රටවල් රහසිගත ආරක්ෂණවාදයේ ආකාර භාවිතා කරයි. බොහෝ රාජ්යයන්, තීරු බදු අඩු කිරීම, ඊනියා තීරුබදු නොවන බාධක සමඟ ඒවාට වන්දි ලබා දුන්නේය. ජාතික නිෂ්පාදනය සඳහා සහනාධාර, විවිධ ප්රමිති සහ සම්මතයන් හඳුන්වාදීම සහ භාණ්ඩ සහතික කිරීම ඇතුළත් වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ඇමරිකානු අපනයනකරුවන්ගෙන් ලැබෙන පැමිණිලිවලින් සැලකිය යුතු කොටසක් අදාළ වන්නේ වෙළඳ බාධකවලට නොව, ජපන් සමාගම් සුවිශේෂී සැපයුම් සහ ඇණවුම් ගිවිසුම්වලට එළැඹෙන විට හෝ ඇතැම් වෙලඳපොලවල් ඒකාධිකාරී කරන විට ඊනියා තරඟකාරී හැසිරීම් වලටය. ජාත්යන්තර වෙළඳාම ලිබරල් කිරීම වෙනුවෙන් පෙනී සිටින බොහෝ ආර්ථික විද්‍යාඥයන් එය "සාධාරණ" සහ "සාධාරණ" වෙළඳාම යන සංකල්ප සමඟ වැඩි වැඩියෙන් සම්බන්ධ කරති.
හැදින්වීම
පාඨමාලා කාර්යයේ මාතෘකාව සඳහා අදාළත්වය සහ ඉල්ලුම.
නවීන ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාම වේගයෙන් ව්‍යාප්ත වෙමින් පවතින අතර, ජාතික ආර්ථිකයේ සහ සමස්තයක් ලෙස ලෝක ආර්ථිකයේ සංවර්ධනයට වැඩි වැඩියෙන් සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි: එය සියලු රටවල සමාජ ජීවිතය තුළ වඩ වඩාත් වැදගත් වෙමින් පවතී. මෙම ක්රියාවලිය විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික ප්‍රගතියේ දිනෙන් දින වැඩිවන අවශ්යතා සහ ශ්රම බෙදීම තවදුරටත් ගැඹුරු කිරීමේ වෛෂයික ප්‍රතිවිපාකයකි.
ලොව පුරා ආර්ථික සංවර්ධනයේ වැදගත්ම රටාවක් වන්නේ ආර්ථික වර්ධනය සහ ජාතික ආර්ථිකයේ වැඩිවන සේවා භූමිකාව අතර සම්බන්ධයයි. සේවා අංශයේ භාවිතා කරන ශ්රම, ද්රව්ය හා මූල්ය සම්පත්වල කොටසෙහි වැඩි වීමක් මෙය පිළිබිඹු කරයි. සමාජය දියුණු වන විට, වර්ධනය වේ නිෂ්පාදන බලවේගසේවා අංශයේ යම් දියුණුවක් තිබෙනවා. මෙම ප්රදේශයේ රැකියා වැඩි වීමක්, ශ්රමයේ තාක්ෂණික උපකරණවල වැඩි වීමක් සහ වැඩි වැඩියෙන් දියුණු තාක්ෂණයන් හඳුන්වා දීම. එසේ තිබියදීත්, වසර ගණනාවක් තිස්සේ ජාත්යන්තර ආර්ථික න්‍යාය තුළ සේවාවන් පාහේ අධ්යයනය කර නොමැත. මෙයට අර්ධ වශයෙන් හේතු වූයේ සේවා සංකල්පය නිර්වචනය කිරීමේ දුෂ්කරතාවයයි, ඒවායින් විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත.
බොහෝ සේවාවන්හි අස්පෘශ්‍යභාවය සහ අදෘශ්‍යමාන බව නිසා ඒවා වෙළඳාම සමහර විට නොපෙනෙන අපනයන හෝ ආනයන ලෙස හැඳින්වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම නඩුවේ පවා බොහෝ ව්යතිරේක පවතී. සාමාන්‍යයෙන්, සේවාවන්ට ද්රව්යමය ස්වරූපයක් නැත, නමුත් සේවා ගණනාවක් එය පෝරමයෙන් ලබා ගනී පරිගණක වැඩසටහන්චුම්බක මාධ්ය, චිත්රපට, විවිධ ලියකියවිලි මත.
භාණ්ඩ මෙන් නොව, සේවා නිෂ්පාදනය සහ පරිභෝජනය බොහෝ දුරට එකවර සිදු වන අතර ගබඩා කළ නොහැක. මේ සම්බන්ධයෙන්, සේවා නිෂ්පාදනය කරන රට තුළ සේවා සෘජු නිෂ්පාදකයින් හෝ විදේශීය පාරිභෝගිකයින් විදේශගතව සිටීම අවශ්‍ය වේ. භාණ්ඩ සමඟ මෙහෙයුම් මෙන් නොව, ඒවා රේගු පාලනයට යටත් නොවේ. සේවාවන් ප්‍රාග්ධනය සහ දැනුම තීව්‍ර විය හැකිය, කාර්මික ස්වභාවය හෝ පුද්ගලික අවශ්යතා තෘප්තිමත් විය හැකිය, නුපුහුණු විය හැකිය, නැතහොත් රංගන ශිල්පීන්ගේ ඉතා ඉහළ මට්ටමේ කුසලතා අවශ්‍ය විය හැකිය. භාණ්ඩ මෙන් නොව, සියලු වර්ගවල සේවාවන් ජාත්යන්තර සංසරණයට පුළුල් ලෙස සම්බන්ධ වීමට සුදුසු නොවේ, උදාහරණයක් ලෙස උපයෝගිතා. සේවා අංශය, නීතියක් ලෙස, ද්රව්යමය නිෂ්පාදන ක්ෂේත්රයට වඩා විදේශීය තරඟයෙන් රාජ්යය විසින් ආරක්ෂා කර ඇත.
ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ සේවා හුවමාරුව වැදගත් සහ වර්ධනය වන ස්ථානයක් ගනී. "සේවා" යන යෙදුම ක්රියාකාරකම් දුසිම් කිහිපයක් ආවරණය කරයි, ඒවායේ නිෂ්පාදන "සේවා" ලෙස අර්ථ දැක්විය හැකිය.
ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාම සහ භාණ්ඩවල ජාත්යන්තර වෙළඳාම අතර වෙනස වන්නේ විවිධ වර්ගයේ සේවාවන්හි විවිධත්වය, විෂමතාවය සහ බහුකාර්යතාවයි; ඔවුන්ගේ ආනයන හා අපනයන නියාමනය කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ ප්‍රවේශයක සංකීර්ණත්වය, සේවා වෙළඳාම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් ජාත්යන්තර වෙළඳ ප්‍රමිතීන් යෙදීම සඳහා, විශේෂයෙන් වඩාත්ම කැමති ජාතියට සැලකීම සහ ජාතික සැලකීම.
මෑත වසරවලදී, සේවා පිළිබඳ ලෝක වෙළඳාම පිළිබඳ වඩාත් සවිස්තරාත්මක, සවිස්තරාත්මක අධ්‍යයනයක ගැටලුව වඩ වඩාත් උග්‍ර වී ඇත. ගෝලීය ආර්ථිකයේ මෙම ක්ෂේත්‍රය තවමත් දුර්වල ලෙස වටහාගෙන ඇත. මේ වන තුරු, ලෝකයේ ප්‍රමුඛ පෙළේ විද්‍යාඥයින් ඒ ගැන අවධානය යොමු කර නැත; සේවාවන් ප්‍රායෝගිකව අධ්යයනය කර නොමැත. එබැවින් එය තවමත් නොපවතී නිශ්චිත අර්ථ දැක්වීමසේවා, ගෝලීය සේවා හුවමාරුවේ නිරන්තරයෙන් වර්ධනය වන පරිමාණය තිබියදීත්, සේවා වර්ග පිළිබඳ පැහැදිලි විස්තරයක් නොමැත, සේවා අංශය නියාමනය කිරීම සඳහා පරිපූර්ණ පද්ධතියක් නොමැත.
පාඨමාලාවේ අරමුණු සහ අරමුණු. මෙම කාර්යයේ ප්රධාන අරමුණ වන්නේ ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාමේ න්‍යායික අංශ, එහි ගතිකත්වය, ගැටළු සහ අපේක්ෂාවන් අධ්යයනය කිරීමයි.
මේ සඳහා, පහත සඳහන් කාර්යයන් සිදු කරනු ලැබේ:
· සේවා ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ ආර්ථික සාරය අධ්යයනය කිරීම;
· නවීන තත්වයන් තුළ සේවා ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ ලක්ෂණ හඳුනා ගැනීම;
· සේවාවල ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ ගතිකත්වය සහ වර්තමාන ප්රවණතා තීරණය කිරීම;
· සේවා ගෝලීය වෙළඳාමේ ක්‍රියාවලියට බලපාන ගැටළු අධ්යයනය කිරීම සහ එහි සංවර්ධනය සඳහා අපේක්ෂාවන් ගෙනහැර දැක්වීම.
වැඩ ව්යුහය. පාඨමාලා වැඩපවරා ඇති කාර්යයන් අනුව ව්‍යුහගත කර ඇත.
කෘතිය හැඳින්වීම සහ නිගමනය යන පරිච්ඡේද දෙකකින් සමන්විත වේ.
හැඳින්වීම මාතෘකාවේ අදාළත්වය සනාථ කරන අතර අධ්යයනයේ අරමුණු සහ අරමුණු නිර්වචනය කරයි.
පළමු පරිච්ඡේදය අධ්යයනයේ න්‍යායික පැතිකඩ (සේවාවල ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ සංකල්පය සහ සාරය) සාකච්ඡා කරයි, දෙවන පරිච්ඡේදය නවීන තත්වයන් තුළ සේවා ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ ලක්ෂණ සාකච්ඡා කරයි. නිගමනය අධ්යයනයේ ප්රතිඵල සාරාංශ කරයි.
පරිච්ෙඡ්දය 1. ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාම පිළිබඳ අධ්යයනයේ න්‍යායාත්මක පැතිකඩ.
1.1 ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාමේ සංකල්පය සහ සාරය.
සේවා යනු ද්රව්යමය ස්වරූපයෙන් මූර්තිමත් නොවූ සමාජයේ සාමාජිකයින්ගේ, කුටුම්භවල, විවිධ වර්ගයේ ව්‍යවසායකයන්ගේ පුද්ගලික අවශ්යතා, සංගම්, සංවිධාන, පොදු අවශ්යතා හෝ සමස්තයක් ලෙස සමාජයේ අවශ්යතා සෘජුවම තෘප්තිමත් කරන ආර්ථික ක්රියාකාරකම් වේ.
"සේවාවල ජාත්යන්තර වෙළඳාම" යන යෙදුමෙන් විවිධ වර්ගයේ සේවාවන්හි ජාත්යන්තර හුවමාරුව ආවරණය කරයි, ඒ සෑම එකක්ම විශේෂිත ලක්ෂණ ඇත. කෙසේ වෙතත්, සේවාවන්හි ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ සියලුම විවිධත්වය සමඟ, මෙම ජාත්යන්තර වෙළඳ ක්ෂේත්රයේ ලක්ෂණයක් වන සාමාන්ය රටා සහ ප්රවණතා ගණනාවක් සේවා හුවමාරුවේදී දක්නට ලැබේ.
සේවා වෙළඳාම ජාත්යන්තර භාණ්ඩ වෙළඳාම තරම්ම පුළුල් ය (වචනයේ භෞතික අර්ථයෙන්). ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාමට තමන්ගේම විශේෂතා ඇත:
· අස්පර්ශනීය බව
· අදෘශ්‍යමාන බව
· නිෂ්පාදනයේ සහ පරිභෝජනයේ අඛණ්ඩතාව
· ගුණාත්මක භාවයේ විෂමතාවය සහ විචල්‍යතාවය
· ගබඩා සේවා වල නොහැකියාව
ගෝලීය සේවා වෙලඳපොල සමන්විත වන්නේ බොහෝ පටු "විශේෂිත" වෙලඳපොලවල් වලින් වන අතර, එය විෂමතාවය සහ විවිධ සේවාවන් නිසා ඇතිවේ.
නවීන සංවර්ධිත ආර්ථිකයක සමස්ත විවිධ සේවාවන් සාමාන්ය ඉතා විෂමජාතීය ව්‍යුහයක විශාල, ක්‍රියාකාරීව වැඩි හෝ අඩු සමජාතීය බෙදීම් කිහිපයකට කාණ්ඩගත කළ හැකිය:
1) ප්රවාහන:
මගියා (සියලු වර්ගවල ප්රවාහනය මගින් ජාත්යන්තර මගීන් ප්රවාහනය කිරීම සහ අදාළ සේවා සැපයීම)
භාණ්ඩ ප්රවාහනය (ජාත්යන්තර භාණ්ඩ ප්රවාහනය)
2) සංචාර:
ව්‍යාපාර (ව්‍යාපාරයේ ගමන් කරන අනේවාසිකයින් විසින් මිලදී ගන්නා ලද භාණ්ඩ සහ සේවා: ව්යාපාරික චාරිකා)
පුද්ගලික (උදාහරණයක් ලෙස, සංචාරක)
3) සන්නිවේදන (තැපැල්, කුරියර්, දුරකථන සහ පදිංචිකරුවන් සහ අනේවාසිකයින් අතර වෙනත් සන්නිවේදන සේවා)
4) ඉදිකිරීම්
5) රක්ෂණය
6) මූල්ය සේවා
7) පරිගණක සහ තොරතුරු සේවා (උදාහරණයක් ලෙස, පරිගණක වැඩසටහන් ක්ෂේත්රයේ උපදේශන, පරිගණක නඩත්තුව ආදිය)
8) රාජකීය සහ බලපත්‍ර ගාස්තු
9) වෙනත් ව්යාපාරික සේවා:
අතරමැදි සේවා
වෙනත් ව්‍යාපාර, වෘත්තීය සහ තාක්ෂණික සේවා (නීති, කළමනාකරණය, ගිණුම්කරණය, ප්‍රචාරණය සහ වෙනත් සේවා, නිර්මාණ සේවා, සිතියම් විද්යාව, ආදිය)
11) පුද්ගලික, සංස්කෘතික, විනෝදාත්මක සේවා:
ශ්‍රව්‍ය දෘශ්‍ය (චිත්රපට නිෂ්පාදනය, වැඩසටහන්, තැටි ආදිය)
වෙනත් (ප්‍රදර්ශන ප්‍රදර්ශනය, සිදුවීම් පැවැත්වීම)
12) රාජ්ය සේවා (තානාපති කාර්යාලයට භාණ්ඩ සැපයීම, කොන්සල් කාර්යාලය, සාමය ආරක්ෂා කිරීම සඳහා ජාත්යන්තර සංවිධාන විසින් සපයනු ලබන සේවාවන්)
රුසියාවේ ඉදිකිරීම්, භාණ්ඩ ප්රවාහන, නිෂ්පාදන සේවා සන්නිවේදනය, බව මතක තබා ගත යුතුය. සිල්ලර, සැපයුම්, විකුණුම් සහ ප්‍රසම්පාදන, පාරිභෝගික සේවා නිෂ්පාදන වර්ග ද්රව්ය නිෂ්පාදන ක්ෂේත්රයේ සංඛ්‍යාලේඛන මගින් ඇතුළත් වේ.
සාම්ප්‍රදායික භාණ්ඩ වෙළඳාමට සාපේක්ෂව ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාමට විශේෂාංග ගණනාවක් ඇත.
පළමුව, සේවා, භාණ්ඩ මෙන් නොව, බොහෝ දුරට එකවර නිෂ්පාදනය කර පරිභෝජනය කරන අතර ගබඩා කළ නොහැක. එබැවින්, බොහෝ වර්ගවල සේවාවන් නිෂ්පාදකයින් සහ පාරිභෝගිකයින් අතර සෘජු සම්බන්ධතා මත පදනම් වන අතර, භාණ්ඩ වෙළඳාමෙන් ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාම වෙන් කරයි, බොහෝ විට මැදිහත්වීම භාවිතා වේ.
දෙවනුව, මෙම වෙළඳාම භාණ්ඩ වෙළඳාම සමඟ සමීපව අන්තර් ක්රියා කරන අතර එය මත වැඩි බලපෑමක් ඇති කරයි. වෙළඳපල විශ්ලේෂණයේ සිට භාණ්ඩ ප්රවාහනය දක්වා විදේශයන්ට භාණ්ඩ සැපයීම සඳහා වැඩි වැඩියෙන් සේවාවන් භාවිතා වේ. විදේශීය වෙළඳපොලේ නිෂ්පාදනයේ සාර්ථකත්වය බොහෝ දුරට රඳා පවතින්නේ එහි නිෂ්පාදනය සහ විකිණීම (අලෙවියෙන් පසු සේවාව ඇතුළුව) සම්බන්ධ සේවාවන්හි ගුණාත්මකභාවය සහ ප්‍රමාණය මත ය.
තෙවනුව, සේවා අංශය සාමාන්‍යයෙන් ද්රව්ය නිෂ්පාදන ක්ෂේත්රයට වඩා විදේශීය තරඟකාරීත්වයෙන් රජය විසින් ආරක්ෂා කරනු ලැබේ. එපමණක් නොව, බොහෝ රටවල ප්රවාහන හා සන්නිවේදන, මූල්ය හා රක්ෂණ සේවා සහ විද්යාව සම්ප්‍රදායිකව සම්පූර්ණයෙන්ම හෝ අර්ධ වශයෙන් රජයට හෝ දැඩි ලෙස පාලනය වේ. සැලකිය යුතු පරිමාණයෙන් සේවා ආනයනය කිරීම බොහෝ රටවල මහජනතාව සහ රජයන් විසින් ඔවුන්ගේ යහපැවැත්මට, ස්වෛරීභාවයට සහ ආරක්ෂාවට තර්ජනයක් ලෙස සැලකිය හැකිය. එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස භාණ්ඩ වෙළඳාමට වඩා ජාත්යන්තර සේවා වෙළෙඳාමට බාධා ඇති වේ.
සිව්වනුව, භාණ්ඩ මෙන් නොව, ජාත්යන්තර ආර්ථික පිරිවැටුමෙහි පුළුල් මැදිහත්වීම සඳහා සියලු වර්ගවල සේවාවන් සුදුසු නොවේ. පළමුවෙන්ම, මෙය මූලික වශයෙන් පුද්ගලික පරිභෝජනය සඳහා පැමිණෙන සමහර සේවාවන් සඳහා අදාළ වේ (උදාහරණයක් ලෙස, උපයෝගිතා සහ ගෘහ සේවා).
1.2 නූතන තත්වයන් තුළ සේවා ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ ගතිකත්වය.
සේවා වෙළඳාම යනු වෙළඳ භාණ්ඩ නොවන වාණිජ ගනුදෙනු නියෝජනය කරයි. භාණ්ඩ වෙළඳාම මෙන් නොව, සේවා අපනයනය හෝ ආනයනය කිරීම අනිවාර්යයෙන්ම රේගු දේශසීමාව තරණය කිරීම නොවේ. ලබා දී ඇති රටක රේගු ප්‍රදේශය තුළ අනේවාසිකයෙකුට සේවාව සැපයිය හැකි අතර, එම අවස්ථාවේදී ගනුදෙනුව ජාත්යන්තර වශයෙන් සලකනු ලැබේ. සේවාවේ නිෂ්පාදකයා සහ එහි ගැනුම්කරු ඔවුන් අතර ගනුදෙනුවේ ස්ථානය කුමක් වුවත්, විවිධ රටවල පදිංචිකරුවන් නම්, සේවාවක් ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ විෂයයක් බවට පත්වේ.
ජාත්යන්තර සේවා අපනයනය ජාත්යන්තර භාණ්ඩ අපනයනයට වඩා වේගයෙන් වර්ධනය වේ. ලෝක වෙළඳ සංවිධානයට අනුව, 2009 දී රුසියානු වාණිජ සේවා අපනයනය ඩොලර් බිලියන 15.9 ක් විය (වාණිජ සේවා ලෝක අපනයනයෙන් 0.9%, 24 වන ස්ථානය). 2009 දී රුසියාවේ වාණිජ සේවා ආනයනය ඩොලර් බිලියන 26.7 ක් වූ අතර එය ලෝක සේවා ආනයනයෙන් 1.5% ක් වූ අතර එයින් අදහස් කළේ ප්‍රමුඛ ආනයනික රටවල් අතර 18 වන ස්ථානයයි.
සේවා වල ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ ගතික වර්ධනය පිටුපස ඇති හේතු:
1) ජාත්යන්තර ශ්රම බෙදීමේ STP සහ ආශ්‍රිත කාර්දිනල් වෙනස්කම්;
2) ජාතික ආර්ථිකයන්හි පොදු විවෘතභාවයේ වර්ධනය;
3) ජනගහනයේ පරිභෝජන ව්යුහය වෙනස් කිරීම නූතන ලෝකය;
4) නූතන ලෝකයේ ප්‍රමුඛ රටවල් නවීන "නව" වෙත සංක්‍රමණය වීම තොරතුරු සමාජය", සේවා පරිභෝජනයේ වර්ධනය මත පදනම් වූ;
5) විවිධ වර්ගයේ සේවාවන්හි ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ වර්ධනය වන අන්තර් සම්බන්ධතාව.
සේවා වෙළඳාම භාණ්ඩ වෙළඳාමට වඩා පසුගාමී වීමට හේතු:
- සේවා විශාල ප්‍රමාණයක් (විශේෂයෙන් රජයේ ආයතනවලින්) රටවල් තුළ විකුණනු ලැබේ;
- සේවා වෙළඳාම, එය වර්ධනය වන විට, සාපේක්ෂව මෑතකදී සාක්ෂාත් කර ගත් ඉහළ තාක්ෂණික උපකරණ අවශ්‍ය වේ;
- මෑත වසරවලදී, ජාත්යන්තර භාණ්ඩ වෙළඳාමේ ලිබරල්කරණයේ ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාමට වඩා විශාල ප්රගතියක් ලබා ඇත. GATT සහ පසුව WTO විසින් අත්පත් කරගත් වෙනස්කම් මූලික වශයෙන් භාණ්ඩ වෙළඳාමට සම්බන්ධ විය.
කෙසේ වෙතත්, නූතන ලෝක වෙළඳාමේ වැදගත්ම ලක්ෂණයක් වන්නේ සේවා අපනයන හා ආනයනවල ඉතා ගතික වර්ධනයයි. බොහෝ විශේෂඥයින් විශ්වාස කරන්නේ සේවා වල ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ පරිමාව පිළිබඳ නිල වශයෙන් ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද දත්ත ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ අලෙවි කරන සේවාවන්හි සැබෑ වටිනාකම අවතක්සේරු කරන බවයි.
80 දශකයේ මුල් භාගය දක්වා සේවා අපනයනයේ ආංශික ව්යුහය තුළ. ප්රවාහන සේවා පැවතුන නමුත් පසු දශකවලදී ඔවුන් “වෙනත් පුද්ගලික සේවා” සහ සංචාරක ව්‍යාපාරයට මග පෑදූ අතර එය වඩා වේගයෙන් වර්ධනය විය. "අනෙකුත් පුද්ගලික සේවා" වලට, විශේෂයෙන්ම, මූල්ය, තොරතුරු, සන්නිවේදන සහ උපදේශන සේවා වැනි ගතිකව වර්ධනය වන සේවා වර්ග ඇතුළත් වේ.
රුසියානු සේවා අපනයන ව්යුහය:
42% සංචාරක;
33% - ප්රවාහන සේවා;
25% - වෙනත් පුද්ගලික සේවා.
ජාත්යන්තර සේවා හුවමාරුව සිදු වන්නේ මූලික වශයෙන් කාර්මික රටවල් සමූහය තුළ ය. සේවා වෙළඳාම සම්බන්ධයෙන් එක්සත් ජනපදය පෙරමුණ ගනී (ලෝක අපනයනවලින් 16.0% සහ 2003 දී ලෝක ආනයනවලින් 12.5%).
රුසියාව මත ජාත්යන්තර වෙළෙඳපොළ 2009 වසරේ දී සේවා අපනයනයෙන් (0.9%) ලෝකයේ 24 වැනි ස්ථානයට සහ ආනයනවලින් 18 වැනි ස්ථානයට (1.5%) හිමි විය.
ජාත්යන්තර ශ්රම බෙදීමේ ක්‍රමයේ සේවා අපනයනයේදී ජාතික ආර්ථිකයන් විශේෂීකරණය කිරීම ගැන අපට කතා කළ හැකිය. කාර්මික රටවල, මේවා මුලින්ම, මූල්ය, විදුලි සංදේශ, තොරතුරු, ව්යාපාරික සේවා සහ උසස් තාක්ෂණයන් වේ. සමහර සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් සේවා නිෂ්පාදනය සහ සැපයීම - සංචාරක (තුර්කිය, ඊජිප්තුව, තායිලන්තය, ආදිය), ප්රවාහනය (ඊජිප්තුව, පැනමාව), මූල්ය (කැරිබියන් මුහුදේ මධ්‍යස්ථාන).
පරිච්ෙඡ්දය 2. නවීන තත්වයන් තුළ සේවාවන්හි ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ විශේෂාංග.
2.1 සේවා ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ වත්මන් ප්රවණතා.
ජාත්යන්තර සේවා හුවමාරුව ශීඝ්‍රයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී. WTO ලේකම් කාර්යාලයට අනුව, 1998 දී ලෝක සේවා වෙළඳපොලේ ධාරිතාව ඩොලර් ට්‍රිලියන 3 කට වඩා වැඩි විය.කෙසේ වෙතත්, ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාම පිළිබඳ සංඛ්‍යාලේඛන ලෝක සේවා අපනයනවල වටිනාකම ඩොලර් ට්‍රිලියන 1.8 ක් ලෙස වාර්තා කර ඇත.මෙය සංඛ්‍යාන පද්ධතිවල අසම්පූර්ණකම නිසා ය. සේවා විකිණීමේ ක්‍රම හතර සඳහා. පවතින ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, 2020 දී, ගෝලීය සේවා අපනයනය ගෝලීය භාණ්ඩ අපනයනයට සමාන විය හැකිය.
සේවා සඳහා ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ වේගවත් වර්ධනය සහ සියලුම රටවල ආර්ථිකයන්හි ඔවුන්ගේ තනතුරු පුළුල් වීම නූතන ලෝක ආර්ථිකයේ සංවර්ධනයේ ලක්ෂණයකි.
සේවා කර්මාන්තයේ ගතිකත්වය ආර්ථික සංවර්ධනයේ දිගුකාලීන සාධක ගණනාවක් මගින් තීරණය වේ.
විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික ප්රගතිය ආර්ථිකයේ සේවා ස්ථානය පමණක් නොව ආර්ථිකයේ මෙම අංශය පිළිබඳ සාම්ප්‍රදායික අදහස ද වෙනස් කරන ප්රධාන තත්ත්වයකි. වර්තමානයේ සේවාවන් යනු නවීනතම තොරතුරු තාක්ෂණය භාවිතා කරන ආර්ථිකයේ දැනුම-අධික අංශ වේ.
ප්රවාහනය, ගෝලීය විදුලි සංදේශ පද්ධති, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, පරිගණක සහ තොරතුරු සේවා, නවීන සෞඛ්‍ය සේවා සහ අධ්‍යාපනයෙන් පොහොසත් මූල්ය, ණය සහ බැංකු සේවා වැනි දැනුමෙන් දැඩි වූ කර්මාන්ත සමූහයක් විසින් “සේවාව” යන සංකල්පය අද අර්ථ දක්වා ඇත. 90 දශකයේ මැද භාගයේදී, තොරතුරු තාක්ෂණයෙන් 80% ක් එක්සත් ජනපදයේ සේවා අංශයට යවන ලද අතර, මහා බ්‍රිතාන්‍යයේ සහ ජපානයේ 75% ක් පමණ යවන ලදී.
සේවා අංශය තුළ විශාල සහ ප්රධාන අන්තර්ජාතික සංගත පිහිටුවීම තීව්‍ර වී ඇත. මෙම ක්රියාවලිය නිදර්ශනය කරන සාමාන්ය සංඛ්යා පහත දැක්වේ. 1997 දී, Fortune සඟරාවට අනුව, ලෝකයේ විශාලතම TNCs 100 න් 48 ක් සේවා අංශයේ සහ 52 කර්මාන්තයේ විය.
1980 සහ 1990 ගණන් වලදී, සේවා (නිෂ්පාදනය සහ ජාත්යන්තර හුවමාරුව) ව්යාපාරික ගනුදෙනුවල ප්රධාන අංශයක් ලෙස මතු විය. ලෝකයේ බොහෝ රටවල දළ දේශීය නිෂ්පාදිතයේ සේවා නිෂ්පාදනයේ කොටස 55-68% කි. ගොවිපලේ සේවකයින්ගෙන් 55-70% ක් සේවා නිෂ්පාදනයේ සේවය කරති. භාණ්ඩ හා සේවාවල ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ සේවා කොටස ඔවුන්ගේ මුළු වටිනාකමෙන් 20% ඉක්මවයි.
සේවා අංශයේ ව්යුහය සංවර්ධනය කිරීම දිශාවන් කිහිපයකින් සිදු වේ.
පළමුවෙන්ම, මෙය පරිගණක සේවා, තොරතුරු ජාල, ඊ-වාණිජ්‍යය, සැපයුම් (හෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහ කළමනාකරණය), නොයෙකුත් ප්රවාහන ක්‍රම භාවිතා කරන ගෝලීය ප්රවාහන පද්ධති, අඛණ්ඩ ප්රවාහන දාමවලට ඒකාබද්ධ කිරීම වැනි සම්පූර්ණයෙන්ම නව ආකාරයේ සේවාවන් බිහිවීමයි. ආදිය
තවද, මෙය මීට පෙර අභ්යන්තර සමාගම් සහායක ස්වභාවයක් තිබූ සේවා වර්ග ගණනාවක ස්වාධීන කර්මාන්තවලට සක්‍රීය වෙන්වීම සහ වෙන්වීමයි. මෙය අලෙවිකරණ සේවා, ප්‍රචාරණය, විගණනය, ගිණුම්කරණ සහ නීති සේවා සහ ස්වාධීන ව්‍යාපාර ක්ෂේත්‍ර බවට පත් වී ඇති වෙනත් බොහෝ සේවා සඳහා අදාළ වේ.
අවසාන වශයෙන්, කැපී පෙනෙන සංසිද්ධියක් වන්නේ පාරිභෝගිකයාට "පැකේජයක්" සපයන විශාල ඒකාබද්ධ සමාගම් පිහිටුවීම වන අතර, වෙනත් විශේෂිත සහායක සේවා සපයන්නන් සමඟ ගනුදෙනු කිරීමේ බරකින් තොරව තනි සේවා සපයන්නෙකු භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. විශාල සමාගම් මෙම මූලධර්මය මත ක්රියා කරයි. ප්රවාහන සමාගම්, ප්රවාහන දාමයට අදාළ සහ ඇතුළත් සියලුම සේවාවන් භාර ගනිමින් ප්රවාහන සේවා පාරිභෝගිකයාට “ගෙයින් ගෙට” සහ “නියම වේලාවට” භාණ්ඩ බෙදා හැරීමට අවස්ථාව ලබා දීම.
එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, බහුවිධ, බහුකාර්ය ගෝලීය සේවා වෙළඳපොළක් වර්ධනය වී ඇති අතර ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාමේ බහුපාර්ශ්වික නියාමනය කිරීමේ ප්රමාණවත් පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමේ හදිසි අවශ්‍යතාවයක් පැන නැගී ඇත. මේ අනුව, 80 දශකයේ මැද භාගයේදී, පළමු වතාවට, ජාත්යන්තර සේවා හුවමාරුව පුළුල් ජාත්යන්තර සාකච්ඡාවලට විෂය වූ අතර, 1995 ජනවාරි මාසයේදී, සේවා වෙළඳාම පිළිබඳ පළමු පොදු ගිවිසුම (GATS) ලෝක වෙළඳාම තුළ ක්රියාත්මක වීමට පටන් ගත්තේය. සංවිධානය (WTO).
ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ භාණ්ඩ හා සේවා එකිනෙකට සමීපව සම්බන්ධ වී එකිනෙකා සමඟ අන්තර් ක්රියා කරන අතර, WTO හි යොමු කොන්දේසිවලට සේවා ඇතුළත් කිරීමට මෙය එක් හේතුවකි. භාණ්ඩ හුවමාරුවේ සංවර්ධනයේ එක්තරා අවධියක ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ ස්වාධීන අංශ ලෙස බොහෝ වර්ගවල සේවාවන් මතු විය. මේ අනුව, ජාත්යන්තර ප්රවාහන, බැංකු සහ රක්ෂණ, සැපයුම් සහ තවත් බොහෝ සේවා කර්මාන්ත මතු විය. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන් භාණ්ඩ වෙළඳාම සමඟ සමීප සම්බන්ධතාවයක් පවත්වා ගෙන ගියේය. ප්රවාහනය, විදුලි සංදේශ, බැංකු සේවා, රක්ෂණය, තොරතුරු ගබඩා කිරීම සහ සැකසීම සඳහා ඉලෙක්ට්‍රොනික පද්ධති සහ තවත් බොහෝ දේ භාවිතයෙන් තොරව භාණ්ඩ සමඟ ඕනෑම විදේශ වෙළඳ මෙහෙයුමක් කළ නොහැක. එක් අතකින්, බොහෝ වර්ගවල සේවාවන් වෙළඳාමට සේවය කරන නිසා ඉල්ලුමක් පවතී. එබැවින්, භාණ්ඩවල ජාත්යන්තර වෙළඳාමට සේවා සපයන විට, ජාත්යන්තර සේවා හුවමාරුව ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ වෙළඳ භාණ්ඩ ප්රවාහයේ වර්ධන වේගය, ව්යුහය සහ භූගෝලීය ව්‍යාප්තිය මත රඳා පවතී. අනෙක් අතට, භාණ්ඩ හා සේවාවල ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ වර්ධනය ලෝකයේ සිදුවන සාමාන්ය, ගැඹුරු, ගෝලීය ක්රියාවලීන් ගණනාවක් මත රඳා පවතින බව සැලකිල්ලට නොගැනීම බරපතල වැරැද්දකි. මෙම කාර්යයේ ව්යුහය තීරණය කළේ මෙයයි, ප්රධාන අරමුණඑනම්, වර්ධනය වන ජාත්‍යන්තරකරණය සහ ආර්ථිකයේ ගෝලීයකරණයේ පසුබිමට එරෙහිව WTO තුළ ක්රියාත්මක වන ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාම සහ එහි නියාමන බහුපාර්ශ්වික පද්ධතිය පිළිබඳව පාඨකයාට තරමක් සම්පූර්ණ සහ ක්‍රමානුකූල අවබෝධයක් ලබා දීමයි.
2.2 සේවා වල ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ ගැටළු සහ අපේක්ෂාවන්.
මූල්ය හා මූල්ය ක්ෂේත්‍රය ඇතුළුව ලෝක ආර්ථිකයේ ගෝලීයකරණය සහ විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික විප්ලවය සේවා ජාත්යන්තර වෙළඳාම වැනි ප්‍රපංචයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත. දිගු කලක් තිස්සේ, සේවා සැපයීම (උදාහරණයක් ලෙස, වගකීම් අළුත්වැඩියා කිරීම) සාම්ප්‍රදායික භාණ්ඩ වෙළඳාමට සම්බන්ධ (සහ පහසුකම් සපයන) දෙයක් ලෙස සැලකේ. කෙසේ වෙතත්, 80 දශකයේ මුල් භාගයේ රටවල් ගණනාවක දර්ශනය වූ ජාතික අධ්‍යයනයන් පැහැදිලිව පෙන්නුම් කළේ ආර්ථිකයේ සේවා අංශයේ වර්ධනය වන ස්වාධීන භූමිකාව (විදුලි සංදේශ, බැංකු සහ රක්ෂණ, ප්රවාහන, සංචාරක) සහ එහි සැලකිය යුතු අපනයන හැකියාවයි. වර්තමානයේ, වටිනාකම අනුව, ලෝක වෙළඳාමෙන් 20% ක් සහ නිෂ්පාදනයෙන් 60% ක් පමණ සේවා අංශය විසින් ගණනය කරනු ලැබේ. මේ අතර, ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාමේ සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් නීති නොමැතිකම (සහ GATT නිපුණතාවය භාණ්ඩ වෙළඳාම සඳහා පමණක් ව්‍යාප්ත විය) ජාතික නියාමන ලේඛන, සංඛ්‍යාන වාර්තාකරණ පද්ධති, ප්‍රමාණාත්මක සහ ගුණාත්මක තක්සේරු කිරීම් යනාදී වශයෙන් සැලකිය යුතු විෂමතාවන්ට හේතු විය. මේ සියල්ල පැහැදිලිවම, ජාත්යන්තර සේවා හුවමාරු කිරීමේ මාවතේ තිරිංගයක් බවට පත් විය.
ජාත්යන්තර වෙළඳාම නියාමනය කිරීම, එහි සංවර්ධනයට ඇති බාධා ඉවත් කිරීම සහ එය ලිබරල් කිරීම සඳහා ජාත්යන්තර ආර්ථික සංවිධාන වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. මේ ආකාරයේ ප්රධාන සංවිධානයක් වන්නේ GATT - තීරුබදු සහ වෙළඳාම පිළිබඳ පොදු ගිවිසුමයි. GATT පිහිටුවීමේ ගිවිසුම 1947 දී රටවල් 23 ක් විසින් අත්සන් කරන ලද අතර 1948 දී බලාත්මක විය. GATT 1995 දෙසැම්බර් 31 දින සිට පැවතීම නතර විය.
GATT යනු සහභාගී වන රටවල අන්‍යෝන්‍ය වෙළඳාමේ මූලධර්ම, නෛතික සම්මතයන්, පැවැත්වීම සහ රාජ්ය නියාමනය සඳහා වන නීති අඩංගු බහුපාර්ශ්වික ජාත්යන්තර ගිවිසුමකි. GATT යනු විශාලතම ජාත්යන්තර ආර්ථික සංවිධානයක් වූ අතර, එහි විෂය පථය ලෝක වෙළඳාමෙන් 94% ක් ආවරණය විය.
තීරුබදු සහ වෙළඳාම පිළිබඳ පොදු ගිවිසුමේ නීතිමය යාන්ත්‍රණය පදනම් වී ඇත්තේ මූලධර්ම සහ සම්මතයන් ගණනාවක් මත ය:
අපනයන, ආනයන සහ සංක්‍රමණ මෙහෙයුම්, ආශ්‍රිත රේගු බදු සහ ගාස්තු සහ අනෙක් අතට සමාන වන ජාතික පාලන තන්ත්‍රයක අන්‍යෝන්‍ය ප්‍රතිපාදන මගින් සහතික කරන ලද වෙළඳාමේ වෙනස්කම් නොකිරීම. අභ්යන්තර බදු සහ තීරුබදු සම්බන්ධයෙන් ආනයනික සහ දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද භාණ්ඩවල අයිතිවාසිකම් මෙන්ම අභ්යන්තර වෙළඳාම පාලනය කරන නීති රීති;
MFN - වඩාත්ම ප්‍රිය ජාතියට සැලකීම යන්නෙන් අදහස් වන්නේ ඕනෑම තුන්වන රාජ්‍යයක් ඔවුන්ගෙන් භුක්ති විඳින (හෝ භුක්ති විඳිය හැකි) එම සියලු අයිතිවාසිකම්, වාසි සහ ප්‍රතිලාභ එකිනෙකාට කොන්ත්‍රාත් පාර්ශ්වයන් විසින් ලබා දීමයි. මෙම මූලධර්මය ඔවුන්ගේ භාණ්ඩ ආනයනය සහ අපනයනය, රේගු බදු, කර්මාන්තය, නාවික කටයුතු, නීතිමය ආයතනවල සහ පුද්ගලයන්ගේ නෛතික තත්ත්වයට අදාළ විය හැකිය;
ප්රධාන වශයෙන් තීරුබදු ක්‍රම භාවිතා කිරීම ජාතික වෙළඳපල ආරක්ෂා කිරීම, ආනයන කෝටා සහ අනෙකුත් තීරුබදු නොවන සීමා ඉවත් කිරීම;
බහුපාර්ශ්වික සාකච්ඡා හරහා රේගු ගාස්තු ප්රගතිශීලී ලෙස අඩු කිරීම;
සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් සමඟ වෙළඳාම් කිරීමේදී වරණීය සැලකිලි ලබා දීම;
නැගී එන වෙළඳ ආරවුල් සාකච්ඡා මාර්ගයෙන් විසඳීම;
වෙළෙඳ සහ දේශපාලන සහන ලබාදීමේදී අන්‍යෝන්‍ය බව.
GATT ක්රියාකාරකම් සිදු කරනු ලැබුවේ බහුපාර්ශ්වික සාකච්ඡා හරහා වන අතර ඒවා වටවලට ඒකාබද්ධ කරන ලදී. GATT ආරම්භයේ සිට මේ දක්වා සාකච්ඡා වට 8ක් පවත්වා ඇත. මෙම වටවල ප්රතිඵලයක් ලෙස සාමාන්ය රේගු බද්ද දස ගුණයකින් අඩු විය. දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු එය 40%, 90 දශකයේ මැද භාගයේදී - 4% පමණ විය.
1996 ආරම්භය වන විට රටවල් 130ක් පමණ GATT සංවිධානයේ සාමාජිකයන් විය.
1996 ජනවාරියේ සිට GATT වෙනුවට ලෝක වෙළඳ සංවිධානය (WTO) ආදේශ කර ඇත. එහි ආරම්භක සාමාජිකයින්ට රටවල් 81 ක් ඇතුළත් විය. 1998 දී; ලෝක වෙළඳ සංවිධානයට රටවල් 132 ක් සම්බන්ධ විය. ලෝක වෙළඳ සංවිධානය නිර්මාණය කිරීම පිළිබඳ ගිවිසුමට පෙර උරුගුවේ වටයේ රාමුව තුළ වසර හතක සාකච්ඡා කාල සීමාවක් පැවතුනි.
විධිමත් අඛණ්ඩ පැවැත්මක් තිබියදීත්, ලෝක වෙළඳ සංවිධානය කරුණු ගණනාවකින් GATT වෙතින් වෙනස් වේ.
1. GATT යනු හුදෙක් රීති මාලාවක් (තෝරාගත් බහුපාර්ශ්වික ගිවිසුම්) වේ. ස්ථිර ආයතනයක් ලෙස තිබුණේ ලේකම් කාර්යාලයක් පමණයි. WTO යනු එහි සියලුම සාමාජිකයින්ට බලපාන වගකීම් සමඟ කටයුතු කරන ස්ථිර සංවිධානයකි.
2. GATT තාවකාලික පදනමක් ලෙස භාවිතා කරන ලදී. WTO බැඳීම් පූර්ණ සහ ස්ථිර වේ.
3. භාණ්ඩ වෙළඳාම සඳහා GATT නීති අදාළ වේ. WTO හි විෂය පථයට සේවා වල වෙළඳාම පිළිබඳ ගිවිසුම (GATS) සහ බුද්ධිමය දේපල වෙළඳාම් ආශ්‍රිත අංශ පිළිබඳ ගිවිසුම (TRIPS) ඇතුළත් වේ. ලෝක වෙළඳ සංවිධානය ජාත්යන්තර සේවා සහ බුද්ධිමය දේපල හුවමාරුව නියාමනය කරන අතර ආයෝජන ආරක්ෂා කිරීම පාලනය කිරීමට පියවර ද සංවර්ධනය කරයි. එහි නිපුණතාවය ට්‍රිලියන 5 ක වෙළඳ පිරිවැටුමක් දක්වා විහිදෙන බව ගණන් බලා ඇත. බෝනික්කා.
ලෝක වෙළඳ සංවිධානය ක්ෂණික අභියෝග කිහිපයකට මුහුණ දෙයි. පළමුව, භාණ්ඩ වෙළඳාම, විශේෂයෙන්ම කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන මත තීරුබදු අඩු කිරීම දිගටම කරගෙන යාම; දෙවනුව, සේවා වෙළඳාම සඳහා ආධාර සැපයීම.
ලෝක වෙළඳ සංවිධානය පිහිටුවීමෙන් පසු, ශ්රම හා පාරිසරික ප්‍රමිතීන් සමඟ වෙළඳ පාලන තන්ත්‍රයන් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සංවර්ධිත බටහිර රටවල් ගණනාවකින් නොනවතින ඇමතුම් තිබේ. මෙම ඇමතුම්වල සාරය නම් අඩු ප්‍රමිතීන් ඇති රටවල් අඩු නිෂ්පාදන පිරිවැය හේතුවෙන් තරඟකාරී “වෙළඳපොල නොවන” වාසි ලබා ගැනීමයි. ලෝක වෙළඳ සංවිධානය එවැනි සම්මතයක් හඳුනා ගන්නේ නම්, මුලින්ම දුක් විඳින්නේ සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල් මෙන්ම රුසියාව, ශ්රම-දැඩි සහ පාරිසරික වශයෙන් දැඩි නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය බටහිරට වඩා ලාභදායී වේ.
බොහෝ රටවල විදේශ ආයෝජන සඳහා තරමක් දැඩි අවශ්යතා ඇත. බොහෝ විට, විදේශීය ආයෝජකයින්ට තම ප්‍රාග්ධනය ආයෝජනය කිරීම සඳහා ක්ෂේත්‍ර සහ කර්මාන්ත නියම කරනු ලැබේ, අපනයනය කරන නිෂ්පාදනවල කොටස, දේශීය ශ්‍රමය බඳවා ගැනීම, දේශීයව නිපදවන සංරචක සහ ද්රව්ය භාවිතය යනාදිය සම්බන්ධයෙන් කොන්දේසි සකසා ඇත. එවැනි රජයේ නියාමන ක්‍රියාමාර්ග විශාල බටහිරයන් විසින් වටහා ගන්නා ලදී. සමාගම් වෙනස් කොට සැලකීම සහ සෘණාත්මකව ප්‍රාග්ධනයේ නිදහස් ප්රවාහයට බලපාන අතර, එබැවින් ජාත්යන්තර වෙළඳාමට බාධාවක් ලෙස. එක්සත් ජනපදයේ මුලපිරීම මත, මෙම ගැටළුව වැඩි වැඩියෙන් GATT රාමුව තුළ ඉදිරියට ගෙන එන ලදී.
1980 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, GATT ආයතනවල රැස්වීම්වලදී බුද්ධිමය දේපළ අයිතිවාසිකම් පිළිබඳ වෙළඳ අංශ පිළිබඳ ගැටළුව වරින් වර මතු කිරීමට පටන් ගත්තේය. මෙයට හේතු වූයේ පෙර නොවූ විරූ පරිමාණයකින් ව්යාජ වෙළඳ ලකුණු සහිත භාණ්ඩ වෙළඳාම් කිරීම, වීඩියෝ සහ පරිගණක මංකොල්ලකෑම් සහ වෙනත් පුද්ගලයින්ගේ විද්යාත්මක හා සැලසුම් වර්ධනයන් භාවිතා කිරීම පුළුල් ලෙස පැතිරී තිබීමයි. වෙළඳ ලකුණු හිමි සමාගම් මේ ආකාරයේ “තරඟයකින්” (සදාචාරාත්මක හානිය ගැන සඳහන් නොකර) විශාල පාඩු ලබනවාට අමතරව, අපි බොහෝ විට කතා කරන්නේ ගුවන් යානා එන්ජින් සහ මෝටර් රථවල කොටස් සහ වෛද්‍ය විද්‍යාවේ සිට මිනිසුන්ගේ ජීවිත සහ සෞඛ්‍යය ගැන ය. මත්ද්රව්ය දැනටමත් ව්යාජ ලෙස සකස් කිරීමට පටන් ගෙන ඇත. බුද්ධිමය දේපළ අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා පවතින ජාත්යන්තර සම්මුතීන් මුහුදු කොල්ලකෑම් ක්‍රියාවන්ට එරෙහිව විශ්වාසදායක සහතිකයක් ලබා නොදෙන බව මෙම ප්රදේශයේ සිදු කරන ලද පර්යේෂණ මගින් පෙන්වා දී ඇත. මේ හේතුව නිසා යෝජිත විසඳුම වූයේ ද්වේශසහගත ලෙස බුද්ධිමය දේපළ අයිතිවාසිකම් උල්ලංඝනය කරන රටවලට වෙළඳ සම්බාධක යෙදීමට ඉඩ සලසන විශේෂ ගිවිසුමක් GATT තුළ සකස් කිරීමයි.
GATT රාමුව තුළ "නව ගැටළු" (සහ අද වන විටත් WTO විසින් ආවරණය කර ඇත) ලෙස හැඳින්වෙන සඳහන් ගැටළු වලට අමතරව, "පැරණි", සාම්ප්‍රදායික ගැටලු රාශියක් ඉතිරිව ඇති අතර ඒවා වඩ වඩාත් අවධාරනය කරන ලදී.
ලෝක වෙළෙඳාමේ සිදුවන ක්රියාවලීන් විශ්ලේෂණය කිරීමේදී ලිබරල්කරණය එහි ප්රධාන ප්‍රවණතාව බවට පත්වෙමින් තිබෙන බව අවධාරණය කළ යුතුය. රේගු බදු මට්ටමෙහි සැලකිය යුතු අඩුවීමක්, බොහෝ සීමා කිරීම්, කෝටාවන් ආදිය අහෝසි වේ.සමහර විට විදේශ වෙළඳාම ලිබරල් කිරීම ඒකපාර්ශ්විකව සිදු කෙරේ. උදාහරණයක් ලෙස, විදේශ ආර්ථික ලිබරල්කරණය රුසියාවේ සිදු කරන ලදී. විදේශ වෙළඳ තන්ත්‍රයේ බලහත්කාර ලිබරල්කරණය ඇත්ත වශයෙන්ම විදේශීය වෙළඳපොලේ රුසියානු නිෂ්පාදකයින්ගේ තරඟකාරිත්වය වැඩි කිරීමේ කාර්යයට මැදිහත් වූ අතර රට තුළ විදේශීය තරඟකාරිත්වයෙන් ආරක්ෂා වීමට දායක නොවීය. රුසියානු වෙළඳපොල ජාත්යන්තර සංගතවලට ඒකපාර්ශ්විකව විවෘත කිරීම (සමහර විට බලහත්කාරයෙන්, නමුත් සෑම විටම ප්රමාණවත් ලෙස සමතුලිත නොවේ), ආනයන ගලා ඒම (බොහෝ විට දුර්වල තත්ත්වයේ) පරිභෝජනයේ තාර්කික ව්‍යුහයක් ගොඩනැගීමට සහ නිෂ්පාදනයේ ද්රව්යමය පදනම වැඩි දියුණු කිරීමට උත්තේජනය කළේ නැත. .
විදේශීය ආර්ථික සාධකය ලිහිල් කිරීමට අමතරව, ප්‍රතිවිරුද්ධ ප්‍රවණතාවක් ද ඇත - විවිධ රටවල වෙළඳ හා ආර්ථික සබඳතා සහ ඔවුන්ගේ ආර්ථික කණ්ඩායම්වල ආරක්ෂණවාදී ප්රවණතා ආරක්ෂා කිරීම සහ සමහර විට ශක්තිමත් කිරීම. මේ අනුව, රෙදිපිළි සහ කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන වෙළඳාමේ තීරුබදු ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර ආනයන කෝටා සංසන්දනය කිරීමේ ප්රගතිය තරමක් මන්දගාමී වේ. නාවික ප්රවාහනය සහ විදේශිකයන් සඳහා රැකියා අවස්ථා වැනි ක්ෂේත්‍රවල වෙළඳ බාධක අඩු කිරීමේ සීමිත ප්රගතියක් ද දක්නට ලැබේ. නිදසුනක් වශයෙන්, එක්සත් ජනපදය තවමත් ඇඟලුම් ආනයනය සඳහා සියයට 14.6 ක තීරුබදුවක් අය කරන අතර එය සාමාන්ය බදු බද්දට වඩා 5 ගුණයකින් වැඩි ය. තීරුබදු කප්පාදුවලට ප්‍රතිරෝධය ප්‍රබලම වන්නේ කෘෂිකර්මාන්තයේ ය. ගෝලීය පරිමාණයෙන් කෘෂිකාර්මික භාණ්ඩ සහ අනෙකුත් අදාළ බාධක මත තීරුබදු සාමාන්ය 40% දක්වා ළඟා වේ.
ටෝකියෝ වටයේ සාකච්ඡාවලින් පසු සංවර්ධිත රටවල ආනයන රේගු තීරුබදුවල බර සාමාන්ය අනුපාතය 5% ක් පමණ වූ නමුත්, සාමාන්ය සංඛ්යා රේගු තීරුබදු බදුකරණයේ සැබෑ මට්ටම සම්පූර්ණයෙන්ම පිළිබිඹු කළේ නැත. මේ අනුව, යුරෝපා සංගමය, ජපානය සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදය තුළ, 10% ඉක්මවන රේගු ගාස්තු අනුපාත පිළිවෙලින් මුළු තීරුබදු රේඛා ගණනින් 21.5, 17.1 සහ 16.0% වේ. එපමණක් නොව, ආහාර, රෙදිපිළි සහ ඇඳුම් ආනයනය සඳහා ඉහළ අනුපාත බොහොමයක් යෙදී ඇත, i.e. සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල ප්රධාන අපනයන භාණ්ඩ. වැදගත් ගැටළුවක් වූයේ "බැඳී ඇති" (එනම්, ඉහළට වෙනස් නොකළ) තීරුබදු වල අඩු කොටසයි. සංවර්ධිත රටවල මෙය ප්රධාන වශයෙන් කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන, සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල - සියලු වර්ගවල භාණ්ඩ, රේගු බදු මට්ටම ඒකපාර්ශ්විකව ඉහළ නැංවීමට හැකි වූ අතර, ඔවුන්ගේ වෙළඳපොළට ප්‍රවේශ වීමේ කොන්දේසි නරක අතට හැරේ.
සම්ප්‍රදායිකව, GATT සඳහා සංවේදී මාතෘකාවක් වූයේ කෘෂිකාර්මික වෙළඳාමයි. ඓතිහාසිකව, "විශේෂ සමාජ වැදගත්කම" හෝ "ආහාර සුරක්ෂිතතාව සහතික කිරීම" යන කඩතුරාව යටතේ, රටවල් ගණනාවක් (USA, Switzerland, EU, Japan) ඇත්ත වශයෙන්ම මෙම වෙළඳ අංශය GATT රෙගුලාසියේ විෂය පථයෙන් ඉවත් කර ඇත. මේ අනුව, පොදු ගිවිසුමේ පැවැත්මේ ආරම්භක අවධියේදී පවා, එක්සත් ජනපදය, ජාතික නීති ගැන සඳහන් කරමින්, GATT නීතිවල විෂය පථයෙන් ඔවුන්ගේ කෘෂිකාර්මික අංශය නීත්‍යානුකූලව බැහැර කිරීම එහි හවුල්කරුවන්ගෙන් ලබා ගත්තේය. මෙමගින් කෘෂිකාර්මික නිෂ්පාදන සඳහා ප්‍රමාණාත්මක ආනයන සීමා කිරීම් හඳුන්වා දීමට ඔවුන්ට හැකි විය.
පැහැදිලි, විවෘත ආරක්ෂණවාදී ප්‍රතිපත්තිවලට අමතරව, සමහර රටවල් රහසිගත ආරක්ෂණවාදයේ ආකාර භාවිතා කරයි. බොහෝ රාජ්යයන්, තීරු බදු අඩු කිරීම, ඊනියා තීරුබදු නොවන බාධක සමඟ ඒවාට වන්දි ලබා දුන්නේය. ජාතික නිෂ්පාදනය සඳහා සහනාධාර, විවිධ ප්රමිති සහ සම්මතයන් හඳුන්වාදීම සහ භාණ්ඩ සහතික කිරීම ඇතුළත් වේ. නිදසුනක් වශයෙන්, ඇමරිකානු අපනයනකරුවන්ගේ දුක්ගැනවිලි බොහෝමයක් සම්බන්ධ වන්නේ වෙළඳ බාධකවලට නොව, ජපන් සමාගම් සුවිශේෂී සැපයුම් සහ ඇණවුම් ගිවිසුම්වලට එළඹීමේදී හෝ ඇතැම් වෙළඳපලවල ඒකාධිකාරී හැසිරීම් වලටයි. ජාත්යන්තර වෙළඳාම ලිබරල් කිරීම වෙනුවෙන් පෙනී සිටින බොහෝ ආර්ථික විද්‍යාඥයන් එය "සාධාරණ" සහ "සාධාරණ" වෙළඳාම යන සංකල්ප සමඟ වැඩි වැඩියෙන් සම්බන්ධ කරති.
නිගමනය.
ජාත්යන්තර වෙළඳාමේ සේවා හුවමාරුව වැදගත් සහ වර්ධනය වන ස්ථානයක් ගනී. "සේවා" යන යෙදුම ක්රියාකාරකම් දුසිම් කිහිපයක් ආවරණය කරයි, ඒවායේ නිෂ්පාදන "සේවා" ලෙස අර්ථ දැක්විය හැකිය. සියලුම වර්ගවල ප්රවාහන ක්රියාකාරකම්, තොරතුරු සම්ප්‍රේෂණ සේවා, සංචාරක, ඉදිකිරීම්, අධ්‍යාපන, වෛද්‍ය, මූල්ය සහ බැංකු කටයුතු සහ තවත් බොහෝ දේ මෙම සේවාවන්ට ඇතුළත් වේ.
විද්යාත්මක හා තාක්ෂණික ප්රගතිය ආර්ථිකයේ සේවා ස්ථානය පමණක් නොව ආර්ථිකයේ මෙම අංශය පිළිබඳ සාම්ප්‍රදායික අදහස ද වෙනස් කරන ප්රධාන තත්ත්වයකි. වර්තමානයේ සේවාවන් යනු නවීනතම තොරතුරු තාක්ෂණය භාවිතා කරන ආර්ථිකයේ දැනුම-අධික අංශ වේ. ප්රවාහනය, ගෝලීය විදුලි සංදේශ පද්ධති, ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, පරිගණක සහ තොරතුරු සේවා, නවීන සෞඛ්‍ය සේවා සහ අධ්‍යාපනයෙන් පොහොසත් මූල්ය, ණය සහ බැංකු සේවා වැනි දැනුමෙන් දැඩි කර්මාන්ත සමූහයක් විසින් “සේවාව” යන සංකල්පය අද අර්ථ දක්වා ඇත. සේවා අංශය තුළ විශාල සහ ප්රධාන අන්තර්ජාතික සංගත පිහිටුවීම තීව්‍ර වී ඇත. ජාත්යන්තර සේවා වෙළඳාම සහ භාණ්ඩවල ජාත්යන්තර වෙළඳාම අතර වෙනස වන්නේ විවිධ වර්ගයේ සේවාවන්හි විවිධත්වය, විෂමතාවය සහ බහුකාර්යතාවයි; ඔවුන්ගේ ආනයන හා අපනයන නියාමනය කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ ප්‍රවේශයක සංකීර්ණත්වය, සේවා වෙළඳාම සඳහා සාමාන්‍යයෙන් පිළිගත් ජාත්යන්තර වෙළඳ ප්‍රමිතීන් යෙදීම සඳහා, විශේෂයෙන් වඩාත්ම කැමති ජාතියට සැලකීම සහ ජාතික සැලකීම.
භාවිතා කළ සාහිත්‍ය ලැයිස්තුව
1. Avdokushin E.F., ජාත්යන්තර ආර්ථික සබඳතා, M., Yurist, 2003.
2. Akopova E.S., Voronova O.N., ලෝක ආර්ථිකය සහ ආර්ථික සබඳතා, Rostov-N-D., Phoenix, 2000
3. Babintseva N.S., ජාත්යන්තර ආර්ථික සබඳතා: ගැටළු සහ සංවර්ධන ප්රවණතා, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්, 2002.
4. Buglai V.B., Liventsev N.N., ජාත්යන්තර ආර්ථික සබඳතා, M., මූල්ය සහ සංඛ්‍යාලේඛන, 2003.
5. Gavrilova G.V., ජාත්යන්තර ආර්ථික විද්යාව, M., පෙර, 2002.
6. Dumoulin I.I. "සේවාවල ජාත්යන්තර වෙළඳාම" - M. 2009 - 314 p.
7. Dumoulin I.I. "GATT වෙළඳාම සහ දේශපාලන පද්ධතිය: මූලධර්ම, නීතිමය සම්මතයන් සහ නීති", විදේශ වෙළඳාම, M. - 2008 අංක 7/8, 34-44 පිටු.
8. Kireev A.L., ජාත්යන්තර ආර්ථික විද්යාව, M., ජාත්යන්තර ආර්ථික සබඳතා, 2002.
9. Logvinova I.L., ලෝක ආර්ථිකය, M., MESI, 2002.
10. ජාත්යන්තර ආර්ථික සබඳතා, සංස්. වී.ඊ. Rybalkina, M., Infra-M, 2003
11. ජාත්යන්තර ආර්ථික සබඳතා, සංස්. Fominsky I.P., M., නීතිඥ, 2001
12. Nukhovich E.S., Smitienko B.M., 20th-21th සියවස් ආරම්භයේදී ලෝක ආර්ථිකය, M., Infra-M, 2003.
13. Poluektov A. බහුපාර්ශ්වික GATT පද්ධතිය: "උරුගුවේ" වටයට පෙර සහ පසු, විදේශ වෙළඳාම, M. - 2004, අංක 4, පිටු 23-36.
14. Raizberg B.A., Lozovsky L.Sh., නවීන ආර්ථික ශබ්දකෝෂය, M., Infra-M., 2004
15. Rezinsky I.A., ජාත්යන්තර ආර්ථික විද්යාව සහ ලෝක වෙලඳපොල, M., පෙර, 2003.
16. Semenov K.A., ජාත්යන්තර ආර්ථික සබඳතා, M., UNITY-DANA, 2003.
17. Strygin A.V., World Economy, M., Exam, 2001.
18. ආර්ථික විද්යාව, සංස්. මහාචාර්ය බුලටෝවා, එම්., නීතිඥ, 2008
19. ලෝක වෙළඳ සංවිධානය (ඉංග්රීසි) // http://www.wto.org
20. ලෝක වෙළඳ සංවිධානය (රුසියානු) // http://www.wto.ru
Avdokushin E.F., ජාත්යන්තර ආර්ථික සබඳතා, M., Yurist, 2003.
Kireev A.L., ජාත්යන්තර ආර්ථික විද්යාව, M., ජාත්යන්තර ආර්ථික සබඳතා, 2002.
Semenov K.A., ජාත්යන්තර ආර්ථික සබඳතා, M., UNITY-DANA, 2003
Rezinsky I.A., ජාත්යන්තර ආර්ථික විද්යාව සහ ලෝක වෙලඳපොල, M., පෙර, 2003.
