नकाशावर दक्षिणेकडील रॉकेड कुठे होईल. दक्षिण रॉकेडच्या दोन विभागांची रचना वर्षाच्या अखेरीस सुरू होऊ शकते

दक्षिण रॉकडा- मॉस्कोमध्ये निर्माणाधीन महामार्ग. प्रकल्पानुसार, बांधकाम पूर्ण झाल्यानंतर, एकूण 40 किलोमीटर लांबीचा मार्ग शहराच्या पश्चिम, दक्षिण आणि आग्नेय भागांमध्ये तिरकस जोडणी प्रदान करेल, मॉस्को रिंग रोडवरील गर्दी कमी करेल, तिसरे वाहतूक रिंग. शहराचे दक्षिणेकडील आणि आग्नेय क्षेत्र आणि मॉस्कोचे केंद्र.

प्रकल्प

20 व्या शतकाच्या उत्तरार्धात मॉस्कोमध्ये कॉर्ड हायवे तयार करण्याबद्दल लोक प्रथम बोलू लागले. 1930 च्या दशकात, 1970 च्या दशकात प्रसिद्ध नियोजक आणि शहरी नियोजन तज्ञ अनातोली यक्शिन यांनी जीवा घालण्याचा मुद्दा उपस्थित केला होता, ही कल्पना अलेक्झांडर स्ट्रेलनिकोव्हसह त्यांच्या विद्यार्थ्यांनी विकसित केली होती. कारच्या संख्येत वाढ होण्याचा अंदाज लावत, 1971 च्या मॉस्को मास्टर प्लॅनच्या लेखकांनी MKAD आणि गार्डन रिंग व्यतिरिक्त, 2 नवीन रिंग रोड आणि 4 हाय-स्पीड कॉर्ड हायवे प्रदान केले. तथापि, जीवांचे प्रकल्प कागदावरच राहिले आणि ज्या भागात ते चालवायचे होते त्यापैकी बरेचसे बांधले गेले. 2000 च्या दशकाच्या मध्यात, चौथ्या ट्रान्सपोर्ट रिंग प्रकल्पाच्या विकासाचा एक भाग म्हणून, मॉस्कोच्या सामान्य योजनेत दोन कॉर्ड मार्ग समाविष्ट केले गेले - उत्तर आणि दक्षिणी रॉकेड्स, जे तिसऱ्या ट्रान्सपोर्ट रिंगसह संप्रेषण प्रदान करतील आणि एकाच वेळी शहराला आराम देईल. केंद्र

चौथ्या ट्रान्सपोर्ट रिंगचे बांधकाम सोडून दिल्यानंतर, ज्याचा प्रकल्प अंदाजे 1 ट्रिलियन रूबल होता, मॉस्को अधिकारी कॉर्ड हायवेच्या कल्पनेकडे परत आले. 2012 च्या वसंत ऋतूमध्ये, मॉस्कोचे महापौर सर्गेई सोब्यानिन यांनी अध्यक्ष दिमित्री मेदवेदेव यांना मॉस्को समूहाच्या वाहतूक पायाभूत सुविधांच्या विकासासाठी एक प्रकल्प सादर केला, ज्याने मॉस्को रिंग रोडमध्ये तीन जीवा दिशांची निर्मिती केली: उत्तर-पूर्व आणि उत्तर. -वेस्टर्न कॉर्ड्स आणि सदर्न लाइन, मॉस्को रिंग रोडच्या बाहेर जाण्यासाठी खुल्या रिंग-आकाराची प्रणाली तयार करते.

साइट्स

प्रकल्पानुसार, दक्षिणी रिंगरोड मॉस्को रिंग रोडपासून रुबलेव्स्कॉय हायवे, अमिनेव्हस्कॉय हायवे, लोबाचेव्हस्कोगो स्ट्रीट, ओब्रुचेव्ह स्ट्रीट, बालाक्लाव्स्की अव्हेन्यू, नंतर प्रोजेक्टेड पॅसेज क्रमांक 5159 आणि कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीटच्या बाजूने शोसेसोव्स्की आणि काशीर्सच्या दिशेने जातो. कपोत्न्या मार्गे मॉस्को रिंग रोडकडे प्रुडी स्ट्रीट. मॉस्को शहर बांधकाम विभागाचे प्रमुख आंद्रे बोचकारेव्ह यांच्या मते, रस्त्याचे बांधकाम पूर्ण करण्याचे नियोजित 2018 साठी आहे.

MKAD - बालकलावा अव्हेन्यू

सदर्न रोडच्या पहिल्या विभागात रुब्ल्योव्स्कॉय हायवे, लोबाचेव्हस्की स्ट्रीट, ओब्रुचेव्ह स्ट्रीट आणि बालक्लाव्स्की अव्हेन्यू यांचा समावेश होता. साइटवर रस्त्यांची पुनर्बांधणी केली गेली, रुबलेव्स्कॉय शोसेच्या छेदनबिंदूवर अकादमीशियन पावलोवा आणि मार्शल टिमोशेन्को रस्त्यावर आणि मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्टसह लोबाचेव्हस्की स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर इंटरचेंज बांधले गेले. रुबलेव्स्कॉय हायवेच्या काही भागांवर मोझैस्कोय हायवे ते व्हर्नाडस्की अव्हेन्यू आणि लेनिन्स्की अव्हेन्यू ते चेरतानोव्स्काया स्ट्रीट पर्यंत, सार्वजनिक वाहतुकीसाठी एक समर्पित लेन आयोजित केली गेली होती आणि त्याचे थांबे ड्राईव्ह-इन पॉकेट्समध्ये हलविण्यात आले होते. मुख्य महामार्गाच्या बाहेर न पडता परिसरातून वाहनांच्या हालचालीसाठी, बाजूचे पॅसेज बांधले गेले. तसेच, 7 भूमिगत आणि 1 ओव्हरग्राउंड पादचारी क्रॉसिंग बांधले गेले आणि एक सायकल मार्ग स्थापित केला गेला.

बालक्लावा अव्हेन्यू - प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यू

ऑगस्ट-सप्टेंबर 2015 मध्ये, मॉस्को अभियांत्रिकी आणि बांधकाम कंपनीला दक्षिणी रोकडाच्या दुस-या विभागात कंत्राटी काम करण्यासाठी कंत्राट मिळाले. या प्रकल्पामध्ये बालक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्ट आणि वर्षावस्कोई महामार्गाच्या छेदनबिंदूवर बहु-स्तरीय इंटरचेंजचे बांधकाम समाविष्ट आहे, ज्यामध्ये महामार्गाखालील 600-मीटर-लांब बोगदा, टर्नअराउंड रॅम्प, साइड पॅसेज आणि ओव्हरपासचा समावेश असेल. मे 2017 मध्ये, मॉस्को रेल्वेच्या पावलेत्स्की दिशेने रेल्वे ओव्हरपासच्या बांधकामासाठी एक स्पर्धा आयोजित करण्यात आली होती, ज्या अंतर्गत दक्षिणी रॉकेडचा मुख्य मार्ग जाईल. महामार्गानंतर आणि रेल्वेरोकाडा चेरतानोव्का नदी एका पुलाद्वारे पार करेल आणि ते वेगळे केलेले क्षेत्र जोडेल.

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट - एमकेएडी

Proletarsky Prospekt च्या छेदनबिंदूनंतर, दक्षिणी रस्त्याचा तिसरा विभाग विद्यमान रस्त्यांचा वापर करून तयार केला जाईल.

हे देखील पहा

नोट्स

1. दक्षिण रॉकडा (अपरिभाषित) . मॉस्को शहराचे शहरी नियोजन धोरण आणि बांधकामाचे कॉम्प्लेक्स (ऑक्टोबर 20, 2017).
2. दक्षिणी रॉकेडचे काय होईल (अपरिभाषित) . Moslenta (सप्टेंबर 21, 2015). 22 मे 2017 रोजी प्राप्त.
3. रोकडा- ग्रेट सोव्हिएत एनसायक्लोपीडियाचा लेख.
4. मॉस्कोचा पश्चिम आणि दक्षिण-पूर्व वाहतूक दिवे नसलेल्या रस्त्याने जोडला जाईल (अपरिभाषित) . बिझनेस प्रेस (ऑगस्ट 16, 2007). 22 मे 2017 रोजी प्राप्त.
5. अलेक्झांडर बॉयको. मॉस्कोमध्ये पाच रिंग असतील, जे पास होतील त्यांना चांगले केले जाईल! (अपरिभाषित) . कोमसोमोल्स्काया प्रवदा(26 डिसेंबर 2003). 22 मे 2017 रोजी प्राप्त.

रचना 2017 च्या समाप्तीपूर्वी दक्षिणी रोकडाचे दोन विभाग सुरू होऊ शकतात., विभागाचे प्रमुख आंद्रेई बोचकारेव्ह यांचा हवाला देऊन राजधानीच्या बांधकाम विभागाच्या प्रेस सेवेची माहिती दिली.

“सध्या, दक्षिणी रोकडाच्या दोन विभागांसाठी शहरी नियोजन दस्तऐवजीकरण विकसित केले जात आहे; वर्ष संपण्यापूर्वी सुरू करा. हे हायवे बद्दल आहे Proletarsky Prospekt पासून st. डोनेत्स्काया, आणि सेंट पासून. Verkhnie Polya ते MKAD", - ए. बोचकारेव्हचे शब्द संदेशात उद्धृत केले आहेत.

प्रेस सेवेत म्हटल्याप्रमाणे, Proletarsky Prospekt ते st. डोनेस्तक प्रदेश चार विभागांमध्ये विभागलेला आहे. Proletarsky Prospekt ते st. कास्पिस्कायाने 0.3 किमी लांबीच्या ओव्हरपाससह 2 किमी रस्ते बांधण्याची योजना आखली आहे. रस्त्यावरून एक विभाग तयार केला जाईल. कांतेमिरोव्स्काया ते सेंट. Bakinskaya, जे Proletarsky Prospekt ते st. कॉकेशियन बुलेवर्डला जाण्याची गरज नसताना बाकू.१.५ किमीचे रस्ते बांधण्याचे नियोजन आहे.

रस्त्यावरून साइटवर. Kaspiyskaya ते सेंट. शोसेनायाने 8 किमी पेक्षा जास्त रस्ते बांधण्याची योजना आखली आहे, ज्यात पुलाकडे जाण्यासाठी ओव्हरपासचा समावेश आहे, आठ लेनसाठी 1.97 किमी लांबी, सहा रॅम्प ओव्हरपास, एकूण 1.02 किमी लांबी आणि पूल क्रॉसिंग.

“रस्त्याच्या बाजूने महामार्गाच्या बांधकामाचा एक भाग म्हणून. डोनेस्तकमध्ये, 3 किमी रस्त्याचे पुनर्बांधणी आणि बांधकाम नियोजित आहे. रस्त्यावरून साइटवर. मेरीनस्की पार्क ते मॉस्को रिंग रोड पर्यंत 4 किमी रस्त्यांचे पुनर्बांधणी आणि बांधकाम करण्याचे नियोजित आहे,” प्रेस सर्व्हिसने नमूद केले.

ए. बोचकारेव्ह यांनी जोडले की 10 सप्टेंबर रोजी मॉस्कोचे महापौर सर्गेई सोब्यानिन यांनी वर्शावस्कोई महामार्गावरील नवीन थेट ओव्हरपासवर रहदारी उघडली, जी दक्षिणी रस्त्याच्या बांधकामासाठी प्रकल्पांतर्गत बांधली गेली होती. “बालाक्लावा आणि प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यूस जोडणारा महामार्ग 2018 मध्ये पूर्ण होईल, आणि बालक्लावा महामार्ग आणि प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यू दरम्यान थेट कनेक्शन प्रदान करेल. मॉस्कोच्या महापौरांनी शहरात द्रुतगतीने कॉर्ड हायवे तयार करण्याचे काम सेट केले आहे,” त्यांनी निष्कर्ष काढला.

बांधकाम विभागाचे प्रमुख, आंद्रेई बोचकारेव्ह, एक शहरी नियोजन विचित्र म्हणून ओळखले जाते; तो रस्त्यावर, वस्तू, योजना आणि अनुक्रमांच्या गोंधळात एकापेक्षा जास्त वेळा पकडला गेला आहे, परंतु तरीही, त्याचे शब्द काय म्हणतात? 1. ते कांतेमिरोव्स्काया बाजूने प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्टपासून दक्षिणेकडील रस्ता आणि पुढे कास्पिस्काया रस्त्यापर्यंत विस्तारित करणार आहेत. डोनेत्स्काया, आणि सेंट पासून. Verkhnie Polya ते MKAD. या UR ते MKAD नवीन मार्ग,

शिवाय, मेरीनो जिल्ह्याच्या मध्यभागी जात आहे.

अशा निर्णयाच्या प्रकाशात, मॉस्को नदीच्या पलीकडे कांतेमिरोव्स्काया ते डोनेत्स्कायापर्यंत एक नवीन पूल दिसला पाहिजे, जो प्रकल्पित पुलाची नक्कल करेल, ज्यामध्ये सबुरोव्होमधील गॅरेज मोठ्या प्रमाणावर पाडल्या जातील. हा पूल लाल रेषा आणि मॉस्कोच्या सामान्य योजनेमध्ये समाविष्ट आहे. . मॉस्को सिटी कॉम्प्लेक्सच्या वेबसाइटवर, वॉर्सा महामार्गावरील ओव्हरपास उघडण्याच्या बातम्यांसह एक चित्र प्रकाशित केले गेले, जे सोब्यानिनला सादर केले गेले. मोठे करण्यासाठी क्लिक करण्यायोग्य. येथे नदी ओलांडताना त्याच पुलाची रचना केली जात आहे

असे दिसून आले की कांतेमिरोव्स्काया पासून रस्त्याच्या बाजूने बाहेर पडणे आत जाईल सर्वोत्तम केस परिस्थितीपुलावरील दोन-लेन कॅस्पियनमध्ये, तीव्र त्रिज्यांसह आणि ट्रॅफिक लाइट्सखाली.

या फॉर्ममध्ये, आम्ही नवीन वाहतूक कॉरिडॉरबद्दल बोलू शकतो, परंतु रोकाडा बद्दल नाही, जसे ते सांगितले होते. Rokada Proletarsky पोहोचेल, आणि नंतर प्रादेशिक रस्ते आणि कनेक्शन.

मी तुम्हाला आठवण करून देतो की पूर्वी यूआर चालू ठेवण्याची योजना काटेमिरोव्स्काया - सेंट या विभागात करण्यात आली होती. बोरिसोव्ह तलाव - पूल - सेंट. कपोत्न्या - एमकेएडी वरवर पाहता असा उपाय महाग आणि वेळ घेणारा आहे, परंतु आम्हाला त्वरित विजय दाखवण्याची आवश्यकता आहे.

कांतेमिरोव्स्कायाच्या बाजूने UR च्या विस्तारासाठी रस्ता 6 लेनपर्यंत रुंद करणे आवश्यक आहे (किंवा कदाचित 4 पुरेसे असतील), पॉवर लाइन काढून टाकणे, गॅरेजची मोठ्या प्रमाणात विध्वंस करणे आणि त्सारित्सिनोच्या विषम बाजूला, मॉस्कोव्होरेच्येच्या सम बाजूला पार्किंगची जागा आवश्यक आहे. MS आणि Tsaritsyno मधील पादचाऱ्यांच्या प्रवेशयोग्यतेत होणारा बिघाड, पादचारी क्रॉसिंग, मला विश्वास आहे की, लिफ्टिंग आणि आता अस्तित्वात असलेल्या पेक्षा कमी प्रमाणात डिझाइन केले जाईल.

2. YR चा त्याच्याशी काय संबंध आहे हे स्पष्ट नाही, परंतु Bochkarev ने Proletarsky ते Baku Street सरळ करण्याचा उल्लेख देखील केला आहे. शहराच्या सर्वसाधारण आराखड्यातही हा उपाय समाविष्ट आहे. तथापि, पाच मजली इमारतींचे स्थलांतर केल्याशिवाय ते पार पाडणे अशक्य होईल.

घोषित केलेले प्रकल्प अद्याप लक्ष्यित गुंतवणूक कार्यक्रम (TIP) मध्ये समाविष्ट केलेले नाहीत, त्यामुळे ते कधी सुरू होतील हे स्पष्ट नाही.

माझ्या अंदाजानुसार, या क्षेत्रांचा विकास 5-6 वर्षांत अपेक्षित आहे, पूर्वी नाही. परंतु ते परिसरातील दैनंदिन जीवनावर गंभीर परिणाम करतील. वाहतूक घटक सुधारला, तर राहणीमान सुधारण्याची अपेक्षा करता येणार नाही.

आम्ही पाहत राहिलो.

UPD.नवीन डेटा प्राप्त झाल्यानंतर पोस्ट सुधारित केले आहे.

शीर्षकातील हे विचित्र शब्द मॉस्कोमधील भव्य रस्ते बांधकाम प्रकल्पांची नावे आहेत. एक ना एक मार्ग, तुम्ही त्यांना ऐकले आहे - उत्तर-पूर्व जीवा, उत्तर-पश्चिम जीवा आणि दक्षिण रोकडा. - Shchelkovskoe महामार्गावरून Entuziastov महामार्गाच्या दिशेने तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसमधून फक्त बाहेर पडा. आता हवेतून ही बांधकाम स्थळे पाहू. तात्पुरत्या स्टोरेजवरील पहिला भाग मी मे मध्ये प्रकाशित केला होता -.

मॉस्कोमध्ये 2016 मध्ये, 104 किमी रस्ते बांधले गेले, जे एक विक्रमी बांधकाम आहे.

एकूण, गेल्या 6 वर्षांत (2011 ते 2016 पर्यंत), 544 किमी रस्ते बांधले गेले आणि कार्यान्वित केले गेले (शहराच्या संपूर्ण विद्यमान रस्त्यांच्या नेटवर्कच्या सुमारे 12.5%), यासह:
- 162 कृत्रिम संरचना (ओव्हरपास, बोगदे आणि पूल) आणि 160 ऑफ-स्ट्रीट पादचारी क्रॉसिंग बांधले गेले;
- 8 आउटबाउंड हायवे (126 किमी) पुनर्बांधणी करण्यात आले, पूर्ण बॅकअप मार्ग तयार केले गेले, तसेच सार्वजनिक वाहतुकीसाठी समर्पित लेन 150 किमी (एकूण 150 किमी) (हे सध्याच्या समर्पित लेनच्या संपूर्ण लांबीच्या 60% आहे. शहर - 250 किमी), 350 ड्राइव्ह-इन पॉकेट तयार केले गेले;
- मॉस्को रिंग रोडसह महामार्गांच्या छेदनबिंदूवर 13 सर्वात मोठे आणि सर्वात जटिल वाहतूक इंटरचेंज बांधले आणि पुनर्बांधणी केली गेली.

2017-2019 मध्ये 353 किमी लांबीचे रस्ते कार्यान्वित करण्याचे नियोजित आहे; 61 कृत्रिम संरचना आणि 36 पादचारी क्रॉसिंग तयार करा.

सर्व हवाई सर्वेक्षण पूर्ण झाले स्टर्मन urbanoid.pro वरून त्याच्यावर YouTube चॅनेलतुम्हाला बरेच मनोरंजक व्हिडिओ सापडतील.

1. आकृती फक्त जीवा द्वारे मायलेज दर्शवते: आधीच किती केले गेले आहे, काय कार्य चालू आहे आणि अद्याप काय डिझाइन केले जात आहे.

2. दक्षिण रोकाडा पासून सुरुवात करूया, जेथे सह छेदनबिंदू येथे वॉर्सा महामार्गबांधकामाचा पहिला टप्पा जोरात सुरू आहे - वॉर्सा महामार्गासाठी ओव्हरपासचे बांधकाम.

3. साइट आकृती.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

4. दुसरा टप्पा, माझ्या समजल्याप्रमाणे, दक्षिण रोकडा साठी बोगद्याचे बांधकाम असेल. द्वारे किमान, अशी योजना आणि प्रस्तुतीकरण आहे.

5. आम्ही उड्डाण करण्यास व्यवस्थापित केले, स्क्वॉलच्या आधी.

6. रेल्वे बोगद्याचे बांधकाम नेहमीप्रमाणे, वाहतूक न थांबवता पूर्ण केले जाईल.

7. आणि आता हवेतील प्रसिद्ध टी-जंक्शन. हे Mosfilmovskaya स्ट्रीट सह Kutuzovsky Prospekt च्या दक्षिणी understudy जंक्शन आहे.

8. राक्षस योजना.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

9. मोस्फिल्मोव्स्काया स्ट्रीटसह कुतुझोव्स्की प्रॉस्पेक्टच्या दक्षिणी अंडरस्टडीचे कनेक्शन.

10. रेल्वेच्या बाजूने मध्यभागी दक्षिणेकडील बॅकअप मार्ग सुरू ठेवण्यासाठी रस्त्याच्या मध्यभागी एक राखीव जागा सोडण्यात आली आहे.

11. दक्षिणेकडील अंडरस्टडी डावीकडे जाईल आणि परिशिष्ट त्याच्याशी जोडले जाईल.

12. पण खूप असामान्य देखावा, नक्कीच.

13. आणि हे कुतुझोव्स्की प्रॉस्पेक्टच्या दक्षिणेकडील अंडरस्टडीचे दक्षिणी रोकडा सह अदलाबदल आहे. हे वरील आकृतीमध्ये देखील काढले आहे.

14. सर्वात स्वादिष्ट गोष्ट म्हणजे उत्तर-पश्चिम द्रुतगती मार्गावरील मॉस्को नदीवर नवीन पूल बांधणे.

15. साइट आकृती.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

16. हे सध्याच्या क्रिलात्स्की ब्रिजच्या समांतर बांधले जात आहे.

17. जुन्या पुलाची स्पॅन स्ट्रक्चर वरच्या बाजूने एक सतत स्टील बीमच्या स्वरूपात बनविले आहे, स्पॅन फॉर्म्युला 51.2 + 90.0 + 51.2 मीटर आहे, 2.5 मीटर उंचीच्या दोन बॉक्स-आकाराच्या बीमवर आधारित आहे. 2.74 मीटर रुंद, ऑर्थोट्रॉपिक स्लॅबने झाकलेले. बीम दोन सामान्य व्ही-आकाराच्या आधारांवर विसावतात. पुलाची एकूण रुंदी 25.4 मीटर आहे, ज्यात रस्त्याच्या मार्गासह - 18.0 मीटर (4 लेन) आहेत. माझ्या समजल्यानुसार नवीन पूल हा जुन्या पुलाच्या रचनेनुसार असेल.

18. उत्तर-पश्चिम द्रुतगती मार्गाचा पुलापासून ते भाग उत्तरेकडील अभ्यासकुतुझोव्स्की प्रॉस्पेक्ट.

19. आणि लॉक क्रमांक 9 ओलांडून 300-मीटर केबल-स्टेड पूल बांधण्याच्या कामाची ही सुरुवात आहे.

20. हे सध्याच्या छोट्या करामीशेव्हस्की ब्रिजपासून फार दूर नसलेल्या एका तिरकस रेषेने गेटवेच्या वर असलेल्या निझ्निये म्नेव्हनिकीसह नरोडनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीटला जोडेल. त्याच वेळी, ते झुलत्या पुलावर पादचारी झोन ​​आणि एक निरीक्षण डेक तयार करण्याची योजना आखत आहेत.

21. मार्शल झुकोव्ह अव्हेन्यू आणि नरोडनोगो ओपोलचेनिया स्ट्रीटच्या जंक्शनकडे पहा.

22. आणि आधीच संध्याकाळी आम्ही बांधकाम साइटवर थांबलो उत्तर-पूर्व द्रुतगती मार्गफेस्टिवलनाया स्ट्रीटच्या परिसरात.

23. साइट डायग्राम. पूर्वेकडे राखाडी शाखा लक्षात घ्या. तुम्हाला तुमची ओळख करून द्यायची असल्यास, येथे दुसऱ्या आकृतीची लिंक आहे.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

24. फेस्टिव्हलनाया स्ट्रीटसह तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसचे अंशतः चालू केलेले इंटरचेंज.

25. खूप सुंदर.

26. मॉस्को रिंग रोडच्या दिशेने पहा.

27. जर कोणी विसरला असेल, तर आकृती आधीच तयार केलेल्या साइटसाठी आहे. तसे, जेव्हा आम्ही ओव्हरपासच्या खाली चालत होतो, तेव्हा प्रत्येक आधारावर एक पाळत ठेवणारा कॅमेरा होता!!! डेड झोन अजिबात नाहीत. होली शिट.


.::क्लिक करण्यायोग्य::.

28. NATI प्लॅटफॉर्म, Likhobory MCC, Likhobory depot LDL कडे पहा.

29. पाहा की प्रवेश रेल्वे मार्ग वाचवण्यासाठी, समर्थनांची खेळपट्टी बदलणे आवश्यक होते.

30. Festivalnaya दिशेने पहा.

31. तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसचे पूर्वेकडे जाणाऱ्या विभागासह अदलाबदल.

32. स्टेशन "लिखोबोरी" MCC.

33. लिखोबोरी स्टेशन आणि बांधकामाधीन तात्पुरते स्टोरेज क्षेत्र.

34. तात्पुरत्या स्टोरेज वेअरहाऊसमध्ये अदलाबदल करा. उजवीकडे आपण ल्युबलिंस्को-दिमित्रोव्स्काया लाईनचा नवीन डेपो पाहू शकता.

35. आणि 3D पॅनोरामा. ते पाहण्यासाठी आणि प्ले करण्यासाठी, येथे स्वागत आहे: https://urbanoid.pro/pano/17_08_05_roads.html

36. भव्य बांधकाम.

37. मॉस्को आपल्या डोळ्यांसमोर बदलत आहे

38. एकूण, गेल्या 6 वर्षांत, मॉस्कोमध्ये 561 किमी रस्ते बांधले गेले आहेत. हे शहराच्या संपूर्ण विद्यमान रस्त्यांच्या नेटवर्कच्या अंदाजे 12.5% ​​आहे. मॉस्को रिंग रोडसह प्रमुख महामार्गांच्या छेदनबिंदूवर 13 वाहतूक इंटरचेंज आणि 8 आउटबाउंड महामार्गांची पुनर्रचना करण्यात आली. बॅकअप आणि समर्पित सार्वजनिक वाहतूक मार्गांची लांबी सुमारे 150 किमी होती. 2017-2019 मध्ये 353 किमी लांबीचे रस्ते कार्यान्वित करण्याचे नियोजित आहे; 61 कृत्रिम संरचना आणि 36 पादचारी क्रॉसिंग तयार करा.

39. आगामी बिल्डर्स डेच्या शुभेच्छा!

सार्वजनिक सुनावणीसाठी खालील सादर केले आहेत:

त्सारित्सिनो परिसरात, रेखीय सुविधेच्या क्षेत्राचे नियोजन करण्याचा प्रकल्प हा दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्गाचा कास्पिस्काया स्ट्रीटपासून मॉस्को रेल्वेच्या पावलेत्स्की दिशेपर्यंतचा एक भाग आहे.

प्रदर्शन कालावधी: 03/22/2019 ते 03/28/2019 (समावेश) घरामध्ये राज्य अर्थसंकल्पीय संस्था "Zhilishchnik Tsaritsyno जिल्हा" पत्त्यावर: Kantemirovskaya रस्ता, इमारत 53, इमारत 1.

एक्सपोजर वेळ: मध्ये आठवड्याचे दिवस(22.03, 25.03, 26.03, 27.03, 28.03) 11.00 ते 19.00 पर्यंत.

आठवड्याच्या शेवटी (23.03 आणि 24.03) - 10.00 ते 15.00 पर्यंत.

प्रदर्शनादरम्यान, निर्दिष्ट प्रकल्पावर सल्लामसलत केली जाते - 03/24/2019 12.00 ते 15.00 पर्यंत.

04/02/2019 रोजी 19.00 वाजता राज्य अर्थसंकल्पीय शैक्षणिक संस्थेच्या आवारात "शाळा क्रमांक 870"पत्त्यावर: सेवांस्काया स्ट्रीट, इमारत 6.

नोंदणी सुरू होण्याची वेळ 18.00 पासून आहे.

सार्वजनिक सुनावणीच्या कालावधीत, सार्वजनिक सुनावणीतील सहभागींना त्यांचे प्रस्ताव आणि चर्चा सुरू असलेल्या प्रकल्पांवर टिप्पण्या सादर करण्याचा अधिकार आहे:

प्रदर्शन कालावधी दरम्यान सूचना आणि टिप्पण्या रेकॉर्ड करणे;

सार्वजनिक सुनावणीत सहभागींच्या बैठकीत भाषणे;

सार्वजनिक सुनावणीच्या बैठकीत सहभागींच्या नोंदणीच्या पुस्तकात (जर्नल) नोंद करणे;

बैठकीत लिखित प्रस्ताव आणि टिप्पण्या सादर करणे;

जनसुनावणीत सहभागी झालेल्यांच्या बैठकीच्या तारखेपासून एका आठवड्याच्या आत जिल्हा आयोगाकडे लेखी प्रस्ताव आणि टिप्पण्या पाठवणे.

दक्षिणी प्रशासकीय जिल्ह्याचे जिल्हा आयोग: 115280, मॉस्को, अवतोझावोदस्काया स्ट्रीट, इमारत 10, टेलिफोन: 8-495-675-86-18, 8-495-675-73-68, [ईमेल संरक्षित].

त्याच बरोबर Tsaritsyno मध्ये सुनावणी, आमच्या शेजारी देखील होईल.

प्रकल्प दस्तऐवज शुक्रवारी 22 रोजी दिसून येतील.
त्यांनी आम्हाला काय वचन दिले ते आम्ही नंतर समजू. नावांच्या शब्दांच्या स्पष्टतेवरून आपल्याला माहित आहे की, असे अर्थ लावले जाऊ शकतात की कोणीही आश्चर्यचकित होईल. ते कंटाळवाणे होणार नाही.

Kommersant आज प्रकाशित साहित्य: शहर नियोजक कसे Tsaritsyno येथे UR आणि YUVH एकत्र करू इच्छित आहे.
जर सुनावणीच्या वेळी आम्हाला सांगण्यात आले की हा प्रश्न सोडवला जात आहे, सर्वकाही तयार केले जात आहे, आता ते आम्हाला सांगत आहेत. स्पष्ट मजकुरातचित्रांसह.

"विभागाने कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर इंटरचेंजच्या बांधकामाची पुष्टी केली, परंतु रहिवाशांच्या भीतीचे खंडन केले: "दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्गावरून दक्षिण रस्त्यावरील प्रवाहांचे ओव्हरलॅप होणार नाही, परंतु त्यांचे पुनर्वितरण होईल."

आम्ही या स्थितीशी असहमत आहोत, शिवाय, हे निर्णय सर्वसाधारण योजनेला विरोध करतात. अजून काय करायचे आहे ते आपण पाहू...

चित्रांमध्ये, दस्तऐवजातील पृष्ठ 10

उद्या जनसुनावणी होणार आहे

प्रदर्शनादरम्यान, अधिकाऱ्यांकडून काही फसवणूक झाल्याचे स्पष्टपणे दिसून आले, जर्नल्समधील सुमारे 400 नोंदी - पुनरावलोकने “साठी”, अनेक समान हस्ताक्षरात लिहिलेली आहेत.
सूचना आणि टिप्पण्यांसाठी किती जागा शिल्लक आहे ते पहा.

बऱ्याच लोकांना सुनावणीबद्दल माहिती नसते, अधिकारी लोकसंख्येला माहिती देण्याची गरज संरक्षित करत नाहीत, म्हणूनच येथे, त्सारित्सिनो उरावाचे प्रमुख, बेलोव्ह यांनी नोंदवले की प्रवेशद्वारावर फलकांवर माहिती लटकलेली आहे आणि प्रतिसादात रिकाम्या स्टँडचे फोटो आहेत. ,

एकमेव मार्गव्यस्त होण्यासाठी प्रकल्पातून वाचण्यासाठी क्लिक करा - हे अभिप्रायाची पत्रके छापण्यासाठी आणि स्वाक्षरी गोळा करण्यासाठी, 2 तास घालवण्यासाठी आणि तुमच्या प्रवेशद्वारावर चालण्यासाठी किंवा संध्याकाळी कांतेमिरोव्स्काया मेट्रो स्टेशनच्या बाहेर पडण्यासाठी उभे राहण्यासाठी आहे. तुम्ही त्यांना आठवड्याभरात गोळा करू शकता आणि नंतर त्यांना 4 तारखेपर्यंत दक्षिणी प्रशासकीय ओक्रगच्या प्रीफेक्चरमध्ये घेऊन जाऊ शकता (किंवा आम्ही ते गोळा करू आणि मध्यवर्तीरित्या वितरित करू).

सुनावणीला या आणि शेजाऱ्यांना कळवा!

आगामी सुनावणींबद्दल साहित्य प्रकाशित केल्यानंतर, मला रहिवाशांकडून समान प्रश्न मिळू लागले ज्यांनी प्रकल्प पाहिला आणि प्रदर्शनाला भेट दिली:

प्रदर्शनात माझी ओळख झाली. सल्लागार आश्वासन दिले की आम्ही YUVH बद्दल अजिबात बोलत नाही. सादर केलेल्या रेखांकनावर देखील हे सूचित केलेले नाही. त्यांनी आश्वासन दिले की चर्चा फक्त दक्षिणी जिल्ह्याशी संबंधित असेल किंवा अधिक तंतोतंत त्या भागाशी संबंधित असेल जो अद्याप प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यूपासून कास्पिस्काया स्ट्रीटच्या चौकापर्यंत बांधला गेला आहे. तसेच त्याऐवजी उन्नत ओव्हरपास बांधणे भूमिगत बोगदा. UVH ची चर्चा विषयावर होईल याची खात्री आहे का?

प्रश्न न्याय्य आहेत, वस्तुस्थिती पाहू.

सुरुवातीला, कांतेमिरोव्स्काया आणि कास्पिस्काया रस्त्यावरील छेदनबिंदू या दोन तुकड्यांची तुलना करूया आणि नदीवरील पुलापासून कास्पिस्काया रस्त्यावरील ओव्हरपासमधून बाहेर पडण्याकडे लक्ष देऊ या. पूर्वी मंजूर पीपीएम क्रमांक 184 पासून पहिला पर्याय 04/08/2015 (लिंकद्वारे)आणि सध्याचा प्रस्तावित नियोजन प्रकल्प. मोठे करण्यासाठी क्लिक करा.

लक्ष द्या!रोड नेटवर्कच्या एका भागाच्या रेषीय ऑब्जेक्टच्या क्षेत्राचे नियोजन करण्यासाठी एक प्रकल्प - कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीटची पुनर्रचना - सार्वजनिक सुनावणीसाठी सादर केला जात आहे. खरं तर, हे दक्षिणी रस्त्याचा एक सातत्य आहे ज्यामध्ये प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट ओलांडून ओव्हरपास आहे आणि दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्गाशी छुपा कनेक्शन आहे.

Tsaritsino परिसरात सुनावणी

प्रदर्शन कालावधी: 11/16/2018 ते 11/22/2018 (समाविष्ट) पत्त्यावर ODS च्या आवारात: कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, इमारत 33, इमारत 2.

प्रदर्शन उघडण्याचे तास: आठवड्याच्या दिवशी (16.11, 19.11, 20.11, 21.11, 22.11) 11.00 ते 19.00 पर्यंत; शनिवार व रविवार रोजी (11/17 आणि 11/18) 10.00 ते 15.00 पर्यंत.

सार्वजनिक सुनावणीतील सहभागींची बैठक: 27 नोव्हेंबर 2018 रोजी 19.00 वाजता मॉस्कोच्या राज्य अर्थसंकल्पीय शैक्षणिक संस्थेच्या आवारात “शाळा क्रमांक 904” पत्त्यावर: काव्काझस्की बुलेवर्ड, इमारत 16, इमारत 2 (विधानसभा हॉल).

नोंदणी सुरू होण्याची वेळ 18.00 पासून आहे.

Moskvorechye-Saburovo परिसरात सुनावणी

प्रदर्शन कालावधी: 16 नोव्हेंबर 2018 ते 23 नोव्हेंबर 2018 (समाविष्ट) मॉस्कोव्होरेच्ये-साबुरोवो जिल्हा प्रशासनाच्या आवारात (असेंबली हॉल) पत्त्यावर: Proletarsky Prospekt, इमारत 7.

प्रदर्शन उघडण्याचे तास: आठवड्याच्या दिवशी (11/16, 11/19, 11/20, 11/21, 11/22, 11/23) 11.00 ते 19.00 पर्यंत; शनिवार व रविवार (11/17) 10.00 ते 15.00 पर्यंत.

रविवार - 18 नोव्हेंबर 2018 रोजी - प्रदर्शन बंद आहे.

प्रदर्शनादरम्यान, निर्दिष्ट प्रकल्पावर सल्लामसलत आयोजित केली जाते - 11/16/2018 आणि 11/22/2018 16.00 ते 19.00 पर्यंत.

सार्वजनिक सुनावणी सहभागींची बैठक: 11/27/2018 रोजी 19.00 वाजता राज्य बजेट शैक्षणिक संस्था शाळा क्रमांक 2000 च्या आवारात या पत्त्यावर: कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, इमारत 22, इमारत 4.

पोस्ट केलेल्या सार्वजनिक सुनावणीच्या साहित्याचा आधार घेत, Moskomarkhitektura ने निर्णय घेतला... भविष्यातील रहदारी-मुक्त दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्ग आणि रहदारी-प्रकाशित दक्षिण रोडचे विभाग एकत्र करून, आणखी एक "शुलित्सा" बांधण्याचा, निवासी क्षेत्र अर्ध्या भागात कापून कांतेमिरोव्स्काया आणि कोशकिना च्या छेदनबिंदूवर एक शाश्वत रहदारी जाम तयार करणे, जेथे रहदारी प्रकाश आणि 4 टप्पे आहेत.

खरं तर, ही अशी योजना आहे जी मॉस्कोमार्किटेकतुरा या अंधकारमय प्रतिभाने जन्माला आली.

दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्ग हा 1971 मध्ये मॉस्कोच्या सर्वसाधारण योजनेद्वारे नियोजित केलेला आणि 2010 च्या सर्वसाधारण योजनेत पुष्टी केलेला वाहतूक-मुक्त द्रुतगती मार्ग आहे. त्यासाठीचा मार्ग (खालील चित्रात हिरवा)सर्व भागात रेल्वेच्या कुर्स्क दिशेने आरक्षित. पण त्सारित्सिनो मेट्रो स्टेशनजवळील जंक्शनच्या जटिलतेच्या मागे लपलेल्या मॉस्कोमार्कहितेकतुराने हाय-स्पीड हायवेला कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट आणि बेख्तेरेवा स्ट्रीट (लाल) वरील निवासी भागात बदलण्याचा निर्णय घेतला. म्हणजेच, नियोजित ट्रॅफिक लाइट सदर्न रोडसह एकत्र करा!

त्यावर मात कशी करायची?

उदासीन राहू नका, आपल्या शेजाऱ्यांना कळवा आणि कळवा, त्सारित्सिनो आणि मॉस्कोव्होरेच्ये-साबुरोवो येथे सार्वजनिक सुनावणीला या, परंतु मुख्य मागणी: “दक्षिण-पूर्व जीवा रेल्वेच्या बाजूने असावी, क्षेत्रातून नाही. या प्रकल्पाला आणि प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यूवरील ओव्हरपासला विरोध करा!

याव्यतिरिक्त, हमी दिलेल्या निकालासाठी, तुम्हाला mos.ru वेबसाइटवर (फीडबॅक - इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शन) आणि पत्त्यांवर अपील लिहावे लागेल. ईमेल: [ईमेल संरक्षित], [ईमेल संरक्षित]

“प्रिय सर्गेई सेमेनोविच! प्रिय मरात शाकिर्झ्यानोविच! मी तुम्हाला मॉस्को कमिटी फॉर आर्किटेक्चर अँड अर्बन डेव्हलपमेंटचे उपाध्यक्ष सर्गेई वासिलीविच कोस्टिन यांना मॉस्को शहर कायद्याच्या सामान्य योजनेवरील तरतुदी अंमलात आणण्यासाठी आणि पॅसेजवर साहित्य तयार करण्यास सांगण्यास सांगतो. आग्नेय जीवाकुर्स्क दिशेच्या रेल्वेच्या बाजूने त्सारित्सिनो भागात, आणि कांतेमिरोव्स्काया आणि बेख्तेरेवा रस्त्यावरून नाही, जसे की त्याने सार्वजनिक सुनावणीसाठी सादर केलेल्या सामग्रीमध्ये वर्णन केले आहे. सर्वसाधारण योजना आणि निवडणूक पुस्तिकांमध्ये, चित्र बरोबर होते - निवासी क्षेत्राच्या सीमेवर एक हाय-स्पीड रस्ता, आणि त्यातून नाही! आज प्रस्तावित केलेली सामग्री लोकांची आणि अक्कलची चेष्टा केल्यासारखी दिसते!”

पत्त्यावर डुप्लिकेट करून दक्षिणी प्रशासकीय जिल्ह्याच्या प्रीफेक्चरच्या इलेक्ट्रॉनिक रिसेप्शनद्वारे मॉस्कवोरेच्ये-साबुरोवो आणि त्सारित्सिनोच्या रहिवाशांसाठी [ईमेल संरक्षित]आणि [ईमेल संरक्षित]खालील सामग्रीसह संदेश:

" कडून: पूर्ण नाव

येथे राहतात: पत्ता

दक्षिण प्रशासकीय जिल्ह्याच्या जिल्हा नगर नियोजन आयोगाकडे.

रोड नेटवर्कच्या एका विभागाच्या रेषीय ऑब्जेक्टसाठी टेरिटरी प्लॅनिंग प्रोजेक्टवर अभिप्राय - कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीटची पुनर्रचना.
प्रस्तावित प्रकल्पाला माझा विरोध आहे. कारण हा प्रकल्प सामान्य योजनेवरील मॉस्को शहर कायद्याच्या तरतुदींचा विरोधाभास करतो आणि कुर्स्क दिशेच्या रेल्वेच्या बाजूने त्सारित्सिनो भागातील दक्षिण-पूर्व द्रुतगती मार्गाला जोडत नाही, परंतु तो दक्षिणी रस्त्यावर ओढतो आणि प्रकल्प देखील मांडतो. Proletarsky Prospekt द्वारे एक अनावश्यक आणि आर्थिकदृष्ट्या अन्यायकारक ओव्हरपास, जो कोणत्याही प्रकारे रहदारी सुधारणार नाही.
हा प्रकल्प सामान्य ज्ञानाची थट्टा केल्यासारखा वाटतो!”

तुम्ही ते दोनदा पाठवावे - आता आणि 27 नोव्हेंबर 2018 नंतर एका आठवड्याच्या आत!

सोब्यानिन यांनी 2017-2020 साठी मॉस्कोच्या लक्ष्यित गुंतवणूक कार्यक्रमावर (TIP) डिक्रीवर स्वाक्षरी केली. संबंधित दस्तऐवज राजधानीचे महापौर आणि सरकारच्या वेबसाइटवर प्रकाशित केले गेले.

ठरावानुसार, 2018-2020 मध्ये AIP साठी निधी. 1 ट्रिलियन 486.4 अब्ज रूबल इतके असावे. यापैकी, 2018 मध्ये 509.7 अब्ज रूबल, 2019 मध्ये 470.8 अब्ज रूबल आणि 2020 मध्ये 505.9 अब्ज रूबल कमी होतील.

AIP संपूर्णपणे शहराच्या पोर्टलवर आढळू शकते: 10 ऑक्टोबर 2017 च्या मॉस्को सरकारच्या ठराव क्रमांक 748-PP चे परिशिष्ट 1. दस्तऐवज स्वतःच मोठा आणि गुंतागुंतीचा आहे, मी आमच्या प्रदेशासाठी, विभागानुसार भाग सादर करतो.

नूतनीकरण आणि गृहनिर्माण

बजेट हाऊससाठी 9 साइट्स, तर 2021 पर्यंतच्या कालावधीत फक्त बेख्तेरेव्हच्या घरासाठी निधी वाटप केला जाईल 3. बाकीसाठी, अगदी डिझाइन, बांधकामाचा उल्लेख न करता, 2021 नंतर पुढे ढकलण्यात आला आहे.

काय करावे, परिणामांचे काय करायचे, ते डिझाइनवर काहीही खर्च करू नये म्हणून का सुरू केले?!

दक्षिणी रॉकेड, कास्पिस्काया - शोसेनाया पूल, प्रोलेटर्सकोगो सरळ करणे

पावलेत्स्की रेल्वे ओव्हरपासचे बांधकाम (दक्षिणी जिल्ह्याचा टप्पा 1) फक्त 2019 मध्ये पूर्ण होईल, म्हणून ते बालक्लाव्स्की ते प्रोलेटार्स्कीपर्यंत फक्त 2 वर्षात जाईल (काही न झाल्यास).

कार्यक्रमात समाविष्ट असलेल्या आनंदांपैकी:

- "कार्यासाठी आवश्यक असलेल्या रस्त्यासह दक्षिण रोकाडा महामार्गासह प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्टच्या छेदनबिंदूवर बहु-स्तरीय वाहतूक इंटरचेंजचे बांधकाम रस्ता नेटवर्कप्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट ते कास्पिस्काया स्ट्रीट या भागावर." - सदर्न रोड रोडसाठी प्रोलेटार्स्कीवरील हा एक अनावश्यक ओव्हरपास आहे, तसेच कांतेमिरोव्स्कायाचा विस्तार आहे - डिझाइन 2018-2019, बांधकाम 2019-2021 - 7 अब्ज रूबल

रस्त्यावरून साइटचे बांधकाम. कांतेमिरोव्स्काया ते बाकिंस्काया स्ट्रीट - प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यू सरळ करणे. डिझाइन 2018-2019, बांधकाम 2020-2021. याचा सदर्न रॉकेडशी काय संबंध?!
सर्वसाधारणपणे, प्रोलेटार्स्की 16k1, 18k1, 22, 26k1, 28 - Kavskazsky 34k2, 34k1 वर घरे न बदलता त्यांना हे कसे करायचे आहे हे स्पष्ट नाही. की ते मूर्खपणाने पाच मजली इमारतींच्या खिडक्याखाली बांधणार आहेत?! - 1.5 अब्ज रूबल

त्यांच्या कार्यासाठी आवश्यक असलेले रस्ते आणि रस्त्यांचे जाळे. - डिझाईन 2017-2018 डिझाईनचा कालावधी सरकारी कराराच्या समाप्तीच्या तारखेपासून 10 महिन्यांपेक्षा जास्त नसावा.

अशाप्रकारे, प्रकल्पाच्या बांधकामाची तरतूद आहे: रस्त्याच्या संरेखनमध्ये मॉस्को नदीवर आठ-लेन पूल. Shosseynaya आणि यष्टीचीत. 1.1 किमी लांबीसह कॅस्पियन; मॉस्को नदीच्या डाव्या तीरावर तीन ओव्हरपास रॅम्प, एकूण लांबी 636 मीटर; आठ लेन ओव्हरपास काशिरस्कोये हायवे आणि st. कांतेमिरोव्स्काया; काशिरस्कोये महामार्गापर्यंत ओव्हरपास रॅम्प, सह काशीरस्कोये महामार्गआणि रस्त्यावर कांतेमिरोव्स्काया; काशिरस्कोये महामार्ग, st. डोनेत्स्काया आणि सेंट. कांतेमिरोव्स्काया; रस्त्याची पुनर्बांधणी कांतेमिरोव्स्काया, सेंट. डोनेस्तक.

ए. बोचकारेव यांच्या मते, या विभागाचे काम पूर्ण झाल्यानंतर, वाहनचालकांना लांब वळसा घालून काशिरस्कोये महामार्गाने मध्यभागी जाण्यासाठी शेजारच्या भागात जावे लागणार नाही, ज्यामुळे त्यांना प्रवासाचा वेळ कमी होईल.

दक्षिण रॉकडाच्या शेवटच्या विभागाचे बांधकाम 2018 मध्ये सुरू होईल. त्यात समाविष्ट असलेल्या मार्गाचे डिझाईन आणि रिंगरोडवरील तीन पुनर्रचित इंटरचेंज ते आधीच चालू आहे, शहरी विकास धोरण आणि बांधकामासाठी मॉस्कोचे उपमहापौर मारत खुसनुलिन यांनी पत्रकारांना सांगितले.
मॉस्को 24 पोर्टलच्या बातमीदाराने थर्ड ट्रान्सपोर्ट रिंग आणि मॉस्को रिंग रोडचा बॅकअप कसा असेल हे शोधून काढले.

रॉकेडचा अंतिम टप्पा

फोटो: पोर्टल मॉस्को 24/मिखाईल कोलोबाएव

काशीरस्कोये महामार्ग दक्षिणेकडून दगडफेक होईलबोरिसोव्स्की प्रुडी स्ट्रीटच्या बाजूने, कपोत्न्या रस्त्यावर पोहोचेल आणि वर्खनी पोल्या रस्त्यावरून बाहेर पडेल. नूतनीकरण केलेला वर्खनी पोल्या रस्ता सदोवोद मार्केट आणि बेलाया डाचा शॉपिंग सेंटरच्या परिसरात मॉस्को रिंग रोडकडे नेईल.

मॉस्को रिंग रोड आणि वर्खनिये पॉलीच्या छेदनबिंदूवरील विद्यमान क्लोव्हर इंटरचेंज दक्षिणेकडून पश्चिमेकडून आग्नेय दिशेने जाणाऱ्या रहदारीच्या प्रवाहाला सामोरे जाण्याची शक्यता नाही, म्हणून इंटरचेंज मूलगामी पुनर्बांधणीच्या प्रतीक्षेत आहे. मॉस्को रिंगरोडवर वर्खनी पोल्या स्ट्रीटच्या खाली एक बोगदा आणि टर्निंग ओव्हरपास आणि ओव्हरपास रॅम्प तयार करण्याची योजना आहे.

मॉस्को रिंगरोडपासून अतिरिक्त निर्गमन सदोवोद मार्केटसाठी बांधले जाईल आणि खरेदी केंद्र"बेलाया डाचा" ओव्हरपासची एकूण लांबी 2.5 किलोमीटर असेल. एकूण 14 किलोमीटर रस्त्यांची पुनर्बांधणी केली जाणार आहे. आधुनिकीकरणानंतर अदलाबदल वाढली पाहिजे थ्रुपुट 25-30% ने.

सदर्न रोड हा एक नवीन मॉस्को महामार्ग आहे जो 40 किलोमीटरपेक्षा जास्त लांब आहे. हे पश्चिमेला मॉस्को रिंग रोड आणि रुबलेव्स्कॉय शोसेच्या छेदनबिंदूपासून सुरू होते आणि आग्नेय दिशेला मॉस्को रिंग रोड आणि वर्खनी पोल्या स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर समाप्त होते. एक्स्प्रेस वे अनेक टप्प्यात बांधला जात आहे.

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्टपासून काशिर्कापर्यंत

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट ते काशिरस्कोये महामार्गापर्यंतच्या उपांत्य भागाचे बांधकाम देखील नवीन वर्षात सुरू होईल. दक्षिणेकडील रस्ता कांतेमिरोव्स्काया स्ट्रीटच्या बाजूने जाईल आणि कास्पिस्काया स्ट्रीटच्या चौकात पोहोचेल. दोन किलोमीटरच्या पट्ट्यात रस्ता तयार केला जाईल आणि ओव्हरपास बांधला जाईल.

मॉस्को नदीच्या विरुद्ध किनार्यावर स्थित शोसेनाया स्ट्रीट, कास्पिस्काया स्ट्रीटला पूल आणि नवीन रस्त्याने जोडले जाईल. सध्याच्या रेल्वे पुलाच्या बाजूने एक रस्ता पूल बांधला जाईल आणि महामार्गाच्या खाली असलेल्या कास्पिस्काया स्ट्रीटला जोडणारा रस्ता काशिरस्कोई महामार्गावर आणला जाईल.

नवीन विभागाची लांबी जवळपास तीन किलोमीटर असेल. एकूण, या टप्प्यावर 1.97-किलोमीटर लांबीच्या पुलाकडे जाण्यासाठी ओव्हरपास, काशिरस्कोई हायवे ते कास्पिस्काया स्ट्रीट आणि डोनेस्काया स्ट्रीटमधून बाहेर पडण्यासाठी सहा ओव्हरपाससह आठ किलोमीटरहून अधिक रस्ते बांधण्याची योजना आहे.

मारत खुस्नुलिनच्या मते, दक्षिणी रोकडाचे नियोजित विभाग 2019-2020 मध्ये बांधण्याची योजना आहे.

वर्शावका ते प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्टपर्यंत नवीन रस्ता

दक्षिणी रस्त्याचा दुसरा टप्पा - बालक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्टपासून वर्षावस्कॉय शोसेच्या छेदनबिंदूपासून प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्टपर्यंत - आधीच बांधकाम सुरू आहे. बांधकाम व्यावसायिक डिझाइन केलेल्या ड्राईव्हवेसह सहा पदरी रस्ता टाकत आहेत.

महामार्ग मॉस्को रेल्वेच्या पावलेत्स्काया दिशा, चेर्तनोव्का नदी, नंतर 1 ला कोटल्याकोव्स्की प्रोझेड ओलांडून प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्टमध्ये सामील होईल. कोटल्याकोव्स्काया स्ट्रीट आणि बेख्तेरेव्ह स्ट्रीट्सपासून दक्षिणी रोकडापर्यंत एक्झिट तयार केले जातील आणि रोकाडासह छेदनबिंदूवरील 1ली कोटल्याकोव्स्की लेन आणि प्रोलेटार्स्की अव्हेन्यूची पुनर्बांधणी केली जाईल.

मॉस्कोचे उपमहापौर मारत खुसनुलिन यांच्या म्हणण्यानुसार, या भागातील रस्ते जवळपास पूर्ण झाले आहेत. पुढच्या वर्षी, बांधकाम व्यावसायिकांना सर्वात कठीण टप्पा सोडला जाईल - मॉस्को रेल्वेच्या पावलेत्स्काया दिशेने ओलांडून ओव्हरपासचे बांधकाम. रेल्वे रुळांच्या खाली सहा पदरी महामार्ग तयार करण्यासाठी त्यांना अंदाजे एक वर्ष लागेल. पुढील वर्षाच्या उत्तरार्धात थर्ड रिंग रोड किंवा मॉस्को रिंगरोडला भेट न देता काशिरका ते वर्षावकाकडे जाण्यास मोटारचालक सक्षम असतील.

नवीन विभाग वाहतूक प्रवाहाचे पुनर्वितरण करेल आणि Proletarsky Prospekt, Kashirskoye आणि Varshavskoye महामार्गावरील गर्दी कमी करेल. खरं तर, ते मॉस्कोच्या दक्षिणेकडील मॉस्को रिंग रोडसाठी बॅकअप बनेल.

तसे, दक्षिण रस्त्याने या वर्षी आधीच वर्षावस्कॉय महामार्ग ओलांडला आहे. शहराच्या दिवशी, बालाक्लावा अव्हेन्यूपासून वर्षावका मार्गे ओव्हरपासच्या बाजूने वाहतूक सुरू करण्यात आली. सहा लेन ओव्हरपास, 845 मीटर लांबी, दोन वर्षांत काम सप्टेंबर 2015 मध्ये सुरू झाले;

रस्त्याच्या कडेने पश्चिमेकडून दक्षिणेकडे

मॉस्को रिंगरोडच्या चौकात रुबलव्स्कॉय शोसेपासून वर्षावस्कॉय शोसेसह बालक्लाव्स्की प्रॉस्पेक्टच्या छेदनबिंदूपर्यंत वाहनचालक आधीच दक्षिणी रस्त्याचा पहिला विभाग वापरत आहेत.

हे रुबलेव्स्कॉय हायवे, अमिनेव्स्कॉय हायवे, लोबाचेव्स्की स्ट्रीट, मिचुरिन्स्की अव्हेन्यू, व्हर्नाडस्की अव्हेन्यू, लेनिन्स्की अव्हेन्यू, ओब्रुचेव्ह स्ट्रीट, बालक्लाव्स्की अव्हेन्यू या बाजूने चालते आणि वर्शाव्स्की महामार्गासह बालक्लाव्स्की अव्हेन्यूच्या जंक्शनवर संपते.

महामार्ग जोडतो कुतुझोव्स्की प्रॉस्पेक्टमिचुरिन्स्की, लेनिन्स्कीसह व्हर्नाडस्की अव्हेन्यू आणि सेवस्तोपोल्स्की अव्हेन्यूसह प्रोफसोयुझनाया स्ट्रीट.

पुनर्बांधणी दरम्यान, येथे 19.7 किलोमीटरचे रस्ते बांधले गेले, दोन ओव्हरपास - लोबाचेव्हस्की स्ट्रीटसह मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्टच्या छेदनबिंदूवर आणि मार्शल टिमोशेन्को स्ट्रीट आणि ओसेनी बुलेव्हार्डसह रुबलेव्स्कॉय महामार्गाच्या छेदनबिंदूवर.

रस्त्याच्या पहिल्या टप्प्याच्या दोन विभागांमध्ये, सार्वजनिक वाहतुकीसाठी एक समर्पित लेन तयार केली गेली: मोझैस्कोय हायवे ते व्हर्नाडस्की अव्हेन्यू आणि लेनिन्स्की अव्हेन्यू ते चेर्तनोव्स्काया स्ट्रीट. आम्ही थांबण्यासाठी 84 ड्राईव्ह-इन “पॉकेट्स” तयार केले आहेत. पॉकेट्सचे आभार सार्वजनिक वाहतूकवाहतुकीच्या सामान्य प्रवाहात व्यत्यय आणत नाही. पादचारी सात भूमिगत पादचारी क्रॉसिंग आणि एका पृष्ठभागाच्या क्रॉसिंगमधून महामार्ग ओलांडू शकतात.

अमिनेव्हस्कॉय हायवे आणि जनरल डोरोखोव्ह स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवर, दक्षिणी रस्ता भेटेल उत्तर-पश्चिम द्रुतगती मार्ग. वाहतूक इंटरचेंज लवकरच तयार होईल. रस्त्यावरील कामगारांनी डांबरीकरण केले, अडथळ्याचे कुंपण लावले आणि मोनोलिथिक काँक्रीटचे काम पूर्ण केले.

वर्षअखेरीस सर्व कामे पूर्ण होतील आणि वाहतुकीसाठी खुले केले जातील. अमिनयेव्का आणि जनरल डोरोखोव्ह स्ट्रीटच्या छेदनबिंदूवरील अदलाबदलीमुळे वाहतूक प्रवाह वेगळे होईल, अमिनयेव्स्कॉय महामार्गावरील गर्दी कमी होईल, वाहतूक क्षमता लक्षणीय वाढेल आणि आसपासच्या भागातील रस्त्यांची स्थिती सुधारेल.