Maksullisen tien M11 henkilökohtainen tili. Ohita Valdai

Valtatien M-11 uuden maksullisen osuuden pituus on 209 km ja valtatien M-10 maksuttoman osuuden pituus 23 km.

Autoilijat kanssa tänään, 6.6.2018 alkaen, voi ajaa noin puolta M-11 Moskova-Pietari -valtatiestä. Tämä mahdollisuus avautui sen käyttöönoton jälkeen uusi sivusto 334-543 km, joka kulkee Tverin ja Novgorodin alueilla. Yhdessä aiemmin olemassa olevien osien (Torzhokin ja Vyshny Volochokin ohitiedot) kanssa tuli käyttöön läpikulkuväylä, jonka pituus oli 335 km (208 - 543 km).

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Koko maksullinen reitti Moskovasta Pietariin kestää töiden valmistuttua 669 km. Rakentamista harjoittava valtionyhtiö Avtodor aikoo avata liikenteelle maksullisen valtatien ”v. kokonaan"vuoden 2018 lopussa.

Aiemmin johtaja Avtodor Sergei Kelbakh nimetty. Hänen mukaansa 669 kilometrin matka maksaa noin 2 000 ruplaa. Eli tariffi tuodaan lähemmäksi suurinta sallittua: 3 ruplaa jokaiselta matkakilometriltä.

Nyt se on hieman alhaisempi: maksimipäivähinta (käteisellä tai luottokortilla maksettaessa) on 660 ruplaa, mikä tarkoittaa noin 2 ruplaa kilometriltä. Minimihinta matka - 356 ruplaa, tämä tariffi on voimassa niille, jotka käyttävät "T-pass"-transponderia (hinta riippuu myös kanta-asiakasohjelman alennuksista).

Niille, jotka eivät halua maksaa tietulleja tiemaksulla, on ilmainen varmuuskopio - M-10 Rossija -moottoritie, jolla pääsee myös Moskovasta Pietariin. Eilen 5.6.2018 liikenne käynnistyi uudella osuudella, jonka pituus on 23 km. Se kulkee Tverin kehätietä pitkin (ohitellen Tverin) 156-178 km.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Rosavtodor kunnosti tämän osuuden: aiemmin siellä oli vain kolme kaistaa, joissa risteykset olivat samalla tasolla ja liikennevalot. Tämä johti jatkuviin liikenneruuhkiin. Nyt kapasiteettia on lisätty lisäämällä kaistojen määrää (neljä Volokolamskin liittymälle ja kuusi Tverin pohjoiselle sisäänkäynnille). Lisäksi tietyöntekijät rakensivat kaksi liikenneliittymää 164 km (Turginovskoye Highway) ja 173 km (Staritsky Highway) kohdalla.

Osana hanketta uusittiin Oktyabrskajan ylittävä ylikulkusilta rautatie, sekä siltoja Tmaka- ja Mezhurka-jokien yli. Liittovaltion tieviraston edustajien mukaan paikalle asennettiin 46 kilometriä uusia sähkövalaistuslinjoja, yli 20 kilometriä aksiaaliaidat ja korotetut jalankulkijoiden ylitykset.

Asiantuntijoiden laskelmien mukaan ennen M-10 "Venäjä"-moottoritien osuuden jälleenrakennusta sillä kulki noin 40 000 autoa päivässä esteettömästi. Nyt se pystyy tarjoamaan ilmaisen kulun 100 000 ajoneuvolle.

Venäjä nousee vähitellen korkeammalle vuonna . Jos vuonna 2012 se oli 136. rivillä, vuonna 2015 - 123., niin vuonna 2018 Venäjän federaatio oli jo 114. sijalla. Tästä huolimatta osavaltio on edelleen 25 huonoimpien tieolosuhteiden maan joukossa Mauritanian, Kongon demokraattisen tasavallan ja Haitin johtamana. Arabiemiirikuntien, Singaporen ja Sveitsin asukkaat ovat tyytyväisimpiä teihinsä.

Elokuussa koko perheeni ja lapseni päättivät tehdä lyhyen matkan Moskovasta Pietariin ja takaisin. Ajan ja vaivan säästämiseksi tiellä valittiin maksullinen tie M11, joka sisältää 15-58 km:n osuuden Solnetshnogorskiin.

Meillä oli jo kokemusta maksullisilla teillä matkustamisesta, ennen Pietarin matkaa matkustimme etelään M4-tietä pitkin ja sitten ostimme T-Pass-transponderin. Se oli myös erittäin hyödyllinen meille M11-tiellä. Pidin M4-valtatien maksullisista osista, erityisesti Lukoilin huoltoasemien leikki- ja taukopaikoista (tämä on erittäin tärkeää pienen lapsen kanssa matkustaessa), ja odotin samaa myös M11:ltä. Mutta valitettavasti odotukseni eivät täyttyneet. M11:n uusi laajennettu osa rakennettiin ja käynnistettiin, mutta sitä ei varusteltu.

M11:n uusilla osuuksilla ei ole vielä riittävää infrastruktuuria, vain vähimmäistasoa. Näin ollen mukavuudesta tiellä ei tarvitse puhua. Maksullisella tiellä on kuitenkin etunsa.

Maksu ja hinta.

M11 koostuu useista osista ja niitä palvelevat eri operaattorit. MKAD:sta Solnetšnogorskiin (15-58 km) kuuluu North-Western Concession Companylle ja 208-543 km - Avtodor. Näin ollen näiden osien kautta matkustavien maksujen saajat ovat erilaisia.

Emme tienneet näitä hienouksia; matkustimme kanssamme T-Pass transponderi("Avtodor") ja Solnetšnogorskin osan sisäänkäynnissä se ei toiminut meillä. Saimme kortin, joka osoitti maksullisen tien sisääntulokohdan, sen varrella matkan määräksi laskettiin 500 ruplaa, maksoimme käteisellä ja saimme selville, että matkustaaksemme tällä osuudella transponderimme avulla, meidän piti aktivoida palvelu "yhteentoimivuus" sisään henkilökohtainen tili Avtodorin verkkosivuilla(verkkosivustolla, ei sovelluksen kautta). Tämä ei anna alennuksia, mutta nopeuttaa matkaa maksupisteiden kautta. Matka-alennukset (-20%) tarjotaan vain käyttämällä M-11 Moscow-Solnechnogorsk -transponderia, joka on myönnetty erityisesti tätä osuutta varten.

Hinta riippuu kellonajasta ja viikonpäivästä sekä siitä, mihin suuntaan matkustat (Solnetšnogorskista Moskovaan tai päinvastoin). Matka Moskovasta Solnetšnogorskiin lauantaiaamuna maksoi 500 ruplaa, takaisin tiistaina - 450 ruplaa. Ja tämä ei ole maksimi; hinta on 600 ruplaa. Mielestäni matkustaminen tällä osuudella on erittäin kallista, mutta pystyimme välttämään Leningradkan pahimmat liikenneruuhkat.

Osuutta 208-543 km palvelee Avtodor, joten transponderimme toimi siinä ilman ongelmia. Kustannukset tällä alueella eivät riipu viikonpäivästä tai kellonajasta, vaan ainoastaan ​​ajoneuvon luokasta. T-Pass-transponderilla annetaan 20-40 %:n alennus (henkilöautoille) riippuen siitä, mikä osa reittiä kuljettiin samalla kertaa.

2 osuutta peräkkäin ajava henkilöauton käyttäjä (esim. km 208 - km 334 tai km 258 - km 543) saa 30 % alennuksen kampanjahinnasta. 3 osuutta (km 208 - km 543) ajava käyttäjä saa 40 % alennuksen. Kuorma-auton käyttäjä, joka ajaa 2 osuutta peräkkäin (esim. km 208 - km 334 tai km 258 - km 543), saa 40 % alennuksen kampanjahinnasta. 3 osuutta (km 208 - km 543) ajavan rahtiauton käyttäjä saa 50 % alennuksen.

Ajoimme kaikki kolme osuutta läpi ja alennuksemme oli 40% (396 ruplaa vs. 660 ruplaa käteisellä/pankkikortilla matkustaessa). Transponderilla matkan hinta on varsin hyväksyttävä (mutta perustellakseni itse transponderin kustannuksia, minun täytyy matkustaa tätä kautta sinne ja takaisin kahdesti).

Tien osuus 15-58 km on melko pieni, ajoimme sen läpi melko nopeasti, tie oli molempiin suuntiin vapaa, joten siitä ei ole mitään erityistä puhuttavaa. Jatkossa katsaukseni koskee vain laajennettua pääosuutta 208-543 km.

Valtatie M11 Avtodor 208-543 km

Tien laatu

Tienpinnan laatu ei aiheuttanut valittamista. Tie on sileä. Nopeudella 120 km/h ei havaittu epäsäännöllisyyksiä (emme kiihdyttänyt suurin sallittuun nopeuteen 130 km/h, koska polttoaineenkulutus kasvaa jyrkästi tällä nopeudella).

Kyllä, ja mene jatkuvasti suurin nopeus se ei kuitenkaan toimi, koska tietöitä tehdään jatkuvasti paikassa tai toisessa.

Reitille on tehty tiemerkinnät. Valaistus on koko reitin pituudelta, mutta sen toimivuutta ei ollut mahdollista tarkistaa, vaan ajeltiin päivällä.

Kumpaankin suuntaan on kaksi kaistaa, ja vastaantuleva liikenne on erotettu puskurilla. Ennen huoltoasemia ja taukopaikkoja lisätään kolmas kääntökaista.

Moottoritiellä on hyvin vähän autoja. Joskus jouduimme ohittamaan yksittäisiä kuorma-autoja, mutta kaiken kaikkiaan rata oli puolityhjä.

Kun saavuimme juuri sunnuntai-iltapäivällä M11-tielle, oli epärealistinen tunne, ehkä olimme menneet väärään paikkaan. Autoja ei näkynyt ollenkaan, ei edessä eikä takana, ajelimme yksin tätä uutta hyvää tietä. Vain yksittäiset autot ohittivat vastaantulevalla kaistalla. Huomasimme vasta ensimmäisellä huoltoasemalla, että moottoritie ei ollut täysin tyhjä.

Tie, vaikka se oli hyvä, vaikutti meistä hyvin yksitoikkoiselta ja uneliaalta. Se ei ylitä yhtään asuttua aluetta. Tämä on tietysti selvä plussa (ei tarvitse hidastaa eikä sakkojen vaaraa ole) Mutta ilman asutusta maisema molemmilla puolilla on hyvin yksitoikkoista, jatkuvaa sekametsää. Tämä yksitoikkoisuus sai minut hyvin uniseksi (eikä kahvia ollut mistä ostaa).

Bensa asemat

Ensimmäinen negatiivinen vaikutelmani M11:stä liittyi huoltoasemiin.

Valitettavasti emme tankaneet Tverissä ennen M11:tä, joten jouduimme käyttämään maksullisen tien huoltoasemaa.

Mutta täällä ei tavallisen käsitykseni mukaan ollut lainkaan huoltoasemia, vaan vain "itsepalvelumoduuleja".

Ne näyttävät tältä

Yksi perävaunu on yksi pumppu yhdellä polttoainetyypillä. Tankkauksessamme oli kaksi perävaunua: dieselpolttoaineella ja bensiinillä 95 ECTO. Kaikki huoltoasemat ovat Lukoililta.

Maksu vain kortilla, ei käteistä. No, ja vastaavasti täydellinen itsepalvelu.

Tällaisten huoltoasemien kapasiteetti on minimaalinen. Pysähdyimme M11-tiellä ensimmäiseen kohtaamaamme kohtaan. Joten siellä oli myös useiden autojen jono (tämä oli melkein tyhjällä moottoritiellä). Ja jokainen kuljettaja kesti melko kauan tankkaamaan (samalla kun hän oppi säännöt, samalla kun hän kaatoi kaasua, hän kiipesi perävaunuun laittaakseen aseen pois). Totta, en nähnyt jonoja seuraavilla huoltoasemilla.

Huoltoasemia ei ole paljon (4 tai 5 koko reitin varrella).

Tästä päätelmä - tankkaa etukäteen.

Muuten, kun ajoimme Pietarista M10-tietä pitkin, vähän ennen M11:n sisäänkäyntiä oli nämä varoitustaulut. Juuri näin teimme paluumatkalla, jotta emme pysähtyisi.

Haluatko kokeilla uutta M11:tä? Älä unohda täyttää säiliötä.

Huoltoasemilla on ilmaiset wc:t ja roskakorit.

Kahvila.

Tai pikemminkin siellä on yksi (MCafe 262 km:n päässä, sijaitsee molemmin puolin tietä)

Eikä ole mitään keinoa juoda kuppia kahvia nukahtamisen torjumiseksi.

WC:t.

Reitin varrella on ajoittain parkkipaikkoja ja levähdyspaikkoja, joissa on wc (neljä kojua kussakin) ja pöytiin varustettuja katoksia.

WC:t ovat ilmaisia, mutta niihin on pelottavaa mennä, tuollaisia ​​tapahtuu, eikä muita vaihtoehtoja ole. Lähimpään metsään ei pääse juoksemaan, reitti on aidattu paitsi puomilla myös aidalla.

Kamerat

Suurimmalla osalla reitistä ei ole vielä kameroita, mutta niitä asennetaan. Osuudella 208–334 km Tveristä Vyshny Volochokiin on jo näitä.

Kilometreillä 208-334 tietovalotauluja on jo ilmestynyt tien yläpuolelle, silloin ne joko eivät ole vielä paikalla tai eivät toimi.

mobiiliyhteys suurin osa tiestä ei toimi tai toimii ajoittain, mobiili internet ja varmasti ei.

Myöskään hätänumeroiden soittamiseen ei ole puhelimia (kuten 15-58 km osuudella tehdään), mutta reitin varrella on taskuja, niitä löytyy usein, ilmeisesti puhelimia tulee jatkossa.

Se on luultavasti kaikki mitä voidaan sanoa M11-moottoritien uusista osista. Sallikaa minun tiivistää:

Edut

• Uusi, hyvä, sileä tie
• Sallittu nopeus 130 km/h
• Ei ylitä asuttuja alueita, ei tarvitse vähentää nopeutta
• Ilmainen niin kauan kuin liikennettä ei ole
• Kohtuullinen hinta transponderilla maksettaessa

Vikoja

Ei kunnollista infrastruktuuria

• Vain itsepalveluhuoltoasemat, maksu vain kortilla, bensa vain 95 ja diesel
• ei kahvilaa, ei missään syödä tai juoda kahvia
• Matkaviestintä toimii erittäin huonosti, paikoin sitä ei yksinkertaisesti ole olemassa

Kaiken kaikkiaan ajomme M11-tietä pitkin ei ollut huono. Säästämme aikaa verrattuna matkustamiseen ilmaisella M10:llä. Paluumatkalla maksullisen osan sisäänkäynnille tankkasimme täysi tankki tankkiin ja vei kahvia tielle, joten kyydistä tuli helpompaa ja nopeampaa.

Ja työt ovat käynnissä moottoritiellä, uusia osia rakennetaan, joten se muuttuu pian. Ja toivon parempaa.

Uusin M11-valtatie mahdollistaa jo nyt mukavasti Moskovan ja Pietarin välisen huomattavan matkan. Tämän valtatien rakentaminen on suurenmoinen projekti, joka ratkaisee liikenneruuhkien ongelman ja varmistaa mukavan matkustamisen ajoneuvolla Moskovasta Pietariin ja vastakkaiseen suuntaan kuin niin pian kuin mahdollista 150 km/h nopeudella.

Kartta M11-moottoritiestä Moskova - Pietari

Reitin varrella on lukuisia kahviloita, kauppoja, hotelleja ja virkistysalueita. Myös teknisen tuen ja wc:n olemassaolo yllättää. Tällainen kehitetty palvelu on erityisen hyödyllinen rekkakuljettajille.

Moskovan kehätieltä pääsee Moskovasta tulevalle korkealuokkaiselle moottoritielle. Pietariin pääsee kehätieltä. Tällä hetkellä käynnissä kunnostustyöt. Niiden on määrä valmistua vuonna 2018. Kaikki kuljettajat odottavat lopullista käyttöönottoa. Vanhassa Leningradkassa on paljon valitettavaa paikkaa, jossa liikennenopeus on vähäistä rikkinäisten ja alun perin kapeiden teiden takia. Liikenneruuhkat poistetaan leijonanosa aika. Uusin moottoritie erottuu korkealaatuisesta tienpinnasta ja suuresta määrästä kaistaa, jotka on suunniteltu valtavalle ajoneuvovirralle.

Moottoritie M11 Venäjällä

M-11 Moskova - Pietari -moottoritie alkaa Moskovan kehätieltä ja päättyy Pietarin kehätielle. Sen pituus on 700 km.

Valtatie kulkee alueiden läpi Venäjän federaatio:

• Moskovan alue (90 km);
• Tverin alue (253 km);
• Novgorodin alue (233 km);
• Leningradin alue (75 km).

Reitti ohittaa kaikki kylät ja kaupungit. Näin vältytään liikenneruuhkilta. Valtatien rakentaminen toteutettiin M-10-valtatien varrella.

Reittien risteykset on varattu liikennekeskusten rakentamiseen:

• 58. km;
• 149. km;
• 208. km;
• 258. km;
• 334. km;
• 543 km.

Kuljettajat voivat halutessaan vaihtaa reitiltä toiselle. Tämä on tarpeen mukavan sisäänpääsyn kannalta kaupunkeihin, koska M10-tieltä pääsee asutuille alueille.

Video M-11-moottoritien "Moskova - Pietari" rakentamisesta

Pikatien rakentaminen, joka koostuu Suuri määrä kaistat (4-10) on operoinut Avtodor vuodesta 2010 lähtien. Johdon mukaan tästä tulee koko Venäjän mukavin ja nopein tie, minkä todistaa se, että sitä pitkin saa kulkea 130 km/h nopeudella. Valmistumisen jälkeen rakennustyö Sallittu nopeus nousee 150 km/h:iin. Joka tapauksessa tämä on yksi suurimmista Euroopan maissa sallituista nopeuksista. Vanhalla moottoritiellä nopeus ei saa ylittää 70 km/h. Reittisuunnitelmassa on liittymäkohtia ja yli 100 siltaa. Lisäksi reitin varrella tulee olemaan tilat, jotka on suunniteltu parantamaan kuljettajan mukavuutta - 13 vyöhykettä ja 64 paikkaa:

• Kahvila;
• Ensiapuasemat;
• Hotellit.

Ajo-ohjeet Moskova – Pietari -moottoritien osuudella

Mukavuuden vuoksi moottoritie on jaettu useisiin osiin:

• 15 – 58 kilometriä;
• 58 - 149 kilometriä;
• 208 - 258 kilometriä;
• 258 - 334 kilometriä;
• 334 – 543 kilometriä;
• 543 - 684 kilometriä.

15 – 58 km: Himkin alue, Moskovan alue; Solnetšnogorskin alue, Moskovan alue.

Reitti ei kulje kaupunkien ja muiden kompaktien taajamien läpi, mikä ratkaisee liikenneruuhkien ongelman ja lyhentää merkittävästi matka-aikaa. Voit välttää liikenneruuhkia Khimkissä. Matka Sheremetjevoon on muuttunut mukavammaksi. Vuoden 2014 lopussa kuljettajat pystyivät jo käyttämään tätä osaa, Khimki oli mahdollista vapauttaa ylimääräisistä ajoneuvoista ja viestintä Sheremetyevon kanssa parani. Matkasta peritään maksu.

58 - 149 km: Klinskyn alue, Moskovan alue; Solnetšnogorskin alue, Moskovan alue; Konakovskin alue, Tverin alue; Kalininsky piiri, Tverin alue.

Kuten muissakin paikoissa, tie ohittaa kaikki asutut alueet.

Tien ansiosta kuljettajat voivat matkustaa Tveriin tavallista nopeammin. Suunnitelmissa on 8 lisämukavuutta lisäävää kaistaa. Sivusto on vihdoin valmis vuonna 2018.

208 - 258 km - Torzhokin alue Tverin alueella. Hänen ansiosta oli mahdollista vähentää etäisyyttä Vyshny Volochyokin kaupunkiin. Työ valmistuu vuoteen 2018 mennessä.

258 - 334 km: Torzhokskyn alue, Tverin alue; Vyshnevolotskyn alue Tverin alueella; Spirovskin alue, Tverin alue.

Moottoritie on ollut käytössä vuodesta 2014. Tämä on koko valtatien strateginen väli, koska vanha moottoritie kulkee suoraan Vyshny Volochekin kylän läpi. Liikennevaloilla varustettu kaksisuuntainen tie ei kestä autojen virtausta, joten tieosuus oli kuuluisa pitkistä ja lukuisista liikenneruuhkista. Päällä Tämä hetki Reitillä on 4 kaistaa, ja tulevaisuudessa on tarkoitus rakentaa vielä kaksi kaistaa.

334–543 km: Vyshnevolotskyn alue Tverin alueella; Bologovskin piiri Tverin alueella, Okulovskin piiri Novgorodin alueella; Malovishersky piiri, Novgorodin alue; Novgorodin piiri, Novgorodin alue.

Tämä on vaikein osa, koska siellä on suuri määrä soita. Tien rakentamista varten asennetaan paaluja ja pystytetään penkereitä. Valtatie kulkee myös nykyaikaisen Moskova-Pietari-valtatien suurimman sillan läpi. Lisäksi toisen maailmansodan aikana Novgorodin läheisyydessä käytiin kovaa taistelua. Loput miinat on neutraloitava ja arkeologiset kaivaukset kuolleita etsimässä.

Valtatietyöt on suunniteltu valmistuvan jalkapallon mestaruuden alkuun mennessä.

543 – 684 km: Novgorodin alue, Novgorodin alue; Chudovskin alue, Novgorodin alue; Tosnenskin alue, Leningradin alue.

Valtatie päättyy Pulkovon lentokentän alueelle.

Tämä mahdollistaa Pietarin esikaupunkien vapauttamisen moottoriliikenteestä.

669 kilometriä pitkä valtatie valmistuu vuoteen 2018 mennessä.

Pikatie sulautuu Moskovan ja Kazanin väliseen moottoritiehen.

Valtatien tila tänään Leningradkassa. Uudet tienrakennushankkeet

M10-valtatien tai ”Leningradkan”, kuten useimmat asukkaat kutsuvat, pituus on 697 km. Moottoritiellä on kaksi-kolme kaistaa. Tien leveys on 8-11 metriä. Kuljettajat saavat ajaa maantiellä 90 km/h nopeudella. Paikoin kuljettajien on kuitenkin pakko hidastaa nopeutta 10 km/h:iin. Vaikein osa on Vyshny Volochek. Siellä on liikennevalo. Ruuhka-aikoina matka tämän kaupungin läpi voi joskus kestää jopa 6 tuntia. Lisäksi valtatiellä on paljon kuoppia, joita tietyöntekijät paikaavat järjestelmällisesti.

Virallisten tietojen mukaan siellä kulkee jopa 40 tuhatta autoa joka päivä, mutta todellisuudessa niitä on paljon enemmän - noin 170 tuhatta. Oletetaan, että M11-moottoritie voi vapauttaa Leningradkan. Todellisuudessa näin ei todennäköisesti tapahdu korkeiden hintojen vuoksi. Jokainen kuljettaja ei pysty maksamaan noin 1000 ruplaa matkasta. Vaikka hän asuu Solnetshnogorskissa ja joutuu matkustamaan Moskovaan töihin, tämä on hänelle kohtuuton summa. Lisäksi korjausten valmistumisen jälkeen tulee jonoja maksujen suorittamiseen, mikä saa aikaan liikenneruuhkia uudelle moottoritielle.

Avtodorin virallisella verkkosivustolla he vakuuttavat, että uuden mukavan moottoritien rakentaminen ei tarkoita sulkemista vanha tie M10:llä ei kuitenkaan ole vielä selvää, kuinka kauan voidaan ajaa rikkinäisellä asfaltilla, jota työntekijät paikaavat järjestelmällisesti. On epätodennäköistä, että meidän pitäisi odottaa suuren mittakaavan rakennustöiden alkamista, koska jopa suurten nopeuksien reitille Venäjän federaation hallitus löysi vain kolmanneksen tarvittavasta määrästä. Kaikki muut varat otettiin sijoittajilta. Loppujen lopuksi, jos uusi moottoritie olisi valtion omistuksessa, sinun ei tarvitsisi maksaa sitä pitkin.

North-West Concession Company LLC on yritys, joka vastaa rakennustöiden suorittamisesta ja matkan järjestämisestä moottoritien varrella - liikenneturvallisuudesta, asfaltin käyttöominaisuuksien ylläpitämisestä. Yhtiö on velvollinen tarjoamaan mukavuutta kuljettajille ja heidän matkustajilleen 31 vuoden ajan. Tälle ajanjaksolle allekirjoitettiin sopimus Venäjän federaation liikenneministeriön liittovaltion tieviraston kanssa.

Koska valtio rahoitti moottoritien vain kolmanneksen ja loput rahoista olivat sijoittajien vastassa, M11 Moskova-Pietari -moottoritien rakentamis- ja käyttökustannukset on katettava.

North-West Concession Companyn North-Western Concession Companylle uskoman reitin osan pituus on 43 km.

Lisäksi paikalle rakennettiin seuraavat:

• 2 kuljetusasemaa;
• 39 siltaa, ylikulkusiltaa;
• 3 maanalaista käytävää;
• 1 rautatien ylitys;
• 5 risteystä eläimille.

Kaikki tämä näkyy karttakaaviossa.

Maksullisella M11-moottoritiellä Moskova - Pietari on hätäpysähdysmahdollisuus, turvasaarekkeita ja lepopaikkoja.

Yhteensä yli 60 miljardia ruplaa käytettiin 43 kilometrin tien rakentamiseen.

North-Western Concession Company LLC:n verkkosivusto

Yrityksen päätoimialat ovat:

• Heille uskotun alueen kunnon ylläpitäminen korkealla tasolla;
• Matkustusturvallisuus;
• Mukavuutta autonomistajille ja heidän matkustajilleen.

Autoliikennettä M11-valtatien varrella hoitaa 300 työntekijää. Se on varustettu erittäin älykkäällä järjestelmällä - näyttö näyttää kaiken, mitä tiellä tapahtuu. Kuljettajat pääsevät uusimpiin tietoihin henkilökohtaisen tilinsä kautta virallisella verkkosivustolla. He voivat suunnitella matkansa etukäteen.

United Toll Collection Systems (USSP) on Venäjän federaation suurin tieliikenteen harjoittaja. Hän sitoutuu varmistamaan tieliikenteen turvallisuuden ja järjestää tietullien keräämisen.

Yksityiskohtainen valokuvakartta Leningradin valtatien osista, joissa on tietulleja

Moskova-Pietari -moottoritiellä on kaksi osuutta, joista on maksettava tiemaksu. Nämä valtatien osat ovat ongelmallisimpia. Kuljettajat käyttivät paljon aikaa liikenneruuhkista neuvotellen. Uusi reitti rakennettiin ohittamaan kaikki kylät ja kaupungit, mikä mahdollisti teiden poistamisen ylimääräisistä ajoneuvoista. Lisäksi korkealaatuisen tienpinnan ansiosta voit ajaa suurella nopeudella.

Sivustot sijaitsevat:

15. - 48. kilometri. Se kattaa Moskovan alueen Himkin ja Solnetšnogorskin alueet. Maksullista M11-moottoritietä Moskova - Pietari voi lyhentää, koska tie ohittaa Himkin. Nyt Sheremetjevoon pääseminen on helpottunut.

208 - 258 kilometriä (Tverin alueen Torzhokskyn, Vyshnevolotskyn, Spirovskin alueet). Tämä alue on vieläkin ongelmallisempi kuin Himki. Ongelmat syntyivät suoraan Vyshny Volochek. Melko kapea, liikennevaloilla varustettu ja autoilla ylikuormitettu tie vapautui ruuhkasta ohitusreitin ansiosta.

Virallinen Avtodor-verkkosivusto sisältää yksityiskohtainen tieto moottoritie M11. Siellä on valokuvakartta, johon on merkitty kaikki olemassa olevat kohteet - rakenteet, liittymät ja uloskäynnit. Näin ajoneuvon omistajat ymmärtävät kaavioista, miten heidän on ajattava, missä käännöksissä on päästävä tiettyyn määränpäähän.

Hinta ja viralliset tariffit M11-valtatiellä

Maksullisella M11-moottoritiellä Moskova - Pietari 15. - 48. km:n matkakustannukset voivat nousta 250 ruplaan.

Matkustuskustannukset uudella nopealla moottoritiellä, joka ohittaa Vyshny Volochokin, maksaa autonomistajille keskimäärin 200 ruplaa.

Matkustuskustannukset Moskova-Pietari luksusvaltatiellä riippuvat seuraavista tekijöistä:

• Ajoneuvon tyyppi;
• Bonusalennukset;
• Transponderi;
• Kellonajat;
• Viikonpäivä.

Tietyn osion tarkan hinnan laskemiseksi sinun tulee kirjautua henkilökohtaiseen M11-tiliisi virallisella Avtodor-verkkosivustolla, jossa kaikki tariffit on ilmoitettu. Siellä on laskin, joka laskee summan, jonka joudut maksamaan matkasta uudella moottoritiellä. Määrittämällä tietyn matkapäivän ja -ajan saat selville, milloin voit matkustaa parhailla hinnoilla. Tietenkin sinun täytyy mennä lentokentälle tietty aika, mutta Solnetshnogorskiin mökille on halvempaa päästä lauantaiaamuna kuin perjantai-iltana.

Arvioitu matkakustannus M11-valtatietä pitkin kilometriltä 15 kilometriin 48 on 250 ruplaa

Tulevaisuudessa autonomistajille matkustamisen kustannukset erittäin mukavalla moottoritiellä maksavat keskimäärin 1 rupla kilometriltä. Pääkaupungissa kilometri maksaa 5 ruplaa, Pietarissa 2,3 ruplaa.

Matkustaminen koko valtatietä pitkin maksaa tuhat ruplaa. Rahtiajoneuvojen omistajat joutuvat maksamaan suuruusluokkaa korkeampia maksuja. Kuljettajilla on nyt mahdollisuus valita: ajaako erittäin mukavalla maksullisella moottoritiellä tai juuttua liikenneruuhkiin ilmaisella Leningradkalla.

Kuinka paljon maksaa matka Sheremetjevoon ja Solnetšnogorskiin

Ylellisillä moottoriteillä matkustamisen kustannukset muuttuvat jatkuvasti suuntaan tai toiseen tariffien mukaan. Tähän vaikuttavat monet tekijät. Tarkka hinta lasketaan virallisella verkkosivustolla.

Maanantaista perjantaihin pääset osoitteeseen Sheremetyevo 2 iltapäivällä maksamalla 280 ruplaa. Viikonloppuisin tie Solnetšnogorskiin on erityisen kallis. Se maksaa 450 ruplaa. Tämä on perusteltua sillä, että ajoneuvojen virtaus kasvaa merkittävästi - monilla on omansa maalaistaloja ja kesämökkejä.

Transponderien omistajat voivat säästää huomattavasti. Autoilijat ovat jo vuokranneet 50 000 transponderia, joista jokaisen vuokra on 50 ruplaa kuukaudessa. Moskova-Sheremetyevo-tieosuudella 30 matkalle suunniteltu tilaus mahdollistaa matkat, jotka maksavat vain 120 ruplaa.

Tietullien maksaminen

Jos sinulla on transponderi, tämä säästää 20 prosenttia. Siksi ne, jotka aikovat säännöllisesti ajaa maksullisella moottoritiellä, tarvitsevat vain transponderin. On odotettavissa, että yhtä tällaista laitetta käytetään pian kaikilla maksullisilla moottoriteillä. Tämä on kätevä rekkakuljettajille ja muille autoilijoille, jotka työnsä vuoksi matkustavat ympäri maata.

Tiemaksullisen osuuden sisäänkäynti on varustettu esteellä. Myöhemmin tässä paikassa on maksettava vaadittu summa tien käytöstä Korkealaatuinen. Maksu peritään kuitenkin toistaiseksi maksualueen alueelta poistuttaessa. Sisään astuttaessa puomi sulkeutuu vain muutamaksi sekunniksi. Tämä tehdään saapuvien autojen havaitsemiseksi.

Maksun suorittamiseksi sinun tulee:

• Saapuessasi sisään, vastaanota lippu;
• Kun lähdet, kiinnitä kuponki laitteeseen lukeaksesi tarvittavat tiedot;
• Maksa kustannukset tariffin mukaan;
• Transponderipitimiä varten on erillinen käytävä.

Kupongin saa erikoispisteistä, niitä on yhteensä 6:

• 21. km matkustettaessa Pietarista pääkaupunkiin;
• 24. km Moskovasta Sheremetyevo 2:n sisäänkäynnillä;
• M11:stä Leningradkaan johtavan tien 3. km. Tämä on Moskovsky Avenue Zelenogradissa;
• 48. km ajettaessa moottoritieltä Moskovan pienelle kehälle;
• 50. km tehdessäsi matkaa Moskovan pienelle kehälle;
• 58. km ajossa Moskovasta Pietariin.

Niiden sijainti näkyy selvästi kartalla.

Uusimmalla nopealla M11 Moskova - Pietari -moottoritiellä on mahdollista maksaa tietulli.

Käteis- ja ei-käteismaksuja varten on erityiset käytävät. Rahat tariffin mukaan voidaan tallettaa kassalle tai käyttää muovikorttia. Pankkisiirrolla maksamisen ohjeiden avulla voit tehdä tämän nopeasti ilman turhia ongelmia.

Kuljettajaryhmälle, joka matkustaa säännöllisesti maksullista moottoritietä M11 Moskova - Pietari, "Oma reitti" -ohjelma on kehitetty. Sen osallistujat vuokraavat transponderin. Se maksaa 50 ruplaa kuukaudessa. Se kiinnitetään tuulilasiin ja matkarahat maksetaan itsenäisesti. Maksujen suorittamisen mukavuuden lisäksi transponderin läsnäolo antaa sinun säästää merkittävästi matkakuluja - 20-70 prosenttia. Se saadaan erikoispisteistä - 21 kilometrin päässä Moskovan ja Pietarin nopeasta moottoritiestä ja Panfilovsky-ostoskeskuksesta Zelenogradissa. Kun maksat sen vuokraa, on syytä ottaa huomioon, että ensimmäistä kertaa joudut maksamaan vähintään tuhat ruplaa. Älä pelkää, että rahasi menevät hukkaan. Jos retkiä ei ole tehty kuukauden aikana, käyttömaksua ei peritä. Tarkempia tietoja "My Route" -tariffeista saat henkilökohtaiselta tililtäsi virallisella verkkosivustolla. Näin voit tehdä mukavia matkoja Moskovasta Pietariin, mikä säästää leijonan osan aikaa ja rahaa.

Suunnittele Moskovan ja Pietarin välisen moottoritien ohittaminen maksamatta Rosavtodoria

Kaikki kuljettajat eivät pysty maksamaan matkaansa uusimmalla moottoritiellä. Tällä hetkellä vain kahdella moottoritien osuudella on tiemaksuja. Voit välttää ne kääntymällä ajoissa Leningradkan valtatielle ja ajamalla vanhaa todistettua polkua pitkin. Kuljettajat, jotka matkustavat joka päivä pitkän matkan töihin, eivät yksinkertaisesti voi maksaa niin paljon.

Ottaen huomioon, että sekä Moskovan edessä että Pietarin edessä on lukuisia liikenneruuhkia M10-valtatiellä, erityisesti Vyshny Volochyokissa, jossa ruuhka kestää jopa 6 tuntia, kuljettajilla ei ole enää mahdollisuutta maksaa edes 200 ruplaa matkaa varten. Ainoa vaihtoehto on mennä töihin junalla, ellei Rosavtodor tietenkään alenna matkatariffeja merkittävästi.

M11 Moskova-Pietari -suurtien rakennustöiden lopullisen lopettamisen jälkeen on mahdollista valita reitti taloudellinen tilanne. Voit matkustaa M10-tietä pitkin, jossa on paljon kuoppia ja pullonkauloja, välttäen monia liikenneruuhkia tai valita mukavan maksullisen kyydin uuden järjestelmän avulla. M11-valtatiellähän saa ajaa suurimmalla nopeudella – 150 km/h.

Uusi valtatie alkaa Moskovan kehätien risteyksestä kilometrillä 78 lähellä Brusilovskajan liittymää. Sitten se ohittaa Himkin. Se kulkee valtatien kautta Sheremetjevoon, sitten Zelenogradin kaupunkiin. Ennen Solnetšnogorskia se yhdistää M-10-moottoritien. Väliaika toimii maksullisena.

Koko moottoritien varrella on 5 yhteyttä Leningradkaan:

• 58. km tiestä ennen Solnetshnogorskiin tuloa;
• 149. km, Tverin kaupungin sisäänkäynnillä;
• 258 km aivan Torzhokin kaupungin ulkopuolella;
• Reitin 334. km;
• 543 km Veliki Novgorodin takana.

Kuka tahansa voi tarkastella kytkentäkaavioita useilta kartoilta. Tämä tarjoaa mahdollisuuden säästää merkittävästi matkassasi.

Henkilökohtainen tili virallisella M11-verkkosivustolla

M11:n virallisella verkkosivustolla on tarkoitus tiedottaa väestölle yrityksen toiminnasta sekä lisätä mukavuutta matkustaessasi Moskovan ja Pietarin nopealla moottoritiellä. Sivusto tarjoaa kaikenlaista tietoa pikatien liikkumissäännöistä, alueella saatavilla olevista palveluista ja maksutavoista. Lisäksi kaikki kartat ja ajo-ohjeet esitetään. Näin kuljettajat voivat säätää reittiään. Tietyn kohteen rakennustöistä ja niiden valmistumisesta on paljon tietoa.

Ajoneuvon omistajille on mahdollisuus rekisteröityä henkilökohtaiselle M11-tilille virallisella verkkosivustolla. Tämän ansiosta saat tietoa tariffeista ja uusista palveluista. Tämä avaa useita lisämahdollisuuksia:

• Katso matkatilisi saldo ja lisää se muovikortilla. Laske varojen siirrot tietylle ajanjaksolle.
• Tarkastele käytettyjä tilauksia ja yhdistä uusia.
• Katso jäljellä olevien matkojen määrä.

Henkilökohtaisen tilin käyttö on kätevää, sillä valtuuttaminen ja tarvittavien tietojen etsiminen sekä maksujen suorittaminen on helppoa pankkikortti. Voit kirjoittaa henkilökohtaisen M11-tilisi viralliselle verkkosivustolle mistä tahansa mobiililaitteet ja pöytätietokoneet.

Rekisteröityäksesi henkilökohtaiselle M11-tilillesi virallisella verkkosivustolla, sinun ei tarvitse käydä yrityksen toimistossa. Rekisteröityminen vie vähän aikaa ja vaatii vain perusasiakastietojen syöttämistä. Täyttääksesi henkilötiedot sinun tulee syöttää:

• Osoite Sähköposti;
• Kirjaudu sisään latinaksi;
• Salasana, jossa on vähintään 6 merkkiä.

Seuraavalla kerralla voit syöttää M11-tilin virallisella verkkosivustolla käyttämällä kirjautumistunnustasi ja salasanaasi. Jos unohdat tietyn ajan kuluttua kirjautumistunnuksesi tai salasanasi, voit helposti palauttaa ne sähköpostitse.

Henkilökohtaisen M11-tilisi avulla virallisella verkkosivustolla matkustaminen erittäin mukavilla moottoriteillä on paljon mukavampaa. Tämä on korvaamaton sivusto kuljettajille.

Nopean maksullisen valtatien M11 Moskova – Pietari rakentaminen on herättänyt paljon keskustelua Venäjän federaation kuljettajissa. Toisaalta rata on mukavampi. Sallittu nopeus on suurin sallittu Euroopan maissa. Lisäksi valtatien varrella on monia hotelleja, kahviloita, ravintoloita ja muita virkistysmahdollisuuksia. Toisaalta monille autoilijoille moottoritiellä matkustamiseen asetetut tariffit ovat kohtuuttomia. On eri asia matkustaa toisinaan mukavasti katsomaan naapurikaupunkia; toinen asia on matkustaa maksua vastaan ​​joka päivä.

M11-moottoritie on maksullinen tie Moskovasta Pietariin, jonka avulla voit nopeasti ja mukavasti matkustaa Venäjän federaation pääkaupungista pohjoiseen pääkaupunkiin ohittaen kaikki kaupungit ja kylät.

• Uutiset
• Työpaja

Ostajat rakastavat venäläisiä autoja

Yhteensä viimeisen kuukauden aikana Venäjällä myytiin 23 497 kotimaisten merkkien autoa, ja tällaisten autojen osuus automarkkinarakenteesta nousi 22,4 prosenttiin. Avtostat-Info toimittaa tällaiset tiedot tutkimuksessaan. Lada on suosituin venäläisten merkkien joukossa. Raportointikuukauden aikana sen myynti kasvoi 2,3 % ja brändin markkinaosuus...

MAZ on luonut erityisen kuorma-auton VIP-henkilöille

Uusi MAZ-631223 kuorma-auto on ns. toimistoajoneuvo, joka perustuu 6x4-runkoon. Moottori on kiinalainen Weichai Power (280 hv), metaanilla toimiva, vaihteisto on myös Keski-Britanniasta, 9-vaihteinen Fast Gear. MAZ-Kupavan autoperävaunutehtaan päällirakenne on tarkoitettu "näyttelytapahtumien toteuttamiseen ja...

Nälkäinen liikennepoliisi on uusi ilmiö Venäjän teillä

Kuten kävi ilmi, helmikuun 2016 alussa liikennepoliisin tarkastaja pysäytti kuljettajan tarkastaakseen kuljettajan asiakirjoja, ja kun kävi ilmi, että miehellä oli maksamaton sakko ja hän voi saada hallinnollisen pidätyksen, hän alkoi kiristää rahaa. häneltä lounaalle, raportoi " venäläinen sanomalehti" Vaikka liikennepoliisi ei nimennyt laittoman korvauksen määrää, "nälkäisten" "lounaan" hintaa ...

Korvaus varkaudesta: Korkein oikeus suojeli autonomistajia

Korkein oikeus (KKO) teki tämän päätöksen tutkittuaan pietarilaisen M. Kozinan tapausta, joka vakuutti Ford Focuksensa varkauden ja vaurioiden varalta. Tarina alkoi syksyllä 2011, kun venäläisen naisen auto varastettiin. Hän otti yhteyttä vakuutusyhtiö maksua vastaan ​​ja samalla luopui oikeuksistaan ​​vakuutettuun autoon. Mutta koko summan sijaan...

Venäläisten autojen vienti: tehtaat eivät saaneet valtiontukea

Suunnitelmat viennin tukiohjelman käyttöönottamisesta tulivat tietoon jo tammikuussa. Oletettiin, että budjetista osoitettaisiin noin 3,3 miljardia ruplaa, jonka autonvalmistajat voisivat käyttää ennen kaikkea autojen ja komponenttien toimittamiseen ulkomaille. Venäläiset autotehtaat eivät kuitenkaan odottaneet ohjelman voimaantuloa, ja nyt itsenäisesti, ilman valtion tukia, ...

Lynk Co 01 - uusi crossover Geelyltä ja Volvolta

Lynk&Co-autoja on tarkoitus myydä älypuhelimien tapaan: Internetin tai alueelle ilmestyvien omien putiikkiensa kautta ostoskeskukset Maailmanlaajuinen. Lisäksi ensimmäiset markkinat, joille uuden merkin autoja ilmestyvät, ovat Kiina, ja sitten myyntimaantiede laajenee Amerikkaan ja Eurooppaan. Uusi ostettu auto on tarkoitus toimittaa asiakkaalle kuriirien, ...

Kia Rion pohjalta luodaan crossover

Kuten Auto Express -toimittajat selvittivät, Kia tuo markkinoille vuonna 2017 uuden sukupolven Rion viistoperän eurooppalaisen version, joka toimii pohjana uudelle crossoverille. On tiedossa, että uusi auto se erottuu korkeasta kuljettajan istuimesta, lisääntyneestä maavarasta, suuremmasta tavaratilan tilavuudesta kuin Riossa ja...

Kertšin risteyksessä on tuntikausia jonoja

Kertšin rajalla lautan odotusaika nousi noin 6 tuntiin, ja Krimin ja Kaukasuksen satamiin kertyi 800 autosta 1000 autoon. Asiasta kertoi RIA Novosti viitaten risteyksen lehdistöpalveluun. Satamien nykytilanne selittyy Krimin turistivierailujen huipulla, sillä "meren vesi on erityisen lämmintä ja paikallista...

MITEN valita auto, osto ja myynti.

Kuinka valita auto Nykyään markkinat tarjoavat ostajille valtavan valikoiman autoja, mikä saa heidän silmänsä auki. Siksi ennen auton ostamista on monia asioita otettava huomioon tärkeitä kohtia. Tämän seurauksena, kun olet päättänyt mitä tarkalleen haluat, voit valita auton, joka...

MITEN valita ja ostaa auto, Osto ja myynti.

Kuinka valita ja ostaa auto? Valikoima uusien ja käytettyjen autojen markkinoilla on valtava. Ja se auttaa sinua olemaan eksymättä tähän yltäkylläisyyteen. maalaisjärkeä ja käytännöllinen lähestymistapa auton valintaan. Älä anna periksi ensimmäiselle halulle ostaa haluamasi auto, tutki huolellisesti kaikkea...

Maailman nopeimmat autot 2018-2019 mallivuosi

Nopeat autot ovat esimerkki siitä, kuinka autonvalmistajat parantavat jatkuvasti autojensa järjestelmiä ja tekevät säännöllisesti kehitystyötä luodakseen täydellisen ja nopeimman ajoneuvon tielle. Monet teknologiat, jotka on kehitetty luomaan supernopeaa autoa, siirtyvät myöhemmin massatuotantoon...

Minkä auton naisen tai tytön pitäisi valita?

Autovalmistajat tuottavat nyt valtavan valikoiman autoja, ja mitkä niistä ovat naisautomalleja, ei aina ole mahdollista määrittää. Moderni muotoilu on hämärtänyt miesten ja naisten automallien välistä rajaa. Ja silti on joitain malleja, joissa naiset näyttävät harmonisemmilta...

Vinkki 1: Näin vaihdat autosi uuteen Monen autoharrastajan unelma on saapua liikkeelle vanhalla autolla ja lähteä sieltä uudella! Unelmat käyvät toteen. Palvelu vanhan auton vaihtamiseksi uuteen – vaihto – saa yhä enemmän vauhtia. Sinä et...

Mitä autoja ostetaan useimmiten Venäjältä vuosina 2018-2019?

Autojen määrä Venäjän federaation teillä kasvaa jatkuvasti - tosiasia, jonka vahvistaa vuosittainen uusien ja käytettyjen mallien myyntitutkimus. Joten tutkimuksen tulosten perusteella, joka voi vastata kysymykseen siitä, mitä autoja ostetaan Venäjältä, vuoden 2017 kahden ensimmäisen kuukauden aikana...

Autotelineen rakenne ja muotoilu

Riippumatta siitä, kuinka kallis ja moderni auto on, liikkumisen mukavuus ja mukavuus riippuvat ensisijaisesti siinä olevan jousituksen suorituskyvystä. Tämä on erityisen akuuttia kotimaan tiet. Ei ole mikään salaisuus, että jousituksen tärkein mukavuudesta vastaava osa on iskunvaimennin. ...

• Keskustelu
• Yhteydessä

Mikä on transponderi?

Transponderi- pieni elektroninen laite, jonka avulla voit kulkea tietullikoppien läpi pysähtymättä ja suorittaa maksuja automaattisesti. Transponderi on linkitetty henkilökohtainen tili, josta varat veloitetaan tietullien keräyspisteen (PVP) ohituksen yhteydessä. Useimmiten transponderien omistajat tai vuokraajat voivat nauttia edullisimmista hinnoista ja osallistua kanta-asiakasohjelmiin.

1. "T-Pass"-transponderi työpaikallasi.

Transponderi saa virtansa sisäänrakennetusta litiumakusta. Transponderin valmistaja vakuuttaa, että akkua ei tarvitse vaihtaa 5-7 vuoteen. Joissakin transpondereissa akku voidaan vaihtaa osoitteessa palvelukeskus, ja joissakin - se on suunniteltu koko käyttöiän ajaksi, eikä se muutu.

Kuka myy transpondereita Venäjällä?

Liikkeeseenlaskija- transpondereita valmistava organisaatio. Jotkut liikkeeseenlaskijat myyvät tai vuokraavat transpondereita itse, jotkut tekevät tämän operaattoreiden ja jakeluverkkojen (huoltoasemat, verkkokaupat jne.) kautta. Nykyään Venäjällä on neljä yritystä, jotka myöntävät maksullisia tietranspondereita:

Transponderijärjestelmä on hyvin samanlainen kuin matkapuhelinoperaattoreiden käyttämä järjestelmä. Jokaisella on omat tariffinsa, pakettinsa, tilausmaksunsa ja verkkovierailuehdot. Tariffien ymmärtäminen on yhtä vaikeaa kuin matkapuhelinoperaattoreiden tariffien ymmärtäminen. Transponderien myöntäjillä on myös verkkosivustoja henkilökohtaisilla tileillä ja sovelluksilla, joiden kautta voit seurata hintoja, tilin tilaa ja täydentää tiliäsi.

2. Transponderi "T-Pass" (vasemmalla) ja "WHSD" (oikealla). ”WHSD”-transponderin vieressä on alusta tuulilasiin kiinnitystä varten. Molemmat valmistivat itävaltalainen Kapsch (he muuten aloittivat tarkkuusmekaniikan valmistuksen Morse-lennätinlaitteisiin).

Yhteentoimivuus

"Transponderi"-kielellä tätä matkapuhelinoperaattorit kutsuvat verkkovierailuksi. Kuten verkkovierailu, myös yhteentoimivuus on joskus otettava käyttöön erikseen. Avtodor - Toll Roads LLC:n myöntämien transpondereiden yhteentoimivuus voidaan aktivoida henkilökohtaisella tililläsi. Yhteentoimivuutta ei voi ottaa käyttöön sovelluksessa. Yhteys muodostuu lähes välittömästi.

Jokaisella liikkeeseenlaskijalla on omat ominaisuutensa. Joten esimerkiksi jos transponderisi on myöntänyt JSC "New Quality of Roads" (Odintsovon pohjoinen ohitustie), yhteentoimivuuden toimimiseksi tililläsi on oltava vähintään 500 ruplaa.

Yhteentoimivuuden ominaisuudet on parasta oppia transponderia ostettaessa.

Mihin transponderi asennetaan?

Perinteinen paikka on peilin takana tuulilasissa. Päävaatimus on näkyvyysalueella, ei aivan lasin reunalla. Monissa autoissa on erityinen paikka tuulilasissa transponderin asentamista varten. Erityisen usein tällaisia ​​paikkoja löytyy autoista, joissa on lämmitystoiminto. tuulilasi. Löydät sen lämmitysverkon puuttumisesta. Jos sinulla ei ole sellaista paikkaa, kärsit kuten minä. Kerran jouduin jopa poistamaan transponderin ja työntämään sen ulos avoimesta ikkunasta.

Kaikilla liikkeeseenlaskijoilla on erilaisia ​​transpondereita, ja niiden kiinnikkeet ovat useimmiten yhteensopimattomia. Siitä huolimatta onnistun kiinnittämään "WHSD"-transponderin telineeseen "T-Pass"-transponderista.

3. Valtatie M11, PVP 58 km (Solnetshnogorsk).

Entä jos transpondereita on useita?

Jos sinulla on useita transpondereita, kaikki paitsi toimiva tulee sijoittaa erityisiin metalloituihin pusseihin. Voit ostaa niitä samasta paikasta kuin transpondereita. Voit myös käyttää metallilaatikoita, laatikoita jne. Jos sinulla ei ole mitään laitettavaa, voit kääriä sen suklaafolioon.

Jos transpondereita lasketaan useita, varoja veloitetaan todennäköisesti niistä kaikista. Yhteentoimivuus, kuten verkkovierailu, merkitsee käsittelyviiveitä. En voi kuvitella miten ja keneltä vaatia takaisinmaksua myöhemmin. Mielestäni eri liikkeeseenlaskijoiden välillä ei ole hyvää kommunikaatiota. Avtodor - Toll Roads -sivustolla tilanne useiden transpondereiden kanssa on kuvattu hyvin yksinkertaisesti:

Liikkeeseenlaskija on vapautettu vastuusta, jos käyttäjä asettaa transponderin väärin ajoneuvoa, ja jos transpondereita on useampi kuin yksi, liikkeellelaskija tai tienpitäjä eivät ole vastuussa siitä, että veloitusta ei tehdä käyttäjän haluamalta transponderilta.

Tarkistan sen ehdottomasti käytännössä ja teen muutoksia tähän artikkeliin.

Kuinka ajaa tiemaksupisteen läpi

Maksupisteissä on erilliset kaistat nopeuttaakseen matkustamista transpondereiden avulla. Yleensä ne sijaitsevat tietulliportin vasemmalla puolella ja on merkitty erityisillä merkinnöillä ja kylteillä.

4. Transponderin ajokaistat on varattu vihreä. Valtatie M4 "Don", PVP 71 km.

Tulliporttia lähestyttäessä kiinnitä huomiota tiedotuskyltteihin ja elektronisiin tauluihin (OSUDD). Jos transponderikaistat siirretään epätyypillisiin paikkoihin, niissä on yleensä varoitukset. Tämä tapahtuu usein M4 Donissa, jossa PVP:n keskiosa on käännettävä.

Joskus ei ole mahdollista nähdä merkkejä kaukaa, etenkään pimeässä. Muista, että tällaisille merkeille ei ole olemassa yhtä standardia. Jossain ne voivat olla keltaisia, joissain sinisiä. Sinun ei pitäisi tottua väriin ja keskittyä siihen.

5. T-Pass-kyltit keltainen väri M4 Don -valtatiellä. VFR 132 km.

6. T-Pass-kyltit Vihreä väri M3 "Ukraina" moottoritiellä.

7. Länsi-suurnopeusläpimitta Pietarissa. PVP Kehätie-Etelä. Vihreät merkit. Täällä transponderilla ajokaistat ovat aina vasemmalla puolella.

Jos transponderikaistalla on jonoa, voit ajaa kaistan läpi kuljettajan kanssa. He hyväksyvät myös transpondereita, ja voit ajaa läpi pysähtymättä. Yleensä on vain pidemmät jonot.

Suositeltua ajonopeutta ei ole, transponderi luetaan millä tahansa nopeudella. Muista vain, että transponderi ei välttämättä laske, ja sitten huomaat yhtäkkiä suljetun esteen edessä. Tämä ei ole harvinainen ylivoimainen este, vaan hyvin yleinen tilanne.

Mitä tehdä, jos "transponderia ei hyväksytä"?

Vedä hieman taaksepäin ja yritä uudelleen. 90 prosentissa tapauksista tämä auttaa. Jos se ei auta, yritä ajaa toisella kaistalla. Olisi parempi, jos se olisi bändi operaattorilla. Tässä tapauksessa voit poistaa transponderin ja antaa sen käyttäjälle. Jos kaikki on kunnossa, operaattori vain suorittaa maksun transponderin kautta. Jos ei, hän kertoo sinulle heti, mikä ongelma on.

Kuinka voit välttää maksamasta äitisi ystävän pojasta?

Tämä johtaa muutamiin lisävinkkeihin. Yritä ensin ajaa tyhjän portin läpi. Jos edessäsi on auto, sen todennäköisyys perääntyä ei ole niin pieni. Varsinkin ensimmäistä kertaa maksullisen tien uusien osien käynnistämisen jälkeen. Toiseksi, pidä etäisyyttä. Muuten voit maksaa edessä ajavan auton matkan. Kokemattomuudesta maksoin bussin sillä tavalla.

8. Maksullinen moottoritie M11, maksullinen moottoritie 258 km (Budovo)

Kumpi transponderi on kannattavampi?

Tämä on eniten monimutkainen kysymys. Liikkeeseenlaskijat ja operaattorit ovat tehneet kaikkensa hämmentääkseen meitä. Omien kanta-asiakasohjelmien, pakettien, alennusten ja tilausmaksujen tariffien lisäksi yhteentoimivuusmatkojen hinta voi olla erilainen.

Tietenkin liikkeeseenlaskijat tarjoavat edullisimmat tariffit tieosuuksilleen. Muille - kuten yhteentoimivuussopimuksessa on sovittu. Ymmärtääksesi, kenen transponderi on sinulle kannattavampi, sinun on ymmärrettävä, mitä reittejä ja kenen teitä ajat useimmin.

Yleensä transponderia valittaessa sinun on rakennettava useita vakioreittejä, katsottava kustannuksia "alkuperäisten" transponderien myöntäjien verkkosivustoilla ja niiden yhteentoimivuustariffit. Katsotaanpa muutamia esimerkkejä.

Esimerkki 1. Reitti Moskova - Uglovka (live, nähty jollain foorumeista)

Koko reitti kulkee M11-valtatietä pitkin, jolla on tällä hetkellä kaksi transpondereita "15-58" ja "T-Pass" valmistavaa liikkeeseenlaskijaa. Ensimmäinen on "alkuperäinen" osalle 15-58 M11, toinen - kaikille muille.

Taulukko osoittaa, että yksinkertaisinkin reitti pakottaa meidät laskemaan vähintään kolme vaihtoehtoa. Mutta "15-58" sisältää myös matkapaketteja, jotka eivät sisälly tähän taulukkoon. Mutta miten lasketaan, kulkeeko reitti kaikkien neljän liikkeeseenlaskijan osien läpi? Esimerkiksi Mozhaisk - Helsinki?

Esimerkki 2: Pietari (Bogatyrsky Prospekt) - Valdain loma-asunto (Valdai, Novgorodin alue)

Kuten näemme, tällä reitillä, jos matkustat WHSD:n läpi yöllä, matkustaminen ”WHSD”-transponderilla on yli kaksi kertaa halvempaa. SISÄÄN päivällä matkustaminen WHSD-transponderilla on 186 ruplaa halvempi.

Tällä reitillä transponderia valittaessa on myös tärkeää ottaa huomioon se tosiasia, että todennäköisesti ”WHSD”-transponderi on ”alkuperäinen” M11:n 7. ja 8. vaiheille. Siellä toimiluvanhaltijalla, vaikka se onkin erilainen ("kahden pääkaupungin Magistral"), on käytännössä samat osallistujat kuin "Magistral". pohjoinen pääkaupunki» WHSD:ssä.

Toinen seikka, joka voi vaikuttaa transponderin valintaan, on sen hinta. Kaikille liikkeeseenlaskijoille paitsi Avtodor - Toll Roadsille, transponderi maksaa nyt 1 000 ruplaa, ja kaikki 1 000 ruplaa menee henkilökohtaiselle tilille ja sillä voidaan maksaa matkat. Avtodor - Toll Roadsilla transponderista maksetut rahat eivät mene henkilökohtaiselle tilille, vaan ne on lisättävä erikseen.

Esimerkki 3: Helsinki - Moskova

Tämä reitti on jo olemassa, joten muistan sen kustannuslaskelmissa. Tällä reitillä on kolme maksullista osuutta: Länsi High Speed ​​​​Diameter (alkuperäinen transponderi "WHSD"), M11 PVP 543:sta (Myasnoy Bor) PVP 208:aan (Mednoje) (alkuperäinen transponderi "T-Pass") ja M11 15 -58 (alkuperäinen transponderi “ 15-58"). Lähtöaika Helsingistä on sunnuntaina klo 8.00, saapuminen Moskovaan samana päivänä klo 16.00.

Tässä esimerkissä kustannusero on lähes 260 ruplaa, ja "WHSD"-transponderi osoittautuu jälleen kannattavammaksi. Ja jos sinulla, kuten minulla, on kaksi transponderia, hintaero voi olla lähes 400 ruplaa. Viimeinen rivi on tarkoitettu hintojen vertailuun transpondereiden kanssa ja ilman.