Lentokoneiden moottoreiden valmistus. Ufa Engine Production Association (UMPO)

Edut: Tykkään työskennellä (vaikka se olisi jonkun muun a**), maukasta ja ilmaista ruokaa, vuosilomaa Pavlovkassa.

Haitat: Hullu ja töykeä johtaminen, pieni palkka, melkein kaikki laitteet tuhoutuvat.

UMPO-tehdas on yksi niin-niin normaaleista työpaikoistani jonkun muun perseelle, missä olin 6 vuotta sitten.

Työskentelin siellä kahdessa työpajassa. Aluksi menin sinne erikoisalani sorvaajana. Katastrofi iski kuitenkin. Kirjaimellisesti kolme viikkoa myöhemmin leikkasin siellä sormeni, joista yhtä he eivät edes saaneet ommeltua ja he yrittivät syyttää kaikesta minua, enkä tehnyt työtapaturmaa, mutta minun olisi pitänyt. Sitten en enää pystynyt työskentelemään sorvaajana, koska sormiin sattui.

Sitten hän muutti kuljetuspajaan. Pidin siellä, koska minulla on 3 reittiä: myyjä, kuljettaja, opettaja (älä ajattele sitä koulussa, en ole vielä tullut hulluksi).

Kuten muissakin tehtaissa, täällä on joitain ongelmia. Ajoin sähköautolla ja kuljetin osia konepajasta työpajaan. Tämä on sellaista paskaa kuin supermini-zil, vain se toimii 80 voltin akulla. Pidin kaikesta, paitsi mestareista, jotka luopuivat kaikesta eivätkä voineet korjata ovenkarmia paikan päällä. Ja tähän päivään asti siellä oleva johto varastaa renkaita autoihin. Siksi auton renkaat ovat kuluneet ja kuolevat.

Lastausturvallisuussääntöjä rikotaan erityisesti. Ja he kaikki, lievästi sanottuna, eivät välitä. Ja palkka siellä on pieni.

Mitä tulee sorviin, ne ovat myös rikki, eikä käsityöläiset voi korjata niitä. Siksi loukkaannuin näiden helvetin kusipäiden takia!

Mutta siistein asia on, että Pavlovkassa on palkka 2 kertaa viikossa ajallaan, täysin ilmainen ruoka ja loma.

Vaikka se ei ole kovin hyvä, suosittelen sitä silti. Yhdessä kuvassa Gen. tehtaan johtaja.

Siellä missä kasvin nimi on merkitty valkoisilla kirjaimilla valokuvassa, olin siellä. Ja auto jolla ajoin.

Unohdin. Siinä on 2 sivustoa. Olin toisessa, joka on Tramway Streetillä.

Video arvostelu

Made in Bashkortostan #2 (UMPO)

UMPO valmistaa moottoreita helikoptereihin

Radi Khabirov. Republic LIVE #kotona. Ufa. ODK - UMPO

Pääkaupunkikunnan valtuuskunta teki työvierailun ODK-UMPO-yritykseen

Radiy Khabirov vieraili UMPO:n tuotantolaitoksilla

OJSC Ufa Engine-Building Production Association on Venäjän suurin lentokoneiden moottoreiden kehittäjä ja valmistaja. Täällä työskentelee yli 20 tuhatta ihmistä. UMPO on osa United Engine Corporationia. Yrityksen päätoimialat ovat lentokoneturbiinimoottorien kehitys, tuotanto, huolto ja korjaus, helikopterien komponenttien valmistus ja korjaus sekä öljy- ja kaasuteollisuuden laitevalmistus. UMPO valmistaa sarjassa AL-41F-1S-turbiinimoottorit Su-35S-lentokoneisiin, AL-31F- ja AL-31FP-moottoreita Su-27- ja Su-30-perheisiin, yksittäisiä komponentteja Ka- ja Mi-helikoptereihin, AL-kaasuturbiinikäyttöjä 31ST:lle OJSC Gazpromin kaasupumppuasemat. Yhdistyksen johdolla kehitetään lupaavaa moottoria viidennen sukupolven hävittäjälle PAK FA (Advanced Aviation Complex) etulinjan ilmailu, T-50). UMPO osallistuu yhteistyöhön uusimman venäläisen matkustajalentokoneen MS-21 PD-14-moottorin valmistukseen, VK-2500-helikopterimoottorien tuotantoohjelmaan sekä MiG:n RD-tyyppisten moottoreiden tuotannon uudelleenkonfigurointiin. ilma-alus.

1. Hitsaus asumiskammiossa "Atmosphere-24" Moottorituotannon mielenkiintoisin vaihe on asutuskammion kriittisimpien komponenttien argonkaarihitsaus, joka varmistaa hitsin täydellisen tiiviyden ja tarkkuuden. Erityisesti UMPO:lle Leningradin Prometheus-instituutti loi vuonna 1981 yhden Venäjän suurimmista hitsausosista, joka koostuu kahdesta "Atmosphere-24" -laitteistosta.

PJSC "UEC-UMPO" (osa Rostec State Corporationin JSC:tä "UEC") on saattanut päätökseen tuotanto- ja teknologiakeskuksen nro 185 (PTS nro 185) perustamisen, joka harjoittaa tuotantolaitoksen komponenttien tuotantoa. VK-2500 helikopterimoottori tuontikorvausohjelmassa.

Tilan vastaanottotodistus ja käyttöönottolupa allekirjoitettiin. Keskus sai 52 perusyksikköä teknisiä laitteita. Helikopterin moottorin komponentit osien ja kokoonpanoyksiköineen läpäisivät onnistuneesti tyyppitestit UEC-Klimovissa (Pietari, myös osa UEC:tä), projektin emoyhtiössä, joka on VK-2500:n kehittäjä. . VK-2500 on suunniteltu asennettavaksi useimpiin Mi- ja Ka-helikoptereihin

Siten PTC-185 on täysin valmis tuotteiden sarjatuotantoon tuotantomäärien asteittaisella kasvulla.

Tänä vuonna yritys aloitti kolmen muun tuotanto- ja teknologiakeskuksen perustamisen: nro 180, 181, 182. Täysimittainen rakennustyöt. Uusiin teknisiin ja teknisiin keskuksiin toimitettiin 150 yksikköä. Keskusten käyttöönoton jälkeen UEC-UMPO on valmis valmistamaan tarvittavan määrän moottorisarjoja.

Venäjän armeija lahjoitti yli 20 tonnia rakennusmateriaalia taisteluissa vaurioituneelle koululle Homsissa, Syyrian sotivien osapuolten sovintokeskus kertoi torstaina.

”Toimitimme rahdin Homsin kouluun, yhteensä yli 20 tonnia, sisältäen puuteräslevyjä, lastulevylevyjä, metalliputkia, sähkökaapelia. Data Rakennusmateriaalit tarvitaan kirjoituspöytäten valmistukseen, syyrialaisten lasten täysimääräiseen opiskeluun omissa kouluissaan, sähköön - ilmakaapeleiden vaihtamiseen”, sanoi eversti Sergei Gaidamaka, Venäjän sotivien osapuolten sovintokeskuksen edustaja Syyriassa. Hän korosti sitä vastaavia tapahtumia järjestetään säännöllisesti, eikä tämä kampanja jää viimeiseksi. Aiemmin Venäjän federaatio siirsi puskutraktoreita, kaivinkoneita, rakennusnostureita Syyrian arabitasavaltaan ja jatkaa metalliputkien siirtoa vesijohtoihin ja muihin elintärkeisiin rakenteisiin, johtoja sähkönsyötön ja viestinnän palauttamiseen, rakennusmateriaaleja sairaaloiden, koulujen ja muiden rakennusten korjaamiseen.

Homsin provinssin koulutusosaston päällikkö Ahmad Ibrahim totesi, että militantit tuhosivat 330 koulua 1550 koulusta alueella. "Voitteko kuvitella, kuinka paljon tämä on peräisin kokonaismäärä", hän huomautti.

Kevään 2018 loppuun mennessä Syyrian armeija Venäjän armeijan avustuksella se otti haltuunsa koko Homsin maakunnan alueen. Militantit perheineen poistuivat alueelta ja siirsivät Syyrian armeijalle osana sovittuja sopimuksia kaikki raskaat ja keskisuuret aseet, mukaan lukien panssarivaunut ja panssarivaunut.

12. heinäkuuta 2018 Venäjän hätätilanneministeriön Il-76-lentokone toimitti yli 30 tonnia humanitaarista apua Armeniasta Khmeimimin lentokentälle Syyriaan, yhteensä 100 tonnia toimitusta, raportoi torstaina. Venäjän keskus sotivien osapuolten sovinto (RPVS). RIA Novosti kirjoittaa tästä.

"Armenian ja Venäjän humanitaarisen avun keskus toimitti tattari- ja riisiviljaa Armeniasta Syyriaan, kasviöljy, sekä perustarpeet. Toimitettu ruoka keskuksen ja Syyrian arabien Punaisen Puolikuun avustuksella siirretään apua tarvitseville ihmisille, myös Syyrian vaikeapääsyisille alueille", tiedotteessa kerrotaan. Yhteensä noin 100 tonnia ruokaa ja välttämättömät tavarat toimitetaan Armeniasta Khmeimimin lentokentälle Venäjän hätätilanneministeriön lentokoneilla. Humanitaarista apua tarjotaan pakolaisille, jotka palaavat militanteista vapautettuihin siirtokuntiin Syyria toipuu aktiivisesti sotilasoperaatioista. Hallitus rakentaa uudelleen kouluja, sairaaloita sekä vesi- ja sähköhuoltoja. Tämä edistää rauhallisen elämän luomista ja ihmisten paluuta pakolaisleireiltä. Miinoitetuilla alueilla raunioista raivataan ja teitä kunnostetaan.Tilanne on toinen alueilla, jotka ovat Yhdysvaltojen johtaman kansainvälisen liittouman hallinnassa. Huhtikuussa sijainen pääsihteeri YK:n humanitaarisista asioista vastaava Mark Lowcock totesi, että liittouman operaation päätyttyä jopa 80 tuhoutui tai vaurioitui pelkästään Raqqassa; taloja. Raqqassa kehittyvä vaikea humanitaarinen tilanne aiheuttaa jo nyt vakavaa huolta useissa kansainvälisissä ihmisoikeusjärjestöissä.

Uusimman venäläisen potkuriturbiinimoottorin TV7-117ST osien ja kokoonpanoyksiköiden valmistus on aloitettu osana United Engine Corporationin yritysten yhteistyötä Ufa Engine Production Associationissa (UEC-UMPO).

PJSC UEC-UMPO:ssa (osa United Engineä) aloitettiin kolmen uuden tuotanto- ja teknologiakeskuksen (PTC) luominen suurimmalle osalle Mi- ja Ka-helikoptereista tarkoitetun VK-2500-turboakselimoottorin komponenttien valmistamiseksi. Rostec State Corporationin yhtiö).

Osana UEC:n välistä yhteistyötä VK-2500:n tuotannossa UEC-UMPO on määrätty valmistamaan yhdeksän sen komponenttia, mukaan lukien yli 900 osaa ja kokoonpanoyksikköä (DAU) (yli 34 % moottorin DAU:sta) .

Jo toimiva PTC nro 185 kantaa päävastuun sellaisten yksiköiden kuin "vapaa turbiini", "suutinlaite III" ja "kompressoriturbiini suutinlaite" valmistuksessa ja kokoonpanossa. Tämän PTC:n pinta-ala, joka työllistää tällä hetkellä 85 työntekijää (ja tulevaisuudessa - yli 130), on 7,3 tuhatta neliömetriä. m. Rakennus- ja asennustyöt on saatu päätökseen täällä, 36 laitteistosta 52:sta on otettu käyttöön, mukaan lukien numeeriset ohjauslaitteet, ja DSE:n kehitystyö on käynnissä.

Seuraavat kolme teknistä ja teknistä keskusta otetaan käyttöön vuonna 2019. Parhaillaan on käynnissä tarjouskilpailut laitehankinnoista sekä rakennus- ja asennustöistä.

PJSC "UEC-UMPO":n liikevaihto vuonna 2017 oli alustavien tietojen mukaan 73,6 miljardia ruplaa (yritys ei ole vielä julkaissut raportteja). Keskustelussa toimittajien kanssa Valko-Venäjän tasavallan teollisuusministeriön hallituksessa Sterlitamakissa yrityksen toimitusjohtaja kutsui tätä lukua "ennätykseksi yrityksen nykyaikaisessa historiassa". Tuotos työntekijää kohti (tehtaan työntekijöiden määrä on noin 23 tuhatta) oli noin 3,2 miljoonaa ruplaa. Tehdas tuotti ja korjasi myös ennätysmäärän viime vuodet lentokoneiden moottoreiden määrä on 422, ja hän kokosi 100 sarjaa VK-2500-helikopterimoottoreita.

Tilausrakenteessa viime vuonna viennin osuus oli 60 %, valtionpuolustuksen tilausten 40 %. Yhtiö toivoo lisäävänsä ulkomaisten asiakkaiden kiinnostusta. "Syyriassa kaikki venäläiset koneet lensivät Ufa-moottoreilla - Su-25, Su-30, Su-35. Sen jälkeen kiinnostus lisääntyi, joten Yhdistyneet arabiemiirikunnat kiinnittivät huomion tuotteisiimme”, ylin johtaja sanoi.

Johtaja kertoi myös, että vuoden 2018 tilauskanta on täysin muodostunut ja vuodelle 2019 se on 90 % valmis. Kuluvan vuoden tavoite on nousta 8-12 % kaikissa mittareissa.

8 miljardia ruplaa perustajien varoista ja omista varoista sijoitettiin innovaatioihin ja kehittämiseen - uusiin hankkeisiin, teknologioihin, jälleenrakentamiseen ja tilojen rakentamiseen.

PJSC "UMPO" (osa Rostecin osavaltion JSC:tä "UEC") ) tarjoaa iso remontti Malesian kuninkaallisten ilmavoimien Su-30MKM-monitoimihävittäjiin asennettu AL-31FP-suihkuturbimoottoreiden laivasto ja niiden yksiköt. Yhdistys toteuttaa tämän työn useiden UEC JSC:n ja malesialaisen ATSC:n (Aerospace Technology Systems Corp.) välisten sopimusten puitteissa MAKS-2017 International Aviation and Space Salonin puitteissa, joka järjestetään Žukovskissa 18.-23.7.

Aiemmin allekirjoitettuun vuoden 2015 puitesopimukseen allekirjoitettiin lisäsopimuksia Pääjohtaja United Engine Corporation Alexander Artyukhov ja pääjohtaja Mohd Fadzar Malesian ilmavoimien Daton ylipäällikön Sri Haji Affendin läsnä ollessa. Osapuolet myös jatkoivat puitesopimuksen kestoa vuoteen 2023 asti. PJSC UMPO:n toimitusjohtaja Evgeniy Semivelichenko osallistui allekirjoitustilaisuuteen.

AL-31FP-turbojet-moottori, jossa on yhteinen jälkipoltin ja pyörivä suihkusuutin, perustuu AL-31F:ään ja on asennettu Su-30-tyyppisiin monitoimihävittäjiin. Pyörivä akselisymmetrinen suutin, jonka työntövoimavektori on taipunut pystytasossa ±15°:n kulmassa, varmistaa lentokoneen superohjattavuuden. Pyörivä suutinohjaus on integroitu lentokoneen ohjausjärjestelmään. AL-31FP on kehitetty ja valmistettu PJSC UMPO:ssa.

United Engine Corporation (osa Rostec State Corporationia) on valtion asiakkaan tarpeiden täyttämiseksi jatkanut AL-31F-sarjan 3 suihkuturbimoottoreiden tuotantoa Su-33-lentokoneen hävittäjiin. PJSC UMPO (osa UEC:tä) on jo valmistanut erän moottoreita ja toimittanut asiakkaalle.

AL-31F-sarjan 3 moottorit kehitettiin ja valmistettiin erityisesti Su-33:a varten. Ottaen huomioon evoluutiokehityksen, jonka AL-31F-moottoriperhe on käynyt läpi viimeisten Series 3 -moottoreiden julkaisun jälkeen, laivaston raskaisiin hävittäjiin tuotetaan uusia moottoreita ottamalla käyttöön parannuksia, joita on jo sovellettu AL-31F-perheen moottoreihin. .

Su-33 Naval Aviation -lentokoneiden varustamiseen moottorit toimitetaan, kun kaikki testausvaiheet on suoritettu. UEC työskentelee myös teknisen tuen parissa toiminnassa oleville "meren" AL-31F:ille.

Ufa Engine Manufacturing Association (osa Rostec State Corporationin JSC UEC:tä) ja Ufa State Aviation Technical University ovat aloittaneet täytäntöönpanon yhteinen projekti luoda teknologia titaaniseosten vahvistamiseksi muodostamalla kolmiulotteinen ultrahienrakeinen rakenne.

Yliopisto sai Venäjän federaation opetusministeriöltä apurahan suorittamiseen tieteellinen tutkimus, jonka tuloksia on tarkoitus käyttää UMPO:n edistyneiden moottoreiden valmistuksessa. Kilpailuun lähetettiin yli 400 hanketta 125 korkeakoulusta koulutusinstituutiot, Ufassa USATU ja USPTU saivat oikeuden valtion tukeen.

Venäjän suurimman moottorinrakennusyrityksen ja Ufa-yliopiston yhteiseen kehittämiseen on varattu 30 miljoonaa ruplaa. Yhdistyminen toi lisää taloudellisia investointeja tutkimukseen ja otti työhön asiantuntijoita - UMPO:n tutkimusryhmään kuului ioni-istutustoimiston, tehtaan keskuslaboratorion, takomojen ja mekaanisten kokoonpanopajojen edustajia. USATU:ssa hankkeen toteuttaa Kehittyneiden materiaalien fysiikan tutkimuslaitos.

Kolmen vuoden kuluessa kumppaneiden on hallittava täysin innovatiivinen tekniikka ja tuoda se tuotantoon lupaavien moottoreiden käyttöiän pidentämiseksi.

1. Kaksi tonnia humanitaarista rahtia pudotettiin Mi-8-helikopterista ALEPPON kaupungin alueille, jotka ovat aseistettujen ryhmittymien hallinnassa.
2. Kaksi tonnia humanitaarisia tarvikkeita, joiden perustana olivat jauhot, riisi, lihasäilykkeet ja kala, toimitettiin pienituloisille perheille EL-BUTMAN kylässä Homsin maakunnassa.
3. Venäläisen lentoyhtiön Abakan Airin lentokone laskeutui YK:n humanitaarista rahtia - viljaa ja tomaattipastaa, joiden kokonaispaino oli 21 tonnia - ISIS-terroristien piirittämässä DEIR EZ-ZORin kaupungissa.

PJSC Ufa Engine Production Association (UMPO) käynnisti Euroopan suurimman sulatus- ja valulaitteiston terävalua varten edistyneellä terävalualueella. Laitteen mitat ovat 9 metriä leveä, 12 metriä pitkä ja 8,5 metriä korkea. Asennus on tarkoitettu aihioiden valmistukseen lupaavien MS-21-siviililentokoneiden moottoriosien valmistuksessa. Uusien laitteiden avulla on mahdollista sulattaa 20 - 150 kg erikoisseosta, mikä mahdollistaa kaatamisen Suuri määrä terät yhdellä kierrolla.

Uusi ROM on aktiivisesti mukana toteuttamassa UMPO:n ja Moskovan teräs- ja metalliseosinstituutin (NUST MISIS) yhteisprojektia, jonka tavoitteena on kehittää ja toteuttaa resurssitehokasta teknologiaa onttovaluturbiinien siipien valmistukseen. Sitä käytetään lentokoneiden kaasuturbiinimoottoreiden lisäksi myös öljyn ja kaasun pumppuasemien valmistukseen”, lupaavan ohjelman kuraattori, teknisen kehittämisen ja varustelun osaston apulaisjohtaja Pavel Alinkin sanoo.

Ufa Engine Production Association (UMPO) on saanut päätökseen hankkeen ensimmäisen vaiheen yhtenäisen tietotilan luomiseksi suunnittelupalveluille. Jatkossa on tarkoitus hallita piirustusvapaita suunnittelutekniikoita.

Valtionpuolustustilausten määrä vuonna 2015 oli 1,8 biljoonaa ruplaa. Nykyään nämä valtavat rahastot tarkoittavat paitsi Venäjän sotilaallista potentiaalia myös tuhansien tutkimusorganisaatioiden ja tutkimusorganisaatioiden toimintaa. valmistavia yrityksiä. Alan osallistujat kertoivat Zvezda-TV-kanavan verkkosivuilla siitä, mitä tuotteita Venäjän Venäjän sotilas-teollinen kompleksi tuottaa, mitä he vievät ja kuinka he selviytyvät ulkomaan talouden haasteista.

Venäjän vastaisten pakotteiden käyttöönotosta tuli sysäys tuonnin korvaamisen käyttöönotolle taloudessa, myös sotilas-teollisessa kompleksissa. Ei voida sanoa, että kulunut vuosi olisi ollut valtionpuolustustilauksille volyyminsa ja monimutkaisuutensa vuoksi helppo. Venäjän varapääministeri Dmitri Rogozin kirjoitti asiasta Twitter-blogissaan viime vuoden alussa. Venäjän puolustusteollisuuden valmiudet ovat kuitenkin historiansa ja hallituksen kehittämän tukiohjelman ansiosta sopeutuneet ulkoisiin olosuhteisiin. Siten valtion aseistusohjelma vuoteen 2020 asti tarjoaa yli 19 biljoonaa ruplaa.

PJSC "Ufa Engine Manufacturing Association" (osa Rostec State Corporationin JSC "UEC:tä") on kehittänyt ainutlaatuisen testipenkin kaistanleveys UEC:n tuontikorvausprojektin puitteissa valmistaman VK-2500-tyyppisen helikopterin moottorin suutinlaitteet.

Testauslaitos on täysin suunniteltu ja koottu PJSC UMPO:ssa. Sen luomiseen osallistuivat suunnittelupalvelut, päämekaanikon osasto, automatisoitujen prosessinohjausjärjestelmien osasto, rakennusosasto, tuotanto- ja apupajat. Osaston lopullinen sertifiointi tapahtui joulukuussa 2015, ja tammikuusta 2016 se aloitti toimintansa. Yksi operaattori riittää hallitsemaan kompleksia, prosessi on täysin automatisoitu.

Ukrainan epävakaiden toimitusten olosuhteissa Gazprom siirsi tilauksia Venäjälle ja aikoo hankkia urakoitsijan

Ukrainan kriisin alkamisen jälkeen Gazprom alkoi kaventaa suhteitaan ukrainalaisten toimittajien kanssa, erityisesti yhtiö lopetti kaasunpumppuyksiköiden ostamisen heiltä. Nyt tilaukset ovat menneet venäläisille tehtaille, ja monopolisti haluaa päästä yhden niistä pääkaupunkiin. Kuten Bashkortostanin presidentti Rustem Khamitov kertoi Izvestialle, Gazprom neuvottelee Ufa Engine Production Association OJSC:n kanssa ( suurin osakkeenomistaja— United Engine Corporation, osa Rostec Group of Companiesia) yhteisyrityksen perustamisesta Ufa-AviaGaz JSC:n pohjalta (100-prosenttisesti UMPO:n alaisuudessa).

OJSC Ufa Engine-Building Production Association on Venäjän suurin lentokoneiden moottoreiden kehittäjä ja valmistaja. Täällä työskentelee yli 20 tuhatta ihmistä. UMPO on osa United Engine Corporationia. Yrityksen päätoimialat ovat lentokoneturbiinimoottorien kehitys, tuotanto, huolto ja korjaus, helikopterien komponenttien valmistus ja korjaus sekä öljy- ja kaasuteollisuuden laitevalmistus. UMPO valmistaa sarjassa AL-41F-1S-turbiinimoottorit Su-35S-lentokoneisiin, AL-31F- ja AL-31FP-moottoreita Su-27- ja Su-30-perheisiin, yksittäisiä komponentteja Ka- ja Mi-helikoptereihin, AL-kaasuturbiinikäyttöjä 31ST:lle OJSC Gazpromin kaasupumppuasemat. Yhdistyksen johdolla on käynnissä lupaavan moottorin kehittäminen viidennen sukupolven hävittäjälle PAK FA (etulinjan ilmailun kehittynyt ilmailukompleksi, T-50). UMPO osallistuu yhteistyöhön uusimman venäläisen matkustajalentokoneen MS-21 PD-14-moottorin valmistukseen, VK-2500-helikopterimoottorien tuotantoohjelmaan sekä MiG:n RD-tyyppisten moottoreiden tuotannon uudelleenkonfigurointiin. ilma-alus.

OJSC "Ufa Engine-Building Production Association" (United Engine Corporationin "Engines for Combat Aviation" -divisioonan emoyritys) yhdessä kansallisen tutkimusteknologian yliopiston "MISiS" kanssa suoritti onnistuneesti ensimmäisen kokeen venäläisten moottorien historiassa. rakentaminen korkean tarkkuuden suurikokoisten ohutseinäisten osien valmistuksessa titaaniseoksesta.

JSC UMPO:n titaanivalutyömaalla tehtiin siviililentokoneen PD-14 lupaavan moottorin tuen ja erotuskotelon keskiosan valut.

Teknologiaa on kehittänyt MISiS-tiimi valimoprosessitekniikan osaston johtajan, professorin, tohtorin johdolla tekniset tieteet Vladimir Belovilla, joka on testattu UMPO-laitteilla, ei ole analogeja maailmassa. Toisin kuin esimerkiksi Ranskassa patentoidussa suurikokoisessa ohutseinämäisessä vahavalussa, tässä käytetään valua grafiittitankoiksi. Työssä käytetty materiaali on venäläistä, valmistettu Tšeljabinskissa.

UEC-divisioonan (osa Rostec-konsernia) "Engines for Combat Aviation" pääyritys, Ufa Engine Production Association yhdessä Ufa State Aviation Technical Universityn kanssa valmisti ensimmäiset kaasuturbiinimoottorien siivet, jotka oli valmistettu lämmönkestävästä alumiinista.

Vuonna 2013 uudesta metalliseoksesta oli mahdollista saada ensimmäiset näytteet osista, tänä vuonna siitä valmistettiin täysikokoiset kompressorin siivet, kertoo yrityksen lehdistöpalvelu. Seuraava vaihe - hitsataan ne levyyn lineaarikitkahitsauksella - tehdään koneistuksen jälkeen. Kaiken tutkimuksen tekevät UMPO ja UGATU yhdessä toisen DBA-divisioonan edustajan - NPP Motor - osallistumisen kanssa. Teknologiaa on tarkoitus testata Motorissa kehitetyllä GTP-953-kaasuturbiinikäytöllä, ja onnistuneiden testien tapauksessa ehdotetaan käytettäväksi sotilasilmailun kaasuturbiinimoottorien tuotannossa.

Osa Rostecista) kasvatti tammi-kesäkuussa nettotulosta 39,4 % viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna.

OJSC "UMPO" sijaitsee kahdella tuotantolaitoksella Ufan kaupungissa, Bashkortostanin tasavallassa, ja se sisältää 2 erikoistunutta tuotantolaitosta - ilmailu- ja työkalutuotannon, jotka työllistävät noin 15 tuhatta työntekijää, asiantuntijaa ja työntekijää.

Yrityksen päätavoitteena oli ja on edelleen nykyaikaisten korkealaatuisten ilmailulaitteiden valmistus. Yhtiö valmisti olemassaolonsa aikana yli 50 perus- ja muunneltua lentokonemoottoria, jotka asennettiin 170 lentokonetyyppiin ja -muunnelmaan. Yli 25 mallia ja muunnelmaa nestemäistä polttoainetta käyttävistä rakettimoottoreista on valmistettu eri luokkien ohjuksiin. Yli 100 ilmailun maailmanennätystä on tehty Ufa-moottoreilla toimivilla lentokoneilla.

Tällä hetkellä UMPO valmistaa AL-31F- ja AL-31FP-suihkuturbimoottoreita Su-27-, Su-30-lentokoneisiin kaikkine muunnoksineen, R95Sh ja R195 Su-25-koneperheeseen, roottoripylväitä Ka-27-, Ka-28-helikoptereihin. , Ka-32, voimansiirrot Mi-26-helikopteriin. Vuodesta 2010 lähtien yhdistys alkoi toimittaa Sukhoi Company OJSC:n tehtaalle Komsomolsk-on-Amurissa AL-41F-1S-moottoreita (tuote 117S) Su-35S:lle, 4++ sukupolven hävittäjälle, joka käyttää viidennen sukupolven teknologiaa.

JSC UMPO tuli ensimmäisen kerran ulkomaisille markkinoille tuotteillaan vuonna 1952. 49 maata ympäri maailmaa käyttää UMPO-tuotantolaitteita; Pääkauppakumppani on Intia, jolle yhtiö valmistaa myös HJT-36 koulutuslentokoneisiin asennettuja AL-55I-moottoreita. Yhdistys tukee aktiivisesti ulkomaisia ​​kumppaneita järjestämällä lisensoitua moottoreiden tuotantoa, tarjoamalla heille korjaus- ja koulutusasiantuntijoita näistä maista.

JSC UMPO:lla on täysi tekninen sykli lentokoneiden moottoreiden valmistukseen. Hallittu teknologiset prosessit, mm. Ainutlaatuinen kalusto ja pätevä henkilöstö mahdollistavat nykyaikaisimpien korkean teknologian tuotteiden valmistamisen. UMPO tarjoaa täyden valikoiman palveluita tuotteidensa tekniseen tukeen: myynnin jälkeinen takuupalvelu, moduulien, komponenttien ja moottoreiden korjaus kaikkien toimintaominaisuuksien palauttamisella, henkilöstön koulutus, aiemmin valmistettujen laitteiden modernisointi.

Ilmailun ohella yhdistys valmistaa kaasuturbiinimoottoreita maateollisuuden käyttöön. AL-31F:n perusteella on hallittu kaasuturbiinikäytön AL-31ST tuotanto, jota käytetään osana 16 MW:n kaasupumppuyksiköitä ja AL-31STE lohkomodulaarisille voimalaitoksille, joiden kapasiteetti on 20 MW. UMPO voi tarjota potentiaalisille asiakkaille laajan valikoiman tuotteita eri kokoonpanoissa, mukaan lukien kokonaisten asemien avaimet käteen -toimitukset.

Nykyinen laadunhallintajärjestelmä täyttää ISO-9001-2001-sarjan kansainvälisten standardien vaatimukset, minkä vahvistaa sotilasrekisterin vapaaehtoisessa sertifiointijärjestelmässä oleva vaatimustenmukaisuustodistus NBP 02.112.0495-2004. Vuonna 2010 yhdistys sai todistuksen laatujärjestelmän noudattamisesta ilmailu- ja avaruusstandardin AS 9100 kanssa. AS 9100 -sertifikaatti lisää JSC UMPO:n kilpailukykyä työskennellessään venäläisten asiakkaiden kanssa ja ilmaisee edellytysten luomisen yhdistyksessä tuotantoa varten. korkealaatuisia tuotteita.

OJSC UMPO:lla on lisenssi- ja sertifikaattipaketti sekä ilmailulaitteiden valmistukseen ja korjaukseen että kaasu-, energia- ja öljylaitteiden suunnitteluun ja valmistukseen.

OJSC UMPO on osa United Engine Corporationia - OJSC OPK Oboronpromin 100-prosenttisesti erikoistunutta tytäryhtiötä moottorinrakennusomaisuuden hallintaan.

Yritys sijaitsee viidellä erillisellä tuotantolaitoksella Ufan Kalininskin alueella ja Blagoveshchenskyn alueella Bashkortostanin tasavallassa.

Se sisältää: lentokoneiden tuotannon, autojen moottoritehtaat, konepaja- ja työkalutehtaat.

Sen päätoimialat: lentokoneiden moottoreiden, kaasunpumppu- ja voimalaitosten käyttölaitteiden, helikopterien komponenttien ja kokoonpanojen, autojen moottoreiden, bensiinimoottoreiden, moottorikelkkojen, vesiskootterien, traktorien, sorvien, neulojen valmistus lääketieteelliset ruiskut kertakäyttötavaroita, lääketieteellisiä instrumentteja, sähkölämmittimiä, laaja valikoima jokapäiväisiä tavaroita.

76-vuotisen olemassaolonsa aikana yritys on valmistanut 51 mallia ja muunnelmaa lentokoneiden moottoreista ja moottoreista, jotka ovat kehittäneet suunnittelijat V.Ya. Klimov, A.A. Mikulin ym. Ne asennettiin 168 tyyppiin ja muunnelmaan sotilas- ja siviili-ilmailulentokoneita - maailmankuuluja "MIG-15", "IL-28", "SU-27", "Tu-160" ja monia muita.

UMPO-merkkisiä lentokoneiden moottoreita käytetään 49 maassa ympäri maailmaa.

Yhdistyksen valmistama ”R – 95Sh” on tunnustettu luokkansa luotettavimmaksi moottoriksi, sen keskimääräinen vikojen välinen aika on 5 – 10 kertaa suurempi kuin vastaavien tuotteiden.

Vuodesta 1958 vuoteen 1990 Yritys valmisti nestemäisiä rakettimoottoreita.

Yhdistyksellä on lupa lentokoneiden tuotantoon. Tuotanto on sertifioitu. On otettu käyttöön laatujärjestelmä, joka täyttää ISO – 9001 -sarjan kansainvälisten standardien vaatimukset.

Merkittävä osuus on siviilituotteiden ja korkean teknologian kulutustavaroiden tuotannossa. Yhdistys on valmistanut yli 150 tuhatta puimurimoottoria, yli 3,5 miljoonaa ZID-4.5- ja UMZ-5-perheiden pienitilavuuksellista bensiinimoottoria, noin 135 tuhatta takatraktoria ja yli 9 tuhatta moottorikelkkaa.

Vuodesta 1965 lähtien yritys on valmistanut yli 8 miljoonaa automoottoria. SISÄÄN Viime aikoina valmistetaan moottoreita, joiden iskutilavuus on 1,6; 1,7; 1,8 ja 2,0 l.

OJSC UMPO:lla on noin 50 suurta asiakasta Venäjällä ja ulkomailla - Intiassa, Kiinassa, Vietnamissa ja Etelä-Koreassa.

Nykyään OJSC "Ufa Motor-Building Production Association" on alueen suurin

Venäläinen moottorinrakennusyritys. Tämän vahvistavat jatkuvasti korkeat arvosanat,

joita Yhtiö käyttää. Viime vuoden tulosten mukaan arvovaltainen almanakka "Kommersant-

tunnustettu parhaaksi kotimaiseksi viejäksi.

Vuonna 2003 UMPO oli 11. sijalla konepajayhtiöiden joukossa tuotemyynnissä

yrityksille. Myyntivolyymien kasvuvauhdilla mitattuna - 20 dynaamisin kehittyvän joukossa

yritykset Venäjällä.

Sarjalentokoneiden moottoreita valmistavan yrityksen tuotemerkki maailmassa on erittäin korkea. Se on selvää

esiteltiin 45. lentonäytöksessä Le Bourget'ssa (Ranska) viime vuonna,

MAKS-2003 ja kansainvälinen salonki "Engine-2004". UMPO-brändillä varustetut tuotteet herättävät kohua kaikkialla

lisääntynyt kiinnostus. Tämä ei ole sattumaa. UMPO:sta tuli ensimmäinen ja ainoa yritys maailmassa

on hallinnut työntövoimavektoriohjauksella varustetun AL-31FP-moottorin tuotannon (pitkäaikainen työ on suoritettu onnistuneesti

AL-31FP-moottorin testaus pyörivällä työntövoimavektorilla 1000 tunnin resurssilla).

Viime lokakuussa kansainvälisessä ilmailunäyttelyssä ja laivastonäyttelyssä

UMPO, osana SU-30-lentokonetta.

D-336-2T kaasuturbiinikäyttö otettiin käyttöön osana kunnostettua

kaasupumppuyksikkö Lentransgaz LLC:n Volkhovin kompressoriaseman kompressoriasemalla.

UMPO:n johto on luomassa vahvan teollisen perustan kiinteiden laitteiden tuotannolle

kaasuvoimalaitteet. Parhaillaan rakennetaan uutta testausasemaa, joka mahdollistaa

suorittaa itsenäisiä testejä täysikokoisen kaasun pumppausmoottorin lisäksi myös

polttokammiot. Perustetaan teollinen kompleksi lohkovoimaloiden tuotantoa varten

joka koostuu AL-31STE kaasuturbiinikäytöistä.

Ulkomaisille yhteistyökumppaneille tarjotaan huomattava määrä palveluita. Maan hallitus päätti

sopimus 18 SU-30MKM-monikäyttökoneen toimittamisesta Malesiaan. Venäjän avulla aktiivisesti

Myös Indonesia lisää potentiaaliaan. Viime vuonna edustajat UMPO piti intensiivistä

neuvotteluissa näiden kahden dynaamisesti kehittyvän maan kanssa.

Intian ilmavoimien lentokoneiden koulutukseen tarkoitettuja moottoreita ranskalaisen Snecma-kampanjan kanssa.

Tämä todistaa vakuuttavasti, että tehdas voi kilpailla tasavertaisesti tunnettujen ulkomaisten kanssa

yritykset. Vuonna 2005 ensimmäinen moottori on tarkoitus saada koepenkissä.

D-436-moottorin kehittäminen TP- ja T1-versioissa TU-334- ja

vesilentokone Be-200.

Kulutushyödykkeiden tuotanto kasvaa. Viime vuonna uusi moottorikelkka ”Ilves-

500+”, nyt massatuotantona.