एक फ्लाइट अटेंडेंट का स्वास्थ्य किस प्रकार का होना चाहिए? फ्लाइट अटेंडेंट के पद के लिए वर्तमान रिक्तियों को कहां देखें? उम्मीदवार चयन के चरण

परिचारिका, परिचारिका... अच्छा लगता है। इस पेशे के प्रतिनिधि सभी मामलों में वास्तव में सुखद लोग हैं। इनका आकर्षक स्वरूप होता है शिष्टाचार, व्याकरणिक रूप से सही भाषण. यह शायद ही कभी याद किया जाता है कि फ्लाइट अटेंडेंट के कर्तव्यों में न केवल मुस्कुराना और भोजन परोसना शामिल है, बल्कि उड़ान के दौरान यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करना भी शामिल है। हालाँकि, जो लोग हवा में आपातकालीन स्थिति से बचने में कामयाब रहे, वे समझते हैं कि यह काम कितना ज़िम्मेदार है और इसके लिए अत्यधिक सहनशक्ति की आवश्यकता होती है। इसलिए, "फ़्लाइट अटेंडेंट" का पेशा चुनते समय, आपको न केवल दर्पण में देखना चाहिए, बल्कि अपनी शारीरिक और मनोवैज्ञानिक क्षमताओं का भी मूल्यांकन करना चाहिए।

हवाई जहाज़ पर फ्लाइट अटेंडेंट कब और क्यों दिखाई देते थे?

यह समझ बहुत जल्दी आ गई कि उड़ान के दौरान यात्रियों को ध्यान देने की आवश्यकता है। फ्लाइट अटेंडेंट के आने से पहले यह जिम्मेदारी सह-पायलट की होती थी। पूरी उड़ान के दौरान उन्हें कॉकपिट और विमान के केबिन के बीच शटल करने के लिए मजबूर होना पड़ा। ऐसी सेवा से हवाई यात्रा की सुरक्षा खतरे में पड़ गई। पहले स्टीवर्ड को 1928 में जर्मनी में क्रू में शामिल किया गया था।

1930 में, अमेरिकी एयरलाइंस ने यात्री हवाई यात्रा का आकर्षण बढ़ाने का फैसला किया और दुबले-पतले लोगों को फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में नियुक्त करना शुरू किया। सुंदर लड़कियां. वाहकों की भी विशुद्ध रूप से व्यावहारिक रुचि थी - सुंदरियों का वजन कम था और विमान पर भार नहीं था।

पहली महिला फ्लाइट अटेंडेंट के कर्तव्यों की सूची में शारीरिक रूप से कठिन कार्यों सहित बड़ी संख्या में कार्य शामिल थे।

फ्लाइट अटेंडेंट को कॉकपिट और केबिन को साफ करना था, यह जांचना था कि सीटें फर्श पर सुरक्षित रूप से जुड़ी हुई हैं या नहीं, और यदि कोई मक्खियाँ हों तो उन्हें भी मारना था। यात्रियों से मिलते समय, फ्लाइट अटेंडेंट ने यात्री और उसके सामान का वजन किया, और फिर सूटकेस को खुद विमान में लाद दिया।

उड़ान के दौरान, "उड़ने वाले नागरिक" फ्लाइट अटेंडेंट से न केवल उन्हें कंबल और चप्पलें देने के लिए कह सकते थे, बल्कि उनके जूते भी साफ करने के लिए कह सकते थे! यात्रियों के शौचालय जाने के बाद, उसे कमरा साफ़ करना पड़ता था।

जब विमान ट्रांजिट हवाई अड्डे पर था, फ्लाइट अटेंडेंट उसमें ईंधन भर रहे थे। ईंधन को साधारण बाल्टियों में ले जाना पड़ता था। लेकिन आज सबसे अकल्पनीय बात एक फ्लाइट अटेंडेंट का कर्तव्य है जो "अंतिम गंतव्य पर पहुंचने पर विमान को हैंगर में घुमाने में मदद करता है।"

विमानन के विकास और उड़ान की अवधि में वृद्धि के साथ, यह स्पष्ट हो गया कि जहाज पर कुछ भी हो सकता है - अनियोजित जन्म से लेकर आतंकवादियों की उपस्थिति तक। इसलिए, उड़ान परिचारकों के लिए प्रशिक्षण कार्यक्रमों में आत्मरक्षा और चिकित्सा देखभाल में प्रशिक्षण शामिल था।

युवा लोगों (25 वर्ष तक) को फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में काम पर रखा गया था। अविवाहित लड़कियाँ, जिसका वजन 52 किलोग्राम और ऊंचाई - 160 सेमी से अधिक न हो। पद के लिए आवेदक के पास नर्सिंग डिप्लोमा होना चाहिए।

पेशे का विवरण

फ़्लाइट अटेंडेंट - प्रमुख व्यक्तिएक उड़ते हुए विमान के केबिन में. वह यात्रियों के आराम और सुरक्षा का ख्याल रखता है, यदि आवश्यक हो तो उन्हें सहायता और सहायता प्रदान करता है, और उनके जीवन और स्वास्थ्य के लिए भी जिम्मेदार है।

केवल मजबूत तंत्रिकाओं वाला भावनात्मक रूप से स्थिर व्यक्ति ही इस पद पर आसीन हो सकता है। सभी यात्री शांत, मिलनसार और अच्छे व्यवहार वाले नहीं होते। यदि उड़ान 8 घंटे या उससे अधिक समय तक चलती है तो क्या होगा?

उड़ान की तैयारी और संचालन के प्रत्येक चरण में, फ्लाइट अटेंडेंट को कुछ जिम्मेदारियाँ सौंपी जाती हैं। उड़ान से पहले, फ्लाइट अटेंडेंट को यह जांचना चाहिए कि बोर्ड पर प्राथमिक चिकित्सा किट और आपातकालीन उपकरण हैं या नहीं। भोजन, पेय, स्वच्छता उत्पाद, कंबल और अन्य आवश्यक वस्तुएं विमान में पहुंचाई जानी चाहिए।

फ्लाइट अटेंडेंट यात्रियों को सामान्य और आपातकालीन स्थितियों में व्यवहार के नियमों पर निर्देश देने और उड़ान के दौरान उनके कार्यान्वयन की निगरानी करने के लिए बाध्य है।

प्रबंधक को प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए, साथ ही बोर्ड पर आपात स्थिति को रोकने और रोकने में भी सक्षम होना चाहिए संघर्ष की स्थितियाँ. प्रशिक्षण के दौरान, फ्लाइट अटेंडेंट को यह भी सिखाया जाता है कि आग कैसे बुझाई जाए!

प्रशिक्षुओं को विमान के डिज़ाइन को जानने की भी आवश्यकता होती है, ताकि यदि यह हवाई क्षेत्र, तूफान की स्थिति या अन्य आपातकालीन स्थितियों में आता है, तो वे यात्रियों को विमान के "व्यवहार" में बदलाव का कारण समझाने में सक्षम होंगे।

इस पेशे की आवश्यकता है अच्छा स्वास्थ्यऔर शारीरिक प्रशिक्षण. काम खड़े होकर, लगातार सैलून के चारों ओर घूमते हुए होता है। उड़ान के दौरान आपको ऊंचाई, तापमान और वायुमंडलीय दबाव में बदलाव का अनुभव करना होगा। यह सब समय और जलवायु क्षेत्रों में बदलाव, नींद और पोषण में व्यवधान के साथ है।

यह कोई संयोग नहीं है कि इस विशेषता के प्रतिनिधियों के लिए आयु प्रतिबंध हैं। महिला फ्लाइट अटेंडेंट के लिए सेवानिवृत्ति की आयु 45 वर्ष है, पुरुष प्रबंधकों के लिए - 50 वर्ष।

	शीर्ष 10 सर्वश्रेष्ठ ऑनलाइन स्कूलों की रेटिंग
	अंतर्राष्ट्रीय विद्यालयजापानी, चीनी, अरबी सहित विदेशी भाषाएँ। कंप्यूटर पाठ्यक्रम, कला और डिज़ाइन, वित्त और लेखा, विपणन, विज्ञापन, पीआर भी उपलब्ध हैं।
	व्यक्तिगत सत्रएकीकृत राज्य परीक्षा, एकीकृत राज्य परीक्षा, ओलंपियाड की तैयारी के लिए एक ट्यूटर के साथ, स्कूल के विषय. रूस में सर्वश्रेष्ठ शिक्षकों के साथ कक्षाएं, 23,000 से अधिक इंटरैक्टिव कार्य।
	एक शैक्षिक आईटी पोर्टल जो आपको शुरू से ही एक प्रोग्रामर बनने और अपनी विशेषज्ञता में करियर शुरू करने में मदद करता है। गारंटीशुदा इंटर्नशिप और निःशुल्क मास्टर कक्षाओं के साथ प्रशिक्षण।
	सबसे बड़ा ऑनलाइन अंग्रेजी भाषा स्कूल, जो रूसी भाषी शिक्षक या देशी वक्ता के साथ व्यक्तिगत रूप से अंग्रेजी सीखने का अवसर प्रदान करता है।
	स्काइप के माध्यम से अंग्रेजी भाषा स्कूल। यूके और यूएसए के मजबूत रूसी भाषी शिक्षक और देशी वक्ता। अधिकतम वार्तालाप अभ्यास.
	ऑनलाइन स्कूलनई पीढ़ी की अंग्रेजी भाषा. शिक्षक स्काइप के माध्यम से छात्र से संवाद करता है, और पाठ एक डिजिटल पाठ्यपुस्तक में होता है। व्यक्तिगत प्रशिक्षण कार्यक्रम.
	दूरी ऑनलाइन स्कूल. पाठ स्कूल के पाठ्यक्रमपहली से 11वीं कक्षा तक: वीडियो, नोट्स, परीक्षण, सिम्युलेटर। उन लोगों के लिए जो अक्सर स्कूल छोड़ देते हैं या रूस से बाहर रहते हैं।
	आधुनिक व्यवसायों का ऑनलाइन विश्वविद्यालय (वेब ​​डिज़ाइन, इंटरनेट मार्केटिंग, प्रोग्रामिंग, प्रबंधन, व्यवसाय)। प्रशिक्षण के बाद, छात्र भागीदारों के साथ गारंटीकृत इंटर्नशिप से गुजर सकते हैं।
	सबसे बड़ा ऑनलाइन शिक्षा मंच। आपको एक पसंदीदा इंटरनेट पेशा प्राप्त करने की अनुमति देता है। सभी अभ्यास ऑनलाइन पोस्ट किए जाते हैं, उन तक पहुंच असीमित है।
	मज़ेदार तरीके से अंग्रेजी सीखने और अभ्यास करने के लिए एक इंटरैक्टिव ऑनलाइन सेवा खेल का रूप. प्रभावी प्रशिक्षण, शब्द अनुवाद, वर्ग पहेली, सुनना, शब्दावली कार्ड।

उड़ान परिचारकों के लिए आवश्यकताएँ

इस पेशे के प्रतिनिधियों के लिए सामान्य नियम अपरिवर्तित रहे हैं, हालांकि प्रत्येक एयरलाइन अपने स्वयं के भर्ती नियम निर्धारित कर सकती है। एक प्रबंधक या परिचारिका के पास होना चाहिए:

• अच्छा स्वास्थ्य (इसके बारे में एक निष्कर्ष एक चिकित्सा आयोग द्वारा दिया गया है);
• अच्छी उपस्थिति;
• आवाज़ का नरम स्वर;
• दृश्य तीक्ष्णता का अनुमेय विचलन - 30% से अधिक नहीं;
• आयु - औसतन 19-29 वर्ष;
• ऊंचाई - महिलाओं के लिए 160-175, पुरुषों के लिए 170-190;
• कपड़ों का आकार - महिलाओं के लिए 42-46, पुरुषों के लिए 46-52।

प्रबंधकों के लिए आवश्यक गुण:

• संचार कौशल;
• भावनात्मक संयम;
• धैर्य;
• कूटनीति;
• सुनने का कौशल;
• ज़िम्मेदारी;
• चौकसता;
• तनाव का प्रतिरोध;
• प्रतिक्रिया की गति.

इस पेशे के प्रतिनिधियों के लिए एक महत्वपूर्ण आवश्यकता रूसी भाषा में सक्षमता से बोलना और एक या अधिक विदेशी भाषाओं पर अच्छी पकड़ होना है।

फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में कहाँ अध्ययन करें

कुछ समय पहले तक, फ्लाइट अटेंडेंट बनने के लिए माध्यमिक विशेष शिक्षा प्राप्त करना या विशेष पाठ्यक्रम पूरा करना ही पर्याप्त था। आज उपलब्धता उच्च शिक्षाएक प्रतिस्पर्धात्मक लाभ है. विमानन के क्षेत्र में विशेषज्ञों को प्रशिक्षित करने वाले विश्वविद्यालयों को विशेष रूप से महत्व दिया जाता है। वे "फ़्लाइट अटेंडेंट" का पेशा नहीं सिखाते हैं, लेकिन वे उन लोगों के लिए बुनियादी ज्ञान प्रदान करते हैं जो आकाश में काम करने जा रहे हैं।

यदि आपके पास उच्च शिक्षा नहीं है, लेकिन फिर भी फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में काम करने की इच्छा है, तो आप प्रारंभिक पाठ्यक्रम पूरा कर सकते हैं, एयरलाइन और मेडिकल कमीशन के साथ साक्षात्कार पास कर सकते हैं। लेकिन यह समझना चाहिए कि इसके लिए मनोविज्ञान, चिकित्सा, भाषा विज्ञान आदि के क्षेत्र में बड़ी मात्रा में ज्ञान की आवश्यकता होती है। इसलिए, विशेष पाठ्यक्रमों में भाग लेने के अलावा, आपको अपनी स्वयं की शिक्षा में भी संलग्न रहना चाहिए।

पेशे के पक्ष और विपक्ष

फ्लाइट अटेंडेंट निश्चित रूप से एक गैर-मानक पेशा है। बाहरी परिवेश के कारण यह हल्का और रोमांटिक लगता है। लेकिन निःसंदेह, यह सच नहीं है या पूरी तरह सच नहीं है।

विशेषता के लाभ:

• नियमित कार्यसूची का अभाव;
• कर्मचारियों के लिए सामाजिक पैकेज और सामाजिक लाभ;
• 45 दिन की छुट्टी;
• जल्दी सेवानिवृत्त होने का अवसर.

विशेषता के नुकसान:

• अत्यधिक शारीरिक और भावनात्मक तनाव;
• यात्रियों के एक अलग दल की सेवा करने की आवश्यकता;
• जीवन और स्वास्थ्य के लिए जोखिम;
• बड़ी मात्रा में ज्ञान और कौशल की आवश्यकता।

सारांश

इस "हवादार" पेशे में बहुत कुछ है जो सांसारिक है और यहां तक ​​कि, कोई कह सकता है, सांसारिक - औसत वेतन, नियमित तनाव, इतना रोमांस नहीं। इसलिए, किसी न किसी तरह, जो लोग आकाश से प्यार करते हैं वे फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में काम करने जाते हैं। यदि भविष्य के फ्लाइट अटेंडेंट या कल के प्रबंधक को आसमान छूती दूरियों का खौफ नहीं है, तो नियमित भावनात्मक और शारीरिक अधिभार का अनुभव करने और यहां तक ​​कि अपने जीवन को जोखिम में डालने का कोई मतलब नहीं है। लेकिन अगर विमान के ऊंचाई हासिल करने पर आपकी आत्मा गाती है, तो यह आपकी पहली पेशेवर उड़ान की तैयारी शुरू करने का समय है!

भंडारिन

कुछ समय पहले, रूस की सबसे बड़ी एयरलाइन, एअरोफ़्लोत में एक घोटाला सामने आया था, जब कई उड़ान परिचारकों ने उम्र और उपस्थिति भेदभाव के साथ-साथ श्रम अधिकारों के उल्लंघन के लिए मुकदमा दायर किया था। कंपनी पर उपस्थिति के लिए मानक निर्धारित करने और फ्लाइट अटेंडेंट को विशेष सौंदर्य समूहों में विभाजित करने का आरोप लगाया गया था।

जैसा कि बाद में पता चला, एयरलाइन के सभी फ्लाइट अटेंडेंट को तस्वीरें लेने के लिए मजबूर किया गया पूर्ण उँचाई, उन्होंने चेहरे का क्लोज़-अप लिया और उसे एक सेंटीमीटर से मापा, अंततः सभी को कई समूहों में विभाजित कर दिया। पहले समूह में युवा, दुबले-पतले और लम्बे लोग शामिल थे, और अंतिम समूह में वे लोग शामिल थे जिनकी उम्र पहले से ही 40 से अधिक थी या जो 46 साइज़ से बड़े कपड़े पहनते थे। जो फ्लाइट अटेंडेंट इस दृष्टिकोण से असहमत थे, उन्होंने पहले ही अभियोजक के कार्यालय में शिकायत दर्ज कर दी है और यहां तक ​​कि राष्ट्रपति पुतिन को भी लिखा है, और अब उन्होंने अदालत जाने का फैसला किया है।

मुकदमे के आरंभकर्ताओं में से एक 41 वर्षीय फ्लाइट अटेंडेंट एवगेनिया मैगुरिना थी। कुछ समय पहले तक, मागुरिना एक वरिष्ठ फ्लाइट अटेंडेंट थीं, उन्होंने मुख्य रूप से विदेश में उड़ान भरी और इसके लिए प्रबंधन से प्रोत्साहन प्राप्त किया अच्छा काम, लेकिन पिछली गर्मियों से उसके लिए केवल रूस में ही आसमान खुला है। और लगभग 400 फ्लाइट अटेंडेंट ने खुद को मागुरिना जैसी ही स्थिति में पाया, जो अपनी उम्र और उपस्थिति के कारण एयरलाइन के नए अनकहे नियमों में फिट नहीं थे।

हम सभी को बताया गया कि अब एअरोफ़्लोत में केवल युवा और पतले लोग ही विदेश यात्रा करेंगे। हम सभी की तस्वीरें खींची गईं और सामूहिक रूप से उनका माप लिया गया, कुछ का वज़न भी लिया गया - यह एयरलाइन को रीब्रांड करने और ऑर्डर देने के बहाने किया गया था नए रूप मेकर्मचरियों के लिए। अगस्त के मध्य से मेरा जीवन बदल गया है, लेकिन कई लोगों को पहले भी कष्ट सहना पड़ा। 40 से अधिक उम्र और 46 साइज़ से बड़े कपड़े पहनने वाले किसी भी व्यक्ति को अब विदेशी उड़ानों में जाने की अनुमति नहीं थी। हम सभी विभाग संख्या 1 में एकत्रित थे, जिससे हमें वास्तविक यातनाएँ मिल रही थीं: हमारे पास केवल रात और सुबह की छोटी उड़ानें बची थीं। जब मैंने पूछा कि वास्तव में क्या हो रहा था, तो उन्होंने मुझे बताया कि ये खेल के नए नियम थे और मुझे मेरे कपड़ों के आकार के कारण अंतरराष्ट्रीय उड़ानों से हटा दिया गया था - अब यह 46 से अधिक नहीं होना चाहिए, लेकिन मैं 48 वर्ष की थी, ”उसने कहा। मागुरिना.

विदेशी उड़ानों से निलंबित किए गए फ्लाइट अटेंडेंट को अपने वेतन में भारी कमी आई है, क्योंकि रूस के बाहर की उड़ानों के लिए भुगतान देश के भीतर के भुगतान से कई गुना अधिक है। वहीं, लगातार रात की उड़ानों के कारण लोड बढ़ गया है और इस मोड में काम करना बहुत मुश्किल है।

कंपनी के कर्मचारियों के अनुसार, 50-52 आकार की वर्दी को गोदाम से बाहर ले जाया गया था, और वीएलईके (मेडिकल फ्लाइट एक्सपर्ट कमीशन) के डॉक्टरों को, कायाकल्प की प्रवृत्ति के हिस्से के रूप में, किसी भी बहाने से उन कर्मचारियों से छुटकारा पाने का निर्देश दिया गया था जो उपस्थिति के नए मानकों को पूरा नहीं करते.

हालाँकि, जैसा कि यह निकला, यह केवल एअरोफ़्लोत ही नहीं है जो उड़ान परिचारकों पर सख्त माँग करता है। एअरोफ़्लोत और अन्य लोकप्रिय एयरलाइनों में भर्ती किए जाने वाले फ़्लाइट अटेंडेंट के प्रकार यहां दिए गए हैं:

एअरोफ़्लोत

1. प्रासंगिक उच्च शिक्षा.
2. उत्कृष्ट स्वास्थ्य, जिसकी जाँच एक विशेष चिकित्सा आयोग द्वारा की जाती है।
3. युवावस्था, 30 वर्ष के बाद से यह कामवे इसे नहीं लेते.
4. यह वांछनीय है कि इस पद के लिए उम्मीदवार छोटा कद, औसत कद और आकर्षक दिखने वाला हो।
5. स्पष्ट वाणी और उच्चारण, सुखद आवाज।
6. दो भाषाओं का ज्ञान (देशी+अंग्रेजी)।
7. सुंदर और मुस्कुराती हुई.

डेल्टा एयरलाइंस

1. 25 से अधिक उम्र का नहीं (हम अभी भी अमेरिका में उम्र के संबंध में कुछ रियायतें देते हैं - बिल्कुल नहीं। यदि आप 25 से एक महीने भी बड़े हैं, तो आपको काम पर नहीं रखा जाएगा)।
2. ऊंचाई कम से कम 165 सेमी, वजन 65 किलोग्राम से अधिक नहीं (साक्षात्कार में आपका वजन और माप किया जाएगा)।
3. तैरने की क्षमता (एक उचित आवश्यकता, लेकिन हमारे लिए यह अनिवार्य नहीं है)।
4. शिक्षा चिकित्सा से संबंधित होनी चाहिए (शिक्षा की आवश्यकताएं सबसे कठोर हैं; यदि आपकी शिक्षा उपयुक्त नहीं है, तो आपको साक्षात्कार के लिए भी आमंत्रित नहीं किया जाएगा)।

अमीरात

1. अपने देश का इतिहास जानें.
2. स्तन का आकार 75C से अधिक न हो (अर्थात एक तिहाई से बड़े आकार वाली लड़कियों को काम करने की अनुमति नहीं है)।
3. जन्म स्थान - संयुक्त अरब अमीरात(केवल देश में पैदा हुए लोगों को ही काम पर रखा जाता है)।

लुफ्थांसा

1. नेल पॉलिश का रंग. केवल फ़्रेंच, लाल और रंगहीन पॉलिश स्वीकार्य हैं (यदि आप काली या गुलाबी पॉलिश के साथ साक्षात्कार के लिए आते हैं, तो आपको काम पर नहीं रखा जाएगा)।
2. अकेले रहो.
3. कपड़ों का आकार 46 से अधिक नहीं।

चाइना दक्षिणी एयरलाइन

1. राष्ट्रीय उपस्थिति.
2. चिकने दांत (नौकरी पर लेते समय, वे आपके दांतों के आकार को देखेंगे; यदि वे असमान हैं, तो वे आपको नौकरी देने से मना कर देंगे या आपको उन्हें ठीक करने की सलाह देंगे)।
3. पैर का आकार 36 से अधिक नहीं (चीनी महिलाओं के पैर पहले से ही छोटे होते हैं, लेकिन यह एक आवश्यकता है)।
4. कोई निशान नहीं.
5. ऊंचाई कम से कम 1.67 मीटर हो.

एयर फ्रांस

1. कोई टैटू नहीं (बिल्कुल भी, भले ही आपके सिर के पीछे, बालों के नीचे एक छोटी सी डॉल्फिन हो, आपको काम पर नहीं रखा जाएगा)।
2. कोई छेदन नहीं.
3. कूल्हे का आयतन 100 सेमी से अधिक नहीं।
4. कोई एलर्जी नहीं.

ब्रिटिश एयरवेज़

1. बच्चों की अनुपस्थिति (यह समझ में आता है; हवाई यात्रा जोखिम से जुड़ी है)।
2. कोई आपराधिक रिकॉर्ड या कानून के साथ कोई समस्या नहीं।
3. बाल कंधों से नीचे नहीं, लोकतांत्रिक रंग के।
4. आपको साक्षात्कार में ऐसे आना चाहिए जैसे कि आप अपनी पहली उड़ान से आ चुके हों।
5. मिनिमल मेकअप.

पृष्ठभूमि

सबसे पहले, विमान में यात्रियों को सह-पायलट द्वारा सेवा दी जाती थी, जब वह ऐसा करता था खाली समय. फ्लाइट अटेंडेंट की स्थिति विमानन के विकास के साथ ही सामने आई। पहले, केवल पुरुषों को ही इस पद के लिए स्वीकार किया जाता था, क्योंकि उन्हें भारी भार उठाने की आवश्यकता होती थी, और पहले यात्रियों की आराम की आवश्यकताएँ अब जैसी नहीं थीं। पहली फ्लाइट अटेंडेंट अमेरिकी एलेन चेन थीं। उन्होंने स्वयं एयरलाइन को अपनी सेवाएँ प्रदान कीं।

कंपनी के प्रबंधक, जो उस समय जर्मन एयर कैरियर के उदाहरण के बाद यात्री उड़ानों में स्टीवर्ड की स्थिति शुरू करने की योजना बना रहे थे, ने फैसला किया कि महिला स्टीवर्ड एक अच्छा कदम होगा: विमान पर युवा लड़कियों की उपस्थिति जो डरती नहीं थीं हर समय उड़ान भरना यात्रियों और पृथ्वी पर उनके रिश्तेदारों दोनों को आश्वस्त करेगा। इसके अलावा, एक नर्स का कौशल उड़ान के दौरान उपयोगी हो सकता है, खासकर यह देखते हुए कि उस समय के कम-उड़ान वाले विमान हिंसक रूप से हिलते और हिलते थे, और कई यात्रियों को बहुत अच्छा महसूस नहीं होता था। परिणामस्वरूप, एलेन के साथ मिलकर, कंपनी ने 25 वर्ष से अधिक उम्र की 7 और नर्सों को काम पर रखा, जिनका वजन 52 किलोग्राम से अधिक नहीं होगा। उस समय, विमान अभी तक परिवहन नहीं कर सके थे भारी वजन, इसलिए हर किलोग्राम गिना जाता है।

यूएसएसआर में पहली फ्लाइट अटेंडेंट 20 वर्षीय एल्सा गोरोडेत्सकाया थीं। में स्टाफिंग टेबलउस समय फ्लाइट अटेंडेंट का कोई पद नहीं था, इसलिए लड़की को स्टोरकीपर के रूप में नियुक्त किया गया था, लेकिन उसे बारमेड कहा जाता था। उन्हें कटलरी के साथ 40 किलोग्राम का सूटकेस ले जाना था, इसलिए काम आसान नहीं था।

2015 में ब्रिटेन की नारीवादियों ने महिलाओं की मांगों को लेकर एक रैली निकाली थी. इस रैली में, कई लोगों ने फ्लाइट अटेंडेंट के लिए सख्त आवश्यकताओं का विरोध किया। रैली में महिलाओं ने जोर देकर कहा कि ऐसी मांगें गैरकानूनी हैं और इन्हें खत्म किया जाना चाहिए। अब कई कंपनियां न केवल फ्लाइट अटेंडेंट, बल्कि स्टीवर्ड को भी नियुक्त करती हैं, ताकि लड़कियों को भारी सामान न उठाना पड़े और यात्रियों को अपना सामान मोड़ने में मदद मिल सके। कई एअरोफ़्लोत उड़ानों में वे यही करते हैं।

बाहर से, फ्लाइट अटेंडेंट का पेशा काफी आसान और बहुत रोमांटिक लगता है: उड़ानें, खिड़कियों से सुंदर दृश्य, नई जगहें और लोग, आदि। दरअसल, फ्लाइट अटेंडेंट (यह पेशे का आधिकारिक नाम है) का काम काफी जिम्मेदारी भरा होता है।

• सबसे पहले, उड़ान का पूरा समय (और वे काफी लंबे हो सकते हैं) आपके पैरों पर व्यतीत होना चाहिए।
• दूसरे, समय क्षेत्र में निरंतर परिवर्तन और जलवायु क्षेत्र, शोर, कंपन, दबाव परिवर्तन निश्चित रूप से स्वास्थ्य लाभ नहीं लाते हैं।
• तीसरा, फ्लाइट अटेंडेंट सेवा में लगा हुआ है बड़ी मात्रायात्रियों, इसलिए उसे सड़क पर हर समय चौकस, देखभाल करने वाला और सही रहना होगा। यहां इस शब्द से डरने की नहीं, प्रतिभा की जरूरत है।

और फिर भी, पेशे में रोमांस है - उड़ानें, नई जगहें आदि रुचिकर लोग, जिनसे आप अक्सर हवाई जहाज़ पर मिल सकते हैं।

काम के स्थान

फ्लाइट अटेंडेंट के पद सभी एयरलाइंस में उपलब्ध हैं।

पेशे का इतिहास

फ्लाइट अटेंडेंट वेतन

बेशक, फ्लाइट अटेंडेंट कितना कमाते हैं यह उनकी श्रेणी, सेवा की अवधि और एयरलाइन पर निर्भर करता है। यह संचालित की जा रही उड़ानों की दिशा पर भी निर्भर करता है। एक फ्लाइट अटेंडेंट का वेतन 20,000 से 150,000 रूबल प्रति माह तक हो सकता है। बेशक, इस पेशे के प्रतिनिधियों के बीच उच्च आय दुर्लभ है, और इस मामले में, कर्मचारियों पर बढ़ी हुई मांग रखी जाती है।

एक फ्लाइट अटेंडेंट का औसत वेतन लगभग 48,000 रूबल प्रति माह है और यह राष्ट्रीय स्तर से काफी अधिक है।

जब पूछा गया कि नया कब सामने आया महिला पेशा"परिचारिका", यात्री विमानन के इतिहासकारों के पास कोई स्पष्ट उत्तर नहीं है। लेकिन कई संदर्भ प्रकाशनों में, दुनिया की पहली फ्लाइट अटेंडेंट को अमेरिकन एलेन चर्च, आयोवा की एक पंजीकृत नर्स कहा जाता है। वह बोइंग एयर ट्रांसपोर्ट के प्रबंधन को महिला डॉक्टरों को नियुक्त करने के लिए मनाने में कामयाब रहीं। 1930 में, आठ नर्सों को उड़ान भरने के लिए चुना गया था। हेलेन चर्च 15 मई 1930 को (बोइंग मॉडल 80 पर) सैन फ्रांसिस्को से शिकागो के लिए उड़ान भरने वाली पहली महिला थीं। फ्लाइट अटेंडेंट (जिन्हें तब स्काई गर्ल्स - "स्वर्गीय लड़कियां" कहा जाता था) को न केवल प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करनी थी या मीठी मुस्कान के साथ कॉफी परोसनी थी, बल्कि कई अन्य कर्तव्य भी निभाने थे जो पुरुषों के लिए आसान नहीं थे। में नौकरी का विवरणऐसा कहा गया था कि फ्लाइट अटेंडेंट को यात्रियों का गर्मजोशी से स्वागत करना था, उनके टिकटों को पंच करना था, यात्रियों और उनके सामान का वजन करना था, और इस सामान को लोड और अनलोड करना था। प्रस्थान से पहले, फ्लाइट अटेंडेंट को केबिन और कॉकपिट को साफ करना था, जांचना था कि यात्री सीटें फर्श से सुरक्षित रूप से जुड़ी हुई थीं, और यदि आवश्यक हो तो मक्खियों को मारना था। उड़ान के दौरान यात्रियों को च्युइंग गम, कंबल, चप्पलें, साफ जूते वितरित करें, यात्रियों के उपयोग के बाद शौचालय को साफ करें। रुकने वाले स्थानों पर, उन्हें विमान में ईंधन भरने के लिए ईंधन की बाल्टियाँ ले जानी पड़ती थीं। और जब विमान अपने अंतिम गंतव्य पर पहुंचा, तो उन्हें ग्राउंड स्टाफ को इसे हैंगर में चढ़ाने में मदद करनी पड़ी। लड़कियाँ प्रति माह 100 घंटे काम करती थीं और उन्हें $125 मिलते थे। बोइंग एयर ट्रांसपोर्ट ने तीन महीने की परिवीक्षा अवधि के साथ फ्लाइट अटेंडेंट को काम पर रखा, लेकिन यह प्रथा इतनी सफल रही कि उन्हें न केवल स्टाफ में जोड़ा गया, बल्कि भविष्य में मुख्य रूप से महिलाओं को फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में नियुक्त करने का निर्णय लिया गया। आवेदकों के लिए आवश्यकताएँ इस प्रकार थीं: अविवाहित होना, नर्सिंग डिप्लोमा होना, आयु - 25 वर्ष से अधिक नहीं, वजन - 52 किलोग्राम से अधिक नहीं, ऊंचाई - 160 सेंटीमीटर से अधिक नहीं।

आज, प्रत्येक एयरलाइन फ्लाइट अटेंडेंट के पद के लिए आवेदकों के लिए अपनी-अपनी आवश्यकताएं रखती है, लेकिन ऐसी भी हैं सामान्य नियम. आवेदक अच्छी शक्ल वाला होना चाहिए, कोई दोष नहीं होना चाहिए, उसकी आवाज का समय अच्छा होना चाहिए, बिना किसी दोष के चिकनी बोली होनी चाहिए, उसकी काट सही होनी चाहिए, चेहरे की विशेषताएं आनुपातिक होनी चाहिए, उसके चेहरे पर कोई तिल या जन्मचिह्न नहीं होना चाहिए और स्वस्थ होना चाहिए। दृष्टि 20/30% या उससे बेहतर के भीतर सुधार योग्य होनी चाहिए। इंटर्न पद के लिए उम्मीदवारों की आयु 19 से 29 वर्ष तक होती है (कुछ कंपनियों में आयु सीमा 18 से 24 वर्ष तक होती है)। वजन ऊंचाई और चिकित्सा मानकों के अनुरूप होना चाहिए। युवा लोगों के लिए ऊंचाई 170 से 190 सेंटीमीटर है, लड़कियों के लिए - 160 से 175 सेंटीमीटर तक।

एयरलाइंस ऐसे फ्लाइट अटेंडेंट को नियुक्त करना पसंद करती हैं जिनके पास लोगों के साथ बातचीत करने का अनुभव हो। भावी उड़ान परिचारकों में सामाजिकता, कूटनीति, सहनशीलता और भावनात्मक संयम जैसे गुण होने आवश्यक हैं। रूसी हवाई वाहक के लिए मुख्य मानदंडों में से एक रूसी भाषा और एक या अधिक विदेशी भाषाओं पर अच्छी पकड़ है। एयरलाइंस विशेष रूप से उन विशेषज्ञों में रुचि रखती हैं जिनके पास विशिष्ट माध्यमिक शिक्षा है। निम्नलिखित व्यवसायों का स्वागत है: चिकित्सा कर्मी, शिक्षक, भाषाविद्, वेटर, बारटेंडर और रसोइया। पिछले कुछ वर्षों में भर्ती में उच्च शिक्षा प्राप्त लोगों को प्राथमिकता दी जाने लगी है।

आवेदकों की जांच एक विशेष आयोग द्वारा की जाती है, जो प्रवेश पर निर्णय लेता है। यदि, साक्षात्कार और परीक्षण के बाद, आयोग के सदस्य आवेदक की उम्मीदवारी को मंजूरी देते हैं, तो उसे एक चिकित्सा उड़ान विशेषज्ञ आयोग (वीएलईके) से गुजरना होगा। प्रतियोगिता आयोग की बैठक के कार्यवृत्त और वीएलईके के निष्कर्ष के आधार पर, उम्मीदवार को फ्लाइट अटेंडेंट प्रशिक्षु के पद पर नामांकित किया जाता है और प्रारंभिक प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों से गुजरने के लिए प्रशिक्षण केंद्र में भेजा जाता है। शैक्षिक परिसर और चिकित्सा आयोग में प्रशिक्षण का भुगतान किया जाता है, हालांकि कई नियोक्ता अपने संभावित कर्मियों के सैद्धांतिक प्रशिक्षण के लिए भुगतान करते हैं। सच है, पर अलग-अलग स्थितियाँ: कुछ लोग इस प्रक्रिया को निःशुल्क वित्तपोषित करते हैं, अन्य लोग लागत में कटौती करने की योजना बनाते हैं वेतननवागंतुक या प्रशिक्षुओं की सामग्री लागत में बिल्कुल भी हस्तक्षेप न करें।

प्रशिक्षण कार्यक्रम और इसकी मूल विधियों का उद्देश्य पेशे का त्वरित और सफल परिचय है, खासकर जब से कुछ पाठ्यपुस्तकें हैं। औसतन, प्रशिक्षण लगभग 2 महीने तक चलता है, लेकिन प्रशिक्षण की अवधि विदेशी भाषा दक्षता के स्तर से प्रभावित होती है। यदि नियोक्ता कर्मचारियों को अंतरराष्ट्रीय चार्टर उड़ानों के लिए प्रशिक्षित करता है, तो प्रशिक्षण अवधि बढ़कर 3 महीने हो जाती है। हालाँकि, पाठ्यक्रमों के दौरान, फ्लाइट अटेंडेंट को किसी विदेशी भाषा का शास्त्रीय ज्ञान प्राप्त नहीं होता है - वे पहले से ही इसके साथ आते हैं। प्रशिक्षुओं को पेशेवर वाक्यांशविज्ञान और बोलचाल की शब्दावली में प्रशिक्षित किया जाता है, और क्षेत्रीय अध्ययन उड़ान परिचारकों की नई पीढ़ी को विभिन्न देशों की राजनीति और संस्कृति, विदेशियों की मानसिकता और आदतों से परिचित कराते हैं।

आज, अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करने के लिए, एयरलाइंस न केवल अंतरराष्ट्रीय स्तर पर यात्रियों के साथ संवाद करने के लिए फ्लाइट अटेंडेंट तैयार कर रही हैं। अंग्रेजी भाषा, लेकिन फ़्रेंच और जर्मन में भी। उदाहरण के लिए, एअरोफ़्लोत एयरलाइन, गठबंधन के सदस्यों में से एक होने के नाते, विशेष रूप से रूसी विज्ञान अकादमी के पूर्वी विश्वविद्यालय में जापानी, चीनी और कोरियाई में उड़ान परिचारकों को प्रशिक्षित करती है। और रूसी उड़ानों पर काम करने वाली जर्मन एयरलाइन लुफ्थांसा के फ्लाइट अटेंडेंट, रूसी यात्रियों की इच्छाओं के जवाब में, रूसी सीखना शुरू कर रहे हैं।

पाठ्यक्रमों के दौरान, लड़कों और लड़कियों को विमान के केबिन में एक दोस्ताना माहौल बनाना, यात्रियों के सवालों और इच्छाओं का अनुमान लगाना और वास्तविक रुचि प्रदर्शित करना सिखाया जाता है। मन की स्थितिउनके वार्ड. कई मायनों में, प्रशिक्षु का प्रशिक्षण उस एयरलाइन विमान के प्रकार पर निर्भर करता है जहां वह भविष्य में काम करने की योजना बना रहा है। आपको विमान के डिज़ाइन को जानने की ज़रूरत है ताकि किसी भी अप्रत्याशित स्थिति (हवा की जेब, तूफान) की स्थिति में आप यात्रियों को विमान के हिलने का कारण समझा सकें, चालक दल और कंपनी से समझौता किए बिना उन्हें शांत कर सकें। शिक्षक भविष्य के उड़ान परिचारकों की आपातकालीन बचाव उपकरणों का उपयोग करने की क्षमता को स्वचालित बनाते हैं। वे काम कर रहे हैं आपातकालीन लैंडिंगजमीन और पानी पर, यात्रियों को नाव पर लादना, हवा भरी सीढ़ी से बाहर निकालना और विमान के दरवाजे और हैच खोलना सीखें।

"परिचारिका स्कूल" में युवा लड़कियों को सिखाया जाता है कि भोजन को ठीक से कैसे परोसा जाए, ट्रॉली की सेवा कैसे की जाए, और प्रथम और बिजनेस क्लास के यात्रियों को मानक सेवा कैसे प्रदान की जाए। उन्हें वास्तविक विशेषताओं (गाड़ियां, व्यंजन, पेय, भोजन, नैपकिन) और सिमुलेटर, मॉडल और डमी पर प्रशिक्षित किया जाता है। ज्ञान का ज्ञान कार्य में सहायक होता है व्यावहारिक मनोविज्ञान. पहले से ही यात्रियों से मिलते और बैठाते समय, फ्लाइट अटेंडेंट को सभी के लिए एक विशेष दृष्टिकोण खोजने के लिए यात्रियों के मूड पर ध्यान देना चाहिए (कुछ शांत और खुश हैं, अन्य चिढ़ और उत्साहित हैं)।

तकनीकी ज्ञान और कौशल के अलावा, भविष्य के जहाज मालिकों को वायु कानून और चिकित्सा प्रशिक्षण से गुजरना पड़ता है। वे आग बुझाने का प्रशिक्षण भी लेते हैं।

व्यावसायिक गतिविधि फ्लाइट अटेंडेंट को काम पर बेदाग दिखने के लिए बाध्य करती है: गरिमा के साथ अपनी वर्दी पहनें और बेदाग शिष्टाचार प्रदर्शित करें। इस प्रयोजन के लिए, में शैक्षिक कार्यक्रमपुर: अनिवार्य दौरेथिएटर और संग्रहालय। पाठ्यक्रम पूरा करने के बाद, शैक्षिक और प्रशिक्षण परिसर प्रशिक्षुओं को एक सैद्धांतिक प्रमाणपत्र जारी करता है। "अच्छी" से नीचे की रेटिंग के साथ, प्रशिक्षु तकनीकी अभ्यास से नहीं गुजरता है। यदि इस दस्तावेज़ में सी शामिल है, तो देश की सभी एयरलाइंस प्रशिक्षु के लिए अपने दरवाजे बंद कर देंगी। केवल अच्छे ग्रेड वाले लोगों को प्रशिक्षक के तत्वावधान में इंटर्नशिप की पेशकश की जाएगी। आम तौर पर परिवीक्षासमाप्त तब होता है जब नवागंतुक के पास कम से कम 30 घंटे की उड़ान का समय जमा हो जाता है। योग्यता आयोग एक अंतिम प्रमाणपत्र जारी करता है और तीसरी श्रेणी के फ्लाइट अटेंडेंट का दर्जा प्रदान करता है।

साल में एक बार फ्लाइट अटेंडेंट की मेडिकल जांच होती है। यह ज्ञात है कि विमानन विशेषज्ञों का काम स्वास्थ्य पर बढ़ती मांग रखता है; यह उड़ान परिचारकों के स्वास्थ्य पर भी लागू होता है, खासकर जब से, कुछ मापदंडों के अनुसार, प्रतिकूल उड़ान कारकों का उड़ान चालक दल के अन्य सदस्यों की तुलना में उन पर थोड़ा अधिक प्रभाव पड़ता है। . निम्नलिखित कार्य परिस्थितियाँ प्रतिकूल हैं: उड़ान में शारीरिक तनाव; खड़े होकर और चलते-फिरते काम करना; तापमान परिवर्तन; कार्य, आराम और पोषण व्यवस्था का उल्लंघन; जलवायु क्षेत्रों और समय क्षेत्रों का निरंतर परिवर्तन; थकान। सूचीबद्ध कारकों के अलावा, पेशेवर कर्तव्य और सामाजिक परिस्थितियाँ आधिकारिक कर्तव्यों के प्रदर्शन, सख्त अनुशासन और नकचढ़े और असभ्य यात्रियों की सेवा पर उच्च माँगों के कारण घबराहट और भावनात्मक तनाव का कारण बनती हैं। महिलाओं का करियर 45 वर्ष की उम्र के आसपास समाप्त हो जाता है, पुरुष 50 वर्ष की आयु तक उड़ान भरते हैं।

यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि प्रबंधक और परिचारिका एक एयरलाइन का चेहरा होते हैं: किसी विशेष एयरलाइन की मान्यता उनके काम पर निर्भर करती है। अंतरराष्ट्रीय बाजार. वर्ष में दो बार, यात्रियों द्वारा भरे गए प्रश्नावली के आधार पर, भाग लेने वाली एयरलाइनों के बोर्ड पर सेवाओं के प्रावधान के दौरान सीधे अनुसंधान किया जाता है। अंतर्राष्ट्रीय संघहवाई परिवहन (यूरोप में उड़ानों का IATA सर्वेक्षण, SoFiE)। सर्वेक्षण मुख्य रूप से किया जाता है यूरोपीय भाषाएँ: रूसी, अंग्रेजी, फ्रेंच, जर्मन। अध्ययन में यूरोपीय क्षेत्र, छोटी और मध्यम अवधि की उड़ानों को शामिल किया गया है। यात्री विमान में सेवा, बिजनेस और इकोनॉमी क्लास दोनों, बोर्डिंग प्रक्रिया और प्रस्थान समय, केबिन आराम, भोजन और पेय का मूल्यांकन करते हैं। 2006 में, दुनिया की अग्रणी अंतरराष्ट्रीय परामर्श कंपनी स्काईट्रैक्स के विशेषज्ञ, जो विमानन उद्योग में अनुसंधान में विशेषज्ञता रखते हैं और दुनिया भर में बोर्ड पर सेवा के स्तर की निगरानी करते हैं, एअरोफ़्लोत एयरलाइन को ऑनबोर्ड सेवा सुधार उत्कृष्टता में दुनिया की सर्वश्रेष्ठ एयरलाइन के रूप में मान्यता दी गई थी। वर्ग। । 2008 की पहली छमाही में आयोजित विपणन अनुसंधान "महाद्वीपीय उड़ानों की समीक्षा: यूरोप (SoFiE)" के परिणामों के अनुसार, एअरोफ़्लोत - रूसी एयरलाइंस सेवा की गुणवत्ता के साथ उपभोक्ता संतुष्टि के मामले में शीर्ष पांच यूरोपीय एयरलाइनों में से एक थी। यूरोपीय मार्ग.

फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में काम करना प्रतिष्ठित और दिलचस्प है। एयरलाइंस में रिक्त पदों के लिए उम्मीदवारों की सख्त आवश्यकताएं हैं। आगे, हम आपको बताएंगे कि फ्लाइट अटेंडेंट कैसे बनें और वास्तव में आपको कहां से शुरुआत करनी होगी।

उम्मीदवारों के लिए आवश्यकताएँ

फ्लाइट अटेंडेंट के पद के लिए उम्मीदवार को कुछ आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।

आयु

फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में काम करने के लिए न्यूनतम आयु सीमा 18 वर्ष है। प्रत्येक एयरलाइन स्वतंत्र रूप से ऊपरी सीमा निर्धारित करती है। अक्सर, 18-26 वर्ष की आयु के युवाओं को बिना कार्य अनुभव के काम पर रखा जाता है, और 35 वर्ष तक के अनुभवी उड़ान परिचारकों को स्वीकार किया जाता है।

ऊंचाई

उम्मीदवार की ऊंचाई महिलाओं के लिए 1.6-1.75 मीटर और पुरुषों के लिए 1.7-1.85 मीटर के बीच होनी चाहिए। लेकिन यह आवश्यकता सख्त नहीं है. इसके अलावा, प्रत्येक एयरलाइन के अपने मानक होते हैं। इसलिए, जिस एयरलाइन में आप रुचि रखते हैं उसकी वेबसाइट खोलना बेहतर है, "रिक्तियां" अनुभाग ढूंढें और वहां बताई गई आवश्यकताओं को पढ़ें।

वज़न

नियुक्ति करते समय औसत या पतले शरीर वाले उम्मीदवारों को प्राथमिकता दी जाती है। कोई तुम्हें तौलेगा नहीं. लेकिन वे कपड़ों के साइज पर ध्यान देंगे। एक महिला के लिए यह 42-46 होना चाहिए, एक पुरुष के लिए - 46-54।

सिटिज़नशिप

रूसी एयरलाइंस नागरिकों को काम पर रख रही हैं रूसी संघ, कभी-कभी वे बेलारूस के नागरिकों को हरी झंडी दे देते हैं। दूसरे देशों के नागरिकों को रोजगार से वंचित कर दिया जाएगा।

सैन्य कर्तव्य

सैन्य उम्र के भर्ती किए गए पुरुष जिन्होंने रैंकों में सेवा नहीं की है रूसी सेना, उड्डयन का रास्ता बंद है। यदि किसी उम्मीदवार के पास सैन्य आईडी है, लेकिन उस पर "अनफिट" अंकित है, तो सबसे अधिक संभावना है कि वह वीएलईके उत्तीर्ण नहीं कर पाएगा। घेरा बंद हो जाएगा.

आपराधिक रिकॉर्ड

हवाई परिवहन प्रणाली में उच्च सुरक्षा आवश्यकताएं होती हैं, इसलिए रिक्त पदों के लिए उम्मीदवारों की पूरी तरह से जांच की जाती है। यदि किसी उम्मीदवार का आपराधिक रिकॉर्ड है, तो उन्हें विमान पर काम करने की अनुमति नहीं दी जाएगी।

स्वास्थ्य

उम्मीदवार के पास होना चाहिए अच्छा स्वास्थ्य. उड़ान के लिए उनकी उपयुक्तता की पुष्टि वीएलईके - "मेडिकल फ्लाइट एक्सपर्ट कमीशन" द्वारा की जाती है या नहीं की जाती है।

टैटू, निशान, छेदन की उपस्थिति

उम्मीदवार के शरीर के दृश्य भागों पर कोई टैटू, छेदन या निशान नहीं होना चाहिए। यह उन टैटूओं को संदर्भित करता है जो वर्दी (शर्ट, स्कर्ट, पतलून) से आगे बढ़ते हैं। छोटे टैटू जो कपड़ों के नीचे दिखाई नहीं देते, बाधा नहीं बनेंगे।

विदेशी भाषा कौशल

प्रवाह विदेशी भाषाउम्मीदवार के लिए अंतरराष्ट्रीय उड़ानों का रास्ता खुलेगा। बिना विदेशी भाषा बोले आप ऐसी कंपनी में नौकरी पा सकते हैं जिसके विमान पूरे रूस और सीआईएस देशों में उड़ान भरते हैं।

उम्मीदवार चयन के चरण

सबसे पहले, उम्मीदवार को एक प्रश्नावली संकलित करनी होगी और उसे एयरलाइन के मानव संसाधन विभाग को भेजना होगा। आप कई एयरलाइनों को फॉर्म भेज सकते हैं।

रूसी हवाई वाहक नियमित रूप से केबिन क्रू सदस्यों की भर्ती करते हैं। उदाहरण के लिए, एअरोफ़्लोत में, स्क्रीनिंग पूरे वर्ष नियमित रूप से आयोजित की जाती है। चयन दो चरणों में किया जाता है: पहले, उम्मीदवार को साक्षात्कार से गुजरना पड़ता है, फिर वीएलईके में एक परीक्षा से गुजरना पड़ता है।

साक्षात्कार

इंटरव्यू तीन चरणों में होता है. पहले चरण में, उम्मीदवार चयन समिति के सदस्यों के साथ बात करता है, दूसरे में उसका मनोवैज्ञानिक परीक्षण होता है, और तीसरे में वह अंग्रेजी भाषा की परीक्षा देता है।

किसी उम्मीदवार से बातचीत के दौरान चयन समिति के सदस्य उससे निम्नलिखित प्रश्न पूछ सकते हैं:

• वह सेवा क्षेत्र में काम क्यों करना चाहता है;
• उन्होंने इस विशेष एयरलाइन को क्यों चुना;
• उसे फ्लाइट अटेंडेंट आदि के पद की ओर क्या आकर्षित करता है।

प्रवेश समिति के सदस्य इस पर ध्यान देंगे उपस्थितिउम्मीदवार, आचरण, भाषण, आवाज़ का समय। साक्षात्कार में, अपने बारे में अधिक बताना बेहतर होगा, उल्लेख करें कि आपने खेल खेला है, चिकित्सा शिक्षा प्राप्त की है, या प्रबंधन प्रशिक्षण में भाग लिया है तनावपूर्ण स्थितियां- ये सब काम में काम आएगा. लेकिन मुख्य बात अपने आप को एक पर्याप्त, खुले, मिलनसार व्यक्ति के रूप में दिखाना है।

यदि साक्षात्कार सफलतापूर्वक पूरा हो जाता है, तो उम्मीदवार को मनोवैज्ञानिक परीक्षण के लिए भेजा जाता है, जिससे उसकी पहचान हो जाएगी व्यक्तिगत गुण. परीक्षण के परिणामों के आधार पर, फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में काम करने के लिए उम्मीदवार की व्यावसायिक उपयुक्तता या अनुपयुक्तता पर एक निष्कर्ष जारी किया जाता है।

तीसरा चरण अंग्रेजी भाषा दक्षता परीक्षा है। यहां उम्मीदवार को व्याकरण परीक्षण, श्रवण परीक्षण और परीक्षक के साथ अंग्रेजी में बात करनी होगी। सभी प्रस्तावित कार्य किसी न किसी रूप में फ्लाइट अटेंडेंट के कार्य से संबंधित होंगे। यदि उम्मीदवार साक्षात्कार के तीन चरणों को सफलतापूर्वक पास कर लेता है, तो उसे मेडिकल कमीशन में भेज दिया जाएगा।

चिकित्सा आयोग

उम्मीदवार निवास स्थान पर चिकित्सा संस्थानों में प्राप्त दस्तावेजों के पूरे पैकेज के साथ चिकित्सा आयोग के पास जाता है। उसे दवा उपचार, तपेदिक, त्वचाविज्ञान और मनोवैज्ञानिक औषधालयों के साथ-साथ स्वच्छता और महामारी विज्ञान स्टेशन से अग्रिम प्रमाण पत्र प्राप्त करना होगा।

इसके अलावा, परीक्षणों का एक समूह पास करना और विशेष परीक्षाओं (सर्जन, दंत चिकित्सक, ईएनटी विशेषज्ञ, नेत्र रोग विशेषज्ञ, न्यूरोलॉजिस्ट, आदि) से गुजरना आवश्यक है, मस्तिष्क का ईसीजी, फ्लोरोग्राफी और ईईजी करें। सूचीबद्ध प्रमाणपत्रों और निष्कर्षों के आधार पर, वीएलईके प्रतिनिधि फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में काम करने के लिए आपकी चिकित्सा उपयुक्तता पर निर्णय लेते हैं।

फ्लाइट अटेंडेंट पाठ्यक्रम

उड़ान परिचारकों के पेशेवर चयन में पाठ्यक्रम एक अनिवार्य चरण हैं। अधिकांश एयरलाइंस मॉस्को में ऐसे पाठ्यक्रम आयोजित करती हैं।

तैयार हो जाइए कि आपको 3 महीने तक बहुत ही व्यस्त शेड्यूल (सप्ताह में 6 दिन, दिन में 8 घंटे) में पढ़ाई करनी होगी। इस दौरान आप कहां रहेंगे और पढ़ाई की जगह पर कैसे पहुंचेंगे, इसके बारे में पहले से सोच लें।

पाठ्यक्रमों के दौरान, भविष्य के प्रबंधक विमान की संरचना, नियामक दस्तावेजों, आपातकालीन स्थितियों में आचरण के नियमों का अध्ययन करते हैं, और विमान केबिन और अन्य सिमुलेटर के मॉक-अप पर प्रशिक्षण लेते हैं।

अभ्यास

सफलतापूर्वक प्रशिक्षण पूरा कर चुके फ्लाइट अटेंडेंट को विमान पर अभ्यास के लिए भेजा जाता है। एक स्वतंत्र इकाई के रूप में काम करने के लिए, एक युवा विशेषज्ञ को 30 घंटे की उड़ान भरने की आवश्यकता होती है। अभ्यास पूरा करने के बाद, प्रबंधक एक आंतरिक परीक्षा लेते हैं। सफलतापूर्वक परीक्षा उत्तीर्ण करने से आगे बढ़ने का अधिकार मिलता है स्वतंत्र कामएयरलाइन पर.

फ्लाइट अटेंडेंट पद के लिए भर्ती एक लंबी प्रक्रिया है, लेकिन मुश्किल नहीं है। यदि आप विमानन में काम करने का सपना देखते हैं, तो इसे करें, और आप निश्चित रूप से सफल होंगे।