20 ஆம் நூற்றாண்டின் முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகள். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் உள்நாட்டு இராணுவ உபகரணங்கள் - 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதி

இருபதாம் நூற்றாண்டு மக்களின் வாழ்க்கையை மாற்றியது. நிச்சயமாக, மனிதகுலத்தின் வளர்ச்சி ஒருபோதும் நிறுத்தப்படவில்லை, ஒவ்வொரு நூற்றாண்டிலும் முக்கியமான அறிவியல் கண்டுபிடிப்புகள் உள்ளன, ஆனால் உண்மையிலேயே புரட்சிகர மாற்றங்கள், மற்றும் தீவிரமான அளவில் கூட, மிக நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு நிகழ்ந்தன. இருபதாம் நூற்றாண்டின் எந்த கண்டுபிடிப்புகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை?

விமான போக்குவரத்து

சகோதரர்கள் ஆர்வில் மற்றும் வில்பர் ரைட் மனித வரலாற்றில் முதல் விமானிகளாக இறங்கினர். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் சிறந்த கண்டுபிடிப்புகள் அல்ல - இவை மற்றும் புதியவை - ஆர்வில் ரைட் 1903 இல் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விமானத்தை உருவாக்க முடிந்தது. அவரும் அவரது சகோதரரும் உருவாக்கிய விமானம் காற்றில் 12 வினாடிகள் மட்டுமே இருந்தது, ஆனால் அது அந்தக் காலத்தின் விமானப் போக்குவரத்துக்கு ஒரு உண்மையான திருப்புமுனையாக இருந்தது. விமானத்தின் தேதி இந்த வகை போக்குவரத்தின் பிறந்த நாளாக கருதப்படுகிறது. ரைட் சகோதரர்கள் முதன்முதலில் விங் பேனல்களை கேபிள்களால் முறுக்கி, காரைக் கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கும் அமைப்பை வடிவமைத்தனர். 1901 இல், ஒரு காற்று சுரங்கப்பாதையும் உருவாக்கப்பட்டது. ப்ரொப்பல்லரையும் கண்டுபிடித்தனர். ஏற்கனவே 1904 வாக்கில் அது ஒளியைக் கண்டது புதிய மாடல்விமானம், மிகவும் மேம்பட்ட மற்றும் பறப்பதற்கு மட்டுமல்ல, சூழ்ச்சிகளைச் செய்வதற்கும் திறன் கொண்டது. 1905 ஆம் ஆண்டில், மூன்றாவது விருப்பம் தோன்றியது, இது சுமார் முப்பது நிமிடங்கள் காற்றில் இருக்கும். இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சகோதரர்கள் அமெரிக்க இராணுவத்துடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டனர், பின்னர் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் விமானத்தை வாங்கினார்கள். பலர் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வது பற்றி சிந்திக்கத் தொடங்கினர், மேலும் ரைட்ஸ் தங்கள் மாதிரியில் தேவையான மாற்றங்களைச் செய்து, கூடுதல் இருக்கையை நிறுவி, இயந்திரத்தை அதிக சக்தி வாய்ந்ததாக மாற்றினர். இவ்வாறு, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆரம்பம் மனிதகுலத்திற்கு முற்றிலும் புதிய வாய்ப்புகளைத் திறந்தது.

எக்ஸ்ரே

20 ஆம் நூற்றாண்டின் பல சிறந்த கண்டுபிடிப்புகளைப் போலவே, இது 19 ஆம் ஆண்டில் ஓரளவுக்கு மீண்டும் செய்யப்பட்டது, ஆனால் மக்கள் உடனடியாக வெற்றியை அடைய முடியவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, எக்ஸ்-கதிர்கள் முதன்முதலில் 1885 இல் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒரு சிறப்பு நிறமாலையின் செல்வாக்கின் கீழ் புகைப்படத் தகடுகள் கருமையாவதை அவர் கண்டுபிடித்தார், மேலும் உடலின் பாகங்கள் கதிர்வீச்சு செய்யப்படும்போது, ​​ஒரு எலும்புக்கூட்டின் படத்தைப் பெறலாம். ஆயினும்கூட, உறுப்புகள் மற்றும் திசுக்கள் பற்றிய ஆராய்ச்சியை சாத்தியமாக்க அவர் 15 ஆண்டுகள் உழைக்க வேண்டியிருந்தது. அதனால்தான் "எக்ஸ்-ரே" என்ற பெயர் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்துடன் தொடர்புடையது: இது முன்னர் அறியப்படவில்லை. பொது மக்கள். 1919 வாக்கில், பல மருத்துவமனைகள் ஏற்கனவே இந்த நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தின. எக்ஸ்-கதிர்களின் வருகை மருத்துவத்தின் வளர்ச்சியை மாற்றியது: நோயறிதல் மற்றும் பகுப்பாய்வின் புதிய கிளைகள் அதில் தோன்றின. இன்றுவரை, சாதனம் மில்லியன் கணக்கான உயிர்களைக் காப்பாற்றியுள்ளது. எனவே சிறந்த விஞ்ஞானிகள் குறிப்பிடப்படும் சந்தர்ப்பங்களில், Wilhelm Roentgen ஐக் குறிப்பிடுவது அவசியம்.

டி.வி

அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் இருபதாம் நூற்றாண்டில் வாழ்க்கையை மாற்றியது. ஒன்று முக்கிய நிகழ்வுகள்தகவல் பரப்புவதற்கான ஒரு புதிய வழியின் தோற்றம் - தொலைக்காட்சி. 1907 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய இயற்பியலாளர் போரிஸ் ரோசிங் காப்புரிமை பெற்றார். இதற்காக சிக்னல்களை மாற்ற போட்டோசெல் பயன்படுத்தினார். 1912 வாக்கில், அவர் தனது கண்டுபிடிப்பை இறுதி செய்தார், ஏற்கனவே 1931 இல், வண்ணத்தில் ஒளிபரப்பு முறை முதலில் முன்மொழியப்பட்டது. முதல் தொலைக்காட்சி சேனல் 1939 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. 1944 இல், நவீன தொலைக்காட்சி தரநிலை உருவாக்கப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் விஞ்ஞானிகளின் பிற கண்டுபிடிப்புகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை அறிவியல் ரீதியாக, ஆனால் இந்த புதிய தயாரிப்பின் தாக்கம் மக்களின் வாழ்வில் ஏற்படுவதை மறுக்க முடியாது. தொலைக்காட்சி நாம் தொடர்பு கொள்ளும் விதத்தை மாற்றியுள்ளது மற்றும் உலகத்தைப் பற்றிய மக்களின் கருத்துக்களை மாற்றியுள்ளது.

கைபேசி

இப்போதெல்லாம், ஸ்மார்ட்போன் இல்லாத வாழ்க்கையை கற்பனை செய்வது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. அவை சமீபத்தில் தோன்றின. அறிவியல் கண்டுபிடிப்புகள் மக்கள் தொலைபேசி மூலம் தொடர்பு கொள்ள அனுமதித்தன, ஆனால் வயர்லெஸ் தொடர்பு 1973 வரை கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. செல்போனை உருவாக்கிய மார்ட்டின் கூப்பர், மன்ஹாட்டன் தெருக்களில் இருந்து அலுவலகத்தை அழைக்க முடிந்தது. பத்து வருடங்களுக்கு பிறகு கைபேசிகள்பரந்த அளவிலான வாங்குபவர்களுக்கு கிடைத்தது. முதல் மோட்டோரோலா கிட்டத்தட்ட நான்காயிரம் டாலர்கள் செலவாகும், ஆனால் இந்த யோசனை அமெரிக்கர்களை மிகவும் கவர்ந்தது, மக்கள் அதை வாங்குவதற்கு பதிவு செய்தனர். மேலும், சாதனம் நவீன ஸ்மார்ட்போனுடன் சிறிய ஒற்றுமையைக் கொண்டிருந்தது: கைபேசி வெறுமனே பெரியது, கிட்டத்தட்ட ஒரு கிலோகிராம் எடை கொண்டது, மேலும் சிறிய காட்சியில் நீங்கள் டயல் செய்யப்பட்ட எண்ணை மட்டுமே பார்க்க முடியும். அரை மணி நேர உரையாடலுக்கு கட்டணம் போதுமானதாக இருந்தது. ஆயினும்கூட, பல்வேறு மாடல்களின் வெகுஜன உற்பத்தி விரைவில் தொடங்கியது, மேலும் ஒவ்வொரு தலைமுறை தொலைபேசிகளிலும், மக்கள் மேலும் மேலும் சுவாரஸ்யமான கண்டுபிடிப்புகளுக்காகக் காத்திருந்தனர். இன்று, முற்றிலும் சிறிய சாதனம் என்பது பல செயல்பாடுகளைக் கொண்ட ஒரு உண்மையான மினியேச்சர் கணினி ஆகும், இது மோட்டோரோலா செல்லுலார் உருவாக்கியவர்கள் 1973 இல் கூட நினைக்கவில்லை.

இணையதளம்

எல்லா கண்டுபிடிப்புகளும் இல்லை கடந்த நூற்றாண்டுஒவ்வொரு நாளும் மக்களால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஆனால் இன்டர்நெட்டின் கண்டுபிடிப்பு சிறிய விஷயங்களில் கூட வாழ்க்கையை மாற்றியமைத்துள்ளது; இது தகவல் தொடர்பு, தகவல்களைத் தேடுதல் மற்றும் தரவுப் பரிமாற்றத்திற்கான ஒரு வழிமுறையாகும். இது ஒரு உலகளாவிய தகவல்தொடர்பு ஆதாரமாகும். எனவே, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் சிறந்த கண்டுபிடிப்புகளை பட்டியலிடும்போது, ​​​​இணையத்தைப் பற்றி நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. இந்த திசையில் முதல் படிகளை அமெரிக்க இராணுவ தகவல் பரிமாற்ற திட்டத்திற்கு தலைமை தாங்கிய விஞ்ஞானி டாக்டர் லிக்லைடர் எடுத்ததாக நம்பப்படுகிறது. இப்படித்தான் அர்பானெட் நெட்வொர்க் உருவாக்கப்பட்டது, இதன் உதவியுடன் 1969 இல் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் பல்கலைக்கழகத்திலிருந்து உட்டா ஆய்வகத்திற்கு தரவு மாற்றப்பட்டது. ஒரு தொடக்கம் செய்யப்பட்டது, 1972 இல் இணையம் பொதுமக்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. கருத்து தோன்றியது மின்னஞ்சல். இணையத்தின் கண்டுபிடிப்பு உலகம் முழுவதும் அறியப்பட்டது, சில ஆண்டுகளில் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் அதைப் பயன்படுத்தினர். இருபதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் அவர்களில் இருபது மில்லியன் பேர் ஏற்கனவே இருந்தனர்.

கணினி

20 ஆம் நூற்றாண்டின் சிறந்த கண்டுபிடிப்புகள் பெரும்பாலும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்துடன் தொடர்புடையவை. கணினி விதிவிலக்கல்ல. இந்த வார்த்தையின் மூலம் நாம் ஒரு எண்கணித இயந்திரத்தை புரிந்து கொண்டால், பதினேழாம் நூற்றாண்டிலிருந்து இத்தகைய வழிமுறைகள் உள்ளன. ஆனால் நவீன அர்த்தத்தில் சாதனம் இருபதாம் வயதில் மட்டுமே தோன்றியது. 1927 இல் இது அமெரிக்காவில் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் உருவாக்கப்பட்டது. நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், மின்னணு சாதனங்களும் தோன்றின. மார்க் I இயந்திரம் உருவாக்கப்பட்டது - முதல் உண்மையான கணினி. அதன் பிறகு, சாதனை வேகத்தில் முன்னேற்றம் தொடங்கியது. டேட்டாவைச் சேமிக்கும் முறை பஞ்ச் கார்டுகளில் இருந்து ஃப்ளாப்பி டிஸ்க்குகளாகவும், பின்னர் காம்பாக்ட் டிஸ்க்குகள் மற்றும் ஸ்டோரேஜ் டிரைவ்களாகவும் மாறியது. நிரலாக்க மொழிகளும் மாறிவிட்டன. முதல் கணினி இயற்கணித செயல்பாடுகளைச் செய்வதற்கு மட்டுமே பொருத்தமானது, ஆனால் நவீன சாதனங்கள் பல்வேறு பணிகளுக்கு ஏற்ற மல்டிஃபங்க்ஸ்னல் சாதனங்கள்.

உடனடி நூடுல்ஸ்

20 ஆம் நூற்றாண்டின் சிறந்த கண்டுபிடிப்புகளை பட்டியலிடுகையில், முதல் பார்வையில் ஒரு அற்பமாகத் தோன்றுவதை நாம் மறந்துவிடக் கூடாது. உடனடி நூடுல்ஸ் ஒரு பொதுவான வீட்டு தயாரிப்பு ஆகும், ஆனால் அவற்றின் தோற்றம் ஒரு சமையலறை அல்லது பணியிடத்தில் இல்லாத ஊட்டச்சத்து நிலைமையை மாற்றியது மற்றும் ஒரு தீவிர சாதனையாகவும் இருந்தது. இந்த வகை பாஸ்தா ஜப்பானிய ஆண்டோ மோமோஃபுகி என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய ஜப்பானுக்கு உணவு தேவைப்பட்டது, மலிவு விலையில் உணவு இல்லாமல் இருந்தது சிறப்பு சிரமங்கள்சமையல் நிலைமையை தெளிவாக மேம்படுத்தும். எனவே சிறப்பு நூடுல்ஸைத் தேடத் தொடங்க ஆண்டோ முடிவு செய்தார். உலர்த்துவதற்கு ஏற்ற ஈஸ்ட் இல்லாத மாவை அவர் காணும் வரை அவர் பல சமையல் முறைகளை முயற்சித்தார். 1958 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது நூடுல்ஸ் தயாரிக்கத் தொடங்கினார், இன்று இந்த தயாரிப்பின் நாற்பது பில்லியனுக்கும் அதிகமான சேவைகள் ஆண்டுதோறும் நுகரப்படுகின்றன. Ando Momofuki இன் மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு சமையல் செய்ய அனுமதிக்கும் சிறப்பு பிளாஸ்டிக் கோப்பைகளைப் பயன்படுத்துவதாகும் விரைவான உணவுஉணவுகள் இல்லை.

பென்சிலின்

20 ஆம் நூற்றாண்டின் பல சிறந்த விஞ்ஞானிகள் சரியான அறிவியலுடன் தொடர்புடையவர்கள், ஆனால் மருத்துவத்திலும் ஒரு தீவிர முன்னேற்றம் ஏற்பட்டது. இந்த நூற்றாண்டில்தான் பென்சிலின் என்ற மருந்து மில்லியன் கணக்கானவர்களின் உயிரைக் காப்பாற்றியது. இது 1928 இல் ஒரு ஆங்கிலேயரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அவர் பாக்டீரியாவில் அச்சு விளைவைக் கண்டுபிடித்தார். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் சிறந்த கண்டுபிடிப்புகள் நுண்ணுயிர் எதிர்ப்பிகளின் வருகையால் கூடுதலாக வழங்கப்படவில்லை என்பது சுவாரஸ்யமானது. ஃப்ளெமிங்கின் சக ஊழியர்கள் அனைவரும் முக்கிய விஷயம் கிருமிகளை எதிர்த்துப் போராடுவது அல்ல, ஆனால் நோயெதிர்ப்பு மண்டலத்தை வலுப்படுத்துவது என்று நம்பினர். நுண்ணுயிர் எதிர்ப்பிகள் அர்த்தமற்றதாகத் தோன்றின மற்றும் அவை உருவாக்கப்பட்ட சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு உரிமை கோரப்படாமல் இருந்தன. 1943 வாக்கில் மட்டுமே இந்த மருந்து மருத்துவ நிறுவனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. ஃப்ளெமிங் நுண்ணுயிரிகளைப் படிப்பதை விட்டுவிடவில்லை, பென்சிலினை மேம்படுத்தியது மட்டுமல்லாமல், அவரது கண்டுபிடிப்பின் உதவியுடன் பல ஓவியங்களை உருவாக்கினார், ஒரு சிறப்புப் பொருளில் பாக்டீரியாவை வரைந்தார்.

எழுதுகோல்

அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளைப் படிக்கும்போது, ​​தீவிர முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சிறிய வீட்டு மேம்பாடுகளை நீங்கள் மறந்துவிடலாம். உதாரணமாக, தெரிந்தவர்கள் எழுதுகோல் 1943 இல் மட்டுமே தோன்றியது. செய்தித்தாள்களின் அச்சிடும் செயல்முறையை கவனித்து, பேனா நீர்த்தேக்கத்தை ஏன் விரைவாக உலர்த்தும் மையால் நிரப்பக்கூடாது என்று யோசித்த ஒருவரால் இது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது? அவை தடிமனாக இருக்க வேண்டும். கைப்பிடியில் துளை அடைப்பதைத் தடுக்க, அங்கு ஒரு பந்து வைக்கப்பட வேண்டும். இதையெல்லாம் யோசித்து, பீரோ ஒரு முன்மாதிரியை உருவாக்கினார். அர்ஜென்டினாவுக்கு குடிபெயர்ந்த அவர், ஒரு ஸ்பான்சரைக் கண்டுபிடித்து, மை நீரூற்று பேனாக்களை தயாரிக்கத் தொடங்கினார். முதல் வாங்குபவர்கள் விமானிகள், உயரத்தில் அவற்றைப் பயன்படுத்த முடியும்: அழுத்தம் இல்லாத நிலையில் வழக்கமான பேனா கசியும். 1953 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சுக்காரர் மார்செல் பிக் மை பேனாவின் வடிவத்தை மாற்றினார் மற்றும் மலிவான விருப்பங்களை உருவாக்க முடிந்தது, அது யாருக்கும் அணுகக்கூடியதாகி, உலகம் முழுவதையும் வென்றது.

துணி துவைக்கும் இயந்திரம்

அன்றாட வாழ்க்கையை கணிசமாக மேம்படுத்திய மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு, பெரும்பாலான மக்கள் அழுக்கு துணிகளை சமாளிக்க உதவுகிறது. சலவை இயந்திரம் 1947 இல் தோன்றியது, பதவியில் உள்ள சலவையாளர்களுக்கு பதிலாக. ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் மற்றும் பென்டிக்ஸ் கார்ப்பரேஷன் ஆகிய இரண்டு நிறுவனங்களால் அமெரிக்க சந்தையில் முதல் முறையாக அத்தகைய கண்டுபிடிப்பு வழங்கப்பட்டது. கார்கள் சத்தமாகவும் சங்கடமாகவும் இருந்தன; வேர்ல்பூல் டெவலப்பர்கள் உருவாக்குவதன் மூலம் நிலைமையை மாற்ற முடிவு செய்தனர் புதிய பதிப்புஇருபதாம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் சலவை இயந்திரம். இது மாதிரிகள் செய்யக்கூடிய சத்தத்தை குறைக்கும் பிளாஸ்டிக் கவர்களால் மூடப்பட்டிருந்தது; வெவ்வேறு நிறங்கள், மற்றும் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு தீர்வு மிகவும் நேர்த்தியாக மாறிவிட்டது. அப்போதிருந்து, சலவை இயந்திரம் முற்றிலும் அழகியல் பொருளாக மாறிவிட்டது. அத்தகைய முதல் சாதனம் 1975 இல் தோன்றியது மற்றும் "வோல்கா -10" என்று அழைக்கப்பட்டது, ஆனால் மிகவும் வெற்றிகரமானது "வியாட்கா-தானியங்கி -12" மட்டுமே, இது 1981 இல் தயாரிக்கத் தொடங்கியது. நவீன இயந்திரங்கள் உள்ளமைக்கப்பட்ட மற்றும் உலர்த்தும் செயல்பாடு, வேண்டும் வெவ்வேறு வழிகளில்பதிவிறக்கங்கள், காட்சிகள், டைமர் மூலம் தாமதமாகத் தொடங்குதல் மற்றும் இணையத்துடன் இணைக்க முடியும்.

கணினி

போருக்குப் பிறகு, Z3, அதன் முன்னோடிகளைப் போலவே அழிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், அதன் வாரிசு Z4 உயிர் பிழைத்தது, அதிலிருந்து கணினிகளின் விற்பனை தொடங்கியது.

இணையதளம்

முதல் ரிமோட் இணைப்பு (640 கிமீ தொலைவில்) சார்லி க்லைன் மற்றும் பில்லி டுவாலி ஆகியோரால் செய்யப்பட்டது. இது 1969 இல் நடந்தது - இந்த நாள் இணையத்தின் பிறந்த நாளாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, கோளம் மிகப்பெரிய வேகத்தில் உருவாகத் தொடங்கியது. 1971 ஆம் ஆண்டில், மின்னணு அஞ்சல் அனுப்புவதற்கான ஒரு திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது, 1973 இல் நெட்வொர்க் சர்வதேசமானது.

விண்வெளி ஆய்வு

கோள்களுக்கு இடையே பயணிக்கும் ராக்கெட்டை உருவாக்கும் யோசனையை முன்வைத்த முதல் விஞ்ஞானி கே.சியோல்கோவ்ஸ்கி ஆவார். 1903 வாக்கில், அவர் அதை வடிவமைக்க முடிந்தது. அதன் வளர்ச்சியில் முக்கிய விஷயம் அது உருவாக்கிய வேகம் விமானம்ராக்கெட் அறிவியலில் இன்றும் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

1944 ஆம் ஆண்டு கோடையில் ஏவப்பட்ட V-2 ராக்கெட் தான் முதலில் சென்ற வாகனம். இந்த நிகழ்வுதான் ஏவுகணைகளின் சிறந்த திறன்களை நிரூபிக்கும் வகையில் மேலும் விரைவான வளர்ச்சிக்கு அடித்தளம் அமைத்தது.

19 ஆம் நூற்றாண்டில் கல்வி, அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறைகளில் பெரும் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது. அறிவியல் கண்டுபிடிப்புகள், கார்னுகோபியாவில் இருந்து கொட்டியது போல், நவீன தொழில்துறையின் வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தது. அவர்களின் செல்வாக்கின் கீழ், அவர்களைச் சுற்றியுள்ள உலகத்தைப் பற்றிய மக்களின் கருத்துக்கள் மற்றும் அவர்களின் பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான வாழ்க்கை முறை மாறியது. ஒரு நூற்றாண்டு காலப்பகுதியில், மனிதன் ஒரு வண்டியில் இருந்து ஒரு ரயிலுக்கு, ஒரு ரயிலில் இருந்து ஒரு கார், மற்றும் 1903 இல் அவர் ஒரு விமானத்தில் புறப்பட்டார்.

20 ஆம் நூற்றாண்டு வரை. உலக மக்கள் தொகை முழுவதும் படிப்பறிவற்றவர்களாகவே இருந்தனர். பெரும்பாலானவர்களுக்கு எழுதவோ படிக்கவோ தெரியாது. மிகவும் வளர்ந்த நாடுகளில் மட்டுமே மேற்கு ஐரோப்பா, தொழில்மயமாக்கலால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் இருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில், குறிப்பாக இரண்டாம் பாதியில், கல்வி பரவலாக பரவத் தொடங்கியது. சமூகம் பணக்காரர் ஆனது மற்றும் மக்களின் பொருள் நல்வாழ்வு அதிகரித்ததன் காரணமாக இது சாத்தியமானது. கூடுதலாக, தொழில்துறை நாகரிகத்திற்கு திறமையான தொழிலாளர்கள் தேவைப்பட்டனர். எனவே, அரசு கல்விப் பிரச்சினைகளில் அதிக கவனம் செலுத்தத் தொடங்கியது மற்றும் உலகளாவிய கட்டாயக் கல்விக்கு மாறத் தொடங்கியது. கிரேட் பிரிட்டனில், 12 வயதுக்குட்பட்ட அனைத்து குழந்தைகளுக்கும் கட்டாயக் கல்வி குறித்த சட்டம் 1870 இல், பிரான்சில் - 1882 இல் நிறைவேற்றப்பட்டது.

சில ஐரோப்பிய நாடுகளில், உலகளாவிய மாற்றம் முதல்நிலை கல்விமுன்பே தொடங்கப்பட்டது. உதாரணமாக, லூத்தரன் ஸ்வீடனில், 1686-ல் குடும்பத் தலைவர் தனது பிள்ளைகளுக்கும் வேலையாட்களுக்கும் கூட எழுத்தறிவு கற்பிக்க வேண்டும் என்று சட்டம் இயற்றப்பட்டது. மேலும் இந்த சட்டம் கடுமையாக பின்பற்றப்பட்டது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு லூத்தரனின் மிக முக்கியமான கடமை பைபிளை சுயாதீனமாக வாசிப்பதாகும். இளைஞர்கள் வாசிப்பில் தேர்ச்சி பெறும் வரை திருமணம் செய்வது கூட சாத்தியமற்றது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் இது ஆச்சரியமல்ல. ஸ்வீடிஷ் மக்கள் ஐரோப்பாவில் மிகவும் கல்வியறிவு பெற்றவர்கள். இருப்பினும், சட்டம் கட்டாயம் முதல்நிலை கல்வி 1880 களில் மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில். மேற்கு ஐரோப்பாவில் கல்வியறிவு பெற்ற ஆண்களின் எண்ணிக்கை 90% ஐ எட்டியது.பல நகரங்களில் பல்கலைக்கழகங்கள் திறக்கப்பட்டன. எனினும் உயர் கல்விஅனைவருக்கும் அணுக முடியவில்லை. அது இன்னும் உயர்தரமாகவே இருந்தது. பணக்கார குடும்பங்களைச் சேர்ந்த குழந்தைகளுக்காக மேல்நிலைப் பள்ளிகள் உருவாக்கப்பட்டன, அதிலிருந்து உயர் கல்வி நிறுவனங்களுக்கு நேரடி பாதை திறக்கப்பட்டது.

அறிவியல்

XIX நூற்றாண்டு பெரும்பாலும் அறிவியல் யுகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் விரைவான மற்றும் விரைவான வளர்ச்சியின் செல்வாக்கின் கீழ், பொருள், இடம் மற்றும் நேரம் ஆகியவற்றின் அமைப்பு, தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களின் வளர்ச்சியின் வழிகள், பூமியில் மனிதன் மற்றும் வாழ்க்கையின் தோற்றம் பற்றிய மனித கருத்துக்கள் மாறியது.

19 ஆம் நூற்றாண்டில் விஞ்ஞானிகள் சமூகத்தில் ஒரு முக்கிய இடத்தைப் பிடித்தனர் மற்றும் பெரும் செல்வாக்கை அனுபவித்தனர். அவர்களின் பணி மரியாதை மற்றும் மரியாதையால் சூழப்பட்டது. அவர்கள் நவீன மந்திரவாதிகளாக பார்க்கப்பட்டனர். முந்தைய நூற்றாண்டுகளைப் போல அல்ல, ஒரு விஞ்ஞானியின் வாழ்க்கை ஆபத்தானது மற்றும் ஆபத்தானது.

XV - XVII நூற்றாண்டுகளில். அத்தகைய வாழ்க்கை சில நேரங்களில் விசாரணையின் பணயத்தில் முடிந்தது. தேவாலயம் ஜியோர்டானோ புருனோவை எப்படி எரித்தது என்பதை நினைவில் கொள்க. வாழ்க்கை கிட்டத்தட்ட ஆபத்தில் முடிந்தது கலிலியோ கலிலிபூமி சூரியனைச் சுற்றி வருகிறது என்று வாதிட்டவர். அறிவியலுக்கும் மதத்துக்கும் இடையே மோதல்கள் அப்போது சகஜம். 19 ஆம் நூற்றாண்டில் நிலைமை முற்றிலும் வேறுபட்டது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, தொழில்துறை, இயந்திர உற்பத்தி மற்றும் போக்குவரத்து உலகம் அறிவியலைச் சார்ந்தது. மேலும் அதை மறுக்க இயலாது. சுற்றுச்சூழலை மட்டுமல்ல, அனைத்து துறைகளிலும் விஞ்ஞானம் முன்னேறியது உள் உலகம்நபர்.

கணிதம், வேதியியல், இயற்பியல், உயிரியல் மற்றும் சமூக அறிவியல் ஆகியவற்றில் கண்டுபிடிப்புகள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாகத் தொடர்ந்தன. யூக்ளிட்டின் வடிவியல் கோட்பாடு, இரண்டாயிரம் ஆண்டுகளாக ஆதிக்கம் செலுத்தியது, N. I. லோபசெவ்ஸ்கி மற்றும் ஜெர்மன் பி. ரீமான் ஆகியோரின் யூக்ளிடியன் அல்லாத வடிவவியலால் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டது. ஆற்றல் பாதுகாப்பு சட்டம் பொருள் உலகின் ஒற்றுமை மற்றும் ஆற்றலின் அழியாத தன்மையை உறுதிப்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது. மின்காந்த தூண்டல் நிகழ்வின் கண்டுபிடிப்பு மின் ஆற்றலை இயந்திர ஆற்றலாக மாற்றுவதற்கு வழி வகுத்தது. ஜே. மேக்ஸ்வெல் ஒளியின் மின்காந்த தன்மையை நிறுவினார். ஒளியின் வேகத்திற்கு நெருக்கமான வேகத்தில், நியூட்டனின் இயக்கவியலின் விதிகள் பொருந்தாது என்பதை A. ஐன்ஸ்டீன் கண்டுபிடித்தார்.

புத்திசாலித்தனமான விஞ்ஞானியின் மற்றொரு கண்டுபிடிப்பு - சார்பியல் கோட்பாடு - நேரத்தையும் இடத்தையும் புதிதாகப் பார்க்கவும், நான்கு பரிமாண இடத்தில் ஒரு உடலின் இருப்பை அடையாளம் காணவும், நீளம், அகலம், உயரம் மற்றும் நேரம் ஆகியவற்றின் ஆயத்தொலைவுகளை நாம் கட்டாயப்படுத்தியது. இந்த அமைப்பை வரைபடமாக சித்தரிக்க இயலாது. கற்பனையின் உதவியுடன் மட்டுமே கற்பனை செய்ய முடியும்.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகப்பெரிய கண்டுபிடிப்புகளில் ஒன்று. டி.ஐ. மெண்டலீவ் மூலம் தனிமங்களின் கால அமைப்பை உருவாக்கியது.அணு எடைக்கும் இடையிலான உறவை மட்டும் அவள் நிறுவவில்லை இரசாயன பண்புகள்கூறுகள், ஆனால் புதியவற்றைக் கண்டுபிடிப்பதைக் கணிக்கவும் முடிந்தது.

பிரெஞ்சு விஞ்ஞானி லூயிஸ் பாஸ்டர் நுண்ணுயிரிகளின் அறிவியலை நிறுவினார், அதன் பிறகு தொற்றுநோய்களுக்கு எதிரான வெற்றிகரமான போராட்டம் தொடங்கியது.

"இயற்கை அறிவியலில் ஒரு புரட்சி" என்ற ரகசியங்களை ஊடுருவிய விஞ்ஞானிகளால் செய்யப்பட்டது. விசித்திரமான உலகம்"- அடிப்படைத் துகள்களின் உலகம். 1895 ஆம் ஆண்டில், எக்ஸ்-கதிர்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன (ஜெர்மன் விஞ்ஞானி வில்ஹெல்ம் ரோன்ட்ஜென் பெயரிடப்பட்டது). இந்த கண்டுபிடிப்பு உடனடியாக மருத்துவம் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தில் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்தது. இதைத் தொடர்ந்து கதிரியக்கம் மற்றும் அணுக்கருவின் துறையில் ஆராய்ச்சி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மரியா ஸ்க்லோடோவ்ஸ்கா-கியூரி (போலந்து), பி. கியூரி (பிரான்ஸ்), ஜே. போர் (டென்மார்க்) மற்றும் ஈ போன்ற சிறந்த இயற்பியலாளர்களின் பெயர்களுடன் தொடர்புடையது. ரதர்ஃபோர்ட் (இங்கிலாந்து).

விஞ்ஞானிகள் அணுக்கருவின் ரகசியங்களுக்குள் ஊடுருவியது மட்டுமல்லாமல், பிரபஞ்சத்தை நன்கு அறிந்திருக்கிறார்கள். யுரேனஸ் மற்றும் நெப்டியூன் ஆகிய புதிய கோள்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.

டார்வினின் போதனைகள் மற்றும் உலகின் ஒரு புதிய படத்தை உருவாக்குதல்

19 ஆம் நூற்றாண்டின் அறிவியலின் மிக முக்கியமான சாதனை. மூலம் உயிரினங்களின் பரிணாமக் கோட்பாட்டின் உருவாக்கம் ஆகும் இயற்கை தேர்வு. உருவாக்கத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்திய சார்லஸ் டார்வினின் போதனைகளில் இது அதன் முழுமையான உருவகத்தைக் கண்டது புதிய ஓவியம்சமாதானம்.

எங்களுக்கு மிகவும் தெளிவாகத் தோன்றுவது அவ்வளவு தெளிவாக இல்லை 19 ஆம் தேதியின் மத்தியில்வி. இயேசு கிறிஸ்து பிறப்பதற்கு நான்காயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பே உலகம் உருவானது பற்றிய விவிலியக் கணக்குகளை அந்த நேரத்தில் ஐரோப்பாவிலும் வட அமெரிக்காவிலும் பெரும்பாலான மக்கள் நம்பினர். மனிதர்கள் உட்பட ஒவ்வொரு தாவரத்தையும் விலங்குகளையும் கடவுள் தனித்தனியாகப் படைத்தார் என்று அவர்கள் நம்பினர். இவை அனைத்தும் சமீபத்திய அறிவியல் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு முரணானது மற்றும் மில்லியன் கணக்கான ஆண்டுகளில் பூமியின் வயதைக் கணக்கிட்ட புவியியலாளர்களின் தரவுகளுடன் பொருந்தவில்லை. உலகின் வழக்கமான படம் சரிந்தது. ஒரு விஷயத்தை அவர்கள் நம்ப வேண்டும் என்று மதம் கோரியது, மேலும் காரணம் மற்றொன்றை பரிந்துரைத்தது.

1859 ஆம் ஆண்டில், சார்லஸ் டார்வினின் "உயிரினங்களின் தோற்றம்" என்ற புத்தகம் இங்கிலாந்தில் வெளியிடப்பட்டது. மத மற்றும் விஞ்ஞான உலகக் கண்ணோட்டங்களுக்கு இடையிலான மோதலை அவள் ஒரு கொதிநிலைக்கு கொண்டு வந்தாள். முக்கிய யோசனைஇயற்கைத் தேர்வின் மூலம் தாவரங்களும் விலங்கினங்களும் மாறிக்கொண்டே இருக்கின்றன என்பது டார்வினின் கோட்பாடு. அந்த வகை தாவரங்கள் அல்லது விலங்கினங்கள் மட்டுமே வாழ்கின்றன, அது வாழ்க்கை நிலைமைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது, மாறாக, மாற்றியமைக்கப்படாத உயிரினங்கள் தூக்கி எறியப்பட்டு இறக்கின்றன. இந்த வளர்ச்சியில் கடவுளுக்கு இடமில்லை. சர்ச் டார்வினை எதிர்த்தது, அவருடைய போதனைகளில் நாத்திகத்தின் அடிப்படையைக் கண்டது.

விஞ்ஞானியின் புதிய புத்தகமான "தி டிசன்ட் ஆஃப் மேன்" (1871) வெளியான பிறகு தாக்குதல்கள் மிகவும் கடுமையானதாக மாறியது. குரங்குக்குப் பொதுவான உயிரினத்திலிருந்து மனிதன் தோன்றினான் என்பதை நிரூபித்தது.

டார்வினே தனது புத்தகங்களை "சாத்தானின் சுவிசேஷங்கள்" என்று நகைச்சுவையாக அழைத்தார்.மனிதனின் வம்சாவளி தீவிர சர்ச்சைக்கு உட்பட்டது. மனித தோற்றம் பற்றிய டார்வினின் கோட்பாட்டை பல விஞ்ஞானிகள் ஏற்கவில்லை. அவள் பெறவில்லை அறிவியல் உறுதிப்படுத்தல்இப்பொழுது வரை. ஆனால் அவள் பொதுவான யோசனைகள்பரிணாமம் மற்றும் இயற்கைத் தேர்வு ஆகியவை முக்கியமானவை.

இதில் ஆச்சரியப்பட ஒன்றுமில்லை. மீண்டும் 6 ஆம் நூற்றாண்டில். கி.மு., ஒரு சீன தத்துவஞானி மற்றும் உயிரியலாளர் டார்வினின் அதே முடிவுகளுக்கு வந்தார். அவர் பெயர் சோங் ஜீ. உயிரினங்கள் படிப்படியான மாற்றங்கள், தலைமுறை தலைமுறையாக வேறுபாடுகளைப் பெறுகின்றன என்று அவர் எழுதினார். உலகம் இதே முடிவுக்கு வர இரண்டரை ஆயிரம் வருடங்கள் ஆனது என்பதுதான் ஆச்சரியமான விஷயம்.

ஆளும் வர்க்கங்கள் டார்வினின் கோட்பாட்டை சிதைத்தனர். அவர்கள் தங்கள் மேன்மைக்கு மற்றொரு சான்றைக் கண்டார்கள். "இயற்கை தேர்வின்" விளைவாக, அவர்கள் இருப்புக்கான போராட்டத்தில் இருந்து தப்பித்து, ஆட்சியாளர்களாக உயர்ந்தனர். இது ஏகாதிபத்திய கொள்கைகள் மற்றும் வெள்ளை மேலாதிக்கத்திற்கு ஆதரவான வாதமாகவும் இருந்தது. அதே நேரத்தில், K. மார்க்ஸ் மற்றும் F. ஏங்கெல்ஸ் "உயிரினங்களின் தோற்றம்" இல் வர்க்கங்களின் வரலாற்றுப் போராட்டத்தைப் புரிந்துகொள்வதற்கான இயற்கையான அறிவியல் அடிப்படையைக் கண்டனர்.

தொழில்நுட்பத்தில் புரட்சி

பெரிய அளவிலான இயந்திர உற்பத்தி மற்றும் இயந்திர தொழில்நுட்பத்தை உருவாக்குவது புதிய வரலாற்றின் இரண்டாம் காலகட்டத்தின் முக்கிய உள்ளடக்கமாகும்.

உற்பத்தியின் இயந்திரமயமாக்கலுக்கான சக்திவாய்ந்த உத்வேகம் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் கண்டுபிடிப்பால் வழங்கப்பட்டது. நீராவி இயந்திரம்.அதன் உதவியுடன், எந்த வகையிலும் வேலை செய்யும் இயந்திரங்களை இயக்க முடியும். ஏறக்குறைய ஒரே நேரத்தில், வார்ப்பிரும்புகளிலிருந்து இரும்பு மற்றும் எஃகு உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒரு செயல்முறை உருவாக்கப்பட்டது. உற்பத்தியின் ஒரு புதிய கிளை எழுந்தது - இயந்திர பொறியியல். பல்வேறு இயந்திரங்களின் வெகுஜன உற்பத்தி தொடங்கியது. நீராவி ஆலைகள் பல்வேறு தொழில்களில் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. வேளாண்மை, நிலம், நதி மற்றும் கடல் போக்குவரத்தில். சமகாலத்தவர்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டை வகைப்படுத்தியது தற்செயல் நிகழ்வு அல்ல. "நீராவி மற்றும் இரும்பின் வயது."

போக்குவரத்து வளர்ச்சி

ஐரோப்பாவின் வாழ்க்கையில் தீர்க்கமான மாற்றங்கள், வட அமெரிக்கா, மற்றும் முழு உலகமும், நீராவி போக்குவரத்தை உருவாக்க பங்களித்தது.முதல் நீராவி கப்பல் 1807 இல் அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்ட ஒரு நதி படகு ஆகும். நீராவி படகுகள் படிப்படியாக பாய்மரக் கப்பல்களை மாற்றின. 1822 முதல் அவை இரும்பிலிருந்தும், 80 களில் இருந்து - எஃகிலிருந்தும் கட்டத் தொடங்கின. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில். ரஷ்ய வடிவமைப்பாளர்கள் முதல் மோட்டார் கப்பலை அறிமுகப்படுத்தினர்.

1825 இல் தொடங்கிய நீராவி இன்ஜின் (1814) கண்டுபிடிப்பு மற்றும் ரயில் பாதைகளின் கட்டுமானம் மூலம் போக்குவரத்தில் ஒரு உண்மையான புரட்சி ஏற்பட்டது. 1830 இல், உலகில் உள்ள ரயில் பாதைகளின் மொத்த நீளம் 300 கி.மீ. 1917 வாக்கில் இது 1 மில்லியன் 146 ஆயிரம் கி.மீ.

ஆங்கிலேய பொறியியலாளர் ஸ்டீபன்சனின் "இரும்பு குதிரை" 1814 இல் மணிக்கு 10 கிமீ வேகத்தை எட்டியது.

அன்று 19 ஆம் நூற்றாண்டின் திருப்பம்- XX நூற்றாண்டுகளில், உள் எரிப்பு இயந்திரம் உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, புதிய வகையான போக்குவரத்து எழுந்தது - ஆட்டோமொபைல் மற்றும் காற்று. முதலில், விமானங்கள் முற்றிலும் விளையாட்டு முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டிருந்தன, பின்னர் அவை இராணுவ விவகாரங்களில் பயன்படுத்தத் தொடங்கின.

பாலங்கள், கால்வாய்கள் மற்றும் ஹைட்ராலிக் கட்டமைப்புகள் ஆகியவற்றின் கட்டுமானம் போக்குவரத்து வளர்ச்சியில் பெரும் பங்கு வகித்தது. 1869 இல், சூயஸ் கால்வாய் திறக்கப்பட்டது, குறைக்கப்பட்டது கடல் பாதைஐரோப்பாவிலிருந்து தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளுக்கு கிட்டத்தட்ட 13 ஆயிரம் கி.மீ. 1914 ஆம் ஆண்டில், அட்லாண்டிக் மற்றும் பசிபிக் பெருங்கடலை இணைக்கும் பனாமா கால்வாயின் கட்டுமானம் நிறைவடைந்தது.

அறிவியலுக்கும் நடைமுறைக்கும் உள்ள தொடர்பு

அறிவியல் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள் நெருங்கிய தொடர்புடையவை. சில விஞ்ஞானிகள் அறிவியலின் சில பிரிவுகளில் கருத்துக்களை உருவாக்கினர். மற்றவர்கள் நிறுவனங்கள் மற்றும் பல்கலைக்கழகங்களில் உள்ள ஆய்வகங்களில் அவற்றை சோதித்தனர். இத்தகைய சோதனைகளின் போது, ​​வழிகள் கண்டறியப்பட்டன நடைமுறை பயன்பாடுஒன்று அல்லது மற்றொரு அறிவியல் கண்டுபிடிப்பு. உதாரணமாக, மின்சாரம் பற்றிய ஆய்வில் இதுதான் நடந்தது.

இத்தாலிய இயற்பியலாளர் அலெஸாண்ட்ரோ வோல்டா - முதல் இரசாயன ஒளி மூலத்தை உருவாக்கியவர் - வோல்டாயிக் நெடுவரிசை, 1800.
நெப்போலியன் போனபார்டே முன் பேட்டரி ஆர்ப்பாட்டம்

மின் மற்றும் காந்த நிகழ்வுகள் 19 ஆம் நூற்றாண்டிற்கு முன்பே அறியப்பட்டன, ஆனால் அவை ஒருவருக்கொருவர் தனிமைப்படுத்தப்பட்டதாக கருதப்பட்டன. 1831 ஆம் ஆண்டில், ஆங்கில விஞ்ஞானி மைக்கேல் ஃபாரடே (1791-1867) மின்சார விதிகளை நிரூபிக்கும் முக்கியமான சோதனைகளை நடத்தினார்.காந்தக் கோடுகளைக் கடக்கும் தாமிரக் கம்பியில் மின்சாரம் எழுகிறது என்று அது மாறியது. இந்த கண்டுபிடிப்பு மின்காந்த தூண்டலின் நிகழ்வு என்று அழைக்கப்படுகிறது.அவரது சமகாலத்தவர்களிடமிருந்து ஃபாரடே "லார்ட் ஆஃப் லைட்னிங்" என்ற நகைச்சுவையான பட்டத்தைப் பெற்றார். 1873 ஆம் ஆண்டில் மின்சாரத்திற்கும் காந்தத்திற்கும் இடையிலான தொடர்பை நிரூபித்த ஸ்காட்டிஷ் விஞ்ஞானி ஜேம்ஸ் மேக்ஸ்வெல் மூலம் அவரது யோசனைகள் உறுதிப்படுத்தப்பட்டு உருவாக்கப்பட்டன.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் மக்கள் முதல் நீராவி என்ஜின்கள் மற்றும் கார்கள் தோன்றியபோது, ​​​​மணிக்கு இருபது கிலோமீட்டர் வேகத்தில் நகரும் போது அவர்கள் ஏற்கனவே எல்லாவற்றையும் கண்டுபிடித்ததாக அவர்கள் நம்பினர். ஆனால் அவர்கள் எவ்வளவு தவறு செய்தார்கள்! கண்டுபிடிக்க இன்னும் நிறைய இருந்தது! மின்சாரம் பற்றிய அறிவியல் மனிதனுக்கு சேவை செய்யத் தொடங்கிய மின்சாரத் துறையை உருவாக்க வழிவகுத்தது. முதலில், மின்சார மோட்டார் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, 1880 இல், சீமென்ஸ் முதல் மின்சார ரயிலை தயாரித்தது.உலகின் முதல் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் செயல்படத் தொடங்கின, மேலும் தொழிற்சாலைகளில் மின்சார மோட்டார்கள் அதிகமாகப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. நகர வீதிகள், குடியிருப்பு கட்டிடங்கள், பொது மற்றும் தொழில்துறை வளாகங்களின் மின் விளக்குகள் தோன்றின. குதிரை வரையப்பட்ட குதிரை கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயமாக மாறியது. ஐரோப்பிய நகரங்களின் தெருக்களில் டிராம்கள் ஒலித்தன, மின்சார சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தை உலகிற்கு அறிவித்தன.

மின்சார விளக்கை 1879 இல் தாமஸ் எடிசன் கண்டுபிடித்தார். மலிவான மற்றும் மிகவும் நடைமுறை, அது எரிவாயு ஜெட் பதிலாக. எடிசன் 1000 க்கும் மேற்பட்ட கண்டுபிடிப்புகளை எழுதியவர். அவர் தந்தி மற்றும் தொலைபேசியை மேம்படுத்தினார், ஃபோனோகிராஃப் (1882) கண்டுபிடித்தார், உலகின் முதல் பொது மின் நிலையத்தை கட்டினார் (1882)

ஒரு புதிய வகை ஆற்றல் புதிய எல்லைகளைத் திறந்தது ஐரோப்பிய நாடுகள். ஆனால் இது, பல கண்டுபிடிப்புகளைப் போலவே, விரைவில் இராணுவ நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்டது.

தொடர்பு வழிமுறைகள்

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில். தகவல் பரிமாற்றத்தில் புரட்சி ஏற்பட்டது. பல நூற்றாண்டுகளாக, மக்கள் கடிதங்கள் மூலம் ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொண்டனர். கடற்படை மற்றும் தரைப்படையில் - சமிக்ஞை கொடிகள், விளக்குகள் அல்லது வேறு ஏதேனும் வழக்கமான அடையாளங்களின் உதவியுடன். தொழில் மற்றும் வர்த்தகத்தின் வளர்ச்சிக்கு தகவல் பரிமாற்றத்திற்கான மேம்பட்ட வழிமுறைகள் தேவைப்பட்டன. மின்சாரம் மற்றும் காந்தவியல் துறையில் அறிவியல் கண்டுபிடிப்புகள் இந்த தேவையை முழுமையாக பூர்த்தி செய்தன.

1836 ஆம் ஆண்டில், சாமுவேல் மோர்ஸ் என்ற அமெரிக்கர் அடிப்படையில் கண்டுபிடித்தார் புதிய வகைதகவல் தொடர்பு - தந்தி.மோர்ஸின் மின் சாதனமானது குறியிடப்பட்ட புள்ளிகள் மற்றும் கம்பிகள் மீது கோடுகளில் செய்திகளை அனுப்பியது. நூற்றாண்டின் இறுதியில், உலகின் முக்கிய நகரங்கள் தந்தி தகவல்தொடர்பு மூலம் இணைக்கப்பட்டன. குறியிடப்பட்ட செய்திகளிலிருந்து கம்பிகள் வழியாக நேரடி குரல்களை அனுப்ப விஞ்ஞானிகளுக்கு நாற்பது ஆண்டுகள் ஆனது. 1876 ​​இல், தொலைபேசி கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அது வெற்றி பெற்றது உலகளாவிய அங்கீகாரம். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில். தகவல் பரிமாற்றத் துறையில் மூன்றாவது முக்கியமான கண்டுபிடிப்பு பிறந்தது - ரேடியோ அலைகளைப் பயன்படுத்தி காற்றில் கம்பியில்லா தொடர்பு. அப்போதிருந்து, வானொலி உலகம் முழுவதும் தகவல்களின் முக்கிய ஆதாரமாக மாறியுள்ளது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில். தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்திற்கு நன்றி, சினிமா தோன்றியது. லூமியர் சகோதரர்கள் 1895 இல் முதல் திரைப்பட ப்ரொஜெக்டரைக் கண்டுபிடித்தனர் மற்றும் பாரிஸில் உலகின் முதல் திரைப்பட அரங்கை நிறுவினர். சினிமா மிக விரைவாக 20 ஆம் நூற்றாண்டின் கலை மற்றும் பொழுதுபோக்கு வடிவமாக மாறியது.

அறிவியலின் வெற்றிப் பயணம் மக்களின் வாழ்க்கையைப் பெரிதும் மாற்றியுள்ளது. தந்தி, தொலைபேசி, இரயில்வே மற்றும் நீராவி கப்பல்கள், ஆட்டோமொபைல்கள் மற்றும் பிற்கால விமானங்கள் தூரத்தைக் குறைத்து, உலகை திடீரென்று சிறியதாக ஆக்கியது. ஆனால் அறிவியலின் வரங்களை மனிதன் தவறாகப் பயன்படுத்தினான். புத்திசாலித்தனமான கண்டுபிடிப்புகள் அவரை குருடாக்கியது. அறிவியலின் உதவியுடன், அழிக்கும் மிகவும் மேம்பட்ட முறைகள் உருவாக்கப்பட்டன. இயற்கையின் மீதான அதிகாரம் படிப்படியாக அழிவுக்கு வழிவகுத்தது சூழல். உண்மை, அந்த நேரத்தில் மனிதன் இதை இன்னும் உணரவில்லை.

குறிப்புகள்:
வி. எஸ். கோஷெலெவ், ஐ.வி. ஓர்ஜெகோவ்ஸ்கி, வி. ஐ. சினிட்சா / உலக வரலாறுநவீன காலம் XIX - ஆரம்பம் XX நூற்றாண்டு, 1998.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் மற்றும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் இயற்கை அறிவியல். அவர்களின் வளர்ச்சியின் ஒரு தரமான புதிய கட்டத்தில் நுழைந்தது, ஏனென்றால் அறிவின் அனைத்து பகுதிகளிலும் கண்டுபிடிப்புகள் மகத்தான அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்திற்கு பங்களித்தன. 20 ஆம் நூற்றாண்டில் நடந்த இயற்பியல் துறையில் ஏற்பட்ட புரட்சி தவிர்க்க முடியாமல் இயற்கை அறிவியலின் முன்னணிப் பாத்திரத்துடன் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் ஒருங்கிணைப்பை ஏற்படுத்தியது. முக்கிய ஒப்பீட்டளவில் புதிய தொழில்நுட்ப தயாரிப்புகள் என்றாலும், ஆட்டோமொபைல் மற்றும் விமானம் கூட, அவற்றின் கட்டுமான முறைகள், குறிப்பாக வெகுஜன உற்பத்தி முறை, முதலில் இன்னும் 20 ஆம் நூற்றாண்டை விட 19 ஆம் ஆண்டின் அறிவியலை அடிப்படையாகக் கொண்டது. காலப்போக்கில், அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத்தின் ஒருங்கிணைப்பு வேகமாகவும் வேகமாகவும் நிகழ்கிறது, அல்லது மாறாக, புதிய இயற்பியல் அறிவை அடிப்படையாகக் கொண்ட நுட்பங்களாக முழு அளவிலான தொழில்துறை செயல்முறைகளையும் புறக்கணிக்கிறது - முதலில் மின்னணுத் துறையில் மற்றும் பின்னர் அணு இயற்பியல் - ஊடுருவுகிறது. பழைய தொழில்கள் மற்றும் தொலைக்காட்சி உபகரணங்கள் மற்றும் அணுசக்தி உற்பத்தி போன்ற புதியவற்றை உருவாக்குதல். 20 ஆம் நூற்றாண்டில் தான் "அறிவியலுக்கும் தொழில்நுட்பத்திற்கும் இடையிலான உறவு விரைவாக இடங்களை மாற்றியது" (ஜே. பெர்னல்), அறிவியல் ஆராய்ச்சியின் அடிப்படையில் தொழில்நுட்பம் பெருகிய முறையில் வளர்ந்தது.

20 ஆம் நூற்றாண்டில் தொழில் மற்றும் வாழ்க்கை நிலைமைகள் இரண்டையும் மாற்றுவதற்கு விதிக்கப்பட்ட இயந்திரம், மற்றவற்றை விட உள் எரிப்பு இயந்திரம் ஆகும். இது, அசல் நீராவி இயந்திரத்தை விட மறைமுகமாக இருந்தாலும், அறிவியலின் பயன்பாட்டின் பலனாக இருந்தது, இந்த விஷயத்தில் வெப்ப இயக்கவியல். ஒரு வெப்ப இயக்கவியல் விளைவை அடைய காற்று மற்றும் எரியக்கூடிய வாயுவின் முன் சுருக்கப்பட்ட கலவையை வெடிக்கச் செய்வதற்கான அடிப்படை யோசனை பிரெஞ்சு பொறியாளர் டி ரோச்சாஸ் (1815 -1891) க்கு சொந்தமானது, அவர் அதை 1862 இல் முன்வைத்தார், ஆனால் இன்னும் நீண்ட தூரம் இருந்தது. யோசனையிலிருந்து ஒரு வேலை செய்யும் இயந்திரத்திற்குச் செல்ல இன்னும் பல அத்தியாவசியமான விஷயங்கள் பற்றவைப்பு முறைகள், வால்வு செயல்பாடு - நீராவி இயந்திரங்களில் தேவைப்படாத விவரங்கள் உருவாக்கப்பட வேண்டியிருந்தது.

முன்னோடி பயிற்சியாளர்கள் லெனோயர் (1822-1900) மற்றும் ஓட்டோ (1832-1891), இன்னும் கிட்டத்தட்ட உலகளாவிய நான்கு-ஸ்ட்ரோக் சுழற்சியைக் கண்டுபிடித்தனர் மற்றும் டீசல் (1858-1913), அமுக்கி பற்றவைப்புடன் கூடுதலாக, சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களை உருவாக்க முடிந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டு முழுவதும் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான நிலையான எரிவாயு மற்றும் எண்ணெய் இயந்திரங்களின் பயன்பாடு மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இந்த இயந்திரங்கள் மற்றும் கார்கள் முதன்மையாக ஆடம்பரப் பொருட்களாக அல்லது விளையாட்டு நோக்கங்களுக்காக உற்பத்தி செய்யப்பட்டன.

ஹென்றி ஃபோர்டு (1863-1947) ஒரு கொல்லைப்புறப் பட்டறையில் ஒரு அமெச்சூர் வடிவமைப்பாளராகத் தொடங்கினார் மற்றும் விரைவில் உலகின் மிக வெற்றிகரமான புதிய கார் உற்பத்தியாளராக ஆனார், ஏனெனில் உண்மையில் தேவைப்படுவது பெரிய அளவில் மலிவான கார் என்பதை அவர் உணர்ந்தார். இந்த யோசனையை செயல்படுத்த ஓரளவிற்கு வெகுஜன உற்பத்தி தேவைப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அதன் மேலும் வளர்ச்சிக்கு ஒரு சக்திவாய்ந்த உத்வேகத்தை அளித்தது. இனிமேல் எல்லாம் கிளாசிக்கல் முறைகள்இயந்திரப் பொறியியல் மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும், அதனால் அது ஒரே மாதிரியான பகுதிகளை பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டது.

பறவையைப் போல பறப்பது மனிதகுலத்தின் நித்திய கனவாகும், இது பறக்கும் மக்கள் அல்லது பறக்கும் கார்கள் பற்றிய பரவலான புராணக்கதைகள் மற்றும் உலகின் அனைத்து நாடுகளிலும் பறவைகளைப் பின்பற்றுவதற்கான பண்டைய முயற்சிகளால் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. விமானத்தின் சிக்கல்கள் மிகவும் சிக்கலானவை, அவை கடந்த நூற்றாண்டின் அறிவியலால் தீர்க்கப்படவில்லை; ஒரு நீண்ட விமானத்தை மேற்கொள்வதில், அனைத்தும் போதுமான ஒளி இயந்திரத்தின் இருப்பைப் பொறுத்தது, மேலும் அத்தகைய ஆற்றல் மூலத்தை உள் எரிப்பு இயந்திரத்தின் முன்னேற்றங்களின் விளைவாக 20 ஆம் நூற்றாண்டில் மட்டுமே பெற முடியும். ரைட் சகோதரர்கள், தொழிலில் சைக்கிள் ஓட்டும் இயந்திரவியல் மற்றும் தொழில் மூலம் விமானப் பயணிகள், தாங்களாகவே தயாரித்த ஒரு எஞ்சினை விமானத்தில் ஏற்றி, 1903 இல் அது முதல் முறையாக பறக்கும் வரை அதை மேம்படுத்தும் பணியில் ஈடுபட்டனர். முதல் படி மட்டுமே கடினம். ஆர்வில் ரைட் தனது விமானத்தை காற்றில் எடுத்து சில அடிகள் பறக்கச் செய்தவுடன், விமானத்தின் எதிர்காலம் உறுதி செய்யப்பட்டது.

அடிப்படையில், துல்லியமாக அதன் அனுபவ தோற்றம் காரணமாக, விமானம் அதன் முதல் தசாப்தங்களில் அறிவியலுக்கு அதிலிருந்து பிரித்தெடுப்பதை விட அதிகமாக கொடுக்க வேண்டியிருந்தது என்று ஜே. பெர்னல் குறிப்பிடுகிறார். இந்த சூழ்நிலையே காற்றியக்கவியல் பற்றிய தீவிர ஆய்வின் தொடக்கத்திற்கு காரணமாக இருந்தது, இது இயந்திர பொறியியலில் பரவலான பதிலைப் பெற்றிருக்க வேண்டும் மற்றும் வானிலை மற்றும் வானியல் இயற்பியலில் கூட. மேலும் தொடர்பான முயற்சிகள் ஆரம்ப காலம், மேக்னஸின் வேலை (1802 1870), எறிகணைகளின் பறப்பில் கவனம் செலுத்தியது. முதல் விமானங்களின் பணி தொடர்பாக மேற்கொள்ளப்பட்ட நெறிப்படுத்துதல் மற்றும் கொந்தளிப்பு பற்றிய ஆய்வு, கப்பல்களின் வடிவமைப்பிலும், குண்டு வெடிப்பு உலைகள் முதல் வீட்டு காற்றோட்டம் வரை காற்று ஓட்டத்துடன் தொடர்புடைய அனைத்து சிக்கல்களிலும் நேரடிப் பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்தது. ஏரோடைனமிக்ஸ் துறையில் ஆராய்ச்சியின் முடிவுகள் அதன் பிறகு கண்டுபிடிக்கப்பட்டன பயனுள்ள பயன்பாடு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து.

ப்ரொப்பல்லர்-இயங்கும் விமானத்தின் பரிணாமம் ரைட் பைபிளேனிலிருந்து பறக்கும் "சூப்பர்ஃபோர்ட்ஸ்" வரை ஒரு நேர்கோட்டைப் பின்பற்றியது; இருப்பினும், இராணுவ நோக்கங்களுக்காக அதிக வேகத்திற்கான தேவை இறுதியாக வடிவமைப்பாளர்களின் வழக்கமான பழமைவாதத்தை உடைத்து உருவாக்கியது எரிவாயு விசையாழி, இது ஒரு ஜெட் விமானத்தை உருவாக்குவதை சாத்தியமாக்கியது. இரண்டாம் உலகப் போரில், இந்த விமானம் இராணுவ மதிப்பைக் கொண்டிருக்க மிகவும் தாமதமாகத் தோன்றியது. போரின் அதே தேவைகளிலிருந்து, தீயால் இயங்கும் எறிகணைகளில் பழமையானது - ராக்கெட். இப்போது விமானம் மற்றும் ராக்கெட் இடையே உள்ள வேறுபாடு படிப்படியாக அழிக்கப்பட்டு வருகிறது, மேலும் அணுசக்தியை உந்து சக்தியாகச் செயல்படச் செய்தவுடன் அது முற்றிலும் மறைந்துவிடும். ஜெட் மற்றும் ராக்கெட் ஆகியவை மேல் வளிமண்டலத்தில் மட்டுமே இயக்கப்படுகின்றன; மேலும், கண்டங்களுக்கு இடையேயான பயணத்திற்கு மட்டுமே ராக்கெட் ஒரு வாகனமாக பயனளிக்கிறது.

வானொலி மற்றும் தொலைக்காட்சியின் கண்டுபிடிப்பு 20 ஆம் நூற்றாண்டில் தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டிருந்தது, மேலும் பின்வரும் சூழ்நிலைகளை மனதில் கொள்ள வேண்டும். ஸ்லோவாக் விஞ்ஞானிகளான ஜே. ஃபோல்கா மற்றும் எல். நோவா ஆகியோரின் கலைக்களஞ்சிய புத்தகமான "உலகத்தை மாற்றிய கண்டுபிடிப்புகள்" (இது ஏற்கனவே மேலே விவாதிக்கப்பட்டது) அல்லது "தேதிகளில் இயற்கை அறிவியலின் வரலாறு" என்ற காலவரிசை மதிப்பாய்வைத் திறந்தால், கண்டுபிடிப்பு என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம். வானொலி இத்தாலிய இயற்பியலாளர் ஜி. மார்கோனிக்கு காரணம் என்று கூறப்பட்டது, எங்கள் தோழர் ஏ. போபோவ் பற்றி ஒரு வார்த்தை கூட குறிப்பிடவில்லை. ரஷ்ய விஞ்ஞானிகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் சாதனைகள் வேண்டுமென்றே மௌனமாக இருக்கும் போது, ​​வழக்கமான மேற்கத்திய மையவாதத்தை நாம் எதிர்கொள்கிறோம். இந்த விரிவுரையில் நாம் வானொலியின் முக்கியத்துவத்தை விரிவாக விவரிக்க மாட்டோம்;

தொலைக்காட்சி யோசனைகளின் வளர்ச்சி அதன் பிறப்பிலிருந்தே சர்வதேச இயல்புடையது. V. Urvalov தனது கட்டுரையில் குறிப்பிடுவது போல், 1878 முதல் "நீல திரையை உருவாக்குபவர்கள்" XIX இன் பிற்பகுதிநூற்றாண்டு பதினொரு நாடுகளில், தொலைக்காட்சி சாதனங்களுக்கான 25 க்கும் மேற்பட்ட முன்மாதிரி திட்டங்கள் காப்புரிமை அலுவலகங்கள் மற்றும் பத்திரிகை ஆசிரியர்களுக்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டன, அவற்றில் ஐந்து ரஷ்யாவில். 1880 இல், எங்கள் தோழர் பி.ஐ. பக்மெடியேவ், சூரிச் பல்கலைக்கழகத்தில் ஒரு மாணவராக இருந்தபோது, ​​தொலைக்காட்சியின் முதல் முன்னோடிகளில் ஒன்றான "டெலிஃபோட்டோகிராஃபர்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சாதனத்திற்கான வடிவமைப்பை உருவாக்கினார். 1899 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் மூன்று வண்ண சமிக்ஞைகளின் தொடர் பரிமாற்றத்துடன் வண்ணத் தொலைக்காட்சி அமைப்பு. Kazan A.A இலிருந்து செயல்முறை பொறியாளரால் காப்புரிமை பெற்றது. பாதி மொர்ட்வினோவ், விரைவில் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கிற்குச் சென்று தந்தித் துறையில் உதவி எழுத்தர் இடத்தைப் பிடித்தார். "வண்ணங்களின் முக்கோணம்" என்ற கருத்தை முதன்முதலில் அறிவியல் புழக்கத்தில் அறிமுகப்படுத்தியவர் அவர், இதன் நடைமுறை அர்த்தம் நம் காலத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. அந்த ஆண்டுகளில் மின் பார்வை பற்றிய பல விமர்சனங்கள் இராணுவ பொறியாளர் கே.டி. பெர்ஸ்கி. பாரிஸில் நடந்த சர்வதேச காங்கிரஸில் (1900) படித்த மறுஆய்வு அறிக்கையில் "தொலைக்காட்சி" என்ற வார்த்தையை முதன்முதலில் உருவாக்கியவர். 1907 ஆம் ஆண்டில் வெள்ளை மற்றும் சிவப்பு வண்ணங்களை ஒரே நேரத்தில் பரப்பும் இரண்டு வண்ண தொலைக்காட்சி அமைப்பு முன்மொழியப்பட்டது. ஒரு பாகு வணிகரின் மகன் I.A. பெர்லின் அருகே உள்ள தனது சொந்த ஆய்வகத்தில் பணிபுரிந்தவர் ஆதம்யன்.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில். கேத்தோடின் தோற்றத்திற்கான முன்நிபந்தனைகள், அல்லது - நவீன சொற்களில் - மின்னணு தொலைக்காட்சி. மீண்டும் 1858 இல் பான் பேராசிரியர் ஜே. பிளக்கர் கத்தோட் கதிர்களைக் கண்டுபிடித்தார், 1871 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர் டபிள்யூ. க்ரூக்ஸ் ஒரு வெற்றிடத்தில் கேத்தோடு கற்றை மூலம் கதிர்வீச்சு செய்யப்பட்ட பல்வேறு பொருட்களின் பளபளப்பை ஆய்வு செய்ய சிறப்பு குழாய்களை உருவாக்கினார், மேலும் 1897 இல் ஜெர்மன் பேராசிரியர் கே.எஃப். வேகமான மின் செயல்முறைகளைக் கவனிக்க பிரவுன் கேத்தோடு குழாயைப் பயன்படுத்தினார். 1907 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் டெக்னாலஜிக்கல் இன்ஸ்டிட்யூட்டில் ஒரு ஆசிரியர் பி.எல். ரோசிங் ரஷ்யா, இங்கிலாந்து மற்றும் ஜேர்மனியில் அவர் கண்டுபிடித்த "மின் இமேஜ் டிரான்ஸ்மிஷன் முறைக்கு" காப்புரிமையை நாடுகிறார், இது பெறும் சாதனத்தில் படத்தை இனப்பெருக்கம் செய்ய கேத்தோடு குழாயைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இது முதன்முறையாக கேத்தோடு கற்றையின் அடர்த்தியின் பண்பேற்றத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது மற்றும் ஒரு செவ்வக ராஸ்டரை உருவாக்க இரண்டு ஒருங்கிணைப்புகளுடன் சம-வேக ஸ்கேனிங்கை அறிமுகப்படுத்துகிறது.

ரோசிங்கின் கடத்தும் சாதனம் ஆப்டிகல்-மெக்கானிக்கலாக உள்ளது, ஆனால் இது வெளிப்புற ஒளிமின்னழுத்த விளைவுடன் மந்தநிலை இல்லாத பொட்டாசியம் ஃபோட்டோசெலைப் பயன்படுத்துகிறது.

ஒரு வருடம் கழித்து, ஆங்கில பொறியாளர் ஏ.ஏ. காம்ப்பெல்-ஸ்விண்டன் இந்த யோசனையை கொண்டு வந்தார், மேலும் 1911 ஆம் ஆண்டில், கடத்தும் குழாய் உட்பட முழு மின்னணு தொலைக்காட்சி சாதனத்தின் தோராயமான வடிவமைப்பை முன்மொழிந்தார். இருப்பினும், முன்மொழியப்பட்ட திட்டத்தின் செயல்திறனை நடைமுறையில் நிரூபிக்க அவர் மேற்கொண்ட முயற்சிகள் வெற்றியைத் தரவில்லை. ரஷ்ய ரோசிங்கின் பணி மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, அவர் தனது உபகரணங்களின் ஆய்வக மாதிரியின் கட்டுமானத்தை முடிக்க முடிந்தது கலப்பு வகை. அவரது குறிப்பேட்டில் பி.எல். ரோசிங் பின்வரும் குறிப்பை விட்டுவிட்டார்: "மே 9, 1911 அன்று, முதல் முறையாக நான்கு ஒளிக் கோடுகளைக் கொண்ட ஒரு தெளிவான படம் தெரிந்தது." ரஷ்யாவில் உருவாக்கப்பட்ட மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தி அனுப்பப்பட்ட மற்றும் உடனடியாகப் பெறப்பட்ட உலகின் முதல் தொலைக்காட்சி படம் இதுவாகும். அடுத்தடுத்த நாட்களில், பி.எல். ரோசிங் எளிமையான பரிமாற்றத்தை நிரூபித்தார் வடிவியல் வடிவங்கள்மற்றும் கையின் இயக்கம். B.L இன் தகுதிகளைக் குறிப்பிட்டு. தொலைக்காட்சி யோசனைகளின் வளர்ச்சியில் ரோசிங், 1912 இல் ரஷ்ய தொழில்நுட்ப சங்கம். அவருக்கு வழங்கப்பட்டது தங்க பதக்கம். பின்னர் ஜெர்மனி, இங்கிலாந்து, அமெரிக்கா மற்றும் சோவியத் யூனியனில் தொலைக்காட்சியின் விரைவான வளர்ச்சி தொடங்கியது.

விஞ்ஞானிகள் சோவியத் ஒன்றியம்லேசர்களை உருவாக்குவதில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்தது ("தூண்டப்பட்ட உமிழ்வின் விளைவாக ஒளி பெருக்கிகள்," ஆங்கிலத்தில் இந்த வார்த்தைகளின் சுருக்கம் லேசர் என்ற வார்த்தையை வழங்குகிறது). லேசர்கள் தொழில்நுட்பத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (உலோக செயலாக்கத்தில், குறிப்பாக அவற்றின் வெல்டிங், வெட்டுதல், துளையிடுதல்), மருத்துவம் (அறுவை சிகிச்சை, கண் மருத்துவம்), பல்வேறு அறிவியல் ஆராய்ச்சி. லேசர்களின் பட்டியலிடப்பட்ட பயன்பாடுகள், நிச்சயமாக, ஆரம்பம்தான். பிரபல சோவியத் விஞ்ஞானிகள் என்.ஜி. பசோவ் மற்றும் ஏ.எம். குவாண்டம் ஜெனரேட்டர்களின் கோட்பாட்டின் நிறுவனர் மற்றும் உருவாக்கத்தில் புரோகோரோவ் ஒருவர்.

"குவாண்டம் ஜெனரேட்டர்களை உருவாக்குவது மின்னணுவியலில் ஒரு புதிய திசையின் வளர்ச்சியின் தொடக்கமாகும்" என்று வி.ஏ. கிரில்லின், குவாண்டம் எலக்ட்ரானிக்ஸ் அறிவியல், இது பல்வேறு சாதனங்களின் கோட்பாடு மற்றும் தொழில்நுட்பத்தைக் கையாளுகிறது, இதன் செயல்பாடு தூண்டப்பட்ட கதிர்வீச்சை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் பொருளுடன் கதிர்வீச்சின் நேரியல் தொடர்பு ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இத்தகைய சாதனங்கள், குவாண்டம் ஜெனரேட்டர்கள் (லேசர்கள் உட்பட) கூடுதலாக, மின்காந்த கதிர்வீச்சின் பெருக்கிகள் மற்றும் அதிர்வெண் மாற்றிகள், அத்துடன் மைக்ரோவேவ் (அதிக அதிர்வெண்) குவாண்டம் பெருக்கிகள், குவாண்டம் காந்தமானிகள் மற்றும் அதிர்வெண் தரநிலைகள், லேசர் கைரோஸ்கோப்புகள் (லேசர் சாதனங்கள் அதன் சொத்து நிலையானது. விண்வெளியில் சுழற்சியின் அச்சைப் பாதுகாப்பது விமானம், ஏவுகணைகள், கப்பல்கள் போன்றவற்றைக் கட்டுப்படுத்த அவற்றைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது) மற்றும் சில.

மின்னணு கருவிகள் மற்றும் சாதனங்கள் பரந்த பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளன மற்றும் தகவல் தொடர்பு சாதனங்கள், ஆட்டோமேஷன், அளவிடும் கருவிகள், மின்னணு கணினிகள் மற்றும் பல முக்கியமான பகுதிகளில் இன்றியமையாததாகிவிட்டன. ரேடியோ எலக்ட்ரானிக்ஸ், உற்பத்தி, அறிவியல் மற்றும் மக்களின் அன்றாட வாழ்க்கையில் பரவலாக நுழைந்துள்ளது, இது தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தின் மிக முக்கியமான பகுதிகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் தொழிலாளர் உற்பத்தித்திறனை அதிகரிப்பதற்கான சக்திவாய்ந்த வழிமுறையாகும். ரேடியோ எலக்ட்ரானிக்ஸின் மூளையானது மின்னணு கணினிகள் (கணினிகள்) ஆகும், அதன் வளர்ச்சி கணினி புரட்சிக்கு வழிவகுத்தது.

கணினிகள்தான் தகவல்களைச் சேமித்து, விரைவாகத் தேட மற்றும் அனுப்புவதை சாத்தியமாக்குகின்றன, அதாவது குவிப்பு மற்றும் பெற்ற அறிவை அணுகும் அமைப்புகளில் ஒரு புரட்சி. "காகிதமற்ற கணினி அறிவியல்" மனிதகுலத்தின் வாழ்க்கையில் மிக முக்கியமான கட்டம் நெருங்கி வருகிறது: தகவல் நிபுணர்களுக்கு நேரடியாக வருகிறது பணியிடம்நுகர்வோருக்கு வசதியான மற்றும் எளிதில் அணுகக்கூடிய இடங்களில் அமைந்துள்ள பொருத்தமான காட்சி சாதனங்களுக்கு (காட்சிகள்). குறைவான, ஒருவேளை இன்னும் முக்கியமானது, அன்றாட வாழ்வில் இந்த வகையான வழிமுறைகள் பெருகிய முறையில் பரவலான அறிமுகம், இப்போது என்ன நடக்கிறது.

மேலும், கணினிகள், தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் (விண்வெளி உட்பட) மற்றும் அறிவுத் தளங்களின் இணைப்பின் அடிப்படையில் தகவல் உள்கட்டமைப்பு, மிக முக்கியமான காரணியாகிறது. மேலும் வளர்ச்சிமின்னணு மற்றும் கணினி பொறியியல் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பம்.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் மற்றும் தொழில்துறை வளர்ச்சியின் புதிய கட்டம். தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம் என்பது மனிதகுலத்தின் வாழ்க்கையில் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களின் பயன்பாடு மற்றும் செயல்படுத்தலுடன் பிரிக்கமுடியாத வகையில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு செயல்முறையாகும். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தின் தொடக்கத்திற்கு ஒரு பெரிய உத்வேகம் தரமான புதிய வாகனங்களின் பரவலாக இருந்தது, இது வர்த்தகம் மற்றும் இராணுவ விவகாரங்களின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு ஊக்கமாக மாறியது.

போக்குவரத்து வளர்ச்சி

1908 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், பயணிகள் கார்கள் தயாரிப்பில் நிபுணத்துவம் பெற்ற 200 க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்கள் உலகில் இருந்தன. அதே காலகட்டத்தில், ஒரு டிராக்டர் முதன்முதலில் அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்டது, இந்த கண்டுபிடிப்பு நிலத்தை பல மடங்கு எளிதாக்கியது மற்றும் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பொருட்களின் அளவை கணிசமாக அதிகரித்தது.

1909 ஆம் ஆண்டில், முக்கிய தொழிலதிபர் ஜி. ஃபோர்டின் நிறுவனம் நுகர்வோர் கார்களின் வரிசையை அறிமுகப்படுத்தியது. இது 20 ஆம் நூற்றாண்டைக் குறிக்கும் பொருளாக மாறியது.

சாலை போக்குவரத்தை பிரபலப்படுத்துவதோடு, அதன் பிரபலத்தையும் கணிசமாக இழந்துள்ளது ரயில்வேஉலக தொழில் வளர்ச்சியின் தொடக்கத்தின் முன்னோடி.

ஆனால் கண்டுபிடிப்புகள் ரயில் போக்குவரத்தின் கோளத்தையும் பாதித்தன: 1912 ஆம் ஆண்டில், ஒரு டீசல் என்ஜின் முதன்முறையாக உருவாக்கப்பட்டது, இது முன்னர் இருக்கும் மாடல்களைப் போலல்லாமல், மின்சாரத்தால் இயக்கப்பட்டது.

நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், கப்பலில் ஒரு உண்மையான புரட்சி நடந்தது: திறமையற்ற பாய்மரக் கப்பல்கள் நீராவி விசையாழிகளுடன் புதிய கப்பல்களால் மாற்றப்பட்டன. உள் எரிப்பு இயந்திரத்திற்கு நன்றி, அத்தகைய கப்பல்கள் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலை இரண்டு வாரங்களில் கடக்க முடியும்.

புதியது வாகனம் 20 ஆம் நூற்றாண்டில், முன்பு ஒரு பிரத்யேக பொழுதுபோக்கு நோக்கத்தைக் கொண்டிருந்த விமானப் போக்குவரத்து பிரபலமடைந்தது. பெட்ரோல்-இயங்கும் விமானம் பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் இராணுவ மூலோபாய நிறுவல்களின் செயல்பாடுகளைச் செய்தது.

எனவே, ஏற்கனவே 1914 ஆம் ஆண்டில், உலகின் முதல் குண்டுவீச்சு, இலியா முரோமெட்ஸ் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது - டன் வெடிமருந்துகளைக் கொண்டு செல்லும் மற்றும் 4 கிமீ உயரத்திற்கு உயரும் திறன் கொண்ட ஒரு விமானம். முதல் உலகப் போர் விமானத்தின் வளர்ச்சிக்கு ஒரு பெரிய தூண்டுதலாக மாறியது. உலக போர். 30 களின் இறுதியில், விமான நிறுவனங்கள் உலகின் அனைத்து மூலைகளிலும் இணைக்கப்பட்டன.

புதிய பொருட்கள்

போக்குவரத்தை மேம்படுத்த புதிய கட்டமைப்பு பொருட்கள் தேவைப்பட்டன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், ஆங்கில கண்டுபிடிப்பாளர் எஸ்.ஜே. தாமஸ் கந்தகம் மற்றும் பாஸ்பரஸ் ஆகியவற்றைச் சேர்க்காமல், வார்ப்பிரும்பை உருகுவதற்கு ஒரு புதிய வழியைக் கண்டுபிடித்தார், இது உலோகத்தை வலிமையாக்கியது.

இந்த கண்டுபிடிப்பு விமானம் மற்றும் இயந்திர பொறியியலில் பரவலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், ஏற்கனவே 20 களில், பயணிகள் கார்களை உருவாக்க எஃகு அதன் பொருத்தத்தை இழந்தது, ஒரு இலகுவான, ஆனால் குறைந்த நீடித்த உலோகம் தேவையில்லை. பயணிகள் பொறியியலில் மேம்படுத்தப்பட்ட அலுமினியத்தை எஃகு மாற்றத் தொடங்கியது.

வேதியியல் துறையின் வளர்ச்சியுடன், பெர்லான், நைலான், நைலான் மற்றும் செயற்கை பிசின்கள் போன்ற செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட பொருட்களை உலகம் கண்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவிற்குப் பிறகுதான் இந்த பொருட்களின் வெகுஜன உற்பத்தி மற்றும் பிரபலமான பயன்பாடு அதிகரித்தது.

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் முதன்முதலில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மனிதகுலம் இதுவரை கண்டிராத வானளாவிய கட்டிடங்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது. முதல் வானளாவிய கட்டிடம் நியூயார்க்கில் உள்ள வூல்வொர்த்ஸ் கட்டிடத்தின் உயரம் 242 மீ.

தொழில் வளர்ச்சி

20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், முதல் தொழில்துறை ஜாம்பவான்கள், ஏகபோக நிறுவனங்கள், உலகளாவிய தொழில்துறையில் தோன்றின, அவை பெரும்பாலும் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையன் உற்பத்தியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட முன்னேற்றங்கள் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளுக்கு சொந்தமானவை. இத்தகைய நிறுவனங்கள் சுமார் 15 ஆயிரம் பணியாளர்களை வேலைக்கு அமர்த்தியுள்ளன.

பெரும்பாலும், பெரிய தொழில்முனைவோர் தங்கள் கவலைகள் மற்றும் வங்கி மூலதனத்தை இணைத்தனர், இது முதல் தோற்றத்தை ஏற்படுத்தியது கூட்டு பங்கு நிறுவனங்கள். 1914 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, உலகில் ஐந்து பெரிய கூட்டு-பங்கு நிறுவனங்கள் இருந்தன, அவற்றில் பெரும்பாலானவை அமெரிக்கர்களுக்கு சொந்தமானவை.

தொழில்துறை ஜாம்பவான்கள் உற்பத்தி அளவை அதிகரிக்க ஒரு தனித்துவமான பாதையைத் தேர்ந்தெடுத்தனர்.

வளர்ச்சியின் இந்த மாதிரி ஏற்கனவே 30 களின் முற்பகுதியில் வெடிக்கத் தொடங்கியது. பின்னர், தேவை சந்தையின் பகுப்பாய்வு மற்றும் உற்பத்தியில் அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றத்தை அறிமுகப்படுத்தியதன் காரணமாக நிறுவனங்களின் லாபம் அதிகரித்தது.

உங்கள் படிப்புக்கு உதவி வேண்டுமா?