Tarina romaanin Kaksi kapteenia kirjoittamisesta. Tutkimus Kaverinin romaanista ”Kaksi kapteenia

Jopa nykyaikaisessa Pihkovassa romaanin fanit tunnistavat helposti paikat, joissa Sani Grigorjevin lapsuus kului. Kuvaillessaan olematonta Enskin kaupunkia Kaverin itse asiassa seuraa muistojaan 1900-luvun alun Pihkovasta. Elänyt päähenkilö kuuluisalla Golden Embankmentilla (vuoteen 1949 - American Embankment) hän kalasti rapuja Pihkovan joesta (romaanissa - Peschanka) ja vannoi kuuluisan valan Tuomiokirkon puutarhassa. Veniamin Aleksandrovich ei kuitenkaan kirjoittanut pikku Sanyan kuvaa ollenkaan, vaikka hän myönsi, että romaanin ensimmäisiltä sivuilta lähtien hän teki säännön olla keksimättä mitään. Kenestä tuli päähenkilön prototyyppi?

Vuonna 1936 Kaverin meni lepäämään parantolaan lähellä Leningradia ja tapasi siellä lounaalla ja illallisella pöydässä kirjailijan naapurin Mihail Lobaševin. Kaverin kutsuu hänet pelaamaan caromia, eräänlaista biljardia, jossa kirjoittaja oli todellinen ässä, ja päihittää vastustajansa helposti. Seuraavina päivinä Lobašev jostain syystä ei tule lounaalle ja illalliselle... Kuvittele Kaverinin yllätys, kun viikkoa myöhemmin hänen naapurinsa ilmestyi, tarjoutui kilpailemaan uudelleen tykinheitossa ja voitti helposti peli pelin jälkeen kirjailijaa vastaan. Osoittautuu, että kaikki nämä päivät hän harjoitteli lujasti. Mies, jolla on sellainen tahdonvoima, ei voinut olla kiinnostamatta Kaverinia. Ja muutaman seuraavan iltana hän kirjoitti elämästään tarinan yksityiskohtaisesti. Kirjoittaja ei käytännössä muuta mitään sankarinsa elämässä: pojan mykkäys ja hämmästyttävä toipuminen hänestä, isänsä pidätys ja äitinsä kuolema, pakeneminen kotoa ja orpokodista ... Kirjoittaja vain poistaa hänet Taškentista, jonne he kulkivat kouluvuosia sankari, tutussa ja rakkaassa Pihkovassa. Ja muuttaa myös ammattiaan - loppujen lopuksi genetiikka ei ollut kiinnostavaa ketään. Se oli tšeljuskiniittien ja pohjoisen kehityksen aikaa. Siksi Sani Grigorjevin toinen prototyyppi oli polaarilentäjä Samuil Klebanov, joka kuoli sankarillisesti vuonna 1943.

Romaani sidoi kahden kapteenin kohtalon kerralla - Sani Grigorjevin ja Ivan Tatarinovin, jotka komensivat kuunaria "Pyhä Maria". Toisen päähenkilön kuvaan Kaverin käytti myös kahden prototyyppejä oikeita ihmisiä, KaukoPohjolan tutkimusmatkailijat - Sedov ja Brusilov, joiden johtamat tutkimusmatkat lähtivät Pietarista vuonna 1912. No, romaanin navigaattori Klimovin päiväkirja perustuu kokonaan napa-navigaattori Valerian Albanovin päiväkirjaan.

On mielenkiintoista, että Sanya Grigoriev tuli melkein kansallissankari kauan ennen kuin kirjailija lopetti romaaninsa. Tosiasia on, että kirjan ensimmäinen osa julkaistiin vuonna 1940, ja sen kirjoittamisen jälkeen Kaverin lykkäsi jopa 4 vuotta - sota esti sen.

Leningradin saarron aikana... Leningradin radiokomitea pyysi minua puhumaan Sani Grigorjevin puolesta vedoten Baltian komsomoliin, muisteli Veniamin Aleksandrovich. - Vastustin, että vaikka Sani Grigorjevin henkilössä, tietty henkilö, tuolloin keskusrintamalla toiminut pommikonelentäjä, hän on kuitenkin edelleen kirjallinen sankari. "Se ei häiritse mitään", kuului vastaus. - Puhu kuin sinun nimesi kirjallinen sankari löytyy puhelinluettelosta." Suostuin. Sani Grigorjevin puolesta kirjoitin vetoomuksen Leningradin ja Itämeren komsomoliläisille - ja vastauksena "kirjallisen sankarin" nimeen vuodatettiin kirjeitä, jotka sisälsivät lupauksen taistella viimeinen pisara verta.

Stalin piti romaanista "Kaksi kapteenia" erittäin paljon. Kirjoittajalle myönnettiin jopa Neuvostoliiton valtionpalkinnon saaja.

Romaanin motto - sanat "Taistele ja etsi, löydä äläkä luovuta" - on viimeinen rivi englantilaisen runoilijan Alfred Tennysonin oppikirjarunosta "Ulysses" (alkuperäinen: To strive, to seek, to find, ja ei periksi).

Tämä viiva on myös kaiverrettu ristiin Robert Scottin kadonneen retkikunnan muistoksi etelänapa, Observer-kukkulan huipulla.

Veniamin Kaverin muistutti, että romaanin "Kaksi kapteenia" luominen alkoi hänen tapaamisestaan ​​nuoren geneetikko Mihail Lobaševin kanssa, joka tapahtui parantolassa lähellä Leningradia 30-luvun puolivälissä. "Tämä oli mies, jossa innokkuus yhdistettiin suorapuheisuuteen ja sitkeyttä - hämmästyttävään päämäärätietoisuuteen", kirjailija muisteli. "Hän tiesi, kuinka menestyä missä tahansa liiketoiminnassa." Lobašev kertoi Kaverinille lapsuudestaan, oudosta tyhmyydestään varhaisvuosina, orpoudesta, kodittomuudesta, kuntakoulusta Taškentissa ja kuinka hän myöhemmin onnistui pääsemään yliopistoon ja ryhtymään tiedemieheksi.

Ja Sani Grigorjevin tarina toistaa yksityiskohtaisesti Mihail Lobaševin elämäkerran, josta tuli myöhemmin kuuluisa geneetikko, Leningradin yliopiston professori. "Edes sellaisia ​​epätavallisia yksityiskohtia kuin pienen Sanyan tyhmyys en ole minä keksinyt", kirjailija myönsi. "Melkein kaikki tämän pojan elämän olosuhteet, sitten pojan ja aikuisen, ovat säilyneet" Two Captains " -kirjassa. Mutta hänen lapsuutensa kului Keski-Volgalla, hänen kouluvuotensa - Taškentissa - paikoissa, jotka tunnen suhteellisen huonosti. Siksi siirsin tapahtumapaikan kotikaupunkiini ja kutsuin sitä Enscomiksi. Ei ihme, että maanmieheni arvaavat helposti sen kaupungin oikean nimen, jossa Sanya Grigoriev syntyi ja kasvoi! Minun kouluvuoteni ( viimeiset luokat) tapahtui Moskovassa, ja pystyin piirtämään kirjaani 20-luvun alun Moskovan koulun uskollisemmin kuin Taškentin koulun, jota minulla ei ollut mahdollisuutta maalata elämästä."

Toinen päähenkilön prototyyppi oli sotilashävittäjälentäjä Samuil Yakovlevich Klebanov, joka kuoli sankarillisesti vuonna 1942. Hän opasti kirjailijan lentotaitojen salaisuuksiin. Klebanovin elämäkerrasta kirjailija otti tarinan lennosta Vanokan-leirille: lumimyrsky alkoi yhtäkkiä matkalla, ja katastrofi oli väistämätön, jos lentäjä ei olisi käyttänyt heti keksimäänsä koneen kiinnitysmenetelmää. .

Kapteeni Ivan Lvovich Tatarinovin kuva muistuttaa useita historiallisia analogioita. Vuonna 1912 kolme venäläistä naparetkikuntaa lähti matkalle: "St. Fock "Georgy Sedovin komennossa kuunarilla" St. Anna "Georgy Brusilovin johdolla ja Hercules-veneellä, johon osallistui Vladimir Rusanov.

""Vanhempani kapteenini" käytin tarinaa kahdesta Kaukopohjolan rohkeasta valloittajasta. Yhdestä otin rohkean ja selkeän luonteen, ajatuksen puhtauden, tarkoituksen selkeyden - kaiken, mikä erottaa suuren sielun ihmisen. Se oli Sedov. Toisella on hänen matkansa todellinen historia. Se oli Brusilov. "St. Maria "toistaa täsmälleen Brusilovin" St. Anna". Romaanissani esitetty navigaattorin päiväkirja Klimov perustuu kokonaan navigaattorin päiväkirjaan "St. Anna ", Albakov - yksi tämän traagisen retkikunnan kahdesta elossa olevasta jäsenestä" - kirjoitti Kaverin.

Huolimatta siitä, että kirja julkaistiin persoonallisuuskultin kukoistusaikoina ja on yleisesti sosialistisen realismin sankarillisessa tyylissä, Stalinin nimi mainitaan romaanissa vain kerran (osan 10 luvussa 8).

Vuonna 1995 pystytettiin muistomerkki romaanin "Kaksi kapteenia" sankareille. kotikaupunki kirjailija, Pskov (esitetty kirjassa nimeltä Ensk).

18. huhtikuuta 2002 Pihkovan alueellisessa lastenkirjastossa avattiin romaanin "Kaksi kapteenia" museo.

Vuonna 2003 Murmanskin alueella sijaitsevan Polyarnyn kaupungin pääaukio nimettiin "Kahden kapteenin" aukioksi. Täältä lähtivät Vladimir Rusanovin ja Georgi Brusilovin tutkimusmatkat. Lisäksi Polyarnyssa pidettiin romaanin päähenkilöiden Katya Tatarinovan ja Sani Grigorjevan viimeinen tapaaminen.

Olen jo sattunut vastaamaan kirjeisiinne romaanistani "Kaksi kapteenia", mutta monet teistä eivät ole varmaan kuulleet vastaustani (puhuin radiossa), koska kirjeitä tulee jatkuvasti. On epäkohteliasta jättää kirjeitä vastaamatta, ja käytän tilaisuutta hyväkseni pyytääkseni anteeksi kaikilta kirjeenvaihtajiltani, nuorilta ja vanhoilta.
Kirjeenvaihtajieni kysymykset koskevat ennen kaikkea romaanin kahta päähenkilöä - Sani Grigorjevia ja kapteeni Tatarinovia. Monet kaverit kysyvät: olenko kertonut oman elämäni "Kahdessa kapteenissa"? Toiset kysyvät: keksinkö kapteeni Tatarinovin tarinan? Toiset taas etsivät tätä nimeä maantieteellisistä kirjoista tietosanakirjat- ja he ovat ymmällään vakuuttuneita siitä, että kapteeni Tatarinovin toiminta ei jättänyt havaittavia jälkiä arktisen valloituksen historiassa. Muut haluavat tietää, missä annettu aika Sanya ja Katya Tatarinova elävät ja mitä sotilaallinen arvo määrätty Sanaan sodan jälkeen. Viidennekset kertovat kanssani vaikutelmansa romaanista ja lisäävät, että he päättivät kirjan iloisena, energisenä, ajatellen isänmaan etuja ja onnellisuutta. Nämä ovat kalleimpia kirjeitä, joita en voinut lukea ilman iloista jännitystä. Lopuksi kuudes neuvottelee kirjoittajan kanssa siitä, mille liiketoiminnalle he omistaisivat elämänsä.
Kaupungin ilkiisimmän pojan äiti, jonka vitsit joskus rajoittuivat huliganismiin, kirjoitti minulle, että hänen poikansa oli romaanini lukemisen jälkeen muuttunut täysin. Valkovenäjän teatterin johtaja kirjoittaa minulle, että sankarieni nuoruuden vala auttoi hänen ryhmäänsä ennallistamaan saksalaisten tuhoaman teatterin omin käsin. Indonesialainen nuori, joka meni kotiin puolustamaan sitä hollantilaisten imperialistien hyökkäykseltä, kirjoitti minulle, että "kaksi kapteenia" laittoi terävän aseen hänen käsiinsä ja että tämä ase on nimeltään "Taistele ja etsi, löydä äläkä antaudu".
Olen kirjoittanut romaania noin viisi vuotta. Kun ensimmäinen osa valmistui, syttyi sota, ja vasta vuoden 1944 alussa pystyin palaamaan työhöni. Ensimmäinen ajatus romaanista heräsi vuonna 1937, kun tapasin miehen, joka Sani Grigorjevin nimellä esiintyi Kahdessa kapteenissa. Tämä mies kertoi minulle elämästään, joka oli täynnä työtä, inspiraatiota ja rakkautta kotimaataan ja työtään kohtaan.
Tein ensimmäisiltä sivuilta säännön olla keksimättä mitään tai melkein mitään. Todellakin, edes sellaisia ​​poikkeuksellisia yksityiskohtia kuin pienen Sanyan mykkäys en ole itse keksinyt. Hänen äitinsä ja isänsä, sisarensa ja toverinsa on kirjoitettu täsmälleen sellaisina kuin ne ensimmäisen kerran ilmestyivät minulle satunnaisen tuttavani tarinassa, josta tuli myöhemmin ystäväni. Joistakin sankareista tuleva kirja Opin häneltä hyvin vähän; Esimerkiksi Korablev kuvattiin tässä tarinassa vain kahdella tai kolmella ominaisuudella: terävä, tarkkaavainen katse, joka sai koululaiset aina puhumaan totuutta, viikset, keppi ja kyky istua kirjan päällä myöhään iltaan. Loput piti täydentää kirjailijan mielikuvitus, joka pyrki maalaamaan Neuvostoliiton opettajan hahmon.
Itse asiassa kuulemani tarina oli hyvin yksinkertainen. Se oli tarina pojasta, jolla oli vaikea lapsuus ja jonka kasvatti neuvostoyhteiskunta - ihmiset, jotka tulivat hänelle sukulaisiksi ja tukivat unelmaa Alkuvuosina syttyi hänen kiihkeässä ja reilussa sydämessään.
Lähes kaikki tämän pojan, sitten nuoren miehen ja aikuisen elämän olosuhteet säilyvät "Kahdessa kapteenissa". Mutta hänen lapsuutensa kului Keski-Volgalla, hänen kouluvuotensa - Taškentissa - paikoissa, jotka tunnen suhteellisen huonosti. Siksi siirsin tapahtumapaikan kotikaupunkiini ja kutsuin sitä Enscomiksi. Ei ihme, että maanmieheni arvaavat helposti sen kaupungin oikean nimen, jossa Sanya Grigoriev syntyi ja kasvoi! Kouluvuoteni (viimeiset luokat) kuluivat Moskovassa ja pystyin piirtämään kirjaani 20-luvun alun Moskovan koulun uskollisemmin kuin Taškentin koulun, jota minulla ei ollut mahdollisuutta maalata elämästä.
Tässä muuten olisi asianmukaista muistuttaa vielä yksi kysymys, jonka kirjeenvaihtajani kysyvät minulta: missä määrin romaani "Kaksi kapteenia" on omaelämäkerrallinen? Suurelta osin kaikki, mitä näin ensimmäisestä viimeinen sivu Sanya Grigoriev, kirjoittaja näki omin silmin, jonka elämä kulki rinnakkain sankarin elämän kanssa. Mutta kun Sani Grigorjevin ammatti tuli kirjan juoneeseen, minun piti jättää "henkilökohtainen" materiaali ja alkaa tutkia lentäjän elämää, josta tiesin aiemmin hyvin vähän. Siksi, rakkaat kaverit, ymmärrätte helposti ylpeyteni, kun sain radiogrammin vuonna 1940 Tšerevitšnyn johdolla tutkimaan korkeita leveysasteita matkanneesta lentokoneesta, jossa navigaattori Akkuratov toivotti ryhmän puolesta tervetulleeksi romaanini.
Minun on huomattava, että yliluutnantti Samuil Yakovlevich Klebanov tarjosi minulle valtavasti korvaamatonta apua ilmailun opiskelussa. kuoleman menettämä sankari vuonna 1943. Hän oli lahjakas lentäjä, epäitsekäs upseeri ja upea puhdas mies... Olin ylpeä hänen ystävyydestään.
On vaikeaa tai jopa mahdotonta vastata täysin kysymykseen, kuinka tämä tai toinen kirjallisen teoksen sankarin hahmo syntyy, varsinkin jos tarina kerrotaan ensimmäisessä persoonassa. Niiden havaintojen, muistojen ja vaikutelmien lisäksi, joista kirjoitin, kirjani sisälsi tuhansia muita, jotka eivät liittyneet suoraan minulle kerrottuun tarinaan ja toimivat "Kahden kapteenin" pohjana. Tiedät tietysti, mikä valtava rooli mielikuvituksella on kirjailijan työssä. Minun on sanottava ensinnäkin hänestä, siirtyen toisen päähenkilöni - kapteeni Tatarinovin - tarinaan.
Älä etsi tätä nimeä, rakkaat kaverit, tietosanakirjoista! Älä yritä todistaa, kuten eräs poika teki maantieteen tunnilla, että Tatarinov löysi pohjoisen maan, ei Vilkitsky. "Vanhempi kapteenini" käytin tarinaa kahdesta rohkeasta Kaukopohjolan valloittajasta. Yhdestä otin rohkean ja selkeän luonteen, ajatuksen puhtauden, tarkoituksen selkeyden - kaiken, mikä erottaa suuren sielun ihmisen. Se oli Sedov. Toisella on hänen matkansa todellinen historia. Se oli Brusilov. "St. Maria "toistaa täsmälleen Brusilovin" St. Anna". Romaanissani esitetty navigaattorin päiväkirja Klimov perustuu kokonaan navigaattorin päiväkirjaan "St. Anna ”, Albanov - yksi tämän traagisen retkikunnan kahdesta elossa olevasta osallistujasta. Kuitenkin vain historiallisia materiaaleja tuntui minusta riittämättömältä. Tiesin, että taiteilija ja kirjailija Nikolai Vasilyevich Pinegin, Sedovin ystävä, yksi niistä, jotka hänen kuolemansa jälkeen toivat kuunarin "St. Fock "mantereelle. Tapasimme - ja Pinegin ei vain kertonut minulle paljon Sedovista, ei vain maalannut hänen ulkonäköään poikkeuksellisen selkeästi, vaan myös selitti hänen elämänsä tragedian - suuren tutkimusmatkailijan ja matkailijan elämän, jota taantumukselliset kerrokset eivät tunnistaneet ja panetelleet. yhteiskunta tsaari-Venäjällä.
Kesällä 1941 työskentelin ahkerasti toisen osan parissa, jossa halusin hyödyntää laajasti kuuluisan lentäjän Levanevskin historiaa. Suunnitelma oli jo lopullisesti mietitty, materiaalit tutkittu, ensimmäiset luvut kirjoitettu. Kuuluisa polaaritutkija Wiese hyväksyi tulevien "arktisten" lukujen sisällön ja kertoi minulle paljon mielenkiintoista etsintäryhmien työstä. Mutta sota alkoi, ja minun piti luopua ajatuksesta romaanin lopettamisesta pitkäksi aikaa. Kirjoitin etulinjan kirjeenvaihtoa, sotilaallisia esseitä, tarinoita. Toivo palata Kahden kapteenin luo ei kuitenkaan täytynyt kokonaan hylätä minua, muuten en olisi kääntynyt Izvestian toimittajan puoleen pyytäen lähettämään minut pohjoiseen laivastoon. Siellä, pohjoisen laivaston lentäjien ja sukellusveneiden joukossa, tajusin, mihin suuntaan minun oli työskenneltävä romaanin toisessa osassa. Tajusin, että kirjani sankarien ulkonäkö on epämääräinen, epäselvä, jos en puhu siitä, kuinka he yhdessä kaiken kanssa neuvostokansa siirretty koettelemuksia sotia ja voitettuja.
Kirjoista, tarinoista ja henkilökohtaisista vaikutelmista tiesin, missä olin Rauhallista aikaa niiden elämää, jotka vaivaa säästämättä työskentelivät epäitsekkäästi muuttaakseen KaukoPohjolan iloiseksi, vieraanvaraiseksi maaksi: he löysivät sen lukemattomat rikkaudet napapiirin takaa, rakensivat kaupunkeja, venesatamia, kaivoksia ja tehtaita. Nyt sodan aikana näin, kuinka kaikki tämä mahtava energia heitettiin kotimaan puolustukseen, kuinka pohjoisen rauhanomaisista valloittajista tuli valloitustensä lannistumattomia puolustajia. Voidaan väittää, että sama tapahtui maamme joka kolkassa. Tietysti kyllä, mutta Kaukopohjolan ankara ympäristö antoi tälle käännökselle erityisen, syvästi ilmeisen luonteen.
Noiden vuosien unohtumattomat vaikutelmat jäivät vain vähäisessä määrin romaaniini, ja kun selailen vanhoja muistikirjojani, haluan tarttua pitkälle suunniteltuun kirjaan, joka on omistettu Neuvostoliiton merimiehen historialle.
Luin kirjeeni uudelleen ja olin vakuuttunut siitä, että en pystynyt vastaamaan suureen osaan kysymyksistäsi: kuka toimi Nikolai Antonovitšin prototyyppinä? Mistä sain Nina Kapitonovnan? Missä määrin Sanyan ja Katyn rakkaustarina kerrotaan totuudenmukaisesti?
Vastatakseni näihin kysymyksiin minun pitäisi ainakin karkeasti punnita, missä määrin todellinen elämä osallistui tämän tai tuon hahmon luomiseen. Mutta esimerkiksi Nikolai Antonovitšin suhteen ei tarvitse punnita mitään: vain joitain hänen ulkonäönsä piirteitä on muutettu muotokuvassani, joka kuvaa täsmälleen sen Moskovan koulun johtajaa, josta valmistuin vuonna 1919. Tämä koskee myös Nina Kapitonovnaa, joka viime aikoihin asti löytyi Sivtsevoy Vrazhkasta, samassa vihreässä hihattomassa takissa ja sama laukku kädessään. Mitä tulee Sanian ja Katyn rakkauteen, minulle kerrottiin vain tämän tarinan nuoruuden aika. Hyödyntäen kirjailijan oikeutta, tein tästä tarinasta omat johtopäätökseni - kuten minusta tuntui luonnolliselta kirjani sankareille.
Tässä on tapaus, joka, vaikkakin epäsuorasti, vastaa kuitenkin kysymykseen, onko Sanyan ja Katyan rakkaustarina totta.
Kerran sain kirjeen Ordzhonikidzelta. "Luettuani romaanisi", eräs Irina N. kirjoitti minulle, "vakuutuin, että olet se henkilö, jota olen etsinyt kahdeksantoista vuotta. Olen vakuuttunut tästä paitsi romaanissa mainituista elämäni yksityiskohdista, jotka saattoi olla vain sinun tiedossa, myös tapaamistemme paikat ja jopa päivämäärät - Triumfalnaja-aukio, klo Bolshoi-teatteri... ”Vastasin, etten ollut koskaan tavannut kirjeenvaihtajaani Triumfalny-aukiolla tai Bolshoi-teatterissa, ja minun täytyi vain kysyä siltä napalentäjältä, joka toimi sankarini prototyyppinä. Sota syttyi, ja tämä outo kirjeenvaihto katkesi.
Muistin toisen tapauksen Irina N:n kirjeen yhteydessä, joka vahingossa laittoi täysi piste tasa-arvo kirjallisuuden ja elämän välillä. Leningradin saarron aikana ankarina, ikuisesti ikimuistoisina päivinä myöhään syksyllä Vuonna 1941 Leningradin radiokomitea pyysi minua puhumaan Sani Grigorjevin puolesta vedoten Baltian komsomolin jäseneen. Vastustin sitä, että vaikka eräs henkilö tuotiin esiin tuolloin keskusrintamalla toimineen pommikonelentäjän Sani Grigorjevin henkilössä, hän oli silti kirjallinen sankari.
"Me tiedämme sen", kuului vastaus. - Mutta se ei häiritse mitään. Puhu ikään kuin kirjallisen sankarisi nimi löytyisi puhelinluettelosta.
Suostuin. Sani Grigorjevin puolesta kirjoitin vetoomuksen Leningradin ja Itämeren komsomoliläisille - ja vastauksena "kirjallisen sankarin" nimeen vuodatettiin kirjeitä, jotka lupasivat taistella viimeiseen veripisaraan ja hengittää luottamusta voitto.
Haluaisin lopettaa kirjeeni sanoilla, joilla yritin Moskovan koululaisten pyynnöstä määritellä pääidea romaanistaan: "Minne kapteenini menivät? Kurkista heidän rekien jälkiin sokaisevan valkoisessa lumessa! Tämä on eteenpäin katsovan tieteen polku. Muista, ettei ole mitään kauniimpaa kuin tämä vaikea polku. Muista, että sielun voimakkaimmat voimat ovat kärsivällisyys, rohkeus ja rakkaus maatasi, työtäsi kohtaan."

Kuuluisa Benjamin Kaverinin romaani useamman kuin yhden lukijoiden sukupolven ansaitusti rakastama. Lähes vuosikymmenen (1930-luvun puolivälistä 1944) lisäksi kovaa työtä ja kirjoituskykyjä, tähän romaaniin laitettiin erityinen henki - myrskyisän ja usein traagisen Kaukopohjolan tutkimisen aikakauden henki.

Kirjoittaja ei ole koskaan piilottanut sitä tosiasiaa, että monet hänen hahmoistaan ​​ovat melkoisia oikeita prototyyppejä, ja heidän sanansa sisältävät joskus joidenkin arktisten tutkimusmatkailijoiden oikeita sanoja. Kaverin itse on toistuvasti vahvistanut, että esimerkiksi kapteeni Tatarinovin kuva on saanut inspiraationsa Georgi Brusilovin, Vladimir Rusanovin, Georgi Sedovin ja Robert Scottin tutkimusmatkoista kertovien kirjojen lukemisesta.

Todellakin, riittää, kun tarkastellaan romaanin juonetta hieman tarkemmin, sillä kirjallisen hahmon Ivan Lvovich Tatarinovin taakse ilmestyy napatutkijan luutnantin hahmo. Georgi Lvovocha Brusilov , jonka tutkimusmatka kuunari "Saint Anna" (romaanissa "Pyhä Maria") meni vuonna 1912 Pietarista pohjoiseen meritse Vladivostokiin.

Luutnantti G. L. Brusilov (1884 - 1914?)

Kuunarin ei ollut tarkoitus saapua määränpäähänsä - jäähän jäätynyt alus ajautui kauas pohjoiseen.

Kuunari "Saint Anna" Nevalla ennen retkikunnan alkua
Luutnantti Brusilov (1912)

Polaarinavigaattori V. I. Albanov (1882 - 1919)

Navigaattori Albanovin päiväkirja, joka oli Kaverinin romaanin hahmon prototyyppi, navigaattori Klimov, julkaistiin kirjana Petrogradissa vuonna 1917 otsikolla "Etelään Franz Josef Land!"

Luutnantti Brusilovin retkikunnan alueen kartta
navigaattori Albanovin kirjasta

Veniamin Kaverinin romaanissa "napainen" posti "Pyhältä Marialta", jolla oli ratkaiseva rooli Sani Grigorjevin, mutta myös muiden kirjan sankarien kohtalossa, päätyi hukkuneen kirjeen pussiin. kantaja ja auttoi valaisemaan paljon. V oikea elämä kirjeitä ei löytynyt, ja monia ratkaisemattomia kysymyksiä jäi "Pyhän Annen" matkan historiaan.

Muuten on myös mielenkiintoista, että romaanin motto on "Taistele ja etsi, löydä äläkä luovuta" - tämä ei ole V. Kaverinin keksimä poikamainen vala, vaan viimeinen rivi brittikuningatar Victoria Lordin rakastetun runoilijan Alfred Tennysonin oppikirjarunosta "Ulysses" (alkuperäinen: "pyrkiä, etsiä, löytää, ei periksi" ).

Tämä viiva on myös kaiverrettu ristiin Robert Scottin kadonneen retkikunnan muistoksi etelänavalle klo. Tarkkailijamäki Etelämantereella.

Onko mahdollista että Englantilainen napamatkailija Robert Scott toimi myös yhtenä kapteeni Tatarinovin prototyypeistä. Joten esimerkiksi jäähyväiskirje tämän hahmon vaimolle Kaverinin romaanissa alkaa samalla tavalla kuin samanlainen kirje Scottilta: "Leskelleni...".

Robert Scott (1868-1912)

Yliluutnantti G. Ya.Sedov (1877 - 1914)

Retkikunnan kuunari G. Ya. Sedov "Saint Phoca"
talvehtiminen Novaja Zemljassa (1913?)

Eikö olekin totta, että tällä kaikella on suoria yhtäläisyyksiä Kaverinin romaanin juonen kanssa, jossa kapteeni Tatarinovin kirjeissä yhtenä pääasiallisista syistä retkikunnan "Pyhä Maria" epäonnistumiseen kutsutaan katastrofiksi tarvikkeiden kanssa (esim. Muistaakseni siellä keskusteltiin myös koirista)?

Sedovin retkikunnan suunnitelma vuosina 1912 - 1914.

Ja lopuksi toinen mahdollinen kapteeni Tatarinovin prototyyppi - venäläinen arktinen tutkimusmatkailija Vladimir Aleksandrovitš Rusanov.

V. A. Rusanov (1875 - 1913?)

V.A.Rusanovin retkikunnan kohtalo, joka myös alkoi vuonna 1912 purjemoottorilla bot "Hercules" , on edelleen täysin epäselvä. Sekä johtaja itse että kaikki sen osallistujat katosivat vuonna 1913 Karamerellä.

Bot "Hercules" retkikunta V. A. Rusanov.

Rusanovin tutkimusmatkan etsinnät, suoritettu 1914-1915. meriministeriö Venäjän valtakunta, ei tuottanut tulosta. Ei ollut mahdollista selvittää tarkalleen missä ja missä olosuhteissa "Gekrules" ja hänen tiiminsä kuolivat. No sitten maailman yhteydessä ja sisällissodat, heitä seurannut tuho ei yksinkertaisesti riittänyt tähän.

Vasta vuonna 1934 nimettömältä saarelta (nykyään se kantaa nimeä Hercules) Taimyrin länsirannikolla löydettiin maahan kaivettu pylväs, jossa oli merkintä "HERCULES. 1913"), ja toiselta läheiseltä saarelta - saaren jäännökset. vaatteet, patruunat, kompassi, kamera, metsästysveitsi ja joitain muita esineitä ilmeisesti kuuluivat Rusanovin retkikunnan jäsenille.

Tuolloin Veniamin Kaverin aloitti työskentelyn romaanissaan "Kaksi kapteenia". Todennäköisesti vuoden 1934 löytö toimi todellisena pohjana kirjan viimeisille luvuille, joissa napalentäjäksi tullut Sanya Grigorjev löysi vahingossa (tosin ei tietenkään vahingossa) kapteeni Tatarinovin jäännökset. retkikunta.

On mahdollista, että Vladimir Rusanovista tuli yksi Tatarinovin prototyypeistä myös siksi, että todellisella napatutkijalla oli pitkä (vuodesta 1894) vallankumouksellinen menneisyys, ja hän ei liittynyt joihinkin sosialistivallankumouksellisiin, vaan vakuuttuneena marxilaisena sosiaalidemokraatteihin. Silti on otettava huomioon myös aika, jolloin Kaverin kirjoitti romaanin (1938 - 1944).

Samaan aikaan kannattajat, jotka syyttävät neuvostokirjailijoita Stalinin jatkuvasta ylistämisestä, mikä myötävaikutti "persoonallisuuskultin" muodostumiseen, huomautan, että Kaverinin koko melko laajassa romaanissa mainitaan vain yksi nimi ainoa kerta, joka ei estänyt kirjailijaa saamasta vuonna 1946 Stalinin palkinto nimenomaan "kahdelle kapteenille", jotka ovat syntyperältään juutalaisia, keskellä taistelua "kosmopoliittien" kanssa.

Veniamin Kaverin (Veniamin Abelevitš Zilber)
(1902 - 1989)

Muuten, jos luet huolellisesti V. A. Obruchevin scifi-romaani "Sannikovin maa", jonka hän kirjoitti vuonna 1924, voit löytää siitä V. Kaverinin kirjan prototyyppejä (vain ei todellisia, vaan kirjallisia). Kannattaa muistaa, että sinun kirjallista toimintaa Kaverin aloitti 1920-luvulla juuri scifi-tarinoiden kirjoittajana, ja on epätodennäköistä, että hän ei kokenut tiettyä vaikutusta Obruchevilta.

Joten huolimatta Veniamin Kaverinin romaanin nimestä, siinä ei näy kahta kapteenia, vaan vähintään kuusi: Ivan Tatarinov ja Sanya Grigoriev (fiktiivisenä kirjallisia hahmoja), sekä kapteeni Tatarinovin prototyypit - napatutkijat - luutnantti Brusilov, yliluutnantti Sedov, englantilainen upseeri Scott ja innostunut Rusanov. Eikä tässä lasketa navigaattori Klimovia, jonka prototyyppi oli navigaattori Albanov.
Sani Grigorjevilla oli kuitenkin myös prototyyppi. Mutta on parempi puhua tästä erikseen.

Kapteeni Tatarinovin kollektiivikuva Kaverinin romaanissa "Kaksi kapteenia" on mielestäni upea kirjallinen muistomerkki kaikille, jotka 1900-luvun alussa ihmiskunnan valoisaan tulevaisuuteen uskoen yrittivät tuoda sitä lähemmäksi ja lähtivät usein toivottomille tutkimusmatkoille haurailla veneillä tutkimaan Kaukopohjoa (tai Robertin tapauksessa Kaukoetelä). Scott).

Tärkeintä on, että me kaikki emme unohda näitä, vaikkakin hieman naiiveja, mutta täysin vilpittömiä sankareita.

Ehkä viestini johtopäätös näyttää sinusta liian vaatimattomalta.
Kuten haluat. Voit jopa pitää minua "kauhana"!
Mutta itse asiassa ajattelen niin, koska onneksi romanttinen impulssi ei ole vielä kuollut sieluni. Ja Benjamin Kaverinin romaani "Kaksi kapteenia" on edelleen yksi suosikkikirjoistani lapsuudessa luettujen joukossa.

Kiitos huomiostasi.
Sergei Vorobjov.

Toteuttaja: Miroshnikov Maxim, 7 "K"-luokan oppilas

Valvoja: Pitinova Natalya Petrovna, venäjän kielen ja kirjallisuuden opettaja

ROMAN VENIAMIN KAVERININ ANALYYSI

"Kaksi kapteenia"

Esipuhe. V.A. Kaverinin elämäkerta

Kaverin Veniamin Aleksandrovich (1902 - 1989), proosakirjailija.

Syntynyt 6. huhtikuuta (NS 19) Pihkovassa muusikon perheeseen. Vuonna 1912 hän tuli Pihkovan lukioon. "Myöhemmin vanhemman veljeni Y. Tynyanovin ystävä kuuluisa kirjailija, oli ensimmäinen kirjallisuuden opettaja joka juurrutti minuun kiihkeän rakkauden venäläistä kirjallisuutta", - tulee kirjoittamaan V. Kaverin.

Kuusitoistavuotiaana hän tuli Moskovaan ja valmistui täällä vuonna 1919 lukio... Hän kirjoitti runoutta. Vuonna 1920 hän siirtyi Moskovan yliopistosta Petrogradskiyn, samaan aikaan hän astui itämaisten kielten instituuttiin, valmistui molemmista. Hänet jätettiin yliopistoon tutkijakoulussa, jossa hän opiskeli kuusi vuotta tieteellistä työtä ja vuonna 1929 hän puolusti väitöskirjaansa "Paroni Brambeus. Osip Senkovskyn tarina". Vuonna 1921 yhdessä M. Zoshchenkon, N. Tikhonovin, Vs. Ivanov oli järjestäjä kirjallinen ryhmä Serapionin veljekset.

Se julkaistiin ensimmäisen kerran tämän ryhmän almanakissa vuonna 1922 (tarina "Leipzigin kaupungin kroniikka 18 ... vuodeksi"). Samalla vuosikymmenellä hän kirjoitti tarinoita ja tarinoita: "Mestarit ja oppipojat" (1923), "Timanttien puku" (1927), "Khazan loppu" (1926), tarinan tutkijoiden elämästä "Brawler" tai Illat Vasilievsky Islandilla" (1929). Päätin ryhtyä ammattikirjailijaksi ja vihdoin omistautua kirjalliselle luovuudelle.

Vuosina 1934-1936. kirjoittaa ensimmäisen romaaninsa "Toiveiden täyttymys", jossa hän asetti tehtäväksi paitsi välittää tietoa elämästä, myös kehittää omaa kirjallinen tyyli... Se onnistui, romaani oli menestys.

Eniten suosittu kappale Kaverinasta tuli romaani nuorille - "Kaksi kapteenia", jonka ensimmäinen osa valmistui vuonna 1938. Isänmaallisen sodan puhkeaminen pysäytti toisen osan työn. Sodan aikana Kaverin kirjoitti etulinjan kirjeenvaihtoa, sotilaallisia esseitä ja novelleja. Hänen pyynnöstään hänet lähetettiin pohjoiseen laivastoon. Siellä kommunikoin lentäjien ja sukellusveneiden kanssa päivittäin tajusin, mihin suuntaan "Kaksi kapteenia" toisessa osassa työskennellään. Vuonna 1944 julkaistiin romaanin toinen osa.

Vuosina 1949-1956 työskenteli trilogiassa "Avoin kirja", mikrobiologian muodostumisesta ja kehityksestä maassa, tieteen tavoitteista, tiedemiehen luonteesta. Kirja on saavuttanut valtavan suosion lukijoiden keskuudessa.

Vuonna 1962 Kaverin julkaisi tarinan "Seitsemän epäpuhdasta pariskuntaa", joka kertoo sodan ensimmäisistä päivistä. Samana vuonna kirjoitettiin tarina "Oblique Rain". 1970-luvulla hän loi muistelmakirjan "Vanhassa talossa" sekä trilogian "Illuminated Windows", 1980-luvulla - "Piirustus", "Verlioka", "Iltapäivä".

Analyysi romaanista "Kaksi kapteenia"

Kauniin kanssa kirjallinen työ- romaani "Kaksi kapteenia", tapasin tänä kesänä lukiessani opettajan suosittelemaa "kesäkirjallisuutta". Tämän romaanin on kirjoittanut Veniamin Aleksandrovich Kaverin - upea Neuvostoliiton kirjailija... Kirja julkaistiin vuonna 1944, ja vuonna 1945 kirjailija sai siitä Stalin-palkinnon.

Liioittelematta voin sanoa, että "Kaksi kapteenia" on useiden sukupolvien kulttikirja Neuvostoliiton ihmiset... Pidin romaanista myös kovasti. Luin sen melkein yhdellä hengityksellä, ja kirjan sankareista tuli ystäviäni. Uskon, että romaani auttaa lukijaa ratkaisemaan monia tärkeitä kysymyksiä.

Minusta romaani "Kaksi kapteenia" on kirja etsinnästä - totuuden, oman etsinnästä elämän polku, heidän moraalista ja eettistä asemaansa. Ei ole sattumaa, että sen sankarit ovat kapteeneja – ihmisiä, jotka etsivät uusia tapoja ja johtavat muita!

Veniamin Kaverinin romaanissa "Kaksi kapteenia". tarinat kulkevat edessämme kaksi päähenkilöä - Sani Grigoriev ja kapteeni Tatarinov.

V romaanin keskiössä on kapteeni Sani Grigorjevin kohtalo. Poikana kohtalo yhdistää hänet toiseen kapteeniin - kadonneen kapteenin Tatarinovin ja hänen perheensä kanssa. Voimme sanoa, että Sanya omistaa koko elämänsä selvittääkseen totuuden Tatarinovin tutkimusmatkasta ja palauttaakseen tämän henkilön kunniaa loukkaavan nimen.

Totuuden etsintäprosessissa Sanya kasvaa, oppii elämään, hänen on tehtävä perustavanlaatuisia, joskus hyvin vaikeita päätöksiä.

Romaanin tapahtumat tapahtuvat useissa paikoissa - Enskin kaupungissa, Moskovassa ja Leningradissa. Kirjoittaja kuvaa Suuren 30-lukua ja vuosia Isänmaallinen sota- Sani Grigorjevin lapsuuden ja nuoruuden aika. Kirja on täynnä ikimuistoisia tapahtumia, tärkeitä ja odottamattomia käänteitä juoni.

Monet heistä liittyvät Sanin kuvaan, hänen rehellisiin ja rohkeisiin tekoihinsa.

Muistan jakson, kun Grigorjev, lukiessaan vanhoja kirjeitä, saa tietää totuuden kapteeni Tatarinovista: se oli mies, joka teki tärkeän löydön - hän löysi pohjoisen maan, jonka hän nimesi vaimonsa - Maria - mukaan. Sanya oppii myös huonosta roolista serkku kapteeni Nikolai Antonovich - hän teki niin, että suurin osa kuunari Tatarinovin laitteista oli käyttökelvottomia. Melkein koko retkikunta menehtyi tämän miehen syyn vuoksi!

Sanya yrittää "palauttaa oikeuden" ja kertoa kaiken Nikolai Antonovichista. Mutta samaan aikaan Grigorjev vain pahentaa tilannetta - omien sanojensa mukaan hän käytännössä tappaa Tatarinovin lesken. Tämä tapahtuma karkottaa Sanya ja Katya, Tatarinovin tytär, joihin sankari rakastuu.

Siten kirjan kirjoittaja osoittaa, että elämässä ei ole yksiselitteisiä tekoja. Se mikä näyttää oikealta, voi muuttua vastakkaiselle puolelle milloin tahansa. Sinun on harkittava huolellisesti kaikkia seurauksia ennen kuin teet mitään tärkeää tekoa.

Erityisen mieleenpainuvia minulle jäi myös kirjan tapahtumat, kun kapteeni Grigorjevin aikuistuminen löysi navigaattori Tatarinovin päiväkirjan, joka monien esteiden jälkeen julkaistiin Pravdassa. Tämä tarkoittaa, että ihmiset ovat oppineet todellinen merkitys retkikunta Tatarinov, oppi totuuden tästä sankarillisesta kapteenista.

Melkein romaanin lopussa Grigoriev löytää Ivan Lvovitšin ruumiin. Tämä tarkoittaa, että sankarin tehtävä on suoritettu. Maantieteellinen seura kuulee Sanin raportin, jossa hän kertoo koko totuuden Tatarinovin tutkimusmatkasta.

Sankan koko elämä liittyy rohkean kapteenin saavutukseen, johon hän on lapsuudesta asti tasavertainen rohkea pohjoisen tutkija ja aikuisiässä löytää retkikunnan "St. Maria" täyttää velvollisuutensa Ivan Lvovitšin muistolle.

V. Kaverin ei vain keksinyt työnsä sankaria, kapteeni Tatarinovia. Hän käytti hyväkseen tarinaa kahdesta Kaukopohjolan rohkeasta valloittajasta. Yksi heistä oli Sedov. Toisesta hän otti matkansa todellisen tarinan. Se oli Brusilov. "Pyhän Marian" ajelehtiminen toistaa tarkalleen Brusilovin "Saint Annan" ajautumisen. Navigaattori Klimovin päiväkirja perustuu täysin navigaattori "St. Anna" Albanovin päiväkirjaan - yksi tämän traagisen retkikunnan kahdesta elossa olevasta jäsenestä.

Joten kuinka Ivan Lvovich Tatarinov kasvoi? Se oli poika, joka syntyi köyhään kalastajaperheeseen rannalla Azovin meri (Krasnodarin alue). Nuoruudessaan hän kulki merimiehenä öljytankkereilla Batumin ja Novorossiyskin välillä. Sitten hän läpäisi "laivaston lipun" kokeen ja palveli hydrografisessa osastossa ylpeänä välinpitämättömyytenä kestäen upseerien ylimielisen hylkäämisen.

Tatarinov luki paljon, teki muistiinpanoja kirjojen reunoihin. Hän väitteli Nansenin kanssa. Joko kapteeni "on täysin samaa mieltä", sitten "täysin eri mieltä" hänen kanssaan. Hän moitti häntä, että Nansen kääntyi maahan ennen kuin saavutti noin neljäsataa kilometriä olevaa napaa. Siellä oli kirjoitettu nerokas ajatus: "Jää ratkaisee ongelmansa itsestään". Ivan Lvovitš Tatarinov kirjoitti Nansenin kirjasta pudonneelle kellastuneelle paperille kädessään: ”Amundsen haluaa jättää Norjalle kunnian löytää pohjoisnavan hinnalla millä hyvänsä, ja menemme tänä vuonna todistamaan koko maailmalle. että venäläiset pystyvät tähän saavutukseen." Hän halusi Nansenin tapaan mennä, kenties kauemmaksi pohjoiseen ajelehtivan jään kanssa ja saavuttaa sitten napaan koirien selässä.

Kesäkuun puolivälissä 1912 kuunari "St. Maria "lähti Pietarista Vladivostokiin. Aluksi laiva purjehti suunnitellulla kurssilla, mutta Karamerellä "Pyhä Maria" jäätyi ja alkoi hitaasti liikkua pohjoiseen. napajää... Siten kapteenin, halusi tai ei, täytyi luopua alkuperäisestä aikeestaan ​​- mennä Vladivostokiin Siperian rannikkoa pitkin. "Mutta jokaisella pilvellä on hopeinen vuori! Minua painaa nyt täysin erilainen ajatus ”, hän kirjoitti kirjeessään vaimolleen. Jäätä oli jopa hyteissä, ja joka aamu heidän piti pilkkoa se kirveellä. Se oli erittäin vaivalloinen matka, mutta kaikki ihmiset kestivät hyvin ja olisivat todennäköisesti tehneet työn, jos he eivät olisi olleet myöhässä laitteiden kanssa ja jos varusteet eivät olisi olleet niin huonoja. Joukkue oli velkaa kaikki epäonnistumisensa Nikolai Antonovich Tatarinovin pettämiseen. Niistä 60 koirasta, jotka hän myi Arkangelin tiimille, suurin osa vielä Novaja Zemljalla minun piti ampua. "Otimme riskin, tiesimme ottavamme riskin, mutta emme odottaneet sellaista iskua", kirjoitti Tatarinov, ... "

Joukossa jäähyväiset kirjeet kapteeni osoittautui kuvatun alueen kartaksi ja liikeasiakirjoiksi. Yksi niistä oli kopio velvoitteesta, jonka mukaan kapteeni luopuu kaikista palkkioista etukäteen, kaikesta kaupallisesta tuotannosta palattuaan " Manner"Kuluu Nikolai Antonovich Tatarinoville, kapteeni on vastuussa koko omaisuudellaan Tatarinoville aluksen katoamisen yhteydessä.

Mutta vaikeuksista huolimatta hän onnistui tekemään johtopäätökset havainnoistaan ​​ja kaavoistaan, hänen ehdotuksensa avulla voit vähentää jään liikkeen nopeuden ja suunnan millä tahansa Jäämeren alueella. Tämä tuntuu melkein uskomattomalta, kun muistat, että St. Mary ”tapahtui paikoissa, jotka eivät näytä tarjoavan dataa niin laajoihin tuloksiin.

Kapteeni jätettiin yksin, kaikki hänen toverinsa kuolivat, hän ei pystynyt enää kävelemään, jäätyi liikkeellä, pysähtyi, hän ei voinut edes lämmetä syödessään, hänen jalkansa paleltivat. "Pelkään, että olemme valmiita, eikä minulla ole edes toivoa, että sinä koskaan luet näitä rivejä. Emme voi enää kävellä, jäämme liikkeellä, pysähdyksissä, emme voi edes lämmetä syödessämme”, luimme hänen rivinsä.

Tatarinov ymmärsi, että pian oli myös hänen vuoronsa, mutta hän ei pelännyt lainkaan kuolemaa, koska hän teki enemmän kuin voimissaan pysyäkseen hengissä.

Hänen tarinansa ei päättynyt tappioon ja tuntemattomaan kuolemaan, vaan voittoon.

Sodan lopussa Sanya Grigoriev kertoi maantieteelliselle seuralle, että kapteeni Tatarinovin retkikunnan vahvistamat tosiasiat eivät menettäneet merkitystään. Niinpä kuuluisa napatutkija professori V. ehdotti ajautumisen tutkimuksen perusteella tuntemattoman saaren olemassaoloa 78. ja 80. leveyden välillä, ja tämä saari löydettiin vuonna 1935 - ja tarkalleen missä V. määritti sen paikan. Kapteeni Tatarinovin matka vahvisti Nansenin luoman jatkuvan ajautumisen, ja jään ja tuulen vertailevan liikkeen kaavat ovat valtava panos Venäjän tieteeseen.

Retkikunnan valokuvafilmit kehitettiin, jotka olivat olleet maassa noin kolmekymmentä vuotta.

Niissä hän ilmestyy meille - pitkä mies v turkishattu, turkissaappaat, jotka on sidottu polvien alle hihnoilla. Hän seisoo itsepäisesti päätään kumartaen, nojaten aseeseen, ja kuollut karhu, käpälät taitettuina kuin kissanpentu, makaa hänen jalkojensa juuressa. Tämä oli vahva, peloton sielu!

Kaikki nousivat seisomaan, kun hän ilmestyi ruudulle, ja salissa vallitsi sellainen hiljaisuus, niin juhlallinen hiljaisuus, ettei kukaan uskaltanut edes hengittää, puhumattakaan sanaakaan.

”… Minusta on katkeraa ajatella kaikkea, mitä olisin voinut tehdä, jos se ei olisi auttanut minua, mutta ei ainakaan estänyt minua. Yksi lohdutus on, että minun työlläni on löydetty uusia valtavia maita ja liitetty Venäjään...", - luemme rohkean kapteenin kirjoittamat rivit. Hän nimesi maan vaimonsa Marya Vasilievnan mukaan.

Ja elämänsä viimeisinä tunteina hän ei ajatellut itseään, vaan oli huolissaan perheestään: "Rakas Mashenka, jotenkin tulet elämään ilman minua!"

Rohkea ja selkeä luonne, ajatuksen puhtaus, tarkoituksen selkeys - kaikki tämä paljastaa ihmisen, jolla on suuri sielu.

Ja kapteeni Tatarinov haudataan sankariksi. Jenissein lahdelle saapuvat alukset näkevät hänen hautansa kaukaa. He kävelevät hänen ohitse liput puolimastoon ja tykkien ilotulitus jyrisee. Hauta rakennettiin valkoisesta kivestä, ja se kimaltelee häikäisevästi häikäisevän napa-auringon säteiden alla. Seuraavat sanat on kaiverrettu ihmisen kasvun huipulla: "Tässä lepää kapteeni I. L. Tatarinovin ruumis, joka teki yhden rohkeimmista matkoista ja kuoli paluumatkalla hänen löytämästään Severnaja Zemljasta kesäkuussa 1915. "Taistele ja etsi, löydä äläkä luovuta!"- tämä on teoksen motto.

Siksi kaikki tarinan sankarit pitävät I.L. Tatarinov on sankari. Koska hän oli peloton mies, taisteli kuolemaa vastaan ​​ja kaikesta huolimatta saavutti tavoitteensa.

Seurauksena on, että totuus voittaa - Nikolai Antonovichia rangaistaan, ja Sanin nimi liittyy nyt erottamattomasti Tatarinovin nimeen: "Tällaiset kapteenit vievät ihmiskuntaa ja tiedettä eteenpäin".

Ja tämä on mielestäni täysin totta. Tatarinovin löytö oli tieteelle erittäin tärkeä. Mutta Sanin tekoa, joka omistaa monta vuotta oikeuden palauttamiseen, voidaan kutsua myös saavutukseksi - sekä tieteelliseksi että inhimilliseksi. Tämä sankari elänyt aina hyvyyden ja oikeudenmukaisuuden lakien mukaan, ei koskaan mennyt ilkeyteen. Juuri tämä auttoi häntä kestämään vaikeimmatkin olosuhteet.

Voimme sanoa samaa Sanian vaimosta - Katya Tatarinovasta. Luonteeltaan tämä nainen on miehensä tasolla. Hän kävi läpi kaikki häntä kohtaamat koettelemukset, mutta pysyi uskollisena Sanalle, kantoi rakkautensa loppuun asti. Ja tämä huolimatta siitä, että monet ihmiset yrittivät repiä sankarit erilleen. Yksi heistä on Sani "Romashkan" - Romashov - kuvitteellinen ystävä. Tämän miehen vuoksi oli paljon ilkeitä asioita - petoksia, petoksia, valheita.

Tämän seurauksena häntä myös rangaistiin - hänet lähetettiin vankilaan. Myös toinen konna - Nikolai Antonovich, joka karkotettiin tieteestä häpeässä.

Johtopäätökset.

Edellä sanomani perusteella tulemme siihen tulokseen, että "Kaksi kapteenia" ja sen sankarit opettavat meille paljon. ”Kaikissa koettelemuksissa pitää säilyttää ihmisarvo, pysyä aina ihmisenä. Kaikissa olosuhteissa on oltava uskollinen hyvälle, rakkaudelle, valolle. Vain silloin on mahdollista selviytyä kaikista testeistä ”, - sanoo kirjailija V. Kaverin.

Ja hänen kirjansa sankarit osoittavat meille, että meidän on kohdattava elämä, kohdattava kaikki vaikeudet. Sitten sinut tarjotaan mielenkiintoista elämää täynnä seikkailua ja todellista toimintaa. Elämä, jota ei häpeä muistaa vanhuudessa.

Bibliografia.